方形墩柱施工工法
作者：南志
中交一公局第六工程有限公司
二00七年^一月十八日
方形墩柱施工工法
一、前言
随着城市规模的不断扩大，城市高架桥的不断发展，对高架桥墩柱与盖梁外形配合协调的要求不断提高，因此外形配合美观的方形墩柱（八角柱）逐渐取代了原有外形比较单调的圆形墩柱。方形墩柱作为桥梁一个十分重要的组成部分，如何既优质高效地组织施工又保证外形的美观，具有十分重要的意义。本工法依托北京市机场南线（京承高速公路?东六环路）公路工程第1合同段工程实例，
全面系统地阐述了方形墩柱施工技术和工艺特点。已建成的墩柱成品竖直度、空间尺寸以及外观质量均满足规范要求，处于良好的受控状态，施工进度科学合理。该工法被证明是一项行之有效的施工工法，代表了目前方形墩柱施工的先进水平。
二、工法特点
1 、本工法工艺简练，操作性强，施工易于实现。在合理设计模板、支架和施工平台的基础上，可以实现高度较大的墩柱施工。
2、本工法施工结构设计合理，力学模型明确，设计计算量不大，易于被工程技术人员掌握。
3、质量易于控制，通过采用相对基准极坐标法进行测量控制，以及施工平台的优化，结构物实体质量和外观质量优良。
4、本工法投入的大型机械设备相对较少，施工成本较低，循环施工周期较短，具备较高的投入产出。
三、适用范围
本工法具有施工快捷，结构合理，经济实惠等特点，可以被广泛应用到墩柱施工中，尤其适合于钢筋骨架密集的方形墩柱施工。
四、工艺原理
本工法是墩柱施工的一种非常有效的工艺方法。工法原理为：墩柱模板加工成大块定型钢模板，纵向主钢筋采用滚扎直螺纹连接，合模以后先安装竖直的人行爬梯，再在墩柱顶部安装用钢筋、脚手板和安全挂网加工好的施工平台，混凝土采用吊车吊吊斗放入串筒内进行浇筑、墩顶长振捣棒进行振捣的方形墩柱施工工艺。
五、施工工艺流程及操作要点
（一）方形墩柱施工工艺流程
图5-1 方形墩柱施工工艺流程图
（二）钢筋工程
为加快进度，降低高空作业风险，墩柱内竖向主筋宜采用滚扎直螺纹套筒连接，横向构造钢筋采用焊接或绑扎连接。
半成品的钢筋按型号、规格、用途等进行编号挂牌，分别堆放，由运输车运至施工现场。主筋连接后，箍筋由下而上焊接或绑扎，间距按施工图纸进行确定。
钢筋调直采用冷拉法，1级钢筋的调直冷拉率控制在2%以内，U级钢筋控
制在1%以内。钢筋连接：D12以下钢筋以绑扎为主，D14以上钢筋以焊接为主；U级钢筋焊接时，焊条选用J502或J506,焊缝长度应根据焊接形式作到：双面搭接焊》5d，单面焊》10d。绑扎长度不小于35d，并且，无论连接形式采用绑扎还是焊接，其接头总数均不能在同一断面上大于50%。钢筋笼外观必须保持直线平面。
将预埋在承台内的墩柱主筋调直顺，用钢管在中部和上部将钢筋架立竖直。
墩柱钢筋与模板之间采用塑料垫块，防止露筋。
（三）模板安装
在钢筋笼底部四周用钢筋头在模板位置处做好顶点，以此作为模板内部的支脚。
将墩柱模板在地面组装好，接缝处采用双面胶条密封，螺栓仔细检查，确实拧紧，模板内均匀涂脱模剂一层，脱模剂采用同一品牌，同一配比，保证混凝土表面色泽一致。模板拼装好要及时安装，若有特殊情况暂时无法安装，则要用帆布将两个端头封闭，防止有污垢、沙尘进入。
安装时，用吊车将模板整体吊起，吊起时人工用缆绳在两个方向控制
模板，竖直套进钢筋笼，向下套进时速度要慢，注意不要大幅度的碰撞钢筋笼。模板落地时，尽量控制在已做模板标识位置，减少后期调整的难度。
将模板落到正确位置后，在模板顶部四个方向拴四根钢丝缆绳，另一端分别固定在四个方向的地锚上，缆绳上设有花篮螺丝用来调整缆绳的松紧和模板的竖直度。
以所做的标识为基准将模板调整到正确位置，并以此检查模板平面位置。位置正确后，采用垂球来检测竖直度以确保模板顶部也在正确位置。
测量墩柱顶部标高，在模板顶选出标高点计算高差，用彩色胶带做出标高线标记。
墩柱模板构造见图5-2。
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（四）混凝土工程 墩柱混凝土采用
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图5-2 墩柱模板构造图（单位：
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柱内，故采用人工站在墩柱顶部振捣。采用插入式振捣器，共准备4套50插入式振捣器，2 套使用，2套备用。
混凝土下落高度超过2m但不大于10m采用串筒浇注。串筒采用薄铁皮制作，2m 一节，各节之间用挂钩连接。串筒使用过程中要保持干净，每次使用完要及时清洗。
混凝土浇注过程中，每层厚度不能超过30cm —次连续浇注完成。混凝土塌落度控制在10?12cm之间。
混凝土振捣过程中，振捣器要快插慢拔，振捣时移动间距不大于振捣器作用
半径的1.5倍（一般控制在35cm内），与模板保持5?10cm的距离，并插入下层混凝土5?
10cm对每一部位振捣密实，不要漏振、过振，当砼表面停止下沉，不再冒出气泡，表面平坦泛浆停止振捣。
混凝土初凝后，及时对墩柱顶混凝土进行人工凿毛，主要是凿除墩顶2?3cm 的浮灰层。洒水后用塑料薄膜包裹养生，始终保证薄膜内潮湿状态。养生时间不得低于7 天。
拆除模板时，不要磕碰墩柱柱体。当墩柱砼强度达到 2.5Mpa 时拆除模板，吊运到下一墩柱，并及时清理、校正模板。
（五）人行爬梯和施工平台
1 、人行爬梯人行爬梯为全封闭的竖直攀爬形式（实际工程中采用此方式的如塔吊、龙门吊、各种高建筑物等），采用钢筋焊接形成劲性骨架，爬梯间距为30cm夕卜面保护钢筋间距为50cm 施工人员在封闭的钢筋骨架内竖直爬上和爬下。具体见图5-3。
2、施工平台
墩柱施工平台坐落在模板顶端，采用钢筋形成框架，上面铺脚手板，卜挂安全网。顶部施工平台与墩柱模板连接牢固，形成整体结构，模板四角用? 10钢
丝绳拉紧，由于墩柱模板为定型大块模板，自重重，在施工荷载作用下，模板的变化在允许范围内。
墩柱施工平台及人行爬梯平面图
说明：L图屮单也均以厘米讯
2、人行鱗根据施T现场情况进行调
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3.人行爬梯緞鵬及时悬挂安全网和其
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图5-3 人行爬梯和施工平台图
变截面薄壁空心墩滑模施工工艺 王殿博 华祥公司 1、前言： 滑模施工技术作为一种现代（钢筋）混凝土工程结构高效率的快速机械施工方式，在土木建筑工程各行各业中，都有广泛的应用。其根本就是取消了固定模板，变固定死模板为滑移式活动钢模，模板从墩底连续不断向上滑动至墩顶，一次连续施工完成整个墩身。而变截面滑模施工则是透过模板滑动过程中不断收缩来完成截面变化的。 2、特点及适用范围： 2.1、本工法施工方便、灵活，具有质量可靠，施工和监理方便等优点。 2.2、相对于常规施工方式，滑模不需要重复安装模板工序，节约了大量人力，对场地要求不高，适用于各种山岭丘陵地区施工。 2.3、一次性完成砼浇筑，无施工缝，但外观光洁度稍差。 2.4、采用连续浇筑，缩短了工期，但对后场要求较高，保证各种材料能够及时进场，以保证24小时不间断施工，若有中断，则需要对中断截面位置进行处理后方可继续施工。 2.5、滑模尤其是变截面滑模施工对现场技术细节要求较高。 2.6、施工无需投入大型起重设备，造价经济，具有较高的投入产出比；墩身越高，成本越低。 2.7、施工过程对环境影响很小。 3、施工程序及操作要点： 根据滑模施工特点，从承台上面开始起滑，滑模施工中，在墩身外侧设置四根垂线，便于控制偏差，直至砼浇筑到墩顶后停滑。 根据薄壁空心桥墩的结构设计，滑模设计为收分滑模。短边模体设计为1m×1m桁架，面板高度为1.26m，可穿在长边模体中进行收分。长边模体设计为1.42m×1.1m桁架，长边模体内方孔为1.26×1.07m，采用12号槽钢对口焊接后作短边模体桁架的运行轨道，短边桁架面板紧贴长边面板边缘滑动。长边模体面板安装时按1/50的坡比，主要靠该坡比收分，但为了确保坡比为1/50，长边模体两端采用4台5吨导链拉紧，并挂回绳滑轮相当于10吨拉力。
二、系梁、盖梁、墩柱施工方法 1、系梁施工 按图纸要求及每根系梁位置处的地质情况,准确放线开挖基坑,挖基不得损伤基桩接头钢筋。挖基土堆放距基坑边1米外,并大致摊平,以免影响模板钢筋、浇灌砼的施工 模板的搭设必须准确,支撑必须牢固,钢筋绑扎位置准确,并用砂浆块进行支垫。 砼浇筑前先将桩基顶部松弱的砼清理干净,并用高压水冲冼,充分湿润,调整连接钢筋。 砼分层浇注,用插入式振捣器振捣,养生采用覆盖保湿养生。 2、墩柱施工 所有墩柱施工采取一次立模一次浇注成形的方法,模板采用2块半圆钢模板,每节分别按2M、3M、4M和1．５Ｍ制做（本标段桩长从６．５米～１３．５米不等）,砼通过安设的串筒分层浇筑,插入振实,当拄长大于８Ｍ时,在其中布设５０ＣＭ ６０ＣＭ的窗口,进行砼的浇筑、振捣,当砼浇筑到窗口下时,将窗口堵塞,周边缝用透明胶布粘贴平整紧密。模板安装前,底部砼表面的松弱层用高压水冲冼干净,并使其充分湿润,模板下铺干硬性砂浆,以调整模板的垂直度,单墩的两个柱同时施工。 浇注前,对墩柱的中线、垂直、钢筋、支垫脱模剂的涂抹等进行认真复核检查,正确后方可进行砼的浇注。砼的坍落度控制在１～３ＣＭ,捣固层厚度控制在２０ＣＭ左右,振捣器应缓慢抽拔,不得有孔隙,配置２台备用振捣器,同时配备一定数量的苫布。以防突然降雨。砼浇筑至顶面标高下20CM。 砼养生：使用塑料薄膜保湿养生,养生7昼夜,夏季气温较高时施工,防止阳光直射骨料和拌和用水,同时也应防止钢模直接受阳光照射,在受阳光照射的一面用苫布遮挡。 3、盖梁施工 墩身施工完成后,钢模暂不拆除,在墩柱砼养生的同时,将盖梁模
板支架搭设场地进行整平压实,模板支架采用门式支架,支架下支垫10CM?15CM方木,视地基情况而定,必要时用加垫木,顺线终方向每50CM设置一道支撑,模板向每1．５米设一根φ48脚手杆吊机,进行钢模的吊装和砼的浇筑,浇筑前,对模板、钢筋的搭设和布置进行认真的检查,符合《规范》要求后方可进行砼的浇注,砼坍落度控制在3~5CM。 砼分层浇筑,用插入式振捣密实,支垫石砼的表面标高先预留1~1．5CM,待拆模后,经精确测量确定再用砂浆找平到设计标高,平整度控制在2MM。 砼养生方法同墩柱养,保湿养生7昼夜。 ① 系梁 ④
石河子西一路南北高架立交桥项目 墩柱、系梁及盖梁施工方案 编制： 审核： 审批：
新疆兵团水利水电工程集团有限公司市政路桥公司石河子西一路高架桥项目部二分部 二Ｏ一一年三月
一、编制依据 1、石河子西一路南北高架立交桥项目施工设计图； 2、公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000； 3、城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008 4、施工现场勘察的实际情况； 5、我单位多年从事同类工程的相关经验。 二、工程概况 1.本段为石河子市西一路高架桥（中心桩号为K1+334.495），起讫点桩号6#桩（K0+989.495）～28#桩（K1+679.495），全长690m，介于北疆铁路线与乌奎高速公路之间。 2.本段墩柱采用单排双柱式墩身，墩柱高在11.235-14.284米之间、墩柱直径为160cm、墩身混凝土为C30；其中7#墩柱采用Φ1.80米钻孔灌注桩基础，桩长15米。其他均为扩大基础，分别在墩柱二分之一高处设1.2×1.4m系梁。本段共有44根墩柱，22根系梁。 3.本段盖梁采用梯形盖梁共计22根盖梁。盖梁高170cm，长1550cm，宽180cm，混凝土为C30，盖梁边缘挡块高50cm，上口宽30cm，下口宽42.5cm,长180cm,混凝土为C30。 三、施工工艺流程、方法 1.墩柱系梁总体施工方案、流程 墩柱系梁钢筋在加工场集中加工绑扎，由吊车将墩柱钢筋吊装就位；模板采用大块定型钢模板现场拼装、风缆与脚手架配合固定；混凝土采用商品混凝土，砼罐车运输至现场，混凝土采用泵车入模，人工振捣，
砼浇注3天后拆模，采用无纺布覆盖、洒水养护。 墩柱混凝土分三次浇注砼，其施工顺序为：第一节段混凝土浇至墩系梁下口，第二节段混凝土浇至系梁顶口，第三阶段混凝土浇至盖梁下口。 墩柱施工工艺流程见图1。 1 墩柱施工工艺流程图 2.施工方法 2.1墩柱施工 下部结构桥墩，设计为160cm 圆柱式墩，墩身采用定型钢模立模、风缆固定。墩柱施工安排在基础承台检测合格后进行。施工步骤如下： 2.1.1测量放线 根据墩身位置和尺寸，由测量组在桩基上放出墩柱中心十字线，然后利用十字线控制桩点，根据十字交叉法定出墩柱模板位置的控制线。 2.1.2钢筋制安 否
高耸式筒仓顶板模板支撑利用滑模平台施工工法 工法编号：RJGF(闽)—15—2009 完成单位：福建七建集团有限公司 主要完成人：游永平李中胜涂振毅 1 前言 对于高耸式筒仓顶板，模板支撑如果采用传统的模板垂直支撑体系，就需要大量的模板和支撑材料进出几乎是封闭的筒仓内，这样做不但耗费大量的人力、增加施工成本、延长工期，而且筒仓内高耸、狭窄的工作面对于施工操作也存在较大的安全隐患。 龙岩春驰新丰水泥厂一期、二期工程是由多个直径12m、高35m钢筋砼筒仓组成的，针对这一特点及存在的具体问题，经公司研究开发和关键技术审定后，确定采用滑模平台作为筒仓顶板模板支撑的操作平台和支撑点，结合筒仓顶板的结构形式，将平台、支撑、顶板模板作为一个整体，解决传统施工方法因超高支撑稳定性差、施工难度大、安全风险高的难题，同时解决滑模平台高空解体操作难、安全隐患突出的问题，提高施工作业安全度，形成本工法。 2 工法特点 2.0.1 滑模平台利用自身的滑模提升架和支撑杆，加固后挂手拉葫芦将滑模平台整体下降，下降固定后的操作平台作为拆除滑模提升架及模板的操作平台，减少在高耸的筒仓顶面吊运的工作量和安全风险。 2.0.2滑模平台作为筒仓顶板模板支撑的支撑点和工作面，根据结构和模板安装操作要求的条件设置平台标高，以减少模板支撑工作量。施工过程简单，操作方便，减少费用，加快进度。 2.0.3在筒仓顶板砼施工完成后，滑模平台第二次整体下降至地面进行拆解，操作人员不必要在高空作业，减少高空作业风险，提高作业安全度。 3 适用范围 本工法适用于滑模法施工的直径不大于15m的钢筋砼结构筒仓顶板模板（如图3-1所示），且滑模操作平台采用桁架式结构（如图3-2所示）。
防城至东兴高速公路№5合同段（K44+000～K54+450） 系梁、墩柱和盖梁施工方案 编制： 复核： 审核： 路桥集团国际建设股份有限公司
防东高速№5合同段项目经理部 目录 一、编制依据 (3) 二、工程概述 (3) 三、系梁施工顺序和施工方法 (4) 四、墩柱施工顺序和施工方法 (5) 五、盖梁施工顺序和施工方法 (13) 六、工期安排 (15) 七、人员、设备计划 (16) 九、安全施工管理 (20) 十、成品、半成品防护措施 (21) 附:墩柱、盖梁支架计算书 (24)
一、编制依据 1、广西壮族自治区防城至东兴高速公路设计资料； 2、广西壮族自治区防城至东兴高速公路两阶段施工图设计资料； 3、国家、交通部及有关部委颁发的现行施工规范、规程及验收标准； 4、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000） 5、中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004） 二、工程概述 防东高速NO.5合同段桥梁工程共设大桥4座，中桥2座，跨线桥1座。除东兴互通跨线桥外其余墩柱采用直径为1.5米圆柱式桥墩接Ф1.8米桩基础，4座大桥、2座中桥均为跨河流桥梁。东兴互通跨线桥为1.3米圆柱墩接1.5米桩基础。本段新耕大桥5、6号墩，黄淡1号大桥3号墩，黄淡2号中桥1、2号墩，牛轭岭中桥1、2号墩设有桩系梁。其余墩位均未设计桩系梁。
三、系梁施工顺序和施工方法 系梁施工工艺流程 1、桩头处理 钻孔桩桩头采用机械凿除。首先清挖系梁范围内的土方，凿除桩头到设计标高，如发现桩头混凝土有不密实或夹泥现象，重新下凿至混凝土合格为止。对桩基进行检测，合格后经监理工程师同意后方可进行系梁的施工。 2、钢筋施工 钢筋采用钢筋场集中加工成半成品，运至现场绑扎成型，并将墩柱钢筋笼安装准确。 3、模板安装 系梁模板采用定型钢模，用Ф16高强螺栓连接。模板安装前应进行表面清理，涂
钢筋混凝土多联体筒仓滑模施工工法 建设工程文明高正方何士冬 1 前言 目前，很多水泥厂、粮库、冶金等工程项目中，常见钢筋混凝土结构联体筒仓储存库，这些筒库通常呈圆形，筒壁厚度上下一致，筒中间段没有梁或板构件，筒壁洞口少，筒与筒之间连为一体。为充分利用联体筒仓结构的上述特点，圆形筒仓采用满堂脚手架法施工占用场地较大，模板需求多，使用效率低，工期长，成本高。而采用液压滑模具有施工保持连续作业，施工速度快，节省材料和人工，机械化程度高，劳动强度低等特点，逐渐被应用于筒仓施工。静海道线仓粮食储备库工程的多联体筒仓结构施工中采用整体滑模施工工艺，取得了很好的施工效果，QC活动小组获得2016年市建筑业协会优秀QC成果一等奖和中国建筑业协会全国工程建设QC成果二等奖，现将该施工工艺及方法总结并形成本工法。 2 工法特点 2.0.1滑模具有重量轻、装拆速度快，滑升速度快，滑升高度大等优点，适用于多联体筒仓滑模施工。 2.0.2钢筋保护层厚度及仓壁纵向钢筋间距的控制装置，解决了普通滑模施工中钢筋保护层不足和钢筋间距很难保证的难题。 2.0.3滑模喷淋养护装置，使滑模施工混凝土养护难的问题得到了很好的解决。 2.0.4采用成型的工具式钢模，可以确保筒仓外型尺寸规则、标准，减少水平施工接缝。 2.0.5与传统翻模相比，本工法模板、架管等周转材料投入少，劳动力用工少，安全设施等投入费用少，且工程进度快，可大大降低工程成本。
3 适用围 本工法适用于所有筒仓壁厚相同，筒壁无梁或板等隔离层的多联体筒仓钢筋混凝土结构快速滑模施工。 4 工艺原理 首先在基础平面组装滑模系统，包括滑升模板系统、操作平台系统、液压提升系统、施工精度控制系统和供水、电系统。提升系统在混凝土筒壁基础安装N 根固定的竖向支承杆，每根支承杆上安装一台千斤顶，采用液压系统控制N 个千斤顶行程，通过千斤顶提升筒壁支模系统上的N 个提升架，从而提升整个支模系统。通过滑动模板系统快速完成筒仓钢筋绑扎，混凝土浇筑、养护，模板提升，直至到仓顶设计标高处形成完整的钢筋混凝土壁。 5 施工工艺流程及操作要点 5.1施工工艺流程 图5.1.1 钢筋混凝土多联体筒仓滑模施工工艺流程图 基础施工同时开始加工模板 基础平面组装滑模系统 整体试滑升 正式滑升 滑升至漏斗环梁处停滑 漏斗施工 继续滑升至设计标高处 滑模系统拆除，施工顶部梁板
桥梁高墩柱辊模施工工法 1 前言 山区高速公路和铁路桥梁多为大跨、高墩，施工工期紧、质量要求高、安全保障难。为了加快高墩施工进度、提高施工质量和改善高空安全作业条件，我公司在结合高墩翻模和滑模施工技术各自优点的基础上，依托贵州凯里至羊甲高速公路排牙大桥高墩施工，对其进行研究、改进、创新形成了施工速度快、混凝土外观质量好、安全性高的辊模施工新技术。随后应用于贵州省凯羊高速公路台辰特大桥、余凯高速公路鱼洞Ⅰ号大桥、沿德高速公路麻岭特大桥等工程，且都取得了较好的效果，通过对该技术及其应用过程进行总结，形成了“桥梁高墩柱辊模施工工法”。 《桥梁高墩辊模施工技术研究》于2014年通过中国公路建设行业协会科技成果鉴定，认定总体达到国际先进水平，并获得“公路工程科技创新成果一等奖”、“2014年度全国交通运输行业科技创新成果一等奖”，高墩辊模施工装置获得“2014年度全国交通运输行业科技示范产品”。同时，“桥梁高墩柱辊模施工工法”获评2014年度公路工程工法，并被评为优秀公路工程工法。该工法目前已在贵州、广西、重庆、河南等多个省市进行推广应用。 2 工法特点 2.1 可连续施工，施工速度快，每天施工墩柱高4～6m。 2.2 混凝土工程质量好。 2.3施工作业条件好、安全性高。 2.4 在施工过程如遇外界天气等因素干扰，可随时停止施工，也可随时恢复施工。 2.5在高寒地区或冬季施工，加设保温措施极为方便。 2.6 施工简便、占用资源少、节能环保。 3 适用范围 3.1 本工法适用于各类公路、铁路及市政桥梁等截面高墩施工。 3.2本工法尤其适应地形复杂、施工场地狭窄、大型设备难以进场和工期短的山区桥梁等截面高墩施工。 4 工艺原理 本工法的工艺原理是采用辊、翻结合，辊模装置包括提升系统、外框架、内衬模及辅助工作平台，其中辊是工艺核心，在支撑内衬模的同时兼作外框架的行走轮。伴随混凝土的浇
目录 一、工程概况 (1) 二、人员、机械准备 (1) 三、施工进度计划 (2) 四、施工准备 (2) 1.技术准备 (2) 2.现场准备 (3) 五、施工方案 (3) 1.总体施工方案 (3) 2.施工准备 (3) 3.施工步骤 (4) 4.抱箍安装、支架搭设、模板安装 (4) 5.钢筋骨架焊接及吊装 (4) 6.混凝土浇筑 (5) 7.拆模养生 (5) 8.盖梁技术指标 (5) 9.施工工艺框图 (7) 六、工程质量保证措施措施 (8) 七、施工安全保证措施 (9) 1.模板的安装和拆除 (9) 2.高处作业 (10) 3.安全预防措施 (10) 八、特殊时期施工保证措施 (11) 1.雨期施工措施 (11)
2.冬季施工保证措施 (13)
一、工程概况 延崇高速公路河北段ZT3标段设计起点桩号为K29+600，终点桩号为K35+150，全长5.55公里，沿线共计盖梁38个。K33+258头炮1号大桥右幅盖梁共计8片；ZK33+364头炮1号大桥左幅盖梁共计10片：K34+628头炮2号大桥右幅盖梁共计10片；ZK34+635.7头炮2号大桥左幅盖梁共计10片。 二、人员、机械准备 主要技术、管理人员表
主要施工机械一览表 三、施工进度计划 本工程计划于2018年3月20日开工至2018年6月30日完工。 四、施工准备 1. 技术准备 (1)试验室试验资料(包括钢筋、水泥、砂、碎石等)。 (2)测量资料(导线点测量记录、水准点测量记录)。
(3)认真调查当地天气情况。 2. 现场准备 (1)相应人员组织安排均己到位； (2)施工机械配备已到位； (3)施工材料已全部到位。 五、施工方案 1. 总体施工方案 盖梁底板应支设在支架上。超过10m方可采用抱箍法，但必须当墩柱混凝土强度达到设计强度标准值得100%后方可进行，并采取夹垫土工布、橡胶板、三合板等有效保护措施，防止损伤混凝土表面，桥台和小于10m的墩柱采用满堂脚手架做盖梁模板支撑。模板均釆用定型钢模板，钢筋采用整体吊装，混凝土采用吊车吊装料斗浇筑。 2. 施工准备 为方便盖梁底模的安装，在浇注混凝土时，墩柱、肋板顶混凝土标高按比设计标高高1~2cm控制。 墩柱、肋板顶凿毛 墩柱、肋板顶混凝土达到设计强度后，对肋板顶(立柱顶)进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，凿毛至新鲜混凝土，并用高压水冲洗干净。标高控制在比设计标高高1cm左右，以便于安装盖梁底模。 (3)测量放样 在盖梁施工前，对墩柱、肋板顶进行施工测量，作为安装盖梁底模的依据。墩柱、肋板顶施工测量与控制的内容包括：墩柱、肋板顶位置测量、墩柱、肋板顶高程测量。墩柱、肋板顶测量采用全站仪进行测量；高程测量是根据施工中设立的临时水准点，用水准仪或精密全站仪直接进行控制测量。
混凝土筒仓滑模施工工法 1 前言 中东新兴的国际大都市阿布扎比、迪拜等城市，近年来城市建设发展速度惊人，水泥作为建筑产品的主要原料，市场的需求量不断猛增，致使有实力的建筑材料生产商加大投入，规划实施水泥生产厂的建设，位于阿联酋富基拉的AL Bana水泥厂就是其中之一，优质、高效、安全的完成我方承接的水泥厂土建项目中的筒仓施工，对刚刚成立的迪拜分公司在庞大的阿联酋建筑市场的立足十分重要。同时也对项目施工期间的质量、安全管理提出了更高要求。 2 工艺特点 根据该工程特点、工期以及本单位技术情况确定筒仓采用液压滑模工艺施工，以确保安全、质量和进度。滑动模板施工筒仓的优点是： 2.1. 施工只使用一套模板，模板和操作平台用液压千斤顶提升，不用再支模、搭设脚手架，可节省大量模板、脚手材料和人工。 2. 2施工保持连续作业，使各种工序简化，不用每节装、拆模板，施工速度快。 2.3. 混凝土系连续浇筑，可减少施工缝，保证建筑物的整体性。 2.4. 操作平台及吊梯周围下面均设有栏杆和保护绳围，施工操作安全。 2.5利用全站仪控制筒体垂直度、全过程“定点测量，全程跟踪检查”的施工方法提高滑模筒体质量； 2.6施工工序程序化、图表化、操作规范化，施工质量全过程动态管理。混凝土质量大大提高，施工全过程的质量优良，保证了混凝土结构的质量。 2.7采取可靠控制措施，对每位操作人员进行技术交底，规范操作要求，保证所有检测项目全在控制中。 3 适用范围 该工法适用于各类圆型、方形、矩形等结构的直筒仓、烟囱、水塔混凝土工程，也适合于其它大型类似项目的参考作业指导。 4 工艺原理 筒仓滑模施工的的基本特点是对筒身垂直度及细部尺寸的控制，达到关健的混凝土结构在模板滑升后的质量符合设计图纸要求。采用“垂球、钢尺放线施工，全站仪跟踪监测复核”，特点是各工程密切配合，连续施工，不间断滑模施工。它利用筒仓中心线作为墙体纵向控制基准，而高向控制是由控制杆上的标高线来完成的，钢筋的成形、绑扎严格按照设计图纸及施工规范执行，混凝土的塌落度、水灰比及初凝、终凝时间严格按照配合比设计，实现筒仓墙体垂直度、几何尺寸和质量有效控制的目标。
桥梁高墩施工技术分析 一、目前桥梁高墩施工的现状 在桥梁施工过程中，桥梁高墩施工时一种非常常见的施工方式，它在桥梁稳定方面起着非常重要的作用。随着世界范围内重大交通基础设施的不断开工，桥梁的桥墩高度越来越高，施工的难度越来越大，为适应工程需要，在上世纪70年代初，一种新型的模板体系——爬升模板应运而生。 爬模施工技术的出现极大的降低了高墩施工的难度，简化了施工的步骤，在日本、欧美等国家使用以后迅速在世界范围内推广，我国在上世纪70年代末期也开始使用爬模施工技术。一开始传入我国以后，主要应用于房地产行业，随着技术的逐渐成熟，在我国的桥梁修建过程中逐渐被采用，并且普及度越来越高。随着爬模技术在我国桥梁修建中的应用，我国的桥梁高墩施工技术进入了一个新的阶段，极大的提高了我国桥梁修建的效率。 二、桥梁高墩施工中最为关键的技术—爬模施工 1、爬模设计的工艺原理 在爬模结构中受力的主题是空心的桥墩已经凝固的混凝土墩壁，整个爬升设备的主体由液压千斤顶顶升油缸以及内爬支脚机构的上下爬架组成，其上下爬架分别与油
缸体与油缸的活塞运动杆相铰接，上爬架与外套架相连接，这样就连同外套架相连接网架工作平台共同形成了整个的爬模结构。缸体作为固定的部分，活塞杆则作为运动的上升部分，同上下爬架一样一个固定一个上升的相对运动。从而形成了一个上爬架与内套架，下爬架与外套架相互交替上升的爬模系统，达到爬模结构爬升、就位、校正的目的。 整个爬模系统的爬模上升都要由内外套架运动来实现。随着内外套架产生相对运动，爬模也随之产生相应方向的改变。内套架之间的导向轮能够保证整个系统升的平稳度。当内外套架产生相对运动时，模也不断的上升,这时塔吊双臂随着爬模的上升而抬升，物料被吊起，当内外套架生相向运动时，爬模下降，塔吊双臂也随之下降，物料被放回地面，整个过程都依赖着内外套架的运动。 2、爬模的结构 爬模的结构相对来说比较简单，概括的说就是分为承重结构以及爬行结构，具体的包括：爬行网架的主工作平台、内外套架、双悬臂双吊钩塔吊、内爬的支脚系统、液压顶等起重设备、模板、支撑系统、控制系统、配套电力系统等。 网架的主工作平台是整个爬模结构的基础的部分，承载着主要的爬升系统的运行，为爬升系统提供了一个工作的平台。在这个平台上安装塔吊，同时需要用L支脚进行固定，塔吊的下方是用来进行爬升的液压千斤顶升降系统的爬架，用来完成整个爬架的爬行。在其中间还要安装配电设备以及控制系统。这个结构的链接过程中，从运输方便、安装以及拆卸便捷的角度考虑在链接时同架结构的构建一律采用万能角铁杆件和连班用螺栓进行连接，这样就会极大的提升整个工程的工作效率。 中心塔吊安装在整个平台的中心，是整个爬升系统的工作手，也是整个工作构建中最为核心的工作部分，同时还要承受爬升过程中产生的重力，这就需要在考虑其承
高墩模板施工 滑模施工一、1、工法特点 滑升模板施工是高层建筑较为先进的一种施工工艺，具有施工进度快、工程质量好、施工安全、劳动强度低、便于操作等优点。在我国桥梁高墩施工中，滑升模板已被广泛采用。并不断得以改进完善。本作业指导书通过对桥梁工程高墩滑模施工过程进行控制，确保高墩滑模施工的安全、质量。 2、适用范围 滑模适用于矩形、园形、园端形等空、实形高桥墩施工，同时适用于高层建筑、烟囱、水塔、水泥罐等构筑物的施工中。 、高桥墩滑模施工工艺3 滑模组装．1 3在桥墩基础顶面上将混凝土凿毛清洗，接长竖向主筋，绑扎提升架横梁以下的横向结(1) 构筋。搭设枕木垛，定出桥墩中心线。在枕木垛上按设计要求安装模板和提升架，将套管固定在提升架横梁下部。继续安装(2) 操作平台、千斤顶及顶杆等。顶杆需穿过千斤顶心孔到达基础顶面。提升整个系统，撤去枕木垛，将模板下落就位，再安装其他设施。注意套管底部与基(3) 外吊脚手架应在滑模提并用砂浆将周围围起来，以免灰浆漏进套管内。础表面要接触紧密，升适当高度后安装。2浇注墩身混凝土3． 分层均匀对称浇注混8cm。坍落度控制在6～滑模施工宜采用低流动或半干硬性混凝土，15 ～cm，浇注后混凝土表面距模板上缘的距离宜控制在10～凝土，分层浇注厚度为2030 。混凝土浇筑应在前一层混凝土凝结前进行，同时采用插入式振捣器进行捣固。振捣器cm，避免振捣器触及钢筋、顶杆和模板，禁止在模板cm插入前一层混凝土的深度不应超过5 范围内，以防止坍塌变形。4 MPa0．2滑升时振捣混凝土。混凝土出模强度应控制在0．～后开始养生。出模8h 滑模提升．3 3 3个阶段。在滑模施工的整个过程中，模板的滑升可分为初升、正常滑升和终升，随4 h层浇注，约需3～70cm60～，分2～3(1) 初升。最初灌注的混凝土的高度一般为4 MPa0．．若混凝土已达到02～，后即可将模板缓慢提升5cm检查底层混凝土凝固的状况。应对滑模系统进行全面检查。此时，～5个千斤顶行程。3的脱模强度时，可以将模板再提升系统的变形是否在允许围圈的连接是否可靠，包括提升架的垂直度和水平度是否满足要求，范围内，模板接缝是否严密，操作平台的水平度是否达到标准，连接螺栓是否松动，千斤顶工作是否正常，顶杆有无弯曲现象等。发现问题要及时修正和完善。每浇注一层混凝土，待各项检查完毕并符合要求后，可进入正常滑升阶段。正常滑升。(2)浇注混凝土、在正常滑升阶段，力争使滑升高度与混凝土浇注厚度基本一致。即每滑升一次， 绑扎钢筋和滑升模板交替进行。一般混凝土浇注和模板滑升速度控制在20 cm／h左右。正常滑升阶段应分多次慢慢滑升，每次连续滑升高度不宜超过30cm，要经常停下来检查构件与设备是否正常工作。各项作业之间要紧密配合。 (3)终升。当模板滑升至离墩顶标高1 m左右时，滑模进入终升阶段。此时应放慢滑升速度，
编号：SM-ZD-71149 墩柱、盖梁施工安全技术 措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
墩柱、盖梁施工安全技术措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员 之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整 体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅 读内容。 1、安全管理目标 杜绝重大伤亡事故；杜绝因工工伤事故；因工重伤率控制在0.04%以内；杜绝铁路行车重大、大事故；杜绝汽车行车特大事故；杜绝压力容器爆炸事故和特种设备严重损坏及以上事故。确保施工机具设备运转良好，无刑事案件发生，无火警事故。 2、安全保证体系 项目部成立强有力的领导班子，建立健全安全保证体系，项目经理和管生产的副经理对施工项目的劳动保护和安全生产负全面领导责任。经理部设立专职安全员，全员参与，分配职责，层层把关，细化指标，形成安全管理网络，实行安全承包责任制，进行风险抵押，预防为主，着重加强监控力度。(附安全保证体系框图) 3、安全技术措施
大桥圆柱墩的墩柱、盖梁施工技术与方案 一、编制依据： 本方案的编制依据如下： 1)、依据《两阶段施工设计文件》、交通部《公路工程国内招标文件范本》等. 2)、交通部颁布的现行《公路工程桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)、《公路工程桥涵设计规范》及相关的技术标准及规范. 3)、现场踏勘情况. 二、施工准备 1、施工程序 拼装墩旁脚手架及施工平台→绑扎墩柱钢筋→安装墩柱模板→灌注墩柱混凝土→拆除墩柱模板及质量检查→墩柱顶混凝土凿毛及清理→拼装盖梁托架及施工平台→立盖梁模板→绑扎盖梁钢筋→灌注盖梁混凝土并养护→拆除盖梁模板及质量检查→成品检查验收 2、施工准备
1) 拟投入本项工程主要施工设备及机具 2)、用电准备 现场用电由变压器接出.引线及配电箱安装均由项目电工按规范进行,以免发生事故. 3)、测量准备 测量人员符合中心位置,在已浇筑桩基顶面复测墩身的位置无误后放出桩
基中心点. 三、施工方法和工艺技术方案 1、10号桥台施工方法 10号桥台土石方开挖(回填)→0号盖梁底部的硬化处理→钢筋工程→模板工程→10号桥台混凝土工程→混凝土养护→混凝土养护强度达90%拆模 1)、凿除桩头 破桩头前,在桩体侧面用红油漆标注高程线,以防桩头被多凿.破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除,上部采用空压机凿除,下部留有10～20厘米由人工进行凿除.凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼.严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断,以免破坏主筋.将伸入系梁的桩身钢筋清理整修成设计形状,复测桩顶高程. 2)、10号桥台土石方开挖 ①、开挖前,必须对0号盖梁轴线进行系统的检查,作出标志. ②、采用人工从上至下逐层(每层0.5-1.0 米)用镐、锹进行挖土,挖土顺序是：先挖中间后挖周边.并按设计尺寸加工作面宽度 (50厘米 )控制梁0号盖开挖截面,尺寸的允许误差不得超过50米米,发现偏差,应及时纠正. ③、10号桥台挖方遇到岩层时,采用浅眼松动爆破,严格控制炸药用量并在炮眼附近加强支护,并采用草垫和钢板护盖以防飞石. ④、10号桥台底部以上的桩基护壁砼应人工凿除. ⑤、10号桥台挖好后,及时制安0号盖梁钢筋、架设0号盖梁模板并浇注砼,以缩短0号盖梁基槽土体暴露时间. 3)、10号桥台底部的硬化处理 ①、10号桥台土石方挖完后应对基槽底部进行夯实处理.同时应对0号盖梁基
钢筋混凝土多联体筒仓滑膜施工工法
钢筋混凝土多联体筒仓滑模施工工法 天津建设工程有限公司李文明高正方何士冬 1 前言 当前，很多水泥厂、粮库、冶金等工程项目中，常见钢筋混凝土结构联体筒仓储存库，这些筒库一般呈圆形，筒壁厚度上下一致，筒内中间段没有梁或板构件，筒壁洞口少，筒与筒之间连为一体。为充分利用联体筒仓结构的上述特点，圆形筒仓采用满堂脚手架法施工占用场地较大，模板需求多，使用效率低，工期长，成本高。而采用液压滑模具有施工保持连续作业，施工速度快，节省材料和人工，机械化程度高，劳动强度低等特点，逐渐被应用于筒仓施工。静海道线仓粮食储备库工程的多联体筒仓结构施工中采用整体滑模施工工艺，取得了很好的施工效果，QC活动小组获得天津市建筑业协会优秀QC成果一等奖和中国建筑业协会全国工程建设QC成果二等奖，现将该施工工艺及方法总结并形成本工法。 2 工法特点 2.0.1滑模具有重量轻、装拆速度快，滑升速度快，滑升高度大等优点，适用于多联体筒仓滑模施工。 2.0.2钢筋保护层厚度及仓壁纵向钢筋间距的控制装置，解决了
普通滑模施工中钢筋保护层不足和钢筋间距很难保证的难题。 2.0.3滑模喷淋养护装置，使滑模施工混凝土养护难的问题得到了很好的解决。 2.0.4采用成型的工具式钢模，能够确保筒仓外型尺寸规则、标准，减少水平施工接缝。 2.0.5与传统翻模相比，本工法模板、架管等周转材料投入少，劳动力用工少，安全设施等投入费用少，且工程进度快，可大大降低工程成本。 3 适用范围 本工法适用于所有筒仓壁厚相同，筒壁内无梁或板等隔离层的多联体筒仓钢筋混凝土结构快速滑模施工。 4 工艺原理 首先在基础平面组装滑模系统，包括滑升模板系统、操作平台系统、液压提升系统、施工精度控制系统和供水、电系统。提升系统在混凝土筒壁基础内安装N根固定的竖向支承杆，每根支承杆上安装一台千斤顶，采用液压系统控制N个千斤顶行程，经过千斤顶提升筒壁支模系统上的N个提升架，从而提升整个支模系统。经过滑动模板系统快速完成筒仓钢筋绑扎，混凝土浇筑、养护，模板提升，直至到仓
桥梁高墩墩身施工工艺 一高墩滑模施工工艺 滑模施工因其进度快、节省投资且特别适用于高桥墩施工而受到青睐。采用滑升模板施工，不仅可以提高施工质，还可以降低施工成本，缩短了工期，加快工程进度。桥梁工程高墩身液压滑升模板施工工艺采用高墩桥梁方案道路跨越深沟宽谷时的有效措施，既可以保证线路顺畅，又可以节省投资。近些年来，滑模施工技术在我国桥梁建中得到广泛应用。 1 滑模组装 (1)在桥墩基础顶面上将混凝土凿毛清洗，接长竖向主筋，绑扎提升架横梁以下的横向结构筋。搭设枕木垛，定出桥墩中心线。 (2)在枕木垛上按设计要求安装模板和提升架，将套管固定在提升架横梁下部。继续安装操作平台、千斤顶及顶杆等。顶杆需穿过千斤顶心孔到达基础顶面。 (3)提升整个系统，撤去枕木垛，将模板下落就位，再安装其他设施。注意套管底部与基础表面要接触紧密，并用砂浆将周围围起来，以免灰浆漏进套管内。外吊脚手架应在滑模提升适当高度后安装。 2 浇注墩身混凝土 滑模施工宜采用低流动或半干硬性混凝土，坍落度控制在6?8cm。分层均匀对称浇 注混凝土，分层浇注厚度为20?30 cm ,浇注后混凝土表面距模板上缘的距离宜控制在10 ?15 cm 。混凝土浇筑应在前一层混凝土凝结前进行，同时采用插入式振捣器进行捣固。振捣器插入前一层混凝土的深度不应超过 5 cm ，避免振捣器触及钢筋、顶杆和模板，禁止在模板滑升时振捣混凝土。混凝土出模强度应控制在0 ． 2 ?0 ． 4 MPa 范围内，以防止坍塌变形。出模8h 后开始养生。 3 滑模提升 在滑模施工的整个过程中，模板的滑升可分为初升、正常滑升和终升 3 个阶段。 (1) 初升。 最初灌注的混凝土的高度一般为60 ?70cm ，分2 ? 3 层浇注，约需 3 ?4 h ，随后即可将模板缓慢提升5cm ，检查底层混凝土凝固的状况。若混凝土已达到0 ． 2 ?0 ． 4 MPa 的脱模强度时，可以将模板再提升 3 ?5 个千斤顶行程。此时，应对滑模系统进行全面检查。包括提升架的垂直度和水平度是否满足要求，围圈的连接是否可靠，系统的变形是否在允许范围内，模板接缝是否严密，操作平台的水平度是否达到标准，连接螺栓是否松动，千斤顶工作是否正常，顶杆有无弯曲现象等。发现问题要及时修正和完善。 (2)正常滑升。待各项检查完毕并符合要求后，可进入正常滑升阶段。每浇注一层混凝土，即每滑升一次，力争使滑升高度与混凝土浇注厚度基本一致。在正常滑升阶段，浇注混凝土、绑扎钢筋和滑升模板交替进行。一般混凝土浇注和模板滑升速度控制在20 cm ／h 左右。正常滑升阶段应分多次慢慢滑升每次连续滑升高度不宜超过30cm ，要经常停下来检查构件与设备是否正常工作。各项作业之间要紧密配合。 (3)终升。 当模板滑升至离墩顶标高 1 m 左右时，滑模进入终升阶段。此时应放慢滑升速度，并进行准确的抄平和找正工作保证最后浇注的一层混凝土顶部标高和位置准确。 (4)调节坡度。 对于墩壁有斜坡的情况，在提升模板的过程中应转动调节丝杆，使桥墩侧面斜坡满足设计要求。 4绑扎钢筋及竖向筋接长 模板每提升一定高度后，即要穿插进行接长顶杆及绑扎钢筋的工作。此项工作应在滑升间隔
桥梁高墩墩身施工工艺 一高墩滑模施工工艺滑模施工因其进度快、节省投资且特别适用于高桥墩施工而受到青睐。采用滑升模板施工，不仅可以提高施工质，还可以降低施工成本，缩短了工期，加快工程进度。桥梁工程高墩身液压滑升模板施工工艺采用高墩桥梁方案道路跨越深沟宽谷时的有效措施，既可以保证线路顺畅，又可以节省投资。近些年来，滑模施工技术在我国桥梁建中得到广泛应用。 1 滑模组装 (1) 在桥墩基础顶面上将混凝土凿毛清洗，接长竖向主筋，绑扎提升架横梁以下的横向结构筋。搭设枕木垛，定出桥墩中心线。 (2) 在枕木垛上按设计要求安装模板和提升架，将套管固定在提升架横梁下部。继续安装操作平台、千斤顶及顶杆等。顶杆需穿过千斤顶心孔到达基础顶面。 (3) 提升整个系统，撤去枕木垛，将模板下落就位，再安装其他设施。注意套管底部与基础表面要接触紧密，并用砂浆将周围围起来，以免灰浆漏进套管内。外吊脚手架应在滑模提升适当高度后安装。 2 浇注墩身混凝土 滑模施工宜采用低流动或半干硬性混凝土，坍落度控制在6?8cm o分层均 匀对称浇注混凝土，分层浇注厚度为20?30 cm ,浇注后混凝土表面距模板上缘的距离宜控制在 10 ? 15 cm o 混凝土浇筑应在前一层混凝土凝结前进行，同时采用插入式振捣器进行捣固o 振捣器插入前一层混凝土的深度不应超过5 cm ,避免振捣器触及钢筋、顶杆和模板，禁止在模板滑升时振捣混凝土。混凝土出模强度应控制在0.2?0 . 4 MPa 范围内，以防止坍塌变形。出模 8h后开始养生。 3 滑模提升 在滑模施工的整个过程中，模板的滑升可分为初升、正常滑升和终升 3 个阶段。(1) 初升o 最初灌注的混凝土的高度一般为 60 ? 70cm ，分 2 ? 3 层浇注，约需 3 ? 4 h ，随后即可将模板缓慢提升 5cm ，检查底层混凝土凝固的状况。若混凝土已达到 0 . 2 ?0 . 4 MPa 的脱模强度时，可以将模板再提升 3 ? 5 个千斤顶行程。此时，应对滑模系统进行全面检查。包括提升架的垂直度和水平度是否满足要求，围圈的连接是否可靠，系统的变形是否在允许范围内，模板接缝是否严密，操作平台的水平度是否达到标准，连接螺栓是否松动，千斤顶工作是否正常，顶杆有无弯曲现象等。发现问题要及时修正和完善。 (2) 正常滑升。 待各项检查完毕并符合要求后，可进入正常滑升阶段。每浇注一层混凝土，即每滑升一次，力争使滑升高度与混凝土浇注厚度基本一致。在正常滑升阶段，浇注混凝土、绑扎钢筋和
牛滴路滴水岩段墩柱、盖梁施工方案 第一章工程概况 一、工程概况 牛滴路全长5.88公里，西起红岩村附近的滴水岩沙滨路一期工程，东接嘉陵江大桥南桥头立交，标准车道为双向共4车道。牛滴路由重庆城市建设投资公司作为业主单位，总投资约12亿元，是直辖十周年和“半小时主城”的重点工程。 我项目施工段为连接嘉滨路滴水岩至红岩村段综合整治工程，计划将于明年底全线建成。沿线有高架桥、挡土墙、边坡、道路、地下管线等构筑物，地质情况、结构设计等较为复杂。 本工程桥梁工程下部结构设计为椭圆柱式墩，盖梁下主要以双柱墩为主，墩柱、盖梁结构型式及统计数量表详图。
二、沿线地形、地貌概况及工程地质条件 1、地形、地貌、地质 桥位区位于嘉陵江南岸岸坡滴水岩岸坡地段，属河流冲刷岸坡地貌，在地质构造上位于川东南弧形构造带化龙桥向斜西翼，未发现段裂构造，岩层产状倾向120～160o，倾角5～12o。场地岸坡陡峭，一般坡角在35～40o之间，岸坡在横向上多呈阶梯状，上段为一层厚砂岩形成的陡崖，场地内岸坡标高160～00m。 拟建桥梁范围处于岸坡下部坡脚地带，地面坡角在25间、呈下缓上陡的“凹”型坡，分布在岸坡标高165～205 m范围，地面被堆积层填筑土覆盖，西段覆盖层较厚、一般厚度为10～20m，东段覆盖层较薄、一般厚度为5～10m。场地地下水以松散层空隙水为主，暴雨季节嘉陵江水位高，松散层饱水，地下水位埋藏浅；枯水季节嘉陵江腿水，地下水补给江水，地下水位埋藏较深，桥位区地下水贫乏。下部基岩为侏罗系中统上沙溪庙组砂、泥岩层，以砂质泥岩为主，岩体层层序正常，场地内的各类支挡构筑物完好、无变形痕迹，土坡现状稳定，场地未发现滑坡、危岩崩塌等不良地质现象。局部存在有河流冲刷、河岸坍塌得便感现象诱导表层土体坍塌，对场地整体稳定性影响小，场地适宜主线架空桥梁建设。
液压滑模施工工法 中国安能建设总公司 王舜立张轩庄岳耕 1．前言 滑模施工技术是建筑施工中比较特殊的一门施工技术, 由于在施工过程中有一定的技术难度, 对混凝土的连续性施工要求较高。滑模施工具有机械化程度高, 多工种协同工作和强制性连续作业的特点, 任何一环脱节都会影响全盘, 因此, 周密地做好施工准备和控制工作是搞好滑模施工的关键。 三湾水利枢纽工程位于丹东市振安区境内爱河干流的九连城庙岭村, 是爱河水能开发的最末一级, 距鸭绿江入口8.0km。坝址位于爱河下游, 距离三湾大桥2200m。水库枢纽工程主要建筑物有挡水坝段、取水坝段、泄洪闸、鱼道坝段、电站厂房等部分。泄洪闸墩有左右边墩和中墩, 中心间距18.6m, 闸墩厚度均为3m, 相互之间净空15.6m。中墩▽4.80米高程以下为基础, 跨度30.5m, 两端上游迎水面▽24.34米高程以下、▽8.50米高程以上和下游背水面▽24.755米高程以下、▽4.80米高程以上为R1.5m圆弧, 上游迎水面▽24.34米高程以上接斜度1∶1, 牛腿至▽25.34米高程变成矩形截面, 封顶于▽26.34米高程; 下游▽24.755米高程以上端头截面为矩形。中墩后部接有闸门支座, 闸门支座轴线高程为▽20.00米(D0+023.0)。中墩的侧面结构形状为直线上升, 侧面开有宽2m、深
700mm的检修门槽和内弧R=14780mm、宽1300mm、深450mm 的弧形闸门槽。 三湾工程地处东北, 属于高寒地区, 施工期短, 6月20日至9月10日为汛期, 11月15日至次年3月15日为冬季, 除去汛期和冬季, 有效施工期非常短。滑模施工是水利水电工程中一项高效、低廉的混凝土施工, 具有施工速度快、质量好、成本低等优点。在水利水电工程中采用滑模技术施工能够成倍地提高混凝土浇筑, 对 于工期紧张、渡汛要求的工程具有重要的功用。 2. 工法特点 2.1滑模适用于混凝土结构尺寸规范、统一的工程施工; 2.2滑模施工具有机械化程度高, 多工种协同工作和强制性连续作业; 2.3滑模具有施工速度快、质量好、成本低等优点。 3. 适用范围 适用于水利工程混凝土坝的闸墩、侧墙等部位。 4. 工艺原理与工艺流程 4.1 工艺原理 液压滑模的工艺原理支撑杆采用Ф48×3.5mm焊接钢管, 所有支撑杆均设置在混凝土结构体内, 不回收; 液压千斤顶采用 GYD-60型滚珠穿心式液压千斤顶; 液压控制站采用YKD-36型液压站, 控制方式既可自动亦可手动; 油路是连接液压控制站与千斤
中粮（郑州）产业园项目Ⅱ标段工程仓顶模板施工方案 第1 页共13 页 仓顶模板施工方案1、工程概况 立筒仓工程是由15个内径12m、仓壁厚0.22m,高42m钢筋砼连筒仓组成的，针对这一特点及存在的具体问题，经公司研究和关键技术审定后，确定采用滑模平台作为筒仓顶板模板支撑的操作平台和支撑点，结合筒仓顶板的结构形式，将平台、支撑、顶板模板作为一个整体，解决传统施工方法因超高支撑稳定性差、施工难度大、安全风险高的难题，同时解决滑模平台高空解体操作难、安全隐患突出的问题，提高施工作业安全度。 对于立筒仓顶板，模板支撑如果采用传统的模板垂直支撑体系，就需要大量的模板和支撑材料，进出几乎是封闭的筒仓内，这样做不但耗费大量的人力、增加施工成本、延长工期，而且筒仓内高耸、狭窄的工作面对于施工操作也存在较大的安全隐患。 2 、施工方案特点 2.1 滑模平台利用自身的滑模提升架和支撑杆，加固后挂手拉葫芦将滑模平台整体下降，下降固定后的操作平台作为拆除滑模提升架及模板的操作平台，减少在立筒仓顶面吊运的工作量和安全风险。 2.2 滑模平台作为筒仓顶板模板支撑的支撑点和工作面，根据
结构和模板安装操作要求的条件，设置平台标高，以减少模板 支撑工作量。施工过程简单，操作方便，减少费用，加快进 度。 2.3 在筒仓顶板砼施工完成后，滑模平台第二次整体下降至地 面进行拆 中粮（郑州）产业园项目Ⅱ标段工程仓顶模板施工方案 第2 页共13 页解，操作人员不必要在高空作业，减少高空作业风险，提高作业安全度。 3 工作范围 立筒仓顶板滑模结构平面图（如图3-1所示），滑模操作平台采 用桁架式结构（如图3-2所示）。 桁架提升架三脚架水平支撑剪刀撑内平台板25板人孔外平台木楞100×100木方内平台木楞100×100木方外护栏φ16钢筋木竹架端头托梁[12槽钢