江西省高等教育自学考试
汉语言文学专业本科毕业论文
论文题目
论《家》中觉新形象
论文作者：刘文兵
准考证号：222712300025
指导教师：陈海燕老师
2016年4月
论文提要
高觉新是《家》中的男主人公，是小说里面塑造得比较成功的形象。他生长在封建没落的大家庭中，作为高家的长房长孙，他养成了懦弱、服从的性格。无抵抗主义、作揖主义成为他的哲学。他与梅相爱，却因母亲间的嫌隙无缘结合，他不敢反抗也不反抗，至使其郁闷痛苦，梅也因此郁郁一生，年轻早逝。然而他的性格是复杂的，因为，觉新生活的年代正处于新旧交替时代，五四思想影响了一代人。觉新在这样的年代里，既有向往新生活的想法，又有被旧时代旧思想的束缚，成为一个夹缝人，使其性格具有双重性。他对家庭有一种无奈的责任感，他顺应时代，又按耐不住内心的彷徨恐惧、对于弟妹的追求，先是反对，最后于梅、瑞珏的死使他产生了叛逆之心，背着家庭给弟妹以支持，将希望寄予觉慧身上，显示出他的思想已发生巨变，也预示着封建大家庭必然灭亡的历史命运。
论《家》中觉新的形象
《家》写成于1937年2月，它以“五四”的浪潮波及到的内地－四川成都为背景，真实地写出了高家这个很有代表性的封建大家庭的腐烂、溃败的历史，通过作品中人物的描写，表现了深切的同情和悲愤，并向垂死的制度发出了“我控诉”的呼声。
高觉新从小生活在外表上诗礼传家，书香门弟的大家庭中，他是高家的长房长孙，就是这个缘故，在他出世的时候，他的命运便决定：注定要继承家业以续高家，同时也注定了他的悲剧生活的开端。
懦弱的服从与内心的呐喊
（一）高觉新的服从性。
1、觉新从小生长在这样的大家庭中，受孔孟之道影响极深，养成了唯唯诺诺的性格。
（1）他中学毕业后，由于成绩优异，本可以上大学，而且他本人也梦想着走进大学校门，并想上德国学化学，但毕业的当天，父亲的一句话便将他的梦击碎。当父亲让他早日成婚，以续家业时，他无言以对，“不作声、只有点着头，他不敢看父亲的眼睛，虽然父亲的眼光依旧是温和的”，他把父亲的话“都听懂了，只有点着头，表示愿意服从父亲的话”。而当他回到房中关上门“倒在床上用铺盖蒙着头哭，为了他破灭的梦想而哭”。这一切都显示了他性格上的懦弱，他没有勇气为自己争取幸福，对于抓阄而决定的婚事，对于自己前程的安排他一点反抗的意见都没有，毫无怨言地顺从了父亲的意愿，做高家“贤孝的儿子和孙子”。
（2）新婚后，觉新短时期内满足了，忘掉了一切，以为自己是幸福的，直到父亲又安排他去做事，才又回到现实中，对于父亲的安排，他不表示“愿意或不愿意”，只是听着、应着，心中想着“一切都完了”，便上班了，从此平淡、麻木地与妻过着平静的家居生活，这也明显的体现了，他性格上的服从性。
（3）当马乐山为觉民提亲时，他不敢公然反对祖父，便求助于占卜，当占卜的结果与他的愿望相悖时，大失所望，自我安慰到“我算尽力做到了”，他以为他所能够做的就只是这么一点点。觉民不满包办婚姻离家出走后，觉新遵从爷爷的吩咐，对觉慧施加压力，力劝觉民服从家庭的决定。
（4）瑞珏临产前，为避免陈姨太等人所说的“血光之灾”觉新遵从家庭的决定，毫无怨言的忍受了一切，将瑞珏迁往城外，当瑞珏一声声悲惨的呼喊觉新“他在哪儿？他为什么还不来看我”？……当时觉新绝
望的遵从张嫂的话，立在门前，不敢有越轨行动，导致了瑞珏的惨死。
2、由于觉新所处的环境与地位，传统的忠孝思想主宰了他的一切行为，做为人家要他做的事，在他看来好像是他应尽的义务。
他不敢用思想去想，他害怕面对现实，面对心爱的少女与原本美好的前程，于是他按父亲的意愿，打牌、看戏、喝酒，去应酬一切。自己明白是在演戏，但是他已麻木了，没有悲哀，没有快乐，“只有疲倦”。
“他的一生没有对谁说过一句反抗的话无论他受到怎样不公道的待遇，他宁可哭在心里，气在心里，苦在心里，在人前他绝不反抗。忍受一切。他甚至不去考虑这样的忍受是否会损害别人的幸福”，是因为这所谓的“应尽的义务”使他放弃了前程、幸福，尽力去迎合他人，无论多忙都要陪陈姨太等人打牌替他们跑杂。
（二）、内心中的呐喊
1、尽管觉新没有勇气争取幸福，然而他毕竟是青年，当时代气息吹到成都之后，便马上迎合，迅速接受了新思想，于是他一方面信仰新思想，一方面又顺应旧环境生活下去，成为两个弟弟讥讽的“作揖主义”的拥护者。具有双重性格的人。
2、觉新虽然是一个逆来顺受的孝顺子弟，但他并不糊涂，生活中是非观念非常鲜明正是由于这一点使他更痛苦。
他渴望幸福，他深知对梅的感情无法忘怀，当他与梅再次相逢时，无限辛酸，不敢对面梅，苦涩地问梅：“你还肯饶恕我吗？”这一段无法忘怀的情感成为他一生痛苦的一个焦点，对梅的喜爱暴露出他内心中的痛苦和愧疚。
梅去世以后，面对心爱的人，他终于袒露了心事，露出他内心中强烈的情感。“梅表姐，我恨不能把你从棺材里拉出来，让你睁眼看个明白，你是怎样给人杀死的!”
在给儿子海臣喂奶的问题上，他内心中的呐喊喷薄而出，他把全部的心血都倾注到孩子的身上，“他爱孩子，不愿雇奶妈来喂奶，而由妻子自己抚养孩子。”他坚持已见不为族人的流言所动，体现了他身为人父的爱之深之切。
作为感情的煎熬，他爱梅而欲求不得，爱得十分痛苦，两个女人在他心灵深处占据着一定的位置，在感情上他与梅、瑞珏处于相同的地位上，双方的态度是平等的，这样每个人的心中都有一种难以名状的痛苦，觉新如此压抑自己，把一切深埋于心，在他的心中也产生了一种呐喊，但是他不能反抗，没有能力去做争取幸福的努力，而把心中一切寄予觉
慧，把光明留给他，自己不能做的事让觉慧去做，露出了他性格上的反叛的一点光亮。
彷徨、痛苦中生存的夹缝人
觉新生活在新旧时代交替之间，而对着新思潮与旧家庭，他内心中充满了矛盾与彷徨，他内心清醒地认识到大家庭的未来必然是崩溃的结局，但传统的伦理道德、孔孟之道，又使他痛苦的按家族观念等级观念去做，同时又不自觉地扮演着一个维护者的角色。
他在新思想与旧势力的夹攻下，以逃避现实的“作揖主义”与“无抵抗主义”去应付他人，在夹缝中苦苦地挣扎着，这个大家庭使他窒息，却又唯唯诺诺地服从他人的意见，他痛苦的原因有两个：一是他与梅、瑞珏的感情纠葛，一是他的前途灰暗，他不敢正视自己，如同死尸站起来，看见自己的腐烂一样，于是他便逃避，装糊涂混日子。
1、当他在父亲去逝后，平静地担起大家庭重担时，对于大家庭
腐朽没落勾心斗角的另一面，他也曾抗争，但遍体鳞伤。奋斗毫无结果，于是他发明了新的处理处世方法：避免冲突，迎合他人。并在可能范围内极力敷衍她们，因为他觉得陈姨太等长辈永远是那样，他不能够说服她们，又何必自寻烦恼，浪费精力呢。对于一个青年人在窒息的大家庭中，他已染上了十足的暮气，他活着只为了挑起担子，维持父亲留下的这个家，但他内心中为永远没有实现的梦想而哭泣。
2、在这个封建大家庭里，长子长孙的特殊地位使他成了众人的攻击目标，他想顺应时代，又时刻按捺不住内心的恐惧感，自觉地循规蹈矩维护旧礼教。当陈姨太等人让瑞珏迁往城外时，并用绝望的悲声说：“你晓得我决不相信，然而又有什么办法啊”。连自己也痛恨自己“连自己的妻子也无法保护”，当觉慧觉民劝他反抗时，他嘲笑自己似地说：“你们胜利了我才失败了，他们把对你们的怨恨全集中在我一个人身上，你们得罪了他们，他们只向我一个人报仇”。“你们都可以向我说什么反抗、说什么奋斗，我又向哪个说这些漂亮的话？”
3、梅的问题上，觉新处于两难之间，梅回省城来，使他麻木的心重新被激活，一方面他在情感上难忘钱梅芬，梅的不幸勾起他深层次的愧疚感，一方面他又觉得多想到梅对不起深爱自己的瑞珏，毕竟他也有娇妻爱子。他无法宽恕自己当初的懦弱，痛恨自己，无法解脱两难的心情。他的情感被两个女人占据着。
在“团年”时，觉新故意逗引弟妹发笑，拣“母夜叉孙二娘”为绰号行酒令，引得举座皆笑，第二天却躲在“晚香楼”上想心事。觉慧劝
他珍惜身体，不要拼命吃酒时，他终于说出了心底里的话：“吃醉了倒觉得日子容易过了，这也就是我的一个战略”。觉新渴望幸福，而父亲母亲的决定使他与瑞珏成为夫妻，许多事情与他内心的强烈愿望相违背，欲求不得，这使他痛苦，强做笑脸去应付他人。
4、觉新受弟妹的影响、爱生活，他的一切希望在海臣和弟弟身上，只有他人才可以完成他不敢去做，却极想做的事情，在精神上也得到了最大的安慰。
当祖父做主，将淑英许给陈克家的儿子时，他说过几句在祖父看来是孝顺的话后便马上放弃了努力，在觉民的婚事上，他也曾努力想解除与冯家的婚约，但家族内部强大的旧势力，使他放弃了努力。正如他痛苦地对觉慧所说的：“他们（指长辈）只晓得他们的意志应当有人服从，所以你二哥的反抗也没有用”。他不敢反抗家族，但他内心也同情觉民，于是他最终也背着家庭给觉慧以最大的支持。
5、觉新代表了“五·四”时期具有朦胧新思想的受传统观念影响极深的年青一代，他在痛苦中生存，在夹缝中挣扎，他的心中除了懦弱，还有些自暴自弃，他没有勇气与旧势力抗争，眼看梅、瑞珏，鸣凤一步步被旧势力推向死亡道路，这使他更痛苦，更想逃避。可是现实生活无情的捉弄了他。让他亲眼目睹这一切，亲身体会到这一切，感到切肤之痛，使他内心的血一滴滴的向下流。
无奈的责任、胆怯的反抗
作为高家长房长孙的高觉新，不想过早负担起家庭的重任，可懦弱的服从性使他放弃了青春、幸福，面对父亲的嘱托，负起了家庭的重担。
当父亲把重担交于他手中时，他觉得只有牺牲，别无他法，正如他对觉慧痛苦的讲述一样：“我不是青年，我没有青春，我没有幸福，而且也永远不会有幸福。”“我每想到爹病中的话，忍不住要流泪，我觉得我除了牺牲外，再没有别的路，我愿意做一个牺牲者。”“为了妈我是牺牲一切，就是把我的前程完全牺牲，我也甘愿。只要使弟妹们长大，好好地做人，替爹妈争口气，我一生的志愿也就实现了……”觉新以一生为赌注，以牺牲前途、幸福为代价负起了无奈的责任。
对于高家这个大家庭来说，高觉新的家长责任是一个象征性的，表面上他是高家这个大家族中长房的主家人，实际上这个大家庭的决定权在高老太爷和那些男性长辈手中，他们主持着这一房的一切事情，高觉新只是一个摆设，一个傀儡，他瞻前顾后，无法决定自己和弟妹的事情，
一切都听命于他人。没有坚定的主见，没有反抗的念头。
对于觉新这一“贤孝”的行为，是封建大家庭对他灌输的“愚忠、愚孝、愚仁、愚义”造成的，这种“贤孝”是服从整个制度、整个礼教为前提的。
他想脱离苦海，内心里对觉慧觉民有羡慕之情，虽然说他对觉慧的思想行为并不完全理解。在这个大家庭中他躲避争斗，以求过几天平安日子，让自己变得糊涂一点。
对于自己的一生，觉新已失去了信心。对于儿子他寄予了一生的期望：“希望他将来不要做一个像我这样的人！”他内心中明白这份责任的代价，可他无力反抗也不想反抗。对于觉民的新事，作为长兄，他觉得应该帮助弟弟，而又不敢公然对抗家庭，便放弃努力，违心地规劝弟弟顺从爷爷的决定。当鸣凤、梅、瑞珏一个个相继去世，面对挚爱的亲人他终有所悟，明白了一生中控制自己是整个制度、整个礼教，给予反叛的觉慧以最大的支持，虽然这些帮助是不敢公开的，并要觉慧出走后来一封信责备他，掩人耳目，以免遭到大家庭中恶势力的中伤，迈出了怯生生的反抗的第一步，这显示出了一线光明的希望。觉新的反抗是经历了痛苦的挣扎而迸发的。当妻子去世后，觉慧提出到上海读书时，他为了不失去弟弟，曾极力地劝阻觉慧的决心，他十分伤心，既害怕家族势力，又哀叹自己的命运。在觉慧的责备下，以坚决的语调说：“我做不了事，你可以做……我们秘密进行……”。
他热爱自己的弟弟，最终还是支持觉民逃婚了；在觉慧离家出走时，他打破了双重性格，为他筹措路费。他还在心里说：“我们这个家，需要一个叛徒，我一定要帮助三弟成功，他也可以替我出一口气。你们看着吧，家里头并不全是像我这样服从的人！”
高觉新这一形象可以说是作者大哥的影子，同为长房长孙，作者的长兄在传统思想与旧势力的压榨下，不敢按自己的意愿去生活，忍受了一切不公，牺牲了青春、爱情、一生的幸福，最终走上了毁灭的道路。他不想死，他热爱生活，他想生存，可现实的重负使他痛苦，不能忍受，最终以自杀结束自己的生命。巴金含泪写下高觉新这一最后露出一线光明前途的青年形象，正是以高家这一黑暗的大家族来控诉旧制度、旧礼教、旧迷信对青年一代的危害。但觉新比作者的大哥勇敢，他敢于承认自己的懦弱，在给海臣喂奶的问题上敢于坚持已见，他决心把自己整个被丢弃的抱负放在儿子身上实现。这也是高觉新身上的一个重要闪光点。
高觉新的这份无奈的责任，令他感到压抑、窒息，他想将这付重担
摔掉，脱离苦海，于是他拼命挣扎，他内心清醒地认识到他是没有力量抵抗旧制度、旧礼教的，因为他懦弱。
觉慧的出走引起他强烈的震撼，对于弟弟的同情与支持也预示着觉新必将觉醒，义无反顾地与家庭对抗。
山西青年职业学院
毕业论文
论文题目贸易现状及对策
系部财经系
学生姓名常姣
专业名称会计电算化
班级/学号会计电算化5班/2013021550
驰田汽车与第三方物流企业关系管理的应用
研究
【摘要】随着中国“入世”，经济一体化步伐加快，产品生命周期的日益缩短，企业间竞争更加激烈，企业对物流重要性的认识逐渐深化，视其为“第三利润源泉”，对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加。随着国内汽车行业竞争加剧，汽车制造企业纷纷将物流业务外包，集中精力发展主营业务，以提高竞争实力。本文以驰田汽车公司为例，探讨了其物流业务外包的必要性及与第三方物流企业关系管理的应用。
【关键词】物流外包；电子商务；成本
目录
一、引言 (11)
二、第三方物流及客户关系管理 (11)
（一）第三方物流概述 (11)
（二）客户关系管理概述 (12)
三、驰田汽车公司物流运作现状 (13)
四、驰田公司物流运作存在的主要问题分析 (14)
（一）线边库存紧张 (14)
（二）内部物流矛盾突出 (15)
（三）驰田公司外部物流问题 (15)
五、加强驰田公司与第三方物流公司关系管理的对策 (16)
（一）树立与第三方物流公司“双赢”的思想 (16)
（二）优化驰田公司的物流供应链 (17)
（三）大力发展电子商务，与第三方物流公司实现信息共享 (18)
（四）降低运行成本 (19)
六、总结 (20)
参考文献 (20)
一、引言
现代物流业已从为社会提供传统运输服务，扩展到以现代科技、管理和信息技术为支撑的综合物流服务，以物流企业为主体，由运输和信息两大平台构成，涉及生产、流通和消费过程的现代物流系统，已成为适应当今世界经济最新发展趋势的重要基础产业。随着中国“入世”，经济一体化步伐加快，产品生命周期的日益缩短，企业间竞争更加激烈，企业对物流重要性的认识逐渐深化，视其为“第三利润源泉”，对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加。目前，国内汽车行业竞争加剧，汽车制造企业纷纷将物流业务外包，集中精力发展主营业务，以提高竞争实力。驰田汽车公司面临激烈的行业竞争，如何提高效率和品牌影响力，在竞争中站稳脚跟，实现战略目标。通过将物流业务外包，解决当前物流矛盾，采用先进物流模式组织生产和运作，建立快速反应机制，拉动行业中其他上下游企业，形成风险共担、利益共享的行业联盟，是实现企业发展壮大的成功之道。因此，对驰田汽车公司物流业务外包的对策进行研究是非常有意义的。
二、第三方物流及客户关系管理
（一）第三方物流概述
1、第三方物流的定义
第三方物流(the Third party Logistics，简称TPL)又称之为物流联盟，物流伙伴，合同物流，物流社会化或物流市场化。其含义是：物流渠道中的专业化物流中间人(以下简称物流企业)，以签订合同的方式在一定期间内为其它企业提供所有或部分物流业务服务的物流专业化运作方式。在功能上，第三方物流不仅要提供货物购、运、调、存、管、加工和配送全过程服务，而且要提供网络设计和商品整个物流过程最优化的解决方案。随着现代企业物流管理的蓬勃发展，企业对物流服务的要求越来越高，也越来越急迫。在物流行业中，“第三方”作为一种事业形式，逐渐得到了认可和广泛关注。第三方由于具有多种多样的形式和运作方式，难以给予一个明确的界定，可以理解为“第三方物流类似于外协或契约物流”；“一个公司使用另一公司进行所有或部分物流管理和产品分销”，总体来看，
可以认为第三方物流是由一种货主企业与运输业者之间的中介组织在特定时间段内按照特定的价格向使用者提供个性化的系列物流服务，并且这种物流服务是建立在现代电子信息技术基础上的企业之间的联盟关系。
2、第三方物流的特征
在发展的过程中，第三方物流逐渐形成一定的特征。第三方物流的特征主要是关系的契约化和服务的个性化。首先，“第三方物流具有关系契约化的特征，第三方物流是通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间关系的。物流经营者根据契约规定的要求，提供多功能直至全方位一体化物流服务，并以契约来管理所有提供的物流服务活动及其过程。”第三方物流服务提供是以发货人和物流代理商之间的正式合同为条件的，这一合同明确规定了服务费用、期限及相互责任等事项。其次，“第三方物流具有服务个性化的特征，不同的物流消费者存在不同的物流服务需求，第三方物流需要根据不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求，提供针对性强的个性化物流服务和增值服务。”从事第三方物流的物流经营者也因为市场竞争、物流资源、物流能力的影响需要形成核心业务，不断强化所提供物流服务的个性化和特色化，以增强物流市场竞争能力。
（二）客户关系管理概述
1、CRM的产生与发展
最初的CRM于20世纪90年代初投入使用，主要是基于部门的解决方案，如销售队伍自动化(SFA)和客户服务支持(CSS)，虽然增强了特定的商务功能，但却未能为企业提供完整的加强与个体客户间关系的手段，于是，20世纪90年代中期推出了整合交叉功能的CRM解决方案，把内部数据处理、跟踪销售、国外市场和客户服务请求融合为一体。20世纪90年代以来，西方商业开始进入客户关系管理时代，通过CRM，即客户关系管理，进一步增强了竞争能力。随着中国加入WTO所产生的市场环境的变化和中国企业信息化进程的不断推进，CRM 已经成为企业管理信息化的重要组成部分。自1999年CRM引入中国以来，CRM 市场的发展是非常迅速的，据政府权威评测机构—赛迪资讯顾问公司(CCID)正式发布的《2001－2002年中国管理软件市场研究年度报告》中，特别强调CRM己经成为最具成长性的朝阳产业。
2、CRM的管理理念
（1）CRM的定义
按照国际权威罗纳德·S·史威福特先生（Ronald S Swift）对客户关系管理的一般定义，客户关系管理（customer relationship management，CRM）是指企业通过富有意义的交流沟通，理解并影响客户行为，最终实现提高客户获得、客户保留、客户忠诚和客户创利的目的。它至少包括三个层面的内容：C——服务渠道管理（channel management），即进行市场营销的综合性、互动性的服务渠道管理；R——关系营造（relation-Ships），即建立在优质、高效、便捷服务基础上的真正的客户关系；M——对企业的一体化管理（management of the total enterprise），即前台操作与后台操作的一体化。
（2）CRM的主要内容
对银行机构来说，客户关系管理就是以现代信息技术为手段，在高度数字化、电子化和信息化条件下与客户全面接触，提供全程服务的统一技术平台和智能服务系统。它要求银行从“以产品为中心”的模式向“以客户为中心”的模式转移，即银行关注的焦点应从内部运作转移到客户关系上来。同时，CRM系统也为银行提供了一个收集、分析和利用客户信息的系统，使银行有了一个基于现代信息技术的直接面对客户的平台。
（3）CRM的核心管理思想
对客户关系管理系统的认识，在国内已有较长一段时间，它所遵从的“一对一个性化服务”的企业管理理念，逐渐被国内众多的用户所熟悉和接受。在竞争激烈的信息化时代，客户关系管理系统提出的“帮助提高本产品用户营业额、扩大市场占有率以及提高客户忠诚度”等功能，使得很多企事业用户对此产品情有独钟，市场需求加大。
CRM战略的实施不是仅仅开发或者引入几套数据系统、调整一下组织部门结构就能解决的。一要想让CMR真正发挥功效，还要靠人与文化，让每一个员工都能从思维和行为习惯上真正聚焦在客户身上，才是CRM的精髓。
三、驰田汽车公司物流运作现状
驰田汽车公司成立于1992年5月，总部位于湖北武汉。公司占地面积60000
平方米，车间20000平方米，总资产1.5亿元，各种高级焊接、剪折、起重等设备提供了年产8000辆份改装车的生产线；驰田公司下设一个工业事业部、两个商务部，工业事业部下设采购部、生产部、技术中心、质量部等。驰田公司生产部调度中心负责生产物流。在驰田公司生产经营大系统中，物流系统占有重要地位，其投资约占全部总投资的2%。驰田公司厂房及生产线呈流水线布置，厂区及车间内部实行人车分道，客货分流，减少物流路线交叉和往复。生产物流已全面实行了看板拉动控制，真正做到了准时制供应。由于辅之以生产信息跟踪系统和条形码技术的应用，解决了冲压成批轮番生产看板管理、小批量多品种混流生产和同步作业等许多难题，使驰田公司的内部物流管理处于国内同行业的领先地位。供应物流采取计划供货、看板供货、同步供货三种供货方式，并引入横向一体化供应链管理模式，进口汽车散件采购在国内率先做到从成套采购转化为按件采购。驰田公司运输系统主要包括外部运输和内部运输。外部运输包括厂外运输和厂际运输，厂外运输主要指供应物流中的原材料、外协件、油漆、化学品等物资的运输以及销售物流中整车及备件的运输，厂际物流指发动机、变速箱、车轿等主要总成的由驰田公司襄樊工厂向武汉工厂的运输。外部运输主要由社会运输单位承担，按物料供应和运输条件，根据经济合理的原则，分别采用铁路、公路、水路或多式联运的方式。厂内运输由公司自行承担，根据工艺要求和经济合理的原则，分别采用无轨运输和机械化运输方式。连续运输采用空中悬挂输送链和地面输送滚道、埋刮板输送机。间断运输采购牵引车和叉车。为了保证良好的工作环境，厂房内运输采用电瓶牵引车，电瓶叉车和手动托盘搬运车和电瓶托盘搬运车。厂内设有集中充电间，电瓶车通常不出厂房，车间之间的运输采用内燃牵引车拖挂带蓬小车和集装箱半挂车，工位间的运输采用带轮转运小车。高位立体仓库作业采用三向高位叉车和高位拣选车，厂内设有车辆维修站，负责所有搬运车辆的维护、维修。
四、驰田公司物流运作存在的主要问题分析
（一）线边库存紧张
驰田公司外部物流的供应有四种形式:1.根据周期预测计划和仓库零件库存
计算出供货需求.每周期发出一次要货令。2、一部分个性化较强的零件是按周计划来要货的。3、一部分距离装配厂区较近的体积大的零件采用看板来供货的。4、进口零件的要货是按提前六个周期来要货的。内部车间物流零件从仓库到线边的供应是采用看板形式来供应的，即补充消耗的方式，可以看成是准时化物流的一种型式。目前所采用的供应形式，企业和供应商之间的信息交换效率和质量都不高，适用于产品类型较少和品种的变化小的状况，应用起来简单实用。但当产品类型较多，市场需求多变时，为了满足市场需求，势必要通过增加零件库存来适应市场需求的变化。驰田公司从每年都要推出至少一个全新的车型，在一条生产装配线上将有越来越多的车型同时生产。随着车型品种的增加，线边零件管理难度增大，存放面积需求大幅增加，物流矛盾突出。所以目前的供应链结构必须重新进行设计，才能满足公司未来发展的需要。
（二）内部物流矛盾突出
驰田公司虽然将准时制生产管理思想运用于拉动式生产体系的建立，将看板作为控制工具全面运用于制造过程的各个物流环节。但绝大部分外协件供应仍采用计划订货管理方式，造成制造与生产供应物流脱节，准时生产方式未能实施，旧常库存水平居高不下。零部件到达公司后90%的时间消耗在质检、储存、转运的过程中。据统计，2003年驰田公司内部物流占用直接人工达141人，内部物流占用而积共计38300平方米，其中，物流车间占用面积6500平方米，装配仓库占有面积24000平方米，看板或同步供货收货区占用面积7800平方米。进口零部件库存占用面积11493平方米，直接物流人员达26人，由于进口散件得不到及时消耗，长期有大量集装箱滞留在港口，每年需为此付出400万元以上的集装箱滞箱费。驰田公司内部物流占用大量人力，投入大量物流设备，仍不能实施专业化物流管理，如:物流用地没有安全措施;数据库信息可用性不强;货物入厂后，平均质检时间超过2天;由于驰田公司每天需安排收货的卡车数量多达200多辆，收货能力时常饱和，交货和搬运困难，货物叠放搬运，摆放拥挤，使用人工或者叉车在露天卸货，置放在恶劣环境，产品易受损;货物包装箱的流动没有跟踪，包装箱数量减少，有中断的危险。
（三）驰田公司外部物流问题
驰田公司国产零部件运输由供应商自己承担，无论零部件订货数量多少，不
计单价成本，供应商都必须送货到驰田公司的工厂，这样无形增加了供应商的劳务支出和单件运输成本，这些成本将会间接转交给驰田公司，据调查，这部分运输及杂费占货价的1.5－2.5％。很多供应商中转库由供应商自己管理，库存点分散，信息化程度低。零部件物流成本是驰田公司与供应商成交价格中的一部分，驰田公司为提高产品价格竞争力，每年要求零部件供应商按一定比例降成本，供应商的零部件制造成本经过多年降价，已无利可让，对于运输价格，供应商不能控制，而且国际、国内的运价行情已非常透明，也无降价空间。驰田公司要求供应商的产品质量不能降低，但产品价格又要求年年下调，订货数量也未达到预期目标。供应商为维持其自身企业的运转，降低成本，增加利润，甚至会私自降低产品质量或采用简陋的运输包装，经过多次搬运，给零件的质量安全带来隐患。在激烈的市场竞争中，驰田公司主要通过提高自己的产品质量、降低产品成本、多变的竞争手段、提高售后服务等方式谋求发展，对于其他非核心业务，如果做到面面俱全，不仅增加了管理成本，而且浪费了大量投资，比如:采购与供应环节中货物的运输、报关、分装、派送和存储等事务性工作，驰田公司全部自己操作，增加了成百计的人员，投入大量资金建仓库和购买物流设备，其结果是产品成本居高不下，产品的竞争力不足，同时影响到整个生产供应链的运行效率，精力难以集中在产品开发和市场开拓环节上。随着驰田公司的发展，产量逐年攀升，多品种小批量的生产方式，增加了物流管理的难度，物流业务日渐繁重，物流管理成本增加，为确保生产经营的正常运转，大量的人力、物力用于处理日常物流矛盾，使驰田公司生产制造过程中物流成本过高，同时也不利于集中精力发展主营业务和应对激烈的市场竞争。通过物流业务外包，实施专业管理，推行同步供货、同步配送，是解决驰田公司当前物流矛盾的有效途径。
五、加强驰田公司与第三方物流公司关系管理的对策
（一）树立与第三方物流公司“双赢”的思想
长期以来，驰田公司与供应链上其他企业之间的关系趋向于一种交易导向的竞争关系，双方通过讨价还价确定最终的交易价格，进行着一种“输一赢”模式的零和博弈。近几年，随着行业竞争加剧，驰田公司已逐渐意识到供应链合作的
重要性。驰田公司实施物流业务外包，需要进一步转变经营观念，以长远的战略思想来对待外包，与外包供应商建立良好、互利、双赢、长期的战略伙伴关系，共建利益平台，谋求共同发展，建立一种“双赢”的共生型态。实施物流业务外包不能仅着眼于驰田公司内部核心竞争力的提升，而置第三方物流公司的利益于不顾，通过外包既实现驰田公司利益最大化，又有利于第三方物流公司持续稳定的发展，达到供需双方双赢的局面。驰田公司与第三方物流公司的成功合作是建立在双方深入调查、相互了解、相互匹配的基础上。在深入分析驰田公司内部物流状况的基础上，调查第三方物流公司的管理水平、业务网络状况、服务水平、战略导向、品牌意识、信息技术支持能力、行业运营经验等，选择品牌意识强、发展战略相近的供应商为合作伙伴。第三方物流公司对驰田公司的内部物流管理现状、物流战略要进行全面的了解和分析，对汽车物流特点也要进行深刻理解和分析。
（二）优化驰田公司的物流供应链
驰田公司现有的物流业务流程已不能满足汽车生产和市场竞争的需要，通过驰田公司和第三方物流公司的共同分析和设计，对现有的物流业务流程进行再造，优化物流供应链，才能提高物流运作效率。汽车零部件供应物流是驰田公司供应链物流业务流程再造的最关键部分，对于零部件的供货，可同时使用三种看板:第一种是供应商到驰田公司生产线边的看板循环，即直送看板供货;第二种是供应商到第三方物流公司仓库的看板循环;第三种是第三方物流公司仓库到驰田公司线边的看板循环。第一种循环，直送看板供货是看板供货中效益最显著的供货方式，应优先选择A类物资，其单件零件占用的资金、面积、容器等制造资源较多，由于每次运输批量较小，日运输频次大于一次;这种供货方式要求供应商供应点在五十公里范围内。驰田公司的直送看板指令可同时发送给供应商和第三方物流公司，供应商按照看板指令实施进行备货，所供应的零部件不进入第三方物流公司仓库存储，由第三方物流公司集中运输至直送看板卸货平台，然后转运至驰田公司生产线消耗点。直送看板供货发生数量、质量异常或紧急情况时，应通过系统报警，迅速进行运输补充，再次准备装载完全的或部分的货物送到生产线，全力保证生产需要，并做好记录，交相关部门处理。通过直送看板供货拉动供应商按驰田公司生产线需要的时间、需要的数量和需要的品种实施生产与配
货。供应商供应点至驰田公司生产线消耗点之间实行直送，减少存贮点和存贮量，从而降低供应商和驰田公司的库存成本。第二种循环是供应商到第三方物流公司仓库的看板循环，主要应用于价值大、体积大、供应点距离驰田公司较远的零部件供货。根第三方物流公司可在各区域设立分库，对各地区供货运输方案进行优化设计，组织集中运输，实现部分零部件供应商到第三方物流公司分库的看板供货。根据驰田公司每天生产需要，各分库每天安排卡车送货至第三方物流公司中心仓库，由中心仓库将零件配送到驰田公司生产线。第三种循环是第三方物流公司仓库到驰田公司线边的看板循环，通过第三方物流准时制配送系统自动实现看板循环。对于同步供货方式业务流程，前期与准时看板供货基本相同，主要区别在于配送阶段，同步供货的所有零件都是由第三方物流公司根据驰田公司同步要货令直接将零件山供应商处运送到第三方物流公司的同步站台，然后配送到驰田公司生产线边的。
（三）大力发展电子商务，与第三方物流公司实现信息共享
电子商务是利用当代计算机技术、网络通讯技术、多媒体技术、Internet、Intranet、Extranet等技术实现各种商务活动的电子化、信息化、数字化、无纸化和国际化，驰田公司是物流供应链上的核心企业，发挥着信息处理中心的作用，向第三方物流公司发出层层需求信息，接收物流公司反馈的供应信息，接收分销商产生需求信息，再向分销商提供供货信息。[4]为实现大批量信息及时有效的交流，驰田公司须大力发展电子商务，建立EDI、NITRANTE、INTERNTE相融合的信息组织模式，将EDI、Internet和企业的内部信息网络系统集成起来，以驰田公司为核心，与第三方物流公司、同步供货供应商组建专线局域网，通过DEI、NITERNET与其他供应商、经销商和用户形成网链状供应链，实行基于供应链的集成化信息管理，保证供应链生产计划同步化和实现企业之间的信息共享，提高企业的运作效率和经营管理水平。[5]随着网络技术的发展，大力运用电子商务将实现驰田公司和第三方物流公司、供应商、经销商数据信息共享，实现供应链上各方物流、信息流、资金流的高效运转，实现在线交易、资源配置以及物流业务的网上实时跟踪、监控和查询等，提高驰田公司的服务水平和对市场的快速反应能力。对于供应商和经销商来说，最经济、最实用的方式也是通过建立internet
net来达到电子商务、同步作业、资源共享的目的。实施电子商务涉及到驰田公司物流业务流程的再造和资源的重新配置，不能将驰田公司物流业务简单的电子化和网络化，在进行物流信息系统需求分析时，要综合考虑单证、语言、保险等诸多因素。在进行系统设计时，一方面要从技术上实现各项业务需求，另一方面要结合管理要求，体现系统的管理标准。物流管理是一门专业性非常强的技术，但从物流过程的处理方法和实施路径来说，可以认为80%的物流执行程序上有相当程度的相似。通过技术手段;可以设计一套物流专家管理系统，实现各种物流需求和管理目标。如通过对正常供货状态包括交单、接单、发运、到达、签收等阶段信息的采集，以及对非正常供货状态包括未发运、未到达、超期发运、超期到达、索赔退运等信息的跟踪管理，实现对供应物流全过程的信息跟踪、查询和监控管理。
（四）降低运行成本
对第三方物流公司的考核可通过简单功能性指标进行分析评估，并采用相应的激励措施，对外包物流运作系统的控制则需要站在整个供应链的角度，制定和部署物流战略，通过对过程的监控，即通过对行动过程中各项指标的观察与评估，监督物流资源的配置情况，降低运行成本，保证物流战略目标的实现。在供应链的各个环节中，每个企业的重要性是不一样的。通常，在汽车制造业中，汽车产品制造厂是供应链中的主导企业，零部件企业是供应链的重要组成部分，销售网络是供应链的拉动环节。因此，驰田公司必须确立在供应链中的“龙头”作用，全面控制供应链的良性运转，不能在物流业务外包运作过程中盲目行动，从而渐渐丧失了对供应链的控制力，只作为一个生产产品的环节存在于供应链中。通过对第三方物流公司物流运作过程包括作业方式、服务质量、运行成本进行有效监控，了解物流作业效率和资源使用效率，分析供应链渠道联盟成效，促进供应链物流系统良性运转。推动供应链物流系统向高效化、低成本方向发展，是一个复杂而又极其精细的系统工程，对物流信息系统和物流设备的大量投入是不可避免的，但仅仅凭借先进的信息系统和设施还不够，只有好的作业流程才能保证系统和设备充分发挥效益。对物流作业流程的控制，需要在物流系统设计规划阶段进行统筹考虑。驰田公司物流管理部门应设立专人负责管理和维护物流外包项目设计规划的过程，提供物流需求以及项目数据，与第三方物流公司专业人员一起制