电子地磅监控系统 设计方案 无人值守系统（网络版本） 2010-01
第一章项目概述 (3) 1.1 综述 (3) 1.2 电子地磅监控工程监控系统概述 (3) 1.3 电子地磅数字监控系统的优越性 (6) 第二章监控系统设计思路 (7) 2.1 监控系统设计目标 (7) 2.2 系统设计的七项原则 (8) 第三章电子地磅监控系统方案设计 (11) 3.1 用户地磅数字监控系统需求 (11) 3.2 技术实现手段 (12) 3.4 电子磅数字监控系统特点 (19) 3.5 产品选型 (23) 第四章公司相关承诺 第五章设备清单
第一章项目概述 1.1 综述 近年来，随着电子技术的不断发展，信息技术的浪潮正在冲击和改变着人们传统的思维方式、工作方式及当今社会的各个领域。 为大力推进本项工程的现代化、智能化、科学化，用高科技手段进一步加强和保证本项工程的各项工作，我们根据建设方的需求，本着高水准、高质量，提高产品性能价格比的原则；在设计上充分体现建设者的意图，并考虑到今后使用者的维护、使用、保养的方便性，结合用户的具体需求，以我在监控行业内的应用经验，设计了地磅数字监控系统的总体方案。 我们结合公司的实际情况，新产品的不断产生，根据用户地磅监控工程的特点和要求在系统组态、控制方式、工作原理方面进行针对性的设计。 本方案的设计，旨在建立一套高性能的电子地磅监控系统，使其成为一个集计算机管理和通信网络、图像自动识别处理、自动控制于一体的智能化安全系统。它除了具有传统的监视功能外，还可以利用单一的通讯线路实现对各种监控设备、各类监控点的使用和控制以及对过磅车辆车牌的识别。从而为用户的使用方提供高效、舒适、便利、安全的环境。我公司根据用户需求及我们多年的工程经验，将先进的安全防范系统设备推荐给贵方，务求使用户电子地磅监控工程成为尽善尽美的典范。 1.2 电子地磅监控工程监控系统概述 现阶段很多厂矿企业每天都有大量的物质进出需要重量计量，原有的称重软件只有简单的称重功能，缺乏防作弊措施。由于缺乏防作弊技术措施，车主使用各种作弊手段企图谋取不法的经济利益，司磅员经常受到经销户或则车主的胁迫，甚至有司磅员受到殴打。 由于原有的地衡称重系统以普通计算机作为系统核心，磅房的工作环境比较恶劣，比较容易出现机器故障，尤其容易受到病毒的攻击。机器故障造成了车辆无法过磅，车辆排成了长队，严重影响了厂矿生产和销售。计量的准确性直接关系到企业的经济利益。如果缺乏科学的管理和监控，每天大量的手工填单和计算工作极易发生错误，这些问题不解决不仅直接影响到工作效率，而且可能给企业带来巨大经济损失。作为称重工作重要的设备电子磅以及如何确保称重数据的准确性和规范过磅过程一直是困扰企业的一个重要问题。 针对此，无锡衡力宝电子有限公司根据行业特性，开发出电子地磅数字视频监控系统。系统综合采
电子地磅远程遥控专业技术网：一. ； 步骤操作 名称 按键操 作 显 示 解释
1 设置车号 【车 号】 【1234 5】 【车 号】 Cxxxxx 123 45 **** * 2 暂存车重 【去 皮】 **** * 已将秤上重量作皮重处理并 存入仪表内 同一辆车上秤台第二次称重 步骤操作 名称 按键操 作 显 示 解释 1 设置 车号 【车 号】 【123 45】 【车 号】 Cxx xxx 12 345 *** ** xxxxx 需要时设 设置 货号 【货 号】 H xx
置 设 置客 户号 【01】 【货 号】 【客 户】 【51】 【客 户】 01 *** ** 三 xx 51 *** ** 2 存入 车重 【存 入】 *** ** *****为秤上物体 重量,同时打印机打 印计量单 步骤操作 名称 按键操 作 显 示 解释 1 设置 车号 【车 号】 【123 Cxx xxx 12 xxxxx表示原车 号,开机默认车号为 00000.
45】 【车号】345 *** ** 12345为目前需 要设置的车号. 返回称重状态, *****为秤上物体重 量. 需要时设置 设置 货号 设 置客 户号 【货 号】 【01】 【货 号】 【客 户】 【51】 【客 户】 H xx 01 *** ** 三 xx 51 *** ** xx表示原货号, 开机默认货号为00. 01为目前需要 设置的货号. 返回称重状态, *****为秤上物体重 量. xx表示原客户 号, 开机默认客户 号为00. 51为目前需要 设置的客户号. 返回称重状态, *****为秤上物体重 量.
下例是将外部的模拟量信号转换为数字量后存入D100内。X1是通过1通道转换。X2是通过2通道转换。其中划线部分是由编程者来决定的。如D100和M100。可以更换为D0--D79999之间任意一个，M同样是。其它部分的格式是固定的。这样就完成了转换。 １．概述 模拟量输入模块（A/D模块）是把现场连续变化的模拟信号转换成适合PLC内部处理的数字信号。输入的模拟信号经运算放大器放大后进行A/D转换，再经光电藕合器为PLC提供一定位数的数字信号。FX2N系列常用的PLC模拟量输入/输出模块如图所示。
模拟量输出模块（D/A模块）是将PLC处理后的数字信号转换成相应的模拟信号输出，以满足生产过程现场连续控制信号的需求。模拟信号输出接口一般由光电隔离、D/A转换、信号驱动等环节组成。 2．模拟量输入/输出单元 以三菱公司的F2-6A模块为例，来说明模拟量输入输出单元模块的有关情况。F2-6A是三菱公司F1、F2系列PLC的扩展单元，为8位4通道输入、2通道输出的模拟量输入输出单元模块。F2-6A模块与F1、F2系列PLC连接示意图如下： 3．A/D转换、D/A转换 1）模数转换（A/D）模块：将现场仪表输出的（标准）模拟量信号0-10mA、4-20mA、1-5VDC等转化为计机可以处理的数字信号数模转换（D/A）模块：将计算机内部的数字信号转化为现场仪表可以接收的标准信号4-20mA等。如：12位数字量（0-4095）→4-20mA；2047对应的转换结果：12mA。 2）A/D转换（A/D、AI）的作用。
3）D/A转换（D/A、AO）的作用。 4．几种常见模拟量输入/输出模块简介： 1）模拟量输入模块FX-4AD。FX-4AD为4通道12位A/D转换模块，根据外部连接方法及PLC指令，可选择电压输入或电流输入，是一种与F2-6A相比具有高精确度的输入模块。 2）热电偶温度传感器模拟量输入模块FX-4AD-TC。FX-4AD-TC是4通道热电偶温度传感器模拟量输入模块。 3）模拟量输出模块FX-2DA。FX-2DA为2通道12位D/A转换模块，每个通道可独立设置电压或电流输出。FX-2DA是一种与F2-6A相比具有高精确度的输出模块。 三菱FX2N系列模拟量输入输出模块在水箱控制系统方面的应用 【方案】分布式视频联网解决方案 只看该作者| 顶[0] | 踩[0] | 引用| 回复| 编辑| 推荐| 举报| 管理
SA-201H称重控制器 使用手册本手册用于皮带秤系统 南京三埃自控设备有限公司
前言 SA-201H称重控制器是我公司采用国际最新技术研制和生产的高精度、高可靠性的新一代皮带秤仪表，可应用于冶金、矿山化工、交通、公路建设等场所。该仪表可与各种不同规格的皮带秤秤架组合使用，对各种散状原料进行连续计量和定量配料。该仪表采用87C520CPU 和24位A/D转换器，其智能化的PID电流输出可以通过调速器或变频器对各种滑差电机以及交流电机进行调速控制，以适应于圆盘、电振器、螺旋等给料设备以及直接拖料等定量给料方式的需要。 本手册专为SA-201H称重控制器用于皮带计量秤或皮带配料秤而设计，请使用者详细阅读后，方可对该仪表进行操作。
目录 仪表主要技术参数 (3) 仪表主要功能 (4) 仪表接线端子说明 (5) 仪表接线 (6) 基本操作 (8) 功能说明（参数表） (12) 功能描述（如何用参数） (13) 提示 (19) 仪表主要外型尺寸 (22)
仪表主要技术参数 仪表称重线性度：0.02%F?S 仪表称重输入灵敏度：0.15μV/d 仪表测速正脉冲输入分辨率：0.001%（自动周期测脉宽）仪表测速正脉冲：0~1000Hz；幅度：5V~50V 称重传感器供桥电压：10VDC 仪表可带称重传感器数量：4只 仪表与称重传感器距离：≤1500 m 皮带秤零点信号输入范围：0~30mV 皮带秤称重信号输入范围：3~30mV 皮带秤动态计量准确度：±0.25%，±0.5%，±1.0%， （20~100%额定流量） 皮带秤动态配料准确度：±0.5%，±1.0%，±2.0%， （20~100%额定流量） 仪表供电：~220V±20%；电流：1A 仪表工作温度：-10℃~+40℃ 皮带秤工作温度：-30℃~+60℃
动态称重系统培训手册 本手册描述了动态称重系统的系统构成、工作原理和使用方法。供机电系统维护人员使用。 动态称重系统简介 目的：介绍适合当前公路管理现状和要求的动态称重系统。 系统概况 动态称重是测量行驶的动态车辆轮胎受力，并计算相应静态车辆重量的过程，一个动态称重系统主要由传感器和支持仪表及轮轴判别设备构成，用来测量在特定地点、特定时间行驶车辆的轮胎受力，计算车辆的轴重，正确判别轴数，轮胎个数等有关参数，并处理显示、打印和存储这些信息，从而实现全自动、不停车计量。 主要功能 (1)动态称重计量功能--车辆以5km／h以下速度匀速驶过秤台，即可计量并显示各轴重及整车重量。 (2)轮胎个数识别功能--车辆轮胎经过轮胎识别器，轮胎识别器输出信号送至数据采集器，判别车辆各轴轮胎个数。 (3)车型判别功能--主计算机根据红外车辆分离器（光幕）、秤台、轮轴识别系统发出的信号判别车型、轴型，如单轴、双轴、三联轴、双联轴等。
(4)数据管理功能--该上位机（收费计算机）将每一称重车辆的检测数据自动存储(包括日期、时间、轴重、总重、轴数、每轴轮胎数、是否联轴、各轴超限值等)。 (5)数据输出功能--计算机屏幕实时反映当前车辆检测数据，外接大屏幕显示称重结果。 （6）数字显示功能－仪表具有数字显示功能，可以直接显示当前车辆的车速、轴型、轴质量、车辆收尾、自检信息等信息； （7）数据安全保护－仪表采用固化软件处理，防止人为随意修改； （8）自检功能－仪表具有自检功能，部件发生故障时，系统自动提示故障信息，提醒用户及时处理，并将故障信息发送给上位机（收费计算机）； （9）自动分车－能对通过称重平台的车辆进行自动分离车辆，正常情况下使用红外车辆分离器进行分车，车辆分离器发生故障时，自动切换成地感线圈进行分车； （10）环境适应性－车辆分离器外罩前面板（玻璃）采用电加热的方式，防止玻璃结冰或凝霜； （11）秤台的有效宽度为车道宽度，从根本上杜绝了因秤台宽度不够引起司机绕秤引起一系列问题，给收费人员较少了纠纷管理工作；
汽车衡智能称重管理系统 操作说明书 2011年8月
目录 一、软件运行前提 (3) 二、用户登陆 (3) (一) 登入软件 (3) (二) 主界面 (5) 三、系统配置 (5) (一) 数据库设置 (6) (二) 用户管理 (6) (三) 通讯参数 (7) (四) 选项设置 (11) (五) 班次设定 (13) (六) 注销用户 (14) 四、数据管理 (14) (一) 词组预置 (14) (二) 卡号管理 (15) (三) 皮重管理 (15) (四) 称重数据 (16) (五) 作废数据 (18) (六) 重量监控 (19) (七) 操作日志 (19) 五、称重管理 (20) (一) 称重流程 (20) (二) 称重管理 (20) 六、软件安装卸载 (23) (一) 称重管理软件安装卸载 (23) (二) PCI-1761驱动安装 (24)
一、 软件运行前提 1.PCI-1761卡安装在本机机箱内部上，并且安装有驱动程序。 2.外围设备（电子秤、红外卡位、栏杆机、打印机）连接完成，工作正常。 二、 用户登陆 (一) 登入软件 1.登陆软件 双击桌面快捷方式，打开『用户登陆』界面。可以在“用户名”下拉框中选择用户名，“密码”栏中输入密码。默认的登陆账号：用户名：admin；密码：123。点击【确定】按钮，如果该账号合法，则用户验证通过，进入系统主界面，否则不能登陆；点击【取消】按钮，退出系统登陆。
2.数据库设置 双击桌面快捷方式，如果数据库设置或网路连接有问题，弹出提示框如下图。 点击【确定】按钮，直到打开『服务器设置』界面。 在“服务器名称”栏位中输入本系统数据库的机子的名称或IP地址，如果数据库装在本机，可以填“(local)”。在“数据库名称”栏位中输入数据库的名称。在“用户名”和“密码”中输入访问该数据库的账号。点击【确定】按钮，如果数据库连接正确，则打开『用户登陆』界面。 3.加密狗验证 用户通过账号验证进入主界面后，如果主机没有插上合法的“加密狗”，则系统给出“验证失败”的提示，并退出软件。只有插上配套的“加密狗”，通过软件验证，才能正常使用本系统。
一、产品产生背景 近几年来，许多人在围绕企业原物料过磅入库和产品过磅出库计量方面动脑筋，其目的是通过在过磅过程中少记录、漏记录、甚至不记录、私放车辆等手段，为满足一己私利而大做文章。这种现象在煤焦企业中已经相当普遍，既有司磅员内部、也有外来司机、更有司机与司磅员串通，而且屡禁不止；手段和方法也越来越多、越来越隐蔽，让管理者防不胜防。这种现象已严重干扰了煤炭、冶金、化工、石油、矿产等工业企业的正常生产经营秩序，给企业财务收入造成的损失少则几十万多则几百万。其结果不仅造成企业资产收入严重流失，还由于管理措施不到位，在企业中形成了对企业长期发展极为不利的工作习惯，严重影响了企业的经营管理和经济效益。 目前常见的过磅称重软件的功能主要是车辆上磅称重和称重数据查询，尚不具备对业务过程中的漏洞或内外部。 可能存在的问题： 1、车辆在过磅时前/后轮不完全上磅，由于司磅员在室内，视野受到限制不能及时发现车辆是否完全上磅计量，这在产品销售出库时将严重影响过磅的准确性，不完全上车或者多台车辆同时上称，达到增加或者减少货物净重的目的。 2、车辆上磅后压边，由于电子地磅对车辆压边时的计量不准确，某些司机根据这个漏洞在车辆过皮或产品出库时有意压边，偷逃计重重量。 3、车队中的二个或多个车辆互换车牌号，大车与小车/重车与轻车在称过皮重后互换车牌，小车用大车车牌拉货出厂，而大车空载驶离，在小车过磅计量时其皮重增加部分由承运货物重量弥补，造成企业损失。 4、车辆司机与司磅人员串通，在车辆上磅后司磅员在计算机上不操作，过磅数据不保存，管理者也无法查看。 5、车辆司机与司磅人员串通(空倒空)，车辆上磅司磅员正常计量后，司机轻微移动车辆，司磅员利用计量称重数据的变化重新输入一个新的车牌号进行保存，虚构物料入库；这种情况对企业的影响极为恶劣。 6、车辆上磅称重后，下磅绕场转、重复上磅称重。 7、车辆司机利用高科技的备，在物料入库或产品出库过磅时使用常的计量称重数据。 8、运输途中更换货物，以次充好，鱼目混珠。 9、装车或卸车时更换货物品种，谋取不同货物品种之间差价。对于矿产品，这种。 10、冒领货物，冒充客户提取货物。对于大宗矿产品，如果收发货单位之间信息沟通不畅或者管理不严，偶尔丢失几车货物，也许永远不为人所知，或者发现时为时已晚。 11、车辆皮重，称皮重前人为添加重物，尔后待机丢弃重物，达到减少货物净重目的。即沙成塔，集腋成裘，有些商家平进平出生意做得不亦乐乎，其中大有奥妙。 12、内外勾结，监守自盗。 13、运输途中更换货物，以次充好，鱼目混珠。 上述目前极为普遍，而企业称重系统往往附属于企业资源规划系统（ERP 系统）或者供应销售系统，只具有简单的称重功能，缺乏防虑，给企业造成了极大损失。 假设磅房一天销售出库车辆为50车，每吨煤价格=230元；如果辆占全部车辆的5%，每车偷逃3吨煤炭，则年销售收入损失=1磅房×50车×5%×3吨×230元×365天=62.9625万元即使在违规辆很少的情况下，一年下来企业的损失也令人震惊，企业几经拼搏的资产就这样悄无声息的流失了。因此我们建议企业领导重视产品称重防，采取有力措施尽快解决此类问题。 二、系统总体目标 系统总体设计目标：建设成为一个全网统一、业务综合、技术先进、功能齐全的称重防系统；系统在总体框架设计上采用高内聚、低偶合的可扩展接入技术进行设计；其他系统通过称重平台接口实现数据共享；同时提供与第三方软件系统实现无缝接入接口协议。主要表现如下： 1、提供无线车号车牌自动识别系统，防止更换车牌。 2、车辆皮重监控系统，对车辆皮重数据进行统一管理，每次过磅核对车辆皮重数据，对皮重偏差大的车辆自动进行报警并阻止称重。 3、提供红外线车辆系统，防止车辆不完全上秤。 4、提供视频与图像监控系统，对磅房和货场实时监控。 5、提供数字硬盘录像监控系统实现磅房和货场的电视录像。 6、提供客户智能IC卡系统，实现对供应商或者采购商统一管理。 7、提供语音提示系统，实现提示功能。 8、提供IP 语音系统，实现局域网内任何一台微机与磅房语音通信。 9、提供LED 提示系统，实现LED 文字提示功能。 10、提供信号灯控制系统，对道路和磅房的信号灯提供自动控制功能。 11、提供远程称重系统，实现磅房无人值守。 12、提供远程打印系统，实现打印远程化。 13、提供远程监控系统，实现磅房和货场远程监控和调度。 14、提供第三方接入技术，可实现与各大财务软件、ERP或MS系统实现无缝对接。 15、提供汽车衡的传感器防遥控件，如对汽车衡加装加装遥控装置，软件会自动监测并报警。 16、提供货物运输监管系统，对货物运输过程进行监管，防止中途更换货物，以次充好，鱼目混珠。
XK3100-A2系列称重显示器
2005年2月版 目录 第一章技术参数 1 第二章安装 2 一. 仪表前视图和后视图 二. 传感器和仪表的连接 三．打印机与仪表的连接 四. 光耦隔离电流输出接口 五. 串行通讯接口的使用 第三章操作方法8 一. 开机及开机自动置零 二. 手动置零( 半自动置零) 三. 去皮功能 四. 日期、时间的使用和操作 五. 蓄电池使用 六. 内码显示 七. 数据记录的贮存 八. 背光操作 九. 打印操作 十. 记录的清除操作 十一. 记忆皮重的输入方法 第四章信息提示12附录16亲爱的用户：
在使用仪表前，敬请阅读使用说明书。 X K 3 1 0 0 – A 2系列 第一章技术参数 1. 型号XK3100-A2系列称重显示器 2. 模拟部分 转换原理24位新型高性能∑-Δ A/D 输入信号范围-6mV ～+22mV，带有防雷击管保护。 转换速度50次/秒 A/D转换分辨码1600万码 非线性＜0.01%F.S 标定全部采用键盘操作完成 供桥电源DC 5V，可连接8个350Ω的传感器或16个700Ω的传感器3. 显示A2+仪表:7位LED，字高0.8英寸，7个状态指示符 A2仪表:6位LCD，字高0.8英寸，6个状态指示符显示周期50ms 分度值1/2/5/10/20/50/100 可选 4. 时钟可显示年/月/日、时/分/秒，自动闰年、闰月。 精度+ 5分钟/ 年，不受断电影响。 5. 键盘 数字键0～9 功能键15个（其中10个与数字键复合使用） 键材料金属按键开关 6. 大屏幕显示器接口串行输出方式 传输方式RS232信号 传输的数据格式10位 波特率波特率可选600/1200/2400/4800/9600 传输距离≤30米
确受力,提高系统的称量精度。 ③改进传统的导向柱与衬套刚性配合限位设计,而是依靠新装置(称量箱)的活动承载压柱和缓冲衬套之间的柔性配合限位来精确完成对力的引导,避免秤体由于受承重冲击偏载和侧向力容易产生的卡碰现象,以解决系统称量失准、使用失常等技术难题。 ④秤台采用整体箱式厚板结构,并在一侧设置活动盖板门,密闭性好,可有效抵抗高温辐射和钢水飞溅。秤体设计采用16只M20的高强度螺栓与臂叉大梁连接成一体,所以秤体倾覆的可能性几乎为零,传感器检查或更换只需打开秤体一侧盖板(活动门),维护简单方便,使用安全可靠。 ⑤采用国产高温传感器,节省投资;自行设计研制称量装置,风险系数小,效益好。 4 效益分析 本文介绍的炼钢工艺钢包称量装置的改进与设计,完全可应用在涟钢所有的连铸机钢包旋转台和车载钢包主体设备上。随着管理水平的提高,在完善配备化铁炉、转炉和电炉的投入产出计量手段的同时,为降低消耗,节约成本,近期,涟钢决定在一炼钢和三炼钢1#、2#共4套连铸机钢包放置台上应用国产钢包称量装置,并对原有的精炼炉车载钢包秤进行技术改造,使炼钢生产过程中钢水有了可靠的计量手段,使提高产品质量和节能降耗有一定保障。通过钢水称量显示操作人员可精确控制钢水不剩余,特别是对控制回炉钢水效益最好。根据涟钢炼钢回炉钢水统计分析,一年中由于钢水衔接不好,回炉钢水平均吨钢减少约10kg,按年产连铸方坯150万t计算,仅钢水衔接回炉钢水减少15万t。有了先进的称量装置和计量手段,按节省每吨钢水800元计算,1年就可创经济效益1200万元左右。 收稿日期:2001-07-21。 作者莫良智,男,1953年生,1978年毕业于湖南省国防企业系统锻造职工大学,工程师;主要从事计量检测和过程控制,发表论文14篇。 动态称重系统的设计 The Design of Dynamic W eighing System 魏鲁原 伍 斌 崔 霞 (徐州师范大学工学院,江苏徐州 221011) 摘 要 介绍一种动态称重系统的结构和实现方法,主要功能是动态测量行驶车辆的轮胎受力,并计算相应静态车辆重量,实现全自动、不停车计量。硬件设计中重点介绍数字电路的构成,A/D转换器、信号放大与偏置电路和LCD偏置电路。软件设计中提出了根据实际采样波形而设计的独特数据处理方法。 关键词 称重系统设计 动态称重 静态重量 车辆重量 A bs tract The structure and implementation of a d ynamic weighin g s ystem are presented.The main function is dynamically meas uring the force on tyre of on going vehicle an d calculating related static weight of vehicle to accomplish full y automatic n on-stop meterin g.In hardware design the composition of d igital circuit,A/D con verter,signal am plif ying and bias circuit as well as LCD bias circuit.In software design the unique data processing m ethod d e-sign ed in accord ance with real ti me sam plin g waveform is stated. Key w ords Design of weighing s ystem Dynamic weighing Static weighin g Weight of the vehicle 1 概述 随着我国市场经济的发展,公路交通量迅速增长,各种载货车、大平板车、带挂汽车和集装箱运输车的数量和比重逐年递增,特别是一些运输单位或个人不顾车辆、公路承载能力及行车安全,擅自对车辆进行改装,增加弹簧钢板,更换高强度轮胎,加高、加宽、加长车厢栏板,栏板上再加围篱,围篱上又堆尖等超载现象较为普遍,使公路、桥梁及其附属设施遭受到严重破坏,且由此而引发的交通事故日益增多。因此,为了维护国家财产和人民生命安全,保护公路完好畅通,严格限制超载运输车辆迫在眉睫。动态称重系统是交通执 《自动化仪表》第23卷第8期 2002年8月D OI:10.16086/https://www.doczj.com/doc/3312462716.html, ki.issn1000-0380.2002.08.012
物联智能计量管控平台－一体化解决方案 ?计重之星-防作弊智能称重管理系统（版本V1.0~V9.20) ?无人值守智能称重管控系统（单机/网络/WEB版本V10.0) ?基于物联网技术的集团级计量自动化管控平台 物联：支持从计量现场（RFID读写器、红外检测仪、光栅、计量仪器仪表、地感、LED屏、声波定位、 雷达测速装置、信号指示灯、抓拍相机（照片、车牌）、道匝/拦道机、喇叭/音箱/功放/语音对讲）到管控办公间（机柜、工控机、PLC主控柜、各类仪器仪表及传感装置、有线无线网络设备、UPS、条码打印机）、从控制办公间到管理办公间（PC、身份认证U盘）、再到客户终端（PDA、手机、盘点机、扫描器）的整个信息网络共享接连，网络连接支持有线局域网、GPRS、WIFI、3G等. 智能：支持单片机、PLC数据采集与信号控制（外部设备），实现数据与设备的智能控制与自动化 计量：软件提供了对各类计重、计数、计温、计湿、计雾、计微量元素仪器仪表的数据采集 管控：实现对业务数据的管理与控制、对工作设备状态的管理与控制 平台：提供一体化集成化的WEB操作平台（个人电脑、手机、PDA） “计重之星-防作弊智能网络称重管理系统”是为适应信息化时代的发展要求，结合我国计重（衡器）行业的市场发展的需要和客户的实际需求而开发的一套现代计重、物流、智能控制管理系统。该系统对衡器行业在当前信息化普及时代刚刚起步的背景，为国内外衡器企业及相关行业用户在计重管理上的需要，为提高各行业用户在计重管理业务上的管理水平，实现其从当初习惯的手工操作模式有效的过渡到自动化，智能化的计算机管理模式，实现行业用户在计重管理全面信息化的完整解决方案。该系统可以运行于各种通用的操作系统及微机和服务部构建的各种单机、局域网、内部网（Intranet）或广域网等多种软硬件环境，适用于水泥、煤矿、钢材、化工、港口、采矿、电力、粮油、食品、农贸市场、企业物资重量检验，配送，物流等行业及领域的计重管理应用。 “计重之星-防作弊智能网络称重管理系统”结合了新一代电子衡器技术、计算机技术、网络通讯技术、数据库技术、多媒体视频技术、ＩＣ卡射频卡识别技术、LED光电技术、语音合成技术、条码技术、车牌识别技术、红外检测技术及单片机与PLC自动化控制技术而推出的一款功能强大的称重管理软件（系列）。 “计重之星-防作弊智能网络称重管理系统”不仅继承了其前期各版本的功能特点，也对市场上各类型的称重管理软件进行了比较分析。并在此基础上进行了大量的改造和创新，集操作简单、功能强大、技术先进、成熟于一体。
称重控制器安装操作说明 V1.0文档建立 V1.1增加开关和LED的连接方法 V1.2详细描述硬件连接方法 一、模块的网页设置 如果事先不知道模块的IP地址，可以先恢复出厂配置： 在Ready灯亮的情况下，按住reload持续至少1s，然后松开，Ready灯会在几秒后熄灭，并随后重新亮起。 这时检测周围的无线网络，会出现名为HF-A11x_AP的网络，加入这个网络，再按照下面的流程来。 1、打开浏览器，输入模块的IP地址（默认情况下为10.10.100.254）。 用户名admin密码admin
2、模式选择，选Station模式，然后确定 3、无线终端设置，先搜索当前的无线网络
然后，会出现 选中模块要加入的网络，并Apply。 如果网络有密码，还要输入密码，最后点确定。 IP地址获取方式，可以自动，也可以输入静态IP。 4、串口及其他配置，波特率选9600，点确定
协议选UDP，端口8899，服务器地址输入运行水处理软件的电脑的IP地址（跟哪台电脑装了数据库是无关的），比如192.168.10.99，然后点确定。 5、当上面的所有操作完成后，在模块管理中，点重启
当Ready灯亮起，表明重启成功；Link灯亮起，表明设备已经与服务器建立连接。 二、上位机操作说明 设备显示区（目前没有连接设备，后面我会给你带设备列表的）
只要接收到采集器心跳包的都会在列表中显示出来，“绿色”表示当前在线，“灰色”表示当前离线，只要10分钟未接收到心跳包即判断为离线（时间可更改） “读取重量”：先用鼠标选择在线的设备，然后点击，即可获取当前设备的重量。 “设置ID”:先用鼠标选择在线的设备，然后再输入新ID数据，信息提示区显示设置正常即表示设置成功。 数据库查询区：
称重管理软件公磅版 称重管理软件公磅版 使用说明书 使用说明书 福州科杰电子衡器有限公司 福州科杰电子衡器有限公司 （适用于科杰称重软件2006公磅版V1.1及之前版本）
目 录录 第一章第一章 公司简介公司简介 .......................................... .......................................... ............................................ 3 第二章第二章 系统安装系统安装 .......................................... .......................................... .. (4) 一．系统要求 二．安装步骤 三．接线方式 四、系统启动 第三章第三章 称重操作与数据维护称重操作与数据维护 ……………………… ……………………… ………………………. . 5 一．称重操作 二．用户管理 三．数据维护 四．数据记录查询 五．数据库地址 六．数据备份 七. 数据清理与导出 第四章第四章 系统设置系统设置 ………………………………… ………………………………… …………………………………. . 1212 一．软件系统设置 二．仪表连接设置 第五章第五章 打印设置打印设置 (1313) 一．打印统计报表设置 二．打印磅单 三．修改磅单格式 第六章第六章 附加功能使用附加功能使用 ................................. ................................. .. (16) 一．更改皮肤 二．更改密码 三．更换班次 四．定时关机 五．模拟称重
郑州金恒电子技术有限公司 衡安一卡通无人值守称重系统采用集散控制模式，控制系统具有远程上位机控制方式及
本地自动/手动控制方式三种。相关数据自动上传至数据库服务器，同时做好数据的自动双机热备，保证数据集中统一管理，保证了系统的可靠性、数据的安全性。 衡安软件公司将无人值守防作弊技术与现代物流管理技术、物联网技术相结合，研发了一套高效、实用的一卡通智能物流管理系统，将车辆排队、登记管理、充值办卡、进厂管理、空车称重、筒仓定量装车、重车称重、出厂管理、核验收卡、打印磅单等各环节进行集成控制，通过IC进行存储和传递数据信息，并且与ERP系统进行无缝对接，数据同步传输，最终实现物流畅通、减员增效，提高工作效率，杜塞管理漏洞，提高企业经济效益和社会效益的目的。 衡安无人值守称重系统，衡安物流管理一卡通系统，主要内容如下： （1）无人值守称重管理系统及一卡通物流管理系统； （2）衡安客商平台：客户、物流公司自助登记派车信息，自助跟踪查询业务信息； （3）销售管理：销售收款、销售订单录入、审核，余量控制，销售订单追加删除； （4）衡安自助终端自助发卡：实现司机刷身份证自助发卡；
（5）人工发卡：实现司机刷身份证或输入身份证号发卡； （6）门禁：过磅车辆刷卡审核入厂、过磅车辆刷卡审核出厂、办公车辆办理固定卡；（7）车辆排队管理：车辆入厂排队，大屏幕显示排队信息、语音叫号、手机APP提醒；（10）过磅管理：无人值守自动称重管理； （11）卸货确认管理：通过手持机卸车确认，现场扣水扣杂； （12）运费结算管理：运费合同管理、运费结算管理； （13）财务系统对接：产品发货，收货后自动生成用友NC系统的销售出库单和采购入库单； （14）手机移动端查询：支持PC端查询、支付手机端查询（iOS和Android）；
XK3190-A1+P 称重显示器使用说明书 2005年11月版
目录 第一章主要参数1第二章安装2 一. 仪表前功能视图和后功能视图 二. 键盘功能 三. 传感器和仪表的连接 第三章操作说明5 一. 开机及开机自动置零 二. 手动置零(半自动置零) 三. 去皮功能 四. 大屏幕与仪表的连接、使用 五. 打印机与仪表的连接、使用 六. 串行通讯接口与仪表的联接和使用 七. 日期、时间的设置 八. 数据贮存、检查、清除 第四章维护保养和注意事项11第五章信息提示的一般意义12 亲爱的用户： 在使用仪表前，敬请仔细阅读说明书!
X K 3 1 9 0 - A 1+P 第一章主要参数 1. 型号：XK3190-A1+P称重显示器 2. 准确度: Ⅲ级,n=3000 3. 采样速度：5～25次/秒 4. 传感器灵敏度范围： 1.5～3mV / V 5. 分度值：1/2/5/10/20/50/100可选 6. 显示：7位LED，7个状态指示 7. 时钟：可显示年/月/日和时/分/秒(断电不保存) 8. 大屏幕显示接口：采用串行输出方式：电流环信号,传输距离≤50米， RS232信号，传输距离≤30米。 9. 通讯接口：RS232C；波特率600/1200/2400/4800/9600可选 10. 打印接口：并行输出口, 可配TPup16微型打印机或TM800或LX- 300或KXP-1121或LQ-300K或LQ -1600K宽行打印机。 11. 使用电源: AC 220V（-15%~+10%）；50Hz（-2%~+2%） 12. 使用温度、湿度：0～40℃；≤90%RH 13. 储运温度：-20～50℃ 14. 保险丝：200mA ( 1 )
. . F701C型称重控制器操作说明常用操作 一、清零或校零操作 当秤内已清空，显示器示值不在零位，且偏差较大时进行清零或校零操作，其操作方法如下：清零操作（一般情况下使用）：按“ZERO”键→“红色”确认键校零操作（零位偏差较大时使用）：按键“F”→“红色”确认键→数字键“9”→“红色”确认键→“ZERO”键→“红色”确认键 二、目标值设定 目标值设定为参数“9”，操作方法如下： 按数字键“9”→“红色”确认键→输入需要的目标值量→“红色”确认键 例设定目标值为25千克每包，依次输入数字9键→红色确认键（此时显示屏上原目标值第一位闪烁）→在前面千位、百位上输入数字0,在十位上输入2，在个位上输入5→按红色确认键，调整完成。重量微调也使用本参数，例如：设定为50千克每包，但合秤为50.3千克，进入本参数后在原来的数值上减少0.3即可。 三、称重速度调节 称重速度调节参数为“4”，操作方法如下： 按数字键“4”→“红色”确认键→输入调整量→“红色”确认键说明：数字越小，秤的速度越快，但越容易引起秤的不稳定（称重不稳），反之数字越大，速度越慢，秤越稳定。调整原则是观察秤的工作过程，调整到称重时由快变慢（即仪表面板的SP1灯熄灭）在称完前的2千克左右为宜。在大多数情况下秤称重不稳可以通调整这项参四、空中余量调节空中余量调节参数为“6”，操作方法如下： 按数字键“6”→“红色”确认键→输入调整量→“红色”确认键说明：此项参数是在实际称重显示值与设定的目标值不一致时使用50千克，每包显示重量为50.1千克左右，进入本项参数后在原来的数值上加上0.1,每包显示重量为40.8千克，则进入参数后在原来的数值上减少0.2五、自动清零包数 自动清零包数参数为“F15”项，操作方法如下： 按“F”键→“红色”确认键→数字“1”→“红色”确认键→数字“5”→“红色”确认键→输入包数→“红色”确认键→“ESC”键退出。 说明：该项参数为设定秤自动清零的包数，如设定为每10包自动清零一次。一般情况下也不需经常调整。 常见故障及处理 “Err3”故障该故障为清零错误造成的，出现该故障后处理方法是套上包装袋，按清秤按扭，放尽包装秤内的余料，然后按校零步骤操作，完成后断电再开即可清除故障。 “LoAd”故障 该故障为上下超量程，处理方法同“Err3”,秤不下料 观察仪表面板上的SP1、SP2、SP3灯是否常亮，若已常亮说明秤已开始工作，可能是肥料架空。若呈闪烁状态，说明秤还未开始工作，检查各开关是否到位，可以尝试断电后重启。光电不动作 检查光电是否被灰尘覆盖，清洁光电开关上的灰尘。 为了能尽快解决故障，投入生产，敬请各位操作人员认真学习，对照操作
一、动态称重系统适应范围 动态称重系统按照设备适应的速度范围，又可以分为高速动态称重系统和动态自动衡器 两种。高速动态称重系统一般可以对5km/h-120km/h （国内高速公路最高限速为 120km/h， 因此更高的速度没有实际意义）时速通过的车辆进行自动称重，在满足一定置信度范围内可 以达到5%以上的准确度。目前该产品尚没有国家或者行业标准。动态自动衡器需要限定车辆的通过速度，一般在 5km/h 一下时速匀速通过时，可以达到较高的准确度。目前在国内多数用于公路计重收费系统和公路超限超载检测站的低速复核称重，该产品现已有国家标准。 二、动态称重系统定义 动态称重是指通过测量和分析轮胎动态力测算一辆运动中的车辆的总重和部分重量的过程。 动态称重系统是一组安装的传感器和含有软件的电子仪器，用以测量动态轮胎力和车辆 通过时间并提供计算轮重、轴重、总重（如车速、轴距等）的数据。 三、动态称重系统特点 由于动态称重系统是具有测量行驶车辆重量的特点，决定了它在交通轴载调查、治理超 限超载运输和计重收费系统中不可替代的作用，也正是因为这一特点，它必须测量运动中轮 胎的动态力而不是静态荷载，在性能和使用上都与传统的静态汽车衡有着显著区别，因而静态汽车衡的相关标准交不适用于动态称重系统。首先，动态称重系统是一种技术含量很高的 复杂设备，动态称重与传统的静态称重有很大的区别。其次，由于车辆行驶产生的各种复杂 因素和动态称重技术的复杂性，动态称重结果具有一定的不确定性，因此，精度检验需要按 照适当的方法进行，对于称重误差采用概率术语表述更为合理。最后，应特别注意各种标准 规范对于使用条件的规定与现场使用条件的吻合程度，选择适用的标准与设备对应。 四、静态车辆称重系统与动态车辆称重系统的具体区别？ 静态称重：汽车在秤台上稳定之后，才显示读数。这种称重方式比较准确。但是速度较慢。 动态称重：汽车开过秤台，显示读数。这种方式一般精度不高，但是速度快，例如：轴重秤。公路车辆一般使用动态称重。通俗的说，静态车辆称重系统：就是指把车辆开到秤上面，停下来，然后称重，人工确定重量。（按道理不能算系统）动态车辆称重系统：指车辆 自动开过秤，系统自动计算出车辆的重量。所以说高速公路收费站上的那种称重系统就是属 于动态称重，也称为公路动态车辆称重系统 五、路动态称重与静态称重的利与弊 1动态称重存在问题及解决对策 动态称重在实际应用中暴露了一些问题，以称重误差较大的问题尤为突出，而且极易引起征缴矛盾，进一步加大收费站拥堵的严重程度，引发社会的质疑和不满，大大降低了高速公路的服务水平。主要表现在以下几个方面。 1. 1存在问题，主要表现在以下几个方面。 （1）设备按照对已建成的收费广场开挖面积大，施工难度大，设备安装周期长，维护复杂。 ⑵设备稳定性影响费额。系统检测到数据与实际车型相比主要表现为：一是多轮胎或 者少轮胎，如双胎判单胎。二是多轴或少轴。直接影响费额的增加或减少，司机误以为人为 操作，极易引发费员与司机矛盾。 (3) 存在称重差异。称重系统的准确性使得计重收费严肃性受到质疑，车辆的称重数据往往在不同的收费站存在差异，对费额影响较大，容易引发矛盾。
称重管理软件操作说明书 一．称重操作 1.登陆系统 双击桌面【称重管理软件】图标，双击对应用户后输入密码，按【确定】登陆系统。（管理员默认密码为：1111） 2.进入称重 点击【称重】按钮，进入称重界面。
3.一次称量 必须输入车号，其他信息可选择性输入，点击【取毛重】或【取皮重】按钮后确认预保存即可称量出毛重或皮重。 4.二次称量 第二次回皮重或回毛重时，双击“未回皮列表”中的对应车号的未回皮或未回毛称重记录，当已第一次称量过的毛重或皮重记录被调出时，确认信息无误后点击【取皮重】或【取毛重】按钮，并确认保存即可回皮或回毛，回完皮重或毛重后该条信息消失。弹出是否打印，选择“是”即可弹出打印预览框，选择打印图标后按弹出框提示选择对应打印机进行打印即可。 注意：当操作失误后弹出提示框，点击确认后可点击【清空】按钮后重新选择回皮或回毛的数据进行皮重的称量。
5.称重界面功能介绍： 手工输入：此功能需要管理员赋予相应的权限才可使用。作用为当勾选手工输入毛重或手工输入皮重后，可直接在对应毛重输入框或皮重输入框中键入毛重数值或 皮重数值，点击取毛重或取皮重后所采集的信息以手工输入为准，当输入框 中不输入数值时则点击取重量按钮后以仪表头的数据为准（即手工的优先级 别为先）。具有此权限的用户也可以在报表中进行相关重量信息的修改。 调用皮重一般不勾选。 称重方式选择：一般选为正常模式。 打印格式选择：一般第一次进入称重界面选定，以后不需要改变。 工作模式：一般为手工方式。当选择为自动方式时需要相关硬件支持。 是否打印：一般勾选，注意：打印只在回皮或回毛重时打印磅单。 是否打印预览：一般勾选。 保存输入框内容：根据现场使用要求勾选。 记忆输入：当该项被选中时，被称量过的称量信息被记忆住，当以后输入该车信息时，相关的信息会被自动调出。根据现场使用要求勾选该项。 二．数据管理报表操作 称量任务完毕后，按照下面操作进行数据的修改、删除，补打以及报表的打印。进入主界面—》点击【报表】按钮 1．数据管理 选择时间范围，如果需要多选择条件则选择相应的条件（例如：只查询货物名称为煤的数据，则在选定时间范围后继续选择或填入货物名称为：煤）后点击【查询明细表】按钮查询出结果后，在查询出的数据中选择需要修改的一条数据，点击右键【磅单编辑】，
物联智能计量管控平台－一体化解决方案 计重之星-防作弊智能称重管理系统（版本~ 无人值守智能称重管控系统（单机/网络/WEB版本 基于物联网技术的集团级计量自动化管控平台 物联：支持从计量现场（RFID读写器、红外检测仪、光栅、计量仪器仪表、地感、LED屏、声波定位、雷达测速装置、信号指示灯、抓拍相机（照片、车牌）、道匝/拦道机、喇叭/音箱/功放/语音对讲）到管控办公间（机柜、工控机、PLC主控柜、各类仪器仪表及传感装置、有线无线网络设备、UPS、条码打印机）、从控制办公间到管理办公间（PC、身份认证U盘）、再到客户终端（PDA、手机、盘点机、扫描器）的整个信息网络共享接连，网络连接支持有线局域网、GPRS、WIFI、3G等. 智能：支持单片机、PLC数据采集与信号控制（外部设备），实现数据与设备的智能控制与自动化 计量：软件提供了对各类计重、计数、计温、计湿、计雾、计微量元素仪器仪表的数据采集 管控：实现对业务数据的管理与控制、对工作设备状态的管理与控制 平台：提供一体化集成化的WEB操作平台（个人电脑、手机、PDA） “计重之星-防作弊智能网络称重管理系统”是为适应信息化时代的发展要求，结合我国计重（衡器）行业的市场发展的需要和客户的实际需求而开发的一套现代计重、物流、智能控制管理系统。该系统对衡器行业在当前信息化普及时代刚刚起步的背景，为国内外衡器企业及相关行业用户在计重管理上的需要，为提高各行业用户在计重管理业务上的管理水平，实现其从当初习惯的手工操作模式有效的过渡到自动化，智能化的计算机管理模式，实现行业用户在计重管理全面信息化的完整解决方案。该系统可以运行于各种通用的操作系统及微机和服务部构建的各种单机、局域网、内部网（Intranet）或广域网等多种软硬件环境，适用于水泥、煤矿、钢材、化工、港口、采矿、电力、粮油、食品、农贸市场、企业物资重量检验，配送，物流等行业及领域的计重管理应用。 “计重之星-防作弊智能网络称重管理系统”结合了新一代电子衡器技术、计算机技术、网络通讯技术、数据库技术、多媒体视频技术、ＩＣ卡射频卡识别