教案设计
学科汽车电工电子技术基础授课
班级
(不填）
教学性质常规教学
地点
(不填）
授课
教师
（不填）
课题传感器
课时说明共 4 课时
教学目的1、掌握汽车上几种主要的电控系统传感器的外观、位置、工作原理及作用；
教学重点几种传感器原件及几种输出元件的工作原理的分析
教学难点几种传感器原件及几种输出元件的工作原理的分析
教学过程(一)
一、导入新课
1、复习上节课内容
2、提问：什么是传感器？
传感器定义：传感器（英文名称：transducer/sensor）是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。
二、学习新课
一、汽车电控系统的组成
主要由传感器、ECU和执行器及相关模块组成。
传感器犹如人身上的神经末梢，在电子控制系统中起到信号采样的作用，由一个或几个敏感元件加其它材料集成而成，在现代科技的各个领域发挥着重要作用。汽车上常用的传感器就有几十个到上千个，下面介绍几款汽车上常见的几款传感器的使用及工作原理。
1、曲轴位置传感器(CKP)
安装位置：变速箱壳体的前部，与飞轮外圆对齐。
电路分析
屏蔽带
接地
信号
接地
发动机控制模块
信号
曲轴位置传感器
曲轴位置传愿器的输出可用于决定发动机曲轴的旋转位置和转速，是系统中给ECU 最主要的信号输出。
视频分析：曲轴位置传感器(CKP)
2、凸轮轴位置传感器(CMP)
安装在气门室罩盖后部，信号轮安装在凸轮轴后部，和凸轮轴同步运转，提供凸轮轴位置信息。信号输入给ECM（发动机控制模块）。然后ECM根据输入的信号计算燃油喷射顺序等。
视频分析：凸轮轴位置传感器(CMP)
3、节气门位置传感器(TPS)
位于电子节气门上，结构为滑动电阻片式，ECU通过检测信号输出端的电压，在计算机内部通过对比电路，得出节气门的开度信号。
原理分析：
视频分析：节气门位置传感器(TPS)
4.冷却液温度传感器(ECT)
安装在发动机的出水阀座上，用于向发动机电控模块提供冷却液温度信号。
原理分析：
视频分析：冷却液温度传感器(ECT)
三、探讨与研究
传感器安装的位置需要考虑哪些因素？
四、归纳小结
几种汽车传感器安装位置和工作原理：
1、曲轴位置传感器(CKP)
2、凸轮轴位置传感器(CMP)
3、节气门位置传感器(TPS)
4、冷却液温度传感器(ECT)
五、巩固练习
1.简述下列传感器安装位置及工作原理：
A. CKP
B. CMP
C.TPS D、ECT
教学过程(二)
一、导入新课
复习：
1.简述下列传感器安装位置及工作原理：
A. CKP
B. CMP
C.TPS D、ECT
二、学习新课
5、空气流量传感器
位于空气滤清器之后节气门之前进气软管中，用于测量进入发动机进气管的进气总量以及进气气流的温度，为发动机ECU提供负荷信息，由ECU根据这些信息再结合其他传感器送来的信息控制喷油脉宽。
视频分析：空气流量传感器6.进气压力温度传感器(MAP)
原理分析：
视频分析：进气压力温度传感器(MAP)
7.氧传感器（HO2S)
安装在排气管前部催化转化器的两侧，分为前氧传感器和后氧传感器，用于测定发动机排气中氧气含量，确定汽油是否完全燃烧。
原理分析：
视频分析：氧传感器（HO2S)
8.爆震传感器(KS)
安装在发动机缸体上，检测发动机燃烧室内混合气的燃烧状况是否有爆震趋势，向ECU提供爆震信号，便于ECU更好地控制点火提前角。
原理分析：
视频分析：爆震传感器(KS)
三、探讨与研究
除了常见的以上传感器外，可能还有那些方面的传感器？
四、归纳小结
●掌握汽车电控系统主要由传感器、ECU、执行器及其相关模块组成；
●了解主要传感器的安装位置及工作原理；
五、作业布置
1.简述下列传感器安装位置及工作原理：
A.KS
B.HO2S
C.进气压力传感器
D.爆震传感器