河道疏浚清淤施工监理实施细则
一总则
1、为保证疏浚及吹填工程的施工质量和安全，提高施工水平，特制订本规范。
2、本细则适用于水利开发和治理江河、湖泊、沟渠等用机械施工的疏浚（清淤）工程。
二基本资料收集
１、施工单位接受工程任务时，应全面了解实施该项工程的目的、设计要求和施工条件，并取得初步设计文件及有关技术资料。
2、施工前，建设单位或设计单位应向施工单位提供包括水文、气象、地形、地质等技术资料在内的工程设计文件和图纸，必要时应补充调查、勘测和提供有关基本资料。
3、施工条件的调查：
一、船舶组装、停靠、避风、渡汛及维修等条件，如码头、避风锚地、修船厂、机械设备加工能力及水陆起重、运输设备等情况。
二、航道、桥闸及其他建筑的标准，以及通航对疏浚及吹填施工的影响。
三、施工作业区有无过江电力及通讯线路和水底电缆、管道、桥涵、闸坝、水下障碍物、水生植物、污染物、爆炸物等，并查明其所属单位和具体位置。
四、陆上排泥场及水下卸泥区、取土及吹填区的设置条件及其对当地经济的影响。五、
排泥区的泄水通道、泄水对附近水域或设施可能产生的冲淤及污染情况。
六、有关水利矛盾的历史和现状以及当地征占土地、移民、迁安的条件和标准。
七、当地燃料、材料、电力及淡水等供应条件。
八、交通、邮电、教育、医疗、生活设施及地方劳力使用条件和工资标准等。
4、水文、气象
１）、应收集施工河段、水域历年逐月最高、最低和平均水位、流量，典型年、月的水位、流量过程线，各河段的最大、最小及平均流速，水质等资料。
２）、沿海及感潮河段疏浚，应收集历年逐月和全年平均、最高、最低潮位，以及各种频率的潮位、潮差、涨落潮时的流向、最大流速、平均流速和水质等资料。
３）、自然淤积或冲刷比较严重的疏浚段，应收集有关流向、含砂量及冲淤变迁情况等资料。４）、沿海、湖泊及内河水面开阔的疏浚段，应收集该水域有关波浪资料。
５）、对于水源不充足的疏浚河段，应调查其水源补给条件。
６）、疏浚工程应收集以下气象资料：
一、风速、风向及其频率资料；
二、气温、最大冻土深度；
三、年、月平均降水量及暴雨日数和强度；
四、历年逐月雾日数、雾的能见度及持续时间等。
5地形
１）、疏浚及吹填工程，必须有施工总平面图、地形图、横断面和纵断面图。
一、施工总平面图的比例，根据工程规模，宜采用1／10000、1/5000或1/2000；图例、图幅
应按国家标准绘制；图中除应绘制坐标及磁北方向外，应标明控制点，水准点，助航标志，过江架空电力、通讯线路，水底电缆，水上建筑物及水下障碍物等。
二、地形图应包括水下地形。测绘比例宜采用1／2000、 1／1000或1／500。
三、横断面测量间距宜采用100m、50m、25m；横断面图的横向比例宜采用1／1000、1／500、
l／200或1／100；纵向比例宜采用1/100或1/200。
四、纵断面图可按河道设计中心线测深点绘制，比例可参照挖槽地形图和横断面图选用。２）、横断面测量，河道疏浚工程应侧至堤脚外3～5m；湖泊、河口和沿海水域疏浚工程应测至设计上开口线以外30～50m；水深测量的测点间距、点位允许误差及测深允许误差等，按现行《水利水电工程施工测量规范》（SDJS9-85）的有关规定执行。
３）、施测前应向测绘部门收集测量控制点、水准点等资料。当施工地区无控制坐标和水准点时，可就近引设，精度应达到四等三角网和四等水准技术标准。
４）、凡永久测量标志，必须布设在挖槽和排泥区、取土及吹填区以外易保护的地点，并便于引用。
6 地质
１）、疏浚及吹填工程，必须有工程地质报告书，包括钻孔平面布置图、钻孔柱状图、工程地质剖面图和土工试验成果等资料。当工程地质资料不能满足施工要求时，应补充勘探。
２）、疏浚及吹填区勘探断面的布置宜与测量横断面一致，勘探断面间距宜为100～400m；勘探钻孔的布置间距直为50～300m，孔深应至措槽或取土区设计底高程以下2～3m。
３）、疏浚及吹填工程土工试验项目，根据需要，在下列项目中选定，其中一至七项为必做的试验项目：一、密度；二、含水量；三、颗粒分析；四、界限含水量；五、天然稠度；
六、相对密度（对砂性土）；七、标准贯入；八、渗透；九、压缩；十、直接剪切；十一、
三轴剪切；十二、无侧限抗压强度；十三、十字板剪切；十四、附着力；十五、饱和度。
三施工设备调遣
１、水上调遣
１）、施工船舶调遣前，应查勘调遣线路，制定调遣计划及安全措施，向当地港航监督部门提出申请，按照船舶设计使用说明书及有关部门规定进行封舱与船舶编队，落实调遣组织等准备工作。
２）、施工船舶在调遣时，除应遵守港航监督部门的有关规定进行封舱外，还应遵守下列规
定：
一、链斗式挖泥船：斗链不得自由下垂低于船底，且应牢固系在斗桥上；斗桥应升至最高
位置，用保险绳系牢，并在其燕尾槽上搁置坚固枕木，将斗桥固定楔紧。
二、绞吸式挖泥船：应将定位桩倾放在甲板支架上，并加以固定；绞刀桥架应升至水面以
上，并系牢、楔紧；吸排泥口应以铁板封堵。
三、自航耙吸式挖泥船：应将耙桥升至最高位置加保险绳，泥门应紧闭，并固定保险。
四、抓斗式、铲扬式挖泥船：应将抓斗、铲斗拆卸，并妥为置放；吊架要搁牢，吊机应用
钢索固定。
五、吸泥船应将吸泥管及排泥管系牢或拆卸；泥驳的泥门应关紧，并加保险销子固定。
六、在封舱的船上应备有灯光或其他通讯联络装置，供调遣途中应用。
七、拖航期间应定时向有关主管部门报告航行情况及船舶方位。
３）、施工船舶在内河长途调遣时，除应遵守港航监督部门有关规定外，尚应符合下列规定：
一、对调遣线路，事先应作详细调查，除必须具有足够的航行尺度外，对沿途桥闸，电力、
通讯线路和水底电缆等跨河建筑物的净空及水位变化等尺寸，应取得可靠数据。
二、施工船舶上的游动及可拆卸部件，妥善置放或系牢。
三、浮筒应分段组排，系牢后拖运。
四、在被拖船舶上，应派有经验的船员值班，负责检查和联系。挖泥船上应备有抛锚设备，
并能随时抛锚。机舱排水系统要保持完好。
2、陆上调遣
１）、小型挖泥船、辅助工程船舶、拼装式挖泥船、浮筒、排泥管以及索铲、推土机、铲运机等设备，当不具备水上调遣条件或经济上不合理时，可采用陆上调遣。
２）、设备调遣：
一、根据可拆卸设备的部件尺寸、重量及运输条件，选择合理的运输方式和工具，落实运
输组织，制定运输计划，申请运输车辆。
二、设备拆卸后，应核定组装件的尺寸及重量，并编号、登记、造册。对精密部件、仪表
及传动部件，应按设备使用说明书规定，清洗加油，包扎装箱。
三、采用公路运输时，应对运输线路进行查勘，查明公路的等级、弯道半径、坡度、路面
情况、桥涵承载等级和结构状况，以及所穿越的桥梁、隧道及架空设施的净空尺寸等，对不能满足大件运输要求的路段和设施，应采取切实可行的措施，并报请有关部门核准。
四挖泥船施工。
１、施工测量与标志设立
１）、施工前应对勘测单位提供的测量控制点、水准点进行查对复核，对丢失的控制点、水
准点应当补齐。一、放样测站点高程精度，不得低于五等水准测量精度的要求。
２）、疏浚放样的精度；
表疏浚放样的精度
３）、挖槽设计位置应以明显标志显示，标志可采用标杆、浮标或灯标。纵向标志应设在挖槽中心线和设计上开口边线上；槽向标志应设在挖槽起讫点、施工分界线及弯道处。平直河段每隔50～100m设立一组横向标志，弯道处应适当加密。
４）、在沿海、湖泊以及开阔水域施工时，各组标志应以不同形状的标牌相间设置。为便于夜间区分标志，同组标志上应安装颜色相同的单面发光灯，相邻组标志的灯光，应以不同的颜色区别。
５）、水下卸泥区应设置浮标、灯标或岸标等标志，指示卸泥范围和卸泥顺序。
６）、在挖泥区通往卸泥区、避风锚地的航道上，应设置临时性航标，指示航行路线。在水道狭窄、航行条件差、船舶转向特别困难时，应在转向区增设转向标志。在施工船舶避风水域内，应设置泊位标，并在岸上埋设带缆桩或在水上设置系缆浮筒，以利船舶紧急停泊。
７）、在施工作业区内必须设置水尺，并应符合下列规定：
一、水尺间距应视水面比降、地形条件、水位变化及开挖质量要求而定，当水面比降小于1／10000时，宜每公里设置一组；当水面比降不小于1／10000时，宜每设置一组。
二、水尺应设置在便于观测、水流平稳、波浪影响最小和不易被船艇碰撞的地方，必要时应加设保护桩和避浪设备。
三、水尺零点宜与挖槽设计底高程一致，施工水尺应满足五等水准精度要求。
四、施工区远离水尺所在地，当挖泥船操作人员不能清楚地观察水尺读数时，应在水尺附近设置水位读数标志，由专人负责，定时悬挂水位信号，或采用其他通讯方式通报水位。
2、排泥管线架设
１）、排泥管线应平坦顺直，弯度力求平缓，避免死弯；出泥管口伸出围堰坡脚以外的长度，不宜小于5m，并应高出排泥面以上。
2）、排泥管接头应紧固严密，整个管线和接头不得漏泥漏水。发现泄漏，应及时修补或更换。３）、排泥管支架必须牢固可靠，不得倾斜和摇动；水陆排泥管连接应采用柔性接头，以适应水位的变化。
４）、排泥管线尽量避免穿越公路、铁路或大堤。必须穿越时，应按有关部门规定实施。５）、水上浮筒排泥管线应力求平顺，为避免死弯，可视水流及风浪条件，每隔适当距离抛设一只浮筒锚。当绞吸式挖泥船直接由浮筒排泥管卸泥时，其浮筒末端可采用打桩或抛锚等措施加以固定，但须防止锚缆埋死。
3、水下排泥管（潜管）
１）、当排泥管线跨越通航河道或受气候等条件限制不能使用水上浮筒管线进行疏浚或吹镇作业时，可采用潜管。潜管直在水流平稳、河槽稳定、河床横向变化平缓的水域内敷设。２）、潜管敷设前，必须对潜管进行加压检验，各处均达到无漏气、漏水要求时，方可用于敷设。
３）、潜管的敷设和拆除应符合下列规定：
一、敷设前，应对预定敷设潜管的水域进行水深、流速和地形测量，根据地形图布置潜管，确定端点站位置。
二、潜管节间的连接，宜采用柔性接头，即钢管与橡胶管沿管线方向相间设置并用法兰连接。
三、潜管的起止端宜设置端点（浮体）站，配备充排气、水设施、锚缆和管道封闭闸阀等，以操纵潜管下沉或上浮。
四、潜管沉放完毕，应在其两端设置明显标志，严禁过往船舶在潜管作业区抛锚或拖锚航行。
五、跨越航道的潜管，如因敷设潜管不能保证通航水深时，可采用挖槽设置，但必须同时满足潜管可以起浮的要求。
六、拆除潜管，应由端点站向管内充气，使其逐节缓缓起浮。待潜管全部起浮后，拖运至水流平稳的水域内妥为置放。
七、潜管在敷设、运用或拆除期间有碍通航时，应向当地港航监督部门提出临时性封航申请，经批准后实施。
４）、潜管操作运行时应符合下列规定：
一、挖泥船开机前应先打开端点排气阀放气，以防潜管起浮。开机时必须先以低速吹清水，确认正常后，再开始吹泥。
二、排泥或吹填过程中，凡需停机时，必须先吹清水，冲去潜管中的泥砂，直到排泥管口出现清水时为止，以防潜管堵塞。
三、在潜管注水下沉或充气上浮时，均应缓慢进行。
４、挖泥船及辅助船舶的选择
１）、挖泥船的选择应考虑下列因素：
一、施工作业区的地形、水深、水文、气象、土质等自然条件。
二、挖泥船类型及其性能，如吃水、挖深、挖宽、排水、排距、生产效率、卸泥方式及抗风浪能力等。
三、泥土处理方式。
四、船舶调遣方式及可能性。
五、工程量、工期、质量标准等。
２）、辅助船舶的选择应考虑下列因素：
一、拖轮：拖轮的类型及功率，应根据被拖船舶的数量、船舶尺寸、编队方式、吨位和通过航道等级等条件选定。
二、供应船：油驳、淡水船的数量和供应能力应大于施工船舶的消耗量，并根据供应条件
确定周转贮量。
三、泥驳：选配泥驳应考虑卸泥方式及土质等因素，其数量应与挖泥船的生产能力相适应。
四、吹泥船、抛锚船、生活船、测量船、起重船、修理船、交通船、架缆船等，按实际需要配备。
5 挖泥船定位与抛锚
１）、采用定位桩施工的绞吸式挖泥船，在驶近挖槽起点 20～30m时，航速应减至极慢，待船停稳后，应先测量水深，然后放下一个定位桩，并在船首抛设二个边锚，逐步将船位调整到挖槽中心线起点上。船在行进中严禁落桩。
２）、绞吸式挖泥船的横移地锚必须牢固。逆流向施工时，横移地锚的超前角不宜大于30°，落后角不宜大于15°。
３）、抓斗、链斗、铲扬式挖泥船分别由锚缆、斗桥和定位桩定位。当挖泥船驶进挖槽时，其航速应减至极慢，顺流开挖时先抛尾锚，逆流开挖时先抛首锚，无强风强流时，可将斗桥、铲斗或抓斗下放至泥面，辅助船舶定位。
４）、斗式挖泥船施工抛锚时，应按下列规定执行：
一、主锚：应抛在挖槽中心线上。泥层厚薄不均匀时，宜偏于泥层较厚的一侧；水流方向不正时，宜偏于主流一边。锚缆应尽可能放长，必要时可设置架缆船。
二、尾锚：顺流施工时必须抛设；逆流施工时可不抛设。
三、边锚：逆流施工时，抛在挖泥船侧前方；顺流施工时，抛在挖泥船侧后方。
５）、挖泥船抛锚时，宜先抛上风锚，后抛下风锚；收锚时，应先收下风锚，后收上风锚。
６）、施工地段的所有水下锚位均应系上浮标。
6、挖泥船的施工方法
１）、各类挖泥船开挖的方向宜按下列原则选择：
一、绞吸式挖泥船：当流速小于／s时，宜采用顺流开挖；当流速不小于s时，宜采用逆流
开挖。
二、链斗式挖泥船宜采用逆流开挖。
三、抓斗、铲扬式挖泥船宜采用顺流开挖。
２）、挖泥船遇到下列情况，应按下列规定分层或分条开挖：
一、泥层厚度超过挖泥船一次最大挖泥厚度时，应分层开挖，上层宜厚，下层宜薄。二、
水面以上的土体高度不宜大于4m，否则应采取措施降低其高度，以策安全。
三、当挖槽断面方量较大，又确有需要提前发挥工程效益时，可分层或分条开挖，即先挖子
槽使河道先通后畅。
四、当高潮位水深大于挖泥船最大挖深，而低潮位水深又小于挖泥船吃水时，可通过预测
潮位具体安排施工时间和程序，即利用高潮位先挖上层，利用低潮位再挖下层，以保证设计挖深，减少停工时间和防止船舶搁浅。
五、当设计挖槽宽度大于挖泥船的最大挖宽时，应分条开挖。绞吸式挖泥船分条开挖时，
为保持有一个相对稳定的排泥距离，宜从距排泥区远的一侧开始，依次由远到近分条开挖，条与条之间应重叠一个宽度，以免形成欠挖土埂。
６）、挖泥船在汛期施工时，应制定汛期施工和渡汛安全措施；
5、索铲施工
１）、索铲施工放样，对于索铲走行线，开挖上回线及挡淤堤中心线等，均应设置明显标志。２）、施工前，必须修筑索铲走行线（工作路面）。索铲走行线应满足下列要求：
一、高出水面左右。
二、宽度：索铲不小于6m；4m3索铲（步行式）不小于14m。
三、索铲履带外缘（或支座底盘外线）距开挖上口边线不小于2m。
四、走行线路面应力求平整，并具有足够的承载能力。走行线的承载力与土质和土的含水量密切相关，应通过试验确定。
五、索铲施工，特别是在雨季、汛期施工时，应经常检查走行线路面，当发现有塌陷迹象，应及时将索铲撤离工作面或采取防陷措施。
３）、索铲开挖前，必须修筑挡淤堤或预挖弃土坑。挡淤堤的高度应与弃土量相适应。挡淤堤中心线与索铲走行线间的距离，除满足弃土半径要求外，还应保证机身回转和卸泥时牵引绳不受影响。
４）、索铲应采用顺水流方向开挖。扒杆轴线与索铲前进方向之夹角宜大于90°，控制在120°～150°之间。当走行线土质较差容易塌陷时，宜用大值控制。
５）、在开挖河道时，索铲宜布置在河滩地上，汛期施工时，必须注意防洪和索铲及时安全转移。
五质量控制及竣工验收
1、挖槽宽度控制
１）、挖泥船作业必须严格按照开挖标志进行定位和施工，并应经常校核和调整船位。２）、操作人员必须熟悉施工图纸，了解开挖的精度，掌握船舶的横移速度和摆动惯性，选择合理的对标位置和挖宽。
３）、操作人员对开挖标志有疑问或发现有错误时，应及时向施工技术人员或测量人员反映，由测量人员进行复核或校正。
４）、挖槽断面边坡宜按阶梯形开挖，并掌握下超上欠，超欠平衡的原则。
2、挖槽深度控制
１）、施工前必须正确记录测量人员所设置的水位标尺读数，并严格按照水位标尺进行挖槽深度控制。
２）、施工前应检查、校正挖泥船上的挖深指示尺，使绞刀头或泥斗最低点至水面的垂直距离与挖深指示尺读数一致。挖深指示尺的零点可定在挖泥船的实际吃水线上，当挖泥船上的荷载以及水位发生变化时，应及时计算出挖深改正值，并调正绞刀头或泥斗的下放深度。３）、对挖槽已挖部分要随即进行水深测量，发现欠挖超过允许值时，应及时退船处理。
3、土方量计算
１）、采用平均断面积法计算土方量时，应根据挖槽的实测横断面图，求出断面面积，并计算相邻两断面面积平均值，乘以断面间距，即得相邻两断面间的土方量。每一断面面积计算后均应校核计算一次，两次计算值的误差应在5％以内，否则应重新计算。２）、采用平均深度法计算土方量时，应根据开挖前后实测的地形图，计算挖槽内的平均开挖深度，乘以挖槽平面面积，即为挖槽土方量。用此法计算挖槽土方量时，应以不同分块进行复核，其误差值在5％以内时取两次平均值，否则应重新计算。
4、质量评定
六、竣工验收
１）、疏浚及吹填工程竣工验收应按现行的水利基本建设工程验收规
程执行。
２）、单项疏浚工程完工后，施工单位应对挖槽进行全面的水深测量，对欠挖部位应加密探测，对超过欠挖极限值的欠挖部位应进行返工处理，直到合格为止。
３）、疏浚及吹填工程的竣工验收测量应按现行《水利水电工程施工测量规范》中的有关规定进行。
４）、竣工验收土方量的结算，对河道疏浚工程，宜以水下控方量为准，但超过规定的计算超挖值的方量属无效方，不应计入完成方量；
５）、验收测量可在工程全部完工后一次进行，对于工期较长或自然回淤严重的河段，应分期、分段验收。
６）、施工单位在验收前通知建设单位及其他有关单位派员参加测量作业，共同进行验收；７）、施工单位将竣工报告、竣工图纸、工程量计算表等原始资料提交给建设单位，由建设单位进行检查验收。
瓯海区活水畅流一期工程（I 标段） 河道整治 施工方 浙江鸿翔水利建设有限公司 瓯海区活水畅流一期工程（I 标段）项目部 二?一六年三月
、工程概况： 瓯海区活水畅流一期工程主要由雷峰引水渠工程，活水泵站工程，焦下河泵闸及配套工程和焦下河整治工程等各子项工程组成，主要分布在瓯海三溪平原片，仅雷峰引水渠工程一项位于戌浦江流域。 本工程的建设范围为焦下河泵闸和焦下河整治工程，焦下河泵闸站布置在焦下河连运港路三桥北侧100 处，焦下河泵站主要由泵房(闸室)，上下游连接段翼墙，进出水池和护坦组成，泵房布置在北侧，水闸布置在南侧，闸2 孔，单孔净宽5m,泵站装机流量50m3s，潜水贯流泵2台，流量2.50m3s*2。 焦下河整治工程南起连云港三桥( K0+000.00)，北至河庄交叉口 (K2+130.00)，对上述全河长进行清淤，清淤底高程 1.0m，并对焦下河 K0+000.00~K0+800.00)段河道进行护岸支护，0+000~0+150段为焦下河泵闸段，其中泵闸上游50m 和下游36m 采用C20 砼生态砌块挡墙护岸，K0+150.00~K0+800.00段河道采用密排松木桩护脚，松木桩顶压以景观块石。 二、施工方案： 1、土方开挖土方开挖前先填筑围堰并将围堰闭合区水抽排完毕后采用人工配合挖掘机进行基础土方开挖，土方明挖应从上至下分层分段依次进行，严禁自下而上或采取倒悬的开挖方法，施工中随时作成一定的坡势，以利排水，开挖过程中应避免边坡稳定范围形成积水。本项工程的土方开挖采用挖掘机辅以人工进行，基底必须预留开挖保护层，待基础施工前采用人工后退法挖除，基础土方开挖时必须做好施工排水工作，开挖导流沟和集水井，将积聚水体及时排除。 开挖前,测放人员根据开挖图将开挖边线标出,以木桩石灰白线标志,开挖过程中,测放人员根据开挖图控制开挖,以保证开挖的准确性。 开挖过程中，应经常校核测量开挖平面位置、水平标高、控制桩号、水准点和边坡坡度等是否符合施工图纸要求。 土方开挖过程中，应密切注意开挖边坡的稳定，如出现裂缝和滑动迹象时，应立即暂停施工，采取应急抢救措施，并通知监理人，必要时，应按监理人的指示，设置观测点，及时观测边坡变化情况，并做好记录。 在开挖边坡上遇有地下水渗流时，应在边坡修整和加固前，采取有效的疏导和保护措
河道清淤疏浚 施 工 方 案
目录 第一章工程概况 (1) 第二章总体施工布置及规划 (4) 第三章各分部分项工程主要工程施工方案 (10) 第四章主要施工机械设备情况及进场计划 (33) 第五章劳动力安排计划 (40) 第六章施工进度横道图（见附表） (44) 第七章确保工程质量的技术组织措施 (51) 第八章确保工期的技术组织措施 (58) 第九章确保安全生产的技术组织措施 (63) 第十章确保文明施工的技术组织措施 (75) 第十一章季节性施工措施 (80) 第十二章环境保护措施 (81) 第十三章施工现场安全生产事故应急救援预案 (83) 第十四章材料的管理措施 (94) 第十五章资金保证措施 (97) 第十六章施工节约措施 (98) 第十七章工作配合制度 (98) 第十八章环境保护管理 (100) 第十九章对工程实施的合理化建议 (102) 第二十章施工总平面图 (103)
第一章工程概况 本投标书是在认真阅读了本工程的招标文件、设计图纸和踏勘现场的基础上编制的，标书中的施工组织设计：工期、质量、安全和文明施工的目标的措施，进场机械设备、人员配备、投标报价等，均考虑了本公司的实际能力而郑重承诺的。现将技术标编制综合说明分别表述如下: 一、工程任务 通过疏通水系、架设桥梁，扩大湖区面积，打通沟渠，增加湖区环湖水系的长度，完善“车道、水道”，形成闭合的水域。 二、施工指导思想 本标段工程工程量大、对外交通不便，但工期相对紧迫。针对其特点，我公司将充分发挥“团结、拼搏、开拓、争先”的企业精神，发挥在人员、技术、机械设备和管理上的雄厚优势，运用先进的施工技术，采取科学的施工管理，进行精心施工。本着再增信誉，再立新功的思想，创出一流的水平、一流的工程、让业主满意、社会放心的施工总体目标，具体如下： 1、质量目标：保证合格项目，争创优良工程； 2、工期目标：总工期为94日历天，保证全部实现阶段性控制目标； 3、安全生产目标：杜绝死亡事故及伤残事故的发生； 4、文明施工目标：创建文明施工达标优良现场、文明施工样板工地； 5、社会效益目标：各方评价良好，让业主放心。 6、为顺利实现以上目标，我们采取的主要措施有： （1）将该工程列为我公司的重点工程，在各施工生产要素的配置上对该工程实行重点政策，确保工程顺利完成。 （2）组建精干、高效、强有力的项目经理部，选配高素质的项目经理和管理人员，实行项目经理负责制，应用计算机在现场进行现代化的动态管理，合理调配人、材、物等生产要素，优化施工程序。 （3）发挥我公司的机械设备优势，提高施工作业的机械化程度，加快工程
河道清淤施工方案
淮安市白马湖上游九条中小河道整治及生态修复 工程 PPP 项目
河 道 清 理 方 案
编制： 审核： 批准：
页脚内容
河道清淤施工方案
日 期： 2016 年 4 月 12 日
第一章 施工准备
书院路旁中法友谊桥以上河道清理全长330m。 施工准备工作内容包括技术准备、材料机具准备、生产准备、施工现场准备 几个方面，要求做到施工场地五通（水通、电通、道路通、电话通、排水通）， 一平（场地平整），五落实（技术、劳动组织、材料、机具、现场设施落实）。为 此部署做好以下几方面工作：
1.1 技术准备
1.1.1 复核施工图纸 项目技术负责人组织有关人员进行形成复核记录。根据断面要求的河道清理
标高进行现场放样。施工过程中严格控制河底标高进行开挖。 1.1.2 现场地质细勘
对河道沿线地基进一步进行详细勘察，核实现场情况。 1.1.3 技术交底
项目技术负责人将工程施工概况、施工方案、施工工艺、质量标准、安全技 术措施等及时向有关施工人员进行详细技术交底；组织人员进行安全教育和技术 交底，建立现场质量保证体系；制定施工计划和作业细则，保证开工前所有准备 工作，一切准备就绪；组织现场施工人员学习施工工艺和安全操作规程，进行相 应的技术培训。
页脚内容
河道清淤施工方案
1.2 机械准备
1.2.1 机械设备 机械进场后及时进行调试，并做好保养，确保机械状态良好。
1.2.2 渣土外运单位选定 本工程渣土外运单位严格筛选具有一定规模及信誉良好的厂家，要求其设备
投入必须满足我方外运强度，并严格依照合同与之签订《土方外运协议》，同时 要求其提供泥头车渣土外运相关证件。保证在相关地方法律法规规定的范围内进 行渣土外运施工。
1.3 生产准备
1、掌握气象资料，综合组织施工全过程的均衡施工，制定雨季、大风等恶 劣天气下的施工措施。
2、根据施工总平面布置规划，安装调试好机械设备，经查验后才投入使用， 施工现场做好安全文明生产所必需的人员、机械、物资的投入。
3、对现场已有的临时运输道路进行修复，施工场地硬地化。各种施工机械 设备安装就位。
1.4 现场准备
施工过程中避免多个工种在同一场地、同一区域进行施工而相互牵制、相互 干扰。施工平面设专人负责管理，使各项材料、机具等按已审定的现场施工平面 布置图的位置堆放。由于清理线路较长，施工现场临时用电利用柴油发电机进行 发电。
第二章 施工方法
2.1 河道清理施工方案
2.1.1 清理施工方法 本标段清理厚度约为 0.2m~2.9m，河道清理断面约 16m~20m，根据本标段
页脚内容
河道清淤治理工程施工组织设计方案
1 工程概况 本次治理范围自淮河路至保丰河，河道总长3.8km，设计河道底部宽度12～25m，设计河底高程为24.05～24.40，河道常水位27.50，排涝水位28.48～28.32，河底淤泥量约为86799m3。**河平面位置如图1.1所示。 图1.1 **河平面图 现状**河人民路至一道河路河道景观已完成，泉河至人民路、一道河路至淮河路段已有设计方案。保丰河至五道河段位于规划城区范围外，现状两岸为农田，由于倾倒大量建筑、生活垃圾，致使河道严重堵塞，过水断面锐减，严重影响城市汛期排涝。并且由于**河常年收纳周边污水，且河内生态环境破坏，无法自净消解，因此，现状**河河道过水断面狭小，河底污泥淤积严重，水中浮萍、杂草疯长、溶氧减少、鱼虾锐减、蚊虫滋生、水质变坏、恶臭扑鼻，市民怨声载道。详见图1.2**河现状图。
因此，根据住建部发布的《城市黑臭水体整治工作指南》及招标文件相关要求，针对**河河道进行清淤拓宽、岸坡防护及景观绿化，彻底消除河道内源污染，净化水质，消除黑臭，并提高城市汛期排涝能力，防止出现城市内涝。
图1.2 **河现状图 2 编制依据 （1）阜阳市城区水系综合整治（含黑臭水体治理）PPP项目（标段二）招标文件 （2）阜阳市城区水系综合整治（含黑臭水体治理）PPP项目（标段二）投标文件 （3）《水利水电工程等级划分及洪水标准》（SD252-2017）； （4）《河道整治设计规范》（GB50707-2011）；
（5）《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）； （6）《污水排入城市下水道水质标准》（CJ343-2010）； （7）《水利水电工程施工组织设计规范》（SL303-2004） （8）阜阳水系初设报告报批稿 3 施工总体布置 3.1施工总布置原则 工程总布置应遵循因地制宜，因时制宜，有利生产，方便生活，易于管理，安全可靠，经济合理的原则。 **河河道疏浚拓宽工程为线性工程，工程施工区位于阜阳市郊区施工环境较好。经过踏勘**河K4+057.6~K3+357段东岸红线范围内已拆迁完毕，空地面积大约5万㎡，可用于布置淤泥晾晒场。 晒干淤泥可用于填补红线范围内低洼处，部分淤泥可用于深埋换填绿化种植土，其余按照招标初设方案外运至泉河、颍河防洪堤范围内。
常用河道清淤技术 目前的河道清淤工程，大多数具有水质改善的目的，因此尚属“环保清淤”范围。另外，在工程上有“疏浚”和“清淤”两个较为接近的术语，为了区别于航道、港口等大规模疏浚工程，小编建议将中小河道、农村河道的清、挖工程统一称为“清淤”，突出清除底泥中污染物的概念和解决淤积问题的工程目的。常用河道清淤技术有: 1．1 排干清淤 对于没有防洪、排涝、航运功能的流量较小的河道，排干清淤指可通过在河道施工段构筑临时围堰，将河道水排干后进行干挖或者水力冲挖的清淤方法。排干后又可分为干挖清淤和水力冲挖清淤两种工艺。 a．干挖清淤:作业区水排干后，大多数情况下都是采用挖掘机进行开挖，挖出的淤泥直接由渣土车外运或者放置于岸上的临时堆放点。倘若河塘有一定宽度时，施工区域和储泥堆放点之间出现距离，需要有中转设备将淤泥转运到岸上的储存堆放点。一般采用挤压式泥浆泵，也就是混凝土输送泵将流塑性淤泥进行输送，输送距离可以达到200～300m，利用皮带机进行短距离的输送也有工程实例。干挖清淤其优点是清淤彻底，质量易于保证而且对于设备、技术要求不高; 产生的淤泥含水率低，易于后续处理。 b．水力冲挖清淤:采用水力冲挖机组的高压水枪冲刷底泥，将底泥扰动成泥浆，流动的泥浆汇集到事先设置好的低洼区，由泥泵吸取、管道输送，将泥浆输送至岸上的堆场或集浆池内。水力冲挖具有机具简单，输送方便，施工
成本低的优点，但是这种方法形成的泥浆浓度低，为后续处理增加了难度，施工环境也比较恶劣。 一般而言，排干清淤具有施工状况直观、质量易于保证的优点，也容易应对清淤对象中含有大型、复杂垃圾的情况。其缺点是，由于要排干河道中的流水，增加了临时围堰施工的成本; 同时很多河道只能在非汛期进行施工，工期受到一定限制，施工过程易受天气影响，并容易对河道边坡和生态系统造成一定影响。 1．2 水下清淤 水下清淤一般指将清淤机具装备在船上，由清淤船作为施工平台在水面上操作清淤设备将淤泥开挖，并通过管道输送系统输送到岸上堆场中。水下清淤有以下几种方法。 a．抓斗式清淤:利用抓斗式挖泥船开挖河底淤泥，通过抓斗式挖泥船前臂抓斗伸入河底，利用油压驱动抓斗插入底泥并闭斗抓取水下淤泥，之后提升回旋并开启抓斗，将淤泥直接卸入靠泊在挖泥船舷旁的驳泥船中，开挖、回旋、卸泥循环作业。清出的淤泥通过驳泥船运输至淤泥堆场，从驳泥船卸泥仍然需要使用岸边抓斗，将驳船上的淤泥移至岸上的淤泥堆场中。 抓斗式清淤适用于开挖泥层厚度大、施工区域内障碍物多的中、小型河道，多用于扩大河道行洪断面的清淤工程。抓斗式挖泥船灵活机动，不受河道内垃圾、石块等障碍物影响，适合开挖较硬土方或夹带较多杂质垃圾的土方; 且施工工艺简单，设备容易组织，工程投资较省，施工过程不受天气影响。但抓斗式挖泥船对极软弱的底泥敏感度差，开挖中容易产生“掏挖河床下部较硬
XX河道 疏浚工程验收 工程施工管理工作报告 XXXXXXX公司 二 O一四年十二月
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XXXXX工程验收 施工管理工作报告 第一章工程概况 本工程为 XXXXX疏浚工程，施工范围为XXX至 XXX段，全长约 5431m，主要施工内容为水力冲挖中需清除河底垃圾、渣土，清淤底高程为河底硬基层顶高程，设计清 淤量为 XXXm3，合同清淤量 XXXXm3，实际完成清淤方量 XXXXXm3，其中挖除垃圾XXXm3，挖除渣土 XXXXm3，水力冲挖淤泥 XXXXm3。此外新增新联村中塘河河道清淤，设计清淤河道 XXm，设计清淤量 XXXm3；实际完成清淤量 XXXXm3。 工程施工区域存在多座跨河桥梁，其中包括高 3 座古桥，且沿岸密布建筑物，在 施工过程中为避免对桥梁和建筑物的稳定性造成影响，编制和实施了沿岸建筑保护方 案；并根据设计图纸确定清淤边界线。 本工程河道清淤施工方案采用水利冲挖法，水力冲挖中需清除河底垃圾、渣土， 清淤底高程为河底硬基层顶高程。 该工程于 XXXX年 X 月 X 日开工，合同工期为90 日历天。由于图纸规定清淤底高 程为河底硬基层顶高层，导致实际清淤深度超出设计断面清淤厚度，河道清淤工程量 增加，再加之多雷雨天气等原因影响，工程于XXX年 XX月 XX日完成最后河道的淤泥清理工作，至 XXXXX年 XX月 XX日止， XXXXXXXXXXXXX工程达到完工验收的进度要求，并进行了完工验收。 本工程的相关单位是： 建设单位： 设计单位： 监理单位： 施工单位： 流域管理单位： 第二章工程投标 该工程由 XXXXXX建设，由我公司中标承建。投标截至日期及开标日期均为XXXX 年 X 月 XX日，在投标期间，我公司根据招标文件精神，组织技术人员对施工现场进行
清淤工程主要施工方法 1、施工准备 1)确定淤泥运输线路 我公司先期对淤泥运水上输线路上的桥梁、水流条件进河行考察，制定运输出泥线路。 2)沿线接电 挖泥船的动力为电力，合理的安排接电点将有助于施工的顺利进行。经我公司现场踏勘，本工程周边房屋较多，拟在河道附近的市区电网内设置接电点。 3)施工时标志管理 开挖前在河道中心线、开口线、开挖起讫点、弯道顶点等处设立清晰的标志，标杆、浮标或灯标等。平直河段每隔30m设立一组横向标志，弯道处加密至15m.标志符合下列各项规定： (1)堆泥场应设置浮标、灯标或岸标等，指示卸泥范围和卸泥顺序。 (2)在挖泥区通往卸泥区、避风锚地的航道上应设置临时性航标，航行条件差、 水道狭窄处，应在转向区增设转向标志；在船舶避风水域内应设置泊位标，并在岸上埋设带缆桩或水上系缆浮筒，以便船舶紧急停泊。 2、挖泥船水下土方施工 1)挖泥船定位 根据放样好的施工导线，用缆绳和铁锚(堤埂和旱地上无法抛锚处可埋设地垅代替抛锚)将挖泥船准确的固定在施工位置，确保挖泥船能够按照规定的线路进行施工。在岸上电缆线无法到达的施工范围内，我公司将组织带有35KW发电机组的转向式挖泥船负责施工，不需要岸上供电。 2)挖泥 按照施工进度计划安排，每条挖泥船为一个作业本组，分别负责各自施工区域内的土
方施工。挖泥船采用纵向分条作业，挖泥船移动时均要重叠作业，防止漏挖及留下横、纵浅梗。为防止漏挖，条于条之间要有一定的重达量，其值与泥层厚度和土质有关，一般为土层厚度的3～4倍。 挖泥船摆动时，其中心线与挖槽中心线的夹角控制在30～35度左右，连续施工。施工时，由测量人员在船头按照设计的高程结合当天水位用测杆控制挖泥位置及挖泥深度，指挥操作工操作，以确保设计的清淤位置准确，超挖控制在10cm以内，防止欠挖现象的出现。施工技术员应根据土质情况，采取相应的措施以防止淤泥回淤。 3)边坡疏浚施工 疏浚工程根据土质特性和水动力条件，对边坡的稳定性进行分析计算，确定水下边坡系数。边坡的开挖是施工中的一道关键工序，尤其在护岸、码头等建筑物附近的边坡开挖，稍有不慎，易危及建筑物的安全。所以在施工中应选取适宜的疏浚设备，制定合理的施工方法，并加强施工过程中的动态监测，确保边坡的开挖质量。 4)边坡施工方法分类 疏浚工程边坡施工开挖方法可分为阶梯开挖法和直接开挖法。 (1)阶梯开挖法。开挖成梯形台阶断面近似达到坡度，包括开挖成矩形断面，倒塌形成自然休止角的开挖方法。阶梯开挖作业方式简单，易被作业人员理解，水平距离超过10m 的边坡宜采用阶梯开挖。缺点是对边坡原状土扰动较大，依靠自然坍塌最终形成设计边坡，需一定的时间。 (2)直接开挖法。由经验丰富的驾驶员操纵疏浚设备，开挖直接形成边坡的方法。 绞吸、斗轮、链斗式挖泥船，通过横移并同时提升大梁开挖直接形成边坡，抓斗式挖泥船通过控制每一斗的深度形成边坡。 根据本工程主要技术指标清至河底硬土层，若硬土层位于高程0.0m以下，原则上清淤到高程0.0m，施工中不允许出现欠挖，严格控制超挖，超挖深度不超过10cm清除驳岸边的杂物及淤泥时，注意保护驳岸基础，原则上从距离驳岸前沿线1.0m处开始清淤，防止老驳岸塌垮，加强观察驳岸稳定情况，若出现问题，立即停止清淤，及时采取应对措施桥梁
第1章工程概况 1、1工程概况说明 位于****境内。近年来,流域内多次发生洪涝灾害,灾情严重,河道经过二十多年的运行,工程老化失修,河道淤积严重,防洪除涝能力明显降低。为此,对该河道实施治理,使其达到设计防洪除涝标准,以确保区域内人民群众生命财产的安全与保障工农业稳定发展,就是十分必要与迫切的。 1、2水文气象与工程地质条件 1、水文气象 本流域位于北温带季风区,属大陆性半干旱气候。多年平均降雨量为700mm,且多集中在汛期(6~9月份),占多年平均降雨量的70%,年降雨平均日数70天。降雨年内与年际变化较大,最高年份为987、8 mm,最低年份仅为390 mm。本流域年内平均气温在13、7℃,七月份最高月平均气温为27、3℃,1月份气温最低,月平均为-1、7℃。无霜期一般从3月下旬至10月下旬,平均为210天,封冻期一般从12月中旬至次年2月中旬。历时50天左右,最大冻土厚度40cm,最大岸冰厚度为18 cm。风向随季节变化,夏季多东南风,冬季多北风。年平均风速为3、2m/s。年平均日照时数2500小时,日照率50-60%,相对湿度平均为72%,年平均蒸发量为1238mm,水面蒸发量为1203 mm。 2、工程地质 2、1堤基 1、堤基下伏的①层砂壤土,具中等透水性、力学强度较低,具液化可能性,且抗冲刷能力差,存在边坡稳定问题。①-3层粘土、②-2层淤泥埋深较浅,具高压缩性、力学强度较低,存在抗滑稳定问题。 2、堤基土具有中等透水性,水力联系密切,没有稳定、统一、连续的相对隔水层,需进行必要的防渗处理。
3、堤基土层为多层结构形式,近地表的土层主要为壤土、砂壤土。结合工程经验类比,壤土、砂壤土临界比降值如下:砂壤土的出口无保护条件下允许比降采用0、20;壤土的出口无保护条件下允许比降采用0、35。 2、2河岸 1、河岸下伏的①层砂壤土分布于堤基表层,结构松散,具中等透水性、抗冲刷能力差且具液化可能性,存在液化问题及渗透稳定问题,需采取处理措施。 2、①-1层壤土:分布于堤基表层,分布不连续,具中等透水性,存在渗透稳定问题,需采取处理措施。 3、①-2层细砂:结构松散,具中等透水性、抗冲刷能力差且具液化可能性,存在液化问题及渗透稳定问题,需采取处理措施。 4、①-3层裂隙粘土:分布不连续,裂隙发育,具高压缩性及中等透水性,有遇水软化的典型特征,存在抗滑稳定及渗透稳定问题,需采取处理措施。 5、②层砂壤土:结构松散,具中等透水性、抗冲刷能力差且具液化可能性,存在液化问题,需采取处理措施。 6、②-1层细砂:结构松散,具中等透水性、抗冲刷能力差且具液化可能性,存在液化问题,需采取处理措施。 7、②-2层淤泥:软～流塑状,标准贯入击数N63、5一般变化在1～3击之间,平均值2、5击;小值平均值1、7击,该层埋深较浅,具高压缩性、力学强度低,分布范围广,不利于堤基稳定,需采取处理措施。 8、河岸土层开挖边坡值:①层砂壤土:水上1:2、0,水下1:3、0;①-1层壤土1:2、0;①-2层细砂:水上1:2、5,水下1:3、5;①-3层裂隙粘土:1:2、0。 3、水文地质 本工程位于鲁西南黄河冲击平原,上部地层以上冲击层为主,地下水为浅层潜水。浅层地下水补给源以大气降水为主,其次就是黄河侧渗灌溉回渗、地下径
瓯海区活水畅流一期工程（I标段） 河 道 整 治 施 工 方 案 浙江鸿翔水利建设有限公司 瓯海区活水畅流一期工程（I标段）项目部 二〇一六年三月
一、工程概况： 瓯海区活水畅流一期工程主要由雷峰引水渠工程，活水泵站工程，焦下河泵闸及配套工程和焦下河整治工程等各子项工程组成，主要分布在瓯海三溪平原片，仅雷峰引水渠工程一项位于戌浦江流域。 本工程的建设范围为焦下河泵闸和焦下河整治工程，焦下河泵闸站布置在焦下河连运港路三桥北侧100处，焦下河泵站主要由泵房（闸室），上下游连接段翼墙，进出水池和护坦组成，泵房布置在北侧，水闸布置在南侧，闸2孔，单孔净宽5m，泵站装机流量50m3/s，潜水贯流泵2台，流量2.50m3/s*2。 焦下河整治工程南起连云港三桥（K0+000.00），北至河庄交叉口（K2+130.00），对上述全河长进行清淤，清淤底高程 1.0m，并对焦下河K0+000.00~K0+800.00）段河道进行护岸支护，0+000~0+150段为焦下河泵闸段，其中泵闸上游50m和下游36m采用C20砼生态砌块挡墙护岸，K0+150.00~K0+800.00段河道采用密排松木桩护脚，松木桩顶压以景观块石。 二、施工方案： 1、土方开挖 土方开挖前先填筑围堰并将围堰闭合区水抽排完毕后采用人工配合挖掘机进行基础土方开挖，土方明挖应从上至下分层分段依次进行，严禁自下而上或采取倒悬的开挖方法，施工中随时作成一定的坡势，以利排水，开挖过程中应避免边坡稳定范围形成积水。本项工程的土方开挖采用挖掘机辅以人工进行，基底必须预留开挖保护层，待基础施工前采用人工后退法挖除，基础土方开挖时必须做好施工排水工作，开挖导流沟和集水井，将积聚水体及时排除。 开挖前,测放人员根据开挖图将开挖边线标出,以木桩石灰白线标志,开挖过程中,测放人员根据开挖图控制开挖,以保证开挖的准确性。 开挖过程中，应经常校核测量开挖平面位置、水平标高、控制桩号、水准点和边坡坡度等是否符合施工图纸要求。 土方开挖过程中，应密切注意开挖边坡的稳定，如出现裂缝和滑动迹象时，应立即暂停施工，采取应急抢救措施，并通知监理人，必要时，应按监理人的指示，设置观测点，及时观测边坡变化情况，并做好记录。
河道清淤疏浚工程管道工程施工方案 全段有三处需要埋设管道，一处建议增设管道。 B0+659~B0+928.5预埋两根1.5m直径管道，两根管道间距1m。管道埋设按0.13%向下游埋设，岂止高程分别为1.315与3.964。在B0+786处设检查井两座，在B0+821.5由于旁边有一根污水管接入，设计交叉井两座。为了避免对道路的破坏，其中最末端31m的双排管道采用顶管的工艺施工。 K0+280~K0+290段埋设5根1.5m直径管道，管道间距 1m。道埋设按0.05%向下游设，岂止高程分别为3.891与3.889。K0+680~K0+690段埋设5根1.5m直径管道，管道间距1m。道埋设按0.1%向下游埋设，岂止高程分别为3.694 与3.684。同时由于B0+540~B0+551段桥涵下只有2根1m管道，建议再增设2根1m管道。 预制钢混管道采用承插型二极管道，管节段长度分别为2.0米、1.5米的正管节。管节采用企口管节，管身全长范围内每隔6～10米设置一道沉降缝。管基混凝土分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，待管节安放后，再浇筑管底以上部分，并保证新旧混凝土结合及管基混凝土与管壁的结合。
图1.5-1管道埋设施工效果图 由于地质情况为淤泥质土，在管道底标高超过3m位置处，采用型钢支护结构进行施工，作为基坑开挖的临时支护， 保证开挖沟槽的安全性
说明：（1）[28b钢板桩围护(间距280mm)，桩长6m； （2）腰梁为[28b； （3）横向支撑采用D400δ8钢管，间距为4m。 图1.5-2管道施工临时支护图 其施工方法如下: （1）基坑开挖：基础开挖前通知监理工程师，以检查、测量基础平面位置和现有地面标高。基坑按设计图纸开挖后，按要求进行地基承载力试验，地基承载力达不到设计要求时立即向监理工程师报告以便及时变更设计方案。基坑开挖应始终保持良好的排水，凡低于地下水位的地方进行开挖并构成基础时，应提前采取基坑排水措施，一般采用集水井水泵抽排法。 （2）垫层和基座：砂砾垫层应分层摊铺，分层压实，一般采用平板振动器及强夯机夯实，压实度不应小于96%。管基砼分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，此时预留管壁厚
目录 1.工程概况 2.施工总平面布置 3.总体施工布暑 4.主要施工技术方案 5.施工总进度计划 6.质量目标、质量保证体系及技术组织措施 7.安全目标、安全保证体系及技术组织措施 8.文明施工及环境保护措施
1.1工程概况 1.1.1工程概况 铜陵市郊区大通镇2010年新建片河道清淤疏浚工程——铜陵市郊区大通镇位于长江中下游铜陵市南部，总面积70.72平方公里，总人口2.3万人，共7个行政村，3个居委会，2个社区。大通镇小型河流沟渠纵横交错，全镇河沟总长约42公里。本次主要为原新建乡金华村、民主村、新建村三村12.39公里河道清淤工程。详见招标文件及图纸。 1.1.2水文气象和工程地质 （1）水文气象条件 本工程地段地处北亚热带，东亚湿润季风气候区。四季分明，温暖湿润光照充足，雨量充沛。一般5~9月份为多雨季节，降雨集中，8~9常伴随有台风出现形与强降雨。 多年平均年降雨量1385mm，其中汛期6~9月，降雨量约占全年总雨量的60.8%。 （2）工程地质 工程区属于沿江丘陵起伏地形，为较厚的第四纪红色粘土和下蜀黄土，呈强风化状，风化胶体被水流迁移，风化沙粒残留于此。 1.1.3周边环境 本工程地处城区，有有利条件也有不利因素，施工时需特别注意施工范围的管护。
1.1.4对外交通条件 本工程地处铜陵市南部城区，主要通过沿新路和村村通公里之施工现场，可以满足施工材料、机械设备的进退场需要。 施工水、电施工用电由我方负责用电申请、增容、设备安装，另需配备发电机以保证电源不足或停电期间必要的用电负荷需要。 生活用水：施工生活用水接用城市管网自来水至工地。 生产用水：水力冲挖施工用水就近使用长江淡水，部分使用循环水。 1.1.5工程项目和工程内容 12390米河道疏浚，即招标图纸范围。本项目主要工程量有：建筑垃圾清理、垃圾、清淤等。 1.1.6施工工期及质量等级 （1）本项工程2011年2月1日前完成主体工程。根据本工程的情况，我公司计划于2010年11月1日开工，2011年3月10日完成，总工期为130天。 （2）本项工程的质量等级要求为合格等级。 施工总平面布置 1.1.7施工总平面布置原则 施工场地布置原则上按业主指示、施工区域或征地范围进行布置。在具体布置中、根据工程特点和施工地段的地形、地质条件及现场实际条件，避开河道及两岸的设施，合理布局，力求紧
第一章工程概况 一、工程内容 本工程为******镇镇八社畈笕桥排涝河整治工程，施工内容简单，主要为河道的水利冲挖清淤、垃圾翻挖外运、河岸修整等，河道总长815米，桩号 K0+000~K0+815.0，清淤方量为14995.65立方米。 建设单位：****人民政府；监理单位：******工程监理有限公司；设计单位：******土地勘察设计有限公司；施工单位：***建筑工程有限公司。 二、交通条件 本工程位于****八社畈笕桥村，均有现成的道路通往外界，交通条件非常方便。 三、合同工期 本整治工程工期为120日历天，计划开竣工为2016.3.25~2016.6.25日（具体按监理单位的开工报告为准）。 四、工程质量 坚持“百年大计、质量第一”的方针，确保本工程一次性验收合格，争创优良工程。 五、编制依据 《水利水电工程测量规范》SL197—2013 《堤防工程设计规范》GB50286—98 《浙江省生态环境建设规划》及《城市园林绿化条例》相关标准 《绍兴市河道管理办法》 施工图纸和设计文件等。
第二章施工准备工作 一、施工技术准备 根据该工程工期特点，我单位在开工之前短时间内全部做好施工前的准备，解决临时设施搭建，组织施工机械进场，组织劳力进场，在一周内初步形成作业能力。 组织管理人员做好图纸的会审工作，认真熟悉设计图纸，了解设计意图，认真完善施工组织总设计，具体优化施工方案。 根据三条河道所处的地理位置、交通条件、居民社区状况、水文水流条件及清淤量和工期控制目标，制定行之有效的组织施工方案。 二、劳动力组织计划 1、调选技术素质高、思想好、能吃苦耐劳、不怕脏和累、有丰富的打硬战、打苦战的实际经验的管理人员组成该工程的项目管理班子。 2、所有人员由项目部统一管理，协调指挥，按照施工进度和劳动力需用计划，组织各个工种的人员及时进场，并做好入场教育，对作业班组进度计划、安全措施、降低成本、保证质量、质量标准、安全生产、文明施工的交底，使大家能协调、齐心协力地保证本工程能优质高效地运行。 三、施工现场准备 按照工程施工需要，布置搭建临时设施及与之相配套的工具间、仓库等。由于三条河道分处市区的不同地方且施工工期较短，项目部管理人员和民技工的办公和生活福利设施就近在社区租用民房解决。 水准控制点引测和布设：对工程师提供的水准控制点提前48小时报告监理工程师，共同进行复核，核实后的数据应由监理工程师和施工单位代表签字，作为有关工程测量的基础，并根据河道清淤的需要，引测和布设若干个水准点，并采取措施保护好，作为河底清淤设计高程控制的基准点。 四、施工用电 拟在附近社区的供电变压器引接线路至施工现场，作为施工电源；条件不具备的地方，配备1台50KW的移动式柴油发电机作为施工备用电源。
河道疏浚清淤施工监理实施细则 一总则 1、为保证疏浚及吹填工程的施工质量和安全，提高施工水平，特制订本规。 2、本细则适用于水利开发和治理江河、湖泊、沟渠等用机械施工的疏浚（清淤）工程。 二基本资料收集 １、施工单位接受工程任务时，应全面了解实施该项工程的目的、设计要求和施工条件，并取得初步设计文件及有关技术资料。 2、施工前，建设单位或设计单位应向施工单位提供包括水文、气象、地形、地质等技术资料在的工程设计文件和图纸，必要时应补充调查、勘测和提供有关基本资料。 3、施工条件的调查： 一、船舶组装、停靠、避风、渡汛及维修等条件，如码头、避风锚地、修船厂、机械设备加工能力及水陆起重、运输设备等情况。 二、航道、桥闸及其他建筑的标准，以及通航对疏浚及吹填施工的影响。 三、施工作业区有无过江电力及通讯线路和水底电缆、管道、桥涵、闸坝、水下障碍物、水生植物、污染物、爆炸物等，并查明其所属单位和具体位置。 四、陆上排泥场及水下卸泥区、取土及吹填区的设置条件及其对当地经济的 影响。五、排泥区的泄水通道、泄水对附近水域或设施可能产生的冲淤及污染情况。 六、有关水利矛盾的历史和现状以及当地征占土地、移民、迁安的条件和标 准。
七、当地燃料、材料、电力及淡水等供应条件。 八、交通、邮电、教育、医疗、生活设施及地方劳力使用条件和工资标准等。 4、水文、气象 １）、应收集施工河段、水域历年逐月最高、最低和平均水位、流量，典型年、月的水位、流量过程线，各河段的最大、最小及平均流速，水质等资料。２）、沿海及感潮河段疏浚，应收集历年逐月和全年平均、最高、最低潮位，以及各种频率的潮位、潮差、涨落潮时的流向、最大流速、平均流速和水质等资料。 ３）、自然淤积或冲刷比较严重的疏浚段，应收集有关流向、含砂量及冲淤变迁情况等资料。 ４）、沿海、湖泊及河水面开阔的疏浚段，应收集该水域有关波浪资料。５）、对于水源不充足的疏浚河段，应调查其水源补给条件。 ６）、疏浚工程应收集以下气象资料： 一、风速、风向及其频率资料； 二、气温、最大冻土深度； 三、年、月平均降水量及暴雨日数和强度； 四、历年逐月雾日数、雾的能见度及持续时间等。 5地形 １）、疏浚及吹填工程，必须有施工总平面图、地形图、横断面和纵断面图。 一、施工总平面图的比例，根据工程规模，宜采用1／10000、1/5000或 1/2000；图例、图幅应按国家标准绘制；图中除应绘制坐标及磁北方向外，应标明控制点，水准点，助航标志，过江架空电力、通讯线路，水底电缆，
河道清淤施工组织设计 （一）主要施工方法 一．工程概况： 杭州市***河道清淤工程，建设地点位于***及***，河道全长1763米，预计总疏浚量为47357.48立方米。 二.主要施工方案： 1、根据现场实际及河道内桥梁净空高度的行船尺寸调配相应的挖泥船和运输小驳船。 2、本工程采用挖泥船开挖、小驳船二次运输。 三．施工技术措施： 1.设备进场 水上挖泥船、铁驳船等。 2.挖泥船施工 根据各河道断面测量检测报告，分清河底淤泥分布，采用0.5立方挖斗的挖泥船疏挖，挖泥船2只。先清淤河道东岸淤泥，后清淤河道西岸淤泥。先挖下游河道，后挖上游河道。挖泥船挖起淤泥直接装入驳船。 （1）、挖泥船疏挖时应根据设计文件要求的河底标高控制基准点，挖泥船的挖臂下水深度做好标线，确保每次不超挖、不少挖。 （2）、挖斗应依次一个方向挖过去，挖斗每次下水位置应交接，不得跳空挖。 （3）、挖斗提升要慢，防止挖斗上的淤泥被水流冲散掉落。 （4）、挖泥船每次前移行程应一致，行程为一个最大挖臂长度。 （5）、岸边挖深不得超过驳坎基础。 3.施工断面测量 根据设计图纸的要求，挖泥船施工时，每挖一段跟踪自测一段，并在相同水位或不同水位时，在水上挖机大臂画上不同的记号，施工至每200米段落，请监理工程师现场复核，做好实测记录，不达标部分及时进行整改，复核合格后再实施下一段施工。
4、淤泥开挖流程图 5.船舶运输 施工区域内小船运输按每条船的实载量进行装船，不超载避免沉船，避免夜间航行。白天工作时间为早上6：30至晚上17：30。驳船装泥量应根据淤泥土的比重在所变动，驳船装泥后的吃水线应低于甲板。航行时采用中油门中速行驶以免噪音扰民，转弯时小油门，以防侧翻，停靠时采用人力撑靠，避免碰撞。外运大船停靠在外码头。装泥时固定管道，适时移位，避免船舶因装载不均而倾斜。运输途中服从港航部门航行指挥和要求。船舶停靠固定系用缆绳采用双道前后缆绳固定，再用倒顺缆加固，确保船舶的稳定性。船员一律持证上岗，上岗时穿戴救生衣。 7.施工用电 （1）电缆线架设 配电箱的电缆应有套管，电线进出不混乱。电缆线绝缘好，无老化、破损和漏电。电缆线应沿方渠敷设，并用绝缘子固定。 （2）电箱（配电箱、开关箱）
七渔河黑臭治理工程河道整治 施工技术方案 1 工程概况 本次治理范围自淮河路至保丰河，河道总长 3.8km，设计河道底部宽度12～25m，设计河底高程为24.05～24.40，河道常水位27.50，排涝水位28.48～28.32，河底淤泥量约为86799m3。七渔河平面位置如图1.1所示。 图1.1 七渔河平面图 现状七渔河人民路至一道河路河道景观已完成，泉河至人民路、一道河路至淮河路段已有设计方案。保丰河至五道河段位于规划城区范围外，现状两岸为农田，由于倾倒大量建筑、生活垃圾，致使河道严重堵塞，过水断面锐减，严重影响城市汛期排涝。并且由于七渔河常年收纳周边污水，且河内生态环境破坏，无法自净消解，因此，现状七渔河河道过水断面狭小，河底污泥淤积严
重，水中浮萍、杂草疯长、溶氧减少、鱼虾锐减、蚊虫滋生、水质变坏、恶臭扑鼻，市民怨声载道。详见图1.2七渔河现状图。 因此，根据住建部发布的《城市黑臭水体整治工作指南》及招标文件相关要求，针对七渔河河道进行清淤拓宽、岸坡防护及景观绿化，彻底消除河道内源污染，净化水质，消除黑臭，并提高城市汛期排涝能力，防止出现城市内涝。
图1.2 七渔河现状图 2 编制依据 （1）阜阳市城区水系综合整治（含黑臭水体治理）PPP项目（标段二）招标文件 （2）阜阳市城区水系综合整治（含黑臭水体治理）PPP项目（标段二）投标文件 （3）《水利水电工程等级划分及洪水标准》（SD252-2017）； （4）《河道整治设计规范》（GB50707-2011）； （5）《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）；
（6）《污水排入城市下水道水质标准》（CJ343-2010）； （7）《水利水电工程施工组织设计规范》（SL303-2004） （8）阜阳水系初设报告报批稿 3 施工总体布置 3.1施工总布置原则 工程总布置应遵循因地制宜，因时制宜，有利生产，方便生活，易于管理，安全可靠，经济合理的原则。 七渔河河道疏浚拓宽工程为线性工程，工程施工区位于阜阳市郊区施工环境较好。经过踏勘七渔河K4+057.6~K3+357段东岸红线范围内已拆迁完毕，空地面积大约5万㎡，可用于布置淤泥晾晒场。 晒干淤泥可用于填补红线范围内低洼处，部分淤泥可用于深埋换填绿化种植土，其余按照招标初设方案外运至泉河、颍河防洪堤范围内。
河道清淤疏浚工程施工进度计划完成措施 1.1施工进度计划分析 由于本工程施工工期较紧，只有在科学、合理地安排好施工流程、工序的穿插与搭接、劳动力组织、机械配备等前提下，才能完成本工程的施工建设任务。为确保工程能在计划的工期内完成施工任务，我们以工程量为依据，以往类似工程为参考，结合我司的技术、机械设备的实力，对整个施工总工期进行认真的分析。 1.2施工进度计划完成的条件 施工进度计划能否按时完成，存在诸多制约因素，作为承建单位，我们将克服自身内部的制约条件，根据现场实际，提前编制进度计划，编制设备、材料、料具、劳动力等计划，并要保证计划实现。在以往施工经验的基础上，推陈出新，层层落实。 1.3保证工期的相应措施 本工程以三级网络计划为依据，以三级网络为基础，对阶段性节点工期以至整体工程总工期，进行逐段有效控制。进度保证措施为。 1.1.1承建本工程的施工组织机构，将由具有相当技术素质和经历类似工程施工经验的管理层人员组成。在项目经理的领导下，指定生产副经理为生产计划专管，其他副经理协办，对施工全过程中的进度计划，进行全面管理、协调和
监控。配备高素质的项目领导班子，从组织上保证工期目标的实现。行使计划、组织、协调、控制、监督等六大职能。 1.1.2充分做好施工准备，编制各项物资用量计划和劳动力计划，并按工程计划，组织分阶段有序进场。 1.1.3本工程积极推广应用新技术、新工艺、新设备，在工程中加大科技含量，以科技手段促进生产和进度，最终体现“科技是第一生产力”的效应。 1.1.4以三级网络计划为依据，分解编制月、周施工进度计划，并制定关键控制点，并在逐级计划时间段的后一天检查完成情况。其中以周计划作为检查的基础执行奖罚办法，以激励生产机制。 1.1.5建立生产例会制度，每周一次有各单位参加的协调会，每周一次管理人员生产会，每日一次生产例会，并在会前组织现场巡视。 1.1.7配备先进的施工机械、设备、施工准备计划专人逐项落实，搞好后勤保障工作。 1.1.7组织长期合作，在技术、质量、安全文明施工等方面，素质较高的劳务队伍，并加强施工过程中对劳务队伍的组织管理，平衡调度，实行二班作业，制定目标责任奖罚制度。 1.1.8施工期间加强与气象部门联系，做好夏雨季施工措施，减小不良气候条件对施工的影响。
某港口码头升级疏浚清淤工程 施工方案
目录 第一章工程提要 (3) 第二章工程量计算 (5) 第三章施工船选择与配套 (7) 第四章具体施工方案 (8) 第五章施工作业计划 (12) 第六章安全保证措施 (13) 第七章现场文明施工、环境保护及保证措施 (18) 附录1—施工平面布置图 (20)
第一章工程提要 一、工程概况 工程5#—8#泊位，泊位设计挖深为-20.0m，施工面积约9.2万平方米，土质组成以二类土为主，平均泥层厚度为2m，设计挖深-20.0m，超深0.6m。港池区域设计挖深为-16.5m，施工面积约123.6万平方米，土质组成以四类土为主，平均泥层厚度为0.5m，设计挖深-16.5m，超深0.6m，超宽5m，疏浚工程量约40万立方，主要采用抓斗式挖泥船施工，疏浚土方抛至海洋局指定疏浚土倾倒区。 二、编制原则和编制依据 1、编制原则 针对本工程的特点，本着精心组织、科学安排、保证重点、统筹兼顾、加强管理、确保工期、均衡生产、节约用地、合理投入、安全文明、全面创优的原则，在充分发挥我公司优势和调动项目经理部长处和潜力的基础上编制本施工方案。 2、编制依据 （1）甲方提供的施工条件资料、施工浚前图; (2）施工现场踏勘的实际情况; (3）我单位类似工程的施工经验、成套的施工机械设备、现有的资源情况和施工能力; (4）相关施工规及验收标准
《疏浚工程技术规》（JTJ319-99）； 《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）； 《水运工程测量规》（JTS131-2012）； 《疏浚岩土分类标准》(JTJ/T 320-96)； 《疏浚工程土石方计量标准》（JTJ/T 321-96）； 《航道工程基本术语标准》（JTJ/T 204-96）； 国家和地方政府颁布的有关技术法规和规。 二、工程围、工程量及工期 1、工程围 本工程施工区位于区，施工围为码头5#、6#泊位区域以及5#—8#泊位整个港池区域。 2、工程量 依据测图计算，本工程设计扫浅疏浚工程量约40万m3，扫浅施工面积约133万㎡。 3、工期 本工程于2016年3月10日正式开工，工期为113天。 三、泥土处理 本工程挖泥采用外抛形式，采用自航泥驳外抛至海洋管区指定的抛泥区。