一. 编制依据、
1.1编制原则
（1）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合原则。
（2）整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。
（3）保证重点，突破难点，质量至上的原则。
（4）保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。
（5）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。
（6）优化资源配置，实行动态管理。
（7）文明施工，保护环境。
1.2编制依据
（1）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；
（2）本公司所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验；
（3）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规；
（4）织毕铁路招投标文件；
1.3编制范围
编制范围为中铁四局织毕铁路第三指挥部管段内搅拌站建站等相关事
宜；
搅拌站位置选址位于土锅村织金经济开发区左侧300m搅拌站离爆破作业点的安全距离大于300m。
二、工程概况
第三项目部搅拌站位于土锅村织金经济开发区左侧300m主要承担第
三项目部管段内的混凝土供应，混凝土总量约9.5万方。
三、搅拌站的规模确定、用地面积：
搅拌站采用济南通友建信建筑机械有限公司集团生产的JS1500B型全自动搅拌机组2台，JS1500B搅拌机单机每小时可生产混凝土》75用，搅拌站总生产能力为150nVh，可以满足施工需求。占地总面积4000〃。砂、石料场占地面积约740吊，分已检区和待检区，共设7个分隔仓，料仓均设置防雨棚，共计可储存砂石料1500用，储存砂石料可供约5天（每天约需混凝土300 m3 ）的混凝土材料用量。
四、供水、供电、通信设施、交通
4.1水源
建站处有一河沟，施工用水通过抽水泵、预埋钢管引至生产位区所修建成的蓄水池内，水池储水量100n3 ,能满足生产用水需求。生活用水从附近石锅村当地村民生活用水引入。
4.2电源、燃料
所有工程施工用电均由织金县供电局供电。附近有10KV高压线通过，
就近接入变压器，向各搅拌站点供电。为防止混凝土在浇筑过程中发生突然停电，备用柴油发电机一台，其额定功率200KW在备用期间应定期试运转确定其性能正常。工程所需燃油等从地方石油公司（中石油或中石化）购买。
4.3临时通信
通讯设施方面，地方移动网络已覆盖，固定电话及互联网已就近接入地方通信系统，现场施工人员同时配置对讲机相互联络。
4.4交通运输情况道路规划
本工程位于S209省道两侧，交通比较便利。
4.5其他与施工有关的情况
本工程所处区域居住着汉、苗、彝、回、布衣等多个少数名族，工程施工期间应注意尊重少数民族地区民风民俗。
五. 施工组织安排
5.1安全目标
(1)、杜绝员工因工死亡事故；员工因工重伤率控制在0.2 %。以下，轻伤率控制在3%。以下。
(2)无交通责任事故、火灾和重大机械设备事故，无压力容器爆炸事故。
(3)杜绝习惯性违章作业、违章指挥、违章装置。
(4)确保重大危险
源得到有效控制，事故隐患整改率达100%
(5)员工无职业病发生。
5.2质量目标
质量目标：符合国家和铁道部有关标准、规定及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%单位工程一次验收合格率100% 主体工程质量零缺陷；
5.3工期目标
成都铁路局贵阳建设指挥部编制的《新建织金至毕节铁路指导性施工组织设计》、《新建织金至毕节铁路招投标文件》的安排，结合设计图到位情况以及现场情况，本站计划从2013年1月进行施工准备，2013年2月25日开工，2013年04月1日完工，计划工期3个月（包括施工准备）。
5.4环保目标
环保目标：环保、水保工程与主体工程“三同时”施工，努力把工程施工对环境的不利影响减至最低限度，确保铁路沿线景观不受破坏，江河水质不受污染，植被得到有效保护，将中铁四局织毕铁路第三经理部搅拌站建设为环保搅拌站。
5.5文明施工目标
环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序、信息准确、生产均衡、创部级文明施工样板及安全标准工地。
六、材料资源分布及供应情况
水泥、砂、碎石、外加剂（减水剂、防腐剂、密实剂）、钢材等主要材
料：
水泥、钢材：由局集团公司材料厂统一招标购买；
骨料：本工程附近地区基本无合格河砂。工程所经地区岩石发育，沿线周围有多个碎石厂，骨料均由当地购进。
粉煤灰：由局集团公司材料厂统一招标购买。
减水剂：由局集团公司材料厂统一招标购买。
防腐剂：由局集团公司材料厂统一招标购买。
JS1500型搅拌站：济济南通友建信建筑机械有限公司生产。
七、施工组织机构设计
7.1机构设置原则
为满足合同要求、精干高效、以岗定人的原则，设立本项目管理机构。以技术为龙
头，以计划为先行，以管理为主线，以施工现场为对象，组建职能完善、体系健全、精干高效的管理班子，以敬业乐业、严细务实的工作作风，确保各项工作正常运转。
在项目经理的领导下，明确分工，责任到人，层层包保的管理体系。即把整个工程项目的工作目标值分解到位，落实责任，一级保一级，最终确保整体目标的圆满实现。
选派具有高素质的管理人员，尤其是领导决策者，要有高度的工作责任心和较强的组织管理能力，较高的专业技术水平和丰富的施工经验，懂技术、讲科学、善管理，能胜任各自分管的管理组织工作。
7.2组织机构
搅拌站由第三项目经理部统一管理，下设五部一室。
八、工程进度计划
8.1总体施工安排
开工日期2013年01月20日,竣工日期2013年04月01日，总工期72 天。8.2施工顺序
年产50万立方商品混凝土及20万吨湿粉砂 浆项目简介 一、项目概述 项目计划投资7000万元，其中固定资产投资约6000万元；流动资金约1000万元，所有投入资金均为企业自筹。项目将引进自动化程度高的意大利仕高玛双机组240型生产线，日生产能力5000立方商品混凝土，配备混凝土搅拌专用运输车辆30辆，混凝土泵送车2辆，生产车间及物料场全封闭作业，完全保证了环保无尘化作业。该项目的投产将会有效促进我区现有工程的施工进度，有效缓解商品混凝土和湿粉砂浆的供不应求的局面，能进一步平抑我区的商品混凝土和湿粉砂浆的价格。 二、项目必要性 （一）城区棚户区改造建设工程量大，时间紧迫，皇镇临港经济区、沙土食品小镇及牡丹新城区等重点片区工程建设进展迅速，对商品混凝土的需求量呈成倍上升趋势，未来的三年需求量将达到高峰期，目前区内现有的生产企业将无法满足现有市场的需求，此状况将会影响我区的重点工程进度，还会提升工程造价。 （二）目前区内生产企业提供的大多是干混砂浆，根据有关部门数据统计，全社会砂浆年消耗量约为12亿立方，每生产1立方干混砂浆需要20公斤煤或15立方天然气，如果全部采用干混砂浆，将消耗2400万吨煤或180亿立方天然气。而湿粉砂浆无论在节约能源上还是保护环境上都明显优于干
混砂浆，使用湿粉砂浆，直接使用天然级配的砂，不需要进行烘干处理，仅经过筛分即可，因此大力推广成品湿粉砂浆替代干混砂浆和现场搅拌的砌筑、抹灰、地平等常规建筑用砂浆，将对不可再生资源和生态环境的保护起到积极作用。 三、项目效益 （一）项目筹建期1年，正式投产后预计年销售额约2.6亿元人民币，实现年税收上缴1500万元以上。 （二）项目投产后将会吸收就业人口100人以上，能有效缓解周边群众的就业压力，为脱贫攻坚和农民增收做出积极贡献。 （三）项目全部采用无尘化作业，计划配备工程技术人员和管理人员共10人（其中高级职称2人；中级职称以上人员8人），将进一步优化全区的人才结构，推动区内混凝土和砂浆生产企业的升级改造。
关于铁路施工现场混凝土搅拌站标准化管理研究 发表时间：2017-12-28T21:36:25.490Z 来源：《基层建设》2017年第28期作者：李斐[导读] 摘要：我国经济的高速发展,伴之公路、铁路以及水利、房建等大型基建工程的发展。 中铁三局集团桥隧工程有限公司 056036 摘要：我国经济的高速发展,伴之公路、铁路以及水利、房建等大型基建工程的发展。大多数施工单位都摈弃了小型搅拌机搅拌砼,而选择了集中建设大型砼搅拌站。控制混凝土质量、做好混凝土搅拌站的标准化管理变得尤为重要。为此,就铁路标准化工地建设,探讨混凝土搅拌站的标准化管理,包括搅拌站位置选取、设备配置、场区布置,混凝土生产过程控制,安全文明施工和内业资料管理等内容。 关键词：铁路；混凝土；文明施工 一、引言 引言在高速、重载铁路建设中,线路桥隧所占比例大已成为工程的显著特点。为了减少环境污染、节约土地资源、实施集中化管理,预拌混凝土需求量大大增加,建设了大量混凝土搅拌站。这样,混凝土搅拌站的生产质量控制,便成为混凝土质量控制和工程质量控制的关键环节。铁路混凝土拌和站是指包括混凝土搅拌站、骨料存放区、试验检测区、保障系统、办公区和生活区等，具备混凝土生产、运输、试验等功能的综合区域。 二、铁路拌合站标准化管理 拌和站的核心，由供料、贮料、配料、搅拌、出料、控制等系统及结构部件组成，包括生产混凝土的成套机械设备及相关区域。一般由生产厂家根据施工单位要求直接提供整套设备。搅拌站与拌和站是两个概念，搅拌站是拌和站的核心组成部分。 2.1生产符合要求的混凝土 生产合格、符合铁路要求的混凝土是拌和站的基本功能。混凝土，特别是碾压混凝土的重要性日益增长，对其在质量保证、温度控制和生产供应强度方面的要求在不断地提高.要满足这些要求，重要的是要对整个系统进行精心设计，并充分考虑当地的气候和地形条件以及设备的可靠性.模块式和半移动式搅拌楼已经植入了利勃海尔的搅拌站技术，其优点是：骨料和胶凝材料储存仓配置灵活，搅拌机容量配置灵活，交货期短，配件可靠，标准化等.这样先进的搅拌站技术使碾压混凝土在质量和产量上的高标准成为现实.此外，模块化的搅拌系统可满足各种需要，而且可在后续工程中再次使用.这些设备的基础工程费用低、安装时间短，备件和易损件的标准化供应有保障. 2.2机械化生产，提高了生产效率 机械化的有效应用快速的提升了生产水平，为该行业带来新的发展希望，对于机械化技术而言，它的发展水平和应用范围都有所提升，最终会让国家迎来良好的经济发展趋势。与人工拌和混凝土相比，拌和站实现了机械化，提高了混凝土生产效率。在生产过程中，要求各生产部门认清自己的工作职能，保证生产速度的同时，控制产品质量，最快的完成生产目标。促进机械化生产，提高生产效率成为了铁路施工现场混凝土搅拌站标准化的首要目标 2.3专业化管理，保证混凝土质量。 拌和站机械设备配置、生产过程控制、人员配备、混凝土性能检测等专业化的要求和管理，保证了混凝土质量满足铁路工程需要。目前在我国随着市场经济的发展和科学技术的进步，预拌混凝土实现了混凝土生产专业化及规模经营。机械设备性能的优劣及是否正常运转，关系着混凝土生产的质量。加强设备管理可以从一下机方面入手：（1）砂石的待料斗的仓门是很关键的部位。时刻关注料斗仓门的情况并及时清理待料斗的仓门，事后要分析关闭不严的原因。砂石在待料斗中等待下一盘混凝土生产，如果仓门关闭不严，砂石会漏到正在搅拌的混凝土中，造成混凝土质量出现严重的偏差，轻则使混凝土和易性无法控制，重则会造成质量事故（2）定期用风枪打掉搅拌池内的混凝土结块，并及时更换搅刀和叶片目的是为了保护混凝土的均匀性。（3）技术部门应配合设备部定期对称量系统用砝码校验，并做好记录，目的是为了保证设备的计量稳定性。提供材料加工方式：配合比设计、原材料与混凝土质量检测工作应由施工单位完成，监理单位按照验收标准要求开展见证和平行试验。施工单位应安排不少于2名专业技术人员，监理单位安排不少于1名专业监理工程师常驻现场，对混凝土质量进行监管。 三、铁路混凝土拌和站机械配置指导意见 主要对新建铁路工程常规工艺要求的拌和站混凝土制备、运输机械配置给出指导意见。分别就搅拌站分类、各种设备的技术要求、试验方法、检验规则提出规范性标准。铁路工地拌和站标准化管理实施意见。主要就建站与验收、人员管理、设备管理、信息化管理、生产管理、检查考评等提出标准化要求。拌和站场地必须硬化，整洁、无扬尘、排水畅通，场区应具备消防、安全用电等各种安全警示，场区道路标识牌标识清楚。自建拌和站管理，也要安装信息管理系统，并纳入施工单位日常管理范围。日常管理做到“八有”：有人员、有检查、有职责、有计划、有实施、有总结、有记录、有台账。 结束语 铁路施工现场混凝土搅拌站标准化管理在不断发展，铁路行业现代生产管理模式，提高企业生产效率和生产效果。对于企业的生产管理系统而言，传统的管理系统必将淘汰，良好的生产效果是有目共睹的。目前虽然?很多的现代化生产管理工作依旧存在问题，但随着企业在发展中不断完善，会在生产管理工作中取得更大的进步。在设计方法、施工技术以及维护要求等方面进一步研究，以促进混凝土的进一步发展。混凝土市场竞争越来越激烈，混凝土的质量也显得尤为重要，加强混凝土质量的控制无论是对施工企业还是业主都会产生重大的影响。有效控制混凝土质量，进而提高建筑工程使用性能与整体质量。只有从源头提升管理系统的控制效果，才能有效的升级管理机制和管控措施。确保混凝土的输出质量，从而要对拌合站进行严格的控制。 参考文献： [1]姜风.混凝土裂缝的预防与处理[ j].吉林建材,2010, [2]吕辉;;浅谈影响混凝土生产的不利因素[J];黑龙江科技信息;2009年13期 [3]于海蛟;;如何做好混凝土前期质量控制[J];交通世界(建养.机械);2010年04期 [4]赵云龙;王天凤;;论混凝土搅拌站系统工程的管理[J];黑龙江科技信息;2009年10期 [5]王希国;;商品混凝土搅拌站冬季运行保障设计建议[J];科技致富向导;2009年20期
目录 一、编制依据 (4) 二、拌和站混凝土的供应范围与选址 (4) 2.1、概况 (4) 2.2、选址 (4) 2.3、供应范围 (5) 三、组织机构 (5) 四、资源配置 (5) 4.1、机械设备 (5) 4.2、人员配置 (5) 4.3、供电系统 (6) 五、拌和站总体建设方案 (6) 5.1、总体规划 (6) 5.2、场地硬化 (6) 5.3、排水系统 (7) 5.4、四区两库建设 (7) 5.5、用水来源 (7) 5.6、拌和站供电系统 (8) 六、搅拌系统的安装与调试 (8) 6.1、安装 (8) 6.2、调试及运行 (9)
6.3、标定 (10) 七、规划方案的实施计划安排 (10) 八、保证生产功能的措施 (11) 九、质量保证措施 (12) 9.1、原材料质量控制 (12) 9.2、混凝土配合比设计 (12) 9.3、混凝土的拌和与运输 (13) 十、安全保证措施 (10) 10.1、设备安装起吊安全 (11) 10.2、施工用电安全 (11) 10.3、拌和站操作安全 (12) 十一、环境保护措施 (12) 十二、设备运行的维修与保养计划 (12) 12.1、例行保养 (12) 12.2、月度、季度的维护、保养工作 (13) 一、编制依据 1、《武汉市青山长江大桥初步设计》; 2、《中铁大桥局集团有限公司工程项目临建工程建设标准（试行）》（桥工管[2014]280号）； 3、有关公路工程施工技术规范及验收标准； 4、现场实地勘察资料； 6、结合我单位同类工程施工能力及经验总结； 7、国家现行法规、规范及行业标准。 二、拌和站混凝土的供应范围与选址 2.1 概况 “武汉市四环线青山长江公路大桥段”为四环线东北跨越长江段，是四环线上的两个过长江通道之一，是四环线贯通、发挥环线全线功能的关键性工程。该过江通道是2010 年3 月8 日国务院批复《武汉城市总体规划（2010-2020 年）》中明确的武湖至武钢过江通道，其在《武汉市新城组群分区规划（2007-2020 年）》中亦被称为武湖过江通道，故本项目前期本项目位于洪山区和黄陂区，沿线经过洪山区建设乡、长江、天兴洲、黄陂区沙口村、江北快速路、汉施公路等，是连接武昌和汉口的重要过江通道。
混凝土拌和站建设方案 1.工程概况 XXX拌和站位于XX里程线路左侧30米，承担作业队结构物砼拌和任务，主要供应xx地方砼，砼总量约8万立方米。混凝土类型为普通混凝土，等级有C20、C25、C30、C35混凝土。拌合站占地约5亩。拌合站的建设分基础、设备安装、调试、验收和试运行五个阶段。 2.拌和站设备型号及生产能力 根据实际生产需要拌和站设HZS35拌和机2套，按日工作12h计算，日生产能力约800m3。 拌和站配置六个储存罐，其中40m3水泥罐四个， 40m3粉煤灰罐2个；配置碎石仓4个（5-10mm碎石仓两个，10-20mm碎石仓两个），细骨料仓2个。拌合站场地全部硬化处理。 拌和站附属设施配置见下表： 拌和站附属设施配置表 注：砂石料仓位置见《拌和站平面布置图》 另配备有： ①拌和站附近设置有一长10m宽10m深2m的蓄水池，总计可蓄水约200m3。 3.基础施工 3.1平面布置 拌和站的平面位置详见《施工总平面布置图》，具体位置由测量人员实地放线确定。 3.2扩大基础施工 待测量人员将拌合站各基础位置放样后进行扩大基础开挖。水泥罐、拌和楼等基础平面布置及开挖尺寸应满足厂家提供的基础施工图纸，按照地基承载力验算结果确定。 3.3场地硬化
拌和站场地进行硬化处理。施工前将地表浮土清除后，进行碾压，要求压实度＞95%，基底承载力不小于100kpa；面层采用20cm厚C20混凝土。 4.拌和站安装方案 4.1平面布置 拌和站平面布置见《第一拌和站平面布置图》 4.2安装准备 4.2.1现场人员的配置 4.2.2机械设备配置;配置2台25t汽车吊相互配合进行拌和站安装。并配备揽风绳8根。 4.2.3安装前对设备进行全面的检查；选用的电气设备及电器元件符合拌合站的工作性能和工作环境，并有合格证。金属构件的成套性和完好性。 4.2.3检查预埋件的位置、数量符合要求。 4.2.4基础的位置和及承载能力符合要求。 4.2.5准备电焊机2台、气焊装置2套、电工工具1套。 4.3安装 4.3.1安装顺序： 设备基础施工—控制房安装—搅拌主机安装—皮带输送系统的安装—配料站的安装—粉罐安装—水泥输送系统安装—电气系统安装—施工排污水沟—水池、沉淀池及外加剂池施工—拌合站围护—地面硬化处理—上料台施工 4.3.2安装注意事项 ○1主机基础及配料站安装需用水平仪校正 ○2各节点的螺栓必须紧固，不得漏装。 ○3搅拌主楼基础位置误差小于2㎜，混凝土硬化后才能安装主楼及粉罐。 ○4搅拌站设置专用接地网，与粉罐有可靠的电气连接，其接地电阻不小于10Ω；
一、总论 （一）项目单位概况 项目名称：年产30万M3商品混凝土搅拌站项目 建设地点：**市人民北路117号 建设单位：**天瑞混凝土有限公司 法定代表人：** 企业性质：股份制 注册资金：1000万元 （二）项目提出的理由 1、混凝土工业发展的必然趋势 商品混凝土亦称预拌混凝土或商品砼，它的产生和出现可以说是混凝土发展历史上的一次“革命”，是混凝土工业走向现代化和科学化的标志。商品混凝土的实质就是把混凝土这种主要建筑材料从备料、拌制到运输等一系列生产环节从传统的施工系统中游离出来，成为一个独立经济核算的建筑材料加工企业——预拌混凝土厂或混凝土公司。混凝土的商品化生产能够因为生产的高度专业化和集中化等特点为建筑工程中节省水泥及其砂石材料，提高工程质量，改进施工组织，减轻劳动强度，降低生产成本提供可能，同时也因为能节省施工用地，改善劳动条件，减少环境污染而使人类受益。同时，推广商品混凝土还是推广散装水泥的重要先导措施，因此受到国家有关部门的高度重视。 混凝土集中搅拌，是建筑工程生产方式的重大变革。一个国家商品混凝土的应用数量和比例，标志着这个国家的混凝土工业生产的水平。 商品混凝土一般可提高劳动生产率一倍以上，节约水泥10％～15％，降低工程成本5％左右。与此同时，还可以保证工程质量，节约施工用地，
减少粉尘污染，实现文明施工。到20世纪80年代，经济发达国家的商品混凝土应用量已达到混凝土总量的60％～80％。 我国商品混凝土搅拌站始建于20世纪80年代，起初是在上海、常州等地。由于建设规模的持续扩大，尤其是由于东南沿海城市建设的高速发展，再加上建设主管部门采取了一系列扶植政策和措施，使城市的商品混凝土每年以15％的幅度递增。据统计，1990年全国35个城市建成100个搅拌站，年设计能力为1450万m3，实际产量约500万m3；1993年全国建成200个搅拌站，年设计能力为2000万m3，实际产量约900万m3；1995年全国建成搅拌站616个，年设计能力4000万m3，实际产量约2600万m3；1999年全国商品混凝土生产企业达683家，年设计能力12700万m3，实际产量约5400万m3。2000年全国商品混凝土产量增加到7833万m3，比1999年增加了近45％。 在全国范围内按保守的估计，有5亿吨水泥用于生产混凝土；以每m3混凝土400公斤水泥计，则混凝土增量达6.25亿m3。实际上，我国2000年商品混凝土的产量为7653万m3，仅占混凝土总量的12％左右。如前所述，发达国家商品混凝土已达到其混凝土总量的60％。很明显，我国与这些国家的差距是很大的。无论从哪方面看，我国的确应大力发展商品混凝土。可以肯定地说，我国发展商品混凝土具有巨大的市场潜力和广阔的发展前景。 建设行业力争到2005年全国预拌砼年产量占现浇砼总量的30%。 2、散装水泥行业发展的需求 大力发展预拌混凝土是我国大、中城市发展散装水泥的必由之路。水泥散装化对于节约资源和能源、减少粉尘排放、提高工程质量、保护生态环境等方面具有显著作用，它是实现水泥清洁生产有效途径，水泥散装率
混凝土搅拌站及水泥罐施工方案 编制: 审核: 审批: 龙口花园项目部
混凝土搅拌站及水泥罐施工方案 一、混凝土搅拌站及散装水泥罐现场布置： 龙口花园1?4#、6#、7#住宅楼为钢筋混凝土框架-剪力墙结构，六栋楼均为地上九层，无地下室，建筑高度26.55m。根据施工要求在现场配置混凝土搅拌站及散装水泥罐。根据场地安排将其设在3#楼南面。设地泵一台，搅拌设备两套，装载机一台。结构施工时通过混凝土泵管将混凝土泵送至六栋楼各施工层。具体见施工现场平面布置图。 二、搅拌站机械配置： 三、基础施工: 1、施工顺序； 水泥罐：放线定位T散装水泥罐基坑开挖T垫层混凝土浇筑T支 模T钢筋绑扎（安放钢板预埋件）T基础混凝土浇筑养护T安装就位混凝土配料机料斗坑：放线定位T混凝土配料机料斗基坑开挖T 垫层混凝土浇筑T砖砌体T机械安装就位 搅拌机基础及水池：平整场地T基础砌体砌筑T水池内抹灰T机 械安装就位
另外还有养护池、配电室、及挡土墙的施工。具体做法见附图 2、水泥罐施工要点 2.1放线定位：按建筑轴线控制网定出基础中心点和边线，土方开挖前洒灰线定位，浇筑混凝土前复核基础位置。 2.2基坑开挖： 采用挖机开挖，人工清底。开挖基坑时预留基础施工工作面，平整基底后做100厚C15混凝土垫层。 2.3地基处理： 本工程地质勘察报告基础持力层为第三层粉砂质粘土层，地基承载力特征值为190KPa,远大于水泥罐地基承载力要求，故不需进行地基处理。 2.4支模：水泥罐基坑开挖后先支模再绑扎钢筋。支模采用多层板作面层、杉木枋材作背楞，钢管扣件支撑。 2.5基础钢筋绑扎： 钢筋进场经复验合格后，现场进行加工及绑扎。每1m加一个①25钢筋制作的马凳来支撑上网片钢筋，钢筋要绑扎牢固，位置准确。 2.6确定预埋件位置 水泥罐预埋件根据罐支腿尺寸进行定位，每个支腿采用4根1m
搅拌站建站施工方案
特色小镇搅拌站 专 项 施 工 方 案 编制人： ___________ 审核人： ___________ 审批人： ___________ 编制日期：2017年8月
济宁国泰君安机械设备安装有限公司 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、现场条件 (4) 四、设计参数及设备选型 (4) 五、搅拌站详细规划 (5) 六、拌和站资源配置 (8) 七、安全保护措施 (9) 八、质量保证措施 (9) 九、环境保护措施 (10) 十、文明施工措施 (10) 十^一、雨季施工措施 (11) 十二、应急预案 (12) 附表： 1、拌和站平面布置 2、混凝土供应计划表 3、拌合站建设费用估算表
搅拌站建站方案 、编制依据 1、《人工砂混凝土应用技术规程》JGJ/1241-2011 2 、《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》JGJ/T23-2011 3 、《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2011 4 、《混凝土强度检验评定标准》GB/T50107-2010 5 、《预拌砂浆应用技术规程》JGJ223-2010 6 、《混凝土结构设计规范》GB/T50010-2010 7 、《普通混凝土长期性和耐久性试验方法》GB/T50082-2009 8 、《混凝土膨胀剂》JC476-2001 9 、《水泥细度检验方法（筛选法）》GB/T1345-2005 10 、《水泥标准稠度用水量，凝结时间，安定性检验方法》GB/T1346-2011 11 、《建筑用砂》GB/T14684-2011 12 、《建筑用卵石，碎石》GB/T1468-2011 13 、《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》GB/T1596-2005 14 、《水泥胶砂强度检验方法（ISO 法）》GB/T17671-1999 15 、《用于水泥和混凝土中的粒化电炉矿渣粉》GBT/T16751-2011 16 、《水泥胶砂流动度测定方法》GB/T2419-2005 17 、《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》GB/T50080-2002 18 、《混凝土外加剂均质性试验方法》GB/T8077-2000 19 、《水泥取样方法》GB12573-2005 20 、《通用硅酸盐水泥》GB175-2007 22 、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB/50204-2002 23 、《混凝土外加剂》GB8076-2008 二、工程概况 1、工程概况： 四川天府国花牡丹产业特色小镇位于四川省绵阳市三台县龙树镇，分四大产业板块。 一、四川天府国花牡丹种植（养植）基地项目。 二、四川天府国花牡丹产业发展园区（城）项目。
混凝土搅拌站项目可行性研究报告
1.1项目名称及承办单位 1.1.1项目名称：年产40万方混凝土搅拌站项目 1.1.2项目承办单位：**市**建材有限公司 1.2项目建设地点 1.2项目建设地点 **区**镇**村界牌 1.3项目建设内容及建设年限 1.3.1项目建设内容：在**区**镇**村界牌计划征地20亩，建设年产40万方混凝土生产线，生产实验室、办公楼等。 1.3.2项目建设年限：自2017年11月至2018年7月，建设期限为9个月。 1.4项目投资概算 项目总投资3300万元。其中：土建工程费用805万元，设备费用1788.5万元；其它费用389万元；流动资金317.5万元。 1.5经济效益 项目建成后，年销售收入12440万元；税后年利润748.37万元（正常年份）。有较好的经济效益。项目建设资金来源：项目总资金3300万元全部由企业自筹解决。
2.1 项目的提出 近十余年来，我国公路建设迅速发展，到2008年底，全国等级公路里程253．54万公里，比上年末增加25．25万公里，各等级公路里程分别为：高速公路5．39万公里，一级公路5．01万公里，二级公路27．64万公里，三级公路36．39万公里，四级公路179．10万公里，分别比2007年末增加0．86万公里、0．48万公里、1．37万公里、0．92万公里、21．62万公里和减少12．58万公里。沥青混凝土公路占75%以上。 随着我国交通事业建设的发展，混凝土路面由于具有表面平整、行车舒适、耐磨、环保降噪、施工周期短、养护维修简便、可回收再生等特点，越来越多地应用到高等级公路建设中。目前大部分道路建设都采用混凝土路面，对混凝土的需求量也越来越大。 城市道路建设规模与档次的提升，而现有供应商提供的混凝土搅拌站的操作工艺和设备效率较低、污染严重已成为混凝土道路工程建设的“瓶颈”，对建设大型环保型混凝土搅拌站已经开始形成现实的需求。 同时随着对高性能的混凝土进行研发，对混凝土的环保回收技术也日臻完善，水泥混凝土道路建设在我国公路建设中已成为主流。 2.2项目建设的必要性
混凝土搅拌站安全生产体系 三项制度汇编 编号：Q/WTS-001-2019 2019-2020版 编制: 审核: 批准: 受控状态: 发布日期：2019-10-23 实施日期：2020-01-23 XX建材
目录 第1章规章制度的编制说明 (7) 1.1 安全规章制度的制定原则 (7) 1.2 安全规章制度的编制及管理 (7) 1.3 安全规章制度的文本及文字要求 (8) 1.4 其他 (9) 第2章组织机构和职责 (10) 2.1 安全机构设置与安全管理人员配备的管理制度 (10) 2.2 安全生产领导小组 (11) 2.3 安全生产领导小组工作章程 (12) 2.3.1 附表1：安全会议记录 (15) 2.4 安全管理机构 (16) 2.4.1 附图1：安全管理组织机构图 (17) 2.5 搅拌站安全员任命通知 (18) 2.5.1 附表1：安全管理人员统计台账 (19) 第3章安全生产责任制 (21) 3.1 安全生产责任制的制定、沟通、培训、评审、修订及考核的管理制度 (21) 3.1.1 附表1：安全生产责任制与权限培训记录 (24) 3.1.2 附表2：安全生产责任制评审表 (26) 3.1.3 附表3：安全生产责任制落实情况考核台帐 (27) 3.2 组织机构体系及职责 (28) 3.2.1 组织机构体系 (28) 3.2.2 管理职责 (28) 3.3 拌合站标准化建设要求 (30) 3.3.1 拌合站选址要求 (30) 3.3.2 拌合站布局及设置要求 (31) 3.3.3 设备配置要求 (32) 3.3.4 主要管理人员及要求 (36) 3.3.5 试验站建设要求 (39) 3.3.6 拌合站编号要求 (41) 3.4 岗位职责 (43) 3.4.1 拌合站站长岗位职责 (43) 3.4.2 设备负责人岗位职责 (43) 3.4.3 试验负责人岗位职责 (44) 3.4.4 质检负责人岗位职责 (45) 3.4.5 材料负责人岗位职责 (45) 3.4.6 安全负责人岗位职责 (46) 3.4.7 环保负责人岗位职责 (47) 3.4.8 维修、电工岗位职责 (48) 3.4.9 混凝土拌合站操作人员岗位职责 (48) 3.4.10 装载机操作人员岗位职责 (49)
芜湖格力基地出口项目混凝土搅拌站安装 专项施工方案 编号： 编制： 审核： 批准人： 中铁四局建筑公司物资机械租赁中心 2011 年 7月 24 日 目录 编制依据： 1、《GB/T1071-2005混凝土搅拌站（楼）》 2、《GBJ17钢结构施工设计规范》 3、《GB/T9142混凝土搅拌机》 4、《GB10595带式输送机施工技术规范》 5、《GB14249-1电子衡器安全要求》 方案流程目录： 一、准备工作十一、计量系统验收 二、平面布置图十二、应急预案 三、基础图复测十三、安全防护措施 四、水泥仓的安装十四、设备维护保养 五、主机的安装十五、说明 六、控制室及支架的安装 七、配料机的安装 八、螺旋机的安装 九、水路、气路及添加剂的安装 十、接线调试 一、准备工作 1、备齐所需各件，清除安装场地周围杂物，平整场地，保证各种车辆畅通。 2、设备工具条件： ⑴、φ16以上钢丝绳4根，每根长度大于6m.。 ⑵、φ10钢丝绳1根，长度5m.左右。 ⑶、各种规格U型环4-6件，如该地区常年风力超过六级的应加拉防风措施，并配置缆风绳。 ⑷、12磅大锤2把。 ⑸、450管钳二把，呆扳手或梅花扳手4套，350mm活动扳手一把，电工工具一套，绝缘、防水胶布各10卷。 ⑹、备用500㎜×500㎜厚度100㎜以上钢板18块（链接底板用）。 ⑺、25T以上汽车起重机一部，并配置吊机配吊装工和起重工各一名。 (8)、3t手拉葫芦一个，大绳15米两根，12＃铁丝30米，电焊机2台，氧气乙炔设备1部，安全带4条，安全帽每人一顶。 3、人员；组长1人，电焊工2人，杂工2名，电工1名，共6人。 4、校验：施工前准备经纬仪DJ6一台和DS3水准仪一台，用经纬仪校验基础各部轴线放位基准点尺寸是否准确，用水准仪测定复核各水准点标高是否准确，并标出各主要部位中心线。
仙游县仙港大道(疏港公路)路基处治与路面完善工程第一标段（K1+000～K11+973.819） 混凝土拌合站施工方案 编制： 复核： 审核： 抚州市阳光路桥工程有限公司 仙游县仙港大道(疏港公路)路基处治与路面完善工程 第一标段项目经理部 2013年7月27日
一、工程概况 仙游县仙港大道(疏港公路)路基处治与路面完善工程，段落全长21.260618km,扣除试验段的1.1km水泥砼路面的，实际里程20.160618km。本项目设计起点为K1+100，位于鲤南镇涵井村，终点为K21+260.618I,位于枫亭镇上浒村，接枫亭市政段水泥砼路面。仙港大道按二级公路标准，设计全线共分为第一标段和第二标段，第一标段起讫点桩号为K1+100～K11+973.819，全长 10.873819km。 二、拌合站平面布置 受便道运输影响，考虑施工备料方便，我合同段拟建设一座拌合场，供应全线的混凝土结构物施工。拌合场设置在改路的右方YK7+750，占地面积4500㎡,设1套HZS-120及3套强制式拌合站，共设4个料仓，单个料仓长15m，宽12m。 具体见附图《混凝土拌合站平面布置图》。 三、拌合站场地硬化 拌合站场地平整后进行混凝土硬化处理，底垫层填筑20cm厚片碎石填筑，顶面层全部采用15cm厚C20混凝土进行硬化，硬化面积约4500m2。拌合站行车道路及重车上料道路采用20cm片、碎石填筑，顶面层全部采用20cm C20混凝土进行硬化。路面比料仓低3cm，上料便道和料仓相交处设置U型排水沟，深度不大于3cm，能排水即可。 料仓隔墙基础宽度为75cm，深50cm。隔墙高度为地面（混凝土硬化后）以上200cm，宽度为37cm（37墙），采用水泥砂浆抹面，分料隔墙下部预留孔洞，严禁积水。料仓内部采用C20混凝土硬化20cm，朝上料便道方向设置4%的排水横坡。 场地硬化按照四周低、中心高的原则进行：面层排水坡度为 1.5%，四周设置排水沟，排水沟底采用M7.5砂浆抹面。 1套HZS-120及2套强制式拌合站设置一个水池进行施工用水的存储，水池长8m，宽3.2m，高3m（具体见附图《混凝土拌合站平面布置图》）。水池底及四周使用砖砌，四周厚度为24cm。底部厚度12cm，并采用M7.5砂浆抹面。 四、拌合站生产能力说明 按混凝土配合比中的砂石比例，同时考虑台风季节材料运输的影响，拌合站设1个砂子料仓，约180 m2；设3个碎石料，约540 m2。按平均堆料高度为4.0 m计算，料仓可存720m3砂，2160m3碎石。能满足施工高峰期1个星期左右的用量。并在离工地5公里左右拟建一个面积约5000 m2大型储料仓，能满足施工高峰期1个月左右的用量。拌合站水泥采用陆运，受交通影响小，基本能满足施工要求。
临泉县XX有限公司混凝土搅拌站项目建议书 一、项目概况 1、项目名称：混凝土搅拌站 2、建设性质：新建 3、项目业主：临泉县XX有限公司 4、建设地址：临泉县工业园区 5、建设内容：建设年加工商品混凝土10m3的搅拌站一座。 6、投资估算：总投资2480万元，其中固定资产投资2180万元，流动资金300万元。 7、经济效益：年实现销售收入3000万元，税金75万元，利润300万元，投资回收期7.26年。 二、项目背景 混凝土是建筑的主要材料，混凝土搅拌站是建筑行业向深层次发展的需求，可根据市场需要生产各种强度混凝土，由专用运输车送到工地进行浇筑。该项目避免了工地现场搅拌强度不稳定、搅拌不均匀、保养不规范以及现场脏、乱、差等缺点，是国家鼓励的投资项目。随着人们生活水平的提高，城市居民对生活环境的要求越来越高，建筑工地的混凝土搅拌以及运输水泥、石料、沙子产生的噪音、粉尘污染给人们的正常生活带来严重的影响，决定了集中供应商品混凝土在目前城市建设过程中无可替代的位置，与传统的现场搅拌混凝土相比较，商品混凝土具有节约原材料、质量稳定可靠、提高水泥散装率、
提高工作效率、减轻劳动强度、减少环境污染等特点。目前，国内大中型城市已明令禁止现场搅拌混凝土，商品混凝土在城市建设中应用越来越广泛。 三、建设条件 随着县域经济的发展和招商引资规模的不断壮大，加之北区、莲池开发等一批新上工程的建设和老城改造等市政\商用和房地产建设规模将有大幅度提高，混凝土的需求量越来越大，商品混凝土具有广阔的市场发展空间，预计年混凝土用量达13万m3。我县及周边具有较丰富的砂石资源，生产原料、水电供应方便充足。此项目一旦建立，县上将严格控制工地现场搅拌，推广使用成品混凝土。项目拟建地址远离居民生活区，以减少噪音污染，对当地生态环境没有不良影响。目前我县及周边没有成品混凝土搅拌站。 四、投资估算 项目总投资2480万元。其中征用土地20亩,100万元;土建投资200万元，建成生产车间、仓库、办公及其它铺助设施800m2 ;设备投资1750万元，购置混凝土生产线2条及运输车５辆；水、电等配套约需130万元;铺底流动资金及其它费用300万元。 五、预计经济效益 项目建成投产后，年加工商品混凝土10万m3，按C30强度混凝土单价300元计，销售收入3000万元，年实现税金75万元，利润300万元。投资回收期：固定投资2180 /300=7.26年，投资回报率：（300/2180）×100%=17%。
宜张高速公路宜都至五峰（渔洋关）段YZTJ-3标混泥土拌合站临建方案 编制：─────── 审核：─────── 批准：─────── 葛洲坝集团有限公司 宜昌至张家界高速公路宜都至五峰（渔洋关）段YZTJ-3标段 二〇一五年三月
目录 一、编制说明 (4) 二、编制依据及原则 (4) 三、编制原则 (4) 四、工程概况： (4) 五、施工部署 (5) （一）拌和站布置原则 (5) （二）拌合站供应范围 (5) （三）拌和站搅拌站规格的选择及生产能力 (5) （四）混凝土搅拌站的基本组成 (6) （五）施工组织机构 (6) （六）施工人员配备情况 (6) （七）施工机械及试验检测仪器的配备 (6) 六、具体施工要求 (8) （一）拌和站的布置 (8) （二）拌和站的生产设备 (9) （三）材料存放 (9) 七、工程质量管理体系 (10) （一）工程质量保证组织机构 (10) （二）工程质量保证体系 (10) （三）质量措施 (10) 八、工程安全管理体系 (10) （一）安全施工保证体系 (10)
（二）保证安全生产的主要措施 (10) 九、防洪防汛措施 (14) （一）加强信息收集，提高预警能力 (14) （二）加强汛前准备，提高设施防汛能力 (14) （三）抢险小组，应对突发事件 (15) （四）汛期管理，严格落实制度 (15) （五）值班岗位，保证联络畅通 (16) 十、环境保护和文明施工管理措施 (16) （一）环境保护措施 (16) （二）文明施工管理措施 (17)
一、编制说明 本拌合站临建方案依据宜张高速公路宜都至五峰（渔洋关）段YZTJ-3标招标文件、合同文本等有关要求及规定，并结合我工区工程具体情况编制而成。 二、编制依据及原则 《公路工程施工招标单价承包招标文件范本》 《宜张高速公路宜都至五峰（渔洋关）段YZTJ-3标招标文件》 三、编制原则 总的原则是施工组织设计符合现场实际施工需要，确保工程安全、优质、按期完成。 （一）服从业主、遵守设计的原则； （二）确保工期的原则； （三）质量第一的原则； （四）安全第一、预防为主的原则； （五）科学管理的原则； （六）文明施工的原则； （七）降低工程成本的原则； （八）遵照执行标准、规范的原则。 四、工程概况： 一、宜昌至张家界高速公路北连宜昌，南通张家界，是沟通鄂西、湘西地区的省际快速通道。宜昌至张家界公路湖北段是《湖北省公路水路交通运输发展“十二五”规划》中规划的“七纵五横三环”高速公路网纵六—郧县至宜昌(鄂湘界)高速公路的组成部分，该高速公路通道由陨十、十房、保宜、宜张等高速公路项目构成。 二、根据项目划分，宜昌至张家界高速公路湖北段划分为当阳至枝江段、白洋长江大桥段、宜都至五峰(渔洋关)段(以下简称“本项目”)、五峰(渔洋关)至鄂湘界段。本
40万m3/a商品混凝土搅拌站建设项目 项目概况： 项目名称：40万m3/a商品混凝土搅拌站建设项目 企业名称： 建设地点： 建设总投资：
第一章总论 1.1企业概况 1.2编制依据和原则 1.2.1编制依据 《中华人民国循环经济促进法》； 《中华人民国环境保护法》； 《中华人民国清洁生产促进法》； 《关于“七五”城市发展商品混凝土的几点意见》国家建设部； 《散装水泥发展“十一五”规划》国家发改委、建设部； 《关于限期禁止在城市城区现场搅拌混凝土的通知》（商改发[2003]341号）； 《关于发展预拌混凝土的若干意见》（1995全国建筑工业会议）； 《国务院关于做好建设节约型社会近期重点工作的通知》2005 《散装水泥管理办法》国家商务部、财政部、建设部、环保总局等7部局（2004第5号）； 《萧县国民经济和社会发展“十二五”规划和2015年远景目标纲要》； 《建设项目经济评价方法与参数》第二、三版； 建设单位提供的相关资料和数据及当地水文、地质、气向资料。
可行性研究报告委托编制协议。 1.2.2编制原则 设计应符合国家有关消防、环境保护、节能减排、劳动保护等方面的规定和规； 工业设备选型达到国先进水平； 合理布局、节约用地、先进性与经济性相结合，尽量减少工程投资。 1.2.3研究围 根据国家编制建设项目可行性研究报告的有关规定及要求，阐述项目建设的理由及必要性，提出商品混凝土搅拌站建设项目的类别、性质，确定项目的建设规模、建设容和工程技术方案；阐述项目建设的外部条件；提出环境保护和消防安全措施方案；提出项目建设进度计划；进行建设项目投资估算，提出资金筹措方案及使用计划；对项目进行财务效益评价、偿债能力和抗风险分析，对建设项目社会效益进行分析。 1.2.4项目提出的理由与过程 随着改革开放的深化，城市建设规模不断扩大，混凝土用量不断增加，质量要求越来越高，现场分散搅拌混凝土的小生产方式已不能满足城市大规模建设的需要，因此，大力推广和运用予拌混凝土（又称商品混凝土）已成历史的必然。混凝土予拌化是工业发达国家共同的成功经验，代表了混凝土生产的最新最先进水平，具有旺盛的生命力，也是我国混凝土业今后的发展方向。 1、建设工程集约化、专业化的需求 预拌商品混凝土是工程建设发展的高级阶段，它是社会进步、文明
重庆建设指挥部（渝涪公司）混凝土拌合站 标准化管理实施办法 第一章总则 第一条混凝土拌合站是工程质量保证的源头和关键环节，为实现重庆建设指挥部（渝涪公司）（以下简称建指）管辖范围内的混凝土拌合站的基础建设、人员及设备配置、信息化系统管理、生产过程控制等全面标准化，以确保混凝土质量符合设计及验标要求，根据《铁路工地混凝土拌合站标准化管理实施意见》（铁建设【2013】283号）、现行有关规范（程）和质量验收标准的相关规定，特制定本实施办法。 第二条本办法适用于施工单位在工地自建的混凝土拌合站（以下简称拌合站），采用委托加工方式或其它类型拌合站可参照本办法执行。 第二章工作职责及管理制度 第三条设计单位对拌合站进行专项设计，确定拌合站建设标准、数量、站址布置等要求。 第四条建设指挥部职责 1.根据专项设计要求，在指导性施工组织设计中提出建站要求，审批不符合指导性施组的建站方案； 2.组织对施工单位的拌合站进行验收（含信息化）； 3.组织信息化软件厂商对施工、监理单位进行培训，合格后由软件厂商颁发合格证；
4.定期对拌合站的质量体系运行情况、人员、仪器设备、信息化管理系统运转情况、原材料和混凝土质量控制情况等工作进行巡视检查； 5.定期登录拌合站信息管理系统，利用系统的监管功能对拌合站的生产情况、不合格数据、违规行为记录等进行管理； 6.定期检查拌合站信息化管理工作，督促整改存在的问题，对系统运行中出现的重大功能问题及时上报中国铁路总公司信息化管理职能部门； 7.对监理单位上报的拌合站违规行为进行确认扣分后录入中国铁路总公司信息平台，组织对施工单位拌合站的考核评比，频率每季度1次。 第五条监理单位职责 1.对施工单位上报的符合指导性施工组织设计的建站方案进行审批，并对建站过程进行监控； 2.组织对施工单位拌合站的初验工作（含信息化）； 3.负责对施工单位拌合站混凝土生产用原材料的进场报验单（TA6表）的签认，并做好见证或平检工作； 4.签认混凝土施工配料单（格式见铁建设函【2009】27号），见证施工单位按配料单数据录入混凝土生产控制系统； 5.见证施工单位对称量系统进行零点校核； 6.见证施工单位对首盘混凝土拌合物性能指标测试，在生产过程中监管拌合物的质量；
四川省内江城市过境高速公路工程混凝土搅拌站施工方案 天津城建集团有限公司 四川省内江城市过境高速公路工程项目一分部 编制日期：2016年6月13日
第一章混凝土搅拌站设计说明 一、目的 白马互通立交工程所需混凝土58000 m3，因施工现场的进出道路坡陡路窄，商品混凝土运输车辆又要穿过白马镇闹市区域，不能保证连续供应。因此为确保混凝土工程质量，满足施工计划的供应需求，本工程在主线桥梁互通区域内设置1个搅拌站。搅拌站采用一台机型为HZS90搅拌机，总生产能力为90m3/h，来满足整个工程的砼供应。 二、砼集中搅拌站的位置选择 由于本工程施工场地比较有限，为确保整个工程的混凝土需求，其站址选择应考虑以下条件： 1、站址应便于搅拌站接受各种材料和砼运输。为减少运输途中砼分离和坍落度损失以及温度变化，搅拌站应尽量靠近施工现场，运距应按砼出机到入仓的时间不超过20min考虑。 2、站区应便于给水、排水、供电。 3、搅拌站场地应尽量远离居民区，以防止因噪音污染扰民。 根据我项目工程施工所处地理位置，综合我现场实际情况与站址选择条件相结合
考虑，现确定集中搅拌站放在互通区C、G匝道区域内。 三、水泥储运设施 搅拌站使用散装水泥，共设有5个不小于60T散装水泥储罐。水泥的运输主要考虑水泥生产厂家供应运输。 四、砂、石，外加剂的储运设施 搅拌站设有2500m2的砂、石堆料储料场。配有2台ZL－50装载机进行堆料及向搅拌机骨料仓装料。外加剂等材料建立专属材料库，以便存放和管理。 第二章混凝土搅拌站建站施工方案 一、施工便道 本项目正式进场施工之前，需要修建进场道路及施工辅道，宽度均为8米。进场道路及施工辅道均设安全警示牌，保证道路行车安全通畅行驶。 备注：内宜高速将桥梁互通区分成两部分，因此进场道路选定两条，分别位于内宜高速南北两侧。 进场路1(内宜高速北侧)：总长370 m，宽8m。 进场路2(内宜高速南侧)：总长330 m，宽8m。 施工辅道沿路基方向平行推进。
如意城搅拌站建设方案 根据项目施工内容需要建设一座商混搅拌站，搅拌站占地面积 6 亩，搅拌站由搅拌楼、骨料场地、运输车间及附属工程（如蓄水池、生活办公房、配电室等）。 本站采用JS1500型搅拌机，配有相应设备皮带输送机、集料皮带机、配料机（四仓），搅拌站里还配有仓库和外加剂，储水池以及搅拌楼，每小时可生产混凝土80M3 左右，满足施工要求，搅拌机后设有 4 个粉罐，分别是 1 个粉煤灰、 2 个水泥罐、一个外加剂罐，罐内必须储存7 天左右用量，为应急备用一辆散装水泥罐车，在骨料场地分别建设有4200M2 的砂、石堆料储存场地，配有 2 台装载机进行堆料及向搅拌机骨料仓装料，外加剂等材料建立专属材料库，以便存放和管理；有 4 台混凝土搅拌输送车运输混凝土，可确保工程砼的输送。本站的用电，建议使用电力专线，安装一台变压器，为防止电网停电，专门配备一台315KW 发电机，是搅拌站自备电源。 搅拌站四周用砖砌墙，可以在墙外栽种些许花草、树木。 搅拌站必须满足一下要求： ①设立自动计量的搅拌系统，每个配料系统必须满足二级碎石级配的要求， 所有的计量仪器必须经过标定。 ②搅拌站按全封闭设置，防止灰尘污染空气。 ③砂和碎石堆放场地必须全面硬化，隔墙的高度要满足不同材料能够彻底 隔离的要求。 ④砂、碎石堆要有标牌：标明材料名称、产地、进场时间、数量、级配范 围（碎石）、细度模数（砂）、检验日期和结果、可使用于何类混凝土结 构物等内容；进料、检验、用料台账记录齐全。 ⑤水泥或粉煤灰罐必须安装避雷设施。 ⑥上料斗之间加设隔板，避免上料时混杂，上料斗必须搭设遮雨棚。 ⑦ 冬季施工时，应有水加温设备，夏季砂石料场搭设遮阳棚、配备制冷设 备。 精品文档1