起重吊装工艺
起重作业法，是指重物的吊装就位、装卸运输、起扳竖等方法。重物的捆绑方法，只是起重作业方法中的一个组成部分。
根据施工单位配备的吊装机具的不同，对同一设备的吊装方法也不一样。即使同样的设备、同样的施工条件、对不同的施工单位、不同的施工现场，也会有不同的吊装方法。这是起重作业创造性的特点所决定的。主要分为：
一、重物的水平吊装
二、双机抬吊法
三、设备的翻转和竖立
四、捆绑绳受力平衡法
五、倒钩吊装法
一、重物的水平吊装
根据重物的特点采取正确的捆绑方法，并通过移绳调平法和倒链调平法将重物调平即可。
1、移绳调平法
利用捆绑绳在捆绑点处或吊钩上的移动，改变捆绑点的位置或改变受力绳股的长度，使重物吊平的方法。
适用于细长类重物，两点捆绑的水平吊运工作。可用对绳和一根绳两种情况。
缺点：只能在绳不受力的情况下进行，有时需几次才能调平。
2 、倒链调平法
将倒链串接于捆绑绳中，调节捆绑绳的长度，使重物调平的方法。有一点，两点，多点调节。可以带负荷进行，而且调节准确。当倒链的受力超载时，可用滑车，倒链作为跑绳来用，以达到调节捆绑绳的目的，在实际工作中，偏心设备的倒链调绳法很多。
注意事项：
（1）绳长要适中，过长或过短，倒链都无法调节。
（2）在捆绑绳已受力，但重物未离地时调节，应防止某根绳或倒链超载。
二、双机抬吊法
用两台起重机械起吊同一重物，进行装卸或吊装就位，称为双机抬吊法。因施工条件主要分为：
（一）适用双机抬吊法的施工情况
（二）参与双机抬吊作业机械的负荷分配
（三）抬吊过程中的倾斜，对参与抬吊的起重机械负荷分配的影响
（四）双机抬吊施工中主要的注意事项
（一）适用双机抬吊法的施工情况
1、重物的重量超过一台起重机的额定起重能力。[例]主变压器等设备吊装。
2、设备的外形尺寸很大，一台起重机械额定起重量虽能满足需要，但钩下高度、或起吊幅度有限而不宜用单机起吊。
3、设备翻身，或设备竖立就位吊装时的双机抬吊（这部分后面给予介绍）。
双机抬吊重物的情况比较复杂，其表现形式也不一样。常见的形式，就是两台起重机直接起吊重物。也有用一台起重机的大、小钩进行抬吊重物的。
（二）参与双机抬吊作业机械的负荷分配
1、两台起重性能基本相同的起重机，抬吊外形规矩的重物时，其负荷应平均分配。
2、参与抬吊的两台起重机起重性能不同，或重物的外形比较复杂，或有特殊要求，需要根据实际情况，确定每台起重机的负苘，并依此来选择捆绑点的位置。
(1)确定重物重心确定在轴向中心点处。
(2)确定每台起重机抬吊时承担的负荷量。
(3)计算确定起重机捆绑点的位置。
3、重物在抬吊过程中产生倾斜，起重机械负荷分配就会变化。
（三）抬吊过程中的倾斜，对参与抬吊的起重机械负荷分配的影响
重物重心与捆绑点的相对位置不同，重物在抬吊过程中产生倾斜时，对参与抬吊作业的起重机械负荷分配的影响也不同。
1.重心低于捆绑点时
2.重心低于捆绑点时
3.重心与捆绑点在同一水平面上时
1.重心低于捆绑点时
重心高于捆绑点的重物比较常见，例如，主变通过吊笼进行双机抬吊卸车或穿托板的工作、复水器的吊装，汽包的卸车等。其捆绑方法多见于兜绳(或空圈兜绳)捆绑法、套挂捆绑法。 (参与抬吊的两台机械的受力为P1、P2 )
重物倾斜的角度α愈大，tgα值也愈大，抬吊重物较低的一头的起重机负荷(P1)增加愈多，抬吊重物较高的一头的起重机负荷(P2)减少愈多。
2.重心低于捆绑点时
施工现场抬吊重心低于捆绑点的重物，如，缠绕法捆绑汽包的双机抬吊，卡绳法捆绑箱形行车大梁的双机抬吊，以卡环连接法捆绑大型油罐进行组合时的双机抬吊。
(参与抬吊的两台机械的受力为P1、P2)
重物倾斜的角度α愈大，tgα值也愈大，抬吊重物较低的一头的起重机负荷(P1)减少愈多，抬吊重物较高的一头的起重机负荷(P2)增加愈多。
3.重心与捆绑点在同一水平面上时
重心与捆绑点在同一水平面，即是h值为0。
[例]发电机静子的双机抬吊。
参与抬吊的两台机械的受力为P1、P2
重物倾斜的角度α大小，不影响两起重机负荷分配
（四）双机抬吊施工中主要的注意事项
1.重视重心与捆绑点的相对位置，对参与抬吊作业的起重机械负荷分配的影响(增加、或减少) 。
2. 重物的高长比值越大，抬吊倾斜后，起重机械负荷的变化率也越高。应十分注意水平度。
3.设备双机抬吊时的水平度是相对的。起重机的负荷量始终在一定幅度内变化。重物被首先吊离支承点一头的起重机的负荷最将增加很多。参与双机抬吊起重作业的起重机，其负荷量不得超过起重机额定负荷的百分之八十。
4．一台起重机不得同时进行两个机构的操作，两台起重机同时动作时，要进行同样性质的动作，而且动作应平稳。
5. 双机抬吊的捆绑点，在设备轴向为三点以上时，起吊两个以上捆绑点的起重机，必须在其所吊的捆绑点间设平衡机构。
6. 双机抬吊作业中的指挥及信号:
(1)双机抬吊作业的指挥信号，必须是色旗信号与口笛信号联用。
(2)双机抬吊作业前，指挥人员必须明确每种色旗所代表的起重机械。
(3)指挥人员必须站在两台机械司机都能看到的地方，而且应尽可能地靠近重物，以便予亲自掌握起吊情况，便于与监护人员及时联系，遇有问题及时处理。
(4)指挥人员必须悉熟参与抬吊作业的起重机械的起重性能。
(5)双机抬吊作业的起重指挥，是比较复杂的指挥工作。因此，必须由有一定经验的起重工担任双机抬吊作业的指挥工作。
三、设备的竖立和翻转
重物的竖立：重物绕横轴旋转不大于9O°的起重作业，称为重物的竖立。
重物的翻转：重物绕纵轴旋转，或绕任意轴旋转180 °的起重作业，称为重物的翻转。由重物的单钩竖立和翻转及重物空中抬吊竖立和翻转组成。
（一）重物的单钩竖立和翻转：
1、旋转起扳法
2、滑行起扳法
3、滚动翻身法
4、旋转翻身法
5、倾倒翻身法
6、提升翻身法
7、支垫翻身法
8、斜拉翻身法
1、旋转起扳法：起扳细长重物，是将捆绑绳捆绑在重物的上部，吊钩起升时使重物绕其触地点旋转起扳重物的方法，叫做旋转起扳法。柱子的捆绑点、触地点和基础的中心点，在以起重机回转中心为圆心，以其幅度为半径的圆弧上。把这种旋转起扳法简称为“三点一弧”旋转起扳法。旋转起扳法的机械操作，应该在起钩的同时进行臂杆的回转或走车，以调整吊钩始终处于垂直状态，并使重物吊离地面时不致产生较大的摆动。
2、滑行起扳法：细长的重物在起扳时，吊钩只作垂直起升，而重物根部的触地点随着吊钩的起升，向重物就位的基础滑行，使重物起扳的方法叫做滑行起扳法。
滑行起扳法使用注意事项：
(1)由于“人”字扒杆在重物起吊后不易移动，所重物的摆放和扒杆组立时，应使吊钩、重物捆绑点和基础坑内的重物就位中心点，尽可能地在同一条垂直线上。
(2)采用滑行法起扳重量较大的柱子时，应在柱脚下放滑行用的托板和滚杠。
(9．重物滑行用撬杠 4．基础坑 )
3、滚动翻身法：圆形截面的重物，在有足够大的场地上，用长绳捆绑法并使捆绑绳的卡绳点置于重物的侧面，用吊钩的起升使重物产生滚动翻身的方法，叫做滚动翻身法。
滚动翻身法使用注意事项：
(1)重物的滚动速度应缓慢平稳。
(2)制动物的高度应合适。制动物过高会被推动移位，过低时重物可能越过制动物继续滚动。
(3)为了尽可能地减小吊钩起升力P，重物的滚动摩擦面应平滑清洁，捆绑卡绳点应在重物圆截面中心的高度以下。
4、旋转翻身法：能够使圆形截面的重物，在不离开地面的情况下原地旋转翻身的方法，叫做旋转翻身法。旋转翻身法的捆绑方法，和滚动翻身法中所使用的一样。不同的是制动物所设的位置不是与重物留有一段距离，而是紧靠着重物的表面。当吊钩起升时重物的表面与制动物产生滑动，使重物达到原地旋转的目的。
旋转法进行重物翻身的注意事项：
(1)尽可能地选择与重物的摩擦系数小的材料作为制动物，以减少吊钩起升力。
(2)制动物的高度与旋转翻身重物半径径的1/10。
(3)制动物必须有足够与地面接触的面积和长度，以免制动物受压后扎入地下或被重物推倒。
5、倾倒翻身法：用卡绳捆绑法在地面上翻转截面为矩形，重量较大，不怕摔碰的钢制的梁，柱类重物，称倾倒翻身法。重物翻身的角度为每次90°。
倾倒翻身法使用注意事项：
(1)重用倾倒法翻身的重物必须是不怕摔碰的重物。重心与支承点A在同一条垂直线上，此时处于重物倾倒的临界状态。吊钩若再稍加起升力，使重心超过支承点A，由于重力和吊钩的提升力对A点力矩同向，重物迅速倾倒，倾倒的瞬间产生较大的冲击力。
(2)用倾倒法翻身时的捆绑点，应设在尽可能挨近地面的地方。重物倾倒完成时，其顶面标高刚好是重物截面的高度h。捆绑点的高度大于h，吊钩将承受重物倾倒时的冲击力。
(3)重物处于倾倒临界状态时，吊钩的起升应用“微动”动作。
(4)因为矩形截面的重物棱角均比较锋利，捆绑时应在棱角处垫以软物。6、提升翻身法：把捆绑点设在重物矩形截面竖轴的同一侧，触地旋转的支承点
O，到重物重心直线延长线下A点。吊钩起升使重物旋转成(a)示的情形（倾倒临界状态），并使吊钩继续起升，至重物吊离地面如(b)所示。重物在空中晃动停止后吊钩下落。重物在O点触地，受到地面的支承作用，重物旋转90°。提升翻身重物所使崩用的捆绑方法，常为卡环连接捆绑法(如隔板的起扳翻身)，和卡绳捆绑法。适用于较轻矩形截面的重物。如小梁，柱等。
提升翻身法使用注意事项
(1)吊钩必须始终处于垂直状态，以减轻重物吊离地面后的晃动。
(2)重物倾倒时，吊钩不得停止起升。即指挥人员发出的信号应该是大起信号。
(3)由于重物吊离地面后的晃动是不可避免的，因此，提升法翻身的重物附近不得有它物，以免相互碰撞。
7、支垫翻身法：水平放置的重心高于捆绑点的重物用单钩进行翻身，当重物已接近倾倒临界状态时，在重物翻身起吊捆绑点与重心连线延长线的上部，选择一点B，用道木垫于B点，如a示。吊钩不断起升时，重物的触地旋转点由点A逐渐转移到点B，直至捆绑点与重心在同一条垂直线上，并把重物吊起，如b示。此时重物已翻转超过90°。由于重心与C点不在同一条垂线上，在C点处垫枕木，使C点的支承反力与重力形成力偶，在落钩时，重物产生旋转并完成180 °翻身，如c示。
支垫翻身法使用注意事项：
(1)支垫物必须稳固，以防止受侧向力后垮掉。
(2)不易设支垫物的重物翻身应考虑用双机或双钩抬吊翻身。
(3)吊钩必须始终处于垂直状态，以防重物在支承点受到水平力的作用而滑移。
8、斜拉翻身法：当吊钩起升到捆绑绳刚被拉直，重物尚未受到吊钩起升力的作用时停止起钩，然后进行走车或臂杆回转使吊钩倾斜，并使重物受到水平力F1的作用 ( a 示）而把重物拉倒倾斜，再落钩让重物缓慢放倒的翻身方法，叫做斜拉翻身法。采用斜拉法翻身的重物，吊点应在重物的最上方，重物底面宽度不大，易于被拉倒的重物。斜拉翻身法使用注意事项：
(1)斜拉翻身的重物，必须满足
(2)斜拉翻身作业时，严禁吊钩在倾斜状态下进行落钩动作。吊钩的落钩动作应该在重物被拉倾倒后，把吊钩调节到垂直状态进行，如(b)所示。
（二）重物空中抬吊竖立和翻转
定义：用两台机械或一台机械的大小钩进行重物竖立和翻转的方法，叫做重物空中抬吊竖立和翻转法。需抬吊翻转的重物特点；重物空中抬吊翻转基本步骤；重物抬吊翻身法的捆绑点的选择；4、重物抬吊翻身法安全注意事项。
1、需抬吊翻转的重物特点：
(1)设备翻身时不允许与地面接触。
(2)设备的柔度较大，不允许单钩起吊。
(3)重心高于捆绑点，不宜用单钩进行翻身作业的设备或现场配制件。
2、重物空中抬吊翻转基本步骤：
(1)双机抬吊的方法将重物水平吊起一定的高度。
(2)一个吊钩继续起升(主钩)，另一个吊钩(副钩)进行落钩(有时是少许起升)调整。
(3)主钩承受重物的全部重量后，将副钩全部松掉。重物若为90°翻身，抬吊翻身作业就此结束。
(4)当重物为180°翻身时，将重物水平旋转180°，副钩进行空间换点捆绑。
(5)两个吊钩将重物吊平后同时落钩。此时重物180°时翻身作业结束。
3、重物抬吊翻身法的捆绑点的选择：
重物抬吊翻身时的副钩捆绑点，必须设在主钩捆绑点与重心连线延长线的上方，并且与主钩捆绑点分别在重心的两侧。副钩的负荷P2是由G/2减为零，主钩的负荷P1则由G/2增加到G。
参与抬吊的两台起重机，主机的起重能力必须是单机能够承担重物全部重量。副机的起重能力则应根据具体的重物翻身全过程的需要来选择。
4、重物抬吊翻身和竖立的安全注意事项
(1)用兜绳捆绑重物进行翻身和竖立作业，捆绑点必须是圆滑的，且必须有阻止捆绑绳沿重物捆绑点纵向表面滑绳的措施。
(2)蘑物翻身和竖立作业使用的捆绑点，在重物旋转使捆绑绳受力不断变化方向时，不得对捆绑绳有切割和严重的磨损。
(3)重物的捆绑点必须满足重物翻转过程中，在各个方向上都有足够的强度。
(4)空中换点180°翻身作业中，主钩必须具有在不超负荷的情况下单独起吊该重物的能力。
(5)空中一次180°翻身法，只适用于外形较规则，每个吊钩上的两根捆绑绳，在重物翻转过程中，绕在重物上的绳长必须相等，且不会有滑绳危险。
(6)空中一次180°翻身的重物，在重物不断翻转、副钩捆绑绳与重物接触受力点不断增加时，对捆绑绳有切割的受力点，必须及时垫以软物。同时防止主钩捆绑绳在各受力点上预先垫的软物掉下砸人。
(7)为使重物能在主钩捆绑绳间顺利旋转，若捆绑绳夹角较小，有阻碍重物旋转可能时应在捆绑绳上设支撑扁担。
四、捆绑绳受力平衡法
捆绑绳受力平衡法，指在吊装作业中，能够使重物的捆绑绳各股受力均匀而采取的方法。
（一）捆绑绳受力平衡的目的：
（1）保证捆绑绳的使用安全倍数，提高索具在吊装作业中的安全性。
（2）保证设备各捆绑点上的受力相等，使吊装的设备变形控制在允许的范围之内。
（二）捆绑绳受力平衡法种类
捆绑绳受力平衡法由：自然平衡法；平衡绳平衡法；平衡扁担平衡法
和平衡滑车平衡法组成。
1、自然平衡法
把捆绑绳的中间套挂于管式吊耳或吊钩上，捆绑绳受力时，能够自然地在吊钩或吊耳的表面串动，以达到捆绑绳股受力均匀的方法，叫自然平衡法。
自然平衡法的基本要求是：
吊钩或吊耳上的捆绑绳不能有重叠挤压，要使捆绑绳在逐渐受力的过程中，使串通的绳股串动而达到绳股的内力平衡。
自然平衡法、一般适用于重物上设四个以下吊点的捆绑绳间的平衡。
（1）一般的捆绑绳受力自然平衡法：
如：“两单一双”卡绳或卡环连接捆绑法和“三绳捆绑法”
（2）三绳六股受力自然平衡法：
对六个吊点的重物，用三根等长的带子绳，把它们的中间都挂于吊钩上，每根带子绳的两个单头用卡环连接于相邻的两个吊环上。
三根带子绳各自受力两股的合力作用线在平面上的投影，互成120°夹角。且三根带子绳的合力相等。
2、平衡绳平衡法
设备周围有八个固定的捆绑点。把四根绳径较小的等长带子绳的八个绳头卡环连接在八个捆绑点上。用另外一对绳径较大的对子绳（这里称平衡绳）挂在吊钩上。并把对子绳（平衡绳）的四个绳头用四个卸扣与四根等长带子绳（捆绑绳）
的双头连接起来。称平衡绳平衡法。
平衡绳的平衡原理：每根带子绳受力的两股通过卡环得到了自然平衡。连接于相邻两根带子绳的平衡绳，又通过吊钩得到自然平衡。这就是平衡绳的平衡原理。是有限平衡，只能使捆绑绳内力平衡和水平度要求不高的设备吊装。
3、平衡扁担平衡法
利用对索具的受力有平衡作用的扁担、进行吊装作业的方法，称为平衡扁担平衡法。
平衡机构的作用，两捆绑点上的捆绑绳张力获得平衡。
4、平衡滑车平衡法
利用滑轮来平衡索具受力的方法叫做平衡滑车平衡法。
（三）捆绑绳受力平衡法使用注意事项
(1)严禁用自然平衡法参与重物抬吊翻身和竖立的起重作业。
(2)在抬吊翻身重物时，主钩捆绑绳的吊点，必须满足各个方向上受力时的强度要求。
五、倒钩吊装法
倒钩吊装法指重物在吊装过程中需要由一个吊钩交给另一个吊钩、或者需要将重物临时搁置、吊挂一次，空钩越过障碍物再挂钩起吊，才能使重物就位的方法。
（一）倒钩吊装的施工特点
重物就位的顶上，或其吊装平移的途中有障碍物，使重物无法一次就位，所以必须倒钩。
（二）倒钩吊装法形式
1·平地支承倒钩
2·平地滑移倒钩
3·空中吊挂倒钩
4·空中接力倒钩
5·混合式倒钩
(三）倒钩作业注意事项
1·平地支承倒钩
平地支重物能够在地面上临时搁置、再倒钩吊装就位的方法，叫做平地支承倒钩法。
2·平地滑移倒钩
把重物吊装过程中，重物在被吊着的情况下牵引滑移，使重物的重心位置进入滑道一段距离后再倒钩，并配合滑移就位的方法。
3·空中吊挂倒钩
重物用一个吊钩起吊后又无法重新置于地面，且需在障碍物下穿行倒钩吊装
时，把重物在障碍物上吊挂一次，然后把吊钩倒到障碍物的另一侧，再挂上捆绑绳进行重物吊装就位的方法，叫做空中吊挂倒钩吊装法。
4·空中接力倒钩
重物由一个吊钩吊在空中，由另一个吊钩来接替完成吊装作业的方法，叫做空中接力倒钩吊装法。
空中接力倒钩法分为下述两种情况：
(1)重物近距离水平移运时的接力倒钩。
(2)重物穿越障碍物时的接力倒钩。
水平移运时的接力倒钩注意事项：
(1)两个吊钩到各自吊挂点连线的夹角一般不得大于20°。
(2)吊钩的吊挂点受到较大的水平分力，因此，吊钩的吊挂绳应有防止滑移的措施。
5．混合式倒钩
把前面介绍的四种倒钩方法中的任意两种方法联合使用，进行重物吊装作业，叫做混合式倒钩法。
（三）倒钩作业的安全注意事项
除在各种倒钩法中提及的以外，尚有如下几条：
(1)倒钩绳挂好后，两台起重机械的起落钩操作应缓慢平稳。
(2)倒钩作业多为高空作业，又往往是在重物晃动的情况下进行，因此，倒钩作业必须严格地按照高空作业的安全施工规程去做。
(3)倒钩机械若为起重臂头部带有鹰嘴的两台起重机时，必须事先考虑好两台起重机的站车位置，以避免吊车起重臂相碰。
(4)接钩的捆绑点应该在确认可靠的情况下，方可进行倒钩作业。
起重吊装施工方案 一、吊装施工前的准备工作主要有以下几方面： (1) 工程开工前应具备下列资料： ①有关的工程设计图纸； ②设计技术交底及图纸会审记录； ③设计中所套用的施工标准图集； ④经审批的施工组织设计。 (2) 施工现场应具备下列条件： ①地面、空中障碍物应清除，不能清除的应采取相应措施；开挖的沟、坑按要求回填、夯实、平整； ②施工机械行驶道路，构件运输道路和构件堆放场地均应满足施工要求，必要时应加固处理； ③建筑轴线和标高经检验符合设计要求。 (3) 工程施工所需的构件、零配件、工具等的数量、规格应齐备。 (4) 开工前组织有关人员看图、勘查现场、熟悉施工图纸，进行组织分工，技术交底，落实安全生产的条件和措施。 (5) 施工机械进场后应在指定地点及时组装，组装后立即进行全面的检查，调试正常，确保机械在良好的状况下工作，严禁机械带病作业。
二、构件的堆放： (1) 构件运进施工现场，按施工方案指定的地点和要求堆放。并应按构件型号、类别分别集中堆放。 (2) 堆放应符合吊装顺序，先吊装的构件应堆放在外侧或上层，并将有编号或有标志的一面朝向通道一侧。 (3) 构件的堆放高度，应考虑堆放处地面的承压力和构件的总重量以及构件的刚度及稳定性的要求。 三、施工前对构件进行下述的检查： (1) 单位工程的建筑轴线必须复测并符合设计要求。 (2) 安装构件应在可见处用醒目标志标出构件的型号及编号，以便查验。 (3) 安装构件必须进行外观和几何尺寸的检查。 (4) 现场制作折钢筋砼构件，一律测量出构件的长度和高度，详细记录并在构件上标出标高线或标高点。 (5) 构件预检后发现问题应及时处理解决，合格后方可使用。 (6) 所有预检资料应记录清晰、保存完好，以备查验，并作为竣工资料提供。 (1) 钢筋砼构件应按设计图纸和选用图集查验构件的型号、数量及构件表面的质量(如：有无蜂窝、孔洞、裂缝等缺陷)。 (2) 检查构件的几何尺寸，预埋件的规格、数量、位置、表面平
8.1、主冷箱内大件设备的吊装计算 （一）下塔的吊装计算 （1）下塔的吊装参数 设备直径：φ4.2m 设备高度：21.71m 设备总重量：52.83T （2）主吊车吊装计算 ① 设备吊装总荷重： P=P Q +P F =52.83+3.6 =56.43t 式中：P Q — 设备吊装自重 P Q =52.83t P F — 设备吊装吊索及平衡梁的附加重量，取P F =3.6t ② 主吊车性能预选用为：选用260T 履带吊（型号中联重科QUY260） 回转半径：16m 臂杆长度：53m 起吊能力：67t 履带跨距：7.6 m 臂杆形式：主臂形式 吊装采用特制平衡梁 钩头选用160t/100t 吊钩，钩头重量为2.8吨 吊车站位：冷箱的西面 ③ 臂杆倾角计算： α=arc cos （S －F ）/L = arc cos （16-1.5）/53 =74.12° H A D1 h b c F O E α 回 转 中 心 臂杆中心 L d S 附：上塔（上段）吊车臂杆长度和倾角计算简图 H1 下塔
式中：S — 吊车回转半径：选S=16m F — 臂杆底铰至回转中心的距离，F=1.5m L — 吊车臂杆长度，选L=53m ④ 净空距离A 的计算： A=Lcos α－（H －E ）ctg α－D/2 =53cos74.12°－(36.5-2) ctg74.12°－5/2 =2.1m 式中：H — 设备吊装时距臂杆最近的最高点b 至地面的高度，选H=36.5m E — 臂杆底铰至地面的高度，E=2m D — 设备直径：D=4.2m ，取D=5 m 以上计算说明所选的吊车性能能满足吊装需求 ⑤ 主吊车吊装能力选用校核： 吊装总荷重/起吊能力=P/Q=56.43/67=84.22% 经过校核，选用的主吊车能够满足吊装要求。 （3）溜尾吊车的吊装计算 ① 受力计算 F= ② 溜尾吊车的选择 （9-1）×52.83 21.71-1-1 =21.44t Q 26M 1.0m 1m 9m Q G 21.71m F 附：下塔溜尾吊车受力计算简图
起重吊装工程安全专项施工方案 一、适用范围 本起重吊装工程安全专项施工方案适用于本工程内的：(1) 轮胎式起重机； (2)履带式起重机： (3) 卷扬机； (4)龙门吊起重机；（5）架桥机 二、工程概况 三、编制依据 (1) 《起重设备安装工程及验收规范》(GB 50278-2010)； (2) 《钢结构设计规范》(GB50017)； (3) 《起重机使用说明书》； (4) 《起重机械安装改造重大维修监督检验规则》TSG Q7016-2008 (5) 《起重机械安全规程》(GB (6) 《建筑卷扬机安全规程》(GB 13329)； (7) 《建筑施工安全检查标准》(JGJ 59-2011)； (8) 《工程建设重大事故报告和调查程序规定》； (9) 本工程施工组织总设计及相关文件。 四、安全技术设计 1、一般规定和要求 起重吊装工程安全技术基本分为三项：（1）、地基与基础；（2）桁架的主体结构；（3）吊绳及吊具。要求地基能够满足最不利荷载下的最小需要承载力要求及对地基的其它要求，根据设备的说明书及设计要求确定；起吊设备的设计与安装要由有资质的单位进行设计、制造、安装；吊绳及吊具根据具体的施工状况进行自行设计。 2、构造要求 地基与基础严格按设计要求进行施作，门式起重机要经过当地安监部门验收通过并取得安全使用许可证。 3、设计计算 （1）地基与基础 按机械设备本身的要求检查地基承载力，达不到地基承载力要求的，进行换填，以达到承载力要求，扩大基础尺寸按龙门式起重机基础图要求进行施工地基基础。 （2）钢丝绳设计与计算
钢丝绳是吊装中的主要绳索，它具有强度高、弹性大、韧性好、耐磨、能承受冲击载荷等优点，且磨损后外部产生许多毛刺，容易检查，便于预防事故。 钢丝绳允许拉力按下列公式计算： [Fg]＝αFg/K （1） 式中[Fg]——钢丝绳的允许拉力（kN）； Fg——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（kN）； α——换算系数，按表2取用； K——钢丝绳的安全系数，按表3取用 钢丝绳破断拉力换算系数表2 钢丝绳破断拉力换算系数表2 施工现场采用的为全部为6×19形式的允许拉力[Fg]=1550Mpa的钢丝绳，根据公式（1）、表2、表3进行验算得以下各个最小钢丝绳直径。 （3）钢丝绳的安全检查 钢丝绳使用一定时间后，就会产生断丝、腐蚀和磨损现象，其承载能力减低。一般规定钢丝绳在一个节距内断丝的数量超过表4的数字时就应当报废，以免造成事故。 钢丝绳报废标准（一个节距内的断丝数）表4 当钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径显著减少时应将表4报废标准按表5折减并按折减后的断丝数报废。 钢丝绳合用程度判断表6 （4）吊装工具 起重吊钩常用优质碳素钢锻成。锻成后要进行退火处理，要求硬度达到 95~135HB。吊钩表面应光滑，不得有剥裂、刻痕、锐角、裂缝等缺陷存在，并不准对磨损或有裂缝的吊钩进行补焊修理。 吊钩在钩挂吊索时要将吊索挂至钩底；直接钩在构件吊环中时，不能使吊钩硬别或歪扭，以免吊钩产生变形或使吊索脱钩。 ①带环吊钩规格 带环吊钩规格见表7。 带环吊钩规格（mm）表7 ②卡环（卸甲、卸扣）
化工区北河路（天华路- 体育 馆段） 工业水管网工程 （管道吊装） 施 工 方 案 编制单位：上海博佳建设有限公司 二零一一年七月二十八日
1.工程概况 1）地理条件： 本工程位于上海化学工业区北河路南侧绿化带内，距北河路边2m地势平 坦交通条件较好。北河路主要有小型机动车及上下班人员电瓶车及摩托车为主。在吊装过程中要做好道路的封闭及车流导向工作，使吊装区域与社会通行区域隔 离开，保证吊装安全。 1）施工工程量： 本工程设计为北河路（天华路一一体育场段）工业水管网工程，起点桩号为 K0+025,终点桩号为K2+60Q敷设一条DN500管道。在联合路及楚华路均排设一条支管，全长共计约2695米左右。 2.吊装机械配置 1）起重机械：配备一台8T吊车； 3.吊装对象 1）钢管外径529,壁厚10,按最不利吊装重量计算，每根钢管长度12米, 两节一组吊装，计算吊重为：W=0.02466*（526-10）*10*12*2=3.05T 4.管道下沟吊装方法 1）本段8T吊车下管时采用分段式下管，即将管采用钢丝绳套，在两端对称位置捆扎牢固后挂钩起吊，一根一根分别吊起后下入沟槽内组对钢管。 2）吊装示意图
5.辅助吊装工具及承载力验算 1）钢丝绳：选用6X37, d=16mn!冈丝绳，极限荷载1.57KN/mn2。钢丝绳采用插头作吊索，绳卡长度》25d,绳环长度》20do 钢丝绳允许拉力计算参见《简明施工计算手册》（汪正荣编）。钢丝绳抗拉强度容许值由下式计算：Sg=a *Pg /K o 其中Sg为钢丝绳的允许拉力，单位kN ; Pg为钢丝绳的破断拉力总和，查表得Pg=163kN； a为考虑钢丝绳受力不均匀的破断拉力换算系数，查表得a =0.82 ; K为钢丝绳使用的安全系数，查表得K= 5.5。 故钢丝绳抗拉强度容许值Sg=0.82 X 163/5.5=25.3KN?2.48T ; 即采用两点吊装又采用卡环配合最大可吊重G=2X 2.48=4.96T>3.05 T,故钢丝绳安全。 2）吊索： 主要用来绑扎构件以便起吊，用钢丝绳制成。因此，钢丝绳的允许拉力即为吊索的允许拉力。在吊装中，吊索的拉力不应超过其允许拉力。吊索拉力取决于所吊构件的重量及吊索的水平夹角，水平夹角一般用45 °?60 °。两支吊索的拉力按下式计算（见下图）： P=Q/2sin a 式中P ——每根吊索的拉力，kN； Q吊装构件的重量，kN， a——吊索与水平线的夹角。 吊索拉力计算简图（两支吊索）
华山橡树湾一期B区工程4#楼 起重吊装专项方案 南通市达欣工程股份有限公司 二0一七年四月 起重吊装安全专项方案 第一部分：吊装方案 一．编制依据 1.《现行建筑施工规范大全》 2.《施工常用机械操作规程》 3.《塔式起重机安全规程》 4.《塔吊起重吊装操作手册》 二．编制说明 工程名称：德州华山橡树湾4#楼工程 建设单位：德州鑫华山房地产开发公司 设计单位：青岛易境工程咨询有限公司 施工单位：南通市达欣工程股份有限公司 建设地点：德城区新河东路以南、太阳湖路以北、华润路以东，新园路以西，明诚雅居小区以北 为保证塔吊在工作过程中，能够安全进行起重吊装作业，特编制本方案。 三．吊装规定 起重吊装前，必须对工作现场环境、经过路线、架空电线、建筑物以及构件重量和分布等情况进行全面了解，吊装操作规定如下： 26962 6952 楒y 22581 5835 堵u 27855 6CCF 泏34552 86F8 蛸
3.1起重臂回转半径内无障碍物。 3.2操作前重点检查： 3.2.1机械结构的外观情况，各传动机构应正常； 3.2.2各齿轮箱、液压油箱的油位应符合标准； 3.2.3主要部位连接螺栓应无松动； 3.2.4钢丝绳磨损情况及穿绕滑轮应符合规定； 3.2.5供电电缆应无磨损； 3.2.6检查电源电压应达到380伏，其变动范围不得超过±20伏，送电前启动控制开关应在零位。接通电源，检查金属结构部分无漏电后方可上机操作； 3.2.7空载运转，检查回转、起重、变幅等各机构的制动器、安全限位、防护装置等确认正确后，方可作业。 3.3在作业时，操作人员在进行起重机回转、吊钩升降、变幅等动作前，应鸣声示意。 3.4地面指挥人员必须经过培训取得合格证后，方可担任指挥。作业时应与操作人员密切配合。操作人员应严格执行指挥人员的信号，如信号不清或错误，操作人员应拒绝执行。 3.5当操作室远离地面，正常指挥发生困难时，可设高空、地面两个指挥人员或采用对讲机进行指挥。 3.6遇六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时应停止起重机露天作业。 3.7起重机的变幅指示器、力矩限制器以及起重机的各种行程限位开关等保护装置，必须完整齐全、灵敏可靠，不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操作机构。 3.8起重机作业时，重物下方不得有人停留或通过。严禁用塔吊运载人员。
目录 一、编制依据 二、工程概况 三、吊装作业范围 四、人员组成 五、塔吊安全操作规程 六、安全防护措施 一）严禁超载，安装超载限制器 二）其它安全措施 三）科学管理，正确使用
一.、编制依据： 1.1《现行建筑施工规范大全》 1.2《塔式起重机安全规程》GB 5144及《塔式起重机》GB／T 5031的相关规定 1.3《安全技术交底》 1.4《塔吊起重吊装操作手册》 1. 5 施工组织设计 二、工程概况 本工程为通济馨园1、2#住宅楼，建筑面积15602平方米，工程东西长37.20米，宽度为24.40米。通济馨园1#住宅楼一至三层北侧为商业房，其余均为住宅。通济馨园2#住宅楼为住宅。建筑高度53.80米。地下一层，地上十七层，储藏室层高3.00米，标准层层高2.80米。建设地点：和平路以南，世纪路以西。防火设计建筑分类和耐火等级：建筑为二类高层，耐火等级为二级。屋面防水等级：Ⅱ级、两道防水设防。抗震设防烈度：7度。主要结构类型：剪力墙结构。本工程计划自2015年1月7日开工，2016年06月29日竣工。本工程由淄博通济房地产开发有限责任公司投资建设，淄博新高规划建筑设计有限公司设计，山东明嘉勘察测绘有限公司地质勘查，山东同力建设项目管理有限公司监理，淄博恒昌建工有限公司组织施工。 根据工程特点，在通济馨园1#住宅楼南侧安装一台QTZ31.5塔吊，前臂42米。通济馨园2#住宅楼北侧安装一台QTZ40塔吊，前臂47米。 三、吊装作业范围 1、本工程的所需构件材料的吊装。 2、吊装作业的地点：通济馨园1、2#住宅楼工程范围内 四、人员组成 建筑起重司机（塔式起重机）2人，建筑起重司索信号工2人。 五、塔吊安全操作规程 1、塔式起重机的司机、拆装、司索、指挥人员。必须经过建设行政主管部门专业培训，考核合格，取得操作证后，方可上岗操作。严禁司机、拆装、司索、指挥人员酒后作业。 2、塔式起重司机 2.1 患有色盲，矫正视力低于1.0，听觉障碍、心脏病、贫血、美尼尔症、眩晕、突发性昏厥、断指等妨碍起重作业的其他疾病者。不得上岗操作。
汉国城市中心地下人行通道工程 汽车吊吊装方案 编制： 审核： 审批：
一、工程概况 1、工程概述：本工程位于深圳市深南路与福明路交叉口西南侧，暗挖段52米，明挖段27米，总长79米；地下通道平面布置呈L形，连接既有华富路地下人行通道方向的主通道通行净宽 4.0m,通行净高 2.5m，出福明路方向疏散通道净宽3.0m，净高2.5m；出口梯道净宽2.65m。地道埋深受制条件较多，主通道中部需要下穿并避开未来深南路左转华富路下穿隧道，主通道最大覆土约9.7米，与地下待建隧道净距约1.0米。 2、工程相关单位： 建设管理单位：深圳市广海投资有限公司 设计单位：天津城建设计院有限公司 监理单位：深圳市龙城建设监理有限公司 施工单位：深圳市中邦集团建设总承包有限公司 二、编制依据 《汽车式起重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书》 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2012 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011 《建筑施工安全技术手册》 《建设工程安全生产管理条例》
《广东省建设工程文明施工若干规定》 三、汽车吊吊装使用情况 本工程汽车吊主要使用与大型设备吊装、钢构件装卸车、钢筋原材卸料、小构件、松散材料吊装，主要使用吊车型号20吨—50吨，汽车吊参数见附件《汽车吊参数表》 四、汽车吊施工组织流程 汽车吊使用申请（项目工作负责人）→→汽车吊进场检查（公司设备管理员）→→吊装交底（公司责任技术负责人）→→吊装作业安全监督（项目现场负责人、项目专职安全员、项目施工员） 五、吊装准备工作 1、公司责任技术负责人根据吊装工作内容选择吊车，项目工作负责人填写吊车使用申请，明确汽车吊到场时间及调运时间。 2、安排好吊车行车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利支设。 3、汽车吊进场后应通知公司设备管理员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，满足要求后方可进行吊装作业。 4、公司责任技术负责人应对吊装工人、信号工、吊车操作司机进行技术交底。 5、吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放、装斗或安装吊耳等，便于吊装顺利进行。 6、吊索具选型 在吊索具选择时，根据起吊设备的重量对照各种型号钢丝绳的允许应力确定其型号及直径。 7、起重机进场前，必须提供起重机的出厂检测报告、年报告、产品说明书。
8.1、主冷箱内大件设备的吊装计算 （一）下塔的吊装计算 （1）下塔的吊装参数 设备直径：? 4.2m 设备高度：21.71m 设备总重量：52.83T 附：上塔（上段）吊车臂杆长度和倾角计算简图 （2）主吊车吊装计算 ①设备吊装总荷重： P=P Q +P F =52.83+3.6 =56.43t 式中：P Q—设备吊装自重P Q =52.83t P F —设备吊装吊索及平衡梁的附加重量，取P F =3.6t ②主吊车性能预选用为：选用260T履带吊（型号中联重科QUY260 回转半径：16m 臂杆长度：53m 起吊能力：67t 履带跨距：7.6 m 臂杆形式：主臂形式吊装采用特制平衡梁钩头选用160t/100t吊钩，钩头重量为2.8吨吊车站位：冷箱的西面 ③臂杆倾角计算： a =arc cos （S—F）/L = arc cos （16-1.5 ）/53 =74.12 °
式中：S —吊车回转半径：选S=16m F —臂杆底铰至回转中心的距离，F=1.5m L —吊车臂杆长度，选L=53m ④净空距离A的计算： A=Lcos a — ( H—E) ctg a —D/2 =53cos74.12 ° - (36.5-2) ctg74.12 ° - 5/2 =2.1m 式中：H —设备吊装时距臂杆最近的最高点b至地面的高度，选H=36.5m E —臂杆底铰至地面的高度，E=2m D —设备直径：D=4.2m 取D=5 m 以上计算说明所选的吊车性能能满足吊装需求 ⑤主吊车吊装能力选用校核： 吊装总荷重/起吊能力=P/Q=56.43/67=84.22% 经过校核，选用的主吊车能够满足吊装要求。 (3)溜尾吊车的吊装计算 ①受力计算 F= (9-1 )x 52 83 21.71-1-1 =21.44t 附：下塔溜尾吊车受力计算简图
起重吊装专项施工方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
起重吊装专项施工方案 工程名称：伸马托斯卡纳三期二标段7#楼、8#楼工程 施工单位：黑龙江省东伟建筑安装工程有限公司 编制日期： 2017 年8 月02 日 起重吊装专项施工方案 一、工程概况： 工程名称：伸马托斯卡纳三期二标段7#楼、8#楼工程 建设单位：黑龙江伸马房地产开发有限公司 设计单位：哈尔滨中建建筑设计有限公司 监理单位：黑龙江飞达建设工程管理有限公司 勘察单位：黑龙江寒地建筑勘察设计有限公司 施工单位：黑龙江省东伟建筑安装工程有限公司 地理位置 托斯卡纳三期工程位于哈尔滨市利民开发区永达路，本工程地貌为松花江漫滩区，场地地形比较平坦，地势起伏不大，原自然地面高程在~左右。地层岩性分布特征如下：第1层杂填土，第2层粉质粘土，第3层细砂，第4层中砂，第5层粗砂，第6层粉质粘土，第七层粗砂。 勘查期场地区地下水位埋深，初见水位为，具有微承压性；地下水主要靠大气降水及侧向径流补给，水位随季节变化影响，汛期水位较高，枯水期水位较低，年变幅在2-3M左右。 场地抗浮设计水位高程为考虑。 工程类型、数量 本工程是由7＃楼、8＃楼组成，总建筑面积为。其中：7#楼及8#楼为高层住宅楼。
结构形式、层数 本工程基础为超流态桩基础，7#楼及8#楼主体结构为剪力墙结构，地下1层、地上22层 7＃楼±0标高相当于绝对高程，8＃楼±0标高相当于绝对高程， 本工程内隔墙为轻质陶粒砌块砌筑，砌筑砂浆强度为M5级。 装饰形式 本工程外墙保温采用外贴100mm厚苯板保温。外墙饰面为涂料饰面，一层大堂地面为理石地面，室内门厅及公共走廊地面为瓷砖地面，墙面为抹灰大白面层，厨卫天棚为清水楼板。 屋面 本工程屋面7#楼及8#楼为有组织外排水，防水等级为一级，三道设防。隔汽层为SBC120（300g/㎡）防水卷材，屋面保温层为 120mm挤塑板保温，防水层选用SBC120（400g/㎡）防水卷材，刚性防水为40mm厚C20细石混凝土内配Φ4@150钢筋网片。 起重吊装是指建筑工程中，采用相应的机械设备和设施来完成结构吊装和设施安装。其作业属于危险作业，作业环境复杂，技术难度大，根据本工程实际施工需要，计划安装一台QTZ630型塔吊和一台QTZ800，起重吊装施工期间的施工方案如下： 1、作业前对参加作业人员进行方案和安全技术交底。 2、作业时周边应置警戒区域，设置醒目的警示村志，防止无关人员进入；特别危险处应设监护人员。 3、起重吊装作业大多数作业点都必须由专业技术人员作业；属于特种作业的人员必须按国家有关规定经专门安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。 4、作业人员应现场作业条件选择安全的位置作业。危险部位禁止人员站立和通行。
目录 1. 编制目的、适用范围 1 2. 编制依据 1 3. 工程概况 1 4. 施工部署 2 5. 垂直运输机械布置 5 6. 汽车吊进场及起吊流程 5 7. 吊装准备工作 5 8. 吊运步骤 5 9. 汽车吊吊装注意事项 6 10. 特殊天气下吊装 8 11. 钢丝绳使用注意事项 8 12. 钢丝绳检查及更换 10 13. “十不吊”的原则 12 14. 劳动力配备 12 15. 安全预防措施 13 15.1 防止起重机倾翻措施 13
15.2 防止高空坠落措施 13 15.3 防止高空落物伤人措施 13 15.4 防止触电、气瓶爆炸措施 14 15.5 其它安全措施 14 16. 常用汽车吊参数（参考） 15 1. 编制目的、适用范围 本方案适用于本标段内主体结构施工期间垂直运输机械汽车吊的使用、日常管理及维护。 2. 编制依据 与工程建设有关有效的国家、行业和地方法律、法规、规范、规程、标准、图集： 汽车式起重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书 《起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废》GB/T 5972-2009 《建设工程施工现场供用电安全规范》GB 50194-93 《施工现场临时用电安全技术规范(附条文说明)》JGJ 46-2005 《建筑施工安全检查标准》JGJ 59—2011
《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ 80—1991 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012 3. 工程概况：。。。。。。。 4. 施工部署：此处画一张现场工地的平面图。 加施工平面图 5. 垂直运输机械布置 BRB施工期间，本工程采用汽车吊并配合自卸车做为垂直运输机械，暂定1 台主要使用于BRB的吊装，本次使用50吨吊车，汽车吊参数见本文第17章常用汽车吊参数。 6. 汽车吊进场及起吊流程 (1) 设备进场流程 合同签订→汽车吊使用申请（责任工长）→联系厂家（物资机械部门）→汽车吊进场检查（安全员）→吊装交底（责任工长）→吊装作业安全监督（专职安全员、施工员）。 (2) 起吊流程图 起吊前准备工作→编制、确认吊装方案→机具及吊具用料准备→吊车站位，配重安装→目标吊装物调整、捆扎→起吊。 7. 吊装准备工作
起重吊装施工方案
化工区北河路( 天华路-体育馆段) 工业水管网工程 ( 管道吊装) 施 工 方 案 编制单位: 上海博佳建设有限公司 二零一一年七月二十八日
1.工程概况 1) 地理条件: 本工程位于上海化学工业区北河路南侧绿化带内, 距北河路边2m, 地势平坦交通条件较好。北河路主要有小型机动车及上下班人员电瓶车及摩托车为主。在吊装过程中要做好道路的封闭及车流导向工作, 使吊装区域与社会通行区域隔离开, 保证吊装安全。 1) 施工工程量: 本工程设计为北河路( 天华路——体育场段) 工业水管网工程, 起点桩号为K0+025, 终点桩号为K2+600, 敷设一条DN500管道。在联合路及楚华路均排设一条支管, 全长共计约2695米左右。 2.吊装机械配置 1) 起重机械: 配备一台8T吊车; 3.吊装对象 1) 钢管外径529, 壁厚10, 按最不利吊装重量计算, 每根钢管长度12米, 两节一组吊装, 计算吊重为: W=0.02466*(526-10)*10*12*2=3.05T 4.管道下沟吊装方法 1) 本段8T吊车下管时采用分段式下管, 即将管采用钢丝绳套, 在两端对称位置捆扎牢固后挂钩起吊,一根一根分别吊起后下入沟槽内组对钢管。
2) 吊装示意图 5. 辅助吊装工具及承载力验算 1) 钢丝绳: 选用6×37, d=16mm钢丝绳, 极限荷载1.57KN/mm2。钢丝绳采用插头作吊索, 绳卡长度≥25d, 绳环长度≥20d。 钢丝绳允许拉力计算参见《简明施工计算手册》( 汪正荣编) 。钢丝绳抗拉强度容许值由下式计算: Sg=α*Pg /K。 其中Sg 为钢丝绳的允许拉力, 单位kN ; Pg为钢丝绳的破断拉力总和, 查表得 Pg=163kN; α为考虑钢丝绳受力不均匀的破断拉力换算系数, 查表得α=0.82; K为钢丝绳使用的安全系数, 查表得K＝5.5。 故钢丝绳抗拉强度容许值Sg=0.82×163/5.5=25.3KN≈2.48T; 即采用两点吊装又采用卡环配合最大可吊重G=2×2.48=4.96T>3.05 T,故钢丝绳安全。 2) 吊索: 主要用来绑扎构件以便起吊, 用钢丝绳制成。因此, 钢丝绳的
设备吊装方案 编制说明 本方案编制主要针对本装置中具有代表性的设备吊装进行，主要包括塔等设备的吊装。这几台设备吊装难度大，为保证施工安全和施工质量，特编制此方案以指导施工。 编制依据 设备施工图纸 《大型设备吊装工程施工工艺标准》SH/T3515-2003 《石油化工工程起重施工规范》SH/T3536-2002 主要设备一览表 注：带*号设备重量为白图设备表中重量 上表中设备重量不含内件及填料重量。 设备吊装工艺 较大型设备的卸车及吊装以使用吊车为宜，这样可发挥吊车的机动性特点。根据设备的重量、安装高度及吊装情况和我公司现有的施工机具情况，在本装置的较高、较重大件设备的吊装计划采采用我公司自有的CKE2500—II 履带吊1台，同时投入我公司自有的AT9120 120t汽车吊1台， QUY-50，50t履带吊1台，长江QY-50汽车吊1台,用于本装置设备的吊装施工。
1.1立式设备吊装 立式设备吊装，设备由卧姿变为立姿，一般采用双车抬吊竖立法，即设备上部由主吊车提升，设备尾部由辅助吊车抬送，直至设备呈直立状态。 上部吊点采用设备吊耳，板式吊耳、管式吊耳应在设备出厂前制造、焊接完毕，随设备整体热处理后整体运至施工现场。 下部吊点，对本装置内设备采用捆绑式吊装，但应有防止绳扣滑动的有效措施。 1.1.1主吊车的站位应遵守以下准则 履带式起重机，利用其能移动的特性，可在吊装过程中不断变换位置，但在辅助吊车脱钩前，尽可能站到最终位置。 在设备吊装过程中，随着主吊车将设备上部的提升，使设备水平投影距离变小，辅助吊车应不断将尾端向前抬送，随着设备轴线与地面夹角的不断变大，尾部辅助吊车的受力会不断减小，直至设备直立时，可摘去辅助吊车吊钩。为此在辅助吊车摘钩前，主吊车必须调整好最佳位置，以便承受设备吊装最大负荷和待设备直立后，能将设备直接送至安装位置。 1.1.2辅助吊车采用履带式起重机 当设备尾部吊点位置在设备上侧面时，辅助吊车可将设备一直送到直立状态，此时对主吊车受力最有利。 如果辅助吊车不能将设备送至直立状态，应将主吊车、设备和辅助吊车调整至一个垂直投影轴线上，以利主吊车承受一个附加的水平力。 立式设备吊装示意图如下 大件设备吊装情况
、主冷箱内大件设备的吊装计算 （一）下塔的吊装计算 （1）下塔的吊装参数 设备直径：φ 设备高度： 设备总重量： （2）主吊车吊装计算 ① 设备吊装总荷重： P=P Q +P F =+ = 式中：P Q — 设备吊装自重 P Q = P F — 设备吊装吊索及平衡梁的附加重量，取P F = ② 主吊车性能预选用为：选用260T 履带吊（型号中联重科QUY260） 回转半径：16m 臂杆长度：53m 起吊能力：67t 履带跨距： m 臂杆形式：主臂形式 吊装采用特制平衡梁 钩头选用160t/100t 吊钩，钩头重量为吨 吊车站位：冷箱的西面 ③ 臂杆倾角计算： α=arc cos （S －F ）/L = arc cos （）/53 =° 附：上塔（上段）吊车臂杆长度和倾角计算简
式中：S — 吊车回转半径：选S=16m F — 臂杆底铰至回转中心的距离，F= L — 吊车臂杆长度，选L=53m ④ 净空距离A 的计算： A=Lcos α－（H －E ）ctg α－D/2 =°－ °－5/2 = 式中：H — 设备吊装时距臂杆最近的最高点b 至地面的高度，选H= E — 臂杆底铰至地面的高度，E=2m D — 设备直径：D=，取D=5 m 以上计算说明所选的吊车性能能满足吊装需求 ⑤ 主吊车吊装能力选用校核： 吊装总荷重/起吊能力=P/Q=67=% 经过校核，选用的主吊车能够满足吊装要求。 （3）溜尾吊车的吊装计算 ① 受力计算 F= ② 溜尾吊车的选择 （9-1）× =
辅助吊车选用为：75T汽车吊 臂杆长度：12m； 回转半径：7m； 起吊能力：36t； 吊装安全校核：因为〈36t，所以75T汽车吊能够满足吊装要求。（二）、上塔（上段）的吊装计算 （1）上塔上段的吊装参数 设备直径：φ设备高度：设备重：安装高度：45米 附：吊装臂杆长度和倾角计算简图 （2）主吊车吊装计算 ①设备吊装总荷重： P=P Q +P F =+= 式中：P Q —设备吊装自重 P Q = P F —设备吊装吊索及平衡梁的附加重量，取P F = ②主吊车性能预选用为：选用260T履带吊（型号中联重科QUY260） 回转半径：16m 主臂杆长度：59m 副臂杆长度：27m 起吊能力：55t 履带跨距： m 臂杆形式：主臂＋塔式副臂，主臂角度不变85度， 钩头选用160t/100t吊钩，钩头重量为吨
起重吊装安全专项施工方案方案
吊装工程安全施工方案 根据现场情况和本工程的施工特点，施工期重点是做好以下几个方面的安全施工技术措施。一是施工人员较多，不可避免的要穿插作业，因此要做好防物体打击的技术措施。二是施工面较为分散，内作业自然光线差；施工机械设备较多且移动频繁；受工艺限制施工条件较差，因此要全力做好防电击的技术措施。三是机械设备较多（如切割机、电焊机、砂轮机、轮胎式汽车吊），因此要做好防机械伤害的技术措施。四是做好洞口及周边防护防跌落、坠楼等人身伤害。 1.防物体打击技术措施： 1.1工人进入施工现场必须戴好安全帽。 1.2施工中应妥善安排，同一立面应避免同时施工，以免落物伤人。 1.3施工垃圾应集中收集，定时集中清放，严禁沿楼层乱扔乱放。 1.4大型物件吊装应派专人指挥，非安全区域内严禁站人。 2．防电击安全技术措施 2.1接地与接零 在施工现场专用低压电力线路中，必须采用TN-S接零保护系统（即三相五线制）。 （1）保护零线应由工作接地线或配电室的零线或第一级漏电保护器电源侧的零线引出。 （2）保护零线应与工作零线分开单独敷设，不作它用，保护零线ＰＦ必须采用绿、黄双色线。 （3）保护零线必须在配电室（或总配电箱）配电线路中间和末端至少三处作重复接地，重复接地线应与保护零线相连接。 （4）保护零线的截面应不小于工作零线的截面，同时必须满足机械强度的要求，其中：架空敷设间距大于12m时，采用绝缘铜线截面不小于10 mm2，与电气设备相连接的保护零线为截面不小于2.5mm2的绝缘多股铜线。 （5）电气设备的正常情况下不带电的金属外壳、框架、部件、管道、轨道、
吊车吊装施工工艺技术 1工程项目及应用范围 1.1 工程项目内容、工程项目名称、规模、建设性能、地点。 1.2 设备吊装内容 设备名称、规格、尺寸、质量、安装位置、交货状态、内件状况及安装计划。 附件，指需随设备安装的结构、管线、电仪、防火保温等附属工程。应以表格形式表达。 1.3 应用范围 方案使用范围：指吊装设想（吊装设计）、投标方案、施工方案，按不用的阶段及得到的不同资料，编制各阶段相对应的技术文件。 2编制依据 ⑴设计文件（初设、详设）中设备平立面布置图、设备图、钢结构图、配管图、保温要求。 ⑵招标文件 ⑶考察资料 ⑷设备安装计划、设备交货计划、设备交货状态 ⑸工程地质状况 ⑹大型吊车租赁可能性 ⑺吊装规程 a 《大型设备吊装工程施工工艺标准》SHJ515—90 b 《化学工程建设起重施工规范》HGJ201—83 c 外商提供的要求 d 设备专业设计提出的特殊要求 e 其它及吊装相关的机械或结构的规范要求 如特殊钢结构、带衬里的设备、烟囱等。 f 吊耳标准及设计要求，局部应力验算 如设备吊耳HG/T21574—94 《大型设备吊装工程施工工艺标准》SHJ515—90中吊耳尺寸规定 ⑻设备及吊耳强度刚度、稳定性验算有关规定 ⑼吊车性能数据表及相关使用要求
3吊装工艺特点及要求 3.1 吊车吊装工艺分类 3.1.1以使用吊车的数量分类，一般分为单吊车吊装和双吊车吊装、多吊车吊装。对立式设备吊装一般采用单吊车吊装和双吊车吊装。 对卧式设备或直径较大的圆柱形设备也可采用多吊车吊装，采用三台以上吊车吊装时，应采取相应措施（平衡装置）以确保各车受力在方案设计范围之内。 设备装卸车，可视为卧式设备吊装。 3.1.2 以工艺过程分类 a 滑移法吊装：滑移法吊装工艺，可定义为：在设备吊装过程中一端或称前端经提升后离地，另一端或称后端在地面上滑行移动，直至设备呈直立状态的吊装过程。 b 直接吊装，仅改变设备原有位置的吊装工艺为直接吊装法，即将设备在原有状态直接吊起提升到所需要的位置，不改变设备原有状态。如卧式设备或低矮立式设备的吊装。 设备的装卸车也属此类工艺。 c 旋转法吊装，即吊车吊起设备头部，而设备底部不离开地面，使设备绕底部旋转至直立状态的吊装方法 d 偏心吊装法，在滑移法及旋转吊装法中设备吊点设在设备一侧，设备吊起离地后设备呈自然倾斜状态，然后在设备底部设拉正索具，将设备拉正后就位的吊装方法。 e 特种吊装，指不属以上几种方法的吊装工艺，如设备的翻身。 本吊装工艺仅介绍吊车滑移法吊装工艺，其它工艺可参考使用。对于使用吊车及其它吊装机械联合使用的吊装，也可参考本吊装工艺相关内容。 3.2 吊车吊装工艺的定义 3.2.1 以行走式起重机（履带起重机、轮胎起重机和汽车起重机）为起重机械进行的设备装卸和吊装称为吊车吊装。 3.2.2 利用吊车完成设备装卸和吊装的全过程称为吊车吊装工艺。 3.3 吊车吊装工艺特点 ⑴机动性强； ⑵工艺简单，效率高； ⑶对周边环境影响较小； ⑷经济性，要作对比决定。如果设备到货集中，费用较小，反之则较大。 3.4 吊车吊装工艺要求 3.4.1 吊装工艺技术基本要求 吊装工作主要解决以下问题：要有足够的吊装空间，要有充裕的吊装
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起重吊装方案 一、工程概况： 本工程为XXX住宅楼工程，位于XXX。由XXX有限公司投资兴建，XXX建筑设计研究院设计，XXX有限公司，XXX市建设工程质量监督站监督建设，XXX工程有限公司承建。建筑面积均为6842平方米，为十二层剪力墙结构。本工程的起重吊装作业主要是吊运钢筋,竹模板,电焊机,振动棒等. 二、吊件及吊点 1、吊装各种模板架管、支柱等，必须使用吊索，用吊环起吊机具料物，严禁用吊钩直接钩吊设备、机具、料物。 2、吊件上的吊环吊耳和吊孔作为吊点。 3、起吊的吊点必须根据吊件的形状、重心位置和起吊后吊件的形态慎重选择，必要时通过计算确定。 4、对重心偏离中心的吊件、吊装中要求保持垂直，水平状态时，应调整吊索的长度以达到要求。 5、物料被吊离地面后，吊钩和料物重心的连线必须在同一垂直线上，对外形规则的设备和构件，当密度均匀时，其重心与形心重合，对外型不规则的设备和构件，可以使用悬挂的方法找出重心。 6、吊索与水平面的仰角宜大于45°，不得小于30°。 7、多吊点吊装时，必须防止吊件受力不均匀遭受破坏，应根据吊装工艺及吊装措施进行吊装，使吊点受力符合要求，采用平衡装置使吊点受力均
匀。 8 、起吊时，吊件上禁止放置或悬挂零星物件。 9 、钢筋砼构件起吊时，其砼强度应符合规范规定，一般构件不得低于设计标号的75％，大型特殊构件不得低于100％。 三、基本操作方案 1、起重吊装的指挥信号应统一，指挥应一人为主，吊件在地面时，应以地面指挥为主，吊件在高处时，应以高处指挥为主。 2、如指挥信号不明或错误时，起重机械操作人员应暂时停止动作，待信号明确、正确后再行操作。 3、起重机械操作工对来自任何方面的危险信号均应采取果断措施，防止事故。 4、吊装指挥人员、起重吊装工，及吊件三者之间，必须保持良好的视野，如因工作条件限制，机械操作人员不能直接看见吊件、指挥人员必须采取措施，使机械操作人员明了每一动作的具体方向，以确保安全。 5、起吊时，吊臂下和吊件及吊臂的回转范围内严禁无关人员停留或通过。 6、上下垂直交叉作业时，其中间必须没置防护隔离措施。 7、夜间施工，必须有足够照明。 8、吊装期间，应与气象部门保持联系，掌握气象变化情况，大雨、大雪、大雾及6级以上大风天气，禁止进行吊装作业。 9、每天班前操作前，必须检查所用吊装机具是否齐全有效、起重钢丝绳是否完好无损。 10、起重机械上的配重必须符合规定，严禁随意增减。
巢湖市北外环路应急度汛工程 起重吊装安全施工 专项方案 巢湖水利电力建设有限公司 二0一一年三月五日 目录
一、工程概况 二、工程地质条件 三、作业环境 四、吊装物体说明 五、起重机械选用 六、吊装程序、方法和要求 七、安全技术措施 八、危险源与相关控制措施一、工程概况：
巢湖市北外环路应急防洪工程，位于巢湖市市政府北外环路南侧；主要工作为ф1.8m混凝土预制涵管安装埋设；工程共分为东段、中段和西段三部分，较为分散，全长1.8km，基槽开挖深度较深，接近路边； 基坑周围自然地面比较平坦，地理条件较为良好；基槽设计边坡为1：0.5，中部设有一道台阶； 二、工程地质条件 根据现场实际开挖勘察情况，施工范围内的土层分布依次为（开挖深度为基坑底部）： ①表层土：为耕植土和回填土组成，黄褐色，松散，局部混有大块石，且部分为新近堆积成山包；厚度约为0.1m~4.5M。 ②黏土：褐色，密实，分厚度约为3.5M。 ③砾卵石土：灰黄色，密实； 三、作业环境 现场道路平坦、坚硬，沿路边正在架设一条高压供电线路，线路正在施工没有供电，线路离地高度约20m，别无障碍物，具备吊装条件，砼预制涵管直接由生产厂家运至施工现场，可现场调控； 四、吊装物体说明 吊装物体主要是Φ1.8砼预制涵管，单节长度2m，单节重量约6t； 五、起重机械选用： 考虑起重机的起重能力，现场道路安全及经济效益等各方面因素，结合现场物件重量，几何尺玻寸安装高度来选择起重机。 1．以涵管单节重6T计算： 6T×1.2=8.2T（1.2为动力系数），高：2.2m+2m（吊索）+0.5（离地高度）=4.5m
汽车吊吊装专项施工方 案56886 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
汪家寨卫生院工程 汽车吊吊装方案 编制： 审核： 审批：
一、工程概况 1、工程概述：工程为六盘水市钟山区汪家寨卫生院，位于汪家寨本镇；属于二级甲等医院，总建筑面积约46187㎡，全框架结构，计划工期20个月。 2、工程相关单位： 建设管理单位：六盘水市大河经济开发建设有限公司。 设计单位：湘潭市规划建设院。 监理单位：四川省兴旺建设工程项目管理有限公司 施工单位：西玉龙水利水电工程建设大竹有限公司六盘水分公司 二、编制依据 《汽车式起重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书》 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2012 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011 《建筑施工安全技术手册》 《建设工程安全生产管理条例》 三、汽车吊吊装使用情况 本工程汽车吊主要使用与屋面钢结构吊装、C/D区连廊钢结构吊装，钢构件装卸车、钢筋原材卸料、小构件、松散材料吊装，主要使用吊车型号50吨80吨，汽车吊参数见附件《汽车吊参数表》 四、汽车吊施工组织流程 1、汽车吊使用申请（项目工作负责人）→→汽车吊进场检查（公司设备管理员）→→吊装交底（公司责任技术负责人）→→吊装作业安全监督（项目现场负责人、项目专职安全员、项目施工员） 2、安全领导组成员：
五、吊装准备工作 1、公司责任技术负责人根据吊装工作内容选择吊车，项目工作负责人填写吊车使用申请，明确汽车吊到场时间及调运时间。 2、安排好吊车行车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利支设。 3、汽车吊进场后应通知公司设备管理员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，满足要求后方可进行吊装作业。 4、公司责任技术负责人应对吊装工人、信号工、吊车操作司机进行技术交底。 5、吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放、装斗或安装吊耳等，便于吊装顺利进行。 6、吊索具选型 在吊索具选择时，根据起吊设备的重量对照各种型号钢丝绳的允许应力确定其型号及直径。 7、起重机进场前，必须提供起重机的出厂检测报告、年报告、产品说明书。 8、起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。
吊车吊装方案计算 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-
、主冷箱内大件设备的吊装计算 （一）下塔的吊装计算 （1）下塔的吊装参数 设备直径：φ 设备高度： 设备总重量： （2）主吊车吊装计算 ① 设备吊装总荷重： P=P Q +P F =+ = 式中：P Q — 设备吊装自重 P Q = P F — 设备吊装吊索及平衡梁的附加重量，取P F = ② 主吊车性能预选用为：选用260T 履带吊（型号中联重科QUY260） 回转半径：16m 臂杆长度：53m 起吊能力：67t 履带跨距： m 臂杆形式：主臂形式 吊装采用特制平衡梁 附：上塔（上段）吊车臂杆长度和倾角计算简图
钩头选用160t/100t吊钩，钩头重量为吨吊车站位：冷箱的西面 ③臂杆倾角计算： α=arc cos（S－F）/L = arc cos（）/53 =° 式中：S —吊车回转半径：选S=16m F —臂杆底铰至回转中心的距离，F= L —吊车臂杆长度，选L=53m ④净空距离A的计算： A=Lcosα－（H－E）ctgα－D/2 =°－°－5/2 = 式中：H —设备吊装时距臂杆最近的最高点b至地面的高度，选H= E —臂杆底铰至地面的高度，E=2m D —设备直径：D=，取D=5 m 以上计算说明所选的吊车性能能满足吊装需求 ⑤主吊车吊装能力选用校核： 吊装总荷重/起吊能力=P/Q=67=% 经过校核，选用的主吊车能够满足吊装要求。 （3）溜尾吊车的吊装计算
①受力计算 F= （9-1）×= ②溜尾吊车的选择 辅助吊车选用为：75T汽车吊 臂杆长度：12m； 回转半径：7m； 起吊能力：36t； 吊装安全校核：因为〈36t，所以75T汽车吊能够满足吊装要求。（二）、上塔（上段）的吊装计算 （1）上塔上段的吊装参数 设备直径：φ设备高度：设备重：安装高度：45米