第21讲铁路客运安全车站安全
教研室主任
情境4：铁路客运安全与应急管理
子情境4.2：铁路客运安全车站安全
任务一：车站安全知识
1、站台邻靠正线，一侧有动车组通过时采取的防护措施
当站台邻靠正线，一侧有动车组通过时，站台另一侧应当停止组织旅客乘降或设防护栏进行防护。当一个站台两侧同时有动车组邻站台通过且没有防护措施时，除有人身安全防护措施的车站工作人员外，站台上不得再有候车旅客、其他工作人员和可移动物品。
2、车站客运人员冬季作业注意事项
客运人员在冬季作业时精神要集中，坚守岗位，服装整齐，紧衬利落。外勤作业和高空作业时，不要穿硬皮底、塑料底和带大帽钉的鞋。
天桥、地道、站台、进出站等工作处所及走行道上，不要泼水，积冰、积雪要随时清除，必要时要撒垫锯末和炉灰以防滑倒摔伤。
3、旅客列车临时变更进路，运转、客运值班人员做法
中间站旅客列车一般按方向固定线路。
始发、终到站按旅客列车固定停靠站台。
这样安排，一方面便于旅客乘降，另一方面也便于客运作业。
因故临时必须变更时，运转值班人员应提早通知客运值班人员，由客运人员及时向旅客通告。
4、禁止旅客列车向外抛物的相关规定
列车上向外抛物严重影响行车和人身安全，特别是在提速区段和动车组运行区段有更大的危害性。
对车站的相关要求：
1）车站要通过多种形式向旅客广泛宣传向列车外抛物的危害性，
宣传《治安管理处罚法》和《关于维护铁路运输秩序保障列车正常运行的通告》等相关内容，让旅客知晓抛物将承担法律责任。
2）车站站台上的售货车（亭）以及列车的销售人员禁止向非空调列车上旅客出售玻璃、金属等硬质包装的各种食品、饮品等商品（易拉罐除外）。
对列车的相关要求：
要求乘务人员按章作业，严禁抛掷遗撒任何物品，加强对旅客严禁抛物的宣传，强化对列车抛物的管理并做到：
1）列车要通过多种形式向旅客广泛宣传向列车外抛物的危害性，宣传《治安管理处罚法》和《关于维护铁路运输秩序保障列车正常运行的通告》等相关内容，让旅客知晓抛物将承担法律责任。
2）列车员要加强车内巡视，发现旅客自带硬质包装食品、饮品后，要告知旅客抛物的危害，提醒旅客不向列车外抛物，并登记旅客的座位号、到站及硬质包装食品、饮品种类和数量，待旅客使用完后及时清点、回收包装物。
3）非空调列车要将车窗抬起高度限制在15cm以下。在保证车厢通风的情况下，减少旅客抛物安全隐患。
5、动车组列车“五固定”规定
根据《铁路客运专线技术管理办法（试行）》有关规定，现对客运专线（高速铁路）接发办理客运业务的动车组列车必须严格执行“五固定”的规定：即固定接发车进路、固定到发线、固定站台、固定停
车位置及固定接发车人员。
6、动车组停靠或通过的车站安全管理要求
有动车组停靠或通过的车站，应当对跨线候车室窗户或天桥进行封闭管理并有“禁止抛物”等相应的安全提示。没有立体跨线设备的车站，平过道应当有专人管理。旅客或作业车辆须通过平过道时应当有人引导。
7、动车组列车上水安全要求
动车组列车的注水口处有盖板，上水时需要按压盖板自动打开后上水。对于一些列车车型，还需要使用专用钥匙打开或上锁。
任务二：特殊人员处理
1、提速区段，对客运人员在站线上捡拾垃圾要求
客运人员在站线上捡拾清理垃圾时，必须避开特快列车（包括Z 字头列车和动车组）运行时段。上线作业前要与车站值班员建立落实互控联防安全办法，作业时要设置专人进行防护，作业中人员不得分散作业，认真落实下道避车的有关安全规定。
2、列车发现弃婴处理
根据铁运《关于加强铁路站车上城市生活无着的流浪乞讨人员救助管理工作的通知》的规定，铁路部门和民政部门要从人道主义精神出发，认真履行职责。
列车上发现弃婴（弃童）时，列车工作人员应报告列车长和乘警，乘警应认真了解情况。对确无家庭、监护人线索的弃婴（弃童），列
车乘警应编制记录交三等以上车站派出所。车站派出所对于列车移交或本站发现的弃婴（弃童），经本所或辖区公安部门查找确实无线索的，持捡拾报案证明及查找经过等相关材料（包括列车乘警编制记录），经当地民政部门批转并依法办理相关手续后，6周岁以下的送往当地儿童福利院、综合性社会福利院或民政部门指定的机构；超过6周岁的送往当地救助管理站、流浪未成年人救助保护中心或民政部门指定的机构。
车站派出所向社会福利部门移送弃婴（弃童）时，当地社会福利机构、救助机构应主动接收，不得收取任何费用。
3、车站对在站内发现和列车上下交的无票流浪乞讨人员处理
车站对在站内发现和列车上下交的无票流浪乞讨人员，车站工作人员和公安人员、保安人员以及护路联防人员要确保其在站内的安全。同时，应礼貌将其劝出站外并告知其向当地救助站求助。对其中愿意接受救助但行动不便和不能表达自己意愿的残疾人、精神病人、老年人、未成年人，由车站民警护送至救助站。
4、车站内无人护送的精神病旅客处理
1）严禁无人护送的精神病旅客乘车。
2）接收列车移交无人护送精神病旅客的车站，应是精神病旅客的到站或换乘站，不得是中途站。
3）对列车移交的无人护送的精神病旅客，或中转换乘精神病旅客在中转站无同行人员时，客运人员与公安共同负责妥善处理。如需
继续乘车时，车站客运、公安共同派人护送至到站，转地方处理。若无直通车时，送至第一个换乘站，由换乘站继续转送。
4）列车向车站移交无人护送的无票精神病患者，接收站必须是三等以上车站。车站对移交的无人护送无票精神病患者，原则上通知其监护人领回，找不到监护人转交精神病医院处理。
5、站车发现单独旅行的突发疾病旅客处理
站、车发现单独旅行的突发疾病旅客时，列车长应积极寻找医生进行救治，同时编制客运记录交三等以上车站。在下交前，列车长应指定专人看护，乘警应配合，防止发生意外。
车站对于列车移交或在本站发现的上述人员，及时送当地医疗救治定点医院，危重病人（含弃童、弃婴）应送就近医院救治。当地民政部门或救助管理站接到医院通知后应及时派人前往医院进行后续处理。
站、车工作人员在站内、车上发现无同行人的死亡人员时，应立即报告乘警或车站民警并保护好现场，经警察现场勘验后，如认定属流浪乞讨人员正常死亡，站、车按照前款交接程序，并通知当地民政部门或救助管理站按规定程序进行处理。
任务三：旅行变更处理
旅客在乘车途中，要求办理旅行变更的情况是经常发生的，由于变更类别很多，办理的时间比较紧迫，站车客运人员务必从方便旅客出发，积极主动地按规定予以办理。
1、改签
旅客不能按票面指定的日期、车次乘车时，可以提出变更旅行计划的请求，但必须符合规定条件。
1）旅客要求变更旅行计划时，应在票面指定的日期、车次开车前，办理提前或推迟乘车手续，旅行变更手续只能办理一次。
2）特殊情况经站长同意可在开车后2h内办理变更手续。
3）持动车组车票的旅客改乘当日其他动车组列车时不受开车后2h的限制。
4）团体旅客不应晚于开车前48h办理变更手续。
在车票预售期内且有运输能力时，对变更请求予以办理。办理时收回原票，换发新车票，并在新车票背面注明“始发改签”字样。
旅客在发站办理改签时，改签后的车次票价高于原车票时，核收票价差额；改签后的车次票价低于原票价时，退还票价差额。
例题1：改签的处理
一旅客原购买2014年5月12日北京—上海的车票，现旅行计划有变，欲改签5月10日的车票，原车次车票已卖完。原车次车票为240，欲改签车次车票为220，请处理。
2、变更等级
旅客要求变更座席、卧铺、列车等级时，由高等级变更为低等级不办理（即不退还变更区段的票价差额），由低等级变更为高等级（含通票的旅客在中转站要求换乘动车组列车），应补收变更区段（不足
起码里程时，按起码里程计算）的票价差额，核收手续费。
持用软座票的旅客要求改用卧铺时，补收变更区段的票价差额，核收手续费。
办理变更等级需补收票价差额时，可发售一张补价票，随同原票使用有效。因铁路责任，使旅客变更座席，卧铺、列车等级时，所发生的票价差额，应补收的不补收，应退款的，由列车长编制客运记录，到站退还票价差额，已乘区段不足起码里程时，退还全程票价差额。变更区段不足起码里程时，按起码里程计算，退还票价差额。均不收退票费。已购买加快票的通票旅客，在换车站因铁路责任不能换乘接续快车而改乘低等级列车时，换车站也按此精神办理退款。
例题2：变座的处理
上海—南京西的列车在苏州开车后，一旅客持上海到南京西的硬座车票，要求自苏州开始使用卧铺至到站，苏州—南京西区段硬座车票为140，卧铺车票为260，请处理。
3、变更径路
变更径路是指发站、到站不变，只是改变经过的线路。
持通票的旅客在中转站或列车上要求变更径路时，必须在通票有效期内能够到达原到站方可办理。办理时，原票价低于变更后的票价时，应补收新旧径路里程的票价差额，核收手续费。原票价高于或等于变更后的径路票价时，持原票乘车有效，差额部分（包括列车等级不符的差额）不予退还。但应在原票背面注明“变更经由某某站”，
并加盖站名戳记或列车长名章。动车组列车车票不办理变径。
变更径路后的通票有效期，从办理站起按新径路里程重新计算。
变径同时变座时，先变径后变座。
例题3：变径的处理
石家庄站一旅客持北京西经太原至宝鸡的硬座通票，中转换车时，要求乘坐北京西经郑州到达宝鸡，请处理。
1）假定北京西经太原至宝鸡的车票为160，北京西经郑州至宝鸡的车票为150。
2）假定北京西经太原至宝鸡的车票为160，北京西经郑州至宝鸡的车票为170。
4、越站乘车
越站乘车是指旅客原票到站即将到达，由于旅行计划变更，要求超越原票到站至新到站的乘车。
旅客要求越站乘车时，必须在原票到站前提出，在本列车有能力的前提下，方可办理。
下列情况不能办理越站乘车：
1）列车严重超员时；
2）乘坐卧铺的旅客买的是给中途站预留的卧铺时；
3）乘坐的是回转车，途中需要甩车时。
越站乘车意味着另一旅行的开始，办理手续时，应补收越乘区段的票价（不足起码里程按起码里程计算），并核收手续费，最远不超
过列车终到站。
在同一城市有两个以上车站，旅客不明情况时，发生越站乘车，如票价相同，原票按有效办理；票价不同，按客票越站乘车办理，只补收客票票价及手续费，不补加快票价、卧铺票价和空调票价。
越站同时变座（变铺）时，先越站后变座（变铺）；越站同时变径时，先变径后越站；越站同时补卧时，先越站后补卧。
例题4：越站、变座处理
牡丹江至北京的火车上，在长春站开车后，一旅客持牡丹江至锦州的硬座车票，要求自长春站开始，改用硬卧并越站至北京，锦州至北京的硬座车票为120，长春到北京的硬座车票为180，长春到北京的硬卧车票为340，请处理。
第１条为提高铁路货运管理水平和工作质量，严格管理制度，安全、迅速、经济、便利地组织货物运输，特制定本规则。 第２条本规则是明确货物运输作业各环节基本内容和质量要求的内部规定，不作托运人、收货人与铁路间划分权利、义务和责任的依据。 第３条铁路局在不违反本规则的条件下，可结合具体情况制定补充规定，并报铁道部备案。 第二章货物运输基本作业 第一节受理和承运 第４条车站应根据批准的月度货物运输计划和旬装车计划受理货物运单。在受理零担、集装箱或按特定条件运输的货物时，还必须按照有关规定办理。 第５条车站受理货物运单时，应确认托运的货物是否符合运输条件，各栏填写是否齐全、正确、清楚，领货凭证与运单是否一致。对营业办理限制（包括临时停限装）、起重能力、证明文件等项进行审查。 对到站、到局和到站所属省、市、自治区各栏内容应相互核对，必要时，可凭《中国地图册》、《中华人民共和国行政区划手册》、《全国铁路货运营业站示意图》等资料予以确认。 对货物运单确认无误后，即应指定进货日期或装车日期。 第６条对搬入货场的货物，车站要检查货物品名与运单记载是否相符，运输包装和标志是否符合规定。按件数承运的货物，应对照运单点清件数。零担和集装箱货物要核对货签是否齐全、正确。对个人托运的行李、搬家货物，要按照物品清单进行核对，并抽查是否按规定在包装内放入标记（货签）。需要使用加固材料的货物，应对加固材料的数量、规格进行检查。对超限、超长、集重货物，应按托运人提供的技术资料复测尺寸。 按规定由铁路确定重量的货物，要认真过秤。由托运人确定重量的货物，车站应组织抽查。抽查的间隔时间，每一托运人（大宗货物分品种）不超过三个月，零担和集装箱货物不超过一个月。对按体积计算重量的货物，应以定期检查的比重（每立方米重量）作为计算重量的依据。 货物应稳固、整齐地堆码在指定货位上。整车货物要定型堆码，保持一定高度。零担和集装箱货物，要按批堆码，货签向外，留有通道。需要隔离的，应按规定隔离。货物与线路或站台边缘的距离必须符合规定。 第７条以杠杆式台秤、地秤过秤，使用前应进行检查，并符合以下规定： １．摆放平稳，四角着实，台板保持灵活； ２．将游砣移至零点时，横梁保持平衡；
第一章：铁路行车安全管理概述 第一节安全在铁路运输中的地位 一、安全在铁路运输管理中的地位 （一）安全是铁路运输适应经济和社会发展的先决条件 （二）铁路运输安全的特殊地位是由铁路运输生产的特点决定的 1、连续性 2、动态性 3、开放性 4、伴随性
5、高风险性 6、系统性 （三）安全是铁路运输产品最重要的质量特征 （四）安全是铁路各项工作质量的综合反映 （五）安全是加快铁路改革与发展的重要保证 （六）安全是法律赋予铁路运输的义务和责任 经过长期实践和科学总结，“安全第一、预防为主、综合治理”已成为我国铁路运输安全管理方针。 二、铁路运输中安全与效率的关系
体现在以下两个方面： （一）安全是效率的基础 铁路运输企业必须把安全放在第一位，消灭事故，保证畅通，最大限度的发挥运输能力，向安全要能力，向安全要效率。 （二）效率是安全的目标 提高运输能力，降低综合成本，安全、高效是铁路运输一贯追求的目标。保障行车安全，则是提高运输能力和效率的先决条件。离开效率，片面的讲运输安全就失去了应有的意义。富有效率的运输生产， 才能更好地完善和改进生产过程和生产设施，更好地强化安全。
第二节我国铁路运输安全现状及铁路运输安全特殊性 一、我国铁路运输安全现状 铁路运输安全是一个长期而艰巨的任务，不可能一劳永逸的解决，需要
在努力完成运输生产任务的同时，居安思危、坚持不懈的抓紧务实、做好各项安全工作。 二、综合治理、确保铁路运输的安全管理 三、铁路运输安全管理的主要问题 （一）安全管理的目标不明确 （二）安全管理的思想观念较陈旧 （三）事故信息价值未得到充分利用 （四）安全管理的手段和方法落后 （五）安全基础仍然比较薄弱
课程编号编制人制定日期修订日期审定人审定日期 [B270011]傅莉萍2015-8-15 《运输管理》课程教学大纲 一．课程基本信息 课程名称: 运输管理 学分：4 总学时：78 适用类型：本科 适用专业：物流管理专业 课程性质：专业必修课 先修课程：物流概论、管理学、物流设施与设备 二、课程目标与任务 在物流诸内容中，运输是重要环节之一。运输具有扩大流通范围、扩大市场、促进社会分工等社会经济功能。对于物流活动有人讲流则物活，不流则物怠。流就是运输。因此，物流从业者熟悉各种运输方式的特点、货运合同双方的义务与责任、运输的基本要求、办理手续以及运输纠纷的处理，具有重要意义。 通过本课程的学习，应使学生在知识和能力方面达到：掌握各种运输方式货物的托运与领取手续、货运流程；基本掌握各种运输方式货物的运输条件；初步具有处理货运纠纷的能力；了解国际货运代理、国际联运货物的保险和保价运输。 通过理论教学和案例教学，学生应达到以下要求： 1、从市场角度掌握运输、供应链与经济的内在关系； 2、掌握综合运输的控制点和技术方法； 3、掌握运输成本计算和定价策略； 4、启迪学生潜能，诊断运输管理中的问题，建立客户战略达成的运输网络。 本课程是现代物流管理专业的一门专业核心课程,是学生从事物流各岗位的必修课程。要求学生掌握物流运输管理的特性与作用要求，具备运输管理能力，能够熟悉企业运输管理中的工作任务要求。为学生适应本专业管理岗位打下坚实的理论基础和实际操作基础。 三、教学基本要求 本课程以就业为导向，在行业专家的指导下，对现代物流管理专业方向所涵盖的岗位进行工作任务与职业能力分析，以实际任务为引领，从影响运输的因素出发，针对影响运输管理变化的环境因素进行分析、以各种运输管理方法为主线，让学生认识运输管理的理论概念、特点、方法、原则，掌握各种运输方式管理方法。以各专业方向应共同具有的岗位职业能力为依据，根据学生的认知特点，采用层层递进的结构来展现教学内容，通过收集资料、小组讨论、作业流程图展示等活动项目来组织教学，倡导学生在项目活动中学会以理论知识联系工作实际，培养学生分析问题、解决问题的能力和创新意识。 四、教学条件 1、教学场所要求 多媒体教室、实训室
《铁路运输企业管理》习题一 一、单项选择 1、在企业管理发展的传统管理阶段提出的人性观点是（） A复杂人 B社会人 C经济人 D自我实现人 2、科学管理的创始人是（） A亚当?斯密 B马斯洛 C泰罗 D法约尔 3、以下不属于泰罗制的管理方法是（） A 科学的培训员工 B 工作定额原理 C标准化原理 D认为分工能提高劳动生产率 4、马斯洛需要层次论中，处于最高层次的需要是（） A生理需要 B安全需要 C自我实现的需要 D社交需要 5、在双因素理论中，影响人们工作行为的因素有激励因素和（）A保健因素 B心理因素 C工资因素D环境因素 6、以下哪项属于X理论对人性的假设？（） A要求工作是人的本能 B人生来以自我为中心 C人一般都能够主动承担责任人在解决困难问题时有一定的创造力7、以下哪项属于Y理论对人性的假设？（） A要求工作是人的本能 B人生来以自我为中心 C人都喜欢被人领导 D人们都容易受外界或他人影响
8、以下不属于企业管理职能的是（） A指挥 B控制 C计划 D反馈 9、评价、选择决策方案的原则是（） A最优化准则 B利润最大准则 C令人满意准则 D费用最低准则10、决策的依据是（） A信息 B备选方案 C决策者的经验 D决策的目标 11、决策的分类中，按照决策问题所具备的条件可以将决策分为（） A高层决策、中层决策、基层决策 B战略决策、管理决策、业务决策C定量决策、定性决策 D确定型决策、风险型决策、不确定型决策12、在风险型决策中，决策的一般步骤为（） A画决策树---计算期望值---剪枝---决策 B计算期望值---画决策树---剪枝---决策 C画决策树---计算期望值---决策---剪枝 D计算期望值---画决策树---决策---剪枝 13、在非确定型决策方法中，从不利情况出发，找出最坏可能然后在不利情况下选择最好方案的方法称为（） A乐观法 B悲观法 C折中法 D最小后悔值法 14、决策树由决策点、方案枝、状态结点、概率枝和结果点构成，其中用方框表示的是（）
《铁路运输安全管理》教学大纲 适用专业：铁路客运服务、铁路运输理管、电力机车运用与检修、电气自动化设备安装与维护 课程类别：公共课（专业课） 学时：32 一、课程的性质和目的 长期以来，铁路都是我国国民经济的大动脉，其主要任务是将旅客和货物安全、快速地运送到目的地，铁路运输的地位和任务就决定了它必须将安全放在工作的首要位置，“安全第一，预防为主”也一直就是我国铁路运输系统的安全管理方针。 “铁路运输安全管理”课程是铁路运输专业一门非常重要的专业课程，在铁路运输人才的培养体系中占有重要地位，其主要内容是阐述如何将安全系统工程的思想应用于铁路运输安全工作。 目的： 1.了解我国铁路安全在铁路运输管理中的地位以及现状； 2.了解安全的基本概念以及人-机-环系统工程的概念； 3.了解铁路运输安全的影响因素以及保障系统； 4.理解并掌握铁路运输安全管理的方针； 5.了解铁路安全系统的分析和安全评价体系；
6.了解高速铁路安全保障系统。 二、课程教学内容 （一）绪论 目的要求： 1.了解安全在铁路生产中的地位； 2.了解我国铁路安全现状； (二)铁路运输安全管理概述 安全的概念可以分为绝对的安全和相对安全的概念。 目的要求： 1.了解安全的基本概念和特性； 2.了解系统工程与运输安全管理； 3.理解人-机-环系统工程。 （三）铁路运输安全保障系统 目的要求： 1.了解铁路运输安全影响因素； 2.理解人的可靠性问题； 3.理解铁路安全运输保障系统； 4.了解铁路运输安全心理保障； （四）铁路运输安全管理运作
目的要求： 1.掌握铁路运输安全管理方针； 2.理解铁路运输安全管理方法； 3.理解铁路运输安全管理法规依据； 4.理解铁路运输安全管理体制； 5.理解铁路行车安全监察工作；（五）铁路运输安全系统分析 目的要求： 1了解了解铁路安全分析系统； 2.掌握常用安全分析方法。 3.理解安全检查表分析； 4.理解事件树分析方法； 5.理解事故树分析方法； （六）铁路运输安全系统评价体系 1.了解常用安全评价方法； 2.了解多指标安全综合评价方法；（七）铁路运输安全系统管理 1.了解运输安全总体管理； 2.了解运输安全事后管理；
陕西省技工院校2013年铁道运输管理专业 实施性教学计划 一、专业名称 铁道运输管理专业 二、招生对象 应届和往届高中毕业生 三、学制 三年 四、培养目标 按照铁路列车乘务员的统一标准和规范，培养具有良好知识内涵，掌握标准的服务技能，具有较强的实际工作能力，又具有良好气质与形体条件的铁路列车乘务员。同时亦能从事火车站、铁路、地铁等相关工作。实行定向培养，签订就业安置协议。毕业生从事列车乘务员及铁路、车站、地铁等相关工作。 五、课程设置及教学要求 1、邓小平理论 按国家劳动部关于技校德育课的有关规定执行。 2、语文 在原有语文的基础上，加强记叙文、说明文、议论文的教学和听、说、读、写的训练，使学生能较熟练地阅读浅易的文言文，能撰写所学文体的文章，能说普通话。使学生具有准确和运用祖国语言文字的能力，具有一定的口语表达能力和文学艺术鉴赏能力。 3、数学
讲授初等数学、微积分的初步知识。通过教学，提高学生的数学素养，培训学生的基本运算、基本计算工具使用、空间想像、数形结合、思维和简单实际应用等能力。 4、铁道英语 充分考虑铁路客运英语的特点和学生的知识结构，内容安排由浅入深、循序渐进。在初中英语的基础上，巩固、扩展学生的基础词汇和基础语法；培训学生听、说、读、写的基本技能和运用英语进行交际能力；使学生能听懂简单对话和短文，能围绕铁道专业进行初步日常交流。 5、体育 进一步学习体育与卫生保健的基础知识和运动技能，掌握科学锻炼的娱乐休闲的基本方法，养成自觉锻炼、自我保健、自我评价和自我调控的意识，全面提高身心素质和社会适应能力，为终身锻炼、继续学习与创业立业奠定基础。 6、计算机应用基础 进一步学习计算机的基础知识，常用操作系统的使用、文字处理软件的使用、计算机网络的基本操作和使用，掌握计算机操作的基本技能，具有文字处理能力，数据处理能力，信息获了、整理、加工能力，网上交互能力，为以后的学习和工作打下基础。 （二）专业课程 7、铁路职业道德 坚持“人民铁路为人民”的宗旨，培育良好的铁路职业道德，为推进和谐铁路建设奠定思想道德基础，树立正确的价值取向和行为规范。 8、铁道概论 铁路基本知识与基本原理。包括交通运输业的性质、种类和特征，世界铁路
2015-2016学年度第二学期铁路安全 教育教案 小二班活动目标： 1、让幼儿初步掌握铁路安全知识。 2、让幼儿知道铁路路外安全常识和注意事项。 活动重点： 铁路路外安全常识和注意事项 活动过程： 一、谈话导入 平常路过铁路边，可以在铁轨边玩耍吗？为什么？引导幼儿讨论交流哪些行为是不对的。 二、铁路旅客乘车安全须知 1．旅客应当接受并配合铁路运输企业在车站、列车实施的安全检查，不得违法携带、夹带匕首、弹簧刀及其他管制刀具，或者违法携带、随身托运烟花爆竹、枪支弹药等危险品、违禁物品。旅客进站乘车、出站应当接受铁路工作人员的引导。 2．铁路运输托运人托运货物、行李、包裹时不得有下列行为：3．⑴匿报、谎报货物品名、性质； ⑵在普通货物中夹带危险货物， 或者在危险货物中夹带禁止配装的货物； ⑶匿报、谎报货物重量或者装车、装箱超过规定重量；
⑷其他危及铁路运输安全的行为。 3.旅客或托运人无正当理由拒绝检查时在车站，安检人员可以拒绝其进站或运输； 在列车上则由列车工作人员通知乘警依法进行检查。因拒绝检查而影响运输的，由旅客或托运人负责。 4．站车查出危险品时，按下列规定处理：⑴在车站发现超过旅客限量携带规定的少量有危险性质的生活用品，可以由旅客选择交由送站亲友带回或放弃该物品； ⑵旅客拒绝按本条前款规定处臵危险物品或站车发现属于严禁携带和托运的危险品、违禁物品时，应将物品及旅客、托运人交公安部门处理；⑶列车检查发现的鞭炮、拉炮、摔炮、发令纸类的危险品应立即水浸销毁。 5．发现危险品或国家禁止、限制运输的物品，妨碍公共卫生的物品，损坏或污染车辆的物品，按该件全部重量加倍补收乘车站至下车站四类包裹运费。 二、铁路路外安全常识和注意事项 事故分析表明，发生路外伤亡事故，主要原因是行人在铁路线路上行走、坐卧、横过线路、穿越铁路站场、爬车、钻车、跳车，行人、机动车辆抢过铁路道口以及自杀等。这些事故的发生，不仅导致了公民生命财产的直接损失， 2016.5.3 第二幼儿园
浅析铁路安全管理的现状及对策 华东交通大学继续教育学院 毕业论文(设计) 毕业论文题目浅析铁路安全管理的现状及对策 函授站 学生姓名 专业 学号 指导老师 职称 1 浅析铁路安全管理的现状及对策 目录 写作提纲 (1) 内容摘要..........................................................(3) 关键词............................................................(3)一、 我国铁路安全管理现状..........................................(4) (一)我国铁路现行安全管理体制....................................(4) (二)铁路改革和布局调整下的安全管理现状.. (4) (三)现阶段铁路安全管理人员素质情况 (4) (四)目前铁路安全工作的法规及规章制度 (5) (五)现今铁路安全技术设备状况 (6) 二、对我国铁路安全管理现状的思考 (7)
(一)深化铁路政企分开的体制改革..................................(7) (二)坚持科学发展观，稳步推进改革................................(7) (三)加强铁路安全管理队伍建设....................................(7) (四)正确认识铁路法规和规章制度在铁路运输安全管理中的重要性 (8) (五)加大铁路的科技投入 (8) (六)根据现场职工违章违纪的特点，采取有针对性的措施加以解决和处理.(8) 三、结论 (9) 参考文献 (10) 2 浅析铁路安全管理的现状及对策 写作提纲 一、绪论 铁路是国民经济大动脉，其运输安全管理的好坏，不仅关系到铁路自身的运输 效能和经济效率，而且会引起社会各方面的高度重视和强烈反响。铁路运输部门始终把“安全”作为运输工作的永恒主题，以安全作为衡量运输生产好坏的第一指标。他们全身心地投入安全生产工作，不断探索铁路安全生产的规律，试图把握它、攻克它。但事故这个恶魔，却一直困扰着铁路运输生产，铁路的管理者时常为之而饮食不安、夜不能寐。 进入21世纪，面对运输市场的激烈竞争，铁路运输安全管理遇到了前所谓有 的困难和挑战。揭示了我国铁路必须刻不容缓地进行改革和创新。认真分析我国铁路安全管理的现状，总结行车安全工作的经验，深刻吸取以往的事故教训，开拓我国铁路运输安全管理工作的新思路和新途径，对促进铁路安全运输长治久安将具有十分重要的意义。 二、本论
《铁路旅客运输服务》教学大纲 一、课程基本情况 (一)适用专业:铁路交通专业 (二)修课方式:必修 (三)总学时: 学时总学分:4 学分 (四)考核方式:闭卷考核 (五)成绩评定:平时成绩占30 %,期中成绩占30 %,期末成绩占40% 二、说明 (一)课程性质和容 《铁路旅客运输服务》是高等职业学校铁道交通运输管理专业教材,本课程主要任务是结合铁路运输现状,引入大量典型案例,理论联系实际,使学生全面了解旅客运输服务的标准、服务质量的管理等理论,掌握服务工作技巧与策略、动车列车的服务技巧等,学会运用所学知识处理实际问题,从而为今后从事交通运输工作打下良好的知识基础,能利用该知识积极为运输工作贡献,成为推动我国佳通运输事业 发展的人才。 (二)课程的主要任务和要求 通过本课程的学习,使学生透彻地了解旅客运输服务与服务质量、服务质量标准与服务标准化、服务工作的质量管理、服务工作心理、服务工作的技能技巧、服务工作的策略、动车组列车服务、服务企业文化和公共关系等理论与实践。掌握铁路旅客运输服务的工作要求和
“以人为本,旅客至上”的服务理念,为今后在铁路工作中,奠定专业基础。 (三)教学中应注意的问题 在教学中要注意的问题主要在学生学习兴趣和教授的方式上,因这本书的容都是纯理论知识,学生学习的兴趣大大减少,因此通过讲解来帮助学生快速理解知识,他们的日常生活和职业场景,提高知识的实用性。 采用讲授与练习相结合,创新活动与游戏方式,使学生更容易、更牢固地掌握更多知识。 三、教学目标 (一)知识目标 1.了解铁路运输服务的质量、质量标准与标准化、服务工作的管理与心理。 2.理解服务企业文化和公共关系的理论等。 3.掌握铁路旅客运输服务的技巧与策略。 (二)能力目标 1.具有细心体察、关注旅客需求与情绪等观察能力。 2.具有客服人员的表达与劝说能力。 3.具有结合所学知识处理实际情况的能力。 (三)素质目标 1.学会换位思考,树立良好的服务意识。 2.提高学生的综合能力,树立正确的人生观、价值观。
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《铁路运输安全管理》教学大纲 适用专业：铁路客运服务、铁路运输理管、电力机车运用与检修、电气自动化设备安装与维护 课程类别：公共课（专业课） 学时：32 一、课程的性质和目的 长期以来，铁路都是我国国民经济的大动脉，其主要任务是将旅客和货物安全、快速地运送到目的地，铁路运输的地位和任务就决定了它必须将安全放在工作的首要位置，“安全第一，预防为主”也一直就是我国铁路运输系统的安全管理方针。 “铁路运输安全管理”课程是铁路运输专业一门非常重要的专业课程，在铁路运输人才的培养体系中占有重要地位，其主要内容是阐述如何将安全系统工程的思想应用于铁路运输安全工作。 目的： 1.了解我国铁路安全在铁路运输管理中的地位以及现状； 2.了解安全的基本概念以及人-机-环系统工程的概念； 3.了解铁路运输安全的影响因素以及保障系统； 4.理解并掌握铁路运输安全管理的方针； 5.了解铁路安全系统的分析和安全评价体系； 6.了解高速铁路安全保障系统。 二、课程教学内容 （一）绪论 目的要求： 1.了解安全在铁路生产中的地位； 2.了解我国铁路安全现状； (二)铁路运输安全管理概述 安全的概念可以分为绝对的安全和相对安全的概念。 目的要求： 1.了解安全的基本概念和特性； 2.了解系统工程与运输安全管理； 3.理解人-机-环系统工程。 （三）铁路运输安全保障系统 目的要求： 1.了解铁路运输安全影响因素； 2.理解人的可靠性问题； 3.理解铁路安全运输保障系统； 4.了解铁路运输安全心理保障； （四）铁路运输安全管理运作
《运输管理实务》实训教学大纲 拟定： 审定： 拟定时间： —————————————————————— 一、实训教学目的和要求 《运输管理实务》课程实践教学应服务于高职教育的培养目标和定位，坚持一线运营管理人的实际管理技能培养为主线、以理论知识的运用为途径、以关键能力培养为核心，培养学生物流运输管理业务综合运用能力和职业素质。 通过课堂理论学习，校内实训基地一体化教学与技能训练，以及工作学期的顶岗实习，学生能在先进的物流运输管理理念指导下，以行动导向设计课程教学、实训教学。根据物流运输的各种方式、物流运输各节点操作为载体，创建行动学习环境，组织学生动手操作、主动探索。通过运用物流运输管理基础知识、不同物流运输方式的实操业务、物流运输组织与管理、物流运输决策、物流运输经营、集装箱运输、联合运输、运输相关法规、特殊货物运输、运输风险的分析与防范等方面知识进行物流运输管理实训和实践，使学生掌握“一线运营管理人”应具备的物流运输管理知识、技能。 二、实训教学内容与课时分配 三、实训内容 实训一班轮运输和租船运输 【实训目的】 1．了解海上船舶的基础知识。 2．了解班轮运输和租船运输这两种经营方式的特点。 3. 掌握班轮运费的计算。
【实训内容】 1．模拟操作对于班轮运输和租船运输进行区别应用。 2. 水路货物运输基本知识技能训练。 3. 水路货物运输作业技能训练。 4．集装箱运输基本知识技能训练。 5. 集装箱海上运输组织的一般程序技能训练。 【实训要求】 1．能够区分班轮运输和租船运输的不同。 2．掌握班轮运费的计算。 【考核要点】 班轮运输租船运输班轮运费的计算 实训二航次租船合同的订立 【实训目的】 1．了解租船合同的概念和分类。 2．了解租船合同成立和解除的条件。 3. 掌握航次租船合同，定期租船合同和光船租赁合同各自的特点及主要条款。【实训内容】 1．关于租船合同成立和解除。 2．学生分组对于航次租船合同，定期租船合同和光租船合同进行模拟训练。【实训要求】 1．能够独立完成租船合同的订立及解除。 2．完全掌握航次租船合同，定期租船合同和光船租赁合同的运用。 【考核要点】 租船合同成立和解除航次租船合同、定期租船合同和光租船合同各自的特点 实训三提单条款及提单的分类 【实训目的】 1．了解提单的定义，性质和作用，提单的分类。
《铁路运输企业管理》复习重点 二、本课程掌握以下知识点： 第一章 1、企业管理的概念（见教材第三节） 2、目标管理的概念（见教材第四节） 3、现代企业制度的特征是什么？（见教材第一节） 第二章 1、预测的概念（见教材第二节） 2、决策的概念（见教材第三节） 3、铁路运输企业实行计划管理的意义（见教材第一节） 4、决策的原则，科学决策的程序有哪些阶段（见教材第三节） 5、系统掌握第三节市场预测方案内容 例、某铁路车辆厂拟定一个有关企业经营发展的计划。据本企业的实际生产能力，本地区生产能力的布局和市场情况，拟定三个方案。第一是扩建，需投资100万元，第二是新建，需投资200万元，第三是合同转包，需投资20万元。以上三种情况经营年限均为10年，根据市场预测，三种方案在今后实施过程中可能遇到以下四种情况，有关资料如下表： 解：①根据题目，绘制决策树。 ②计算各方案的期望值 扩建方案：（50×0.5+25×0.3-25×0.1-45×0.1）×10-100=
新建方案：（70×0.5+30×0.3-40×0.1-80×0.1）×10-200= 转包方案：（30×0.5+15×0.3- 5×0.1-10×0.1）×10- 20= ③由于扩建方案收益值最高，所以保留该方案。将新建和转包方案枝剪掉。 ④决策。选择扩建方案。 第二章 1、系统掌握第二节决策树法进行决策的内容 例、某条铁路线可开行普通旅客列车，也可开行优质优价列车，但考虑成本因素以及该线路客流量的实际情况，只能开行一趟旅客列车。根据研究结果，不管开行何种列车，旅客上座率良好、一般、不好散装情况下的概率及净收益如下，根据资料，试用决策树法进行决策。 解：①根据决策法的具体步骤，绘制决策树如下： ②计算各方案的决策值，并标注在图上。
铁路运输安全管理三多选题 三、多选题 1．铁路运输生产系统是由（工务）、（电务）、（车辆）、（客运）等部门构成的。 2、铁路运输安全主要包括（货运安全）、（客运安全）、（人身安全）、（行车安全）、（路外安全）。 3．铁路运输的产品质量特性包括（安全）、（准确）、（迅速）、（经济）、（便利）、（文明服务）。 4．铁路运输的产品数量以（人公里）、（吨公里）、（换算吨公里计算）。 5．我国在评价铁路企业安全工作好坏时，一般采用（无重大事故）、（无大事故）、（事故率）指标来衡量。 1．从系统论的观点出发，与运输安全有关的因素包括（人）、（机器）、（环境）、（管理）。 2．保证运输安全最关键人员是指（车务）、（机务）、（工务）、（电务）、（车辆）（工程）等部门的各级领导人员和基层作业人员。
3、人、机、环境三者之间的相互作用方式有（人—人）、（人—机）、（人—环）、（人—机—环）、（机—机）、（环—环）。 4．安全的概念可归纳为（绝对安全）、（相对安全）。 5．事故发生造成的结果是（人受伤害）、（人受伤害，物未受损失）、（人未受伤害，物受损失）、（人、物均未受伤害或损失）、（物受损失）。 6．人对运输安全的特殊作用归纳为（主导性）、（主观能动性）、（创造性）。 7．运输系统外人员包括（旅客）、（货主）。 8、影响运输安全的心理要素有（知觉）、（情绪）、（需求）、（性格）、（能力）。 9．在增强安全意识中要强化（人本）、（长远）、（辩证）安全管理意识。 10、与运输安全有关的固定基础设备有（线路）、（车站）、（信号设备）。
1、安全管理主要手段（经济手段）、（思想工作）、（法律手段）、（行政手段）。 2、铁路分局运输安全管理体系可分为（监察层）、（决策层）、（执行层）、（领导层）。 3．铁路运输安全管理体制是指运输安全的（管理）、（工作）制度。 4．铁道部对地方铁路、专用铁路和铁路专用线的运输安全进行（代培）、（监督）、（协调）、（指导）。 5．运输安全管理体系实行（分层管理）、（逐级负责）。 6．“安全第一，预防为主”的指导方针具有（导向）、（规范）、（约束）、（评价）作用。 7．〈铁路行车事故处理规则〉主要内容包括（行车事故处理原则要求）、（行车事故及分类）、（行车事故的统计）、（行车事故处理方法）。 8．<铁路货物运输管理规则〉主要内容包括（货物交接）、（货场管理）、（货运监察）。
铁路安全教育教案 教学目标： 1、让学生掌握铁路旅客乘车安全须知 2、让学生知道铁路路外安全常识和注意事项 教学重点： 铁路路外安全常识和注意事项 教学过程： 一、铁路旅客乘车安全须知 1．旅客应当接受并配合铁路运输企业在车站、列车实施的安全检查，不得违法携带、夹带匕首、弹簧刀及其他管制刀具，或者违法携带、随身托运烟花爆竹、枪支弹药等危险品、违禁物品。旅客进站乘车、出站应当接受铁路工作人员的引导。 2．铁路运输托运人托运货物、行李、包裹时不得有下列行为：⑴匿报、谎报货物品名、性质；⑵在普通货物中夹带危险货物，或者在危险货物中夹带禁止配装的货物；⑶匿报、谎报货物重量或者装车、装箱超过规定重量；⑷其他危及铁路运输安全的行为。 3．旅客或托运人无正当理由拒绝检查时：在车站，安检人员可以拒绝其进站或运输；在列车上，则由列车工作人员通知乘警依法进行检查。因拒绝检查而影响运输的，由旅客或托运人负责。对怀疑为危险物品，但受客观条件限制又无法认定其性质的，旅客或托运人又不能提供该物品性质和可以经旅客列车运输的检测证明时，铁路可以不予运输。 4．站车查出危险品时，按下列规定处理：⑴在车站发现超过旅客限量携带
规定的少量有危险性质的生活用品，可以由旅客选择交由送站亲友带回或放弃该物品；⑵旅客拒绝按本条前款规定处置危险物品或站车发现属于严禁携带和托运的危险品、违禁物品时，应将物品及旅客、托运人交公安部门处理；⑶列车检查发现的鞭炮、拉炮、摔炮、发令纸类的危险品应立即水浸销毁。 5．发现危险品或国家禁止、限制运输的物品，妨碍公共卫生的物品，损坏或污染车辆的物品，按该件全部重量加倍补收乘车站至下车站四类包裹运费。危险物品交前方停车站处理，必要时移交公安部门处理。对有必要就地销毁的危险品应就地销毁，使其丧失危害力并且不承担任何赔偿责任。没收危险品时，应向被没收人出具书面证明。 6．对违反国家法律、法规，在站内、列车内寻衅滋事、扰乱公共秩序的人，站、车均可拒绝其上车或责令其下车；情节严重的送交公安部门处理；对未使用至到站的票价不予退还，并在票背面做相应的记载，运输合同即行终止。 7．旅客携带品由自己负责看管。每人免费携带品的重量和体积是：儿童（含免费儿童）10千克，外交人员35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过160厘米。杆状物品不超过200厘米；重量不超过20千克。 8．下列物品不得带入车内：⑴国家禁止或限制运输的物品；⑵法律、法规、规章中规定的危险品、弹药和承运人不能判明性质的化工产品；⑶动物及妨碍公共卫生（包括有恶臭等异味）的物品；⑷能够损坏或污染车辆的物品。 9．限量携带下列物品：⑴气体打火机5个，安全火柴20小盒；⑵不超过20毫升的指甲油、去光剂、染发剂，不超过100毫升的酒精、冷烫精，不超过600毫升的摩丝、发胶、卫生杀虫剂、空气清新剂；⑶军人、武警、公安人员、
高等教育自学考试 毕业设计（论文）北京交通大学
毕业设计（论文）装订规范 1、毕业设计（论文）封皮； 2、毕业设计（论文）评议意见书； 3、毕业设计（论文）任务书； 4、开题报告； 5、中文摘要； 6、毕业设计（论文）目录； 7、毕业设计（论文）正文； 8、参考文献； 9、附录。
北京交通大学 毕业设计（论文） 题目：铁路运输安全管理 姓名：专业：铁道运输（独立本科）工作单位：辽宁铁道职业技术学院 职务：学生 准考证号： 设计（论文）指导教师： 发题日期： 2012 年 09 月 20 日 完成日期： 2012 年 11 月 20 日
毕业设计（论文）任务书 毕业设计（论文）题目： 毕业设计（论文）内容 1. 我国铁路现行安全管理体制 2. 目前铁路安全工作的法规及规章制度 3. 深化铁路政企分开的体制改革 4. 对我国铁路安全管理现状的思考 二、基本要求： 铁路即是生产部门，同时有是社会服务部门。铁路运输担负着大量旅客及货物运送任务，其服务质量和安全程度，直接关系到国家和人民的切身利益，若安全得不到保障，也就无信誉可言。由于铁路运输生产是庞大的联动机，任何一个环节发生事故，都会影响到全局甚至全路，影响整个运输工作，也对铁路的自身生产造成破坏。统计资料表明，近十年来，我国每年平均发生铁路行车事故约17000件左右，毁坏各种车辆3000多辆，中断正线行车约2000小时，直接经济损失1亿元左右，间接的经济损失是不能用金钱来衡量的。基层站段是铁路运输生产的一线，即是安全
生产的直接作业者，更是安全生产最有利的把关者。一个站段少则管辖几个车间十几个班组，多则管辖几十个班组甚至上百个班组。这些班组是各项规章、制度、作业标准等最终的落实者。任何一个班组或班组的任何一个人，没有认真落实作业标准、按章办事，都有可能导致事故的发生，影响全局。 下达任务日期：2012 年 09 月 20 日 要求完成日期：2012 年 12 月 30 日 指导教师：
铁路运输管理分析 现有的TMIS集装箱追踪系统和集装箱车站报告管理信息系统是铁路集装箱运输的信息枢纽，进一步加强和完善集装箱车站报告管理信息系统是确保管理好铁路集装箱的信息基础。 标签：铁路运输形式管理分析 1铁路货物运输的主要形式 根据托运人托运货物的数量、体积、形状等条件，结合铁路的车辆和设备等情况，铁路货物运输的形式可分为三种：整车、零担和集装箱。整车运输系指货物的重量、体积或形状需要以一辆或一辆以上的货车装运时；零担运输是指一批货物的重量、体积或形状不够整车运输条件时按零担托运的货物还需具备另两个条件：一是单件货物的体积最小不得小于0.02立方米(单件货物重量在10公斤以上的除外)，二是每批货物的件数不得超过300件。集装箱运输是指不会损坏箱体，能装入箱内的货物。符合集装箱运输条件的货都可按集装箱运输办理。 根据运送条件不同，铁路运送的货物可分为哪几类7 铁路运送的货物，可分为普通货物、按特殊条件运送的货物两类。 普通货物系指在铁路运送过程中，按一般条件办理的货物，如煤、粮食、木材、钢材、矿建材料等。 按特殊条件办理的货物系指由于货物的性质、体积、状态等在运输过程中需要使用特别的车辆装运或需要采取特殊运输条件和措施，才能保证货物完整和行车安全的货物，如超长、集重、超限、危险和鲜活易腐等货物。 2铁路货物运输订单的填写 铁路货物运单是铁路与发货人之间具有运输契约性质的一种运送单据。它明确规定了在货物运输过程中双方的权利、义务和责任。 发货人托运货物，应向车站按批提出货物运单一份。整车分卸货物，除提出基本货物运单一份外，每一分卸站应另增加分卸货物运单两份(分卸站、收货人各一份)。 车站接到发货人提出的货物运单应认真审查(整车货物应有货物运输计划)，确认可以承运后，车站在货物运单上签证货物搬入日期或装车日期即为受理。 车站接收货物后，就开始负责保管。
幼儿园铁路安全教案 导语：本次教案通过学习有关铁路安全知识，使幼儿园的小朋友们树立自护、自救观念，形成自护、自救的意识。以下是品才网小编整理的幼儿园铁路安全教案，欢迎阅读参考。 幼儿园铁路安全教案活动目的： 1、针对我校四名学生在铁路放置障碍物，致使动车迫停事件，举行班会，希望通过本次主题班会，学习有关铁路安全知识，掌握一些铁路安全常识，引起同学们对铁路交通安全的重视,增强学生交通安全意识。 2、通过学习有关铁路安全知识，使学生树立自护、自救观念，形成自护、自救的意识。 活动过程： 一、开篇：明确此次活动的意义 1、教师导言：随着科技的逐步发展，交通运输日益发达，近年来，人们的生活水平有了较大提高，人们的出行方式也日趋多元化。然而，现代交通的发达在给人们带来了无尽的便利的同时，却也带来了一个不容忽视的重大问题——交通安全问题。 2、师：漫长的暑假就要到了，由于我们生活的片区临近铁路线，时常需要与铁路“打交道”，加上不少同学要利用假期和亲人去旅游，免不了要乘坐火车，为了加强同学们
的铁路交通安全意识及人身安全防范意识，特开展一次铁路交通安全班队课。 二、第一篇章：了解铁路交通安全常识 (一)道轨安全常识 1、不要在道轨上行走、坐卧或玩耍，不要在铁路两边放牧。 2、不要扒停在道轨上的列车，不要在车下钻来钻去。 3、不要在铁轨上摆放石块、木块等物品。 4、不可擅动扳道、信号等设施，不可拧动铁轨上的镙丝。 5、不得翻越护栏横穿铁路。 6、铁路桥梁和铁路隧道禁止行人通行。 7、车辆不能从没有道口或其他平面交叉设施的铁路道轨上穿越。 (二)道口安全常识 1、行人和车辆在铁路道口、人行过道及平过道处，发现或听到有火车开来时，应立即躲避到距铁路钢轨2米以外处，严禁停留在铁路上，严禁抢行越过铁路。 2、车辆和行人通过铁路道口，必须听众道口看守人中和道口安全管理人员的指挥。 3、凡遇到道口栏杆关闭、音响器发出报警、道口信号显示红色灯光或道口看守人员示意火车即将通过时，车辆、
《运输管理》教学设计 教 案 内 容 课程名称运输管理学时：482课时 教学内容模块一：认识运输模式课型案例分析+角色扮演+小组讨论+讲授 本课时教学目标及要求1、理解运输管理与运输企业管理的主要内容； 2、了解五种常见运输模式的形式 3、分析不同运输模式的优缺点 教学重点和教学难点.教学重点：五种运输模式的优缺点教学难点：运输合理化 教学准备（教具、课件、图片、资料等）1、教具：无线麦，投影仪、激光笔等； 2、教材： [1] 《运输作业与管理》. 赵婷婷万强. 中国传媒大学出版社出版.2011版. [2] 运输相关图片与视频 教学方法和步骤（含运用何种现代化教学辅助手段）教学方法： 1、任务驱动行动导向教学法； 2、案例分析； 3、小组讨论。张贴板教学法进行小组研讨，从学生的切实需求出发，在教师的指导下，学生以全班或小组为单位，围绕相关的知识为中心问题，运用无领导小组讨论的方式，各抒己见，培养团队合作精神，激发学生的学习兴趣，提高学生学习的独立性。 4、讲授法。穿插运用。 教学步骤：详见下页
教学过程设计 教学内 容 教师活动学生活动 时 间教学纲目描述：教学目标和 教学内容 学生分组 任务一运输及运输模式1、安排学习情景任务： 案例分析：某公司要完成不 同产品的运输，由学生来 选择运输方式 2、提出目标任务：什么是运 输，企业应如何开展合理 化运输，有哪些运输模 式，其优缺点分别是什么 2、组织讨论 3、对各小组关键词的异同做 出整合，引入五种运输模 式的优缺点 1、学生阅读案例 并讨论 2、每组派代表阐 述分析心得 3、学生分享讨论 结果1课 时 任务二运输合理化1、安排学生角色扮演：货 主挑选运输模式，并提出相 应的要求 2、引导学生总结货主对运 输的要求，提出运输合理化 的目标 1、从货主的角度 讨论对运输的需 求 2、小组讨论并总 结 1课 时 课外评价对运输及运输模式有初步的认识和了解，能够阐述什么是合理化的运输 教学后记本课程采用案例分析以及小组讨论教学法，整个教学活动由一系列学习任务活动构成，由行动指令进行导向，在活动中以学生为主体，强调学生的学习主体地位，把学生能力培养主线贯穿于整个教学环节；既有教师的教，又有学生的做。 通过师生的双边互动，实现知识教学、能力培养等教学目标，又培养学生的专业知识能力，让学生在做中
北京交通大学远程教育 课程作业 年级：10秋 层次：高起专 专业名称：铁道交通运营管理 课程名称：铁路运输企业管理 作业序号： 2 学号：1062995X 姓名：
《铁路运输企业管理》习题二 一、单项选择 1、质量管理的发展过程可以表示为（A） A质量检验阶段—统计质量管理阶段—全面质量管理阶段 B统计质量管理阶段—质量检验阶段—全面质量管理阶段 C事后检验阶段—质量检验阶段—全面质量管理阶段 D事前预防检验阶段—统计质量检验阶段—全面质量管理阶段 2、排列图的横轴表示（C） A频数 B频率 C影响因素 D质量数据 3、在巴雷特图中，凡在0-80%特性曲线区段相对应的因素称为（D） A一般因素 B次要因素 C重点因素 D主要因素 4、在因果图中，影响质量的因素可以总结为4M1E，其中E指（B） A人 B环境 C材料 D机器 5、根据完成一定的生产任务所必须开动的设备台数和班次编制定员的方法称为（A） A设备定员法 B岗位定员法 C比例定员法 D职责定员法 6、按照既定的组织机构和职责范围以及技术业务和岗位职责来确定定员的方法称为（D） A设备定员法 B岗位定员法 C比例定员法 D职责定员法
7、班组安全管理的内容不包括（C） A旅客运输安全 B货物运输安全 C线路安全 D行车安全 8、在进行现场管理的过程中，现场所使用的作业指导书要明确作业要求的5W1H，其中的H代表（C） A做什么 B谁去做 C如何做 D何时做 9、铁路运输安全管理的目的是（B） A提高运输生产经济效益 B消灭和减少运输事故及其损失 C充分发挥人的积极性和创造性 D优化人机环境整体的安全功能10、铁路运输安全生产管理的对象是（A） A人财物信息等 B各级管理人员 C各种运输事故 D各种运输设备11、一般来说，造成30人以上死亡的事故属于（A） A特别重大事故 B重大事故 C较大事故 D一般事故 12、造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故属于（B） A特别重大事故 B重大事故 C较大事故 D一般事故 13、造成货运列车脱轨6辆以上60辆以下的事故属于（C） A特别重大事故 B重大事故 C较大事故 D一般事故 14、造成列车冲突、列车火灾、爆炸等事故的属于（C） A一般A类事故 B一般B类事故 C一般C类事故 D一般D类事故
运输管理 教案
授课计划 编定日期：年月日
绪论 第一节运输业的地位与作用 一、运输的概念 （一）运输的概念 是用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。 其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作 在现代物流中，它是不同地域范围内，对物品进行空间位移，以改变物品的空间位置为目的活动 1.生产领域的运输活动，一般是在生产企业内部进行，因此称为厂内运输。 它是作为生产过程中的一个组成部分，是直接为物质产品的生产服务的。其内容包括原材料、在制品、半成品和成品的运输，这种厂内运输有时也称之为物料搬运 2.流通领域的运输活动，则是作为流通领域里的一个环节，是生产过程在流通领域的继续 其主要内容是对物质产品的运输，是以社会服务为目的，是完成物品从生产领域向消费领域在空间上的转移过程。他既包括物品从生产所在地向消费所在地的移动，也包括物品从生产所在地向物流网点和从物流网点向消费（用户）所在地的移动。为了区别长途运输，通常把从物流网点到用户的运输活动称为“配送”。本书所讲的运输通常，着重于流通领域的运输。 （二）运输的功能 物质产品的生产是以满足社会的各种需求为目的的。从经济学的角度讲，物质产品具有交换价值和使用价值。而物质产品的使用价值只有在社会消费或最终消费过程中才能实现。物质产品在未进入消费领域之前，它的使用价值只是一种潜在的可能性。物质产品的生产地和消费地在同一地的情况很少，存在着空间位置的差异。物质产品只有通过运输活动，才能把物品送达到用户手中，才能消除物质产品在空间位置上的差异。物质产品只用通过运输才能进入消费，从而实现物质产品的使用价值，社会各种需求才能得到满足