江西省赣江
石虎塘航电枢纽工程W4标
万合采石料场爆破开挖
施工方案
项目: 江西省赣江石虎塘航电枢纽工程
合同号: W4
业主: 赣江石虎塘航电枢纽工程项目建设办公室编制:
审核:
批准:
葛洲坝集团赣江石虎塘航电枢纽工程W4标项目部
二00九年六月
W4标万合采石料场爆破开挖施工方案
1 工程概况
1.1 工程简介
石虎塘航电枢纽系赣江赣州至湖口河段自上而下6个规划梯级中的第3个梯级，坝址位于泰和县城公路桥下游26km的石虎塘村附近，下距吉安井冈山大桥33km，是一个以航运为主，兼顾发电等综合利用的航电枢纽工程，工程正常蓄水位56.5m，水库总库容约7.43亿m3，航道及船闸等级为Ⅲ级，电站装机容量120MW。
枢纽建筑物从左到右依次为左岸土坝、船闸、泄水闸、厂房、右岸连接坝段和右岸土坝，鱼道和导排渠从右岸土坝穿过，船闸布置在左船闸的左侧。厂房为河床式，位于泄水闸右侧，电站装机12万kW，安装6台灯泡贯流式水轮发电机组。
石虎塘航电枢纽工程W4标主要包括电站厂房与右侧闸坝土建工程，工程计划于2013年3月31日前完成全部工作，合同总工期48个月。
1.2 石渣料场的必要性
根据招标设计及施工设计图纸，石虎塘航电枢纽工程W4标一期厂房围堰施工需石渣料约8万方，用于围堰戗堤水下填筑和护坡。为确保厂房围堰水下部位的施工填筑和围堰顺利进占，石渣料源的组织是关键。根据石虎塘航电枢纽工程周边实际情况，经现场初步调查勘探和参建各方初步确认，确定万合导排渠17km桩号右侧山包作为石渣料的开采场。
2 开采规划
2.1 开采范围
厂房围堰戗堤设计需石渣料8万m3（填筑方），选定的料场山包地表基本裸露，出露岩石为泥质粉砂岩、粉砂质泥岩，抗压强度R b=8.5～15.3MPa，属于软岩。开采作业面山体顶部开挖高程▽78m，山体底部平面高程▽55m。顶部开口线以征地范围线收缩3m左右为界，距开口线2m设置顶部排（截）水沟。开采范围南北向约60m，东西向约100m，石渣料开采拟采取梯段爆破方式，石方开挖边坡坡度拟定为1:0.3；梯段最大高度15m。据此核算，目前规划区域内开采储量为9万m3（自然方）。
2.2 开采工作面布置
取料石渣料场开采范围不大，开采作业面距集料平台垂直距离较小，自卸汽车可以直接在作业面下的集料平台装运。根据其南面临空的特点，拟在南面开辟一个工作面，工作面宽度约60m，由上至下采用梯段爆破，集料于下部55m 平台，反铲挖装，自卸汽车运输。
以上工作面分两个作业区进行钻爆—挖装交替作业。
3 施工布置
3.1 施工机械设备布置
⑴根据开采工程量及开采强度，石渣料开采钻爆造孔设备拟主要采用1台CM351履带式钻机钻机，并辅助用3台手风钻进行大石解小钻爆造孔。
⑵石料挖装设备主要采用2台1.6m3反铲，辅助用1台3.0m3装载机和1台162kw推土机。
⑶石料运输设备主要采用15～20t自卸汽车。
3.2 施工道路布置
采用场内2＃施工道路经蒋家洲取土料场向东延伸，跨过原老河道至规划的石渣料场。跨河采用埋设3条直径1.5m的预制混凝土管。
至石渣料场道路采用泥结石路面，路面宽7m。
3.3 施工供风设备
CM351钻机自带高风压空压机。手风钻供风由1台9m3/min油动空压机提供。
施工总布置见附图《W4标万合采石料场爆破开挖施工平面布置图》。
4 施工程序及技术要求
4.1爆破开挖施工程序
石料开采施工程序见图1
5 爆破开采石渣料方案及爆破参数设计
5.1 爆破方案要求
⑴爆破块度级配应满足围堰填筑料的要求。
⑵减小爆破振动对料场边坡产生的影响,永久边坡满足稳定要求。
⑶开采强度能够满足围堰填筑各时段的要求。
5.2 爆破开采方案
5.2.1 开采方式
石料采用自上而下的开挖方法，台阶梯段高度为15m，梯段爆破采用排间微差松动爆破技术，边坡采用预裂爆破技术，每次爆破2～3排孔。
料场岩石最终开挖边坡坡度拟定为1:0.3。
爆破后的石渣料采用反铲挖装，自卸汽车运输。
5.2.2 钻爆参数初步设计
根据本工程地质情况和以往类似工程的钻爆施工经验，初步设计石料开采的主要爆破参数，在实际钻爆施工时根据现场爆破效果进行修改调整。
⑴梯段爆破
梯段爆破采用CM-351履带式钻机造孔，孔间排距分别为4m和3m。主爆破孔以2#岩石铵梯炸药为主，采取分段间隔装药。爆破参数见表1。
表1 梯段爆破参数表
起爆网络：采用微差爆破网络，1～20段非电毫秒雷管联网，非电起爆，最大一次起爆药量≤300kg；一次爆破钻孔排数不多于3排。
宽孔距小排距微差挤压爆破，能充分利用爆破能量，可较好地控制爆渣块度，堵塞段加辅助药包解决堵塞段岩体的大块率，在爆破工程中已被越来越广泛的运用。根据施工实践经验，采用以下效果好的布孔形式和起爆破网络，详见图2梅花形布孔一字型起爆网络图（一排一段起爆）和图3长方形布孔V 型起爆网络图。雷雨天气严禁采用电雷管和电爆网络爆破。
起爆采用爆破延时技术，爆破延时选用25~50ms。
⑵预裂爆破
边坡预裂爆破采用CM-351履带式钻机造孔，人工装药。选用φ32mm的乳化炸药，不耦合装药结构。初拟爆破参数见表2。
表2 预裂孔钻爆参数设计表
预裂爆破起爆网络采用非电导爆系统，导爆索传爆，起爆方式同梯段爆破。为减小爆破震动对预留岩体的破坏，在预裂孔孔底预留50cm保护层，同时，预裂孔起爆时间应超前主爆孔100ms以上。
5.3 钻爆作业
梯段爆破钻孔、边坡预裂孔钻孔采用CM351液压钻机，超径石解小和场平爆破钻孔采用手风钻。爆破装药联网均采用人工进行，钻孔作业与挖运作业平行施工。
⑴预裂孔在钻孔前测量边坡开口线，并用红漆标明预裂孔孔位，在钻孔时，采用角度尺配以铅锤控制钻孔角度，钻孔过程中，适当控制钻孔速度，以确保钻孔的准确无误。装药时，先将药卷按设计间隔装药结构用胶布绑扎在竹片上，然后放入孔内，并用纸团或草团塞在药卷顶部，最后用钻孔岩屑将孔口封堵密实。
⑵主爆孔钻孔前，将台阶面的浮渣清理干净，并按设计用红漆标明炮孔孔位和孔深，在孔位上插上小红旗，上次爆破石料挖运完成后，将临空面清理干净，若局部根底较大（底盘抵抗线较大），则采用手风钻钻孔，与梯段爆破孔一同起爆。
⑶挖运作业
石料挖装主要采用1.6m3反铲，D85推土机和3.0m3装载机辅助挖装；石料运输主要采用15～20t自卸汽车。
⑷爆破作业严格按照项目部《爆破作业安全管理规定》（见附件）执行。
⑸根据开采计划，预计该石渣料场开采共需硝铵炸药28t，电雷管或导爆管1000发。实际施工时根据每次爆破的爆破设计单明确的火工材料用量申报领用。
6 料场开采施工强度分析及主要施工设备配置
6.1平均施工强度
厂房围堰戗堤填筑施工时段为2009年7月10日～2008年8月10日，填
筑石渣量为8万m3，平均填筑施工强度为8万m3/月。日均强度为0.27万m3 6.2 高峰施工强度
石渣料场开采高峰施工强度发生在2009年7月20～8月5日，该时段厂房纵向围堰戗堤分上下游填筑施工。高峰开采施工强度约为0.4万m3/日。6.3 主要施工设备配置
拟投入本石渣料场开采的主要设备配置见表4
表4 料场开采主要设备配置表
7 施工质量及安全环保保证措施
7.1施工质量保证措施
⑴施工前，结合石渣料开挖要求和地形地质条件进行详细的爆破设计，在采石料场进行爆破生产性试验，获取最佳爆破参数，指导开采施工。
⑵合理安排钻爆、开挖工作面。
⑶对所有施工部位的钻孔、装药等工序进行全过程的质量检查和验收，作好质量检查记录。
⑷加强施工人员业务培训，熟练掌握钻爆技术，严格按照确定的爆破参数进行施工。
7.2 爆破施工安全保证措施
⑴建立健全安全管理体系和保证制度，严格安全生产责任制，加强安全意识和技术培训，所有机械操作人员、炮工等均持证上岗。坚持“以人为本、
教育为先、预防为主、管理从严”的原则，做好安全事故的超前防范工作，做到措施具体、落实到位、奖罚分明。
⑵成立爆破安全管理领导小组，负责爆破施工作业的组织实施和安全措施落实。
组长：胥继全负责爆破领导工作
副组长：许俊负责施工现场爆破组织与实施，爆破安全措施的落实
副组长：韩德传负责爆破施工对外协调联络工作
副组长：杨正贵负责爆破施工技术方案
成员：冯海波协助施工现场爆破组织与实施，检查督促爆破安全措施（警戒）的落实
林建丹负责火工材料的检查与管理
尚超负责爆破组织与实施工作，负责爆破施工现场的人员、材料、钻爆、信号、警戒管理
钻爆作业由项目部钻爆队负责施工，配置钻工10人，爆破工3人。爆破施工现场安全管理人员4人。
⑶爆破作业严格按照项目部《爆破作业安全管理规定》（见附件）执行。
⑷严格按照自上而下的程序开挖，禁止自下而上掏脚开挖。尽量避免交叉作业，必要时安全防护措施要到位，且安排专人指挥作业和上、下安全警戒。石渣料场爆破期间，周围交通道路必须设置路障和交通安全哨，定时放行。
⑸认真作好爆破设计和生产性试验，严格按确定的爆破参数进行爆破作业；爆破时设置安全警戒区，划定爆破警戒范围，并在主要的交通路口和区域竖立警戒牌，严禁人畜、机械设备入内；爆破后进行安全性评价，确认安全后方可开放交通。
⑹爆破施工时，现场插红旗，并配专职安全监督人员，严禁非生产人员及机械设备和车辆进入场内。炮区内禁止带入烟火，严禁使用对讲机、手机，
通话时必须到炮区以外。雷雨天气严禁采用电爆作业。
⑺要求人员警戒范围最小直线距离不得小于300m，主爆破方向不得小于400m。警戒不漏人，确保人身安全。严禁已装好的炸药在现场过夜，遵照规定时间起爆，严禁钻孔装药同时进行。
⑻边坡开挖后及时检查，爆破后边坡危石必须及时处理。
⑼加强道路的维护和保养，场内设置足够的、明显的交通警示标志，保障交通安全。严禁酒后驾车和疲劳连续作业。
⑽确保必需的安全投入。购置必备的劳动保护用品，安全设备及设施齐备，满足安全生产的需要。
⑾认真开展班组安全生产活动，做到班前有预防，班中有检查，班后有总结，在工作中提高全员安全意识和安全防范能力。
7.3 水土环境保证措施
⑴在开挖开口线以外2m位置修建截（排）水沟，拦截地表水，做好施工区域周边的临时排水工作，确保施工作业面不受雨水的侵蚀和破坏；
⑵注意对规划范围以外的山坡植被进行保护，施工设备禁止进入规划区域以外山地。
⑶有用料开采前，先剥离表土和覆盖层；剥离的表层料挖运至指定位置集中堆放，后期用于场地的整治。
⑷对施工运输道路及时进行维修保养，确保施工道路畅通。
⑸取料完成后对场地进行平整，植树植草。
石料场开采施工方案
目录 1、工程概况 (1) 2、工程特点、难点及措施 (1) 3、施工布置 (1) 4、开采分层规划 (2) 4.1开采范围确定 (2) 4.2开采分层 (2) 4.3开采施工程序 (2) 4.4料场开采方式 (3) 5 、施工准备及场地清理 (4) 6、开采施工 (4) 7、开采质量控制 (8) 8、爆破安全控制 (9) 8.1炸药用量控制 (9) 8.2 飞石控制 (10) 8.3 安全防护 (10)
石料场开采施工方案 1、工程概况 国道318线林芝至拉萨公路改造工程拉萨段第一合同起于墨竹工卡县城以东（k4554+800）经过墨竹工卡县城、甲玛乡、达孜县章多乡、终于达孜县塔杰乡（k4590+000），路线全长35.2公里。我部因施工料源不足，需在k4581+000（章多乡章多村）增设石料场一处，该料场储存量约30万方，面积约1.5万平米，原设计中无，已开采约1.5万方。根据有关部门要求，该石料场开采有用料只能为13万方。 k4581+000石料场位于章多乡章多村，往拉萨方向318国道左侧约2500m，料场北面有少量残留砂岩盖顶，东南面有大片基岩裸露，山坡基本无生长植被。上石料场施工临时道路从料场东面经过，开采运输条件好。岩性分析：颗粒密度ρP=2.64g/cm3，饱和块体密度ρS=2.60g/cm3，天然块体密度ρ0=2.60g/cm3，烘干块体密度ρd=2.58g/cm3，自然吸水率Wa=0.44%，孔隙率n=2.31%，饱和单轴抗压强度RS=155MPa，烘干单轴抗压强度Rd=176MPa，软化系数0.87，SO3含量QS=0.016%。 2、工程特点、难点及措施 该料场在318国道旁边，露天进行开采，开采时存在以下几个难点: （1）料场位于318国道旁边，为避免山体大面积破坏，保护当地环境，开采施工较困难。前期开采临时道路均已修通，拟定从采石场背面即从318国道进入采石场，绕道山体背面，从背面进行采石，避免了从318国道正面开采施工，影响当地环境。 （2）爆破作业较困难：因西藏地区炸药管理严格，使用困难；且山体爆破区域距山脚碎石加工厂、山下居民区较近，存在安全隐患。为保证碎石加工厂、营地及邻近建筑物的安全，采用多打孔、孔外分段、孔内微差、孔口保护等措施进行爆破。 3、施工布置 石料场内梯段爆破采用900mm潜孔钻机、270mm潜孔钻机钻孔，采用13m3/7
4.1洞身开挖 4.1.1隧道洞身开挖工艺 首先必须根据围岩类型选择合适的断面开挖方法，Ⅰ～Ⅲ级围岩可采用全断面法开挖；对于Ⅳ、Ⅴ级围岩可采用台阶法、单侧壁导洞法、双侧壁导洞法等进行全断面开挖或采用半断面开挖的方法。对于Ⅳ、Ⅴ级围岩采用全断面开挖时，各种方法均存在开挖与支护互相干扰的情况，要注意完善施工组织和管理，严格遵循“短进尺，弱爆破”的原则，减少对围岩及已施工的支护的扰动。当采用半断面开挖方法时，下半断面开挖厚度及用药量要严格控制，减小扰动，防止拱部围岩失稳。同时按设计及施工规范要求对水平收敛值、拱顶下沉值进行严格监控量测，并将量测结果及时反馈、指导施工。尤其对于不良地质地段，在开挖前必须用地质雷达、超前小导坑等方法做好超前地质预报工作，同时做好预加固、预支护等辅助施工措施。 其次，隧道开挖一般采用钻爆法施工，应根据围岩类型选择合适的施工工艺。对于硬岩应采用光面爆破，注意以下几点：①放样准确，②打眼准确，③周边眼采用小直径或间隔装药，④全断面施工的微差控制爆破技术，⑤定期和及时检查断面，以便及时反馈、调整；对于软岩应采用预裂爆破，注意以下两个方面：（1）根据现场爆破成缝试验确定预裂孔间距﹑孔径和线装药密度 (即单位长度钻孔的装药量)，及药卷直径小于孔径的不偶合装药方式的装药不耦合系数；（2）确定预裂爆破各参数后，要严格控制预裂孔的成孔质量①预裂孔的角度不能超过允许范围，否则需废孔移位重新开孔；②预裂孔的孔间距要满足爆破设计要求，若孔间距过大，则进行插孔处理；③预裂孔的孔深要满足爆破设计要求，末达规定深度须进行补钻。 4.1.2爆破参数计算 钻爆作业必须按照钻爆设计时行钻、装药、接线和引爆，同时应满足钻眼爆破施工开挖的质量要求。在施工作业中要充分考虑岩石的抗爆性，炸药品种及用量计算，炮眼（临空眼、掏槽眼、扩槽眼、掘进眼、内圈眼、底板眼、周边眼）布置、布置形式和炮眼数量、直径、长度、深度和角度，装药量和装药结构，起爆方法和爆破顺序、起爆网络，凿岩机的台数安排，钻爆参数的选择等，然后再进行爆破设计。 4.1.2.1光面爆破设计 Ⅳ、Ⅴ级围岩在隧道爆破施工中一般采用预裂爆破作业，Ⅱ、Ⅲ级围岩在隧道爆破施工中一般采用光面爆破。光面爆破和预裂爆破的参数参照表1—1和表1—2并在现场进行爆破试验获得。
XXX项目 （K14+460-K33+050） 石方爆破 专项施工方案 XxXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXX项目经理部 二〇一六年十月
目录 第一章编制依据与原则 (1) 1.1.编制依据 (1) 1.2.编制原则 (1) 第二章工程概况 (3) 2.1.工程概况 (3) 第三章施工准备 (4) 第四章爆破方案及施工方法选择 (5) 4.1.施工方案 (5) 第五章爆破作业技术 (14) 5.1.深孔台阶微差松动爆破 (15) 5.2.浅眼爆破 (18) 5.3.爆破网路敷设 (20) 第六章爆破有害效应分析与防护 (21) 6.1.爆破地震防护 (22) 6.2.爆破飞石防护 (23) 6.3.爆破有害气体 (25) 第七章施工安全技术措施 (26) 7.1.爆破安全技术措施 (26) 7.2.施工安全技术措施 (29)
Xxxxxxxx 石方爆破专项施工方案 第一章编制依据与原则 1.1.编制依据 1、中华人民共和国爆炸物品管理条例； 2、《爆破安全规程》（GB6722—2014）； 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-2015）； 4、《民用爆炸物品安全管理条例》（国务院令第466号）； 5、《小型露天采石场安全管理与监督检查规定》（安全监局39令）； 6、怀化市公安局爆破安全管理有关规定； 7、场地岩土工程勘察报告，基坑支护工程施工图等有关设计文件； 1.2.编制原则 1、服从业主、遵照设计、讲求信誉的原则，严格执行和遵守招标人提供的本工程项目招标文件、设计图纸及有关答疑资料，保证安全、优质、按期完成施工任务。 2、确保工期的原则 根据业主对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，按工期网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，实现工期目标，满足业主的要求。
远安县付家河水库工程第1标段（合同编号：YA-FJH2014SG-1） 爆破专项施工方案 湖北水总水利水电建设股份有限公司 远安县付家河水库工程第1标段项目部二〇一四年十一月二十六日
目录 一、工程概况 0 二、施工工艺及施工方法 0 2.1 施工准备 0 2.2 中深孔台阶爆破 (1) 2.3 预裂孔爆破 (2) 2.4 爆破器材选择和爆破施工工艺 (5) 2.5 爆后安全检查 (7) 三、爆破安全 (7) 3.1 爆破地震波安全校核 (7) 3.2 飞石防护和控制 (8) 3.3 爆破噪音及空气冲击波 (8) 3.4施工安全要求 (9) 四、人员、设备计划 (9) 4.1劳动力需求计划 (9) 4.2 机械设备需求计划 (10) 五、施工进度保证措施 (10) 5.1 施工组织保证措施 (10) 5.2 技术管理保证措施 (10) 5.3 质量管理保证措施 (11) 5.4 施工资源管理保证措施 (11)
一、工程概况 付家河水库位于洋坪镇九里岗村三组的付家河处，距雷家河（倒虹管）2.7公里，距远安县城约34公里，东经111°33′34″，北纬31°17′08″。水库拦截沮河一级支流——五里河上游西支指山河来水，坝址以上承雨面积29.4平方公里。 爆破区域出露地层单一，为白垩纪红花套组（K2h)的砂岩几砾岩，砂岩中局部含泥质，厚层-中厚层状，岩性较均一。同高程基本为同一层位的同类岩体，其中204m高程以上K2h上段K2h1的砾岩为主，砾岩所占比例较高，岩体强度较高，204m之下以下段K2h2以砂岩为主，偶夹泥质砂岩，其强度较低；坝基下层面间发育软弱泥质砂岩夹层。 施工内容为坝肩、坝基土石方爆破施工，土石方开挖57844m3。 二、施工工艺及施工方法 施工程序为先进行坝肩土石方爆破，然后进行坝基土石方爆破施工。 施工工艺流程：场地清理→危岩处理→测量放线→钻孔、爆破→出碴→清理与修整→验收。 坝顶以上、坝基上、下游沿设计轮廓线钻预裂爆破孔，不留保护层，采用预裂爆破，中间部分采用松动爆破。坝基底部及消力池采用松动爆破，留1m保护层采用啄木鸟开挖。爆体为红砂岩，采用中深孔台阶爆破的方式施工。 2.1 施工准备 (1)完成爆破方案，向公安机关办理爆破作业审批手续。 (2)清理施工区域内影响作业的各种障碍物，确保施工安全。 (3)认真研究施工区域情况，根据地形、位置、爆破深度，在测量人员的配合下实施施工。 (4)技术人员现场到位，作好标记，明确爆破的位置等，并全部跟踪爆破全过程，确保爆破施工在设计规定的要求下进行。 (5)召开施工人员会议，分析情况，提出问题，向具体人员交代每一个细节，做到技术有保证。 (6)将所需的设备调运到位，人员进入现场，分部工程开工通知下发后，立即开始施工，做到设备、人员有保证。
金沙江中游库区航运基础设施综合开发二期建设工程 B14 专项施工方案审查表 施工单位：中交三航局第三工程有限公司 监理单位：广州港工程管理有限公司编号：YJJAQ/JZH2Q3B/2016005 分部分项名称土石方爆破开挖 工程部位/桩 号 第三标段计划开工日 期 2015年12月1日计划完工日期2017年11月30日 项目部 意见 致广州港工程管理有限公司金沙江中游库区航运基础设施综合建设二期工程总监办： 根据危险性较大分部分项工程专项方案安全管理办法，现上报土石方爆破开挖方案文件一式四份，请予以审查。 项目部技术负责人： 日期： 专业监理 工程师意 见专业监理工程师：日期：
金沙江中游库区 航运基础设施综合建设二期工 程 三标土石方爆破开挖方案 编制： 审核： 审批：
中交三航局第三工程有限公司 1工程概况 1.1工程规模 本标段主要建设内容：湾碧码头、汇源码头、观音岩码头的施工，包括各码头客运泊位工程、陆域场地平整及防护工程、港区外接道路工程、停靠点工程、各码头及停靠点工程相应的环水保工程。 1.2地形、地貌 本工程地处云岭横断山脉边缘，金沙江南岸云贵高原西南部，属中、高山深切割峡谷地貌，山坡地形，地形坡度一般 平均坡度约为25 o。码头区内陆域地形相对高差约为50米，近场最高处高程约2000米，码头前方江底深槽的高程约为1138米。场地附近风化基岩出露较多，附近发育有数条小冲沟，沿江的电站公路从码头后方通过，削坡、填方处较多，公路沿线局部地形已被改造。工程区附近地表产沙区，区内雨量较丰，人口较密，人类活动较为频繁，金沙江在石鼓～雅砻江汇口河段的多年平均输沙模数仅为520t/km 2.a，为轻度水土流失区。金沙江中游河段悬移质泥沙年内分配极不均匀，汛期6月～10月较集中，占全年沙量的97%以上，7月～9月占全年沙量的82%以上，1月～3月最小，仅占0.5%以下，石鼓站实测日平均最大输沙率为30000㎏/s（1998年9月1日），同日平均流量为7260?/s；日平均最小输沙率为0㎏/s，在枯期12月至3月均出现过。流域的输沙量年际变化大，石鼓站最大年最大平均沙量为
南水北调沙河渡槽2标施工项目部 大营料场爆破开采施工方案 1.工程概况 1.1工程简介： 大营石料场位于宝丰县大营乡乔岭村东南，距本施工段约53km，料场北部紧靠大营镇～观音堂乡级公路。勘察区位于伏牛山低山区，山脚处高程一般266～274.0m，山顶高程348.0m，产地面积约1.12km2。该石料场有用层为寒武系中统张厦组(∈2zh)灰岩：灰色、深灰色灰岩，微致密灰岩，局部夹含泥灰岩，厚几厘米，弱风化，薄层、中厚层～厚层状构造，单层厚度一般0.1～0.4m，厚者1.5m, 灰岩层中的溶沟溶槽发育，断层破碎带不良地质存在；溶沟、溶槽部分为黄色粘土半充填及全充填。节理裂隙十分发育，以垂直甚多，裂隙面上附有大量铁锰膜，厚达0.3～0.5mm，方解石脉及方解石结晶段较发育。可开采厚度一般35～46m，岩层倾向北东，倾角一般约5°～16°，表层黄色粘土夹碎石及强～全风化层，厚度2.0～5.0m。开采最低高程266.0m。 岩石试验成果与《水利水电工程天然建筑材料勘察规程》（SL251-2000）质量要求对比见表1-1。 表1-1 岩石试验成果与《规程》（SL251-2000）质量要求对比表 料场名称试验项目 岩性 饱和抗压 强度 软化系数 冻融 损失率 干密度 硫酸盐及硫 化物含量 (换算成 SO3) 碱活性质量评价 MPa - % g/cm3% - 按照地域、设计 要求与使用目的确定 <1 >2.4 <0.5 - 大营灰岩（∈2zh）69.3 0.84 0.02 2.72 合格非活性既可作块石料，又可作混凝土骨料。 料场石料储量见表1-2。 表1-2 石料场统计储量表 料场名称岩性储量（万m3）碱活性建议用途 大营灰岩（∈2zh）588.0 非活性岩石混凝土人工粗、细骨料
老鹰山隧道洞口工程专项施工方案 一、工程概况 老鹰山隧道工程为本标段的控制工程和关键工程之一。老鹰山隧道进口桩号为K25+466，出口桩号为K26+814，全长1348m；进出口各设24m长的遮阳棚，隧道正洞进口桩号为K25+490，出口桩号为K26+790，正洞长进1300m；其中进口端明洞长15m，出口端明洞长40m，隧道暗洞长1245m（S5-I 63m；S5-II 155m；S4 244m；S3-J 84.8m；S3-J0 50m；S3 648.2m）。 隧道位于直线上,纵坡为人字坡,变坡点设在K26+704.053,前半段纵坡为0.9％，长1238.053m；后半段纵坡为-2.8％，长109.947m。本隧道分别在K25+983.8左侧,K26+166.2右侧,各设置一处长40m的紧急停车带。 洞口开挖的主要工程量 二、地形地貌 老鹰山隧道进口段表层为⑧1层含碎石亚粘土、碎石，松散状，VP=600-900m/s,厚4~8m；以下为⑨层凝灰岩,强风化层厚3~6m，VP=1400-1900m/s,岩体破碎；中分化层厚5~8m，VP=1900-2800m/s,岩体呈碎裂状；以下为微风化层，该段隧道围岩完整性与稳定性差，地下水以松散岩类孔隙潜水为主，主要受大气降水补给控制，地下水动态明显，该段蓄水层较厚，水量较丰富，开挖时滴水，渗水严重，雨季时局部可能出现涌水。 隧道出口段，地面坡度较缓，约10~150。表层为⑧1层坡残积含砾、碎石亚粘土，碎石层，松散状，VP=600-900m/s,厚3~15m；以下为⑨层凝灰岩,强风化层厚2~5m，VP=1400-1900m/s,岩体破碎；中分化层厚较大，约6~20m，VP=1900-2800m/s,岩体完整性较差，呈碎裂状；以下为微风化层，VP=2800-3200m/ s,岩体较完整。该段隧道浅埋，洞顶覆盖层以粘性土、碎石土及强风化基岩为主，围岩完整性与稳定性差。地下水以松散岩类孔隙潜水为主，主要受大气降水补给控制，地下水动态明显，该段蓄水层较厚，水量较丰富，开
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、人员、机械、材料部署 (3) 四、施工方案 (5) 五、施工安全质量保证措施 (12) 六、爆炸事故应急救援与响应 (16)
一、工程概况 本工程为国道210邻水县城至重庆界公路改建工程高滩园区段土石方工程。工程位于邻水县高滩镇工业园区。路基土石方占地面积约12000m2。工程总挖方量约50000m3，现场地形走势为前低后高，落差大，主要岩石为页岩。根据现场踏勘，该开挖区域为自然山地，地貌落差较大，本工程局部土石方涉及到爆破作业。 二、编制依据 1.编制说明 由于本工程工期紧、任务重，根据现场实际情况计划采取爆破施工。我部深知该工程重要性，为更好的编制安全方案，使今后的工程施工实施更符合实际，更具有针对性，我项目部对现场进行了详细踏勘，对场地周边环境、施工条件进行了深入的了解（诸如道路交通、场地地形地貌、施工供水、排水、供电、相邻周边环境等），并针对该工程的特点、重点、难点进行反复研究和讨论，制订了本施工安全专项方案。该方案科学、合理并更具有针对性和可操作性，使之成为今后指导施工的指导性文件。2.编制依据 （1）《爆破安全规程》（GB 6722-2003）； （2）《土方与爆破工程施工及验收规范》（GB 50201-2012）； （3）《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）； （4）四川省建设委员会颁发的有关建筑规程、安全、质量等文件； （5）本工程地理位置、周边环境及其他相关资料信息； （6）本工程设计图纸及国家现行技术标准，施工规范及验收规范；
（7）公司有关施工质量、安全生产、技术管理等文件； 3.编制内容 本施工方案所包括的内容有施工组织部署；施工现场的平面布置； 施工方案的确定及工期进度计划的编制；主要项目的施工方法（土石方爆破施工、土石方开挖等）资源配备计划；施工质量控制、安全、文明措施等。 4.指导思想 本着“精心组织、精心施工、科学管理、技术先进、求实守信、确保创优”的方针，运用项目法进行施工组织管理，充分发挥公司的整体优势，实行强有力的统一领导和指挥，选派精干队伍，采用先进、合理、经济的施工方案，做到精心组织、文明施工，确保优质、快速、安全、低耗完成工程的施工任务。 5.施工平面布置 本工程施工平面布置主要包括施工现场围蔽、临时设施及施工临时道路布置等内容。施工平面布置是根据施工现场实际情况，结合周边的环境，对场地设施、施工机具、施工用水用电以及施工道路、水平运输进行合理布置。施工时，现场设专人负责管理施工平面布置，使各项机具、材料等按已审定的平面布置设置、堆放，以做到现场整齐、清洁文明，道路畅通，符合防火安全要求；掌握现场动态，解决场地使用中出现的矛盾。 三、人员、机械、材料部署 1.人员部署
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二零一七年七月 一、工程概况 ................ 1、 项目简介 ...................... 2、 工程数量 ...................... 3、 地形地貌、地质及现场施工条件 ............. 二、编制依据 ................ 错误 !未定义书签 三、编制原则 ................ 错误 !未定义书签 四、施工准备阶段主要工作 ......... 错误 !未定义书签 1、人员准备 ...................... 错误 !未定义书签 2、技术准备 ...................... 错误 !未定义书签 3、机械设备及油料的准备 ................ 错误 !未定义书签 4．施工中用水、油料运输准备 ............... 错误 !未定义书签 五、主要施工方法 .............. 错误 !未定义书签 1、静态爆破原理 .................... 错误 !未定义书签 2、静态爆破施工方法 . .......... 错误!未定义书签 六、安全措施和注意事项 ........... 错误 !未定义书签 错误!未定义书签 错误!未定义书签 错误!未定义书签 错误!未定义书签
、工程概况 1、项目简介 XXX 工程起于XXX 自东南朝西北方向延伸，止于 XXX 桩号范围为KOi K4+090,路线 全长4.09km 。此连接线为路基宽度 8.5米的二级公路，全线共设 置1处断链，K1+980 =原K1+,断链短0.893m 。路基土石方挖方万 m3填方万 m3。 全线采用二级公路标准，设计速度 40km/h ，路基宽度8.5m 。共设置平曲线 12 个，平均每公里 个，平面线性采用了基本型、 S 形曲线，最小缓和曲线长 40m 平曲线长度占路线总长的 % 由于本项目部分段落靠近居民生活区， 经上级领导及相关部门， 专家现场考 工。 石方爆破桩号及工程量： 3、地形地貌、地质及现场施工条件 1) 地理位置 XXX 工程通行区位于XX 褶皱侵蚀、溶蚀低山-丘陵区南东部，主要为寒武 系碎屑岩、震 旦系硅质岩与碳酸盐岩、南华系冰碛岩等构成的低山－丘陵地形。 海拔标高一般为220- 600m,—般相对高差为 20- 200m 山坡自然坡度一般为 20°- 45 °,线路最高海拔为289.95m,最低海拔231.85m 。 2) 气候 本公路项目区属中亚热带季风湿润性气候， 兼具大陆性气候， 四季分明， 冬 暖夏凉，春秋温和，冬长秋短，夏季 40C 以上的气温极少出现。年最高气温 2、 工程数量 察， 结合实际情况、 社会影响等综合因素考虑。 部分段落设计采取静态爆破法施 合计 挖 方： 37862m3 静爆方量： 33746.5 m3 挖方： 18369.6 m3 静爆方量： 4911.9 m3 挖方： 13435.1 m3 静爆方量： 11854.5 m3 挖方： 69666.7 m3 静爆方量： 50512.9m3 1. K0+360~K0+520 2. K0+580~K0+760 3. K1+380~K1+560
国家高速公路网G85渝昆高速 待补至功山段高速公路土建第二合同段 隧道开挖施工方案 中铁一局集团第五工程有限公司 云南待功高速公路土建第二合同段项目经理部 二〇一三年六月十三日
目录 1、工程概况 (1) 1.1中梁子隧道工程概况 (1) 1.2 跑马坪隧道工程概况 (1) 2、编制依据 (2) 3、施工计划 (2) 3.1进度计划 (2) 3.2设备计划 (2) 4、隧道开挖施工方案 (2) 4.1洞口浅埋段及V级围岩开挖 (3) 4.2 IV级围岩开挖 (5) 4.3 III级围岩开挖 (6) 4.4 S4jt级围岩开挖 (8) 4.5 S3jt级围岩开挖 (10) 4.6 横通道围岩开挖 (10) 4.7爆破施工 (10) 4.7.1爆破设计 (10) 4.7.2超欠挖测定方法 (14) 4.7.3爆破监测 (14) 4.7.4 钻爆作业流程及质量控制 (14) 4.8工序检查及验收标准 (15) 4.8.1验收标准 (15) 4.8.2开挖主控项目 (16) 4.8.3 一般项目 (17) 5、隧道开挖施工安全保证措施 (17) 5.1组织保证 (18) 5.2安全技术措施 (18) 5.2.1 高处作业安全技术措施 (18) 5.2.2 临时用电安全技术措施 (19) 5.2.3爆破作业安全技术措施 (20) 5.2.4开挖作业安全技术措施 (22) 5.3作业人员安全技术交底 (23) 5.3.1开挖工技术交底 (23) 5.3.2装载机操作工技术交底 (23) 5.3.3挖掘机操作工技术交底 (25) 6、劳动力计划 (26)
隧道开挖施工方案 1、工程概况 1.1中梁子隧道工程概况 中梁子隧道布设与待补镇庄稼村和上村乡大丫口村之间，隧道进口位于待补镇庄稼村，出口位于上村乡大丫口村，位于河岸斜坡上。 中梁子隧道为分离式隧道，右洞全长4509m，起止里程为K3+276～K7+785，左洞全长4587m，起止里程为ZK3+208～ZK7+795。隧道进口左右幅洞门均为削竹式洞门，洞门长8m，明洞均为对称式明洞（SFma）。出口洞门均为端墙式洞门，明洞为偏压式洞门(SFmb)。 隧道围岩主要为硅质岩、白云岩、灰岩、玄武岩，中风化～强风化，节理较发育～发育，岩体较破碎～破碎，结合面结合一般，结合力差，拱部易失稳，侧壁容易掉块。地下水以基岩裂隙水为主，开挖时以出现淋雨状或涌水状出水。 1.2 跑马坪隧道工程概况 跑马坪隧道布设于待补镇东南约8.5km处。隧道为分离式隧道，左线全长2684m，起止里程为ZK8+796～ZK11+480。右线全长2720m，起止桩号为K8+825～K11+545.隧道进口左右幅均为端墙式洞门，出口左幅为端墙式洞门，右幅为削竹式洞门。 隧道围岩主要为玄武岩，强～中风化，碎裂状结构，软硬相间，差异风化强烈，结合力较差，拱部无自稳能力。地下水以基岩裂隙水为主，开挖易出现淋雨状或涌流状出水。
土石方爆破施工方案 第一章总体说明 第一节编制说明 一、编制依据 1、湖南省郴州市槐树下至万寿桥公路第一合同段设计图纸等相关资料； 2、《中华人民共和国环境保护法》； 3、《中华人民共和国矿产资源保护法》； 4、《中华人民共和国矿山安全法》； 5、国家标准《爆破安全规程》； 6、国家技术监督局《土方与爆破工程施工及验收规范》； 7、国家技术监督局《施工机械安全操作规程》； 8、《中华人民共和国民用爆炸物品管理条理》； 9、国家和地方政府颁布的有关技术法规、规范和条例； 10、我单位对施工现场踏勘及调查的有关地形、地貌、地质、水文、气候等资料。当地建材、柴油、炸药、火工材料的供应情况； 11、我单位长期从事高速公路及从事类似工程施工所积累的施工经验、现有的施工设备能力及相应的管理水平等。 1、根据工程实际情况，合理设计施工方案，周密部署，合理安排组织施工。
2、制定切实可行的施工爆破方案和创优规划与质量保证措施，采用新工艺、新材料、新技术和新设备，确保爆破施工质量。 3、合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。 4、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是的原则。树立优良工程为合格工程的标准，在施工中创一流施工水平。 三、编制范围 湖南省郴州市槐树下至万寿桥公路第一合同段，K5+920~K6+100路基挖方段。 第二节设计指导思想 1、确保安全：精心设计与施工，爆破过程中严格控制爆破振动及爆破飞石，确保开挖区周围的建（构）筑物、设施、设备及人员的安全，确保边坡的稳定和便道畅通。 2、确保质量：在设计及其施工中采取先进的爆破技术，确保工程质量符合要求。开挖爆破满足设计标高、边坡的要求。 3、确保工期：爆破工序复杂，技术要求高，投入的技术管理人员、劳动力、机械设备应考虑满足计划工期要求，并留有一定的后备力量。 4、降低成本：优化方案，尽量节约投资。在施工中不断改进施工技术与工艺，提高生产效率。 第三节工程概况 本合同段为湖南省郴州市槐树下至万寿桥公路第一合同段，起于郴州大道与S322交叉处，终于亭子脚K9+000，全长9090,758m。 其中起点K0+000~K3+400段为一级公路，路基宽度24.50m，K3+400~K9+000段为二级公路，路基宽度17.0m。K3+270~K3+370段为路面宽度渐变段。 一、地形、地貌及气候
一、爆破方案概况我公司承建的海大规划路电力管沟工程，在沟槽开挖过程中，L9#线桩号K0+533~K0+584（L15~L16）段，以及海大规划路H1和H11电缆井处，出现不厚度的坚石层，对我机械队开挖施工造成极大困难。我方经过勘察现场，施工段靠近学校，且周围人流不断，普通爆破及控制爆破无法实施，考虑安全及环保问题，经多方研究决定实施静态爆破。 我公司决定采用挖掘机挖基坑上层土方、风镐开挖基坑松石、静态爆破基坑普坚石及特坚石方。 二、基坑开挖施工 1拆除爆破范围内障碍物 首先测设出实施静态爆破的的准确范围，并根据土石方放坡系数及基坑挖深，人工使用白灰撒出基坑上口开挖范围。将开挖范围内的人行道板及原硬化路面拆除并外运10千米弃置。 2挖掘机开挖上方土 基坑上方土层层厚较深，在开挖过程及完成后应立即使用施工围挡将基坑上口围护封闭，并设立警示标志，避免发生安全事故。土方开挖时需进行1：0.67放坡，防止土方坍塌。 3风镐开挖基坑松石、静态爆破基坑普坚石及特坚石 由于施工场地狭小，无堆土点，故我公司计划风镐开挖基坑松石，挖掘机挖渣装自卸汽车外运弃置，运距10千米。基坑普坚石及特坚石采用静态爆破。根据施工经验，静态爆破一层以80厘米效果较好。我公司计划分
层打眼爆破，每层炮眼1.0米，并装药爆破，每层可爆出80厘米。出渣时需使用冲击锤解小，挖掘机挖渣装自卸汽车外运弃置，运距10千米。计划分3层将石方爆破完成。详见基坑静态爆破断面示意图。爆破出的石方边坡使用风镐修整，防止石方滑落。 石方爆破时需进行放坡：石方放坡系数取1：0.5。为防止开挖后的石方边坡滑落，基坑石方边坡采用锚杆支护，详见“九、基坑支护措施”。 4石渣外运 由于基坑开挖深度较深，挖掘机无法挖除基坑下部石方。故我公司计划在基坑边坡开挖出一工作平台，供挖掘机挖渣装车。工作平台尺寸为8.5米*8.5米。 5基坑开挖工期安排 5.1第一阶段：2010年3月14日至2010年3月15日，完成基坑上方土开挖及外运； 5.2第二阶段：2010年3月16日至2010年3月18日，完成基坑石方爆破、开挖及外运。 三、静态爆破 1静态爆破的工艺原理 人工造孔后，在静态爆破剂的作用下使岩石涨裂、产生裂缝，再使用冲击锤或风镐解小、破除，从而达到开挖的目的。为赶工期的需要，我公司计划使用质量好的静爆剂，从而达到较好的开挖效果，以缩短工期。 静态爆破剂的破碎机理： 静态爆破剂是以特殊硅酸盐、氧化钙为主要原料，配合其他有机、无机添
料场开采施工方案 1、工程概况 1.1工程简介 xxxx水库坝址位于xxxx乡和xx乡的交界处，所属河流为xx。xx 为三岔河的一级支流，水库坝址位于距xx与三岔河的汇口以上大约750m处，xx水库供水工程是以工业供水为主，兼有发电的一项综合性水利工程。工程建成后，P=95%工业供水毛供水量为1976万m3/a，年发电量1406万KW,并下放环境水量2050万m3/a。xx水库工程坝址以上流域集水面积257.3km2，多年平均径流量 2.05亿m3，多年平均流量5.84m3/s。水库建成后为季节性调节，水库总库容为1305万m3，正常蓄水位为1242m。规模属中型，工程等别为Ⅲ类等。 工程建设内容由工程建设内容包括：水源工程、供水工程，其中：水源工程建筑物主要包括：大坝（常态混凝土坝拱坝，最大坝高74m）、溢洪道、引水系统（含泵站和电站）、水电站（装机规模为3500KW）等；供水工程建筑物主要包括：泵站、隧洞（长4189.47m）、输水管道（长8764.05m）等。 1.2料场基本情况 根据设计文件大箐石石料场为主料场，河垭口左右岸石料场为备用料场，本工程石料场按照业主要求选在坝轴下游右岸备用料场。 （1）料场的选择 根据现场地质调查及测绘，工程区T1yn3 和T1yn1-2 灰岩是较好的建筑材料，尤其是T1yn1-2 灰岩，纯度高，硬度大，不易产生碱骨料活性反应。根据技术上可行、经济上合理、尽可能减少对周边村寨及环境产生不利影响的原则，选取右岸备用料场为本阶段石料场。该料场有R4公路与坝址连通，距坝址较近。 （2）料场质量与储量 右岸石料场位于大坝下游约600m，为T1yn3和T1yn1-2中厚层～
一、总则 1、为加强爆破施工的安全管理，保障国家财产和人员安全，防止发生 爆破安全事故，保证施工顺利进行，制定本细则。 2、所有参与永蓝高速公路第三合同段施工建设的施工队伍，在实施爆 破作业中，必须严格按照国家、行业、地方有关部门法规执行，严禁违章指挥和违章作业。 3、在实施爆破施工中，必须按照本企业资质允许的作业范围、等级从 事经营活动。 4、爆破作业人员应参加培训，经考核并取得有关部门颁发的不同类别 的作业范围、级别的安全作业证，持证上岗。 5、必须实行专职爆破员制度，建立专门的爆破作业组织。设专职爆破 工作领导人，爆破工程技术人员。爆破员和爆破器材管理人员。 6、从事爆破工作的人员都必须持有相应的安全作业证。 7、爆破器材必须符合国家或部颁标准，并定期进行检验。变质失效的 爆破器材严禁使用。 8、爆破作业领导人、爆破工程技术人员，爆破员、安全员。保管员、 押运员必须符合有关条件并持有相应的安全作业证。 二、责任分工 1、合同段物质部负责爆破器材的采购、运输、保管发放环节的安全管 理工作。要求做到日清月结，帐、卡物相符；负责对爆破器材库区照明、避雷、围墙、刺网和“四防”等安全设施进行日常维修保 养。使之经常处于良好状态；负责爆破器材储存证、使用证的年审和雷管打号、登记工作，凡未经打号的雷管一律不得发放使用。 2、合同段（工程部、质安部）负责爆破器材的安全管理指导、监督工 作。
3、各施工段负责本单位爆破器材的领取，使用和回收环节的安全管理 工作。 4、合同段（质安部）负责爆破器材的购买，运输、存储、使用、回收 和销毁等各个环节的安全监督、检查工作。对存在的隐患提出整改意见，并督促整改。 5、各施工段要结合本单位的实际制定出爆破器材的安全管理细则。定 期对涉爆部门管理人员及涉爆人员的工作进行督促、检查和教育培训。使其熟知爆破器材的性能、安全规程、管理办法及法律、法规的有关规定，严格落实各项管理制度。 6、合同段各岗位责任人名单：见附件 三、爆破器材的购买 1、爆破器材的购买应按有关计划，凭公安机关核发的《爆炸物品购买 证》到指定的经销单位购买。 2、购买爆炸物品时要持“三证一信”，即：《爆炸物品存储证明》、 《爆炸物品使用许可证》、《爆破作业证》和合同段介绍信，到公安部门办理《爆炸物品购买证》和《爆炸物品运输证》，购买单应注明炸爆物品的品名、数量及规格型号、运输路线等，不得超量。 3、严禁自由买卖，私自购销，代购代销、非法转让或用爆破器材换取 其他物品。 四、爆破器材的运输和储存 1、运输爆破器材要凭公安部门开具的《爆炸物品运输证》、《爆炸物 品购买证》方准运输。 2、运输爆破器材要按规定的运输路线进行运输。且派熟悉爆破器材性 能的人员负责押运。 3、运输爆破器材必需严格遵守下列规定：
隧道爆破专项方案 XX沟、XX隧道进口里程分别为D1K770+230~D1K771+008，D1K771+790~D1K772+200，XX沟全隧长778m，XX隧道长410m。 本工程所在地位于XX市XX镇境内，属于XX盆地低山XX区。地地形起伏较大，缓坡地带多为旱地及荒坡，沟槽被垦为良田，植被茂密，居民较多。 S泥岩夹砂岩，岩质XX沟、XX隧道洞身位于XX地貌区，穿越遂宁组J 3 软，岩层产状平缓稳定，节理裂隙不甚发育多为风化裂隙，延伸性较差，地下水较贫乏，预计隧道涌水量较小，地表水及地下水对混凝土结构具侵蚀性。隧道进出口地段埋深较浅，且土层较厚，不良地质为有毒有害气体，有天然气溢出的可能，设计属低瓦斯隧道,施工应加强对有害气体的监测并通风，段内地震动峰值加速度＜0.05,地震动反应谱特征周期0.35S。 针对XX沟、XX隧道地质情况，制定以下爆破方案。 一、光面爆破 1、全过程控制光面爆破施工，爆破器材、炮眼钻设符合设计要求，爆破后围岩应稳定（硬岩无剥落、中硬岩基本无剥落、软岩无大的剥落或坍塌），开挖面及开挖轮廓、爆破进尺符合设计要求，爆破出的石块满足装运要求。 2、钻眼深度、角度、钻孔偏斜度、外张量按设计要求。不耦合装药系数、炮眼残留率应符合要求。空中眼、周边眼、导爆索串装药结构、孔口堵塞长度、最小抵抗线、相对距离参数符合要求，控制最佳爆破效果。 3、雷管经检查试爆，电雷管还须专用爆破仪表逐个进行电阻检查。已生铜锈、变形、破损或加强帽歪斜的雷管不得使用。起爆药包在装药时临时制作，制作时不得将雷管直接插入起爆药包内，先用直径与雷管相同的木条或竹管在药包一端插入一个深度为雷管长度1.5倍的小孔，然后放入以接好引线的雷管，并将孔口封好。 4、药量经过计算，一般小炮只准采用松动药包，不得采用抛郑药包。采用裸体药包须经施工负责人许可，不得任意施放。警戒距离，一般小炮
石方爆破施工方案 一、施工方案 （一）、工程概况 本工程主要爆破路段是纬二路及纬二路西延伸段管道挖沟槽石方爆破及部分地表面孤石开炸，石方爆破数量约7000立方米。 石质为石灰岩，中等硬度，系数5～8。 （二）、择定爆破方案 1、由于爆破区沟槽挖深为＜3米，为此采用钎风钻钻孔浅眼爆破施工方法。 2、视沟槽或路槽时开挖后的石质完整性，必要时采用光面爆破以确保边坡平整和稳定。 4、采用定向爆破，临空面方向调整为避免朝向村庄及其他施工工地方向。 5、为防止整理沟槽或路槽时放小炮产生飞石，应适度进行超爆，然后回填至设计标高。 （三）、爆破参数 浅眼爆破 1、最小抵抗线W 0.8m 2、炮孔直径D 38mm 3、炮孔孔距a 1.2m 4、炮孔排拒b 1.0m 5、炮孔深度L 2m
6、炮孔超深d 0.5m 7、堵塞长度L塞 1.2m 8、炸药单耗k 0.45kg/m3 9、弹孔装药量计算：q=kabL =0.45*1.2*1.0*2=1kg 通过试炮后调整炸药单耗。 光面爆破参数如下： 1、炮孔直径D=90mm 2、光爆层〥=1.5m 3、炮孔距a=1.2m 4、线装药密度L密=550g/m2 （四）、爆破器材品种 1、瞬发电雷管、非电毫秒导爆雷管 2、岩石铵梯、乳化炸药、导爆索 （五）、炮孔布置及装填结构 1、炮孔布置：如图所示路基爆破采用梅花状（排距至少3排，施工过 程中以3至5排为宜）
西 北 2、装填结构 填塞要求： 1、可以使用打炮眼时打出来的石粉（但不得加杂杂草等植物），也可以使用黄土填塞，无论石粉亦或黄土均应为干燥状。 2、捣实工具严禁使用铁制工具，应使用竹制或木制工具。（六）、起爆网络（本图仅为示意）
XXXX道路工程 爆破施工专项施工方案 1.编制依据 (1)根据施工招标文件、施工合同、设计图纸、技术规范等。 (2)依据国家现行公路施工技术规范、试验规程、验收标准及有关文件规定。 (3)依据对现场调查了解的施工条件、周围具体环境。 (4)施工工区现有的技术、设备、人员素质、管理模式、施工经验、科技进步和施工能力等施工要素情况。 (5)《爆破安全规程》（GB6722-2003）。 (6)《民爆爆炸物品安全管理条例》（国务院令第466号） (7)《工程爆破实用手册》
2.工程概况 2.1项目概况 XXXX道路工程为XXXXX的一条重要的城市次干道，主线道路道路全长1912.3米，宽度30m，A匝道为XX北路右转接入XXXX，匝道全长217.406米，道路宽度为15.5米。道路由西向东延伸经过XX村，设两座桥梁为XXX 跨线桥和XXX跨线桥；十字交叉口1个，T型交叉口1个；2-4x3m小平坝河过水涵洞一座，4×3m过水涵洞一座；道路进入XXX交通枢纽区内与规划的XX路等多条道路形成平面交叉。 道路工程：路基挖方约69.43万立方，填方约36.53万立方，路基清表3.73万立方米，清淤换填5.5万立方米，路面工程4.38万平方米。路面结构形式为沥青混凝土路面，总厚68cm。 桥梁工程：共2座桥梁， XXXX跨线桥为2x30m先简支后连续小箱梁桥，XXXX为2x0m先简支后连续小箱梁桥，桥梁总长189.9延米，桩基合计84根。 小桥涵及人行立体过街工程：共1座1×17.45m预应力简支箱梁人行过街天桥，“工”字型地道一座，主通道全长37.5m，梯坡道全长173.27m。 2.2自然地质条件 2.2.1地形地貌 地貌属于以山地、丘陵为主的丘原盆地地区。拟建区为溶蚀残坡地形，K0+000-K0+300段基本为填方区，道路两侧厂房较多；K0+520-K0+660段为挖方区，基本上为石方开挖，右侧36m外房屋密集，红线外200m以内范围有民房220栋，面积约30万平方；道路在K0+680处上跨XXXX高速；
南水北调沙河渡槽标施工工程部 大营料场爆破开采施工组织技术指导文件 .工程概况 工程简介： 大营石料场位于宝丰县大营乡乔岭村东南，距本施工段约，料场北部紧靠大营镇～观音堂乡级公路。勘察区位于伏牛山低山区，山脚处高程一般～，山顶高程，产地面积约。该石料场有用层为寒武系中统张厦组(∈)灰岩：灰色、深灰色灰岩，微致密灰岩，局部夹含泥灰岩，厚几厘米，弱风化，薄层、中厚层～厚层状构造，单层厚度一般～，厚者, 灰岩层中的溶沟溶槽发育，断层破碎带不良地质存在。溶沟、溶槽部分为黄色粘土半充填及全充填。节理裂隙十分发育，以垂直甚多，裂隙面上附有大量铁锰膜，厚达～，方解石脉及方解石结晶段较发育。可开采厚度一般～，岩层倾向北东，倾角一般约°～°，表层黄色粘土夹碎石及强～全风化层，厚度～。开采最低高程。 岩石试验成果与《水利水电工程天然建筑材料勘察规程》（）质量要求对比见表。表岩石试验成果与《规程》（）质量要求对比表 料场石料储量见表。 表石料场统计储量表 工程内容 在业主提供的石料场开采范围内开采石料进行砂石骨料加工。具体施工内容包括大营料场宝丰至郏县段鲁山北段砂石料场砂石加工原料开采，钻孔、爆破、开挖、装
运、破碎加工，砂石加工系统安装等施工项目。 工程特点 石料采用钻爆开采方式进行，浅灰色，弱风化。整个开采区（Ⅰ区）靠冲沟内侧，道路需沿冲沟修筑。周边居民建筑距开采区相对较远，也无其他建筑物。 .施工程序及技术要求 施工布置 （）施工道路 进场道路路基宽，路面宽，泥结石路面结构。 （）施工用水、用电 采用打井取水，再铺设管路引至各需用水地点，部分地点采用水车供水。 施工用电由宋坪变电站引线路至砂石加工系统，再根据施工需求引至各作业区。 （）施工照明 采用碘钨灯和碘钨灯对夜间施工进行照明。 （）施工供风 在进场道路内侧靠近采石区现场布置台－（）电动空气压缩机，在砂石加工系统布置台（）柴油空气压缩机进行施工供风。 （）通讯 在施工现场通过对讲机和手机进行爆破指挥。 施工主要程序 修筑出料场道路→料场清理→料场覆盖层开挖→爆破实验→钻孔→装药起爆→石料的装运→完工清场 施工方法及技术要求 石料的开采，拟采用大孔距、小排距、深孔梯段爆破的施工方法进行爆破设计。采用间隔装药、排间毫秒微差爆破技术控制爆破后的石渣粒径，并根据现场爆破试验结果适当调整爆破参数，使爆破后的石渣粒径和不同粒径的含量尽量符合要求，减少石料的二次爆破和材料的浪费。 修筑出料场道路
目录 一、编制说明 (2) 1.1编制依据 (2) 1.2编制范围 (2) 1.3编制原则 (2) 二、工程概况 (3) 2.1地理位置 (3) 2.2气象条件 (3) 2.3水文地质条件 (3) 2.4设计概要 (3) 三、施工目标及人员、机械设备配置 (3) 3.1施工目标 (3) 3.2施工人员、机械设备 (4) 四、施工方案、技术及工艺 (4) 4.1施工总体方案 (4) 4.2施工工艺流程图 (5)
4.3施工准备 (5) 4.4爆破参数设计 (7) 4.4.1主爆区参数设计 (7) 4.4.2 预裂排参数设计 (9) 4.5、起爆网络设计 (10) 五、质量保证措施 (11) 六、安全保证措施 (11)
基坑石方爆破施工技术方案 一、编制说明 1.1编制依据 1．《爆破安全规程》GB6722-2003。 2．国家技术监督局《土方与爆破工程施工及验收规范》。 3．《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》。 5．《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008。 7．《建设工程施工现场供用电安全规范》JGJ50194-93。 8．《铁路工程施工安全技术规程》（上册）TB10401.1-2003。 9．《铁路工程施工安全技术规程》（下册）TB10401.2-2003。 10．合同文件和其他设计文件。 1.2编制范围 工程基坑石方爆破施工。 1.3编制原则 采用先进爆破技术。如采用塑料导爆管毫秒延期爆破，分段爆破，预裂爆破技术。 采用小间距、小药量布药原则，使爆破能量均匀分布，采用松动爆破，加以有效的防护措施，避免产生飞石，降低噪声，确保周围环境安全。