关于完成XXXX至XXXX公路工程可行性研究
评估工作的报告
XX市发展和改革委员会：
我公司受你委的委托，已完成《XXXX至XXXX公路工程可行性研究报告》的评估工作，现将评估报告随文上报，供审批参考。
附件：《XXXX至XXXX公路工程可行性研究评估报告》
二○一二年五月二日
主题词：公路工程可行性研究评估报告
抄送：XX县发展和改革局、XX县交通运输局，本公司存档（2）
（共印5份）
广西XX工程咨询有限公司办公室2012年5月2日印发XXXX至XXXX公路工程可行性研究
评估报告
工程项目编号：
工程咨询资格证书号：
广西XX工程咨询有限公司
二○一二年五月
项目名称：XXXX至XXXX公路工程评估阶段：可行性研究
建设单位：XX县交通运输局
审查单位：广西XX工程咨询有限公司工程咨询证号：
特邀专家：
目录
一、前言
二、主要评估意见
（一）项目建设的必要性
（二）交通量预测
（三）建设规模及内容
（四）主要技术标准
（五）工程设计方案
（六）环境评价
（七）节能
（八）投资估算及资金筹措
（九）建设项目招标
（十）经济评价
三、评估结论及建议
（一）结论
（二）建议
四、附件
1.《XXXX至XXXX公路工程可行性研究报告》评估会会议纪要（共
3页）；
2.《XXXX至XXXX公路工程可行性研究报告》专家组评估意见（共3页）；
3.XX市发展和改革委员会《关于XXXX至XXXX耳机公路项目建议书的批复》（百发改产业［2012］3号，共2页）；
4.XX县住房和城乡规划建设局提供的说明（共1页）；
5.XX县国土资源局《XX至XX公路用地选址说明》（共1页）；
6.XX县环境保护局《关于XX至XX公路建设项目环境影响登记表的批复》（那环管字［2011］17号，共3页）；
7.XX县住房和城乡规划建设局《XX至XX公路规划情况说明》（共1页）；
8.XX县环境保护局《关于XX县XX至XX县XX二级公路项目用地问题的意见》（XX国土资办［2012］200号，共1页）；
9. XX县环境保护局《关于XXXX至XXXX公路路线布设的环保意见》（靖环管字［2012］17号，共1页）；
10.XX县人民政府《XX县人民政府关于要求批准XXXX至XXXX二级公路上跨XX至XX高速公路K48+356的函》及XX至XX高速公路工程建设指挥部的意见（共2页）。
一、前言
《XXXX至XXXX公路工程可行性研究报告》（以下简称《报告》）由广西桂通工程咨询有限公司于2011年11月编制完成。受XX市发展和改革委员会的委托，广西XX工程咨询有限公司负责对《报告》进行评估。针对建设内容，我们聘请3位相关专业的专家组成专家组，于2012年2月21日在XX市主持召开了《报告》评估会议。评估会上，及会专家和代表听取了项目编制单位关于《报告》编制情况的介绍，并本着“独立、科学、公正”的原则,对《报告》进行了认真讨论，形成专家组评估意见，通过了会议纪要。根据会议纪要精神，编制单位对《报告》进行了修改补充，并将重新修编的可行性研究报告（以下简称《报告修订本》）送达我公司。经对《报告修订本》再次进行审查后，我们提出以下评估意见，供决策参考。
二、主要评估意见
（一）项目建设的必要性
《报告》提出拟建XX至XX公路位于XX市XX县及XX县境内，经XX县XX乡信合村、德合村、德古村，终于XX县XX镇，及XX至XX二级公路相连接,上跨XX至XX高速公路。
现状路线区域范围内道路均为四级以下公路，其公路布局结构使公路网络缺乏连通、通达深度不够，致使交通不便，对当地的经济发展造成了较大的影响。由于现有公路路况较差，公路等级较低，造成交通不便，严重制约了车辆和人流的安全快速通行，阻碍了社会经济的快速发展。
根据路线区域范围的现状情况，《报告》从实施广西普通公路省道网规划、提高省道公路等级、提高通行能力以适应交通发展的需要、直接影响区域社
会经济发展的需要、提高XXXX年产100万吨铝土矿采选项目交通运输能力的需要、加快区域旅游资源开发和旅游产业发展的需要及适应项目区域远景交通量增长的需要等方面对项目建设的必要性进行了分析。
评估认为，XX至XX公路的建成，将极大改善当地的路网结构，缩短XX县XX年产100万吨铝土矿采选项目园区及XX县及附近乡镇之间的距离，解决沿线人们的交通出行问题，提高整个地方路网的通行能力，进一步完善当地公路网布局，推动区域经济的发展。本项目的建设是十分必要的。
（二）交通量预测
《报告修订本》采用择取相关程度密切的地区生产总值增长率及客货运输增长率，进行客货弹性系数分析，通过弹性系数值及社会经济发展预测结果和交通运输发展预测结果，从而推求交通量的未来增长率，进而确定未来的交通量发展。提出XX至XX公路交通量预测结果如下：
XX至XX公路交通量预测结果（小客车，辆/日）
评估认为,《报告修订本》的交通量预测方法基本适用，可以作为确定本工程建设标准和效益分析的依据。
（三）建设规模及内容
《报告修订本》提出本项目线路由XX县XX乡沿乡道XX至XX公路向XX县XX镇方向延伸，路线起于XX县X743县道及XX县XX乡至XX 县XX镇乡道交叉路口处，经XX县XX乡信合村、德合村、德古村，终于XX县XX镇，及XX至XX二级公路相连接,上跨XX至XX高速公路。主要控制点为XX县XX乡信合村、德合村、德古村、XX县XX镇，路线全
长16.62公里，XX县境内路线长12.275公里；XX县境内路线长4.345公里。采用二车道二级公路标准建设，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米。
本项目建设内容包括路基土石方工程80.0686万立方米、路基、路面排水及防护工程6.1619万立方米、水泥路面工程12.9293万平方米、大桥4座，涵洞69道，并有2处平面交叉，一处分离式立体交叉（新建立交桥97m/1座），养护站1处。
评估认为，为了改善当地的路网结构，缩短XX县XX年产100万吨铝土矿采选项目区及XX县及附近乡镇之间的距离，解决沿线人们的交通出行问题，提高整个地方路网的通行能力，进一步完善公路网布局，推动区域经济的发展，结合本工程的实际情况，《报告修订本》提出的建设规模及内容是合理可行的。
（四）主要技术标准
《报告修订本》按照部颁二级公路技术标准对该公路进行了设计，在考虑本项目影响区域未来社会经济发展布局和趋势分析结果，结合广西路网工程规划，拟建项目的性质及功能定位，本项目主要技术指标如下：公路等级：二级；
计算行车速度：40公里/小时；
路基宽度：8.5米；
行车道宽度：2×3.5米；
一般最小平曲线半径：100m；
极限最小平曲线半径：60m；
最大纵坡：7%；
竖曲线一般最小半径：凸型700m，凹型700m；
竖曲线极限最小半径：凸型450m，凹型450m；
汽车荷载等级：公路-Ⅱ级；
大、中桥设计洪水频率：1/100；小桥、涵洞及路基设计洪水频率：1/50。
评估认为，依据该道路的路线现状和交通量预测结果，结合《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)规定，《报告修订本》提出的本项目道路的各项技术标准是适宜的，可以作为道路设计的依据。
（五）工程设计方案
（1）路线方案
评估会上，及会专家提出本项目路线方案基本适宜，但比较方案偏少，只有一个A方案，占路线长度的16.7%，不满足路线方案比选应不少于路线长度的1/3的相关规定。根据专家意见，《报告修订本》针对路线必选具体情况需要，本项目拟定了K 、A、B、C、D线五个备选方案，对各路线方案的优缺点进一步分析后，推荐路线沿现有的旧路方向进行布设。即根据路线方案评价，推荐K线方案为建设方案，路线方案全长16.62公里。起点K0+000位于XX县X743县道及XX县XX乡至XX县XX镇乡道交叉路口处，沿现有乡村道路前进，经XX县XX乡信合村、现屯、上弄古，于K5+800附近向右转偏离旧路（旧路在经过弄舍后的路段高差太大，且受地形限制无法展线,只能另外选择新线布线），经打蒙、徳古后，于K10+900附近接回旧路，基本上再沿旧路前进，直至XX镇北面的坡那，又偏离进镇的道路，从XX镇东面绕过，上跨XX至XX高速公路，终点位于XX镇东面约300米处，及XX至XX二级公路相连接。路线走向大体为由北向南。
评估认为，道路路线的布置基本适宜。但由于平面弯道多，半径较小，需要注意加宽和设置超高，且需跨越高速公路，编制单位及项目业主应做好
及相关部门的对接工作，并取得相关部门出具关于同意跨越高速路的意见，根据其意见在下阶段初步设计过程中做好相应的措施方案。
（2）路基工程
《报告修订本》根据《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）、《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）提出本项目路基设计标高按五十年一遇洪水重现期的计算水位，考虑安全高度0.5 米以上的路拱高度。并对路基横断面、路基横坡，路基边坡、路基排水及防护、特殊路基设计、路基压实标准等进行了方案设计。
评估认为,《报告修订本》提出的路基设计方案基本合适，对特殊路基采用的处置方案基本适宜，但本项目路基设计应注意做好挡土墙的设计方案，且应严格按照相关规范的规定进行设计。
（3）路面工程
《报告修订本》根据推荐方案的公路等级、交通量预测结果、并结合沿线气候、土质、筑路材料等情况，采用水泥混凝土路面作为本项目的路面推荐方案。
评估认为,《报告修订本》提出的路面结构方案基本合适。但应对本项目道路的主要交通结构作进一步分析，并在此基础上在下阶段设计中对路基状况、当地筑路材料、施工环境等作进一步的调查核实，并充分考虑本工程的交通特点及施工环境要求，通过技术经济比较，合理选用路面材料和施工工艺，并进一步论证路面结构组合设计及各结构层厚度设置的合理性。
（4）桥涵工程
《报告修订本》根据对本项目桥涵工程的情况进行了一定的论述，提出了桥涵的设计标准和设计原则，并对桥涵设置情况和沿线合理情况进行了分
析。提出本项目全线设置大桥4座，立交桥1座（长97米），涵洞69道。采用的主要技术标准如下：
设计荷载：公路—Ⅱ级；
设计洪水频率：大、中桥为1/100，小桥及涵洞为1/50；
桥面同宽：8.5米；
桥梁护栏：采用铪防撞护栏。
桥面横坡：2％。有超高时，桥面横坡及路基横坡一致。
通航：河流均无通航要求。
抗震设防：根据广西地震记载及《中国地震动参数区划图》（GB 18306—2001），本工程所在地区地震动峰值加速度为0.05g，抗震设防烈度为6度，可进行简单抗震设计。
评估认为,《报告修订本》提出的桥涵工程的内容基本适宜，在下阶段设计中应补充四座中桥、跨越高速公路的分离式立交桥的桥型方案比较。并应保证立交桥下净空要求。
（5）交叉工程、交通工程及沿线设施
评估认为,《报告修订本》对交叉工程、交通工程及沿线设施所提出的工程技术方案基本适宜，建议在下阶段的设计中进一步优化
（六）环境评价
《报告修订本》对本项目在工程所在区域的环境现状进行了论述，并对项目实施前期、施工期及运营中对各环境及土地利用可能造成的影响因素进行了分析，并就如何减缓和解决工程建设各阶段对环境的影响提出了相应的对策。
评估认为,《报告修订本》提出的各项环保措施基本得当，能有效地控制工程建设对环境的不利影响。下阶段设计中应按环评批复要求进一步完善环
保设计，消除工程建设对环境的不利影响，确保项目建设的顺利实施。
（七）节能
《报告修订本》对本项目的主要节能效益进行了分析：本工程建成通车后，由于新建道路大大改善了汽车的运输条件，建设了公路运输里程，行车干扰减少，利于机动车的经济运行，汽车的油耗将降低，经分析计算，营运20年累计可节省燃油2577万升即平均每年为国家节约燃油约128万升，折合成标准煤3.06万吨，说明本项目的节能效益显著。
（八）投资估算及资金筹措
原《报告》提出的项目总投资估算为14940.9462万元，评估会议后，编制单位在进一步补充完善相关资料的基础上，重新修编了投资估算。《报告修订本》的估算总投资为14606.9829万元，较评估前减少333.9633万元，本项目资金筹措方式为：申请自治区交通运输厅基本建设基金3324万元，剩余11282.9829万元由项目业主自筹解决。
评估认为，修编后的投资估算编制依据及方法符合国家有关规定，其所选用的定额、指标及费率基本合理，投资估算额可作为下阶段投资控制的依据。投资估算汇总详见附表。
（九）建设项目招标
评估认为,《报告修订本》根据本项目的性质、规模及建设资金来源，依据《中华人民共和国招标投标法》提出的招标范围、招标的组织形式、招标方式符合国家有关规定，是合理的。
（十）经济评价
《报告修订本》根据《建设项目经济评价方法及参数》（第三版）的有关规定，结合本工程实际，对项目进行了国民经济评价。本项目以21年为
计算期，并以投资费用为敏感因素，对不同情况下的经济指标进行了敏感性分析。项目的经济内部收益率为12.49%，经济净现值7880万元，动态投资回收期（从运营期开始算起）15.02年。评估认为，根据国民经济评价情况，该项目经济上可行，社会效益较好。
三、评估结论及建议
（一）结论
（1）为完善项目区的交通基础设施建设，改善项目区交通条件，提高XX县XX年产100万吨铝土矿采选项目园区的交通运输能力，建设XXXX 至XXXX公路是十分必要的。
（2）《报告修订本》提出的本工程建设规模、内容基本合理可行，适应XX市的建设规划和目前工程建设的客观条件。
（3）根据本项目服务功能及道路对于项目区的作用，结合相关技术规范，《报告修订本》所提出的XXXX至XXXX公路工程的建设标准是适宜的。
（4）《报告修订本》提出的建设规模和内容、路基工程、路面工程、桥涵工程等设计方案基本合理，建议在下阶段设计中作进一步优化。
（5）《报告修订本》提出的环境保护、招标内容等基本满足要求，建议在下阶段设计中作进一步完善。
（6）本项目估算总投资为14606.9829万元。资金筹措方案：申请自治区交通运输厅基本建设基金3324万元，剩余11282.9829万元由项目业主自筹解决。资金筹措方案自筹部分占总投资的比例较大，建议下一阶段重点做好自筹资金的落实工作。
（7）本项目具有良好的社会效益，项目建设是基本合理的、可行的。
（二）建议
（1）下一阶段设计中，应在进一步收集相关资料的基础上，加强及相关部门的联系和协商，对各分项工程设计作进一步优化调整，以便更好地适应项目区域发展建设的需要，并尽可能及其他公路设施建设协调配合，充分发挥投资效益。
（2）本项目估算投资中，项目业主自筹部分资金较多，实施过程中应着重抓好项目自筹部分资本金的落实，确保项目如期建成投入使用，发挥其效益。
（3）本项目存在有新增用地，应及国土部门对接，完善用地手续的办理工作。
投资估算总表
《XXXX至XXXX公路工程可行性研究报告》
评估会会议纪要
《XXXX至XXXX公路工程可行性研究报告》（以下简称《报告》）由广西桂通工程咨询有限公司于2011年11月编制完成。受XX市发展和改革委员会委托，广西XX工程咨询有限公司负责对《报告》进行评估，并于2012年2月21日在XX市组织召开了《报告》评估会议。应邀参加会议的有XX 市、XX县及XX县各有关单位和部门的代表及特邀专家（名单附后）。评估会上，及会专家和代表听取了编制单位和项目业主关于《报告》编制情况和项目建设背景的介绍，本着“独立、科学、公正”的原则认真审阅了《报告》文本，提出了有关问题和建议，现将主要意见纪要如下：
一、总体评价
会议认为，《报告》文本编制方法基本正确，编制内容基本齐全，基本满足可行性研究报告编制深度规定要求，经按及会专家和代表的意见进一步修改完善后，可上报审批。
二、项目建设的必要性
《报告》提出XX县是广西特困县之一，现有的公路设施落后，技术等级低，束缚了乡镇之间的文化及物质交流，制约了XX县的经济发展。在对XX县现状交通条件分析的基础上，《报告》从提高路网技术等级及整体服务水平以适应交通发展的需要、直接影响区域社会经济发展的需要、加快区域旅游资源开发和旅游产业发展的需要及适应项目区域远景交通量增长的需要等方面对项目建设的必要性进行了分析。
会议认为，《报告》对项目现状的分析基本合理，项目的建设对改善项目
区域交通服务水平及适应远景交通量的增长具有重要意义，项目的建设是十分必要的，但文本对项目建设必要性的分析缺少针对性，应根据及会专家的意见进一步完善对项目建设必要性的论述。
三、交通量预测
会议认为，《报告》根据社会经济发展和交通运输量的发展之间的关系，采用弹性系数法进行交通量预测的方法基本可行，但交通量预测的方法建议参考及会专家的意见，根据交规化发[2010]178号文的要求采用“四阶段预测法”进行预测，文本中关于交通量预测的内容仍需补充现状交通资料的调查等有关内容。
四、建设规模和建设内容
《报告》提出本项目道路全长16.62公里，采用二级公路标准建设，路基宽8.5米，水泥混凝土路面129293平方米，永久占用土地533亩，新建中桥160米/4座，涵洞69道。计算行车速度40公里/小时。建设内容包括：土石方工程、路基工程、路面工程、路基路面排水工程等。
会议认为，《报告》提出的建设规模和建设内容基本适宜，基本符合项目的立项批复要求。
五、工程技术方案
会议认为，《报告》提出的路线、路基、路面、桥涵方案等工程技术方案需参照及会专家和代表的意见进一步补充完善。
六、环境影响及节能
会议认为，《报告》对项目区环境现状的分析和道路施工期及运营期对环境的影响及环境保护的措施是基本适宜的。
会议认为，《报告》对项目能耗的分析和提出的节能措施基本适宜，但对
项目建设前后对能源消耗情况的影响分析较为简单，建议进一步深化节能分析的内容。
七、投资估算
会议认为，《报告》采用的投资估算编制依据和编制方法基本正确，但仍有部分内容存在错漏，部分工程费用的取费标准偏高、部分工程费用的取费标准偏低，部分费率的计取存在不合理之处。请按估算专家及及会代表合理意见进行修改、补充、完善。
八、本阶段需补充完善以下内容
1.路线方案建议进一步完善方案比选的内容，对其路线方案的合理性及必要性作进一步的分析。
2.路基设计方案存在有不合理之处，应进行完善。
3.文本中对招标方案的描述应进一步复核。
4.建议补充风险分析的章节和内容。
5.项目区域交通属重型交通，应对路面结构的合理性作进一步复核，并跟进复核结果完善路面设计方案。
6.桥梁方案应对桥位处的其地质情况做深化分析。
7.应认真复核本项目征地类别及相关费用的计取，以利于后期征地工作的进行。
8.建议项目建设重要性的分析围绕矿产开发论述，并对矿产开发纳入XX 县相关规划情况进行分析。
9.本项目的资金筹措方式应进一步明确，如需申请银行贷款，建议补充财务分析的内容，对本项目的还贷能力进行分析。
10.补充节能登记表、用地预审意见、水土保持批复意见、配套资金承诺
函等相关附件。
11.其余未提到之处请参照及会专家和代表的合理意见进一步修改完善。
九、请编制单位根据会议纪要精神，对《报告》修改补充完善后送广西XX工程咨询有限公司，以便尽快完成本项目可行性研究的评估工作。
《XXXX至XXXX公路工程可行性研究报告》
评估会全体代表
二○一二年二月二十一日
公路建设项目可行性研究报告 “xx”时期是实现全面建设小康社会奋斗目标承上启下的关键时期，也是全省深入实施“交通优先发展”战略的重要时期。科学编制和实施好“xx”农村公路发展规划，关系到我县农村经济发展，社会主义新农村建设及城乡协调发展。兴仁县“xx”交通运输发展规划是在县委、县政府的正确领导下，根据20xx年7月13日全州“xx”农村公路建设规划工作会议和国家、省对“xx”规划的有关要求及精神，结合我县区域经济发展的实际，成立了规划编制领导小组，明确有关部门及人员进行编写。“xx”农村公路发展规划，是在《兴仁县“xx”公路交通基础设施建设规划》的基础上，重点考察乡村油路的规划建设问题，深刻领会林树森省长在省交通厅调研时的讲话要点，即：“关于乡村油路问题?在目前投资压力比较大，而投资体制还没有变化之前，乡村道路建设要注意四个问题：一是要搞计划推进，原来怎样安排就怎么去做。在投资方面，交通部能给多少，省里面能安排多少，地方能出多少，只能按原计划来安排，在目前这个阶段，我们腾不出更多的资金往里投;二是要多跟交通部汇报，反映情况，争取他们加大对我省乡村道路建设的支持力度;三是要发动州、市、地出钱出力，原来确定的谁把路基搞好省里就给谁铺油，这个原则目前不要变。实
际上在沿海地区，经济条件好的地方，村镇都要自己拿出钱来修路，你想加快发展，全部依靠国家投资不行，自己也要努力。我们的村镇穷，无钱，但目前也只好如此维持一段时间;四是要完善乡村道路建设规划，形成乡村道路网络，不能只有直进直出的路，形不成路网，要全省形成网络，不要太多断头路。”这就是我们编制的指导思想。也就是说：树立县级经济可持续发展的科学发展观，把国家高速路建设和二级公路建设与交通运输发展规划有机地联系起来，规划上处理好县级规划与部门和国家规划的关系，长远规划与近期规划的关系，解决好路的好与坏是经济发展快与慢的“瓶颈”。兴仁《规划》是紧紧抓住兴仁地处黔西南州中心，北面有#320高速路、西南面有#324高速路。正在建设的晴隆--～兴仁～兴义高速公路，在兴仁里程43公里，兴仁处建有一个立交互通。这是连接沪昆和汕昆高速公路的连线，对兴仁来说有着十分重要的意义。另一条高速公路是惠水～贞丰～兴仁，途经兴仁的巴铃～陆关～黑石头～大桥河～马金河，在小石桥与晴兴高速公路兴仁立交互通连接。西南面距南昆铁路郑屯车站40公里，兴仁与毗邻的兴义市、安龙县、贞丰县、普安县、晴隆县形成公路网。《规划》公路的走向上形成以晴兴、惠兴高速为骨架兴仁高速路(拟修二至三条由县城连接晴兴高速兴仁立交互通的高速路)和以国道线为骨架的公路布局，即：东面以贵阳为通道，连接四川、湖南;南面经南昆铁路进云南、出广西、广东;西北方向连通六盘水，毕节等。可以说，与东部沿海地区、东南亚沿海国家形成便利快捷的通道。
电子信息产业园A区三路 可行性研究报告 ××××高新技术产业开发区管理委员会 2012年5月8日
目录 一、总论 (1) 二、项目背景 (2) 三、建设必要性 (3) 四、建设规模及技术标准 (4) 五、项目节能专项 (6) 六、投资估算及资金筹措 (7) 七、项目进度安排计划 (7) 八、效益分析预算 (8) 九、结论 (9)
电子信息产业园A区三路 可行性研究报告 一、总论 项目名称：电子信息产业园A区三路 项目建设地址：××××东部研发区 建设单位：××××高新技术产业开发区管理委员会 建设内容：道路、交通、电气、给排水工程 项目总投资：630万元 项目联系人：××× 联系电话：××× 传真：××× 编制依据： 1、《××××科技产业园区东部地区及电子信息产业基地控制性详 细规划》 2、《城市道路设计规范》（CJJ37-90） 3、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006） 4、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 5、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004） 6、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） 7、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008） 8、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001 J 114-2001）
9、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文（城市建设部分）》 10、《道路交通标志和标线设臵规范》（JTG D82-2009） 11、《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009） 12、《室外排水设计规范》GB50014-2006 13、《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008 14、《城市道路照明设计标准》(CJJ45-2006) 15、《城市道路照明工程施工及验收规程》(CJJ89-2001) 二、项目背景 改革开放三十年来，××坚持以经济建设为中心，以科技产业为理念，充分发挥地理人文优势，大力发展外向型经济，以科技推动经济发展。国民经济持续、快速、健康发展，社会不断进步，人民物质和精神文化生活水平不断提高。三十几年来，××经济蓬勃发展，成为中国经济发展最快的地区之一。 在新的世纪，省委要求××向具有特色的现代化中心城市的目标迈进，市委市政府提出开发建设××科技产业园区，以此作为××今后经济发展和产业结构升级的试验区和先行区，加快推进现代化中心城市建设。 ××科技产业园区，将是一座集科技、产业、生态、人文的科技文化新城。
内部*绝密 项目咨询
乐平市战备公路工程线（桩号） 工程可行性研究报告 技术负责人： 项目负责人： 总工程师： 单位负责人： 编制单位： 设计证书： 编制时间：
目录 第一章概述 (1) 第二章现状和发展 (10) 第三章交通量分析及预测 (21) 第四章技术标准 (28) 第五章备选方案拟定 (29) 第六章环境评价 (34) 第七章投资估算及资金筹措 (40) 第八章经济评价 (43) 第九章节能评价 (52) 第十章综合选定 (53) 第十一章实施方案 (58) 第十二章问题及建议 (59) 第十三章工程招标方案 (60)
第一章项目概况 1.1 建设必要性、建设目标、功能及建设规模 1.1.1 做好兼容文章提升公路战备效益 交通运输是经济发展的命脉和军队作战的生命线。交通战备工作的质量高低，直接关系着军队的战略机动、装备物资投送和人民群众参战支前等活动，对战局具有至关重要的影响。公路交通机动灵活、覆盖面广、战场适应力强，是建设立体交通保障网络的重要组成部分。公路交通战备工作应以科学发展观为指导，坚持兼容式发展思路，提升公路交通战备工作效益。 （1）与国家公路网建设相协调，做到平战兼容 战备功能是国家交通的重要功能之一，任何一条交通线都具有一定的军事意义，战时更是决定国家民族命运的生命线。公路交通战备工作要寓于国家交通建设之中，二者协调发展，要在服从服务于国家经济发展大局的前提下，加快推进公路交通建设。当前，我国的公路网建设已经基本实现了“乡乡通、村村通”，高等级公路通车里程增幅较快，经济发达地区已经建立了较为完善的高速公路网。但公路建设发展不平衡，公路建设的规划设计重经济建设需要而忽视军事需求的现象并不鲜见，如在一些战略位置重要、但经济欠发达地区，公路基础建设还非常薄弱；不少非主干线路设计只能满足普通民用运
道路交通工程建设项目可行性研究报 告
道路交通工程可行性研究报告 北京容大博通投资咨询有限责任公司编制 【道路交通工程建设项目可行性研究报告目录】 第一部分道路交通工程建设项目总论 一、研究的简要综合结论 二、存在的主要问题和建议 三、主要技术经济指标表 可行性研究报告中各部分的主要技术经济指标汇总
第二部分道路交通工程建设项目建设背景、必要性、可行性 一、道路交通工程建设项目建设背景 （一）公司产业布局 （二）项目发起缘由 （三）…… 二、道路交通工程建设项目建设必要性 （一）国家十二五规划 （二）省及地区十二五产业规划 （三）产业指导政策 （四）行业准入政策及行业规划 三、道路交通工程建设项目建设可行性 （一）政策可行性 （二）市场可行性 （三）技术可行性 （四）财务及效益可行性 （五）社会及区域可行性 第三部分道路交通工程建设项目市场分析 一、道路交通工程建设情况 表3.1 国内道路交通工程建设情况
二、道路交通工程路网现状及道路交通工程服务水平评价 随着土地的开发利用，对道路交通工程运输能力也提出了更高的要求，但路网的不完善，将制约了经济的发展，现状道路交通工程的服务水平将无法满足经济发展的需要。 表3.2道路交通工程路网新增能力 （二）区域路网规划 说明国内各地区的道路交通工程建设情况并列表。见表 3.4。 表3.4 道路交通工程区域规划
注：一般要求过去5年数据，有条件时，历史数据越充分越好。 表3.5区域道路交通工程构成情况 注：一般要求过去5年数据，有条件时，历史数据越充分越好。 以研究项目的计算期为期限，预测设定产品世界需求总量以及消费结构变化趋势。 三、交通量预测思路 根据本项目影响区综合交通现状与发展的分析，本项目交通量预测采用“四阶段法”。“四阶段法”将交通预测的全过程划分成出行生成、出行分布、方式划分及交通分配四个阶段进行预测。 四、交通量预测内容 一、交通运输规划调查 交通运输规划调查包括交通调查和规划相关信息的专项调查。交通运输规划调查的目的是搜集人口，经济活动、出行特征和交通设施等方面的数据，用来分析、评价交通运输系统现状，预测未
某道路工程可行性研究报告
目录 第一章总论 (2) 1.1项目概述 (2) 1.2可行性研究依据 (2) 1.3可行性研究范围 (2) 1.4可行性研究概括及成果 (2) 第二章项目背景 (4) 2.1项目由来 (4) 2.2项目实施必要性 (4) 第三章施工方法及技术措施 (7) 3.1施工工艺流程 (7) 3.2施工方法 (7) 3.3道路工程 (7) 3.4 项目建设设计、造价及工程项目组建 (11) 第四章环境保护与安全、卫生 (12) 4.1环境影响分析 (12) 4.2劳动安全与卫生 (17) 第五章实施进度、投资及资金筹措 (19) 5.1项目实施进度 (19) 5.2项目建设与运行管理 (19) 5.3投资估算 (19) 5.4资金来源 (19) 5.5资金安排 (19) 第六章项目评价与建议 (21) 6.1项目评价 (21) 6.2结论与建议 (21) 附件
第一章总论 1.1项目概述 1.1.1项目名称：XX乡XX村民间大道修建工程 1.1.2项目承办单位：XX县XX乡XX村民委员会 1.1.3项目负责人： 1.1.4 项目建设地址：XX乡XX村 1.1.5可行性研究报告编制单位：温州振邦工程项目管理有限公司 1.2 可行性研究依据 1.2.1 浙移领办[2007]23号《关于印发浙江省大中型水库移民后期扶持规划实施管理暂行办法的通知》； 1.2.2苍移办[2011]7号《关于下达XX县大中型水库库区与移民安置区结余资金项目预算额度的通知》； 1.2.3苍财社[2010]42号《关于下达大中型水库移民后期扶持急补助资金的通知》； 1.2.4XX县XX乡XX村民委员会提供的有关资料。 1.3 可行性研究范围 本项目在XX县XX乡总体规划指导下，分析、研究项目的建设背景和必要性；落实项目建设的设计方案；分析、研究XX乡XX村民间大道修建工程的可行性；落实项目建设的设计方案；分析、研究项目安全管理措施；估算项目投资及资金筹措；项目实施意见和实施进度安排；明确项目评价和结论，为下阶段工作提供决策依据。 1.4可行性研究概括及成果
文创园二号道路工程 可行性研究报告 浙江伟东规划建筑设计有限公司 二○一六年一月 文创园二号道路工程 可行性研究报告 编制单位：浙江伟东规划建筑设计有限公司 证书等级：工程咨询丙级 发证机关：中华人民共和国发展和改革委员会 证书编号： 单位负责人： 总工程师： 项目负责人： 主要参加人员： 陈晓红（高级工程师）田鑫华（工程师） 叶涛（工程师）钟煜炜（工程师）
目录 第一部分报告正文 第二部分附图 1、道路总平面图 2、道路平面图 3、道路纵断面图 4、道路标准横断面图 5、路面结构图 6、人行道平面铺装图 7、雨水汇水范围图 8、污水汇水范围图 9、排水平面图 10、雨水纵断面图 11、污水纵断面图 12、标准管位布置图
一、概述 1.1工程项目的背景、建设的必要性以及项目研究过程。 文创园二号道路工程位于桐庐县城迎春南路与320国道交叉口东南侧文创园区快内，作为以商住、展览、休闲为主的区块，丝绸博览中心、养生文化度假村等项目目前正在开发中。 1、经济的发展必将推动桐庐县城的有序扩张，而这个过程强调交通先行，随着桐庐县城区域范围的不断扩张，土地需求量不断增大，县城发展也逐步完善，作为区块配套道路，它的建成将完善县城的交通框架，使进桐庐县城的发展，为区块内的项目建设发展提供便利。 2、市政道路做为市政配套管线设施的主要载体，本工程的建成还将解决道路两侧地块市政设施配套问题，丝绸博览中心、养生文化度假村等项目的用电、用水、燃气、通信等将得到解决。 3、文创园二号道路工程的建成在改善桐庐县城交通网络、启动激活沿线土地的开发利用、有效推进桐庐县城城市化进程的同时，提升桐庐县城的城市品位，改善桐庐县城的形象。 接到建设方的设计委托后，本公司立即组织了设计项目班子对本项目的可行性研究报告进行编制，同时进行现场踏勘和收集资料，对设计方案进与建设方进行沟通和优化。
贵定至昌明至新路口公路可行性研究.doc 第一章总论 一、项目背景 1、项目名称：贵定至昌明至新路口公路 2、承办单位：黔南州交通设计院 3、项目建议书编制依据 （1）、黔南州交通局托付。 （2）、交通部颁发的《公路建设项目可行性研究报告编制方法》。（3）、交通部《公路工程技术标准》（JTJB01-2003） （4）、其他公路设计规范和技术标准 我院于2006年6月组织技术人员在1/1万、1/5万地形图上反复比较和选择路线方案，核实工程难点，对大型构造物及工程重要地段进行认真调查，同时收集地点政府及有关职能部门的意见、要求，调查沿线城镇规划与公路的关系。并通过各种渠道收集项目所在地的经济、社会、交通等各方面资料，再次对方案进一步比选论证。加班加点进行研究工作，最终形成本报告。
二、建设内容与规模 依照要求，路线起于贵定县城，经贵定昌明镇，终点为贵定县新路口。 路线全49.529公里。设计速度80公里/小时，路基宽度为20米，双向四车道。全线按一级公路标准设计。全线共有桥梁十八座，其中大桥九座；隧道1座共500米；路面为沥青混凝土路面。 三、技术标准 公路等级一级公路 设计速度 80公里/小时 路基宽度 20米 最小平曲线半径 250米 最大纵坡 6% 路面类型沥青混凝土路面 桥涵荷载公路—Ⅰ级 车道数双向四车道 公路服务水平二级 交通工程及沿线设施等级 C级 四、建设工期 建设工期为2年，工期安排如下：
2006年4月至2007年1月，完成前期立项及设计工作。 2007年1月至2008年12月，施工时期。 2009年1月，全线投入使用。 五、交通量分析 本项目路段交通量预测结果如下（单位：小客车/日）： 2004 2009 2014 2019 2024 3038 4783 7130 11358 17646 六、投资估算与资金筹措 该项目投资估算，依照交通部92概算定额及交通部交工发（1996）611号文公布的《公路差不多建设投资估算编制方法》、《公路工程投资估算指标》及交工发（1996）612号文公布的《公路差不多建设工程概、预算编制方法》、《公路工程机械台班费用定额》、贵州省交通厅黔交计（1994）48号文等有关规定进行编制。 总投资： 15.6342亿元 平均每公里造价： 3157万元 人工： 537052工日 钢筋： 18975吨 钢材： 2109吨
某市某区农村道路建设工程项目可 行性研究报告 第一章概述 一、项目背景 1．项目名称：某市某区农村道路建设工程 2．建设单位：某市某区投资有限公司 3．可行性研究报告编制依据： 遵照国家发改委、建设部颁发的《建设项目评价方法与参数》，交通部颁发的《水运、公路建设项目可行性研究报告编制办法》和《公路建设项目可行性研究报告编制办法》，《公路建设项目交通量评价方法》，《公路建设项目经济评价方法》，同时遵循交通部颁发的现行公路标准、规范。 二、研究过程、范围及内容 （一）研究过程 根据某市某区农村道路建设工程编制工程可行性研究报告合同的要求，我公司组成了由总工及工程技术人员参加的项目组，会同有关部门的领导及专家对初步拟定的路线走向、路线主要控制点等关键性问题，进行了详细的现场勘察。对影响
区域的社会经济发展状况、经济结构、生产布局，交通发展状况及未来的发展规划，相关公路的路况及历年交通量等情况进行了调查。对沿线的工程地质、水文、气象、地形、地貌、筑路材料、重要的设施等情况进行了详细了解。 根据交通部颁布的《水运、公路建设项目可行性研究报告编制办法》和国家发改委颁布的《建设项目经济评价与参数》，并参照交通部《公路建设项目可行性研究报告编制办法》和《公路建设项目经济评价方法》及有关文件、规范的要求进行工作，结合本项目的特点，于2007年10月底完成了工可报告初稿，并向某区政府进行了汇报，取得了业主单位的初步认可意见。而后通过对资料的进一步整理、修改、完善，于2007年11月完成本报告。 （二）研究范围 本项目可行性研究报告的研究范围包括某市某区农村道路建设工程（某城区市郊中环西路汪公潭至水口立交桥、某红色旅游公路、某至五陂下、潘矿至王家源、浒泉至楠木）、桥涵工程及道路排水和相应的道路交叉口以及道路绿化美化工程等。 （三）研究内容 本项目研究的主要内容包括：某市某区农村道路建设工程建设必要性、需求分析、建设规模和采用的主要技术标准、建
乐平市战备公路工程项目可行性研究报告
目录 第一章概述 (1) 第二章现状和发展 (10) 第三章交通量分析及预测 (21) 第四章技术标准 (28) 第五章备选方案拟定 (29) 第六章环境评价 (34) 第七章投资估算及资金筹措 (40) 第八章经济评价 (43) 第九章节能评价 (52) 第十章综合选定 (53) 第十一章实施方案 (58) 第十二章问题及建议 (59) 第十三章工程招标方案 (60)
第一章项目概况 1.1 建设必要性、建设目标、功能及建设规模 1.1.1 做好兼容文章提升公路战备效益 交通运输是经济发展的命脉和军队作战的生命线。交通战备工作的质量高低，直接关系着军队的战略机动、装备物资投送和人民群众参战支前等活动，对战局具有至关重要的影响。公路交通机动灵活、覆盖面广、战场适应力强，是建设立体交通保障网络的重要组成部分。公路交通战备工作应以科学发展观为指导，坚持兼容式发展思路，提升公路交通战备工作效益。 （1）与国家公路网建设相协调，做到平战兼容 战备功能是国家交通的重要功能之一，任何一条交通线都具有一定的军事意义，战时更是决定国家民族命运的生命线。公路交通战备工作要寓于国家交通建设之中，二者协调发展，要在服从服务于国家经济发展大局的前提下，加快推进公路交通建设。当前，我国的公路网建设已经基本实现了“乡乡通、村村通”，高等级公路通车里程增幅较快，经济发达地区已经建立了较为完善的高速公路网。但公路建设发展不平衡，公路建设的规划设计重经济建设需要而忽视军事需求的现象并不鲜见，如在一些战略位置重要、但经济欠发达地区，公路基础建设还非常薄弱；不少非主干线路设计只能满足普通民用运输需求，在规格、承重、走向上满足不了军事活动需要。纵贯南北、横穿
xxxx镇xx村道路硬化工程 可行性研究报告 一、基本情况 xx道路工程位于xx15公里处xx镇xx村，属典型的黄土高原残塬沟壑地貌特征，地形复杂破碎，致使农业生产条件恶化，农业生产水平相对落后。xx村位于xx镇川道，共有4个村民小组254户，951人，耕地总面积2100亩， 2010年农民人均纯收入4189元。农作物以小麦、玉米为主，经济作物以大棚果蔬为主。 二、交通现状 该村处于xx南翼旅游环线，通村路骨架已初步形成，进村路基翻浆、沉陷等病害普遍，行车不畅，路面宽窄不一，坑洼不平，纵坡不顺，排水不畅，转弯半径偏小，严重影响着群众生产生活。按照社会主义新农村建设要求，拟对该路进行硬化。 三、项目建设的必要性和可行性 1、建设该工程是改善本村交通条件的迫切需要 目前该路面窄弯急，大棚果蔬运输困难，极大地影响着群众的生产生活，建设该路成为改善村民出行条件、解决行路难的迫切需求。 2、建设该工程有利于区域经济的发展 该路沿线为xx镇xx村大棚果蔬生产基地，该道路承担着全部运输任务，现有公路难以满足机械运输条件，主要靠小型运输机械运输，遇到阴雨天气，几乎瘫痪，销售季节正值多雨之时，极大制约了果蔬外销运输，
通过该工程的实施将会改善交通状况，可促进果蔬外运，加速资源开发利用，带动区域经济发展，帮助农民脱贫致富。
3、建设该项目是区域路网合理布局的需要 该路是该村次网道路骨架的重要组成部分，目前路况差，通行能力低，不能适应路网结构发展的需要，实施该项目可使路网更趋合理，路网服务水平有所提高，充分发挥道路作用。 4、建设该项目有利于新农村建设。 该路沿线两旁有新农村建设点，实施该工程可促使新农村建设，更好 地为区域经济发展服务。 四、规划设计原则与依据 （一）设计原则 1、坚持遵循客观实际、经济合理的原则； 2、坚持突出重点、统筹兼顾的原则; 3、坚持方案比较效益最佳的原则。 （二）设计依据 依据《公路工程技术标准》、《陕西省农村公路技术标准》的规定，结合全县公路规划和本地实际情况，确定道路技术标准为： 1、公路等级四级,设计行车速度20km/h,其余指标为： 2、路拱要求为：路面2.5%,路肩3.5%。
严村公路建设项目工程 可 行 性 研 究 报 告
目录
第一章概述 1.1概况 位于中北部，北江中上游，山区的结合部，南距广州138公里，到广州白云机场 89公里；北距韶关 90公里，全市总面积5671平方公里，人口108万，是广东省国土面积最大的县级行政区。 英德水路、公路、铁路、高速铁路齐全，通信、信息网络发达。公路方面，南北走向畅通珠海及港澳地区的主干线，东部有京珠高速公路、106国道；中部（市区）有京广铁路、武广高铁、英佛一级公路接京珠高速公路、银英公路接广清高速公路；西部有九龙到“51”路口的一级公路接107国道。东西走向的主干线有省道347线和348线。 本项目是英德市连江口镇严村公路乡道新建工程，项目位于英德市南部地区，起点位于连江口严村附近，该工程是由连太路至寨下、X377线至大伙岭、新屋至新塘、大亚沙至高岭、环库路至群联、环库路至岭排、甲坑至乌石下、环库路至赖屋、庙子至岭头等九段组成。该项目建设性质为新建工程，具体项目为道路硬底化。由于连江口严村乡道现状路面残旧，严重影响行车舒适和行车安全，周边村民对这此意见很大。因此，我院受英德市地方公路建设指挥部、和连江口镇人民政府双重委托，对连江口严村乡道硬底化新建工程进行可行性研究。 本项目地理位置图
1.2编制依据 本报告编制的主要依据： 1、英德英德市地方公路建设指挥部对本项目的委托书； 2、《英德市“十一五”规划》； 3、《英德市总体规划》； 4、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）及有关标准、规范、规程、估算编制办法及估算指标等； 5、《水运、公路建设项目可行性研究报告编制办法》（交通部1988年版）； 6、《公路建设项目可行性研究报告编制办法》（交通部2010年4月版）； 7、国家发改委、建设部2006年联合颁布的《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）； 8、广东省、清远市等有关补充规定； 10、现场踏勘和搜集分析地质、地震、环境、社会经济、交通运输等有关资料。 1.3研究过程及内容 本项目研究工作主要分三个阶段，第一个阶段为调查阶段，第二个阶段为研究阶段，第三个阶段为报告修编出版阶段。 1.3.1调查阶段 该阶段主要以资料收集和外业调查为主。在英德市交通部门的大力支持和协助下，于2012年6月份对项目路段进行了现场踏勘，并与项目相关部门进行了沟通和协调，就英德市交通与经济资料、相关路网规划、用地规划等有关问题分别与相关部门进行了沟通协调，并收集了项目研究所需的相关资料。 1.3.2研究阶段 外业调查和资料收集结束后，开始着手项目的研究工作，期间对研究中发现的问题与相关部门进行了及时的沟通协调。 1.3.3报告修编出版阶段 本报告于2012年8月上旬完成初稿，项目组根据各部门意见对项目进行了修编，于2012年8月中旬正式出版。
公路工程可行性研究报告 第一篇：乡村公路建设工程可行性研究报告第二篇：瓯海区高铁温州站至丽岙连接线公路工程可行性研究报告第三篇：长兴洪桥至图影公路工程可行性研究报告专家组评审意见第四篇：公路建设项目工程可行性研究报告第五篇：国家交通运输部已将乌兰浩特至扎兰屯高速公路工程可行性研究报告审查意见报国家发改委(xx政务信息082) 更多相关范文 某市乡村公路建设工程可行性研究报告 一、研究过程 根据委托书的要求，我院于xx年8月成立了拟建公路工程可行性研究项目组，在1：10000地形图上初拟了路线建设方案，并组成了交通经济和工程两个外业调查组，分赴项目影响区，对影响区域内的各地、市、县社会经济发展状况、经济结构，工农业生产布局，交通量发展状况及未来的发展规则，相关公路的路况及历年交通量等方面的资料进行了收集，并进行了交通量od调查，踏勘了路线走向，调查了沿线工程地质、水文、气象、地形、地质、重要设施、水利工程等方面资料，征询了沿线各地方政府和有关部门的意见，在收集了上述大量第一手资料的基础上，我院于10月上旬完成了此项目的工可报告。 二、研究的主要内容 1、调查项目所在地区的社会经济、交通运输、城建现状。 2、调查、研究路线走向方案，沿线主要控制点的合理性。
3、调查原有公路现状，利用原有公路的可能性，条件及利用程度。 4、研究项目所在地区社会经济，交通运输发展趋势，进行公路交通量的预测。 5、研究建设项目的公路等级、建设规模和主要技术指标。 6、研究拟建项目的地形、地貌、水文、地质、地震等自然条件对公路建设的影响程度。 7、预测项目建设后对自然环境生态环境的影响程度，并提出环保措施。 8、计算主要工程量、估算工程投资。 9、征求建设单位对拟建项目投资，贷款方式等问题的意见，提出了筹措资金的办法，并对拟建项目进行评价，财务分析。 10、根据资金筹措的可能，研究实施方案及工期安排。 11、提出存在的问题和建议。 第三节主要结论 一、建设的必要性 1、我省干/支线公路网建设的需要 据《江西省干线公路网规则（1991－xx年）》从我省公路网划分为四个层次：主骨架线、干线、连系线和覆盖线，规划中的“北京至福州”、“上海至瑞丽”、“赣粤”三条高等级公路，以及与之并行的三条国道316、320、105构成主骨架线，干线由206、319、323国道为主的“二纵三横”组成，连系线和覆盖线主要由一般省道和县乡道路构成，以提高主骨架线和干线的辐射能力，本工程系我镇覆盖线
某高速公路可行性研究报告
奇台高速公路下行道道路照明建设项目 可行性研究报告 第一章概述 1.1项目名称 1.1.1项目名称：奇台高速公路下行道道路照明建设项目可行性研究报告 1.1.2项目建设地点：新疆维吾尔自治区昌吉回族自治州奇台县 1.1.3项目建设规模 设备名称规格数量 400W高压钠灯400W高压钠灯526盏 合计526盏 1.1.4项目总投资 1.1.5项目融资方案 1.1.6项目执行单位新疆维吾尔自治区昌吉回族自治州奇台县建设局 法人代表：职务 2
1.1.7 可研编制单位新疆维吾尔自治区建筑设计研究院 资格证书编号： 1.1.8项目依托单位“新疆拓普力德节能技术服务有限公司 1.2项目编制单位及概况 编制单位：新疆维吾尔自治区建筑设计研究院 项目技术服务单位：新疆拓普力德节能技术服务有限公司 新疆维吾尔自治区建筑设计研究院成立于1956年，隶属于新疆维吾尔自治区建设厅，是新疆最大的国家甲级建筑勘察设计单位，具有市政（给水；排水；风景园林；道路）甲级、工程勘察综合甲级、建筑工程设计甲级、工程总承包甲级、工程监理甲级、智能建筑设计甲级、工程咨询甲级、规划乙级、市政（热力；桥隧；燃气）乙级、工程造价乙级、工程招标代理乙级资质，具有对外承包经营权，并通过了ISO9001：2000国际质量体系认证。总院下设八个建筑创作工作室、建筑设备专业所、建筑电气专业所、规划分院、市政分院、库尔勒分院、工程勘察分院、经济预算所、工程监理公司等主要业务生产部门，设成品制作中心及渲染图制作室两个辅助生产部门。50年的励精图治，我院为新疆各地的建设描绘了美好的蓝图。自上世纪八十年代以来，新疆维吾尔自治区建筑设计研究院坚持走现代化与地方民族风格相结合的设计创作道路，在吸收、借鉴、继承新疆各民族传统建筑文化的基础上大胆创新，创作设计的一大批建筑工程在全国和自治区优秀设计评选中连连获奖，其中20项作品分别获国家和部级优秀设计奖，159项作品获自治区优秀设计奖，并获得建设部唯一授予的“少数民族地区建筑创作进步奖”。 2004年由我院王小东建筑师主持设计的“新疆国际大巴扎”项目 3
高速公路-可行性研究报告 前言 可行性研究报告是从事一种经济活动（投资）之前，双方要从经济、技术、生产、供销直到社会各种环境、法律等各种因素进行具体调查、研究、分析，确定有利和不利的因素、项目是否可行，估计成功率大小、经济效益和社会效果程度，为决策者和主管机关审批的上报文件。 中商产业研究院每年完成项目数量达数百个，在养老产业、商业地产、产业地产、产业园区、互联网、电子商务、民营银行、民营医院、农业、养殖业、生态旅游、酒店、机械电子等行业积累了丰富的项目案例，可对同行业项目提供具有参考性、建设性意见，为客户设计该项目的建设方案，完成包括市场和销售、规模和产品、厂址及建设工程方案、原辅料供应、工艺技术、设备选择、人员组织、实施计划、投资与成本、效益及风险等的计算和评价；内容详实、严密地论证项目的可行性和投资的必要性。我们策划编制的高速公路X项目可行性研究报告在发改委、投资商与金融机构的审慎下处于同行领先水平。
【出版日期】2016年 【交付方式】Email电子版/特快专递【价格】订制 高速公路项目可行性研究报告 第一章项目总论 一、项目背景 二、项目简介 三、项目可行性与必要性分析 四、主要经济指标说明 五、可行性研究报告编制依据 第二章项目建设单位介绍 一、项目建设单位介绍 二、经营业绩 三、资质证书 第三章高速公路市场分析 一、高速公路行业发展现状 二、高速公路行业市场规模分析与预测 三、高速公路市场分析小结 第四章项目总体规划 一、项目定位 二、项目功能 三、主要服务内容 第五章运营管理 一、商业模式 二、运营模式 第六章项目建设条件 一、项目选址 二、地理位置 三、交通条件 四、基础设施 第七章工程建设方案与总图布置 一、工程建设基本原则 二、总图布置方案 三、建设经济指标
公路建设项目工程可行性研究报告文本格式及内容要求 建设理由 交通量预测结果 技术标准 路线走向、主要控制点及建设规模 工程环境影响 投资估算及资金筹措（含人工及主要材料数量） 工期安排及项目经济评价结果 节能分析结果 问题及建议 2.现状及发展 2.1研究区域概况 2.2项目影响区域社会经济状况及发展 2.2.1社会经济状况 .社会发展概况 .经济发展概况 2.2.2社会经济发展趋势 .社会经济发展趋势分析 .主要社会经济指标预测 2.3项目影响区域交通运输现状及发展 2.3.1交通运输现状 .运输网 .运输量发展水平及特点 .公路运输的地位和作用 2.3.2相关公路技术状况及存在问题 .技术状况 . 交通量 .适应程度 2.3.3交通运输发展趋势 .公路网规划及本项目在路网中的地位和作用 .其他相关运输方式 3. 交通分析及预测 3.1公路交通的进一步调查和分析 内容要求 1.概述 1.1编制依据 1.2研究过程及内容 1.3主要结论 1.3.1 1.3.2 1.3.3 1.3.4 1.3.5 1.3.6 1.3.7 1.3.8
3.1.1已有资料的回顾与评价 3.1.2调查综述 3.1.3调查资料的进一步分析 2
3.2其他运输方式相关线路的调查和分析 3.2.1调查概述 3.2.2资料分析 3.3预测思路与方法 3.3.1交通量预测的总体思路 3.3.2交通量预测方法及步骤概述 3.4交通 量预测 3.4.1 3.4.2 3.4.3 3.4.4 3.4.5 4. 技术标准 地形、地质、水文等条件 筑路材料及运输条件 社会环境 拟建项目与其他交通衔接情况 建设项目起讫点论证 建设项目与沿线主要城市的连接方案论证 控制方案主要因素 所有可能建设方案 6. 工程环境影响分析 6.1沿线环境特征 6.1.1生态环境：土壤植被、水土保持、野生动植物等资源及保护情况 6.1.2社会环境：社会环境一般情况（沿线村镇、人口、学校、医院等）；文化资源概况（文 物古迹、风景名胜等）。 6.1.3 土地利用、类型及人均占有量 6.2建设项目工程环境影响 6.2.1对生物环境可能的影响 6.2.2对社会环境可能的影响 6.2.3对土地利用可能的影响 6.3减缓工程环境影响的对策 6.3.1 6.3.2 6.3.3 6.3.4 特征年路网 交通生成 交通分布 诱增交通需求及其他运输方式转移量预测 交通分配 5.备选方案拟定 5.1 建设条件 5.1.1 5.1.2 5.1.3 5.1.4 5.2备选方案选定 5.2.1 5.2.2 5.2.3 5.2.4 路线方案的对策 借方和弃方及水土保持对策 绿化恢复植被对策 其他对策
公路建设项目可行性研究报告 可行性研究报告是从事一种经济活动(投资)之前，双方要从经济、技术、生产、供销直到社会各种环境、法律等各种因素进行具体调查、研究、分析，确定有利和不利的因素、项目是否可行，估计成功率大小、经济效益和社会效果程度，为决策者和主管机关审批的上报文件。一起来欣赏公路建设项目可行性研究报告吧! “十二五”时期是实现全面建设小康社会奋斗目标承上启下的关键时期，也是全省深入实施“交通优先发展”战略的重要时期。科学编制和实施好“十二五”农村公路发展规划，关系到我县农村经济发展，社会主义新农村建设及城乡协调发展。兴仁县“十二五”交通运输发展规划是在县委、县政府的正确领导下，根据年7月13日全州“十二五”农村公路建设规划工作会议和国家、省对“十二五”规划的有关要求及精神，结合我县区域经济发展的实际，成立了规划编制领导小组，明确有关部门及人员进行编写。“十二五”农村公路发展规划，是在《兴仁县“十一五”公路交通基础设施建设规划》的基础上，重点考察乡村油路的规划建设问题，深刻领会林树森省长在省交通厅调研时的讲话要点，即：“关于乡村油路问题?在目前投资压力比较大，而投资体制还没有变化之前，乡村道路建设要注意四个问题：一是要搞计划推进，原来怎样安排就怎么去做。在投资方面，交通部能给多少，省里面能安排多少，地方能出多少，只能按原计划来安排，在目前这个阶段，我们腾不出更多的资金往里投;二是要多跟交通部汇报，反映情况，争取他们加大对我省乡村道路建设的支持力度;三是要发动州、市、地出钱出力，原来确定的谁把路基搞好省里就给谁铺油，这个原则目前不要变。实际上在沿海地区，经济条件好的地方，村镇都要自己拿出钱来修路，你想加快发展，全部依靠国家投资不行，自己也要努力。我们的村镇穷，无钱，但目前也只好如此维持一段时间;四是要完善乡村道路建设规划，形成乡村道路络，不能只有直进直出的路，形不成路，要全省形成络，不要太多断头路。”这就是我们编制的指导思想。也就是说：树立县级经济可持续发展的科学发展观，把国家高速路建设和二级公路建设与交通运输发展规划有机地联系起来，规划上处理好县级规划与部门和国家规划的关系，长远规划与近期规划的关系，解决好路的好与坏是经济发展快与慢的“瓶颈”。兴仁《规划》是紧紧抓住兴仁地处黔西南州中心，北面有#320高速路、西南面有#324高速路。正在建设的晴隆--～兴仁～兴义高速公路，在兴仁里程43公里，兴仁处建有一个立交互通。这是连接沪昆和汕昆高速公路的连线，对兴仁来说有着十分重要的意义。另一条高速公路是惠水～贞丰～兴仁，途经兴仁的巴铃～陆关～黑石头～大桥河～马金河，在小石桥与晴兴高速公路兴仁立交互通连接。西南面距南昆铁路郑屯车站40公里，兴仁与毗邻的兴义市、安龙县、贞丰县、普安县、晴隆县形成公路。《规划》公路的走向上形成以晴兴、惠兴高速为骨架兴仁高速路(拟修二至三条由县城连接晴兴高速兴仁立交互通的高速路)和以国道线为骨架的公路布局，即：东面以贵阳为通道，连接四川、湖南;南面经南昆铁路进云南、出广西、广东;西北方向连通六盘水，毕节等。可以说，与东部沿海地区、东南亚沿海国家形成便利快捷的通道。 一、“十一五”农村公路计划的执行情况 兴仁县位于黔西南州府所在地的东北部，国土面积 5平方公里，辖8镇6乡、4个办事处，286个行政村，人口48万。居住汉、苗、布依、回、彝等民族，有煤、金、锑、铊等丰富的矿产。“十一五”期间在县委县政府的正确领导下，全县实现了乡乡通油路，通乡油路率100%，村村通公路，公路总里程 3公里，其中：省道98公里，县道 .2公里，乡道195.978公里，村道705.246公里，其它公路 .58,其中村公路占公路总里程70.2%。在未实施通达工
道路可行性研究报告 xx道路工程位于xx15公里处xx镇xx村，属典型的黄土高原残塬沟壑地貌特征，地形复杂破碎，致使农业生产条件恶化，农业生产水平相对落后。xx村位于xx镇川道，共有4个村民小组254户，951人，耕地总面积2100亩，2010年农民人均纯收入4189元。农作物以小麦、玉米为主，经济作物以大棚果蔬为主。 二、交通现状 该村处于xx南翼旅游环线，通村路骨架已初步形成，进村路基翻浆、沉陷等病害普遍，行车不畅，路面宽窄不一，坑洼不平，纵坡不顺，排水不畅，转弯半径偏小，严重影响着群众生产生活。按照社会主义新农村建设要求，拟对该路进行硬化。 三、项目建设的必要性和可行性 1、建设该工程是改善本村交通条件的迫切需要 目前该路面窄弯急，大棚果蔬运输困难，极大地影响着群众的生产生活，建设该路成为改善村民出行条件、解决行路难的迫切需求。 2、建设该工程有利于区域经济的发展
该路沿线为xx镇xx村大棚果蔬生产基地，该道路承担着全部运输任务，现有公路难以满足机械运输条件，主要靠小型运输机械运输，遇到阴雨天气，几乎瘫痪，销售季节正值多雨之时，极大制约了果蔬外销运输， 通过该工程的实施将会改善交通状况，可促进果蔬外运，加速资源开发利用，带动区域经济发展，帮助农民脱贫致富。 3、建设该项目是区域路网合理布局的需要 该路是该村次网道路骨架的重要组成部分，目前路况差，通行能力低，不能适应路网结构发展的需要，实施该项目可使路网更趋合理，路网服务水平有所提高，充分发挥道路作用。 4、建设该项目有利于新农村建设。 该路沿线两旁有新农村建设点，实施该工程可促使新农村建设，更好地为区域经济发展服务。 四、规划设计原则与依据
杜村河阳至马壁石槽连通 公路 可行性研究报告 北京市七环工程技术咨询有限责任公司 二0一三年二月
审编人员名单 主要研究人员主要审查人员 姓名职务职称姓名职务职称 初振魁总经理高级工程师张智敏工程师王志宏高级工程师李茂助理工程师问荣勤工程师王斌助理工程师周慧斌工程师廉志刚助理工程师李阳工程师 段经纬技术员
目录 第一章概述 1. 1 任务依据.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..1—1 1. 2 研究的主要内容.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..1—1 1. 3 *******地理位置、土地面积及人文.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. 1—1 1. 4 建设理由.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..1—2 第二章社会经济、交通运输和现有公路概况 2. 1 *******社会经济概 况. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..2—1 2. 2 *******的交通运输现 状.. ... .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..2—2 第三章技术标准与建设规模 3. 1 拟建公路的等级及技术标准. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..3—1 3. 2 建设规模... .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..3—1 第四章建设条件与方案比选 4. 1 建设条件... .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..4—1 4. 2 完成公路建设项目的基本条件及主要的政策措施. .. .. .. ..4—2 4. 3 筑路材料来源及运输条件.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..4—3 4. 4 拟建项目对社会工程环境影响分析. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..4—3 4. 5 方案选择... .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..4—4 第五章投资估算与资金筹措
XX道路项目可行性研究报告 第一章总论 1.1项目基本情况 1.1.1项目名称 xx市XX大道修建项目 1.1.2项目建设地点 拟修建的**大道北起**、南至** 1.**项目承担单位 ****管委会 1.1.4项目简介 为将**打造成为生态宜居、文化产业、旅游休闲的城市新区，按照xx市人民政府常务会议纪要（**第63次）要求，**启动对**大道修建。**大道为综合性城市主干路，是**主要景观轴线。本项目共投资**亿元，道路纵向设计范围北起**，南至**，全长约**公里，路幅宽度控制为**米。 1.2项目背景及编制依据 1.2.1项目背景 **大道为综合性城市主干路，是**主要景观轴线。拟修建的**大道北起**，南至**，道路宽**M，目前路貌不佳，道路及两旁的景观不整洁。对**大道进行修建，是将xx 市建设成**的发展迫切要求，也是发挥生态优势，将**建设休闲宜居新区的需要，此外，**大道的修建改善了道路环境，使交通更加顺畅。 随着xx市影响力的扩大及旅游产业的发展，也随着**的提高，**城市发展的战略机会不容错过。**城市将有利于提高**城市品位。在此背景下，将**打造为生态宜居的、文化产业、旅游休闲的城市新区成为重中之重。 为满足城市发展的需要，为将**地区打造成生态宜居、文化产业、旅游休闲的城市新区，优先发展道路交通设施和城市配套设施成为当务之急。而作为综合性城市主干路
的**大道，路貌不佳，两旁景观不协调，无论从城市发展的角度，还是从打造生态宜居的角度、或者从优化城市道路交通系统的角度来看，都急需对**大道进行修建。 1.2.2可行性研究报告编制依据 1. xx市国民经济和社会发展第**个五年规划； 2. xx市人民政府常务会议纪要； 3.《xx市城市总体规划》； 4.《**控制规划》； 5. 国家发改委、建设部联合颁发的《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》； 6. 其他有关专业设计规范； 7. 承建单位提供的其他各项基础资料。 1.2.3研究内容 通过对拟修建项目区域社会经济、产业布局、交通运输、自然条件等内容的详细调查、研究、分析，依据项目影响区域社会经济发展，重点研究项目建设的必要性，同时，结合现状路网和规划路网研究论证路线走向、工程方案、建设规模、技术标准、投资估算、资金来源和社会综合经济效益评价等，编制成《xx市**大道修建项目可行性研究报告》。 **研究结论 xx市**大道修建项目符合xx市城市总体规划，对加快**城市**发展的步伐，对**旅游业的长期发展，对将**有重要意义。 本项目是基础设施改造建设工程，项目的实施不仅能满足**发展形势要求，加快城市开发建设速度，更是完善了**的交通路网。工程的实施有利于改善xx市的交通环境和投资环境，有利于提升xx市的城市形象，有利于将**建设为生态宜居的、文化产业、旅游休闲城市新区，并可挖掘项目区域内土地增值的潜力。因此，本项目的实施是十分必要的。 本项目道路全长**公里，路幅宽度为**M。工程建设规划设计合理，技术方案较为成熟。