英挪渔业案
英国诉挪威
国际法院，1951年
【案情】
英国长期以来在挪威海岸外的海域捕鱼。自17世纪以来，英国就经常在捕鱼方面与挪威（当时是丹挪王国）发生争执。1911年后，英挪两国还发生过几次捕鱼争端。1933年，英国向挪威政府提出一份备忘录，指责挪威在划定领海基线上所采用的方法不合法。1935年7月12日’挪威颁布一项国王诏令，诏令宣布北纬26°28'8”以北的海域为挪威专属渔区。根据该诏令，挪威沿岸以其外缘的高地、岛屿和礁石的48个点为基点，用直线把这些基点连成直线基线，宣布基线向海一面4海里的海域为挪威的专属渔区。英国在1933年已曾经反对过挪威采用直线基线的方法，并认为挪威采用的直线太长（最长者达44海里）。挪威1935年的诏令颁布后，英挪两国进行了多次谈判，但没有结果。在1948-1949年间，英国很多渔船被挪威政府拿捕。1949年9月28日，英国以请求书向国际法院起诉，要求国际法院指出挪威划定领海的方法是否违背国际法。因英挪两国均已接受了国际法院的强制管辖，国际法院接受了这个案件，对英挪两国的渔业争端进行审理并在1951年12月18日作出判决。
【诉讼与判决】
1．诉讼要求。特别协定请求国际法院：
(1)宣布适用于划定基线的国际法原则。挪威政府将根据这条基线向海一面划出一个延伸4海里完全留给其本国国民使用的专属渔区，这条基线的确定应尽可能考虑双方的论点，以避免两国发生进一步的法律争议。
(2)如法院认为挪威政府有权划定上条所指的渔区并把该渔区只留给其本国国民使用，请对挪威政府对在该线以外的区域干扰英国渔船所造成的损失判予赔偿。
2．诉讼主张。
英国政府认为挪威政府1935年诏令所划出的线不是依照国际法划出的，并认为本案应适用的原则是：领海基线必须是最低潮线；连接内水的封闭线不应超过10海里。
挪威不否认有这些规则，但认为这些规则对挪威不适用，并坚持说它所采用的划定基线的方法，无论从哪一方面来说都是符合国际法的。
经过书面诉讼和口头诉讼后，国际法院认为本案须研究三个问题：
(1)英国提出的原则是不是国际法的正确说明？
(2)挪威的方法是不是符合国际法？
(3)挪威的国王诏令是不是正确地适用了这种方法？
3．法院的分析。
法院认为在处理这个案件时，有几个基本点是必需考虑的。第一个考虑是领海从属于陆地的观念。沿海国正是根据陆地才有权取得沿岸水域的权利。国家划定领海界线时必需考虑实际的需要和当地的要求，并考虑领海基线的划定可能偏离其海岸一般趋势的合理的范围。第二个考虑是某些海域与把它分隔或包围的陆地组成部分之间的靠近程度，因为划定基线时，应考虑其靠近程度是否足以使该海域成为内水。沿岸国在有关海湾规则的基础上根据自己的地理情况来决定。第三个考虑是延伸的范围除了地理因素之外，不要忽略了特殊的经济利益，这个因素的现实性和重要性是由长期的惯例所证实了的。
关于第一个问题。英国提出了两个原则，一是“低潮线原则”，二是“十海里原则”。
至于“低潮线原则”，国际法院指出：为了确定测算领海宽度的基线，国家实践曾采用过低潮线、高潮线或两者的平均线。这个标准能清楚地体现领海与陆地领土毗邻的特点。各国都采用这个标准，挪威和英国都采用这个标准，不过作法上各有不同，在国际法上，没有统一的规则。
在本案中，挪威的4海里领海宽度的主张是没有争议的，问题只是这4海里应从什么地方算起。挪威的低潮线应该从什么地方划出。这就首先要考虑挪威海岸的特点了。挪威海岸长约1500公里，地貌异常特殊，沿岸群山环抱，断断续续，其中包含无数岛屿、小岛和干礁，形成一个星罗棋布的小岛群，挪威称之为“石垒”(sk-jargaard)。海岸外是一片浅平的沙滩。该区域渔源丰富，足当地居民赖以生存的重要生活来源。从争议地区最南端到“北角”，沿岸就是一片石垒。在石垒里面，几乎每一个小岛都有大小不等的海湾、海峡和仅供当地居民来往的水道。“石垒”构成挪威陆地的一个构成部分了。挪威的海岸不像其他国家那样是陆地与海洋的明显边界，而是其“石垒”的外界。在确定挪威领海基线的时候，低潮线是大陆的低潮线还是构成其大陆一部分的“石垒”的低潮线？就是说，挪威主张的4海里领海宽度的起点线一基线应从大陆的低潮线算起，还是从“石垒”的低潮线算起？英国认为挪威的基线应该是构成挪威领土部分的干地和挪威内水的低潮线。法院不能同意这个看法。法院指出：适用低潮线规则有三种方法。那就是：平行线法（trace parallele）、圆弧法(arc of circles)和直线法(straightbaseline system)。最简单的是平行线法，即领海的外界完全与海岸平行。这个方法对海岸正常的国家是容易做到的。当海岸曲度很大（如挪威海岸东部的芬马克）和沿岸岛屿密布（如沿着挪威海岸西部的“石垒”）的时候，基线就会脱离低潮线而只能根据地理结构划出了。在这种情况下，低潮线就不能作为一个规则提出来要求海岸线必须与它的整个弯曲度相一致。在本案中，英国在备忘录中曾以低潮线标准反对挪威，但它在复辩状和在其代理人的陈述中已放弃了这个观点。但另一方面，英国在复辩状中又认为正确的方法是“圆弧法”。圆弧法是美国代表在1930年在海牙国际法编纂会议上提出的。这是用新技术划出领海宽度的方法，其目的是实现领海必须沿着海岸线划出的原则。但这种方法也没有法律的强制作用，英国代理人在口头答辩中也承认这一点。法院指出，为了实现领海带必须沿着海岸线划出的原则，许多国家已认为有必要采用直线基线法，它们并没有受到别的国家反对。直线基线法就是在低海线上选定适当的点，用直线把各点连起来。这种方法不仅可以用予正常的海湾，也可以用于曲度不大的海岸。英国认为挪威只能用宵线划出湾口的封闭线。法院不能同意这个看法。如果领海的基线必须沿着“石垒”的外线划出，就没有理由认为这种方法只能适用于海湾了。
至于“十海里原则”。英国认为，根据国际法，海湾的封闭线不应超过10海里，除非挪威能证明所有大湾小湾都是它的历史性水域，封闭线才可以超过10海里，但英国也承认挪威有权把这些水域作为它的历史性水域。
挪威认为它以历史权利作为根据，但它对历史权利的解释不同，正如挪威代理人在听讯时所说的，“挪威政府不是以历史来论征它的额外权利，对海域提出为法律所拒绝的权利，挪威是用历史和其他因素一起来说明它所采用的方法是符合法律的。”
挪威政府的历史权利的概念是与它对一般国际法规则的理解是一致的。在它看来，国际法的这些规则已考虑到事物的多样性，划线必须符合不同地区的特殊情况。它认为，它所采取的直线基线法是当地情况之必需，是完全符合法律的。
国际法院指出，“历史性水域”通常是指内水。英国把历史性水域适用到内水和领海，这是违背国际法的。至于直线的长度，虽然有些国家主张十海里，但也有许多国家采用不同的长度。因此，“十海里规则”无论对海湾来说，还是对各个岛屿之间的海域来说，都还没有取得普遍国际法规则的权威。由于挪威已不能在其海岸适用十海里规则，就不能以这个规则反对挪威。
关于第二个问题。1935年诏令所适用的划线方法是否符合国际法？
挪威认为，采用直线法划基线，已成了挪威传统的方法。这种方法是由挪威海岸的特殊地理情况造成的。这种作法已为一系列的实践形成为挪威的一种制度。六十多年来，这种制度从来没有受到其他国家反对。国际法院也认为，挪威政府从1812年的诏令以来，直到本争端发生以前，就不断地通过诏令、报告、外交照会等文件表明采用直线方法划基线。挪威的直线基线制度是从在本争端发生以前，就已经在长期的实践中确定下来了。各国政府对这种方法的容忍态度证明他们不认为那是违反国际法的行为。多少年来，连英国也没有提出异议。只有1933年7月27日的备忘录才受到英国正式反对。挪威的划线方法是根据其地理特点的需要决定的，它并没有为其他国家反对，应认为是没有违背国际法的。
关于第三个问题。挪威的国王诏令的划线方法是否正确适用？在辩论中，英国认为：挪威1935年国王诏令所划定的基线中的某些线段，例如斯维荷尔泰维特(Svaehol thavet)和洛伐维特(Lop-phavet)，没有完全沿着海岸的一般方向，因而是不符合上述标准的。法院研究了这两个线段之后，认为斯维荷尔泰维特实际上是一个带有海湾性质的盆地，不过分成两个大湾。洛伐维特在基线与陆地部分的稍许偏离，不能认为是偏离海岸的一般方向。斯维荷尔维特自17世纪以来就被挪威认为是它的内水，早已隶属于挪威的主权之下，至于洛伐维特，偏离是很轻微的，由沿岸国自己解决就行了。
4．判决。
根据上述分析，法院驳回了英国的要求，并于1951年12月28日作出判决：判决以10：2票判定：“1935年7月12日挪威国王诏令划定渔区的方法没有违反国际法。”以8:4票判定：“由倒王诏令采用直线方法划出的基线没有违反国际法。”
判决作出时，阿尔瓦勒斯、海克沃斯、舒模等三位法官发表了个别意见；麦克奈尔和里德两位法官发表了不同意见。
【评注】
基线是陆地和海洋的分界线，也是测算领海及其他海域的起点线。确定基线是海洋法中最重要的问题。但海洋法上还没有为各国统一适用的原则或规则。罗马时期最初采用高潮线，后来改用低潮线。低潮线现在已为各国所普遍接受了。1812年的《北海渔约》把低潮线称为“实际的标准”。在1930年的国际法编纂会议上，低潮线被称为“通常的基线”。1958年的《领海与毗连区公约》把低潮线称为“正常基线”，所谓正常，是因为在正常情况下，它与海岸完全平行。但在海岸不那么正常的时候，就是说，在海岸弯曲度很大和岛屿又多的情况下，沿岸国就采用别的基线，直线基线就是普遍适用的一种。
在本案中，英国认为挪威不应采用直线基线，不应以石垒的外缘作为基线，不应采用超过十海里长度的基线。这三个主张都给国际法院驳回了。直线基线最
先是英国采用的。远在1604年，英国就用直线划出马恩岛和安格尔西岛之间的基线。后来许多国家都用直线划出湾口或河口的封闭线。到19世纪，大多数国家都采用直线基线了。因此，挪威用直线划出其基线，那是无可非议的。至于挪威的基线应是连接其石垒最外缘的线还是其陆地的海岸线？
国际法院根据挪威沿岸的地貌特点，认定“石垒”是挪威陆地的一个构成部分，因而基线应是石垒的外界而不是陆地的海岸。这个判断是非常客观和公正的。所谓十海里的长度标准，在国际法上根本就没有这个规则，那只是英美北大西洋海岸渔业仲裁案裁决中提出的建设，运没有成为习惯法规则。
本案是有关领海基线制度的一个非常重要的案例。国际法院在判决中指出采用直线基线的三个基本观点：
(1)沿海国有权根据自己的地理特点选用划出领海基线的方法；
(2)直线基线不应在任何明显的程度偏离海岸的一般方向；
(3)基线向陆地一面的海域是沿岸国的内水。
这些观点是在总结海洋法历史发展的基础上提出来的，这些观点已为各国在实践中所接受，并已反映在《领海与毗连区公约》第4条和《联合国海洋法公约》第7条和第8条中。国际法院在本案的判决对现代海洋法的发展具有非常重要的意义。
英国和挪威渔业案与领海基线的确定
国际法院对英国挪威渔业案例的判决对世界各沿海国领海基线的确定有着重大影响。本文简单介绍了海洋法公约中的领海基线条文和目前基线的状况。由于国际海洋划界工作的进行，世界各沿海国的领海基线标准应当统一。
自从国际法院1951年12月18日年对英国挪威渔业案例判决以来，国际海洋法和国际实践有了巨大的发展和变化。英国挪威渔业案是50多年前世界上划出的第一条领海基线的案例，它对当前的领海基线的确定与国际海洋边界划定仍然具有重要的现实指导意义。
1．首例领海基线案例与直线基线的产生
对英国和挪威渔业案的判决是国际上首例有关领海基线问题的判决。挪威拥有着漫长的海岸线，其沿海水域蕴藏着丰富的渔业资源。第一次世界大战后，挪威和英国之间经常为挪威沿岸的渔业发生争端。为了保护本国的利益，挪威于1935年公布敕令，把北纬66°28′08″以北的沿海水域划为挪威的渔业区。划定渔区的方法是：从俄罗斯边境到韦斯特峡湾之间，用直线基线把挪威本土和岛屿或岩礁上选定的48个基点，用47条线段连接起来。其中39条线段的长度在24海里以内，有8条超过24海里，最长的达44海里。挪威将该连线的内侧水域作为内水，并把此基线以外的4海里海域划为领海。挪威这种渔区的划定，一直到第二次世界大战后才对英国人完全付诸实施。英国于1949年就此争端向国际法院提出诉讼，请求法院对1935年挪威敕令划定渔区的方法，以及敕令按照这一方法所规定的领海基线是否违反国际法的问题作出判决。挪威根据1935年敕令划定海域的方法在国际社会是人所共知的。法院判定挪威划定领海所使用的方法以及由此方法所制定的基线并不违反国际法。后来，这一判决的基本原则被普遍应用，成为1958年《领海与毗连区公约》第4条关于直线基线划法的规定。
上述第4条款关于直线基线的规定受到国际法院对英国和挪威渔业案例判决的启示,而1982年《联合国海洋法公约》（以下简称《公约》）第7条款，虽然有些变化，但基本上重复了上述1958年公约第4条款的内容。由此可以看出英
挪渔业案判决对于直线基线产生和应用的重要意义。法院指出挪威海岸线极为曲折，紧接海岸有一系列岛屿。挪威的峡湾同挪威大陆实际上构成一个整体，峡湾内的水域构成挪威的内水。从整体上看，这里真正的海岸线应该是沿陆地领土组成部分包括外延划定的一条线。在划定挪威的领海界线时，应从岛礁外延的低潮线算起。除了直线基线方法外，该判决还同时确定了一些重要的法律原则，例如：“划定直线基线不应在任何明显的程度上偏离海岸的一般方向”，“基线内的海域必须充分接近陆地领土，使其受内水制度的支配”，又如运用直线基线的效果使原来适用无害通过的水域被纳入内水时，无害通过权扩大适用于这一部分水域等。国际法院在审理本案过程中，考虑并识别了划界中的各种因素，认真而又灵活地将国际法准则适用于各种特殊海岸地理学状况，为国际法理论与实践的结合以及国际海洋划界实践中如何划定领海基线提供了一个成功的和意义深远的范例。判决英国和挪威渔业案以来半个多世纪过去了，其间国际法院曾判决过许多海洋划界案例，然而至今它却没有对各沿海国运用直线基线的最大长度作出过限定。领海基线是划定海洋边界的起始线，由于起始线的长度和方向没有严格的标准，这将为划定海洋边界的确切位置带来不利影响。
2．关于《公约》直线基线条文的问题
1982年《公约》于1994年11月16日生效，《公约》第312和313条款反映和支配着对《公约》的修订或修正的问题。《公约》生效10年后的今天，许多专家建议能够修改原来的条文，写出新的直线基线规则。需要出台的基线规则要解决目前存在着的许多不合法的情况，并要确定将需要解决的许多情况。
世界上有的沿海国正在与其相邻或相向的国家进行海洋边界的划定工作，据划界专家说，许多对直线基线作出不合理主张的国家在边界谈判中，要说服邻国接受它们的主张将会经历巨大的困难。在另一个国家划出相当的直线基线或作图线之后，或者基线不得不被忽略，或者边界只有被国际法院判决。在谈判中，当事国划界图大地基准面不统一，有的没有标志图中直线线段的性质等，给划界带来困难。因此，统一基线理论原则和技术标准是十分必要的。
目前有许多条款在被执行，这些条款中包含有一些不明确的内容、一些技术上的错误等。当然，《公约》的许多部分需要进行重大的修正或改进，以及当法律专家面对着工作需要提出意见时可以满足引证第二部分“领海和毗连区”、第六部分“大陆架”和第十一部分“区域”的需要。自2004年起，有可能提出具体的修正案并需要召开一次国际会议考虑任何被提出的修正案。修正和简化《公约》第二部分条文，特别是那些实际通常一直被以及现在仍然被忽视或违反的条款是必要的。最终目标是产生符合现实的条文，不管是在地理上、司法上还是在实践上均应符合现实的条文。
《公约》第二部分包含有关“领海和毗连区”的条款共有32条，其中第3-5和7-16条具体涉及到测算领海和毗连区宽度的基线（特别是直线基线）、划定这些基线的原则和界限以及随后产生的影响。由于这些条款的规定不可能适合每种地理情况，因此许多有国际声望的专家学者一直在试图找到所有沿海国均应遵守的新的标准。
3．过长的直线基线是个突出问题
目前海洋法专家对1982年《公约》各条款之间具有的紧密关系的分析，包括对领海无害通过制度的考虑认为，一条直线基线的最长长度以不超过24海里长为宜，然而多数国家的直线基线的最大长度却超过了这个数字。不少专家认为国家领海基点和基线已成为当前国际上一个普遍而又突出的问题，随着海洋划界
的开展，全球范围应当统一和规范化。
1982年《公约》没有对直线基线长度作出专门的规定，而国际法院和仲裁法庭至今对于所有国家采用的直线基线最大可允许长度没有作出说明。1958年《领海与毗连区公约》和1982年《公约》都没有阻止许多沿海国采用过长基线的趋势。国际上一些学者主张各沿海国最大的直线基线长度应当加以严格限制，因为过长和无规则的基线的法律效果只能助长划界争端的产生。
当前在150多个沿海国中，已有60多个沿着它们的海岸位置划出了直线基线，并且有接近10多个其它国家颁布了立法，公布了直线基线坐标或海图。所划的这些直线基线的许多线段都与国际法不相符,比如线段长度过长，或基线偏离了海岸一般方向的合宜范围等。例如，缅甸划出了一条穿过莫塔马湾长达222海里的直线基线，其主张大约获得了14，300平方海里的海域（相当于丹麦国土的面积）作为内水。由于缺少合适的直线基线，这里本来应当是公海区域。朝鲜、韩国、日本、越南、巴基斯坦、马尔代夫、孟加拉、泰国、柬埔寨、俄罗斯和菲律宾等同样划出了长度过长的直线基线。
4．领海基线标准需要统一
世界上不少国家划出的直线基线是这样一种状况：一个国家的不标准的基线导致了另一个国家更不标准的基线的产生。各国根据它们的自身利益都在追求着最大的海洋管辖区域，而却不顾严重的后果。正象国际法院对英国挪威渔业案例判决中指出的那样：“直线基线的划定，具有国际性的一面，涉及到其它国家的利益，不能仅仅取决于沿海国在它的国内立法中所表示的意愿，……与其它国家划界的合法性取决于国际法。”
以日本为例，1996年日本《内阁法令》第206号标明了日本国海岸和海岛共有194个领海基点，162条直线基线线段，计15组。其中大约72%的线段长度小于24海里，然而，其余28%，即46条线段在长度上超过了24海里，15条大于48海里，最长的一段为85.2海里。而韩国的领海基点绝大多数远离海岸并处在岩石小岛上。韩国总共采用23个基点，包括某些海岸区运用正常基线（低潮线），使用了19条直线基线线段划出了领海基线。从基点1开始向南开始按顺时针方向确立基线，其起始于釜山附近东南沿海，包括了南部和西部附近的全部岛屿和岩石。共有12条线段短于24海里，其中5条在24～48海里之间，2条超过48海里，西南海岸基点13至14是最长基线线段，长达60.3海里。有专家认为，直线基线长度一旦超过24海里，尤其是当被连接的地形相当小且孤立存在时，它所包围的水域将不可能成为“充分接近陆地领土，使其受内水制度的支配”的水域（《公约》7（3）条款）。另外，根据初步估计，韩国西部基点距其大陆海岸垂直距离达到20海里以远，有的甚至更远，这不符合所谓“紧接海岸”只为12海里的要求。韩国学者认为，日本直线基线的采用扩大了日本主张领海的外部范围。渔业区划界需要参考基点的位置，在渔业谈判中，韩日两国因在东海和日本海领海基点位置的法律问题多次争吵，相互指责。
世界沿海国海洋边界划定需要相互接轨，各沿海国的基线规则需要统一和一致。根据国际海洋法的不断发展，近年来划界技术专家依据大量的国际实践认为，世界上每一个沿海国建立国家的领海基点和基线的具体技术初步要求应当是：（1）在海岸平坦的地方必须运用正常基线。
（2）每条直线基线的长度不超过24海里，河口与海湾封口线在低潮时同样不超过24海里。“紧接海岸”的距离意指12海里。
（3）直线基线走向偏离海岸一般方向范围不应大于15°。
（4）等于或小于1″（秒）的基点或转折点地理坐标；
（5）注明直线线段的性质，如恒向线、测地线、方位角、大圆线、小圆线和低潮线等。
（6）注明基点和直线基线参考的大地基准面（坐标系），等等。
英挪渔业案 英国诉挪威 国际法院，1951年 【案情】 英国长期以来在挪威海岸外的海域捕鱼。自17世纪以来，英国就经常在捕鱼方面与挪威（当时是丹挪王国）发生争执。1911年后，英挪两国还发生过几次捕鱼争端。1933年，英国向挪威政府提出一份备忘录，指责挪威在划定领海基线上所采用的方法不合法。1935年7月12日’挪威颁布一项国王诏令，诏令宣布北纬26°28'8”以北的海域为挪威专属渔区。根据该诏令，挪威沿岸以其外缘的高地、岛屿和礁石的48个点为基点，用直线把这些基点连成直线基线，宣布基线向海一面4海里的海域为挪威的专属渔区。英国在1933年已曾经反对过挪威采用直线基线的方法，并认为挪威采用的直线太长（最长者达44海里）。挪威1935年的诏令颁布后，英挪两国进行了多次谈判，但没有结果。在1948-1949年间，英国很多渔船被挪威政府拿捕。1949年9月28日，英国以请求书向国际法院起诉，要求国际法院指出挪威划定领海的方法是否违背国际法。因英挪两国均已接受了国际法院的强制管辖，国际法院接受了这个案件，对英挪两国的渔业争端进行审理并在1951年12月18日作出判决。 【诉讼与判决】 1．诉讼要求。特别协定请求国际法院：
(1)宣布适用于划定基线的国际法原则。挪威政府将根据这条基线向海一面划出一个延伸4海里完全留给其本国国民使用的专属渔区，这条基线的确定应尽可能考虑双方的论点，以避免两国发生进一步的法律争议。 (2)如法院认为挪威政府有权划定上条所指的渔区并把该渔区只留给其本国国民使用，请对挪威政府对在该线以外的区域干扰英国渔船所造成的损失判予赔偿。 2．诉讼主张。 英国政府认为挪威政府1935年诏令所划出的线不是依照国际法划出的，并认为本案应适用的原则是：领海基线必须是最低潮线；连接内水的封闭线不应超过10海里。 挪威不否认有这些规则，但认为这些规则对挪威不适用，并坚持说它所采用的划定基线的方法，无论从哪一方面来说都是符合国际法的。 经过书面诉讼和口头诉讼后，国际法院认为本案须研究三个问题： (1)英国提出的原则是不是国际法的正确说明？ (2)挪威的方法是不是符合国际法？ (3)挪威的国王诏令是不是正确地适用了这种方法？ 3．法院的分析。 法院认为在处理这个案件时，有几个基本点是必需考虑的。第一个考虑是领海从属于陆地的观念。沿海国正是根据陆地才有权取得
国际经济与贸易专业英语词汇手册 商学院 2009年1月
economist 经济学家 socialist economy 社会主义经济 capitalist economy 资本主义经济 collective economy 集体经济 planned economy 计划经济 controlled economy 管制经济 rural economics 农村经济 liberal economy 经济 mixed economy 混合经济 political economy 政治经济学 protectionism 保护主义 autarchy 闭关自守 primary sector 初级成分 private sector 私营成分,私营部门 public sector 公共部门,公共成分 economic channels 经济渠道 economic balance 经济平衡 economic fluctuation 经济波动 economic depression 经济衰退 economic stability 经济稳定 economic policy 经济政策 economic recovery 经济复原 understanding 约定 concentration 集中 holding company 控股公司 trust 托拉斯 cartel 卡特尔 rate of growth 增长 economic trend 经济趋势 economic situation 经济形势 infrastructure 基本建设 standard of living 生活，标准,生活水平purchasing power, buying power 购买力 scarcity 短缺 stagnation 停滞,萧条,不景气underdevelopment 不发达 underdeveloped 不发达的 developing 发展中的 initial capital 创办资本 frozen capital 冻结资金 frozen assets 冻结资产 fixed assets 固定资产 real estate 不动产,房地产 circulating capital, working capital 流动资本
国际贸易实务英文名词解释（英to英） What’s International Trade? The international trade is the exchange of goods and services produced in one country for goods and services produced in another country. EXPORTING Exporting is the process of earning money by providing the right product at the right price at the right time in the right place beyond your home boundary. The ultimate goal is to make sure that the exporter is to be paid for the goods he sells. EXW EXW means the seller delivers when he places the goods at the disposal of the buyer at the seller’s premises (法定地址) or another named place. The seller doesn’t not declare the goods for export and he needn’t load goods on any collecting vehicle. FAS Free alongside ship means that the seller delivers when the goods are placed alongside the vessel at named port of shipment. This means that the buyer has to bear all costs and risks of the goods from that moment. FOB Free on Board means the seller delivers when the goods pass the ship’s rail at the named port of shipment. This means that the buyer has to bear all the costs and risks from that point. The FOB terms require the seller to clear the goods for export. CFR Cost and freight means that the seller delivers when the goods pass ship’s rail at the named port of shipment CIF CIF means that the seller bears the same obligations as under CFR. In additional that he has to procure marine insurance against the buyer’s risk of loss or damage to the goods during the carriage. The seller contracts for insurance and pay the insurance premium. FCA, Free carrier (…Named place) It means that the seller fulfils his obligation to deliver when he has handed over the goods, cleared for export, into the custody of the carrier named by the buyer at the named place or point. If no precise point is indicated by the buyer, the seller may choose within the place or range stipulated where the carrier shall take charge of the goods. When, according to commercial practices, the seller’s assistance is required in making the contract with the carrie r, the seller may act at the buyer’s risk and expenses.
外贸常用英语词汇 1.商品品质数量包装价格 品质条件 品质quality 规格specifications 等级grade 标准standard 样品sample 色彩样品colour sample 款式样品pattern sample 原样original sample 复样duplicate sample 对等样品countersample 参考样品reference sample 封样sealed sample 代表性样品representative sample 商品目录catalogue 宣传小册pamphlet 说明书description 公差tolerance 货号article No. 花色（搭配）assortment 增减5% plus or minus 大路货（良好平均品质）fair average quality 数量条件 个数pcs 长度length 面积area 体积volume 容积capacity 净重net weight 毛重gross weight 皮重tare 毛作净gross for net 溢短装条款more or less clause 重量weight 装运重量shipping weight 卸货重量landed weight 理论重量theoretical weight 公吨metric ton 长吨long ton 短吨short ton 公斤kilogram, kilo, kg 磅pound, lb 盎司ounce, oz 件piece 双pair 打dozen 令ream 套set l 立方米cubic meter 升litre 加仑gallon 蒲式耳bushel 公制metric system 英制british system 美制 包装方法 起泡包装blister packing 中性包装neutral packing 吸塑包装skin packing 挂式包装hanging packing 引某人注目catch sb's eye 唛头mark 无牌的包装unlabelled packing 散装in bulk 散装in loose packing 裸装nude packing 整批包装bulk pack 零售包装consumer pack 大包装large packing 小包装inner packing, external packing, end packing ,压缩包装shrunk packaging 喷泡沫包装foam-spary packaging 礼品包装gift-wrap 袋bag, sack 麻袋jute bag 塑料袋polythelene bag, plastic bag 尼龙绳网袋polythelene net 拉链袋zippered bag 箱case, chest 盒box 木箱wooden case 纸箱carton 集装箱container 板条箱rate 纤维板箱fibre board case 小包packet 包bale 捆bundle 罐头tin , can 篮，篓，筐basket 竹篓bamboo basket 瓶bottle 小木桶wooden keg 大桶hogshead 铁桶iron drum 铁桶cylinder
国际公法案例 第一章导论 A国宪法规定，条约非经将其纳入本国法律的立法或行政行为，不约束国内机关和个人。A国与B国签订了一项通航航海条约，其中第3条规定，双方承诺各依本国宪法程序，采取必要立法或其他措施，以实施本条约的规定；第5条规定，双方从事邮件运输的船舶 享有豁免权。条约生效后，第三年，B国一艘邮船在A国领海内与A国一艘渔船相撞，导 致渔船沉没和一名船员死亡。邮船达到A国A1港口后，该港口地方法院扣留了邮船，并 对船长提起刑事诉讼。B国指责A国违反通商航海条约，侵犯了邮船的豁免权，要求立即 释放及其船长。A国法院坚持管辖权，认为通商航海条约不能适用，因为国会或联邦政府 没有颁布实施该条约的法令。A国政府则称，该国实行三权分立制度，政府不能干预法院 的独立审判活动。 根据以上案情，分析A国扣留B国邮船邮船和起诉船长的做法是否合符国际法? 1、因涉案的船舶不属于A国“国内机关和个人”，所以，本案不适用“A国宪法规定，条约非经将其纳入本国法律的立法或行政行为，不约束国内机关和个人”的规定。 2、由于两国有通航航海条约，且其中第3条规定，双方承诺各依本国宪法程序，采取必要立法或其他措施，以实施本条约的规定，本案是适用此通航航海条约的。 3、既然该通航航海条约第5条规定，“双方从事邮件运输的船舶享有豁免权”，那么，此涉案船舶属于B国的邮船，则应当享有豁免权，因此，A国扣留B国邮船和起诉船长的 做法是不合法的。 4、A国的“三权分”立属于该国国内法律制度，不能对抗与其他国家签署的国际条约。 第二章国家法的基本原则 A国是一个发展中国家，该国由于军事政变而陷入内战。B国以保卫边境安全为由出兵支持A国反政府武装，在B国支持和直接参与下，反政府武装控制了A国领土一半的地区，并宣布成立临时中央政府。B国还在A国的几个重要港口布设水雷，出动飞机袭击A国港 口和石油设施。 根据以上案情，分析B国违反了哪些国家法原则？ （美国侵犯尼加拉瓜的军事行动案） 禁止使用武力原则。不干涉原则。尊重国家领土和主权完整原则。 A国出兵支持B国反政府武装，直接攻击B国的港口、石油设施等．在B国港口布设水雷，以及上述判决中认定的包括使用武力在内的干涉行动．不仅违反了禁止使用武力原则，亦违反了尊重国家领土和主权完整原则。 第三章欧盟经济国际法上的国家 甲出生在香港，其父母是中国人。1997年7月1日前，他取得“英国属土公民护照” 。7月1日后，他经常持此护照到A国进行商业活动，在那里建立了商业活动中心。 2003年，A国政府向甲订购军服30万套，约定：交货2个月后第三个工作日以美元结清货款，甲放弃外交保护。甲交货后，A国发生金融危机。到付款之日，A国政府以不可抗力的理由拒绝付款。甲要求与它达成付款和补偿协议，也被拒绝。于是，中国政府驻A国使馆 向A国外交部过问此事，但被指责为干涉内政。其理由是，中国物权介入此事，因为甲不 是中国人，而且他放弃了外交保护。 A国的主张能否成立，为什么？
可能出翻译 (1) FOB: Free on Board (…named port of shipment) 装运港船上交货（……指定装运港）“Free on Board” means that the seller fulfils his obligation to deliver when the goods have passed over the ship’s rail at the named port of shipment. （2）CFR: Cost and Freight(…named port of destination) 成本加运费（……指定目的港） “Cost and Freight” means that the seller is responsible for chartering a liner and loading the goods on the liner at the stipulated time in the contract. （3）CIF: Cost Insurance and Freight(…named port of destination) 成本、保险加 运费（……指定目的港） “Cost Insurance and Freight” means that the seller has the obligations to procure marine insurance against the risks of losses of, or damage to the goods during the carriage. 1. The theory of comparative advantage Although Smith’s work was instrumental in the development of economic theories ab out trade and production, it did not answer a question like if a country did not posses s absolute advantage in any product, could it (or would it ) trade ? 尽管斯密的著作在贸易和生产相关的经济理论上有指导意义，但他没有回答类似于一 个国家若没有绝对优势能否贸易这样的问题。 David Ricardo (1772- 1823) , in his 1819 work entitled On the Principles of Political Economy and Taxation, sought to take the basis ideas set down by Smith a few steps further. Ricardo noted that even if a country possessed absolute advantage in the production of two produ cts, it still must be relatively more efficient than the other country in the production o f one commodity than the other. Ricardo termed this the Comparative Advantage. 大卫.李嘉图在1819年的作品《政治经济学及赋税原理》，试图在斯密观点基础上进 行更深一步挖掘，李嘉图表示即使一个国家在生产两种产品时有绝对优势，但相对另 一个国家生产同类产品它依然有相对较高效率的产品，李嘉图把这称之为比较优势。 2.Definition a. According to the theory of comparative advantage, it makes sense for a country to specialize in the production of those goods it produces most efficiently and to buy th e goods from other countries that it produces less efficiently, even i f this means buyi ng goods from other countries that it could produce more efficiently itself.
《国际贸易实务》（英文版）词汇 Chapter 1 Introduction to International Trade Trade Frictions 贸易摩擦 Portfolio Investment 间接投资 Chapter 2 International Trade Policy Acquisitions 购并 Harmonized Tariff Schedule of the United States（HTS）美国协调关税明细表 Harmonized System 商品名称及编码协调制度 International Harmonized Commodity Coding and Classification System 商品名称及编码协调制度 World Customs Organization 世界海关组织 Customs Tariff of Import/Export of the People’s Republic of China 中华人民共和国进出口关税条例 Voluntary Export Restaint（VER）自动出口限制 Multi-Fiber Arrangement 多种纤维协定 Domestic Content Requirements 国内成分要求 Government Procurement Policies 政府采购政策 Buy America Act of 1933 1933年购买美国货法案 Red-tape Barriers Export Enhancement Program（EEP）美国的出口促进计划 Dairy Export Incentive Program（DEIP）奶制品出口激励项目 Chapter 3 Trade Bloc and Trade Block
外贸常用英语词汇大全 1.商品品质数量包装价格 品质条件 品质quality 规格specifications 等级grade 标准standard 样品sample 色彩样品colour sample 款式样品pattern sample 原样original sample 复样duplicate sample 对等样品countersample 参考样品reference sample 封样sealed sample 代表性样品representative sample 商品目录catalogue 宣传小册pamphlet 说明书description 公差tolerance 货号article No. 花色（搭配）assortment 增减5% plus or minus 大路货（良好平均品质）fair average quality 数量条件 个数number 长度length 面积area 体积volume 容积capacity 净重net weight 毛重gross weight 皮重tare 毛作净gross for net 溢短装条款more or less clause 重量weight 装运重量shipping weight 卸货重量landed weight 理论重量theoretical weight 公吨metric ton 长吨long ton 短吨short ton 公斤kilogram, kilo, kg 磅pound, lb 盎司ounce, oz 件piece 双pair 打dozen 令ream 套set l 立方米cubic meter 升litre 加仑gallon 蒲式耳bushel 公制metric system 英制british system 美制U.S.System 包装方法 起泡包装blister packing 中性包装neutral packing 吸塑包装skin packing 挂式包装hanging packing 引某人注目catch sb's eye 唛头mark 无牌的包装unlabelled packing 散装in bulk 散装in loose packing 裸装nude packing 整批包装bulk pack 零售包装consumer pack 大包装large packing 小包装inner packing, external packing, end packing ,压缩包装shrunk packaging 喷泡沫包装foam-spary packaging 礼品包装gift-wrap 袋bag, sack 麻袋jute bag 塑料袋polythelene bag, plastic bag 尼龙绳网袋polythelene net 拉链袋zippered bag 箱case, chest 盒box 木箱wooden case 纸箱carton 集装箱container 板条箱rate 纤维板箱fibre board case 小包packet 包bale 捆bundle 罐头tin , can 篮，篓，筐basket 竹篓bamboo basket 瓶bottle 小木桶wooden keg 大桶hogshead 铁桶iron drum 铁桶cylinder
诺特鲍姆案 弗里得立希·诺特鲍姆1881年生于德国汉堡，其父母均为德国人。依德国国籍法规定，诺特鲍姆出生时即取得了德国国籍。1905年，在他24岁时离开了德国到危地马拉(以下简称危国)居住并在那里建立了他的商业活动中心和发展事业。他有时出差到德国，或到其他国家度假，还曾经去探望他的自1931年起就居住在列支敦士登(以下简称列国)的兄弟;但直到1943年他的永久居所地都在危国，大约在1939年他离开危国到汉堡，并于同年10月到列国作暂短的小住，然后于同年1o月9日，以德国进攻波兰为标志的第二次世界大战开始的一个多月后他申请取得了列国的国籍。 依列国1934年1月4日公布的国籍法规定，外国人取得列国国籍必须的条件有:必须证明他已被允许若取得列国国籍就可以加人列支敦士登的家乡协会(Home corporation)。免除这一要求的条件是须证实归化后将丧失他以前的国籍;——至少在列国居住3年，但这个条件在特殊情况下可以作为例外而免除;申请人需要与列国主管当局签订一项关于纳税责任的协议并交纳入籍费。如符合上述规定的条件并经列国主管机关的审查批准，列国国王可以赋予他国籍。 诺特鲍姆申请取得列国国籍，同样适用该法的规定。但他寻求了3年居留期的例外，并交了25000瑞士法郎给列国的摩伦公社和12500瑞士法郎的手续费，以及1000瑞士法郎的入籍税，并交了申请应缴纳的一般税和3万瑞士法郎的安全保证金以满是规定。同年10月13日，列国国王发布敕令，准他人籍和发给国籍证明。10月15日他取得了列国摩伦(Mauren)公社公民资格，10月17日他得到完税证明，10月20日他进行了效忠宣誓，10月23日他签订了纳税协议。10月20日，他得到了列国政府颁发的国籍证书和护照。 同年12月1日，他得到了危国驻苏黎世总领事馆签发的入境签证。1940年初，他返回了危国，继续从事他的商业活动，并申请将他在外国人登记册上注明的德国国籍改为列国国籍，得到了危国当局的准许。1941年12月11日，危国向德国宣战。1943年11月19日，危国警察当局逮捕了诺特鲍姆，并把他交给了美国军事当局拘留在美国。同时扣押和没收了他在危国的财产和商店。危图还于1944年12月20日作出了取消把他登记为列国国民的行政决定。1946年，他获释放后，向危国驻美国领事馆申请返回危国，遭到了拒绝后，他只得到列国居住。同年7月24日，他请求危国政府撤销1944年关于取消他登记为列国国民的决定，也遭到了拒绝。致使列国于1951年12月7日向国际法院提起诉讼，反对危国逮捕诺特鲍姆和没收他的财产，认为这是违反国际法的，应给予损害赔偿和补救。危国对图际法院的管辖权提出了初步反对。 法院于1953年11月18日对它的管辖权作出裁决，确认它对本案有管辖权，否定了危国关于管辖权的初步反对。之后，对本案进行了审理，并于1955年4月6日作出判决:驳回列国的请求，支持危国的抗辩，认为危国提出了一项很好的原则，即国籍是个人与国家间联系的基础，也是国家行使外交保护的唯一根据。但法院并不认为由于列国赋予了诺特鲍姆国籍，它就有了对抗危国的根据，法院也没有考虑诺特鲍姆列国的国籍效力。 法院认为，国籍是属国家的国内管辖范围，图籍的取得是国内法规定的，行使保护权是国际法问题。国际实践证明，国家行使国内管辖的行为不是必然地或自动地具有国际效力。当两个国家都赋予一个人国籍时，问题就不再属其中一个国家的国内管辖，而扩展到了国际
国际贸易专业英语 Unit 1 mercantilism重商主义；export出口；import进口；precious metal贵金属；restrain import限制进口；encourage export鼓励出口； early（late）mercantilism早期（晚期）重商主义；bullionism重金主义； favorable balance of trade; positive trade balance; trade surplus贸易顺差； trade deficit; unfavorable balance of trade; negative trade balance贸易逆差； balance of bargains贸易差额论 barter; barter trade易货贸易； hard currency硬通货； physiocrat重农主义者；physiocracy重农主义；laissez-faire自由主义； monopoly垄断；tariff关税；quota配额； prohibition禁令；skilled labor熟练劳动力；manufactured goods制成品 port duty入港税； country of origin原产地； The wealth of Nations国富论； positive-sum game正和游戏；
zero-sum game零和游戏； specialization专业化；economies of scale规模经济； welfare福利； 1 free-market economics自由市场经济 classical economist古典经济学家； oversupply供大于求；过度供给； inflation通货膨胀；Industrial Revolution工业革命； free trade policy自由贸易政策； protectionism保护贸易主义； international monetary system国际货币体系； gold standard金本位；exchange rate汇率； international price国际价格；devaluation贬值； depreciation贬值；appreciation升值； revaluation升值；the Great Depression大萧条； Keynesian凯恩斯主义者； countercyclical policy反周期政策； centrally planned system中央计划体制； economic affair经济事务； bilateral trading agreement双边贸易协定； foreign exchange外汇； foreign exchange control外汇管制； The Marshall Plan马歇尔计划； The Bretton Woods agreement布雷顿森林协定；
国际贸易英语词汇集锦 贸易价格术语 ?trａde tｅrm / priｃｅtｅrm价格术语??woｒld/ iｎterｎａtｉonal market pricｅ国际市场价格? FＯＢ（free oｎｂｏａｒｄ）离岸价 ?C&Ｆ（cost ａnd ｆreigｈｔ）成本加运费价? CＩF （ｃosｔ, insurａnce and frｅiｇhｔ）到岸价 ?freｉght运费 ?wｈaｒfage 码头费? landing chａrgeｓ卸货费? cuｓtomｓｄｕty 关税? portｄues 港口税 imｐort suｒchargｅ进口附加税 ?imｐoｒｔvaｒiaｂlｅｄuties进口差价税??ｍisｓiｏｎ佣金? reｔurｎmission回佣,回扣 ?price including misｓion 含佣价 ?neｔprice 净价 wholeｓale pricｅ批发价? ｄiscount / aｌｌowance 折扣? retaｉl pｒiｃe零售价 ?spot price现货价格 curｒent priｃｅ现行价格／时价 ?inｄiｃative price参考价格? custoｍs vａluatioｎ海关估价??ｐｒiceｌist 价目表??toｔalｖalｕe 总值??贸易保险术语 All Risｋｓ一切险 ?F、P、A、（Free from PａｒtｉculａｒＡverage）平安险 ?Ｗ、Ａ、/ Ｗ、P、A（With Aｖeragｅor With Pａｒticular Averａｇｅ)水渍险? Ｗar Rｉsk 战争险 F、W、R、D、(Ｆｒｅsh Watｅr Rａin Ｄａmａｇe）淡水雨淋险??Risk oｆIntermｉxtｕre ａnd Cｏntamｉnａtioｎ混杂、玷污险 Risk oｆLeakaｇe 渗漏险??Rｉsｋof Odor 串味险 ?Riｓｋof Ruｓt 锈蚀险 ShortａｇｅRｉsk 短缺险? T、P、Ｎ、D、（Tｈeft，Ｐilferagｅ＆Ｎon—dｅliverｙ) 偷窃提货不着险 ?Ｓtｒikｅs Risk 罢工险 ?贸易机构词汇
数据库设计的案例分析 一、教学管理 1. 基本需求 某学校设计学生教学管理系统。学生实体包括学号、姓名、性别、生日、民族、籍贯、简历、登记照，每名学生选择一个主修专业，专业包括专业编号和名称，一个专业属于一个学院，一个学院可以有若干个专业。学院信息要存储学院号、学院名、院长。教学管理还要管理课程表和学生成绩。课程表包括课程号、课程名、学分，每门课程由一个学院开设。学生选修的每门课程获得一个成绩。 设计该教学管理的ER模型，然后转化为关系模型。 若上面的管理系统还要管理教师教学安排，教师包括编号、姓名、年龄、职称，一个教师只能属于一个学院，一名教师可以上若干门课程，一门课程可以有多名老师来上，每个教师所上的每门课都有一个课堂号和课时数。试修改上题的ER模型，将教师教学信息管理增加进去。
2. 参考设计： 图一教学管理ER图 由ER模型转换的关系模型是： 学生（学号，姓名，性别，生日，民族，籍贯，专业号，简历，登记照）专业（专业号，专业，专业类别，学院号） 学院（学院号，学院，院长） 课程（课程号，课程名，学分，学院号） 成绩（学号，课程号，成绩） （题目分析：本题中有学生、专业、学院、课程四个实体。一个学生只有一个主修专业，学生与专业有多对一的联系；一个专业只由一个学院开设，一门课程只由一个学院开设，学院与专业、学院与课程都是一对多的联系；学生与课程有多对多的联系。 在转换为关系模型时，一对多的联系都在相应的多方实体的关系中增加一个外键。） 增加教师，ER图如下。
图二有教师实体的教学管理ER图 3. 物理设计 基于Access的数据库结构设计如下。 指定数据库文件的名称，并为设计好的关系模型设计表结构。 数据库文件保存在“E:\教学管理\”文件夹中，数据库文件名：教学管理.MDB。 表包括：学院、专业、学生、课程、成绩单。对应表结构如表1-2至表1-6所示。 表1-1 学院 表1-2 专业 表1-3 学生
1．Trade-related Terms 贸易相关术语 A．贸易 Foreign Trade 对外贸易 Entrepot Trade F。）转口贸易 Home （Domestic）Trade 内贸 Coastal Trade 沿海贸易 Cross-border Trade 边境贸易 Barter Trade 易货贸易 Compensation Trade 补偿（互补）贸易 Bilateral trade （between China and the US）（中美）双边贸易Multilateral Trade ( Multilaterism ) 多边贸易 Trading House/Corporation/Firm/Company 贸易公司 Liner Trade 集装箱班轮运输 B．合同 Contract 合同 Active service contracts on file 在备有效服务合同 Sales Contract 销售合同 Sales Confirmation 销售确认书 Agreement 协议 Vessel sharing Agreement 共用舱位协议 Slot-sharing Agreement 共用箱位协议 Slot Exchange Agreement 箱位互换协议 Amendment 修正合同 Appendix 附录 Quota 配额 C．服务合同 Service Contract as provided in the Shipping Act of 1984，a contract between a shipper （or a shippers association）and an ocean carrier （or conference）in which the shipper makes a commitment to provide a certain minimum quantity of cargo or freight revenue over a fixed time period，and the ocean common carrier or conference commits to a certain rate or rate schedules as well as a defined service level （such as assured space，transit time， port rotation or similar service features）。The contract may also specify provisions in the event of non-performance on the part of either party 服务合同
国际贸易实务英文名词解释（英t o英） What’s International Trade? The international trade is the exchange of goods and services produced in one country for goods and services produced in another country. EXPORTING Exporting is the process of earning money by providing the right product at the right price at the right time in the right place beyond your home boundary. The ultimate goal is to make sure that the exporter is to be paid for the goods he sells. EXW EXW means the seller delivers when he places the goods at the disposal of the buyer at the seller’s premises (法定地址) or another named place. The seller doesn’t not declare the goods for export and he needn’t load goods on any collecting vehicle. FAS Free alongside ship means that the seller delivers when the goods are placed alongside the vessel at named port of shipment. This means that the buyer has to bear all costs and risks of the goods from that moment. FOB Free on Board means the seller delivers when the goods pass the ship’s rail at the named port of shipment. This means that the buyer has to bear all the costs and risks from that point. The FOB terms require the seller to clear the goods for export. CFR Cost and freight means that the seller delivers when the goods pass ship’s rail at the named port of shipment CIF CIF means that the seller bears the same obligations as under CFR. In additional that he has to procure marine insurance against the buyer’s risk of loss or damage to the goods during the carriage. The seller contracts for insurance and pay the insurance premium. FCA, Free carrier (…Named place) It means that the seller fulfils his obligation to deliver when he has handed over the goods, cleared for export, into the custody of the carrier named by the buyer at the named place or point. If no precise point is indicated by the