标准车位引导系统
解
决
方
案
目录
一、系统概述 (1)
二、车位引导系统结构 (1)
三、车位引导产品技术参数 (3)
四、方案设计 (9)
五、工程概述 (13)
六、工程安装方式 (15)
七、培训计划 (19)
八、售后服务 (20)
一、系统概述
“车位引导系统”是专门为中、大型停车场提供场内车位信息“采集”、“处理”、“发布”和“停车位置指引”的一套高效智能化管理系统:
●该系统采用全新的设计理念,能实时统计中、大型停车场内各个分支区域的剩余车位数,通过向停车场内各个分支路口剩余车位显示屏和引导屏发布,引导车主快速找到停车场内的空余车位,提高车场使用率和社会满意度。
●该系统由数据采集系统、中央控制系统和信息发布系统三个子系统组成。
●该系统硬件首先由车位探测器通过超声波检测车位是否被占用,然后由车位探测器将信息通过节点控制器传到中央控制器,由中央控制器处理车位信息后发布到相关显示屏。
●该系统软件可对各硬件部分进行设置,定时收集车位和统计车位信息,不仅具有电子地图显示功能,而且可管理预订车位,既能进行用户管理,又具备报警和报错功能显示。
●该系统主要适用于政府办公楼、高级宾馆、高级写字楼、火车站、机场、购物中心等中大型停车场。
二、车位引导系统结构
1、系统组成
车位引导系统主要由“中央控制系统”、“数据采集系统”和“信息发布系统”三个子系统组成,其中:
“中央控制系统”由数据服务器、管理电脑、中央控制器和管理软件组成。
●数据服务器——主要用于:车位引导系统相关数据的保存。
●管理电脑——主要用于:安装车位引导系统软件(JSRJ1108-DL车位引导系统-独立版软
件安装包),对整个车位引导系统进行管理和维护,查询和报表打印。
●中央控制器——是车位引导系统的核心数据处理设备(可脱机运行),主要用于:
①、停车场引导系统数据的采集与控制。
②、与上位机通讯交换数据。
③、控制剩余车位显示屏显示剩余车位信息。
④、控制和收集各节点控制器数据。
●管理软件——功能强大的系统应用软件。
“数据采集系统”由节点控制器和车位控测器组成。
●节点控制器——主要用于:
①、对车位探测器、引导屏和预定屏进行分组管理。
②、采集并存储车位探测器数据。
③、循环检测各负载的状态。
●车位控测器——主要用于:探测停车场内的车位是否被占用。
“信息发布系统”由剩余车位显示屏、引导屏、预定屏和标志牌等设备组成。
●剩余车位显示屏——主要用于:实时显示停车场内各区(或层)的剩余车位数。
●引导屏——主要用于:实时显示场内某个方向(区域)的剩余车位数。
●预定屏——主要用于:显示当前车位是否已被预定。
2、系统拓朴图
三、车位引导产品技术参数
1、中央控制器(型号:JSPJ1157)
技术参数图片
通讯接口:与电脑的连接采用RS232,与节
点控制
器采用CAN总线,与剩余车位显
示屏采
用RS485
通讯速率:19200
负载数量:63个节点控制器、16块剩余车位显示屏
工作温度:-25℃---65℃ 相对湿度:小于95%
(中央控制器)
2、节点控制器(型号:JSPJ1158)
技术参数
图片
电 源:采用24V 开关电源
通讯接口:与中央控制器采用CAN 总线,与探测器、
引导屏、预定屏采用RS485
通讯速率:9600
负载数量:16个车位探测器、1块引导屏、16块预
定屏
工作温度:-25℃---65℃
(节点控制器)
3、剩余车位显示屏(型号:JSPJ1159)
技术参数
图片
电 源:采用12V 开关电源 通讯接口:与中央控制器采用RS485 通讯速率:9600 通讯距离:1200m 工作温度:-25℃---65℃
(剩余车位显示屏)
4、车位引导屏(型号:JSPJ1160)
技术参数
图片
电 源:采用12V 开关电源 通讯接口:与节点控制器采用RS485 通讯速率:9600 通讯距离:1200m 工作温度:-25℃---65℃
(车位引导屏)
5、车位探测器(型号:JSPJ1161-K )
技术参数
图片
电 源: DC12~24V
供电方式:由节点控制器中的开关电源供电 探测方式: 超声波
外观尺寸: 直径100*厚度23(mm) 通讯接口: RS485,半双工,安全电气隔离 通讯速率: 4800 bps 通讯距离: 400m
探测距离: 0.1~3.5m (7级设定)
3.5m 时探测面积:0.4㎡ 探测范围: 15°角 检测输出时间: 2S 产品外壳: ABS 阻燃 距离最大误差:0.1m 工作温度:-25℃---65℃
(车位控测器)
6、车位指示灯(型号:JSPJ1162-K )
技术参数
图片
电 源:从车位探测器上取电(无需单独配电源)
工作状态:有红、绿两种状态,红色表示车位上有
车,绿色表示车位上无车。
工作温度:-25℃---65℃
(车位指示灯)
7、车位标志牌(型号:JSPJ1163)
无具体技术参数,根据客户现场情况和具体要求设计。 8、车位预定屏(型号:JSPJ1164)
技术参数
图片
电 源:采用12V 开关电源 通讯接口:与节点控制器采用RS485 通讯速率:9600 通讯距离:1200m 工作温度:-25℃---65℃
(车位预定屏)
四、车位引导系统软件简介
1、软件安装环境
● 硬件环境:
处理器:推荐采用Intel(R) Core(TM)2 CPU 2718,最低:Pentium 4级处理器 3.0GHz 。 内存: 1GB 及以上。 硬盘: 40G 及以上。
● 软件环境:
操作系统与数据库: windows xp(sp2) SQL SERVER 2000 / 2005
windows server 2003 (sp2) SQL SERVER 2005 / 2008
windows vista SQL SERVER 2008
windows 7 SQL SERVER 2008 运行环境:.Net Framework 3.5。
显示器分辨率:≥1024*768。
2、软件简介
●软件首次使用操作流程
●系统登陆
●系统主界面
●菜单结构图
由右图可以看出,车位引导系统软件主要由“系统维护管理”、“启动监控”、“查询管理”和“报表管理”四个菜单组成,其中:
“系统维护管理”——主要用于车位引导系统的角色、操作员、数据库管理和
设备、电子地图、时钟、基本参数等设置。
“监控管理”——主要用于整个停车场的运行状况监控。
“查询管理”——主要用于预定车位和操作日志查询。
“报表管理”——主要用于车位停车报表和车位使用率报表查询。
具体详见车位引导系统说明书介绍。
四、方案设计
一、方案设计标准和依据
《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》建设部1997
《民用建筑电气设计规范》(JGJ/T16-92)建设部
《智能建筑设计标准》(GB/T50314-2000)
《智能建筑工程质量验收规范》(GB/T50339-2003)
《安全防范工程程序与要求》(GA/T75-94)
《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》中国工程建设标准协会1997
《建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范》中国工程建设标准协1997
《大楼通信综合布线系统》(UD/T926)邮电部1997
《火灾自动报警系统设计规范》国家计委1988
《中华人民共和国安全防范行业标准》GA/T74-94
《中华人民共和国公共安全行业标准》GA/T70-94
停车场管理系统—Q/SJS 001-1998—QB/440300L6960-1998
自动道闸—Q/SJS 003-2000—QB/440300L9100-2000
IC卡读写器—Q/SJS 012-2001—QB/440300L572-2001
所有计算机硬件系统均符合下述标准:
电磁学规范:FCC Class B或CISPR22 ClassB
安全规范:UL Listed(美国)或EN60950(国际标准)
二、方案设计原则
●标准化原则:设计及其实施按照国家和地方的有关标准进行,选用的系统设备、产品和软
件尽可能符合工业标准或主流;
●先进性原则:工程的整体方案将保证具有明显的先进特征,考虑到电子、信息技术的迅
速发展,本设计在技术上将适度超前,所采用的设备,产品和软件不仅成熟而
且能代表当今世界的技术水平。
●合理性和经济性原则:在保证先进性,满足用户需求的同时,以提高工作效率,节省人
力和各种资源为目标进行工程设计,充分考虑系统的实用、适用和效
益,争取获得最大的投资回报率。
●结构化和可扩充性原则:系统的总体结构将是结构化和模块化的,具有很好的兼容性和
可扩充性,既可使不同厂商的设备产品综合在一个系统中,又可使系
统能在日后得以方便地扩充,并扩展其他系统厂商的设备产品。
●管理简单化原则:全面综合优化、优选,强调以人为本,系统易学易用,实现现代化管理。
三、系统应用方案
1、车位引导
●在停车场入口设立各区(或层)剩余车位显示屏,当车辆进入停车场时,车主首
先通过入口处的剩余车位显示屏了解各区(或层)的剩余车位状况,选择有车位的区(或层)进入。
●在停车场各区内每个交叉路口设立引导屏,显示各行驶方向的当前剩余车位
数,当车辆进入各停车区域(或层)时,车主通过每个交叉路口前设置的引导屏,选择有剩余车位的方向前行,寻找停车位置。
●在停车场内各停车位前设立车位指示灯,车位指示灯在车位空缺时,亮绿灯,
在车位被占用时亮红灯,车主可根据车位指示灯的提示,选择停放的车位。
2、实时监控
●在管理中心,车位引导管理软件可根据车位探测器上传的数据,实时监控各个车
位的占用情况,以及具体区域车位剩余情况。
3、车位预定
●在停车场内各停车位前设置车位预定屏,当车主需要预定车位时,可预先通过电
话与停车场管理方联系,管理方可通过车位引导系统软件手动分配预定的车位(需确定好有效时间),已预定的停车位,车位前的预定屏会显示“预定”字样,当超过预定的有效时间,系统会自动取消预定。
注意:
①、目前已预定的车位也统计在剩余车位之中。
②、前面的车位号“A001”、“A002”、“A003”是丝印固定的,后面可变更的文字只有4
个字节,即2个汉字位置。
4、车位锁定
●当车主需长时间停放车辆时,可向停车场管理方申请车辆防盗功能,管理方通过
车位引导系统软件手动锁定该车位,当车辆离开该车位时,系统会给予自动报警提示。
注意:
①、只有处于“有车”状态,才可以对车位进行锁定。
②、当车位处于“锁定”状态,未经取消锁定操作情况下,车位状态变为“空位”状
态,
则系统发生报警——报警声音及警报提示窗口。
四、系统功能特点
●车辆进出,快速引导,准确高效。
●系统采集,车位显示,全自动化。
●操作权限,分级管理,安全性高。
●车位预定,车位锁定,实时统计。
●车位变化,设备状态,实时监控。
●定时自检,故障报警,维护方便。
●车位报表,操作日志,多表备查。
五、工程概述
一、设备配置清单
1、中央控制系统
序号产品名称型号物料编号
数
量
性
质
备注
1 管理电脑
HP主机
DX2810-P2CPU-
E5200-2G-160G-DVD
70000800 1
可
选
2 打印机EPSON打印机ME170000012 1 可选
3 交换机
交换机
DES-1016D-16口
70000362 1
可
选
4 中央控制
器
JSPJ1157—— 1
必
选
与管理电脑通过串口相
联
5 车位引导
管理软件
JSXT1124—— 1
必
选
需配USB软件狗
6 CAN网桥智能CAN网桥-ZLG70000894 1 可每22个节点控制器需
选配1个
7 UPS UPS-KIN-525AP-PCM90004375 1 可
选
每台电脑配1台
2、数据采集系统
序号产品名称型号物料编号
数
量
性质备注
1 节点控制
器
JSPJ1158——N 必选
数量根据现场具体情况
配置(1<N≤63)
2 车位探测
器
车位探测器
JSPJ1161-A
70000895X 必选两种型号选其一即可,
数量根据现场具体情况
配置,一个车配一个车
位控测器
(1<X≤1008)车位探测器
JSPJ1161-K
70000896X 必选
3、信息发布系统
序号产品名称型号物料编号
数
量
性质备注
1 剩余车位
显示屏
JSPJ1159 ——Y 必选
根据现场分区(或层)的
数量来配置,最大支持
4个区(或层)16个屏。
2 引导屏JSPJ1160 ——N 必选一个节点控制器只能配一个
3 预定屏JSPJ116
4 ——X 可选根据现场车位数来选配,一个车位配一个预定屏
(1<X≤1008)
4 状态指示
灯
车位指示灯
JSPJ1162-A
70000897X 必选两种型号选其一即可,
数量根据现场具体情况
配置,一个车位配一个
状态指示灯
车位指示灯
JSPJ1162-K
70000898X 必选
(1<X ≤1008)
5
车位信号标志牌
JSPJ1163
——
Z 可选
根据客户现场情况和具体要求设计,数量不限
二、施工人员组成(乙方)
三、工程执行流程
六、工程安装方式
1、节点控制器、引导屏、预定屏、探测器和指示灯安装
安装方式一:
现场调研
业务确认方案及图纸
签定合同
现场施工设计
设备材料到场 地沟、管线基础 设备安装 调试安装
试运行 公司内部验收 交验系统技术资料 交付业主正式验收
项目负责
项目主管 项目总监
软件工程师 硬件工程师 安装工程师 质检工程师
维护主管
说明:
此安装方式采用“两条平行线+中间横梁”的方式布线,其中中间横梁与横梁之间的距离可根据现场情况灵活处理,但至少需大于等于一个车位(即2.5米)的位置。
安装方式二:
说明:
此安装方式是采用“T字型”方式安装,其中每个车位中间需一根横梁,用于安装车位探测器。
备注(节点控制器尺寸):
2、剩余车位显示屏安装
●剩余车位显示屏尺寸
●剩余车位显示屏脚低安装尺寸
五、工程安装规范说明
1、布线施工
●布线原则:强弱电分开,信号线与电源线分开,强磁、高频线路要距信号线路有50cm以
上的安全距离,严禁混合布线。
●线缆的敷设:
①、线缆的型号、规格必须与设计规定相符。
②、线缆的布放应自然平直,不得产生扭绞、打圈接头等现象,不应受到外力的挤压和破
坏。
③、线缆两端要求贴标签,并注明编号。标签书写应清晰、端正和正确,标签选用不易损
坏的材料。
④、线缆尾端应留有余量。交接处的线缆要求预留0.5~1.0m,各工作间到接收设备处预
留0.3~0.5m,光纤预留3m-5m,盘好固定,有特殊要求的应按设计要求预留。
⑤、工作间的明处、操作人员易碰到的线缆,应按强弱电分开整理,并穿入管槽固定。
⑥、布线完毕,做好施工记录,各种管线的埋管深度,隐蔽工程的施工记录,以作为工程
资料。
2、设备安装
①、控制器、显示屏安装固定后的垂直偏差不应大于3mm,控制器设备的安装定位应符合
客户和设计的要求,在较为紧张的位置,应考虑维护空间。
②、控制器、显示屏上的零件不得脱落、松动,漆面如有脱落应及时补漆,各种标志应晰
完整。
③、剩余车位显示屏底座需按施工图纸的设计要求安装,固定牢固,并符合设备运行
的要求。
④、设备安装需端正、线缆不得外露,面板螺丝必须拧紧,不得松动。
⑤、设备安装完毕后,应详细填好工程施工监控表、连同设备签收单一并交公司存档。