民航行业特种车辆操作工职业
技能鉴定考试标准
民航特种车辆操作工职业技能鉴定考试标准如下：
一、理论知识考试内容及方式
1．主要内容是根据2005年由中国民用航空总局机场司
和中国民用航空总局职业技能鉴定指导中心联合出版发行的《民航特种车辆操作工职业技能鉴定培训教材》的等级内容。
2．考试方试是采用试卷笔答形式，题型是选择题，多项选择题和判断题，满分为100分，60分为及格。
二、实际操作考试内容及方式
1．主要内容是结合生产岗位实际工作内容，对特种车辆的不同车种给予不同的分值，根据所操作车种不同，分别获得不同分值，以获得通过所有车种总分值作为评定该工种级别的条件，即总分值达到2分为初级，总分值达到6分为中级，总分值达到10分为高级，考生可以任意选择车种（详见附表）。
2．特种车辆车型及配分标准（附表）
3．实际操作鉴定方式：（1）分为口试题和实际操作题，满分为100分，60分为合格，可以取得该车种相应的分值。每种车的考核分为四个模块：第一模块是该种车辆的理论知识（口述）：10分；第二模块是该种车辆的日常检查与实际操作（实际操作）：60分；第三模块是该种车辆的应急操作（实际操作或口述）：20分；低于15分为不过；第四模块是该种车辆的故障排除与维护（实际操作或口述）：10分。
除冰车安全使用手册 10.2.9. 除冰车操作程序 10.2.9.1按规定的时间、路线、速度到达现场。 10.2.9.2明确除冰车除冰/防冰路线，停靠航空器位置和除冰/防冰的要求。 10.2.9.3车辆接近飞机除冰/防冰时，听从机务人员指令。 10.2.9.4除冰车在进行航空器除冰/防冰作业时，驾驶员和机务人员应保持通讯设备畅通。 10.2.9.5除冰车在对航空器除冰/防冰时，车辆与飞机任何部位之间的距离不应小于2m。 10.2.9.6机务人员登上工作斗进行除冰前，驾驶员应监督系好工作斗拉链，安全带。 10.2.9.7启动辅助发动机，接合液压泵，启动液压泵，启动液压系统，锁紧板簧锁装置开始升降升降 1欢迎下载 。
臂，操作顺序为：外臂；飞臂；内臂；转盘。升降至所需高度。b5E2RGbCAP 10.2.9.8接合水泵，燃烧气开关，启动水泵加热循环系统。约5分钟后除冰液温度到达85oC左右。 10.2.9.9开启警示灯，戴上对讲机，按机务除冰人员的指令驾驶车辆靠近航空器。 10.2.9.10除冰车在靠近航空器除冰作业时，距飞机20m处，进行点试刹车，确认制动性能良好，距离飞机10m以内车速不得超过5km /h。p1EanqFDPw 10.2.9.11在有风，停机坪有积雪、冰时、距离飞机10m内车速不得超过3km /h，转向时严禁猛打方向盘，严禁猛踩刹车踏板。DXDiTa9E3d 10.2.9.12除冰作业结束，将车辆撤离航空器10m 后停车，待操作员完全收回升降系统后，机务除冰/防冰人员方可取下工作斗拉链，人身安全带，并走出工 2欢迎下载 。
作斗。RTCrpUDGiT 10.2.9.13松开板簧锁装置，关闭液压泵。 10.2.9.14关闭加热器开关2分钟，关闭水泵开关。 10.2.9.15关闭辅助发电机组。 10.2.9.16除冰车驶入车库，变速器置于空挡，拉起手制动，检查所有开关、车灯，并关闭车辆总电源。 10.2.9.17在除冰/防冰作业过程中，要注意观察，发现异常情况立即停止作业，并按除冰/防冰应急预案处置。5PCzVD7HxA 11.3.3除冰车应急操作程序 11.3.3.1 液压泵故障 1.启动应急液压泵。 2.操纵升降杆，使大臂降回支架。 3欢迎下载 。
关于开展2013年度职业技能鉴定工作的通知 鄂鉴指〔2013〕3号 各市、州、县（区）职业技能鉴定指导中心（鉴定所），省直管鉴定所： 为进一步规范全省职业技能鉴定经管，提高质量，维护国家职业资格证书的权威性，现就2013年度全省职业技能鉴定工作计划安排通知如下： 一、鉴定安排 （一）2013年度秘书（二级）、营销师（一、二级）、心理咨询师（二、三级）、企业人力资源经管师（二、三、四级）、物流师（二、三、四级）、理财规划师（二、三级）、工程经管师（二、三、四级）、职业指导人员（一、二、三、四级）、企业培训师（二、三级）职业资格鉴定按人力资源和社会保障部公布的时间统一组织。具体时间和考核方式按《2013年国家职业资格全国统一鉴定时间安排》（附件1）和《2013年国家职业资格全国统一鉴定考核方案》（附件2）执行。 （二）2013年度秘书（含涉外秘书，国家职业资格五、四、三级）、营销师（国家职业资格五、四、三级）、公关员（国家职业资格五、四、三级）、采购师（一、二级）、磨工（一、二级）、摄影师（一、二级）、镗工（一、二级）、装配钳工（一、二级）、中式烹调师（一、二级）、家用电子产品维修工（一、二级）、车工（一、二级）、工具钳工（一、二级）、机修钳工（一、二级）、美发师（一、二级）、商务策划师（一、二级）、中式面点师（一、二级）、会展策划师（一、二级）为、人力资源经管师（一级）全
省统考职业，暂定鉴定时间为10月19日。已开展企业技能人才评价的企业由企业人力资源部门和人社部门商定具体鉴定方案后执行。 （三）各通用工种的三、四、五级职业技能鉴定安排在每月第三个星期六进行。具体考试时间见《统考日时间安排表》（附件3）。 （四）计算机信息高新技术考试采取智能化考试平台开考，数控车工、数控铣工、加工中心操作工、汽车修理工、可编程序控制系统设计师、数控程序员6个职业统一使用仿真系统平台组织考试。 二、考务经管 （一）申报和受理 凡各类大中专学校、技工学校和民办培训机构的毕（结）业生、各用人单位职工、军人、个体从业人员及其他社会人员，均可根据相应的申报条件向职业技能鉴定所申请参加相关职业（工种）的职业技能鉴定。申报全国统一鉴定职业须提前40天、申报全省统一鉴定职业须提前30天、申报通用工种鉴定需提前15天。 申请参加职业技能鉴定的对象，须填写《中华人民共和国职业资格鉴定申报表》一式二份，按表格要求提供相关证明材料，并由工作单位盖章。职业技能鉴定所对鉴定对象申报资格进行初审后，通过考务经管系统生成考生数据信息文件，同时填写《职业技能鉴定申请单》（附件4），一并报同级职业技能鉴定指导中心。职业技能鉴定指导中心审核报名数据，确定鉴定时间和地点。 各市、州国家职业资格三级鉴定须提前10个工作日向省中心提交《湖北省职业技能鉴定申请单》和考生信息，经省鉴定中心审核同意，方可实施考试，审核意见在三个工作日内给予答复。
民航机场模拟考题（一）案例题 滨海国际机场新员工入 职考试一、单项选择题（共20题。每题I分。每题的备选项中，只有1个最符合题意） 1.航站区空侧应根据飞机运行架次、 （）等因素进行合理规划。 A.机型组合和地面保障服务设施 B.机型组合和机坪加油设施 C.最大机型尺寸和地面保障服务设施 D.飞机载客量和飞机几何尺寸 2.民用机场飞行区指标I是按（） 确定的。 A.跑道长度
B.基准飞行场地长度 C.跑道长度加上净空道与停止道二者中的 最大长度 D.跑道长度加上净空遭长度与停止道长度二者之和的长度 3.依据《中华人民共和国民用航空法》，民用机场是指专供民用() 起飞、降落、滑行、 停放以及进行其他活动使用的划定区域。 A飞机 B.航空器 C.客机 D.运输机 4.沥青混凝土跑道面层必须有足够的 () 。 A.塌落度 B.压实度
C.针入度 D.延度 5.在机场分部、分项工程施工之前， （）应向监理工程师提交施工计划等相关 的技术资料。 A.建设单位 B.主管部门 C.承包单位 D.设计单位 6.某机场场道工程施工进度网络图如下： 若要压缩工期，可缩短（）的施工时间。 A.土基2或基层3 B.土基1或基层1 C 土基1或基层2 D.基层I或基层2
7.为了保证稳定土基础混合料的含水量接近最佳，应在（）调控含水量。 A.摊铺作业面上 B.运输车辆上 C.中心搅拌站内 D.料场内 8.飞行区土石方挖方区的施工顺序是: ( ) 。 A.清除腐质土、挖运土、平整、压实 B.挖运土、清除腐质土、平整、压实 C.平整、压实、挖运土、清除腐质土 D.挖运士、压实、平整、清除腐质士 9.雷达天线的馈线进入机房处应设置( ) ，以防感应雷侵入。 A.避雷针 B.避雷带
A 一、单项选择(第1题～第40题。选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题1分，满分40分。) 1、（）是指依靠空气的反作用力被支撑在大气中的机器。 （A）卫星（B）航空器（C）飞艇（D）飞船 2、B737-300型飞机电源系统的频率是（）。 （A）200Hz（B）300Hz（C）400Hz（D）500Hz 3、B737-300型飞机饮用水箱总容量（）。 （A）450L（B）453L（C）454L（D）455L 4、B737－300型飞机一号客舱门的尺寸为（）。 （A）1.23米×0.22米（B）1.43米×0.42米 （C）1.83米×0.82米（D）1.63米×0.62米 5、B737－300型飞机客舱地板的强度为（）。 （A）488.27公斤/米2（B）588.27公斤/米2 （C）388.27公斤/米2（D）688.27公斤/米2 6、B737－300型飞机压力加燃油口离地高度为（）。 （A）2.44米（B）2.64米（C）2.84米（D）2.24米 7、B737－300型飞机滑行最小转弯半径为（）。 （A）16.11米（B）14.11米（C）11.11米（D）13.11米 8、A320型飞机空调系统的最大流量为（）。 （A）190Ib/min（B）170Ib/min（C）130Ib/min（D）150Ib/min 9、我国各航空公司都编排设计了具有自身特色的徽标图案，中国国际航空集团公司用 图案（）表示。 （A）“”（B）“”（C）“”（D）“” 10、航班号的尾数为奇数时表示（）航班。 （A）回程（B）去程（C）连程（D）暂停 11、飞行区由跑道系统、滑行道系统、（）、保障飞行设施等构成。 （A）灯光系统（B）指挥系统（C）机场净空区（D）驱鸟系统 12、助航设备、设施和（）是地面活动引导和管制系统的基本组成部分。 （A）程序（B）车辆（C）指挥（D）标志 13、机坪安全线的颜色必须鲜明并与机位标志的颜色（）。 （A）基本一致（B）明显反差（C）有所区别（D）强烈反差 14、（）也属于机场辅助设施的范畴。 （A）供热与供冷设施（B）供水与供电设施 （C）消防和急救设施（D）通信与交通设施 15、机场特种保障设备主要分为（）、机坪设备、航站楼设备和应急救援设备四大类。（A）场道设备（B）动力设备（C）灯光设备（D）引导设备 16、地面服务车辆主要包括（）、清水车、污水车、垃圾车、充氧车、残疾人登机车、摆渡车、食品车、地面引导车等。 （A）客梯车（B）牵引车（C）电源车（D）气源车 17、机场相关保障车辆主要包括（）、消防车、应急救援车辆和设备等。 （A）救护车（B）道面清扫车（C）吹雪车（D）扫雪车 18、（）、质量、时间、电流、热力学温度、发光强度、物质的量是国际单位制中所规定的基本量名称。 （A）深度（B）长度（C）高度（D）力度 19、法定计量单位是政府以法令的形式明确规定要在（）的计量单位。
中国民用航空标准化管理规定（ＣＣＡＲ－３７５ＳＥ） （１９９８年７月２０日中国民用航空总局令第７８号公布） 第一章总则 第一条为加强民用航空标准化工作，提高标准化水平，根据《中华人民共和国标准化法》和《中华人民共和国标准化法实施条例》制定本规定。 第二条本规定适用于中国民用航空（以下简称民航）标准化工作。 民航标准化工作包括建立标准体系、制定标准、实施标准、检查标准实施及组织采用国际标准。 第三条中国民用航空总局（以下简称民航总局）对民航标准化工作实施统一管理。 民航总局、民航地区管理局标准化职能部门和受民航总局委托的民航标准化技术归口单位具体组织民航标准化工作和监督检查标准实施情况。 第四条民航企业推行标准化工作是实现企业规范化管理的基础，民航企业对法律、行政法规、规章规定的标准应当依法执行。 鼓励民航企业制定严于有关标准的企业标准。 第五条鼓励直接采用国际标准和国外先进标准，包括公认的权威组织的标准和技术文件。鼓励积极参与国际标准的制定工作。 第二章组织、管理和监督 第六条民航总局标准化职能部门负责组织实施民航标准化管理工作，其职责如下： （一）贯彻执行国家有关标准化的法律、行政法规、规章，拟订民航标准化工作的规章和规范性文件，并组织实施； （二）编制有关国家标准、行业标准项目计划； （三）组织制定有关国家标准、行业标准并监督协调，办理标准的审批、编号、发布和备案事宜； （四）组织实施或会同民航总局有关职能部门实施有关标准，并组织监督检查；
（五）指导民航企业的标准化工作，根据企业申请组织对其标准化水平的评估； （六）组织民航标准化人员的培训、考核； （七）组织民航标准化科技成果的申报工作； （八）组织、参加国内外标准化会议和有关专业标准化技术委员会活动，指导民航标准化技术归口单位和民航行业标准化技术委员会的工作； （九）监督民航重大引进技术、设备、工程等项目的标准化审查； （十）管理国际标准的采用工作。 第七条民航总局各有关职能部门分工负责管理本业务范围内的民航标准化工作，其职责如下： （一）根据民航标准项目计划，制定或委托制定有关标准； （二）组织实施相关标准，并开展监督检查； （三）负责民航重大引进技术、设备、工程等项目的标准化审查； （四）组织采用国际标准工作。 第八条民航地区管理局标准化职能部门负责管理所辖地区的民航标准化工作，其职责如下： （一）贯彻执行有关标准化的法律、行政法规、规章，制定标准化工作管理文件，并组织实施； （二）承担民航总局下达的标准制定、修订任务； （三）受民航总局有关职能部门的委托，在本地区组织实施标准，并监督检查； （四）指导、协调各单位的标准化工作，推行采用国际标准，负责企业标准备案工作； （五）受民航总局标准化职能部门委托，组织民航企业标准化水平评估、标准化科技成果评定、标准化人员培训； （六）监督本地区民航重大引进技术、设备、工程等项目的标准化审查工作。 第九条民航企业的标准化工作机构，负责本单位下列工作： （一）贯彻执行有关标准化的法律、行政法规、规章； （二）受民航总局委托，承担有关国家标准、行业标准的起草工作； （三）制定本企业的企业标准； （四）实施有关国家标准、行业标准和本企业的企业标准，并接受检查； （五）根据企业需要，组织标准化水平评估事宜；
国家职业技能标准：家用电器产品维修工（2009年修订） 国家职业技能鉴定中心 2011-06-16 1. 职业概况 1.1 职业名称 家用电器产品维修工。 1.2 职业定义 使用兆欧表、万用表、示波器等电工仪器仪表和使用相应工、夹、量具仪器仪表及检修设备，对家用制冷器具、家用空调器具、家用电热器具、家用电动器具等家用电器进行维护、修理和调试的人员。 1.3 职业等级 本职业共设五个等级，分别为：初级（国家职业资格五级）中级（国家职业资格四级）、高级（国家职业资格三级）、技师（国家职业资格二级）、高级技师（国家职业资格一级）。 1.4 职业环境 室内、常温。 1.5 职业能力特征 具有一定的观察、判断、推理、学习能力；手指、手臂灵活，动作协调。 1.6 基本文化程度 高中毕业（或同等学历）。 1.7 培训要求
1.7.1 培训期限 全日制职业学校教育，根据其培养目标和教学计划确定。晋级培训期限：初级不少于150标准学时；中级不少于300标准学时；高级不少于150标准学时；技师不少于150标准学时；高级技师不少于150标准学时。 1.7.2 培训教师 培训初级家用电器产品维修工的教师应具有本职业高级及以上职业资格证书或相关专业中级及以上专业技术职务任职资格。培训中级、高级家用电器产品维修工的教师应具有本职业技师及以上职业资格证书或相关专业中级及以上专业技术职务任职资格；培训家用电器产品维修工技师的教师应具有本职业高级技师职业资格证书或相关专业高级专业技术职务任职资格；培训家用电器产品维修工高级技师的教师应具有本职业高级技师职业资格证书2年以上或相关专业高级专业技术职务任职资格。 1.7.3 培训场地设备 满足教学需要的标准教师和具有必要的家电产品测试修理仪表及工具设备的实践场所。 1.8 鉴定要求 1.8.1 适用对象 从事或准备从事本职业的人员。 1.8.2 申报条件 ——初级（具备以下条件之一者） （1）?? 经本职业初级正规培训达规定标准学时数，并取得结业证书。
( 安全试题 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 特种作业人员司机安全培训试 卷(最新版) Regular examinations and questions are an important means to supplement and consolidate the knowledge of personnel in the company’s security positions
特种作业人员司机安全培训试卷(最新版) 编号：姓名：单位：得分： 一、填空（每题2分，共20分） 1、特种作业人员必须接受与本工种，专门的培训。 2、特种作业人员必须经合格，取得后，方可上岗作业。 3、厂内运输的作业方式有、、、、。 4、机动车辆在行驶途中如、、、发生故障或雨雪天发生故障时，应停车修复后方准继续行驶。 5、礼让“三先”是、、。 6、厂内车辆事故按伤害程度分、、、。 7、车辆分道行驶规定，各种车辆在道路上一律通行，在没有分道线的道路上，机动车在行驶，非机动车靠右侧行驶。 8、车辆必须设置制动和制动装置。 9、倒车起步时应观察车下四周情况，确认安全后，均匀缓慢后
倒。 10、在用厂内机动车辆定期检验周期为年。定期检验不合格或安全检验合格标志超过有效期的车辆使用。 二、选择（每题2分，共20分） 1、机动车辆在无限速标志的厂内主干道上行驶时，每小时车速不得超过：（） A：20公里B：30公里C：40公里 2、机动车辆装载高度从地面算起，大型货车不得超过电瓶车不得超过。（） A：2mB：3mC：4m 3、蓄电池电解液应高出极扳上端。（） A：10—15mmB：15—20mmC：20—30mm 4、进出厂房仓库大门、停车场、加油站等地段或倒车，拖带损坏车辆时每小时车速不得超（） A：5公里B：10公里C：20公里 5、超重行驶将使得车辆的制动距离：（）
运输机场运行安全管理规定 发文号：交通运输部令2018年第33号 发布单位：中华人民共和国交通运输部 发布日期：2018-11-16 实施日期：2019-01-01《交通运输部关于修改〈民用机场运行安全管理规定〉的决定》已于2018年11月9日经第18次部务会议通过，现予公布，自2019年1月1日起施行。 部长李小鹏 2018年11月16日交通运输部关于修改《民用机场运行安全管理规定》的决定 交通运输部决定对《民用机场运行安全管理规定》（民航总局令第191号）作如下修改： 一、将规章名称修改为“运输机场运行安全管理规定”。 二、将第一条中的“民用机场”修改为“运输机场”。 三、将第二条修改为：“本规定适用于运输机场（包括军民合用运输机场民用部分，以下简称机场）的运行安全管理。运输机场航空安全保卫管理的要求按照其他有关法律法规和涉及民航管理的规章的规定执行。” 四、将第三章中所有“民用机场使用手册”统一改为“机场使用手册”，但第二十七条除外。 五、将第二十五条中的“附录三”修改为“附件3”。 六、将第二十八条中的“批准”修改为“审查”。 七、将第二十九条、第三十二条中的“批准”修改为“生效”。 八、将第二百九十八条、第三百零三条中的“民用机场使用手册”修改为“手册”。 九、将条文中所有“中国民用航空总局”统一改为“中国民用航空局”；所有“民航总局”统一改为“民航局”，但第三百一十七条除外；所有“民航规章”统一改为“涉及民航管理的规章”；所有“《民用机场使用许可规定》”统一改为“《运输机场使用许可规定》”。 本决定自2019年1月1日起施行。 《民用机场运行安全管理规定》根据本决定作相应修改，重新公布。
职业技能鉴定中心工作总结近日，市职业技能鉴定中心组织了全市职业院校学生统一鉴定，全市 10 所院校共1460 人参加了维修电工、汽车修理工、数控车工、数控铣工、车工、装配钳工六个工种的技能鉴定考核。 为了将同职业鉴定质量误差降到最低，逐步缩小县（区）和市直鉴定质量差距，全市职业院校学生技能统一鉴定采取同职业（工种）“统一时间、统一考核方案、统一试卷、集中检测”等措施，确保了统考效果，有力地推动了职业院校教学质量的提高。 市职业技能鉴定中心在开展学生技能统一鉴定的同时，积极为全市职业院校学生参加初、中级职业技能鉴定实施了理论免试政策，受到师生欢迎。 职业技能鉴定中心工作总结今日，中国消防协会在消防行业特有工种职业技能鉴定（四川）站启动今年灭火救援员职业技能鉴定工作。来自四川21 个市（州）的政（企）专职消防队600 名队员参加首批初级灭火救援员职业技能鉴定理论考试和实操考试。 据悉，灭火救援员职业技能鉴定，是经国家人力资源和社会保障部批准，按照有关规定的标准，对从事灭火救援行业人员进行等级评定，评定结果分为初级、中级、高级、技师、高级技师5 个等级，分别对应国家职业技能资格中五、四、三、二、一级，是国家职业资格证书制度的重要组成部分，考核结果是从事消防行业的重要技能凭证。
此次在消防行业特有工种职业技能鉴定（四川）站开展的鉴定工作中，来自全省政（企）专职消防队的业务骨干XX 人，将分三批参考。 据了解，初级灭火救援员职业技能鉴定操作技能考试共有60 个科目，项目既有灭火员水带操法、个人防护器材穿戴，也有消火栓、消防电梯、防火卷帘使用方法及电梯与自动扶梯识别等。 职业技能鉴定中心工作总结技能鉴定质量督导员是技能培训和获证奖补的“天平” 职业技能鉴定工作者又是技能鉴定质量督导员，职业技能鉴定的过程是职业技能培训机构获得鉴定合格人员获证奖补的重要环节，它关系到培训人员是否真的学到技能，关系到培训机构是否在认真负责任的培训，还关系到国家专项资金是否保质保量的发放。这个工作就好似一个天平，一端举着职业技能鉴定，一端托着获证奖补资金。我们技能鉴定质量督导员希望在政策范围内，既能让群众获得真正的技能，又能让获证奖补资金稳稳的发放给技能培训人员，这个天平的那一端都不能有所闪失。因此，技能鉴定督导员一方面要严格把控技能鉴定考场，绝不允许有替考、代考、徇私舞弊等现象出现; 另一方面严格审核每一份鉴定合格人员的获证奖补材料，以防止有技能培训人员鱼目混珠骗取国家统一发放的获证奖补资金。灌南鉴定中心质量督导员凭着一腔对灌南鉴定事业负责的态度，对每一位参与考核的学员都热情服务，并且严格按照技能鉴定获证奖补的规定，认真的核查获证奖补材料上的每一个信息，不能报的坚决不报，能报的坚决不少报，认真的当好技能培训和获证奖补之间的“天
特种作业实操考官实操考试复习范围 一、电工类 每位考生须在“高压电工仿真模拟实操考试系统”中完成三个模块的答题操作，一是上机题模块，主要通过图片辅助文字说明的方式考核考生10KV变（配）电站常规设备、器材的识别和操作等方面内容；二是单独模拟操作题模块，主要通过观看视频并回答系统所提问题来检验考生在巡视检查、事故处理、故障分析等方面的能力；三是倒闸操作题模块，主要通过考生对系统给出的一项操作任务和操作票进行鼠标点选来考察其10KV双电源变（配）电站倒闸操作能力。 “高压电工仿真模拟实操考试系统”考试题型为单选、多选和判断，答题时间为20分钟。具体复习范围将在上机培训中进行介绍。 关于“高压电工仿真模拟实操考试系统”的使用方法介绍，请见“高压电工仿真模拟实操考试系统”演示。
二、焊工类 （一）焊条电弧焊、气焊、气割 1.否决题（每题答题时间10分钟） （1）考官在现场考核前应进行的安全检查包括哪几方面？ （2）电焊机外壳有无保护接地或保护接零及外露带电部分有无保护措施？为什么？ （3）焊接作业现场堆放易燃及有毒物品时应采取哪些防护措施？ （4）登高焊接作业的定义、易发生的事故及安全防护措施？ （5）焊接现场发生火灾的原因及急救应急措施有哪些？ （6）气焊气割作业发生回火时，说明其定义、产生原因及防止措施。 （7）气焊气割现场发生火灾、爆炸的原因及急救应急措施有哪些？ （8）各种气瓶颜色标志是什么？如何检查焊、割炬的射吸能力？在车间内如何运输各种气瓶？为什么？ 2.专业题（每题操作时间15分钟） （1）焊条焊-板状角平焊 （2）焊条焊-平板对接
（3）气焊-板状平焊 （4）气焊-管状水平转动焊 （5）气割-板直线切割 （二）钨极氩弧焊 1.否决题（每题答题时间10分钟） （1）考官在现场考核前应进行的安全检查包括哪几方面？ （2）钨极氩弧焊焊接时会产生哪些不安全因素？应采取哪些防止措施？ （3）焊接作业现场堆放易燃及有毒物品时，应采取哪些防护措施？ （4）钨极氩弧焊在采用高频高压或高压脉冲引弧时，应采取哪些安全措施？ （5）钨极氩弧焊采用的钨极为哪几种？现采用哪种？为什么？ 2.专业题（操作时间15分钟） 板对接焊 （三）二氧化碳气体保护焊 1.否决题（每题答题时间10分钟） （1）考官在现场考核前应进行的安全检查包括哪几方面？ （2）进行二氧化碳气体保护焊时会产生哪些不安全因
Quality management systems — Requirements for Aviation, Space, and Defense Organizations RATIONALE This standard has been revised to incorporate the new clause structure and content of ISO 9001:2015. In addition, industry requirements, definitions, and notes have been revised in response to both ISO 9001 revisions and stakeholder needs. FOREWORD To assure customer satisfaction, aviation, space, and defense organizations must provide, and continually improve, safe and reliable products and services that meet or exceed customer and applicable statutory and regulatory requirements. The globalization of the industry and the resulting diversity of regional and national requirements and expectations have complicated this objective. Organizations have the challenge of purchasing products and services from external providers throughout the world and at all levels of the supply chain. External providers have the challenge of delivering products and services to multiple customers having varying quality requirements and expectations. Industry has established the International Aerospace Quality Group (IAQG., with representatives from aviation, space, and defense companies in the Americas, Asia/Pacific, and Europe, to implement initiatives that make significant improvements in quality and reductions in cost throughout the value stream. This standard has been prepared by the IAQG. This document standardizes quality management system requirements to the greatest extent possible and can be used at all levels of the supply chain by organizations around the world. Its use should result in improved quality, cost, and delivery performance through the reduction or elimination of organization-unique requirements, effective implementation of the quality management system, and wider application of good practice. While primarily developed for the aviation, space, and defense industry, this standard can also be used in other industry sectors when a quality management system with additional requirements over an ISO 9001 system is needed. This standard includes ISO 9001:2015 1 quality management system requirements and specifies additional aviation, space, and defense industry requirements, definitions, and notes as shown in bold, italic text. INTENDED APPLICATION This standard is intended for use by organizations that design, develop, or provide aviation, space, and defense products and services; and by organizations providing post-delivery activities, including the provision of maintenance, spare parts, 质量管理体系–对于航空、航天以及国防组织 的要求 理论基础 本标准已经根据I S O9001:2015的新条款结构及内容进行了修订。此外，应I S O9001修订及相关利益方的需求，行业要求、定义及注释也做了相应修订。 前言 为了确保客户满意，航空、航天和国防组织必须提供并持续改进安全及可靠的产品和服务，以满足并超越客户和适用的法律法规要求。该行业的全球化，各区域及各国要求和期望的多样性，使这个目标更为复杂。从世界及供应链的各级外部供方处采购产品和服务，对于组织来说是一项挑战。向具有不同质量要求和期望的各类客户交付产品和服务，对外部供方来说也是一项挑战。 行业建立了国际航空质量组织（I A Q G.，代表来自美国、亚太和欧洲的航空、航天及国防的公司，来推进质量方面的重大改进和整个价值流中成 本降低。本标准由I A Q G编制。 本文尽最大可能使质量管理体系要求标准化，以适用于全世界组织的供应链上的各级公司。通过减少或者消除组织的特殊要求，质量管理体系的有效执行，以及良好实践的广泛应用，本标准的应用可以带来质量、成本和交付表现上的改进。尽管主要是为航空、航天和国防行业开发的，当需要超越I S O9001之上的要求的质量管理体系时，本标准也可应用于其他工业部门。 本标准包含了I O S9001:2015质量管理体系要求，并规定了航空、航天和国防行业的附加要求、定义和注释，该内容以粗斜体字表示。 预期应用 本标准适用于设计、开发、或提供航空、航天和国防产品和服务，以及提供售后服务的组织，包括给自己的产品提供维修，备件，或材料的组织。
民用航空气象资料管理办法（征求意见稿） 第一章总则 第一条为规范民用航空气象资料的管理，根据《中国民用航空气象工作规则》，结合民用航空气象工作实际情况，制定本办法。 第二条民用航空气象资料的获取、处理、保存、使用、汇交和移交，应当遵守本办法。 第三条本办法所指的民用航空气象资料，是指在有关民用航空气象业务工作中涉及的各种载体形态的资料，包括基本气象资料和专业气象资料。 第四条民用航空气象中心、民用航空地区气象中心、机场气象台和机场气象站（以下简称民用航空气象服务机构）应当配备民用航空气象资料管理所需的设施，指定专人负责资料的集中管理。 第五条民用航空气象服务机构应当制定民用航空气象资料管理实施细则。 第二章资料的获取和处理 第六条民用航空气象服务机构应当根据业务需要，从国务院气象主管机构所属各级气象台站获取常规气象资料、航危报资料、自动气象站资料、天气雷达资料、数值预报产品资料以及其他的基本气象资料。 第七条民用航空气象服务机构应当按职责收集本单位探测
的气象资料，从民用航空气象数据库系统、民用航空气象传真广播接收系统、航空固定电信网、世界区域预报接收系统和其它有效方式获取其他专业气象资料。 第八条民用航空气象服务机构应当根据本办法附件一《民航气象服务机构绘制天气图的要求》，对所获得的常规气象资料进行处理，并填绘纸质的标准天气图。 第九条具有五年或五年以上24小时或13小时气象观测资料的机场气象台和机场气象站应当编写《民航机场航空气候志》。 具有五年或五年以上不定时观测资料的机场气象台和机场气象站，应当编写《民航机场航空气候概要》。 第十条迁建机场的例行气象观测资料不足五年时，相应机场气象台和机场气象站应当编写或保留原机场至少最近十年的《民航机场航空气候志》或《民航机场航空气候概要》。 第十一条《民航机场航空气候志》和《民航机场航空气候概要》的统计资料应当采用所在机场的《民航地面气象观测簿》和《民航地面气象观测月总簿》、《民航地面气象观测年总簿》的数据。上述数据不足以表明机场气候特征时，可以采用机场自动气象站资料或参考其它气象部门的有关资料。 第十二条编写《民航机场航空气候志》和《民航机场航空气候概要》所用资料应当自观测起始年份起。 第十三条《民航机场航空气候志》和《民航机场航空气候概要》的气候资料统计和编写应当按照民用航空行业标准《民用航空
职业技能鉴定站岗位职责 一、职业技能鉴定站工作职责 1、按农业部职业技能鉴定中心允许的技能鉴定范围和国家规定的职业技能标准、鉴定规范实施鉴定。 2、受理一切符合申报条件、规定手续人员的职业技能鉴定，严格执行考评员对其亲属的职业技能鉴定回避制度。 3、职业技能鉴定站实行定期鉴定制度，具体日期、鉴定工种和等级类别、报名条件及收费标准等事项，应在鉴定前一个月发出通知，单位有特殊要求的，也可专门组织进行。 4、认真执行劳动部门有关规定和实施办法，保证鉴定质量；坚持客观公正，科学规范的原则，维护国家职业资格证书的严肃性和权威性。 5、独立进行职业技能鉴定，拒绝任何组织或个人更改鉴定结果的非正当要求。 6、接受自治区劳动厅职业技能鉴定指导中心业务指导和劳资或劳动行政部门的监督检查。 二、站长职责 1、认真研究、贯彻执行国家职业技能鉴定政策、法规，组织本站搞好职责范围内的职业技能鉴定工作。
２、组织开展职业技能鉴定工作的调查研究，及时了解、掌握和解决鉴定工作中出现的新情况、新问题，以推动本所职业技能鉴定工作有序进行。 ３、负责协调与省鉴定中心的关系，坚持“客观公正”、“科学规范”的原则，牢固树立为学生服务、为社会服务的思想。 严格执行职业技能鉴定标准和职业资格证书发放制度，在管理上实行站长负责制。 三、副站长职责 1、协助站长搞好职业技能鉴定工作。 2、协助站长严格执行政策法规，确保鉴定质量，严格鉴定财务管理，确保鉴定站不随意提高收费标准和扩大收费项目，合理支配鉴定费用。 3、负责协调鉴定站与学校之间的工作关系。 4、牢固树立为学生服务、为社会服务的思想，严格执行职业技能鉴定标准和职业资格证书发放制度。 四、办公室主任职责 1、在站长和副站长领导下开展工作，负责职业技能鉴定工作的日常事务。 2、在自治区职业鉴定中心指导下，负责组织职业技能鉴定的理论考试和操作考核以及办证发证等工作。
职业技能鉴定高级民航特种车辆操作工理论知识试题 航空器是指依靠(空气)的反作用力被支撑在大气中的机器。 民用航空器主要包括( 战斗机直升机)。 飞行器是指依靠空气的反作用力被支撑在大气中的机器。[×] 执行春节包机飞行任务的航空器，应属于(商业航空运输)的民用航空器。 在国和国际航线上，从事旅客、货（邮）运输服务的航空器，一般被称为( 商业航空运输)的民用航空器。 执行将救灾物资运送到灾区飞行任务的航空器，应属于(通用航空运输)的民用航空器。 为生产、建设以及救援、抢险等需要执行专项飞行的航空器，一般被称为(通用航空运输)的民用航空器。 根据航空器的飞行目的划分，民用航空器可分为(通用航空运输商业航空运输)两大类。 民用航空器按其飞行目的的不同，可划分为(通用航空运输商业航空运输)两大类。 商业航空运输的民用航空器是民用航空的主体。[√] 通用航空运输的民用航空器是民用航空的主体。[×] 在国航线上执行（邮政货物）运输飞行的航空器，通常被称为商业航空运输的民用航空器。 执行航空摄影飞行任务的航空器，一般被称为(通用航空运输)的民用航空器。从事公务、通勤、体育、娱乐等专项飞行活动的航空器，一般被称为(通用航空运输)的民用航空器。
从事海洋和环境监测等方面的飞行活动的航空器，一般被称为(通用航空运输)的民用航空器 从事(医疗抢险航空摄影遥感技术)等飞行活动的航空器，通常被称为通用航空运输的民用航空器。 从事(工业农业林业生产)等飞行活动的航空器，通常被称为通用航空运输的民用航空器。 商业航空运输的民用航空器，一般根据实际需要执行飞行任务。[×] 通用航空运输的民用航空器，一般根据实际需要执行飞行任务。[√] 音速是指声音在海平面标准（大气压）状态下的传播速度，为1227km/h。 航程是指飞机起飞后，中途(不加油)所能飞行的最大距离。 飞机飞行的路线称为航空交通线，简称(航线)。 (机翼)是产生升力，以支持飞机在空中飞行，也可起到稳定和操纵作用。机身是装载(空勤人员旅客货物)的空间，由桁梁、桁条、隔框和蒙皮组成。起落架是供飞机在(水面地面)起飞、降落、滑行和停放，吸收着陆时的撞击和改善起落性能的装置。 航线维护主要包括航行前、航行后和过站维护。 B747-400-COMBI飞机一号客舱门的离地高度在（4.65~5.36m ）之间。 B747-400-COMBI飞机二号客舱门的离地高度在（4.78~5.32m）之间。 B747-400-COMBI飞机三号客舱门的离地高度在（4.57~5.33m）之间。 B747-400-COMBI飞机三个客舱门的离地高度在（4.57~5.36m）之间。 B747-400-COMBI飞机三个客舱门的离地高度约在4.6~5.4m之间。[√] B747-400-COMBI飞机前货舱的离地高度在（2.64~3.25m）之间。
中国民用航空总局令 第191号 《民用机场运行安全管理规定》（CCAR-140）已经2007年12月10日中国民用航空总局局务会议通过，现予公布，自2008年2月1日起施行。 局长 杨元元 二OO七年十二月十七日
民用机场运行安全管理规定 第一章总则 第二章 机场安全管理 第一节机场安全管理体系 第二节机场安全管理制度 第三节人员资质及培训 第三章 民用机场使用手册 第一节民用机场使用手册的编制、批准 第二节民用机场使用手册的发放和使用管理 第三节民用机场使用手册的修改 第四章 飞行区管理 第一节飞行区设施设备维护要求 第二节巡视检查 第三节检查程序及规则 第四节跑道摩擦系数测试及维护 第五章 目视助航设施管理 第一节目视助航设施的运行要求 第二节助航灯光系统的维护 第六章机坪运行管理 第一节机坪检查及机位管理 第二节航空器机坪运行管理 第三节机坪车辆及设施设备管理 第四节机坪作业人员管理 第五节机坪环境卫生管理 第六节机坪消防管理
第七章机场净空和电磁环境保护 第一节净空管理基本要求 第二节障碍物的限制 第三节障碍物的日常管理 第四节电磁环境的管理 第八章 鸟害及动物侵入防范 第一节基本要求 第二节生态环境调研和环境治理 第三节巡视驱鸟要求及驱鸟设备管理 第四节鸟情信息的收集、分析与利用 第五节鸟情和鸟击报告制度 第九章除冰雪管理 第十章 不停航施工管理 第一节基本要求 第二节不停航施工的批准程序 第三节一般规定 第十一章 航空油料供应安全管理 第一节基本要求 第二节运行安全管理 第三节应急处置 第十二章 机场运行安全信息管理 第一节基本要求 第二节机场运行安全信息报告制度 第十三章 法律责任 第十四章 附则
传送带车操作规程
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内蒙古乌海民航机场有限责任公司作业文件 传送带车操作规程 WHA/WI-FG-15-2009 1 目的 为了确保在保障航班过程中，行车安全规定，特制订此操作规程。本规程适 用于传送带车的操作工作。 2 工作程序 2.1 传送带车出车检查的要求： 2.1.1 驾驶员必须提前20分钟检查车辆，飞机落地提前20分钟到场。 2.2 待命： 2.2.1 按规定的行车路线行驶，最大速度不得超过10公里/小时。 2.2.2 随时注意观察航空器和车辆、行人动态。 2.3 传送带车靠近航空器的要求： 2.3.1 驾驶员熟悉操作程序提示2分钟。 2.3.2 在距离航空器15米处点试刹车。 2.3.3 将驾驶室一侧的玻璃摇下，便于和指挥人员的沟通。 2.3.4 航空器货舱门打开后，车辆方可接近航空器。 2.3.5 车辆以最慢速度接近航空器。 2.3.6 传送带前的安全软管不能接触航空器（不小于15cm）。 2.3.7 无人指挥无人放轮档不准接近航空器。 2.4 传送带车开始传送的要求： 2.4.1 传送带车驾驶员在传送带上有人的时候禁止打开传送开。 2.4.2 车辆在传送过程中，驾驶员必须在岗，注意观察，根据舱门高度变化随 时调整。 2.4.3 传送带车传送结束的要求： 2.4.4 传送带车驾驶员在倒车时注意观察车上、车后有无行人和货物，传送带 上有人的情况下严禁倒车。 2.5 传送带车返场的要求：
内蒙古乌海民航机场有限责任公司作业文件 传送带车操作规程 WHA/WI-FG-20-2009 2.5.1 车辆有故障及时排除，重大故障及时向部门经理汇报。
1:5000、1:10000地形图航空摄影测量内业规范1.地形图的规格 1.1.1投影、坐标系统和高程基准 1：5000、1：10000地形图采用高斯——克吕格投影，按3°分带。平面坐标系统采用1980西安坐标系；高程采用1985国家高程基准。 1.1.2地形图的分幅和编号 地形图的分幅和编号按GB/T13989执行。 在特殊情况下，如临近国境线或广阔水域地区，图幅内只有少部分陆地，并入邻幅作破图廓处理。破图幅的图幅编号写在主图幅编号之后，中间用逗号分开。 1.1.3地形类别 地形类别按图幅范围内大部分的地面倾斜角和高差划分，规定见表1。 当高差与地面倾斜角矛盾时，以地面倾斜角为准。 表1 1.1.4基本等高距
基本等高距依据地形类别划分。规定见表2，一幅图内一般采用一种基本等高距。当基本等高线不能示地貌特征时，应加测间曲线。必要时可再加测助曲线。 表2 1.1.5高程注记密度 高程注记点应选在明显地物点和地形特征点上，其密度为图上每100平方厘米内。平地、丘陵地10～20个；山地、高山地及地形特征点稀少地区8～15个。等高线注记图上每100平方厘米内1～3个。 2.1地形图的精度 表3
表4 2.2立体测图 2.2.1一般要求 本条只规定各类测图仪在测图作业中共同遵守的一般要求。 2.2.2准备工作 A．按任务要求令取测图所需的资料； B．熟悉规范、图式、测区专业设计书等有关的技术规定，了解内、外业成果及接边情况，填写、转抄、安置有关数据，以及上仪器前的必要计算工作；
C．测绘面积以定向点连线为准，最大不大于像片上连线外1厘米。且离像片边缘不小于1cm（18cm*18cm像幅）或1.5cm（23cm*23cm像幅） 2.2.3测绘地物 A。影像清晰，现势性强的像片，可采用先内判后外调的方法测绘地物。对影像清晰、易识别的地物直接判绘在原图上。对无把握判准的、新增的地物和各种注记由外业进行补测补调； B．仪器上测绘地物可以用统一简化符号及分项着色。 2.2.4测绘地貌 A．地貌表示以等高线为主。同时恰当配合各种地貌符号和高程注记。用符号表示的各种地貌元素。在图上的位置、形状、大小、方向等应符合实地真实情况。瀑布、跌水、堤坝、陡崖、陡坎、冲沟等。比高大于2米且模型影像清楚的应测注比高。 B．等高线应仪器上实测。当相邻两计曲线间距在图上小于5MM的等倾斜地段，只测绘计曲线，首曲线可以插绘； C．等高线应真实地反映各种地貌的形态及其特征。山头、鞍部、倾斜变换处、山脚等首曲线不能显示出地貌特征和地貌形态时，应加测间曲线，以至助曲线。凹地及凹凸难辩的地形应加绘示坡线； D．森林密集覆盖区，当只能沿树冠描绘等高线时，应加树高改正； E．立体观测难以照准的阴影云影部分，图上面积大于2平方厘米的用草绘曲线表示； F．典型地貌如沙丘地貌、黄土地貌、喀斯特地貌等，应在专业设计书中提出具体要求，必要时应制作典型地貌详片。