墩柱、盖梁安全技术交底
单位工程名称：孝昌县澴水河二桥新建工程施工内容；墩柱。盖梁施工
交底单位：中冶华亚建设集团有限公司接受交底单位：桥梁施工队
一、危险源及可能导致的事故：
1、危险源、危险因素：临边、高处坠落、物体打击、脚手架坍塌、雷击、触电、污染；
2、如不注意有可能发生相应的事故。
二、应对措施和操作规程要求：
1、进入现场人员必须戴好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用具。严禁酒后上班，杜绝“三违”作业。
2、从事作业的人员必须是18周岁以上55岁以下无心脏病、癫痫、高度近视、耳聋等禁忌疾病的健康人员。工作时，作业人员应扎紧袖口和裤脚，以免被裸露物刮擦、牵拌。
3、钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高处操作。
4、吊运钢筋笼时要注意附近有无障碍物，防止钢筋笼在回转时碰撞电线或发生触电事故，钢筋笼就位好后，应对称拉设缆风绳。缆风绳扣在稳固构件或物体上。
5、现场绑扎悬空钢筋时，不得站在模板上操作，必须要在脚手板或平台上操作。
6、用起重机起吊钢筋（或其它构件）时钢筋（构件）应处于平衡位置，不准倾斜起吊。起吊过程中下方禁止人员穿行及站人，必须待钢筋下降到距地面1m以下时才准靠近或进行扶正就位，就位支撑好后方可摘钩。
7、起吊松散钢筋时，规格必须统一，不准长短参差不一，不准一点吊。
8、起吊作业须有专人指挥，并设专人挂钩，指挥人员须与吊车司机明确手势信号，指挥人员及其他人员不得站在吊车回旋区域内、吊臂正下方或站在吊车司机视觉死角处。起吊前，应先检查起吊钢丝绳、卡扣等承重物品是否完好无损，是否达到安全性能，起重承重的受力点钢筋连接、挂篮是否牢固，有无虚焊现象。有死弯、破损、断线的钢丝绳及带滑扣的卡扣及虚焊、绑扎不牢的钢筋等问题的坚决不能使用及起吊。
9、高处作业时人员在挂篮内应系好安全带，安全带挂在牢固可靠的物体上。不能挂在吊篮上以防止吊篮坠落造成人员一起坠落。吊车摆放位置的地基应坚实、稳固。
10、墩柱高处作业时须系好安全带，安全带扣在牢固的构件上（在墩顶进行砼施工时，应将安全带挂在钢筋笼上），墩四周应设操作平台、焊牢扶手，并挂设安全网。
11、禁止交叉作业，应错开垂直面施工。传递工具时，严禁抛扔，应用绳或直接传递。
12、人员上下应走专用通道，通道应设爬梯，高处上下须系好安全绳。
13、雷雨时必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。
14、禁止乱丢废弃物，文明施工，保护生态环境。
三、应急措施：
1、按照项目应急预案的相关规定执行。
2、如有人受伤，可就地进行急救和包扎、止血；如呼吸停止，要马上进行口对口人工呼吸或按压心脏呼吸，坚持不懈，稍醒后急送医院。
四、施工具体安全措施
1、浇筑墩柱混凝土，施工前搭设好脚手架和作业平台，墩身高度在2～4m时，平台外侧设栏杆和上下扶梯。4m以上时，加设安全网。施工中支架搭设前平整搭设场地，排水畅通，支架底座面高于自然地坪50mm，并及时校正步距、纵距、横距及立杆的垂直度。
2、设置纵、横向扫地杆，纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座上方不大于200mm处立杆上，横向扫地杆固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。为增加支架的稳定性，支撑外侧设十字剪刀撑。
3、高处作业穿软底防滑鞋，作业工人上下的爬梯、踏板做到牢固、可靠。
4、手持式电动工具，应按规定加设漏电保护器。
5、模板就位后，立即用撑木等固定其位置，以防倾倒砸人。
6、用吊机吊模板合缝，起吊时，拴好溜绳，模板底端用撬棍等工具拔移，不得徒手操作。
7、立高桥墩的墩身模板过程中，安装模板的作业人员系好安全带，并拴于牢固地点。
8、用吊斗浇筑混凝土，吊斗提降，设专人指挥；升降斗时，下部的作业人员远离，上部人员不得身倚栏杆推吊斗，吊斗严禁碰撞模板和脚手架。
9、拆除模板前先用吊机将模板勾住，划定禁行区，严禁非施工人员通过。
10、夜间施工保障足够的照明。在人员上下及运输过道上，均设置固定的照明设施。照明设备使用36V以下的安全电压；
11、用电线路架设符合规定要求，配电箱和闸刀盒应上锁，室外配电箱和闸刀盒采取良好的防护措施。
12、施工负责人专人指挥施工车辆，杜绝一切施工车辆乱停乱放，消除一切安
全隐患。
13、专职安全员发现存在安全隐患后，立即采取措施消除隐患，必要时暂停施工，同时上报安全检查工程师处理。
14、遵守钢筋加工安全技术规程
（1）钢筋切割机在运转中，严禁用手直接清除切刀附近的断头和杂物。钢筋摆动周围和切刀附近，非操作人员不得停留。
（2）钢筋弯曲机作业中，严禁进行更换芯轴，销子和变换角度以及调速等作业，亦不得加油或清扫。
（3）严禁在弯曲钢筋的作业半径内和机身不设固定销的一侧站人。
（4）转盘换向时，必须停稳后进行。
（5）钢筋调直及冷拉场地应设置防护挡板，作业时，非作业人员不得进入现场。
15、焊工穿戴防护衣具，操作时戴防护面罩，站立在方木上；焊机接地，接焊导线及焊钳连接导线处，绝缘可靠，大量焊接时，焊接变压器不得超负荷，升温不超过60℃。
16、振动器作业人员施工前先检查电源线路是否良好，电缆架空，机械运转是否正常，不能硬拉电线，更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉，使用时戴好绝缘手套，正确穿戴好绝缘手套和绝缘鞋。
17、墩柱模板、钢筋笼吊装、安装安全措施：
（1）、现场安排吊车随车人员统一指挥，严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊。
（2）、不得超负荷使用，遇有大风、雷雨等恶劣天气时，停止作业。
（3）、作业现场坚实平整，吊车支脚支垫牢靠，回转半径内无障碍物。
（4）、起升或降下钢模板、钢筋笼时，速度均匀、平稳，保持机身的稳定，防止重心倾斜；严禁起吊的重物自由下落。
（5）、模板、钢筋笼起吊前，专人用溜绳拴住模板，防止起吊后模板在空中旋转或碰撞钢筋。
（7）、模板、钢筋笼就位后，立即用撑木等固定其位置，以防倾倒砸人。
（8）、起吊后下面不得站人或通行。模板、钢筋笼下放，距地面或安装模板位置lm时，作业人员再靠近操作。
五、墩柱施工用电安全注意事项
1、发电机设接地保护，发电机连接配电盘，及通向所有配电设备的导线绝缘良好，接线牢固。
2、施工用的发电机电源与外电线路电源联锁，严禁并列运行。
3、发电机附近及发电机房内不得放置易燃、易爆物品。
4、施工便道的维护。铺设防滑料，保持路线畅通，无堵塞，路面无坑坑洼洼，无泥浆、水迹。
5、施工前清除干净钢管架、碗口支架。遇到雨、雪、大风等恶劣天气时，暂停施工作业。
交底人：（签字）
交底接收人：（签字）
年月日
解决方案编号：LX-FS-A44237 墩柱、盖梁施工安全技术措施标准 范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
墩柱、盖梁施工安全技术措施标准 范本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1、安全管理目标 杜绝重大伤亡事故；杜绝因工工伤事故；因工重伤率控制在0.04%以内；杜绝铁路行车重大、大事故；杜绝汽车行车特大事故；杜绝压力容器爆炸事故和特种设备严重损坏及以上事故。确保施工机具设备运转良好，无刑事案件发生，无火警事故。 2、安全保证体系 项目部成立强有力的领导班子，建立健全安全保证体系，项目经理和管生产的副经理对施工项目的劳动保护和安全生产负全面领导责任。经理部设立专职
1.施工准备 1.1技术准备 1.1.1在构造柱钢筋上抄出标高控制线，并用油漆划上红色三角做标记，现场备有水准仪，以便随时抄平，控制标高正确性。 1.1.2浇筑混凝土前对该部位的模板、钢筋、预埋管、预埋件、预留洞等进行全面细致的检查，并做好隐检验收记录，办理好土建与水电等其它专业的会签手续。。 2.主要施工方法及措施 2.1浇筑前准备工作 2.1.1构造柱混凝土浇筑：在浇筑构造柱混凝土前，必须将砖墙和模板浇水湿润，并将模板内的砂浆残块、砖渣等杂物清理干净。为便于清理，可事先在砌墙时，在各层构造柱底部(圈梁面上)留出二皮砖高的洞口，杂物清除后立即用砖砌封闭洞口。浇筑构造柱的混凝土，其坍落度一般以50～70mm为宜，以保证浇筑密实。构造柱的混凝土浇筑分段进行，每段高度不大于2m，或每个楼层分二次浇筑。浇捣构造柱混凝土时，宜用插入式振动器，分层捣实。振捣棒随振随拔，每次振捣层的厚度不得超过振捣棒有效长度的1.25倍，一般为200mm 左右。振捣时，振捣棒避免直接触碰钢筋和砖墙，严禁通过砖墙传振，以免砖墙鼓肚和灰缝开裂。在新老混凝土接槎处，须先用水冲洗、湿润，再铺50mm厚的与原混凝土同配合比的减石子水泥砂浆，方可继续浇筑混凝土。在砌完一层墙后和浇筑该层构造柱混凝土前，及时对已砌好的独立墙体加稳定支撑，必须在该层构造柱混凝土浇捣完毕后，才能进行上一层的施工。 2.1.2圈梁混凝土浇筑： 2.1.2.1铺设混凝土浇筑时的操作面、需用木脚手板搭在落地脚手架上铺设而成，浇筑混凝土时，严禁踩踏钢筋，操作面可随浇随拆随铺，能保证施工使用即可。 2.1.2.2 混凝土浇筑要连续进行，避免泵送中断。 2.1.2.3施工缝位置处混凝土施工缝表面与梁轴线或板面垂直，施工缝处用木模挡牢。施工缝处待已浇筑混凝土的抗压强度不小于1.2Mpa时，才允许继续浇筑；在继续浇筑混凝土前，施工缝混凝土表面应凿毛，剔除浮动石子，用水
墩帽、盖梁（支座垫石）施工安全专项方案 第一章、编制依据 麻竹高速公路宜城至保康段（MZTJ-3）《实施性总体施工组织设计》； 麻竹高速公路宜城至保康段（MZTJ-3）《两阶段施工图设计》第Ⅲ.F2册； 麻竹高速公路宜城至保康段（MZTJ-3）《两阶段施工图设计》第Ⅲ.T3～7册； 麻竹高速公路宜城至保康段（MZTJ-3）《两阶段施工图设计》第Ⅲ.A册； 湖北交投襄随高速公路建设指挥部施工安全管理办法； 《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 《公路工程路基施工规范》JTJF10-2006 第二章、工程概况 麻竹高速公路宜城至保康段（MZTJ-3）起讫里程K26+821.5~K43+488，全长16.66km，范围内有路基、桥涵、排水及防护、隧道、交叉工程等工程。 全线共设计桥梁共13座，其中大桥10座，天桥2座，分离式立交1座。盖梁总计224个。 第三章、施工技术方案 1.墩帽、盖梁（支座垫石）施工工艺 ⑴墩帽、盖梁（支座垫石）施工工序 其施工顺序为：墩柱顶面凿除浮浆-墩柱中心测量放样-底模板及支撑系统安装-钢筋骨架吊装就位-安装侧模板-混凝土浇注-混凝土养护-侧模板拆卸―继续养护-卸底模及支撑系-检查验收-支座垫石砼施工 ⑵墩柱顶面凿除浮浆 当墩柱砼强度达75%以后，可对墩柱顶面进行凿毛，人工凿除砼表面的浮浆至少3cm（事先预留标高5cm），直至露出新鲜石子，用清水清洗干净,注意周边不能掉边. ⑶盖梁中心测量放样
在已经浇筑好形成强度的墩柱顶面上放出墩柱中心，用红油漆做好标记，并进行校核，监理工程师检查合格后，进行下道工序施工。 盖梁高程测量：①用水准仪进行盖梁高程测量。根据设计水准点或施工中的临时水准点，用精密水准仪直接测量，严格控制其精度，精度符合设计规范要求。 ⑷盖梁、墩帽底模板及支撑系统安装 a.盖梁底模板及支撑系统安装 ⑴抱箍法 ①钢板包箍加工制作安装：由于墩柱直径150cm、160cm、180cm,用1cm 厚钢板，宽为30cm 加工成两半弧形，包箍在立柱外围，内垫橡胶条，用接头螺丝Φ25，长30cm 及垫片螺帽配套拧紧，每个接头用3 根螺丝拧紧以确保牢固。包箍的连接处，再用2 根0.1x0.1m 方木并排支撑，方木的底端支在接桩的变接面处，用楔木塞紧，以顶住包箍使它在受力后不致下滑。 ②用140x60x8mm槽钢作为支撑梁，两侧各一根，支点设在钢板包箍节点上，用φ25圆钢加工丝杆对拉，加以固定。 ③底模下采用0.1mx0.1m 纵向方木（间距按0.2m 布置）及0.1mx0.1m 横向方木间距按0.3m布置。搭设横向钢管间距0.5m,两侧各悬出1.5m,下铺0.05m厚木板作为施工通道，四周架设两排纵向排距0.6m、高1.2m，立杆间距0.8m,高1.5m钢管作为安全护栏。 ④底模采用5mm 厚的定型钢模板拼接而成，单块模板尺寸2x1m，重120kg. 墩柱位置的模板根据墩柱的设计几何尺寸，由中心线加工成两块，施工现场拼接，利用方木固定。（注意拼缝设置直顺，板缝之间用双面胶粘贴密封；板及墩柱之间的缝隙用单面橡胶海绵条粘贴密封）。 ⑤用Φ18螺纹钢加工爬梯安装在盖梁一侧，上端直接焊接在支撑梁上，下端通
盖梁安全专项方案 （正式版） 编制：___________________审核：___________________ 日期：___________________
盖梁安全专项方案 一、工程概况 沭河大桥横跨沭河, 位于长深高速连接线上, 西接经济开发区沂河路, 东接临沭, 为新建桥梁工程, 桥位处河道两侧河堤岸距离约730m, 河道与道路中心线正交。桥梁中心桩号MK1+795, 工程起点桩号为MK0+000, 终点桩号为MK2+862.186。桥梁全长740m, 跨径组合为8×30m（西引桥）+ （2×30m+50m+70m+50m+2×30m）（主桥）+7×30m（东引桥）=740m。 本桥主桥桥型为欧式桥塔悬索造型的连续梁桥, 跨径为2×30m（等截面连续箱梁）+50m+70m+50m（变截面连续箱梁）+2×30m（等截面连续箱梁）=290m, 悬索装饰结构布置为60+170+60+290m, 引桥采用30m跨的预制组合小箱梁。本桥欧式桥塔为钢筋混凝土构件, 外侧采用GRC构件装饰, 桥面以上塔高35m。 二、安全目标和环境目标： 1、安全目标:重大伤亡事故为0次, 重大火灾事故0, 重大机械设备事故0, 机械设备使用安全状态100%, 确保全体员工健康, 职业病发生率为0。 2、环境目标：噪声及污染排放符合地方环保规定, 符合率100%, 垃圾分类弃置符合率100%, 资源（水、电、原材料）消耗在定额标准范围内。
三、安全技术措施 1、组织保证 （1）项目经理部成立专门安全检查小组, 安全部具体负责, 每天对施工现场进行安全巡检, 发现问题及时处理。 （2）我项目部现场施工作业人员已进行安全教育培训和技术交底。并与每个施工作业队伍签订安全生产责任书。 （3）施工现场设专职安全员, 配戴袖标, 全过程现场巡视检查, 及时制止违章作业。发现问题及时处理或及时向上级主管部门汇报, 每天如实填写施工日志, 使每道工序、每项工作的施工都在有效监控之下。 2、钢筋加工安全技术措施 钢筋加工在钢筋加工棚进行, 加工钢筋时, 由于使用钢筋加工机械不当, 容易发生机械伤害或物体打击事故。绑扎钢筋时, 由于作业面搭设不符合要求或违章, 容易发生高处坠落、物体打击事故。作业时应注意： （1）钢筋施工场地应满足作业需要, 机械设备的安装要牢固、稳定, 作业间应对机械设备进行检查。 （2）半成品等应按规格、品种分别堆放整齐, 制作场地要平整, 工作台要稳固, 照明灯具必须加网罩。 （3）钢筋调直及冷拉场地应设置防护挡板, 作业时非作业人员不得入内。作业时应注意：
盖梁安全专项方案示范文 本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
盖梁安全专项方案示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、工程概况 沭河大桥横跨沭河，位于长深高速连接线上，西接经 济开发区沂河路，东接临沭，为新建桥梁工程，桥位处河 道两侧河堤岸距离约730m，河道与道路中心线正交。桥梁 中心桩号MK1+795，工程起点桩号为MK0+000，终点桩 号为MK2+862.186。桥梁全长740m，跨径组合为8× 30m（西引桥）+（2×30m+50m+70m+50m+2× 30m）（主桥）+7×30m（东引桥）=740m。 本桥主桥桥型为欧式桥塔悬索造型的连续梁桥，跨径 为2×30m（等截面连续箱梁）+50m+70m+50m（变截 面连续箱梁）+2×30m（等截面连续箱梁）=290m，悬索 装饰结构布置为60+170+60+290m，引桥采用30m跨的
目录 第一章编制依据与说明 (2) 1.1编制依据 (2) 1.2编制说明 (2) 第二章工程概况 (2) 2.1总体概况 (2) 2.2工程地质 (3) 第三章施工部署 (4) 3.1施工组织机构 (4) 3.2劳动力配置计划 (4) 3.3主要机械、设备配置 (5) 第四章主要施工方案及方法 (5) 4.1锁口圈梁施工流程 (6) 4.2竖井锁口圈梁施工工艺 (6) 4.3施工要求 (12) 第五章安全保证措施 (12) 第六章质量保证措施 (13) 第七章应急响应程序 (14)
第一章编制依据与说明 1.1编制依据 1）《北京地铁十四号线工程东管头站~丽泽商务区站区间施工竖井及横通道》施工图; 2)《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003年版）； 3)《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003/J253-2003）； 4)《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ81-2002） 5)《地铁工程监控量测技术规程》（北京市地方标准 DB11/490-2007）； 6)《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）； 7)《混凝土质量控制标准》（GB50164-92） 8)《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） 9)《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）； 10)《北京市绿色施工管理规程》（DB11/513-2008）。 1.2编制说明 本方案用于东管头站~丽泽商务区站区间临时施工竖井锁口圈梁施工。主要包括施工准备，基槽开挖，钢筋绑扎，支模、预埋件安装，砼浇注及养护等。根据工程需要，编制上述工程内容的施工方法、进度计划、工料机的配置、施工管理及相关保证措施等。 第二章工程概况 2.1总体概况 东管头站～丽泽商务区站区间位于北京地铁十四号线工程南段，线路基本呈东西走向，区间线路沿丽泽路敷设，沿线道路交通繁忙，道路两侧多为低层的住宅（已拆迁），区间下穿地下交通环廊。 区间左线设计里程范围为K13+265.717～K13+746.477，全长480.76m，采用暗挖法施工。区间隧道穿越地层主要为⑤卵石-圆砾、⑦卵石-圆砾层，结构基本处于潜水位以上。
桥台盖梁施工方案 编制： 审核： 审定： 桥台盖梁施工方案 一、工程概况 本桥为跨伊东渠桥梁，跨径为30m，桥梁全长36m；上部结构采用预制预应力砼箱梁；下部结构采用桩基接盖梁，基础采用桩基础。 本桥桥台盖梁有4片，0号、1号桥台各2个，桩基直径1.5米共计16根，桩长33m；预制箱梁高度 1.6m，中梁上部顶宽 2.4m，边梁上部顶宽2.85m，共计14片。盖梁宽1.7m，高1.5m。 二、编制依据 1.公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）； 2.中原大道建设工程三标段施工图； 3.公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）； 4.《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95) 三、施工方案 1、施工工艺流程 施工准备→桩头清理→底模垫层混凝土→无破损检测→测量放样→绑扎桥台盖梁、耳背墙等钢筋→监理验收→安装桥台盖梁、耳背墙模板→预埋钢筋、预埋件→监理验收→浇注混凝土→覆盖洒水养生。 2、施工部署： 桥台盖梁施工拟派两个作业组，一个作业组负责加工安装钢筋，另一个负责修整及拼装模板及浇注混凝土及和浇注后的养护工作。
3、桩头清理 将桩头混凝土凿除到设计桩顶，桩顶混凝土顶面应密实不松散，用钢丝刷将预留钢筋上杂质清理干净，约请指定的检测部门对桩基进行检测，确认合格后进行下部工序施工。 4、底模垫层混凝土浇筑 垫层砼为C15，厚度10cm，混凝土要预留对拉杆的孔洞。振捣棒振实，表面抹子找平压光。5、测量放线及复核 由测量人员准确放出桥台盖梁的平面位置及高程，提前请监理工程师检验。检验合格后，做出标记，注意保护。 6、钢筋加工及绑扎 6.1钢筋进场后检查出厂合格证、外观质量，并取样做钢筋性能试验，报监理工程师审批。钢筋的调直、切断、弯曲和焊接作业在钢筋加工场内集中进行。 6.2钢筋连接为机械连接，钢筋的机械连接采用滚轧直螺纹连接接头。接头的性能均应符合现行行业标准《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107）的规定，并应符合下列规定： 1、钢筋机械连接接头的等级应选用Ⅰ级或Ⅱ级，接头的性能指标应符合本规范附录A2的规定。 2、钢筋机械连接接头的材料、制作、安装施工及质量检验和验收，应符合现行行业标准《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107）的规定。 3、钢筋机械连接件的最小混凝土保护层厚度，应符合设计受力主筋混凝土保护层厚度的规定，且不得小于20mm；连接件之间或连接件与钢筋之间的横向净距不小于25mm。 4、对受力钢筋机械连接接头的位置要求，应符合焊接接头的规定。 5、连接套筒、锁母、丝头在运输和储运过程中应采取防护措施，防止雨淋、沾污和损伤。 对于套筒，套筒长度应为原套筒长度的1.1-1.15倍，压痕道数应符合型式检验确定的道数。标准型接头连接套筒外应有有效螺纹外露，对滚轧直螺纹连接接头套筒每端不宜有一扣以上的完整螺纹外露。
XX高速公路（XX段）第三标段桥盖梁施工方案 编制：___________________ 审核：___________________ 批准：___________________ XX市政建设集团有限责任公司 XX高速公路（XX段）第三标段项目经理部 2015年12月
目录 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (1) 3.施工部署及计划安排 (2) 4.施工准备 (3) 5.主要施工方法及技术措施 (5) 6.质量检验评定标准 (12) 7.质量保证措施 (15) 8.安全施工措施 (17) 9.环境保护与文明施工措施 (20) 10.冬季施工措施 (22)
XX高速公路（XX段）工程第三标段 D匝道桥盖梁施工方案 1.编制依据 1）XX高速公路（XX段）工程施工图设计 2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 4）《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令） 5）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号） 6）《XX市实施<危险性较大的分部分项工程安全管理办法>规定》（京建施[2009]841号） 7）《公路水运工程施工安全标准化指南》 8）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130-2011） 9）《建筑施工碗扣式模板支架安全技术规范》（JGJ166-2008） 10）《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011） 11）路桥施工计算手册 2.工程概况 2.1工程概述 XX高速公路（XX段）工程第三标段（K6+400～K8+850），设计起点K6+400，位于主线收费站以南，新凤河以北，与二标终点相接；设计终点K8+850位于中郭路以北，全长2.45km。 主要构筑物为互通式立交1座，其中包括XX主线桥、A~H线匝道桥，东赵村桥、K8+146.5通道桥、北野场灌渠跨河桥。其中D匝道桥D11轴~D15轴上部结构为预制小箱梁，其下部结构为钻孔灌注桩，上座承台，承台上为花瓶墩柱上接盖梁。 桥墩盖梁为C50混凝土现浇，并采用后张法两端张拉工艺。D匝道桥盖
承台、立柱、盖梁、施工安全技术交底 施工准备 一、 (1)支架搭设前应根据专项施工方案中的设计图放线定位。 (2)应对钢管、门架、扣件、连接件等构、配件逐个检查，不合格的不得使用。 (3)模板支架搭设场地应清理、平整、排水通畅；支架地基土应夯实，地基宜高于自然地坪50mm。 二、门式钢管支架搭设应按下列规定进行： 1、用于梁模板支撑的门架应采用垂直于梁轴线的布置方式。门架两侧应设最交叉支撑； 2、门架安装应由一端向另一端延伸，并逐层改变搭设方向、不应相对进行。搭设完成一步架后应按(独立梁和楼盖梁模板安装应遵守下列规定)： (1)安装独立梁模板时应搭设操作平台，严禁操作人员站在底模下操作及行走； (2)面板应与次梁及主梁连接牢固；主梁应与支架立柱连接牢固； (3)梁侧模应边安装边与底模连接固定，当侧模较高时，应设置临时固定措施； (4)面板起拱应在侧模与支架的主、次梁固定之前进行。 )条要求的进行检查，待其水平度和垂直度调整合格后方可续搭设； 3、交叉支撑应在门架就位后立即安装； 4、水平杆与剪刀撑应与门架同步搭设。水平杆设在门架立杆内侧，剪刀撑应设在门架立杆外侧。并采用扣件和门架立杆扣牢，扣件的扭紧力矩应符合如下规定：扣件在使用前，必须逐个检查，不得使用不合格品，使用中扣件的螺杆螺帽的拧紧力矩应不小于40N·m，不大于65N·m； 5、不配套的门架与配件不得混用； 6、连接门架与配件的锁臂、搭钩必须处于锁紧状态。
三、扣件式钢管支架搭设应遵守下列规定： 1、底座、垫板应准确地放在定位线上； 2、严禁将外径﹠48与外径﹠51的钢管混合使用； 3、扣件规格必须与钢管外径相同； 4、扣件在使用前，必须逐个检查，不得使用不合格品，使用中扣件的螺杆螺帽的拧紧力矩应不小于40N·m，不大于65N·m； 5、模板支架顶部、模板安装操作层应满铺脚手架，周围设防护栏杆、挡脚板与安全网，上下应设爬梯。 四、门式钢管支架 1、门架立杆顶端应采用可调U形托，支顶在面板下的主梁上。不得将底模搁置在门架横梁上。 2、门架顶端和底座的可调螺杆伸出长度不应大于200mm： 3、上、下门架立杆对接必须采用连接棒及锁臂。 4、支架底部，顶部应设纵、横向水平杆；上、下门架连接处、门架平面外应设通长的水平杆，门架平面内应每隔二步用短杆将相邻两榀门架进行连接；底部扫地杆离地面高度不应大于200 mm，立杆基础的做法同扣件式钢管脚手架。 5、满堂支架的四周应在外侧立面整个长度和高度上连续设置竖向剪刀撑；中间沿门架下面外方向每隔4根立杆应设置一道从底到顶竖向剪刀撑。 6、当支架高度大于8m(含8m)时，应在由顶部向下每隔2步架的平面内设置一道水平剪刀撑，做法同扣件式钢管脚手架。 7、水平杆和剪刀撑应采用﹠48 X 3．5钢管，应用可锻铸铁扣件与门架立杆扣紧，竖向剪刀撑的宽度宜为5～8m，与地面夹角应在45°～60°之间，下端和地面顶紧。水平剪刀撑的底宽宜为5～8m，夹角在45°～60°之间。 五、门式钢管支架的检查与验收 1、架搭设完毕后，应按应符合表2—8要求。)条的规定，对支架搭设质量进行检查验收，合格后才能交付使用。 2、检查验收时应具备下列文件： 1)模板工程专项施工方案；
竖井锁口圈梁 施工方案 编制： 复核： 审批： 二〇一七年八月
目录 第一章编制依据及原则 0 1.1编制依据 0 1.2 编制原则 0 1.3编制范围 0 第二章工程概况 0 2.1、总体概况 0 2.2、结构简介 0 第三章施工准备 (1) 3.1技术准备 (1) 3.2材料准备 (1) 第四章主要施工方案及方法 (1) 4.1锁口圈施工顺序 (1) 4.2锁口圈梁开挖 (2) 4.3钢筋施工 (3) 4.4锁口圈模板支撑 (4) 4.5混凝土浇注 (6) 4.6混凝土的养护 (6) 4.7模板的拆除 (6) 第五章安全保证措施 (7) 第六章质量保证措施 (7) 第七章应急预案 (8) 7.1应急组织体系 (8) 7.2指挥机构及职责 (8) 7.3应急预案 (9)
第一章编制依据及原则 1.1编制依据 1、《混凝土结构工程施工质量验收规程》DBJ01-82-2015； 2、《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011； 3、《混凝土结构工程质量验收规范》GB50204-2015； 5、《建筑基坑工程技术规范》YB9258-97； 6、《北京市绿色施工规范》DB11/513-2008； 7、《地下铁道工程施工及验收规范》2003年版GB 50299-1999； 8、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005； 9、《钢筋机械连接技术规程》JGJ 107-2016。 10 《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18-2012。 1.2 编制原则 本方案适用于十里河站竖井锁口圈梁施工。主要包括施工准备，基槽开挖，钢筋绑扎，支模、预埋件安装，砼浇筑及养护等。根据工程需要，编制上述工程内容的施工方法、进度计划、劳材机的配置、施工管理及相关保证措施等。 1.3编制范围 本方案适用于***站竖井锁口圈梁施工。 第二章工程概况 2.1、总体概况 图2.1-1 施工竖井工程平面位置示意图 2.2、结构简介 本工程竖井结构型式为复合衬砌，竖井内净空尺寸4.6*6.9m，竖井采用倒挂井壁法施工，井口处设置1.5*0.8m（宽*高）锁口圈梁。详见锁口圈梁平面图2.2-1，锁口圈梁断面图2.2-1。
盖梁安全施工方案 一、工程概况 底庄水库大桥位于广源高速公路K35+207处，桥梁长726米，共有盖梁台帽48为 保证盖梁施工安全和施工进度，加强施工现场安全生产管理，确保安全目标和环境目标实现，我项目部特制定盖梁安全施工方案。 二、安全目标和环境目标： 1、安全目标: 重大伤亡事故为0 次，重大火灾事故0，重大机械设备事故0，机械设备使用安全状态100%，确保全体员工健康，职业病发生率为0。 2、环境目标：噪声及污染排放符合地方环保规定，符合率100%，垃圾分类弃置符合率100%，资源（水、电、原材料）消耗在定额标准范围内。 三、安全技术措施 1、组织保证 （1）项目经理部成立专门安全检查小组，安全部具体负责，每天对施工现场进行安全巡检，发现问题及时处理。 （2）我项目部现场施工作业人员已安全教育培训和技术交底。并与每个施工作业队伍签订安全生产责任书。 （3）施工现场设专职安全员，配戴袖标，全过程现场巡视检查，及时制止违章作业。发现问题及时处理或及时向上级主管部门汇报，每天如实填写施工日志，使每道工序、每项工作的施工都在有效监控之下。 2、钢筋加工安全技术措施 钢筋加工在钢筋加工棚进行，加工钢筋时，由于使用钢筋加工机械不当，容易发生机械伤害或物体打击事故。绑扎钢筋时，由于作业面搭设不符合要求或违章，容易发生高处坠落、物体打击事故。作业时应注意： （1）钢筋施工场地应满足作业需要，机械设备的安装要牢固、稳定，作业间应对机械设备进行检查。
（2）半成品等应按规格、品种分别堆放整齐，制作场地要平整，工作台要稳固，照明灯具必须加网罩。 （3）钢筋调直及冷拉场地应设置防护挡板，作业时非作业人员不得入内。作业时 ①展开盘圆钢筋时，要两端卡牢；切断时要先用脚踩紧，防止回弹伤人。 ②人工调直钢筋前，需检查所有的工具；工作台要牢固，铁砧要平稳，铁锤的木柄要坚实牢固，铁锤不许有破头、缺口，因打击而起花的锤头要及时换掉。 ③弯曲钢筋时，要紧握扳手，站稳脚步，身体保持平衡，防止钢筋折断或松脱。 （4）钢筋切断机作业前，应先进行试运转，检查刃口是否松动，运转正常后，方能进行切断作业。切长料时应有专人把扶，切短料时要用钳子或套管夹牢。不得因钢筋直径小而集束切割。人工断料，工具必须牢固。切断小于30cm 的短钢筋，应用钳子夹 牢，禁止用手把扶，并在外侧设置防护箱笼罩。 （5）人工搬运钢筋时，步伐要一致；当上下坡或转弯时，要前后呼应，步伐稳健、慢速；要注意钢筋头、尾的摆动，防止碰撞物体或打击人的身体；要特别防止碰、挂周围和上、下的电线及管线；上肩扛钢筋或卸料时要互相打招呼，注意安全。 （6）焊接钢筋时，电焊机应设在干燥、通风良好的地点，周围严禁存放易燃、易爆物品。焊接时要有专业电焊工（持证人员）按设计和规范要求进行焊接。 （7）绑扎钢筋，不得站在钢筋骨架上操作和攀登骨架上下；在高处绑扎和安装钢筋，注意不要将钢筋集中堆放在模板或脚手架上，无操作平台时操作人员要采取相应的防护措施。 （8）起吊钢筋和钢筋骨架时，要有专业指挥人员进行现场指挥，参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求，其他人员要有明确分工；吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊。吊装过程中下方禁止站人，必须待钢筋骨架降落到离基准面lm 以内方准靠近，就位支撑好方可摘钩。作业人员应注意脚下是否有杂物，防止绊倒被钢筋碰伤。 （9）在高处绑扎和安装钢筋，注意不要将钢筋集中堆放在模板或脚手架上；应尽量避免在高处修整、扳弯粗钢筋，在必须操作时，要配挂好安全带，选好位置，人要站稳；在高处安装骨架，必须搭设
盖 梁 穿 心 钢 棒 法 安 全 专 项 施 工 方 案 编制单位： 编制人： 编制日期：2018年11月30日 目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、安全生产目标 (3) 四、盖梁施工工艺 (3)
五、盖梁施工方案 (4) 六、施工及劳动力投入计划 (13) 七、盖梁施工安全组织机构 (14) 八、盖梁施工安全控制措施 (14) 8.1钢筋加工及安装安全控制措施 (15) 8.2模板安装安全控制措施 (16) 8.3模板拆除安全控制措施 (16) 8.4混凝土浇注安全控制措施 (17) 九、雨季施工安全控制措施 (17) 十、应急预案 (19) 十一、监控监测 (20)
一、工程概况 项目名称： 建设单位： 勘察单位： 设计单位： 监理单位： 施工单位： 建设地点： 建设规模：本项目主要是拆除现状水泥道路路面，对旧路基进行加宽后新建沥青路面。在道路路基加宽的同时，旧箱涵要相应加宽。工程内容包含道路工程、桥梁工程、给排水工程、电气工程（含照明、电力排管、弱电排管）、交通工程、道路绿化工程等。 计划工期：本项目总工期为570天（日历天）。其中设计周期：30日历天；施工工期540日历天； 计划开始工作日期：2017年11月25日. 计划竣工日期：2019年6月18日 质量要求：合格。 道路桩号K1+648处有河流一条，旧路设计已有桥梁一座，上部结构采用13+3×20+13米简支小箱梁，桥面连续。经多方案比选，设计采用旧桥加宽方案，在桥梁两侧各增加宽17米新建桥梁。 新建桥梁在K1+646.3处上跨七星河，起点桩号为K1+593.3，终点桩号为K1+699.3，桥梁全长为107米，桥梁与道路呈90°夹角。上部结构采用5×20米先简支后连续小箱梁，共一联，下部结构采用肋板台、柱式墩，墩台采用桩基础。 二、编制依据 1、《工程图纸》 2、《高处作业分级》GB-T3608-2008； 3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-20114； 4、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；
WORD格式可编辑 竖井锁口圈梁 施工方案 编制： 复核： 审批： 二〇一七年八月
目录 第一章编制依据及原则...................................................................................................... (1) 1.1编制依 据................................................................................................. (1) 1.2编制原 则................................................................................................. (1) 第二章工程概况...................................................................................................... (1) 2.1总体概 况................................................................................................. (1) 2.2结构简 介................................................................................................. (1) 第三章施工准备...................................................................................................... (2) 3.1技术准 备................................................................................................. (2) 3.2材料准 备................................................................................................. (2) 第四章主要施工方案及方法...................................................................................................... .2 4.1锁口圈施工顺 序................................................................................................. (2) 4.2锁口圈梁开 挖................................................................................................. (3) 4.3钢筋施 工................................................................................................. (4)
盖梁安全专项施工方案 第一章工程概况 张家口市北绕城高速公路（以下简称本项目）位于河北省张家口市。目前，张承、京藏、张石高速公路已经形成张家口市东、南、西环绕城高速，城市北部仅靠张承、张石高速连接线连接，且部分路段街道化用严重。通过本项目的建设，将北环及张石、张承高速公路连接线改为高速公路，可形成张家口市较为完整的高速公路外环，对方便张家口市车辆与西北、东北方向交通联系，适应张家口市经济产业布局及持续发展具有重要意义。 本项目正线经过平门大街，利用平门大街平面位置，采用高架桥方案经过。桥址处整体地势西高东低，最大高差达90米左右。现结合平门大街整体规划，为少占用现有城市道路，设高架桥一座既平门高架桥。平门高架平门沿平门大街布设，整体位于平门大街上方，平曲线最小半径为510m，最大纵坡为3.7%；桥位范围内最高墩14.92m。同时在平门高架桥起点接平门I号互通，终点布设了平门II号互通。 平门高架桥起点里程桩号为K6+394.967，终点里程桩号为K9+896.425，中心桩号为K8+145.696；其中Q1标段范围K6+394.967至K8+100.425，长度为1705.5米；Q2标段范围K8+100.425至K9+896.425，长度为1796.0米。 平门高架桥共32联： 2x25+30.458+4x25+5x25+5x30+5x25+5x25+5x25+4x25+5x25+5x3 0+4x25+4x25+4x25+4x25+5x25+5x25+4x30+4x25+4x25+5x30+4x25+4x
25+4x25+4x25+4x25+4x25+4x25+4x25+4x25+4x25+4x25+4x25；上部结构除第一联采用现浇变宽与旧桥衔接外，其余各联均采用预制预应力小箱梁；预制预应力小箱的25m、30m跨径梁高h分别为1.4m和1.6m，40m跨径梁高为2.0m。
大叶公路奉贤段（航塘公路~~新奉公路）改建工程盖梁施工安全专项方案 编制： 审核： 批准： 编制单位：中交第一公路勘察设计研究院有限公司 2018年7月30日
施工组织设计/（专项）施工方案报审表 工程名称：大叶公路奉贤段（航塘公路~~新奉公路）改建工程编号：
盖梁施工安全专项方案 一、编制说明 1、编制依据 ①中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令[2002]第70号）； ②《中华人民共和国建筑法》（中华人民共和国主席令[2011]第46号）； ③《建设工程安全生产管理条例》（2003国务院第393号令）； ④《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46-2005）； ⑤《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）； ⑥《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）； ⑦《公路桥涵施工技术规范》JTG TF50-2011； ⑧《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004； 2、编制目的 为加强本标段盖梁施工的安全技术管理，保障人员、机械、结构物的施工安全，根据设计、评定标准以及相应规范、办法，并结合项
目部现行材料、技术、施工机械、管理水平等实际情况及施工技术水平，编制本施工方案。 3、适用范围 本方案适用于大叶公路奉贤段（航塘公路~~新奉公路）改建工程范围内桥梁工程所有中盖梁施工。 二、工程概况 大叶公路奉贤段（航塘公路~新奉公路）改建工程位于上海市奉贤区，设计范围西起航塘公路交叉口，沿既有道路向东依次经过航塘港桥、东新港桥、大石桥港，下穿S3沪奉公路主线、跨越花厅河桥之后与S3沪奉公路匝道平交，之后依次经过华星港桥、新奉港桥至新奉公路止。路线起讫桩号K23+286.73—K27+922.38，全长约4.6km。大叶公路规划为一级公路，红线宽50m，设计速度80km/h。 三、施工准备情况 1、施工现场条件 沿桥梁上游临桥墩位置修建有砂砾路面施工便道，通行条件顺畅。河道内水位保持1-3m，各墩台位置在桩基施工时已用砂砾填筑施工平台，具备大型设备进场施工条件。沿桥位下游布设有电力专线，线路均采用绝缘电线，安全距离符合要求。 2、技术准备 施工现场导线点、水准点经过桩基阶段施工已重新进行复核，测量精度符合规范要求；施工配比已完成并正常投入使用；图纸审核问题已核清。
技术交底记录 表式（C2-5） 编号 工程名称东管头路至西客站南路热力管线工程（凤凰嘴北路—西客站南路） 分部工程名称11#竖井 分项工程名 称 竖井圈梁 施工单位北京城建道桥建设集团有限 公司 交底日期 2014年10 月21 日 交底内容： 一、适用范围 适用于11#竖井锁口圈梁施工。 二、施工准备 1、施工现场围挡已搭设，场地布置已满足使用要求。 2、现场管理人员、土方开挖人员、钢筋工、木工等已就位。 3、页岩砖、砂子、水泥、石子、钢筋等原材已进场；模板、垫块等已齐备；商品混凝土供应厂家已确定，并经项目部及监理单位考察合格。 4、项目部已完成锁口圈梁的验线工作。 5、锁口圈梁位置进行探坑开挖，绘制现况管线位置关系图并作醒目标识。 6、已经对现场工作人员进行《安全技术交底》，并落实安全防护工作。 7、所有原材必须进场并检验合格。 三、施工要求 11#竖井锁口圈梁设计为长度14.8米，宽8.3米，高0.6米。矩形现浇C25钢筋混凝土结构。结构尺寸及高程见下图
技术交底记录 表式（C2-5） 编号 工程名称东管头路至西客站南路热力管线工程（凤凰嘴北路—西客站南路） 分部工程名称11#竖井 分项工程名 称 竖井圈梁 施工单位北京城建道桥建设集团有限 公司 交底日期 2014年10 月21 日
技术交底记录 表式（C2-5） 编号 工程名称东管头路至西客站南路热力管线工程（凤凰嘴北路—西客站南路） 分部工程名称11#竖井 分项工程名 称 竖井圈梁 施工单位北京城建道桥建设集团有限 公司 交底日期 2014年10 月21 日 审核人交底人接受交底人
盖梁安全专项施工方案 1.坍塌安全防范措施 1）盖梁支架施工前，进行技术交底。落实到指挥人员、班组操作人员。按规范的规定对盖梁支架进行设计计算，计算结果符合要求。待墩柱强度达到规范要求后，才可以进行盖梁施工准备工作，安装后须组织验收，验收合格后方可使用。 2）使用的材料规格和型号必须符合技术要求，不合格产品不得使用。 3）应定期检查预埋件，螺栓，工字钢、模板、钢筋等构件情况，混凝土浇注过程中，必须由专人负责观察检查，如发现松动变形、移位和错漏碰缺等情况要及时处理解决。 4) 操作平台上各种材料和设备必须严格按设计规定的位置和数量进行布置，不得随意变动，以防超载。 5）拆模与支架必须满足所需混凝土强度，应按照先支后拆、后支先拆的顺序；先拆非承重模板，后拆承重的模板及支撑的支架。 2.物体打击安全防范措施 1）高处作业用的料具应放置稳妥、小型工具应随时放入工具袋，上下传递工具时，严禁抛掷。高空往地面运输物件时，应用绳捆好吊下。不得随意抛掷材料物件、工具，防止滑脱伤人或意外事故。禁止上下交叉同时作业。 2）进入施工现场戴安全帽，脚手架设置安全网防护，现场设置安全警示牌，危险区域设置围栏作设警戒区，严禁人员进入。 3）遵守装拆模的顺序和方法。模板安装过程中，不得间歇，柱头、搭头、立柱顶撑、拉杆等必须安装牢固成整体后，作业人员才允许离开。拆模时应按照先支后拆、后支先拆的顺序；已拆活动的模板，必须一次连续拆除完，方可停歇，严禁留下不安全隐患。 4）钢筋切割机、弯曲机的使用遵守安全操作规程。拉筋沿线2m区域内禁止行人。切断钢筋时，使锤人员和把扶钢筋，剪切工具人员身位要错开，并防止断下的短头钢筋弹出伤人。 3.高处坠落安全防范措施 1）不准在高空开玩笑打闹，严禁酒后高空作业。衣着灵便，禁止赤脚、穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。高空作业的人员要戴上安全帽，系上安全带。 2）在临边1.2～1.5米处应设置防护栏，且高不低于1.2米，并要牢固可靠。外侧立杆设置安全网防护。
目录 1.编制依据及执行标准 (1) 2.工程概况 (1) 3.钢筋加工场 (2) 4.施工组织机构及人员安排 (2) 5.施工机械及人员配备情况 (2) 6.盖梁施工 (3) 7.技术保证措施 (9) 8.质量保证措施 (10) 9.安全保证措施 (12) 10、环境保护的主要措施 (14) 11、文明施工管理措施 (14) 12、质量管理保证体系 (15) 13、安全保证体系 (16) 14、环境保护体系 (17) 15、项目组织机构图 (18)
03省道立交桥盖梁施工方案 1.编制依据及执行标准 1.1.编制依据 （1）义乌疏港快速路第三合同段施工图纸、招标文件、施工合同及相关参考资料。 （2）进场后现场调查所得的有关资料。 （3）义乌疏港快速路第三合同段实施性施工组织设计。 （4）《公路工程质量检验评定标准》(JTGF801-2012)。 （5）《公路桥涵施工技术规范》(JTG_TF50-2011)。 2.工程概况 2.1.工程简介 临安至缙云公路义乌城西至佛堂段工程（疏港快速路）起点位于义乌市城西街道夏演村与流下村之间、拟建杭金衢高速公路东河互通收费站出口，起点桩号K1+132.519，与杭金衢高速公路相接，路线按规划华厦路线位布设，由北向东南展线，在桥头村西侧设置互通上跨S103省道，经后店村西侧、下溪村、吴坎头村东侧，在水冰塘村西设置互通上跨四海大道，路线继续向东南走，在东城村西侧绕过姑塘水库和西田村，设置立交桥上跨稠义路，在西王界与杨梅院中间设置互通与03省道改建公路相连接，经何村西后，在下金村南设置互通上跨五洲大道，路线右转向南，经丹山村东，终于义乌市佛堂镇和溪村西北、甬金高速公路佛堂互通（规划）收费站出口，与甬金高速公路相接，终点桩号K9+948.399，路线全长8.816公里。 03省道立交桥中心桩号K6+826.2，6跨*30米共计180米，本桥桥墩为圆形柱式桥墩，墩顶设置现浇混凝土盖梁。两侧为肋式桥台，肋板顶设置现浇混凝土盖梁。具体盖梁数量见《盖梁数量统计表》。 盖梁数量统计表