拼箱业务

拼箱业务

拼箱业务

超长超重货物附加费

单件货物长度或重量超过规定所加收的费用为超长或超重附加费。这类货物在装卸作业中比较困难，在运输的各环节中都须特殊处理，使各方面增加开支。加收起点一般规定为单件货物超过5.9米或单件重量超过3吨，费率按长度及重量分级递增,订舱前请提供详细的单件尺寸。

集装箱尺寸一览表：

长宽高箱门口高

20 5.89M 2.34M 2.38M 2.25M

40 12.02M 2.34M 2.38M 2.25M

HQ 12.02M 2.34M 2.67M 2.58M

以上尺寸为内径尺寸

集装箱尺寸一览表：

长宽高箱门口高

20 5.89M 2.34M 2.38M 2.25M

40 12.02M 2.34M 2.38M 2.25M

HQ 12.02M 2.34M 2.67M 2.58M

以上尺寸为内径尺寸

通关准备及提单

(一)、出口方通关前应做好以下一些准备工作

1、单据的准备。出口前缮制全套报关单据，并根据集港日期及时向海关申报。全套报关单据包括报关委托协议书（格式以海关的要求为准）、箱单、发票、合同、出口收汇核销单、出口货物报关单以及海关监管条件所涉及的各类证件。出口方应根据出口货物品名，查阅海关税则，确定该出口货物需要什么监管条件。若出口货物为法检商品，则应提前向有关检验机构申请报验或委托代理在装货港当地申请报验，为以后顺利通关、出货创造条件。出口货物报关单是出口方在装运前向海关申报出口手续的重要单据。报关单填写质量如何，直接关系到报关效率以及出口方的经济利益。填写出口货物报关单应注意：所填内容与箱单、发票、合同内容一致，做到单单相符；货物品名与其商品编码相符；数量及单位应与该出口货物的海关统计单位一致。

2、货物的准备。目前海关实行货到报关，因此提前将出口货物准备好是顺利通关的必要条件。如果是工厂送货，出口方可将货物发运到承运人指定的集装箱中转站，由中转站负责将货物依次装入集装箱。如果出口方要求产装，则承运人可将空箱运至出口方的仓库，在将货物装箱之后，直接将集装箱运至堆场。在出口货物装箱过程中，如何选取合理的装箱方式呢？出口方只有对集装箱内部尺寸了如指掌，才能根据出口货物的单件体积选取合理的装箱方式。20'干货箱内部尺寸及最大载重吨为：长5890MM，宽2350MM，高2390MM，最大载重吨21吨；40'干货箱内部尺寸及最大载重吨为：长12029MM，宽2350MM，高2390MM，最大载重吨26吨。根据上述数据，可计算出最合理的装箱方式。出口方要到现场查看装货情况，并要求集装箱中转站按出口方的装箱方式装货。这样在一定基础上，能防止短装或装错，从而为顺利通关奠定基础。

（二）提单的概念、内容、种类及签发

提单是承运人在接运货物后发给托运人的一种单证。它是货物收据，代表货物的物权凭证，是双方运输合同的凭证，可以进行买卖。提单的内容有正反两面，正面的内容包括船名、装运港、目的港、托运人名称、收货人名称、货物名称、标志、包装、件数、重量或体积、运费、提单正本份数、提单签发日期、承运人或船长签字等，提单的反面是具体运输条款，有关承运人与托运人的责任、索赔与诉讼等问题均有详细的规定。货物装船完毕后，

承运人首先落实运费，然后签发已装船提单给发货人。提单是海运业务中最重要的一种单证。托运人取得提单后，立即前往所在地外汇银行办理议付结汇手续，银行收到托运人提交的提单及有关单据，经审查无误后，立即将提单及其它单据寄往进口方当地开立信用证的银行。国外当地银行收到单据，经审核无误后，即将货款划拨到中国外汇银行在其国外银行的帐户上，中国外汇银行即收取货款，然后银行再将货款划归到国内出口方的帐户上。由此可见，出口方在与承运人或其代理人确认提单时应慎重，要做到"单单一致、单证相符"，否则，一旦提单签发后再更改，会影响出口方及时结汇。

提单种类较多，根据不同分类主要有以下几种：

（1）按货物是否已装船，分为已装船提单和备运提单。

（2）按对货物外表状况有无不良批注，分为清洁提单和不清洁提单。

（3）按不同运输方式，分为直达提单和转船提单。

（4）按商业习惯分为倒签提单和预借提单。

（三）实际业务中倒签、预借提单的问题

由于信用证中所规定的装运期限已经过期，或信用证所规定的议付期限迫近，货物虽已交给承运人，但由于租订的船舶未能按时到达，承运人有可能应出口方的请求，提前出具该船名的"已装船"提单，出口方凭提单向银行议付货款。在这种情况下，由承运人或其代理人所签发的提单称之为"预借提单"。预借提单对承运人的风险极大，如果进口商发现提单是伪造的，其不仅可以拒付，而且有权追究承运人和出口方的法律责任。因此，一般情况下承运人不会同意签发预借提单。倒签提单是承运人或其代理人应出口方的要求，在货物装船后，以早于该票货物实际装船完毕的日期作为签发日期所签发的提单。这是为了符合信用证关于装运期的规定，应出口方的要求而倒填日期签发的提单，所以称之为倒签提单。承运人签发这种提单要承担因此而可能产生的风险。但是由于航运惯例和贸易的需要，在一定条件下，例如在所签的日期是船舶已抵港并已开始装货后的某一天，或签单的货物是零星杂货而不是数量很大的大宗货，或倒签的时间与装完时间的间隔不太长等情况下，在取得了出口方的保函后，承运人还是可以同意签发的。

托盘运输: 成组运输的一种形式。货物按一定要求成组装载在托盘上所进行的运输。

其优点很多：

（1）可以解决件杂货装卸工艺中存在的问题，如费工多、效率低、货损大、隔票乱、码垛及舱底作业难以使用机械等。

（2）能够提高货运质量，减少手工操作环节，加速货物和船舶周转，从而可以降低船、货双方的运输成本。（3）适应目前第三世界港口的现状，码头、仓库无须新建或改进，即可提高工效，解决目前港口拥挤情况。当然，采用这种运输方式，要增加托盘的费用，船舶也会增加亏舱损失。但权衡得失，利多弊少。更主要的是目前国际上某些港口规定，如不采用成组运输货物将禁止进口，故采用并推广托盘运输、集装箱运输等现代化运输方式已是刻不容缓的事。

液体货物运输:

由于拼箱的特殊性，对包装有较严格的要求，液体货物出运必须满足如下条件：

1.适合于长途海运的铁桶包装。

2.如外包装为塑料桶其外必须有适合海运的木制包装，且按木制包装的尺码计算运费。危险品运输: 拼箱运输不接受任何级别，任何数量，任何种类的危品订舱。拼箱如何计费：拼箱最小计费单位为:1 M3 (不足一立方米按一立方米计算)

我们的计算方法为: 单价X 择大的(体积大乘体积、重量大乘重量)

一般港口轻重比例为：1M3 = 500KGS 超过这个比例为重货。

重货的单价为：

1) 小于5000KGS 在正常轻货的单价基础上+USD5/择大

2)5000 GS≤，>10000KGS 在正常轻货单价基础上+USD10/择大

3) 10000KGS≤在正常轻货单价的基础上+USD15/ 择大

转拼: 由起运港出发经转运港拆箱后再进行拼装的是转拼。转拼根据所到目的刚情况可能会一次或几次拆箱中转。直拼: 由起运港出发经转运港整箱转船但不拆箱，直至目的港才进行拆箱的是直拼。直航: 由起运港出发途中整箱不转船直接到达目的港的是直航。

进口换单须知：

提单如为正本，请在正本提单背面盖收货人公章，如收货人为（TO ORDER OF XXX），提单上必须有XXX的公章背书，如收货人为（TO ORDER）则需有三份正本提单或一份有发货人/收货人同时背书的正本提单。（请不要用报关章，业务章代替公章）

提单如为电放提单，请在副本提单背书盖收货人公章，并携带正本电放保函。

进口私人物品，除携带提单外，还需出示本人护照，如委托他人代办，还需携带委托书和代办人员身份证。

到货通知上的日期为预计到港时间，不作为申报进境和计算滞报金之日的凭证，我司不承担因通知不到而产生的任何损失。

由于进口货物必须在船舶到港之日14天内向海关申报，逾期将由海关收取滞报金，如货物在三个月内不申报提取，海关将作无主货处理，因此请您收到我公司到货通知后，速到我公司办理换单手续。

如需我公司代办理报关提货事宜，请来电垂询，忠心感谢您的支持和配合。

TEL:24014568MS张倜

散货拼箱业务

“ “ ” 散货拼箱业务 1、拼箱”的英文是“consolidate”，常简称为“consol” 2、在目前的集装箱拼箱货运输实践中，通常由国际货运代理企业从货主那里承 揽拼箱货，并在货物装箱后，以整箱货交船公司，再由船公司将整箱货运输至 目的港后交国际货运代理企业，最后由国际货运代理企业向货主交付拼箱货的 形式。若货代不直接做，则可外配给专业的拼箱公司，由它拼箱后以整箱货方 式交给船公司。以下举例说明，例子中 ABC Co.为某货代公司，它揽到拼箱货 后外配给能做散货的 DEF Co.（以下均称之为“拼箱公司”，实际上它也是货代 或无船承运人，它有开展散货拼箱业务）其流程可简述为： ABC Co.收到客户 Booking → 开 Job （Job sheet ）→ 传 S/O （Shipping Order ） 给拼箱公司（ABC Co 不直接做此票散货而“外配”给拼箱公司做，类似 CO- LOADING ）→收到拼箱公司 Fax 来的“进仓通知或进仓图”（其上写明该散货应 送往拼箱公司指定的“仓库”之地点、时间等，有人也称为“进仓地图”） a ）若货主自己送货，则把 “进仓图”Fax 给它 b ）若ABC Co.代拖，则将进仓图 Fax 给与ABC Co.有协议的拖车行 a) 货主自报（自己报关） b) ABC Co.代报：收齐单证交报关行（Customs broker 或 Customs house broker ）准备报关?走船前一、二日将“海关放行条”给拼箱 公司→ 拼箱公司装柜?将柜拖入码头待装船 注： 1）拼箱公司对 LCL （散货）进行拼箱（装柜），拆柜之地方称为“仓”； 另外 HKG 人把码头的露天堆场也常称为“仓”。这与常言之“仓库 Warehouse （W/H ） ”为有遮蔽之场所不同！ 2）仓库将吨车上的货卸下装柜后将 P/L （packing list ）传给货代，货代 再传给报关行。 3）有些货代公司为图省事，在 Carrier （船公司）回传给它的 S/O 上 加注散货应送达之仓库的地点，这样，此份 S/O 即具“散货进仓图”功能，可 当“散货进仓图”使用。 散货的操作： ① 用吨车将散货拖去 HKG ， 于 HKG 做柜。 ② 用吨车将货拖去 Shengzhen ，做柜后装上，直挂 Shengzhen 的大船出境； 或由 Shengzhen 驳去 HKG 装大船。 ③ 于珠三角拼好柜（做好柜）运至 HKG 后，拆柜重拼。

海运拼箱进出口业务,操作技巧经过流程

第五章海运拼箱进出口业务操作流程 散杂货进出口货运代理租船业务流程 任务一海运拼箱出口操作流程 某货运代理企业A接到一票出口（数量较少）海运货物的到货通知，要求他们来完成出口货物的出口操作和相关的海关手续。业务员J接受了该任务，那么J该怎样按照客户 的需要完成具体工作呢？ 海运拼箱出口业务：根据客户的需求，制定出装船计划，并熟悉每一个海运出口流程。 相关知识 随着国际贸易的迅速发展和运输服务的不断延伸，集装箱的拼箱运输被广泛地采用，但拼箱运输不同于整箱运输，它的运输要求有其特殊性，独立性。 因船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱，只有通过货运代理（个 别实力雄厚的船公司通过其物流公司）将拼箱货拼整后才能向船公司订舱，几乎所有的拼箱货都是通过货代公司“集中办托，集中分拨”来实现运输的。 一般的货运代理由于货源的局限性，只能集中向几家船公司订舱，很少能满足指定船公司的需求。因船公司不直接接受拼箱货的订舱，船公司的海运提单是出给货代的，而由货代再签发HOUSE B/L （货代 提单）给发货人，拼箱货一般不能接受指定某具体船公司， 因此在成交拼箱货时，尽量不要接受指定船公司的运输条款，以免在办理托运时无法满足要求。在与客户洽谈成交时，应特别注意相关运输条款，以免对方的信用证开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款 一、拼箱业务流程图（图5-1-1） 图5-1-1拼箱货业务流程图

①A、B C等不同货主（发货人）将不足一个集装箱的货物（LCL）交拼箱经营人 ②拼箱经营人将拼箱货物拼装成整箱后，向班轮公司办理整箱货物运输 ③整箱货装船后，班轮公司签发B/L或其他单据（如海运单）给拼箱经营人 ④拼箱经营人在货物装船后也签发自己的提单（house B/L ）给每一个货主（发货人） ⑤拼箱经营人将货物装船机船舶预计抵达卸货港等信息告知其卸货港的机构（代理 人）同时，还将班轮公司B/L及house B/L的复印件等单据交卸货港代理人，以便向班轮公司提货和向收货人交付货物 ⑥货主之间办理包括house B/L在内的有关单证的交接 ⑦拼箱经营人在卸货港的代理人凭班轮公司的提单提取整箱货 ⑧ A '、B'、C'等不同收货人凭house B/L在CFS提取拼箱货 二、拼箱业务中的三个主要当事人： 1. 发货人（货主，出口厂、进出口公司） 2. 货运代理公司Forwarder （或拼箱公司，经营拼箱业务） 3. 船公司 三、拼箱业务操作流程及单证流转 （一）客户订舱： 发货人把托运单传给货运代理，写明整箱还是拼箱。客户提供货名、包装类别、数量、重量、体积、目的港等资料。如果被委托方无法接受或满足委托书上的某些要求，被委托方要及时作出反应，以免耽误船期。 （二）货代订舱，船公司订舱确认 货代订舱 1 ?发货人根据贸易合同或信用证条款的规定，在货物托运之前一定时间（最迟在船舶到港前5天）内，填制集装箱货物订舱单，向船公司或其代理人，或经营运输的其他人申请订舱。 订舱单（也称托运单，委托书）是发货人向船公司或其代理人，或经营运输的其他人提出托运的单证，一经承运人签证确认，即成为承，托双方订舱的凭证。 2. 订舱单内容 ①收货人、通知人、商品名称（中英文）。唛头、件数、包装、毛重、尺码、起运港、 目的港、中转港、装运期限、配载要求、货物交运日期以及交运方式、可否分批装运；集装箱类别、数量以及装箱或提箱要求；运费结算方式（预付、到付金额） ②其他特殊事项：例如危险品、冷冻货的特殊说明 ③提单记载事项：提单发货人、收货人、通知人、正本份数以及信用证要求。 接受托运申请 船公司或者船代接受托运申请后，编制订舱确认单给货运代理，货运代理依据此办理排载及提箱事宜。

业务流程图符号含义

一,引言 程序流程图(Progran flowchart)作为一种算法表达工具,早已为工国计算机工作者和广大计算机用户十分熟悉和普通使用.然而它的一个明显缺点在于缺乏统一的规范化符号表示和严格的使用规则.最近,国家标准局批准的国家标准(GB1525-89)<<信息处理--数据流程图,程序流程图,系统流程图,程序网络图和系统资源图的文件编制符号及约定>>为我们推荐了一套标准化符号和使用约定.由于该标准是与国际标准化组织公布的标准ISO5807--85 Information processing--Documentation symbols and comventions for data,program and system flowcharts,program network charts and system resources charts是一致的,这里将其中程序流程图部分摘录出来,并做了一些解释,供读者参考. 根据这一标准画出的程序流程图我们称为标准流程图. 二,符号 程序流程图表示了程序的操作顺序.它应包括: (1)指明实际处理操作的处理符号,包括根据逻辑条件确定要执行的路径的符号. (2)指明控制流的流线符号. (3)便于读写程序流程图的特殊符号. 以下给出标准流程图所用的符号及其简要说明,请参看图1. 图1 标准程序流程图符号 1.数据---- 平行四边形表示数据,其中可注明数据名,来源,用途或其它的文字说明.此符号并不限定数据的媒体. 2.处理---- 矩形表示各种处理功能.例如,执行一个或一组特定的操作,从而使信息的值,信息形世或所在位置发生变化,或是确定对某一流向的选择.矩形内可注明处理名或其简工功能. 3.特定处理---- 带有双纵边线的矩形表示已命名的特定处理.该处理为在另外地方已得到详细说明的一个操作或一组操作,便如子例行程序,模块.矩形内可注明特定处理名或其简要功能. 4.准备---- 六边形符号表示准备.它表示修改一条指令或一组指令以影响随后的活动.例如,设置开关,修改变址寄存器,初始化例行程序. 5.判断----- 菱形表示判断或开关.菱形内可注明判断的条件.它只有一个入口,但可以有若干个可供选择的出口,在对符号内定义折条件求值后,有一个且仅有一个出口被激活.求值结果可在表示出口路径的流线附近写出. 6.循环界限---- 循环界限为去上角矩形表示年界限和去下角矩形的下界限构成,分别表示循环的开始和循环的结束. 图2 两种循环表示 一对符号内应注明同一循环标识符.可根据检验终止循环条件在循环的开始还是在循环的末尾,将其条件分别在上界限符内注明(如:当A>B)或在下界限符内注明(如:直到C

出口拼箱操作流程

出口拼箱操作流程 出口拼箱操作流程 一. 报价 1. 与客户确认具体卖价，说明航线注意事项，重货需特别说明重量附加费的加收标准。由 于同行有些也是新手，对行业情况也不熟悉，需要我们每个环节和费用都要说明清楚。 尤其针对某些新的客人，新的航线，还有针对直接客人更加要求对船期情况，航线知识，航线费用说明详细。(所有均需书面签字盖章确认） 2. 拼箱运费计算方法：体积（CBM）X 尺码单价，或重量（吨）X 重量单价，择大计算， 注意部分航线（如美国线），轻重货价格差别较大。如果客户要求南京送货，请根据南京-上海拖车收费标准报价，注意如果航线进洋山，需加收洋山港附加费，请提前与客户说明清楚。（针对洋山港区，如需查验，请提前报关安排查验，以免二次进洋山港费用增加） 3. 关注报价表上最后部分的特别注意事项，遇到有注意的地方，请在接单前向客户说明清 楚。 4. 注意某些港口起运为2CBM，某些港口起运为3CBM，某些地方不接受到付；如中南美， 非洲地区（南非除外）及DOHA，南美东，智利以及巴拿马航线，运费到付则全程运费需加收10% 5. 单票货超过5吨，或重量过重，或体积超长，超高，超重需要另行与上海操作确认运 6. 目的港费用仅供参考，请向客人说明；如客人需要，请将需要的港口收费摘录下来发送， 不可将全部收费一起发送客人；如客人要求目的港费用预付，请与操作联系并与代理确认具体收费后再报价，切不可根据目的港收费标准直接报。 7. 熟悉掌握各个港口的船期，规律，代理使用情况，以及实际船期和基本港口的船程时间。 向客户报价时说明港口是否直拼，中转港等信息。 二．接单操作 1. 收到客户传真的托书复印留存，仔细看清托书上的内容：中转港，目的港（有些港口有 分南北港，美国线要分清MLB还是AW），船公司，要求的船期（要与上海操作确定舱位配柜情况，如果无法满足客户要求船期，要第一时间通知客户，劝说改配），中英文品名（如是化工品品名先上网站查询，与上海操作确定是否可接），毛重，体积（判断是否重货，是否需要加收重量附加费），与客户确认好各项费用（注意特别费用的确认，如：DDC，BAF，AMS，ACI，英国的PCS等，要特别确认某些费用的预付/到付情况）。 客户托书上如果没有特别注明特殊费用如DDC，BAF，AMS，ACI，英国PCS等预付到付情况，请与客人确认清楚，最好使用MSN和书面的确认。（从2008年9月起，墨西哥清关需船开前上报舱单） 2. 客户托书上有特殊要求的要事先与上海操作部门确认是否可以做到，如果不能接受要及 时向客户说明清楚。对于某些特别港口有提单条款和放单注意上的限制，请在接单时与客户说明清楚。（附：单证文件上的要求和注意事项）

程序流程图编写规范_(终极整理版)

程序流程图规范 1.引言 国际通用的流程图形态和程序： 开始(六角菱型)、过程(四方型)、决策(菱型)、终止(椭圆型)。在作管理业务流程图时，国际通用的形态：方框是流程的描述；菱形是检查、审批、审核（一般要有回路的）；椭圆一般用作一个流程的终结；小圆是表示按顺序数据的流程；竖文件框式的一般是表示原定的程序；两边文件框式的一般是表示留下来的资料数据的存储。 2.符号用法 程序流程图用于描述程序内部各种问题的解决方法、思路或算法。 图1-1 标准程序流程图符号 1)数据：平行四边形表示数据，其中可注明数据名、来源、用途或其 它的文字说明。此符号并不限定数据的媒体。 2)处理：矩形表示各种处理功能。例如，执行一个或一组特定的操作，

从而使信息的值，信息形式或所在位置发生变化，或是确定对某一流向的选择。矩形内可注明处理名或其简要功能。 3)特定处理：带有双纵边线的矩形表示已命名的特定处理。该处理为 在另外地方已得到详细说明的一个操作或一组操作，便如子例行程序，模块。矩形内可注明特定处理名或其简要功能。 4)准备：六边形符号表示准备。它表示修改一条指令或一组指令以影 响随后的活动。例如，设置开关，修改变址寄存器，初始化例行程序。 5)判断：菱形表示判断或开关。菱形内可注明判断的条件。它只有一 个入口，但可以有若干个可供选择的出口，在对符号内定义各条件求值后，有一个且仅有一个出口被激活，求值结果可在表示出口路径的流线附近写出。 6)循环界限：循环界限为去上角矩形或去下角矩形，分别表示循环的 开始和循环的结束。一对符号内应注明同一循环标识符。可根据检验终止循环条件在循环的开始还是在循环的末尾，将其条件分别在上界限符内注明(如：当A>B)或在下界限符内注明(如：直到C

货代公司海运拼箱货运流程

我所在的部门是海运拼箱部门，岗位是海运拼箱单证，我们公司的优势就是国际海运，其中拼箱部门更是我们公司的优势，主营航线是欧洲，东南亚，东北亚，澳新，美加，南美，在这几个航线上，我们公司在价格上都比较有优势，公司虽然小，但是还是系统的分成了多个部门，有销售部门，财务部门，海运拼箱部门，海运整箱部门，国际空运部门，市场部门，海外客服部门，每个部门都需要相互合作，才能更多更快的为公司创造利润。一般货代的操作流程大致如下： 1）询价： 客户会询问操作或者销售这票货物到目的港的费用。 2）接单： 谈好费用后，客户会用传真，E-MAIL等方式发过来货物运输委托书，这张托书上一定要有发货人的公章或者是订舱章，这样就说明了双方都要负责，保护了双方的利益。托书上还会有发货人注明的运价以及所配船期，货物的品名，件数，包装，毛重，体积，运费方式，装箱要求，比如进仓库要拍照，避免货物叠压，关封等等。我的职责主要是根据客户的货物运输委托书，用电脑软件系统生成进仓编号。并且根据托书输入件数，毛重，体积，目的港，转运港，运输条款，运费条款，货物的品名，所配船期等等。运费条款一般是预付和到付。预付：FREIGHT PREPAID(PP)就是指发货人支付运费。到付：FREIGHT COLLECT（CC）就是指收货人支付运费。然后我会根据客户的进仓要求制作进仓通知书，并且及时发送给客户。我们部门的经理会及时根据货物委托书决定是外拼，还是自拷，所谓外拼是我们公司赚不了多少差价，或者拿不到好的舱位价格而转托给其他货代公司做，从中赚取利润，或者是别的货代公司给过我们公司货物，我们要还人情。而自拷就是我们拼箱部门自己订舱将货物运输到目的港，一般自拷都会有7,8票货物开一个40英尺的高箱，以便赚取更多的利润。自拼和外拷主要是看货物的立方数，和我们定的舱位能否装下这批货物。这里可以牵涉到集装箱的概念。 我做到过的集装箱主要有： 20尺柜：内容积为5.69x2.13x2.18米,配货毛重一般为17.5吨,体积为24-26立方米. 40尺柜:内容积为11.8x2.13x2.18米,配货毛重一般为22吨,体积为54立方米. 40尺高柜:内容积为11.8x2.13x2.72米.配货毛重一般为22吨,体积为68立方米. 45尺高柜:内容积为:13.58x2.34x2.71米,配货毛重一般为29吨,体积为86立方米. 20尺开顶柜:内容积为5.89x2.32x2.31米,配货毛重20吨,体积31.5立方米. 40尺开顶柜:内容积为12.01x2.33x2.15米,配货毛重30.4吨,体积65立方米. 20尺平底货柜:内容积5.85x2.23x2.15米,配货毛重23吨,体积28立方米. 40尺平底货柜:内容积12.05x2.12x1.96米,配货毛重36吨,体积50立方米 （3）订舱： 由于我是整箱部门所以订舱一般是找船代公司订舱，因为船代公司可以拿到价位很好的舱位，而像我实习的这种规模比较小的货代公司拿不到很好的价格。整箱部门因为货量的关系可以直接向船公司订舱位。 （4）装柜进港： 一般我们会要求客户必须在所配船期前3天将货物运到仓库。所配船期前2天一定要将报关资料送到们公司，或者直接将报关资料送到我们公司的报关行。我必须及时询问客户到单到货的时间，并且查询货物有没有进入仓库，只要货物进了我们公司的仓库，我要及时向仓库索取进仓单。如果是其他仓库要到我们仓库来驳货，我还必须及时制作放货通知给仓库和COLADER。进港分成2种情况，1种是外港，是先进港，后报关。另外1种是洋山港，洋山港是先报关，后进港。如果是我们公司自拼的箱子我需要提供给客户箱封号和船名航次，如果是外拷给其他货代公司的，我需要向

集装箱运输操作流程

集装箱运输操作流程 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

集装箱运输操作流程为便于部门业务人员帮助客户进行价格核算，先就集装箱运输操作流程进行一下讲解。 以集装箱做为运输单位进行货物运输的一种现代化先进的运输方式。 运输方式： （一）装箱方式： 1、整箱（FCL ）：货主向承运人或租赁公司租用一定的集装箱。空箱运到工厂仓库后在海关人员监管下，货主把货装入箱内，加锁铅封后，交承运人并取得站场收据，最后凭收据换取提单或运单。 2、拼箱（LCL ）承运人接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后根据货类性质和目的地进行分类整理，把去同一目的地的货，集中到一定数量，拼装入箱。 （二）交接方式： 1、整箱交整箱接（FCL/FCL），承运人以整箱为单位负责交接，货物的装箱和拆箱均由货方负责。 2、拼箱交拆箱接（LCL/LCL），货物的装箱和拆箱均由承运人负责。 3、整箱交拆箱接（FCL/LCL）

4、拼箱交整箱接（LCL/FCL） （三）交接地点： 注：“门”指发收货人工厂或仓库。“场”指港口的集装箱堆场。“站”指港口的集装箱货运站。 1、门到门--在整个运输过程中，完全是集装箱运输，并无货物运输，适宜于整箱交整箱接。 2、门到场站--从门到场站为集装箱运输，从场站到门是货物运输，适宜于整箱交拆箱接。 3、场站到门--由门至场站为货物运输，由场站至门是集装箱运输，适宜于拼箱交整箱接。 4、场站到场站--除中间一段为集装箱运输外，两端的内陆运输均为货物运输，适宜于拼箱交拼箱接。 （四）出口程序： 1、订舱 2、装货单：船公司确认订舱后，签发装货单，分送集装箱堆场和集装箱货运站，据以安排空箱及办理货运交接。 3、发送空箱：整箱货运所需的空箱，由船公司送交或发货人领取。拼箱货运所需的空箱，一般由货运站领取。

数据流程图和业务流程图案例

数据流程图和业务流程图案例 1.采购部查询库存信息及用户需求，若商品的库存量不能满足用户的需要，则编制相应的采购订货单，并交送给供应商提出订货请求。供应商按订单要求发货给该公司采购部，并附上采购收货单。公司检验人员在验货后，发现货物不合格，将货物退回供应商，如果合格则送交库房。库房管理员再进一步审核货物是否合格，如果合格则登记流水帐和库存帐目，如果不合格则交由主管审核后退回供应商。 画出物资订货的业务流程图。 2．在盘点管理流程中，库管员首先编制盘存报表并提交给仓库主管，仓库主管查询库存清单和盘点流水账，然后根据盘点规定进行审核，如果合格则提交合格盘存报表递交给库管员，由库管员更新库存清单和盘点流水账。如果不合格则由仓库主观返回不合格盘存报表给库管员重新查询数据进行盘点。 根据以上情况画出业务流程图和数据流程图。

3.“进书”主要指新书的验收、分类编号、填写、审核、入库。主要过程：书商将采购单和新书送采购员；采购员验收，如果不合格就退回，合格就送编目员；编目员按照国家标准进行的分类编号，填写包括书名，书号，作者、出版社等基本信息的入库单；库管员验收入库单和新书，如果合格就入库，并更新入库台帐；如果不合格就退回。“售书”的流程：顾客选定书籍后，收银员进行收费和开收费单，并更新销售台帐。顾客凭收费单可以将图书带离书店，书店保安审核合格后，放行，否则将让顾客到收银员处缴费。 画出“进书”和“售书”的数据流程图。 进书业务流程： 书商采购单/新 书采购员 入库单退书单 编目员 合格新图 书 库管员 入库单 入库台帐 进书数据流程：

采购单审核 P3.1编目处理 p3.2入库单处理 p3.3供应商 F3.1采购单 F3.2不合格采购单 F3.3合格采购单F10入库单 F3.4不合格入库单 S2 图书库存情况存档 管理员 F9入库够书清单 F3.5合格入库清单 售书业务流程： 顾客 新书 收银员 收费单销售台帐 保安 未收费的 书 收费单/书 售书数据流程： 收费处理P1.1审核处理 P1.2E1顾客 F6购书单计划F1.1收费单 F1.2不合格收费单 S02S01S03S04图书库存情况存档 F4销售清单 图书销售存档 顾客需求图书情况存档 顾客基本情况存档 F4销售清单 F5顾客需求图书清单 F3顾客基本情况

国际海运业务操作流程

国际货代业务操作流程整箱 一、接受代理询价和接单 1、海运费询价： A、需熟练掌握发货港至各大洲，各大航线港口价格； B、应了解主要船公司优势船期信息； C、报价时应注意一些类别信息，如货名，危险级别等，报价完毕后应留存书面报价记录备查。 D、报价时要注意同时注明船东，船期，中转港，开航日，价格有效期。 2.接单（接受代理委托） A、收到代理邮件通知后联络当地货主，及时将备货情况反馈代理。 B、根据代理配船要求提供预配船期给代理确认。 C、一经代理确认船期即向当地货主要出货详细资料（一般为订舱委托书） 二、确认 一但发现货主信息和代理提供的不一致需及时需明确以下重点信息，通知代理并请其确认变更。 1、起运港、目的港、中转港 2、箱型、箱量各箱型最大体积及重量： (详细限重根据各家船公司而定)

1×20'GP=28CBM 26TON 1×40'GP=58CBM 26TON 1×40'HC=68CBM 26TON 3、毛重(是否超重)、件数、体积 4、做箱情况，门到门还是内装 三、订舱 1、初步完成公司内部货运程序的录入并缮制我司委托书向船公司订舱（发货人为我司，收货人及通知人为目的港我司代理或由代理指定如何显示）； 制单时应标明约号（可能是我司约号可能是目的港代理提供约号），起运港，目的港，欲配载之船东，船期，箱型，箱量，重量，品名，付费方式等，保证数据的正确、相符性，以减少后续工作中的频繁更改。 2、取得船公司提供的提箱单，摘取船名、航次、提单号，开船日，到港日等信息发送给代理并录入我司货运系统。 四、做箱 1、门到门：取得船公司放箱令后，与shipper确认如委托我司做箱，确认价格及做箱时间后将提shipper与则需及时联系车队询价报价，箱单与做箱单传真与车队并确认车队有收到，做箱单上要明确做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因。 2、内装：取得船公司放箱指令后，与shipper确认如委托我司做内

采购与付款循环流程图

采购与付款循环流程图 1.采购业务必须经过请购、批准、订货(或采购)、验收、货款结算等环节。采购业务的全过程不得由一个部门完全办理，相关部门 之间应该相互牵制; 2.计划部门应该根据生产经营的需要，依据公司的一般授权(制 度授权)与特别授权，向采购部门发出采购通知单。采购通知单同时 应报送财务部门作为将来付款的依据; 3.采购部门根据采购通知单，填制订购单，订购单应正确填写所需物品的名称、规格、数量、价格、时间、厂商名称和地址等，预 先予以编号，并经被授权的采购员签字。订购单同时应致送仓储部 门作为将来验收的依据; 4.批量物资采购，应采取竞价方式确定供应商，以保证供货的质量、及时性和经济性; 5.采购物资到达之后，采购部门要及时通知仓储部门验收入库。仓储部门要严格按订购单上要求的名称、规格、数量、质量、到货 时间等进行验收; 6.对采购业务进行财务监督与付款，是财务部门的职责。财务部门应该根据采购通知单、采购合同、验收单等有效的付款文件，确 认负债或支付货款。在确认负债或支付货款之前，应进行以下检查： (1)与采购有关的原始凭证(如采购通知单、采购合同、订购单、验收单、发票、货运文件等)是否齐全、是否合法。 (2)相关凭证(如合同、验收单、订购单、发票、货运文件等)的 内容是否一致;如不一致，应了解原因。 (3)是否有公司负责人批准签字的付款通知单。 (4)其他有关人员在单证上的签字是否齐全。

(5)发票的折扣是否与合同要求相符;采购数量、价格、加总合计、税金的计算等是否正确。 7.物资的采购，要尽可能与供应公司签订合同。重大合同应提请财务部门会签。合同一经签订，必须及时将合同副本送财务部备案; 8.物资验收后，仓储部门应填制验收单。验收单应及时送交财务部门进行记账; 9.第十六条除了不足转账起点金额的采购可以支付现金外，购货款必须通过银行办理转账。任何部门和个人不得以任何借口，以现 金或现金支票支付货款; 10.财务部门应及时取得供货商对账单，并定期与应付账款明细 账相核对。如有差异，应查明原因，及时处理。

某些物流公司业务介绍

1锦程国际物流集团股份有限公司 主营海运集装箱货物、海运散杂货运输服务。可承接中港、中澳吨车以及货物运输，代理一般贸易和转关货物操作的业务。擅长组织大型项目工程设备、大件、超限货物的运输，在国际铁路联运、国际多式联运、过境运输、国内陆路运输、进出口联运车皮计划、在途货物运行跟踪、门到门服务等具有明显优势。此外，我们还提供如下运输配套服务：国内陆路运输、进出口联运车皮计划、报关、在途货物运行跟踪、门到门运输、运输咨询等。 2辽宁富德国际货运有限公司 3辽宁朝晖骏光国际货运代理有限公司 主营：货运代理业务; 散货业务; 集装箱进出口业务; 国际海运; 船舶; 集装桶

主要从事海运，空运，陆运，多式联运以及物流咨询等业务 5辽宁久久国际货运代理有限公司 ◇空运进出口业务 ◇海运进出口业务 ◇国内空运业务 ◇国内运输业务 ◇报关、仓储及分拨服务 ◇商品检验、检疫业务 ◇其他与进出口相关的业务 6辽宁港捷国际物流有限公司 空运报关清关 7辽宁远航国际货运代理有限公司 从事汽车零部件产前一体化物流，提供的服务包括理货、仓储、装卸、配送、再包装、单据信息流转等，而且能根据客户的个性化需求定制相关物流策划、技术咨询，供应链规划，物流培训等服务，我们与国内外众多知名汽车零部件生产厂商建立了良好的战略合作伙伴关系并提供零部件入厂物流服务。 公司还具有报关、报检、租船定舱、国内海运、国际海运、公路运输、铁路运输及航空运输代理、代办货运保险等全项服务业务 8辽宁安达国际货运有限公司 主营业务：承办海运、空运进出口货物运输业务（揽货、订舱、仓储、中转、集装箱拼箱、拆箱、结算运杂费、报关、报验、海关注册备案、保险以及相关的短途运输业务）。 9辽宁丹兴国际货运有限公司 国际业务代理服务 10辽宁美航国际货运有限公司 承办海运空运进出口货物的国际运输代理业务包括：揽货定舱仓储中转集装箱拼装拆箱结算运杂费 11辽宁中旅国际货运有限公司 承办海运、空运进出口货物的国际运输代理业务，包括揽货、订舱、仓储、中转、集装箱拼装拆箱、结算运杂费、报关、报验、保险、相关的短途运输服务及运输咨询业务。 12辽宁鸿祥国际货运代理有限公司 承办海运、陆运、空运进出口货物和过境进出口货物的国际运输代理业务，包括：揽货、订仓、仓储、中转、集装箱拼装拆箱、结算运杂费、报关、报验、保险、相关的短途运输服务及运输咨询业务；办理国际快递业务（信件及具有信件性质的物品除外）。 13辽宁天地国际物流有限公司

货代订舱操作流程

货代订舱操作流程 货运代理业务员在因外配订舱面对的是每一单不同的船东或货代，根据各家不同的操作规定提供海运服务。 一、配船指南 适用于所提供的各条航线服务以及拼箱服务。 二、订舱对象及方式 以价格优先，航线好为宗旨，选择有优势的船东或货代订舱。 订舱方式：以书面订舱（填写订舱单） 订舱代理指定的托运单格式 非指定的订舱格式（中海托运单的格式） 三、审核托运单订舱注意事项 在收到经运价中心审核过和订舱单后，开始订舱工作，注意审核订舱单必须提供以下内容： 预配船期 箱型，箱量 货名或货类 重量，体积（拼箱必须提供的大约数） 起运港/卸货港/目的港（必须清晰明确） 付费条款（需提供并列明是“FREIGHTPREPAID”或者“FREIGHTCOLLECT”） 运输条款以及特别注意事项的要求 经过运价中心审核运费无误后，向船东或货代订舱。 四、取得订舱确认应注意事项 通过不同的方式收到船东或货代的订舱确认单（SHIPPINGORDER）后，将S/O上相关船东或货代的资料删掉，在SO上注明客服/单证联系人员的电话，传真以及EMAIL地址，再将SO传真给予客户。若客户要委托拖车装箱跟报关的，先于提前1-2天安排落实好拖车计划与报关事项。

五、FMS系统录入以及核查各项费用 录入的依据是以BOOKINGREPORTD右上运价中心人员注明的工作号，输入工作号调出该票将相对应的SO资料录入。先核对客户名称，在订舱号处输入SO号，船名航次，截关日，ETD船舶离港时间，装港、卸港、目的港录入代码显示完整的港口名称，船公司，订舱代理录入公司代码，按保存键即可。如有备注注明就在海运界面里点击订舱栏里的备注栏注明。点击费用管理界面，与BOOKINGREPORT上的费用相核对，做好相关记号，为后面的确认费用单做好前提工作。 六、跟踪服务工作 客户凭SO到码头打单处换取设备交接单到具体堆场提空箱装柜，如客户反馈打单处不予打单，则由客服向订舱代理查明原因，通知客户重新打单并向客户解释清楚。 客户在码头提空柜或还重柜遇到问题的，向订舱单位确认后，及时通知客户。 提柜后，由于货物无法备齐，货主要求推迟一个航次。已经提柜后而推迟出口时间，应根据船公司的船期用箱时间表，合理安排用箱时间若超过船公司提供的免费用箱期限，将依照有关规定征收集装箱超期使用费。 因货主原因来不及按时进场，申请延迟进场。客户需要向我司提出书面申请LATECOME。在收到客户申请后向订舱代理申请LATECOME，待订舱代理确认后方可通知客户是否接受申请，如不予接受则向客户说明理由。 在旺季期间，每周的航线都必定爆舱，客服必须与船东或货代代理紧密沟通，了解船期的变化，舱位的最新分配情况，及时向业务员提供最新消息，且向船东或货代代理申请配船舱位，确保我司订舱配船舱位。 安排付款以及领取正本提单和电放放货 客服在船舶截关的前1天将订舱资料交予单证。在单证补料给订舱代理的同时向她催要DEBITNOTE，把对单时间与付款时间相互协调完成。收到订舱代理的DEBITNOTE与FMS系统上的费用管理界面核对，把应付订舱代理的部分款项核对准确无误，盖上显示我们公司的发票抬头和地址的章确认给订舱代理。如订舱代理的DEBITNOTE上的费用与FMS系统上的费用不符或者遗漏，要及时跟运价中心人员沟通，找出原因再确认。收到订舱代理的发票，填写付款申请，转交商务中心去安排付款事宜。因客户一核对完提单内容，就马上催要正本提单，所以客服要紧密跟踪付款的事情。按公司规定，当天上午到的发票下午就可以安排付出去，下午到的发票第二天就可以付款。如当天下午没银行回单的，又是客户着急要单的，找商务中心了解清楚，反馈给业务员。 每个订舱代理对领取提单的方式不同，按照订舱代理的格式要求，填写相关的寄单委托书，把上面的内容列清楚。拿到正本提单，COPY留底并交给商务中心人员签收。做电放放货的，必须经商务中心人员确认后方可做电放申请给订舱代理。每个订舱代理的电放格式单

国际海运业务操作流程

国际货代业务操作流程 整箱 一、接受代理询价和接单 1、海运费询价： A、需熟练掌握发货港至各大洲，各大航线港口价格； B、应了解主要船公司优势船期信息； C报价时应注意一些类别信息，如货名，危险级别等，报价完毕后应留存书 面报价记录备查。 D报价时要注意同时注明船东，船期，中转港，开航日，价格有效期。 2.接单（接受代理委托） A、收到代理邮件通知后联络当地货主，及时将备货情况反馈代理。 B、根据代理配船要求提供预配船期给代理确认。 C 一经代理确认船期即向当地货主要出货详细资料（一般为订舱委托书） 二、确认 需明确以下重点信息，一但发现货主信息和代理提供的不一致需及时通知代理并请其确认变更。 1、起运港、目的港、中转港 2、箱型、箱量各箱型最大体积及重量：（详细限重根据各家船公司而定） 1X 2O'GP=28CBM 26TON

1X 4O'GP=58CBM 26TON 1X 4O'HC=68CBM 26TON 3、毛重（是否超重）、件数、体积 4、做箱情况，门到门还是内装 三、订舱 1 、初步完成公司内部货运程序的录入并缮制我司委托书向船公司订舱（发货人为我司，收货人及通知人为目的港我司代理或由代理指定如何显示）；制单时应标明约号（可能是我司约号可能是目的港代理提供约号），起运港，目的港，欲配载之船东，船期，箱型，箱量，重量，品名，付费方式等，保证数据的正确、相符性，以减少后续工作中的频繁更改。 2、取得船公司提供的提箱单，摘取船名、航次、提单号，开船日，到港日等信息发送给代理并录入我司货运系统。 四、做箱 1 、门到门：取得船公司放箱令后，与 shipper 确认如委托我司做箱，则需及时联系车队询价报价，与 shipper 确认价格及做箱时间后将提箱单与做箱单传真与车队并确认车队有收到，做箱单上要明确做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因。 2、内装：取得船公司放箱指令后，与 shipper确认如委托我司做内装，则需及时联系仓库确认是否有箱，且与 shipper确认货到仓库时间及是否有特殊装箱要求，与shipper确认好内装费后，发送进舱通知给shipper，传

散货如何报关

散货如何报关 一、散货报关及出口单证 1．订舱委托书；2．报关委托书(货主自报关可省略)；3．报关单；4．商业发票；5．装箱单、重量单；6．出口许可证；7．商检证；8．产地证明书；9．保险单；10．出口拼箱货物装箱准单及其它相关单据。用其确定该票货物的如下属性： (一)物理属性：1．品名；2．毛重；3．体积；4．件数与包装；5．标记和号码。 (二)运输属性：1．发货人；2．收货人；3．通知人；4．船名、航次；5．装货港；6．卸货港；7．目的地；8.运输交接方式；9．运费支付方式。 (三)法律属性：1．是否符合出口国有关法律规定；2．是否符合进口国有关法律规定；3．海关是否已同意出口放行。 二、散货报关入仓流程 拼箱由货主自行拉货到海关监管仓库（拼箱仓库）进行拼箱。工厂在发货前，货代公司会传真一张进舱图给货主，货主再转交给拖车公司发车司机。必须按照进舱图上注明的时间以前到达监管仓库。报关所需要的资料备齐，由货主提供或者报关代理公司提供，并由报关代理公司派人现场递交资料，报关完成后，司机便可卸货。 操作要点： 货代或拼箱公司的货运站会通过网络登陆到公司总部的服务器，从中将该票货的信息生成进仓通知，告诉发货人该票货的船名、航次、提单号，准备发货。 发货人接到进仓通知后，并按规定的时间通知其工厂或供货单位把货物运送到货代或拼箱公司的货运站。货运站在发出进仓通知时，对内生收货清单，注明该票货物的品名、重量、体积、唛头等。 （一）货物接收 发货人将货物送到货运站时，该站负责接货职员要做好以下工作： 1. 涨缩尺证实。逐件丈量货物的尺码，做好记录。

内容如下： XX货运站 TO： ATTN： 现有下列货物尺码、重量、件数、及残损与单据不符，烦请贵公司尽快确认！ 如无异议，我公司将按以下丈量后的尺码、重量、件数制单收费！ 船名及航次：提单号： 单据件数：实货尺码： 实货件数：单据重量： 实货重量：唛头：残损情况：单据尺码： 送货单位：打尺人签名： 特此证实。 姓名：电话： 车号：传真： 2. 称重证实。逐件称重，做好记录。 内容如下： XX货运站 TO： ATTN： 现有下列货物尺码、重量、件数、及残损与单据不符，烦请贵公司尽快确认！如无异议，我公司将按以下丈量后的尺码、重量、件数制单收费！ 船名及航次：提单号：单据件数：实货重量： 实货件数：单据尺码： 实货尺码：唛头：残损情况：单据重量： 送货单位：打尺人签名： 特此证实。 姓名：电话： 车号：传真： 3. 唛头确认单。核实唛头是否正确。 内容如下： 实货唛头确认单

药品拆零和拼箱发货操作规程

1 目的： 为了规范药品拆零及拼箱发货操作，保证出库药品的质量，特制定本操作规程。 2 依据： 《药品管理法》、2012版《药品经营质量管理规范》及其实施细则。 3 适用范围： 本操作规程适用于药品的拆零及拼装发货操作。 4 相关责任： 储运部库管员负责本规程的执行；储运部经理负责监督检查本规程的执行。 5内容 5.1审单：保管员按发货凭证与整箱货物核对，核对品名、规格、批号、生产厂家等项内容无误。 5.2开箱取零：库管员使用适当工具打开包装箱（注意不得损坏包装箱及箱内货物），再核对内、外包装的品名、规格、批号等项目一致，从整件中取出拟发出的零货量；按发货凭证所写数量顺序拿取药品，各品种按购货单位统一集中放置。 5.3 复核：请复核员按照《药品出库复核操作规程》复核无误。注意拆零拼箱及复核操作应在拆零拼箱专用区域进行。 5.4 待发零货拼箱打包： 5.4.1 选择适合纸箱，按相同运输条件要求分类集中拼装； 5.4.2 易碎、易污染品种须采取隔离措施，装箱应装填得丰满、牢固； 5.4.3 药品拼箱发货时将同一品种的不同批号或规格的药品拼装于同一箱内； 5.4.4 应尽量按照剂型的不同依次摆放，流剂、栓剂、膏剂、针剂等药品应放置配送箱上层以免挤压； 5.4.5 药品拼箱发货应做到品名、规格、数量、批号准确无误，不得混发、错发、漏发。拼箱后在运装箱上明显标注，以免拿错。 5.4.6 拆零拼箱所用包装箱如为其它药品的代用箱，应将原标识内容有效覆盖和涂盖，标明其拼箱状态，以防止混药差错。

5.5 发货：将复检过的已拼箱药品存放在待发区等待发出，执行《药品出库复核操作规程》。 5.6 余货归位：将剩余药品依照药品类别、剂型放置零货架上。

如何绘制业务流程图案例3

有一些同学看过了我写的，发私信过来希望我谈谈页面流程图。 这个话题其实我也酝酿过，但一直没有写出来。细究起来，除了懒，原因其实有好几条： 1. 这一年半来的工作都是围绕数据平台建设，不是很通用，没法举例。 2. 虽然自己一直画页面流程图，但是说实话属于偏方多一些，按直觉行事，要总结出一两条可通用的“规则”比较难。 今日因为因为天气预报号称有雷震大雨，取消了原有的外出计划，刚好在家里，想起抛出这块砖头，期望这个话题能激发更多的分享和讨论。 案例呢……想一个通俗易懂又具代表性的案例真不容易，它不能太简单，太简单的话几乎上没有什么页面，也不能太复杂，太复杂了我还hold不住。 刚好前不久在收拾家里闲置的衣服，舍不得扔但又不穿，当时唠叨一句，说要是有个地方能够提交下捐赠，有人上门收就好了。在我头疼要怎么举例演示页面流程图的时候，我就把这个大概YY了一下，就用“公益捐物网站”为例来说明吧。 页面流程图是个好东西 业务流程图重要的是描述谁在什么条件下做了什么事。 而页面流程图是具体到了网站、系统、产品功能设计的时候，表现页面之前的流转关系——用户通过什么操作进了什么页面及后续的操作及页面。 从需求到到解决方案无疑要经过很多阶段。需求的分析——用户是谁？用户的问题或需求是什么？用什么功能去满足需求或解决问题？这些功能的优先级是什么？这些问题都需要

逐步得以明确，与此同时，你需要用一些线框图、原型或者DEMO（这些在我认为都是一个东西）去帮助自己精细化这些功能，想透彻那些需求。 直接画单张页面的线框图当然是可以的，但是有可能会出现一下子进入单页面，不先系统性规划，考虑每项功能的前置和后置，每项操作的上下文，就很容易顾此失彼，遗漏重要状态或忽视本应简化的任务。 说到这里，单页面的线框图很像PPT，我个人在做PPT之前，其实是一定要有脑图或者已经在一张大纸上将目录结构、每页的重点都写出来、画出来的。所以真正做PPT则纯粹是在做而已，可以做得很快，只因为心中早就有谱了。所以，在画线框图之前，我也习惯先将页面流程图画出来。 好处之于对于设计师或产品经理： 1.页面流程图一张页面助你讲完完整的用户与系统的交互故事，借助它，你更容易知 道流程中的潜在地雷是什么，哪里的效率比较低，有助于系统化、全局化、周全性的思考 2.细化工作量的基础，通过页面流程图可准确评估需要多少张页面。 3.聚焦：页面流程图中的每个页面都不必追求精细——你的目标是规划行为路径，而 不是单页面交互设计，所以完全无需考虑页面内容、布局。所以你会更加聚焦于用户目标和任务的完成。不必过早陷入细节。 4.关键是很快。线框图有可能有几十张，你画起来没那么快，而且一旦进入细节，则 还需要慢慢深究。但是页面流程图也许就是几个小时的事情。你就可以对整个项目心中有数了。

散货拼箱业务

散货拼箱业务 1、“拼箱”的英文是“consolidate”，常简称为“consol” 2、在目前的集装箱拼箱货运输实践中，通常由国际货运代理企业从货主那里承揽拼箱货，并在货物装箱后，以整箱货交船公司，再由船公司将整箱货运输至目的港后交国际货运代理企业，最后由国际货运代理企业向货主交付拼箱货的形式。若货代不直接做，则可外配给专业的拼箱公司，由它拼箱后以整箱货方式交给船公司。以下举例说明，例子中ABC Co.为某货代公司，它揽到拼箱货后外配给能做散货的DEF Co.（以下均称之为“拼箱公司”，实际上它也是货代或无船承运人，它有开展散货拼箱业务）其流程可简述为： ABC Co.收到客户Booking → 开Job （Job sheet ）→ 传S/O （Shipping Order ）给拼箱公司（ABC Co 不直接做此票散货而“外配”给拼箱公司做，类似 CO-LOADING ）→收到拼箱公司Fax 来的“进仓通知或进仓图”（其上写明该散货应送往拼箱公司指定的“仓库”之地点、时间等，有人也称为“进仓地图．． ”） a ） 若货主自己送货，则把 “进仓图”Fax 给它 b ） 若ABC Co.代拖，则将“进仓图” Fax 给与ABC Co.有协议的拖车行 a) 货主自报（自己报关） b) ABC Co.代报：收齐单证交报关行（Customs broker 或Customs house broker ）准备报关?走船前一、二日将“海关放行条”给拼箱公司→ 拼箱公司装柜?将柜拖入码头待装船 注： 1）拼箱公司对LCL （散货）进行拼箱（装柜），拆柜之地方称为“仓”；另外HKG 人把码头的露天堆场也常称为“仓”。这与常言之“仓库Warehouse （W/H ） ”为有遮蔽之场所不同！ 2）仓库将吨车上的货卸下装柜后将P/L （packing list ）传给货代，货代再传给报关行。 3）有些货代公司为图省事，在Carrier （船公司）回传给它的S/O 上加注散货应送达之仓库的地点，这样，此份S/O 即具“散货进仓图”功能，可当“散货进仓图”使用。 散货的操作： ① 用吨车将散货拖去HKG ， 于HKG 做柜。 ② 用吨车将货拖去Shengzhen ，做柜后装上，直挂Shengzhen 的大船出境；或 由Shengzhen 驳去HKG 装大船。 ③ 于珠三角拼好柜（做好柜）运至HKG 后，拆柜重拼。