1206 10 1 1 0.4 1
题干散化船靠泊抛锚，锚链至少放松：
A 一节左右
B 三节左右
C 二节左右
D 四节左右
答案 B
1206 10 1 1 0.4 1
题干散化船抛锚作业应：
A 小心轻放
B 向抛锚管内喷水
C 快速进行
D A+C
答案 B
1206 10 1 2 0.5 1
题干装卸前船方应向港方通知的内容有：
A 船舶情况
B 压载详情
C 装货计划
D A+B+C
答案 D
1206 10 1 3 0.4 1
题干散化船靠泊装卸期间一律禁止：
A 除锈油漆
B 补装燃油
C 补装淡水
D A+B
答案 D
1206 10 1 3 0.4 1
题干船舶靠泊后应急缆的长度一般至少为：
A 30m以上
B 20m以上
C 10m以上
D 50m以上
答案 A
1206 10 1 4 0.4 1
题干在雷雨即将来临时，货物的装卸必须。
A 停止
B 减速
C 加快
D B+C
答案 A
1206 10 1 4 0.4 1
题干在港期间，散化船厨房电炉和其它炊事用具使用必须得到：
A 船长的同意
B 港方认可
C 船长和港方代表一致认为无危险的情况下
D 公司同意
答案 C
1206 10 1 4 0.5 1
题干船舶抵港前船方应向港方预告＿＿＿＿内容。
A 船舶状态
B 靠泊事项
C 特殊要求
D A+B+C
答案 D
1206 10 1 4 0.5 1
题干散化船重点检查的项目：
I 证书II 货物积载III 船舶状况
IV 船员证书V 安全设备
A I～V
B I～III、V
C II～V
D I、II、IV、V
答案 A
1206 11 0.4 1
题干眼睛受酸雾刺激后，应立即给予抗菌素眼液滴眼。
A 对
B 错
答案 B
1206 11 0.4 1
题干消化道进入强酸强碱后，应立即给予洗胃、催吐、导泻。
A 对
B 错
答案 B
1206 11 0.4 1
题干短期内吸入高浓度的苯蒸气，可引起急性苯中毒。
A 对
B 错
答案 A
1206 11 0.4 1
题干对口服强碱中毒者应立即进行催吐、洗胃。
A 对
B 错
答案 B
1206 11 0.4 1
题干氧气复苏法是人：人呼吸法的一种。
A 对
B 错
答案 A
1206 11 0.4 1
题干当散化船发生化学事故时，大副担任总指挥全面负责应急行动。
A 对
B 错
答案 B
1206 11 0.4 1
题干弃船警报信号为_____连放一分钟。
A 三长声
B 七短一长
C 二长一短声
D 六短一长
答案 B 1206 11 0.4 1
题干散化船发生货物间反应事故应由_____担任现场指挥。
A 船长
B 大副
C 轮机
D 船公司
答案 B
1206 11 0.4 1
题干溢漏污染警报信号是_____，连放一分钟。
A 一短二长一短声
B 三长一短声
C 三长声
D 七短声
答案 A
1206 11 0.5 1
题干应急组织机构通常分为＿＿＿＿部分。
I 应急指挥中心II 应急救援队
III 应急预备认IV 应急机务队
A I~III
B I~IV
C I、II、IV
D II~IV
答案 B
1206 11 0.5 1
题干应急情况时的行动计划应遵循下列＿＿＿＿原则。
I 报警II 估计危险程度
III 救人第一 IV 实施扑救 V 接受外援
A I~V
B I~IV
C I、III~V
D I、II、IV、V
答案 A
1206 11 0.4 3
题干人工呼吸和心脏按摩互相配合进行急救时，一般每_____心脏按摩须施行一次人工呼吸。
A 3次
B 4次
C 5次
D 8次
答案 C
1206 11 0.4 1
题干当散化船发生化学反应事故时，首先应考虑_____，以控制化学反应继续进行。
A 降低舱压
B 消防
C 隔离
D 消毒
答案 C
1206 11 0.4 1
题干酸碱货物一旦溅到眼睛中，一般采用温和的水流冲洗_____分钟。
A 5～10
B 10～15
C 15～30
D 30～60
答案 B
1206 9 4 2 0.4 1
题干商检人员验舱范围是，凡能与货品接触到的部位都可进行检视。
A 对
B 错
答案 A 1206 9 4 4 0.5 1
题干测试舱壁是否含有碳氢化合物时使用的试剂是
A 乙醇
B 甲醇
C 苯
D 丙酮
答案 B
1206 9 4 4 0.5 1
题干舱壁作氯化物试验时，使用的是＿＿＿＿来判断检验是否有氯化物存在。
A 氯化银
B 硫酸银
C 硝酸银
D 酸银
答案 C
1206 9 4 4 0.5 1
题干高锰酸钾时效测试方法是用于测试＿＿＿＿的清洁度。
A 醇类
B 醛类
C 酮类
D A+C
答案 D
1206 9 3 1 0.5 1
题干液货舱除气的方法有＿＿＿＿三种。
I 自然通风II 强制通风III 惰气除气
IV 臭氧除气
A I～III
B II～IV
C I、III、IV
D I、II、IV
答案 A
1206 9 3 1 0.5 1
题干强制通风除气是指
A 移动式通风
B 固定式通风
C 惰气通风
D A+B
答案 D
1206 9 3 1 0.4 1
题干液货舱的惰化和置换方法有分层置换法和_____。
A 紊流法
B 分溜法
C 置换法
D B+C
答案 A
1206 9 3 2 0.4 1
题干移动式风机在使用时不能出现：
A 风机与船体接地良好
B 风机的动力来源是压缩空气
C 风机采用普通电机作为动力
D 风机采用热蒸汽作为动力
答案 C
1206 9 3 2 0.4 1
题干对液货舱进行驱气的方法有：
A 分层法
B 置换法
C 稀释法
D B+C
答案 D
1206 9 3 2 0.4 1
题干散化船的移动式风机一般以_____作动力。A 压缩空气
B 甲板水
C A或B
D A、B均错
答案 C
1206 9 3 3 0.4 1
题干散化船上固定式可燃气体自动监测系统应始终令其工作，不可关闭。
A 对
B 错
答案 A
1206 9 3 3 0.6 1
题干除气作业中，允许舱气从甲板开口释放的条件是
A 易燃气体浓度已降至下限的30％
B 有毒气体在TLV以下
C A+B
D A、B 均错
答案 C
1206 9 3 3 0.5 3
题干除气作业应采取下列安全措施
A 周知船员
B 空调系统改为内循环
C 防火防爆
D A+B+C
答案 D
1206 9 3 3 0.5 3
题干热工作业许可证明确规定作业时间不得超过_____。
A 8小时
B 12小时
C 24小时
D 36小时
答案 B
1206 9 2 3 0.4 1
题干散化船的洗舱作业是整个运输过程中，人与货物接触最密切的环节。
A 对
B 错
答案 A
1206 9 2 3 0.4 1
题干散化船上洗舱过程中，对作业人员的主要危害是有毒气体。
A 对
B 错
答案 A
1206 9 2 3 0.4 1
题干一般散化船都能进行甲苯气蒸洗舱。
A 对
B 错
答案 B
1206 9 2 3 0.4 1
题干一般来说，散化船的驱气和清洗作业应严格按照规定的操作手册与进港之前在港外进行。
A 对
B 错
答案 A
1206 9 2 3 0.5 2
题干为防止静电危险，向货舱供热蒸气的作业必须在经过：
A 舱内洗舱后
B 卸货后可立即进行
C 洗舱和除气作业后
D A+B
答案 C
1206 9 2 3 0.4 1
题干当液货舱用水柱冲洗时会产生带电水雾，使用何种水将加大水雾的带电量：
A 加入洗涤剂洗舱水
B 循环使用的洗舱水
C A+B
D A、B均错
答案 C
1206 9 2 3 0.4 1
题干中小型散化船用洗舱机洗舱，大致需连续不断地进行：
A 1．5--2h
B 0．5h
C 3h
D 5h
答案 A
1206 9 2 3 0.4 1
题干散化船下舱擦舱人员的双脚穿戴最佳方法是：
A 穿防静电鞋
B 用清洁软布把脚包好
C 洗干净脚后光脚下舱
D A或B
答案 D
1206 9 2 3 0.6 3
题干为提高洗舱效果，主要考虑的因素
有：
I 货物特性II 洗舱水压力III 洗舱水温度IV 洗舱介质的选用V 洗舱时间
A I～V
B I～IV
C II～V
D I、II、IV、V
答案 A
1206 9 2 3 0.5 1
题干散货船洗舱介质有：
I 水II 酸、碱III 清洗剂IV 蒸汽
A I～III
B II～IV
C I、III、IV
D I～IV
答案 A
1206 9 2 3 0.4 3
题干清洗动、植油货品，宜选用＿＿＿＿清洗剂。
A 乳化剂
B 皂化剂
C 表面活性剂
D 溶剂
答案 B
1206 9 2 3 0.4 3
题干清洗类油物等石油类制品，宜选用＿＿＿＿清洗剂。
A 乳化剂
B 皂化剂
C 表面活性剂
D A+C
答案 D 1206 9 2 3 0.6 3
题干散化船进行洗舱作业时，货品哪些特性影响清洗效果？
I 货物的蒸气压力II 水溶性
III 货物密度IV 货物粘度V 闪点
A I～V
B I～IV
C II～V
D I、II、IV、V
答案 B
1206 9 2 3 0.4 1
题干对于拟装载石油化工品的液舱，要求液货舱应满足：
I 清洗II 无异味III 干燥IV 无残余物
A I～IV
B I～III
C I、III、IV
D I、II、IV
答案 C
1206 9 2 3 0.5 1
题干装运动、植物油的货舱应做到：I 清洁II 无锈渣III 无异味IV 干燥
A I～III
B I、II、IV
C I、III、IV
D I～IV
答案 D
1206 9 2 3 0.5 3
题干装运食用植物油，适舱的条件是：I 无异味II 干燥III 清洁
IV 无毒害物V 不锈钢舱装运
A I～V
B I～IV
C I、III～V
D II～V
答案 B
1206 9 2 3 0.5 3
题干装运液体化学品的液货舱应做到：I 涂层完整II 无异味III 干燥IV 清洁
A I～IV
B II～IV
C I、II、IV
D I、III、IV
答案 A
1206 9 2 4 0.4 1
题干预洗是整个洗舱作业中非常关键的步骤。
A 对
B 错
答案 A
1206 9 2 4 0.4 1
题干预洗作业在货物卸空后开始得越晚越好。
A 对
B 错
答案 B
1206 9 2 4 0.4 1
题干散化船洗舱冲洗阶段看冲洗好坏，以清洗剂的痕迹有否为标准。
A 对
B 错
答案 A
1206 9 2 4 0.5 1
题干散化船的"洗舱指南"一般由：A 主管机关
B 船上编制
C 生产清洗剂厂商编制
D A+B
答案 C
1206 9 2 4 0.4 3
题干卸完货洗舱时间的选择：
A 看货物的粘度
B 看货物是哪一类
C 越早越好
D A+B
答案 C
1206 9 2 4 0.4 1
题干装过苯后洗舱的洗舱水温度应是：
A 随意水温
B 较高水温
C 用冷水
D 以上都错
答案 C
1206 9 2 4 0.5 1
题干液货舱清洗方式有：
A 开式洗舱
B 闭式循环洗舱
C 间接洗舱
D A+B
答案 D
1206 9 2 6 0.4 1
题干散装运输有毒液体物质污染海洋的排放是可以避免的。
A 对
B 错
答案 B
1206 9 2 6 0.4 1
题干洗舱作业不一定是卸货后残存的化学品排放到环境造成污染的主要过程。
A 对
B 错
答案 A
1206 9 2 6 0.4 1
题干由于化学品的特性复杂多样，许多是不相容的，洗舱产生的污水：
A 能一起排放
B 看是哪一类货
C 不能相混合
D A+B
答案 C
1206 9 2 6 0.4 1
题干散化船在港内和靠码头期间不可进行除气和清洗作业，不得已需在港内进行应征得：
A 港方同意
B 代理同意
C 货主同意
D B+C
答案 A
1206 9 2 2 0.4 1
题干1：3的盐酸溶液擦洗不锈钢面上或树脂涂层上的铁锈斑效果较好。
A 对
B 错
答案 A
1206 9 2 2 0.5 3 题干散化船遇到一些有机垢层在舱内时，一般使用的清洗方法：
A 水蒸汽
B 甲苯气蒸
C 硫酸气蒸
D A+C
答案 B
1206 9 2 2 0.4 1
题干对重复循环使用的清洁液，清洁效果差的时候：
A 加纯净的化学剂
B 配制新的溶液
C A+B
D A、B均错
答案 B
1206 9 2 2 0.5 3
题干用直接喷洗法洗舱，对非常脏的液货舱，每吨洗舱水加清洁剂为：
A 1L
B 5L
C 每两吨加10L
D 100L
答案 B
1206 9 2 2 0.4 1
题干用直接喷洗法，当仅需简单的清洗时，每吨水加清洗剂：
A 1L
B 5L
C 3L
D 10L
答案 D
1206 9 2 2 0.5 1
题干若不锈钢舱壁出现锈斑等无机沉淀物，宜选用＿＿＿介质清洗。
A 稀释的碱液
B 稀释的酸液
C 表面活性剂
D 皂化剂
答案 B
1206 9 2 2 0.5 2
题干使用酸液洗舱时宜使用浓度为＿＿＿＿盐酸溶液。
A 5％
B 8％
C 10％
D 33％
答案 D
1206 9 2 2 0.4 3
题干使用烧碱做舱壁局部清洗时，宜配制成浓度＿＿＿＿％以下。
A 3
B 5
C 8
D 10
答案 D
1206 9 2 2 0.4 1
题干常规的洗舱方法由下列步骤完成：I 预洗II 清洗III 冲洗
IV 喷洗V 干燥
A I～IV
B I、III～V
C I、II、IV、V
D I～V
答案 D 1206 9 2 2 0.5 3
题干矿物油可选用＿＿＿＿混合液来清洗。
A 乳化剂
B 表面活性剂
C 合成肥皂液
D A+B+C
答案 D
1206 9 2 1 0.4 1
题干散化船的洗舱清洁程度首先取决于下一载货品要求。
A 对
B 错
答案 A
1206 9 2 1 0.5 3
题干通常在＿＿＿＿情况下必须进行洗舱作业。
A 更换化学品货物
B 液舱检修
C 防污公约要求强制预洗的货品
D A+B+C
答案 D
1206 9 1 3 0.4 1
题干在散化船洗舱机的使用中双喷嘴优于单喷嘴洗舱机。
A 对
B 错
答案 B
1206 9 1 3 0.4 1
题干固定洗舱机能在闭舱条件下进行作业。
A 对
B 错
答案 A
1206 9 1 3 0.4 1
题干洗舱前，不一定要测试安全冲舱皮龙两端的导电。
A 对
B 错
答案 B
1206 9 1 3 0.4 1
题干洗舱作业中具体的方法和选用器材首先应考虑安全。
A 对
B 错
答案 A
1206 9 1 3 0.4 1
题干洗舱机的软管冲舱皮龙可用消防带代替。
A 对
B 错
答案 B
1206 9 1 3 0.4 1
题干洗舱作业前，应发出"开始洗舱"的通知，必要时应；悬挂告示牌。
A 对
B 错
答案 A
1206 9 1 3 0.4 1
题干卸货后洗舱开海底阀，应先开海底阀，后开吸入阀。A 对
B 错
答案 B
1206 9 1 3 0.4 1
题干散化船在洗舱时除清洗的货舱外，其它货舱的舱盖、开口、观察口通风管都应打开。
A 对
B 错
答案 B
1206 9 1 3 0.4 1
题干散化船在洗舱时对未使用的阀门，管路都应加以隔离或打开。
A 对
B 错
答案 B
1206 9 1 3 0.4 1
题干散化船在洗舱时空调应转为外循环方式。
A 对
B 错
答案 B
1206 9 1 3 0.4 1
题干散化船在洗舱时除清洗的货舱外，其他货舱的舱盖、开口、观察孔和通风管都应关闭。
A 对
B 错
答案 A
1206 9 1 3 0.4 1
题干洗舱应避免在爆炸气态下洗舱，洗舱工作一般可在高于爆炸上限或低于爆炸
下限(最好为下限的20％)或在惰气气态下进行。
A 对
B 错
答案 A
1206 9 1 3 0.4 1
题干散化船洗舱时，全船消防系统和装置应处于备用状态，在现场有专人值班。
A 对
B 错
答案 A
1206 9 1 3 0.4 1
题干散化船在洗舱中看所装货物决定对全船消防系统和装置是否备用。
A 对
B 错
答案 B
1206 9 1 3 0.4 1
题干洗舱现场及其附近区域禁止明火进入，并要防止产生明火的一切可能。
A 对
B 错
答案 A
1206 9 1 3 0.4 1
题干洗舱机在舱内处于不用状态时，可拆掉软管和固定管系接头。
A 对
B 错
答案 B 1206 9 1 3 0.4 1
题干当使用一至两台洗舱机时，水泵的容积余量为_____左右。
A 5％
B 10％
C 15％
D 20％
答案 B
1206 9 1 3 0.4 1
题干如须在封闭条件下进行洗舱作业，使用的洗舱机应是：
A 固定式洗舱机
B 移动式洗舱机
C 什么型式的洗舱机都可
D 以上均错
答案 A
1206 9 1 3 0.4 1
题干散化船上配置_____，在预洗或整个洗舱过程中能在闭舱条件下作业。
A 固定洗舱系统
B 移动式洗舱机
C 不锈钢洗舱机
D 以上均错
答案 A
1206 9 1 3 0.5 3
题干一些对水污染很敏感的货物，特别是能与水产生反应的货物，在开始装货前对洗舱机有何要求？
A 对固定洗舱机在外封死就行
B 从舱内卸下固定式洗舱机
C 从舱内卸下固定式洗舱机并取出洗舱机
D A+B
答案 C
1206 9 1 3 0.4 1
题干在洗舱中，货舱吊放器具时，禁止使用的绳索是：
A 防静电绳
B 合成的绳索
C 接地的钢尺
D A+C
答案 B
1206 9 1 3 0.4 1
题干洗舱用安全软管，任何情况下其电阻都不得超过：
A 6欧姆／米
B 10欧姆／米
C 3欧姆／米
D 12欧姆／米
答案 A
1206 9 1 3 0.4 1
题干为防止管内的铁锈等杂物串入洗舱机内，在连接洗舱软管之前，必须先打开洗舱管路_____的阀，放水数分钟。
A 最前端
B 最后端
C 中部
D 中后部
答案 A
1206 9 1 3 0.4 1
题干巴氏孔的标准直径是：
A 218mm
B 318mm
C 418mm
D 518mm
答案 B
1206 9 1 3 0.4 1
题干散化船洗舱时对空调的要求是：
A 一般没有要求
B 转为内循环方式
C 转为外循环方式
D A+B+C都错
答案 B
1206 9 1 3 0.4 1
题干惰性状态下进行洗舱，要连续检测舱内含氧，发现高于_____要停止洗舱。
A 8％
B 5％
C 2％
D 12％
答案 A
1206 9 1 3 0.6 3
题干为了防止洗舱时产生静电危险应采取＿＿＿＿措施。
A 降低洗舱水压力
B 控制洗舱水水温
C 充入惰气气体
D A+B+C
答案 D
1206 9 1 3 0.4 1
题干为了有效地防止洗舱中产生静电危险，充入的惰性气体含氧量应控制＿＿＿＿％以下。
A 2
B 5
C 8
D 10
答案 B
1206 9 1 3 0.4 3
题干制定清舱作业时必须考虑的因素，包括：
A 港章限制
B 上载货品
C 洗舱舱源
D A+B+C
答案 D
1206 9 1 2 0.4 1
题干在洗舱扫舱时，应选用_____最有效。
A 喷射泵
B 螺杆泵
C 离心泵
D 往复泵
答案 A
1206 9 1 1 0.4 1
题干洗舱作业它起着两载货之间承上启下的作用。
A 对
B 错
答案 A
1206 9 1 1 0.4 1
题干洗舱作业是全船较强体力劳动的工作。
A 对
B 错
答案 A 1206 9 1 1 0.4 1
题干散化船的洗舱作业不一定是人与货接触最密切的环节。
A 对
B 错
答案 B
1206 9 1 1 0.4 1
题干洗舱作业是确保下载货的质量，防止损失的关键。
A 对
B 错
答案 A
1206 9 1 1 0.4 1
题干制订洗舱计划时，首要考虑的是安全性。
A 对
B 错
答案 A
1206 9 1 1 0.5 1
题干散化船一般安装在复杂结构或边舱、底舱内的洗舱机称：
A 潜式洗舱机
B 移动洗舱机
C 固定洗舱机
D A+B
答案 A
1206 9 1 1 0.5 3
题干洗舱前应根据＿＿＿＿制定洗舱计划。
I 设备情况II 污水控制III 洗舱顺序IV 洗舱方法 V 安全要求
A I～V
B I、III～V
C I、II、IV、V
D II～V
答案 A
1206 8 5 2 0.4 1
题干浸在水中装运的_____对肝脏有害。
A 硫酸
B 汽油
C 黄磷
D A+B
答案 C
1206 8 5 2 0.4 1
题干熔化硫磺在运输中要保持货温在_____。
A 100°C左右
B 80°C左右
C 140°C左右
D 90°C左右
答案 C
1206 8 5 2 0.6 3
题干散化船在航行中对舱内货品管理的特别重要的参数是：
A 闪点
B 温度
C 爆炸极限宽度
D 浓度
答案 B
1206 8 5 2 0.4 1
题干对加有稳定剂，抑制剂的货物定期进行检测的检测箱由_____提供。
A 货主提供
B 商检提供
C 船公司提供
D 或A或B
答案 A
1206 8 5 2 0.4 3
题干散化船在航行中对舱内货品管理的特别重要参数是：
A 挥发性高低
B 温度
C 爆炸极限宽度
D 闪点
答案 B
1206 8 5 2 0.5 1
题干化学品船上，覆盖或填充货舱进行货物环境保护时需用_____纯度以上的氮气。
A 90％
B 95％
C 97％
D 98％
答案 C
1206 8 6 4 0.4 1
题干在船上保留样品的时间不应少于所规定的时间，通常为卸完货后：
A 一个月
B 一年
C 三个月
D 二年
答案 A
1206 8 6 5 0.4 1
题干散化船进行扫舱，最有效的泵是离心泵。
A 对
B 错
答案 B
1206 1险性指的是火灾危险性、腐蚀性、各种毒性及各种化学反应性。
A 对
B 错
答案 A
1206 1 1 1 0.4 1
题干在设计、建造化学品船的标准时，首先要考虑所装运货品的＿＿。
A 危险特性
B 货物数量
C 货物的密度
D 货物的种类
答案 A
1206 1 1 1 0.4 1
题干哪些化学品的危险特性影响到运输安全：
I 可燃性、热敏性II 腐蚀性、粘度
III 比重、毒害性 IV 反应性、凝固性
V 洁净程度
A I、III~V
B I~III、V
C II~V
D I~V
答案 D
1206 1 1 1 0.4 1
题干《STCW》公约第V章要求上液货船工作的高级船员应完成认可的与其职责相称的特殊培训计划。
A 对
B 错
答案 A
1206 1 1 1 0.4 1
题干现今STCW公约第五章是针对特殊船舶船员培训的。
A 对
B 错
答案 A
1206 1 1 1 0.4 1
题干化学品船船员证书的有效期失效后需要再有效培训。
A 对
B 错
答案 A
1206 1 1 1 0.4 1
题干厨房工作的船员只要持有化安证书即可。
A 对
B 错
答案 B
1206 1 1 1 0.4 1
题干普通船员在化学品船工作需同时持有油安和化安证书。
A 对
B 错
答案 B
1206 1 1 1 0.4 1
题干我国散装液体化学品进出口总额颇大，至87年已达：
A 100万吨
B 200万吨
C 300万吨
D 400万吨
答案 A
1206 1 1 1 0.4 1
题干第三代化学品船其特点是：
A "药铺"式
B 分隔式
C 部分货舱用不锈钢制造
D 以上均错
答案 C
1206 1 1 1 0.4 1
题干港监字1997(369)号文是应_____的要求而发布的。
A SOLAS 74公约
B STCW 78／95公约
C MARPOL73／78公约
D A+C
答案 B
1206 1 1 2 0.4 1
题干目前，在全世界范围内，约有_____种液态化学品由散化船承运。
A 200余种
B 494种
C 1100余种
D 573
答案 C
1206 1 1 2 0.4 1 题干浓度大于50％的苛性钠一般应保持在_____才能保持液态，不出现结晶。
A 20°C～30°C
B 65°C～75°C
C 100°～110°C
D 70°C～75°C
答案 B
1206 1 2 1 0.4 1
题干为确保散化船运输安全，制订散化船设计、建造、安全操作等方面标准和要求的机构是：
A 船旗国政府
B 船旗国主管机关
C 船厂
D 国际海事组织
答案 D
1206 1 2 1 0.4 1
题干大部分船运液体化学品除具有易燃、腐蚀、有毒及反应性外，还具有＿＿＿＿特性。
A 易挥发
B 流动性差
C 对杂质很敏感
D A+B+C
答案 D
1206 1 2 1 0.5 2
题干未列入《规则》的货品，满足下列条件＿＿＿＿即可装运。
A 船公司同意
B 船长同意
C 货主认可
D 主管机关认可
答案 D
1206 1 2 1 0.4 1
题干无机酸是溶于水中能产生＿＿＿＿的化合物。
A OH根离子
B 氢离子
C 气体
D 腐蚀性
答案 B
1206 1 2 2 0.4 1
题干一艘化学品船能承运的货品种类下列哪项正确？
A 列入《规则》17章
B 列入《规则》18章
C 列入适装证书
D 危险程度大的均可
答案 C
1206 1 2 2 0.5 2
题干散化船对货品运载的条件包括：
A 船型舱型
B 危险特性的控制
C 构造材料
D 适装能力
答案 D
1206 1 2 2 0.4 1
题干对散化船承载货品的危险性评价标准有几条：
A 9
B 12
C 15
D 18
答案 B 1206 1 2 2 0.5 2
题干对散化船运载货的危险性评价主要考虑：
A 易燃性
B 毒害性
C 腐蚀性
D 反应性
答案 B
1206 1 2 2 0.4 1
题干凡是货品自燃点在＿＿＿＿以下的，可认定是危险化学品。
A 65℃
B 80℃
C 100℃
D 200℃
答案 D
1206 1 2 2 0.5 1
题干闪点在＿＿＿＿度以下（闭杯），并且爆炸范围＿＿＿＿以上的属于危险化学品。
A －18；50％
B 23；10％
C 23；20％
D 60；20％
答案 C
1206 1 2 2 0.4 2
题干需要＿＿＿＿来防止化学品反应的列入危险化学品。
A 抑制剂
B 稳定剂
C 冷却或对液舱环境控制
D 以上都是
答案 D
1206 1 2 2 0.5 1
题干防止危险化学品反应，通常应采取下列＿＿＿＿之一的措施。
I 添加剂抑制剂II 进行冷却III 添加稳定剂IV 货品环境控制
A I～III
B II～IV
C I～IV
D I、III、IV
答案 C
1206 1 2 2 0.4 1
题干凡能与水起反应，其剧烈程度，产生下列＿＿＿＿一种或几种现象的可定义为危险化学品。
I 生成危险液体II 产生大量的气体III 出现悬浮物IV 放出热量
A I～V
B I～IV
C II～V
D I、III~V
答案 B
1206 1 2 2 0.4 1
题干危险化学品可引起皮肤＿＿＿＿，导致长期严重后果的液体。
A 发炎
B 溃疡
C 红肿
D 以上都是
答案 D
1206 1 2 2 0.4 1
题干在动物皮肤上进行＿＿＿＿小时试验时，与皮肤接触部位引起可见的损伤。
A 2
B 3
C 4
D 5
答案 C
1206 1 2 2 0.4 1
题干间歇并长时间处于有毒蒸气中，产生程度＿＿＿＿到＿＿＿＿的损伤的为危险品。
A 中等
B 严重
C A、B都是
D A、B均错
答案 C
1206 1 2 2 0.4 1
题干＿＿＿＿处于有毒蒸气中，产生程度中等到严重的损伤属危险化学品之列。
A 接触毒气15分钟
B 1天连续接触8小时
C 每天接触4小时
D 以上都错
答案 D
1206 1 2 2 0.4 1
题干皮肤吸收后LD50＿＿＿＿列入危险化学品。
A ≤2000PPm
B ≤1200mg/kg
C ≤1200 PPm
D ≤1000mg/kg
答案 B
1206 1 2 2 0.4 1
题干口服后有明显毒性的量LD50为＿＿＿＿列入危险化学品。
A ≤1200mg/kg
B ≤1000 PPm
C ≥1000mg/kg
D ≤1000mg/kg
答案 D
1206 1 2 2 0.4 1
题干吸入后有明显毒性的≤＿＿＿＿PPm是危险化学品。
A 1200
B 1500
C 2000
D 2100
答案 C
1206 1 2 2 0.4 1
题干化学品货物的危险性可分为下列＿＿＿＿四类。
I 火灾II 健康危险III 水污染程序
IV 反应性
A I～IV
B I～III
C IV
D I、III、IV
答案 A
1206 1 2 2 0.4 1
题干浓硫酸具有＿＿＿＿特性。
A 氧化
B 还原
C A、B都对
D A、B都不对
答案 A
1206 1 2 2 0.5 2
题干当浓硫酸浓度在＿＿＿＿％以上时，表现出强氧化剂的特点。A 50
B 65
C 73
D 0.98
答案 B
1206 1 2 2 0.4 1
题干磷酸在浓度90％时，其凝固点约＿＿＿＿度。
A 25
B 30
C 40
D 42.4
答案 D
1206 1 2 2 0.5 2
题干运输磷酸时，安全着重点是：
A 防火
B 防毒
C 防挥发
D 防冻结
答案 D
1206 1 2 2 0.5 1
题干85％的磷酸，晶体析出温度是＿＿＿＿度左右。
A 23
B 32
C 40
D 42
答案 A
1206 1 2 2 0.4 1
题干硫酸是个非挥发性酸。
A 对
B 错
1206 1 2 2 0.4 1
题干氢氧化钠纯品是＿＿＿＿的固体。
A 无色
B 透明
C 挥发性
D A+B
答案 D
1206 1 2 2 0.4 1
题干浓硫酸的各个物理反应能释放出大量的气体。
A 对
B 错
答案 B
1206 1 2 2 0.7 1
1206 1 2 2 0.7 2
1206 1 2 2 0.7 3
题干散化船大宗运输的碱液浓度约＿＿＿＿％
A 30
B 40
C 50
D 65
答案 C
1206 1 2 2 0.4 1
题干氢氧化钠俗称：
A 火碱
B 液碱
C 烧碱
D A+B+C
答案 D 1206 1 2 2 0.4 1
题干浓度50％左右的氢氧化钠，结晶温度为＿＿＿＿度之间。
A 3.2~5.8
B 5.2~12.2
C 8.4~10.5
D 10.2~16.2
答案 B
1206 1 2 2 0.5 1
题干在上海地区，根据化工部标准，烧碱溶液在舱内应保持温度在＿＿＿＿度以上。
A 20
B 30
C 40
D 45
答案 D
1206 1 2 2 0.4 1
题干下列＿＿＿＿是醋酸的特性。
I 易燃II 腐蚀III 毒害
IV 冻结V 粘度大
A I～IV
B I～V
C II～V
D I、II、IV、V
答案 A
1206 1 2 2 0.4 1
题干无水的醋酸在＿＿＿＿度以下会凝固成冰状结晶体。
A 12
B 14
C 16.8
D 18
第一章船舶操纵性能 §1--1船速与冲程 1、影响船舶基本阻力的主要原因是： A、船速； B、推力； C、螺旋桨转数； D、排出流。 2、对给定的船舶，螺旋桨转数一定-----则滑失就越大。 A、船速越快； B、舵效越差； C、排出流流速越小； D、主机负荷越大。 3、某船宽为25.6米，满载吃水为10.0米时欲进行冲程测定，选择的水深应不小 于： A、16米； B、32米； C、48米； D、25.6米。 4、推力是由产生的力。 A、排出流 B、吸入流 C、伴流 D、以上都不是 5、船在航行中受到的基本阻力其大小与那些因素有关？ A、吃水、航速有关 B、风、流影响有关 C、船底污底轻重、航道浅窄有关 D、A+B+C 6、超大型船舶其倒车拉力一般只有主机正车推力的： A、80% B、60-70% C、50-60% D、30-40% 7、关于滑失，下述叙述错误的是： A、船体污底越严重，滑失越大 B、海况越坏，滑失越大 C、船速越大，滑失越大 D、同样转速下船速越小，滑失越大 8、倒车拉力一般较主机正车推力低，其原因是： A、为了遵守港章的规定 B、主机结构上的原因 C、为了保护主机，便于避让 D、以上都是 9、港内全速时的转速比海上低，其原因是： A、为了遵守港章的规定 B、主机结构上的原因 C、为了保护主机，便于避让 D、以上都是 10、主机的启动与换向的快慢除与机器的类型、性能有关外，海与有关： A、操作人员的技术 B、风流的影响 C、航道的浅窄 D、以上都是 11、测定冲程时应选择无风流影响，且水深不小于。 A、3d B、3B C、3（Bd）1/2 D、3Bd 其中：d——吃水B——船宽 12、给定的船舶当转速一定时，螺旋桨给出推力大小与船速的关系是： A、船速越高推力越小 B、匀速前进时推力为零 C、船速越低推力越小 D、匀速前进时推力最大 13、某轮以相同的转速航行，下列有关推力的叙诉正确的是； A、随着船速的下降推力下降 B、随着船速的提高推力下降 C、当船速为零时推力为零 D、当船速恒定时推力为零
工作行为规范系列 船员培训管理规定办法（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-71692船员培训管理规定办法 Regulations for the management of crew training 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 船员培训管理规定就是为大家整理的中华人民共和国船员培训管理规则，欢迎大家阅读! 中华人民共和国船员培训管理规则 第一章总则 第一条为加强船员培训管理，保证船员培训质量，提高船员素质，依据《中华人民共和国船员条例》以及中华人民共和国缔结或者加入的有关国际公约，制定本规则。 第二条在中华人民共和国境内从事船员培训业务的，适用本规则。 第三条船员培训实行社会化，从事船员培训业务应当依法经营，诚实信用，公平竞争。 船员培训管理应当公平、公正、公开和便民。 第四条交通运输部主管全国船员培训工作。
中华人民共和国海事局负责统一实施船员培训管理工作。 各级海事管理机构依照各自职责具体负责船员培训的监督管理工作。 第五条交通运输部应当按照国家有关法律、行政法规和我国缔结或者加入的有关国际公约的规定，确定船员培训的具体项目，制定相应的培训大纲，并向社会公布。 第六条航运公司及相关机构应当为船员参加船员培训提供便利，组织开展船员船上培训和知识更新培训。 第二章船员培训的种类和项目 第七条船员培训按照培训内容分为船员基本安全培训、船员适任培训和特殊培训三类。 船员培训按照培训对象分为海船船员培训和内河船舶船员培训两类。 第八条船员基本安全培训，指船员在上船任职前接受的个人求生技能、消防、基本急救以及个人安全和社会责任等方面的培训，包含以下培训项目: (一)海船船员基本安全;
2013至2014学年第一学期期末考试《船舶操纵与避碰》试卷（必修，A卷） （考试时间：90分钟，满分：100分） 用题年级、专业（班级）：2012级航海技术01、02、03班 一、单选题。（每题1分，共80分） 1. 直航船操一定舵角后，其旋回初始阶段的船体： A. 开始向操舵一侧横移，横移速度较小 B. 开始向操舵相反一侧横移，横移速度较大 C. 开始向操舵一侧横移，横移速度较大 D. 开始向操舵相反一侧横移，横移速度较小 2. 直航船操一定舵角后，其加速旋回阶段的： A. 转向角速度为变量，横移速度为常量 B. 转向角速度为常量，横移速度为变量 C. 转向角速度为变量，横移速度为变量 D. 转向角速度为常量，横移速度为常量 3. 直航船操一定舵角后，其定常旋回阶段： A. 降速达到最大，外倾角趋于稳定 B. 船速继续下降，外倾角继续增大 C. 船速继续下降，外倾角趋于稳定 D. 降速达到最大，外倾角继续增大 4. 船舶作舵旋回时： A. 船尾向转舵一侧横移；船舶重心向转舵相反一侧横移 B. 船尾向转舵相反一侧横移；船舶重心向转舵一侧横移 C. 船尾向转舵相反一侧横移；船舶重心向转舵相反一侧横移 D. 船尾向转舵一侧横移；船舶重心向转舵一侧横移 5. 船舶旋回时间是指： A. 自转舵起至航向角变化90°所用的时间 B. 自转舵起至航向角变化180°所用的时间 C. 自转舵起至航向角变化270°所用的时间 D. 自转舵起至航向角变化360°所用的时间 6. 船舶旋回时的转心位置 A. 保持不变，位于首柱后1/3至1/5船长处 B. 由船中向船首方向移动，当船舶进入定常旋回后，该位置稳定 C. 由船尾向船中移动，当船舶进入定常旋回后，该向将稳定在船中 D. 保持不变，位于船中 7. 下列有关影响旋回圈大小因素的叙述哪些是正确的？Ⅰ.方形系数大的船，旋回圈小Ⅱ.有球鼻首的船，旋回圈较小Ⅲ.船舶重载时，旋回初径有所减小Ⅳ.浅水中旋回时，旋回圈变大 A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅱ～Ⅳ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D.Ⅰ～Ⅳ 8. 船舶航行中，在船首前方发现障碍物，为了使船在最短的纵向距离上避开障碍物，应如何操纵船舶？ A. 当制动纵距大于旋回纵距时，用车让 B. 当制动纵距小于旋回纵距时，用车让 C. 当制动横距大于旋回横距时，用舵让 D. 当制动纵距小于旋回纵距时，用舵让 9. 船舶根据外界风流大小预配风流压差保证船舶行驶在预定航线上，此时船舶实现的是： A.动航向稳定性 B.位置稳定性 C.直线稳定性 D.方向稳定性 10. 船舶首倾时比尾倾时的: A. 航向稳定性差，旋回圈大 B. 航向稳定性差，旋回圈小 C. 航向稳定性好，旋回圈大 D. 航向稳定性好，旋回圈小 11. 船舶的基本阻力包括： A. 摩擦阻力、涡流阻力和空气阻力 B. 摩擦阻力、涡流阻力和兴波阻力 C. 摩擦阻力、涡流阻力和波浪阻力 D. 摩擦阻力、涡流阻力和浅水阻力 12. 减速直线航行的船舶所受的各种阻力之和应: A. 等于所受到的推力 B. 大于所受到的推力 C. 小于所受到的推力 D. 等于或小于所受到的推力 13. 螺旋桨排出流的特点是： A. 流速较快，范围较广，水流流线几乎相互平行 B. 流速较慢，范围较广，水流流线几乎相互平行
船舶操纵考试题库（满分100分60分及格） 一、单选题 1.旋回直径约为旋回初径的： A．0.5倍 B．0.6倍 C．0.9～1.2倍 D．0.6～1.2倍 答案：C 2.______属于船舶操纵性能。 A．旋回性能 B．抗沉性 C．摇摆性 D．稳性 答案：A 3．船舶旋回中，随着漂角的逐渐增大，______。 A.降速减轻 B.转心后移 C.横倾角增大 D.旋回半径增大 答案：B
4.下列哪项可以作为衡量操纵性的标准？ A.纵距和旋回初径 B.横距和漂角 C.纵距和反移量 D.进距和旋回半径 答案：A 5.航向稳定性好的船舶是指船舶在： A.航进中即使很少操舵也能较好的保向 B.操舵改向时，能较快地应舵 C.旋回中正舵，能较快地使航向稳定下来 D. A\B\C都正确 答案：D 6．船舶旋回中的漂角β： A.在首尾线的各点处具有相同的值 B.在重心G处的值最大 C.在转心P处的值最大 D.以重心G处首尾面迎流角衡量，约为3°～15° 答案：D 7.船舶试航时，变速运动所需时间及航程主要决定于：A．船舶排水量，变速范围，推力阻力的变化 B．船舶排水量，风流的影响
C．船舶线型，螺旋桨的直径 D．船舶大小及主机类型 答案：A 8.从实际操纵出发，船舶应具备良好的： A.旋回性和改向性 B.航向稳定性和抑制偏摆性 C.制动性（停船冲程短，冲时少） D. A\B\C均正确 答案：D 9.船舶改变航行方向的快慢能力称为： A．快速性 B．旋回性 C．稳定性 D．航向机动性 答案：D 10．船在航行中受外力影响而偏离航向,当外力消失,在不用舵的情况下不能稳定在一个新航向上的性能称为: A.静航向稳定性 B.静航向不稳定 C.动航向稳定 D.动航向不稳定
《船舶操纵》题库 第一章 第一节 1.船舶旋回一周所用的时间与排水量关系密切（）。 A．万吨船约需4min，超大型船则几乎增加一倍 B．万吨船约需10min，超大型船则几乎增加一半 C．万吨船约需6min，超大型船则几乎增加一倍 D．万吨船约需15min，超大型船则几乎增加一半 2.船舶做旋回运动时，下列正确的是（）。 ①漂角增大，失速加剧；②漂角增大，转心前移；③漂角增大，旋回半径增大；④漂角增 大，横倾加大。 A．①② B．①③ C．①～③ D．①②④ 3.旋回中引起速度下降的首要原因是（）。 A．用舵后舵阻力增加 B．斜航阻力增加 C．推进效率下降 D．船舶横倾 4.船舶旋回中的漂角β（）。 A．在首尾线的各点处具有相同的值 B．在重心G处的值最大 C．在转心P处的值最大 D．以重心G处的首尾面迎流角来衡量，约为3°～15° 5.船舶旋回中出现的外倾角较大而危及船舶安全时，应（）。 A．立即回至正舵 B．立即操相反的大舵角 C．逐步降速，逐步减小所用舵角 D．A、B、C项措施均正确 6.旋回要素的“纵距”是指（）。 A．从船舶转舵开始瞬间的重心至旋回圈中心的纵向垂直距离 B．船舶自操舵起，至航向改变90°时止，其重心在原航向上的纵向移动距离 C．船舶旋回180°时其重心沿垂直于初始直航线方向上的横移距离 D．船舶的重心自初始直航线向旋回圈内侧横移的最大距离 7.尾倾越大，旋回圈越大，若尾倾吃水差增加船长的1%，旋回半径会增加（）。 A．5% B．10% C．15% D．18% 8.一般商船旋回时其转心约在首柱后（）船长处。 A．1/2～1/3 B．1/3～1/5 C．1/5～1/6 D．1/6～1/3 9.超大型船舶在旋回时，其速度下降较一般万吨级货船（）。 A．大 B．小 C．相同 D．A、B、C都不对 10.反移量是指（）向转舵相反一舷横移的距离。 A．船首 B．船尾
船舶操纵简答题类型 1.前航中船舶受到扰动后，船舶运动的稳定性有哪几种，船舶的航向稳定性指的是什么？ 2.图示分析前进中的船舶斜顺风航行时受力和偏转规律。 3.船舶在选择锚地时应主要考虑哪些因素？ 4.简述船舶在北半球台风右半圆的避台操纵方法。 5.简述船舶在波浪中航行横摇的谐摇条件及避免谐揺的措施。 6.简述减轻单锚泊偏荡的措施。 7.简述给定船舶影响倒车停船冲程的因素。 8.试比较大风浪中航行时滞航与漂滞的区别及优缺点。 9.简述发现人员落水时的紧急措施。 10.何谓船舶的动航向稳定性，如何判别？ 11.常用锚泊方式有哪几种，各有什么优缺点？ 12.简述船舶纵向受浪时的危害和预防措施。 13.简述驶近落水者的“Williamson”旋回的操纵方法及适用情况。 14.试述伴流横向力产生的原因、条件及作用规律。 15.拖轮顶首协助前进中大船转首，为何存在大船前进速度的极限航速？ 16.前进中的船舶在斜顶风与斜顺风航行时，哪种情况易于保向?为什么？ 17.简述超大型船舶的操纵性特点。 18.何谓滑失？对螺旋桨推力、排出流、舵效有何影响？ 19.绘出倒车停船轨迹，并说明为何呈现这样的形状。 20.简述影响岸壁效应的因素。 21.简述驶近落水者的“Scharnow”旋回的操纵方法及适用情况。 22.简述影响锚抓力的因素。 23.简述影响给定船舶旋回直径大小的因素。 24.简述影响舵效的因素。 25.试述沉深横向力产生的条件，成因及其致偏作用。 26.图示说明后退中的船舶在正横后来风的受力和偏转规律。 27.简述驶近落水者的“单旋回”的操纵方法及适用情况。 28.决定富余水深应考虑哪些因素？ 29.绘草图说明右旋FPP单桨船利用车、舵减小掉头区的方法。 30.图示说明后退中的船舶在正横前来风的受力和偏转规律。 31.简述驶近落水者的“双半旋回”的操纵方法及适用情况。 32.试述影响船舶旋回直径大小的船型因素。 33.试述不同船速情况下船体下沉的特点。 34.简述空载船舶在大风浪中航行的弊端。 35.简述停车不对水移动的船舶在风中的偏转和运动规律。 36.简述浅水中船舶操纵运动特点。 37.什么是岸壁效应？船舶在接近岸壁航行时应如何操舵保向？ 38.简述影响船舶保向性的因素。
四章一节 1、在大风浪中顺浪航行的条件是： I．波长小于船长时；II．波长大大长过船长时；III．波长与船长相近似，船速又与波速接近时 A、仅I对 B、仅II对 C、I、II对 D、仅III对 2、船舶横摇周期Tθ，波浪周期τ，当Tθ >τ时,则船舶横摇周期较 ,甲板上浪较 .。 A、慢；少 B、快；少 C、慢；多 D、快；多 3、在北半球台风的危险半圆是指台风的半圆。 A、左 B、右 C、前 D、后 4、在北半球可航半圆内避台操纵法是： I．以左首约15°~20°顶风全速驶离；II．使右首受风顶风滞航；III．使右尾受风驶离 A、仅I对 B、仅II对 C、仅III对 D、II、III对 5、船舶为避免卷入台风中心的操纵方法是： A、在北半球，船舶应以右首舷的15°~20°顶风全速航行 B、在南半球，船舶应以右尾受风全速航行 C、A、B都对 D、A、B都不对 6、船舶在海上航行时遇到大风浪，使该船剧烈摇摆，拍底和甲板大量上浪，螺旋桨打空车，该船应采取： A、滞航 B、顺浪航行 C、漂滞 D、顶风，顶浪航行 7、在大风浪中航行的船舶，为避免谐摇，改变波浪的遭遇周期，可采取下述那种措施？ A、改变航向 B、即改变航向又变速 C、改变船速 D、A、B、C、均可采取 8、船舶在大风浪中掉头操纵，下述哪个是不正确的？ A、利用海浪的三大八小变化规律，使船舶在风浪较平静是掉头 B、掉头过程中要快车满舵，以求尽快掉成 C、从顶浪转向顺浪时，转向应在较平静海面来到之前开始，以求在较平静海面时正好转到顺浪 D、从顺浪转到横浪较危险，必须降低惯性冲力，等待时机，以求在较平静的海面掉头完毕 9、有关大风浪中采取漂滞法的船，下述哪项不正确？ A、保持舵效的最小速度并将风浪放在船首2~3个罗经点迎浪航行 B、船舶停止主机随风浪漂流 C、适用保向性差或衰老的船舶 D、可在船首抛出锚链或大缆使船首迎风浪 10、海上波浪周期为10秒，如本船横摇周期分别为下列所述，正确的船舶摇摆情况是： A、周期6秒时，横摇较快 B、周期10秒时，横摆最剧烈 C、周期14秒时，横摇较慢 D、A、B、C、都对 11、在大风浪中航行，为减轻拍底现象应保持首吃水大于满载吃水的多少？ A、1/3 B、1/2 C、3/4 D、以上都可以 12、当船舶处于纵摇和垂荡都很严重时，为了减轻摇荡，须避开临界区域，采取最有效的措 施是： A、减速 B、改变航向 C、调整吃水差 D、以上都行 13、在大风浪中航行，船舶受波浪的作用，使其围绕着通过重心的X、Y、Z轴作线运动和 回转运动，过X轴的摇摆运动称为：
船舶操纵与避碰模拟试题三 1．船舶在能见度不良的水域行，下列说法正确的是: ①应使用适合当时能见度不良的手段保持正规 瞭望；②、应使用适合当时能见度不良的手段判断避碰危险；③、船舶采取避碰行动的幅度应使他船使用视觉和雷达观察时容易察觉到。 A、① B、①② C、③ D、①②③ 2．在IMO采纳的分到通航水域，下列说法正确的是： ①、任何船舶均不得锚泊；②、除了分隔带以外， 任何船舶应避免在分到通航水域锚泊;③、除了免受分道通航制条款约束的操纵能力受到限制的船舶因作业需要以外，其他船舶应当避免在分道同航制水域抛锚。 A、① B、③ C、② D、②③ 3．锚泊从事清除水雷作业的船舶在迷雾中应鸣放的声号是： A、一长声 B、两长声 C、一长两短 D、五短声 4．夜间在海上看到一船垂直显示上白下红两盏号灯以及红、绿航灯，则下列判断不正确的是：①该船一定在航；②该船一定在航且对水移动；③该船为从事引航任务的船舶；④该船正从事捕鱼
A、③④ B、②④ C、①②③ D、①②③④ 5. 下列哪些做法可以保持良好的情境意识: ①正 确感知周围情况②敏感地察觉周围情况的变化 ③全面了解周围情况变化的影响④正确考虑和 计划好即将面临的情况以及知道周围将发生什么 A、①②③④ B、①②③ C、②③④ D、 ①③④ 6．白天，如看到一尖端朝上的圆锥体，表明该船是： A、驶帆的机动船 B、驶帆的无机器动力的船 C、从事拖网作业的船 D、从事非拖网作业的船 7．航行中交接班时如果正在进行船舶操纵或其它避免危险的行动，则接班驾驶员应：①立即报告船长②有船长决定是否接班③应等操作完成之后接班④应正常接班 A、①② B、③ C、① D、④ 8．实验表明，会产生船吸作用的两船间距约为: A、两船穿宽之和的1倍 B、两船船长之和的1倍
试题八 1. 船舶旋回运动中，漂角越大： A. 速降系数越小，速度下降越小，转心前移 B. 旋回性能越好,旋回直径越大，速度下降越小 C. 旋回性能越好,旋回直径越小，速度下降越大 D. 速降系数越小，速度下降越大，转心后移 2. 船舶旋回中的漂角β一般是指： A. 船首处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角 B. 重心处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角 C. 船尾处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角 D. 转心处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角 3. 船舶航行中，突然发现有人落水，为了防止船舶和螺旋桨对落水者造成伤害， 应立即怎样操纵船舶？ A. 向落水者相反一舷操满舵，并停车 B. 向落水者相反一舷操满舵， 并加速 C. 向落水者一舷操满舵，并停车 D. 向落水者一舷操满舵，并加 速 4. 根据经验,自力靠码头操纵时,对于右旋螺旋桨船,无风流时右舷靠泊,在泊 位前倒车前应: A. 减小靠拢角 B. 增大靠拢角 C. 倒车前用右满舵 D. 尽量减少与 泊位间的横距 5. 船舶尾倾比首倾时的: A. 航向稳定性差，旋回圈大 B. 航向稳定性差，旋回圈小 C. 航向稳定性好，旋回圈大 D. 航向稳定性好，旋回圈小 6. 船舶在外力干扰下产生首摇，通过操舵抑制或纠正首摇使船舶驶于预定航向 的能力称为: A. 船舶保向性 B. 航向稳定性 C. 船舶旋回性 D. 船舶 追随性 7. 拖锚制动法和拖轮协助制动法分别适用于: A. 船舶高速和低速情况 B. 船舶低速和低速情况 C. 船舶低速和高速情况 D. 船舶高速和高速情况 8. 船舶离泊操纵，符合首离法的条件是：Ⅰ、顶流吹开风，风流较弱Ⅱ、顶 流吹拢风，风流较强Ⅲ、泊位前方清爽，而且当船首离开码头约15度，车、舵不会触及码头 A．Ⅰ、ⅢB．Ⅰ、ⅡC．Ⅱ、Ⅲ D．Ⅰ～Ⅲ9. 风对船舶保向航行的影响是：Ⅰ、正横附近来风时最易于保向Ⅱ、斜逆风 较斜顺风易于保向Ⅲ、风速与船速之比升高时保向性将变差 A．Ⅰ、Ⅱ B．Ⅰ、Ⅲ C．Ⅱ、Ⅲ D．Ⅰ～Ⅲ 10. 船舶排水量和船底污底对船舶转头惯性的影响是： A. 与排水量成正比，与船底污底成正比 B. 与排水量成正比，与船底 污底成反比 C. 与排水量成反比，与船底污底成反比 D. 与排水量成反比，与船底 污损成正比
2016-2017学年第一学期期末考试《船舶操纵与避碰》试题（必修，A卷） （考试时间：90分钟，满分：100分） 用题年级、专业（班级）：2012级航海技术01、02、03班 一、单选题。（每题1分，共80分） 1. 直航船操一定舵角后，其旋回初始阶段的船体： A. 开始向操舵一侧横移，横移速度较小 B. 开始向操舵相反一侧横移，横移速度较大 C. 开始向操舵一侧横移，横移速度较大 D. 开始向操舵相反一侧横移，横移速度较小 2. 直航船操一定舵角后，其加速旋回阶段的： A. 转向角速度为变量，横移速度为常量 B. 转向角速度为常量，横移速度为变量 C. 转向角速度为变量，横移速度为变量 D. 转向角速度为常量，横移速度为常量3. 直航船操一定舵角后，其定常旋回阶段： A. 降速达到最大，外倾角趋于稳定 B. 船速继续下降，外倾角继续增大 C. 船速继续下降，外倾角趋于稳定 D. 降速达到最大，外倾角继续增大 4. 船舶作舵旋回时： A. 船尾向转舵一侧横移；船舶重心向转舵相反一侧横移 B. 船尾向转舵相反一侧横移；船舶重心向转舵一侧横移 C. 船尾向转舵相反一侧横移；船舶重心向转舵相反一侧横移 D. 船尾向转舵一侧横移；船舶重心向转舵一侧横移 5. 船舶旋回时间是指： A. 自转舵起至航向角变化90°所用的时间 B. 自转舵起至航向角变化180°所用的时间 C. 自转舵起至航向角变化270°所用的时间 D. 自转舵起至航向角变化360°所用的时间 6. 船舶旋回时的转心位置 A. 保持不变，位于首柱后1/3至1/5船长处 B. 由船中向船首方向移动，当船舶进入定常旋回后，该位置稳定 C. 由船尾向船中移动，当船舶进入定常旋回后，该向将稳定在船中 D. 保持不变，位于船中 7. 下列有关影响旋回圈大小因素的叙述哪些是正确的？Ⅰ.方形系数大的船，旋回圈小Ⅱ.有球鼻首的船，旋回圈较小Ⅲ.船舶重载时，旋回初径有所减小Ⅳ.浅水中旋回时，旋回圈变大A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅱ～Ⅳ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D.Ⅰ～Ⅳ 8. 船舶航行中，在船首前方发现障碍物，为了使船在最短的纵向距离上避开障碍物，应如何操纵船舶？ A. 当制动纵距大于旋回纵距时，用车让 B. 当制动纵距小于旋回纵距时，用车让 C. 当制动横距大于旋回横距时，用舵让 D. 当制动纵距小于旋回纵距时，用舵让 9. 船舶根据外界风流大小预配风流压差保证船舶行驶在预定航线上，此时船舶实现的是： A.动航向稳定性 B.位置稳定性 C.直线稳定性 D.方向稳定性
附件3 海船船员培训合格证 知识更新培训大纲（2016版） 表一专业培训合格证书知识更新培训大纲 培训内容培训方式学时1培训课程介绍（本部分仅适用普通船员） 1.1关于STCW公约马尼拉修正案培训合格证再有效的相关规定 1.2培训项目介绍 课堂讲解 1 1.3安全注意事项 总学时 1 2基本安全培训合格证（Z01） 2.1个人求生技能 2.1.1游泳动作要领、注意事项现场讲解 2.1.2穿戴救生衣游泳 1 实操演练 2.1.3在没穿救生衣的情况下保持浮起状态 2.1.4跳水动作要领、注意事项现场讲解 1
2.1.5从某一高度上安全跳入水中实操演练 2.1.6登筏动作要领、注意事项现场讲解 1 2.1.7穿戴救生衣从船上和水中登上救生筏实操演练 2.1.8登筏后的行动和设备操作要领现场讲解 2.1.9登上救生筏时采取初步行动 1 实操演练 2.1.10抛放救生伐浮锚或海锚 2.1.11操作救生筏设备 总学时 4 2.2防火与灭火 2.2.1灭火动作要领、注意事项现场讲解 2.2.2扑灭小火，如，电火，油火，丙烷火实操演练 1 2.2.3用水扑灭较大火灾（喷射和散射喷枪）实操演练 2.2.4使用泡沫、干粉、其他合适的化学灭火剂灭火实操演练 2.2.5进入高膨胀泡沫和有烟气的舱室注意事项现场讲解 1 2.2.6使用救生索但不戴呼吸器进入或通过已喷了高膨胀泡沫的舱室。实操演练 2.2.7佩戴自给式呼吸装置在有烟气的围蔽处所内灭火实操演练 2.2.8机舱灭火注意事项现场讲解 实操演练 2.2.9使用水雾或其他任何适用灭火剂在起火和冒出浓烟的住舱或模拟的机 1 舱中灭火 2.2.10使用喷雾器和喷淋式喷咀、化学干粉或泡沫装置扑灭油火实操演练 2.2.11从火场中实施救助注意事项现场讲解 1
A类1600总吨以上二/三副操纵试题汇编 第一章船舶操纵性能 1.1001( )船速越快,侧压力的变化_______. A.格外明显 B.相应减小 C.相应增大 D.无变化 1.1002( )船舶在水中航行时,船体所受的阻力,与下列中哪个因素无关? . A.船速 B.水的密度 C.水的压力 D.船壳表面的粗糙程度 1.1003( )一般来说,船在空载或压载情况下的最短冲程只有满载时的: A.40% B.80% C.60% D.70% 1.1004( )船用柴油机一般使用经济航速时的主机转速为额定转速的: A.0.4～0.5 B.0.5～0.6 C.0.6～0.7 D.0.8～0.9 1.1005( )港内速度一般为海上速度的: A.80%--90% B.60%---79% C.70%---80% D.港内海上相 同 1.1006( )关于船舶“停住”,下列何者说法正确? A.轻载船的停住距离与重载船相同 B.当倒车的回流到达船首时可认为该船已停住 C.A和B都对 D.A和B都不对 1.1007( )船速加快时,侧压力的变化将: A.更加明显 B.相应减小 C.相应增大 D.与原来一样 1.1008( )一般货船的倒车冲程为船长的内倍? A.8---10 B.10---13 C.13---16 D.6---8 1.1009( )下列有关冲程的说法,哪项是不正确的?’ A.停车冲程式,速度越大,冲程越大 B.船舶排水量大,冲程相应也大 C.流对冲程有影响,而风不影响 D.浅水比深水冲程要小 1.1010( )通常“船速”可分为: 1.额定船速 2.海上船速 3.港内船速 4.倒车船速 A.1和2 B.2和3 C.1～4 D.1.2.3 1.1011( )与船舶操纵性能有关的船舶特点应包括: !.主机类型 2.螺旋桨的数量和类型 3.舵的类型和船体形状 A.1 .2 B.1.3 C.2.3 D.1.2.3
舵设备 001、舵是舵设备中承受水动力以产生转舵力矩的构件，一般是安装在________。 A．机舱内B．舵机间C．尾尖舱中D．船尾螺旋桨后面 002、舵效是指________。
A．运动中船舶，操一定舵角后，船在较短时间，较小水域内所取得转头角的大小 B．停止中船舶，操一定舵角后，船在较短时间，较小水域内所取得转头角的大小 C．旋转中船舶，操一定舵角后，船在较短时间，较小水域内所取得转头角的大小 D．后退中船舶，操一定舵角后，船在较短时间，较小水域内所取得转头角的大小003、舵效与舵角有关，舵角为________时，舵效最好。 A．25°～32°B．20°～30°C．32°～60°D．37°～45° 004、舵力为________。 A．由于舵的两侧面水流相对速度不同而产生的压力差 B．由于舵叶两侧水流产生的压力差与水流和舵面产生的摩擦力的合力 C．水流冲击舵面的反作用力 D．使船舶回旋的力 005、舵力的大小与________有关。①舵角和舵叶面积；②舵叶断面形状；③船速；④舵速。 A．①②③B．①③④C．①②④D．①②③④ 006、海船的极限舵角一般为________；超大型船舶的极限舵角一般为________。 A．25°左右/32 B．30°左右/35 C．35°左右/35～40 D．40°左右/35～40 007、舵机上限制最大舵角的装置对流线形舵和平板舵分别是________。 A．流线型舵为36°，平板舵为32°B．流线型舵为32°，平板舵为36° C．流线型舵为35°，平板舵为30°D．流线型舵为32°，平板舵为35° 008、影响舵效的主要因素是________。①舵角大小；②流经舵面的流速；③船的转动惯性及纵横倾；④风流、浅水等海况；⑤舵机的性能。 A．①～④B．②～⑤C．①③④⑤D．①～⑤ 009、舵设备是船舶在航行中________的主要工具。 A．保持和改变航向B．保持、改变航向及旋回运动 C．控制船舶运动D．操纵船舶旋转 010、操舵装置是指________。 A．使舵能够转动的装置B．转舵机构 C．舵机装置动力设备D．向舵杆施加转矩的装置 011、据乔塞尔普通舵实验，当海船转船力矩达最大值时的极限舵角约为________。 A．25°B．35°C．45°D．55° 012、舵设备是由________。①舵；②操舵装置；③操舵装置的控制装置；④附属装置。
试题一 1. 船舶在外力作用下，由舵工或自动舵通过罗经识别船舶首摇状况，并通过操 舵抑制首摇，使船舶驶于预定航向的能力称为： A.船舶改向性 B.航向稳定性 C.船舶保向性 D.船舶追随性 2. 船舶旋回中，随着漂角的逐渐增大，旋回半径和转心的变化情况为： A. 旋回半径减小，转心前移 B. 旋回半径减小，转心后移 C. 旋回半径增大，转心前移 D. 旋回半径增大，转心后移 3. 下列有关船舶旋回要素的叙述哪些是正确的？Ⅰ.在船舶旋回资料中给出的 进距是航向改变90°时的进距Ⅱ.在船舶旋回资料中给出的横距是航向改变90°时的横距Ⅲ.船速越快，反移量越大Ⅳ.船舶初稳性高度越大，定常外倾角越大 A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅱ～Ⅳ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D.Ⅰ～Ⅳ 4. 两船对遇，当两船间距小于两船______之和时，用舵无法让开。 A.纵距 B.进距 C.心距 D.旋回初径 5. 船舶由静止状态进车，达到相应稳定航速的前进距离: A．与船舶排水量成正比，与达到相应稳定航速时的螺旋桨推力成正比 B．与船舶排水量成正比，与达到相应稳定航速时的螺旋桨推力成反比 C．与船舶排水量成反比，与达到相应稳定航速时的螺旋桨推力成正比D．与船舶排水量成反比，与达到相应稳定航速时的螺旋桨推力成反比 6. 常用的制动方法有: ①倒车制动法②Z形操纵制动法③满舵旋回制动法④拖锚制动法 ⑤拖轮协助制动法 A. ①～④ B. ②～⑤ C. ①～⑤ D. ①、②、④、⑤ 7. 操纵性指数K′，T′相同的两船，若具有相同的操纵性能，还须具备什么 条件？ A. 船长相同，船速相同 B. 船长不同，船速相同 C. 船长相同，船速不同 D. 船长不同，船速不同 8. 有关操纵性指数T，下述正确的是： A．T是表示操舵后产生转头角速度的大小，T越大旋回角速度越大 B．T是表示操舵后产生转头角速度的大小，T越大旋回角速度越小 C．T是表示操舵后船舶达到最大角速度的时间，T越大达到最大角速度的时间越长 D．T是表示操舵后船舶达到最大角速度的时间，T越大达到最大角速度的时间越短 9. 若外界条件相同，同一船舶旋回时: A. 满载时进距大，旋回初径小 B. 满载时进距小，旋回初径大 C. 轻载时进距和旋回初径均大 D. 轻载时进距和旋回初径均小 10. 通过哪种标准试验方法最容易判断船舶的航向稳定性? A．旋回试验B．Z形试验C．螺旋试验D．倒车试验 11. 逆螺旋试验的根本目的在于: A. 判定船舶航向稳定性的优劣 B. 求取船舶操纵性指数K、T值
船舶操纵考试题库 （满分100 分60 分及格） 一、单选题 1. 旋回直径约为旋回初径的： A. 0.5倍 B. 0.6 倍 C. 0.9?1.2 倍 D. 0.6?1.2 倍 答案：C 2. _____ 属于船舶操纵性能。 A. 旋回性能 B. 抗沉性 C. 摇摆性 D. 稳性 答案：A 3. ______________________________________ 船舶旋回中，随着漂角的逐渐增大，_________________________________________ A. 降速减轻 B. 转心后移 C. 横倾角增大 D. 旋回半径增大
答案：B 4. 下列哪项可以作为衡量操纵性的标准？ A. 纵距和旋回初径 B横距和漂角 C. 纵距和反移量 D. 进距和旋回半径 答案：A 5. 航向稳定性好的船舶是指船舶在： A. 航进中即使很少操舵也能较好的保向 B. 操舵改向时，能较快地应舵 C. 旋回中正舵，能较快地使航向稳定下来 D. A\B\C都正确答案：D 6. 船舶旋回中的漂角B： A. 在首尾线的各点处具有相同的值 B. 在重心G处的值最大 C. 在转心P处的值最大 D. 以重心G处首尾面迎流角衡量，约为3 °?15 ° 答案：D 7. 船舶试航时，变速运动所需时间及航程主要决定于： A. 船舶排水量，变速范围，推力阻力的变化 B. 船舶排水量，风流的影响 C. 船舶线型，螺旋桨的直径
D. 船舶大小及主机类型 答案：A 8. 从实际操纵出发，船舶应具备良好的： A. 旋回性和改向性 B. 航向稳定性和抑制偏摆性 C. 制动性（停船冲程短，冲时少） D. A\B\C均正确 答案：D 9. 船舶改变航行方向的快慢能力称为： A. 快速性 B. 旋回性 C. 稳定性 D. 航向机动性 答案：D 10. 船在航行中受外力影响而偏离航向,当外力消失,在不用舵的情况下不能稳定在一个新航向上的性能称为: A. 静航向稳定性 B. 静航向不稳定 C. 动航向稳定 D. 动航向不稳定 答案：D 11. 船舶操舵旋回时，最大横倾角出现在：
船舶操纵与避碰考试试题 1.在IMO采纳的分道通航水域，对使用分道通航制的船舶下列说法正确的是 A按船舶总流向行驶的是直航船 B并不解除任何船舶遵守【国际海上避碰规则】其它各条规定的责任 C只需遵守分道通航制条款 D从事捕鱼的船可以不遵守分道通航制的条款 2.下列哪些船舶应保持正规的瞭望？1将要离开码头的船舶2失去控制的船舶3操纵能力受到限制的船舶 A 1 2 3 B 2 3 C 1 3 D 1 3撞入他船的的船舶应当：1采用微进顶住破损部位以利对方应急2情况紧急，附近有浅滩时刻顶驶抢滩3应立即倒车倒出，以免危及本船 A1 2 B2 3 C1 3 D1 4下列做法中，不属于正确使用雷达的是： A定期观测雷达回波方位，不用雷达标绘或与其相当的系统观察 B利用雷达观测的物标距离估计当时的能见度 C选择合适的雷达距离标尺和显示方式D把所有的按钮调整到最佳位置 5下列说法正确的是：1国际海上避碰规则中规定每一船应经常用视觉，听觉和其它一切有效手段保持正规瞭望，也就是说船舶应以足够频繁的间隔保持正规瞭望2瞭望人员必须全神贯注的保持正规的瞭望，不得从事或分派给会影响瞭望的其它任务3如果确定周围没有其它船舶，瞭望人员可以短时间从事其它任务 A2 B12 C123 D1 6在能见度不良的水域中，下列说法哪个不正确？1一船用机器推进，如果正在从事使其操纵能力受到限制的作业，则不受机器做好随时操纵的准备规定的约束2一船用机器推进，如果正在从事捕鱼，则不受将机器做好随时操纵的准备规定的约束3任何用机器推进的船舶均应将机器做好随时操纵的准备 A1 3 B1 2 3 C1 2 D2 3 7直航船的义务有：1保速保向2当发觉让路船显然没有按本规则要求采取避让行动时，应当立即采取避免紧迫局面的行为3当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经无法避免碰撞的时候，采取最有助于避碰的行动4查核让路船行动的有效性 A1 B1 3 4 C1 2 3 4 D1 2 3 8关于特殊的避碰规则或规定，下列说法正确的事： A特殊水域的特殊规定，又IMO统一制定 B任何船舶均应当遵守有关主管机关在其管辖的水域内制定的特殊避碰规定 C各沿海国家的特殊规定，必须由政府统一制定 D有关主管机关可在其管辖的一切水域内制定任何特殊的避碰规定 9所有分派作为负责值班的高级船员或组成值班部分的普通船员应在【】小时内至少有【】小时的休息时间 A24 10 B12 6 C24 8 D24 16 10在相临近处从事围网捕鱼的船舶，为表其行动为其渔具所妨碍的两盏黄色号灯交替闪光的频率为A每分钟120次以上B每秒120次以上C每秒一次D每分钟一次 11关于负责航行或甲板值班的高级船员的资格，下列说法正确的是 A应完全符合STCW公约中所规定的强制性和建议性要求和可供选择的发证标准 B应完全符合STCW公约中所规定的强制性最低要求 C应完全符合STCW公约中所规定的强制性最低要求或可供选择的发证标准 D应完全符合STCW公约中所规定的可供选择的发证标准 12根据【国际海上避碰规则】第十九条的规定，在能见度不良的情况下，一船仅凭雷达测到他船，并断定正在形成紧迫局面，如采取转向措施，应避免1除对被追越船外，对正横前的船舶采取向右转向2对正横或正横后的船舶采取背着他船转向3对右正横的来船采取向右转向 A1 B1 2 C3 D1 2 3 13长度小于七米的船舶，在哪些水域锚泊是应显示锚泊的号灯，号型：1狭水道2航道3锚地4船舶通常航行的水域 A1 4 B1 2 3 4 C2 3 D2 14关于拖带灯，下列说法正确的是：1不要求装设在船首尾中心线上：2水平光弧的显示范围为船尾到每舷67.5度3应尽可能装设在船尾4应装设在船尾上方 A1 2 3 4 B1 2 C2 3 D3 4 15下列说法正确的是1被IMO所采纳的船舶定线制，有关政府无权对其进行调整2一国政府在紧急情况下也可对被IMO所采纳的定线制进行适当的调整，并可以再IMO批准前履行这种变动3被IMO所采取的船舶定线制，IMO有权对其进行调整 A2 3 B1 C1 3 D2 16根据STCW公约值班规则b部分对防治疲劳做出知道，在值班船员的休息时间之外的时间，下列说法正确的是：1不应全部用于值班2除了值班外，不可安排其他职务3不应全部用于值班或履行其他职责4不应全部用于值班，但值班之外可安排其他职责 A1 4 B2 3 C1 3 D1 2 17关于追越局面，下列说法哪个不正确？1操纵能力差的船舶追越操纵能力好的船舶时，免除追越船的让路责任2失去控制的船舶不能按照规则要求采取行动，因而不能给他船让路，因此追越条款【13条】不适合失去控制的船舶3操纵能力受到限制的船舶不能给他船让路【13条】不适用操纵能力受到限制的船舶 A2 B1 2 3 C1 2 D2 3 18下列说法正确的是 A应使用船上适合于该地区并依照最近期资料改正过的最小比例尺的海图 B值班驾驶员无须严格遵守【船长夜航命令簿】执行 C值班驾驶员应确切的辨认沿岸陆标及所有有关的航行标志 D沿岸航行，在确认没有碰撞危险的情况下，最好始终保持一种定位方法 19据统计，一般10万吨级15-20万吨级船舶倒车冲程 A分别为10-12L12-14L B分别为10-23L 13-16L C分别为8-10L 10-13L D分别为6-8L 8-10L 20夜间在航机动船甲发现右舷角40度另一船乙显示两盏桅灯与红舷灯驶进，罗经方位不变存在碰撞危险，乙船航速高于甲船，甲船的下列行动不符合规则要求的是1甲船向右转向40度，航速不变2甲船向左转向50度，并保持航速不变3甲船向左转向50度，并采取大幅度加速行动 A1 B1 3 C2 D2 3 21.船舶之间的责任条款规定的船舶之间的责任是 A避让操纵能力相同的船舶之间的责任B不同操纵能力船舶之间的责任 C相同种类船舶之间的责任D操纵不变的船舶的责任 22．第34条【4】款的有关怀疑和警告信号，下列说法正确的是 A该信号适合于任何能见度中的在航机动船 B该信号不适合用于互见中的直航船发现让路船显示没有按本规则要求采取行动时 C该信号也适用于能见度良好时的被居间障碍物遮蔽的水道或航道的弯头或地段 D该信号适用于互见中的船舶正在相互驶近时，任何一船对他船的行动或意图持有怀疑的时候 23.关于执行引航任务的船舶在能见度不良时的声号，下列说法正确的是 A无论是在航或锚泊，只应鸣放识别声号 B在航时应鸣放一长声接两短声声号，并可以鸣放识别信号 C在航时应按机动船的规定鸣放声号，并可以鸣放识别声号 D锚泊时应鸣放一长声接两短声声号，并可以民房识别声号
第五章海难与救助 §5—1 碰撞的处理 1、船舶发生碰撞且某船撞入他船船体时，该船应采取的操纵措施是： A、立即停车以防破洞扩大 B、立即倒车退出，组织进行堵漏抢救 C、立即开微进车顶住对方，减少进水量 D、以上措施都对 2、我船船首撞入他船船体中时，首先采取操纵上的措施应是： A、微速进车 B、停车 C、慢倒车 D、快速倒车 §5—2 海上拖带 1、拖航中大角度转向和停车应-----。 A、一次完成转向，逐渐减速停车； B、一次完成转向，尽快减速停车； C、多次小幅度转向，逐渐减速停车； D、多次小幅度转向，尽快减速停车。 2、在海上大风浪中拖带航行应尽量避免。 A、顺浪航行 B、顶浪航行 C、斜浪航行 D、滞航 3、海上拖带中发生偏荡应采取的措施是： I．适当放长拖缆；II．改变拖船航速；III．被拖船注入压载水，以增加吃水 A、I．II．对 B、I；III对 C、II；III 对 D、I；II；III都对 4、在海上拖带中如发生被拖船有较大偏荡，他们可采取下列哪种措施来减少偏 荡？ A、被拖带船增加尾吃水 B、拖轮增加船速 C、缩短拖缆长度为3倍被拖船船长 D、被拖船将舵固定在一个舵角上，使被拖船稳定在航迹的一侧 5、海上拖带时被拖船发生偏荡，为减少偏荡应采取下列哪一措施？ A、加快拖带船速 B、降低拖带船速 C、增加被拖船尾吃水 D、松长拖缆 6、海上拖带时，被拖船发生偏荡不可采取的措施是： A、加长缆绳 B、对横倾引起的偏荡加快拖带船速 C、对首倾引起的偏荡降低拖带船速 D、增加被拖船尾吃水 7、为减少拖带偏荡，适当调整拖缆可增加拖航中的稳定性： A、适当放长 B、尽量放长 C、适当缩短 D、尽量缩短 §5—3 搁浅与触礁的处理 1、若一艘机动船在吹岸狂风中搁浅，而对船上人员等并无危险时，船长应采取 下列哪种措施以保船舶安全？
【过渡期适任培训课时要求和合格证补差培训课时要求】 (2012-08-06 11:37:09)转载▼ 标签：杂 谈 一、过渡期适任培训课时要求 1、驾驶专业人员过渡期最少培训学时 项目 学时对象 ECDIS BRM 航海仪器法规考试合计理论实操理论实操 船长和 驾驶员 4学时12学时12学时20学时2学时6学时8学时64学时 在校学生 8学时12学时18学时20学时 2学时6学时8学时 74学时2、轮机专业人员过渡期最少培训学时 项目 学时 对象 机舱资源管理 法规 新技术考试 合计理论实操
轮机长和轮机员16学时16学时6学时6学时8学时52学时在校学生24学时16学时6学时12学时8学时66学时 3、电子电气员过渡期适任培训课程与学时 申请类型补差培训理论项目内容及学时实操培训学时 无限航区电子电气员1．船舶通信与导航系统（64） 2．船舶电气（高压电力系统、电力推进、变频器） （36） 3．船舶管理（24） 4．PLC与计算机网络（56） 5．英语（36） （合计：216学时） 1．通信导航系统操作维护（24） 2．计算机与自动化（30） 实操合计：54学时 沿海航区电子电气员1．船舶通信与导航系统（64） 2．船舶电气（高压电力系统、电力推进、变频器） （36） 3．船舶管理（24） 4．PLC与计算机网络（56） （合计：180学时） 1．通信导航系统操作维护（24） 2．计算机与自动化（30） 实操合计：54学时 二、过渡期合格证补差培训课时要求 1、基本安全过渡期培训纲要与学时 内容 学时 理论实践1.有助于船上有效的交流 1 1.1 对船上个人和团队之间有效交流的原则和交流障碍的理解