广州限行黄标车区域
从2010年6月1日起，全天24小时禁止未持有绿色环保标志的汽车通行以下区域：
市区范围（含北环高速公路增槎路至广氮段、机场高速公路黄石路至北环高速公路段，不含东南西环高速公路、华南快速干线、佛山市辖区内道路）：
东面：东环高速公路以西；
南面：南环高速公路以北；
西面：西环高速公路、北环高速公路（增槎路以西段）、增槎路（不含北环高速公路至石井街石丰路段）以东；
北面：石丰路、黄石西路、黄石东路、白云大道（不含黄石东路口以北段）、同泰路、广州大道北（同泰路至北环高速公路段）、北环高速公路（广州大道北以东路段）以南。
南沙区限行路段：
南沙区南沙街道区域（不含环市北路、进港大道南沙街道办路口至港前大道路段、港前大道虎门渡口至三镇大道路口路段、三镇大道、英东大道、环市南路三镇大道路口至凫洲大桥收费站路段，限行区域内的高速公路不在限行之列）。
番禺区限行路段：
（一）中心城区：
东面：番禺大道北以西、德信路以西。
南面：市桥河（市桥二桥至德兴大桥）以北、市南路以北、市良路以北。
西面：西环路以东。
北面：东环路以南。
（二）广州大学城：小谷围街范围内。
萝岗区限行路段：
限行区域一：
萝岗行政中心区域（不含北二环高速公路、广汕公路）
东面：北二环高速公路、水燕路以西
西南面：开创大道以东北
北面：广汕公路以南
限行区域二：
广州国际生物岛内所有道路
黄埔区限行路段：
限行区域一：黄埔区中心城区区域。
港前路以北(不含港前路)
蟹山西路/茅岗路以东（不含蟹山西路/茅岗路）
护林路以南(不含护林路)、石化路以西(不含石化路)
以上区域不含黄埔东路全线，丰乐南路及中山大道至茅岗路口。
限行区域二：南海神庙周边区域。
黄埔东路以南（不含黄埔东路）
庙头涌以东（含电厂西路）、珠江河岸以北
隔墙路以西（不含隔墙路/电厂东路）
限行区域三：长洲岛全境（不含新化快速路）。
花都区限行路段：
云山大道以北(不含云山大道)
三东大道以南(不含三东大道)
建设路以东(不含建设路)
曙光路以西(不含曙光路)
增城限行路段：
荔城城区（包括荔城大道以南，增派大道以东，湘江北路、湘江路、沿江路以西，增城大道以北）；
新塘城区（包括广深公路以南，府前路、建设路以西，港口大道以东，东江北干流以北）。
以上路段除荔城大道、增派大道、增城大道、广深公路、港口大道外，均含所指的道路。
从化限行路段：
包括街口中心城区，即从河滨北路政务中心路口、镇北路、西宁路、环城路、S355线(不含)、105国道(不含)华景酒楼至凤院路口以上路段范围内的主城区；以及流溪温泉风景区，即从都国际会议中心、文轩苑度假中心、碧水湾温泉度假村片区，及105国道(不含)米埔桥至六三市桥以西等流溪温泉风景区规划区域。
广州市货车限行-限行范围-限行吨位-限行时间 一、以下范围（不含高速公路、华南快速干线、东南西环城市快速路）每天7时至9时及17时至20时禁止一切货车进入通行；每天7时至22时，禁止广州市籍号牌核定载重量5吨以上（含5吨）、外市籍号牌核定载重量0.6吨以上（含0.6吨）的货车通行： 东面：东环城市快速路（中山大道以南路段）、中山大道（东环城市快速路至茅岗路段）、茅岗路（不含）、广园快速路（茅岗路至奥体路段）、奥体路、大观路（奥体路至云溪路段，不含）以西； 南面：南环城市快速路（丫髻沙大桥以东路段）以北； 西面：增槎路（石丰路至增埗桥路段，不含北环高速公路至广清高速公路段）、珠江（增埗桥至丫髻沙大桥）、增埗桥、珠江大桥东桥、珠江隧道、鹤洞大桥以东； 北面：石丰路（不含）、黄石西路（不含）、黄石东路（不含）、白云大道（黄石东路口以北路段，不含）、同泰路、广州大道北（同泰路至北环高速公路段）、北环高速公路（广州大道北至华南快速干线路段）、华南快速干线（北环高速公路至云溪路段）、云溪路以南。 二、以下范围[不含高速公路、华南快速干线、东南西环城市快速路、沙太路（华南快速干线三期以北路段）南往北方向]每天7时至22时禁止外市籍号牌核定载重量5吨以上（含5吨）的货车通行： 东面：开创大道（广深高速公路至广园快速路段，不含）、广园快速路（开创大道至石化路段）、石化路（不含）、黄埔东路（石化路至港湾路段，不含）、中山大道东（港湾路至大观路段）、东环城市快速路（中山大道东以南路段）以西； 南面：南环城市快速路以北； 西面：广清高速公路（北二环高速公路龙山立交以南路段）、增槎路（不含北环高速公路至广清高速公路段）、北环高速公路（广清立交至沙贝立交路段）、西环城市快速路以东； 北面：北二环高速公路、广深高速公路（火村立交至开创大道路段）以南。 三、内环路及其放射线全天24小时禁止核定载重量1.5吨以上（含1.5吨）货车通行。 四、第一、二、三条中的路段除特别注明外，均含所指的道路。 五、在本《通告》非禁止货车通行的范围和时间内，如另有规定禁止货车行驶的路段，则按规定执行。 六、执行紧急任务的军车、警车、消防车、救护车、工程救险车不受上述措施的限制。 七、违反本通告的，由公安机关交通管理部门依法予以处理。
关于实行黄标车区域限行的通告 为有效改善城区大气环境质量，保障人民群众身体健康，根据《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《山西省大气污染防治2014行动计划》、山西省公安厅《关于加强设区市建成区黄标车限行的通知》以及《山西省公安交警开展集中淘汰黄标车及老旧车专项工作实施方案》等有关规定，县政府决定对持有黄色环保检验合格标志的机动车（以下简称黄标车）采取限制通行区域和通行时间的交通管制措施。现将有关事项通告如下： 一、限行对象 “黄标车”是指污染物排放达不到“国Ⅰ”标准（不含国Ⅰ）的汽油车和达不到“国Ⅲ”标准（不含国Ⅲ）的柴油车（即国0汽油车和国0、Ⅰ、Ⅱ柴油车），不包括三轮汽车、低速货车。通常指车辆检测时发放的环保标志是“黄色”的。 二、限行区域 三、限行时段 自2014年11月10日起，全天24小时限行区域内禁止未取得绿色环保标志的机动车通行，且不允许办理通行证。 2014年11月10日至11月20日为限行劝导期。劝导期内，对违反限行规定的黄标车，由公安交警给予口头警告，责令驶离限行区域。自2014年11月21日起，对违规驶入限行区域的黄标车由公安交警部门依法查处。 四、违法处罚 凡违反本通告相关内容驶入禁行区域的黄标车，公安交警部门将依据《道路交通安全法》第90条，《山西省实施道路交通安全法办法》第75条之规定，对驾驶人给予罚款200元，记3分的处罚。 请广大车主务必随车放置环保检验合格标志，便于路面检查管理。环保检验合格标志在车辆检测时由环保部门核发，如遗失请到乡宁公安机动车检测站内的环保部门补领。 外地车辆进入本县，按照本通告之规定执行。
黄标车淘汰公告文档3篇 Yellow label vehicle elimination announcement docume nt 编订：JinTai College
黄标车淘汰公告文档3篇 前言：公告是指政府、团体对重大事件当众正式公布或者公开宣告，宣布，包含两方面的内容：一是向国内外宣布重要事项，公布依据政策、法令采取的重大行动等；二是向国内外宣布法定事项，公布依据法律规定告知国内外的有关重要规定和重大行动等。本文档根据公告内容要求和特点展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文下载后内容可随意调整修改及打印。 本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】 1、篇章1：黄标车淘汰公告范文 2、篇章2：黄标车淘汰公告范文 3、篇章3：黄标车淘汰公告范文 黄标车，是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称。下面小泰给大家带来黄标车淘汰公告，供大家参考! 篇章1:黄标车淘汰公告范文 根据国家环保部、发改委、公安部、财政部、交通运输部、商务部等六部委联合下发的《“黄标车”及老旧车淘汰工
作实施方案》要求，到20xx年，淘汰全国范围“黄标车”。 为加快推进“黄标车”淘汰，20xx年11月25日，襄阳市人 民政府出台《襄阳市黄标车提前淘汰补贴方案》（襄政办发〔20xx〕73号），对提前淘汰的“黄标车”进行补贴。为体 现公平合理，对不同注册年限的黄标车提前报废给予差别化补贴：20xx年底前注册的黄标车执行对应补贴标准;20xx年1月1日至20xx年6月30日的黄标车在对应补贴标准的基础上提 高10%;20xx年7月1日至20xx年6月30日的黄标车在对应 补贴标准的基础上提高20%;对经过技术改造达到环保标准的 黄标车车主给予15000元补贴。 我市现有“黄标车”1076辆，老旧车1005辆，严重影响着广大群众的生活环境和切身利益。为不断改善我市环境质量，保障人民群众身体健康，市委、市政府决定，从现在开始，在我市全面开展黄标车及老旧车淘汰工作，20xx年9月30日前 全面完成淘汰工作。请广大群众积极参与“黄标车”淘汰工作，广泛宣传，及时办理报废淘汰手续，领取补贴。自公告发布之日起，我市城区禁止黄标车通行，对未进行淘汰的“黄标车”，相关职能部门将严格路面查控、处罚、提高检验频次、停止核发营运许可证等措施，督促提前淘汰。请广大车辆所有人积极
广州市限外令细则以及问题 外地车限行有哪些规定?具体哪些路段?什么时间?关于外地车限行的细则有很多,下文将对广州外地车限行作出详细的解读。 广州外地车牌限行规定相关消息 广州外地车限行细则已经有了进一步的消息，并且广州外地车限行细则将有望正式出台以及实施。日前，记者从广州市交委公布的一份官方文件中获悉，首次提出了并明确将在20xx至20xx年，根据现时广州交通十分拥堵以及运行较为不通畅的现状，将可能先适时地并分步推出限外政策，逐渐将广州外地车限行细则落实到位，这意味着三年内广州外地车限行细则就会落地。 值得注意的是，文件对于限外的对象有了新的表述，过去市交委在限外草案中表述的都是非本地车牌，即指所有外地中小客车都在限外之列，但是本文件却新加了一个定语"长期在广州市行驶的外地车辆"。昨日市交委工作人员并未对此做出进一步解释，暂时不清楚如何界定"长期在广州行驶"，但至少从过去的限外草案和本次的文件看，限牌以来上外地车牌以规避管制的广州外地车，将明确地被列入限外的禁止范围。 这是去年市长陈建华明确限外实施时间要"根据实际情况"以来，广州市官方首次明确限外政策实施的时间表。不过昨日市交委一工作人员表示，由于这份文件的时效是从20xx年至20xx年，所以在广州外地车限行细则的时间上加了这个时限，但在具体政策的实施上"目前仍维持原来的口径"。
市交委在这份名为《广州市关于落实公交优先加快建设公交都市的意见》的文件中说，未来将根据交通运行及拥堵情况，适时实施长期"本地化"使用的非本市籍中小客车高峰期限行措施。20xx至20xx 年，根据广州交通运行状况、环保目标要求，结合公共交通(尤其是轨道交通)建设进度、公共交通服务水平，研究适时分步推出广州外地车错峰出行的措施，并视运行情况不断完善。 由于官方广州外地车限行细则何时实施一直未予明确，直接导致过去一年内广州车牌拍卖价格像过山车一样剧烈波动。去年4月市交委公布了限外草案后，一向冷清的车牌拍卖开始陡然升温，从20xx 年5月开始的5个月时间内价格翻了近3倍，最高价到3万元，但到了20xx年10月底，市长陈建华一句话"广州不到非常拥堵不会实施限外"又让车牌价格从3万元暴跌回1万。而在本次市交委明确限外时间表后，预计广州外地车车牌拍卖价格又将受此刺激上涨。 由此可见，广州外地车限行细则势在必行，也是大势所趋，若然不再对广州外地车进行限行乃至禁行的话，将更加会使得广州的交通日趋拥堵，而特区深圳已经率先实施了外地车限行政策，这意味着，作为广东省会城市的广州也必须加大广州外地车的限行管理力度，以此使得广州的拥堵的交通得到改善以及缓解。 广州限行限外? 近日一个关于"广州终于限行了"的帖子再度在网络疯传,甚至还有"20xx年广州市外地车牌限行规定"的图片版在微信中疯传,而微信朋友圈更是刷到深夜仍有人在询问此事真假。按照这份网上转发的来
公司新闻行业动态 请选择分类 您现在的位置：重庆汉登机电设备有限公司 > 新闻中心 > 商务部办公厅关于进一步加强报废汽车回收拆解管理,促进黄标车、老旧车淘汰有关工作的通知 商务部办公厅关于进一步加强报废汽车回收拆解管 理,促进黄标车、老旧车淘汰有关工作的通知 作者：管理员发布于：2014-08-10 15:42:23 文字：【大】【中】【小】 摘要：商务部办公厅关于进一步加强报废汽车回收拆解管理促进黄标车、老旧车淘汰有关工作的通知 文章来源：商务部市场体系建设司 2014-08-06 08:39 文章类型：原创内容分类：政策2014-08-06 08:39 文章类型：原创内容分类：政策 商办建函〔2014〕606号 为贯彻落实《国务院办公厅关于印发2014-2015年节能减排低碳发展行动方案的通知》（国办发[2014]23号）要求，加强报废汽车回收拆解行业管理，促进黄标车、老旧车淘汰进程，现将有关事项通知如下： 一、加快淘汰黄标车、老旧车是国务院推动节能减排、实现低碳发展
的重要举措，对促进空气质量好转、改善民生、扩大消费具有重要意义。回收拆解是淘汰黄标车、老旧车的关键环节，各地商务主管部门要高度重视，增强紧迫感和责任意识，加强组织领导，会同相关部门进一步做好行业管理等有关工作，为推进淘汰黄标车、老旧车提供有力支撑。 二、要严格按照《报废汽车回收管理办法》、《机动车强制报废标准规定》要求，强化对报废汽车回收拆解企业及其回收网点的监管，做好经常性检查，形成常态化机制，督促和引导企业规范回收拆解行为，如实登记回收车辆信息，及时拆解报废车辆，防止已淘汰的黄标车、老旧车重新流入社会。要会同有关部门依法严厉打击虚开报废汽车回收证明等违法行为，对有倒卖报废汽车、拼装车违法行为的，一律提请工商部门吊销营业执照。 三、要进一步做好报废汽车回收拆解行业统筹规划，合理布局，完善回收服务网络，通过各种渠道公布辖区内依法设立的报废汽车回收拆解企业及其服务网点名单、地址、联系电话等信息。要引导企业诚信经营，做到车辆收购价格公开透明，杜绝变相压低报废汽车收购价格和拒收报废车辆等行为发生。要鼓励企业拓展服务功能，优化回收拆解流程，提升服务质量和效率，确保收购淘汰报废车辆后按规定及时到相关部门办理注销手续，并向车主出具回收和注销证明。 四、要按照财政部商务部2014年第6号公告、《老旧汽车报废更新补贴资金管理办法》要求，会同当地财政部门抓紧部署，统筹协调，加强一站式联合服务窗口管理，确保2014年报废更新补贴资金申请受理和发放工作正常运行，做到应补尽补。要通过老旧汽车报废更新信息管理系统
2017深圳黄标车限行规定 自2017年7月1日起，深圳市行政区域内所有道路24小时禁止未取得绿色环保分类标志的机动车(以下简称黄标车)通行。违反黄标车限行令的行为，将由深圳市公安机关交通管理部门依照有关规定处理。以下是由收集整理的2017深圳黄标车限行规定，欢迎阅读。 2017深圳黄标车限行规定 黄标车2017年在深圳再也无法上路了。政府工作报告提出，加强机动车尾气治理，年内开始永久限行黄标车。 据悉，2017年以来，深圳市交警部门开展了黄标车专项整治行动，与此同时，交警部门通过调查，掌握全市拥有大量黄标车的企业信息。黄标小汽车在2017年12月31日之后办理注销登记或者迁出本市的，不再产生更新指标。 也就是在今年，市民出行将更加便捷。根据政府工作报告，今年深圳将建成轨道交通7、9、11号线，新投入运营107公里，地铁总运营里程达到285公里，加快6、8、10号线和七段延长线建设进度，推动赣深客专开工。 此外，深圳市还将加快深中通道、外环高速、坪盐通道等工程建设，续建高速公路97公里。做好海滨大道一期、梅观高速市政化等项目工作。推进深圳机场扩建工程，开通5条国际航线，打造枢纽机场。统筹推进地下综合管廊规划建设。 7月起深圳全面禁行黄标车 21日下午，市人居环境委、市交通运输委、市公安交警局联合发出《关于对未取得绿色环保分类标志的机动车采取限行措施的通告》。 自2017年7月1日起，深圳市行政区域内所有道路24小时禁止未取得绿色环保分类标志的机动车(以下简称黄标车)通行。违反黄标车限行令的行为，将由深圳市公安机关交通管理部门依照有关规定处理。 此次黄标车限行通告的主要特点跟以往的阶段性限行政策相比，此次限行不再以半年为周期，而是采取长期延续的方式，进行全区域、全路段、全时段限行，持续保持高压态势。
广州货车禁行时间有调整2010年9月30日■禁行时间： 早上7时至晚上10时 ■禁行车辆： 持xx车牌的5吨以上货车;持外地车牌 0."6吨货车 ■特别提醒： 上下班高峰期(早7时-9时，晚5时-8时)所有货车一律禁行 广州市公安局9月30日发布的《关于进一步调整市区货车交通管制措施的通告》显示，10月1日零时起，对货车通行的交通管制措施进行调整。与3年前对货车禁行的规定相比，无论禁行区域，还是禁行载重量，力度相当大。本次调整将10月1日至15日定为教育期;教育期后，将严格依法管理。 广州在2002年、2007年相继出台规定，在一定区域范围内对货车禁行。这次，为了迎接亚运会，缓解白天交通压力，广州再次调整货车禁行范围。 从调整范围来看，整个越秀区，大半个海珠区、荔湾区、天河区，还有白云区部分地区，将面临白天严格的货车限行———每天早上7时至晚上10时，持广州车牌的5吨以上货车、持外地车牌 0."6吨货车禁行，而在上下班高峰期(早7时-9时，晚5时-8时)所有货车一律禁行。与前两次禁行范围相比，这次禁行的区域变大，载重量缩小了。比如2007年的禁行措施中，对类似区域，当时规定禁行的时间是早7时到晚8时，比现在的规定早2小时;当时规定每天9时到晚上5时禁止广州市5吨以上车、外地 1."5吨以上车禁行通行，现在的禁行措施明显趋紧。 目前，广州市中心区出现了较多“大吨小标”货车(核载 1/ 2
0."9吨— 1."49吨，但实际可以装载3吨至8吨,俗称“小泥头车”)，给市中心区本已拥堵的交通环境带来较大影响。所以，本次调整货车限行措施时将市中心区白天限行的相关货车核载吨位从目前的 1."5吨以上(含 1."5吨)调整到 0."6吨以上(含 0."6吨)。同时，交警部门将运用治超手段，严查大吨小标的超载车辆。 2/ 2
2020年最新广州外地车牌限行规定 2017年最新广州外地车牌限行规定 值得注意的是，文件对于限外的对象有了新的表述，过去市交委在限外草案中表述的都是非本地车牌，即指所有外地中小客车都在 限外之列，但是本文件却新加了一个定语“长期在广州市行驶的外 地车辆”。昨日市交委工作人员并未对此做出进一步解释，暂时不 清楚如何界定“长期在广州行驶”，但至少从过去的限外草案和本 次的文件看，限牌以来上外地车牌以规避管制的广州外地车，将明 确地被列入限外的禁止范围。 这是去年市长陈建华明确限外实施时间要“根据实际情况”以来，广州市官方首次明确限外政策实施的时间表。不过昨日市交委一工 作人员表示，由于这份文件的时效是从2015年至2017年，所以在 广州外地车限行细则的时间上加了这个时限，但在具体政策的实施 上“目前仍维持原来的口径”。 由于官方广州外地车限行细则何时实施一直未予明确，直接导致过去一年内广州车牌拍卖价格像过山车一样剧烈波动。去年4月市 交委公布了限外草案后，一向冷清的车牌拍卖开始陡然升温，从 2013年5月开始的5个月时间内价格翻了近3倍，最高价到3万元，但到了2013年10月底，市长陈建华一句话“广州不到非常拥堵不 会实施限外”又让车牌价格从3万元暴跌回1万。而在本次市交委 明确限外时间表后，预计广州外地车车牌拍卖价格又将受此刺激上涨。 由此可见，广州外地车限行细则势在必行，也是大势所趋，若然不再对广州外地车进行限行乃至禁行的话，将更加会使得广州的交 通日趋拥堵，而特区深圳已经率先实施了外地车限行政策，这意味着，作为广东省会城市的广州也必须加大广州外地车的限行管理力度，以此使得广州的拥堵的交通得到改善以及缓解。 关于2017年广州限外解疑
8月4日至8月24日深圳部分区域单双号限行 深圳新闻网讯（记者赵新明通讯员刘明）记者昨日从深莞惠三市交警警务协作工作会议上获悉，８月４日至２４日，我市在部分区域、部分时段将实行机动车单双号限行。而整个大运期间，包括单双号限行、公车封存、大运专用道、货车部分绕行在内，我市将实施九大交通管控措施，以保障大运赛事交通需要。 一开闭幕式放假 实行“开四闭三”的小长假。开幕式８月１１日－１４日放假四天，闭幕式８月２２日至２４日放假三天。 二部分区域时段实施机动车单双号限行 ８月４至２４日，每日７时至２０时（开闭幕式日延长至２４时），我市原二线关内、宝安中心区、龙岗中心区和五条大运主要通道实行单双号限行。 三设置大运专用通道 综合考虑对大运交通保障及社会交通影响等因素，制定了三种类型的大运专用通道方案。其中，水官高速、北环大道、新洲路等１１条大运专用道７７．１公里，机荷高速、梅观高速、广深高速等６条绿色通道１２８公里，留仙大道、南坪快速、南海大道等１４条连接路线６０．５公里。 四部分公车停驶 ８月４日到８月２４日，政府机关及国有企事业单位车辆开闭幕式当天停驶８０％，赛事期间停驶５０％。 五黄标车限行 ７月１日到８月３０日，每日７００－２０００，全市３０万辆黄标车（排气达不到国Ⅳ标准的车辆）限行。 六货运车辆部分路段绕行 ８月４日－２４日，在现有货车限行的基础上，采取禁、限、管、绕四种措施，规范行车秩序，引导货运车辆避让大运主要通道。 七严格限行和管制危险品运输
８月４日至２４日，每日７００—２０００全市严格限制危险品运输，所有相关运输作业须办证并按规定路线行驶。 八严格管控涉大道路、赛场与驻地周边建筑工地车辆 ８月４日至２４日，对大运期间涉大道路及重要大运场馆与驻地周边建筑工地的泥头车、搅拌车等车辆实施严管限制，重点工程的办理通行证按指定时间、指定路线行驶。 九其他相关政策 政府鼓励、倡导、发动全市企业和市民积极申报停驶、企业员工带薪休假、错时上下班、网上办公和绿色出行等，从而进一步减少交通出行压力。 经测算，通过实施以上措施，我市赛事期间可减少８０万辆汽车出行，全市路网流量减少３０％，大运赛事交通和城市日常交通均能得到有效保障。目前，以上政策已获市政府常务会议审议通过，市交警局正全力推进各项政策的具体实施。为确保各项政策实施方案的落实，交警部门还制定了全面的管控方案，对宣传、管理、处罚和监控设施的建设作了一揽子安排，并及时向社会公布。 限行区域： 我市原二线关内 宝安中心区 龙岗中心区和五条大运主要通道 限行时间： 7:00-20:00 （开闭幕式日延长至２４时）
全市黄标车及老旧车淘汰工作实施方案 为有效减少机动车污染物排放，切实改善环境空气质量，根据《国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知》(国发〔XX〕37号)、《XX年国务院政府工作报告》的要求，基本淘汰黄标车，加快淘汰老旧车，特制订本方案。 一、工作对象 黄标车：是指污染物排放达不到国家第一阶段排放标准（简称“国Ⅰ”标准）的汽油车和达不到国家第三阶段排放标准（简称“国Ⅲ”标准）的柴油车。 老旧车：是指使用时间较长，污染控制水平较差，尾气排放未达到国家第四阶段排放标准（简称“国Ⅳ”标准）的车辆。 二、工作任务 到XX年年底，完成自治区下达我市黄标车和老旧车淘汰任务，各县（市、区）黄标车和老旧车淘汰任务待自治区下达我市淘汰目标任务后另行分解。 三、工作要求 （一）强化宣传手段，全力支持“营转非”。各县（市、区）人民政府要认真梳理辖区内未淘汰黄标车台账，层层分解，落实责任，发动基层，通过短信、电话催告及上门动员等多种形式，做好点对点的宣传，全面掌握辖区内黄标车车主情况，并联合机关单位、企业、乡镇、街道办或村委会开展政策宣传，集中上门告知，送达书面告知函，宣传告知国家有关政策，鼓励引导车主主动、提前办理报废手续。使用性质为“营转非”的黄标车，拆解时间在XX年1月1日至XX年12月31日期间的（以交警部门出具《机动车注销证明书》的注销时间为
准），可按照《XX-XX年XX市鼓励提前淘汰黄标车和老旧车奖励补贴实施办法》（河政办发〔XX〕99号）有关规定执行。 （二）强制淘汰属于黄标车的公务用车。各单位要结合市公安交管部门筛查属于黄标车的公务用车（含党政机关、事业单位、国有企业）台账，开展自查工作，对尚未淘汰报废的车辆，XX年8月1日前必须主动到公安机关办理注销登记，属于行政事业单位应注销的车辆，到公安机关办理注销登记后，按行政事业单位国有资产处置规定办理，并到同级财政部门办理车辆编制核销手续；逾期未到公安机关办理注销登记的，由公安机关予以强制注销，并要求相关单位领导向同级人民政府说明。 （三）严格登记管理。一是严格限制黄标车办理车驾管业务。拟从外市迁入我市的黄标车，不予受理注册登记。二是严格报废注销管理。对达到强制报废标准和安全技术检验有效期满后连续3个检验周期内未取得机动车检验合格标志的机动车，发布其登记证书、号牌、行驶证作废公告，公告期满仍不办理注销手续的予以强制注销，同时督促车主将车辆送至具有资质的报废车辆拆解企业进行报废拆解，完善注销手续。 （四）严格管控，挤压营运黄标车使用空间。一是对正在从事道路运输经营活动和新申请进入道路运输市场的营运车辆，严格核发程序，属于黄标车范畴或未取得安全技术检验合格标志的车辆，不予办理《道路运输证》年度审验手续，不配发《道路运输证》。二是加强客、货营运企业管理。对全市客、货运企业做好黄标车淘汰相关政策宣传工作，督促企业制定计划并按计划淘汰营运黄标车，定期开展黄标车专项稽查活动，对持未年审的无效道路运输证或无证营运的黄标车进行重点检查。三是加强路面管控力度,开展集中治理黄标车道路交通违法行为
北京7月1日开始交通限行 北京7月1日开始交通限行 日前，北京市政府宣布，从7月1日起，至9月20日止，北京机动车开始实施交通限行措施。限行期间，机动车污染物排放总量将减少63%、约万吨。 据介绍，限行措施分两个阶段：第一阶段，7月1日0时至9月20日24时，持有黄色环保标志及悬挂试验车号牌的车辆，禁止在北京市行政区域内道路行驶。第二阶段，7月20日0时至9月20日24时，北京市机动车按车牌尾号实行单号单日、双号双日行驶。单双号限行范围为：7月20日0时至8月27日24时，本市行政区域内道路；8月28日0时至9月20日24时，五环路主路以内道路（含五环路主路）、机场高速公路、八达岭高速公路主路（上清桥至西关环岛）、京承高速公路（来广营桥至白马南桥）。 据估算，这一措施的实施将使这一期间的机动车污染物排放总量减少63%、约万吨。其中，第一阶段（7月1日-7月19日），可削减万吨（约50%）；第二阶段（7月20-9月20日），可削减万吨（约68%）。 北京现有机动车320多万辆，减少机动车尾气排放是大气污染控制的一个十分重要的方面。其中，排放较高的“黄标车”30余万辆，占机动车保有量的10%，但其排放却占到了机动车排放总量的50%。按排放限值比较，一辆老旧“黄标车”的排放量分别相当于5辆国Ⅰ、7辆国Ⅱ、14辆国Ⅲ、28辆国Ⅳ车的排放量。目前，北京市的公交车全部是“绿标”，其中97%以上达到了国Ⅲ及其以上排放标准，而邮政系统的1243辆“黄标车”已全部完成了更新治理。
林毅夫：国际油价将在3年后下跌 世界银行首席经济学家林毅夫日前说，随着需求减少和产量增加，国际市场原油价格可能在3年到5年后从现在的价格降到每桶104至108美元。 林毅夫认为，新技术的运用、能源效率的提高和消费量的减少都将抑制石油的需求和价格。 他说，由于燃料和能源价格飞涨，低收入国家面临的主要宏观经济和货币政策问题是输入性通货膨胀及其对经济增长产生的影响。 世界银行经济发展委员会主席迈克尔?斯彭斯赞同林毅夫的看法，并强烈反对人为降低油价。他说，高油价将刺激新技术成果的产生，油价在短期内还会上涨，直到需求开始降低。他指出，20世纪70年代油价曾经飞涨，但之后由于需求下降而大幅下跌。 奔驰“巨无霸”救护车 备战北京奥运 为保障奥运及大型活动期间突发性公共卫生事件能够得到及时处理，北京市首辆大型医疗物资供应车近日正式启用。这台供应车采用奔驰ATEGO-1523L，由北京急救中心设计，通过奥地利一家专业汽车改装厂改装，于三个月前运抵北京。这台奔驰“巨无霸”体积是普通救护车的3倍，不仅能容纳百余人的应急医疗物品，还可在车上进行手术。有突发群体事件时，只需短短几分钟，就能够在事故现场建立起一个小型的救护工作指挥站，附带三个40平方米的医疗室，最多可同时救援500
浅谈广州市交通管理中存在的问题与对策 摘要：广州市经济的高速发展，交通管理是关键。随着广州市的发展步伐的加快和产业升级调整的需要，城市交通系统的压力也越来越大，交通阻塞、交通事故频繁等问题不断加剧，城市交通行政管理体制滞后、城市交通行政管理体制的一些深层次的矛盾和问题日益显现，种种这些问题应引起相关部门的高度重视，更要加强管理以及采取相应措施。我们对可持续发展的交通系统需求也越来越迫切了。 关键词：广州市交通管理管理措施 前言 随着社会、经济的发展，城市交通拥堵问题已经成为各大城市普遍存在的一个难题。据有资料显示，机动车城区内的平均速度如下1：北京为12.1公里/小时，上海为14公里/小时，武汉为23.9公里/小时，广州市为19公里/小时。根据广州市交通规则研究所的调查报告，2010年晚峰（17时-19时）市中心区平均车速为22.7km/h，在第16届亚运会召开期间实施了单双号、货车限行等措施，并投入大量警力采取常规措施进行疏导管理的情况下，只比2009年的20.5km/h稍微上升，仍比2008年的29.2km/h 大幅下降22.26%，去年广州主干道一级道路平均车速（25.30公里/小时）下降较明显，降幅约10%。总体逐年下降的态势也十分明显。广州主干道车速下降明显这可能与广州私家车数量迅速增长有关。数据显示，去年广州小汽车每月增加2万辆，总数已有157万辆。广州的交通状况不容乐观，特别是天河地区，交通拥堵的状况趋于常态化。目 1广州社科院情报所统计及广州日报2011年7月17日A1版显示
前，交通拥堵问题成为市民反映最强烈的问题之一。据广州社科院情报所统计，自2006年以来，广州市为交通堵塞付出的代价高达每年1.5亿小时和117亿元的生产总值损失，相当于本地GDP的7%，从这几项数据中就能粗略的了解到广州市的交通拥堵状况了。2010年广州市发生的交通堵塞警情分别比2008年和2009年上升61.16%、17.74%；交警堵塞警情占交通警情总数的20.68%，比2008年、2009年分别上升3.95%和0.96%。而到了2011、2012两年里，同样都有不同程度的增长。 广州政府为了缓解迫在眉睫的交通问题，最近几年也先后建成了BRT线路、扩建了地铁线路、试行了单双号限行、出台更加严格的机动车驾照规则和禁摩令等策略来缓解广州的交通问题，虽然有一定的成效，但是交通问题仍旧严峻。为了更好的解决广州的交通问题，政府最近也出台了最新的交通管理措施，在2012年6月30日21时对外宣布对中小型客车进行配额管理（车辆限购令），7月1日零时实施。根据该汽车限购政策，在为期一年的试行期内，广州市中小客车增量配额为12万辆，按照每月1万辆进行配置。限购政策出台得突然而坚决，政府主要是为了避免消息提前透露引发购车潮，从而违背限购目的。限购令的颁布对今后广州交通的发展趋势有着一定的促进作用。 一、广州市交通管理的总体情况 （一）广州市交通管理的现状 1、交通管理的概述 交通管理指的是利用工程技术、法制、教育等手段，正确处理道路交通中人、车、道之间的关系，使交通尽可能安全、通畅、公害小和能耗少。中国早在周朝时就设有司险，即交通监督官管理交通。欧洲的古罗马时代出现了世界上最早的单向通行方式并有过限制马车进城总数量的规定。意大利古代城市庞培市的街道设有专用的人行道和行人过路用的跳石。这些都是交通管理的雏形。现代交通管理的基本内容是车辆检验,驾驶人员考核，交通违章及交通事故处理,交通秩序的维护，交通信号指挥与控制，交通警卫，人行道、车行道及停车场所（见停放车）的管理，交通标志、道路交通标线、隔离墩、安全岛和护栏等道路交通安全设施的布设，交通的合理组织，交通法规的制定与执行以及交通安全的宣传教育等。在中国，城市交通由公安部门管理，其他交通由交通部门管理。
山西省黄标车及老旧车淘汰工作实施方案 为贯彻落实国务院《大气污染防治行动计划》、《2014-2015年节能减排低碳发展行动方案》，确保完成国务院下达我省黄标车及老旧车淘汰任务，改善全省大气环境质量，制订本方案。 一、总体要求 （一）指导思想 认真落实《山西省落实大气污染防治行动计划实施方案》，根据环境保护部、国家发改委、公安部等六部委《关于印发2014年黄标车及老旧车淘汰工作实施方案的通知》（环发[2014]130号），按照“政府鼓励、部门协作、市场引导、金融参与”的原则，对非营运类高污染车辆“鼓励更新、限制使用”，对营运类高污染车辆“按期报废、强化监管”，采取综合措施，加强部门协调，完善配套政策，严格落实责任，加快黄标车及老旧车淘汰进程，促进全省环境空气质量改善，推动汽车产业健康可持续发展。 （二）总体目标（2014-2017年） 2014年淘汰黄标车及老旧车21.6万辆。2005年底前注册的营运类黄标车2015年底前全部淘汰。2015年、2016年完成国家下达我省的黄标车及老旧车淘汰任务。2017年基本淘汰全省范围内的黄标车。 2014年各设区市黄标车及老旧车淘汰任务分解见表1。
2015年、2016年和2017年各年度的淘汰任务将根据国家下达我省的任务适时分解至各市。 表1 2014年各设区市黄标车及老旧车淘汰任务分解表 序号设区市淘汰任务（辆） 1 太原市37981 2 大同市14725 3 朔州市8191 4 忻州市11757 5 吕梁市35622 6 晋中市13092 7 阳泉市17625 8 长治市8168 9 晋城市9283 10 临汾市33673 11 运城市25890 总计216007 二、主要任务 为实现黄标车及老旧车（黄标车及老旧车定义及识别方法见附件一）淘汰目标，需采取加强监管、市场驱动和经济激励等综合性措施。 （一）开展黄标车限行，加强道路监督执法 2014年底前，各市需完成建成区黄标车限行和禁行区域划定，完善交通标志、标线，由各市人民政府发布黄标车实施
2020北京限行车号新规定 北京实行了最新尾号限行规定，下面小编为大家搜集的一篇"2019北京限行车号新规定"，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友! 2019年最新北京限行规定,北京限行车号新规定 2日，大众网记者在滨州市交警支队获悉，全国"两会"期间北京交通管理措施，工作日周一尾号限行2和7、周二尾号限行3和8、周三尾号限行4和9、周四尾号限行5和0、周五尾号限行1和6。3月1日至3月15日，各进京办证处停止办理《进京证(外埠危化)》通行证。 2019年3月1日至3月15日，各进京办证处停止办理《进京证(外埠危化)》通行证，外埠危险品运输车辆全天不得进入北京市六环路(不含)以内道路以及部分远郊区县城关镇行驶。持全国"两会"专用车证的外埠车辆不再办理进京通行证，不受尾号限行和非本市进京客车限行措施的限制。为全国"两会"直接提供服务的外埠车辆，经核实后准予驶入指定地点。运送肉蛋菜奶等鲜活产品和生产生活必需品的货运车辆，按"绿色通道"有关管理规定执行。运送危重病人等特殊情况的车辆，经核实后予以放行。进京执行任务的警车、救护车不受上述临时交通管控措施限制。 "两会"期间，工作日周一尾号限行2和7、周二尾号限行3和8、周三尾号限行4和9、周四尾号限行5和0、周五尾号限行1和6。 另外，对于外省、区、市核发号牌(含临时号牌)的机动车，应遵
守以下规定：进入六环路(不含)以内道路行驶的，须办理进京通行证件。初次办理的，须到本市各进京检查站或者办证处办理有效期为7天的进京通行证件;有效期届满需要延期的，可以到本市交通支、大队办理1次有效期为5天的进京通行证件。进京通行证件应放置在车辆前风挡玻璃内部左下侧;每天6时至24时，禁止载货汽车和专项作业车进入六环路(不含)以内道路行驶;工作日7时至9时、17时至20时，禁止载客汽车进入五环路(含)以内道路行驶;工作日9时至17时，执行按车牌尾号工作日高峰时段区域限行的交通管理措施，限行范围为五环路(含)以内道路，车牌尾号轮换方式按照北京市机动车车牌尾号轮换方式执行;全天禁止摩托车进入六环路(不含)以内道路行驶;挂车以牵引车(指有动力的拖车)车型和号牌为准进行管理;对于外省、区、市黄标车，不予办理进京通行证件，全天禁止进入本市六环路(含)以内道路和远郊区县城关镇主要道路行驶;自2019年1月1日起，禁止进入本市行政区域内道路行驶。 为缓解交通拥堵，市政协委员、中国石化北京化工研究院高级工程师朱良建议，可在车辆上安装电子标签，记录机动车的行驶里程，按拥堵路段和高峰时段的行驶里程来限行。 今年调研起草机动车停车管理条例 根据北京两会内容，今年北京市人大将着手起草机动车停车管理条例。杜德印指出，北京市将利用价格杠杆促进停车资源均衡利用，开展城六区停车秩序示范小区试点，通过3~5年努力，明显改善北京市停车秩序。
20XX兰州货车限行规定 2017劳动派遣新规定：严格限制劳务派遣的岗位范围 新的劳动合同法严格限制了劳务派遣用工岗位范围。 现行法规定,劳务派遣一般在临时性、辅助性或者替代性的工作岗位上实施。劳动合同法实施以来,劳务派遣用工数量快速增长,部分企业突破“三性”岗位范围,在主营业务岗位和一般工作岗位长期大量使用被派遣劳动者。 为严格限制劳务派遣用工,新法规定，劳动合同用工是我国的企业基本用工形式。劳务派遣用工是补充形式，只能在临时性、辅助性或者替代性的工作岗位上实施，并对“三性”岗位的具体含义作了进一步界定:临时性工作岗位是指存续时间不超过六个月的岗位;辅助性工作岗位是指为主营业务岗位提供服务的非主营业务岗位;替代性工作岗位是指用工单位的劳动者因脱产学习、休假等原因无法工作的一定期间内,可以其他劳动者替代工作的岗位。 为防止滥用劳务派遣用工，新法还规定，用工单位应当严格控制劳务派遣用工数量，不得超过其用工总量的一定比例，具体比例由国务院劳动行政部门规定。 2017劳动派遣新规定：提高劳务派遣单位的准入门槛 新的劳动合同法规定,对设立劳务派遣单位实行行政许可。
现行劳动合同法规定,劳务派遣单位应当依照公司法的有关规定设立,注册资本不得少于五十万元。 劳动合同法实施以来,从事劳务派遣的单位增长较快。一些劳务派遣单位经营不规范,规章制度不健全,侵害被派遣劳动者的合法权益。由于劳务派遣单位准入门槛低,承担责任能力差,被派遣劳动者的合法权益受到侵害后,难以获得有效赔偿。 为促使劳务派遣单位依法经营,新法规定,经营劳务派遣业务，应当向劳动行政部门依法申请行政许可,并对取得许可的条件作了具体规定,包括将注册资本要求由不得少于人民币五十万元提高到不得少于人民币二百万元，有与开展业务相适应的固定的经营场所和设施，有符合法律、行政法规规定的劳务派遣管理制度等。 2017劳动派遣新规定：应与用工单位劳动者同工同酬 新的劳动合同法作出切实维护被派遣劳动者享有与用工单位的劳动者同工同酬的权利的规定。 同工同酬是劳动合同法规定的一项重要原则。现行劳动合同法规定,被派遣劳动者享有与用工单位的劳动者同工同酬的权利。用工单位无同类岗位劳动者的,参照用工单位所在地相同或者相近岗位劳动者的劳动报酬确定。 劳动合同法实施以来,多数企业对本单位的劳动合同制职工逐步做到了同工同酬,但对被派遣劳动者与本单位劳动合同制职工实行不同的工资福利标准和分配办法,有的被派遣劳动者的劳动报酬、社会保险、企业福利等与用工单位的劳动合同制职工相比差距较大。
对单双号限行的行政法解析 随着城市化进程和汽车时代的来临，城市正遭受着交通拥堵这一城市病的折磨。针对这一顽疾，基于对缓解交通拥堵，改善大气环境的需要。我国许多地方政府针对机动车采取了诸多限行措施。而其中单双号限行对于治堵效果之显著和可能存在的对于公民私人权利的侵害成为了最具争议的措施，分析现象，透视本质，其背后无非是隐含着私人利益与公共利益这一对利益关系的博弈。对于单双号限行或者是其他的交通行政措施，从其决策、执行到对受到损害的相对人的补偿，都应当正视这一对利益关系的客观存在，兼顾双方的平衡，以此促进公私利益的统一，实现社会和谐。 伴随着经济和社会的快速发展，我国各大城市的机动车保有数量快速的增长，而相关的基础设施建设和交通管理经验却相对滞后，导致了日益严重的交通拥堵和环境污染等问题。三十余年的改革开放使中国走完了西方国家三百年的发展过程，同时，西方国家三百年发展中所出现的问题也在这三十年之中集中的爆发，以汽车为例，中国的老百姓还没有完全享受到汽车所带来的便利，就要开始为其所产生的问题来埋单。随着交通管理理论的不断成熟，决策者们逐渐意识到，仅仅依靠完善路网和增加道路容量的这一类以增加交通供给的治堵方式，不可能从根本上解决问题。更为先进的旨在控制交通需求的交通需求管理理论(TDM)取而代之，并在交通行政法决策中发挥作用。在这种背景下，以单双号限行为代表的交通管制措施近年来频繁的出
现在“中国式治堵”的舞台之上，其中以2008年北京奥运会和2010年广州亚运会期间的单双号限行规模最大、影响范围最广。自单双号限行政策出台以来，争议不断。其成本与效益之疑，临时性与长期性之争，合法性与合理性之惑都持续而广泛的存在着。其赞成者与反对者针锋相对，各执一词，意见纷呈的背后实际上是公共利益与私人利益的博弈。 一、单双号限行行为性质的界定 以北京为例，北京市交通部门于2008年奥运会期间下达了临时禁令，进行了汽车尾号的“单双号”限行规则，保证了奥运会期间城市交通的顺利运行。2008年9月28日，北京市政府出台了《北京市人民政府关于实施交通管理措施的通告》将“尾号限行”做进一步调整并延续下来。其法律依据是《中华人民共和国道路交通安全法》和《北京市实施〈中华人民共和国大气污染防治法〉办法》的相关规定。在单双号限行措施的实施过程中，对于“违反单双号规定上路，将被处以100元罚款;擅闯奥运专用车道等交通管制路段，将被处以200元罚款，如强行闯入，见到交警示意停车手势拒不停车，或不听交警劝阻，罚款额度将高达1800元，并处拘留。” 单双号限行措施是具有行政权能的行政机关运用行政权力、产生法律效果并且表之于外部的行为。北京市政府运用行政权力，通过通
2020深圳黄标车限行规定 自2020年7月1日起，深圳市行政区域内所有道路24小时禁止未取得绿色环保分类标志的机动车(以下简称黄标车)通行。违反黄标车限行令的行为，将由深圳市公安机关交通管理部门依照有关规定处理。以下是由okWTT收集整理的2020深圳黄标车限行规定，欢迎阅读。 2020深圳黄标车限行规定 黄标车2020年在深圳再也无法上路了。政府工作报告提出，加强机动车尾气治理，年内开始永久限行黄标车。 据悉，2020年以来，深圳市交警部门开展了黄标车专项整治行动，与此同时，交警部门通过调查，掌握全市拥有大量黄标车的企业信息。黄标小汽车在2020年12月31日之后办理注销登记或者迁出本市的，不再产生更新指标。 也就是在今年，市民出行将更加便捷。根据政府工作报告，今年深圳将建成轨道交通7、9、11号线，新投入运营107公里，地铁总运营里程达到285公里，加快6、8、10号线和七段延长线建设进度，推动赣深客专开工。 此外，深圳市还将加快深中通道、外环高速、坪盐通道等工程建设，续建高速公路97公里。做好海滨大道一期、梅观高速市政化等项目工作。推进深圳机场扩建工程，开通5条国际航线，打造枢纽机场。统筹推进地下综合管廊规划建设。
7月起深圳全面禁行黄标车 21日下午，市人居环境委、市交通运输委、市公安交警局联合发出《关于对未取得绿色环保分类标志的机动车采取限行措施的通告》。 自2020年7月1日起，深圳市行政区域内所有道路24小时禁止未取得绿色环保分类标志的机动车(以下简称黄标车)通行。违反黄标车限行令的行为，将由深圳市公安机关交通管理部门依照有关规定处理。 此次黄标车限行通告的主要特点：跟以往的阶段性限行政策相比，此次限行不再以半年为周期，而是采取长期延续的方式，进行全区域、全路段、全时段限行，持续保持高压态势。 什么是黄标车? 根据环保部的规定，黄标车是指达不到国I污染物排放标准的汽油车和达不到国Ⅲ污染物排放标准的柴油车。 为何要禁止黄标车? 黄标车排放的污染物明显高于绿标车。 以汽油车为例，1辆黄标车的污染物排放量相当于14辆国Ⅲ标准或28辆国Ⅳ标准绿标车的污染物排放量总和;其排放的污染物中，氮氧化物(NOx)、挥发性有机物(VOCs)及细颗粒物(PM2.5)是深圳市空气污染的重要来源之一。 机动车尾气污染已成为深圳市空气污染物的最大来源之一。
鹤岗市人民政府办公室关于印发鹤岗市2017年淘汰治理黄标 车实施方案的通知 【法规类别】交通运输综合规定 【发文字号】鹤政办发[2017]45号 【发布部门】鹤岗市政府 【发布日期】2017.07.20 【实施日期】2017.07.20 【时效性】现行有效 【效力级别】地方规范性文件 鹤岗市人民政府办公室关于印发鹤岗市2017年淘汰治理黄标车实施方案的通知 （鹤政办发〔2017〕45号） 各县、区人民政府，市政府各有关单位： 经市政府同意，现将《鹤岗市2017年淘汰治理黄标车实施方案》印发给你们，请认真贯彻执行。 鹤岗市人民政府办公室 2017年7月20日 鹤岗市2017年淘汰治理黄标车实施方案
为深入贯彻落实《国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知》（国发〔2013〕37号）及《黑龙江省人民政府办公厅关于做好2017年黄标车淘汰工作的通知》（黑政办规〔2017〕24号）、《黑龙江省公安厅关于贯彻落实关于做好2017年黄标车淘汰工作的通知》（黑公交〔2017〕281号）关于淘汰黄标车工作的相关部署要求，统一思想认识，多措并举，综合施策，大力推进全市2017年淘汰黄标车工作。结合我市实际，制定本方案。 一、指导思想 按照国务院、省政府、省公安厅关于黄标车淘汰工作的相关部署要求，加快推进全市黄标车淘汰进程，积极构建“政府统领、部门参与、齐抓共管、综合施策”的新机制，确保完成淘汰任务目标，实现经济社会发展与生态文明建设同频同步，和谐统一，确保我市淘汰黄标车工作顺利完成。 二、工作目标 在2017年12月31日前，完成省政府下达的我市淘汰1009辆黄标车工作任务。 三、组织机构 为确保今年黄标车淘汰任务顺利完成，成立鹤岗市2017年推进淘汰治理黄标车工作领导小组： 组长：李旭市政府副市长 徐连斌市政府副市长，市公安局局长 副组长（同级别按姓氏笔划排序）： 王波市委宣传部常务副部长 王雪松市环保局局长 刘兴义市商务局局长