1长安悦翔
4江淮和悦
5吉利帝豪EC718
7江淮和悦
●10 腾翼C30：自主品牌同样可信赖
[帮您选车]廉价加实用 6万左右三厢车推荐
如今的年轻人在选车的时候，同过去大有不同。过去我们看重的是品牌，其次是否有个大气的外观，能不能张面子是能够左右我们选车的重要因素。而车市发展到现在，消费者的购车行为已经由虚荣转向务实，人们购车的用途也从过去的商用转到现在的家用。
既然是选购家用轿车，廉价与实用肯定是我们要考虑的首要因素，毕竟购车预算并不是十分充裕，6-7万就是一道楷儿。在这个价位中虽然也有很多选择的余地，但是两厢微车却很难满足家用，而6万左右的三厢车型应该能够满足我们的需求。下面就为大家列举几款，希望能给各位带来帮助。
长安悦翔
指导价格：5.39－7.19万
悦翔可以说是长安汽车目前以来最为成功的三厢小车，酷似马自达3(图库论坛)时尚动感的外形，在第一眼就能打动不少人。小编的楼下就经常停着一辆长安悦翔，实话说离远了看，你不会想到这是一辆五六万的廉价车。
也许源于跟马自达和福特都有合作，从悦翔身上能够找到很多马3和福克斯(图库论坛)的造型元素。X型的前脸以及熏黑的三角形大灯，对于现今的年轻人具有很强的吸引力。
悦翔内饰的设计非常简洁，黑灰的双色搭配也不会让人感到突然，中控的造型设计也是同级内的主流做法，非常容易上手，内饰细节的做工也非常精细，没有同级车中廉价的感觉。
动力上面，长安悦翔采用起其自主研发的JL475Q7型1.5L发动机，最大功率为72kw，最大扭矩为137N·m。这款发动机采用长安最新独有的滚流气道设计技术，配合上BOSCH最新7.8版本的整车电控系统，悦翔的综合油耗可达6.9L 每公里。
江淮和悦推荐指数★★★★
无论是和悦RS两厢还是和悦三厢，江淮尽最大努力使之成为一款在同价位车型中，可以带给消费者最大乘坐及使用空间，且配置丰富、外观优秀，具有良好经济性的轿车。再加上其最低仅六万多元的价格，因而对手头并不是很富裕的上班族来说，很值得购买。
和悦价格： 6.58-8.48 万元品牌：江淮汽车车友论坛>>
参数配置 | 车型图片 | 相关资讯 | 车友点评 | 油耗https://www.doczj.com/doc/3416945117.html, 2010-06-25
全都8万元搞定九款实用/时尚家轿导购
实用三厢车型二：吉利帝豪EC718
价格：7.68-11.18万元
车型简介：
作为吉利汽车形象全面提升的开山之作，帝豪品牌肩负着重要的历史使命，也被厂家寄予了厚望。帝豪旗下的首款车型EC718以丰富的配置，中上乘的做工，良好的驾驶感受等等都令其变得与以往的吉利车型截然不同。
进入到EC718的车内，简洁明快的内饰设计同样能让人满意。颜色上深下浅的仪表台，看起来很是简洁，虽然应用材质多为塑料，但良好的做工、巧妙的设计令其并没有很廉价的感觉，内饰的整体水平在自主品牌中算是优秀了。
EC718搭载了JL4G18发动机，其为直列4缸结构，配有CVVT连续可变气门正时，提高了燃油经济性。其最大输出功率为102KW，峰值扭矩则在4200rpm的转速时可以达到172N.m。在中高转速区域，EC718有着更为出色的动力表现。此外，经济耐用也是此款发动机的一大优势。
底盘采用了前麦弗逊式悬架，后面拖曳臂式半独立悬架的结构。它照顾了普通驾驶者对舒适性的需求和驾驶习惯。简单说就是弹簧的前半段行程调得相对软一些，这样在颠簸路面上行驶，悬挂可以将大部分震动过滤的较为彻底，乘坐感觉舒适，而后半段压缩行程明显硬
一些，在急转弯和快速变线时悬挂则能为车身提供有效的支撑，避免车辆出现过大的侧倾。
帝豪EC718无论从外观还是内饰上都让人看到了不一样的吉利。大气的外观使EC718无论是在家用还是商务上都让车主信心十足，这一点就足够让其成为实用的三厢家轿了。再加上即将面向市场的CVT版更是提升了其性价比和燃油经济性。
7.98万
9.68万
实用三厢车型三：江淮和悦
价格：6.58-8.48万元
车型简介：
和悦在设计上借助了意大利设计师的力量，其外观在平实中透出一股子灵气。内饰的功能很丰富，而比较充裕的空间、行驶中良好的舒适性表现、加上7~8万元颇具杀伤力的价格，都拉升了它的性价比。它的操控算不上出众，但却也能给人留下不错的印象。
和悦流畅的车身造型、柔和的线条等等，足以吸引人们的目光。从和悦的身上，我们能够感觉到它的务实与低调，同时，我们却也可以看到不少的细节亮点，诸如侧窗后部底边线条的上扬、行李厢在C柱处的圆滑过渡等等，都处理得很微妙，很和谐。和悦内部的浅色调很素净，符合日常家用车的定位。材质上主要以塑料为主，降低了成本，但手感免不了有些生硬，不过在车门内衬上手臂经常接触的部位，都覆盖了仿皮材质，降低了生硬和冰凉的
感觉。
和悦搭载的是三菱的4G15S发动机，1.5L排量，采用了VVT技术以提高燃油经济性。它的最大功率76kW/6000rpm，最大扭矩130N.m/4500rpm，动力数据中规中矩。这款发动机峰值扭矩出现在4500rpm的高转速时刻，低转速时扭矩偏弱，加上这款车的重量达到1300kg 左右，这些对于车辆低速阶段的动力表现都很不利。
和悦采用前麦弗逊式独立悬架，后双连杆式独立悬架的结构。悬挂的调校偏软一些，对
路面的颠簸有着比较充分的过滤，加上座椅比较柔软，所以车内乘客感觉到的震动很有限。不过底盘对车身的支撑不足，快速转弯时车身侧倾明显，快速刹车时点头现象也很突出。
没有丰富的品牌文化、没有深厚的技术功底，江淮靠什么来吸引消费者的关注呢？对于国内更为注重实用性的消费者而言，可靠的质量、扎实的做工、宽敞的空间、以及燃油经济性等无疑将是重要的几个方面。从这些方面来看，和悦的表现还不错，可以满足大众化的需求，算得上很实用的一款紧凑级家庭轿车。
6.58万
6.88万
7.48万
8.48万
江淮和悦：外形设计比较伶俐，搭载的4G15S发动机整体表现不错
车型售价：6.58-8.48万元
搭载的发动机类型：三菱4G15S发动机
和悦是江淮推出的第二款轿车产品，虽然江淮进入国内轿车的领域的时间并不算很长，而且旗下的诸多车型的销量也实在算不上有多么好的成绩，但是不可否认的是，江淮的产品质量和一些细节的处理方面确实越来越好，而且进步的比较明显，比如今天我们要讲的和悦，除了相对来说比较匀称的外形设计之外，和悦还有同级车中最大的一点优势，那就是2710mm的轴距。
江淮和悦的外形给人的第一感觉非常不错，作为一款自主产品，这样的外观设计已经算是相当不错了，据笔者了解，和悦和谐的外形设计得益于江淮建在国外的设计中心。合约的前脸和大灯造型比较独特，从正面看有点大众的家族脸谱的感觉，但是柔顺的线条却又不像大众车型那样冰冷，而造型较炫的轮毂也能从侧面烘托整车的年轻感，对于这一级别的车型来说，和悦的外形确实算是比较好看的了。
和悦的内饰造型设计方面也很不错，不论是整体的布局还是细节的处理方面，都看不出有什么抄袭和模仿的痕迹，原汁原味的原创思路体现在车内的诸多地方，除了设计之外，和悦的用料方面也还算厚道，相对较软的材料被应用在了大部分
地方，甚至比一些同级别的合资车型都要好一些，尤其值得一提的是，中控台的按钮阻尼感很好，可以看出江淮在这方面也是用了一些心思的。
和悦2710mm的轴距所带来的乘坐感受也是其一大卖点，对于身高将近1.8m乘客来说，和悦的前排头部空间大约有一拳，而对于后排乘客来说，头部的空间显得略微狭小了一点，不过长轴距所带来的腿部空间却相当不错，两拳多的余量应该可以满足几乎所有家庭的需要。
动力方面，江淮和悦所采用的也是三菱的4G15S 系列的1.5L VVT发动机，同样也具备可变正时气门技术，该发动机的最大功率为76kw，最大扭矩也可达到130N·m，虽然该发动机的动力参数比起V3菱悦来说稍微弱了一点，但是日常驾驶时还不是那么容易感觉出来的。
腾翼C30：新兴的家用车型，性价比不错
车辆售价：5.89-8.19万元
搭载的发动机类型：长城自主研发的GW4G15的1.5升发动机
腾翼C30是长城汽车自主生产的第一款紧凑型车，不久前CVT版本的腾翼C30也已经正式上市，对于长城自主研发并生产的第一台紧凑型三
厢车型，腾翼C30目前的市场反响还算不错，全国各地的经销商处基本都有现货在售。
腾翼C30的外观设计总体来说比较保守，并不像长城旗下的凌傲等车型那样激进，这也可以理解，作为自己生产的第一台主打城市用途的紧凑三厢车型，相对保守的外观更加容易让人接受。
内饰方面，腾翼C30也有表现的比较成熟，尽管受到成本的制约，车内用料的档次感和舒适性并不算很好，但腾翼C30在做工方面的进步的确值得肯定。三幅方向盘仍旧是标配，样式方面也没有什么变化，高配车型会加装多功能键，不过这些也是要付出一定的资金作为前提条件的。在空间方面，腾翼C30的2610mm轴距并不算出众，不过其内部乘坐空间还是达到了令人满意的水平。对于一米八左右的乘客来说，前后排头部和腿部空间都不是什么问题，当然当后排乘坐三名乘客的时候，还是会显得比较拥挤，不过这也是大部分紧凑型车都无法避免的问题。
动力方面，腾翼C30装备的是长城自主研发的GW4G15的 1.5升发动机，最大功率77kW/6000rpm，最大扭矩138Nm/4200rpm，采用全铝材质，具备VVT可变气门正时功能，而搭
载CVT变速箱的车型也已经推出。对于这台发动机的动力性和变速箱的平顺性，我们也只能在拿到测试车以后才能给大家一个准确的答案了。
● 腾翼C30：自主品牌同样可信赖
我们的资深编辑曾经戏称：“腾翼C30才是神车”。这句话虽然有些玩笑，但以腾翼C30仅仅6万多的价格衡量，它还是担得起这个称号的。虽然在细节的把控上，腾翼C30和合资车型还有不小的差距，但是自主品牌的进步应该值得表扬。
腾翼C30外观展示
也许是有意为之，或者是借鉴成功元素，腾翼C30外观方面总带着日系车型的特点，整车周身的线条都比较圆润，尤其是前脸进气格栅饱满的过渡曲线，和日产某款车型颇为相似，这也从一个侧面证明，腾翼C30是彻彻底底的主打“温馨”的家用车。
与外观的家用风格相呼应，腾翼C30内饰采用上黑下米色的设计，中控台银色的装饰件也提升了整体档次感。虽然在材质上还是以硬塑料为主，但我们可以明显的感觉到创新和大胆的尝试与努力。
腾翼C30的这款1.5L自然吸气发动机并不陌生，之前在长城炫丽、凌傲等车型都见过它的身影，这款发动机的特点就是3000转以前的低转速扭矩比较充足，起步后就能有很好的动力输出，谈不上迅猛，但更适合家庭使用。
对于身高180cm的编辑来说，腾翼C30的前排空间比较宽裕，而后排头部空间就显得不足了。编辑的头部已经完全的顶在了车顶。但腿部空间的剩余量还是很大的，如果乘客愿意将身体向下躺一点的话，那头部空间也就不会那么拮据了。而让后排空间舒适度得到最大提升的关键所在其实还是在地板上，中央平坦的后排地板脱离了大部分车型的“鼓包”现象，让乘坐者的脚步落点不再受到障碍。