目录
1 荷载计算-------------------------------------3
1.1 结构尺寸及地层示意图-----------------------3
1.2 隧道外围荷载标准值-------------------------3
1.2.1 自重--------------------------------3
1.2.2 均布竖向地层荷载----------------------4
1.2.3 水平地层均布荷载----------------------4
1.2.4 按三角形分布的水平地层压力--------------5
1.2.5 底部反力-----------------------------5
1.2.6 侧向地层抗力--------------------------5
1.2.7 荷载示意图----------------------------6
2 内力计算---------------------------------------6
3 标准管片配筋计算--------------------------------8
3.1 截面及内力确定-----------------------------8
3.2 环向钢筋计算--------------------------------8
3.3 环向弯矩平面承载力验算-----------------------11
4 抗浮验算-------------------------------------10
5 纵向接缝验算--------------------------------12
5.1 接缝强度计算------------------------------12
5.2 接缝张开验算------------------------------14
6 裂缝张开验算------------------------------15
7 环向接缝验算----------------------------16
8 管片局部抗压验算-----------------------------17
9 参考文献-------------------------------18
一. 荷载计算
1.1结构尺寸及地层示意图
q=20kN/m
2
1-1 结构尺寸及地层示意图
如图，按照要求，对灰色淤泥质粉质粘土上层厚度进行调整：
mm 220505171355=?+
1.2隧道外围荷载标准值计算 1.
2.1自重
23/750.835.0/25m kN m m kN g h =?=?=δγ
h γ——钢筋混凝土自重（3/m kN ）；δ—-管片厚度（m ）； 1.2.2均布竖向地层荷载
①竖向地层荷载：
2
1
1/19.7482.2057.85.31.9181185.0m kN h q i n
i i =?+?+?+?+?=?=∑=γ ②地面超载：
22/20m kN q =
③近似均布拱背土压力：
2223/070.51
.321
606.71.343.0243.02m kN R b R R G i q =????=
==γ 其中： 2/606.728
.1645.128
.11.70.8645.1m kN i =+?+?=
γ
2321/26.99070.52019.74m kN q q q q =++=++=
1.2..3水平地层均布荷载
)2
45tan(2)245(tan 21?
?---=c q p
其中：
的土壤重度衬砌圆环侧向各个土层--γ 内摩擦角--?
粘聚力的加权平均值--C
3/k 353.785
.5205
.41.7645.18m N =?+?=
γ
000678.785.5205.42.7645.19.8=?+?=?
kPa
c 128.1285.5205
.41.12645.12.12=?+?=
则：
KPa
p 66.54)2678.745tan(128.122)2678.745(tan 26.9900
00
2
1=-?--?=
1.2.4按三角形分布的水平地层压力
KPa
R p H 876.32)2678.745(tan 353.7925.22)245(tan 20
22
2=-???=-??=?
γ
其中：
m
R
H
925.2235
.01.31.3=-+=
1.2.5拱底反力
KPa
R R g q P H H R 16.73110
925.22
1
7.3532.9250.214675.826.99210.2146w =??-??+?+=?-++=πγπγπ
1.2.6侧向土层抗力
)cos 21(α-=ky P
K
其中：
衬砌圆环抗弯刚度:23
7
625.12326512
0.35×0.1103.45EJ m KN ?=?
?= 衬砌圆环抗弯刚度折减系数:3.0=η； 则：
m k EJ g q y R R P P H H 34
44
44
211011.4)
925.2102045.0625.1232653.0(24925
.2)75.886.3266.5426.992()
045.0(24)2(-?=???+????+--?=
+?+--=
πηπ
KPa ky P k 12.821011.420000)cos 21(3
max
=??=-=-α KPa ky P
k 02.34)21(1011.420000)cos 21(3min
-=-???=-=-α 取KPa P K 1.48=
1.2.7荷载示意图
图1-2 圆环外围荷载示意图
二、内力计算
取一米长度圆环进行计算，其中荷载采用设计值，即考虑荷载组合系数。计算结果如下表（已考虑荷载组合系数）：
2
/5.1075.82.1m kN g =?=
2
321/112.123070.52.1204.119.742.12.14.12.1m kN q q q q =?+?+?=++=
2
165.60kN/m
54.662.1=?=p 2
2/451.39876.322.1m kN p =?= 2/076.14073.1162.1m kN P R =?=
2k /72.571.482.1m kN P =?=
隧道圆环内力计算结果
根据表格所示，在0126度时轴力最大和弯矩最大
三、 标准管片配筋计算 3.1 截面及内力确定
由上述内力计算，取m N M ?=-105.73k ，KN N 05.964=进行内力计算，衬砌管片同时受到较大的正弯矩与负弯矩，采用对称配筋。简化模型为b=1000mm ，h=350mm ，保护层厚度取50mm 。根据修正惯用法中的η-ξ法，由于纵缝接头的存在而导致结构整体刚度降低，取圆环整体刚度为：
衬砌圆环抗弯刚度
--J
E Z
4
1.375
.24
1
.375
.22202.552
d 2J m P ===?ρπ
ρρπρ
4
Z
601.272
J
m J
P
==
2
7710016.56061.27103.456.0EJ m KN ??=???=η
而管片的内力： a.最大负弯矩时：
m kN M M s ?=?+=+=45.13773.105)3.01()1(ζ kN N N S 05.964==
b.最大正弯矩时：
m kN M M s ?=?+=+=2.5340.94)3.01()1(ζ kN N N s 850.97==
3.2 环向钢筋计算 3.2.1按最大负弯矩配筋
mm N M e S S 6.14205
.96445
.1370===
取：1.1=η。
mm a h e e s 281.8650175142.61.120s =-+?=-+=η
mm a h
e e s s 86.31501756.1421.12
'0'=+-?=+-=η
mm a a s
s
50=='
采用非对称配筋
3.052.0300/6.1421.1/00>=?=h e η，先按大偏心计算，假设
mm h x b 16830056.00=?==ξ
对于大偏心构件，取sd f =s σ，，对s A M 取矩，
)
()
2
('000'
s s sd cd s d a h f x
h bx f e N A ---=
γ）
（）
（50-300280168/2-300168100022.4-281.861000964.051.0???????=
=负值
所以，按照构造配筋，取2'700100/35010002.0%2.0mm bh A s =??== 取4?16钢筋，面积为804mm^2
将2'700mm A s =带入公式)2
()(00'0's x
h bx f e N a h f A cd s d s sd --=-γ 可得02.99433002
1-2=-+x x 算出x=35.2mm
mm h x b 1680=≤ξ,所以取sd f =s σ，对N 取力得平衡
s sd d s sd cd A f N A f bx f +=+0''
γ
带入数据算得：As=73.14mm^2<0.2%bh
所以去As=0.2%bh=700mm^2 取4?16，供给面积为804mm^2
3.3环向弯矩平面承载力验算（按轴心受压验算）
N
N N
S
964.05k ==
mm bh bh A I i 036.10112
350122
3====
826.32036.1012925180650
0=??=πi l
查《混凝土结构设计原理》表3-1，得轴心受压稳定系数：
986.0=?，2
700mm A S
='
000032.0350
1000700
<=?=
'ρ（纵向钢筋配筋率）
2350000mm A
=（构件截面面积）
KN
N bx f A f N cd s sd 964.0515k .1317)3500004.22700280(986.09.0)(9.0''
>=?+???=
+=?
满足要求
四、抗浮验算
盾构隧道位于含地下水的土层中时受到地下水的浮力作用，故需验算隧道的抗浮稳定性，用抗浮系数：
F
P
G G F
K G
G ++'=
+=
2
1
式中：
G '——隧道自重
G ——拱背土压力 P ——垂直荷载 F ——水浮力 则：W
H H
W H R R P P G R g K γππ??+++??=
212)(2
10
925.2925.22)77.0565.6(1606.71.343.0925.2275.822????++???+??=ππ
1.14.19>= 满足要求
其中：水压力：277.05kN/m 7.70510=?==H P w w γ
五. 纵向接缝验算 5.1接缝强度计算
近似地把螺栓看作受拉钢筋，假设选用1根螺栓。按偏心受压钢筋混凝土截面尽行计算。 5.1.1.负弯矩接头（0126截面）
m kN M ?=?=011.747.073.105 N
N 964.05k = mm N M e 76.8964.0574.011
0===
mm e
a
20=，mm e e e a i 96.80=+=
KN N 4.2481000
621
4001=?=
其中：N 1--螺栓预应力引起的轴向力，取M30细螺纹 由：
0=∑X
x b
f c 1=N +N
x ??=??+?100022.4104.248110964.0533
得：mm h mm x 16856.04.1350=<= 为大偏心受压,则：
i
Ne x
h N x h nN K )
22()2(010e -+-=
96.8
964050)254.13
2350(964050)24.135300(2484002?-?+-??=
55.1025.2>= 满足要求 5.1.2正弯矩接头（00截面）
m kN M ?= 3.25 N
N 850.97k = mm N M e 62.5850.973.2
50===
mm e
a
20=，mm e e e a i 82.50=+=
由：
0=∑X
bx
cd 1f =N +N
x
??=?+22.410002484002850970
得：
mm
1680.56h 49.07m m x 0=<=
为大偏心受压,则：
i
Ne x
h N x h nN K )
22()2(010e -+-=
49.07
850970)249.07
2350(850970)249.07300(2484002?-?+-??=
55.17.34>= 满足要求
5.2接缝张开裂度验算
管片拼装之际由于受到螺栓（5.8级），在接缝上产生预应力：
W
e N F N c 0
111?±
=
σ 其中：
N 1
——螺栓预应力引起的轴向力，取M30细螺纹
(KN N 6.2821= )
e
——螺栓与重心轴偏心距（取25mm ）
W F 、——衬砌截面面积和截面距
当接缝受到外荷载，由外荷载引起的应力：
W M F N c 2
22±=
σ
其中：
M 22
及N
——外荷载，由外荷载引起的内力
W F 、——衬砌截面面积和截面距
选取不利接缝截面（0126），计算如下：
2
2
0111/406.0350×1000×1/625×4840021000350248400mm N W e N F N c =-?=?-=
σ
2
2
6222
/0.60350×10001/610105.77.01000350964050mm W F N M c -=???-?=-=σ
由此可得接缝变形量：
l E
n l c c σσ2
1--=
?
其中：
E ——防水涂料抗拉弹性模量（取3MPa ） l ——涂料厚度（取5mm ） n ——螺栓个数。 则：[]mm l mm l E
l c c 3315.153
195
.1406.02
1=?<=?+-=
--=
?σσ 环向每米宽度内选用1只螺栓即可满足要求，但是根据以上接缝强度计算每沿米宽度需要2只螺栓才能满足要求。考虑安全问题，所以取2只螺栓。
六、裂缝张开验算
取最大弯矩处进行裂缝验算（即0126截面），此处满足要求，则其他位置亦可满足。
m KN M ?-=05.731 KN N 964.05=
mm N M e 09.671964.05
05.7310=== 55.0663.0300
09.67
10
0<==
h
e
根据GB50010-2002的8.1.2对55.00
0= e 的偏心受压构件可不验 算裂缝宽度。所以，管片裂缝张开满足要求。 七、环向接缝验算 环缝的综合伸长量：l l l 21?+?=? 其中:管片伸长量: W E l l M 1 1 1 1=? 纵向螺栓伸长量: W E l l M 2 2 2 2= ? 管片弯矩取最大值，即为126°时弯矩最大 混凝土面积：2622h 10429.6)75.21.3(A mm ?=-=π 按环形断面计算： 300 70022.4210249.6700 30026??+???= +?= =' 'f A f A f A y S c h y S π φα 3.010 4.3063 019.0)18010046.6sin(sin sin 03=??==-απφ π φ sin ]2)2( [21?'?++=H y s c h R f A r r f A M [ ]14.3019 .07003007002)27003100(22.410429.66????++???= m KN ?=758.1352 混凝土：3441m 147.181 .35.52.61.0=-?=） （W mm M W E l l 39 46111 110134.410 147.181045.31000 10135.7582-?=?????==? 计算纵向螺栓（M30，45钢） 2 700mm A S =，2 400mm kn f y =，螺栓长度为160mm F M f R A y H S 8= 2973 .3625.5cos 375.39cos 625.5cos 125.28cos 625.5cos 875.16cos 625.5cos 0 20020020 1=+++=F 7221.0625.5cos 375.84cos 625.5cos 125.73cos 625.5cos 875.61cos 625.5cos 625.50cos 0 20020020022=+++=F 019.421=+=F F F m KN M ?=????=679.23360019.440029256218 281.3375.39cos 125.28cos 875.16cos 625.5cos 02020202 1 =+++=L 719.0375.84cos 125.73cos 875.61cos 625.50cos 020202022 =+++=L 000.42 1 =+L L 272 2 10810.5000.429256218mm n R R A W H H S ?=???== mm M W E l l 7 7 52 2 2 210063.310 810.5101.2160679.23360-?=????= = ? mm mm l l l 310249.410063.310248.437321 满足要求 八、管片局部抗压验算 由于管片连接时在螺栓上施加预应力，故需验算螺栓与混凝土连接部位的局部抗压强度。圆形衬砌外径为6200mm ，内径5500mm ，盾构外径6340mm ，盾构千斤顶中心线直径5815mm ，盾构千斤顶共24台，每台最大顶力为1500Kn ，顶块受力面积尺寸为mm mm 350695?。 根据规范GB50010-2002，验算 ln c l c f 35.1A F l ββ≤ 732.1350 6953 3506951 =???= = A A l b β 式中： F l ——局部受压面上作用的局部荷载或局部压力设计值,取1500kN ； f c ——混凝土轴心抗压强度设计值，取23.1N/mm2。 βc ——混凝土强度影响系数,取1.0； β 1 ——混凝土局部受压时的强度提高系数； A l ——混凝土局部受压面积，取mm mm 350690? A ln ——混凝土局部受压净面积，取mm mm 350690? A b ——局部受压的计算底面积； 3506952.42732.10.135.1f 35.1ln c l c ?????=A ββ KN KN 1500521.13138>= 满足要求 九、参考文献 1.《混凝土结构基本原理》 顾祥林主编 同济大学出版社 2.《地下建筑结构》 朱合华主编 中国建筑工业出版社 3.《盾构隧道衬砌设计指南》 国际隧协编写 翟进营 译 4. 混凝土结构设计规范GB50010-2002 隧道工程课程设计姓名： 专业班级： 学号： 指导老师： 目录 第一章工程概况 (1) 1.1 隧道概况 (1) 1.2 工程地质及水文地质 (1) 1.2.1工程地质 (1) 1.2.2 水文地质 (1) 第二章隧道深浅埋判定及围岩压力的计算 (2) 2.1 深浅埋隧道的判定原则 (2) 2.2 围岩压力的计算方法 (2) 2.3 Ⅳ级围岩计算 (3) 2.3.1 Ⅳ级围岩深浅埋的判定 (3) 2.3.2 Ⅳ级围岩压力的计算 (4) 2.4 Ⅴ级围岩的计算 (4) 2.4.1 Ⅴ级围岩深浅埋判定 (4) 2.4.2 Ⅴ级围岩压力的计算 (4) 第三章衬砌内力计算与检算 (5) 3.1 Ansys的加载求解过程 (5) 3.2 衬砌结构强度检算原理 (5) 3.3 IV级围岩衬砌内力计算与强度检算 (6) 3.4 V级围岩衬砌内力计算与强度检算 (9) 第四章衬砌截面配筋计算 (19) 4.1 截面配筋原理 (19) 4.2 IV级围岩配筋计算 (19) 4.3 V级围岩配筋计算 (20) 4.3.1 断面1的配筋计算 (20) 4.3.2 断面2的配筋计算 (21) 第一章 工程概况 1.1 隧道概况 太中银铁路为客货共线的双线铁路。线路上一共建有22座隧道，其中王家庄2号隧道位于王家庄东侧，隧道进口地势较陡，此处岩石裸露，进口前方为一冲沟，冲沟内有水，地势狭窄。出口坡度陡，为黄土覆盖，并有大量植被，出口前方为一冲沟，沟内地势平缓，沟内经过开采，原有地形已改变。隧道进口里程DK194+082，出口里程DK194+450，全长368m 。隧道位于半径为5000m 曲线上，隧道内坡度为7.5‰的下坡，最大埋深61.08m 。隧道进出线间距4.49m ，DK194+340至出口线间距为4.40m 。 1.2 工程地质及水文地质 1.2.1工程地质 (1) 隧道洞身通过的地层为第四系中更新统洪积层老黄土，奥陶系下统灰白色石灰岩。 地层描述如下： 老黄土：稍湿、坚硬状态，具垂直节理; 奥陶系下统灰白色石灰岩：强风化～弱风化，节理发育，岩层产状195°∠15°。 (3) 土壤最大冻结深度：1.04m 。 (4) 地震动峰值加速度0.05g ，地震基本烈度VI 度。 1.2.2 水文地质 隧道洞体内土石界面有地下水。 第一章、工程概况 一、项目情况 项目名称：大屯中学食堂男女生浴室 开工时期：2016年7月23日 竣工时间：2016年12月18日 工程概况：本工程位于市大屯乡烙烘村大屯中学校园。2层无地下室钢筋砼框架结构，占地面积483.49㎡，建筑面积890.29㎡，防火等级为2级。屋面排水等级为一级，防水层合理使用期限为10年，抗震设防为六度，安全等级为2级。 二、施工条件及地勘情况 1、施工条件：该工程处于乡镇地区，无大型施工机械及商砼。结构为两层总高度10.1无需使用大型垂直运输机械。工程施工区与学校教学区相隔23.4米，必须严格计划工期，使工期去学校教学时间错开，并严格做好安全措施预防安全事故的发生。施工北侧为原有道路，必须严格控制雨季排水对道路的影响。 2、地质条件：根据地质勘查报告，该工程处的地质良好，无其他特殊土层结构，均为持力层良好的无黏性土。地下水位位于-5.32米处。 三、编制依剧 现行及部、省、市有关建筑设计规规定主要有： 建设（委托）单位提供的施工图纸及相关要求 《工程建设标准强制性条文》（2013版） 《建筑施工组织设计规GBT_50520_2009》 《建筑设计防火规》GB50016_2006 《公共建筑节能设计标准》GB50189_2005 《中小学设计规》GB50099_2011 《饮食建筑设计规》JGJ_67_89 《西南地区建设标准设计通用图》11JX_2011 其他相关文件。 第二章、施工部署及总平面布置图 一、工程目标 1、质量目标： （1）实现对业主的质量承诺，以领先行业水平为目标，严格按照合同条款要求及现行规标准组织施工。 （2）工程一次验收合格率达100%，优良率达到80%以上。 2、安全目标： (1)无因工死亡、重伤和重大机械设备事故。 《土木工程施工课程设计》 课程设计报告 系别：城市建设学院 专业班级：工程管理0802 学生姓名：董小勇 指导教师：贺瑶瑶 （课程设计时间：2011年1月3日——2011年1月17 日）华中科技大学武昌分校 目录 一、课程设计目的 (2) 二、课程设计题目描述和要求 (2) 1、课程设计题目描述 (2) 2、课程设计要求 (2) 三、设计报告内容 (2) 1.工程概况 (2) 1.1建筑设计特点 (2) 1.2结构设计特点 (2) 1.3建筑地点特征 (2) 1.4施工条件 (3) 2.施工方案 (3) 2.1土石方工程 (3) 2.2基础工程 (3) 2.3砌筑工程 (4) 2.4钢筋混凝土工程 (4) 2.5垂直运输和水平运输 (7) 2.6屋面工程 (7) 2.7装饰工程 (7) 2.8板的吊装 (8) 3.施工进度计划 (8) 3.1施工进度计划的作用 (8) 3.2编制依据 (8) 4.施工准备工作计划 (9) 4.1技术资料准备 (9) 4.2物资准备 (9) 4.3劳动组织准备 (10) 4.4施工现场准备 (10) 4.5冬期、雨季施工的准备 (11) 5.劳动力、材料、机械等各项资源需要量计划 (12) 6.施工总平面图的设计步骤 (13) 6.1场外交通的引入 (13) 6.2仓库与材料堆场的布置 (13) 6.3加工厂布置 (13) 6.4布置内部运输道路 (13) 6.5临时水电管网及其他动力设施的布置 (14) 7.主要技术组织措施 (14) 7.1保证工程质量措施 (14) 7.2安全施工措施 (15) 7.3降低成本措施 (15) 7.4现场文明施工措施 (15) 四、小结 (15) 参考资料 (16) 铁路山岭隧道课程设计指示书 . 隧道教研室. (注：可供公路隧道设计者参考，基本方法一样。) 一、原始资料 (一) 地质及水文地质条件 沙口坳隧道穿越地段岩层为石灰岩，地下水不发育。其地貌为一丘陵区，海拔约为150米。(详细地质资料示于隧道地质纵断面图中)。 (二) 线路条件 本隧道系Ⅰ级干线改造工程，单线电力（或非电力）牵引，远期最高行车速度为160公里/小时,外轨最大超高值为15厘米,线路上部构造为次重型，碎石道床,内轨顶面标高与路基面标高之间的高差为Δ=70厘米，线路坡度及平、纵面见附图，洞门外路堑底宽度约为11米，洞口附近内轨顶面标高： 进口：52.00米出口:50.00米 (三) 施工条件 具有一般常用的施工机具及设备, 交通方便, 原材料供应正常, 工期不受控制。附：(1) 1:500的洞口附近地形平面图二张； (2) 隧道地质纵断面图(附有纵断面总布置图)一张。 二、设计任务及要求 (一) 确定隧道进、出口洞门位置，定出隧道长度； (二) 在1:500的地形平面图上绘制隧道进口、出口边坡及仰坡开挖线； (三) 确定洞身支护结构类型及相应长度，并绘制Ⅳ类围岩地段复合式衬砌横断面图一张(比例1:50)； (四) 布置避车洞位置； (五) 按所给定的地质资料及技术条件选择适当的施工方法，并绘制施工方案横断面 分块图及纵断面工序展开图； (六) 将设计选定的有关数据分别填入隧道纵断面总布置图的相应栏中，并写出设计说明书一份。 三、应完成的设计文件 所有的图纸均应按工程制图要求绘制，应有图框和图标。最后交出设计文件及图纸如下： (一) 标明了洞门位置及边、仰坡开挖线的1:500洞口附近地形平面图两张，图名为“沙口坳隧道进口洞门位置布置图”和“沙口坳隧道出口洞门位置布置图”； (二) 参照标准图绘制的1:50衬砌横断面图一张，图名为“Ⅳ类围岩衬砌结构图”； (三) 隧道纵断面总布置图一张，图名为“沙口坳隧道纵断面布置图”； (四) 设计说明书一份，主要内容有： 1.原始资料 ①地质及水文地质条件； ②线路条件； ③施工条件等。 2．设计任务及要求 3.设计步骤 ①确定洞口位置及绘制边仰坡开挖线的过程 应列出有关参数如b、c、d等值的计算，详细表述清楚各开挖面的开挖过程； ②洞门及洞身支护结构的选择，标明各分段里程、不同加宽的里程； ③大小避车洞的布置； ④施工方案比选： 包括施工方法的横断面分块图及纵断面工序展开图。 四、设计步骤 (一) 隧道洞门位置的确定 洞门位置的确定与洞门结构形式、边仰坡开挖方式、洞口附近地形、地质及水文地质条件有关。通常采用先在1:500的洞口地形平面图上用作图法初步确定洞门位置, 然后在实地加以核对和修正。 为了保证施工及运营的安全, 《隧规》提出了“在一般情况下，隧道宜早进洞， 《土木工程施工A》 课程设计报告 系别：城市建设系 专业班级：土木工程0902 学生姓名：李红安 指导教师：贺瑶瑶 （课程设计时间：2012年6月20日——2012年6 月25 日） 华中科技大学武昌分校 目录 1、工程概况……………………………………………………………………………………… 1.1、建筑物概况………………………………………………………………………… 1.2、地质及环境条件……………………………………………………………………… 1.3、施工工期……………………………………………………………………………… 1.4、气象条件……………………………………………………………………………… 1.5、施工技术经济条件…………………………………………………………………… 2、施工方案……………………………………………………………………………………… 2.1 施工程序………………………………………………………………………………… 2.2 施工段的划分…………………………………………………………………………… 2.3 施工准备及部署………………………………………………………………………… 2.4 施工机械选择…………………………………………………………………………… 2.5 主要项目施工方法及施工顺序………………………………………………………… 3、施工进度计划……………………………………………………………………………… 3.1 施工进度计划的编制……………………………………………………………… 3.2 计算工期…………………………………………………………………………… 4、施工现场平面布置…………………………………………………………………………… 4.1 垂直运输机械的布置…………………………………………………………………… 4.2 搅拌站的布置…………………………………………………………………………… 4.3 各种作业棚、工具棚的布置…………………………………………………………… 4.4 材料、构件堆场及仓库的布置………………………………………………………… 4.5 生活设施布置…………………………………………………………………………… 4.6 临时道路………………………………………………………………………………… 5、质量、安全、冬雨季施工技术措施………………………………………………………… 5.1 质量技术措施…………………………………………………………………………… 5.2 安全技术措施…………………………………………………………………………… 5.3 冬雨季施工技术措施…………………………………………………………………… 5.4 文明施工措施…………………………………………………………………………… 6、成绩评定表……………………………………………………………………………… 通风计算 1基本资料 1.公路等级：一级公路 2.车道数、交通条件：2车道、单向 =80km/h 3.设计行车速度：u r 4.隧道长度：1340m；隧道纵坡：1.5% 5.平均海拔高度：1240m；隧道气压：101.325－10×1.24=88.925 6.通风断面面积：62.982 m,周长为30.9m 7.洞内平均温度：12℃，285K 2通风方式 根据设计任务书中的交通量预测，近期（2013 年）年平均日交通量为7465辆/每日，远期（2030年）10963辆/每日，隧道为单洞单向交通，设计小时交通量按年平均日交通量的10％计算，故近期设计高峰小时交通量为747辆/h，远期为1096辆/h。 根据设计任务书所给的车辆组成和汽柴比，将其换算成实际交通量，小客车：20%,大客车：27.2%，小货车：7.8%，中货车：20.6%，大货车：20.1%，拖挂车：4.3%，汽柴比：小客车、小货车全为汽油车；中货 0.39：0.61；大客 0.37：0.63；大货、拖挂全为柴油车，结果如表6.1所示 表6.1车辆组成及汽柴比 可按下列方法初步判定是否设置机械通风。 由于本隧道为单向交通隧道，则可用公式（6.1） L*N≤2×105式（1） 式中：L——隧道长度（m）； N ——设计交通量（辆/h ）。 其中L 、N 为设计资料给定，取值远期为N=1096辆/h ，L=1340m 由上式，得 1340×1096=1.46×106 >2×105 以上只是隧道是否需要机械通风的经验公式，只能作为初步判定，是否设置风机还应考虑公路等级、隧道断面、长度、纵坡、交通条件及自然条件进行综合分析，由初步设计可知知本设计需要机械通风。 3 需风量计算 CO 设计浓度可按《公路隧道通风照明设计规范》查表按中插值法的再加上50ppm 。设计隧道长度为1340m ，查表知ppm =ppm δ（）292。交通阻滞时取 =300ppm δ。烟雾设计应按规范查表，设计车速为80km/h ，k （m 2）=0.0070m -1 。同时，根据规范规定，在确定需风量时，应对计算行车速度以下各工况车速按20km/h 为一档分别进行计算，并考虑交通阻滞时的状态（平均车速为10 km/h ），鹊起较大者为设计需风量。 CO ： n m m m-1f =?∑ （N ）219×1.0+110×7+85×2.5+88×5+188+138+220+48=2235.5 烟雾：n m m m-1 f =?∑ （N ）188×1.5+138×1.0+220×1.5+48×1.5=822 3.1 CO 排放量计算 CO 排放量应按式（6.2）计算 61 1()3.610n CO co a d h iv m m m Q q f f f f L N f ==????????∑ 式（2） 式中：CO Q ——隧道全长CO 排放量（m 3/s ）； co q ——CO 基准排放量（m 3/辆·km ），可取为0.01 m 3/辆·km ； a f ——考虑CO 车况系数查表取1.0； d f ——车密度系数，查表取0.75； h f ——考虑CO 的海拔高度系数，海拔高度取1240m 查表取1.52； m f ——考虑CO 的车型系数，查表； iv f ——考虑CO 的纵坡—车速系数，查表取1.0； n ——车型类别数； m N ——相应车型的设计交通量（辆/h ）查表。 稀释CO 的需风量应按式（6.3）计算 盾构隧道施工组织设计 Revised by Liu Jing on January 12, 2021 第一章地质描述 第一节概述 一、概述 二、线路段工程地质条件 （一）、地形、地貌 。 （二）、岩土体工程地质特征 （三）、水文地质特征 区间地质描述 区间地质描述详见表7-1-1、表7-1-2；土体主要物理力学性质指标表7-1-3、7-1-4。。 一、科技路站 第三节补充地质勘察 第二章工程特点 第一节工程主要技术难点及对策 第二节工程的主要特点 一、交叉多，干扰大 集中体现在结构交叉多、工序交叉多、接口界面交叉多、专业交叉多、前期与后期交叉多，施工相互干扰较大。执行关键工期计划所发生的各规定部分的工期偏差，会影响其它作业。结构的多交叉，存在空间效应与体系转换问题。 二、地处市区，环境特殊 主要体现在地面建筑物密集，施工对周围环境的影响必须严格控制，文明施工要求严格，环境保护标准高。 三、任务重，系统性强 全部工程要求在33个月内完成。其中，盾构机需要引进，鉴定、安装、调试，前期试掘进进度会放缓，中间加快，出洞又会放缓，还要调头、转场，工序复杂，任务重。采用盾构机施工，这是隧道工厂化施工的模式，其系统性特别强，环节与环节之间的衔接、匹配是否合理，直接影响施工效率，直接影响施工的安全、质量、速度。 四、地质复杂，施工难度大 地铁隧道主要穿越Ⅱ4、Ⅲ1层。Ⅱ4层以上主要为砂性土，其渗透性强，富水性好，围岩稳定性极差。Ⅱ4、Ⅲ1层水平分层，盾构机易磕头；且局部地区覆盖层过浅。施工中容易造成地面隆起或沉降。 第三章施工准备 施工准备工作是否充分、到位，将直接影响施工总体安排，影响主体工程能否按时开工，影响到工程开工后能否顺利进行，施工前必须做好各项准备。我局中标后，迅速组成项目部开展各项工作。在最短的时间内完成建筑物、管线等的调查及地质补充勘探。并组织精测人员对设计控制桩进行复 水利水电工程课程设计报告 姓名：韩瑶瑶 学号：1334001273275 二○一五年七月 1、课程设计目的和要求 1.1 课程设计的目的 （1）巩固水利水电工程施工课程的相关理论知识。 （2）强化学生运用所学专业知识分析和解决工程施工实际问题的能力。 （3）进一步培养学生的计算、绘图能力及使用设计规范、设计手册、定额、设计图集、参考资料等基本资料编写技术报告的能力。 （4）培养学生掌握施工组织设计有关内容的设计方法与编制步骤。 1.2 课程设计的要求 （1）能根据设计任务书的要求，利用所给的基本资料，认真独立地完成设计任务。 （2）独立思考，敢于创新。 （3）报告书应简明扼要，逻辑性强，结论准确，计算正确；方案有较全面的分析论证且具备良好的技术经济效益。 （4）设计成果均装入档案袋，并注明班级、姓名、学号及资料清单，然后上交。 2、设计题目 2.1 工程概况 S.T工程枢纽属一级建筑物，由河床混凝土重力坝、溢洪道、右岸土坝和坝后厂房等部分组成。坝址上下游均有砂石材料，特别是坝址下游砂石藏量丰富，开采运输比较方便，质量一般符合工程要求。 2.1.1混凝土工程量及工期要求 （1）C15混凝土(每位同学学号的最后两位数都不为零时采用学号数的最后两位加8，否则采用93.4)3 4 ?，埋石率5%。 10m （2）C20混凝土（若学号的倒数第二位数为零时，采用学号数的最后一位数，否则采用12.6）3 4 ? 10m （3）总工期20个月，在开工后的8个月内应完成混凝土总量的30%~40%，15个月内应完成总量的80%~90%，剩余的在后5个月内完成。 2.1.2混凝土的配合比 表1 混凝土配合比 (整理)隧道工程课程设计轮廓优化断面设 计 实例一 2.2 隧道横断面优化设计 2.2.1概述 公路隧道横断面设计，除满足隧道建筑限界的要求外，还应考虑洞内路面、排水、检修道、通风、照明，消防、内装、监控等设施所需要的空间，还要考虑仰拱曲率的影响，并根据施工方法确定出安全、经济、合理的断面形式和尺寸。 10多年来，我国公路隧道建设规模扩大，各地在设计隧道横断面时标准不统一，隧道轮廓有采用单心圆的，有三心圆的，既有尖拱又有坦拱，曲率不一。甚至，同一公路上出现几种内轮廓的断面，这既影响洞内设施的布置，又不利于施工时衬砌模版的制作。而在国外和我国的铁路隧道中，已推动了断面的标准化。 经过多年的工程实践和内力分析，我们认为，应该采用拱部为单心圆，侧墙为大半径圆弧，仰拱与侧墙间用小半径圆弧连接。对于同一隧道，应该采用相同的内轮廓形式。 根据隧道断面应具有适应应力流和变形的合理形状，同时要适应围岩条件、净空要求。本隧道的围岩级别为Ⅲ、Ⅳ和Ⅴ级，按规范要求，需要设置仰拱，同时要求设计为两车道，所以采用三心圆断面设计。 2.2.2 影响隧道衬砌结构内轮廓线的因素 这里所指的隧道横断面是隧道衬砌和基底围岩或仰拱所包围部分的大小和形状。公路隧道不仅要提供汽车行使的空间，还要满足舒适行使、交通安全、防灾等服务的空间。因此，隧道的断面不仅要满足要求的道路宽度及建筑限界，还要有设置通风、照明、内装、排水、标志等的设置空间，也要确保维修检查的监视员通道的设置空间。 所考虑的因素有[3]： 1. 须符合前述的隧道建筑限界要求，结构的任何部位都不应侵入限界以内，应考虑通风、照明、安全、监控等内部装修设施所必需的富余量； 2.施工方法，确定断面形式及尺寸有利于隧道的稳定； 第一章地质描述 第一节概述 一、概述 二、线路段工程地质条件 （一）、地形、地貌 。 （二）、岩土体工程地质特征 （三）、水文地质特征 区间地质描述 区间地质描述详见表7-1-1、表7-1-2；土体主要物理力学性质指标表7-1-3、7-1-4。。 一、科技路站 第三节补充地质勘察 第二章工程特点 第一节工程主要技术难点及对策 第二节工程的主要特点 一、交叉多，干扰大 集中体现在结构交叉多、工序交叉多、接口界面交叉多、专业交叉多、前期与后期交叉多，施工相互干扰较大。执行关键工期计划所发生的各规定部分的工期偏差，会影响其它作业。结构的多交叉，存在空间效应与体系转换问题。 二、地处市区，环境特殊 主要体现在地面建筑物密集，施工对周围环境的影响必须严格控制，文明施工要求严格，环境保护标准高。 三、任务重，系统性强 全部工程要求在33个月内完成。其中，盾构机需要引进，鉴定、安装、调试，前期试掘进进度会放缓，中间加快，出洞又会放缓，还要调头、转场，工序复杂，任务重。采用盾构机施工，这是隧道工厂化施工的模式，其系统性特别强，环节与环节之间的衔接、匹配是否合理，直接影响施工效率，直接影响施工的安全、质量、速度。四、地质复杂，施工难度大 地铁隧道主要穿越Ⅱ4、Ⅲ1层。Ⅱ4层以上主要为砂性土，其渗透性强，富水性好，围岩稳定性极差。Ⅱ4、Ⅲ1层水平分层，盾构机易磕头；且局部地区覆盖层过浅。施工中容易造成地面隆起或沉降。 第三章施工准备 施工准备工作是否充分、到位，将直接影响施工总体安排，影响主体工程能否按时开工，影响到工程开工后能否顺利进行，施工前必须做好各项准备。我局中标后，迅速组成项目部开展各项工作。在最 施工组织课程设计 第一部分编制依据 1. 施工合同 2. 施工图纸 3.主要法律、法规、规范和规程 4.相关图集和技术标准 第二部分工程概况 1、建筑物概况 本工程为某省XX公司的办公楼，位于XX市郊XX公路边，建筑总面积为6262 仃，平面形式为L型，南北方向长61.77m，东西方向总长39.44m。该建筑物大部分为五层，高18.95m,局部六层，高22.45m，附楼(F?L轴)带地下室，在(11)轴线处有一道温度缝，在F轴线处有一道沉降缝。其总平面、立面、平面如图1-1、图1-2 所示。 本工程承重结构除门厅部分为现浇钢筋混凝土半框架结构外，皆采用砖混结构。 基础埋深1.9 m,在C15素混凝土垫层上砌条形砖基础，基础中设有钢筋混凝土地圈梁，实心砖墙承重，每层设现浇钢筋混凝土圈梁；内外墙交接处和外墙转角处设抗震构造柱；除厕所、盥洗室采用现浇楼板外，其余楼板和屋面均采用预制钢筋混凝土多孔板，大梁、楼梯及挑檐均为现浇钢筋混凝土构件。 室内地面除门厅、走廊、试验室、厕所、后楼梯、踏步为水磨石面层外，其他皆采用水泥砂浆地面。室内装修主要采用白灰砂浆外喷106涂料，室外装修以马赛克为主。窗间墙为干粘石，腰线、窗套为贴面砖。散水为无筋混凝土一次抹光。 屋面保温为炉渣混凝土，上做二毡三油防水层，铺绿豆砂。上人屋面部分铺设预制混凝土板。 设备安装及水、暖、电工程配合土建施工。 2、地质及环境条件 根据勘测报告：土壤为I级大孔性黄土，天然地基承载力为150kn/m2,地下水位 在地表下7?8m本地区土壤最大冻结深度为0.5 m。 建筑场地南侧为已建成建筑物，北侧西侧为本公司地界的围墙，东侧为XX公路，距道牙3 m内的人行道不得占用，沿街树木不得损伤。人行道一侧上方尚有高压输电线及电话线通过。 3、施工工期 本工程定于4月1 日开工，要求在本年12月30 日竣工。限定总工期9个月，日历工期为225 天。 4、气象条件 施工期间主导风向偏东，雨季为9 月份，冬季为12 月到第二年的1 月份和2 月份。 5、施工技术经济条件 施工任务由市建X公司承担，该公司分派一个施工队负责。该队瓦工20人，木 工16人，以及其他辅助工种工人如钢筋工、机工、电工及普工等共计140 人。根据施工需要有部分民工协助工作。装修阶段可从其他施工队调入抹灰工，最多调入70 人。 施工中需要的电、水均从城市供电供水网中引入。建筑材料及预制品件可用汽车运入工地。多孔板由市建总公司预制厂制作（运距10km）,木制门窗由市木材加工厂制作（运距 7km）。 临建工程除工人宿舍可利用已建成的家属公寓楼外，其他所需临时设施均应在现场搭建。 可供施工选用的起重机有QT1-6型塔吊，QT1-2型塔吊。汽车除解放牌（5吨）外，尚有黄河牌（8 吨）可以使用。卷扬机、各种搅拌机、木工机械、混凝土震捣器、脚手架、板可根据计划需要进行供应。 第三部分施工准备 1、施工进场准备 （1）. 按照建筑总平面图及规划局、勘测院提供的永久性经纬坐标控制和水准点控制基桩，进行建筑物施工测量定位，设置现场的永久经纬坐标桩，水准点基桩和工程测量控制网。 隧道工程课程设计说明书The structural design of the Tunnel 作者姓名：黄浩刘彦强 专业、班级：道桥1002班道桥1003班 学号： 311007020711 311007020815 指导教师：陈峰宾 设计时间： 2014/1/9 河南理工大学 Henan Polytechnic University 目录 目录 (2) 隧道工程课程设计 0 一．课程设计题目 0 二．隧道的建筑限界 0 三．隧道的衬砌断面 0 四．荷载确定 (1) 4.1围岩压力计算 (1) 4.2围岩水平压力 (2) 4.3浅埋隧道荷载计算 (2) (1)作用在支护结构上的垂直压力 (2) 五．结构设计计算 (3) 5.1计算基本假定 (3) 5.2内力计算结果 (4) 5.3 V级围岩配筋计算 (5) 5.4偏心受压对称配筋 (6) 5.5受弯构件配筋 (7) 5.6箍筋配筋计算 (7) 5.7强度验算 (7) 5.8最小配筋率验算： (9) 取 50 s a mm = ，有 ()() 942 0.02092% 100050050 s s A b h a ρ===> ?-?- 满足规范要求. (9) 六．辅助施工措施设计 (9) 6.1双侧壁导坑施工方法 (9) 6.2开挖方法 (9) 6.3施工工序 (10) 隧道工程课程设计 一．课程设计题目 某单车道时速350Km/h高速铁路隧道Ⅴ级围岩段结构及施工方法设计 二．隧道的建筑限界 根据《铁路隧道设计规范》有关条文规定，隧道的建筑限界高度H取6.55m，宽度取8.5m，如图所示。 三．隧道的衬砌断面 拟定隧道的衬砌，衬砌材料为C25混凝土，弹性模量Ec=2.95*107kPa，重度γh=23kN/m3，衬砌厚度取50cm，如图所示。 盾构隧道施工组织 设计 第一章地质描述 第一节概述 一、概述 二、线路段工程地质条件 （一）、地形、地貌 。 （二）、岩土体工程地质特征 （三）、水文地质特征 区间地质描述 区间地质描述详见表7-1-1、表7-1-2；土体主要物理力学性质指标表7-1-3、7-1-4。。 一、科技路站 第三节补充地质勘察 第二章工程特点 第一节工程主要技术难点及对策 第二节工程的主要特点 一、交叉多，干扰大 集中体现在结构交叉多、工序交叉多、接口界面交叉多、专业交叉多、前期与后期交叉多，施工相互干扰较大。执行关键工期计划所发生的各规定部分的工期偏差，会影响其它作业。结构的多交叉，存在空间效应与体系转换问题。 二、地处市区，环境特殊 主要体现在地面建筑物密集，施工对周围环境的影响必须严格控制，文明施工要求严格，环境保护标准高。 三、任务重，系统性强 全部工程要求在33个月内完成。其中，盾构机需要引进，鉴定、安装、调试，前期试掘进进度会放缓，中间加快，出洞又会放缓，还要调头、转场，工序复杂，任务重。采用盾构机施工，这是隧道工厂化施工的模式，其系统性特别强，环节与环节之间的衔接、匹配是否合理，直接影响施工效率，直接影响施工的安全、质量、速度。 四、地质复杂，施工难度大 地铁隧道主要穿越Ⅱ4、Ⅲ1层。Ⅱ4层以上主要为砂性土，其 渗透性强，富水性好，围岩稳定性极差。Ⅱ4、Ⅲ1层水平分层，盾构机易磕头；且局部地区覆盖层过浅。施工中容易造成地面隆起或沉降。 第三章施工准备 施工准备工作是否充分、到位，将直接影响施工总体安排，影响主体工程能否按时开工，影响到工程开工后能否顺利进行，施工前必须做好各项准备。我局中标后，迅速组成项目部开展各项工作。在最短的时间内完成建筑物、管线等的调查及地质补充勘探。并组织精测人员对设计控制桩进行复测，将测量结果上报监理及有关部门。绘制详细的线路纵断面、横断面图，上报监理。做好开工前的各项准备，上报开工报告。全部技术人员经过各种途径达到岗前培训。 第二节盾构施工场地平面布置与设施 第三节洞口地层加固 一、洞口土体加固标准 洞外土体加固是将洞外侧一定范围的土体进行改良，使土体的抗剪、抗压强度提高、透水性减弱，使土体具有自身保持短期稳定的能力。洞门打开后，加固后的土体不倒塌、不滑移；盾构机刀盘旋转、直接切削加固土体，对刀具无损伤，加固后的各种指标如 目录 第一章工程概况 (2) 第二章施工组织布置 (4) 第三章路基工程的施工方法及处理措施 (10) 第四章附图 (28) 第一章工程概况 第一节概况 我工区承建施工的兰青线至增建第二线某段路基工程，该段区间新增线大多数为双绕地段，其中DK26+000～DK36+000段属并肩地段，多数绕行于既有线右侧，其间 DK26+130～DK36+240段新线绕行至既有线左侧施工，有两处于既有线交叉后绕行，施工对行车干扰较大，本区段路基基本与既有线等高，路基半宽3.85m，曲线外侧按要求加宽0.3m～0.4m,线间距直线段 4.4m，曲线地段 4.4m～5.3m，新建双绕地段路基面形状为三角形，设有路基面中心向两侧4%的横向排水坡，并肩地段二线路基面自既有线基床底层表面向外做4%的排水横坡，横坡以上部分填渗水性能好的A组填料或级配碎石材料。本段路基路堑多于路堤，大多数地基均须特殊处理，绕行地段采用重型碾压、翻挖回填夯实、换土及土质改良等措施；并肩地段采用开挖回填夯实、换土及土质改良等措施；排水方面在路堤、路堑上均分别考虑了浆砌排水沟、侧沟及天沟；路堤于路堑坡面防护均考虑了浆砌护坡并设液压喷播植草等措施防护；本段路基土方大多数移挖作填。 该地区施工点围的主要地层为第四系全新统人工填筑砂质黄土、圆砾土、卵石土分述如下： 砂质黄土：主要为既有路基填料，稍湿，中密，二级普通土。其中DK26+700～DK29+000具三级自重湿陷性，湿陷性土层厚8～12m，DK29+000～DK30+600具二级自重湿陷性，湿陷性土层厚5～6m。 =650KPa。 粗圆砾土：稍湿，中密，三级硬土，σ =650Kpa，地下水位埋深大于20m。 卵石土：稍湿，中密，三级硬土，σ 第二节建设项目所在地区特征 一、自然特征 （一）地形地貌 本线地处省的西缘和省的东部，地势西高东低，一般海拔在1500～ 3000m，所经地貌大致可分为黄河河谷阶地、湟水宽谷阶地和湟水峡谷三个单元。（二）工程地质条件 沿线特殊岩土主要为湿陷性黄土，其广泛分布于河谷阶地、沟谷、黄土塬 土木工程施工课程设计 专业： 姓名： 班级： 学号： 导师： 时间： 目录 第一章工程概况 (1) 一、建筑、结构概况 (1) 二、施工条件概况 (1) 第二章工程量计算·················································· 一、土方工程量···················································· 二、基础工程工程量················································ 三、柱工程量······················································ 四、梁工程量······················································ 五、楼梯工程量···················································· 六、预制板工程量·················································· 七、工程量清单表··················································第三章施工方案···················································· 一、施工段划分···················································· 二、工期控制······················································ 三、施工顺序······················································ 四、施工工艺······················································ 五、施工方法····················································· 六、施工时间····················································· 七、模板方案·····················································第四章机械设备选择················································第五章主要技术措施················································第六章施工总平面图··············································第七章施工进度计划表··········································· 地铁隧道盾构法施工 导语：盾构法施工是一种机械化和自动化程度较高的隧道掘进施工方法，从20世纪60年代开始，西方发达国家大量将这种技术应用于城市地铁和大型城市排水隧道施工。我国近年来也开始在城市地铁隧道、越江越海隧道、取排水隧道施工中采用此项技术，以替代原来落后的开槽明挖或浅埋暗挖等劳动密集型施工方法。 关键词：地铁盾构施工盾构施工技术盾构施工测量点击进入VIP充值通道 地铁盾构机分类及组成 地铁盾构机根据其适用的土质及工作方式的不同主要分为压缩空气式、泥浆式，土压平衡式等不同类型。盾构机主要由开挖系统、推进系统排土系统管片拼装系统、油压、电气、控制系统、资态控制装置、导向系统、壁后注浆装置、后方台车、集中润滑装置、超前钻机及预注浆、铰接装置、通风装置、土碴改良装置及其他一些重要装置如盾壳、稳定翼、人闸等组成。海瑞克公司在广州地铁使用的典型土压平衡式盾构机为主机结构（盾体及刀盘结构）断面形状：圆形、用钢板成型制成，材料为：S335J2G3。主要由已下部分构成：刀盘、主轴承、前体、中体、推进油缸、 铰接油缸、盾尾、管片安装机。主机外形尺寸：7565mm（L）Ｘ6250（前体）Ｘ6240（中体）Ｘ6230（盾尾）。 ①压缩空气式盾构 1886 年Greatbhad 首次在盾构掘进隧道中引了这种工法,该工法利用压缩空气使整个盾构都防止地下水的侵入, 它可在游离水体下或地下水位下运作。其工作原理是利用用压缩空气来平衡水压和土压。传统的压缩空气式盾构要求在隧道工作面和止水隧道之间封闭一个相对较大的工作腔,大部分工人经常处于压缩空气下, 这会对掘进隧道和衬砌造成干扰,为了解决这些问题,又出现了用无压工作腔及全断面开挖的压缩空气式盾构和带有无压工作腔及部分断面开挖的压缩空气式盾构等。 ②土压平衡式盾构 20 世纪70 年代日本就开发土压平衡式盾构,不用辅助的支撑介质,切割轮开挖出的材料可作为支撑介质。该法用旋转的刀盘开挖地层,挖下的渣料通过切割轮的开口被压入开挖腔,然后在开挖腔内与塑性土浆混合。推力由压力舱壁传递到土浆上。当开挖腔内的土浆不再被当地的土和水压固化时就达到平衡。如果土浆的支撑压增大超过了平衡,开挖腔的土浆和在工作面的地层将进一步固化。与泥浆式盾构相比优点在于:无分离设备在淤泥或粘土地层中使用,覆盖层浅时无贯穿浆化的支撑泥浆泄露的危险。 ③泥浆式盾构 1912 年,Grauel 首次建造了泥浆式盾构。该法可以适用于各种松 目录 工程计算书错误!未定义书签。 一、基础工程7 二、主体工程9 三、屋面工程12 四、装修工程12 五、总工期15 六、工艺及组织流线图16 七、附图17 附图一、基础工程流水施工横道图与劳动力曲线13 附图二、主体工程流水施工横道图与劳动力曲线18附图三、屋面工程流水施工横道图与劳动力曲线19附图四、装修工程流水施工横道图与劳动力曲线20 附图五、基础、主体工程流水施工水平图表21 附图六、屋面、装修工程流水施工水平图表22 附图七、基础工程双代号网络图23 附图八、主体工程双代号网络图24 附图九、屋面工程双代号网络图25 附图十、装修工程双代号网络图26 钢筋混凝土框架结构施工组织设计 一、工程资料 1、工程概况 （1）建筑地点：XX市南部。 （2）总平面图见图1所示，结构施工图见图2、图3所示。 （3）建筑设计特点：本工程为一幢“L”形建筑，共4层，建筑面积3510.23m2.建筑物长54.24m，宽21.24m，檐口高度16.9m，开间6m，室内外高差0.30m。（4）建筑结构特点：本工程为现浇混凝土框架结构，横向框架梁承重，柱下为独立阶梯形混凝土基础，预制空心板楼板。 2、自然条件： （1）雨季为4~5月，施工期间月平均气温变化较大。5月平均气温20℃；6月平均气温25℃；7月平均气温25℃；8月平均气温32℃。主导风向南方。（2）该工程地址地形平坦，土质为亚粘土，常年最高地下水位在室外地坪下1.8m。工程的基础垫层设在室外地坪下1.7m处（标高-2.05m）。 3、施工条件及技术经济条件 （1）运输条件：该工程位于市南郊，厂内的道路可通行30t以内的各种载重汽车，交通便利，施工中各种设备、构件、材料可直接运抵现场。 （2）钢筋由公司的加工厂成型后运至现场，故现场不设钢筋加工机械设备。（3）混凝土预制空心板等预制构件由专业预制构件厂订做，在安装前运至现场。（4）在现场设置混凝土搅拌站制备混凝土。 （5）水是由本市城市自来水管网提供的饮用水，电源为本市民网提供的380V/220V交流电。 目录 题目：隧道工程课程设计.............................................................................................................. - 2 - 一、设计依据.................................................................................................................................. - 2 - 二、设计资料.................................................................................................................................. - 2 - 三、隧道方案比选说明.................................................................................................................. - 2 - 1.平面位置的确定................................................................................................................... - 2 - 2.纵断面设计........................................................................................................................... - 3 - 3.横断面设计........................................................................................................................... - 3 - 四、二次衬砌结构计算.................................................................................................................. - 3 - 1.基本参数............................................................................................................................... - 3 - 2.荷载确定............................................................................................................................... - 3 - 3.计算衬砌几何要素............................................................................................................... - 4 - 4.载位移—主动荷载在基本结构中引起的位移................................................................... - 6 - 5.外荷载在基本结构中产生的内力....................................................................................... - 7 - 6.主动荷载位移....................................................................................................................... - 8 - 7.载位移—单位弹性抗力及相应的摩擦力引起的位移..................................................... - 10 - 四、墙底（弹性地基梁上的刚性梁）位移................................................................................ - 13 - 五、解力法方程............................................................................................................................ - 13 - 六、计算主动荷载和被动荷载分别产生的衬砌内力................................................................ - 14 - 七、最大抗力值的求解................................................................................................................ - 16 - 八、计算衬砌总内力.................................................................................................................... - 17 - 1.相对转角的校核................................................................................................................. - 17 - 2.相对水平位移的校核按下式计算..................................................................................... - 18 - 九、衬砌截面强度检算................................................................................................................ - 18 - 1.拱顶..................................................................................................................................... - 18 - 2.墙底偏心检查..................................................................................................................... - 19 - 十、内力图.................................................................................................................................... - 20 --21-隧道工程课程设计报告(铁路单洞双线)
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