随着科技发展和时代的进步，汽车的数量日益增多，汽车的到来给人们的出行带来了极大的便利，但随之而来的废旧轮胎的数量也逐渐增多。如果我们利用环保的废旧轮胎炼油设备对这些废旧轮胎进行加工处理，那么就可以变废为宝，把废旧轮胎变成裂解油、炭黑等燃料。
今天就为大家详细讲解废旧轮胎炼油工艺！
一、工艺流程
燃烧气体→喷淋除尘→水环脱硫→尾气吸附
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原料→破碎→密封输喂料→裂解蒸馏→分离→气体一次冷凝→二次冷凝→尾气回收减压→引进裂解釜燃烧
过滤→成品油
分离炭黑→降温→风选→包装
袋式除尘
二、制备燃料油的工艺流程
1.基本流程
采用回转窑热解技术，废旧轮胎回转窑热解技术较其它工艺更为广泛，回转窑热解炉优势在于对废旧轮胎进料粒径破碎程度要求低, 而且热解炭性质十分均匀，不需要高负压，而是采用风机引起的微负压条件，生产安全，设备投入小，收益快，是目前应用最为广泛的一种生产工艺。
基本流程是：将废旧轮胎放进裂解斧中，加热升温，脱水，然后升温，轮胎融化然后气化，经冷凝器冷凝，分离器分离，振荡过滤可
得到液体轮胎油。具体流程如下图1所示：
2.操作要点
进料：进料即将废旧轮胎投入到裂解斧中，此过程可以人工进料、平板输送机进料和液压进料机进料等方式，最新工艺工厂通常采用液压进料机进料，因其生产效率高，节省人力，不用冷却裂解釜缩短生产周期，同时安全等优点而被众多工厂广泛采用。
裂解气化
废旧轮胎投入到裂解斧中，然后加热升温裂解斧，使裂解斧中的
温度逐渐升至100℃，此过程中废轮中的水分及小分子物质会挥发，然后析出沉降至分离器中放出，随着水分及小分子物质逐渐挥发完全，裂解斧中的温度就会继续上升，达到140℃时，废轮胎开始融化成液态，打开转动，使得转炉转动，温度继续升高，已经融化的轮胎会随着温度的升高而逐渐气化，等裂解斧中的温度上升到260℃-280℃时，然后维持6-12h（根据气化情况而定），此时压力在1.2kg/㎡，直到完全气化，气化的气体会到冷凝器中冷凝。
燃烧油冷凝
经裂解斧气化的气体，经过离心分离器去除灰尘等杂质，然后进入粗口经、直通式冷凝器中冷却，经冷凝器冷却得到的液体油进入毛油储罐，然后经油泵打入振动过滤机中过滤，进一步去除杂质，可得到成品油。
经冷凝器中未冷凝的气体，此处称作“不凝气体”，经过冷凝器尾气冷却系统进一步冷却充分回收后进入气液分离器，经尾气燃烧器再次进入裂解斧中再次燃烧，裂解斧加热过程中所产生的废气，经风机抽到水循环式除尘系统，进入气体净化箱中，经有害物质如硫等物质吸附截留，最后比较干净的尾气排入空气中。
裂解斧中的燃烧后生成的碳灰，采用螺旋输送机密封无尘输送出来并做打包处理。废旧轮胎融化燃烧后所剩余的钢丝，抽出，整理。
废旧轮胎炼油的最终产物及其用途：
第一章炼油工艺 一工艺流程 预榨毛油→澄油箱→油池→齿轮油泵→立式叶片过滤机→计量→齿轮油泵→炼油车间毛油暂存箱→齿轮油泵→炼油锅→间歇水化脱胶→沉淀→碱炼→沉淀→水洗→沉淀→齿轮油泵→干燥→脱色→脱色泵→立式叶片过滤机→脱色油→计量→入库 浸出毛油→炼油车间毛油暂存箱→齿轮油泵→炼油锅→间歇水化脱胶→沉淀→碱炼→沉淀→水洗→沉淀→齿轮油泵→脱臭→干燥→脱色→脱色泵→立式叶片过滤机→脱色油→计量→入库 二工艺描述 预榨毛油经过澄油箱、立式叶片过滤机除杂后进入炼油车间毛油暂存箱；浸出毛油从汽提塔出来后经过计量打入炼油车间毛油暂存箱，待存够一定量后，泵入炼油锅，升温到一定温度（水化保持30摄氏度）进行碱炼前的脱胶，沉淀分离后升温70摄氏度，根据毛油质量（酸价、水分、含杂、色泽等）加碱进行碱炼，再沉淀分离后根据油质量，进行水洗1-2次，碱炼油沉淀分离后泵入脱色锅（浸出油脱臭后再泵入脱色锅）干燥后加入一定量的白土脱色，将油和白土的混合物利用脱色泵泵入过滤机后，过滤的合格油计量入库。 第二章操作 一、毛油预处理工序操作 （一）、毛油预处理工序的工艺指标 1毛油含杂要求
压榨后所得毛油经初步除渣后，还要进一步分离其中的渣，才能送往精炼车间精制。 毛油经过滤等方法预处理后，油中杂质应尽可能降低，一般要求分离后毛油（指清油）含杂量稳定在0.2%以下。 排出油渣（杂质）含油率应在40%以下。 （二）1、压滤机进行毛油预处理的工艺操作要点及注意事项（1）、滤油机工作以前，在滤油片之间要装上滤布，滤布用白帆布（20支纱5~8股），滤布裁制前用凉水浸泡收缩定型，晾干后裁制，开好输油孔，孔周边用线码好，两侧应比滤板外缘宽20mm。装置滤布时，要安放平服，避免折皱，滤布多余之空间外塞入木棒将滤布向上提，使滤布拉平，然后旋动扳手（特制）将滤布压紧。滤布要符合规格，装置平整，不能有折叠情况。 （2）、开始过滤时，打开每块滤板下部的出油旋塞（阀）。在过滤之初，一般油液还是浑浊的，应该另行收集起来，重新过滤。当滤渣层达到一定厚度，过滤油清澈透明时，逐渐开大进油流量，将过滤油收集到净油池中，并保持恒压过滤。 （3）、滤油过程中，要经常检查滤片出油情况（流量大小及油色）、压力的高低，发现异常要采取相应的措施。若发现某块滤板的旋阀流出油混浊不清，说明滤布破裂有小孔或折叠，严重时需要停车将其拆下检查重装。若因个别滤油板的滤布破损，只需要关闭这块滤板的旋阀，而使其他滤板照常工作。 （4）、滤油机的正常操作压力，一般不超过0.35Mpa，超过时需
废轮胎炼油设备的安全性分析 我国橡胶资源十分短缺，每年有大量需要考进口来解决，2005年《国务 院关于加快发展循环经济的若干意见》中也将废旧轮胎回收利用作为重点工作，支持废旧轮胎回收利用产业发展，废轮胎炼油，废塑料炼油，废机油炼油是国 家允许的，国家鼓励废轮胎的回收再利用，有一系列的政策和法规。 “土炼油” 是不合法的。“土炼油”是利用收购来的废机油、废旧轮胎等材料，经过简单的蒸煮或其他途径“炼”出的柴油，其不仅严重扰乱市场秩序，严重污 染大气环境，且因其设备简陋、工艺简单、产品粗制，游离于监管之外，存在 重大的安全隐患，严重威胁着公众的生命和财产安全。坚决取缔无证照企业 非法生产经营活动，深入查处有证照企业超范围经营问题，严厉打击非法活动。虽然国家明令禁止，但是，受利益的趋势，特别是旺季，油价大涨的时候，土 炼油就会比较活跃；据废油网消息，最近一段时间，山西地区已经查处不少， 而这次就比较严重了，当场炸死三人。废油网认为，不管您是合法处置还是非 法生产，首先，安全应该放到一位的；当然，我们不赞成非法开工的，因为小 炼油根本就不能完全保证生命安全。 一定要选择废机油炼油设备、废轮胎炼油设备正规制造公司，拒绝小厂制 造粗劣产品让您祸害无穷！环保型废旧轮胎炼油是合法的。首先，你要办理营 业手续，然后，要从正规的厂家购买废旧轮胎炼油设备，最后要确认废旧轮胎 炼油设备的环保问题。金蓬实业就是河南省废旧橡塑再生技术工程中心也是上 市公司，专业做这个的。 连续式生物质分解设备的安全性： 设备采用了全自动埋弧焊接技术，并且所有的焊接都会采用超声波无损检 测来确保焊接质量和形状。所有的容器(包括主炉、油罐、冷凝器、气包等)都 要通过气压和水压测试，确保不会出现气体泄漏，全密闭。设备自动化程度高，采用了较为完善的环保措施及风险防范措施，生产过程中各污染物排放及储油 罐区风险，整个过程对周围环境不会产生明显影响。
废旧轮胎炼油设备 据报道，目前我国每年产生的废旧轮胎已达到了4000万～5000万条。对于废旧轮胎的处理，从世界范围来看，自20世纪90年代初以来，主要是掩埋，堆放或焚烧。但专家认为，这些方法无助于解决“黑色污染”。因为废旧轮胎即使掩埋100年都不会自然降解，长期露天堆放，不仅占用大量土地，而且极易滋生蚊虫传播疾病，还容易引起火灾。 废旧轮胎的堆积对环境造成了污染，对于这些废旧轮胎究竟该如何处理呢？如何处理这些废旧轮胎不会造成环境污染呢？新研发的废旧轮胎炼油设备以这些废旧轮胎为原料，经过高温裂解一系列反应，得到的产物是裂解油，炭黑和钢丝。整个高温裂解过程环保无污染。 以下是废旧轮胎炼油设备的工艺流程： 1.进料，需要1-2小时，1.4米以下的轮胎可以直接整胎进料，大轮胎需要先切割再进料； 2.加热，需要10个小时左右，一般加热到2个小时的时候就会有油气产生； 3.冷却，油气经过冷却系统冷凝成油； 4.尾气回收利用，在加热裂解的过程中，除了油气，也会有部分的可燃但是不可冷凝气体产生，我们称之为“尾气”，这个气体可以直接回收用于加热裂解反应釜，以节省燃料； 5.炭黑和钢丝排渣，等裂解流程结束，油气出完，需要把反应釜内部残留物质排出来，进行新的裂解流程，这些残留物质主要包括用于制作轮胎的炭黑的钢丝。 废旧轮胎炼油设备最终产物用途： 燃料油（45%-55%） 1. 作为燃料卖至水泥厂、玻璃厂、陶瓷厂、发电厂、炼钢厂、锅炉厂等。 2. 用于重油发电机发电。 3. 脱色除味设备将燃料油深加工成柴油。轮胎柴油可用于卡车、拖拉机等。 炭黑（30%-35%） 1. 制成球状炭黑、炭黑煤球，用于加热燃烧。 2.研磨至N220、N330、N550或N6660，用于轮胎制造行业。 3. 加工成色母，卖至塑料行业。 钢丝（10%-15%） 1. 直接卖至钢铁厂。 2. 提供更高利润的钢丝处理方案，使钢丝售价可达每吨460美金。 可燃气体（8%-10%） 1. 回收至炉膛，加热反应釜，节省燃料。 2. 存储剩余尾气，今后用于加热反应釜。
废旧轮胎切块机---处理废旧轮胎三小件之一 一前言 我国是轮胎生产大国，21年我国轮胎产量达到13356万余，居世界第三位，目前我国每年产生废旧轮胎5多万条，随着轿车进入家庭和汽车拥有量的增加，废旧轮胎的产生量还将大量增加，如何合理、环保、健康的回收利用，防止对环境造成污染，这既是一个世界性难题，也是我国再利用资源回收利用面临的一个新课题，废旧轮胎被人们称为“黑色污染”。如何把这些废旧轮胎回收好、利用好、变废为宝、化害为利，这是我们面临的一个非常严峻的问题。随着工业发展，我国橡胶依赖进口的比例大大增加，而且这一形势尚无法合理解决；国家提倡环保产业，提倡循环产业，提倡绿色产业，鼓励和支持对废旧橡胶的再利用，而且，我国根据有关方面的调查，我国目前废旧橡胶回收利用再利用率不到3％；为了满足我国工业发展需求，减缓进口应力，因此废旧橡胶加工成橡胶粉、橡胶颗粒，是一项废旧橡胶再利用环保循环绿色朝阳产业。利用轮胎粉碎机可以化去这一尴尬局面！ 二、设备工艺流程 废旧轮胎橡胶粉生产线包括切圈机，切条机，切块机，输送机，橡胶破碎机，磁选机，主机磨粉机，振动筛选机，螺旋上料机，输送磁选机等，过程需要先将废旧轮胎用切圈机将钢丝胎的胎侧一边切下，以便下一步的分割。将轮胎置于园盘平台之上，旋转中间手轮，三爪卡架就会牢固的卡住轮胎的内圈，启动电源，工作平台旋转，切割刀具根据需要进刀，缓慢切入轮胎，循序渐进，直至将轮胎侧面切下；再将切圈机去掉胎侧的钢丝胎切成条状，并且条的宽度可调。两个园盘刀为特殊材料，坚硬耐用，可反复修磨使用，适用于不超过1200的钢丝轮胎。切块机可将切条机切下的轮胎长条，切成块状，刀具为合金刀具，日产量近9－16屯，刀具不锋利可反复修磨.。胶块需要再经过橡胶破碎机进行粉碎处理，三级
废旧轮胎再生利用项目可行性研究报告
目录 第一章总论 (1) 第一节概述 (5) 第二节可研报告编制单位 (6) 第三节可行性研究工作的依据与范围 (6) 第四节简要研究结论 (7) 第五节主要经济技术指标 (10) 第二章项目提出的背景与建设的必要性 (11) 第一节**市概况 (11) 第二节项目提出的背景 (12) 第三节项目建设的必要性 (15) 第三章市场需求预测 (18) 第一节轮胎回收行业分析 (18) 第二节炭黑产品分析 (19) 第四章建设规模与产品方案 (22) 第五章厂址选择及建设条件 (23) 第一节厂址方案 (23) 第二节建设条件 (24) 第六章工程技术方案 (26) 第一节工艺方案与设备选型 (26)
第二节总平面布置方案 (37) 第三节建筑结构方案 (39) 第四节公用工程方案 (42) 第七章原辅材料供应 (49) 第一节原辅材料供应 (49) 第二节公用设施 (49) 第八章节能与消防 (51) 第一节节能 (51) 第二节消防 (53) 第九章环境保护和劳动安全卫生 (56) 第一节环境保护 (56) 第二节劳动安全卫生 (60) 第十章企业组织与劳动定员 (64) 第十一章项目实施进度与招标 (66) 第一节项目实施进度 (66) 第二节项目招标方案 (67) 第十二章投资估算与资金筹措 (69) 第一节投资估算 (69) 第二节资金筹措 (71)
第十三章财务评价 (72) 第十四章社会效益与风险分析 (78)
第一章总论 第一节概述 一、项目名称 废旧轮胎微波裂解再生利用项目 二、拟建单位 **科技有限公司 三、企业性质 有限责任公司 四、法定代表人 五、股东简介 **科技有限公司由**石油化工有限公司与**共同出资，引进EWI 专利技术—微波裂解废旧轮胎生产线。 **石油化工有限公司成立于2012年4月,公司注册资本金5000 万元人民币，公司住所为**高新区海关东路1号。经营范围：石油、化工、矿山机械设备制造、加工维修及销售；无压容器制造及销售；石油产品销售；汽油、柴油零售；成品油（燃料油）进口；煤炭批发；货物与技术的进出口。公司通过了ISO9001:2000质量管理体系认证。2016年，公司完成销售收入8.89亿元，利税4303万元。2017年，公
海科公司主要装置知识汇总 常减压装置： 原料：原油 产品：汽油（7-8%）、柴油（20-30%）、蜡油(20-30%)、渣油（40%左右） 常减压蒸馏：将原油按其各组分的沸点和饱和蒸汽压的不同而进行分离的一种加工手段。这是一个物理变化过程，分为常压过程和减压过程。我公司大常减压装置加工能力是100万吨/年。 精馏过程的必要条件： 1）主要是依靠多次气化及多次冷凝的方法，实现对液体混合物的分离。因此，液体混合物中各组分的相对挥发度有明显差异是实现精馏过程的首要条件。 2）塔顶加入轻组分浓度很高的回流液体，塔底用加热或汽提的方法产生热的蒸汽。 3）塔内要装设有塔板或者填料，使下部上升的温度较高、重组分含量较多的蒸气与上部下降的温度较低、轻组分含量较多的液体相接处，同时进行传热和传质过程。 原油形状：天然石油通常是淡黄色到黑色的流动或半流动的粘稠液体，也有暗绿色、赤褐色的，通常都比水轻，比重在0.8-0.98之间，但个别也有比水重的，比重达到1.02。许多石油都有程度不同的臭味，这是因为含有硫化物的缘故。 石油主要由C和H两种元素组成，由C和H两种元素组成的碳氢化合物，是石油炼制过程中加工和利用的主要对象。 主要元素：C、H、S、O、N
微量元素：Ni、V、Fe、Cu、Ga、S、Cl、P、Si 常减压装置的原理：根据石油中各种组分的沸点不同且随压力的变化而改变的特点，通过蒸馏的办法将其分离成满足产品要求或后续装置加工要求的各种馏分。因此，原油蒸馏的基本过程是：加热、汽化、冷凝、冷却以及在这些过程当中所发生的传质、传热过程。 常减压蒸馏是石油加工的第一个程序，第一套生产装置。根据原油的品质情况和生产的目的不同，常减压蒸馏装置通常有三种类型，一种是燃料型，另一种是燃料润滑油型，还有一种是化工型。 燃料型生产装置，主要生产：石脑油、煤油、柴油、催化裂化原料或者加氢裂化、加氢处理原料、减粘原料、焦化原料、氧化沥青原料或者直接生产道路沥青；燃料润滑油型生产装置，主要生产除燃料之外，还在减压蒸馏塔生产润滑油基础油原料；化工型生产装置主要生产的是裂解原料。 原油预处理（电脱盐）部分、换热网络（余热回收）及加热炉部分、常压蒸馏部分、减压蒸馏部分。 三塔流程：初馏塔、常压蒸馏塔、减压蒸馏塔 焦化联合装置： 我公司延迟焦化装置规模37.5万吨/年，加氢精制装置40万吨/年，干气制氢装置规模3000Nm3/年。 焦化联合装置配套配合生产，焦化部分采用国内成熟的常规焦化技术，运用一炉两塔工艺，井架式水力除焦系统，无堵焦阀，尽量多产汽、柴油。加氢部分采用国内成熟的加氢精制工艺技术，催化剂采用中国石油化工集团公司抚顺石油化工研究所开发的FH-UDS、FH-UDS-2加氢精制催化剂。反应部分采用炉前
（塑料橡胶材料）废旧轮胎 橡胶炼油
《废旧轮胎综合利用指导意见》（工业和信息化部公告工产业政策〔2010〕第4号） 附件： 废旧轮胎综合利用指导意见 为贯彻落实《循环经济促进法》，引导、规范废旧轮胎综合利用工作，提高废旧轮胎综合利用水平，建设资源节约型、环境友好型废旧轮胎综合利用产业，推动橡胶工业可持续发展，特制定本指导意见。 壹、充分认识废旧轮胎综合利用的重要意义 随着国民经济的快速发展和人民生活水平逐步提高，我国已成为橡胶资源消费大国。目前，我国年均橡胶消耗量占世界橡胶消费总量的30%，每年我国橡胶制品工业所需70%之上的天然橡胶、40%之上的合成橡胶需要进口，供需矛盾十分突出，橡胶资源短缺对国民经济发展的影响日益显现。 轮胎是我国最主要的橡胶制品。2009年，我国生产轮胎消耗橡胶已占全国橡胶资源消耗总量的70%左右，年产生废轮胎2.33亿条，重量约合860万吨，折合橡胶资源约300多万吨，若能全部回收再利用，相当于我国5年的天然橡胶产量。在废旧轮胎综合利用方面，我国已初步形成旧轮胎翻新再制造，废轮胎生产再生橡胶、橡胶粉和热解四大业务板块。现有轮胎翻新企业约1000家、再生橡胶企业约1500家、橡胶粉和热解企业约100家。2009年，我国轮胎翻新产量仅为1300万条，翻新率不足5%，而发达国家轮胎翻新比例在45%之上；再生橡胶产量约270万吨，橡胶粉产量约20万吨，废旧轮胎的翻新率、回收率和利用率都处于较低水平。我国废旧轮胎综合利用产业发展远不能适应当前严峻的资源环境形势的要求。 废旧轮胎综合利用产业发展面临的问题：壹是从事废旧轮胎综合利用的企业大都规模小、装备落后、企业综合实力不强，特别是再生橡胶企业二次污染问题没有
废旧轮胎炼油设备生产基地建设项目 可行性研究报告 编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司编制时间：https://www.doczj.com/doc/4012359685.html, 高级工程师：高建
目录 第一章总论 (1) 1.1项目概要 (1) 1.1.1项目名称 (1) 1.1.2项目建设单位 (1) 1.1.3项目建设性质 (1) 1.1.4项目建设地点 (1) 1.1.5项目负责人 (1) 1.1.6项目投资规模 (1) 1.1.7项目建设规模 (2) 1.1.8项目资金来源 (2) 1.1.9项目建设期限 (3) 1.2项目建设单位介绍 (3) 1.3编制依据 (3) 1.4编制原则 (4) 1.5研究范围 (4) 1.6主要经济技术指标 (5) 1.7综合评价 (5) 第二章项目建设的背景和必要性 (7) 2.1项目提出背景 (7) 2.2项目的发起缘由 (7) 2.3项目建设必要性分析 (8) 2.2.1顺应我国“十二五”战略性产业快速发展的需要 (8) 2.2.2推动废旧资源再利用，提高资源利用效率的需要 (9) 2.3.3顺应我国环保机械工业快速发展的需要 (10) 2.3.4满足废旧轮胎炼油设备市场需求的需要 (10) 2.3.5增加当地就业带动产业链发展的需要 (11) 2.3.6带动当地经济快速发展的需要 (11) 2.4项目建设可行性分析 (11) 2.4.1政策可行性 (11) 2.4.2市场可行性 (13) 2.4.3技术可行性 (13) 2.4.4管理可行性 (13) 2.5可行性分析结论 (14) 第三章项目市场分析 (15) 3.1我国机械制造产业发展状况分析 (15)
炼化公司的各个装置工艺的流程图大全及其简介 从油田送往炼油厂的原油往往含盐(主要是氧化物)带水（溶于油或呈乳化状态），
可导致设备的腐蚀，在设备内壁结垢和影响成品油的组成，需在加工前脱除。电脱盐基本原理： 为了脱掉原油中的盐份，要注入一定数量的新鲜水，使原油中的盐充分溶解于水中，形成石油与水的乳化液。 在强弱电场与破乳剂的作用下，破坏了乳化液的保护膜，使水滴由小变大，不断聚合形成较大的水滴，借助于重力与电场的作用沉降下来与油分离，因为盐溶于水，所以脱水的过程也就是脱盐的过程。 CDU装置即常压蒸馏部分 常压蒸馏原理：
精馏又称分馏，它是在精馏塔内同时进行的液体多次部分汽化和汽体多次部分冷凝的过程。 原油之所以能够利用分馏的方法进行分离，其根本原因在于原油内部的各组分的沸点不同。 在原油加工过程中，把原油加热到360～370℃左右进入常压分馏塔，在汽化段进行部分汽化，其中汽油、煤油、轻柴油、重柴油这些较低沸点的馏分优先汽化成为气体，而蜡油、渣油仍为液体。 VDU装置即减压蒸馏部分
减压蒸馏原理： 液体沸腾必要条件是蒸汽压必须等于外界压力。 降低外界压力就等效于降低液体的沸点。压力愈小，沸点降的愈低。如果蒸馏过程的压力低于大气压以下进行，这种过程称为减压蒸馏。 轻烃回收装置是轻烃的回收设备，采用成熟、可靠的工艺技术，将天然气中比甲烷或乙烷更重的组分以液态形式回收。
RDS即渣油加氢装置，渣油加氢技术包含固定床渣油加氢处理、切换床渣油加氢处理、移动床渣油加氢处理、沸腾床渣油加氢处理、沸腾床渣油加氢裂化、悬浮床渣油加氢裂化、渣油加氢一体化技术及相应的组合工艺技术。
随着科技发展和时代的进步，汽车的数量日益增多，汽车的到来给人们的出行带来了极大的便利，但随之而来的废旧轮胎的数量也逐渐增多。如果我们利用环保的废旧轮胎炼油设备对这些废旧轮胎进行加工处理，那么就可以变废为宝，把废旧轮胎变成裂解油、炭黑等燃料。 今天就为大家详细讲解废旧轮胎炼油工艺！ 一、工艺流程 燃烧气体→喷淋除尘→水环脱硫→尾气吸附 ↑ 原料→破碎→密封输喂料→裂解蒸馏→分离→气体一次冷凝→二次冷凝→尾气回收减压→引进裂解釜燃烧 过滤→成品油 分离炭黑→降温→风选→包装 袋式除尘 二、制备燃料油的工艺流程 1.基本流程 采用回转窑热解技术，废旧轮胎回转窑热解技术较其它工艺更为广泛，回转窑热解炉优势在于对废旧轮胎进料粒径破碎程度要求低, 而且热解炭性质十分均匀，不需要高负压，而是采用风机引起的微负压条件，生产安全，设备投入小，收益快，是目前应用最为广泛的一种生产工艺。 基本流程是：将废旧轮胎放进裂解斧中，加热升温，脱水，然后升温，轮胎融化然后气化，经冷凝器冷凝，分离器分离，振荡过滤可
得到液体轮胎油。具体流程如下图1所示： 2.操作要点 进料：进料即将废旧轮胎投入到裂解斧中，此过程可以人工进料、平板输送机进料和液压进料机进料等方式，最新工艺工厂通常采用液压进料机进料，因其生产效率高，节省人力，不用冷却裂解釜缩短生产周期，同时安全等优点而被众多工厂广泛采用。 裂解气化 废旧轮胎投入到裂解斧中，然后加热升温裂解斧，使裂解斧中的
温度逐渐升至100℃，此过程中废轮中的水分及小分子物质会挥发，然后析出沉降至分离器中放出，随着水分及小分子物质逐渐挥发完全，裂解斧中的温度就会继续上升，达到140℃时，废轮胎开始融化成液态，打开转动，使得转炉转动，温度继续升高，已经融化的轮胎会随着温度的升高而逐渐气化，等裂解斧中的温度上升到260℃-280℃时，然后维持6-12h（根据气化情况而定），此时压力在1.2kg/㎡，直到完全气化，气化的气体会到冷凝器中冷凝。 燃烧油冷凝 经裂解斧气化的气体，经过离心分离器去除灰尘等杂质，然后进入粗口经、直通式冷凝器中冷却，经冷凝器冷却得到的液体油进入毛油储罐，然后经油泵打入振动过滤机中过滤，进一步去除杂质，可得到成品油。 经冷凝器中未冷凝的气体，此处称作“不凝气体”，经过冷凝器尾气冷却系统进一步冷却充分回收后进入气液分离器，经尾气燃烧器再次进入裂解斧中再次燃烧，裂解斧加热过程中所产生的废气，经风机抽到水循环式除尘系统，进入气体净化箱中，经有害物质如硫等物质吸附截留，最后比较干净的尾气排入空气中。 裂解斧中的燃烧后生成的碳灰，采用螺旋输送机密封无尘输送出来并做打包处理。废旧轮胎融化燃烧后所剩余的钢丝，抽出，整理。 废旧轮胎炼油的最终产物及其用途：
废旧轮胎处理设备及相关配套附机--数控钢丝切丸机 一前言 我国是轮胎生产大国，21年我国轮胎产量达到13356万余，居世界第三位，目前我国每年产生废旧轮胎5多万条，随着轿车进入家庭和汽车拥有量的增加，废旧轮胎的产生量还将大量增加，如何合理、环保、健康的回收利用，防止对环境造成污染，这既是一个世界性难题，也是我国再利用资源回收利用面临的一个新课题，废旧轮胎被人们称为“黑色污染”。如何把这些废旧轮胎回收好、利用好、变废为宝、化害为利，这是我们面临的一个非常严峻的问题。随着工业发展，我国橡胶依赖进口的比例大大增加，而且这一形势尚无法合理解决；国家提倡环保产业，提倡循环产业，提倡绿色产业，鼓励和支持对废旧橡胶的再利用，而且，我国根据有关方面的调查，我国目前废旧橡胶回收利用再利用率不到3％；为了满足我国工业发展需求，减缓进口应力，因此废旧橡胶加工成橡胶粉、橡胶颗粒，是一项废旧橡胶再利用环保循环绿色朝阳产业。利用轮胎粉碎机可以化去这一尴尬局面！ 二、设备工艺流程 废旧轮胎设备包括切圈机，切条机，切块机，输送机，橡胶破碎机，磁选机，主机磨粉机，振动筛选机，螺旋上料机，输送磁选机等，过程需要先将废旧轮胎用切圈机将钢丝胎的胎侧一边切下，以便下一步的分割。将轮胎置于园盘平台之上，旋转中间手轮，三爪卡架就会牢固的卡住轮胎的内圈，启动电源，工作平台旋转，切割刀具根据需要进刀，缓慢切入轮胎，循序渐进，直至将轮胎侧面切下；再将切圈机去掉胎侧的钢丝胎切成条状，并且条的宽度可调。两个园盘刀为特殊材料，坚硬耐用，可反复修磨使用，适用于不超过1200的钢丝轮胎。切块机可将切条机切下的轮胎长条，切成块状，刀具为合金刀具，日产量近9－16屯，刀具不锋利可反复修磨.。胶块需要再经过橡胶破碎机进行粉碎处理，三级
炼油工艺流程简介 2007年08月
石油的组成与性质简介 石油又称原油，是从地下深处开采的棕黑色可燃粘稠液体，是古代海洋或湖泊中的生物经过漫长的演化形成的 混合物。 石油的性质因产地而异，密度一般为0.8～1.0克/厘米3，凝固点-60～30℃，沸点范围从常温至500℃以上，可 溶于有机溶剂，不溶于水，但可与水形成乳状液。
石油的组成与性质简介 石油组成：C（83％～87％）、H（11％～14％）、S （0.06％～0.8％）、N（0.02％～1.7％）、O（0.08 ％～1.82％）、Ni、V、Fe。 碳氢化合物（烃类）是石油的主要成分，约占95%～99%。 烃类中主要包括烷烃、环烷烃、芳香烃。 以烷烃为主的石油---石蜡基石油； 以环烷烃、芳香烃为主的石油---环烃基石油； 介于二者之间的称为中间基石油。
炼油厂的分类 1）燃料油型炼厂生产汽油、煤油、轻重柴油和各类工业燃料油。 2）燃料-润滑油型炼厂除生产各种燃料油外，还生产各种润滑油。 3）燃料-化工型炼厂以生产燃料油和化工产品为主。 4）燃料-润滑油-化工型炼厂是综合型炼厂，既生产各种燃料、化工原料或产品同时又生产润滑油。
炼厂的一、二、三次加工装置 把原油蒸馏分为几个不同的沸点范围(即馏分)叫一次加工； 一次加工装置；常压蒸馏或常减压蒸馏。 将一次加工得到的馏分再加工成商品油叫二次加工； 二次加工装置：催化、加氢裂化、延迟焦化、催化重整 、烷基化、加氢精制等。 将二次加工得到的商品油制取基本有机化工原料的工艺叫三次加工。三次加工装置：裂解工艺制取乙烯、芳烃 等化工原料。
废塑料、废轮胎炼油项目可行性研究报告 中咨国联出品
目录 第一章总论 (9) 1.1项目概要 (9) 1.1.1项目名称 (9) 1.1.2项目建设单位 (9) 1.1.3项目建设性质 (9) 1.1.4项目建设地点 (9) 1.1.5项目负责人 (9) 1.1.6项目投资规模 (10) 1.1.7项目建设规模 (10) 1.1.8项目资金来源 (12) 1.1.9项目建设期限 (12) 1.2项目建设单位介绍 (12) 1.3编制依据 (12) 1.4编制原则 (13) 1.5研究范围 (14) 1.6主要经济技术指标 (14) 1.7综合评价 (16) 第二章项目背景及必要性可行性分析 (18) 2.1项目提出背景 (18) 2.2本次建设项目发起缘由 (20) 2.3项目建设必要性分析 (20) 2.3.1促进我国废塑料、废轮胎炼油产业快速发展的需要 (21) 2.3.2加快当地高新技术产业发展的重要举措 (21) 2.3.3满足我国的工业发展需求的需要 (22) 2.3.4符合现行产业政策及清洁生产要求 (22) 2.3.5提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要 (22) 2.3.6增加就业带动相关产业链发展的需要 (23) 2.3.7促进项目建设地经济发展进程的的需要 (23) 2.4项目可行性分析 (24) 2.4.1政策可行性 (24) 2.4.2市场可行性 (24) 2.4.3技术可行性 (24) 2.4.4管理可行性 (25) 2.4.5财务可行性 (25) 2.5废塑料、废轮胎炼油项目发展概况 (25) 2.5.1已进行的调查研究项目及其成果 (26) 2.5.2试验试制工作情况 (26) 2.5.3厂址初勘和初步测量工作情况 (26)
河南北工废轮胎裂解炼油项目 一．废轮胎裂解项目介绍 轮胎主要由橡胶（包括天然橡胶、合成橡胶）、炭黑及多种有机、无机助剂（包括增塑剂、防老剂、硫磺和氧化锌等）组成。废轮胎的热裂解是指在无氧或缺氧工况及适当的温度下，橡胶中主链具有不饱和键的高分子断裂，产物主要是单体、二聚物和碎片，生成物再聚合为多种烯烃，从而脱出挥发性物质并形成固体炭的过程，其产物主要是燃料油、裂解气等可贮存性能源和炭黑、钢丝，各产物成分随热解方式、热解温度等变化而不同。 本项目轮胎热解温度为200~450℃，热解炉采用炉外加热、微负压、贫氧热裂解工艺操作，炉体密闭，在生产过程中确保气体不外泄，提高热裂解效率，同时从根本上消除了生产过程中由于气体外泄而引起的不安全隐患和二次污染。 二、设备类型 1. 普通间歇式 间歇式炼油设备具有投资低的特点，适合小规模的轮胎裂解项目。 2. 三合一间歇式
间歇式三合一轮胎裂解炼油设备将炼油设备系统的冷凝器、储油罐和水封装置组合到一起，安装更加简单。 3.连续式 连续式轮胎裂解炼油工艺常年保持在400℃左右温度，没有点火升温、高温热解、降温排渣过程，且完全利用自身可燃气体供应能源，极大节约能源；整个
生产中都在密封情况下运行，完全避免了敞开进料、排渣的危险；高度密封的热解系统无泄露、生产环境无粉尘，清洁环保；运行依靠智能控制，使生产操作精准、稳定，省力、方便。 三、轮胎炼油设备型号和技术参数 四、轮胎裂解工艺流程 1.人工处理轮胎工艺
2.使用轮胎预处理设备工艺 五、轮胎裂解设备的原料和产物 1.裂解使用的原材料 轮胎裂解设备不仅可以裂解废旧轮胎、也可以裂解塑料、油田油泥等材料，实现对这些废弃材料的回收与资源化利用，产出油、炭黑以及其它物质。 a.废旧轮胎 以废旧轮胎，橡胶为处理原材料，运用新型厌氧加热技术使橡胶分子裂解重组得到燃料油。配备超大交换面积列管冷凝装置，可有效提高冷却效率和产品产出率。
废轮胎炼油产业政策问题讨论 1、产业结构调整指导目录（2011年本）： 鼓励类“三十八、环境保护与资源节约综合利用” 15、“三废”综合利用及治理工程 28、再生资源回收利用产业化 29、废旧电器电子产品、废印刷电路板、废旧电池、废旧船舶、废旧农机、废塑料、废橡胶、废弃油脂等再生资源循环利用技术与设备开发 第三类淘汰类一、落后生产工艺装备（四）石化化工1、200 万吨/年及以下常减压装置（2013年，青海格尔木、新疆泽普装置除外），废旧橡胶和塑料土法炼油工艺，焦油间歇法生产沥青 2、《废轮胎橡胶综合利用行业准入条件》工信部暂未发布 新闻介绍：《准入条件》强调，已经建立的废轮胎橡胶加工利用企业，废轮胎橡胶年综合处理能力不得低于1万吨。废轮胎橡胶 加工利用过程中，要对废橡胶部分100%^用，对废轮胎橡胶中 的废纤维、废钢丝进行回收并100%^用；企业不具备利用条件 的，应委托其他企业进行再加工利用，不得丢弃、倾倒，焚烧与填埋。废轮胎橡胶加工利用能耗限定为：通用型再生橡胶全过程综合能耗低于900千瓦时/吨，通用型橡胶粉全过程综合能耗低于300千瓦时/吨，废轮胎橡胶热裂解加工全过程综合能耗低于200千瓦时/吨。 《准入条件》提出，新建和改扩建废轮胎橡胶加工利用企业必须采用先进技术、工艺及设备。再生橡胶生产采用力化学法、动态法以及鼓励使用常压法，生产企业应同步配套除尘装备、尾气净化装置和烟气处理装置；橡胶粉生产采用常溫法，精细胶粉鼓励采用冷冻法，加工过程实现
连动化、自动化，同步配套除尘、降噪装置；热裂解企业采用降温负压催化裂解技术，配套油品分离装置，尾气排放环保控制装置，集成自动化和连续化。 3、《废旧轮胎综合利用指导意见》（工产业政策［2010］第4 号）（二）基本原则 三是坚持拓展产品市场和构建合理产业布局相结合的原则。走发展中国特色废旧轮胎综合利用产业道路，重点发展旧轮胎翻新，适当发展废轮胎生产再生橡胶，加快发展橡胶粉产业，推进热解产业化，逐步扩大产品应用范围。实施行业市场准入，调整产业布局，优化市场结构。”“（三）发展目标 到2015 年，国内旧轮胎翻新水平有较大提高。载重轮胎翻新率提高到25%，巨型工程轮胎翻新率提高到30%，轿车轮胎翻新实现零的突破。废轮胎资源加工环保达标率达到80%。稳定发展再生橡胶产品，年产量达到300 万吨；橡胶粉年产量达到100 万吨；热解达到12 万吨。培育10家左右废旧轮胎综合利用知名企业。” “三、重点任务（四）促进热解技术不断优化。推进热解过程降温微负压技术应用，提高热解炉自控稳定性和降温负压反应效率及热解回收产品附加值。确保运行系统密闭性，有效降低污染物排放，实现热解生产规范化、科学化、环保化、产业化。严禁利用废轮胎“土法炼油”。” “ 四、政策措施（二）工商联手，禁止废轮胎流入“土法炼油”和“小再生橡胶”生产企业。 （四）加强企业技术进步。支持鼓励轮胎翻新和再生橡胶生产采用新
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 炼油生产安全技术—催化裂化的装置简介类型及工 艺流程 Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-8978-61 炼油生产安全技术—催化裂化的装置简介类型及工艺流程 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、装置简介 (一)装置发展及其类型 1．装置发展 催化裂化工艺产生于20世纪40年代，是炼油厂提高原油加工深度的一种重油轻质化的工艺。 20世纪50年代初由ESSO公司(美国)推出了Ⅳ型流出催化装置，使用微球催化剂(平均粒径为60—70tan)，从而使催化裂化工艺得到极大发展。 1958年我国第一套移动床催化裂化装置在兰州炼油厂投产。1965年我国自己设计制造施工的Ⅳ型催化装置在抚顺石油二厂投产。经过近40年的发展，催化裂化已成为炼油厂最重要的加工装置。截止1999年底，我国催化裂化加工能力达8809。5×104t／a，占
一次原油加工能力的33．5％，是加工比例最高的一种装置，装置规模由(34—60)×104t／a发展到国内最大300×104t／a，国外为675×104t／a。 随着催化剂和催化裂化工艺的发展，其加工原料由重质化、劣质化发展至目前全减压渣油催化裂化。根据目的产品的不同，有追求最大气体收率的催化裂解装置(DCC)，有追求最大液化气收率的最大量高辛烷值汽油的MGG工艺等，为了适应以上的发展，相应推出了二段再生、富氧再生等工艺，从而使催化裂化装置向着工艺技术先进、经济效益更好的方向发展。 2．装置的主要类型 催化裂化装置的核心部分为反应—再生单元。反应部分有床层反应和提升管反应两种，随着催化剂的发展，目前提升管反应已取代了床层反应。 再生部分可分为完全再生和不完全再生，一段再生和二段再生(完全再生即指再生烟气中CO含量为10—6级)。从反应与再生设备的平面布置来讲又可分为高低并列式和同轴式，典型的反应—再生单元见图
炼油及乙烯装置典型工艺及主流程泵简介 一、综述 1.石油和化工工业装置主要涉及的领域如下：以石油与天然气为原料，生产石油产品和石油化工产品的石油石化加工工业，其产品链如图3-1所示。 2.石油和化工行业用泵有以下特点： 1）泵的种类多。包括离心泵（含轴封 离心泵、无密封离心泵、高速离心泵、 皮托管离心泵等）、轴流泵、混流泵、 旋涡泵、柱塞泵、隔膜泵、计量泵、螺 杆泵、齿轮泵、凸轮泵、滑片泵、液环 泵、喷射泵等。 2）作为装置的心脏，泵在石油和化工 行业中被大量使用。资料显示，在石油 和化工装置中，泵配套电机的功率占全 厂用电的26%~59%。据专家估计，全国 泵类产品平均耗电量约占全国总发电 量的20%。也就是说，在石油和化工行 业，泵所占的用电比例为平均值的 1.3~3倍。例如，一个大型的千万吨/ 年的炼油及其配套装置（常减压蒸馏、催化裂化、焦化、加氢等）需要各类泵400台左右，其中离心泵占83%，往复泵占6%，齿轮泵和螺杆泵占3%，其他占8%。一个百万吨/年的乙烯及其配套装置（包括乙烯、丁二烯、汽油加氢、聚乙烯、丙烯腈、苯乙烯和聚苯乙烯、罐区、公用工程等）需要各类泵大约1000台，其中离心泵（包括无密封离心泵）占82%，往复泵和计量泵占8%、齿轮泵和螺旋泵占5%，其他占5%. 3）泵的工业条件比较苛刻。如：输送的介质比较恶劣，如高温、高压、腐蚀性、易燃危险或毒性介质等；所在的环境比较恶劣，如爆炸和火灾危险性区域，气体腐蚀性区域，存在化学、机械、热源、霉菌及风沙等环境条件的区域等。 二、炼油装置用泵 炼油装置，通常通过常减压蒸馏、加氢脱硫、催化裂化、加氢裂化、催化重整、延
炼油厂结构的分析模式 撰文/甄镭（本文来自《程序员》杂志2002年11期） 本文包括四个分析模式，这些模式描述了炼油厂的结构，包括：生产装置模式（Refinery Production Unit Pattern）描述了装置与装置组的结构以及它们之间的关系；油品储存模式（Oil Storage Pattern）描述了储罐与罐区以及它们之间的关系；油品运输模式（Oil Delivery Pattern）描述了与油品进出厂相关的码头、车站等储运单元；加工流程模式（Production Process Pattern）描述了加工流程的组成。 1. 引言 1.1 目的 笔者曾经参与开发了许多炼油厂的信息系统。这些系统几乎涉及到炼油厂的所有管理层次，既有供车间使用的装置单元操作系统，也有供领导使用的决策支持系统。在开发这些系统的过程中，技术人员常常会遇到一些与行业知识相关的障碍，例如，由于缺乏对炼油工艺基础知识的了解，使参与项目的软件工程师经常会混淆一些术语，虽然这些术语在字面是相同的，但其对于不同层次的用户而言含义往往不同。有人说，参与项目的工程师需要了解行业背景知识，但是为了开发一个信息系统，究竟了解多少才合适呢？ 通常情况下，如果开发团队具备该领域的相关背景知识，会使应用软件的开发更加顺利。对于某些常见的应用系统，开发团队往往比较容易掌握有关背景知识，例如对于一般软件工程师来说，了解一个图书馆的管理过程就比较容易。但是由于炼油工程离普通人生活太远，在很多情况下，让软件工程师理解某些炼油工艺的术语是非常困难的，并且，让软件工程师掌握过多的炼油工艺知识，既无必要也会大大增加项目成本。因此，有必要开发一系列相关的分析模式，作为炼油厂信息系统的开发指南。本文的读者主要是系统分析员、
随着废旧轮胎油设备的使用量逐渐增加，生产销售提炼该油设备的厂家也逐渐增多，那这么多的厂家消费者如何选择呢？ 1.看企业实力 设备购买后，不论是产品使用还是售后服务。一个好的厂家能够大大的为企业解决问题。特别是在设备运行中，遇到的使用问题和产品故障。如果生产厂家有专业的售后团队，能够及时的解决设备故障，降低用户损失。 看产品质量 毕竟，消费者都希望自己购买到的机器有一个比较好的质量，在以后使用的过程中几乎不会出现任何问题，这样的话，所花的成本才能够很快的回来，而且，还能够赚取更多的利润。 3看价格 这是很多消费者比较在意的一个因素，其实买设备不是只看价格就可以的，还要考虑到机器的使用寿命、性价比等，这样机器才有保障，毕竟“一分价钱一分货“。 4.服务态度
服务很大程度上影响了用户的最终决策，如果服务做不到位，用户可能会选择其他的生产厂家，价位都差不多，当然要选择服务好的厂家了。这个服务包括售前服务，还包括售后的服务，售后需要对用户进行培训，并定期进行技术回访，询问产品是否有问题，为用户提供满意的服务，最终会赢得用户的信赖。 废旧轮胎炼油设备技术即，将废旧轮胎装置于全密闭反应釜中，反应釜转过经过均匀受热，废旧轮胎裂解转化成油气，油气再经过高效的冷凝装置冷却，即可得到高热值的燃料油资源。燃料油可合理代替煤炭、天然气等矿产资源，用于工业设备加热生产，达到国家倡导资源循环再利用目的。 废旧轮胎裂解完后，还可得到炭黑资源。炭黑用途比较多，可用作很多行业生产的重要添加物。例如这些炭黑经过深加工磨具，研磨加工成精细炭黑，研磨加工后的炭黑资源，可用作于制造色母、油墨、
油漆、轮胎类色素、电池、打印机墨等等。 河南领帆机械设备有限公司专业从事轮胎炼油设备的生产制造，对各类油脂设备加工具有丰富的经验，拥有自己的制造工厂。公司集设计、制造、安装、调试、科研、销售、售后服务为一体。具备很强的各类油脂预处理，浸出，精炼和分提设备加工能力。设备环保节能，出油率高，专业工程师团队为您量身打造方案，欢迎到厂参观！
炼油工艺装置安全操作规 程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
炼油工艺装置安全操作规程示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、概述 炼油装置主要设备有加热炉、反应器、塔、容器、换 热器、冷却器、机泵、电气设备、仪表以及工艺管线等。 机械化、自动化水平一般都比较高。在生产过程中，大部 分设备工艺管线内部充满着油品、油气和溶剂等易燃物， 而且，都是在一定的温度和压力下进行操作的。由于设 备、阀门、法兰、工艺管线等的泄漏和超温、超压、冒顶 等等问题的出现，均可能造成火灾爆炸事故的发生。由于 炉管结焦，设备机件的磨损、工艺设备和管线的泄漏，换 热冷却设备的结垢，引起传热效率降低或者催化剂长期使 用后活性下降，各种设备长期使用被腐蚀，需要进行鉴 定。装置运转一定时间后需要停工检修。因此，炼油装置
的安全技术工作，不仅是在生产时需要，在开工、停工、检修时同样也很重要，必须认真抓好。 二、开工时的安全要求和注意事项 1．开工前车间要向参加开工的所有人员进行工艺设备交底，详细讲解新增设备的技术指标，操作条件及检修后的工艺流程变动情况。 2．制定周密细致的开工方案并组织所有操作有员深入现场进行学习，使每个参加开工人员熟练掌握操作程序。开工步骤，明确本岗位责任，做到心中有数。 3．进行检修后的质量检查和设备试运，所有设备及工艺管线均须试压合格。 4．拆除检修时所加盲板，加好正常生产时需要加的盲板，要指定专人负责登记立帐防止遗漏。 5．组织好开工前的大检查，检查内容包括以下几个方面：
废旧轮胎炼油设备的可行性分析报告废塑料、橡胶、轮胎炼制燃油的分析报告 一、项目开发的时代背景和意义 随着塑料工业的迅速发展，塑料制品的应用也越来越广，已渗透到国民经济的各个领域及人们的日常生活中。可以说，没有任何一种其他材料有像塑料一样如此广泛的用途。塑料以其自身的独特性能，如质量轻、比强度高、易加工成型、优异的电绝缘性、绝热性和耐化学腐蚀性等，已成为现代工业的支柱材料之一，在国民经济中发挥着越来越重要的作用。然而，正是山于塑料的某些优异性能，导致其在使用后（或称消费后）的废弃物不易腐烂，日积月累，严重影响了地球的生态环境，已引起了世人的极大关注。LI前全球塑料制品的总量早已超亿吨，我国的塑料制品也近千万吨，且以13%的年增长率快速增长，废旧塑料的总量也将急剧增长，环境与发展的矛盾将越来越突出，因而对塑料废弃物的治理已显得刻不容缓。 塑料废弃物最简单的处理方法就是填埋和简单焚烧。填埋需要占用很多宝贵的土地资源，而且也会污染周边环境和地下水系统;简单焚烧也会排放有害气体和残渣，同时，III于无法回收废旧塑料燃烧时产生的大量燃烧热而造成能源的巨大浪费，两者均非良策。因此，如何处理塑料垃圾，也成为世界各国及各级政府共同研究和关注的课题。90年代以来，国内将废旧塑料转化为燃料油的研究开始受到广泛的重视。 社会的现代化，一方面橡胶工业蓬勃发展，橡胶制品被普遍用于各种行业；另一方面，由于橡胶不易腐化，废旧制品与日俱增，已成为环境卫生的一大公害，被人们称之为黑色污染。与国外发达国家相比，处理这方面的污染，我们国家还缺乏一定经验，资金和市场也是大问题。
H前，我国轮胎年产量居世界第三位，已超过1.3亿条，每年产生的废旧轮胎超过6500万条，并以每年两位数的速度增长。其中，70,的废轮胎资源没有被回收再利用，废轮胎的回收利用率也不到一半。我国橡胶资源十分匮乏，橡胶原材料主要黑进口。因此，加强对废旧轮胎循环利用的管理已经刻不容缓。 橡胶废弃物最简单的处理方法就是制造再生橡胶粉和炼油。生产再生橡胶粉，因其生产成本高、销售渠道窄、生产出的塑胶跑道等产品使用周期长等不利原因，制约着这个项LI 的进一步发展。炼油，因销路好，流动资金周转快，利润高而倍受世人关注。比如现在的废轮胎国内回收平均价格是1000元/吨，废旧轮胎的出油率是45%,再加上燃料、人工、水电等生产成本，每生产一吨轮胎油的成本是2800元/ 吨左右。而轮胎油现在的市场价格是3800元/吨。 1 日本三菱重工开发的分解槽生产燃料油的丄艺 首先将废塑料破碎成一定尺寸，干燥后曲料斗送入熔融槽（300-350摄氏度）熔融，再送入400-500摄氏度的分解槽进行缓慢分解，各槽均靠热风加热。焦油状或腊状高燃点物质在冷凝器冷凝分离后需返回分解槽内再经加热分解成低分子物质。低点成分的蒸汽在冷凝器中分离成冷凝液和不凝性气体，冷凝液再经过油水分离器分离可回收油类。这种油粘度低，发热量高，凝固点在零摄氏度以下，但燃点广，着火点极低，是一种优质燃料油，使用时最好能去除低燃点成分。不凝性气态化合物经吸收塔出去氯化氢后可作燃料使用。所回收油和气的一部分可用作各槽热风加热的能源。 德国汉堡大学开发的废塑料流化床热分解为燃料油反应器。 废旧塑料从料斗中流出，山螺旋加料器输送进入电热反应器，其中流化层约20M深。每小时需要50L液化加热，热分解气体在电力除尘器中除尘，再在深度冷却器中部分液化，未经冷凝的气体可作为液化介质返回反应器再用。