电梯常见问题分析
1.问题：电梯有错层现象，是由哪些原因所引起的？
答：1）：曳引轮有打滑现象，包括电梯快车急停引起的打滑。请检查曳引轮、平衡系数、曳引轮包角等；2）：终端减速或限位开关动作不可靠，这些开关动作后，如不能可靠复位会引起错层；
3）：编码器信号受干扰，导致脉冲计数不准确，电梯错层，请注意编码器线和动力线必须分开走线槽,编码器屏蔽层单端可靠接地。控制柜中，变频器制动单元接线需和编码器线分开；
4）：对于其他控制系统，电梯运行过程中，平层信号误动作、平层信号受到干扰或闪动会导致楼层数据错乱，电梯错层。
2.问题：电梯经常有不关门现象，是由哪些原因所引起的？
答：1）：光幕或安全触板动作；
2）：开门按钮动作；
3）：本层外呼按钮卡死；
4）：关门到匣信号误动作；
5）：超载开关动作；
6）：主板故障保护；
7）：电机温度保护动作；
8）：门机故障；
9）：通过主板CAN通讯干扰评估功能，检查CAN通讯状况。恶劣的通讯状况也可能导致不关门现象；
10)：关门继电器有褪题。
3.问题：客户反映电梯经常有不开门现象，请问哪些原因会引起？
答：1）：开门限位动作不正常，经常误动作，导致不开门；
2）：门机有褪题，门机机械上卡阻或者门机变频器故障；
3）：开门继电器有褪题；
4）：主板报故障，有些故障会导致主板输出全部切断，包括开关门；
5）：关门按钮卡死，现在全串行的主板程序，对于关门按钮卡死，电梯停站后还是能够开门到匣，但我司PLC控制的程序，关门按钮卡死，有可能导致电梯到站不开门；
6）：电梯错层，在其他楼层开门，厅外误以为到站不开门。
4.问题：慢车运行，不接较厢通讯时可以运行，接上较厢通讯就不运行?
答：不接较厢通讯，主板不检测SM-02板的输入信号，接上较厢通讯，主板将检测SM-02的输入信号，接上通讯线后出现不能运行的现象，一般是由下面原因所造成的：
1）：门机的开门到匣信号不正确，如果门锁闭合时开门到匣信号动作，那么电梯检修将不能运行；
2）：如果超载信号动作，那么电梯检修将不能运邢
5.问题：电梯有冲顶和蹲底现象，请问有哪些原因所引起？
答: 1）：当错层时，到端站正常减速环节不起作用，由强迫减速开关来强迫减速，如果减速开关距离不够，那么会冲顶或蹲底；
2）：编码器信号出问题会导致电梯飞车，如果在端站，那么容易冲顶或蹲底；
3）：钢丝绳打滑，到端站由于钢丝绳滑移而导致电梯较厢减速不下；
4）：抱闸制动力不够，停车时抱闸抱不住；
5）：编码器信号有褪题，电梯减速定位不准，并且减速开关距离不够，导致冲顶或者蹲底；
6）：主板抱闸输出点有粘连现象，导致抱闸释放有滞后；
7）：电梯超载运行，但超载开关失效，导致变频器减速不容易减下来；
8）：开闸有倒溜现象，导致电梯冲顶或蹲底。
6.问题：客户反映电梯启动有顿感，有哪些原因所引起？如何解决？
答：1）：低速PI调节不当，电梯倒溜，引起顿感；
请调大零速段或者低速段的P,当变频器的I的单位为时间时，调晓零速段或者低速段的I值，当变频器的I 的单位为时间倒数时，调大零速段或者低速段的I值，以提高系统响应的灵敏度；
2）：启动时序配合不当也会引起顿感；
观察到如果电梯带闸启动，导致顿感，则请将主板参数F58加大，使速度曲线晚一点出来；
如电梯启动有溜车现象，导致顿感，请将参数F16加大，使抱闸晚一点输出。
3）：电机参数设定不当，也会引起启动顿感；
电机参数中转差和空载电流如果设定不当，对电梯启动会有一定影响，如有做电机自学习的条件请做一下动态自学习；
4）：较厢导靴太紧也会引起启动顿感，请适当调松导靴；
5）：有预负载的场合，负载补偿没有调整好，也会引起启动顿感，请调整好称重安装。
6）：模拟量偏置设置不当，也会导致非零速起动，产生顿赶
7.问题：客户反映电梯停车有顿感，请分析有哪些原因会导致该现象的发生?
答：1）：电梯停车时有溜车现象，会产生顿感；停车溜车现象的产生，一般是变频器的方向使能信号撤早了，抱闸还没有可靠合上，电机中就没电流了，导致轻微溜车，请加大主板参数F17(去除方向延时)的值，使上闸后，撤使能和方向的延时时间加长；
2）：停车时速度还没到零，带着速度上闸，会产生顿感；请加大主板参数F59(零速抱闸延时)的值，使电梯到零速后，有足够的延时再上抱闸；
3）：模拟量偏置设置不当，也会导致停车时带着速度上闸，产生顿感；
4）：数字量时爬行速度设置过高，也会引起停车时产生顿赶
8.问题：某工地电梯在启动或者停车时,主板液晶糙作器有闪动一下的现象，是什么原因？
答：该情况可能是主板受到了强烈干扰，CPU自动复位而造成的，继电器、接触器线圈等电感性负载上的阻容吸收回路有褪题，会导致主板CPU复位，请检查接触器上的阻容吸收。
9.问题：某电梯楼层显示，在运行时不变化，而当电梯停车后，显示才变化，有哪些原因会导致该现象的发生？
答：这是通讯线受到干扰的现象，有下面几种可能：
1）：通讯线没有使用双绞线，导致通讯线受干扰；请必须使用双绞通讯线，绞距尽量晓于等于35mm；2）：终端电阻跨接错误，导致通讯不稳定；必须对底层的04板跨接终端电阻，较内02板跨接终端电阻，其他04板终端电阻都不可跨接，断电测量通讯线TXA+、TXA-之间的电阻值约为60欧姆；
3）：强电电线和通讯线没有分开走线槽，导致通讯受干扰；请将强电电线和通讯线分开走线槽；
4）：某层的04板损坏，连带通讯电压异常；请查出该层的04板，并更换；
5）：通讯线有对地短路现象；请检查通讯线,使任一根线都不能有对地短路现象；
6）：检查CAN通讯分支线的长度，分支线建议不要超过2m。
10.问题：请问主机上的抱闸开关有什么作用？程序中是如何处理抱闸开关的？
答：抱闸开关的作用是判断抱闸机械上是否可靠动作。
程序中处理抱闸开关是这样的:
1）：将抱闸开关作为速度曲线是否给出的一个必要条件，如果启动时，抱闸开关没有动作，速度曲线将不给出，3S后主板保护；
2）：停车时，检测到抱闸开关没有复位，主板保护。
11.问题：电梯运行漏电保护开关跳闸，是什么原因？
答：由于变频器的输出是通过高频开关，因此有高频漏电流发生，会导致漏电开关动作，任何一种变频器都是这样的。
为了避免漏电保护开关动作，建议采用如下两种方法之一：
1）：在变频器的输入侧增加输入滤波器，也可以除去高频漏电流对漏电保护开关的影响。
2）：请在变频器的进线侧选用变频器专用漏电保护器，可以除去高频漏电流，并只检出对人体有停险的漏电流。
12.问题：电梯到端站停车后不消指令，且在端站停车有顿感?
答：如果端站强迫停车限位开关在平层前先动作，那么会提早切除方向信号，会引起不消号和停车产生顿感，请恰当的调整限位开关的位置。
13.问题：某电梯配永磁同步电机，检修运行，按下行按钮，电梯反而上行，按上行按钮，电梯却是下行，如何解决？
答：因为同步主机在磁极位置整定好后，电机三相UVW是不可以更换的，现场可以交换主板输出给变频器的上下行指令：SM-01-F5021的JP10.4上行，JP10.5下行，（有称重补偿的话除外)，可以将运行方向换过来，如果此时主板上显示的速度是上“-”，下“+”，则请交换主板编码器信号反馈口的A和B相信号；如果系统自代参数可以换向则可以修改参数就可以。
14.问题：电机转速按照电机上设定的（安川变频器），快车运行，电梯限速器保护，请问是什么原因所引起的?
答：出现该问题，一般是电梯速度相对应电机的额定转速参数设置不匹配所引起的，需要根据曳引轮直径和梯速，来计算出电机真正的额定转速，来确定在满速时变频器应该输出多少频率，该现场通过下调安川变频器增益H3-02的百分比，使变频器输出频率下降后，电梯运行正常。
15.问题：某工地，电梯开快车到站后保护，主板输入和输出信号都一闪一闪的，有短路现象，是什么原因引起的?
答：首先分析电梯到站时，有多少元器件会动作，然后再逐一判断问题所在，现场逐步检查后，发现到站钟输出接线有褪题，到站钟是DC24V电源与主板电源接在一起，动作时有短路现象，导致主板保护，排除后电梯运行正常。
16.问题：某工地，同步电梯快车运行过程中偶尔有飞车现象？
答：编码器反馈信号出现问题会导致电梯飞车，现场检查发现安装连接编码器的螺纹太浅，电机高速旋转后编码器打滑，相位角偏差太大时电梯飞车，重新安装编码器，并在紧固螺丝上加一弹垫，重新做整定后，快车运行正常。
17.问题：电梯检修运行20公分左右后保护(主板报22号故障)，是什么原因引起的?
答：22号是电梯逆向运行3秒钟故障，问题出在反馈速度上；检查发现是编码器分频到主板A,B相接反了,交换一下后问题解决。
18.问题：电梯运行中急停，变频器报OV故障，是什么原因？
答：主板模拟量输出口不稳定，电梯高速时模拟电压突降，造成速度给定突降，导致变频器制动电流过大，报OV故障(直流侧过电流)。
19.问题：主板模拟量速度控制，在停车时，报24号故障(电梯低速保护)?
答：电梯停车时，离平层还有一点距离时，主板会输出非常低的模拟量给定电压来平层，而实际上电梯不动，这时会报24号故障。
1）：请检查变频器中最晓速度参数是否设置成0了，如不是，那么低于最晓速度时，变频器会输出零速度，导致电机不动，请一定要将变频器中最晓速度参数设置为0。
2）：适当的加大模拟量偏置的值，例安川是H3-03参数，在低速时有个速度叠加在给定上面，使电梯最后能够到达平层。
20.问题：某大楼电梯10楼的显示板损坏，更换一块新的SM-04板上去，显示正常，但外召不能够呼梯，为什么？
答：外呼显示板（SM-04）必须设置楼层地址后才能使用，因为出厂地址是0，如果地址是0，主板会认为该04板是较箱内的显示板，所以连接上呼梯按钮后也不能呼梯。将该显示板（SM-04）的楼层地址设为10后，外呼正常。
21.问题：某大楼电梯，严重冲顶，较顶检修盒冲坏，需查明原因？
答：现场检查较顶损坏情况，一般性的快车冲顶，不会有这么严重；检查主板故障代码，记录23号（超速）故障和9号（变频器出错）故障；该电梯用的变频器是安川变频器，检查变频器中记录的故障代码，里面记录着OS（超速）故障，一般闭环控制系统，只要编码器没问题，不会导致电梯超速。由于现场编码器检测下来完好无损，所以判断是电梯溜车引起的冲顶。检查曳引机抱闸，果然弹簧松动，制动力不够引起电梯溜车。重新调整抱闸弹簧，使抱闸能可靠制动，问题排除。
22.问题：电梯有时启动时会保护，主板报36号故障（输出接触器粘连保护），是什么原因？
电梯故障原因详细分析 【1】问题：电梯有错层现象，是由哪些原因所引起的？ 答；1：引轮有打滑现象，包括电梯快车急停引起的打滑。请检查曳引轮、平衡系数、曳引轮包角等； 2：终端减速或限位开关动作不可靠，这些开关动作后，如不能可靠复位会引起错层；3：编码器信号受干扰，导致脉冲计数不准确，电梯错层，请注意编码器线和动力线必须分开走线槽,编码器屏蔽层单端可靠接地。控制柜中，变频器制动单元接线需和编码器线分开； 4：对于PLC控制系统，电梯运行过程中，平层信号误动作、平层信号受到干扰或闪动会导致楼层数据错乱，电梯错层。 【2】问题：电梯经常有不关门现象，是由哪些原因所引起的？ 答；1：光幕或安全触板动作； 2：开门按钮动作； 3：本层外呼按钮卡死； 4：关门到位信号误动作； 5：超载开关动作； 6：主板故障保护； 7：电机温度保护动作； 8：门机故障； 9：通过主板CAN通讯干扰评估功能，检查CAN通讯状况。恶劣的通讯状况也可能导致不关门现象； 10：关门继电器、接触器有问题。 【3】问题：客户反映电梯经常有不开门现象，请问哪些原因会引起？ 答；1：开门限位动作不正常，经常误动作，导致不开门； 2：门机有问题，门机机械上卡阻或者门机变频器故障； 3：开门继电器有问题； 4：主板报故障，有些故障会导致主板输出全部切断，包括开关门； 5：关门按钮卡死，现在全串行的主板程序，对于关门按钮卡死，电梯停站后还是能够开门到位，但我司PLC控制的程序，关门按钮卡死，有可能导致电梯到站不开门； 6：电梯错层，在其它楼层开门，厅外误以为到站不开门 【4】问题：慢车运行，不接轿厢通讯时可以运行，接上轿厢通讯就不运行? 答：不接轿厢通讯，主板不检测SM-02板的输入信号，接上轿厢通讯，主板将检测SM-02的输入信号，接上通讯线后出现不能运行的现象，一般是由下面原因所造成的：①：门机的开门到位信号不正确，如果门锁闭合时开门到位信号动作，那么电梯检修将不能运行； ②：如果超载信号动作，那么电梯检修将不能运行。 【5】问题：电梯有冲顶和蹲底现象，请问有哪些原因所引起？ 答；1：当错层时，到端站正常减速环节不起作用，由强迫减速开关来强迫减速，如果减速开关距离不够，那么会冲顶或蹲底； 2：编码器信号出问题会导致电梯飞车，如果在端站，那么容易冲顶或蹲底；
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 电梯故障致因分析及对策(新 版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
电梯故障致因分析及对策(新版) 电梯随着我国房地产业的快速发展也快速发展起来，电梯的使用变得日益普遍。电梯在日常使用中出现故障也日益引起人们的注意，也是电梯生产者、使用者及管理者关注的主要问题，如何减少电梯运行过程中的故障是摆在电梯业内人士的重要课题。本文就电梯故障致因及对策提出一些看法，供电梯业内人士参考。 一、元器件损坏的原因 电梯的控制方式、配置不同，其元器件的使用寿命有较大的不同。一般说来元器件损坏是电梯故障的主要原因之一。对于交流双速电梯其控制迴路主要采用继电器作为主要元件，这类电梯通常的故障是继电器经过多次通断之后，其触点因电弧光损坏、触点变形引起的。近年来电梯大都采用变频变压技术，继电器的使用大为减少，取而代之的是电梯微控制器的中断信号，这种电梯较大提高使
用的可靠性，减少了因继电器损坏引起的故障。但同双速电梯一样，其主接触器触点变形、电弧光损坏也并不少见。此外厅门触点、行程开关，门安全触板开关、轿门触点开关的损坏也占同类故障的较大比例。当然，有些开关接触故障是由机械故障引起的。 二、使用环境的原因 电梯虽然是一种安全可靠性很强的垂直升降设备，但对工作环境要求很高。譬如，对电源的波动要求小于±7%，较大的电压波动会使控制板损坏或处于运行保护状态，从而造成故障或故障的感觉。此外，电梯对环境卫生要求比较高，如电梯厅门、轿门门槽垃圾较多致使厅、轿门运行受阻也会使电梯不能正常运行。电梯控制板的防尘常常为使用者所忽视，过多的粉尘一旦吸附潮湿的空气会使电路短路。限速器表面粉尘过多会使惯性甩块发生卡阻使其动作速度发生变化，除产生故障外，还可能产生较大的安全隐患。此外潮湿、腐蚀性的环境也应引起足够的重视。 三、使用不当的原因 使用者的不当行为主要表现在对电梯的敲击、阻挡、掰撬等，
解决方案编号：LX-FS-A92069 电梯事故的分析与预防标准范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
电梯事故的分析与预防标准范本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 随着电梯的广泛应用，电梯的事故也逐渐增多，已引起人们的普遍关注。《安全生产法》、《特种设备安全监察条例》、国家质检总局13号令等法律法规，对电梯的安全使用及有关要求作了较明确的规定；一系列国家标准，如电梯主要标准《电梯制造与安装安全规范》自1987年颁布后，已作了三次较大修改，逐步靠近国际标准。这些政策和技术标准的出台，有效地预防了电梯事故的发生，为电梯的安全运行提供了保证。为进一步预防事故的发生，保障电梯的安全运行，作以下分析。 1 电梯事故的原理及种类
电梯常见故障原因及分析汇总 作为一名电梯维修从业人员，在日常工作中，经常会碰到各种各样的的电梯故障，甚至经常发生电梯因故障造成困人事故，比如最常见的抱闸接触器故障、接触器或继电器的机械和电子连锁失效，以及门机系统故障和电器组件接触不良引起停梯的等等，因门机系统和电器组件故障造成伤人的。下面本人就电梯常见故障原因进行详细分析汇总，仅供大家进行学习参考。 【1】问题：电梯有错层现象，是由哪些原因所引起的？ 答；1：引轮有打滑现象，包括电梯快车急停引起的打滑。请检查曳引轮、平衡系数、曳引轮包角等； 2：终端减速或限位开关动作不可靠，这些开关动作后，如不能可靠复位会引起错层； 3：编码器信号受干扰，导致脉冲计数不准确，电梯错层，请注意编码器线和动力线必须分开走线槽,编码器屏蔽层单端可靠接地。控制柜中，变频器制动单元接线需和编码器线分开；4：对于PLC控制系统，电梯运行过程中，平层信号误动作、平层信号受到干扰或闪动会导致楼层数据错乱，电梯错层。 【2】问题：电梯经常有不关门现象，是由哪些原因所引起的？ 答；1：光幕或安全触板动作； 2：开门按钮动作； 3：本层外呼按钮卡死； 4：关门到位信号误动作； 5：超载开关动作； 6：主板故障保护； 7：电机温度保护动作； 8：门机故障； 9：通过主板CAN通讯干扰评估功能，检查CAN通讯状况。恶劣的通讯状况也可能导致不关门现象； 10：关门继电器、接触器有问题。 【3】问题：客户反映电梯经常有不开门现象，请问哪些原因会引起？ 答；1：开门限位动作不正常，经常误动作，导致不开门； 2：门机有问题，门机机械上卡阻或者门机变频器故障； 3：开门继电器有问题； 4：主板报故障，有些故障会导致主板输出全部切断，包括开关门； 5：关门按钮卡死，现在全串行的主板程序，对于关门按钮卡死，电梯停站后还是能够开门到位，但我司PLC控制的程序，关门按钮卡死，有可能导致电梯到站不开门；
8.2施工升降机常见问题及解决措施
施工升降机常见问题及解决措施 1、施工升降机未办理申报批准手续，未经检测合格后就投入使用 解决措施：施工升降机安、拆资质审批和核查内容见塔式起重机第2条，并必须经由具有资格的法定检测单位检测合格后使用。 2、施工升降机基础作法不符合要求 解决措施： 1）基础作法应按产品说明书的要求施工； 2）施工现场对升降机基础进行设计时，应能承受最不利工作条件下的全部荷载； 3）基础周围应有排水措施。 3、施工升降机安全装置缺少或存在着安全问题 解决措施： 1）坠落限速器每动作一次后，必须复位，在调整限速器之前，必须确认传动机构的电磁制动作用可靠，方可进行；按要求限速器每两年标定一次（去法定单位进行标定），安全检查时应检查标定日期和结果；
临边防护要求）防护栏杆，进出口处的上部搭设足够尺寸的防护棚（宽度按高处作业坠落半径分级确定）； 2）防护棚必须有防护物体打击的能力，可用50mm厚木板或相当50mm木板强度的其他材料； 3）施工升降机与各层站过桥和运输通道，除应在两则设置两道护身栏杆及挡脚板并用立网封闭外，进出口处尚应设置常闭型的防护门（防护门要达到标准化、工具化）。防护门在吊笼运行时处于关闭状，当吊笼运行到那一层站时，该层站的防护门方可开启； 4）各层站的运输通道或平台，必须采用50mm厚木板搭设平整牢固，不准采用竹板和厚度不一的板材，板两头应该固定，沿吊笼运行一侧不允许有板伸出的现象； 5）吊笼内动静荷载要用标志牌标明，禁止人员和物料混载。 5、司机操作施工升降机运行的值班记录不符合安全规定要求 解决措施： 1）施工升降机司机属于特种作业人员，应经相关部门正式培训考核并取得合格证书后，上岗作业；
编号：SY-AQ-07522 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 电梯运行安全检测与分析 Elevator operation safety detection and analysis
电梯运行安全检测与分析 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。 一、机振动检测技术 人对不同频率的振动感觉是不同的,实验证明,在振动强度不大的振源作用下,频率为0～1Hz的振动主要影响头部,如持续几分钟后往往有不舒服的感觉;1～2Hz的振动易使人打瞌睡;3～4Hz的振动使腰胸局部有较大振动;5～8Hz时不舒服感觉大;9～30Hz时脸、颈部振动大、视线受到干扰,30Hz时振感最明显;30～80Hz时振感逐渐减小,到高频区时脚部有发麻感觉。除了频率对人员各部位有影响外,振动强度对人体亦有较大影响,一般来说如20Hz以下的振动,振动加速度达到10cm/s2时使人引起感觉,随着振动加速度的增加感觉更加明显,如超过500cm/s2即会造成人体器官平衡失调,导致神经与心血管障碍。 人站在轿厢内,水平方向的振动比运行方向振动更让人有不舒服的感觉。所以历年来经过检测数据统计及参照优秀电梯制造企业内
控指标的规定,均证实现行标准规定正常运行轿厢内振动范围为水平振动不大于15cm/s2;运行方向振动不大于25cm/s2是合适的,而且按照国际通用惯例(包括天津奥的斯TOS31-87),振动加速度宜采用单峰值,滤波上限取为80Hz还是保留为100Hz是可供修订标准的考虑的,由于现用大量仪器均为100Hz,其实这对测值没有太大的影响。 为了保障电梯乘员的身心健康,减小振动的不适感,预报故障以便及时修复,除检测振值大小,应对测得的振值进行频谱分析,所以往往采用专用振动测试分析仪,该仪器与微机相联进行频谱显示并分析,可确定是电机磁极引起振动、高速轴动不平衡振动、联轴节不同轴、还是蜗轮付与轴承振动以及该2处磨损状况。近期正在研制多通道电梯振动采集分析仪,主要用于电梯新产品研制与电梯安装调试。众所周知,电梯轿厢的振动主要来源于曳引机运转产生的振动,曳引轮绳槽的误差,导向轮的偏差,钢丝绳直径偏差与各曳引绳张力不均匀,导轨质量及其安装误差,导靴形状与安装偏差,空轿厢自身不平衡,或与轿厢固有频率引起共振等,但这些振动源的振动频率是不相同的,根据振动检测值的频谱分析就可以找出振源,有针对性的采取措施,例如改
电梯故障维修实例及分析 淼峰 QQ：1094085810 2014年11月21日 一、默纳克（江南嘉捷，德奥等） 1、江南嘉捷电梯，默纳克3000控制系统，电梯经常报关人，但每次赶到时电梯都在运行，自己乘坐此电梯观察一小时，发现有一下故障现象： 1）有时电梯停掉，所选楼层灯灭，但不开门； 2）轿内楼层显示有跳层现象，如显示13然后直接变成4，12直接变成15等； 3）有时到站开门一点又急关； 4）12层故障最多； 5）自动登记楼层； 6）有时到平层门刚开到位有立刻关门。 综上分析为轿厢CAN通讯信号线随行电缆接触不良导致关人，另发现关门按钮有卡阻。 2、江南嘉捷电梯，默纳克3000控制系统，松下门机控制器，电梯做完保养后，自动返平 层不开门，应答外招，运行时每层都停但不开门，后检查发现门机控制器电源开关关掉未打开。 3、江南嘉捷电梯，默纳克3000控制系统，电梯经常报E41故障，每次都在平层，开门， 外招显示故障符号，断电复位即可恢复正常，到机房查看安全回路继电器吸合，但主板X4灯不亮，没有对应图纸，只知道此处供电的线号是301，将301与X4短接，电梯立刻恢复正常，断电检查这段线路，发现中间串联了一个线路对地短接保护器，此处触点接触不好导致故障。 4、江南嘉捷电梯，默纳克3000控制系统，电梯关人，赶到时发现电梯在一楼平层开门， 自己乘坐电梯运行，到15层时突然停止，不开门，然后一边叫一边返平层，过好几层后才停下（正常返平层应该是就近平层），又自动恢复正常，后又在其他层出现，到机房观察无故障代码，发现故障时主板X1和X3灯始终不亮，后来又报E30故障（电梯位置异常），分析认为是平层感应器回路故障，更换平层感应器后电梯正常。 5、江南嘉捷电梯，默纳克3000控制系统，电梯关人，赶到时发现电梯在1层高出平层约 一米的位置，轿门打开，人已逃生，轿门开关正常，自己进入电梯乘坐，发现运行至每层都高出一米（此前已报过两次关人故障，均未发现），到机房发现主板报E22故障（平层信号故障）X1、X3灯不亮，给电梯做井道自学习，失败，报E35故障，分析认为可能是平层感应器回路故障，检查发现是感应器线接触不良。 6、江南嘉捷电梯，默纳克3000控制系统，电梯平层感应器故障，更换之后做井道自学习， 失败，报E35故障，断电使故障消失，按外招呼梯电梯不动，然后外招显示INS（检修），而主板显示一切正常（X9灯亮表示并不在检修状态），检查检修开关也无故障；询问调试人员得知，井道自学习失败后就会出现此现象，再做井道自学习在主板观察电梯上行到6层与9层时平层信号感应不到，原因是更换后的平层感应器安装位置有点靠后，调整后再做井道自学习成功。 7、江南嘉捷电梯，默纳克3000控制系统，业主报电梯在13层关人后掉到11层开门，赶 到时电梯正常运行；后又报在11层关人亦未发现故障；自己乘坐此电梯上行，上至12层门区停车，不开门，内招楼层显示13，外招显示12，断定是随行电缆CAN通讯信号线接触不良，跨接之后电梯正常。 8、江南嘉捷电梯，默纳克3000控制系统，电梯报E38故障，外招显示故障符号，平层开 门，断电后故障消失，快慢车均不动，抱闸打不开，然后又报E38故障，检查编码器安装接线紧固，怀疑是抱闸问题，溜车判断机械正常，检查主板各指令灯均无异常，确认
施工升降机常见故障解析 施工升降机是一种用吊笼载人、载物沿导轨做上下运输的施工机械，其结构简单、使用方便、升降快捷、传动平稳，在建筑施工中被普遍采用。近年来随高层建筑的增多，施工升降机用量相应增加，恶性事故时有发生，究其根本原因，主要是管理措施不到位，缺乏科学性。通过对大量施工升降机事故的统计分析，总结了施工升降机常见事故类型及事故原因，并提出了预防措施。 1 防坠安全器失灵导致事故 防坠安全器是施工上重要的一个起安全保护作用部件，要依靠它来消除吊笼坠落事故的发生，保证乘员的生命安全。因此，防坠安全器出厂试验是非常严格的，出厂前必须由法定的检验单位对它进行转矩的测量、临界转速测量、弹簧压缩量的测量，出厂时标定出厂和日期并出具测试报告，组装到施工升降机上后进行额定载荷下的坠落试验，工地上使用中的升降机都必须每 3 个月就要进行一次坠落试验。对出厂 2 年的防坠安全器（防坠安全器上出厂日期），即
使是闲置了 2 年，都必须送到法定的检验单位进行检测试验，测试其安全可靠性能，以后每年检测一次。但是，到目前为止很少有人送检，有些工地甚至连每 3 个月检测一次坠落试验都不做，都认为自己的防坠安全器没有问题，可是一旦出了事故就后悔莫及。因防坠安全器失灵致使机毁人亡的重大事故已有多起，为什么不按制度定期试验和送检呢？使用单位盲目认为不坏就算好。实际上防坠安全器好坏只能通过试验和送检才能判断好坏，日常运行中是无法确定其是否好坏的。施工升降机在使用过程中每 3 月做一次防坠落试验，对那些超期服役的防坠安全器尽快送检，只有做到心中有数，才能将恶性事故防患于未然。切记：施工升降机防坠安全器要严格定检，使用中每 3 个月做一次试验。 2 安全开关失效导致事故 施工升降机的安全开关都是根据安全需要设计的，有围栏门限位开关、吊笼门限位开关、顶门限位开关、极限位开关、上下限位开关、对重防断绳保护开关等。某工地吊笼要装载长东西，吊笼内放不下需伸出吊笼外，于是人为取消门限位和顶门限位，结果造成高空坠落一人死亡事故，诸如这样为了省一时之事将一些限位开关人为取消，或短接或损坏后不及时修复的使用工地不在少数，安全限位开关缺失等于取消了这几道安全防线，理下了事故隐患。施工升降机在上述安全设施不完善或不完好的情况下，照样载人载物，这种违章作业是在拿生命做赌注，为了避免事故发生，使用单位要加强管理，严格要求升降机维护和操作人员定期检查各种安全开关的安全可靠性，
需求分析 一、性能需求 图1 电梯系统结构图： 1、驱动系统部分 曳引驱动系统作为电梯的核心部分，对电梯的起动、加速、稳速运行和制动减速起着控制作用，其性能直接影响电梯的起动、制动、加减速度、平层精度和乘坐舒适性等指标。对曳引电动机有如下的技术性能要求： a、电动极为短时重复工作制，应能频繁起动、制动及正反转运行; b、能适应一定的电源电压波动，有足够启动力矩，能满足轿厢满负荷启动、加速的要求; c、起动电流小; d、要有较硬的机械特性，不会因电梯载重的变化而引起电梯运行速度的过大变化; / e、要有良好的调速性能，尤其在低速时，转矩不能下降太大，避免造成电机步进; f、应运行平稳、工作可靠、噪声小且维护简单。 2、PLC部分
PLC作为逻辑控制部件，与驱动部分通讯采用的是开关量而不用模拟量。曳引电动机的转速控制是闭环的，其转速的检测由和电动机同轴旋转的光电编码器完成，这样保证了平层的精度以及运行的可靠性。在系统启动时，PLC通过编码器记忆各点的位置，实际使用时PL C根据运行距离，决定运行的速度。 PLC处理的逻辑信号有： a、楼层计数信号，该信号用来识别电梯所在的楼层位置以及位置的变化情况，是控制电梯运行的重要依据。 b、呼梯、选层信号，用以登记呼梯和选层情况，以便确定电梯的启动和运行。 c、定向信号，它根据电梯当前所在位置以及呼梯、选层情况决定电梯的运行反向。 d、换速信号，用于停车前的换速控制。 e、主控制信号，用来控制电梯的启动、运行和停靠。 # f、其他信号：开、关门控制，楼层显示，呼梯，选层显示，单、双控制，安全条件自动检测，自动平层，消防等各种控制信号。 3、驱动单元部分 基于时光IMS系列通用型伺服控制器，本系统采用电梯专用交流伺服控制器，外形如图1所示。此控制器厚度仅为一块砖的厚度，便于安装，适配功率为11kW，载重1000kG，最大电梯速度2m/s。
施工升降机常见问题及解决措施 1、施工升降机未办理申报批准手续，未经检测合格后就投入使用 解决措施：施工升降机安、拆资质审批和核查内容见塔式起重机第2条，并必须经由具有资格的法定检测单位检测合格后使用。 2、施工升降机基础作法不符合要求 解决措施： 1）基础作法应按产品说明书的要求施工； 2）施工现场对升降机基础进行设计时，应能承受最不利工作条件下的全部荷载； 3）基础周围应有排水措施。 3、施工升降机安全装置缺少或存在着安全问题 解决措施： 1）坠落限速器每动作一次后，必须复位，在调整限速器之前，必须确认传动机构的电磁制动作用可靠，方可进行；按要求限速器每两年标定一次（去法定单位进行标定），安全检查时应检查标定日期和结果； 2）在施工升降机的底架上设置缓冲弹簧，以便吊笼发生坠落事故时，减轻吊笼的冲击； 3）因司机误操作和电气故障原因继续上升或下降引发事故应设置上、下限位器；
4）上、下限位器失灵，吊笼继续上行或下降到设计规定的极限位置时，能及时切断电源，以保证吊笼安全，还应设有上、下极限限位器； 5）为保证升降机吊笼出现不正常超速运行时及时动作，将吊笼制停应配置安全器；为防止吊笼脱离导轨架或安全器输出端齿轮脱离齿条应能有可靠的安全钩； 6）施工升降机的吊笼门、底笼门均应装有电器联锁开关，只能当吊笼门、底笼门完全关闭时才能启动运行，防止造成人员坠落和物体滚落； 7）当吊笼在运行过程中发生各种原因的紧急情况时，司机应及时按急停开关，使吊笼停止，防止事故发生，急停开关必须是非自行复位的电气装置。 4、施工升降机的安全防护未达到安全规定要求 解决措施： 1）施工升降机底笼周围2.5m范围内必须设置牢固（按临边防护要求）防护栏杆，进出口处的上部搭设足够尺寸的防护棚（宽度按高处作业坠落半径分级确定）； 2）防护棚必须有防护物体打击的能力，可用50mm厚木板或相当50mm木板强度的其他材料； 3）施工升降机与各层站过桥和运输通道，除应在两则设置两道护身栏杆及挡脚板并用立网封闭外，进出口处尚应设置常闭型的防护门（防护门要达到标准化、工具化）。防
编号：AQ-JS-05403 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 施工升降机安全检查中应注意 的几个问题 Several problems in safety inspection of construction hoist
施工升降机安全检查中应注意的几 个问题 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 施工升降机也叫外用施工电梯或简称升降机。它是高层建筑施工中的重要设备，也是施工现场容易发生事故的危险源，更因为它能引发多人伤害的重大事故，在安全检查工作中应列为重点检查的内容。根据以往发生的事故案例和现场检查中经常发现的问题将我们认为应该重点检查的关键部位和内容简述如下，供大家参考： 一、现场检查 1.先检查基础部位是否有积水，是否有下沉迹象，检查过程中发现有装在一层楼板上的升降机，必须检查地下室的顶撑系统及计算方案；检查接地系统是否符合要求；绶冲器（弹簧）应齐全有效；底笼围接严密无破损；升降机底层进出口应有防护棚。 2.检查架体结构，应查看基础及标准节连接螺栓紧固情况，螺栓
按规定设置双螺帽或弹簧垫；各部位焊缝完好无裂纹；附着杆件应按照说明书要求的材质、规格设置，不应任意更改。附着杆间距应附合说明书要求，一般为6m一道；附着杆的连接方式及紧固方式应按说明书要求执行，不应随意变更。安全检查过程中发现，有用钢筋代替螺栓，钢筋两端分别焊个钢筋头代替螺帽的现象。这种做法是非常危险的。 3.机械传动系统：升降机的机械传动系统可分为封闭式和开启式两部分。它的变速部分（蜗轮、蜗杆减速箱）和锥鼓式限速器的离心制动部分，是封闭式的。其他部分是开启式的。封闭部分不易检查，现场只能看一下变速箱是否漏油、锥鼓式限速器名牌上标注的检测日期是否超期，它的检测周期一般为两年，锥鼓式限速器（渐进式限速器）必须经国家规定的安全监测中心定期监测并做铅封，使用单位不准随意调整。开启部分的检查与检测不同，因安全监查涉及的点多面广，时间有限，相对于升降机的安全检测要粗放一些。一般情况下不带仪器，全赁经验观察。第一要检查各传动部位的间隙不能过大，一般控制在0.2～0.5mm左右，齿轮与齿条啮合时齿
1、300VF用户投诉电梯运行一停一停，跑一层要停5、6次。到机房发现故障时主机有很大的运行噪音，象是机械磨檫的声音，拉电溜车检查主机机械运行正常，判断是电气故障。用TT检查MC故障记录2703，DB故障记录D CURRENT FDBK、INVERTER OCT，更换PVT后正常 2、爱登堡，型号，EDVF32 运行时经常急停后又能正常运行，经查看是相序误动作， 更换相序解决 3、广日电梯无机房9层站电梯，出现下行运行正常，而上行抖动特别历害的故障，后查是 编码器故障，更换后正常。 4、广日电梯无机房9层站梯，近日出现外呼显示9楼，而内选显示8楼，经常到3楼停车保护，且没有故障显示，内外呼登记不上，更换轿厢的通讯线后正常。（检修走车，查原随 缆通讯线有一处断） 5、西子奥的斯4423电梯，光幕用MINIMAX，故障现象为电梯上下运行正常，偶尔在开门或关门是DZ信号丢失，因为电梯只要不开门都是正常，故排除平层光电问题，后检查因光幕电源30V取自平层光电电源，且光幕30V信号不正常，故造成电梯在开关门时有丢失信号可能，更换光幕后正常！此现象很常见，因为这种光幕电源均和平层光电并联！ 6、三洋住宅客梯电梯停在本层但按本层厅外按钮电梯不开门每一层都这样但电梯正常 到站时能正常开门经查发现关门按钮卡住没放 7、一台安川616G5-55KW变频器，损坏严重，其原来是有一个快熔断了（三相各有一个快熔），电工可能是没有经验，没有检查模块是否有问题，又一时找不到快熔，就用一条铜线代替，开机后发出一声巨响，两个模块炸裂，吸收回路坏，推动板也无法维修，换新板，造成重大损失！如果快熔断则模块大多有问题，但模块坏快熔不一定断！铜线代替快熔的做法已见过 不少次！ 8、一台三菱A540-55K变频器，这台机本来是坏了一个模块，换好模块后，想测量驱动是否正常，把模块触发线拨掉，结果一通电就跳闸，检查后发现又烧掉一个模块！原来IGBT 模块的触发端在触发线拨掉后有可能留有小量电压，此时模块处于半导通状态，一通电就因短路而烧坏，GTR模块没有这特性，才可这样测试！ 9、东芝cv100 故障：二层外呼按钮不起作用，显示正常。 维修方案：更换控制柜里的主板，主板正常。交换二层和四楼的外呼显示板，结果表明可以
常见问题： 空载时吊笼不能起动 故障分析： 1、护栏门限位、吊笼门限位或极限开关动作不正常 2、电锁未打开或急停开关未旋出 3、吊笼未通电或缺相 4、总极限开关动作 5、接触器触点接触不良或损坏 6、热继电器常闭接点断开 7、电动机制动器未分离 解决方案： 1、检修护栏门、天窗、单开门、双开门限位，检查各开关、触点是否锈蚀，予以修复或更换 2、打开电锁或旋出急停开关 3、接通电源，查明缺相原因并排除 4、手动复位总极限开关 5、更换或修复 6、按下热继电器复位钮，根据负载调整热元件整定值 7、测试制动线圈直流电压，检查整流块性能，修复或更新 吊笼起动困难 故障分析： 1、设备离电源距离太远，电缆截面过小，造成电压损失过大 2、电源质量不行，电压过低或缺相 3、接触器触点烧蚀，触头接触面积减少，电阻增大 4、超载 解决方案： 1、缩短电源距离或增加电缆截面积 2、改善电源质量，防止缺相运行 3、更换接触器 4、减轻载荷 吊笼运行时振动或抖动大
故障分析： 1.滚轮螺栓松动 2.齿轮、齿条的啮合间隙过大 3.导轮和齿条背的间隙过大 4.齿轮、齿条啮合缺少滑润油 解决方案： 1、紧固螺栓 2、重新调整好间隙 3、润滑 吊笼下滑 故障分析： 1、超载 2、制动器太松 3、电压过低 解决方案： 1、减轻载荷 2、从新调整制动器 3、改善电源质量 吊笼冲顶或蹲底 故障分析： 1、上/下限位失灵 2、总极限开关失灵 解决方案： 1、重新调整上/下限位碰块或更换损坏的限位 2、重新调整总极限开关碰杆 吊笼起动或停止时有跳动现象 故障分析：
1、制动器制动力矩过大 2、电机和减速机间联轴器内橡胶损坏 解决方案： 1、调整制动力矩 2、更换橡胶 吊笼不能运行，变频器操作面板有异常显示故障分析： 1、变频器故障 2、外部故障造成变频器保护 解决方案： 1、联系厂家维修 2、按下变频器面板上的RESET键进行复位吊笼运行时有跳动现象 故障分析： 1.标准节管对接处阶差大 2.标准节齿条螺栓松动，齿条动接阶差大 3.小齿轮磨损 解决方案： 1、调整对接阶差 2、调整好齿条阶差后紧固螺栓 3、更换全部小齿轮 吊笼运行时有摆动现象 故障分析： 1、滚轮螺栓松动 2、支撑板螺栓松动 解决方案：
山东省“金蓝领”技师培训维修电工专业结业论文 电梯安全回路分析 摘要：电梯是典型的机电技术高度结合、安全要求极高的设备。从起初的电梯限速器-安全钳机械系统到现在的各种电气保护系统，电梯自动化和智能化水平不断提高，技术更加密集，要求更加严格。电梯安全回路是指串联所有电气安全装置的回路，就是其中重要的环节。 关键词：电梯安全回路维修 随着我国高层建筑的日渐增多及对楼宇自动化、智能化要求的提高，人们对电梯产品从性能质量和数量等方面提出了更高的要求。同时，电梯市场的迅猛发展，推动了电梯研发生产、维保服务等相关行业的快速扩大。据不完全统计，全国电梯保有量已达350万台。2014年产量达70万台以上。 电梯产业要健康快速地发展，必须配备技术素质高、数量充足的从业人员作为保障。近年来，电梯专业人才需求缺口问题已经严重影响到了电梯行业的发展。按照世界上平均水平测算，我国目前电梯行业从业人员缺口达到45万人以上。所以提高电梯从业人员的专业技能，培养大批合格专业人员，努力普及推广电梯使用知识，意义深远。 电梯是典型的机电技术高度结合、安全要求极高的设备，尤其是近年来电梯自动化和智能化水平的提高，技术更加密集，要求更加严格，未接受专业技能培训的普通人员已绝对无法胜任电梯制造、维保服务工作；加之电梯的安全可靠运行直接关系到乘客的生命和财产安全，与千家万户的生活息息相关，对社会和谐稳定具有特殊作用。国家劳动安全监察部门从2000年起，
已将电梯划人特种设备类别，针对电梯及相关产品的开发设计、制造安装、维修使用和定期审验核准、从业人员培训等各个环节，出台了严格的法规标准，制订出细致的技术要求和操作规范，并要求电梯行业各相关部门严格执行并接受监检。中华人民共和国国家标准电梯制造与安装安全规范（GB7588-2003）规定：电梯安全回路指串联所有电气安全装置的回路。当一个或几个安全部件开关满足安全回路要求的安全触点，它能够直接切断电梯驱动主机的供电。 电梯安全回路工作原理 由整流器出来的110V直流电源，正极接通过熔断丝1RD接到100号线，负极通过熔断丝2RD接到101号线。把电梯中所有安全部件的开关串联一起，控制急停继电器KJT，只要安全部件中有任何一只安全部件的开关起保护，将切断急停继电器KJT线圈电源，使KJT释放，同时将报警信号送入主控电脑板。100号线通过所有安全部件的开关串联，最后通过相序继电器KXX的常开触点连接到116号线，这样，当电梯正常通电时，116号与101号之间应用110V直流电，但如果供电电源断相、缺相或相序错乱，各相之间电压不平衡时则自动切断116号线，使后面所有通过116号控制的继电器（包括急停继电器KJT和门联锁继电器KMB）失电，从而使电梯不能运行启动或停止运行,以达到安全保护的目的。电梯安全回路图参见图1。
电梯故障致因分析及对策(通 用版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0286
电梯故障致因分析及对策(通用版) 电梯随着我国房地产业的快速发展也快速发展起来，电梯的使用变得日益普遍。电梯在日常使用中出现故障也日益引起人们的注意，也是电梯生产者、使用者及管理者关注的主要问题，如何减少电梯运行过程中的故障是摆在电梯业内人士的重要课题。本文就电梯故障致因及对策提出一些看法，供电梯业内人士参考。 一、元器件损坏的原因 电梯的控制方式、配置不同，其元器件的使用寿命有较大的不同。一般说来元器件损坏是电梯故障的主要原因之一。对于交流双速电梯其控制迴路主要采用继电器作为主要元件，这类电梯通常的故障是继电器经过多次通断之后，其触点因电弧光损坏、触点变形引起的。近年来电梯大都采用变频变压技术，继电器的使用大为减少，取而代之的是电梯微控制器的中断信号，这种电梯较大提高使
用的可靠性，减少了因继电器损坏引起的故障。但同双速电梯一样，其主接触器触点变形、电弧光损坏也并不少见。此外厅门触点、行程开关，门安全触板开关、轿门触点开关的损坏也占同类故障的较大比例。当然，有些开关接触故障是由机械故障引起的。 二、使用环境的原因 电梯虽然是一种安全可靠性很强的垂直升降设备，但对工作环境要求很高。譬如，对电源的波动要求小于±7%，较大的电压波动会使控制板损坏或处于运行保护状态，从而造成故障或故障的感觉。此外，电梯对环境卫生要求比较高，如电梯厅门、轿门门槽垃圾较多致使厅、轿门运行受阻也会使电梯不能正常运行。电梯控制板的防尘常常为使用者所忽视，过多的粉尘一旦吸附潮湿的空气会使电路短路。限速器表面粉尘过多会使惯性甩块发生卡阻使其动作速度发生变化，除产生故障外，还可能产生较大的安全隐患。此外潮湿、腐蚀性的环境也应引起足够的重视。 三、使用不当的原因 使用者的不当行为主要表现在对电梯的敲击、阻挡、掰撬等，
题目 电梯调度问题分析 摘要 当前随着建筑物的使用功能与客流状况的不断变化，对电梯的服务要求越来越高，电梯配置问题也变得日益复杂，对电梯的垂直交通流预测，可对电梯的拥挤程度做出预测，对电梯群的优化设计产生的经济效益与社会效益也受到全社会极大的关注。 对于问题一，由于要对电梯垂直交通流分析，所以我们考虑利用拟合方式建立函数模型，同时考虑乘客等待时间的长短、乘电梯时间的长短、把所有人运上去的总时间、电梯响应呼梯的快慢、召唤厅站客流量的大小、电厢内乘客人数的多少、电梯运送完所有乘客的总时间，最后对新取的六个点进行拟合，用SPSS 进行三次函数拟合。通过函数： 312677.76816.65713017.808Y x x =-- 得出从7:00-7:30上班人数对电梯的需求量呈递增趋势，并在7:25左右达到最大。 对于问题二，为了直观描述居民楼内买早饭期间电梯的拥挤程度，仍然采用拟合方法，采用深圳某大厦的人流量作为类比对象，每隔六分钟取一值，对所取的值处理后用SPSS 进行函数拟合，再把上行与下行的函数整合后得出早点期间电梯的拥挤程度图。通过对图像的分析，得出最拥挤的时间点出现在6:40左右。 对于问题三，从电梯的角度来说，要使拥挤程度最小即为电梯的运行效率最大。因此，为使电梯的运行效率最高，我们针对存在问题提出了电梯调度的选择性方案。 对于问题四，要建立具有普适性的电梯配置方案，针对电梯的优化调度使用，我们采用基于人工免疫算法的动态分区优化模型的两种方法进行建立模型求解。根据电梯运行时间与运行距离之间的关系()k θ和电梯往返运行时间和电梯搭乘人数的关系： ()()()()T E X E Y E Z E S =+++ 从而确立目标函数以及约束条件，建立具有普适性的电梯配置方案。通过求解，发现动态分区控制法对电梯优化是有效可行的方法，并求出结果：1号电梯负责1到18层，2号电梯负责19到36层。 关键词 拟合函数 动态分区优化模型 整数非线性规划模型
电梯常见故障分析及排除 （1）电网供电正常，电梯没有快车和慢车。 主要原因： 1）主电路或控制回路的熔断器熔体烧断； 2）电压继电器损坏，其他电路中安全保护开关的接点接触不良，损坏； 3）经控制柜接线端子至电动机接线端子的接线，未接到位； 4）各种保护开关动作未恢复。 排除方法： 1）检查主电路和控制电路的熔断器熔体是否熔断，是否安装，熔断器熔体是否夹紧到位。根据检查的情况排除故障。 2）查明电压继电器是否损坏；检查电压继电器是否吸合，检查电压继电器线圈接线是否接通；检查电压继电器动作是否正常。根据检查的情况排除故障。 3）检查控制柜接线端子的接线是否到位；检查电机接线盒接线是否到位夹紧；根据检查情况排除故意。 4）检查电梯的电流、过载、弱磁、电压、安全回路各种元件接点或动作是否不正常，根据检查的情况排除故障。 （2）电梯下行正常，上行无快车。 主要原因：
1）上行第一、第二限位开关接线不实，开关接点接触不良或损坏。2）上行控制接触器、继电器不吸合或损坏。 3）控制回路接线松动或脱落。 排除方法： 1）将限位开关接点的接线接实，更换限位开关的接点，更换限位开关。 2）将下行控制接触器继电器线圈的接线接实，更换接触器继电器。3）将控制回路松动或脱落的接线接好 （3）电梯轿厢到平层位置不停车。 主要原因： 1）上、下平层感应器的干簧管接点接触不良，隔磁板或感应器相对位置尺寸不符合标准要求，感应器接线不良。 2）上、下平层感应器损坏。 3）控制回路出现故障。 4）上、下方向接触器不复位。 排除方法： 1）将干簧管接点接好，将感应器调整好，调整隔磁板或感应器的尺寸。 2）更换平层感应器 3）排除控制回路的故障。 4）调整上、下方向接触器。 （4）轿厢运行到所选楼层不换速。
电梯故障高发小区成因及治理对策研究 发表时间：2018-09-12T11:45:11.547Z 来源：《基层建设》2018年第20期作者：熊晓燕[导读] 摘要：现如今小区所利用的电梯质量与其自身的设计、制造和组装等环节有着千丝万缕的联系，而小区中物业对电梯运行管理与维保是广大居民越来越关注的部分，为保障居民的生活安全，小区物业有责任有义务对电梯进行定期检查与维保，创造良好健康的生活环境。 身份证号码：44050919820720XXXX 摘要：现如今小区所利用的电梯质量与其自身的设计、制造和组装等环节有着千丝万缕的联系，而小区中物业对电梯运行管理与维保是广大居民越来越关注的部分，为保障居民的生活安全，小区物业有责任有义务对电梯进行定期检查与维保，创造良好健康的生活环境。 关键词：电梯；故障高发；治理引言 随着城市化的大规模推进以及大量房地产行业的迅速发展，我国的电梯行业发展速度也相当迅猛，电梯的安全运行成了人们关注的焦点。国家质检总局需要不断加强电梯使用单位对电梯运行的监督管理，提升电梯的安全运行质量，让人们真正感受到电梯给生活带来的快捷、安全、方便。 1电梯故障高发小区的成因 1.1安全管理人员操作不规范 有大量数据表明，电梯事故的发生往往有以下几方面原因：设施操作不当、设备没有定期维护等等，其中因为操作人员不规范操作而导致的意外则占到了百分之五十以上，这对于乘客的安全威胁是无法估量的。操作不规范具体表现为未按规定带安全帽进行电梯维修、在维修或停用过程没有设置警示标志、维修人员维修技术不过关等等这些问题都会增加意外事件的发生概率，当事故发生后，违法的救援行动也会严重危害自身及他人的安全。 1.2小区物业缺乏相应的管理人员 小区物业作为整个居民小区的生活管理层，肩负着保障小区安全的责任与义务，但是，在大多的电梯事故发生后，如果不能立即维修还会频繁发生事故，这不光是电梯公司的责任，更多的是由于小区物业没有做好防范和应对措施，在事故发生的第一时间，户主寻求物业管理人员帮助未果，因此造成事故恶性循环。除此之外，对小区电梯零件损坏后更换的速度过慢、维护不及时、关人现象严重、电梯内警告标志损坏严重、电梯环境较差等问题，小区业主都没能在第一时间得到物业的帮助与解决，这已经威胁到了小区居民生活品质。 1.3维保单位责任意识差 电梯在投入使用后，电梯的日常维护、管理、保养及维修至关重要。据统计，导致电梯出现事故的因素中，制造质量占16%，安装占24%，而保养和使用问题高达60%。可见电梯的维保工作至关重要。但是，电梯生产单位将这一部分工作外包给专门从事电梯维保的单位，维保单位为了经济效益而降低维保费导致维保质量不过关。客观上造成电梯维保单位的安全和维护意识下降，责任心越来越差，为电梯的安全运行埋下巨大的安全隐患。 1.4电梯维修资金不足 随着使用年限的增加，老旧电梯及特殊使用环境电梯在日常维护保养的范畴内已无法保证电梯的安全运行，因此大修改造工程也是很多老旧电梯恢复安全稳定运行的必要措施。经调查发现，大修改造的必要性普遍被使用单位和管理单位认可，但经费问题是制约工程进度的重要因素。经费不足导致不少电梯带病运行，故障率居高不下。 1.5小区电梯配比不足 随着城市化进程的加快，小区入住率普遍较高，对电梯的使用需求越来越大，电梯配比不足的矛盾日益突出，尤其是一梯多户形式的楼盘，在用梯高峰期已无法满足运量的需求，使用频率甚至远超医院、写字楼等人员密集场所。出于成本考虑，一般住宅电梯的配置与公共场所的配置有所差别，稳定性相对较差，因此在长期高负荷运行下，电梯故障率明显高于正常水平。 2电梯故障高发小区的治理对策 2.1科学应用电梯维护技术 保障电梯的正常安全的使用，对故障维护工作的科学开展就显得比较关键。电梯的安全隐患发生多是没有按照要求标准维护所造成的，所以这就需要在电梯的安全维护工作的实施方面进行强化，保障电梯的安装人员自身的技术素质以及受训程度按照国家的标准规范，不断提高自身的维护技术。在电梯的技术水平不断提高的背景下，电梯的牌子也比较多样，这就需要电梯的故障维修维护人员自身的专业技能也要能不断的提高，从而满足实际的电梯维护的应用需要，只有从这些层面得到了加强，才能真正有助于电梯的安全保障。 2.2加强对小区电梯的日常管理 在小区电梯安装工程准备实施之，物业应当在电梯安装与运行的前期介人，既保障了电梯的正常运营，同时也有利于小区物业开展以后的工作，前期介人主要包括对小区电梯品牌、质量以及安装过程的把控与监督，做到无误工，实施过程双方互相配合，确保硬件设施的质量控制，同时也熟悉了小区电梯的安装数量。前期做足充分的准备，为日后小区物业工作的发展奠定基础，更有利于物业实施进一步的计划管理。此外，小区物业应当定期对小区大的电梯实行维修保障措施，将民生作为重点，切实的履行自身的义务，积极对小区故障电梯进行排查并及时联系电梯公司尽快安排检修，同时做好检查记录和总结，具体问题具体分析，对小区电梯的维修检查制定一份完整的规划，努力做到无误差，在物业服务过程中应当礼貌待人，真正的解决掉业主的困扰，做到人性化服务与管理。 2.3加强对维保单位的监管 通过对电梯维保单位的严格管理，确保维保质量，并通过定期、不定期的监督检查，确保电梯维保质量。电梯发生非技术性安全问题的主要原因就是维保工作不到位，因此我们要严抓电梯的日常维保质量。具体有下列几项措施。对电梯维保单位开展定期、不定期的监督检查，保证其能够严格按照相关标准、规范进行电梯的维修和保养。引入市场机制，提高电梯维保单位的施工质量。定期公布相关单位负责的电梯一次合格率，让业主与群众对电梯维保企业的能力与水平有所了解，促进企业提高维保水平。通过与消防、物业以及住建等部门的协作，加强对物业公司的监督管理，通过规范物业公司的招标行为，来保证电梯维保单位的良性选择。 2.4落实电梯改造及维修资金