第一章机械设计概论
第二章机械设计总论
1－8 零件的工作安全系数为____2_______。
（1）零件的极限应力比许用应力（2）零件的极限应力比零件的工作应力（3）零件的工作应力比许用应力（4）零件的工作应力比零件的极限应力。
1－9 机械零件的强度条件可以写成______3_____。
（1）σ≤[σ]，τ≤[τ]或Sσ≤[S]σ，Sτ≤[S]τ
（2）σ≥[σ]，τ≥[τ]或Sσ≥[S]σ，Sτ≥[S]τ
（3）σ≤[σ]，τ≤[τ]或Sσ≥[S]σ，Sτ≥[S]τ
（4）σ≥[σ]，τ≥[τ]或Sσ≤[S]σ，Sτ≤[S]τ
式中σ、τ是危险截面处的最大应力；[σ]、[τ]是许用应力；Sσ、Sτ是危险截面处的实际安全系数；[S]σ、[S]τ分别为正应力和切应力时的许用安全系数。
1－10 一直径d=18mm的等截面直杆，杆长为800mm，受静拉力F=36kN，杆材料的屈服点σs=360MPa，取许用安全系数[S]σ=1.8，则该杆的强度___3________。
（1）不足（2）刚好满足要求（3）足够
1－11 一零件用45钢制成，工作时受静拉力，危险截面处的最大应力σ＝160MPa，材料的屈服极限为σs=360MPa，硬度200HBS，许用拉应力[σ]=225MP a，则该零件的许用安全系数[S]σ＝____3_______。
（1）1.13 （2）1.25 （3）1.60 （4）2
1－14 在进行疲劳强度计算时，其极限应力应为材料的___2________。
（1）屈服点（2）疲劳极限（3）强度极限（4）弹性极限
1－23 设计机器的方法大体上有几种？它们各有什么特点？
1－25 机器设计应满足哪些基本要求？机械零件设计应满足哪些基本设计要求？
1－33 什么是机械零件的失效？机械零件可能的失效形式主要有哪些？
1－43 提高零件强度的措施有哪些？
第三章机械零件的疲劳强度设计
一、选择题
3－1 45钢的持久疲劳极限σ-1＝270MPa,，设疲劳曲线方程的幂指数m=9，应力循环基数N0=5×106次，当实际应力循环次数N=104次时，有限寿命疲劳极限为______1______MPa。
（1）539 （2）135 （3）175 （4）417
3－4 零件的截面形状一定，如绝对尺寸（横截面尺寸）增大，疲劳强度将随之______1______。
（1）增高（2）不变（3）降低
3－5 零件的形状、尺寸、结果相同时，磨削加工的零件与精车加工相比，其疲劳强
度_____1_______。
（1）较高（2）较低（3）相同
3－10 绘制设计零件的σm－σa极限应力简图时，所必须的已知数据是___2，_3___。（kσ为零件的有效应力集中系数，Kσ为弯曲疲劳极限综合影响系数）
（1）σ－1，σ0，σs, kσ （2）σ－1，σ0，σs, Kσ
（3）σ－1，σs, ψσ，Kσ（4）σ－1，σ0，ψσ, Kσ
3－11 在图示设计零件的σm－σa极限应力简图中，如工作应力点M所在的ON线与横轴间夹角θ＝45o，则该零件受的是____3_______。
（1）不变号的不对称循环变应力
（2）变号的不对称循环变应力
（3）脉动循环变应力
（4）对称循环变应力
3－12 在题3－11图所示零件的极限应力
简图中，如工作应力点M所在的ON线与横轴之
间的夹角θ＝90o时，则该零件受的是______2_____。题3－11图（1）脉动循环变应力（2）对称循环变应力
（3）变号的不对称循环变应力（4）不变号的不对称循环变应力
3－13 已知一零件的最大工作应力σmax=180MPa，最小工作应力σmin=－80MPa。则在图示的极限应力简图中，该应力点M与原点的连线OM与横轴间的夹角θ为_____1______。
（1）68o57＇44＇＇（2）21o2＇15＇＇（3）66o2＇15＇＇（4）74o28＇33＇＇
题3－13图题3－14图
3－14 在图示零件的极限应力简图上，M为零件的工作应力点，若加载于零件的过程中保持最小应力σmin为常数。则该零件的极限应力点应为____2______。
（1）M1（2）M2（3）M3（4）M4
3－15 上题若在对零件加载的过程中保持应力比r为常数。则该零件的极限应力点应为____3______。
（1）M1（2）M2（3）M3（4）M4
3－16 3－14题若在对零件的加载过程中保持平均应力σm＝常数。则该零件的极限应力点应为_____1_____。
（1）M1（2）M2
（3）M3（4）M
题3－17图3－21 一零件由40Cr制成，已知材料的σb=980MPa，σs=785MPa，σ-1=440MPa，ψσ=0.3。零件的最大工作应力σmax=240MPa，最小工作应力σmin=－80MPa，疲劳强度综合影响系数Kσ=1.44。则当应力比r=常数时，该零件的疲劳强度工作安全系数S为__________。
（1）3.27 （2）1.73 （3）1.83 （4）1.27
3－22 一零件由20Cr制成，已知σ-1=350MPa，σs=540MPa，ψσ=0.3，零件的最大工作应力σmax=185MPa，最小工作应力σmin=－85MPa，疲劳强度综合影响系数Kσ=1.41。则当平均应力常数时, 该零件按应力幅计算的工作安全系数为___1.55_______。
（1）4.07 （2）2.89 （3）2.59 （4）1.76
3－39 试推导出σmin＝常数或σm＝常数时安全系数的计算公式，并比较r＝常数和上述两种情况下安全系数计算公式的区别（可代入一些具体数字进行比较）。
3－65 一钢制零件，工作应力为：σmax=250MPa，σmin=－50MPa。零件的疲劳强度综
合影响系数Kσ=1.35，材料的力学性能为
σb=630MPa，σs=455MPa，σ-1=285MPa，
σ0=510MPa。若许用安全系数对变应力取
[Sσ]=1.3、对静应力取[Sσ]＇=1.5，并按无限寿命
考虑，试分别用解析法和图解法校核该零件的安
全系数。题3－66图
第四章摩擦、磨损及润滑概述
一、选择题
4－2 两相对滑动的接触表面，依靠吸附的油膜进行润滑的摩擦状态称为_______4_____。
（1）液体摩擦（2）干摩擦（3）混合摩擦（4）边界摩擦
4－3 两摩擦表面被一层液体隔开，摩擦性质取决于液体内部分子间粘性阻力的摩擦状态称为______1____。
（1）液体摩擦（2）干摩擦（3）混合摩擦（4）边界摩擦
4－4 两摩擦表面间的膜厚比λ＝1～3时，其摩擦状态为___3_______。
（1）液体摩擦（2）干摩擦（3）混合摩擦（4）边界摩擦
4－5 两摩擦表面间的膜厚比0＜λ＜1时，其摩擦状态为___4_______。
（1）液体摩擦（2）干摩擦（3）混合摩擦（4）边界摩擦
4－6 两摩擦表面间的膜厚比λ＞3时，其摩擦状态为__1________。
（1）液体摩擦（2）干摩擦（3）混合摩擦（4）边界摩擦
4－13 通过大量试验，得出的摩
擦副的磨损过程图（磨损量q与时间t
的关系曲线），图中_______a__是正确
的.
题4－13图
4－16 润滑油的_________又称为绝对粘度。
（1）运动粘度（2）动力粘度（3）恩格尔粘度（4）赛氏通用秒
4－17 动力粘度η的c·g·s制（绝对单位制）单位为_____1____。
（1）泊（P）（2）厘斯（cSt）（3）恩氏度（o E）（4）帕·秒（Pa·s）
4－18 动力粘度η的国际单位制（SI）单位为______4___。
（1）泊（P）（2）厘斯（cSt）（3）恩氏度（o E）（4）帕·秒（Pa·s）
4－19 运动粘度ν是动力粘度η与同温度下润滑油____1_____的比值。
（1）密度ρ（2）质量m （3）相对密度d （4）速度v
4－22 我国常用的相对粘度（条件粘度）的单位为_____4____。
（1）m2/s （2）厘斯（cSt）（3）厘泊（cP）（4）恩氏粘度（o E）
4－23 当压力加大时，润滑油的粘度__1_______。
（1）随之加大（2）保持不变（3）随之减小
（4）增大还是减小或不变，视润滑油性质而定
4－24 当稳定升高时，润滑油的粘度__2_______。
（1）随之升高（2）随之降低（3）保持不变
（4）升高或降低视润滑油性质而定
二、分析与思考题
4－30 按照摩擦机理分，磨损有哪几种基本类型？它们各有什么主要特点？
4－31 机械零件的磨损过程分为哪三个阶段？在设计使用时，在设计或使用机器时如何要求以延长零件的寿命？
4－33 获得流体动力润滑的必要条件是什么？
4－34 润滑剂的作用是什么？常用润滑剂有哪几种？
4－37 润滑油的主要性能指标有哪些？润滑脂的主要性能指标有哪些？
第五章螺纹联接和螺旋传动
一、选择与填空题
1.普通螺纹的公称直径指的是螺纹的大径，计算螺纹的摩擦力矩时使用的是螺纹的中径，计算螺纹危险截面时使用的是螺纹的小径。
6－1 在常用的螺旋传动中，传动效率最高的螺纹是____4______。
（1）三角形螺纹（2）梯形螺纹（3）锯齿形螺纹（4）矩形螺纹6－3 当两个被联接件不太厚时，宜采用_______2___。
（1）双头螺柱联接（2）螺栓联接（3）螺钉联接（4）紧定螺钉联接6－4 当两个被联接件之一太厚，不宜制成通孔，且需要经常拆装时，往往采用_______3___。
（1）螺栓联接（2）螺钉联接（3）双头螺柱联接（4）紧定螺钉联接6－5 当两个被联接件之一太厚，不宜制成通孔，且联接不需要经常拆装时，往往采用______2____。
（1）螺栓联接（2）螺钉联接（3）双头螺柱联接（4）紧定螺钉联接6－8 螺纹联接防松的根本问题在于___3_______。
（1）增加螺纹联接的轴向力（2）增加螺纹联接的横向力（3）防止螺纹副的相对转动（4）增加螺纹联接的刚度
6－10 承受预紧力F′的紧螺栓联接在受工作拉力F时，剩余预紧力为
F″，其螺栓所受的总拉力F0为____2______。
（1）'
+
=F
F
F
0（2）"
+
=F
F
F
（3）"
'
=F
F
F＋
0（4）F
C
C
C
F
F
m
b
b
+
+
=
6－11 承受预紧力和轴向变载荷的紧螺栓联接，当其螺栓的总拉力F0的最大值和被联接件的刚度C m不变时，螺栓的刚度C b愈小，则______2____。
（1）螺栓中总拉力的变化幅度愈大（2）螺栓中总拉力的变化幅度愈小（3）螺栓中总拉力的变化幅度不变（4）螺栓中的疲劳强度降低
6－12 承受预紧力和轴向变载荷的紧螺栓联接，当其螺栓的总拉力F0的最大值和螺栓的刚度C b不变时，被联接件的刚度C m愈小，则___1_______。
（1）螺栓中总拉力的变化幅度愈大（2）螺栓中总拉力的变化幅度愈小（3）螺栓中总拉力的变化幅度不变（4）螺栓疲劳强度愈高
6－13 承受横向载荷或旋转力矩的紧螺栓联接，该联接中的螺栓___4______。
（1）受剪切作用（2）受拉伸作用（3）受剪切和拉伸作用（4）既可能受剪切作用又可能受拉伸作用
6－14 对受轴向变载荷的紧螺栓联接，在限定螺栓总拉力的情况下，提高螺栓疲劳强度的有效措施是___1_______。
（1）增大被联接件的刚度（2）减小被联接件的刚度（3）增大螺栓的刚度6－15 现有一单个螺栓联接，要求被联接件的结合面不分离，假定螺栓的刚度C b与被联接的刚度C m相等，联接的预紧力为F′，现开始对联接施加轴向载荷，
当外载荷达到与预紧力F′的大小相等时，则____4______。
（1）被联接发生分离，联接失败（2）被联接件即将发生分离，联接不可靠
（3）联接可靠，但不能再继续加载（4）联接可靠，只要螺栓强度足够，外载荷F还可继续增加到接近预紧力的两倍
6－16 有一气缸盖螺栓联接，若气缸内气体压力在0～2MPa之间循环变化，则螺栓中的应力变化规律为____3______。
（1）对称循环变应力（2）脉动循环变应力（3）非对称循环变应力（4）非稳定循环变应力
6－21 为了改善螺纹牙上的载荷分部，通常都以_____4____的方法来实现。
（1）采用双螺母（2）采用加高的螺母
（3）采用减薄的螺（4）减少螺栓和螺母的螺距变化差
6－22 被联接件受横向载荷作用时，若采用一组普通螺栓联接，则载荷靠_____1_____来传递。
（1）接合面之间的摩擦力（2）螺栓的剪切和挤压（3）螺栓的剪切和被联接件的挤压
6－23 设计螺栓组联接时，虽然每个螺栓的受力不一定相等，但对该组螺栓仍均采用相同的材料、直径和长度，这主要是为了_____3_____。
（1）外形美观（2）购买方便（3）便于加工和安装
6－25 确定紧联接螺栓中拉伸和扭转复合载荷作用下的当量应力时，通常是按___4_______来进行计算的。
（1）第一强度理论（2）第二强度理论（3）第三强度理论
（4）第四强度理论
6－27 当采用铰制孔用螺栓联接承受横向载荷时，螺栓杆受到____3_____作用。
（1）弯曲和挤压（2）拉伸和剪切（3）剪切和挤压（4）扭转和弯曲
二、分析与思考题
1、为什么螺纹联接大多数要预紧？
2、螺纹联接为什么要防松？防松的根本问题是什么？
3、防松的基本原理有哪几种？具体的防松方法各有哪些？
4、两螺纹联接分别采用厚薄不同的螺母，其中一个可旋合10圈，另一个可旋合20圈。其
它结构和受力条件均相同。问这两个联接的强度是否一样？为什么？
5、螺栓的性能等级为8.8级，性能等级数字代号的含义是什么？
6、.紧螺栓联接所受轴向变载荷在0～F 间变化，当预紧力F 0一定时，改变螺栓或被联接件
的刚度，对螺栓联接的强度和联接的紧密性有何影响？
三、计算题
1、图示为4个普通螺栓组联接，载荷R ＝5000 N ，L ＝280 mm ，l ＝100 mm ，接
合面间的摩擦系数 f ＝0.3，接合面防滑系数Ks=1.3,螺栓许用切用力90MPa ，试
确定预紧力及螺栓最小直径。
解：
转矩：T=R ·L=1400 N ·m
横向力：F=5000 N
F 1=F/4=1250 N
4950101002214002
243max 2=??=?=-l T F N
2、 图示为两块边板和一块承重板焊接成的龙门起重机导轨托架。两边板各用四个螺栓与工
字钢立柱联接，托架承受的最大载荷为R ＝20 kN ，问：
（1）此联接采用普通螺栓还是铰制孔螺栓为宜？
（2）若用铰制孔用螺栓联接，已知螺栓机械性能等级为8.8，试确定螺栓直径。
3、如图a所示的铸铁（HT150）支架，用一组螺栓固定在钢制底座上，支架轴孔中心受一斜力P＝10000 N，P力与水平面的夹角α＝30°，轴孔中心高度h＝250 mm，底板尺寸l1＝200 mm，l2＝400 mm，l3＝150 mm，螺栓孔中心距l＝320 mm。试求螺栓所受的最大轴向总载荷，并校核螺栓组联接接合面的工作能力。
解（1）螺栓受力分析
①将斜力P分解为水平分力P x 和垂直分力P z；再将水平分力P x简化到接合面上，得翻转力矩M和作用在接合面上的横向力P x，见例2-1图b。支架螺栓组共受以下诸力和力矩作用：
轴向力（作用干螺栓组形心，垂直向上）
N
横向力（作用于接合面，水平向右）
N
倾覆力矩（绕O 轴，顺时针方向）
N.mm
②计算每个螺栓所需要的预紧力Q p。P x要使底板向右滑移，受到联接接合面摩擦力的阻挡。预紧力Q p使接合面间产生摩擦力。P x 使预紧力减小。M对摩擦力无影响，因在M作用下，底板右部的压力虽然增犬，但其左部的压力却以同样程度减小。并考虑P z 对预紧力的影响可得底扳不滑移条件为
取K f ＝1.2，f＝0.15（铸铁对干燥加工表面），（无垫片），
则
N ③计算螺栓的工作拉力。在垂直拉力P z作用下，螺栓所受到的工作拉力，知
N
在翻转力矩M作用下，螺栓所受到的工作拉力，知
N
故总工作拉力为
N
④计算螺栓总拉力。由式（2-28）得螺栓的总拉力为
N
（2）校核螺栓组联接接含面的工作能力
①检查受载时铸铁底板右边缘处走否压溃
x Z
式中接合面有效面积为
mm2
接合面的有效抗弯剖面模量为
mm3代入得
MPa 查表2-4知铸铁（HT150）的许用挤压应力为
MPa，由于σp max<< [σp]，故接合面右边缘处不致压溃。
②检查受载时底板左边缘处走否出现间隙
故接合面左边缘处不会产生间隙。
第六章键、花键、无键联接和销联接
一、选择题
7－1 普通平键联接的主要用途是使轴与轮毂之间__3__________。
（1）沿轴向固定并传递轴向力（2）沿轴向可作相对滑动并具有导向作用（3）沿周向固定并传递力矩（4）安装与拆卸方便
7－3 键的剖面尺寸通常是根据___4_______按标准选择。
（1）传递转矩的大小（2）传递功率的大小（3）轮毂的长度（4）轴的直径
7－4 键的长度主要是根据____2______来选择。
（1）传递转矩的大小（2）轮毂的长度（3）轴的直径
7－9 楔键和_____2____，两者的接触面都具有1：100的斜度。
（1）轴上键槽的底面（2）轮毂上键槽的底面（3）键槽的侧面
7－10 楔键联接的主要缺点是___4______。
（1）键的斜面加工困难（2）键安装时易损坏（3）键装入键槽后，在轮毂中产生初应力（4）轴和轴上的零件对中性差
7－11 切向键联接的斜度是做在___3______。
（1）轮毂键槽的底面（2）轴的键槽底面（3）一对键的接触面（4）键的侧面7－12 平键联接如不能满足强度条件要求时，可在轴上安装一对平键，使它们沿圆周相隔___4______。
（1）90o（2）120o（3）135o（4）180o
7－13 平键联接与楔键联接相对比，它只能传递转矩，不能传递轴向力，这是因为____4_____。
（1）楔键端部具有钩头（2）平键摩擦力小于楔键的摩擦力（3）楔键的工作表面有斜度而键槽没有（4）在安装时，楔键可沿轴向楔紧
7－14 标准平键联接的承载能力，通常是取决于____4_____。
（1）轮毂的挤压强度（2）键的剪切强度（3）键的弯曲强度（4）键工作表面的挤压强度
7－17 半圆键联接的主要优点是____3_____。
（1）对轴的强度削弱较轻（2）键槽的应力集中较小（3）工艺性好，安装方便7－19 花键联接与平键联接（采用多键时）相比较，__3_______的观点是错误的。
（1）承载能力比较大（2）旋转零件在轴上有良好的对中性和沿轴移动的导向性（3）对轴的削弱比较严重（4）可采用研磨加工来提高联接质量和加工精度
二、分析与思考题
1.半圆键联接与普通平键联接相比，有什么优缺点？它适用于什么场合？
2.采用两个平键（双键联接）时，通常在轴的圆周上相隔180°位置布置；采用两个切向键时，常相隔120°～130°；采用两个半圆键联接时则常设置在轴的同一母线上，这是为什么？
3 什么叫型面联接？它有何特点？
4 按作用分，销有哪几种？按形状分，销有哪几种类型？
第八章带传动
一、选择题
11－1 平带、V带传动主要依靠_____2______传递运动和动力。
（1）带的紧边拉力（2）带和带轮接触面间的摩擦力（3）带的预紧力11－4 V带传动中，带轮的基准直径是图上的____2_______。
（1）d1（2）d2
（3）d3（4）d4
题11－4图
11－5 下列普通V带中以_____4______型带的截面尺寸最小。
（1）A （2）C
（3）E （4）Z
11－7 带传动中，在预紧力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带______3_____。
（1）强度高（2）尺寸小（3）有楔形增压作用（4）没有接头11－9 带传动中，v1为主动轮圆周速度、v2为从动轮圆周速度、v为带速，这些速度之间存在的关系是____2_______。
（1）v1=v2=v （2）v1＞v＞v2 （3）v1＜v＜v2 （4）v1=v＞v2 11－10 带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为____4_______。
（1）带的材料不符合虎克定律（2）带容易变形和磨损
（3）带在带轮上打滑（4）带的弹性滑动
11－11 带传动工作时产生弹性滑动是因为_____2______。
（1）带的预紧力不够（2）带的紧边和松边拉力不等
（3）带绕过带轮时有离心力（4）带和带轮间摩擦力不够
11－12 带传动打滑总是______1_____。
（1）在小轮上先开始（2）在大轮上先开始（3）在两轮上同时开始11－14 带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带_______1____处。
（1）进入主动轮（2）进入从动轮（3）退出主动轮（4）退出从动轮11－16 带传动工作时，紧边拉力为F1，松边拉力为F2。若带速v＜10m/s，当载荷打到极限值，带将开始打滑还未打滑时，F1和F2的比值是______4_____。（1）F1/F2≈0 （2）F1/F2≈1 （3）1＜F1/F2＜eμα（4）F1/F2=eμα11－17 V带传动设计中，限制小带轮的最小直径是为了_____2______。
（1）使结构紧凑（2）限制弯曲应力（3）保证带和带轮接触面间有足够摩擦力（4）限制小带轮上的包角
11－18 用_____4______提高带传动的传动功率是不合适的。
（1）适当增大预紧力F0 （2）增大轴间距a （3）增加带轮表面粗糙度（4）减小小带轮基准直径d d
11－20 带传动采用张紧装置的目的是______4_____。
（1）减轻带的弹性滑动（2）提高带的寿命（3）改变带的运动方向（4）调节带的预紧力
11－21 下列V带传动中，___d________图的张紧轮位置是最合理的。
题11－21图
二、分析与思考题
11-25、V带传动不打滑条件及所能传递的最大圆周力与哪些因素有关？
11-26、说明带传动的弹性滑动和打滑的原因?
11－33 说明带传动中紧边拉力F1、松边拉力F2和有效拉力F、张紧力F0之间的关系。
11－40 当传递相同功率时，为什么V带传动作用在轴上的压力比平带传动小？11－43 为什么带传动的轴间距一般都设计成可调的？
11－44 带的楔角θ与带轮的轮槽角υ是否一样？为什么？
11－45 V带轮轮槽与带的三种安装情况如图所示，其中哪一种情况是正确的？为什么？（a 正确）
题11－45图
11－48 带传动为什么必须张紧？常用的张紧装置有哪些？
三、设计计算题
11－50 V 带传动中，已知小带轮直径d d1＝140mm ，转速n 1=960r/min ，大带轮直径d d2＝425mm ，V 带传动的弹性滑动率ε＝0.02。试问：计入弹性滑动率和不计入弹性滑动率，大带轮转速相差多少？
解：
（1）计入滑动率时：2122
(1)d d d n i n d ε==- 1122(1)(10.02)140960309.9425
d d d n n d ε--=== (r/min) （2）不计滑动率时：（即ε=0）
1122(1)(10)140960316.2425
d d d n n d ε--=== (r/min)
11－51 已知一V 带传动，传递功率P=10kW 带速v ＝12.5m/s ，现测得张紧力F 0=700N 。求紧边拉力F 1和松边拉力F 2。 解：1000
e F v P = 100010001080012.5
e P F v ?=== N
12
1202e F F F F F F =-+= 121100300F F == N
11－52 设单根V 带所能传递的额定功率P 1=10kW ，主动带轮d d1＝160mm ，转速n 1=1450r/min ，包角α＝140o，带和带轮间的当量摩擦系数μv ＝0.2，。求有效拉力F 和紧边拉力F 1。
解：33
11102214501601012.1602602
d d n v ππ-???=?=?= (m/s)
α＝140o=2.44
1000100010826.412.1
e P F v ?===
01
1211v v u e u e F F e αα-
=+
2.440.202.440.211826.4211e F e ??-=+
F 0= 121202e
F F F F F F -=+= F 1= ，F 2=
11-53、 V 带传动传递的功率P=7.5，带速V=10m/s,紧边是松边拉力的两倍，即F 1=2F 2，试求紧边拉力F 1，有效拉力F 2，和预紧力F 0。
解：1000100010100010
e P F v ?=== N
F 1-F 2=Fe F 1=2000 N
F 1=2F 2 F 2=1000 N
F 0=1500 N
第九章 链传动
一、选择题
14-5 套筒滚子链链轮分度圆直径等于_1__.
(1) 180sin p z （2）180p tg z
（3）180(0.54)p ctg z + （4）180sin z p
14-8 链传动中,限制链轮最少齿数的目的是为了__1_.
(1)减少传动的运动不均匀性和动载荷 (2)防止链节磨损后脱链 (3)使小链轮轮齿受力均匀 (4)防止润滑不良时轮齿加速磨损
14-9 链传动中,最适宜的中心距是__3_.
(1)(10～20)p (2)(20～30)p (3)(30～50)p (4)(50～80)p
14-10 设计链传动时,连节数最好取_1__.
(1)偶数 (2)奇数 (3)质数 (4)链轮齿数的整数倍
14-12 链传动中,链条的平均速度υ=_3__.
(1) 11
601000d n π? （2）22
601000d n π? （3）11601000z n p ? （4）12601000
z n p ? 14-14 链传动设计中,当载荷大、中心距小、传动比大时,宜选用_2__.
(1)大节距单排链 (2)小节距多排链 (3)小节距单排链 (4)大节距多排链
14-15 链传动只能用于轴线__4_的传动.
(1)相交成90° (2)相交成任一角度 (3)空间90°交错 (4)平行
14-18 链传动张紧的目的主要是_3__.
(1)同带传动一样 (2)提高链传动工作能力 (3)避免松边垂度过大而引起啮合不良和链条振动 (4)增大包角
二、分析与思考题
14-25 影响链传动速度不均匀性的的主要因素是什么?为什么在一般情况下链传动的瞬时传动比不是恒定的?在什么条件下瞬时传动比才是恒定的?
题14-31图
14-31 图示的四种链传动布置形式,当小链轮为主动轮时,它们按什么方向旋转时比较合理?
第十章
一、选择题
12－2 在机械传动中，传动效率高、结构紧凑、功率和速度适用范围最广的是__4_.
（1）带传动（2）摩擦轮传动（3）链传动（4）齿轮传动
12－4 能缓冲减振，并能起到过载安全保护作用的是_1__.
（1）带传动（2）链传动（3）齿轮传动
12－8 一般参数的闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是__1_.
（1）齿面点蚀（2）轮齿折断（3）齿面磨粒磨损（4）齿面胶合
12－9 一般参数的闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是__2_.
（1）齿面点蚀（2）轮齿折断（3）齿面塑性变形（4）齿面胶合
12－10 高速重载且散热条件不良的闭式齿轮传动，其最可能出现的失效形式是__4_.
（1）轮齿折断（2）齿面磨粒磨损（3）齿面塑性变形（4）齿面胶合
12－14 下列措施中，_1__不利于提高轮齿抗疲劳折断能力。
（1）减小齿面粗糙度值（2）减轻加工损伤（3）表面强化处理（4）减小齿根过渡曲线半径
12－17 下列措施中，不利于减轻和防止齿轮磨粒磨损的是_3__.
(1)降低齿面硬度（2）减小齿面粗糙度值（3）降低滑动系数（4）经常更换润滑油
12－19 设计一般闭式齿轮传动时，计算接触强度是为了避免__3_失效。
（1）胶合（2）磨粒磨损（3）齿面点蚀（4）轮齿折断
12－20 设计一般闭式齿轮传动时，齿根弯曲疲劳强度计算主要针对的失效形式是_2__。
（1）齿面塑性变形（2）轮齿疲劳折断（3）齿面点蚀（4）磨损12－22 对齿轮轮齿材料的基本要求是_1__。
（1）齿面要硬，齿芯要韧（2）齿面要硬，齿芯要脆（3）齿面要软，齿芯要脆
（4）齿面要软，齿芯要韧
12－33 设计一对材料相同的软齿面齿轮传动时，一般使小齿轮齿面硬度HBS1和大齿轮齿面硬度HBS2的关系为_3__。
（1）HBS1
12－45 有A、B两对齿轮传动，尺寸和运转条件都相同，但A对齿轮的精度高，则转动中的附加动载荷_2__。
（1）A对齿轮大（2）B对齿轮大（3）A、B两对齿轮相同
12－50 计算载荷中的齿向载荷分布系数K
β与__5_无关。
（1）齿轮所在轴的刚度（2）齿轮在轴上的位置（3）工作机性能（4）齿轮的宽度（5）齿面硬度
12－51 有A、B两对齿轮传动，A对齿轮宽度比B对大，其它条件相同。则齿向载荷分布不均的程度__2_。
（1）A对小（2）B对小（3）A、B对相同
12－52 有A、B、C三对齿轮传动，A对齿轮相对两轴承对称布置，B对为非对称布置，C对为悬臂布置，其它条件相同。则它们的齿向载荷分布不均的程度为_4__。
（1）A对最大（2）B对最大（3）A、B、C对相同（4）C对最大12－53 有A、B两对齿轮传动，A对齿轮所在轴的刚性比B对大的多，其它条件相同。则它们的齿向载荷分布不均的程度为__2_。
（1）A对大（2）B对大（3）A、B对相同
12－68 斜齿轮和锥齿轮强度计算中的齿形系数Y
Fa 和应力修正系数Y
sa
应按
_2__查图表。
（1）实际齿数（2）当量齿数（3）不发生根切的最小齿数
12－72 为了有效提高齿面接触强度，可_2__。
（1）保持分度圆直径不变而增大模数（2）增大分度圆直径（3）保持分度圆直径不变而增加齿数
12－74 为了提高齿根抗弯强度，可_1__。
（1）增大模数（2）保持分度圆直径不变而增大模数（3）采用负变位齿轮
二、分析与思考题
12-168 在图示的齿轮传动中,已知动力从齿轮1输入,齿轮3输出,齿轮1为右旋齿轮,其转向如图所示.试:
(1)标出齿轮2和3的转向及轮齿的旋向.
(2)标出各齿轮在啮合点处所受切向力F t 、径向力F r 和轴向力F x 的方向.
题12-168图 题12-170图
解：（1）齿轮的转向如箭头所示；齿轮2左旋，齿轮3右旋。 (2) 啮合处齿轮1各力方向如图所示。
（其中，
指Ft 垂直纸面向外， 指Ft 垂直纸面向里）
。 啮合处齿轮2各力方向与齿轮1相反。 啮合处齿轮2各力方向如图所示。 啮合处齿轮3各力方向与齿轮2相反。
题12-168图
12-169 在上题中,若中间轮2改作主动轮,而齿轮1的转向和轮齿旋向仍如图所示.试:
(1)标出齿轮2和3的转向及轮齿的旋向.
(2)标出各齿轮所受切向力Ft 、径向力Fr 和轴向力Fx 的方向.
解：方法与上题类似。
12-170 在图示的正交标准直齿锥齿轮传动中,已知,模数m=3mm,齿数z1=24,z2=55,齿宽b=30mm,锥齿轮1为主动轮,其传递的功率P1=2KW,转速n1=160r/min,转向如图所示.试确定:
(1)齿轮2的转向.
(2)齿轮1和2在啮合点处所受切向力Ft 、径向力Fr 和轴向力Fx 的方向和大小.
解：（1）齿轮2转向如图中所示。
（2）啮合处齿轮1各力方向如图所示。
啮合处齿轮2的轴向力与齿轮1的径
向力大小相等、方向相反，齿轮2的
1 2 1 F 1r F 1a
F 1t × 1 F 2r F 2a F 2t
×2 2 × F 1r F F
1t
径向力与齿轮1的轴向力大小相等、
方向相反，齿轮2的圆周力与齿轮1的圆周力大小相等、方向相反。
(3)各力大小求解步骤
R ==211cot Z Z δ=
211
cot Z arc Z δ= /R b R φ=
111(10.5)(10.5)m R R d d m Z φφ=-?=?-?
6111
9.5510P T n ??=（N.mm ） (P 1单位:Kw,n 1单位:r/min) 11
2t m T F d ?= (Ft1与Ft2大小相等，方向相反) 112tan cos r t a F F F αδ== (Fr1与Fa2大小相等，方向相反)
112tan sin a t r F F F αδ== (Fa1与Fr2大小相等，方向相反)
12-171 在图示的二级展开式斜齿圆柱齿轮减速器中,已知:Ⅰ轴为输入轴,输入功率P1=10KW,转速n1=1450r/min,转向如图所示,Ⅲ轴为输出轴;高速级齿轮参数为:模数mn1=3mm,齿数z1=21,z2=52,螺旋角β1=12°7′43″,齿轮1的轮齿为右旋;低速级齿轮参数为:模数mn3=5mm,齿数z3=27,z4=54;齿轮啮合效率η1=0.98,滚动轴承效率η2=0.99.试解答:
(1)确定齿轮2、3和4的轮齿旋向,要求使Ⅱ轴上2和3齿轮的轴向力相互抵消一部分以减轻轴承所受的载荷.
(2)欲使Ⅱ轴上齿轮2和齿轮3的轴向力完全抵消,求齿轮3的螺旋角β3应为多少.
(3)在图中标出各轴转向,并求出各轴所受转矩的大小.
(3) 标出各齿轮在啮合点处所受切向力Ft 、径向力Fr 和轴向力Fx 的方向,并求出各力的大小.