监理工程师考试公路工程道路与桥梁模拟试卷五
一、单项选择题（每小题1分，共10分）
1、路面基层施工期的日最低气温应在（）以上。
A、－5℃
B、0℃
C、5℃
D、10℃
2、水泥混凝土路面板的混凝土设计强度以龄期28d的（）强度为标准。
A、抗压
B、抗折
C、劈裂
D、弯拉
3、填方路堤上层的压实度应比下层的压实度（）
A、大
B、小
C、相等
D、可大可小
4、沿河及受水浸淹的路基的设计标高一般应高出规定洪水频率计算水位（）以上。
A、0.2m
B、0.5m
C、0.8m
D、1.0m
5、沥青混凝土路面的施工方法是（）
A、路拌法
B、厂拌法
C、层铺法
D、贯入法
6、石油沥青的粘滞性用（）指标表示。
A、延度
B、软化点
C、针入度
D、溶解度
7、桥梁一般由五大部分组成，下列说法正确的是
（）
A、栏杆、主梁、桥墩、基础、护坡；
B、主梁、支座系统、桥台、基础、护坡；
C、桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、基础。
8、下列关于桥梁技术术语说法正确的是（）
A、简支梁桥标准跨径就是支承线之间的距离；
B、桥梁全长等于各跨长之和；
C、拱的计算跨径是指两起拱面与拱轴线的交点之间的水平距离；
D、拱的标准跨径是指两墩中线之间的距离。
9、预应力砼梁施工技术要求高，下列说法正确的是
（）
A、钢绞线通常用电弧进行切断；
B、预应力张拉以伸长量控制为主，应力控制为辅；
C、后张拉施工中应注意张拉时砼强度是否满足设计规定；
D、悬臂施工连续刚构桥时，所有预应力管道压桨可在桥梁合拢后进行。
10、关于钻孔桩施工时，下列说法正确的是（）
A、孔底标高小于其设计标高时，可不清孔；
B、灌注首批砼时，导管下口至孔底的距离一般定为25~40cm，导管埋入砼中的深度不小于1M。
C、灌注砼过程中如出现导管进水，应停止灌注、待已浇砼强度达到一定后，再进行清孔和继续灌注。
二、多项选择题（每小题的备选答案中只有2~4个是正确的，多选、少选均不计分。每小题1分，共40分）
1、影响填方路基压实效果的主要因素有（）
A、路堤的填筑方式
B、填料的土质类型和特性
C、碾压时土的含水量
D、施工时的大气条件
E、压实机具的类型和压实施工艺
2、水泥混凝土路面板应设置胀缝的地方有（）
A、邻近桥梁或其他构筑物处
B、与柔性路面相接处
C、隧道口
D、凸形竖曲线纵坡变换处
E、板厚变化处
3、适宜作路堑挡土墙的墙型有（）
A、仰斜式重力挡土墙
B、俯斜式重力挡土墙
C、锚杆挡土墙
D、加筋土挡土墙
E、土钉挡土墙
4、路面设计时一般要求路基的干湿类型为（）
A、干燥状态
B、中湿状态
C、潮湿状态
D、过湿状态
E、任意状态
5、路基工作区在公路设计和施工中的主要作用是
（）
A、确定路基临界高度的依据
B、路面结构设计设置垫层的依据
C、判定路基干湿类型时测试路基含水量的范围
D、计算路面厚度时确定路面材料参数的依据
E、保证路基水温稳定性和抗冻性的设计范围
6、高级路面的面层类型有（）
A、水泥混凝土
B、沥青混凝土
C、厂拌沥青碎石
D、沥青贯入碎（砾）石
E、整齐石块或条石
7、碎石灰土和泥灰结碎石这两种路面结构层的组成材料相同，他们的不同点是（）
A、施工方法不同
B、厚度计算的方法不同
C、各种组成材料的比例不同
D、强度形式原理不同
E、对组成材料品质的要求不同
8、路基土石方施工时，严禁在下列地点弃土：（）
A、路堑顶部
B、岩溶漏斗处
C、暗河进出口
D、贴近桥梁墩台处
E、软基路堤外侧
9、确定路基土的回弹模量值的实验方法有（）
A、承载板实验
B、弯沉测定
C、压缩实
验 D、劈裂实验 E、弯拉实验
10、水泥混凝土路面板胀缝的构造形式有（）
A、传力杆型
B、假缝加传力杆型
C、边缘钢筋型
D、厚边型
E、企口型
11、路基的地面排水设施主要有（）
A、边沟
B、截水沟
C、排水
沟 D、盲沟 E、渗沟
12、确定路基填土压实质量是否符合要求必须做以下实验
（）
A、颗粒分析实验
B、细度模数实验
C、筛分实验
D、击实实验
E、灌砂法实验
13、能用于热拌青混合料路面的沥青种类有（）
A、煤沥青
B、石油沥青
C、乳化沥青
D、改性沥青
E、液体沥青
14、水泥混凝土拌和物中加入缓凝剂后的效果是（）
A、减少用水量提高强度
B、较长时间保持良好的和易性
C、延缓大体积混凝土的放热时间
D、防止分层浇筑的混凝土之间出现袭缝
E、减少混凝土拌和物中的气体含量
15、处治大规模岩体滑坡的方法有（）
A、挖除滑坡体
B、抗滑挡墙
C、抗滑桩
D、锚固
E、灌浆
16、土质路堑开挖的常用施工方案有（）
A、横挖法
B、纵挖法
C、竖挖
法 D、平挖法 E、混合法
17、某路面底基层设计要求的弯沉值为2.05mm，施工完成后各评定路面段的实测代表弯沉值如下，其中合格的路段是
（）
A、1.98mm
B、2.07mm
C、
2.05mm D、1.96mm E、2.16mm
18、路基作为承受行车荷载的构造物，应满足的基本要求有
（）
A、足够的强度
B、足够的稳定性
C、足够的平整度
D、足够的不透水性
E、足够的整体稳定性
19、路基填方压实施工中容易发生“漏压”的部位有
（）
A、路基两侧边沿
B、靠近桥涵及其他构造物处
C、填方范围内的临时通道
D、换填基底
E、填挖结合部
20、石质堑开挖方法有（）
A、挖掘法
B、钻凿法
C、爆破
法 D、松土法 E、破碎法
21、运距60~100m范围内能同时完成取土、运土、铺筑、初压的土方作业机械有（）
A、挖土机
B、推土机
C、铲运机
D、平地机
E、松土机
22、土工织物应用于路基工程时主要有以下作用（）
A、加筋
B、保温
C、隔离
D、防潮
E、排水
23、沥青混合料的马歇尔实验应测试和计算以下数据
（）
A、稳定度
B、流值
C、密度
D、空隙率
E、含油量
24、对组成路面的碎（砾）石材料有级配要求的路面结构层有
（）
A、填隙碎石
B、沥青贯入式
C、沥青混凝土
D、水泥混凝土
E、级配砾石
25、下列关于桥面系的叙述正确的是（）
A、桥面铺装既保护行车道板，又分散车轮荷载；
B、栏杆起保证行人安全的作用；
C、伸缩缝满足结构自由变形需要；
D、人行道应设置向栏杆方面的横坡、以便排水。
26、混凝土桥面铺装质量检查的主要内容为（）
A、清洁度；
B、平整度；
C、纵断面高程和横坡度；
D、宽度。
27、模板、支架、拱架设计施工总原则是（）
A、具有足够的强度、刚度和稳定性；
B、模板板面平整、接严密不漏浆；
C、尽量使用加工方便的木料；
D、拆装方便；
E、砼结构外观符合要求。
28、预应力砼连续刚构桥主要施工阶段为（）
A、下部结构施工；
B、0＃块施工；
C、悬臂梁段施工；
D、临时固结解除及体系转换；
E、合拢施工。
29、悬臂施工法适用于（）
A、预应力砼连续梁桥、连续刚构桥
B、斜拉桥；
C、砼拱桥；
D、石拱桥。
30、钻孔灌注桩应用广泛，每一种成孔方法有其适用对象，下列说法不正确的是（）
A、螺旋钻机成孔法适用于卵石、砾石地层；
B、潜水钻机成孔法适用于填土、淤泥、粘土、粉土、砾土等地层；
C、冲击钻机成孔法不适用于砾卵石层、岩溶发育岩层施工；
D、反循环回转法不适用于砂土层，适用于湿陷性黄土层和直径大于20cm的卵石层。
31、适用于简支梁桥施工的方法包括（）
A、预制安装；
B、支架现浇；
C、转体；
D、顶推；
E、悬臂施工。
32、下列哪些施工改变存在问题（）
A、监理工程师根据施工单位的请求，将连续刚构桥合拢顺序由先中跨后边跨改为先边跨后中跨；
B、某拱桥实腹段拱腹填料容重为2.2t/m3，根据当地填料情况，监理工程师同意采用1.8t/m3的填料。
C、某简支梁桥设计为预制安装形成，根据实际情况，监理工程师同意将鞭改为支架现浇；
D、某拱桥缆索吊装施工中，监理工程师应承包人要求将双肋合拢改为单肋合拢。
33、下列关于预应力砼桥梁施工的规定正确的是（）
A、砼的水泥用量不宜超过500kg/m3，最大不超过550kg/m3；
B、悬臂施工中挂篮行走时和砼浇注时的稳定系数不小于1.5；
C、预应力束张拉实际伸长量与理论伸长量之差应在6％以同。
D、后张法施工中，每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的2％；
E、孔道压浆所用水泥浆的泌水率不超过4％。
34、预应力砼箱腹板开裂的可能原因有（）
A、配筋不足；
B、竖向预应力筋张不足或失效；
C、未按要求进行养护；
D、施工中断、未作专门的施工缝处理；
E、砼抗拉强度不足。
35、应力钢铰线力学性能考察工程为（）
A、公称直径；
B、强度
C、整根最大负荷，屈服负荷；
D、伸长率、松驰率；
E、冷弯角。
36、公路桥梁设计荷载分类错误的是（）
A、恒载、车辆荷载及其影响力，其他荷载和外力；
B、永久荷载、可变荷载、偶然荷载；
C、永久荷载、基本可变荷载、偶然荷载；
D、恒载、汽车荷载、风力、地震力等。
37、下列关于桥梁施工测量叙述正确的是（）
A、施工控制网的作用之一是放样各桥墩位置；
B、施工放样的目的是将图上所设计的结构物的位置、形状、大小和高低在实地标定出来，作为施工的依据；
C、1000M~2000M特大桥施工水准测设精度应不低于四等水准测量要求；
D、对于单跨≥40M的连续梁桥等施工临时水准点高程偏差不超过
±20（mm）
38、管涵安装施工质量考核工程有（）
A、轴线偏位；
B、流水面高程；
C、管壁厚度；
D、管座宽度；
E、相邻管节端面错口；
39、斜拉桥施工监控内容包括（）
A、变形、主梁线型、轴线偏位、索塔偏位；
B、拉索索力、支座力、梁塔应力；
C、塔、梁、索温度；
D、塔梁砼强度；
40、影响悬索桥线形、受力的主要因素有（）
A、索鞍预偏量；
B、基准索线形（标高）；
C、主缆索股间的相对位置关系；
D、吊杆承载力
三、判断题（每小题1分，共10分）
1、低等级公路常采用分离式路基横断面型式（）
2、砂性土是修筑路基的良好材料（）
3、采用二灰碎石作路面底基层时应验算层底拉应力（）
4、水泥混凝土路面板设置接缝的目的主要是防止路基不均匀沉降而产生的附加应力（）
5、沥青表面处治路面的厚度通过计算确定（）
6、浇筑C20的混凝土应采用不低于425标号的水泥（）
7、大跨径石拱桥拱圈采用分环分段砌筑的目的之一是减小拱架的施
工荷载（）
8、在无水流冲刷和无冻胀的情况下，基础的埋置深度应在地面以下0.5M（）
9、缆索吊装施工的砼拱桥的成桥状态计算和施工阶段计算可分开进行（）
10、连续梁桥主梁自重内力与采用的施工方法、顺序、体系转换的具体情况无关，因为主梁自重内力只与它的计算跨径和自重分布有关（）。
四、简答题（每小题4分，共20分）
1、影响石灰土基层强度的主要因素有哪些？
2、重力式挡土墙稳定性验算应满足哪几项要求？
3、水泥混凝土路面板的施工方法有哪几种？
4、桥梁地基加固的方法有哪些？
5、简述桥梁施工组织设计审查重点？
五、综合分析题（每小题10分，共20分）
1、如何改善沥青混合料的高温稳定性？
2、某预应力砼连续刚构桥在施工到某一节段时出现预应力筋断丝超限，同时发现前面已成某节段砼强度未达到要求，试分析原因，并提出可能的处理方法？
答案
一、单项选择题
1. ABCE
2. ABCE
3. ACE
4.AB
5. ABCE
6. ABCE
7. ACD
8. BCD
9.
AB 10. ACD
11. ABC 12.DE 13. ABD 14.BCE 15. CD 16. ABE 17. ACD 18. ABE 19. BCE 20. CDE
21. BC 22. ACE 23. ABCD 24.
CDE 25. ABC 26. BCD 27. ABDE 28. ABCE 29. ABC
30. ABD 31. ABE 32. ABD 33.
ABCE 34. ABCD 35. ABCD 36.
ACD 37. ABC 38. ABDE
39. ABC 40. ABC
三、判断题
四、简答题
1、有5大因素：土质、灰质、石灰剂量、拌和及压实、养生条件与龄期。
2、有5项要求：滑动稳定性、倾履稳定性、基底应力、合力偏心距、墙身断面强度。
3、有3种施工方法：小型机具施工、轨模式摊铺机施工、滑模式摊铺机施工。
4、①换填
②挤密
③预压
④强夯
⑤电渗
⑥振动水冲
⑦深层搅拌、喷射注浆
⑧化学固化
5、①编制说明
②工程特点分析
③施工方案选择及施工设计
④施工进度安排
⑤工、料、机、资金计划
⑥场地布置，组织安排
⑦质量保证体系
⑧环保、安全等
五、综合分析题
1、从设计、材料、施工等方面采取提高粘结力和内摩阻力，主要有以下方法：
①选用粘度高、针入度小、软化点高和含蜡量低的沥青。
②用外掺剂改性沥青。
③采用粒径较大的矿料和间断级配。
④保持矿粉与沥青之比为1~1.2。
⑤除上面层外，采用略小于马歇尔实验的最佳沥青用量。
⑥马歇尔实验结果混凝土的孔隙率不小于4%。
⑦采用较高的压实度。
2、①断丝原因：锚具、钢丝硬度不匹配；管道摩阻太大、盲目追求伸长量；操作不当等。
处理方案：换束；或通过相邻束超张拉补救；或启用备用束等。
②砼强度不够的原因：砼质量差、试件制作不规范。
处理方案：分析砼拌制（包括材料）、运输过程；分析实验是否存在问题；在已成结构上取芯实验；综合判断。确是强度不够，立即报告设计，采用补强措施。
试验项目及频率一览表 序号项目检验内容采用标准抽样频率取样方法 颗粒分析J TJ051-93《公路土工试验规程》每5000m3一次取具有代表性的扰动土 3一次取具有代表性的扰动土JTJ033-95《公路路基施工技术规范》界限含水量试验 1土工 每种土质一次 击实试验 室内CBR试验 JTGE42-2005《公路工程集料试验规程》以进场数量为一检验 取样前先将取样部位表层铲除，然后由筛分 2细集料表观密度与堆积密度 含泥量及泥块含量 含水率 批，每检验批代表数量 不得超过400m3。 3。 各部位抽取大致相等的砂，组成一组样 品。 JTGE42-2005《公路工程集料试验规程》每批次进场检验一次， 先铲除表面处无代表性的部分，然后在筛分 含泥量及泥块含量 针片状含量 每检验批代表数量不得 超高400m3。 3。 料堆的顶部、中部、底部取得相等的 若 干份组成一组试样。 压碎值 3粗集料 必要时做 表观密度与堆积密度 洛杉矶机磨耗值 磨光值 从20个以上的不同部分取等量样品作GB/T1346-2001《标准稠度用水量、凝结时每批次进场检验一次，细度间、安定性检验方法》每检验批代表数量不得 为一组试样，样品总量至少数12kg。 标准稠度用水量GB175-1999《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水 超过200T。 4水泥 凝结时间泥》
5粉煤灰安定性12958-1999《复合硅酸盐水泥》 胶砂强度GB17671-99《水泥胶砂强度》 GB1345-2005《水泥细度检验方法》 从每批中任抽10袋，每袋取试样不少 于1kg，混拌均匀后按四分法取样两 份， GB1345-2005《水泥细度检验方法》每批次进场检验一次， 细度 GB1596-2005《用于水泥和砼中的粉煤灰》每检验批代表数量不超 需水量比 烧失量、三氧化硫 含水量 过200T。 GB/T76-96《水泥化学分析试验》一份试验，一份封存留样，每份重量大 于3kg。 GBJ146-90《粉煤灰应用技术规范》 抗压强度比
公路桥梁试验检测技术及应用 发表时间：2017-05-05T10:57:37.443Z 来源：《基层建设》2017年3期作者：曾仲钧[导读] 公路桥梁试验检测技术及应用是非常有必要的。本文将论述公路桥梁试验检测技术及应用。 深圳高速工程检测有限公司摘要：随着城市建设的不断发展，交通事业也随之发生了巨大的改变，其中在桥梁建设中的改变最为突出，所以公路桥梁试验检测技术及应用是非常有必要的。本文将论述公路桥梁试验检测技术及应用。 关键词：公路；桥梁；检测；技术 一、公路桥梁试验检测技术 在公路桥梁的建设过程中，难免会出现材料质量不合格的问题，有时在建造的过程中也会出现不可避免的问题，这些问题都会直接影响公路桥梁的质量，对人们的生命财产安全造成巨大的影响。所以必须对公路桥梁的施工质量进行严格的监控，其中应用最为普遍的是试验检测技术，该种技术能够实现对公路桥梁建筑的有效、高技术检测，从而保证其质量。现阶段这种技术在我国的公路桥梁建筑中应用比较普遍，简单的试验检测只需要依靠目测。 二、公路桥梁试验检测技术的重要性 在进入21 世纪后，科技在不断的进步，对于桥梁的建设受到了各界的广泛关注。从桥梁的设计到施工完成，其中多多少少会存在一些问题。这些存在的问题可以分为两个方面：第一个是材料问题，其中最为常见的问题就是工程材料出现缺陷或是质量问题。第二个是施工过程中存在的问题，其中最为常见的问题就是在施工过程中或建造时出现一些失误。虽然这些小问题单独拿出来看时没有什么，但是如果在施工完成之后的总体来看它的安全性就有待考究了。对于施工完成后的桥梁进行性能检验是非常重要的，如果把带有安全隐患的桥梁开放使用就是对人们人身安全的不负责，所以这就需要进行严格的公路桥梁试验检测。我国目前还没有一个关于公路桥梁试验检测的标准和技术，这样对于建成桥梁是否存在安全隐患就无从得知。公路桥梁试验检测是公路建设施工管理过程中的重中之重，同时它也是公路施工建设竣工后质量检测的重要手段之一。公路桥梁的试验检测可以对公路施工建设竣工的桥梁进行科学的评估，使桥梁建设满足正常使用的需求。这不仅是一项新的技术，更是对于公民人身安全负责任的表现。 三、公路桥梁试验检测技术的现状 公路桥梁的建设发展虽然在以往的基础上有了很大的发展和进步，但是，通过调查发现，在当下的公路桥梁建设中，仍然存在着许多的问题，例如检测工作不到位、方法不当等等。这些问题的存在都严重制约了公路桥梁建设质量的提高。 （1）设计的方案不合理在公路桥梁施工之前设计出合理可行的方案，可以保证施工的进度和安全。作为设计师和技术人员在没有明确的计算能力的方向下，过多的压力使桥的一部分受力过重。而公路桥梁在使用一段时间后，有可能会出现许多的问题。 （2）没有注重耐久性许多设计人员在设计公路桥梁时过于注重桥梁的承重能力，而忽略了耐久性。其实对于桥梁来说，耐久性同桥梁的承重能力一样的重要，如果耐久性能力强那么桥梁的使用年限就会更长久。造成这样的原因有两个，第一个是技术人员并没有对于耐久性提出特殊的要求，另一方面是在结构上也没有明确的要求。 （3）检测工作不到位任何公路桥梁在完工后，无论大小，都需要进行公路桥梁试验检测技术。这一技术是确保公路桥梁质量，保证人们生命安全的重要保证。然而，在实际的检测工作中，却常常发现由于建设单位的不重视等多方面的原因，检测工作并不到位，其工作的进行也只是片面的。而这种不到位的检测工作，对于公路桥梁的质量以及人们的安全是极不负责任的。 （4）检测的结果不一致除了检测工作不到位外，检测结果不一致也是导致公路桥梁试验检测技术应用存在问题的一个重要方面。在实际的检测工作中，由于检测仪器的不同，以及检测检测仪器精确度等问题，经常会有检测结果不一致的现象出现。在公路桥梁检测中检测的仪器不同，最常见的公路桥梁试验检测仪器是贝克曼梁氏弯沉仪和落锤式弯沉仪等。其中贝克曼梁氏弯沉仪属于静态测量仪器，而落锤式弯沉仪属于动态测量仪器。 四、公路桥梁试验检测技术及应用 公路桥梁试验检测技术可以对桥梁的整体性能和功能进行鉴定、机械检测技术、对桥梁的健康进行检测、射线检测技术等。其中公路桥梁试验检测技术对于桥梁的整体性能和功能有鉴定作用。对于公路桥梁检测的方法有：对各个部位进行详细的检测、根据受力的特征来选择检测的重点、对材料的性能进行检测、内部缺陷检测、对桥梁的结构进行检测等方法。其中以对材料的性能进行检测为例。由于随着科技的不断发展，桥梁的结构设计也发生了许多的变化。桥梁结构的设计就涉及到材料的性能。一般普遍最长用的就是钢筋和混凝土结构。检测技术还可以对内部缺陷进行检测。因为在施工过程中可能会出现蜂窝、分层等问题，所以需要进行检测。 五、试验检测技术提升的策略 （1）提高人员素质以及专业水平要想提高公路桥梁试验检测技术应用的水平，首先就要提高检测人员的素质水平以及专业水平。也就是要让公路桥梁试验检测技术的相关人员意识到公路桥梁检测技术的重要性。另一方面，加强对技术人员专业水平的培训也是十分重要的。公路桥梁试验检测技术的相关人员是该技术能否有效应用的关键，所以，对于提高相关人员的素质以及专业要加以重视。 （2）制定并完善各项规章制度制定并完善各项规章制度是提升公路桥梁试验检测技术的制度保障。在公路桥梁的试验检测工作中，试验检测工作制度的规范性与检测结果的可靠性和真实性密切相关而且在一定程度上还是企业、施工单位、管理部门管理力度的体现。公路桥梁试验检测部门之所以制定与检测有关的各项规章制度，主要是规范检测行为，提高检测质量完善试验检测数据及为试验检测技术的发展提数据参考。在提升公路桥梁试验检测技术方面赊了要制定各项规章制度之外冷部门还要加大执行力度阴确惩与罚的界限进一步规范、完善企业部门在试验检测技术方面的管理。
桥梁工程一 一、单项选择题(只有一个选项正确，共10道小题) 1. 桥梁按体系划分可分为梁桥、拱桥、悬索桥、组合体系桥。 2. 桥梁的建筑高度是指桥面与桥跨结构最低边缘的高差。 3. 公路桥梁总长是指桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离。 4. 下列桥梁中不属于组合体系桥梁的结合梁桥。 5. 以公路40m简支梁桥为例，①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个数据间数值对比关系正确的是①>③>②。 6. 以铁路48m简支梁桥为例，①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个数据间数值对比关系正确的是①＝②<③。 7. 桥梁设计中除了需要的相关力学、数学等基础知识外，设计必须依据的资料是设计技术规范。 8. 我国桥梁设计程序可分为前期工作及设计阶段，设计阶段按“三阶段设计”进行，即初步设计、技术设计与施工设计。 9. 下列哪一个选项不属于桥梁总体规划设计的基本内容桥型选定。 二．判断题(判断正误，共6道小题) 10. 常规桥梁在进行孔跨布置工作中不需要重点考虑的因素为桥址处气候条件。 11. 斜腿刚构桥是梁式桥的一种形式。（×） 12. 悬索桥是跨越能力最大的桥型。（√） 13. 桥梁设计初步阶段包括完成施工详图、施工组织设计和施工预算。（×） 14. 桥位的选择是在服从路线总方向的前提下进行的。（×） 15. 一般来说，桥的跨径越大，总造价越高，施工却越容易。（×） 16. 公路桥梁的总长一般是根据水文计算来确定的。（√） 三、主观题(共3道小题) 17. 请归纳桥上可以通行的交通物包括哪些（不少于三种）请总结桥梁的跨越对象包括哪些（不少于三种） 参考答案： 桥梁可以实现不同的交通物跨越障碍。
第1题 利用分辨力为0.001mm的千分表制作成标距200mm的引伸计测量构件应变，其测量分辨力为（） A.1*10-6 B.2*10-6 C.5*10-6 D.10*10-6 答案:C 您的答案：C 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第2题 在应变电测中关于温度补偿的表述，不正确的选项是（） A.温度补偿片与应与工作片同规格 B.温度补偿片应与工作片处于相对的桥臂中 C.温度补偿片应与工作片处于同一温度场 D.一个补偿片可补偿多个工作片 答案:B 您的答案：B 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第3题 可用于混凝土结构浅裂缝深度（深度不超过500mm）测试的设备是（） A.数显式裂缝测宽仪 B.非金属超声检测仪 C.电测位移计或引伸计 D.混凝土回弹仪 答案:B 您的答案：B 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第4题 利用连通管测试桥梁结构挠度，以下表述错误的是（） A.利用“水平平面上的静止液体的压强相同”的原理制成
B.适用于大跨径桥梁静挠度测量 C.可用于大跨径桥梁动挠度测量 D.可进行多点测量 答案:C 您的答案：C 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第5题 简支梁桥跨中截面静力加载试验，试验计算时须取用（）作为控制内力进行活载效应计算，并使荷载效率满足要求。 A.剪力 B.轴力 C.弯矩 D.压力 答案:C 您的答案：C 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第6题 （）属于结构动力（自振）特性参数。 A.动应变 B.振型 C.动挠度 D.加速度 答案:B 您的答案：B 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第7题 桥梁荷载试验可以划分为（）荷载试验及试验数据处理三个阶段。 A.试验组织和准备 B.试验设计 C.试验设计和计算 D.现场准备 答案:A
《公路桥梁养护工》复习资料 一、填空： 1、对高等级公路养护的工作原则是_预防为主，防治结合。采用新技术、新材料、新机械。 2、小修保养工程是指_对管养范围内的公路及其工程设施进行预防性保养、修补其轻微损坏部分，使其保持完好状态。 4、对公路质量的考核，划分为__优__、_良_、_次_和_差_四个等级。 5、路基的沉陷分为___路基沉陷______和_____路堤沉落_____两种情况。 6、沥青路面调查的内容包括__路面破损状况 __、__路面结构强度__、___路面平整度______和___路面抗滑能力__四个方面。 7、沥青路面的罩面是指_是在原有沥青路面上加铺一层沥青混合料面层，以周期性地恢复其被磨耗的厚度，同时可解决路面的一般破损，改善路面抗滑能力和平整度__。 8、GBM工程是指:公路标准化、美化。 11、沥青混凝土路面养护工作必须贯彻预防为主、防治结合的方针。 12、沥青路面的龟裂是指路面出现裂块、散落和变形明显。 13、沥青路面罩面按其使用功能划分为普通罩面、封层、抗滑层三种类型。 公路养护是以为中心环节的全面养护。 14、为客观反映路面病害程度，并具有可比性，将路面病害归纳为按面积计算和按长度计算两类。 15、沥青路面的改善技术有、、、。 16、当前公路养护工作总的指导方针是：建养并重、协调发展，深化改革、强化管理，提高质量、保障畅通。 二、选择： 1、对挡土墙出现的一般裂缝，处理方法是（ C ） A、凿毛→堵塞； B、直接用水泥砂浆填塞；
C、凿毛→清缝→用水泥砂浆填塞； D、清缝 2、路基清除大坍方或一个段内的较集中的坍方是属于（ B ） A、小修保养工程 B、中修工程 C、大修工程 D、改善工程 3、路面的横向凹凸不平，车轮通过频率较高的地方产生规则的凹槽，这种病害称为（ C ） A、搓板； B、波浪； C、车辙； D、露骨。 4、沥青类铺装层的缺陷主要有（ A、C、E ）；普通水泥砼铺装层的缺陷主要有（C、 D、F ）。 A、泛油； B、高低不平； C、裂缝； D、磨光； E、松散、露骨 F、脱皮、露骨 5、沥青路面啃边病害是指（ A ） A、路面边缘呈不整齐的破碎损坏； B、路面边缘不成直线； C、路面边缘圆滑； D、路面边缘缺口。 6、沥青路面松散病害是指：（ B ） A、沥青材料脱离骨料分离出来； B、结合料散失或脱落，颗粒间失去粘结力 而松动； C、骨料脱离沥青材料分离出来； D、没有粘结力。 7、对于较坚硬、不易风化的岩石路堑边坡，当裂缝多而细时，采用（）防护。 A、抹面 B、勾缝 C、灌浆 D、嵌补 8、当排水沟纵坡大于（ B ）时，应加固。 A、0.3% B、3% C、0.7% D、7% 9、提高公路技术等级的加固、加宽、加高大中桥梁是属于（ D ） A、小修保养工程 B、中修工程 C、大修工程 D、改善工程 10、排水沟的水流在注入河流或其它沟渠时，应成（ A ）相交，使水流通畅，避免冲淤。 A、锐角 B、直角 C、钝角 D、无规定 11、沥青路面的横向凹凸不平，车轮通过频率较高的地方产生规则的凹槽，这种病害称为（ C ）
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）对于冲击成孔方式，建议的泥浆相对密度指标为 答案:D 您的答案：D 题目分数：3 此题得分： 批注： 第2题 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）对于钻孔桩成孔倾斜度允许偏差要求为 A.钻孔：小于%；挖孔：小于1% B.钻孔：小于1%；挖孔：小于% C.钻孔：小于%；挖孔：小于1% D.钻孔：小于1%；挖孔：小于% 答案:B 您的答案：B 题目分数：3 此题得分： 批注： 第3题 钻孔灌注桩用护壁泥浆的含砂率一般要求小于 % % % % 答案:B 您的答案：B 题目分数：3 此题得分： 批注： 第4题 与桩身材料广义波阻抗Z无关的参数为 A.介质密度
B.截面面积 C.纵波反射率 D.弹性模量 答案:C 您的答案：C 题目分数：3 此题得分： 批注： 第5题 不属于基桩静载试验方法的是 A.快速贯入法 B.循环加卸载法 C.慢速维持荷载法 D.快速维持荷载法 答案:A 您的答案：A 题目分数：3 此题得分： 批注： 第6题 低应变反射波法桩基完整性测试，传感器对称布置2~4个，每个测点记录有效信号不小于 个 个 个 个 答案:C 您的答案：C 题目分数：3 此题得分： 批注： 第7题 低应变反射波法桩基完整性测试，不能检测到的桩身缺陷为 A.断裂 B.缩径 C.夹泥 D.桩底沉渣 答案:D
题目分数：3 此题得分： 批注： 第8题 混凝土强度与声速参考关系中，对应于声速3500~3000m/s，混凝土强度为 A.好 B.较好 C.可疑 D.差 答案:C 您的答案：C 题目分数：4 此题得分： 批注： 第9题 某桥梁桩孔灌注桩的桩长为30m，桩径600mm，采用锚桩反力法进行承载能力检测，基准桩与试桩的距离应 A.≥2m？ B.≥？ C.≥3m D.≥ 答案:B 您的答案：B 题目分数：4 此题得分： 批注： 第10题 超声透射波法检测工作正确的是 A.若平测后，存在桩身质量的可疑点，则进行加密平测，以确定异常部位的纵向范围 B.斜测时，发、收换能器中心连线与水平夹角一般取30°~40° C.实测混凝土声速平均值低于声速临界值时，可将其作为可疑缺陷区域 D.当PSD值在某点附近变化明显时，可将其作为可疑缺陷区域答案:A,B,D 您的答案：
北京市道路桥梁工程试验检测收费标准 发布时间：2014-05-21 浏览次数: 846 北京市道路桥梁工程试验检测收费标准 为加强北京市道路桥梁工程试验检测收费管理，规范试验检测机构收费标准，根据北京市物价局《关于建设工程质量检测收费标准的函》（京价（收）[2002]181号）和《北京建设工程质量检测收费指导价》（2011版），结合北京市道路工程试验检测管理情况，制定本标准。 一、北京市凡取得相关工程试验检测资格，并符合道路桥梁工程试验检测国家标准的机构，可按本标准收取相关试验检测费用。 二、桥梁试验检测费用根据桥梁规模、难易程度以及试验检测人员投入确定费用。梁桥以外形式桥梁检测费用按试验检测实际情况与委托方协商确定。 三、检测项目单次收费不足最低收费标准时，按最低收费标准执行；当实际发生费用高于最低收费标准时，可按发生的机械设备候班等实际费用收取；当同一工程项目单次检测同时发生超过两项时，不执行最低收费标准。 （1）道路、桩基础项目检测单次最低收费标准2000元； （2）构造物、桥梁项目检测单次最低收费标准3000元； （3）交通工程现场检测单次最低收费标准5000元； （4）隧道周边位移、烟雾浓度、照度、噪声等总价不足5000元，按5000元最低收费计取；（5）隧道衬砌厚度及缺陷检测总长不足1000延米时，按1000延米计取最低费用； （6）互通立交区、养护管理区、服务区绿化工程现场检测收费按面积计取，每3000平米收取3000元，不足3000平米时，按3000平米收取。 四、本收费标准中不包含各项试验检测时需委托方配合产生的现场配合、辅助设备、安全保障和交通疏导等措施费。
大学网络教育2015-2016学年第二学期 《道路与桥梁工程》课程复习题 一、选择题 1、桥梁的（）反映了其抗洪能力。 A.计算跨径 B.总跨径 C.桥梁高度 2、我国现行规中，将桥梁设计荷载分为（） B 永久荷载、基本可变荷载、其他可变荷载 C 恒载、可变荷载、地震力 D 结构自重、车辆荷载、偶然荷载 3、下列试验中哪一个可以用来测定土基的回弹模量（） A.重击试验 B.三轴压缩试验简支小梁试验 4、以下哪种属于路基的地面排水设施（） 渗沟 C.暗沟 D.渗井 5、下列哪种土的路用性能最差（） A.砂性土粘性土 D.砂土 6、特大桥梁控制网应（）复测一次。 年 C.3年 D.4年 7、重力式挡土墙若向外移动，墙身承受的主动土压力（） A.不变 B.增大增大或减小 8、大跨桥梁的设计阶段划分为（） A.初步设计、结构设计、施工设计 B.方案设计、结构设计、施工设计 方案设计、技术设计、施工图设计9、公路工程抗震设计的基本列度为（） A.4、5、6 B.5、6、7 C.6、7、8、 10、在混凝土的施工过程中，为防止混凝土离析其自由倾落高度不宜超过（） 11、下列哪一种桥台形式不属于重力式桥台（）
B 重力式桥台 C 八字式桥台 D Ｕ型桥台 12、刚性横梁法的基本假定为（） A 横梁的刚度与主梁相同 B 横梁的刚度为无穷小 D 上述三个答案都不对 13、非线性温度场在连续梁桥中将（） B 只产生结构自应力 C 只产生结构次应力 D 既不产生结构自应力也不产生次应力 14、单向板是指长宽比（）的周边支承桥面板。 A 大于２ C 等于和小于２ D 小于２ 15、徐变引起的徐变变形（） A 只在超静定结构中产生 B 只在静定结构中产生 D 在超静定结构和静定结构中都不产生 二、填空题 1、无推力拱是指拱的推力由系杆承受，墩台不受水平推力。 2、箱形拱桥截面挖空率大，可达全截面的50%-70%。 3、拱桥的矢跨比是指拱桥的矢高与跨径之比。
B RIDGE&TUNNEL 桥梁隧道 随着我国公路桥梁事业的发展，新建高速公路桥梁越来越多，与此同时桥梁管理者对桥梁的养护已日益重视。本文对钢筋混凝土桥梁检测技术与流程做了简要概述。主要介绍了外观检查、材料特性检查、结构受力性能检查等检测内容的目标、方法及实现过程。 桥梁检测准备工作 检测就是要根据实际情况对桥梁进行评估， 因此检测需要先全面了解待检测桥梁的各方面情况。从既有的现状与特性着手，对要检测的实体有一个总体把握，并且明确后面工作的方向。根据检测工作要求安排计划、准备各类检测和试验器具。另外一个重要的内容就是资料收集。资料收集涉及的细节很多，如设计资料里面有计算书、设计图纸、修改图纸以及地质资料等等;施工资料里面包括各个阶段的竣工图纸、竣工说明书、材料试验资料及施工记录、竣工验收资料等等;其他养护、维修资料则包括历史上通过的车型、载重，交通量状况、维修的资料等等。还有一些与之有关的自然环境或者自然灾害(洪水、地震、冻土、泥石流等等)的资料如有必要也应向有关部门收集。 材料特性调查 随着桥型的多样化以及新工艺的不断发展，将有越来越多的材料应用到桥梁结构中，但目前最基本，使用最广泛的还是钢筋和混凝土。钢材的强度一般以设计、施工有关资料为依据，不再检查，当怀疑钢材质量有问题或者资料不明确时应采取必要的措施截取试件进行材料试验。 混凝土强度测定 混凝土的强度会随着时间的推移 产生一些变化，比较大的桥梁通常会有 同期的试块用以确定强度。对于没有试 块的桥梁，目前测试方法主要有回弹 法、超声波法、超声波——回弹综合 法、贯入法、断裂法、取芯样试验法 等。回弹法、超声波法以及综合法是属 于非破损测试方法， 应用较广泛，不 少国家已有指南或标准。当由专业检测 人员测试时，三种方法的测试结果平均 误差约10%左右，相比较而言，超声 波——回弹综合法检测精度要高一些。 对于龄期在90d 以上，采用回弹法要考 虑混凝土表面碳化深度的修正。混凝土 的湿度对回弹值和超声波脉冲速度都有 一定的影响。 钢筋锈蚀的评价技术 混凝土的密实度、渗水性、含水 量、含氯盐量、碳化深度、保护层厚度 不足和开裂等缺损， 是导致钢筋锈蚀 的诸多因素;反之， 钢筋锈蚀又促使混 凝土进一步破损。通过简单的外观检 查、敲击检查可以检测程度较重的钢筋 锈蚀现象。其他检测方法有: 直接评定钢筋锈蚀技术:①电阻探 测器技术是根据金属板锈蚀而变薄，其 电阻增大的原理。②线性极化探测技术 是根据电化动力学原理， 测量试验电 极间的微小电流。③半电池电位测量法 是通过与一已知的、并保持常量的基准 电极(半电池)的极电位相比较， 能有效 地测量混凝土中钢筋的极电位。便于现 场原位检测， 在钢筋混凝土结构耐久 性评定中被广泛应用。 间接评定钢筋锈蚀技术:①用保护 层测定仪检测钢筋的混凝土保护层厚度 是否足够。②测定混凝土电阻率。通 常取四电极法测量。③混凝土中氯离 子含量测试方法， 评定氯盐对钢筋的 锈蚀。④混凝土碳化深度的现场测试方 法， 是用2%酚酞酒精溶液喷洒在混凝 土的新鲜断口处。若显示紫红色，则 PH 值大于10，说明未碳化;若保持无 色， 则PH 值小于10，说明已碳化。如 果碳化深度达到钢筋部位， 混凝土失 去保护作用， 则钢筋可能被锈蚀。 结构性能状况检测与评价 对桥梁的整体特性进行了一些了 解之后，应当依据相关技术规范做验算 工作，需要注意的是有关参数应当以实 际桥梁为准，该折减的进行折减，必要 的时候也可以考虑有些有利因素。通过 验算对不能满足要求的桥梁可以考虑重 建，有利用价值的则应当进行进一步的 鉴定工作。当不能获得详细资料时，验 算结果将不具有可靠的置信度。这种情 况下，则需要进行静力或动力试验，准 确评价结构受力性能状况。 静力试验 试验前的准备工作 首先要选择有代表性的试验孔(或 墩)，选择主要综合考虑以下条件:①该 孔(或墩)计算受力最不利;②该孔(或墩) 施工质量较差， 缺陷较多或病害较严 重;③该孔(或墩)便于搭设脚手架及设置 测点或试验时便于加载。试验孔的选择 非常重要， 它关系到所做的试验是否 能够比较准确地反映此部分结构以及整 个桥梁结构的性能，需要丰富的现场试 公路桥梁检测技术 文/王海波 TRANSPOWORLD 2012No.19(Oct) 220
公路工程试验检测(桥 梁)
1.分项工程质量等级评定时，桥梁分项工程质量等级评定，质量保证资料包括 6方面：a所有原材料、半成品和成品质量检验结果；b材料配比、拌合加工控制检验和试验数据；c地基处理、隐蔽工程施工记录和大桥施工监控资料；d各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表；e施工过程中遇到的非常情况记录及其对工程质量影响分析；f施工过程中如发生质量事故，经处理补救后，达到设计要求的认可证明文件等。 2.在桥梁检测中对测量仪表有哪些基本要求？答：a测量仪表不影响桥梁结构 工作性能和受力情况；b仪表性能满足检测的具体要求；c使用方便、工作可靠和经济耐用。 3.采用位移计量测挠度和应变注意哪些事项？答：a作为固定位移计的不动支 架，必须有足够的刚度，还要考虑温度变形的影响。当测杆过长时造成柔性增大，在压力作用下产生变形影响量测精度。b位移计测杆与所量测的位移方向应完全一致。c位移计使用前后要认真检查测杆上下活动是否灵活。d 在量测过程中经常注意即将产生的位移是否超过仪表量程，以免造成测杆与测点脱离接触或测杆被顶死。 4.简述百分表（千分表）安装方法及使用注意事项。答：安装方法：百分表安 装在表座上，表架安装在临时专门搭设的支架上，支架应具有一定刚度，并与被测结构物分开。将测杆触头抵在测点上，借助弹簧使其接触紧密。注意事项：a使用时，只能拿取外壳，不得任意推动测杆，避免磨损机件，影响放大倍数。注意保护触头，触头上不得有伤痕。b安装时，要使测杆与欲测位移的方向一致，或使被测物体表面保持垂直，并注意位移的正反方向和大小，以便调节测杆，使百分表有适宜的测量范围。c百分表架要安设稳妥，
道路与桥梁工程概论 第一篇 交通运输体系：道路铁路水上航空管道 道路分类：公路城市道路厂矿道路林业道路 公路分类（流量任务性质）：高速一二三四级（技术分级） 高速公路：四车道25000-55000 六车道45000-80000 八车道60000-100000（折合小客车平均日交通量） 一级公路：四车道15000-30000 六车道25000-55000 二级公路：双车道公路5000-15000 三级公路：2000-6000 四级公路：双车道≤2000 单车道≤400 城市道路（四类十级）：快速路主干路次干路支路 =干道网 城市道路组成：车行道人行道绿带排水系统辅助性交通设备交叉口和交通广场停车场和公共汽车停靠站台沿街地上设备（人行过桥天桥地下管线地下人行道地下铁路） 城市道路功能：1.城市内部各功能区间生产生活基础 2.布置各项工程设施 3.排除地面雨水 4.为城市卫生创造条件 5.划分街坊，组织沿街建筑以及日照通风和艺术风
貌 两阶段设计：初步设计施工图设计 技术标准：1.线性标准 2.载重标准（人群荷载汽车荷载：车道荷载车辆荷载）3.建筑界限标准4.交通工程及沿线设施标准 公路设计：线形设计结构设计 公路线性基本要求：1.保证汽车在道路上行驶的稳定性 2.畅通安全迅速 3.平，纵，横断面合理布置 4.行车舒适 路线线形基本依据：1.地形条件 2.水文地质条件 3.设计车辆 4.设计行车速度5.交通量6.通行能力 交通量(确定公路等级的主要依据）：1.公路上某一断面单位时间通过来往各种车辆总数 2.采用第30位小时交通量作为设计小时交通量（交通频率曲线） 3.预测平均日交通量，设计小时交通量公式P14 设计行车速度：在正常情况下（气候交通），汽车行驶只受公路本身条件的影响时，一般驾驶员能安全顺适地行驶的最大速度 通行能力：在正常情况下道路通行的极限值
1.道路按其使用特点的分类：公路、城市道路、专用道路 2.公路根据功能和适应的交通量分：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路 3.城市道路的分类：快速路、主干路、次干路、支路 4.标准高峰小时交通量：全年8760个小时交通量按照大小的顺序排列，取30位小时交通量为标准高峰小时交通量 0.5~1.0m的碎落台）、填挖结合 17.路基宽度：行车道及两侧路肩宽度之和 18.按路面的使用品质、材料组成类型以及结构强度和稳定性将路面分为：①高级路面②次高级路面③中级路面④低级路面 19.从路面结构的力学特性和设计方法的相似性出发，传统上将路面结构划分为：①柔性路面②半刚性路面③刚性路面
20.无机结合料：水泥、石灰、工业废渣 21.沥青路面的优点：表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜于分期修建 22.常用的路基地面排水设备：边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽 23.桥梁按结构体系分：梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、斜拉桥 24.预应力混凝土连续梁桥的施工方法：①装配—整体施工法②悬臂施工法③顶推法施工④移动式模架逐孔施工法 备进行施工，在低等级公路上应用较广泛⑤可利用砂石材料丰富地区的本地材料，节省费用 缺点：①行车舒适性相对较差②局部破损后修补较费时费力③对超载的敏感性较高④后期养护工作难度大，大中修工作较复杂 路基路面结构的基本性能：①承载能力②稳定性③耐久性④表面平整度⑤表面抗滑性能⑥低噪声 地基加固：①换填土层法②碾压夯实法③排水固结法④挤密法⑤化学加固法
交叉口车辆交通组织的方法：设置专用车道、左转弯车辆的交通组织、组织渠化交通、调整交通组织、采用自动控制的交通信号指挥系统，提高行车速度和通行能力
第 1 题 《公路桥涵施工技术规范》( JTG/T F50-2011 )对于冲击成孔 方式，建议的泥浆相对密度指标为 A. 1.02~1.06 B. 1.06~1.10 c.1.10~1.15 D.1.20~1.40 答案 :D 您的答案： 题目分数： 批注： 第2题 《公路桥涵施工技术规范》( JTG/T F50-2011 )对于钻孔桩成 孔倾斜度允许偏差要求为 A. 钻孔： B. 钻孔： c. 钻孔： D. 钻孔： 答案 :B 您的答案： 题目分数： 批注： 第3题 钻孔灌注桩用护壁泥浆的含砂率一般要求小于 A. 10% B. 8% c.6% D.4% 答案 :B 您的答案 题目分数 批注： 第4题 与桩身材料广义波阻抗 Z 无关的参数为 A. 介质密度 B. 截面面积 c.纵波反射率 试题 小于 0.5%；挖孔：小于 1% 小于 1%；挖孔：小于 0.5% 小于 1.5%；挖孔：小于 1% 小于 1%；挖孔：小于 1.5% 此题得分： 3.0 此题得分： 3.0 此题得分 3.0
D.弹性模量 答案:C 您的答案 题目分数 此题得分 3.0 批注： 第5题不属于基桩静载试验 方法的是A. 快速贯入法 B.循环加卸载法 C.慢速维持荷载法 D .快速维持荷载法 答案:A 您的答案 题目分数 此题得分 3.0 批注： 第6题 低应变反射波法桩基完整性测试，传感器对称布置 2~4 个，每个测点记录有效信号不小于 A.1 B.2 C.3 D.4 答案:C 您的答案 题目分数 此题得分 3.0 批注： 第7题低应变反射波法桩基完整性测试，不能检测到的桩 身缺陷为 A.断裂 B.缩径 C.夹泥 D. 桩底沉渣答案:D 您的答案： 题目分数： 此题得分：3.0 批注：
道路与桥梁工程复习题 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
厦门大学网络教育2015-2016学年第二学期《道路与桥梁工程》课程复习题 一、选择题 1、桥梁的（）反映了其抗洪能力。 A.计算跨径 B.总跨径 C.桥梁高度 2、我国现行规范中，将桥梁设计荷载分为（） B 永久荷载、基本可变荷载、其他可变荷载 C 恒载、可变荷载、地震力 D 结构自重、车辆荷载、偶然荷载 3、下列试验中哪一个可以用来测定土基的回弹模量（） A.重击试验 B.三轴压缩试验简支小梁试验 4、以下哪种属于路基的地面排水设施（） 渗沟 C.暗沟 D.渗井 5、下列哪种土的路用性能最差（） A.砂性土粘性土 D.砂土 6、特大桥梁控制网应（）复测一次。 年年年 7、重力式挡土墙若向外移动，墙身承受的主动土压力（） A.不变 B.增大增大或减小 8、大跨桥梁的设计阶段划分为（） A.初步设计、结构设计、施工设计 B.方案设计、结构设计、施工设计 方案设计、技术设计、施工图设计 9、公路工程抗震设计的基本列度为（） 、5、6 、6、7 、7、8、 10、在混凝土的施工过程中，为防止混凝土离析其自由倾落高度不宜超过（） 11、下列哪一种桥台形式不属于重力式桥台（）
B 重力式桥台 C 八字式桥台 D Ｕ型桥台 12、刚性横梁法的基本假定为（） A 横梁的刚度与主梁相同 B 横梁的刚度为无穷小 D 上述三个答案都不对 13、非线性温度场在连续梁桥中将（） B 只产生结构自应力 C 只产生结构次应力 D 既不产生结构自应力也不产生次应力 14、单向板是指长宽比（）的周边支承桥面板。 A 大于２ C 等于和小于２ D 小于２ 15、徐变引起的徐变变形（） A 只在超静定结构中产生 B 只在静定结构中产生 D 在超静定结构和静定结构中都不产生 二、填空题 1、无推力拱是指拱的推力由系杆承受，墩台不受水平推力。 2、箱形拱桥截面挖空率大，可达全截面的50%-70%。 3、拱桥的矢跨比是指拱桥的矢高与跨径之比。 4、钢管混凝土中，钢管不仅起纵筋的作用，而且对混凝土起螺旋箍筋的作用，以提高构件的承载能力。 5、拱桥轴力自拱顶向拱脚逐渐增大，但弯矩变化复杂与结构体系和
公路工程实验检测项目大全 公路试验检测项目大全 综合甲级 1．土：颗粒级配、液限塑限、最大干密度、最佳含水量、CBR、粗粒土最大干密度、回弹模量、凝聚力、内摩擦角、自由膨胀率 2．集料：颗粒级配、压碎值、磨耗值、磨光值、冲击值、针片状颗粒含量、砂当量、含泥量、坚固性、表观相对密度、吸水率、棱角性、碱活性 3．石料：单轴抗压强度、抗冻性 4．水泥：凝结时间、安定性、胶砂强度、细度、胶砂流动度、比表面积 5．水泥混凝土、砂浆、外加剂：抗压强度、抗折强度、抗压弹性模量、配合比设计、坍落度、含气量、混凝土凝结时间、抗渗性、劈裂抗拉强度、抗折弹性模量、干缩性、抗磨性、抗冻性、减水率、泌水率、外加剂的钢筋锈蚀试验 6．无机结合料稳定材料：无侧限抗压强度、水泥或石灰剂量、配合比设计、石灰有效钙镁含量、粉煤灰细度、粉煤灰烧失量、粉煤灰比表面积 7. 沥青：针入度、延度、软化点、闪点、蜡含量、粘附性、动力粘度、运动粘度、薄膜加热质量损失、改性沥青弹性恢复、改性沥青离析、乳化沥青破乳速度、乳化沥青粒子电荷、乳化沥青筛上残留物、恩格拉粘度、道路标准粘度、蒸发残留物含量
8．沥青混合料：马歇尔稳定度、沥青含量、动稳定度、配合比设计、最大理论密度、SMA粗集料骨架间隙率、析漏损失、飞散损失、冻融劈裂强度比、低温最大弯拉应变 9．钢筋：抗拉强度、屈服强度、伸长率、冷弯 10.预应力钢绞线：拉伸试验（最大力、规定非比例延伸率、最大力总伸长率）、弹性模量、松驰率、疲劳及偏斜拉伸试验 11.土工合成材料：拉伸强度、延伸率、撕裂强度、顶破强度、厚度、单位面积质量、渗透系数 12.道路工程：压实度、路面厚度、弯沉、平整度、车辙、摩擦系数、路面渗水、土基回弹模量、路面构造深度 13.结构混凝土：强度、混凝土碳化深度、钢筋位置及保护层厚度、表观及内部缺陷、钢筋锈蚀状况（钢筋锈蚀电位或极化电流、氯离子含量、混凝土电阻率） 14.地基基础：地基承载力、地表沉降、深层水平位移、特殊地基处理性能 15.基桩：完整性、承载力 16.桥梁隧道结构及构件：应变（应力）、变形、位移、自振特性参数（加速度、速度、振幅、振动频率）、承载能力评价、隧道断面检测 ? 17.锚具：静载锚固性能（锚固效率系数、总应变）、洛氏硬度、周期荷载试验、疲劳试验、辅助性试验
道路与桥梁工程课程复 习题 Modified by JACK on the afternoon of December 26, 2020
厦门大学网络教育2017-2018学年第一学期 《道路与桥梁工程》课程复习题 一、单项选择题 1. 以下哪种属于路基的地面排水设施（A） A.边沟 B.渗沟 C.暗沟 D.渗井 2 当采用先张法施工预应力钢筋混凝土时，在混凝土强度达到设计强度（C）以上时方可放松预应力钢筋。 % % % % 3 实腹式拱桥的主拱，在恒载作用下的压力线是C。 A、圆弧线； B、二次抛物线； C、悬链线； D、三次抛物线 4 拱轴系数是A 与处的恒载集度的比值。 A拱顶、拱脚； B拱脚、拱顶；C拱脚、L/4截面； DL/4截面、拱顶； 5 路面水泥混凝土与结构混凝土相比，在配合比设计过程中还应对混凝土的(D )提出要求。 A、强度 B、和易性 C、耐久性 D、耐磨性
⒍钢筋砼式预应力砼简支梁桥属于（A） A、静定结构 B、超静定结构 C、连续结构 D排浆结构 ⒎钻孔灌注柱水下砼每m3的水泥用量，一般不宜小于（C ） A、250kg B、300kg C、350kg D、400kg ⒏在寒冷地区，构造物基础的埋置深度应（C） A、小于土壤的冻结深度 B、等于土壤的冻结深度 C、大于土壤的冻结深度 D、与土壤的冻结深度无关 9. 桥梁的设计和施工中，要进行强度、刚度和稳定性的验算，这里刚度指的是D； A、应变 B、应力 C、预拱度 D、挠度（变形） 10 下列试验哪一个可用于测定土基的回弹模量（C）。 A 重型击实试验 B 三轴压缩试验 C 承载板试验 D 简支小梁试验 11 对路基的基本要求是具有足够的（ B ）。
试题 第1题 桥梁健康监测的主要内容为（） A.外部环境监测，通行荷载监测，结构关键部位内力监测，结构几何形态监测，结构自振特性监 测，结构损伤情况监测等； B.风载、应力、挠度、几何变位、自振频率； C.外观检查、病害识别、技术状况评定； D.主要材质特性、承载能力评定。 答案:A 您的答案：A 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第2题 对于连续刚构桥梁外部环境监测的最重要内容为（） A.风速、风向； B.温度； C.湿度； D.降雨量； 答案:B 您的答案：B 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第3题 通行荷载监测重点关注参数为（） A.通行车辆尺寸和数量； B.通行车辆的轴重和轴距，交通流量； C.大件运输车辆；
D.超限运输车辆。 答案:B 您的答案：B 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第4题 下列哪项不是桥梁结构关键部位内力主要监测内容（） A.斜拉桥索力； B.梁式桥主梁跨中截面应力； C.钢管混凝土拱桥的拱脚截面应力； D.、梁式桥桥墩内力。 答案:D 您的答案：D 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第5题 下列哪项不是结构几何形态主要监测内容（） A.连续刚构桥的墩底沉降； B.连续梁桥的主梁挠度； C.系杆拱桥的吊杆伸长量；拱桥 D.斜拉桥墩（塔）顶偏位。 答案:C 您的答案：C 题目分数：5 此题得分：5.0 批注： 第6题 某桥梁监测结果发现该桥的自振频率有逐渐降低趋势，表明该桥（） A.刚度增大，振动周期变长，技术状况好； B.刚度增大，振动周期变短，技术状况好； C.刚度降低，振动周期变长，技术状况变差； D.刚度降低，振动周期变短，技术状况变差。 答案:C 您的答案：C 题目分数：5 此题得分：5.0
詹的双日复习指导：第一章道路与桥梁基本知识 第一章道路与桥梁基本知识ffice ffice"/> 了解：路基的基本组成和横断面形式；路面结构层次的划分；路基、路面应满足的基本要求；桥梁的组成及按结构和力学特性的分类；桥梁施工方法的选择。 熟悉：道路、桥梁设计的基本知识；路基标高、压实度、松铺厚度的概念；桥梁布置和结构的相关术语；机械化施工所需的配套设备；公路工程技术标准。 掌握：不良工程地质和不良水文地质的判断方法；施工质量试验频率及取样方法；质量检验评定标准；特大桥、大桥、中桥、小桥的分类标准。 1、基本概念 (1)高等级公路组成 一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。 1)路基工程 路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。它承受着本身的岩土自重和
路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。公路路基主要包括路基体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分。 2)路面工程 路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物。其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行。 路面通常由路面体、路肩、路缘石及中央分隔带等组成。其中路面体在横向又可分为行车道、人行道及路缘带。路面体按结构层次自上而下可分为面层、基层、垫层或联结层等， 3)桥隧工程 桥隧工程是高等级公路中的重要组成部分，它包括桥梁、涵洞、通道和隧道等。 4)交通工程设施 交通工程设施是针对高等级公路行车速度快、通过能力大、交通事故少、服务水平高的特点而设置的，它包括安全设施、管理设施、服务设施、收费设施、供电设施等内容。 ①安全设施。安全设施是整个交通工程系统的最基本部分，主要有标志、
道路与桥梁工程判断题题库 1、路基压实度因含水量过大而达不到要求时，应继续碾压。（×） 2、高速公路路床部分土基的压实度要求为95%。( ×) 3、路基填土过程中，填土的含水量应控制在最佳含水量±2%以内。（√） 4、路基填土压实作业应遵循“先轻后重、先快后慢、先边后中”的原则。（√） 5、有效氧化钙与氧化镁含量是判定石灰质量的主要指标。（√） 6、对水泥稳定类基层或底基层材料，强度越高越好。（×） 7、重交沥青混合料在拌和过程中，出料温度应控制在180℃。（×） 8、对沥青混合料矿料级配的抽检，取样应在摊铺现场进行。（×） 9、后张法预应力张拉作业应在混凝土达到设计强度后，方能进行。（×） 10、水下混凝土的坍落度值要求为15～20cm。（×） 11.梁式桥标准跨径是指桥跨结构两端支座中心之间的距离。（×） 12.预拱度通常取等于全部恒载和一半静活载所产生的竖向挠度值。（√） 13.设计洪水位是指在进行桥涵设计时，按照一定的设计洪水频率所计算出的水位。（√） 14.拱桥的施工，从方法上大体可分为有支架施工和无支架施工两大类。（√） 15.后张法施工中，二次压注法适用于不太长的直线形孔道。（×） 16.在各种公路用土中，工程性质最差的土是粉性土和重粘土。（×） 17.土的抗剪强度主要取决于内摩擦角及粘聚力。（√） 18.用弯沉仪测得的路表弯沉值是由各结构层包括土基变形的总结果。（√） 19.沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。（√） 20.石灰土基层强度高，水稳定性好，耐磨性差，且缩裂少。（×） 21、盖板涵沉降缝的设置应从基础一直延伸到板顶顶部。（√） 22、为减少水泥砼路面的早期裂缝，切缝时间越早越好。（×） 23、对块石与岩石的要求只是强度要求。（×） 24、挡土墙泄水孔进口处的反滤层应选用不透水材料。（×） 25、预应力砼在强张拉完成以后，测得的延伸量与预计延伸量之差应在6%以内。（√） 26、选择路基填料时，其强度指标是压实度。（×） 27、羊脚压路机适用于砂性土的压实。（×） 28、土工积物不能处理软土地基。（×） 29、细粒土用石灰稳定时，其石灰的掺量有一个最佳剂量。（√） 30、土基压实时，最佳含水量随着压实功能的增大而增大。（×） 31、桥梁支座不仅传递压力，在有些情况还要传递拉力。（√） 32、在简支梁的设计中，弯矩和剪力的控制截面均在跨中。（×） 33、先张法和后张法施工的预应力混凝土构件都需设置永久性的锚具。（×） 34、钻孔桩清孔时，孔内水位保持在地下水或河流水以上1.5m-2.0m，以防钻孔的塌陷。（√） 35、挖孔桩控孔时，如孔内二氧化碳含量超过0.3%或孔深超过10m时，应采用机械通风。（√） 36、支架和拱架的卸落应分几个循环卸完，卸落量开始宜小，以后逐渐增大，卸落时纵向和横向都应同时一起卸落。（×） 37、石拱桥拱石铺砌应在纵横向保持对称、平衡，按图纸的加载程序进行，并应随时进行观察和测定以控制拱架和拱圈的变形。（√） 38、沥青针入度越小，高温稳定性越差。（×） 39、在邻近胀缝或路面自由端的三条缩缝采取假缝加传力杆方式。（√）