轿车涂装生产线的规划
作者：王传军…文章来源：奇瑞汽车有限公司点击数：1779 更新时间：
2009-7-25
涂装生产线是轿车生产线中投资最大、建设周期最长、设备最多和最复杂、动能消耗最多的生产线，因此，其在规划时就必须充分满足投资成本低、运行成本低、多种车型柔性化生产、自动化程度高、工艺先进、节能和环保等一系列要求。
如今轿车行业竞争激烈，如何有效降低涂装生产线投资成本和运行成本，同时兼顾生产线的设备和工艺先进性，还要考虑环保、节能和扩展性，这些都是规划涂装生产线时必须重点关注的问题。笔者参与了国内目前产能最大的轿车涂装生产线的整体规划，现就整个规划过程做回顾性的探究，希望对涂装生产线规划设计人员有所裨益。
工艺流程的确定
涂装生产线规划的第一步就是确立生产纲领、生产节拍、最大车身通过性尺寸以及工艺水平。
1、生产纲领
年生产能力的确定为规划的第一步，生产纲领需要由公司决策层制定。
2、生产节拍
生产纲领确定后，就需要确定每天工作净工时、年工作天数、设备开动率等参数，由这些参数和年生产能力可以计算出各条生产线的生产节拍。
3、车身状况
考虑到涂装生产线改造起来较焊装生产线、总装生产线要困难，周期也更长，所以在规划涂装生产线时就要考虑将来相当长的时间内公司后续车型在涂装生产线上的车身通过性。这需要由公司决策层制定投产车型计划。
4、质量标准
各公司对车身电泳漆、中涂漆、面漆涂层的膜厚、光泽度、色差、桔皮等综合外观NAP 值以及附着力等质量要求差别很大，所以需要根据公司现有的质量标准确定涂层层数、漆膜膜厚以及其它油漆质量要求。
5、工艺水平
车身在电泳槽内连续性通过，对车身内表面进行手工喷胶、喷蜡、喷涂，由机器人喷涂车身外表面，集中输漆、供蜡、供胶。
综合以上要素，同时考虑到成本、质量、环保等方面的因素，我们采用了比较传统的涂装工艺流程:阴极电泳底漆－中涂漆－面漆（本色漆和金属漆）－面漆（罩光清漆），具体见图1。同时，从环保方面考虑，水性漆必然会替代溶剂型漆，因此，在做设备选型时，我们就确定了喷漆设备、输调漆设备既能用溶剂型漆也能通用水性漆，前期使用溶剂型漆，后期从溶剂型漆切换到水性漆时只需做简单改造。
工艺布置
1、厂房结构
结合我公司涂装二车间的经验，本次仍然采用钢混结构，厂房主体三层结构。
2、设备布置
前处理线、电泳线、中涂线、喷蜡线设计成一条线，设有两台电泳烘干室和中涂烘干室，PVC线、面漆线、各打磨线、修饰线、装饰线设计成两条线。设备布置的原则是：喷漆室、空调、排风机、调漆间、制冷间、消防间集中布置在一个三层分布的立体区域内，各条储存线、辅助间布置在第一层区域，烘干室集中布置在第二层区域，各空调集中布置在最高的第三层区域。各操作工位集中布置，喷蜡线布置在涂装－总装通廊内。
3、设备轮廓尺寸
各条生产线上的设备轮廓尺寸由三个基本条件确定：① 车身最大通过性尺寸；②各生产线、工位工艺处理时间；③生产节拍。除此之外，各设备供应商均有自身的标准设备尺寸。
4、储存线设计
□ 对于电泳车身储存线，以储存前处理线、电泳线、两条电泳烘干室及它们之间过渡
转接段的所有车身为基准设计，另外预留10%的余量，以便将来扩充产能。
□ 对于PVC车身储存线，以储存PVC烘干室内所有车身为基准进行设计。
□ 对于中涂车身储存线，以储存中涂喷漆室、中涂烘干室所有车身为基准设计，另外预留10%的扩充余量。
□ 对于面漆车身储存线，以储存面漆喷漆室、面漆烘干室的所有车身为基准设计，另外预留10%的扩充余量。
□ 对于合格油漆车身储存线，以满足总装车间1h生产需求为基准进行设计。
□ 对于空滑橇储存线，当涂装车间全线车身排空时，以储存所有空滑橇为基准进行设计。考虑到空滑橇数量巨大，规划时应该考虑到当空滑橇排空时，空滑橇能进入电泳车身储存线，以减小空滑橇储存线的规模。
□ 对于空C形钩吊具储存线，当前处理线、电泳全线车身排空时，以储存所有空C形钩吊具为基准进行设计。
设备规划
1、前处理设备
□ 脱脂设备：我们采用非常简单的由多套直径100mm尼龙过滤袋组成的简易过滤装置，用于除铁屑。预脱脂、脱脂段设有三套油水分离装置。
□ 磷化设备：磷化除渣直接采用大功率、大流量的板框压滤机，预脱脂、脱脂、磷化槽底均设有斜陡用于沉积铁屑等残渣。
2、电泳线设备
□ 直流电源：我们选择的是连续通过式阴极电泳、3段供电，电压值在0～450V可调。
□ 阳极系统：我们选用的单根阳极罩面积约为0.95m2，每个阳极罩设有阳极液进、出
管路，阳极液返回到阳极液槽之前设有PH值和电导率检测装置。
□ 超滤系统：由2×12根8"F100膜管组成，单管流量600L/h，超滤液的流向为UF3（喷）→UF2（浸）→UF1（喷）。
3、喷漆室设备
□ 废漆处理系统：我们采用了目前国内常用的文丘里循环水废漆处理系统，气、水分离之后的废漆液进入废漆液收集槽。
□ 废气排放系统：气、水分离之后的废气经过地下烟道，由排风机集中抽到大烟囱排到空气中。为满足环保的要求，大烟囱的高度一般将近70m。
□ 对于喷漆室供风空调加热段，目前的趋势是以天然气作为热源加热，但考虑到奇瑞公司已经投产的热电站能够提供作为附加产品的蒸汽，所以我们仍然采用蒸汽作为热源，需要注意的是，喷漆室对温度、湿度要求较为严格（特别是切换到水性漆后），使用天然气作为热源加热和除湿是比较好的选择。
□ 喷漆室必须为水性漆预留足够的空间，从而实现从溶剂型漆到水性漆的切换简单易行。由于水性漆要低温烘干，因此晾干间要能非常简单地改造成水性漆的烘干室（建议水性漆烘干室的室体一次性完成，以便于水性漆切换改造）。
4、烘干室设备
□ 我们选用的是国内常用的燃气式集中供热废气回收式循环焚烧炉系统（TIU），燃料为天然气。
□ 我们在规划时也考虑了水性漆烘干室及强冷室的布置，采用以天然气作为燃料的燃烧装置,用于给水性漆烘干室加热。
5、集中输调漆设备
我们采用液压式输漆泵，油漆的温度要求控制在20±0.5℃。为确保管路能同时适应溶
剂型漆和水性漆，一般要求压制弯头与管路采用激光焊接，以减少油漆流动时的剪切力。
6、机械化输送设备
□ 输送方式：前处理线、电泳线、喷蜡线采用空中摩擦链输送机，其余生产线均采用滑橇输送机。
□ 输送链：前处理线、电泳线、喷蜡线采用空中垂直推杆链，C型钩吊具和喷蜡吊具储存线、返回线采用空中摩擦链。操作区、喷漆室采用常温双排套筒滚子链，电泳烘干室、PVC烘干室采用高温双排套筒滚子链，中涂烘干室、面漆烘干室采用IMC反向单轨输送链。
7、机器人喷漆设备
□ 我们选用的是6轴高压静电机器人喷漆设备，由溶剂型漆（本色漆和金属漆）切换到水性漆时，仅需更换高压部件和导向电极。
□ 根据链速、喷漆面积、漆膜厚度等参数，经过经验公式计算得出各区域需要使用的机器人喷漆设备的台数：中涂漆喷漆区8台、面漆本色漆和金属漆喷漆区8台、面漆二次金属漆喷漆区8台、面漆罩光清漆喷漆区4台。
8、自动控制系统
（1）工艺设备控制系统（见图2）：
□ 前处理、电泳设备：风机、水泵启动和停止、槽液温度、槽液液位、加料、喷淋、喷湿需要自动控制。
□ 烘干室设备：整个点火、循环燃烧、调温、供风量和排风量都能自动控制。
□ 喷漆室设备：喷漆室供风风机和排风风机变频控制，温度、湿度、风量、压力调节能够自动控制。
□水泵和风机的功率小于37kW，直接启动；水泵和风机的功率大于37kW，采用软启动。
（2）机械化输送设备控制系统（见图3）：所有涉及到调速要求的机械化输送设备必须具有调速功能。为便于操作、控制输送设备以及查找故障，现场分散布置有大量带触模屏的控制柜。为实现全线物流自动化，设有自动识别系统。
（3）机器人喷漆设备控制系统（见图4）：我们选用的PLC集成有安全功能，不需要单独设立安全PLC。机器人喷漆设备主轴运动由伺服电机驱动，伺服电机由伺服控制器控制。
9、供电系统
涂装车间是轿车四大工艺中的耗能大户，耗能比例能占到60%左右，故合理的车间供电系统规划是非常重要的。
□ 应按总负荷大小来合理安排变压器运行台数。我们在车间内分散布置8台变压器，第一层排风机集中区域布置有1台变压器，第三层空调平台区域布置有2台变压器，电泳烘干室、中涂烘干室、面漆烘干室区域布置有4台变压器，前处理线、电泳线区域布置有1
台变压器。
□ 合理选择变压器容量及安排线路负荷，使变压器尽可能在处于最佳负载率的状况下运行。合理分散布置变压器之后，8台2000kVA变压器的负载率能达到80％左右。
□ 提高负载的功率因素：①减少无功功率的占用量；②人工补偿功率因数。低压柜均
设有功率因数补偿柜。考虑到电泳循环泵、集中输调漆系统需要备用电源，所以有些变压器需要双路电源供电。
□ 采用TN-C-S供电系统（见图5）。对于较大功率设备，直接从变电间低压柜引出电缆，接入设备电柜；对于小功率设备，直接在母线插接箱上取电。
目录 第一章涂装车间的工艺及设备总体设计 (5) 1基本概念 (5) 2 涂装车间 (6) 3 涂装线的工艺设计 (12) 4 涂装线的设备设计 (46) 第二章前处理设备 (58) 1 前处理工艺及处理方式 (58) 2 前处理设备设计 (62) 3 密封室设计 (64) 4 槽液循环 (66) 5 喷嘴的形式与数量 (66) 6 泵的选择 (70) 7 加热装置 (71) 8 辅助设备 (74)
9 前处理用水量计算 (87) 10 绘前处理工作原理图 (88) 11 前处理的发展趋势—硅烷及氧化锆技术 (89) 12 降低水耗 (93) 第三章电泳设备 (96) 1 电泳涂装的特点 (96) 2 电泳原理 (96) 3 电泳设备设计 (98) 附1 电泳专用名词解释 (118) 附2 电泳后冲洗废水再利用 (118) 附3 自泳涂装 (120) 4 使用范围 (121) 5 涂膜的特性 (122) 第四章喷涂设备 (126) 1 喷漆室的功能 (126) 2 喷漆室分类 (126)
3 水旋式喷漆室 (127) 4 文丘里式喷漆漆室 (131) 5 水帘喷漆室 (132) 6 无泵喷漆室 (133) 7 干式喷漆室 (134) 8水性漆喷漆室 (136) 9 喷漆室的设计 (136) 10 集中供漆系统 (143) ESTA (145) 11 喷漆室类型的选择 (154) 12 防火及废气处理 (156) 13 静电喷粉设备 (158) 14 静电喷漆 (162) 15 喷PVC胶设备 (167) 第五章烘干设备 (171) 1 涂膜的固化机理 (171)
****实业有限公司 汽车涂装生产线项目 目录 第一章总论 (3) 1.1项目背景 (3) 1.2项目概况 (7) 1.3结论 (8) 第二章市场分析与预测.................................................................................... ８0 2.1市场供需现状 ............................................................................................. ９0 2.2汽车涂装材料发展趋势 ....................................................................... １３2 2.3汽车需求市场及趋势............................................................................ １４3 2.4汽车涂装需求预测 ................................................................................ １４3 2.5主要目标市场分析 ................................................................................ １４4 第三章建设规模与建设内容....................................................................... １５5 3.1建设规模 .................................................................................................. １５5 3.2建设内容 .................................................................................................. １５5 第四章场址选择............................................................................................. １７6 4.1场址选择 .................................................................................................. １７6 4.2园区概括 .. (16) 4.3施工条件 .................................................................................................. ２０9 第五章工程技术方案 (20) 5.1生产方案 (20) 5.2设备选型 (20) 5.3土建工程 (21)
卓科工业汽车车身涂装工艺流程 主要内容； 1涂料和涂装基本知识； 2汽车及零部件涂装工艺； 3涂装工艺方法； 4涂装三废处理；涂料和涂装基本知识 1.1涂料和涂装的概念；涂料：是以高分子材料为主体，以有机溶剂、水或空气；涂装：将涂料均匀地涂布在基体表面并使之形成一层连；?§1涂料和涂装基本知识； 1.2涂料和涂装的作用；1.保护作用；主要是金属防腐蚀； 2.装饰作用；装饰产品表面，主要内容1 涂料和涂装基本知识2 汽车及零部件涂装工艺3 涂装工艺方法4 涂装三废处理涂料和涂装基本知识1.1 涂料和涂装的概念 涂料：是以高分子材料为主体，以有机溶剂、水或空气为分散介质的多种物质的混合物。 涂装：将涂料均匀地涂布在基体表面并使之形成一层连续、致密涂膜的操作工艺称为涂装。 1 涂料和涂装基本知识 1.2 涂料和涂装的作用
1.保护作用：主要是金属防腐蚀。 2.装饰作用：装饰产品表面，美化产品和生活环境。 3.标志作用：做色彩广告标志，起到警告、危险、安全、禁止等信号作用。 4.特殊作用：电气绝缘漆、船底防污漆、超温报警示温涂料、抗红外线涂料 1 涂料和涂装基本知识1.3 涂料的组成 1 涂料和涂装基本知识1.4 涂料的分类和命名 1.分类 一般可以下几种： 1.）根据组成形态分类（溶剂型、无溶剂型、粉末涂料、水性涂料、高固体份等） 2.）按用途分类（建筑涂料、汽车涂料、飞机蒙皮漆、木器漆等） 3.）按涂装方法分类（喷漆、浸漆、烘漆、电泳漆等） 4.）按涂装工序分类（底漆、面漆、腻子、罩光漆） 5.）按效果分类（绝缘漆、防锈漆、防污漆等） 6.）按成膜物质分类 以涂料基料中主要成膜物质为基础。分为18类（17类成膜
轿车白车身焊装生产线的工艺规划与布局设计 发表时间：2019-02-22T17:22:37.180Z 来源：《防护工程》2018年第33期作者：苟晨晨李季阳 [导读] 轿车白车身工业是整个汽车工业中发展迅速，技术研究活跃的部分。 长城汽车股份有限公司河北保定 071000 摘要：白车身（Body in White）是轿车的骨架，它承载着轿车所有的零部件，是轿车最重要的零部件之一。现阶段在白车身焊装生产线的工艺规划布局设计行业，国内没有充分地研究柔性焊装生产线的规划设计方法，并且没有借助仿真软件来进行建模，已经设计出来的车身焊装生产线来对于产品进行仿真优化。文章就轿车白车身焊装生产线的工艺规划与布局设计展开分析和探讨，希望可以有所帮助。 关键词：轿车白车身；焊装生产线；工艺规划；布局设计 引言 轿车白车身工业是整个汽车工业中发展迅速，技术研究活跃的部分，白车身焊装生产线焊接质量的优劣对整车质量起着决定性作用，而白车身焊装生产线的工艺规划和布局设计则决定着白车身焊装生产线的先进程度。白车身焊装生产线的规划设计是一项综合性的系统工程技术，涉及系统工程技术、物流传输技术、机械工程技术、电气控制技术等，是一门典型的各技术交叉融合的学科。 1轿车白车身构造分析 白车身是轿车的壳体，它由数百个冲压的金属钣金件构成，这些钣金件形状各异，在焊装车间利用点焊，激光焊，铆接，涂胶，压合等方法组装白车身总成。 轿车白车身在组装过程中有严格的次序性。初始状态的钣金零件首先组装成分总成件，每个分总成都会有一条车身生产线去组装，组装好的分总成送到主线进行连接，最终组合成白车身总成。 白车身的发动机舱是车身最前端的部分，它是容纳车辆发动机的壳体，因此对板件焊接后的精度要求较高。白车身的车身地板是车内乘客的承载者，是车身动力传动机构和油箱等部件的承载者。因此焊接完成后的车身地板要有很高的强度。车身的侧围是车身左右两侧的钣金件，侧围件上有车身前后门的安装位置，车身侧围一般由外板和内板组成。外板是车身的主要外观件，因此对外板的表面质量要求非常高。车身的门盖包括车身的左右前门，左右后门，前发动机盖和后行李箱盖。四门两盖都通过门盖铰链与车体连接在一起。车身顶盖总成是车厢顶部的钣金件，顶盖可以根据造型的需要设计成带天窗的顶盖或全景天窗的形式。 2轿车白车身焊装生产线介绍 轿车白车身焊装生产线是轿车白车身全部成形工位的总称，它由车身总成线和许多分总成线组成，每一条总成线或分总成线又由许多焊装工位组成。白车身焊装生产线的主要工艺流程如图1所示，主要包括：生产地板总成的地板线，生产侧围总成的左右侧围线，生产白车身骨架的车身主线，生产四门两盖的门盖线，以及生产车身总成的调整线等。 1.车身地板下部线又分为分总成线和总成线，分总成线就是通常所说的地板三大件，前地板线、发机舱线和后地板线。 2.车身侧围线分为侧围分总成线和侧围总成线，侧围分总成线分为侧围内板线和侧围外板线。 3.车身主线是拼接白车身骨架的生产线，包括：侧围预拼工位，主拼工位，顶盖焊接工位等。车身主线一般设计为自动线，是高技术集中应用的生产工位，如图2所示，为某焊装生产线供应商设计的Open gate形式的主拼工位，该主拼工位共有12台机器人，6台机器人放置在专门为总拼工位搭建的二层平台上，6台机器人放置在地面。该总拼工位最大可以实现8种不同车体的车型共线。 4.白车身的四门两盖制造及调整线是白车身焊装车间的最后工序，四门两盖的制造线包括左右前门的制造，左右后门的制造，前发动机盖的制造和后行李箱盖的制造。从主线下来的白车身骨架在调整线上与四门两盖用铰链连接，然后经过必要的间隙调整和表面修磨后，再输送到涂装进行电泳和喷漆处理。 图1 白车身焊装生产线主要工艺流程 图2 某焊装生产线供应商设计的Open gate形式的主拼工位 3白车身焊装生产线的技术参数 生产线一小时能够生产的车身数量，一般情况下所谓的节拍，也就是JPH。节拍就是车身生产线上面生产两件产品之间的间隔时间，
汽车涂装线机械化常用输送方式的应用 介绍 【摘要】本文整体概况介绍了涂装机械化常用输送方式、特别 针对烘干炉内的两种输送方式反向单轨输送与双链输送机应用比较 等方面进行分析。 【关键词】汽车；涂装生产线；机械化输送；烘干； 中图分类号：f407文献标识码： a 一、前言 我国的汽车生产工业在不断的发展和完善，做好每一个环节是 整个汽车质量保障的前提条件，而在汽车涂装线生产线中，机械化 输送是整个汽车生产中非常重要的环节，机械化输送方式的决定了 一个汽车车间的生产能力和水平，合理选用输送方式有着十分重要 的意义。合理的输送方式能够降低劳动强度；提高输送、生产效率；通过输送方式的改变调整工件位置以利于各个部位的喷涂，提高质量；通过合理的机械化输送方式的改变，可以有效改善车间物流， 减少车间行车数量，保证生产安全。下面介绍下涂装生产线中常用 的输送方式： 二、涂装机械化在前处理电泳的输送方式 1.自行葫芦输送机( ems) 自行葫芦应用在前处理电泳区域，一般用双葫芦形式，根据工 件选用一定载荷的葫芦。自行小车车组上设有葫芦限位装置和接电 装置。载物车的最大行驶速度为可达到50 m/min，行走电机带制动，并可变频调速，输送速度根据工艺节拍的要求可进行调整。环链葫 芦一般采用进口产品并采用单链形式，每车组配两台葫芦，吊具采 用柔性结构，并设手动锁紧装置，可在装卸工件时实现手动转挂。 吊具两侧设有导向轮，与槽体导向轨配合，使工件在槽内升降平稳。吊具表面涂透明环氧树脂。吊具与均衡梁绝缘联接，并有电缆拖杆。吊具在上下件转挂处设有机械导向装置。 2.积放式悬挂输送机 积放式悬挂输送机是在普通悬挂输送机基础上发展起来的新型 输送机，它具有比普通悬挂输送机更多的优越性，是一种适应于高 生产率的、柔性生产系统的运输设备，集精良的工艺操作、储存和 运输功能于一体。该输送机机轨道由上下两层组成，上层为牵引轨，
实用标准文档 实习概况一 号。我被分到我所实习的单位是比亚迪汽车，位于高新区亚迪路2学到了事业部的涂装车间。在车间主要是负责车间修正工作，了公司11 3个月的实习做一个工作总结不少知识，那现在我将就对这涂装车间生产状况及实习总结. 二初识流水线涂装车间概述1 涂装车间布局环境1.1 安全事项1.2 2.涂装车间生产线工艺流程和工艺方法 2.1 涂装工艺2.2几种重要的涂装工艺2.3电泳涂装2.4. PVC喷涂中涂喷涂2.5. 面漆喷涂2.6. 打磨2.7 、抛光2.8涂装工艺法2.9 车间修正线主要职责、工作方法3. 初识流水线流水线，是在一定的线路上连续输送货物搬运机械，又称输送线或者输送机。 按照输送系列产品大体可以分为：皮带流水线、板链线、倍数链线、插件线、网带文案大全． 实用标准文档 线、悬挂线及滚筒流水线这七类流水线。一般包括牵引件、承载构件、驱动装置、紧装置、改向装置和支承件等。流水线输送能力大，运距长，还可在输送过程中同时完成若干工艺操作，所以应用十分广泛。以前，总是在别人口中或者
电视上看到“流水线”这个名词。而这次，在比亚 迪汽车厂里，第一次见到了真正意义上的流水线。我们涂装车间里的流水线大部分厘米）上面放上梯形铁架子，然后把车子放上面就都是那种滚轮（大约直径15-20 行了。不得不提到的是，在这里面工作，一定要多注意安全。 1.涂装车间概述涂装是工程机械产品的表面制造工艺中的一个重要环节。防锈、防蚀涂装质量而, 装饰性能产品外观质量不仅反映了产品防护、是产品全面质量的重要方面之一。且也是构成产品价值的重要因素。而真正意义上汽车企业的涂装车间，包含了诸多工艺，比如前处理、电泳及水洗、密封线、中涂喷涂、面漆喷涂等等。 涂装车间布局环境1.1 进入涂装车间部，就是成片连成的流水线和一台台的大型机器设备，但是却发现不像一般小型机械厂那样杂乱不堪，而是非常的整齐，那绿色安全通道也会给人一种惬意的感觉。汽车制造主要以金属为主，但金属材料普遍存在腐蚀问题，这种腐蚀在汽车上轻则影响您爱车的花容月貌，重则就成为重大的安全隐患，所以汽车油漆涂层的质量评价指标就分为两大类：一类是性能指标，这类指标和油漆层的防腐蚀性能密切相关，如附着力、硬度、耐酸碱性等；另一类指标就是装饰性指标，也就是指是否好看，如色差、光亮度、鲜艳度等。显然，性能指标的重要性远远大于装饰性指标。文案大全． 实用标准文档 当然，如果在保证性能的同时又注重有奇的装饰效果当然是最理想的了。所以，为了保证这些特点，车间里的布局环境就显得尤为重要。良好的涂装质量对环
汽车车身修复（涂装方向）专业2019级人才培养计划 一、专业与专业(技能)方向 专业名称：汽车车身修复（涂装方向） 专业代码：082600 二、教育类型及学历层次 教育类型：全日制中等职业教育 学历层次：中等教育 三、招生对象及修业年限 招生对象：初中毕业生或具有同等学力者 学制：3年 四、培养目标 本专业培养与我国社会主义现代化建设要求相适应，德、智、体、美、劳全面发展，具有良好的职业道德和职业素养，掌握车身涂装对应职业岗位必备的知识与技能，能从事汽车车身涂装、漆面美容与养护、调色等工作，具备职业生涯发展基础和终身学习能力，汽车涂装面向汽车行业（企业）从事汽车专业领域的复合型技术技能人才。 五、职业面向 六、服务面向
七、培养规格 （一）综合素质 1.具有良好的道德品质、职业素养、竞争和创新意识。 2.具有良好的责任心、进取心和坚强的意志。
3.具有一定的英语阅读和会话交流能力。 4.具有良好的人际交往、团队协作能力。 5.具有良好的书面表达和口头表达能力。 6.具有基本的科学文化素养，通过不同途径获取信息、继续学习能力。 7.具有运用计算机进行技术交流和信息处理的能力。 8.具有安全文明生产、节能环保、遵纪守法的相关能力。 9.具有一定的文献检索、资料查询的能力，能独立学习新知识、新技术的能力。 10.具有一定的英语阅读和会话交流能力。 （二）知识 （1）掌握必备的思想政治理论、科学文化基础知识和中华优秀传统文化知识。 （2）熟悉与本专业相关的法律法规以及环境保护、安全消防等知识。 （3）了解国内外汽车涂装技术路线。 （4）掌握各类汽车的基本结构和技术特点。 （5）熟悉涂装车间的安全防护和技术措施。 （6）掌握涂装施工工艺逻辑知识。 （7）掌握涂装设备的工作原理。 （8）掌握涂装缺陷诊断策略知识。 （三）职业能力 1.行业通用能力： （1）具有识读简单的汽车零件图及装配图的能力。 （2）具有规范使用汽车涂装作业常用的工具、量具、仪器、设备及维修辅助设备的能力。 （3）具有正确识别汽车常用的金属材料、非金属材料的能力，熟悉常用材料的使用性能。 （4）具有辨别主流汽车类型、品牌、级别、车辆使用信息的能力。 （5）具有利用颜色色母特性进行颜色分析、微调的能力。 （6）具有规范进行原子灰、底漆、面漆施工的能力。 （7）具有汽车漆面抛光打蜡的能力。 （8）具有判断钣金修复质量的能力。 2.职业特定能力： 具有汽车漆面点修补的能力；具有对汽车漆面维修质量判断的能力；具有汽车漆膜缺陷预防及处理的能力；具有对汽车车身复杂颜色微调的能力。 3.跨行业职业能力： （1）具有适应岗位变化的能力。 （2）具有企业管理及生产现场管理的基础能力。 （3）具有创新和创业的基础能力。
浅析汽车车身的焊接工艺设计 在汽车厂中，焊接生产线相对于涂装线和总装线来说，刚性强，多品种车型的通用性差，每更新换代一种车型，均需要更新车间大量专用设备和生产工艺。焊接工艺设计可以称得上是焊接生产线的“灵魂”，涉及的专业知识较多，如机械化、电控、非标设备、建筑、结构、水道、暖通、动力、电气、计算机、环保和通讯等，从宏观上决定车间的工艺水平、物流、投资和预留发展，具体决定着生产线的工艺设备种类和数量、夹具形式、物流工位器具形式、机械化输送方式及控制模式等。因此，焊接工艺设计在焊接生产线的开发中占有举足轻重的地位，是产生高性价比焊接生产线 的关键。 1、车身焊接工艺设计的前提条件 1.1产品资料 a.产品的数学模型（简称数模）。在汽车制造行业中，一般情况下用 UG,Catia,ProE等三维软件均能打开数模（如图1），并在其中获取数据或进行深人的工作。在工艺设计过程中，将所有数模装配在一起就构成了一个整车数模，从数模中可以获得零部件的结构尺寸、位置关系。由数模还可以生成整车、分总成、冲压件的各种视图（包括轴测图），以及可以输出剖面图。 b.全套产品图纸。 c.样车、样件（包括整车车身总成、各大总成、分总成和冲压件）。
d.产品零部件明细表（包括各部件的名称、编号，冲压件的名称、编号、数量，标准件的规格、数量）。 工艺设计时，业主必须提供上述a、b、c中至少1项，d项可以从前3项中分析出来，正常状态下d项（如图2）早在汽车设计结束时就已经确定了。如果仅提供b 项，那么需要增加大量的车身拆解、分析工作。
1.2工厂设计的参数 工厂设计的参数包括以下几方面： a.生产纲领即年产量； b.年时基数即生产班次、生产线的利用率等； c.生产线的自动化程度（机器人＋自动焊钳焊点数／全车身焊点数x 100%=自动化率）； d.生产线的工艺水平要求（如主要设备选用原则、生产线的输送方式，电气控制水平等）； e.各种材料、外购件的选用原则（如型材、控制元件、气动元件、电机、减速器）； f.各种公用动力介质的供应方式、能力、品质等参数，建厂所在地的环境状况如温度、湿度等； g.当生产线布置在原有厂房内时，应收集原有房的土建、公用有关资料，如厂房柱顶标高、屋架承载能力、电力和动力介质的余富程度等。 2、工艺分析 2.1工艺线路分析 根据业主提供的产品资料进行产品工艺线路分析（如业主仅提供样车及样件则需经过样车分析→样车拆解→样车测量→样车再装配过程），完成装焊工艺线路图或爆炸图设计。 2.1.1产品分块 同类型车身的分块基本相同（一般车身均由地板、侧围、前／后围、门、顶盖等大总成组成），但各总成之间的连接方式及顺序往往有较大区别，合理的分块才能保
一实习概况 我所实习的单位是西安比亚迪汽车有限公司，位于西安高新区亚迪路2号。我被分到了公司11事业部的涂装车间。在车间主要是负责车间修正工作，学到了不少知识，那现在我将就对这3个月的实习做一个工作总结 二. 涂装车间生产状况及实习总结 初识流水线 1 涂装车间概述 1.1涂装车间布局环境 1.2安全事项 2.涂装车间生产线工艺流程和工艺方法 2.1 涂装工艺 2.2几种重要的涂装工艺 2.3电泳涂装 2.4. PVC喷涂 2.5.中涂喷涂 2.6.面漆喷涂 2.7打磨、抛光 2.8涂装工艺法 2.9 3.车间修正线主要职责、工作方法 初识流水线 流水线，是在一定的线路上连续输送货物搬运机械，又称输送线或者输送机。按照输送系列产品大体可以分为：皮带流水线、板链线、倍数链线、插件线、网带线、悬挂线及滚筒流水线这七类流水线。一般包括牵引件、承载构件、驱动装置、张紧装置、改向装置和支承件等。流水线输送能力大，运距长，还可在输送过程中同时完成若干工艺操作，所以应用十分广泛。 以前，总是在别人口中或者电视上看到“流水线”这个名词。而这次，在西安比亚迪汽车厂里，第一次见到了真正意义上的流水线。我们涂装车间里的流水线大部分都是那种滚轮（大约直径15-20厘米）上面放上梯形铁架子，然后把车子放上面就行了。不得不提到的是，在这里面工作，一定要多注意安全。 1.涂装车间概述 涂装是工程机械产品的表面制造工艺中的一个重要环节。防锈、防蚀涂装质量是产品全面质量的重要方面之一。产品外观质量不仅反映了产品防护、装饰性能 ,
而且也是构成产品价值的重要因素。而真正意义上汽车企业的涂装车间，包含了诸多工艺，比如前处理、电泳及水洗、密封线、中涂喷涂、面漆喷涂等等。 1.1涂装车间布局环境 进入涂装车间内部，就是成片连成的流水线和一台台的大型机器设备，但是却发现不像一般小型机械厂那样杂乱不堪，而是非常的整齐，那绿色安全通道也会给人一种惬意的感觉。 汽车制造主要以金属为主，但金属材料普遍存在腐蚀问题，这种腐蚀在汽车上轻则影响您爱车的花容月貌，重则就成为重大的安全隐患，所以汽车油漆涂层的质量评价指标就分为两大类：一类是性能指标，这类指标和油漆层的防腐蚀性能密切相关，如附着力、硬度、耐酸碱性等；另一类指标就是装饰性指标，也就是指是否好看，如色差、光亮度、鲜艳度等。显然，性能指标的重要性远远大于装饰性指标。当然，如果在保证性能的同时又注重有奇的装饰效果当然是最理想的了。所以，为了保证这些特点，车间里的布局环境就显得尤为重要。 良好的涂装质量对环境的要求相当高，来到比亚迪涂装车间给人的感觉是仿佛来到了某个大型制药厂的生产车间：首先你得穿上静电服、白帽子，还要套上鞋套，然后进入洁净室在一次进行非接触式的全面清洁，只有经过这样严格的清洁才能进入比亚迪涂装车间。在车间里，让人感觉到的是清洁干爽，设备十分整齐，很有美感，真是爽心悦目。车间里很少遇到人，偶尔见到几个人不是在现场的计算机显示屏前，就是拿着仪器在巡查设备。据里面工作人员介绍，当换季的时候，车间都要提前个把月专门发通知要员工们把下一季节的里里外外的衣服都拿出来洗洗晾晒干了再穿，因为那些几个月没穿的衣服上会有很多不易察觉并且难以掸去的灰尘、各种毛毛等，只有洗晒一遍才能彻底有效消除，要是不洗晒就穿来上班，即使经过多重清洁也是很难彻底消除的，这样车间的清洁度就会大大受到影响，从而影响车身的油漆质量。 生产线包含了具备脱脂、表面调整、磷化等功能的前处理系统，阴极电泳系统，涂胶、底喷及RPP防石击涂层系统，中涂喷漆系统，色漆罩光漆喷涂系统。其中电泳、密封胶、中涂、上涂四大主要工序分别配备以天然气为热源并可将废气循环燃烧的烘干系统。烘干设备全部采用桥式U型烤箱，利用热空气向上的原理，充分地保证了炉温的均匀性和稳定性，提高了热效率，节省了能源。因烤箱无废气外溢，也大大降低了环境污染。喷漆室的送排风采用了恒温恒湿系统，保证水溶性涂料喷涂要求的环境；同时在室体底部采用文丘里式水幕，有效地捕集多余的漆雾，并通过CWS系统将水中溶解的有毒有害物质絮凝回收。 此外，涂装车间所有人工操作岗位都配备完善的送排风及空调系统，为员工提供良好舒适的工作环境；完备的自动消防系统可以控制室体内高、低压二氧化碳自动喷放，保障人员与设备的安全；先进的统筹生产、排查故障的MES中控电算系统，与其它现代汽车生产系统相连，充分体现了全球化生产的理念和以人为本的思想。 涂装车间主要概述 工业水:10m3/h， 纯水:6m3/h， 变压器安装容量:1500kw 废水处理能力:15m3/h。
长沙关于成立汽车冲压件生产加工公司 可行性报告 规划设计/投资分析/实施方案
报告摘要说明 随着轿车、通信电子和家用电器等行业的快速发展，使得金属冲压等 零部件的需求与日俱增。不少跨国企业在中国开设了生产线，也将汽车生 产配套工厂搬运至中国，对华配件的采购量也逐年快速增长，德国及美国 的汽车厂现已将我国冲压件厂的产品归入其全球收购链，带动了国内相关 职业的快速发展。而且随着本土汽车企业的生产技术优化，国内汽车冲压 件在世界市场上的优势将进一步得到凸显。 xxx有限责任公司由xxx科技公司（以下简称“A公司”）与xxx 科技发展公司（以下简称“B公司”）共同出资成立，其中：A公司出 资1010.0万元，占公司股份61%；B公司出资640.0万元，占公司股 份39%。 xxx有限责任公司以汽车冲压件产业为核心，依托A公司的渠道资 源和B公司的行业经验，xxx有限责任公司将快速形成行业竞争力，通过3-5年的发展，成为区域内行业龙头，带动并促进全行业的发展。 xxx有限责任公司计划总投资17222.06万元，其中：固定资产投 资14069.28万元，占总投资的81.69%；流动资金3152.78万元，占总投资的18.31%。 根据规划，xxx有限责任公司正常经营年份可实现营业收入28536.00万元，总成本费用21555.60万元，税金及附加329.62万元，
利润总额6980.40万元，利税总额8272.83万元，税后净利润5235.30万元，纳税总额3037.53万元，投资利润率40.53%，投资利税率 48.04%，投资回报率30.40%，全部投资回收期4.79年，提供就业职位559个。 冲压模具根据工艺性质，可以分为：冲裁模、弯曲模具、拉伸模具；根据工序组合程度可以分为：单工位模、复合模、级进模和传递模；根据冲压时的温度情况可以分为：冷冲压模具、热冲压模具等。在冲压模具下游应用行业中，汽车制造业模具使用量较大，在美国、德国、日本等汽车制造业发达国家，汽车模具行业产值占模具全行业产值的40%以上，在我国有1/3左右的模具产品是为汽车制造业服务的。一般生产一款普通的轿车需要1,000至1,500多套冲压模具，约占整车生产所需全部模具产值的40%左右。汽车冲压模具是汽车生产的重要工艺装备，其设计和制造时间约占汽车开发周期的2/3，是汽车更新换代的主要制约因素之一。汽车冲压模具具有尺寸大、工作型面复杂、技术标准高等特点，属于技术密集型产品。
汽车涂装工艺 根据马汝成教授2009年11月21日 在浙江汽车工程学院授课的录音资料整理 马汝成教授简介 马汝成，浙江汽车工程学院特聘教授；现任机械工业第九设计研究院副总工程师，研究员级高级工程师。兼任中国汽车工程学会特聘专家、涂装分会常务理事、中国汽车工业科学技术进步奖评委、机械工业优秀工程勘察设计奖评委、一汽集团公司高级专家、享受国务院政府特殊津贴。一直从事涂装工艺设计与研究、综合项目主师设计工作。 先后主持和参加了150多项国家大中型汽车工厂设计任务：一汽大众15万辆及换型扩产30万辆轿车，一汽大众二轿车厂，一汽中重型卡车，哈飞20万辆轿车，昌铃10万辆汽车，厦门金龙2000辆中高档大客车，天津一汽丰田新花冠等。 在技术管理中，参与制定和主持了100余项大中型工厂工艺设计方案审查工作，开发了《汽车工厂涂装车间设计手册》、《涂装设备订货任务书》、《轿车水性漆涂装专用设备设计工艺要求》等10余项科技进步课题。 曾荣获国家和机械工业、汽车工业、一汽集团科技进步奖和优秀工程设计奖16项，获第六批“全国工程勘察设计大师”称号；撰写并在全国范围内发表了20多篇论文。
目录 汽车涂装工艺…………………………………………………………1-57 第一章概述………………………………………………………………………3-6 第二章涂装工艺…………………………………………………………………7-21 第三章涂装设备………………………………………………………………22-34 第四章涂装车间的工艺平面布置……………………………………………35-37 第五章涂装车间的洁净要求 (38) 第六章涂装车间的环保………………………………………………………39-40 第七章涂装车间的节能………………………………………………………41-45 第八章我国轿车涂装工艺技术现状 (46) 第九章轿车车身涂装工艺技术发展动态及方向……………………………47-55 第十章涂装车间工厂规划基础………………………………………………56-57
一实习概况 我所实习的单位是比亚迪汽车，位于高新区亚迪路2号。我被分到了公司11事业部的涂装车间。在车间主要是负责车间修正工作，学到了不少知识，那现在我将就对这3个月的实习做一个工作总结 二. 涂装车间生产状况及实习总结 初识流水线 1 涂装车间概述 1.1涂装车间布局环境 1.2安全事项 2.涂装车间生产线工艺流程和工艺方法 2.1 涂装工艺 2.2几种重要的涂装工艺 2.3电泳涂装 2.4. PVC喷涂 2.5.中涂喷涂 2.6.面漆喷涂 2.7打磨、抛光 2.8涂装工艺法 2.9 3.车间修正线主要职责、工作方法 初识流水线 流水线，是在一定的线路上连续输送货物搬运机械，又称输送线或者输送机。按照输送系列产品大体可以分为：皮带流水线、板链线、倍数链线、插件线、网带线、悬挂线及滚筒流水线这七类流水线。一般包括牵引件、承载构件、驱动装置、紧装置、改向装置和支承件等。流水线输送能力大，运距长，还可在输送过程中同时完成若干工艺操作，所以应用十分广泛。 以前，总是在别人口中或者电视上看到“流水线”这个名词。而这次，在比亚迪汽车厂里，第一次见到了真正意义上的流水线。我们涂装车间里的流水线大部分都是那种滚轮（大约直径15-20厘米）上面放上梯形铁架子，然后把车子放上面就行了。不得不提到的是，在这里面工作，一定要多注意安全。 1.涂装车间概述 涂装是工程机械产品的表面制造工艺中的一个重要环节。防锈、防蚀涂装质量是产品全面质量的重要方面之一。产品外观质量不仅反映了产品防护、装饰性能 , 而且也是构成产品价值的重要因素。而真正意义上汽车企业的涂装车间，包含了诸
多工艺，比如前处理、电泳及水洗、密封线、中涂喷涂、面漆喷涂等等。 1.1涂装车间布局环境 进入涂装车间部，就是成片连成的流水线和一台台的大型机器设备，但是却发现不像一般小型机械厂那样杂乱不堪，而是非常的整齐，那绿色安全通道也会给人一种惬意的感觉。 汽车制造主要以金属为主，但金属材料普遍存在腐蚀问题，这种腐蚀在汽车上轻则影响您爱车的花容月貌，重则就成为重大的安全隐患，所以汽车油漆涂层的质量评价指标就分为两大类：一类是性能指标，这类指标和油漆层的防腐蚀性能密切相关，如附着力、硬度、耐酸碱性等；另一类指标就是装饰性指标，也就是指是否好看，如色差、光亮度、鲜艳度等。显然，性能指标的重要性远远大于装饰性指标。当然，如果在保证性能的同时又注重有奇的装饰效果当然是最理想的了。所以，为了保证这些特点，车间里的布局环境就显得尤为重要。 良好的涂装质量对环境的要求相当高，来到比亚迪涂装车间给人的感觉是仿佛来到了某个大型制药厂的生产车间：首先你得穿上静电服、白帽子，还要套上鞋套，然后进入洁净室在一次进行非接触式的全面清洁，只有经过这样严格的清洁才能进入比亚迪涂装车间。在车间里，让人感觉到的是清洁干爽，设备十分整齐，很有美感，真是爽心悦目。车间里很少遇到人，偶尔见到几个人不是在现场的计算机显示屏前，就是拿着仪器在巡查设备。据里面工作人员介绍，当换季的时候，车间都要提前个把月专门发通知要员工们把下一季节的里里外外的衣服都拿出来洗洗晾晒干了再穿，因为那些几个月没穿的衣服上会有很多不易察觉并且难以掸去的灰尘、各种毛毛等，只有洗晒一遍才能彻底有效消除，要是不洗晒就穿来上班，即使经过多重清洁也是很难彻底消除的，这样车间的清洁度就会大大受到影响，从而影响车身的油漆质量。 生产线包含了具备脱脂、表面调整、磷化等功能的前处理系统，阴极电泳系统，涂胶、底喷及RPP防石击涂层系统，中涂喷漆系统，色漆罩光漆喷涂系统。其中电泳、密封胶、中涂、上涂四大主要工序分别配备以天然气为热源并可将废气循环燃烧的烘干系统。烘干设备全部采用桥式U型烤箱，利用热空气向上的原理，充分地保证了炉温的均匀性和稳定性，提高了热效率，节省了能源。因烤箱无废气外溢，也大大降低了环境污染。喷漆室的送排风采用了恒温恒湿系统，保证水溶性涂料喷涂要求的环境；同时在室体底部采用文丘里式水幕，有效地捕集多余的漆雾，并通过CWS系统将水中溶解的有毒有害物质絮凝回收。 此外，涂装车间所有人工操作岗位都配备完善的送排风及空调系统，为员工提供良好舒适的工作环境；完备的自动消防系统可以控制室体高、低压二氧化碳自动喷放，保障人员与设备的安全；先进的统筹生产、排查故障的MES中控电算系统，与其它现代汽车生产系统相连，充分体现了全球化生产的理念和以人为本的思想。 涂装车间主要概述 工业水:10m3/h， 纯水:6m3/h， 变压器安装容量:1500kw 废水处理能力:15m3/h。 1.2 安全事项及废品处理
长春汽车冲压生产线建设项目可行性研究报告 规划设计/投资分析/产业运营
报告摘要说明 2015年，中国汽车冲压行业规模50人以上企业约有上万多家生产企业（车间）、200多万从业人员；生产4000万吨冲压件能力。 冲压模具根据工艺性质，可以分为：冲裁模、弯曲模具、拉伸模具；根据工序组合程度可以分为：单工位模、复合模、级进模和传递模；根据冲压时的温度情况可以分为：冷冲压模具、热冲压模具等。在冲压模具下游应用行业中，汽车制造业模具使用量较大，在美国、德国、日本等汽车制造业发达国家，汽车模具行业产值占模具全行业产值的40%以上，在我国有1/3左右的模具产品是为汽车制造业服务的。一般生产一款普通的轿车需要1,000至1,500多套冲压模具，约占整车生产所需全部模具产值的40%左右。汽车冲压模具是汽车生产的重要工艺装备，其设计和制造时间约占汽车开发周期的2/3，是汽车更新换代的主要制约因素之一。汽车冲压模具具有尺寸大、工作型面复杂、技术标准高等特点，属于技术密集型产品。 该汽车冲压件项目计划总投资6407.41万元，其中：固定资产投资4668.12万元，占项目总投资的72.86%；流动资金1739.29万元，占项目总投资的27.14%。 本期项目达产年营业收入12947.00万元，总成本费用10146.61 万元，税金及附加109.48万元，利润总额2800.39万元，利税总额3296.13万元，税后净利润2100.29万元，达产年纳税总额1195.84万
元；达产年投资利润率43.71%，投资利税率51.44%，投资回报率 32.78%，全部投资回收期4.55年，提供就业职位194个。 随着轿车、通信电子和家用电器等行业的快速发展，使得金属冲压等 零部件的需求与日俱增。不少跨国企业在中国开设了生产线，也将汽车生 产配套工厂搬运至中国，对华配件的采购量也逐年快速增长，德国及美国 的汽车厂现已将我国冲压件厂的产品归入其全球收购链，带动了国内相关 职业的快速发展。而且随着本土汽车企业的生产技术优化，国内汽车冲压 件在世界市场上的优势将进一步得到凸显。 冲压工艺是由相关的初始材料按照要求进行的制造，生产出具有永久 性的塑性变形零件，使之获得需求的相关形状以及尺寸合格的汽车零件。 在汽车制造中，冲压制造件是汽车组成的主要零部件，而汽车冲压件品类 繁多，主要包括汽车减震器冲压件弹簧托盘、弹簧座、弹簧托架、端盖、 封盖、压缩阀盖、压缩阀套、油封座、底盖、防尘盖、叶轮、油筒、支耳、支架等。而整个汽车零部件行业受到上下游景气度的影响较大。当下游汽 车销量下滑，上游原材料价格上涨时，中游企业利润被挤压；反之当下游 整车景气上行，上游原材料价格企稳时，零部件行业将具备较大业绩弹性。2016年之前我国汽车零配件市场规模保持稳步上升趋势，2017年由于下游 汽车销量下滑而有所回落，目前重新进入新一轮上升周期。
企业文化就是企业发展的“道”，“以道御术，内圣外王”，通过企业文化的“道”来驾驭企业的“术”，才能使企业内部完善起来，才能在市场竞争中达到不败之地。因此，虽然文化是“虚”的，经营才是“实”的，可只有虚实结合，我们的企业才能顶天立地！ 三十年的风雨，三十年的成长，东风院的历程中有过艰辛、有过辉煌，有过痛苦，也有过新生。2005年，东风院凭借前所未有的体制改革为公司第一次创业画上了圆满的句号。同时，一个饱含深意的主题浮出水面：创业，是东风院走向成功的必行之路！这其中有几分豪迈，更有十分勇敢。 在过去的三十年中，我们形成了许多独具特色的价值观念和信念体系，它们支撑着我们走过了过去的岁月，也成为了我们东风院最宝贵的精神财富。如今，我们进行二次创业，我们仍要用“人才之华为精、创新之源为气、文化之魂为神”，给我们的企业强身健体，为我们的企业发展提供(fa zhan ti gong)永不干涸的生命之源。 又是一次创业时！未来的路会充满艰辛，也会布满荆棘，然而正是在这份新事业的开创中将成就我们所有东风院人的梦想与希望。我们肩负着把东风院做强做大的历史使命，这是时代对我们的慷慨给予，也是我们的骄傲。 让我们与文化同行！与东风院同行！一起开创东风院新的未来！
一、我们的事业（一）历史 1、东风传承 2、发展历程（二）现状 1、公司现状 2、组织机构（三）未来 二、我们的理念 1、我们的企业宗旨 2、我们的核心理念 3、我们的企业精神 4、我们的人才理念 5、我们的市场理念
6、我们的风险理念 7、我们的管理理念 8、我们的质量理念 9、我们的成本理念 10、我们的工作理念 11、我们的社会理念 三、我们的标识 四、我们的荣誉
甲方： 乙方： 甲、乙双方本着互惠互利的原则，根据国家有关法律法规，本着互惠互利、共同发展的原则，经双方充分协商，达成以下协议： 一、采销细则： 1.乙方保证向甲方提供的采购信息是准确无误的，甲方对于零件无法确定的，乙方必须积极配合提供零件资料信息。（例如：车辆信息，发动机号码，车架代码号，实物号，实物照片，安装位子等），否则后果由乙方自负，在乙方积极配合甲方需要提供的材料后入再引起零件误判等相关责任属甲方。 2.乙方委托甲方订货产品以签字盖章为准。 3.零件承运，制定物流公司进行托运到乙方当地就近货场或乙方公司所在地，乙方收到零件如有异常，应当天向甲方作出反馈，出包装原因，承运途中损坏，乙方协助甲方索赔。 4.以本协议方式到甲方采购汽车零件，限于乙方与本协议授权指定的采购人员，授权有效期等同合同有效期。若乙方对于协议指定的授权采购人员有变动或临时授权提货时，应及时以公函书面通知甲方，甲方确认后，因此引起的一切后果，由甲方自行负责。（另附授权采购员名单，身份证复印件及签名）。 二、退货： 1.对于多采购的货急需要退的货只要不影响二次销售可以进行退货，但运费由乙方承担。 2.电器件安装使用后不予退货，乙方委托甲方订购的产品不予退货。
3.甲方授予乙方退货若有异常或损坏（因乙方或物流等原因），应当天向乙方作出反馈，承运途中损坏，甲方协助乙方索赔。 4.常规零件退货，乙方有权在收到货后的一星期内进行退货（事故车除外），超出此时间双方另行协商。 三、物流： 1.正常采购的物流费用由乙方承担。 2.物流有甲乙双方协商或任意一方指定。 四、结算： 1.甲乙双方每月集中结算一次。 2.甲乙双方的集中结算日为每月25日。甲方在收到乙方当月对帐清单，次月25日前核对，核对无误后传真确认对帐金额（甲方开具增值税发票），并在次月30日前办理汇款手续。 3.月结款项200000以下先汇款，累计达到200000元以上再开发票，到年底全部开清。 4.如果乙方超过付款日期的，按照当次付款额的确1%天罚金进行赔付，甲方有权停止供货。 5.如果出现争议，除了争议部分的货款以外，其余货款当月结清。 五、处罚细则： 1.甲方零件错发、误判、漏发等情形，运费由甲方承担。 2.甲方零件以次充好，不按照报价单提供的产地，品牌，进行销售的，甲方以该零件10倍价格向乙方赔付。（微型车、皮卡类国产自主品牌车型定义不标准，产品以市场配套件为准，如发生争议，双方协商解决）。
冲压车间规划的模块化设计思维探索 机械工业第九设计研究院冲压铸锻工艺工程室陆振东 摘要：本文提出了冲压车间规划模块化设计的基本思维，初步的对冲压车间根据生产功能和平面布置进行了模块的划分，并对各个模块进行了简要的介绍，使冲压车间规划可以按照模块化的思维进行设计。 关键词：冲压车间；规划；模块化；思维 1 前言 每个生产工厂都会对自己的生产车间提出不同的要求，这就使得我们面对不同的厂家同样的生产车间所作出的规划也各不相同。面对复杂的生产车间，如何能使规划简单化，系统化，这就对我们的规划思维提出了新的需求。模块化设计思维正是解决这种问题最好的方法。 汽车生产也从规模生产转化到标准化生产，进而到目前的模块化生产。模块化生产必然成为未来大型汽车集团的发展趋势。需要强调一点，我们所借鉴的是一种思维的方式。模块化思维的就是把复杂问题简单化，把简单问题模块化。在体系结构中，模块是可组合、分解和更换的单元。使用时类似积木搭接，不同模块搭接可以组合成千差万别的个体。 2 车间工艺流程 冲压车间主要是完成从板料到冲压件的加工过程，为焊装车间提供合格的冲压件。冲压车间是典型的批量轮番生产组织方式，按焊装车间的生产需求量及冲压设备的生产能力，将冲压零部件分为多个批次进行生产。主要特点是：零件品种多样性，生产重复性，生产轮番性。主机厂冲压车间自制件主要选择外表面件、间隙宽度公差较小的结合件和堆垛运输困难的大体积冲压件，目前主机厂正在把关键结构件和平台件纳入自制件范围。冲压车间的主要工艺流程为： 3 车间各主要功能模块划分 根据冲压车间的各组成部分功能的不同，可以分成基本生产模块，辅助生产模块和存放区域模块。不同的项目，就可以由这些模块进行自由组合，只是每个模块所包含的内容可以根据具体的项目情况进行合理的确定。 3.1 基本生产模块 基本生产模块主要分成两类，一类是毛坯生产准备模块，另一类是冲压件生产模块，每个模块所包含的内容可以根据项目的具体情况和加工内容进行合理的选择。基本生产模块决定了整个冲压车间的工艺水平。由于投资较大，所以做综合考虑设备的高柔性、高效性和经济性。 3.1.1毛坯生产准备模块 毛坯毛坯生产准备模块包含了冲压所需毛坯的下料和准备工作等内容，为冲压生产提供合格的毛坯料。本模块包含的典型设备有开卷落料线，开卷剪切线，毛坯翻转机等下料设备。如果冲压生产毛坯自制，就可以选用此模块。至于选用何种下料设备根据确定的生产纲领和工艺水平决定。见下图。 3.1.2冲压生产模块 此模块主要完成自制冲压件的生产任务，为车身焊装提供合格的冲压件。此模块是冲压车间的核心模块，决定冲压车间的整体工艺水关键因素。本模块包含的典型设备有大型冲压生产线和多工位压力机等压力成形设备。一般高水平的冲压车间选用大型冲压生产线生产大型外覆盖件，选用多工位压力机生产关键结构件等。见下图。 3.2 辅助生产模块 辅助生产模块包括机模修模块和废料处理模块。随着冲压件质量要求的提升和冲压车间自动化程度的提高，机模修和废料处理成为冲压车间支撑生产关键的一部分，越来越受到重