××××工程
基
坑
支
护
安
全
施
工
方
案
施工单位：×××
建设单位：×××
监理单位：×××
施工组织设计（方案）报审表工程名称：×××
审批表
一、工程概况
建设单位：×××
设计单位：×××
勘察单位：×××
施工单位：×××
监理单位：×××
计划开工日期为2016 年5月20日，计划竣工日期为2018年10月20日。
拟建工程包括：×××及地下车库组成，本工程位于×××。本工程占地面积约10935，地上20层+地下1层，建筑高度:68m；均为框剪结构，地基基础设计等级为乙级；裙楼地上6层（局部2-4层）地下一层，地下车库及裙楼为框架结构，建筑结构安全等级为二级，抗震等级为三级，抗震设防烈度为7度。
二、编制依据
2.1 编制依据
1、×××工程图纸
2、×××工程施工组织设计
3、×××工程《岩土工程勘察报告》
4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2013）
5、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）
6、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）；
7、《工程测量规范》（GB50026-2007）
8、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）
9、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2012）
10、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）
11、中华人民共和国行业标准《锚杆喷射混凝土支护技术规范》
（GB50086-2015）；
12、《建设工程施工重大危险源辩识与监控技术规程》（DBJ13-91-2007）
13、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质【2009】8文）
14、《建筑施工土石方工程安全技术规范》（JGJ180-2012）
15、本企业施工标准和相关施工经验。
2.2 编制目的
根据以上规范规程的相关规定，结合本工程基坑土方开挖深度，本基坑支护及土方开挖工程为“超过一定规模的危险性较大的分部分项工程”。为避免在施工过程中出现各种质量及安全问题，确保施工安全，特编制本专项施工方案并请专家进行施工论证，为本工程的基坑施工提供安全技术指导。
三、自然地理概况
本地区属于内蒙古中维度，典型的干旱大陆性季节气候，昼夜温差大，夏季较短，冬季较长，年平均气温为6.9度，最高气温为37度，最低气温-30.7度，降水多集中于7.8.9月份，年平均降雨量为142.2毫米，平均风速1.67米/秒，最大风速可达20.3米/秒，主导风向为西北风，夏季出现东南风，50年一遇的基本风压为0.5KN/㎡，100年一遇的基本风压为0.60KN/米，雪压为0.30KN/㎡。近年来，由于生态环境的严重破坏，沙尘暴次数有所增加，气候略有异常，因此我们在
基坑开挖时一定严格控制对源头的治理，运土汽车要用苫布覆盖严密，存放堆土用防尘网苫盖，并定时洒水。
四、土质情况与作业环境
根据本工程地质勘探报告分析土质情况如下：
1、本工程场区地势较为平坦；
2、第①层为杂填土，主要由粉土及粉质粘土混少量砂砾及碎砖等
组成，厚度变化在0.50～2.90米之间。
3、第②层为粉土及粉质粘土：厚度变化在0.70～3.90米之间，稍
湿—饱和，稍密-中密状态
4、第③层为粉细砂：厚度变化在0.50～7.30米之间。显湿—饱和，
松散-稍密。
5、第④层为粉细砂及中粗砂：厚度变化在5.20～8.40米之间。很
湿—饱和，中密—密实状态。
6、第⑤层为细砂：饱和——密实。
7、根据地勘资料拟建场地地下水埋深在现地表下9.23～10.13米
之间，不考虑降水。
作业环境：
×××工程位于×××，（具体位置详见规划平面图）场地地形较平坦，本工程主楼基底设计标高为-6.1米，则基坑实际开挖深度为-4.5米，根据地质勘察报告，该地段地基土质构造均匀，因此采用土方边坡放坡处理，选用机械开挖基坑，为保证基础施工安全、不发生坍塌现象，另外采用土钉墙边坡支护方案，以确保施工安全。。
五、施工前准备工作
1、学习和审查图纸，核对平面尺寸和坑底标高，对图纸中的疑难问题及时与设计、建设、监理单位联系。
2、土方开挖前，应详细查明施工区域内的地下、地上障碍物。对位于基坑内的管线和相距较近的地上、地下障碍物要处理完毕。
3、根据给定的控制坐标和水准点，按建筑物总屏幕要求，引测到现场，在工程施工区域设置测量控制网，包括控制基线、轴线、水平基准点，做好轴线控制测量的校核。
4、根据施工场地总平面布置图，合理布置场地，确定设备安放位置，
砂石料场对方位置，搅拌场地及土钉制作场地。
5、夜间施工时，应有做够的照明设施，在危险地段应设置明显标志。
6、施工机械进入现场所经过道路应事先经过检查，必要时要做好加固或加宽等准备工作。
7、在机械无法作业的部位，修整边坡坡度以及清理槽底等均配备人工进行。
六、开挖坡度的确定
根据土质情况，×××按照1:0.7（高：宽）的系数进行放坡。即放坡宽度为3.0米，×××采用大放坡1:1.25，即宽度为5.6米，
七、土方开挖的方法、顺序、分层深度
基坑开挖应先进行处测量定位抄平放线，定出开挖宽度按放线分层挖土，基坑开挖工作采用机械履带式挖掘机进行开挖，人工进行修槽，由西向东分段开挖，分四层开挖，第一层开挖深度为1.75，第二层开挖深度为1.5米，第三层开挖深度为1.5米，即放坡宽度分别为1.23米、1.05米，在基坑边缘临时堆放土方，距离基坑上部边缘必须保持2米以外，堆土高度不超过1.5米，本工程土方全部外运。
八、基坑支护方案
（—）×××南侧临近城市主干道，西侧临近居民住房，都不能达到你大放坡要求，加上基础施工进入雨季，为确保边坡安全，并降低成本，因此采用土钉墙支护，并留肥槽1米；基坑东侧及北侧能达到大放坡（1:1.25）的要求。
土钉墙施工方法如图：
施工准备边
坡
修
整
定
位
放
线
加
工
土
钉
打
土
钉
注
浆
挂
网
喷
射
砼
养
护
验
收
施工方法：
1、边坡修整：采用人工清理，为确保喷射砼面层的平整，此工序必须挂线定位。
2、定位放线：按设计图纸由测量人员放出每一个土钉的位置。
3、土钉制作及安装:土钉锚固空径第为100mm,竖向间距分别为1.5米，水平间距均为1.5米，深入土层长度分别为8米、8米、8米；钉入角度为10度。孔径内穿入￠22螺纹钢制成的锚钉，锚钉与护坡表面的钢筋网片焊接连成整体。
4、注浆：
采用搅拌机造浆，严格控制水灰比为W/C=0.5，注浆采用注浆泵，注浆时浆导管缓慢均匀拔除，但出浆口应始终处于孔中浆体表面之下，保证孔中气体能全部排出。
5、挂网及锚头安装：
钢筋网片用插入土中的钢筋固定，与坡面间隙3-4cm，不应小于3cm,
搭接时上下左右一根对一根搭接绑扎，搭接长度应大于30cm并不少于2点点焊，钢筋网片借助于井子架与土钉外端的弯钩焊接成一个整体，钢筋网片用￠6@250双向绑扎。
6、喷射混凝土:
喷射混凝土顺序可根据地层情况“先锚后喷”，土质条件不好时采取“先喷后锚”，喷射作业时，空压机风量不宜小于9m3/min,气压0.2-0.5MPa,喷头水压不应小于0.15MPa,喷射距离控制在0.6米-1.0米，通过外加速凝剂控制混凝土初凝和终凝时间在5-10min,喷射厚度80mm，喷射顺序自上而下进行，第一层喷30mm厚,第二层喷50mm 厚.
7、养护:采取浇水养护；养护时间不少于7天，
各分项工程质量保证措施：
1、修坡时专人进行测量、确保不吃槽；
2、打入土钉时由专人配合及检查。
3、注浆时要严格按配比搅浆，要进行两次，三次补浆直到注满，安全措施:
1、现场建立健全的安全领导小组。
2、全体人员应认真执行各工种的安全操作规程有关规定。
3、施工人员进入现场要服从安全员的指挥和监督。
4、现场电气设备均应设专人负责管理，电工持证上岗。
5、夜间施工，工地应有足够的照明。
九、基坑监测方案
监测内容为周围道路地下管线的变形监测以及围护墙体的变形；围护结构外土体的位移计沉降观测；邻近建筑物的沉降变形监测；
在坡顶上每隔25M布置一个点。观测时间为每天一次，必要时连续观测，15天后每周观测一次。每次观测结果详细计入汇总表并绘制沉降与位移曲线。
报警界限：边坡水平、垂直位移大于5mm/日或累计大于25mm/日；管线水平、垂直位移大于3mm/日或累计大于10mm/日；若监测值达到上述界限须及时报警，以引起有关方面的重视。
十、排水措施
要在距基坑护坡上边缘800mm的外侧四周砌筑300mm高的240挡水墙，防止地面上的积水流入基坑内冲刷边坡，造成边坡失稳塌方。十一、临边防护
基坑四周距基坑上边缘1.2m处必须设1.5m高防护栏杆，采用扣件式钢管没1.5m设一道立杆，并设两道护身栏杆，用扣件连接牢固，夜间要设置照明灯具，挂设警示标志。
十二、上下专用通道
为了施工人员上下以及运土车辆进出的安全方便，特设置上下专用通道。基坑施工作业人员必须从专用通道上下基坑，坡度1:6，坡脚宽度6米。
十三、安全技术措施
土方开挖技术交底：
1.进入现场必须遵守安全生产六大纪律。
2.挖土中发现管道、电缆及其他埋设物应及时报告，不得擅自处理。
3.挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾塌可能时，人员应
立即离开并及时处理。
4.人工清土。前后操作人员间距不应小于2-3m，堆土要在1m以外，
并且高度不得超过1.5m。
5.每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况下
继续工作，并且不得将土和其他物件堆放在支撑上，不得在支撑下行走或站立。
6.机械挖土，启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试用转正常
后再作业。
7.机械操作中进铲不得过深，提升不应过猛。
8.机械不得在输电线路下工作，应在输电线路一侧工作，不论在任
何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全操作规程要求。
9.机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措
施，不得将挖土机履带与挖空的基坑平行2m停、驶。运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止塌方翻车。
10.电缆侧1M范围内应人工挖掘。
11.配合拉铲的清坡、清底工人，不准在机械回转半径下工作。
12.向汽车上卸土应在车子停稳后进行。禁止铲车斗从驾驶室上空越
过。
13.基坑四周必须设置1.5m高的护栏。
14.场内道路应及时整修，确保车辆安全通畅，各种车辆有专人负责
指挥引导。
15.在开挖基坑时，必须设有切实可行的排水措施，以免基坑积水，
影响基坑土壤结构。
16.基坑开挖前，必须摸清基坑下的管线排列和地质开采资料，以利
考虑开挖过程中的意外措施（流砂等特殊情况）。
17.清坡清底人员必须根据设计标高做好清底工作，不得超挖。如果
超挖不得将松土回填，以避免影响基础的质量。
18.开挖的土方，要严格按照组织设计堆放，不得堆于基坑外侧，以
免引起地面堆载超荷引起土体位移、板桩位移或支持破坏。19.挖土机械不得在施工中碰撞支撑，以免引起支撑破坏或拉损。
基坑支护技术交底：
1.所有操作人员应严格执行有关“操作流程”
2.现场施工区域应有安全标志和维护设施。
3.基坑施工期间应指定专人负责基坑周围地面变化情况的巡查。如
发现裂缝或塌陷，应及时加以分析和处理。坑壁渗水、漏水应及时排除，防止因长期渗漏而使土体破坏，造成挡土结构受损。4.挖土期间，应注意挡土结构的完整性和有效性，不允许因土方的
开挖遭受破坏。
打桩作业安全技术交底：
1.现场所有施工人员均必须戴好安全帽，高空作业系好安全带。
2.工地负责人及专职安全员应树立“安全第一”的思想，加强安全
管理工作。
3.各种机电设备的操作人员，都必须经过专业培训，领取驾驶证或
操作证后方准开车。禁止其他人员擅自开车或开机。
4.所有操作人员应严格执行有关“操作规程”。在桩机安装、移位过
程中，注意上部有无高压线路。熟悉周围地下管线情况，防止物
体坠落及轨枕沉陷。
5.总、分配电箱都应有漏电保护装置，各种配电箱、板均必须防雨，
门锁齐全，同时线路要架空，轨道两端应设两组接地。
6.桩机所有钢丝绳要检查保养，发现有断股情况，应及时调换，钻
机运转时不得进行维修。
十四、应急救援预案
1.在施工现场成立应急组织机构，当突发事故及紧急情况发生时，
全面负责指挥抢险工作，协调各小组之间的抢险工作，组织分析现场事故初步情况，随时掌握事故的最新动态，第一时间向110、119、120等救援机构、当地政府安检部门、公安局等部门求救或报告灾情。应急组织机构成员应急电话在醒目位置公布，能让所有人员在紧急情况时方便获取并能正确使用，保持通信在第一时间以最快的速度联络。
2.预防与预警
（1）.土方开挖施工中，如土方坍塌、透水、窒息、触电、高处坠落、物体打击等危险源，要严密监控，重点防范。
（2）.土方开挖及降水施工前，应对施工现场地下管线、人防及附近的地面裂缝等情况进行检测，并做好标记，随时观测。
3.预警行动
应急救援机构根据预测结果，一旦发现有紧急突发事件的可能性时，要立即进行以下预警：
（1）.符合应急启动条件的应立即启动本预案。
（2）.通知应急救援组进入预防状态，采取有效的预防措施。（3）.应急领导组随时跟踪事态发展，对可能或发生的重特大事件进行风险评估，得出时间发展趋势及应急措施。
（4）.预警结束后，预警指挥中心宣布预警解除。
4.信息报告程序
（1）.应急上报机制
通过危险辨识体系获取危险源突显特征后，第一时间报告项目经理及现场负责人，施工现场负责人立即向公司汇报，由公司主要负责人决定是否启动应急预案。
（2）.内外部应急报警机制
如需启动救援预案，内部报警机制启动的同时，按应急总指挥的部署，立即启动外部应急报警机制，并求得社会公共救援。（3）.应急处置
应急响应后，通知应急中心有关人员到位、开通信息与通讯网络、通知调配救援所需的应急资源（包括应急队伍、物资和装备等），成立现场指挥部进行救援。
十五、土钉墙支护计算书
土钉墙需要计算其土钉的抗拉承载力和土钉墙的整体稳定性。
1、基本参数：
侧壁安全级别：二级
基坑开挖深度h(m):4.50
土钉墙计算宽度b＇(m):5.50
土体的滑动摩擦系数按照tan￠计算，￠为坡角水平面所在土层内的内摩擦角；
条分块数：7；
2、荷载参数：
序号类型面荷载q(kPa) 基坑边线距离b1(m) 宽度b1（m）
1 局布10.00 -- -- 3、地质勘探数据如下：：
4、土钉墙布置数据：
放坡参数：
序号放坡高度(m) 放坡宽度(m) 平台宽度(m)
1 4.503.00 0.80
土钉参数：
序号孔径(mm) 长度(m) 入射角(度) 竖向间距(m) 水平间距(m)
1 100.00 8.00 10.00 1.50 1.50
2 100.00 8.00 10.00 1.50 1.50
3 100.00 8.00 10.00 1.50 1.50
二、土钉(含锚杆)抗拉承载力的计算:
单根土钉受拉承载力计算，根据《建筑基坑支护技术规程》JGJ 120-2012，
R=1.25γ0T jk
1、其中土钉受拉承载力标准值T jk按以下公式计算：
T jk=ζe ajk s xj s zj/cosαj
其中ζ --荷载折减系数
e ajk--土钉的水平荷载
s xj、s zj--土钉之间的水平与垂直距离
αj--土钉与水平面的夹角
ζ按下式计算：
ζ=tan[(β-φ
k )/2](1/(tan((β+φ
k
)/2))-1/tanβ)/tan2(45°-φ/2)
其中β--土钉墙坡面与水平面的夹角。
φ--土的内摩擦角
e ajk按根据土力学按照下式计算：
e ajk=∑{[(γi×s zj)+q0]×K ai-2c(K ai)1/2}
2、土钉抗拉承载力设计值T uj按照下式计算
T uj=(1/γs)πd nj∑q sik l i
其中 d nj --土钉的直径。
γs--土钉的抗拉力分项系数，取1.3
q sik--土与土钉的摩擦阻力。根据JGJ120-99 表6.1.4和表4.4.3选取。
l i--土钉在直线破裂面外穿越稳定土体内的长度
第1号土钉钢筋的直径ds至少应取：7.285 mm；
第2号土钉钢筋的直径ds至少应取：3.589 mm；
第3号土钉钢筋的直径ds至少应取：7.210 mm；
三、土钉墙整体稳定性的计算:
根据《建筑基坑支护技术规程》JGJ 120-99要求，土钉墙应根据施工期间不同开挖深度及基坑底面以下可能滑动面采用圆弧滑动简单条分法如下图，按照下式进行整体稳定性验算：
公式中：
γk--滑动体分项系数，取1.3；
γ0--基坑侧壁重要系数；
ωi--第i条土重；
b i--第i分条宽度；
c ik--第i条滑土裂面处土体固结不排水(快)剪粘聚力标准值；
φik--第i条滑土裂面处土体固结不排水(快)剪内摩擦角标准值；
θi--第i条土滑裂面处中点切线与平面夹角；
αj--土钉与水平面之间的夹角；
L i--第i条土滑裂面的弧长；
s --计算滑动体单元厚度；
T nj--第j根土钉在圆弧滑裂面外锚固与土体的极限抗拉力，按下式计算。
T nj=πd nj∑q sik l nj
l nj--第j根土钉在圆弧滑裂面外穿越第i层稳定土体内的长度把各参数代入上面的公式，进行计算
可得到如下结果：
示意图如下：
计算步数安全系数滑裂角(度) 圆心X(m) 圆心Y(m) 半径R(m) 第1步1.30633.653 -0.001 2.2282.228
计算步数安全系数滑裂角(度) 圆心X(m) 圆心Y(m) 半径R(m)
第2步1.309 33.653 -0.003 4.4574.457
计算步数安全系数滑裂角(度) 圆心X(m) 圆心Y(m) 半径R(m)第3步1.704 33.653 -0.004 6.6586.685
计算结论如下：
第 1 步开挖内部整体稳定性安全系数γk= 1.306>1.30 满足要求! [标高 -1.500 m]
第 2 步开挖内部整体稳定性安全系数γk= 1.309>1.30 满足要求! [标高 -3.000 m]
第 3 步开挖内部整体稳定性安全系数γk= 1.704>1.30 满足要求! [标高 -4.500 m]
四、抗滑动及抗倾覆稳定性验算
(1)抗滑动稳定性验算
抗滑动安全系数按下式计算：
K H=f'/E ah≥1.3
式中，E ah为主动土压力的水平分量(kN)；
f'为墙底的抗滑阻力(kN)，由下式计算求得：f'=μ(W+qB a S v)
μ为土体的滑动摩擦系数；
W为所计算土体自重(kN)
q为坡顶面荷载(kN/m2)；
B a为荷载长度；
S v为计算墙体的厚度，取土钉的一个水平间距进行计算 1级坡：K H=1.57>1.3，满足要求！
(2)抗倾覆稳定性验算
抗倾覆安全系数按以下公式计算：
K Q=M G/M Q
式中，M G--由墙体自重和地面荷载产生的抗倾覆力矩，由下式确定
M G=W×B C×qB a×(B'-B+b×B a/2)
其中，W为所计算土体自重(kN)
其中，q为坡顶面荷载(kN/m2)
B c为土体重心至o点的水平距离；
B a为荷载在B范围内长度；
b为荷载距基坑边线长度；
B'为土钉墙计算宽度；
M k--由主动土压力产生的倾覆力矩，由下式确定
M k=E ah×l h
其中，E ah为主动土压力的水平分量（kN）；
l h为主动土压力水平分量的合力点至通过墙趾O水平面的垂直距离。
1级坡：K Q=26.91>1.5，满足要求！
技术交底记录 本工程基坑支护冠梁尺寸宽X高为0.8m X o.5m （设计修改），西段冠梁顶绝对标高为31.00m（设计修改）、南段冠梁顶绝对标高为30.00m、东段冠梁顶绝对标高为31.00m,冠梁主筋采用①18和①20 （HRB400、箍筋采用? 8@250（具体做法详见图纸）,C30商品混凝土。
②纵向主筋的连接接采用单面接焊，焊缝长度10d;同一断面内钢筋接头数量不超过50%，且相邻主筋接头位置错开距离》35d (d为纵向受力主筋直径)。 [2]箍筋 箍筋的末端应作弯钩。弯钩形式符合设计要求；当设计无具体要求时，应符合下列规定： ①箍筋弯钩的弯弧内直径除应满足本条第 1 (1)点外，尚应不小于受力钢筋的直径； ②箍筋弯钩的弯折角度：135° ③箍筋弯后的平直部分长度：75m m,且不应小于箍筋直径的10倍。 钢筋加工的允许偏差 ①钢筋的安装严格按图施工，不得有私自更改，规格、数量符合要求，不得有缺筋及漏筋现象。 ②纵向受力钢筋焊接时宜采用单面焊接焊，焊条采用E43系列焊条；主筋保护层采用方形垫块 梅花形布置，保护层厚度为30mm。 ③箍筋尺寸为内净空长度，拉结筋弯弧直径不小于 2.5d，平直段不小于10d;箍筋安装时，开口 位置要相互错开。 钢筋安装位置允许偏差表 6、模板安装： ①冠梁钢筋绑扎完毕，经过隐蔽工程验收后，再次清理干净垫层及桩头杂物，检查冠梁内外边线；安装模板前，先将模板板面清理干净，刷好隔离剂，隔离剂涂刷均匀，不允许组装后再刷。 ②用木工板作为模板，木工板厚度18伽。没有剥皮和脱裂现象，表现平整光滑、无翘曲和变形 现象，外形尺寸方正，模板表面涂刷隔离剂。选用外径为①48的脚手钢管和①12对拉螺栓作梁模 支撑系统，刚度好，不变形。用50X100木方与胶合板连接加强模板平整度。 ③冠梁外侧模板采用? 48钢管形成对撑，局部设置方木斜向支撑，并打钎确保稳定。
目录 1 编制说明 (4) 1.1编制依据 (4) 1.2编制原则 (5) 1.3适用范围 (5) 2工程概况 (5) 2.1总体概况 (5) 2.2 支护结构介绍 (6) 2.3工程地质概况 (6) 2.4水文地质条件 (7) 2.5主要工程数量表 (8) 3 施工进度计划 (8) 4 施工工艺 (9) 4.1冠梁施工工艺 (9) 4.2测量放样 (9) 4.3冠梁基坑开挖 (9) 4.4桩基桩头截除 (10) 4.5冠梁钢筋加工及安装 (10) 4.6冠梁模板及立模施工 (10) 4.7冠梁混凝土浇注 (11) 4.8养护 (12)
4.9拆模 (12) 4.10基坑回填、夯实 (12) 5 资源配置计划 (12) 5.1设备配置 (12) 5.2管理人员及劳动力组织 (13) 6 施工安全保证措施 (14) 6.1施工用电安全 (14) 6.2保证道路行车安全措施 (15) 6.3保证人身安全措施 (15) 6.4安全生产教育与培训 (16) 6.5安全生产检查 (16) 6.6应急预案 (16) 6.6.1触电事故应急预案 (16) 6.6.2坍塌事故应急预案 (17) 6.6.3电焊伤害事故应急预案 (17) 6.6.4交通事故应急预案 (17) 6.6.5机械伤害事故应急预案 (18) 7 其他技术保证措施 (18) 7.1质量控制 (18) 7.1.1原材料质量控制 (18) 7.1.2模板质量控制 (18)
7.1.3钢筋质量控制 (19) 7.1.4混凝土质量控制 (19) 7.2雨季施工保障措施 (19) 7.3环保、水保、文明施工措施 (20) 7.3.1水土保持、环境保护措施 (20) 7.3.2文明施工措施 (20)
单位工程施工组织设计（施工方案）（基坑冠梁施工专项施工方案） 工程名称：科研设计楼（自编号A-1至A-6栋）工程地点：广州天河区软件园高唐新建区 施工单位：广东省电白建筑工程总公司 编制单位：广东省电白建筑工程总公司 编制人： 编制日期：年月日 审核人： 审批人： 审批日期：- 年月?日
目录 一、编制说明 (3) 前言 (3) 编制依据 (3) 二、工程概况 (4) 1、工程概述 (4) 2、工程地质及水文地质 (4) (1)区域特征 (5) (2)地下水类型及其富水性 (8) 3、工程设计特点 (8) 三、冠梁施工 (9) 1、主要机械设备计划 (9) 2、劳动力计划 (10) 3、施工流程 (11) 4、施工方法 (12) (1) 冠梁施工前准备 (12) (2) 冠梁施工 (13) 四、质量保证措施 (17) 1、质量控制体系 (17) 2、质量控制措施及要求 (17) 五、安全保证措施 (18) 1、安全管理体系 (18) 2、安全保证措施 (18) 六、季节性施工措施 (19) 1、雨季施工措施 (19) 2、高温季节施工 (20)
编制说明 、八、- 前言 为了顺利完成本土方开挖项目工程，在全面深入充分理解设计意图及对施工区间详细踏勘的基础上，结合本科研设计楼(自编号A-1 至A-6 栋)工程的特点，确保工期，合理控制工程造价，确保本工程施工优质高效、文明施工的指导原则，编制本冠梁施工专项施工方案。 编制依据 1. 建筑工程施工质量验收统一标准( GB50300-2011)； 2. 建筑地基基础工程施工质量验收规范( GB50202-2002)； 3. 混凝土结构工程施工及验收规范( GB50204-2010)； 4. 钢筋焊接及验收规程 ( JGJ18-2012)； 5. 基坑土钉支护技术规程( CECS9：6 97)； 6. 建筑机械使用安全技术规程 ( JGJ33-2012)； 7. 建筑工程施工现场供用电安全规范( GB50194-93)； 8. 施工现场临时用电安全技术规范 (JGJ46-2005)； 9. 建筑基坑支护技术规程 (JGJ120-2012)； 10. 锚索喷射混凝土技术规范( GB50086-2001)； 11. 建筑基坑支护工程技术规程 (DBJ/T15-20-97 )； 12. 建筑桩基技术规范 (GJ94－2008)； 13. 广州地区建筑基坑支护技术规定( GBJ02-98)； 14. 岩土锚索(索)技术规程( CECS22：2005)
欢迎阅读 冠梁施工方案 一、工程概况 广州市珠江新城核心区市政交通项目基坑支护及土方工程（一标段），位于珠江新城花城大道下沉广场北面出入口以南、华就路以北、珠江大道西、珠江大道东之间的J3地块，占地面积约140公顷。 桩约C30 量约40 ↓ ↓ ↓ ↓
↓ 三、主要施工方法 1.施工准备 ①将钢筋锈皮、桩顶浮浆等清除冲洗干净，并按设计要求将钢筋固定成形。 ② 2. ① ② ③ 所有④ ⑤ 3.模板安装 （1）支撑体系 ①支撑体系由横撑、内楞、外楞、斜撑、地锚组成。 ②一侧模板由原状土组成，面刷一道水泥浆，横撑由80×80木方架设在冠梁模板上，间距 为1800mm；另一侧模板采用18mm夹板，内楞（80×80木方）竖向布置间距400mm，
外楞（φ48钢管）水平设置，上下各一道。模板外侧设两道斜撑（φ48钢管），间距500mm。另设两道Ф12对拉螺栓。地锚用80×80木方@1000。（见下图）
（2）施工方法 ①冠梁模板根据冠梁形状确定，可采用18mm木模板。 ②模板的拼缝要严密，防止漏浆。 ③清扫基层，放好轴线、模板边线、水平控制标高，模板底口用水泥砂浆找平，预埋好地锚并检查、校正。 ③采用斜面分层法浇筑、振捣混凝土，由一端向另一端进行。采用插入式振动棒振捣，振捣时，振动棒垂直插入，快入慢出，插入混凝土中的深度不超过30cm，其移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍，即45-60cm。振捣时插点均匀，成行或交错式前进，以免过振或漏振，振动棒振动时间约20-30s，每次振动完毕后，边振动边徐徐拔出振动棒。振捣时注意不碰松模板或使钢筋移位。
一、编制依据 (2) 1.1编制依据 (2) 1.2编制原则 (2) 二、工程概况 (2) 2.1概述 (2) 3施工部署 (3) 3.1施工方法的确定 (3) 3.2劳动力组织安排 (3) 3.3施工机械设备表 (3) 3.4工期安排 (4) 4冠梁、砼支撑及挡土墙施工方法 (4) 4.1施工工艺流程 (4) 4.2工艺流程说明 (5) 4.2.1测量放样 (5) 4.2.2破除车站基坑内原路面和咬合桩顶部混凝土 (6) 4.2.3冠梁、砼支撑及挡土墙钢筋绑扎 (6) 4.2.4模板支立 (7) 4.2.5混凝土浇筑 (8) 4.2.6拆模、养护 (9) 5冠梁及支撑施工质量保证措施 (10) 5.1质量控制标准 (10) 5.2质量保证措施 (13)
6安全文明施工及消防措施 (14) 冠梁、砼支撑及挡土墙施工方案 一、编制依据 1.1编制依据 ⑴宁天城际轨道交通一期工程土建工程施工合同。 ⑵《宁天城际轨道交通一期工程DNT-XK01标方州广场站岩土工程勘察报告》，报告编 号：（SK41104FZZ。 ⑶宁天城际轨道交通一期工程主体围护结构施工图纸。 ⑷国家、部颁发的相关规范和标准。 a、《工程测量规范》GB 50026-93 b、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB 50202-2002 c、《建筑桩基技术规范》JGJ94-94 d、《地下铁道工程施工及验收规范》GB 50299-1999 e、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99 f、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003 g、《钢筋焊接接头试验方法标准》JGJ-2001 h、《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-2003 ⑸我单位现有的施工技术、管理水平及机械配套能力。我单位地铁施工及其他类似工程的成功经验和科研成果。 ⑹现场实际情况。 1.2编制原则 本施工方案在充分考虑我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械设备的配套能力 的基础上，围绕着响应合同、确保安全、保证质量、缩短工期、降低造价、文明环保的目标来编制。 二、工程概况 2.1概述 方州广场车站位于金江公路与机场东路交叉口偏北侧，沿金江公路方向设置，跨机场 东路路口，站后设双停车线。车站为12m的岛式站台，地下两层三跨（局部双跨）矩形框架结构，车站标准段宽为20.7m，车站总长为391.85m，车站顶板覆土3.6~4.3m,标准段底板埋深16.6~17.2m,端头井底板埋深17.8~18.6m。车站围护支撑体系采用钻孔咬合桩+ 内支撑，其中首道采用混凝土支撑，其余采用钢支撑，咬合桩顶部设置冠梁及挡土墙。 冠梁截面尺寸100X 100cm,挡土墙截面尺寸25x 130cm,混凝土支撑截面尺寸80X
阎良区人民医院门诊住院综合大楼 基坑支护工程 冠梁专项施工方案 编制： 审核： 审批： 陕西建工基础工程集团有限公司
2018-5-27 目录 第一章冠梁主要施工工艺及质量技术要求 (3) 1.1桩头截除 (3) 1.1.1 施工准备 (3) 1.1.2 施工工艺流程 (3) 1.1.3 施工注意事项 (3) 1.2冠梁钢筋绑扎 (3) 1.2.1 主要材料及机具 (3) 1.2.2 钢筋加工 (4) 1.2.3 钢筋绑扎 (4) 1.3钢筋笼安放 (4) 1.4冠梁模板支设 (5) 1.5冠梁混凝土浇筑 (5) 1.6冠梁拆模及养护 (5)
第一章冠梁主要施工工艺及质量技术要求 1.1 桩头截除 1.1.1 施工准备 1）基槽土已开挖至设计标高，桩间土挖除干净。 2）用水准仪在桩身标注出桩顶标高位置，并用红漆进行标记。 3）空压机及风镐等设备已调试完成。 1.1.2 施工工艺流程 1）采用破碎锤对桩头进行破除。 2）用挖掘机将破除的桩头吊离，随土方外运运出施工现场；对破除后的桩头进行人工找平，确保桩头平整度在2cm 以内。 1.1.3 施工注意事项 1）在进行桩头破除过程中，施工人员应配备相应的劳动保护用品，防止混凝土碎屑飞溅对施工人员造成伤害；与施工无关人员不得接近施工现场。 2）施工前应对桩头混凝土碎屑进行清理，对需要施工垫层的部位基底土进行平整。 1.2 冠梁钢筋绑扎 1.2.1主要材料及机具钢筋：应有出厂合格证，按规定作力学性能复试，待检测合格后方可投入使用。钢筋应无老锈及油污。 铁丝：采用20?22号铁丝（火烧丝）或镀锌铁丝（铅丝）工具：钢筋钩子、撬棍、钢筋扳子、绑扎架、钢丝刷子、手推车、粉笔，尺子等。 1.2.2 钢筋加工对照图纸正确选择钢筋级别、规格，进行下料加工。钢筋
目录 1、基本概况 (1) 2、编制依据 (2) 3、工程概况 (2) 3.1 基本情况 (2) 3.2 地形地貌 (3) 3.3 工程地质 (3) 3.4工程地质条件 (4) 3.5地下水情况 (5) 3.6周围建筑物 (5) 4、基坑护壁及排水设计方案 (5) 4.1喷锚支护设计 (5) 4.2排水设计 (8) 5、施工准备 (8) 5.1 劳动力计划 (8) 5.2 主要进场仪器设备计划 (9) 5.3 现场总平面布置原则 (10) 6、总体进度计划 (10) 7、土方施工 (11) 7.1 开挖顺序及坡道留设 (11) 7.2 渣土消纳 (12) 7.3挖土及运输车辆的配置 (12) 7.4施工方法 (12) 7.5验槽 (13) 8、本基坑工程难点和重点 (13) 8.1工期紧 (13) 8.2插入工序多 (13) 8.3坑中坑开挖高差大 (13) 8.4天气影响 (13) 9、基坑监测方案及紧急情况预案 (14)
9.1基坑监测 (14) 9.2 紧急预案 (15) 9.3雨季施工措施 (16) 10、文明施工与环境保护 (16) 10.1噪声控制 (16) 10.2粉尘 (16) 10.3 遗撒控制 (17) 10.4 安全措施 (17) 计算书 (19) 1、参数信息 (19) 2、土钉(含锚杆)抗拉承载力的计算 (20) 3、土钉墙整体稳定性的计算 (22) 4、抗滑动及抗倾覆稳定性验算 (28) 1#、2#楼深基坑土方开挖及支护工程施工方案1、基本概况
2、编制依据 ⑴总平面布置图 ⑵《岩土工程勘察报告》 ⑶设计施工图纸 ⑷《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99） ⑸《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001） ⑹《工程测量规范》（GB50026-2008） ⑺《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003） ⑻《基坑土钉支护技术规程》（CECS 96：97） ⑼《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） ⑽《建筑工程施工质量验收统一标准》（GBJ50300-2001） 3、工程概况 3.1 基本情况 1-2#楼工程位于承德凤凰御都住宅小区，主楼地下二层，地上二十七层，结构形式为抗震墙结构。地下二层为地下室，地上一、二层为商业网点及其它用房，地上三～二十七层为住房。1#楼总建筑总面积11682.66m2，2#楼总建筑面积12268.39 m2，主楼基底建筑面积353.38 m2。 1#楼±0.000为311.60m,基础垫层底标高为-9.15m,对应标高
目录 一、工程概况 (2) 1.工程概述 (2) 2.场地岩土工程条件 (3) 二、编制依据 (9) 三、施工准备 (11) 1.施工基本要求 (11) 2.机具准备 (12) 3.人力需求 (12) 4.冠梁、腰梁施工流程 (13) 5.破桩头、清桩面 (13) 6.钢筋绑扎 (14) 7.模板安装 (15) 9.混凝土浇筑 (16) 10.混凝土养护 (17) 四、施工质量控制 (17) 1.施工质量管理体系 (17) 2.施工过程中的质量控制要点 (18) 五、安全文明和绿色施工 (19) 1.安全生产总目标 (19) 2.具体施工措施 (19) 六、应急措施 (20) 1.组织机构 (20) 2.管理职责 (21) 3.预测与预警机制的建立 (22) 4.急救 (22)
一、工程概况 1.工程概述 本项目位于南山区深云路（龙珠八路）以东、三号路（深云东路）以南，广深高速以北，原沙河建工村内。深云路北为已入住的深云村。现场已有临时围墙，场内含部分原有的废弃临时建筑。 本项目为土方开挖及基坑支护项目，拟建1#、2#地块基坑，基坑周长约1400m，面积6.4万㎡，深度约5.8~13.3m。
（深圳市南山区三号路南侧，原沙河建工村旧址） 2.场地岩土工程条件 2.1地形、地貌 据深圳市标准《地基基础勘察设计规范》（SJG01-2010）附录A深圳地区地貌图，拟建场地原属山丘台地地貌，后因人工开采石料，现状地势总体平坦，局部低洼，孔口高程在+36.38～+46.66m之间，平均孔口高程+42.00m。 2.2地层岩性 场地内地层为：第四系素填土、填砂、填石、杂填土，第四系上更新统冲洪积粉质黏土、粗砂，第四系坡积粉质黏土、第四系残积砾粘性土。下伏基岩为燕山期粗粒花岗岩。各地层岩性及野外特征自上而下依次描述为： 2.2.1人工填土层（Q4ml）
第一章工程概况 (2) 1.1围护结构概述 (2) 1.2编制依据 (2) 1.3场地环境 (3) 第二章施工部署 (3) 2.1施工方法的确定 (3) 2.2劳动力组织安排 (3) 2.3施工机械设备表 (4) 第三章冠梁及钢筋混凝土支撑施工 (4) 3.1施工工艺流程 (4) 3.2工艺流程说明 (5) 3.2.1测量放样 (5) 3.2.2破除车站基坑内原路面和地连墙顶部混凝土 (6) 3.2.3冠梁及钢筋混凝土支撑钢筋绑扎 (6) 3.2.4模板支立 (7) 3.2.5混凝土浇筑 (8) 3.2.6拆模、养护 (9) 3.2.7后浇混凝土支撑处理 (9) 第四章冠梁及支撑施工质量保证措施 (11) 4.1质量控制标准 (11) 4.2质量保证措施 (13) 第五章安全文明施工及消防措施 (14)
武汉市轨道交通7号线新河街站主体围护结构 冠梁及砼支撑施工方案 第一章工程概况 1.1围护结构概述 新河街地铁车站是武汉轨道交通7号线的第11个车站，位于武昌区友谊大道和新河街交叉口南侧，车站南北向设置于友谊大道下方，为地下二层岛式车站，围护结构为地下连续墙，冠梁与地下连续墙构成复合结构。车站沿基坑深度方向设置四道支撑，第一道支撑为钢筋混凝土支撑，其截面尺寸为800mm×1000mm，其余几道支撑为Φ800mm的钢管支撑；盾构接收井与盾构始发井处设置五道支撑，其中第一道和第四道为钢筋砼支撑，其截面尺寸为800mm×1000mm，第四道砼支撑与钢筋砼腰梁相连接，砼腰梁的截面尺寸1200mm×1200mm。为保证基坑开挖等施工时围护结构稳定性,安全度以及整体性，本车站地下连续墙顶部施做一道钢筋混凝土冠梁，冠梁高度1000mm,标准段宽度1000mm，盾构接收井段宽度1300mm。钢筋混凝土支撑主筋净保护层厚度为30mm，冠梁主筋净保护层厚度为30mm。 1.2编制依据 1.武汉市轨道交通7号线新河街站主体围护结构施工设计图纸。 2.《基坑工程技术规程》（DB42/159－2004） 3.《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299－1999（2003版）） 4.《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204－2002） 5.《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18－2003） 6.现场实际情况。
目录 一、工程概况 1、工程总体概况 (2) 2、工程地质概况 (2) 3、水文地质条件 (3) 二、编制依据及原则 (一)编制依据 (4) 三、施工组织与协调 (4) 四、施工机械及劳力计划 (5) 五、施工方案 (一)、施工条件 (6) (二)、施工准备 (6) (三)、施工工艺流程 (8) 六、质量保证措施 (一)、土方开挖质量保证措施 (11) 七、应急计划 (11) 八、事故预防措施 (15) 九、雨期施工方案 1、施工总体安排 (15) 2、人员安排 (16) 3、施工准备 (16) 4、主要技术措施 (17) 5、雨期施工预防措施 (18) 十、安全文明施工 1、安全生产责任制 (19)
2、安全技术交底制度 (19) 3、安全教育制度 (19) 4、安全检查制度 (20) 5、安全员跟班作业制度 (20) 6、安全警示制度 (20) 7、事故处理报告制度 (21) 8、班前安全活动制度 (21) 9、持证上岗制度 (21) 10、安全例会制度 (21) 十一、突发公共卫生事件应急处置措施 (21) 十二、应急处理预案 1、应急处理指挥系统 (22) 2、应急处理预案 (23)
一、工程概况 1、工程总体概况 本项目为地上7层，地下一层，本工程地下室开挖深度范围内大部分为回填土，地下室基坑深度超过5.0，属于深基坑。场地东西两侧分别建有一栋两层和一栋五层的建筑，而且距离本项目场地红线和车库范围线太近而不具备放坡条件。场地南侧的山丘因地下室基坑的开挖将形成8.0~14.6m的高边坡。场地内环境边坡总长约145m，高约6.0~14.60m，边坡主要由岩质边坡和土质边坡组成。 2、工程地质概况 场区构造属假角山背斜北西翼，岩层呈单斜产出，产状：260°∠21°。层间裂隙间距0.30-1.00m，张开度1-2mm，局部粉质粘土充填，结合很差，属软弱结构面。据现场踏勘及邻区资料表明，场内共发育两组裂隙：其中一组产状为78°∠62°,裂面黄褐色，间距0.5-2.50m，延伸2.00-5.00m，张开度3-5mm，粉质粘土充填，结合很差，属软弱结构面；另一组产状为345°∠71°，间距0.50-2.50m，延伸1.00-7.00m，张开度3-5mm，裂面黄褐色，平直光滑，无充填，结合很差，属软弱结构面。据地面调查及钻探揭露，场内裂隙总体不发育。场内地层结构自上而下为：第四系全新统素填土（Q4ml）、粉质粘土（Q4el+dl）及侏罗系中统沙溪庙组(J2S)基岩组成。现分述如下：全新统（Q4）(1)素填土（Q4ml）：杂色。主要由泥岩碎块石、粉质粘土、细砂粒等组成，碎块石粒径约2-10cm，土石比约8：2，回填时未经人工分层碾压，结构松散，稍湿，回填时间约3年左右，厚度约0-11.20m。(2)粉质粘土(Q4el+dl)：褐色。主要由粘粒组成，
基坑支护工程冠梁施工技术交底
图（1） 四、施工工艺流程 测量放线→开挖沟槽→凿桩头、桩头清理→绑扎冠梁、连梁钢筋→立模板→砼浇注→拆模养护 五、重要工序施工办法 （一）测量放线 1、依照甲方提供坐标基准点、总平面布置图、支护工程施工图。按图放出冠梁位控制线，设立暂时控制桩，做好建筑物工程测量复核单，提请甲方及监理验收。 2、依照基线和施工图纸，用全站仪施放冠梁、连梁沟槽边线。 3、依照已知点高程控制沟槽开挖深度，人工配合机械挖至设计标高-2.700（CE段）、-3.7（BC段），防止少挖超挖。 4、对冠梁、连梁底土层进行夯实，夯实系数0.9，后施放冠梁及连梁边界线。 （二）开挖沟槽 依照基坑围护边线用0.8m3挖机开挖槽沟，沟槽开挖宽度为mm,并清除地下障碍物，开挖沟槽土体应及时解决，以保证冠梁、连梁正常施工。 （三）凿桩头、桩头清理 冠梁施工前需将旋挖桩上部劣质混凝土凿除，桩头凿除采用机械结合人工凿除，为保证凿除过程中不伤到围护桩钢筋，主筋外侧某些采用风镐人工凿除，先将桩四周混凝土凿除露出主筋然后将主筋向外侧拉出，拉动范畴以凿开某些钢筋与混凝土分开为宜，切忌拉
图2 受力钢筋弯折 （a）90°；（b）135° 4.2箍筋 箍筋末端应作弯钩。弯钩形式符合设计规定；当设计无详细规定期，应符合下列规定： （1）箍筋弯钩弯弧内直径除应满足本条图2外，尚应不不大于受力钢筋直径； （2）箍筋弯钩弯折角度：135°（图3）。 图3 箍筋示意 135°/135° （3）箍筋弯后平直某些长度：75mm，且不应不大于箍筋直径10倍。 钢筋加工容许偏差 项目容许偏差（mm） 受力钢筋顺长度方向全长净尺寸±10 弯起钢筋弯折位置±20 箍筋内净尺寸±5 5、钢筋安装 5.1 钢筋绑扎前清点数量、类别和型号，锈蚀严重钢筋需除锈，弯曲变形钢筋须校正，清理施工部位杂物，清查施工部位，高程状况，测放钢筋位置后方可进行绑扎。 5.2 钢筋绑扎用同标号砂浆垫块或塑料卡支垫，支垫间距为1m左右，按行列式或交错式摆放。 5.3 同一构件中相邻纵向受力钢筋绑扎搭接接头宜互相错开；绑扎搭接接头中钢筋横
冠梁施工方案 一、工程概况 广州市珠江新城核心区市政交通项目基坑支护及土方工程（一标段），位于珠江新城花城大道下沉广场北面出入口以南、华就路以北、珠江大道西、珠江大道东之间的J3地块，占地面积约140公顷。 本基坑支护结构型式：主要采用人工挖孔桩（钻孔灌注桩）加一道或两道预应力锚索支护。华就路隧道基坑采用人工挖孔桩加钢管内支撑支护，较浅处采用悬臂排桩支护，与西塔相邻区域部分设置拉梁与西塔支护桩冠梁相连，图书馆与本基坑连接部位直接挖除。集运系统土槽全长采用喷锚或自然放坡支护。人工挖孔桩均在其两侧采用搅拌桩止水，其中基坑外侧两（一）排、内侧一排，基坑开挖时内侧搅拌桩挖除。搅拌桩约13000根，每根长5～12m，总长约188800m；人工挖孔桩约1200根，每根长约10～17m，总长约19600m。冠梁截面尺寸1200mm ×800mm，采用C30混凝土，工程量约2400m3。 二、施工工艺流程 根据工程特点，冠梁施工沿纵向分段进行，每段长度不大于40米，每段间设施工缝，每段砼量约40立方。
三、主要施工方法 1.施工准备 ①将钢筋锈皮、桩顶浮浆等清除冲洗干净，并按设计要求将钢筋固定成形。 ②由测量人员准确地放出冠梁中心线及边线，并将冠梁顶面标高和冠梁底标高标示出来，弹好尺寸线。 2.钢筋绑扎 ①根据弹好的线检查下层预留搭接钢筋的位置、数量和长度。 ②钢筋绑扎顺序，一般情况下由一端向另一端进行，操作时按图纸要求划线、铺钢筋、穿钢筋、绑扎成型。 ③受力钢筋搭接接头采用绑扎搭接，接头位置相互错开，上层钢筋接头位置在跨中，下层钢筋接头位置尽量在桩顶处；每个搭接接头的长度范围内，搭接钢筋面积应符合有关规范规定。所有受力钢筋和箍筋交接处均绑扎牢固，并注意检查不跳扣。 ④在冠梁上、下两层钢筋间采用φ12-φ14mm的钢筋撑铁按适当间距进行支撑，以保持两层钢筋间距的正确。 ⑤最后垫好钢筋保护层的混凝土垫块(2.5cm)，每隔约50cm放一块，侧面的垫块与钢筋绑牢，并检查有无遗漏。 3.模板安装 （1）支撑体系 ①支撑体系由横撑、内楞、外楞、斜撑、地锚组成。 ②一侧模板由原状土组成，面刷一道水泥浆，横撑由80×80木方架设在 冠梁模板上，间距为1800mm；另一侧模板采用18mm夹板，内楞（80× 80木方）竖向布置间距400mm，外楞（φ48钢管）水平设置，上下各一 道。模板外侧设两道斜撑（φ48钢管），间距500mm。另设两道Ф12对 拉螺栓。地锚用80×80木方@1000。（见下图）
基坑支护冠梁施工方
目录 1编制说明 (4) 1.1编制依据 (4) 1.2编制原则 (5) 1.3适用范围 (5) 2工程概况 (5) 2.1总体概况 (5) 2.2支护结构介绍 (6) 2.3工程地质概况 (6) 2.4水文地质条件 (8) 2.5主要工程数量表 (8) 3施工进度计划 (9) 4施工工艺 (9) 4.1冠梁施工工艺 (9) 4.2测量放样 (9) 4.3冠梁基坑开挖 (10) 4.4桩基桩头截除 (10) 4.5冠梁钢筋加工及安装 (10) 4.6冠梁模板及立模施工 (11) 4.7冠梁混凝土浇注 (12) 4.8养护 (13) 4.9拆模 (13) 4.10基坑回填、夯实 (13) 5资源配置计划 (13) 5.1设备配置 (13) 5.2管理人员及劳动力组织 (14) 6施工安全保证措施 (15)
6.1施工用电安全 (15) 6.2保证道路行车安全措施 (16) 6.3保证人身安全措施 (17) 6.4安全生产教育与培训 (17) 6.5安全生产检查 (17) 6.6应急预案 (17) 6.6.1触电事故应急预案 (17) 6.6.2坍塌事故应急预案 (18) 6.6.3电焊伤害事故应急预案 (19) 6.6.4交通事故应急预案 (19) 6.6.5机械伤害事故应急预案 (20) 7其他技术保证措施 (20) 7.1质量控制 (20) 7.1.1原材料质量控制 (21) 7.1.2模板质量控制 (21) 7.1.3钢筋质量控制 (21) 7.1.4混凝土质量控制 (22) 7.2雨季施工保障措施 (22) 7.3环保、水保、文明施工措施 (22) 7.3.1水土保持、环境保护措施 (22) 7.3.2文明施工措施 (23)
目录 1、编制依据1 2、工程概况1 2.1支护设计概况1 2.2场区周边环境2 2.3场地工程地质条件错误!未定义书签。 2.4场地水文地质条件错误!未定义书签。 3、工程特点错误!未定义书签。 3.1支护设计具体介绍错误!未定义书签。 4、施工组织管理3 4.1施工组织部署3 4.2施工协调管理3 4.3组织管理体系4 5、施工平面布置及各项目需用计划4 5.1总体布置4 5.2现场平面布置原则5 5.3现场平面布置管理5 5.4主要材料物质计划5 6、主要施工方法及施工顺序5 6.1施工顺序5 6.2主要施工方法5 6.2. 1喷射砼面板及钢筋网5 6.6施工注意事项7 7、施工进度计划及人员安排7 7.1工期目标7 7.2工期保证措施7 7.3施工人员安排8 8、质量保证体系及质量保证措施8 8.1质量方针和质量目标8 8.2质量管理组织机构、质量体系及质量职责8 8.3质量体系主要要素控制9 9、工期保证措施10
10、安全保证措施11 10.1安全目标11 10.2安全保证措施11 10.3安全技术保证措施11 10.4施工机械安全控制措施12 11、文明施工和环境保护13 12、基坑监测及应急预案措施13 12.1基坑监测13 12.2应急措施14 附图：1、总平面布置图 2、周边关系图 3、支护平面布置图 4、监测点布置图 1、编制依据 1.1深基坑支护设计书 1.2岩土工程勘察报告 1.3深基坑工程技术规定（DB159-2012） 1.4建筑基坑支护技术规程（JGJ120-1999） 1.5建筑桩基技术规范（JGJ94-94） 1.6混凝土结构施工及验收规范（GB50204-2002） 1.7供水水文地质勘察规范（GBJ27-88） 1.8建筑地基处理技术规范（JGJ79-91） 1.9锚杆喷射砼支护技术规范（GB50086-2001） 2、工程概况 2.1支护设计概况 1、本基坑重要性等级为二级。 2、该地下室主要各拟建物主楼部位地下室和纯地下车库组成，其中1#、2#楼部位地下室及纯地下车库结构相连，其余3#、4#、5#楼部位地下室均为独立地下室，各拟建物地下室概况列表如下： 地下室概况表
基坑支护冠梁施工方案文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]
目录
1 编制说明 编制依据 （1）改扩建工业研发用房项目岩土工程勘察报告； （2）改扩建工业研发用房项目主体围护结构施工图； （3）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）； （4）《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)； （5）《建筑基坑工程技术规程》（YB9258--2012）； （6）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2016）； （7）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330－2015）； （8）《岩土工程勘察规范》(GB50021-2016)； （9）《混凝土结构设计规范》(GB50010-2015)；
（10）《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）； （11）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2015）； （12）《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2014）； （13）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； （14）《混凝土结构工程质量验收规范》（GB50204-2015）； （15）《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111－98）； （16）《建筑变形测量规程》（JGJ/T8--2016）； （17）《工程测量规范》（GB50026--2016）； （18）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）； （19）《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质[2004]213号）。 编制原则 （1）认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能； （2）充分采用新技术、新工艺、新材料、新设备,以质量为核心，全面加强施工管理，强化质量控制手段，细化工艺标准，加强过程控制，确保实现经济、高效、安全、质量、环保水保，文明施工全面达标。 适用范围 本方案适用于改扩建工业研发用房项目基坑支护的冠梁施工。 2工程概况 总体概况 本工程位于宝山区富联路777号地块（上海机器人产业园内），北临富联一路，西临富联路，南临宝安公路。本项目是中铁上海工程局集团公司的总部办公大楼。
第一章编制依据 根据本工程设计特点、安全和使用功能要求，特编制本施工方案。 1、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120—99）； 2、《建筑基坑支护技术工程技术规程》DBJ/T15—20—97）； 3、《软地基深层搅拌桩加固法技术规程》YBJ225—91）； 4、《建筑地基基础施工及验收规程》JGJ-20-99）； 5、《建筑地基基础设计规范》（GB50007—2002）； 6、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202—2002。 7、《混凝土结构设计规范》GB5000-2002 8、《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009） 9、与工程有关的法律、法规； 10、《君悦楼工程勘察报告》； 11、本工程地下室基坑支护工程施工设计图纸 第二章概述 2.1工程概况 拟建君悦楼工程场地位于清远市新城区南大街南侧，农商街北侧，永安北路西侧。其东、南西和北面为2～8层混合结构或框架结构民宅，周边民宅多采用天然地基浅基础。拟建商住楼边角离民宅大多为9～12m，只2#楼西北部（NOPQ段）民居离基坑较近，约3m。现场地交通较方便，地势较平
坦，周边管网少，但周边建筑密集。 拟建场地为不规则棱形，近西南-东北方向摆布，规划总用地面积2683.45㎡，拟建一栋三座11.5层建筑，建筑基底面积为956.17㎡，总建筑面积为12579.96㎡，地下室面积1467㎡，基坑底面积约1800㎡，周长约210m，设计地坪标高±0.00m=16.50m(黄海高程)。 拟建场地原地貌为属北江河南岸冲积一级阶地。经人工地填平为停车场，地势平坦，现地面标高约15.00m，基坑底标高为11.50（-5.00）m，根据现场情况，基坑还需开挖深度约为3.50m。本基坑2#楼西北部（NOPQ段）建筑离基坑较近，安全性等级一级，基坑变形控制等级为一级；其余安全性和变形控制等级均为二级。 虽然本基坑挖深约3.50m，但为了保证施工安全和保护周边设施，对其进行基坑支护。 2.2场地工程地质条件与水文地质条件 2.2.1场地工程地质特征 根据区域地质资料及勘察成果，本场地北部约100m为北江河，自东向西流过，地貌为属北江河冲积一级阶地。地地地势平担，现地面标高约为15.0m。 （一）根据钻探、标贯、土工、岩石等试验及地质鉴别，场地岩土层结构及特征自上而下划分并描述如下（只摘录基坑影响范围内土层）：层1-1杂填土（ml）：中～厚层状分布于场地的表层，层厚0.70～3.40m，平均层厚 1.9lm。灰黄、灰黑、黑色，土质松散，主要成分为粘性土混少许
基坑支护冠梁施工方案 TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-
目录
1 编制说明 编制依据 （1）改扩建工业研发用房项目岩土工程勘察报告； （2）改扩建工业研发用房项目主体围护结构施工图； （3）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）； （4）《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)； （5）《建筑基坑工程技术规程》（YB9258--2012）； （6）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2016）； （7）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330－2015）； （8）《岩土工程勘察规范》(GB50021-2016)； （9）《混凝土结构设计规范》(GB50010-2015)； （10）《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）； （11）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2015）； （12）《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2014）； （13）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； （14）《混凝土结构工程质量验收规范》（GB50204-2015）； （15）《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111－98）； （16）《建筑变形测量规程》（JGJ/T8--2016）； （17）《工程测量规范》（GB50026--2016）； （18）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）；
（19）《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质[2004]213号）。 编制原则 （1）认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能； （2）充分采用新技术、新工艺、新材料、新设备,以质量为核心，全面加强施工管理，强化质量控制手段，细化工艺标准，加强过程控制，确保实现经济、高效、安全、质量、环保水保，文明施工全面达标。 适用范围 本方案适用于改扩建工业研发用房项目基坑支护的冠梁施工。 2工程概况 总体概况 本工程位于宝山区富联路777号地块（上海机器人产业园内），北临富联一路，西临富联路，南临宝安公路。本项目是中铁上海工程局集团公司的总部办公大楼。 支护结构介绍 改扩建工业研发用房项目地下车库基坑采用钢筋混凝土钻孔灌注桩支护，桩径分 别为φ0.9m和φ1.0m，采用水下C30混凝土，桩间距为1.1m～1.2m，桩长为24m～ 27.5m。桩基顶部锚入冠梁内100mm，冠梁横断面的宽度为1m，高度为0.6m。 本支护工程为临时性工程，安全等级为一级，结构重要性系数为，基坑使用期为 12个月。 工程地质概况 根据江苏南京地质工程勘察院提供的《改扩建工业研发用房项目岩土工程详细勘察报告S-GCKC-2017-002》，在基坑开挖影响范围内的土层性质描述如下：第①层素填土，主要成分为粘性土，含少量碎石砖块，土质不均匀，局部地面为混凝土地坪，该层层厚～4.40m,层底标高～0.33m。 第②1层灰黄色粉质粘土，可塑状，中压缩性，土质不均匀，夹粉性土，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，在上海地区俗称“硬壳层”，是良好的天然地基持力层，该层层厚～3.00m,层底标高～-0.36m。 第②3层灰色粘质粉土，稍密状，中压缩性，夹薄层粘性土，无光泽，干强度低等，韧性低等，摇振反应中等，是良好的天然地基持力层，该层层厚～3.60m,层底标高～-3.36m。 第③层灰色淤泥质粉质粘土，流塑状，高压缩性，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，土质不均匀，局部夹粉性土，工程力学性质差。是天然地基的软弱下卧层，该层层厚～4.30m,层底标高～-6.29m。
目录
1 编制说明 编制依据 （1）改扩建工业研发用房项目岩土工程勘察报告； （2）改扩建工业研发用房项目主体围护结构施工图； （3）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）； （4）《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)； （5）《建筑基坑工程技术规程》（YB9258--2012）； （6）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2016）； （7）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330－2015）； （8）《岩土工程勘察规范》(GB50021-2016)； （9）《混凝土结构设计规范》(GB50010-2015)； （10）《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）； （11）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2015）； （12）《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2014）； （13）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；? （14）《混凝土结构工程质量验收规范》（GB50204-2015）； （15）《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111－98）； （16）《建筑变形测量规程》（JGJ/T8--2016）； （17）《工程测量规范》（GB50026--2016）； （18）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）； （19）《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质[2004]213号）。
编制原则 （1）认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能； （2）充分采用新技术、新工艺、新材料、新设备,以质量为核心，全面加强施工管理，强化质量控制手段，细化工艺标准，加强过程控制，确保实现经济、高效、安全、质量、环保水保，文明施工全面达标。 适用范围 本方案适用于改扩建工业研发用房项目基坑支护的冠梁施工。 2工程概况 总体概况 本工程位于宝山区富联路777号地块（上海机器人产业园内），北临富联一路，西临富联路，南临宝安公路。本项目是中铁上海工程局集团公司的总部办公大楼。 支护结构介绍 改扩建工业研发用房项目地下车库基坑采用钢筋混凝土钻孔灌注桩支护，桩径分别为φ0.9m和φ 1.0m，采用水下C30混凝土，桩间距为1.1m～1.2m，桩长为24m～27.5m。桩基顶部锚入冠梁内100mm， 冠梁横断面的宽度为1m，高度为0.6m。 本支护工程为临时性工程，安全等级为一级，结构重要性系数为，基坑使用期为12个月。 工程地质概况 根据江苏南京地质工程勘察院提供的《改扩建工业研发用房项目岩土工程详细勘察报告 S-GCKC-2017-002》，在基坑开挖影响范围内的土层性质描述如下： 第①层素填土，主要成分为粘性土，含少量碎石砖块，土质不均匀，局部地面为混凝土地坪，该层层厚～4.40m,层底标高～0.33m。 第②1层灰黄色粉质粘土，可塑状，中压缩性，土质不均匀，夹粉性土，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，在上海地区俗称“硬壳层”，是良好的天然地基持力层，该层层厚～3.00m,层底标高～-0.36m。 第②3层灰色粘质粉土，稍密状，中压缩性，夹薄层粘性土，无光泽，干强度低等，韧性低等，摇振反应中等，是良好的天然地基持力层，该层层厚～3.60m,层底标高～-3.36m。 第③层灰色淤泥质粉质粘土，流塑状，高压缩性，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，土质不均匀，局部夹粉性土，工程力学性质差。是天然地基的软弱下卧层，该层层厚～4.30m,层底标高～ -6.29m。 第④层灰色淤泥质粘土，流塑状，高压缩性，有光泽，干强度高等，韧性高等，局部夹薄层粉性土，工程力学性质差，该层层厚～9.50m,层底标高～-15.09m。 第⑤1-1层灰色粉质粘土，软塑状，中压缩性，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，土质稍均匀，工程力学性质一般，不宜作为持力层，该层层厚～7.30m,层底标高～-22.29m。 第⑤1-2层灰色粉质粘土夹粘质粉土，软塑状，中压缩性，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，土质不均匀，夹薄层粉性土，工程力学性质一般，不宜作为持力层，该层层厚～6.10m,层底标高～ -26.89m。