安徽虹桥交通建设监理有限公司合肥绕城高速陇西立交至路口段应急工程
桥梁下部结构施工作业指导书
安徽虹桥交通建设监理有限公司
合肥绕城高速公路陇西立交至路口段应急工程总监办
2015年10月10日
一、目的 (2)
二、编制依据 (2)
三、适用范围 (2)
四、施工方法及工艺要求 (2)
（一）承台 (2)
（二）桥台施工 (6)
（三）墩柱施工 (9)
（四）盖梁施工 (14)
五、质量通病防治 (19)
六、安全文明施工 (19)
桥梁下部结构施工作业指导书
一、目的
明确桥梁下部结构施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桥梁下部结构的施工作业。
二、编制依据
1、施工图纸
2、施工招标文件
3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004
4、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011
5、交通运输部公路局2012年11月下发《高速公路施工标准化技术指南》（第四分册桥梁工程）
6、《安徽省公路水运重点工程项目建设质量管理指南》
7、《公路水运工程质量通病防治手册》
三、适用范围
适用于合肥绕城高速公路陇西立交至路口段应急工程桥梁承台、系梁、立柱、桥台、台帽及盖梁施工。
四、施工方法及工艺要求
（一）承台
1、一般规定
1.1 基坑开挖前，应熟悉施工图纸，校对现场地质水文情况是否与设计文件相符；应勘探、调查清楚基坑范围及周边地面下管线、构造物等的位置和数量，并采取必要的措施，避免造成破坏。
1.2 施工前桩身完整性检测合格，测量放样应已完成，并经监理工程师检验合格。
1.3 明挖地基开挖前，应对基坑边坡的稳定性进行验算，并应制订专项施工技术方案和安全技术方案。
1.4 明挖地基较深时宜在少雨季节施工，基坑顶面应在开挖前做好防、排水
设施，排水措施应有效。
1.5 明挖地基开挖前应完成场地布置，出渣道路应畅通，弃土场设置应合理，四周排水系统应完善，临时电力线路、安全设施等准备就绪。
1.6 基坑顶有动载时，坑口边缘与动载间的安全距离应根据基坑深度、坡度、地质和水文条件及动载大小等情况确定。
1.7 基坑开挖应集中人力、物力连续作业，从开工到完成应尽量做到不停顿并快速施工，基础施工完成后应及时回填。
1.8 混凝土施工配比已完成并经监理工程师验证批复。
1.9 钢筋、水泥、砂、碎石、外加剂等材料进场应经监理工程师检验合格并提前备料。
1.10 完成有关承台的施工技术文件和施工方案编制，并经审核批准。
1.11 施工技术人员与工人应全部到位，并进行技术交底，明确质量、安全、工期、环保等要求。
2、施工流程
3、承台（地系梁）施工
3.1 基坑开挖
（1）应根据地面高程、开挖深度、结构物尺寸、边坡坡度等因素确定开挖范围，并撒出开挖轮廓线。
（2）开挖时现场应有专人指挥，应边开挖边检查坡度和坑壁安全，发现边坡渗水，应立即处理。
（3）基坑应避免超挖，若超挖应将松动部分清除，采用碎石或砂砾回填，严禁超挖后再回填虚土。
（4）坑底的最后0.3m应由人工开挖或采用小型机械开挖。
3.2 基坑排水
（1）基坑开挖前应了解地下水位情况，并根据坑底高程及土质情况确定是否需要井点降水，若需井点降水，宜在开挖前两天开始降水，基坑回填完成后停止降水。
（2）基坑开始开挖时，应在坑顶护坡道外设截水沟和排水沟，截水沟应有防渗措施。
（3）基坑开挖完成后，在基坑底基础0.5～1.0m外应留有排水沟和集水井，采用水泵将渗水排出基坑。
3.3 基坑检测
（1）基坑开挖至设计高程后，及时施工承台，若地质较差，应根据事先制订的处治预案进行处理后，以避免基底暴露时间过长或雨水浸泡降低基底承载力。
（2）承台桩基混凝土强度达到15Mpa以上方可破桩头，桩头应采用风镐或人工凿除，严禁采用炸药或膨胀剂等材料，也不得使用大功率镐头机进行，桩头破除到坚硬混凝土处，桩头无松散层。
（3）平面轴线位置的偏差不得超过规范要求，坑底四周每边应大于结构物0.5m以上。
（4）桩基完整性检测合格，桩基、基础底面高程应符合设计要求。
3.4 浇筑垫层
基坑经人工整理，坑底排水设施完成后应立即浇筑垫层混凝土，垫层混凝土标号按设计要求执行，厚度不低于10cm。
3.5 绑扎钢筋
（1）垫层施工完成后宜在垫层上弹线，标出主筋的位置，绑扎焊接承台钢筋，深入承台的墩柱（台身）钢筋应准确预埋到位。
（2）若为桩柱直接连接方式，破除桩头后应保证桩柱钢筋连接质量，再接桩施工；破除桩头时，应保护好钢筋，在与立柱钢筋连接前，应先将桩头钢筋认真调直；桩基钢筋骨架偏位较大时，应将桩头混凝土按规定向下凿除，按规定调整钢筋偏位。
（3）承台钢筋绑扎宜在无水条件下进行施工，应采取有效措施，使承台钢筋的混凝土保护层厚度符合设计要求，同时桩深入承台的长度以及边桩外侧与承台边缘的净距应不小于设计规定值。
3.6 浇筑混凝土
（1）混凝土的浇筑严禁使用土模，本项目一律采用钢模板，且进场模板须符合本项目的规定，所有进场模板须经验收合格后方可使用。
（2）混凝土施工宜在全平截面范围内水平分层进行浇筑，且机械设备的能力应满足混凝土浇筑施工的要求。
（3）承台混凝土形成强度后应对墩柱（台身）范围内的混凝土表面进行凿毛，其余部分顶面应抹平压光。
（4）混凝土施工时应根据地质、地下水位和基坑内的积水等情况采取防水或排水的措施。
3.7 凿毛、养护
（1）对于与台身、立柱连接处的混凝土面应提前凿毛。
（2）混凝土浇筑完成后应根据气温情况及内外温差监控结果实施保湿、保温养护措施，养生时间不少于7天。
3.8 质量控制及检验标准
（1）基坑开挖至设计高程后，应立即对基底尺寸、高程进行报验，并应及时进行承台的施工，防止基坑长时间暴露、被水浸泡或扰动。
（2）承台施工前应进行桩基等隐蔽工程的质量验收，桩顶的混凝土面应按水平施工缝的要求凿毛，桩头预留钢筋上的泥土及鳞锈应清理干净；承台基底为软弱土层时，应按设计要求采取措施避免在浇筑承台混凝土过程中产生不均匀沉
降。
（3）承台质量检验标准见表1。
表1 承台施工质量标准
3.9 成品保护
（1）基坑开挖过程中应严格按照排水设计排水，并应配备用电源，井点降水不得中断。
（2）基坑开挖的土体应及时外运，不得堆放在坑顶，影响边坡稳定。（二）桥台施工
本项目桥台类型包括肋板式桥台、柱式桥台。
1、一般规定
1.1 位于软土地基的桥台，应保证台前软土地基处理的质量，避免桥台的损害。
1.2 应重视桥台结构的开工审批，避免可能产生的推移使结构产生损害。
1.3 桥台基础施工已完成，质量检验合格。
1.4 桥台测量放样应已完成，并经监理工程师检验合格。
1.5 混凝土施工配比已完成并经监理工程师验证批复。
1.6 钢筋、水泥、砂、碎石、外加剂等材料进场应经监理工程检验合格并提前备料。
1.7 当背墙会影响到梁体预应力的施工时，背墙混凝土可在预应力施工完成后再浇筑。
1.8 完成有关桥台的施工技术文件和施工方案编制，并经审核批准。
1.9 施工技术人员与工人应全部到位，并进行技术交底，明确质量、安全、工期、环保等要求。
2、施工流程
3、桥台施工
3.1 钢筋加工及安装
（1）承台内的台身段钢筋应在浇筑承台前绑扎完毕，台身钢筋骨架的加工制作及钢筋连接方式应符合设计要求；施工过程中应重点检查承台预埋钢筋与台身主筋连接处的焊接质量，必要时采取加强措施。
（2）肋板式、柱式台身主筋上绑扎箍筋时，采用粉笔画出箍筋间距线（或使用制作好的卡具），箍筋应在主筋接触紧密，如果箍筋为带钩状筋，应注意钩筋位置，保证钩筋不进入保护层内，钩筋应对角交替布置。
（3）主筋连接和定位完成后，混凝土保护层的厚度应经检查满足要求后方可进行水平筋的安装绑扎，水平筋应紧贴主筋；保护层垫块宜使用高强砂浆垫块。
3.2 模板制作及安装
（1）桥台模板视结构形式采用平板钢模或组合钢模，面板厚度不小于6mm，肋板的设计应使模板具有足够的强度与刚度，起吊和灌注时不易产生变形，面板变形量最大不宜超过1mm；桥台混凝土外露面原则上应采用大块钢模（每块模板面积不小于2㎡），尽量将小块或非标模板配置在结构物的隐蔽位置，以减少因模
板接缝过多容易漏浆、错台所造成的混凝土外观缺陷；进场模板须经验收合格后方可使用。
（2）模板安装前应将基础顶面清洗干净，应根据设计图纸对立柱进行中心点和模板内外边线放样，并用墨线弹出，在位置线处应设定位装置，保证桥台轴线、边线准确，采取措施防止模板移位。
（3）对模板承垫的底部应预先采用水泥砂浆设置找平层，但找平层不得侵占桥台实体；模板拼缝的螺栓应安装牢固、严密，拼缝处宜粘帖双面胶条，防止漏浆。
（4）肋板式桥台的模板宜采用无拉杆模板，并须进行专项设计，模板应在现场拼装后整体安装。
（5）模板安装固定后，应及时检测平整度、错台、垂直度，同时应测量模板顶高程，并应根据设计高程计算出混凝土面距模板顶的高度。
（6）浇筑混凝土前，应清楚模板内的杂物，并采用砂浆在模板外封堵底部缝隙，同时应严格履行模板报验手续。
3.3 混凝土浇筑
（1）可采用泵送或吊车配合料斗的方式浇筑混凝土，浇筑施工时应保证出料口与浇筑面之间的距离小于2.0m，防止混凝土离析；宜采用适当措施使操作人员进入模板内靠近混凝土面进行振捣，保证不漏振、过振；混凝土应水平分层浇筑，每层的浇筑厚度不宜超过300mm。
（2）混凝土的坍落度可根据现场气温适当控制，一般情况下，混凝土坍落度在入模后应保持在50～70mm之间，泵送混凝土可保持在120～140mm之间。
3.4 模板拆除
（1）拆模不宜过早，应根据环境温度确定，且尽量安排在升温时段进行。
（2）模板拆除应遵循自上而下、分层拆除的原则。
（3）拆除模板时不得使用大锤、撬棍硬砸猛撬，应避免混凝土外形和内部受到损伤。
3.5 凿毛、养护
（1）肋板式、柱式桥台应采用内包土工布，外包塑料薄膜，并采取顶部滴灌等方式进行养护，保湿养护时间不少于7d。
（2）桥台顶部台帽或者盖梁连接处混凝土应提前凿毛处理。
3.6 质量控制及检验标准
（1）肋板式桥台或柱式桥台间的填土应对称进行，填土施工未完成不得进行台帽及上部结构的施工。
（2）柱式桥台的台后填土应控制填筑的速率。
（3）沉降缝断缝板的外表50mm应剔除，然后可采用沥青麻絮填塞；填缝应填满抹平，规整、顺直、无翘边、变形，且不得污染墙身。
（4）桥台施工质量检验标准见表2。
表2 桥台施工质量标准
3.8 成品保护
（1）吊装模板时应轻启轻放，避免碰撞，防止模板变形。
（2）拆模时应防止因时间控制不当或操作粗狂造成结构物缺棱掉角。
（3）应加快工序衔接，尽量缩短顶部外露钢筋裸露时间。
（4）初凝后洒水、覆盖保水养护时，操作人员应在脚手架上行走，避免在混凝土顶面踏上脚印。
（三）墩柱施工
1、一般规定
1.1 施工前应熟悉施工图纸文件，分析施工现场的地质、水文等相关资料，并应结合施工现场环境，选择合适的模板及安装方案。
1.2 桥梁基础等上到工序应检验合格，立柱施工用的地锚应事先设置好。
1.3 桥梁立柱的施工测量放样，应经监理工程师检测合格。
1.4 施工前应完成场地平整，清楚杂物，吊车就位处应平整压实，临时电力、水的供应已具备。
1.5 混凝土施工配比已完成并经监理工程师验证批复。
1.6 钢筋、水泥、砂、碎石、外加剂等材料进场应经监理工程检验合格并提前备料。
1.7 完成有关墩柱的施工技术文件和施工方案编制，并经审核批准。
1.8 施工技术人员与工人应全部到位，并进行技术交底，明确质量、安全、工期、环保等要求。
1.9 墩台的编号应符合下列规定：
（1）每个墩台施工完成后应及时进行编号，并在按靠便道一侧的墩、台身上进行标注。
（2）编号沿路线里程增长方向自起点桥台、墩身到终点桥台，从0开始，1、2、3......连续进行编号。
（3）墩、台身上编号的外圆圈直径应为400mm，中文字体为印刷黑体，规格为100mm*150mm，采用反光贴纸粘贴在距梁底3m处。
2、施工流程
3、墩柱施工
3.1 钢筋加工及安装
（1）承台内的立柱段钢筋应在浇筑承台前绑扎完毕，立柱钢筋骨架的加工制作及钢筋连接方式应符合设计要求；施工过程中应重点检查承台预埋钢筋与台身主筋连接处的焊接质量，必要时采取加强措施。
（2）立柱主筋上绑扎箍筋时，采用粉笔画出箍筋间距线（或使用制作好的卡具），箍筋应在主筋接触紧密，如果箍筋为带钩状筋，应注意钩筋位置，保证钩筋不进入保护层内，钩筋应对角交替布置。
（3）立柱的钢筋骨架宜在钢筋加工场统一加工成型，检测合格后方可运至现场；起吊部位应设起吊扁担，减少钢筋骨架的变形。
（4）对已安装好的立柱钢筋骨架，在安装模板前应有临时稳定措施，防止倾倒；安装完毕的墩身钢筋总高度超过9m时，应安装风缆使其保持稳定，风缆可设在钢筋骨架内部。
（5）主筋连接和定位完成后，混凝土保护层的厚度应经检查满足要求后方可进行水平筋的安装绑扎，水平筋应紧贴主筋；保护层垫块宜使用高强砂浆垫块。
（6）支座垫石处的预埋钢筋（或钢板）应按设计图的要求进行施工，预埋钢筋（或钢板）的平面位置、长度、数量应准确，并应对预埋件采取固定措施，避免振捣混凝土时发生移动。
3.2 模板制作及安装
（1）立柱模板采用面板厚度不小于6mm定型钢模，且应经过铣边处理，拼缝位置宜设置定位销，控制错台现象；进场模板须经验收小组验收合格后方可使用。
（2）对圆柱墩、实心方墩的模板，高度在10m以内时宜按一模到顶进行设置。
（3）模板涂好脱模剂后应及时安装，否则应采用塑料布覆盖，防止粘上灰尘等杂物。
（4）模板安装前应将基础顶面清洗干净，应根据设计图纸对立柱进行中心点和模板内外边线放样，并用墨线弹出，在位置线处应设定位装置，保证桥台轴线、边线准确，采取措施防止模板移位。
（5）对模板承垫的底部应预先采用水泥砂浆设置找平层，但找平层不得侵占桥台实体，避免钢筋无保护层；吊装模板前，应检查混凝土保护层垫块是否按要求布设完毕。
（6）模板拼缝的螺栓应安装牢固、严密；拼缝处应粘帖双面胶条，防止漏浆。模板拼缝的螺栓应安装牢固、严密，拼缝处宜粘帖双面胶条，防止漏浆。
（7）对高度低于10m、截面尺寸一致的立柱模板，宜采用整体式吊装，吊装前应先检查整体预组拼的立柱模板拼缝，连接件、螺栓数量及紧固程度；吊装前尚应检查钢筋骨架是否妨碍柱模套装，宜采用铅丝将柱顶钢筋预先向内绑拢，使立柱模板能从顶部顺利套入；高度超过10m或截面尺寸不同的立柱模板，宜采用现场组拼的方式安装。
（8）立柱模板安装就位时，宜采用4根缆风绳（立柱高度大于10m时，在中部再加4根缆风绳）将立柱模板拉紧；模板安装完成，应检查校正对中及垂直度无误后，方可固定风缆。
（9）模板安装固定后，应及时检测错台、垂直度、模板顶高程，并应根据设计高程计算出混凝土面距模板顶的高度。
（10）浇筑混凝土前，应清楚模板内的杂物，并采用砂浆在模板外封堵底部缝隙，同时应严格履行模板报验手续。
3.3 混凝土浇筑
（1）可采用泵送或吊车配合料斗的方式浇筑混凝土，浇筑施工时应保证出料口与浇筑面之间的距离小于2.0m，防止混凝土离析；宜采用适当措施使操作人
员进入模板内靠近混凝土面进行振捣，保证不漏振、过振；混凝土应水平分层浇筑，每层的浇筑厚度不宜超过300mm。
（2）混凝土的坍落度可根据现场气温适当控制，一般情况下，混凝土坍落度在入模后应保持在50～70mm之间，泵送混凝土可保持在120～140mm之间。
3.4 模板拆除
（1）拆模不宜过早，应根据环境温度确定，且尽量安排在升温时段进行。
（2）模板拆除应遵循自上而下、分层拆除的原则。
（3）拆除模板时不得使用大锤、撬棍硬砸猛撬，应避免混凝土外形和内部受到损伤。
3.5 养护
（1）墩柱应采用内包土工布，外包塑料薄膜，并采取顶部滴灌等方式进行养护，保湿养护时间不少于7d。
（2）墩顶盖梁连接处混凝土应提前凿毛处理。
3.6 质量控制及检验标准
（1）支模前应先校正钢筋，使其不产生倾斜；安装模板后，宜在柱顶部设置一木质十字架，找出立柱中心，采用垂球对向底部的中心，并测量模板竖直度。
（2）混凝土表面不得出现裂缝，无蜂窝、麻面，气泡少，表面应平整、密实、光洁；混凝土表面的色泽应均匀一致，无成片花纹；模板接缝或施工缝无错台，不漏浆，接缝数量应尽可能最少。
（3）桥台施工质量检验标准见表3。
表3 墩柱施工质量标准
3.7 成品保护
（1）吊装模板时应轻启轻放，避免碰撞，防止模板变形。
（2）拆模时应防止因时间控制不当或操作粗狂造成结构物缺棱掉角。
（3）立柱施工完成后，严禁在立柱周围进行换填，并对系梁及承台四周的建筑垃圾及时清理，运至弃土场，并应防止施工机械碰撞到立柱损伤混凝土表面。
（4）应加快工序衔接，尽量缩短顶部外露钢筋裸露时间。
（5）立柱模板定位后，任何人或机械不得碰撞风缆，使模板的位置产生变化，否则应重新定位，调整好后方可浇筑混凝土。
（四）盖梁施工
1、一般规定
1.1 盖梁施工的支撑方式，可采用落地支架、抱箍挑架或剪力销托架等，具体采用何种方式应根据现场的实际情况通过计算确定。
1.2 立柱、墩身应经过质量检验，盖梁的测量放样应经过监理工程师检测合格。
1.3 施工前应完成场地平整，清楚杂物，吊车就位处应平整压实，临时电力、水的供应已具备。
1.4 混凝土施工配比已完成并经监理工程师验证批复。
1.5 钢筋、水泥、砂、碎石、外加剂等材料进场应经监理工程检验合格并提前备料。
1.6 完成有关盖梁的施工技术文件和施工方案编制，并经审核批准。
1.7 施工技术人员与工人应全部到位，并进行技术交底，明确质量、安全、工期、环保等要求。
2、施工流程
3、盖梁施工
3.1 测量放样
施工前应在墩顶准确放出盖梁的轴线，测量柱顶高程。
3.2 支撑方式
不同支撑方式应符合下列规定：
（1）采用落地支架作支撑时，应先对盖梁下施工范围内的地基进行处理，
分层回填承台或系梁施工开挖的基坑并压实；对无承台或系梁基坑的原地面，应先清除地面表层杂物或腐殖土，然后对地基进行整平并压实，必要时应对原地面进行换填处理，保证经处理后的地基平整、密实，且有相应的承载能力；在处理后的地基上宜浇筑混凝土垫层或铺枕木搭设支架，调整支架活动底托和顶托形成底模的支撑，支架须提前进行预压，沉降满足要求后方可进行底模铺设。
（2）采用抱箍作支撑时，其施工符合下列规定：
①应根据抱箍的尺寸确定其在立柱上的位置，使用前应对抱箍螺丝扣的收紧力及相应的成长能力进行试验，然后放置工字钢或其他枕梁。
②抱箍的内壁宜加垫摩阻力较大的柔性材料，增大抱箍与立柱之间的摩擦力；抱箍应设置有足够刚度的连接板，保证其能可靠地传递螺栓拉力，螺栓预应力应保证抱箍与立柱间的摩擦力可靠地传递荷载。
③抱箍安装前应先搭设辅助支架，为其安装提供一个临时支撑且方便安装，辅助支架的顶部宜设在抱箍的下缘；安装抱箍时应使抱箍与立柱密贴，抱箍的箍身宜采用不设环向加劲的柔性箍身；抱箍两部分吊装到位后，应采用电动扭矩扳手将螺栓逐个对称拧紧。
④抱箍安装好后，应在抱箍的下发做好标记，并应在抱箍承受荷载后观测其是否下沉；安放底模后，应再一次拧紧抱箍的连接螺栓，并检查抱箍是否下沉，经检查抱箍未下沉后，方可吊装钢筋骨架及侧模；再次检查抱箍是否下沉，确认抱箍没有移动，方可浇筑混凝土；盖梁在浇筑混凝土过程中应安排专人随时观测抱箍是否沉降。
（3）采用剪力销作支撑时，应按剪力销的尺寸在立柱施工时设置预埋件，并在立柱预留孔中穿入剪力销设备；剪力销托架两端可安装砂筒上放置工字钢或其他型钢作为横梁。
（4）采用抱箍或剪力销作支撑时，可采用对拉螺栓穿过两根工字钢横梁腹板进行连接，内侧可采用钢管支撑，对拉螺栓穿过钢管，防止工字钢横梁产生侧向倾覆；设置完成后可在工字钢或其他横梁上安放盖梁的底模。
3.3 底模的制作、安装
（1）钢模板厚度不宜小于6mm，模板的扰度应不超过模板跨度的1/400，面变形不超过1mm；进场模板须经验收小组验收合格后方可使用。
（2）吊装模板时应设溜绳，应防止模板与钢筋碰撞、摆动等，并保持模板在吊装过程中稳定。
（3）底模与立柱的贴合处，应采取有效措施防止其漏浆，并应根据测量高程对墩顶进行凿毛处理，凿毛时应力求。
（4）应根据测量放样的立柱中心点放出盖梁端头模板的底部位置。
3.4 钢筋加工及安装
（1）根据测量放样的柱中心点放出钢筋骨架就位的位置。
（2）钢筋整体吊装时，应在钢筋加工场严格按图纸及设计要求下料，并在台座上绑扎成型，安装时应采用多点吊装方法，防止盖梁钢筋骨架在吊装时变形；骨架的就位应准确，如有偏差应及时调整。
（3）应按骨架上的箍筋位置线，使钢筋骨架和箍筋精确定位。
（4）宜采用缠扣绑扎箍筋，箍筋与主筋、水平筋应垂直，接触应紧密，箍筋转角处与主筋的交点均应绑扎，主筋与钢筋非转角部分的相交点可成梅花形交错绑扎。
（5）应按设计图纸要求安装耳背墙、防震挡块、支座垫石等预埋件，施工中应严格控制盖梁预埋件的位置和高程。
（6）钢筋安装时，应在盖梁钢筋骨架的底面、侧面设置高强度砂浆垫块，确保保护层厚度符合要求。
3.5 侧模制作及安装
（1）钢模板面板厚度不小于6mm，肋板设计应使模板具有足够的刚度。
（2）侧模宜整体吊装，侧模接缝处、侧模与底模接缝处宜粘帖双面胶条，且宜采用对拉杆使模板就位，拉杆应有足够的强度和较小的变形，宜使盖梁内无对穿拉杆；拉杆和模板内支撑应设置在同一平面，通过内外支撑对模板进行调整、对中、加固，使其稳固。。
（3）端头模板和侧模模板应牢固连接，并应采取支撑、加固等措施，防止跑模、漏浆。
（4）模板安装固定后，应及时检测错台、垂直度、模板顶高程，并应根据设计高程计算出混凝土面距模板顶的高度。
3.6 混凝土浇筑
（1）浇筑混凝土前，应清楚模板内的杂物，同时应严格履行模板报验手续。
（2）可采用泵送或吊车配合料斗的方式浇筑混凝土，浇筑施工时应保证出料口与浇筑面之间的距离小于2.0m，防止混凝土离析；混凝土应水平分层浇筑，每层的浇筑厚度不宜超过300mm。
（3）混凝土的坍落度可根据现场气温适当控制，一般情况下，混凝土坍落度在入模后应保持在50～70mm之间，泵送混凝土可保持在120～140mm之间。
（4）混凝土的浇筑顺序宜从墩顶分别向两端对称、分层、连续浇筑。
3.7 模板拆除
（1）侧模拆除待混凝土强度达到2.5Mpa以上，并应能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损。
（2）底模的拆除应待混凝土强度达到一定强度，使梁体能够承担自身重量产生的内力后方可进行。
3.8 凿毛、养护
（1）拆模后，应及时对支座垫石、防震挡块、耳背墙位置进行凿毛处理。
（2）盖梁养护时，侧模拆除前其顶面可采用浸水土工布覆盖养护；侧模拆除后，可采用透水土工布包裹，滴灌养护，保证混凝土表面处于湿润状态，养护时间不少于7d。
3.9 质量控制及检验标准
（1）混凝土表面不得出现裂缝，无蜂窝、麻面、裂缝，气泡少，表面应平整、密实、光洁；混凝土表面的色泽应均匀一致，无成片花纹；模板接缝或施工缝无错台，不漏浆，接缝数量应尽可能最少；
（2）盖梁施工质量检验标准见表4。
表4 盖梁施工质量标准
3.10 成品保护
（1）抱箍安装时，立柱的强度应达到设计强度的100%，并应全断面内衬土工布或橡胶皮，增加抱箍与柱间的摩擦力，防止抱箍在立柱上留下痕迹。
（2）拆模时应防止因时间控制不当或操作粗狂造成结构物缺棱掉角。
（3）初凝后洒水、覆盖保水养护时，操作人员应在脚手架上行走，避免在混凝土顶面踏上脚印。
（4）采用剪力销方案时，剪力销应注意埋设顺直、有规则，预留孔应垂直于上系梁、盖梁轴线；施工完成后应采用细石混凝土对预留洞进行封堵，并保证外侧与混凝土表面的颜色保持一致，封堵空洞时应将两端PVC管去掉50mm以上。
（5）应加快工序衔接，尽量缩短顶部外露钢筋裸露时间。
（6）盖梁混凝土浇筑完成后，应及时冲洗立柱上的漏浆。
五、质量通病防治
各项目部应把质量通病防治工作作为重点来抓，涉及混凝土结构可能出现的蜂窝、麻面、空洞、气泡、水波纹、裂缝等外观通病以及混凝土强度低、钢筋保护层合格率低、结构物尺寸不合格等实体通病，严格按照相关要求执行。
六、安全文明施工
1、基础施工前应调查地面、地下建筑物（构筑物）及各种管线，确定其位置并设置明显标志，必要时应拆、移或采取相应保护措施，并应保证施工作业不危及各种设施及地下危险安全。
2、基坑开挖前应根据地质水文条件，结合现场情况，确定基坑的开挖边坡、支护方案及开挖范围，并应做好地面的防、排水工作；深基坑施工，应制订专项安全方案。
3、开挖出的基坑土方、废渣应及时外运，基坑深度超过2m时边缘应设置防护栏杆，作业人员上下应设置专用通道；基础施工结束后，应及时进行基坑回填。
4、基础施工期间，在挖土、吊运及绑扎钢筋、浇筑混凝土等施工作业中，
桥梁桥墩基础及下部构造施工方案
静宁村大桥左幅1#墩基础及下部构造施工方案 第一部分工程概况 1、编制依据 （1）招投标文件、设计图纸等有关资料。 （2）部颁现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》等文件。 （3）现场调查资料。 （4）本项目部施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。 2、交通部颁发现行公路工程标准、规范、规程 （1）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 （2）《公路桥涵钢结构与木结构设计规范》JTJ025-86 （3）《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 （4）《公路工程质量验收评定标准》(土建工程)JTG F80/1－2004 （5）《公路工程技术标准》JTG B01－2003 3、编制原则 （1）认真履行中标承诺，严格执行技术规范。 （2）实事求是，施工方案可行、适用、经济。 （3）采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。 （4）坚持技术创新，推广和应用“四新”成果。 4、工程概况 简阳至蒲江高速公路JPTJ-5标合同段K228+937静宁村大桥桥梁上部均采用预应力T 梁结构，先简支后连续。本桥的施工特点为柱式高墩、大跨度，最大墩高37.093m，基础为桩基础。左幅桥台采用重力式桥台，扩大基础，右幅采用桩柱式桥台，为桩基础。全桥共计15跨，为40m预应力T梁，共计210片。40mT梁在梁场集中预制，本标段梁场设置在K229+800～K230+900区段路基上，共设置40mT梁预制台座12个，40mT梁标准梁长为39.94m，计算跨径为38.90m，梁高2.5m，单片40m预制T梁混凝土用量约44.4m3。单片40mT梁吊装重量为：118.3t。
桥梁下部结构施工方案 一、工程概况 本工程全线共有桥梁46座，其中中桥7座，分别为乌溪桥、黄渎港桥、大浦桥、红巷港桥、社渎桥、茭渎桥及龙渎桥。 桥梁下部构造中桥墩采用柱式桥墩，桥台采用重力式U型桥台或桩柱式桥台。老桥墩台利用的桥梁，新老桥盖梁为刚性连接，基础加设桩基。重力式桥台老桥利用为新旧桥台相拼，新老桥台基础及台身预留沉降缝。 下部结构所用材料立柱采用C25混凝土，台帽盖梁采用C30混凝土，U型桥台基础为C20混凝土，台身采用M10浆砌块石。 二、承台施工方案 1、基坑开挖， 钻孔灌注桩、方桩施工完毕后，采用人工与机械相结合的方法，严禁超挖，放坡比例控制在1：1左右，如遇土质较差处可适当加水平支撑，控制基坑开挖范围，并防止坍方。破除桩头至设计标高，不得损伤钢筋。基底上铺碎石垫层，垫层厚度为10cm。 2、基础浇注 （1）支模 模板以木模为主，采用方木进行模板支护，浇筑混凝土前对模板进行预检，保证结构各部分形状尺寸和相互间位置正确。 （2）混凝土浇筑 混凝土浇注前应对模板按设计尺寸进行检查验收，合格后方可进行混凝土的浇筑。混凝土采用自拌混凝土。 施工现场设溜槽，混凝土通过溜槽注入，用插入式振捣棒进行振捣并捣实，注意振捣时不要与模板相碰，振捣完毕后用振捣梁进行找平。 其中侧墙砌筑部位要进行拉毛处理。 混凝土施工完毕后达到一定强度后拆模并用草帘覆盖，洒水进行混凝土养护。
三、重力式桥台、挡墙施工方案 1、台身砌筑 1)台身砌筑时先按设计位置进行放样及挂线，放样挂线经过现场核对合格后采用坐浆法进行 砌筑。施工中经常检查挂线架是否牢固以及挂线位置是否偏差。 2)砌块采用M10浆砌块石，块石在使用前先浇水湿润，表面如有泥土、水锈，需清洗干净。 3)砌筑前先将基底冲洗干净后铺上座砂浆再砌石块 4)施工时先砌角石，再砌面石，然后填腹。砌筑时第一层石块大面朝下，以确保基础的稳定， 在砌下层石块时，同时考虑上层石块如何接砌，挑选合适的石块使上面的石块与下层石块做到犬牙交错、搭接紧密。砌筑时应有一定的工作层次，可将一批石块砌成一个工作层。砌筑时要有平整的水平缝及竖向交错的垂直缝，且上下层垂直缝不能同缝。平缝宽不大于3cm，竖缝宽不大于4cm。 5)填腹时，采用挤浆法，先铺砂浆，再将石块放入挤紧，垂直缝中挤入1/3～1/2的砂浆，不 满部分再分层插入砂浆。对较大的垂直缝尽量填塞小石块，水平缝用小石块支垫或找平。 6)砌镶面石时，为使镶面石和填腹石紧密连结，我们采用丁石和顺石相间排列的方法，即采 用两顺一丁。 7)每砌高1m或3～4层砌石时，即于四周吊线，并将水平线翻在砌层面上，据以校核砌体外 形的正确，并及时调整。 8)砌筑完毕后侧墙采用C25砼压顶。桥台盖梁施工方法见盖梁施工方案。 2、挡墙施工 挡墙施工方法与桥台相同。 四、系梁施工 钻孔灌注桩施工完毕，且强度达到规范要求后进行系梁施工。灌注桩钢筋伸进系梁内并与系梁、立柱钢筋连接成为整体。 1）钢筋下料要根据图纸统一规划，为钢筋的弯制及焊接留有足够的回旋余地。 2）钢筋弯制要严格控制弯曲点位置，弯曲半径，弯曲角度。弯曲点位置偏差小于1cm，弯曲角度偏差小于1 ，弯曲半径大于5d（弯曲角度90 ）或大于15d（弯曲角度小于90 ），平直段长度大于10d。 3）钢筋的焊接： A.钢筋焊接采用电弧焊、手工焊接，所有焊接均做成双面焊；
架桥机架设T梁、空心板梁作业指导书 1.适用范围 适用于单片T梁、空心板梁等预制梁体的架设施工。 2.作业准备 2.1确定梁场设置和梁体架设方案，编制架梁施工组织设计，确定架梁方向和顺序。 2.2详细进行施工调查，了解沿线交通、电力线、通讯线及影响走行的障碍物情况。 2.3编制架梁作业技术交底资料和操作规程，认真组织技术交底。 2.4制定施工安全保证措施，提出应急预案。 2.5参加架梁的所有施工人员必须经过桥梁施工培训并对架桥机机械性能及施工技术细则熟悉和全面掌握后才能上岗操作。特殊工种人员必须进行强化培训，经考试合格后方可持证上岗。 2.6建立完善的检修、保养制度，定期对设备重要部件进行探伤检查。 2.7需上跨地方道路时提前与公路、交管等相关部门联系，办理相关许可，发布交通封闭告知，并于点前做好道路交通防护标志、标牌的布设工作。 2.8联系线下工程单位交接桥梁架设需要的工程竣工资料。 3.施工程序与工艺流程 3.1 施工程序 各种类型架桥机的安装、调试和架梁作业均应严格按照该架桥机的操作规程和使用说明书进行。架桥机架设前应铺设轨道或整修运梁通道，如果是铁路桥架设采用轨道运输应对线路进行压道和桥头加固。架桥机通过正线路基架运梁时，要求路基达到设计标准并完成工序交接，路基断面宽度，路基护坡和路堑的挡墙护坡完成。 3.2工艺流程
架桥机架梁施工工艺框图 4.劳动组织 施工人员应结合工前确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
8电工1 9普工8 10运梁车司机1 3.2架梁作业前应对成品梁及相关工程、部件、材料等进行检查验收，其质量应符合相关标准的规定。 3.3特殊条件下施工，应制定相应的具体施工方案。 3.4架桥机和运梁车通过的路基要经过沉降、承载能力评估合格后方可进行架梁作业。 3.5。 3.6如桥梁架设临近既有线，编制作业指导书书时还应按照既有线施工相关技术标准增加关于确保既有线行车安全的相关内容。 5.质量控制 由于各式架桥机的架设原理基本相同，下文以JQG50/180型步履式桥机架梁为例。 5.1施工准备 5.1.1设备选用 JQG50/180型架桥机属步履式架桥机，配套使用两台100吨门式起重机提梁，两台90t轨道运梁平车运梁。 5.1.2架桥机性能及组装 ⑴架桥机性能 梁体架设设备采用JQG50m/180t单梁式架桥机，由纵导梁、临时支腿、前中后支腿、前后龙门、纵移桁车、起重小车、横移轨道、运梁台车、电器控制系统等组成。 图示： 1-临时支腿2-导梁3-前支腿4-主动桁车5-起重小车6-主梁7-被动桁车 8-中横梁9-后支腿 起吊能力180t整机横移速度 2.2m/min 适应跨度50m主梁纵移速度 2.77m/min
金华至温州铁路扩能改造工程JWSG-1标 跨金丽温高速公路1#特大桥下部 结构施工方案 编制： 复核： 审核：
中铁四局集团有限公司金温扩能改造工程第三项目经理部 二0一0年十一月 目录 1.编制说明 (1) 1.1.编制依据 (1) 1.2.编制范围 (2) 2.工程概况 (2) 2.1.线路概况 (2) 2.2.主要技术标准 (3) 3.施工总体目标 (5) 3.1.工期目标 (5) 3.2.质量目标 (5) 3.3.安全目标 (5) 3.4.文明施工及环保、水保目标 (6) 3.5.职业健康目标 (6) 4.施工方案实施机构组成 (7)
4.1.施工组织机构 (7) 4.2.主要管理人员职责分工 (7) 5.施工准备 (7) 5.1.技术准备 (7) 5.2.临时便道 (8) 5.3.混凝土集中拌和站 (11) 5.4.临时电力 (11) 5.5.临时给水干管 (12) 6.施工方案、方法、施工工艺流程 (12) 6.1.基础施工 (12) 6.1.1扩大基础施工 (12) 6.1.2.桩基础施工 (14) 6.2.承台施工 (32) 6.2.1.放坡开挖施工 (32) 6.2.2.承台钢板桩围堰施工 (33) 6.3.墩台身施工 (39)
6.3.1.墩身施工工艺流程 (40) 6.3.2.墩身施工工艺 (40) 7、资源配置 (51) 7.1.工程材料设备采购供应方案 (51) 7.2.劳动力计划 (53) 7.3.施工用电计划 (53) 8.管理措施 (53) 8.1.标准化管理 (54) 8.2.质量管理措施 (57) 8.3.安全管理措施 (64) 8.3.1.基坑开挖安全措施 (64) 8.3.2.钻孔灌注桩施工安全措施 (64) 8.3. 3.墩台施工安全措施 (65) 8.3.4.施工现场安全用电措施 (65) 8.3.5.施工机械安全保证措施 (67) 8.3.6.高空作业的安全措施 (67)
桥梁工程作业指导书 青兰高速公路在陕西境内壶口至雷家角全长185.105km，其中桥梁累计总长双幅36697.79m/210座，其结构形式多种，基础多为桩基，下部为柱式墩，薄壁空心墩等，已设计出来的最高墩高52m，上部为20m、25m、30m、40m后张法预制箱梁，13m、20m先张法预制空心板、现浇箱梁和现浇预应力箱梁及大跨度连续刚构黄河大桥（未设计），地质、地形变化多端，桥梁主要跨越河道和沟壑，施工工艺复杂，技术难度大，桥梁工程质量应达到内实外美，满足规范设计要求，为全线达到国优或部（省）优工程，奠定良好基础，因此桥梁施工质量控制要针对每个环节进行，控制好每道工序，规范施工工艺，加强超前、过程控制，有效控制工程质量。按桥梁施工部位，就桥梁施工中一些控制要点和容易出现的问题的薄弱环节作以简要阐述。 一、施工准备 （一）全面熟悉设计图纸，复核设计图纸，针对本标段桥梁结构形式，认真查阅有关规范，准确掌握各分项工程的要求和评定标准。 （二）现场察看桥位和附近的地形地貌，结合设计文件，编制详细的施工组织设计。 （三）根据桥梁设计图纸的结构形式和工程量，结合桥位和附近的地形地貌，工期要求等，编制详细的进度计划。 （四）施工场地应结合地形地貌，遵循便于施工，满足施工要求的原则，统筹安排布臵，拌合场、预制场、钢筋加工棚和堆料场，应避开冲沟出口和滑坡地段，尤其是预制场基底应密实。 （五）做好人员和机械设备进场工作，料源调查工作和材料进场工作。必须配备能满足施工需要的发电机。 二、扩大基础
（一）准确放出基础位臵，根据地形地貌，结合地质情况，合理确定开挖口和坑壁坡度。 （二）在开挖中应注意边坡的稳定性，应尽量采用开挖凿除的办法施工。若需要采用爆破方法施工时，应放小炮严格控制装药量，同时注意炮位与边坡的安全距离，以保证边坡稳定。 （三）若基坑有渗水时，应在开挖面的四周设排水沟，将水汇入集水坑，用水泵排出。 （四）基底开挖面应平整，当基底为坚硬倾斜岩层，且倾斜度较大，应挖成台阶，台阶的宽度不宜小于0.3m，基础开挖到设计面时，表层松散石块要予以清除。 （五）挖至标高的土质基坑不得长期暴露，扰动和浸泡并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力、符合要求后，应立即进行立模和浇筑混凝土施工。如开挖后实际地质与设计地质不符，基底承载力达不到设计要求，应及时上报，采取措施予以变更。 （六）基础施工必须特别注意几何尺寸，标高及墩（台）身预埋钢筋位臵的准确性和稳固情况，如为片石混凝土，片石强度按设计规定，如设计无要求，片石强度不能小于30mpa、无水锈、污渍，浇筑时应先浇筑一层30cm混凝土，振捣后，摆放片石，依次类推浇筑，摆放片石应注意片石与侧模、片石与片石的距离符合规范要求。 三、桩基 （一）桩位坐标必须认真复核图纸并采取相对位臵量测校核，桩径控制要求每孔采用标准检孔器检查，桩基附近必须设立固定良好的导线点、水准点。敷设于每根桩基，桩底标高采用测绳量测（测绳要用钢尺复核）推算；钻孔记录必须详细记录地质变化情况，确保嵌岩桩嵌入弱（微）风化岩的设计深度，对于斜坡岩，确保嵌入弱（微）风化岩的有
第一章总则 1、承台、桥墩及塔柱是桥梁下部结构的重要部分，为保证施工的安全和质量，规范标准化施工，特编写本工艺。 2、本工艺的主要内容包括：承台施工工艺、桥墩施工工艺、桥塔施工工艺，另外还包括承台、桥墩及塔柱的施工监控和环保措施。 3、编写本工艺时，主要依据《公路桥涵施工技术规范》以及有关的国家标准、部颁标准等。 4、本工艺所涉及的内容较为普遍性，不能满足具体特定的要求时，应以设计或招标文件的具体要求为前提。 5、本工艺未提及之处，请参照相关的规定进行。
第二章承台施工工艺 承台施工一般施工步骤如下： 基坑开挖或围堰施工→钢筋制安→模板安装→混凝土浇注及养生 2.1 基坑开挖及围堰施工 2.1.1 概述 承台是桥梁下部结构的重要部分，是基础和墩身连接与过渡，将上部结构的荷载有效、均匀地传递至基础中。 承台一般分为低桩承台和高桩承台，低桩承台埋于地下或河床面以下，高桩承台置于地面或河床面以上。 承台一般为方形或圆形、椭圆形结构，厚度从1m～6m不等，混凝土量从几十方到几千方。 2.1.2 陆上承台施工 （1）基坑开挖 陆上承台一般为低桩承台，埋于地面以下，采用直接挖土的方法开挖基坑。 先初步放样，划出承台边界，用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底，并辅找平。 基坑的开挖尺寸要求根据承台的尺寸、支模及操作的要求，设置排水沟及集水坑的需要等因素来进行确定。基坑下口开挖的大小应满足承台施工的要求。渗水的土质，基底平面尺寸可适当加宽50cm～100cm，便于设置排水沟和安装模扳；其它情况可放小加宽尺寸，不设承台模板时，按设计平面尺寸开挖。 基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则，根据地质条件，开挖深度，现场的具体情况确定，当基坑壁坡不易稳定或放坡开挖受场地限制，或放坡开挖工作量大不经济时，可按具体情况采取加固坑壁措施，如挡板支撑，混凝土护壁，钢板桩，锚杆支护，地下连续墙等。
主要施工方案 1 施工总体思路 （1）确保工程质量创优和无安全责任事故，确保按项目部规定工期完成XX工程下部结构施工。 （2）高标准控制施工全过程，做到分项工程和单位工程一次验收达标，一次成优。 （3）努力开拓创新，积极稳妥地利用新设备、新材料、新技术和新工艺。 a 采用先进的设备、科学的配置来满足设计、规范及业主要求。 b 采用先进的技术与工艺来保证质量创优。 c 采用先进的组织管理技术，统筹考虑，科学安排，争取提前完工。 d 采用先进的工程质量观念来统一全体参建职工的认识，把高标准、严要求贯彻工程施工的每一个环节。 （4）坚持先试验后实施的原则，全过程监测，信息化控制，一切用数据说话。 （5）严格执行合同条件、设计文件和施工技术规范，认真执行监理工程师的工作指令和指示。 （6）注重环境保护，切实做到文明施工。 2 管理方针及目标 2.1管理方针 科技为先，精心施工，保证质量； 预防污染，杜绝浪费，保护环境； 关爱员工，防范事故，确保安全； 遵规守法，诚实守信，提升绩效。 2.2安全目标
保证安全投入，采取积极稳妥的防范措施防大患于未然，遏制安全事故发生，杜绝重大安全责任事故发生。 2.3质量目标 工程一次验收合格率100%，优良率95%以上，全部分项工程均为优良，打造精品工程。 2.4工期目标 计划开工时间2016年4月15日，计划竣工时间2017年8月30日 2.5文明施工目标 “两型五化”（安全文明型、卫生环保型；硬化、净化、美化、绿化、亮化）。“一图五牌”（施工区域平面布置图、工程概况牌、安全生产纪律牌、安全生产记录牌、质量告示牌、安全、质量、文明施工责任牌）。 2.6环境目标 遵守环保法规，切实保护沿线自然生态和人文环境，最大限度地减少扬尘和噪音污染，做到废物达标排放。搞好文明施工，保持企业良好形象。 4 基础工程施工 4.1承台施工 （1）承台开挖及封底处理 承台施工采用机械开挖，人工配合基坑整修工作，开挖时作好防排水工作。机械开挖至距离设计标高10至20cm后，人工清理基底，清理完毕立即进行5cm厚水泥砂浆垫层施工，垫层应水平整洁。基底四周挖汇水沟，设集水坑用大功率水泵集中抽水。 垫层施工完毕后，在垫层上放线，定好立模边线。 （2）钢筋绑扎
本页为作品封面，下载后可以自由编辑删除，欢迎下载! 精品文档 1 【精品word文档、可以自由编辑！】 本作业指导书适用于安邵高速TJ1标桥梁工程的墩台身施工 2、编制依据 2.1安邵高速公路TJ1标两阶段施工设计图第三册《桥梁、涵洞设计图》; 2.2《公路桥涵施工技术规范》及其它交通部现行的设计规范、施工规范、验收标准等有关文件； 2.3《湖南省高速公路精细化施工实施细则》； 3、施工工艺
3.1、总体施工方案 （1）、承台施工采用放坡开挖，基底四周挖排水沟并采用集水井抽水。基底超挖部分用风化岩石换填，抹砂浆垫层5cm至承台底。 （2）、墩身采用定型钢模板现场拼装施工，一次浇筑混凝土成型。 3.2、施工工艺流程图（见图一） 图一：桥梁墩台施工流程框图 3.3 、施工方法及要求 3.3.1 、墩台测量定位 确保墩台位置、尺寸符合设计要求，桥梁施工前，首先应对桥梁所在位置的路线中线进行复测。复测无误后，在现场定出控制桩。以桥梁中线控制桩或桥梁三角网控制点为基准，按规定精度测量出墩台中心的位置。控制桩采用混凝土桩，并设混凝土保护桩。 3.3.2 、墩台钢筋加工与安装
（1）、墩、台身钢筋加工与安装，应符合一般钢筋混凝土构筑物的基本要求。 （2）、钢筋进场时应具有出厂合格证明书或试验报告，并按不同规格、等级、钢种、牌号分批验收、分别存放、设立标识牌。按照规定抽取试件进行力学，化学和可焊性试验。 （3）、钢筋加工前必须调直及除锈，钢筋调直和清除污锈应符合下列要求： 1）、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净。 2）、钢筋应平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 3）、采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的矫直伸长率不宜大于 2 % ；n 级钢筋矫直伸长率不宜大于1 ％。 （4）、钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，如设计无规定时，应符合表的规定。（见表一） (5)、受拉光圆钢筋的末端作成180。的半圆型弯钩，弯钩的弯曲直径应不小于2.5d，弯钩的直线段不小于3d。受拉带肋钢筋的末端作成直角型弯钩，钩 端的直线段不小于2d，直钩的弯曲直径不小于5d。光圆钢筋制成的箍筋的末端 应有弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径，且不小于2.5d，直线段不 小于5d。有抗震要求的结构，不应小于10d。(见图二)
桥梁上下部结构划分 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT
桥梁类别划分依据以及范围桥梁主要由3个部分组成：下部结构、上部结构和附属结构。 1、下部结构：首先是基础，包括桥墩基础和桥台基础，基础形式一般有扩大基础和桩基两种。 桥台一般又分为重力式和轻型桥台（包括肋板台、桩柱式桥台等），一般施工顺序是：重力式：桥台基础——前、侧墙——台帽——支座垫石；轻型桥台：桩基——承台——台身——台帽、耳背墙——支座垫石。 桥墩根据其类型不同略有差别，对于桩柱式桥墩直接接桩基情况（即无承台），其施工顺序一般为：桩基——桩系梁（若墩不高时可能没有）——墩身——墩系梁（若墩不高时可能没有）——盖梁——支座垫石；有承台情况下，桩基——承台——墩身——盖梁——支座垫石。 2、上部结构根据施工方法不同而有差别： 预制构件：(如存在体现转换，即先简支后变结构连续情况) 架设预制梁——现浇墩顶连续段——张拉负弯矩预应力索——设置永久支座，拆除临时支座，完成体系转换——横隔板、湿接缝等；如是简支结构，只需架设预制梁就行了。 现浇构件：与桥梁规模，施工工艺（满堂支架现浇、挂蓝施工、顶推法施工等）有较大关系，一般可以笼统概况为（后张法）：搭脚手架（根据施工工艺不同相应变化）——绑扎钢筋笼——现浇混凝土——张拉预应力——横隔板、湿接缝等
3、附属结构包括桥面系、搭板、护栏、伸缩缝等。桥面连续——桥面铺装——人行道板（若存在人行道）——桥面排水——护栏——伸缩缝，桥台搭板系梁：分墩系梁和桩系梁，主要是在墩中间或桩顶，起连接相邻墩桩，增强整体性。盖梁：分为桥墩盖梁和桥台盖梁，是在墩台顶部，起搁置主梁的作用。箱梁：梁桥结构形式的一种，有箱梁，T梁，空心板等，箱梁根据不同标准可分为：预制箱梁和现浇箱梁，等截面箱梁和变截面箱梁，小箱梁和箱梁等。桥台：位于桥梁两端，与道路相接。墩台：指桥墩和桥台。台帽和墩帽：跟桥台盖梁、墩台盖梁一样的意思，只是叫法不同.
桥梁下部结构施工 工艺
第二章承台施工工艺 承台施工一般施工步骤如下: 基坑开挖或围堰施工→钢筋制安→模板安装→混凝土浇注及养生 2.1 基坑开挖及围堰施工 2.1.1 概述 承台是桥梁下部结构的重要部分, 是基础和墩身连接与过渡, 将上部结构的荷载有效、均匀地传递至基础中。 承台一般分为低桩承台和高桩承台, 低桩承台埋于地下或河床面以下, 高桩承台置于地面或河床面以上。 承台一般为方形或圆形、椭圆形结构, 厚度从1m～6m, 混凝土量从几十方到几千方。 2.1.2 陆上承台施工 ( 1) 基坑开挖 陆上承台一般为低桩承台, 埋于地面以下, 采用直接挖土的方法开挖基坑。 先初步放样, 划出承台边界, 用机械配合人工开挖, 人工清理四周及基底, 并辅找平。 基坑的开挖尺寸要求根据承台的尺寸、支模及操作的要求, 设置排水沟及集水坑的需要等因素来进行确定。基坑下口开挖的大小应满足承台施工的要求。渗水的土质, 基底平面尺寸可适当加宽50cm～100cm, 便于设置排水
沟和安装模扳; 其它情况可放小加宽尺寸, 不设承台模板时, 按设计平面尺寸开挖。 基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则, 根据地质条件, 开挖深度, 现场的具体情况确定, 当基坑壁坡不易稳定或放坡开挖受场地限制, 或放坡开挖工作量大不经济时, 可按具体情况采取加固坑壁措施, 如挡板支撑, 混凝土护壁, 钢板桩, 锚杆支护, 地下连续墙等。 基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的措施, 如截水沟等。 当基坑地下水采用普遍排水方法难以解决, 可采用井点法降水, 井点类型根据其土层的渗透系数, 降水的深度及工程的特点进行确定。 ( 2) 施工要求 1) 一般要求 ①根据地质水文资料, 结合具体情况制定开挖方案。 ②挖方的进度安排应使坑壁的暴露时间压缩至最短。 ③开挖作业, 应与结构物施工的有关要求配合。 2) 开挖 ①基坑开挖开始之前检查、测量基础平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量前不得开挖。为便于开挖后的检查校核, 基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。 ②在原有建筑物附近开挖基坑时, 应按有关的规定, 采取有效防护措施, 使开挖工作不致危及附近建筑物的安全。基坑周围不得堆放建筑材料、设备和危及基坑安全的杂物。 ③所有挖方中挖出的材料, 如适用, 可用作回填或铺筑路堤; 否则运输指
架桥机架设T 梁、空心板梁作业指导书 1. 适用范围 适用于单片T 梁、空心板梁等预制梁体的架设施工。 2. 作业准备 2.1确定梁场设置和梁体架设方案，编制架梁施工组织设计，确定架梁方向和顺序。 2.2详细进行施工调查，了解沿线交通、电力线、通讯线及影响走行的障碍物情况。 2.3编制架梁作业技术交底资料和操作规程，认真组织技术交底。 2.4制定施工安全保证措施，提出应急预案。 2.5参加架梁的所有施工人员必须经过桥梁施工培训并对架桥机机械性能及施工技术细则熟悉和全面掌握后才能上岗操作。特殊工种人员必须进行强化培训，经考试合格后方可持证上岗。 2.6建立完善的检修、保养制度，定期对设备重要部件进行探伤检查。 2.7需上跨地方道路时提前与公路、交管等相关部门联系，办理相关许可，发布交通封闭告知，并于点前做好道路交通防护标志、标牌的布设工作。 2.8联系线下工程单位交接桥梁架设需要的工程竣工资料。 3.施工程序与工艺流程 3.1 施工程序 各种类型架桥机的安装、调试和架梁作业均应严格按照该架桥机的操作规程和使用说明书进行。架桥机架设前应铺设轨道或整修运梁通道，如果是铁路桥架设采用轨道运输应对线路进行压道和桥头加固。架桥机通过正线路基架运梁时，要求路基达到设计标准并完成工序交接，路基断面宽度，路基护坡和路堑的挡墙护坡完成。 3.2 工艺流程
架桥机架梁施工工艺框图 继 续 架 梁 4.劳动组织 施工人员应结合工前确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。 表4.1 架桥机架设桥梁每班施工主要劳力表
3.2架梁作业前应对成品梁及相关工程、部件、材料等进行检查验收，其质量应符合相关标准的规定。 3.3特殊条件下施工，应制定相应的具体施工方案。 3.4架桥机和运梁车通过的路基要经过沉降、承载能力评估合格后方可进行架梁作业。 3.5。 3.6如桥梁架设临近既有线，编制作业指导书书时还应按照既有线施工相关技术标准增加关于确保既有线行车安全的相关内容。 5.质量控制 由于各式架桥机的架设原理基本相同，下文以JQG50/180型步履式桥机架梁为例。 5.1施工准备 5.1.1设备选用 JQG50/180型架桥机属步履式架桥机，配套使用两台100吨门式起重机提梁，两台90t 轨道运梁平车运梁。 5.1.2架桥机性能及组装 ⑴架桥机性能 梁体架设设备采用JQG50m/180t单梁式架桥机，由纵导梁、临时支腿、前中后支腿、前后龙门、纵移桁车、起重小车、横移轨道、运梁台车、电器控制系统等组成。 图示:
桥梁工程作业指导 书 1
目录............................................................................................. 错误!未定义书签。桥梁篇............................................................................................ 错误!未定义书签。钻孔灌注桩冲击钻机成孔施工作业指导书 ............................... 错误!未定义书签。钻孔灌筑桩旋挖钻机成孔施工作业指导书 ............................... 错误!未定义书签。钻孔桩钢筋笼制作、安装施工作业指导书 .............................. 错误!未定义书签。钻孔灌注桩水下混凝土灌筑施工作业指导书 ........................... 错误!未定义书签。钢板桩围堰施工作业指导书 ....................................................... 错误!未定义书签。无支护基坑明挖施工作业指导书 ............................................... 错误!未定义书签。支撑法基坑明挖施工作业指导书 ............................................... 错误!未定义书签。桥梁基础及承台钢筋制作与安装施工作业指导书 ................... 错误!未定义书签。桥梁基础、承台混凝土灌注施工作业指导书 .......................... 错误!未定义书签。实体墩台作业指导书.................................................................... 错误!未定义书签。空心墩台作业指导书.................................................................... 错误!未定义书签。墩柱钢筋制作、安装施工工艺 .................................................. 错误!未定义书签。预应力混凝土连续梁支架法施工作业指导书 ........................... 错误!未定义书签。预应力混凝土连续箱梁悬臂灌筑法施工作业指导书 ............... 错误!未定义书签。预应力混凝土连续梁钢筋制作、安装施工作业指导书 .......... 错误!未定义书签。连续梁混凝土灌注施工作业指导书 ........................................... 错误!未定义书签。预应力混凝土连续梁张拉施工作业指导书 ............................... 错误!未定义书签。预应力混凝土连续梁预应力孔道真空辅助压浆施工作业指导书错误!未定义书签。
桥梁下部施工方案 （1）对控制工期的长桥，下部工程采取分段平行施工，多开工作面的方法，长桥短修，保证整桥工期；对大跨连续梁桥，在开工后应将其作为整座桥梁工程的重点部分优先考虑，力争在一年中可连续施工的季节将其完成，以确保简支梁的架设工作得以及时进行；深水复杂桥梁下部工程，根据实际情况，采用搭设栈桥、水中施工平台、施工作业船施工，尽量在一个枯水季节完成；桥位制梁的特殊梁跨要合理安排，满足架梁通过的要求。 （2）浅水处桩基采用草袋围堰施工，深水基础采用钻孔平台进行桩基施工。 （3）根据现场地质、设计桩径、桩长，钻孔桩基础采用冲击钻、回旋钻、旋挖钻成孔，钢筋笼尽量减少分节，长钢筋笼的接头采用机械连接方式。挖孔桩采用人工开挖，石质桩身开挖采用浅孔钻爆开挖，每次开挖循环进尺1m左右。手摇绞架出碴或卷扬机提升。 （4）明挖扩大基础基坑采用挖掘机开挖，人工配合进行清土。石质地基采用风动凿岩机钻孔，浅孔松动爆破施工。开挖后有水的基坑，底部四周设置汇水沟和集水井，潜水泵抽水。 （5）承台基坑采用挖掘机放坡开挖，人工修整，施工时根据边坡稳定情况采取方木及钢板桩进行支护。水中承台按水深情况采用草袋围堰、钢板桩围堰或双壁钢围堰进行施工。 （6）墩台身采用整体桁架式钢模板，实心低墩（20m以下）一次浇注，空心高墩采用分节浇注。墩柱高度大于30m时采用塔式起重机配合液压爬模施工，墩托盘、顶帽钢筋与墩身模板一次安装完成。墩身混凝土采用洒水养护，塑料薄膜包裹。对于空心高墩，墩身垂直度的允许误差为1/1000，且最大不超过20mm，每施工一层要进行一次中心线校正。桩基、承台、墩台身施工合理组织，形成流水作业。 （7）所有桥梁混凝土采用集中生产，用输送车送至施工现场，输送泵灌注，插入式振捣棒振捣。混凝土满足耐久性和抗腐蚀性要求。混凝土耐久性从原材料
MCC 中冶交通 百色至靖西公路第15标合同段德保互通1#桥下部构造 施 工 方 案 2011年8月30日
目录 1 编制依据 (2) 2 工程概况 (2) 3 施工准备 (3) 3.1 施工测量 (3) 3.2 材料 (3) 3.3 机械 (3) 3.4 人员、施工安排 (4) 4施工方法 (4) 4.1 模板制作 (4) 4.2 系梁施工 (5) 4.3 墩身施工 (6) 4.4 桥台施工 (9) 4.5 垫石施工 (9) 5 施工进度计划及保障措施 (10) 6 雨期施工安排及措施 (10) 7 质量保证措施 (11) 7.1 质量目标 (11) 7.2 质量保证体系及管理制度 (11) 8 安全及环保措施 (11)
一、编制依据 1、设计文件 《百色至靖西公路第15标两阶段施工图设计》第四册 2、技术标准及使用规范 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； 《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）； 《公路桥涵设计通用规范》（JTGD 60-2004）； 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）。 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； 《工程测量规范》GB 50026-2007 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2001 二、工程概况 1、设计概况 德保互通1#桥位于德保县城关镇云梯村八更屯境内，桥轴线走向方位角约180°。桥梁中心桩号K57+745，桥长79.08m，桥面宽左幅11.75m，右幅15.75m,下部构造结构形式为桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。上部构造为（22+28+22）m一联预应力砼连续箱梁。
桥梁篇
目录 桥梁篇……………………………………………………………人工挖孔桩施工作业指导书…………………………………………….. 冲击钻灌注作业指导书………………………………………………….. 回旋钻灌注桩作业指导书……………………………………………….. 旋挖钻灌注桩作业指导书……………………………………………….. 承台作业指导书………………………………………………………….. 实体墩台作业指导书…………………………………………………….. 空心墩台作业指导书…………………………………………………….. 高墩翻模作业指导书…………………………………………………….. 移动模架施工作业指导书……………………………………………….. 预制箱梁施工作业指导书……………………………………………….. 整孔箱梁架设施工作业指导书………………………………………….. 支架现浇箱梁施工作业指导书…………………………………………….. 连续梁悬灌施工作业指导书…………………………………………….. 支座安装作业指导书…………………………………………………….. 钢筋加工及焊接作业指导书…………………………………………….. 混凝土养护作业指导书………………………………………………….. 箱梁预应力施工作业指导书……………………………………………..
人工挖孔桩施工作业指导书 1、目的 明确桥梁桩基人工挖孔施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。 2、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 3、适用范围 适用于无水、少水，孔壁不易坍塌、孔深少于20米的桩基或桩基上半部分。
**************************标段 桥梁转体施工 作业指导书 编制: 复核: 审批: **********集团**************************铁路项目部 二〇一〇年十月
桥梁转体施工作业指导书 一、编制目的 明确桥梁转体工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范桥梁转体作业施工。 二、编制依据 1、**************************标段招标文件 2、《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2021) 3、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2021 J118-2021) 4、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2021J283-2021) 5、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设【2021】160号) 6、《滚轧直螺纹钢筋连接接头》(JG163-2021) 三、桥梁转体施工工艺 转体结构由转体下盘、球铰、上转盘、转动牵引系统组成。转体下转盘是支撑转体结构全部重量的基础,下转盘上设置转动系统的下球铰、保险撑脚环形滑道及转体拽拉千斤顶反力座等,滑道钢结构采用预制拼装办法进行施工。 球铰制造与安装,本桥采用平转法施工的转动体系,转动球铰是整个转体的核心,制作和安装要求精度很高,需要精心制作、精心安装。上下球铰安装要保证球面的光洁及椭圆度,球铰安装顶口务必水平；上下球铰间按设计位置镶嵌四氟板,四氟板间涂抹黄油和四氟粉,上下球铰中线穿定位钢销,精确定位。最后上下球铰吻合面外周用胶带缠绕密实。 上转盘附着在下转盘上安装,固定成型后,试平转运行,检查无误后在支架上绑扎主墩钢筋、立模板、浇注主墩混凝土,完成上转盘施工。 桥梁转体前,应根据转动角度及转动角速计算出全部转体就位需要时长,如 京哈线路运输繁忙,一次封闭要点时间有限,转体施工时根据向铁路申请要点时间合理安排,采用多次转体施工。 1、转体系统安装 本工程转体结构由转体下盘、球铰、上转盘、转体牵引系统组成。下转盘为支承转体结构全部重量的基础,转体完成后,与上转盘共同形成基础。下转盘上设有转体系统的下铰球、环行下滑道及千斤顶反力座。撑脚与下滑道之间稍留间隙,千斤顶反力座
一、下部结构 1. 钻孔灌注桩施工工艺 （1）书面开工申请报告，经监理工程师批准后方可开工。 （2）以监理工程师签认的导线点为基准点，用红外线测距仪放样。 （3）出桩位后埋设护筒，经监理工程师复核无误后，用经纬仪引出桩位控制桩。 （4）钻孔拟采用回旋钻。钻机就位首先安装好钻架及起吊系统，将钻机调平。钻杆位置偏差不得大于2 厘米，钻进中经常检查转盘，如有倾斜或位移，及时调整纠正。钻孔所用泥浆现场调制，储存在泥浆池中备用。钻进过程中要检查孔径和垂直度等并做好钻孔记录。 （5）清孔：钻孔深度符合设计要求后，迅速通知监理工程师验孔，合格后立即进行清孔。清孔采用换浆法。 （6）安设钢筋笼：钢筋笼按照设计图纸在钢筋班集中下料现场成型，根据需要长度分成2-3 节，钢筋笼要焊接牢固，吊孔结实，主筋、箍筋位置准确。钢筋笼标高偏差不得大于± 5 厘米。 （7）灌注水下砼采用拌合楼拌制，罐车运输，并输送至导管内。灌注前首先安装好导管。安装导管时应将连接螺栓对称拧紧，防止漏气。导管应随安装随放入孔中，直到导管底口距孔底40 厘米左右为宜，然后安装好漏斗和提板软垫。 砼应严格按照批准的配合比进行拌合，拌合时严格控制材料计量、拌合时间、准确的砼水灰比、和易性和坍落度。 砼灌注时，计算好首批砼数量，保证将导管底口封住。正常灌注后，严禁中途停工。灌注时要经常探测砼面的高度，计算导管埋深，指挥导管的提升和拆除，作好记录。导管埋深应控制在3-6 米，最大埋深不能超过8 米。砼灌到最后，预留不小于50 厘米的桩头，以确保桩顶砼质量。灌注时，做好砼试件，以便检验砼强度。 （8）当桩身砼强度达到80%以上时，即可开挖桩头凿除多余部分，
桥梁下部结构专项施工方案 一、编制依据及原则 1、编制依据 1.1、依据施工招标文件及施工图设计文件。 1.2、依据中华人民共和国交通部颁布的现行规范、规程等。 1.3、依据《公路桥涵施工技术规范》。 1.4、依据现场调查资料。 1.5、依据我公司所拥有的有关科技成果及综合施工能力与机械装备实力、技术力量以及多年来参加国省道改建和高等级公路建设的实际施工经验。 2、编制原则 按照“精干机构、精兵强将、精良装备”和“安全、优质、快速、高效”的原则，以满足工期要求为核心，以“安全高于一切，质量重于泰山”为宗旨，缜密考虑和制定环境保护、文明施工措施，积极稳妥地推行先进、科学的施工方法和施工工艺，大力推广、应用新技术，采用先进的、科学的施工管理手段，科学组织，精益求精，确保优质工程。 3、编制范围 S314线瓜州至敦煌改建工程GD1合同段桥梁下部结构专项施工方案。 二、工程概况及主要工程量 1、工程概况 本合同段桥梁下部结构采用肋板台、柱式台；采用矩形系梁；矩形、“工”型、“王”型和“”型承台；钻孔灌注桩基础。 2、主要工程量 2.1、全线共40根桩径为120cm桩基，总长616米；60根桩径为130cm桩基，总长1064米；143根桩径为140cm桩基，总长3086米；28根桩径为150cm桩基，总长656米。浇筑抗硫C30砼7936.67m3，桩长自15m～24m不等，根据桥的设计桩长及地质情况，采用反循环钻孔施工； 2.2、桥墩用直径120cm柱式墩，共 128根；直径130cm柱式墩，共 31根；墩身浇筑抗硫C30砼950.9m3； 2.3、肋板台台身浇筑中抗硫C30砼1260.96m3； 2.4、承台浇筑中抗硫C30砼321.12m3；
公路桥梁附属设施施工作业指导书 1.0编制目的 编制桥梁附属施工作业指导书的目的就是为了更好的指导施工生产，使现场作业人员能够明确施工工艺，规范施工。 2.0编制依据 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 3.0适用范围 本作业指导书适用于公路桥梁附属设施施工。 4.0施工工艺及方法 4.1主要施工顺序： 箱梁顶面清理→桥面铺装（包括中央隔离墩钢筋预埋及其它预埋件的安装）→桥梁两侧防护栏施工（注意监控、交通等预埋件的预理和泄水件的安装）→中央隔离带防撞墩施工→桥面防水→桥头搭板施工→沥青混凝土桥面铺装→伸缩缝安装。 桥面铺装及防护栏杆的施工采用分段流水作业，即一联箱梁完成后，具备混凝土桥面铺装施工条件时，及时进行桥面铺装的施工。混凝土桥面铺装施工一定长度后，具备防护栏的施工条件时，及时进行防护栏的施工。各工序间要合理、科学、紧凑的进行流水作业，以确保工期目标的实现。 4.2、桥面铺装施工 (1)施工准备 桥面铺装施工前，由测量人员按每10米一个断面，每断面不少于4点对梁顶面进行高程测量，箱梁顶面高程经检查、验收，满足质量评定要求，并经向监理工程师报验合格后方可进行混凝土桥面铺装的施工。 为保证箱梁和桥面铺装之间的连接质量，混凝土桥面铺装施工前先将桥面清理干净，采用空压机将桥梁表面的杂质清扫干净，并用水彻底将桥面杂物冲洗干净。对混凝土高低不平处，特别是高于箱梁顶面设计高程的部位，要进行局部凿除，以保证混凝土铺装层的厚度。对箱梁顶面过于光滑、粗糙度达不到要求的部位，要进行凿毛，以保证混凝土结合层间的连接密实，不空鼓。 (1) 钢筋焊网安装及绑扎 钢筋焊网沿全桥铺设，钢筋焊网CRB冷轧带肋钢筋焊接网D8@100，选择资质合格的