汽车遥控锁受到无线电干扰的两个案例分析
■张成
无线电技术、数字技术日新月异的发展，给人类的生产生活带来了翻天覆地的变化。但是一些擅自设台、非法使用、乱占频率的现象时有发生，无线电干扰逐年上升，甚至造成有些地方的电磁环境恶化，扰乱了正常的通信秩序。
进入新的历史时期，不断有新的任务加入到无线电管理中。本文介绍的是电脑辐射消除器和防盗报警器产生干扰信号的查处分析过程。它们不是专业的无线电发射设备，也不属于工科医设备，是介于无线电发射设备与非无线电设备之间的装置，产品尚未定性。上述任务的加入，使无线电管理工作更加繁重，但也提高了无线电管理工作在人民群众心目中的社会地位。
一、事件的发生与排查
（一）2009年6月2日，株洲市无线电管理处接到一居民小区业主投诉，在天元区一小区号院内，停放的一辆汽车丰田牌凯美瑞小车遥控锁失灵，原因不明，车主的财产安全受到威胁，希望无线电管理部门尽快帮助解决。
株洲无线电管理处接到群众投诉后，认为此事关系到社会的和谐稳定和财产安全，无线电管理机关应该为群众排忧解难。同时也分析到如果是犯罪分子故意实施干扰，是否需要通知公安机关共同行动。经研究，我处人员到达现场后适情而定。管理处技术人员携带专业测试仪表和移动监测车前往现场。在现场向投诉车主了解情况时，车主反映此现象已半个多月，车主只能放弃遥控锁车，不得不采用手动锁车方式。我们分析，由于是长时间持续干扰，故排除了有人故意释放干扰盗取财物的嫌疑。
我们首先对车主的汽车遥控钥匙进行测试，频率分别为315MHz。现场实验，频率为315MHz的汽车遥控钥匙，在其住房楼下三米范围内就失灵不能正常锁车，超过三米距离能够正常使用。通过监测车频段频率扫描发现一频率为315.1MHz的不明信号，电平值到达了30dbμv左右，恰好落在丰田牌凯美瑞车型的遥控锁车遥控器的发射频率带宽之内从而干扰了其遥控锁车的功能。在查找315.1MHz干扰源并进行测向定位过程中，因该车主所住楼房四面都是楼房，所以无线电信号的反射及折射非常强烈，在测向仪表上显示的信号波峰幅度较均匀，无法准确定向。经现场分析，315.1MHz干扰信号源肯定就在附近，只有采取逐个房间测试的方式，才能找出信号波峰值最大的房间。我们使用EB200型无线电测向仪，用定向天线从房门的上方通风小玻璃窗处，向房间内进行测试。
在该院保卫人员的配合下，经过两个小时逐个楼层、逐个房间的监测排查，发现在该院高楼的六层右侧房间信号最强。我们出示行政执法证，讲明政策后，进屋检查，发现在该住户卧室内的电脑上，装有一个电脑辐射消除器正在通电工作。经过开关机试验，确认干扰源就是来自这台电脑辐射消除器，一经拆除，干扰立即消失。经询问，当事人是从网上购买，
但对于其危害全然不知。干扰排除后，车主十分感谢无线电管理部门，两个小时就解决了困扰他半个多月的烦恼。
（二）2010年5月19日，株洲无线电管理处再次接到另一辆广州丰田凯美瑞汽车客户的投诉，称在他上班地点附近，其汽车无法遥控开门，只好用手动打开车门，而该车的警报系统则出现长鸣不止，直到汽车驶离停车地方50米以后警报声才停止。接到投诉后，管理处组织技术人员进行分析，认为这起干扰事件同09年那一起干扰情况类似，故我们认为在其上班地点附近存在一个不明干扰源与其汽车的无线遥控系统同频或相近，遥控系统受到不明信号的干扰才出现警报系统报警的现象。管理处技术人员携带监测设备乘移动监测车赶到现场，重点监测其汽车遥控系统的频率，果然监测到一个频率为314.985MHz、电平值为20dBuv的长发信号，由于干扰信号在长发的情况下，始终占据了汽车遥控系统的输入端，使汽车遥控开门信号无法打开车门。根据车主反映的情况，汽车驶离办公地点50米后恢复正常，因此我们把干扰源范围锁定在周边50米距离。两名技术人员用EB200和PR100监测设备对附近进行搜索监测，最后在某栋居民楼一楼的一个经营门店查到干扰源，一套防盗报警器材，（由一只10防区报警器和一只布防控制器组成），干扰信号由布防控制器发射，频率为314.985MHz，带宽为0.47MHz，功率为-12dBm。关闭该布防控制器后，信号随即消失，监测人员随即依照相关程序对其进行了处理。
二、技术检测与分析
（一）我们对电脑辐射消除器进行了技术分析，这台电脑辐射消除器的大小与普通鼠标差不多，按照产品说明书的介绍，该产品主要通过特殊电路装置，产生与辐射波相互抵消的波形，以此来抑制辐射的能量。该产品分为电脑辐射消除器和检测器两部分。在消除器内装有315MHz的晶体震荡器，在检测器中装有315MHz的无线电波接收器。检测器在没接收到发射器的电波时，产品上的两个发光二极管进行闪烁发光，对这种发光现象称为接收的电脑辐射。当电脑辐射消除器接通电源，就会发出315MHz的无线电波，当检测器接收到电波时，发光二极管就停止闪烁，既消除了辐射，这就是电脑辐射消除器的作用。根据其设置在六层楼上的信号强度推测，辐射半径约为100米或更远。所以只要附近有人使用电脑辐射消除器，其范围内相同频率的遥控装置就会失灵。主要表现为：一是使用遥控钥匙锁不住车；二是锁住车后，用遥控钥匙打不开车门；三是干扰汽车的启动密码，即使打开车门也开不走；四是干扰汽车库遥控开、关门。
（二）门面防盗报警系统经分析是由于该布防控制器频率及带宽超出规定范围，功率偏大，并且处于长发信号工作状态，对其他工作在相邻频率的其他正常使用的设施便形成了干扰。
三、值得注意的问题
为维护人民群众的合法权益不受侵犯，增强广大车主的防范意识，特别提醒有车一族，当您按下汽车遥控钥匙锁车时，虽然汽车回响了一声，但如果受到无线电信号干扰，此时汽
车遥控装置并未动作没有锁住。为了车辆及财产安全，必须手动检查是否真正锁住。
本文所述之电脑辐射消除器、防盗报警系统尚无相关技术标准。一台毫不相干的防电脑辐射产品，居然能干扰汽车遥控门锁等装置，这无形中为犯罪分子提供了方便和可乘之机。在我国现行法规中，对于电脑辐射消除器、门面防盗报警系统等产品的生产、销售，无线电管理部门缺少对其处罚的法律依据，需要相关部门依法配合查处。
作为无线电监管机关，需要积极研究新问题新情况，随时关注各类社会现象，注重解决人民群众反映的热点问题，坚决打击和遏制各种无线电违法行为。
（作者单位：株洲市无线电管理处）
2012-07-26 18:18 出处：pcauto 作者：常庆林责任编辑：常庆林 关键词：北京广渠门汽车门锁结构技术解析 【太平洋汽车网技术频道】7月21日，北京强降雨致使广渠门桥下一片汪洋，五辆车搁浅水中。其中一辆越野车中被困男子虽被救出，但送医抢救无效身亡。我们先不去讨论该男子的死因，我们从汽车门锁的结构来分析一下，究竟汽车的门锁能不能满足逃生需求？ ●何时能通过内部门拉手拉开车门？ 说到门锁，各位车主经常打交道的就是中控锁开关。锁上中控锁，车外的人就不能通过外部的门拉手拉开车门了，而内部拉手只能通过机械解锁机构解锁后才能从内部打开车门。 所谓的“机械解锁机构”就是在们边上的那个锁销或者是门拉手上的那个带红色标记的可以拨动的机构。把机械解锁机构调整到解锁位置，就可以通过内部门拉手把门打开了。 一些车型并没有上面提到的机械解锁机构，但在车辆静止的情况下，通过两次拉动内部门拉手可以把门打开。 ●例外的情况
在静止状态下，无法打开车门的唯一一种可能就是儿童安全锁被上锁了。当然只有后门会有儿童安全锁，前门无论如何都能通过内部拉手和机械解锁机构打开车门。如果确实无法以任何方式打开前车门，就只能说是你车子的门锁坏了，要去检修了。 ●车门锁系统——门饰板内部的秘密 拆除一台车的门饰板后，我们可以大致了解到门锁的结构和基本运作过程。下面以宝马320i（E90）的门锁工作过程来说明： 1.当机械锁处于上锁状态时 此时，机械解锁机构的锁销处于较低位置。拉动一次内部门拉手，机械解锁机构锁销上移，机械锁解锁。 再拉动一下内部门拉手，门锁解锁，门就可以推开了。 2.当机械锁处于解锁状态时 此时，机械解锁机构的锁销处于较高位置。拉动一下内部门拉手，门锁解锁，门就可以推开了。 ●特工是如何破窗进入车内的？ 在电影中我们时常见到特工破窗进入车内的镜头，特工的操作方式我们可参看上图。按上述方法破窗进入车内会触发防盗系统，车辆报警且无法启动发动机，能做的就只有拿走车内物品。
变压器无线电干扰技术要求 一.试验条件: 试验应在下列大气条件下进行： ——温度为5℃～35℃； ——气压为0.870×105Pa～1.070×105Pa； ——相对湿度为45%～75%。 注1：经用户与制造方协商同意，试验可以在其它的大气条件下进行。 注2：GB/T1 6927.1所述的大气条件修正系数，不适用于无线电干扰试验。 二.试验标准: GB 11604-1989 高压电器设备无线电干扰测试方法. CISPR 16-1:1993 无线电干扰和抗干扰测量设备及方法的技术要求第1 部分：无线电干扰和抗干扰测量设备 JB/T 3567-1999 高压绝缘子无线电干扰试验方法 IEC 60437:1997 三.试验回路: 图1: 无线电干扰电压测量电路 T1:被试变压器; S:防晕罩; C1:耦合电容; L1: 耦合电感; G:保护间隙; K: 切换开关; L2:支撑电感; R1:高压臂电阻; R2:低压臂电阻; M2:无线电干扰接收机;M3高频信号发生器; 四.试验设备: 1.无线电干扰测量仪器M2 1.1主要技术参数 测量范围：150KHz～30MHz 整机通带：9KHz 200Hz 输入阻抗：50Ω 检波器时间常数: 平均值：充放电时间常数小于100μS
准峰值：充电时间常数1ms±0.5ms 放电时间常数小于160ms 表头机械时间常数：160ms±80ms 过载系数检波前：≥30dB; 检波后：≥12dB 2.测量装置M1 2.1 支撑电感L2 2.2 放电保护间隙G 2.3分压电阻高压臂R1 高压无电阻 2.4分压电阻低压臂R2 高压无感电阻， 3.测试耦合阻抗Z1 3.1耦合电容器C1 无晕电容器，电容量：1000pF，可以用变压器的套管电容 当耦合电容 3.2耦合电感L1 根据耦合电容电容量的变化L1的值要不断地调整 4.高频信号发生器M3 能发生500kHz的高频脉冲信号,电压0到10V可调整,内阻最好在20k左右. 五.试验方法及要求 5.1 试验导线与地之间的阻抗Z1+（R1+R2）在测量频率下应为300Ω±40Ω，相 位角不超过20°。 5.2 耦合电感L1随着变压器套管电容的变化而可以调整.
中控锁的功能、结构以及它的遥控原理 中控锁全称是中央控制门锁。为提高汽车使用的便利性和行车的安全性，现代汽车越来越多地安装中控锁。 一、中控锁的功能 1、中央控制 当驾驶员锁住其身边的车门时，其他车门也同时锁住，驾驶员可通过门锁开关同时打开各个车门，也可单独打开某个车门。 2、速度控制 当行车速度达到一定时，各个车门能自行锁上，防止乘员误操作车门把手而导致车门打开。 3、单独控制 除在驾驶员身边车门以外，还在其他门设置单独的弹簧锁开关，可独立地控制一个车门的打开和锁住。 二、中控锁结构 目前汽车上装用的中控锁种类很多，但其基本组成主要有门锁开关、门锁执行机构和门锁控制器 1、门锁开关 大多数中控负的开关都是由总开关和分开关组成，总开关装在驾驶员身旁车门上，驾驶员操纵总开关可将全车所有车门锁住或打开；分开关装在其他各个车门上，可单独控制一个车门。 2、门锁执行机构 中控锁执行机构是用于执行驾驶员的指令，将门锁锁止或开启。门锁执行机构有电磁式、直流电动机式和永磁电动机式3种驱动方式。其结构都是通过改变极性转换其运动方向而执行锁门或开门动作的 （1）电磁式。如图所示为一种电磁式锁执行机构，它内设2个线圈，分别用来开启、锁闭门锁、门锁集中操作按钮平时处于中间位置。当给锁门线圈通正向电流时，衔铁带动杆左移，门被锁住；当给开门线圈通反向电流时，衔铁带动连杆右移，门被除打开。 （2）直流电动机式。直流电动机式执行机构如图所示，它是通过直流电动机转动并经传动装置（传动装置有螺杆传动、齿条传动和直齿轮传动）将动力传给门锁锁扣，使门锁锁扣进行开启或锁止。由于直流电动机能双向转动所以通过电动机的正反转实现门锁的锁止或开启。这种
无线电干扰与无线电管理 发表时间：2018-05-29T16:49:10.920Z 来源：《基层建设》2018年第8期作者：张伟 [导读] 摘要：由于我国无线电领域的更新换代，无线电新科技、新业务的不断推行，无线电发射装置规模不断增多，电磁环境不断更替，无线电干扰情况也不断加剧，这种无线电干扰会在一定程度上对航空设备、交通领域、电信装置、广播电视等领域的运行带来影响，更严重的会对国民生命财产造成影响，给社会生活带来很多阻碍，所以研究无线电干扰问题有积极的现实作用。 罗平县工业经贸和科技信息化局 摘要：由于我国无线电领域的更新换代，无线电新科技、新业务的不断推行，无线电发射装置规模不断增多，电磁环境不断更替，无线电干扰情况也不断加剧，这种无线电干扰会在一定程度上对航空设备、交通领域、电信装置、广播电视等领域的运行带来影响，更严重的会对国民生命财产造成影响，给社会生活带来很多阻碍，所以研究无线电干扰问题有积极的现实作用。 关键词：无线电干扰；现状；无线电管理；措施 前言 在不断更替的信息社会，无线电是一种不可或缺的通信技术，在各领域的系统中应用逐渐增多，然而在此期间，无线电干扰情况也阻碍着这一技术的推广。所以，在了解无线电干扰危害的前提下，研究无线电干扰造成的因素，并分析出应对策略，全面彻底的解决无线电干扰问题。 1.无线电管理现状 1.1 管理人员的法律素养相对较低 在无线电管理期间，管理人员还在有很多综合实力不达标、法律观念欠缺等很多缺陷。在这样的发展形势下，无线电管理者就无法有针对性的对相关技术人员及管理人员展开基础的说服教育。并且，无线电管理执法往往是一种对专业要求严格和技术过硬的管理工作。面对这种情形，就要求无线电管理人员要掌握足够的全局性管理技能，对无线电的法规政策展开初步探究。并且，还需要无线电管理人员要具备足够充分的无线电基础理论，加上足够的无线电监测设施运行技能。然而，从实际看来，我们的无线电管理行政执法者的整体素质还有待加强。也是因为某些无线电管理者的法律积极性不足，法律素养有所缺陷，执法观念的不同，专业理念不熟悉导致的问题，使得在日常执法期间，这些工作人员难以满足无线电管理工作需求，进而引起无线电管理流程混乱、不严谨的情况出现，在“进行无线电管理的取证”、“送达”、“执行”期间发生任意处置的情况，使得无线电管理水平不高。 1.2 公众对无线电管理的了解相对较少 这些年，我国无线电管理部门加大了对无线电管理法规政策的宣传力度，然而，社会各界对无线电管理的概念还不是很清楚，人民群众对无线电管理涉及到的项目内容还是缺乏了解，这就使得人民群众无法了解到无线电管理方的明确工作内容和自身要掌握的管理条款。在日常运行期间，无线电波是虚无缥缈的，一般违法管制单位的违章设台、随意占用频率的不利影响无法和水资源缺乏、交通停滞、大气污染那样对公众造成直接显现的冲击，也一时之间无法获得政府职能机构和公众的关注。在这样的形势下，对那些不清楚无线电法规条款而失职的机构和个人，要确保这些单位切实具体的认识到无线电管理的重要作用，纠正自身的违法情况还是有很多问题。 1.3 无线电管理涉及的面太广 无线电管理有着涉及领域面广、环节多，任务重的特点，这就使得无线电管理的内容负责，无线电管理的部门单位无法系统完善的掌握全局。由于无线电新科技的不断发展，无线电新技术设施的规模扩大，无线电设施的制造成本逐渐减少，无线电设施应用也逐渐拓展，不同类型的无线电业务也慢慢的渗透到社会经济生活的方方面面。并且，在利益的引导下社会上很多无线电非法营运逐渐兴起，社会危害性加剧。无线电设施的不断推行，在保证人们生活水平、推动社会经济发展的另一方面，也使得无线电管理机构的管理工作压力颇大。 2.无线电干扰 各种无线电设备的运行都需要无线电波，就类似于有线电话必须要依赖电话线一样。无线电波在无线通信系统中发挥着信息运输的功效，就类似于一根无实物意义的电话线。简单来说，无线电干扰就是指无线通信系统的电波通道被影响了。 无线电频谱也就是各种无线电波频率的整合，它属于一种非耗竭性共享资源。区别于土地、水资源这些有限资源，它能够被重复使用而不浪费。因无线电波的输送不被人为行政区域划分所制约，它相当于全体公有，一定要展开科学监管。并且，无线电频谱资源具备有限性，存在排他性。一般来说，在某一个阶段、某个区域，一个无线电频率仅仅被一个无线通信装置使用，要不然就会导致通信系统的紊乱。并且，无线电频谱极易受到自然噪声影响和人为噪声的影响，所以要进行保护性管理。 无线电干扰会造成什么情况呢？各种无线电设施实施通信都要依靠无线电频率，正因为无线电频率有着有限性和排他性特点，所以当两种无线通信系统电波在某一阶段的某一区域在一瞬间落到同一频率时，就会导致无线电干扰。由于形式差异，无线电干扰分类成同频干扰、邻道干扰、带外干扰和互调干扰等。然而要注意的是，都会导致无线电通信系统紊乱，通信质量受阻，严重的会导致信息损坏。 干扰强度的强弱是运用合适频率的一个关键的影响因素，因实时选频系统能够带来较好的频率，所以免受干扰就是毋庸置疑了，另外可以确保系统在干扰较小、传输性能较好的频道上运行，目前研发出的高频自适应通信系统，具备了“自动信道切换”的作用，哪怕在面临严重干扰的环境下，通信都会被当做切换信道的响应通道。 3.无线电管理 3.1 加强无线电管理行政执法人员团队建设 第一，要重视对无线电管理人员的安排工作。对无线电管理人员的安排配置方面，要积极组织出一支凝聚力强、专业技能过硬和法律知识充足的人员的队伍；第二，要深入开展对无线电管理的培训工作，在无线电管理队伍的创建期间要遵循岗前培训和持证上岗制度，确保各无线电管理人员足够熟悉无线电法规条款并有足够高的法律素养；第三，要重视对无线电管理人员执法监管，要注重案件回访体制等行政执法体制，保证执法纪律，提高无线电管理水平。 3.2 加大对无线电管理的宣传力度 无线电管理机构要整合社会各界的力量，一定要持续的进行宣传工作。无线电管理包括的内容和领域很广泛，进行行政执法有较大的阻碍，只是通过无线电管理机构来进行管理是无法适应形势发展的。面对这样的形势，就要求无线电管理结构统筹兼顾，内外协调合作，深入开展与相关机构和设台单位的交流配合工作，才能确保社会各领域充分了解无线电管理工作，在进行无线电设备维修检查、执法期
无线电干扰电压（RIV）测量 1．适用范围 三相和单相电力变压器（包括自藕变压器）。 2．试验种类 特殊试验。 3．试验依据 GB 1094.1—1996《电力变压器第一部分总则》 GB 11604—1989《高压电器设备无线电干扰测量方法》 JB/T501—2006《电力变压器试验导则》 产品技术条件 4．试验设备 TESA—1250感应调压器 输入额定电压6kV，输入额定电流120A； 输出电压0~6.3kV，输出额定电流120A。 S9—5000/60中间变压器 标准电压互感器 标准电流互感器 参数见空载试验 5．测量仪器 D6000功率分析仪； COSφ=0.1低功率因数功率表； 平均值电压表； 方均根值电压表；
电流表； Protek3200射频场强分析仪。 6．一般要求 试验应在10℃~40℃环境温度，变压器的温度接近试验时的环境温度。 通常由被试品的低压侧施加额定频率的额定电压（应尽可能为对称的正弦波电压），其余绕组开路；如果施加电压的绕组是带有分接的，应使分接开关处于主分接的位置；如果被试品绕组中有开口三角形连接绕组，应使其闭和。运行中的地电位处（分级绝缘变压器其中性点、铁心、拉带等）和油箱或外壳应可靠接地。 7．试验前的准备 被试品油箱及测量仪器接地端必须牢固接地； 油浸变压器应放气（包括有载开关）。 8．接线原理图 3．试验方法
9．试验方法 试验电压应在1.1U m/√3相对地电压下测量。 升压过程按空载电流和空载损耗测量。 回路衰减系数B c的测定： 被试品不供电状态下，将内阻大于20 kΩ的高频正弦信号发生器，并联到试品两端。高频信号发生器在测试频率上，送出1V左右的信号，记下测量仪器的读数B1。 保持高频信号发生器输出电平不变，将C N、L2短路，记下测量仪器的读数B2 B c＝B2-B1 电阻网络衰减系数B R: 测试结果是以试品的300Ω负载上的干扰电平来表示的， B R＝20lg[300/(R1/2)] R1=50Ω B R＝22dB 测量结果： 被试品在试验电压下仪器的读数为B m B=B m+ B R+ B c U=10(B/20)(μV) 10．判断准则 符合技术条件的要求。 11．注意事项 应注意带电部位的绝缘距离； 产品存在剩磁时，测量开始时电流偏大，注意设备及仪器是否过载。
汽车行业两大经典营销案例 宝马：准确的定位营销法 今年10月，我到德国慕尼黑参加“欧亚青年领导者论坛”，论坛的主题是“面对不确定的年代”。宝马集团营销高级副总裁Karl-Heinz Kalbfell先生作为论坛特邀嘉宾，以宝马汽车的亚洲市场研究为例，做了题为“在国际市场上降低不确定性”（Minimizing Uncertainty in International Markets）的演讲。我正在攻读营销方面的博士学位，多年来也见识了不少中外企业的营销方略，但这次演讲还是给我留下了难忘的印象。我最深的感受是：成功不是偶然的，市场的成功一定建立在前期营销研究的基础之上。科学的营销研究不仅有用，而且其方法也是可以学习模仿的。营销，从某种程度讲，同样是一门科学。 对中国企业来说，宝马汽车的市场研究案例深具可借鉴性。这项研究分为四个大的步骤：将市场潜力定量化，理解消费者，确定产品项目，把握市场进入时机。 一、将市场潜力定量化 怎样界定你的产品即将进入的市场的潜力和容量？中国企业对这个问题的回答往往是比较含糊的。 宝马的做法是，通过对外部信息资源和内部信息资源的研究，对到2015年的汽车市场规模作出定量的预测。外部资源包括：专业研究机构，专业传媒，高校。内部资源包括：市场情报，销售部门的数据，市场和趋势研究，竞争者研究等。然后将内外数据进行归并和细分，作出战略性的预测。 宝马将汽车分为豪华轿车、一般轿车和轻卡。在全球范围内，预计从2002年到2008年，豪华轿车的市场将从503万辆增长到680万辆，增长35%；一般轿车的市场将从4143万辆增长到4770万辆，增长15%；轻卡市场将从827万辆增长到986万辆，增长19%。总体来说，全球汽车市场的容量将从2002年的5473万辆增长到2008年的6436万辆，增长18%。 而在亚洲市场，2002年这三种汽车的市场容量分别为32万辆、930万辆和317万辆，预计到2008年的市场容量分别增长到54万辆、1258万辆和420万量，分别增长69%、35%和32%。其总体市场容量将从1279.9万辆增长到1732万辆，增长35%。 通过以上的分析，宝马得出了第一个重要的结论：亚洲汽车市场的增长速度将是全球市场增长速度的2倍，而其中豪华轿车的增长比例又是最高的。 接下来，宝马对日本、中国大陆、东南亚6国（印尼、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国、越南）三个区域汽车市场进行预测，方法同上。最后的结论是：这三个区域从2002年到2008年的市场增长率分别为6%、66%、73%，其中豪华轿车的增长率依然是最高的，分别为32%（从19万辆到25万辆）、127%（从5.5万辆到12.5万辆）和129%（从3.5万辆到8万辆）。
无线电遥控器工作原理介绍 2008-07-09 07:14:21 来源: 作者: 【大中小】评论：0条 无线电遥控器的分类和组成 要了解无线电遥控就必须首先知道什么是无线电遥控，无线电遥控就是利用电磁波在远距离上，按照人们的意志实现对物体对象的无线操纵和控制，这种无线控制的方式就叫做无线电遥控。 无线电遥控遥控技术的诞生，起源于无线电通讯技术，最初的构想是无线电电报技术的建立，真空电子管的发明使得无限电技术的应用和普及很快应用在民用和军用等各个领域。在第一次世界大战时，无线电遥控应用较多的是在军事上，将遥控装置安装在鱼雷，当鱼雷发射后利用遥控鱼雷去攻击敌方的船只和舰艇，使得鱼雷的命中率大大的提高。到了第二次世界大战时，纳粹德国又将无线电遥控系统安装在V——2火箭上，对英国伦敦进行了大规模的轰炸，在那时可以说无线电遥控技术发挥到了极至。后来随着晶体管的发明和集成电路的诞生，无线电遥控技术达到了更加完善的程度，现如今我们所知道导弹、卫星、航天飞机等高科技技术都是利用无线电遥控技术的结晶，它已经不再是军事领域唯一成员，我们的日常生活可以说是已经离不了无线电遥控，如：遥控监视、报警、遥控电视、遥控玩具等等。那么，无线电遥控是怎样划分的呢？又是怎样工作的呢？下面我们就来谈谈这个问题。 从无线电遥控的定义上看，所有能够实现无线遥控的控制系统，都应视为无线电遥控装置，为此我们按其发射和接收波谱频率上分，有音频声控、可见光控、红外线控、射频电磁波控和载频电磁波控等；按发射和接收的传输方式上分，有再生式、超再式、外差式、超外差式、等幅、调幅式和调频式等等；如果按发射和接收的载体性质上分，有单音频式遥控、双单音频式遥控、脉冲数字式遥控等等；如果我们按发射和接收的动作类型上分，有开关式、占空比式、脉宽式、脉位式、复合式、时分比例式和混合比例式等等；如果按发射和接收的通道数量上分，有单通道、双通道、四通道、八通道和十通道以上的多通道等等；如果再按发射和接收频率波长上分，有长波、中波、短波或低频、高频和甚高频等等；从发射和接收的电路组成上看，有分立元件、集成电路、模拟电路、数字电路、混合电路等等。可以说从广义上看无线电遥控技术的种类和方式多种多样，我们不能一一的详尽。为了能使大家对无线电遥控有更加深刻的了解，我们先介绍一下模型用无线电遥控设备和电路的组成。 无线电遥控模型的设备一般都包括以下几个部分遥控发射机、遥控接收机、执行舵机、电子调速器组成。 1.遥控发射机 就是我们所说的遥控器，它是来操控我们的车模或船模的，由于它外部有一个长长的天线，遥控指令都是通过机壳外部的控制开关和按钮，经过内部电路的调制、编码，再通过高频信号放大电路由天线将电磁波发射出去。目前模型常用的遥控发射机有三种类型：一种是盒式按键手持用的小型遥控发射机；一种是便携杆式遥控发射机；另一种是手持枪式遥控发射机。前一种多为开关式模拟电路的遥控系统，为一般普通的玩具遥控车模、船模或航模使
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/4412029848.html, 空管无线电干扰情况及监测处理措施 作者：张杰丽 来源：《学习与科普》2019年第27期 摘要：空中交通管制和提高飞行安全与秩序的工作造成重大影响，稳定了无线电干扰将 直接影响到空中交通管制的仪器和设备，谁的空中交通管制和空中交通的安全、有序的指挥非常不利的影响，甚至引发安全事故的航空安全。通过对空中交通管制活动中无线电干扰的主要组成部分和分类的分析，探讨了空中交通管制活动中应执行的监测和处理任务。 关键词：空中交通管制;无限电干扰;内容类型;监测处理 随着时代的进步和社会经济水平的提高，航空业正在蓬勃发展。空中交通管制作为最重要的任务之一，直接影响着飞机的安全和飞行稳定性。在实践中，空中交通的无线电干扰相对较大，使其工作更加困难，也威胁到飞机的安全。 一、空管无线电干扰的内容与类型 1.互调干扰。互调干扰是指无线电信号接收设备接收和阅读接受过程中由于各种因素至少两个或两个以上的无线电信号通道，导致很多不同的频率信号混淆彼此在同一个广播频道和正常的内容为彼此和信号完整性造成一定影响，最后用检测器检测的过程中，阅读和惠斯勒。互调干扰通常是由于无线电接收机前端电路的选择性问题而产生的。 2.交调干扰。交调干扰的原因和产生互调干扰，同样的原因是因为无线电接收机前端电路的选择性出现一些问题，导致了两种不同的内容也适用于音频调频无线电信号在同一时间进入无线电接收设备最终的选择水平作用下的高频输入变频器的非线性特征，将调制后的信号转换成有用的干扰信号，同时在中频电路中得不到的干扰滤波器称为交调干扰。在交调干扰的过程中应该明确的是生产和相关无线电信号的干扰频率通道的过程中没有任何关系，事实上，不管有用信号和干扰信号的频率具体有多少差异，为无线电接收设备选择常见的前端的时刻，只要维持两者信号强度的能力足够大，就有可能产生对无线电信号的干扰，因此交调干扰情况的出现对于无线电信号的接收工作来说是一种较为严重并且危害较大的信号干扰。交调干扰与互调干扰的区别之处在于当干扰信号的电压强度超过有用信号的电压强度时，无线电信号接收设备可以通过检波器同时接收质量差但内容仍然是相对清晰的声音有用信号和干扰信号，那么这种干扰就称之为交调干扰，而如果通过检波器收听到的是杂乱的干扰声音或者呼啸声并且没有清晰的信号内容，那么这种干扰就称之为互调干扰。 3.副波道干扰。副波道干扰是指在无线电信号的正常接收和输出过程中，如果由外部干扰情况的存在并且这个干扰信号能够通过变频器的某一个寄生通道变换为中频信号，那么这个干扰信号就称之为副波道干扰或者寄生波道干扰。
汽车门锁系统及操作使用 一、实习目的： 1、能够清楚了解汽车门锁系统的构造，搞清其工作原理。 2、能正确开启5种以上不同品牌的轿车门锁系统。 二、车门锁系统的内容 1、车门锁 2、前机盖锁 3、行李箱锁 4、油箱开启机构 5、车门外开把手 6、车门内开把手 7、天窗 三、车门锁 (一)车门锁主要指前、后侧门锁机构总成； 前门锁
后门锁 (二)车门锁根据工作用途分为：电动门锁和机械门锁。 (三)电动门锁机构的组成部分：锁机构机械部分、闭锁器、锁扣、各种锁杆(线) （如锁芯拉杆(线) 、 外开拉杆(线) 、 内开拉杆(线) 、 保险拉杆(线) 、 闭锁器拉杆(线)等等） (四) 前门锁机构组成部分 (五) 后门锁机构组成部分 外开手把 内开手把 中控开关 锁机构机械部分
（六）车门外开把手 外开拉杆 保险横拉杆 儿童锁按钮 闭锁器 内开拉杆 外开拉线
外把手属于外观件也属于功能件，这就对外观质量和强度、人机工程（舒适度）提出很高要求，根据操作方式分为如下两类： 外掀式： 外拉式： (七)车门内开把手 1、内开把手最大开启角45°，开启到35°时，必须达到锁开启。
2、内开把手结构 (八)前机盖锁 1、前机盖锁系统主要结构均可简化为锁体，锁扣（柱），付开启手柄，传 动拉线，室内开启手柄5大组成部分。 2、前机盖锁一般都设计成两档开启，这主要是为了安全着想。 (锁扣在前机盖上) 传动拉线
(九)行李箱锁 1、行李箱锁系统种类繁多 有S 类行李箱锁系统，钥匙或室内拉线直接开启；有A 类行李箱锁系统，电机或钥匙解锁，锁芯初解锁外，同时充当把手角色，按压式开启；有V 类行李箱锁系统，钥匙或电机解锁，外把手外掀式开启；有M 类锁系统，钥匙或电机直接开启，同时行李箱内部带紧急逃跑手柄。 2、S 类箱锁系统特点：结构简单紧凑，价格低廉，工作稳定可靠，缺点：功能不齐全，需要改进。 (十) 油箱开启机构 锁 体
航空无线电干扰分析 无线电以及相关的技术和设备的快速发展，极大的颠覆了人们的通信方式，但是在实际的使用过程中，航空运行的安全却受到了影响和干扰，为了更好的实现对航空尤其是民航的运行安全的保障，有关部门应该加强对无线电的干扰分析。 关健词：无线电；干扰；分析 1 航空干扰产生的根源 飞机在飞行的过程中，一般处于两千米至一万米的高空，这种情况下，飞机的无线电信号也会形成几百公里的跨度范围，所以随着飞机的快速的飞行，无线电的信号也就会存在一定的误差，这种情况下，如果想要准确的定位飞机飞行过程中的干扰信号源，就具有相当大的难度，而且要想实现对这些干扰因素的排查，也需要相当大的人力和时间成本，因此，只有在飞机的飞行过程中，做好自身的防干扰工作，提升自己的抗干扰能力才是保证飞机的安全飞行的最重要的手段。 根据不同的飞机运行过程中干扰源，可以将飞机受到的无线电干扰分为自然干扰和人为干扰两大类，而在这两种干扰中，人为干扰占绝大多数，所以也是要重点预防的对象，一般来说人为的无线电干扰指的是在地面的无线电台发出的信号以及各种工业和科技以及医疗单位发出的无线电信号，还包括各类有线电信号的泄漏。 随着我国民航事业的不断发展，我国的民航通信整顿工作也取得了很大的进步和发展，这种情况下要想实现对民航的无线电干扰的预防，就必须要加强和提高自身无线电抗干扰的能力，以更好的应对各种大功率无线电设备在飞行过程中给飞机造成的飞机干扰，进一步保证飞机的飞行安全。在整顿工作结束后，我国的民航在飞行过程中出现的由于工业和科技以及医疗单位的无线电信号造成的干扰现象明显减少，即实现了对这种人为信号干扰很好的预防。但是值得注意的是，随着社会的发展和进步，人们的文化和娱乐生活的日益丰富，各种电台明显增多，这种情况下电台造成的调频信号也在运行过程中给飞机的飞行造成了严重的信号干扰，威胁了飞机的飞行安全和稳定。并且由于大部分电台的信号设置都位于海拔较高的山地，离飞机的航线更为接近，这无疑是对飞机飞行安全的一大威胁。这种情况下，有关部门应该针对广播电台的无线信号，认真的分析其运行的特点，做好对这些信号的抗干扰工作，因为这些广播信号的发射比较统一，大部分是由同一个天线发射和使用的，所以在实际的运行过程中信号比较集中，难以分离，所以危害更大。 2 航空电台通信干扰分析 2.1 航空电台受干扰地域分析
市场营销案例：想想小的好处 背景：1960年代，大众汽车旗下的甲壳虫品牌销量不佳。DDB广告公司开创了一种前所未有的运作模式：让一名文案和美术指导搭档，展开这项广告运动。于是，“想想小的好处”(Think Small)这一大众汽车史上革命性的广告便出台了，一辆小小的汽车停在广告画面的中央，周围是广阔的空间，还有一句引人遐想的“我们的小汽车”。 突破：以小搏大。美国圣地亚哥州立大学市场营销学教授迈克尔·贝尔奇(Michael Belch)如此评价：“打破传统，往往意味着一种文化的创新。”曾在《广告时代》担任编辑的约拿·布鲁姆(Jonah Bloom)认为，“小也是性感的一种表现，它意味着有坚持特立独行的胆量。” 贡献：充分相信自己的产品。简单真诚以及适当的冒险，能够产生以小搏大的效应。Avis租车公司“因为是第二名，所以我们更加努力”的广告运动，与这个有异曲同工之妙。 市场营销案例：美腿裤袜 背景：为了帮助恒适公司(Hanes)推广其美腿裤袜(Beauty Mist pantyhose)，Mullen广告公司邀请著名的橄榄球四分卫运动员乔·拿马斯 (Joe Namath)担任代言人。拍摄于1974年的电视广告中出现了两条穿着裤袜的美腿(看起来活像拿马斯的腿)，配有这样的旁白：“我不穿美腿裤袜，但如果它能够让我的腿这么好看，想想将能够给你们带来多少美丽!”广告片播出后不久，美国市场裤袜的销量首次超过了长袜。 突破：名人效应。拿马斯不是第一个做广告的名人，但这种反差极大的名人代言活动，为广告赢得了成功。 贡献：开启了运动员代言的时代。拳击手乔治·福尔曼(George Foreman)、篮球巨星迈克尔·乔丹(Michael Jordan)等运动员，都身兼多项代言。 市场营销案例：绝对伏特加 背景：绝对伏特加酒(Absolut Vodka)与市场上的其他竞争品牌在口感等方面的差别并不大，但是该公司的广告代理公司TBWA匠心独运，在酒瓶的形状及品牌名称上下功夫，创造了一系列令人惊艳的广告，带来了绝对伏特加的销售井喷。这个广告运动沿用了30多年，直到今天依然颇具生命力。 突破：完完全全来自广告的力量。这些广告让数以百万计的美国消费者，在口感辨识度较低的情况下，依然购买并忠诚于这个品牌。布鲁姆认为，“这也证实了广告能够在市场竞争中创造真正的价值。” 贡献：占位非常重要。这个广告运动为品牌赢来了极大的光环，绝对伏特加公司依然延续这个营销举措，并不断推陈出新。
F24-60系列工业用无线电遥控器 操作手册
F24-60安装及操作说明书 保固 质量保证 禹鼎公司保证本产品出厂时，完全符合其所公布之各项规格，只要适当地安装,都可以正常使用，但是禹鼎公司并不保证本产品的操作是亳无中断或零错误。保证期间本产品自出厂日起享有一年的保固期，保证客户在一年内不会有任何产品上的问题，若在保固期间内，只要证明产品质量有瑕疵，禹鼎公司愿意维修。任何需要修护的产品都必需送往禹鼎公司指定的服务处，该客户必须负担产品运往服务处的单程运费，而禹鼎公司的服务处在保证期间内将会负担回程费用，寄还该产品。 未包含事项 前述的保证范围，并未包含按键、继电器、保险丝、电池等损耗性零件或是装机错误所造成的基板损坏等，且未包含因客户不当使用、维修不足、操作环境规格的忽略、未经许可的变更、错误的使用或客户自行设置接口而造成之故障。 备注 ◎前述之保证事项,并无其它明述或隐含的保固事项。 ◎保固所提供的赔偿是客户唯一的赔偿，禹鼎公司并不负任何直接、间接、特殊、意外或因果的损毁责任。 注意事项 一般注意事项 ◎未经专业训练之人员，不得拆开本机器，否则可能损坏。 ◎使用后天车总电源应关闭，以切断接收机电源，并将发射器之钥匙开关拔除。 ◎天车应有总电源继电器、极限开关，及其它安全性设施。 安装注意事项(一) 接收机安装位置必须远离变频器、马达及其连接电缆越远越好以避免接收机受到噪声之干扰。 安装注意事项(二) 接收机不可安装于电控箱内，正确之安装方式是将接收机固定于电控箱顶部(或外部)之适当位置，然后再将接收机输出电缆穿入电控箱内做适当之接线。 紧急状况之处理 当紧急状况出现时，请依下列步骤处理，并立刻通知经销商。 1.按下STOP紧急停止按键。 2.将发射机之钥匙开关拔除。 3.关闭天车总电源。 4.通知经销商，找出原因。
江苏省无线电监测站 无线电干扰处理办法 1、总则 1．1为使无线电干扰处理工作规范化，搞好相关部门间的协调和衔接，提高工作效率，促进科学管理，根据有关规定，结合我省实际制定本办法。 1．2本办法包括无线电的申诉受理、干扰监测调查和干扰处理。 1．3无线电干扰监测程序见图一 省、市无线电监测站处理出现的无线电干扰，按照以下工作流程进行： 1、用户干扰申诉和受理 2．1用户受到干扰提出申诉或监测业务中发现干扰须进行处理时，均应填写“无线电干扰申诉受理单”。（见表1） 2．2 监测科负责接待受理 2．3接待用户干扰申诉时应注意了解干扰特征，干扰信号类型，干扰出现的时间规律，了解受扰台使用频点，工作方式，本通信网内各台受扰程度差别，受扰台邻近有何无线电台等情况，以判断干扰原因，为进一步进行调查测试提供线索。 2．4收到干扰申诉受理单后监测科应在干扰登记表上（见表2）进行登记，并安排有关人员做好初步调查。 2．5 初步调查内容： 2．5．1 核查受扰台手续是否齐全，频率管理费是否拖欠，有否擅自改变设台参数及其他违章情况，作好记载，对可能引起干扰的问题应先予纠正。 2．5．2 检查核对实际干扰情况，检查设备工作是否正常，抗扰性指标是否合格，属受扰台自身原因引起的干扰，可在表1“受理人意见”栏签署意见，由受扰单位自己解决。 用户使用无线电台(站)时发现台站受到干扰，以书面材料向无线电监测站
提出干扰申诉，紧急情况下可先电话申诉，再补书面申诉材料。 无线电监测站收到用户干扰申诉后，向申诉方了解与干扰有关的详细信息，包括：干扰频率、现象、时间、地点等，请其填写《无线电干扰申诉受理单》(见附件)，根据干扰严重程度及时向主管领导汇报。 2、监测中主动发现干扰 监测人员进行重点频率保护性监测时，如发现用户使用的频率上出现异常信号，经分析确定为非用户台站正常发射的信号，且可能对用户台站产生干扰，则需与用户联系，了解台站当前使用情况，如出现干扰则需填写用户干扰申诉受理单；如用户反映没有出现干扰，则监测人员填写监测值班日志，并将监测情况报主管领导。 3、确定干扰处理等级，安排干扰查找任务 主管领导根据干扰情况，确定干扰等级，并安排监测人员分析干扰原因、查找干扰源。对于I、II级干扰，需立即报？领导，对干扰源地址可能不在本区域内的，需向上级业务部门汇报，组成联合干扰查找小组。 （1）干扰处理等级 依据突发事件无线电干扰的类型、严重程度，应对突发无线电干扰所需应急监测资源等因素，无线电干扰由高到低划分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四个等级。 ①．Ⅰ级无线电干扰 设置使用的无线电台（站）、无线电发射设备，以及辐射无线电电波的非无线电设备，产生的有害干扰对奥运会举办、奥运会开闭幕式等重大活动的指挥调度及非奥运会生命安全服务（主要包括奥运会安保、消防、医疗、交通、民航等）无线电通信业务产生重大影响或危及国家安全和人民生命财产安全；恶意造成较大政治影响的无线电插播干扰。使用的无线电频率受到干扰造成如下重大影响： 举办奥运会重大活动或奥运会开闭幕式受到严重影响； 奥运会比赛活动被严重影响； 核心应用（安保、消防、医疗、交通、民航等指挥调度和无线电通信；竞赛部门直接应用的无线电通信）受到严重影响，核心服务受干扰全部阻断，完全瘫痪，没有临时解决方案； 重要媒体转播服务受到严重影响；
《嵌入式系统设计》项目设计报告 题目：基于蓝牙技术的智能遥控小车的设计专业：自动化 班级： 姓名：学号： 指导老师： 成绩： ( 2015.12）
摘要 随着汽车工业的迅速发展，关于汽车的研究也就越来越受人关注。遥控小车起源于美国，由于政府对无线遥控小车研发的资助以及相关资助的推动作用，日本、美国、德国等工业大国在遥控小车技术上占据着明显优势。我国的无线 遥控小车研究工作始于20世纪中后期，在国家的863、973等技术发展计划的 重点支持下，国内已大范围地进行无线遥控小车的研究。全国电子大赛和省内 电子大赛几乎每次都有智能小车这方面的题目，全国各高校也都很重视该题目 的研究，但是与国际先进还存在一定的差距。可见其研究意义很大。本设计就 是在这样的背景下提出的。设计的智能电动小车能够实现无线遥控，串口通讯，实时检测速度，避障碍等功能。无线遥控实现方法包括蓝牙、红外、射频几种，其中蓝牙技术具有一定优势，目前在信息家电方面应用正在铺设。各种家电共 用遥控，并可组网与公众互联网相接，共享有用信息。目前蓝牙技术实现无线 遥控的短板在于传输距离短和芯片价格高方面。但随着科技发展，这些问题正 在逐步得以解决。无线遥控机器人有着广阔的应用前景。 无线遥控的小车，可以在危险的环境作业，人员搜索，可以在各类领域中发 挥着它特殊的作用，本次设计是选择基于蓝牙遥控的多功能智能小车为对象。 控制系统以C51单片机为主控芯片，采用L298N为电机驱动芯片、HC-06蓝牙 无线模块、12864液晶显示模块、四路循迹模块等构成外围扩展电路。将自制 的控制电路、控制程序和四轮小车机械相结合，制作多功能智能小车。实验调 试实现了智能小车的蓝牙无线遥控、自动避障、自动测距及各种灯光的功能。 关键词：51单片机；蓝牙遥控；智能小车
十大最具创意汽车营销案例 雨燕——别具一格的色彩营销 、当缺乏新车引进市场时，企业需要用何种营销方式才能通过旧的产品给消费者以新鲜之感并保证销量增长?长安铃木的色彩营销给了我们答案。 从传统意义上看，色彩营销并非其首创，而且其遵循的还是这样的原则：消费者在选择商品的时间方面存在一个“七秒定律”，也就是说面对众多的选择，消费者往往能在七秒的时间内确定对一个商品的喜恶。而在各种感观影响因素中，色彩的影响比例占到65%。 但是长安铃木的色彩营销却别具一格。 2008年春，长安铃木春季时尚个性车型粉红版雨燕正式上市，它是国内首款时尚浪漫的粉红色量产版个性小车，属于长安铃木在色彩营销上的又一次尝试。推出两周后，500辆粉燕儿销售一空。 7月，夏季水蓝色特别版“雨燕?晴蓝”上市，全国限量发售400台。9月，金橘色彩的秋季版“雨燕?劲乐”上市，全国限量发售1000台。12月，冬季巧克力色彩的“雨燕?冬恋”上市，全国限量发售400台。 表面上看，以个性化的色彩，就四季的不同风尚雨燕推出限量特别款型，似乎不能对雨燕销售有太多的直接推动作用，但实际上却为普通色彩的雨燕销售起到了
强劲的推动作用。在新车层出不穷的中国车市，“老”车雨燕还能够一直处于人们的谈论之中，这确实是营销上的胜利。 斯柯达——奥运营销独领风骚 为了提升在中国消费者心目中较弱的品牌形象，2007年，斯柯达在重新进入中国市场之时，延续了此前体育营销赞助的惯例，对自行车运动青睐有加。 2008年，上海大众斯柯达借力大众集团赞助北京奥运的东风，开始了更卓有成效的奥运体育营销，相比于大众集团旗下的其他品牌，斯柯达可谓独领风骚。 一般，在奥运会(残奥会)前，在赛时正式使用的各场馆都要举办一体育赛事，以对场馆进行测试和检验。中国奥委会为此在奥运会前举办“好运北京”测试赛。上海大众成为了“好运北京”的主赞助商，旗下斯柯达品牌首款国产车明锐则成为该赛事的官方惟一指定用车。由此，奥运会还没有开，但是随着测试赛事的传播，“好运北京，好运斯柯达”，成为人们最耳熟能详的广告语。 而在奥运火炬传递的过程中，斯柯达旗下车型也不断露面。相比于大众更为耳熟能详的VW的标识，斯柯达更为新鲜的车标则收到了更好的眼球效应。 为配合“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”的理念，斯柯达在国IV实施的第一天就及时推出了全系达标车型;而在北京奥运会上，斯柯达组建了明锐专业服务团队，频频出现在镜头中。北京奥运会后，大众汽车和大众的两大合资公司举办了“奥运心英雄颁奖典礼”，三位获奖者所得的是斯柯达明锐1.8TSI明星车型，形成了斯柯达奥运营销的一个小高潮。
简易无线电遥控系统 ----正式选拔 一、任务 设计并制作无线电遥控发射机和接收机。 1．无线电遥控发射机 二、要求 1．基本要求 （1）工作频率：f o=1～10MHz中任选一种频率。 （2）调制方式：AM、FM或FSK……任选一种。 （3）输出功率：不大于20mW（在标准75Ω假负载上）。 （4）遥控对象：8个，被控设备用LED分别代替，LED发光表示工作。 （5）接收机距离发射机不小于2m。 2．发挥部分 （1）8路设备中的一路为电灯，用指令遥控电灯亮度，亮度分为8级并用数码管显示级数。 （2）在一定发射功率下（不大于20mW），尽量增大接收距离。 （3）增加信道抗干扰措施。 （4）尽量降低电源功耗。 注：不能采用现成的收、发信机整机。 三、设计及其原理 1、设计总思路
根据要求，控制对象是8盏灯，因对频带宽度没有限制，为了提高抗干扰能力，实现方法简单，载波传输采用FSK调制方式。 发射机主振电路型式本设计选择了变容二极管直接调频的西勒电路，即可获得较大的频偏，又可保证一定的频率稳定度。 功率放大器一般可由推动级、中间级和输出级组成，具体级数应由所要求的总功率增益而定。试题要求输出功率不大于20mW，假设天线特性阻抗为75Ω，则在匹配良好条件下天线上电压峰——峰值要小于3.5v。一般西勒振荡器输出电压峰——峰值为1v是可实现的，故用一级功率放大应能满足要求。考虑到前后级影响的问题，在振荡器与功放间加入了一级射随器，起隔离和激励的作用。鉴于输出功率低，兼顾效率，功放管工作状态选为甲乙类。 接收机高频放大器，为保证接收机具有较高的灵敏度，选用低噪声高频晶体管2SC763。为获得一定的电压增益，采用共射极谐振放大电路。 接收机解调器，通过查阅资料，选择了摩托罗拉的单片集成窄带FM解调芯片MC3361构成解调电路。MC3361的特点为低功耗、低电压和高灵敏度，在窄带语音和数据通信中有良好的镜频抑制能力。 控制部分，我们先用74HC148进行优先编码，然后为了便于码元的传输，需要对码元件进行再编码（一是进行并/串转换，二是加入一定冗余信息提高可靠性）。经查阅资料，VD5026和VD5027(本来要用MC145026和MC145027但是没买到)是专门设计用于遥控电路中的编/解码器。故用VD5026和VD5027来控制信号的再编码与解码。 2、发射机 发射机又分两个部分，发射部分和编码部分 （1）发射部分
浅谈无线电干扰对民用航空的危害与解决措施 摘要：民航无线电专用频率是民航系统运营的眼睛，是安全飞行的根本保证，但随着民用无线电的普遍应用，民航专用频段受到越来越多的干扰，甚至危及到民航飞行安全，因而无线电干扰已成为民航部门亟待解决的难题，本文从干扰的种类、分布、产生原因以及对策进行阐述，以期对工作有所建议。 关键词：无线电干扰民用航空危害对策 随着经济高速发展，无线电越来越多的应用于生产、生活、工作中，时常干扰民用航空无线电专用频率，而民航专用频率主要用于飞机调度、导航的通信频率，一旦受到强烈的干扰，将会带来不可遇见的灾难，小则停飞，重则引发事故、甚至造成空难，其后果严重性不言而喻。因此，预防民用无线电系统干扰民用航空已成为亟待解决的问题，必须引起有关部门的高度重视，以防不必要的灾难发生。 1.民用无线电干扰源种类。 从当前社会现状看，干扰民用航空无线电专用频率的种类主要用三类，一是没有任何审批手续，私自违法设置的无线电台站，二是尽管有相关手续，但因其设置不合理而产生互调干扰的无线电台站，三是少量的高档工业医疗设备。从当前情况看，主要干扰源是违法设置使用无线电台，细分一下，又可归为两小类，其一是非经许可的违法使用的大功率无绳电话；还有一种是擅自扩大功率的广播电视发射器。 2.干扰源分布特点。 随着大功率无绳电话的普及，农村乡镇人员已普遍使用，而当前民航的机场和飞行航道普遍在远离城区的农村乡镇，因而对民航的飞行安全危害性也越来越大。而非经许可擅自改装扩大功率的广播或电视发射机则集中分布于城区，但较大发射功率是其致命的问题，是形成互调干扰的主导因素，它的存在，严重制约其他无线电接收设备的正常接受，也是干扰民航专用频率的主要干扰源。 3.干扰源成因 究其产生原因，涉及多个方面，最主要还是历史原因造成，从军管到地方管理，在高速发展的同时，相关的管理制度和法律法规却没有同步，受利益驱使，个人使用大功率无绳电话和广播电视机构擅自扩大发射机输出功率产生干扰事件时有发生，年复一年，在无线电管理一直处于尴尬境地。 3.1大功率无绳电话