沥青路面现场调查报告
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一、报告无检测机构检验报告专用章或检验单位公章无效。
二、报告未经检测机构书面批准不得复制。
三、复制报告未重新加盖检测机构检验专用章或检验单位公章无效。
四、报告无批准人签字无效。
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六、对检测报告若有异议，应于收到报告之日起十五日内向检测单位提出，逾期不
予受理。
七、报告仅对采样样品负责。
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目录
1. 项目概况 (1)
2.旧路路面状况调查 (1)
2.1 旧路路面损坏调查（PCI） (1)
2.2 路面平整度检测（RQI） (2)
2.3 路面车辙检测（RDI） (3)
2.5 路面弯沉检测（PSSI） (3)
2.6 路面状况综合评定（PQI） (4)
1. 项目概况
该段道路起点为北三道街，终点至北十四道街，宽度30～32m，全长1048.16m，面积31962m2。
2.旧路路面状况调查
2.1 旧路路面损坏调查（PCI）
对现有沥青混凝土路面进行综合检测调查，主要病害情况见图2-1。
图2-1 路面横缝及轻微车辙
病害汇总情况见表2-1。
表2-1 沥青混凝土路面病害汇总表
根据旧路破损调查结果，依据《公路技术状况评定标准》（JTG H20-2007）对现有道路破损状况指数进行综合评定，最终确定现有沥青混凝土路面路面状况指数（PCI）综合评定结果为“差”。
从表2-1的结果可看出，该路段经过多年的使用破损严重，破损等级状况为“差”，其中路面裂缝类病害最为严重，裂缝宽度可达3～5cm，虽然大部分裂缝已经进行灌缝处理，但效果并不理想，部分裂缝处已经产生轻微沉陷，影响路面的使用性能，须进行维修以改善路面行驶质量。
2.2 路面平整度检测（RQI）
路面行驶质量指数（RQI）是衡量车辆在道路上行驶的舒适程度及路面平整度的指标。平整度不良的道路会影响乘车舒适性、降低汽车速度、加速车辆零部件的磨损、增加车辆运营费用。平整度从舒适性、车速、经济性和道路养护四个方面影响公路行车质量。
依据《公路技术状况评定标准》（JTG H20-2007），将沥青路面行驶质量指数（RQI）分为优、良、中、次、差五个等级，并与国际平整度指数（IRI）相对应，
分级评价标准及对应关系分别见表2-2、表2-3。
表2-2RQI-IRI对应关系
在进行路面损坏调查及车辙检测的同时，对路面平整度进行了综合检测，并根据平整度检测数据，依据《公路技术状况评定标准》（JTG H20-2007）对路段行驶质量指数（RQI）进行了综合评定。最终确定该路段路面行驶质量指数（RQI）综合评定结果为“良”。路面平整度等级状况表见表2-3。
表2-3 路面平整度等级状况表（RQI）
2.3 路面车辙检测（RDI）
本项目使用三米直尺及塞尺对路段车辙检测车辙深度，发现路段车辙深度均在不大于15mm，大部分在10mm以内，属于轻度车辙，通过车辙深度测试结果，最终确定全段道路路面车辙深度指数（RDI）综合评定结果为“中”。具体结果见表2-4。
表2-4 路面车辙深度指数评价表
2.4 路面弯沉检测（PSSI）
使用贝克曼梁对现有路段进行弯沉检测，最终检测数据结果见表2-5。
表2-5 弯沉检测结果
根据弯沉检测结果可知，弯沉平均值为22.02（0.01mm），路面强度良好，但标准差为10.41，路段弯沉不均匀性较大，路面强度指数PSSI为61.92，评价结果为“次”。
2.5 路面状况综合评定（PQI）
本项目按照《公路技术状况评定标准》（JTG H20-2007）中的计算公式及相关标准，根据现场实际调查结果及各种指标检测数据，最终评定现有沥青路面使用性能（PQI）为“中”。
根据现场调查结果，路面的破损状况等级评价为“差”，平整度评价结果为“良”，车辙深度指数评价为“良”，路段弯沉评定结果为“次”，反映出路面破损状况严重，道路结构承载力整体较高，但局部弯沉值较大、强度较低，路面还有轻微车辙病害。针对以上情况，建议采取措施对强度不足路段进行补强，并对路面进行维修以改善全线道路的性能，使道路的整体协调性更好，行车更为安全、舒适、顺畅，路容更加美观。
关于【】公司 之 初步尽职调查报告
目录 目录 (2) 释义 (5) 重点关注事项提示 (7) 正文 (8) 一、【】的基本情况 (8) 二、【】的历史沿革 (8) （一）【】年【】月，【】设立 (8) （二）【】年【】月，第一次变更经营范围，变更法定代表人 (9) （三）【】年【】月，第一次股权转让 (9) （四）【】年【】月，第二次股权转让，第二次变更经营范围，变更法定代表人，变更住所 (10) （五）【】年【】月，第一次增资，第三次变更经营范围 (10) 三、【】子公司 (10) （一）一级子公司 (10) 1、【】 (11) 2、【】 (18) 3、【】 (19) 4、【】 (20) （二）二级子公司 (20) 2、【】 (21) 3、【】 (21) 4、【】 (21) （三）三级子公司 (21) 四、股东和实际控制人 (21) （一）股东 (21) （二）控股股东和实际控制人 (22)
（一）【】及其子公司、分公司的经营范围 (22) （二）【】的经营资质和认证 (22) 六、关联交易和同业竞争 (22) （一）关联方 (22) （二）关联交易 (26) （三）同业竞争 (26) 七、主要财产 (26) （一）土地使用权 (26) （二）房屋所有权 (26) （三）租赁房屋的情况 (26) （四）专利 (26) （五）商标 (27) （六）软件著作权 (27) （七）域名 (27) 八、重大债权债务 (28) （一）借款合同 (28) （二） (28) 九、重大资产变化及收购兼并 (28) （一）【】年【】月，收购【】【】%股权 (28) （二）【】月，收购【】【】%股权 (28) 十、董事、监事及高级管理人员 (29) 十一、税务及财政补贴 (29) （一）【】及其子公司的税务登记证 (29) （二）【】执行的主要税种、税率 (29) （三）【】及其子公司享受的税收优惠 (29) （四）财政补贴 (30) 十二、环境保护、建设项目安全审查及产品质量、技术等标准 (30) 十三、诉讼、仲裁及行政处罚 (31)
建筑工程施工调查报告 一、单位工程施工组织设计 （一）编制依据 1、与工程建设有关的法律、法规和文件 2、国家现行有关标准和技术经济指标 3、工程所在地区行政主管部门的批准文件，建设单位对施工的要求 4、工程施工合同或招标投标文件 5、工程设计文件 6、工程施工范围内的现场条件，工程地质及水文地质、气象等自然条件 7、与工程有关的资源供应情况 8、施工企业的生产能力、机具设备状况、技术水平等。 （二）施工组织设计内容 施工组织设计应包括编制依据、工程概况、施工部署、施工进度计划、施工准备与资源配置计划、主要施工方法、施工现场平面布置及主要施工管理计划等基本内容。 （三）施工组织设计的管理 1、编制、审批和交底 （1）单位工程施工组织设计编制与审批：单位工程施工组织设计由项目负责人主持编制，项目经理部全体管理人员参加，企业主管部门审核，企业技术负责人或其授权的负责人审批。 （2）单位工程施工组织设计经上级承包单位技术负责人或其授权
人审批，应在工程开工前由项目负责人组织，对项目部全体管理人员及主要分包单位进行交底并做好交底记录。 2、群体工程 群体工程应编制施工组织总设计，并及时编制单位工程施工组织设计。 3、过程检查与验收 （1）单位工程的施工组织设计在实施过程中应进行检查。过程检查可按照工程施工阶段进行。通常划分为地基基础、主题结构、装饰装修三个阶段。 （2）过程检查有企业技术负责人或相关部门负责人主持，企业相关部门、项目经理部相关部门参加，检查施工部署、施工方法的落实和执行情况，如对工期、质效益有较大影响的应及时调整，并提出修改意见。 4、修改与补充 单位工程施工过程中,当其施工条件、总体施工部署、重大设计变更或施工方法发生变化时，项目负责人或项目技术负责人应组织相关人员对单位工程施工组织设计进行修改和补充，报送原审核人审核，原审批人审批后形成《施工组织设计修改记录表》，并进行相关交底。 5、发放与归档 单位工程施工组织设计审批后加盖受控章，由项目资料员报送及发放并登记记录，报送监理方及建设方，发放企业主管部门、项目相关部
沥青混合料得车辙试验 沥青混合料车辙试验就是用标准得成型方法，制成标准得混合料试件(通常尺寸为300ｍm＊300mm*5０mm),在60℃得规定温度下,以一个轮压为0、7Ｍｐa得实心橡胶轮胎在其上行走,测量试件在变形稳定时期,每增加1mｍ变形需要行走得次数,即动稳定度,以次／mm表示。 动稳定度就是评价沥青混凝土路面高稳定性得一个指标,也就是沥青混合料配合比设计时得一个辅助性检验指标。 一、试验目得 （1）测定沥青混合料得高温抗车辙能力,供混合料配合比设计时进行高温稳定性检验使用。 （2）辅助性检验沥青混合料得配合比设计。 二、仪具与材料 1、CZ－4型车辙试样成型仪(见图1-1) 1)、用途:＼o＼ac(○，1)主要用于车辙试验时,对沥青混合料式样做碾压成型。(图１-1)错误!适用于沥青混合料其她物理力学性能实验得轮碾法式样制作。 2、主要技术指标 碾压轮: 半径５00ｍｍ宽30０mm 碾压轮温度范围: (可任意设定）室温~200摄氏度 承载车走行速度：６次往返/分 承载车走行距离: ３00ｍｍ 承载车走行次数:0~９99次(任意设定) 碾压轮压力范围: 0～１２KN 碾压轮线压力（轮宽300mm，正压应力为9KＮ）: 3０0N/cm 试样模型尺寸:300＊30０*50 cm3 整机轮廓尺寸: ２0０ｃm(长）*6３cｍ(宽）*136 ｃm(高） 整机重量: １、2吨 2.车辙试验机(见图1－2） 主要由下列部分组成： 错误!试件台:可牢固地安装两种宽度(300mｍ与150mm)得规定尺寸试件得试模。（图１-1） ②试验轮:橡胶制得实心轮胎。外径φ2０0mm,轮宽50mm,橡胶层厚１5mｍ。橡胶硬度(国际标准硬度）20℃时为84±４；60℃时为78±2，试验轮行走距离为230mm±10mm，往返碾压速度为４2次／miｎ±1次／miｎ(21次往返／min),允许采用曲柄连杆驱动试验台运动(试验轮不动)得任一种方式。 ③加载装置：使试验轮与试件得接触压强在60℃时为0、７ＭPa±0、05MPa,施加得总荷载 为78Kg左右,根据需要可以调整。 ④试模(图1-３):钢板制成,由底板及侧板组成,试模内侧尺寸长为300ｍm,宽为300ｍｍ，厚为50ｍｍ。
、调查组成员 二、工程简介 1、工程概况 3、工期及质量要求: 三、自然条件 1、地形地貌 2、气象特征 3、河流水系特征 4、工程地质条件 5、水文地质条件 6、地震动参数 四、工程施工条件 1、交通运输条件2. 2.. 2. . 2. . 2. . 3. 3. 3. 3.. 4. 3、沿线水源、电源、燃料等可资利用情况 (1)临时工程规划 五、工程特点及重难点分析 5. . 1、工程特点 5. . 2、工程重难点分析.6 .
中铁十四局集团有限公司石济铁路客运专线 项 目经理部五分部施工现场调查报告 、调查组成员 组长：李明昆 组员：岳耀超郭成金孙志瑞江帅 二、工程简介 1、工程概况 新建石家庄至济南铁路客运专线起自河北省石家庄市，经河北省衡水 市、沧州市、山东省德州市，至济南市。线路全长323.112km ,其中SJZ-4 标由中铁十四局集团有限公司承建，起止里程为 DIIK117+459.28 （衡景特 大桥147#墩含）?DK162+863.42 （景德特大桥201#墩不含）,正线全长 45.406km ，我单位承担着管段内四座桥共1106孔箱梁的架设任务，其中 跨衡景特 大桥32米箱梁767孑L 、24米箱梁39孑L 、异型梁4孑L, 20米箱 梁1孑L,跨景龙公路特大桥 32米梁4孔，跨景德特大桥 2、主要技术标准 铁路等级：客运专线。 正线数目：双线。 最小曲线半径：4000米，个别地段根据实际情况确定。 最大坡度：20%0。 牵引种类：电力。 到发线有效长度：650米。 牵引种类：电力。 列车运行控制方式：自动控制。 行车指挥方式：综合调度集中。 32米箱梁91孑L, 24米5孑L,跨西张庄大桥 32米梁194孑L, 24米梁5 设计列车最高行驶速度: 250公里/小时。
财务尽职调查报告 This manuscript was revised on November 28, 2020
******有限公司 财务尽职调查报告 江苏会计师事务所有限责任公司
目录
序言 1、工作范围及内容 受江苏******创业投资有限公司委托，我们对******有限公司（以下简称“******公司”）进行了财务尽职调查。根据约定，纳入本次财务尽职调查范围为******公司及其子公司，调查期间为2013年度、2014年度及2015年1-5月份。 本次财务尽职调查关注的事项包括：公司历史沿革，盈利模式，财务状况，盈利状况，关联方及关联交易，财务会计核算，税项，以往接受外部审计情况等。我们在现场调查工作中发现的除上述事项之外的重要财务及税务问题我们亦将予以关注。 我们的调查程序主要是获取并审阅相关资料，网络搜索核对相关资料，了解行业信息，与治理层及经营管理人员进行访谈，了解生产经营情况、业务经营模式、主要客户及供应商，分析业务及财务数据，评价内部控制，抽查重要合同等业务资料，了解关联方关系及交易，了解以往接受外部审计的情况，分析关联交易及同业竞争对独立性的影响，分析业务复杂性和财务可审性等。 本次尽职调查我们获取的主要资料如下： 2、限制我们工作的因素 公司提供的2013年－2015年5月的二年一期审计报告初稿非正式稿，可能与后期出具的正式报告有差异。 3、报告使用 需要指出的是，我们的调查工作并非执行审计或审阅程序，因而不能亦不会提供与审计或审阅服务相同程序的保障，不会对获取的信息发表审计或审阅意见。我们的资料信息来源于公司提供的资料、访谈记录和公司管理层的口头说明与解释。 我们并没有执行任何审计性质的工作，也没有对本报告内的财务或其他资料执行任何核对或验证程序（除非另有指明）。因此，除非另外指明，我们不对本报告内的资料的准确性或完整性承担责任和作出声明。
【企业logo】 公司名称 初步尽职调查报告主办券商 撰写人员： 二〇一五年月
目录 第一节公司基本情况 (3) 一、公司概况 (3) 二、公司历史沿革 (3) 三、组织结构 (4) 四、控股股东、实际控制人简介 (4) 五、公司控股子公司、参股公司情况 (5) 六、公司董事、监事、高级管理人员及核心技术人员情况 (6) 七、产品及销售情况 (6) 八、资产权属情况 (7) 九、员工情况 (9) 十、关联交易情况 (9) 十一、同业竞争情况 (9) 第二节行业分析及公司在行业中的地位 (10) 一、行业分析 (10) 二、公司行业地位分析 (10) 第三节公司发展前景分析 (11) 一、公司的竞争优势 (11) 二、外部发展环境 (11) 三、公司未来三年业务发展规划 (11) 第四节公司财务情况 (12) 一、资产负债表 (12) 二、利润表 (13) 三、报告期内的主要财务指标 (14) 四、公司财务信息 (14) 第五节项目存在的风险和问题 (15)
第一节公司基本情况 一、公司概况 发行人名称：【】 英文名称：【】 注册资本：【】万元 法定代表人：【】 发行人企业法人营业执照号：【】 住所：【】 公司网址：【】 经营范围：【】 二、公司历史沿革 1、【】年【】月，【】设立 【】成立时，股权结构情况如下： 2、【】年【】月，第一次增资 【】 【】年【】月【】日，【】在【】市工商局完成了本次增资的工商变更登记手续。本次增资后，【】股权结构如下：
三、组织结构 （一）组织结构图 【】 （二）组织机构的职责 【】组织机构的职责如下： 四、控股股东、实际控制人简介【】
实训九沥青路面车辙测试 车辙是路面经汽车反复行驶产生流动变形、磨损、沉陷后，在车行道行车轨迹上产生的纵向带状辙槽，车辙深度以mm计，车辙面积以2 m计。车辙的控制指标，国内没有统一指标，国外以车辙深度作为评价指标。 一、仪器与材料 可选用下列仪具与材料： （1）路面横断面仪，如图9.1所示。其长度不小于一个车道宽度，横梁上有一个位移传感器，可自动记录横断面形状，测试间距小于20cm，测试精度1mm。 图 9.1 路面横断面仪 （二）激光或超声波车辙仪，包括多点激光或超声波车辙仪等类型。通过激光测距技术或激光成像和数字图像分析技术得到车道横断面相对高程数据，并按规定模式计算车辙深度。 要求激光或超声波车辙仪有效测试宽度不小于3.2m，测点不小于13点，测试精度1mm。 （3）路面横断面尺，如图9.2所示。横断面尺为硬木或金属制直尺，刻度间距5cm，长度不小于一个车道宽度。顶面平直，最大弯曲不超过1mm。两端有把
手及高度为10～20cm的支脚，两支脚的高度相同。 图 9.2 路面横断面尺 （4）量尺:钢板尺、卡尺、塞尺，量程大于车辙深度，刻度至1mm。 （5）其他：皮尺、粉笔等。 二、方法步骤 （一）确定车辙测定的基准测量宽度 （1）对高速公路及一级公路，以发生车辙的一个车道两侧标线宽度中点到中点的距离为基准测量宽度。 （2）对二级及二级以下公路，有车道去划线时，以发生车辙的一个车道两侧标线宽度中点到中点的距离为基准测量宽度；无车道区划线时，以形成车辙部位的一个设计车道宽度作为基准测量宽度。 （二）确定车辙测定的间距 以一个评定路段为单位，用激光车辙仪连续检测时，测定断面间隔不大于10m。用其他方法非连续测定时，在车道上每隔50m作为一测定断面，用粉笔画上标记进行测定。根据需要也可按《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60—2008）中随机选点方法在车道上随机选取测定断面，在特殊需要的路段如交叉路口前后壳予以加密。 （三）各种仪器的测定方法
施工现场安全管理问题调查报告 建造施工的项目安全治理涉及方方面面，安全出效益越来越成为建造施工企业同行的 共识。随着国家建设事业的进展，项目施工安全治理的别断规范，建造施工单位在安全生产 方面的投入也在别断加大，总的安全生产形势有一定好转，但很多地点还是严竣，工伤死亡事故依然频频发生，而且大多数的死亡事故基本上发生在一般的操作工人中。事故给死者家 庭造成极大的损害，并且给企业造成一定程度的损失，给社会也造成别良的妨碍。 一、当前施工现场存在的咨询题 当前施工现场存在的咨询题具体表现为： 1、施工现场工人的安全生产意识淡薄。 首先是思想上别重视，存在着一些安全隐患。众所诸知，目前施工企业雇用的劳务工 都是基本上一些没有组织的散工，而且多是刚参加工作的农民工，他们安全意识差，缺乏基本的 安全知识和操作技能，三违 (违章指挥、违章作业、违反劳动纪律 )现象时有发生。据统计，建造行 业 70%以上的事故基本上因三违造成的。 2、岗前系统的安全培训教育别够。 时刻短，效果差。岗前安全教育没有真正降实，即使有也多是流于形式，工人的安全生 产意识没有得到有效的提高。并且民工的流淌性大，往往一具民工并且在几个工地干活， 没有相对的稳定，造成治理上的困难。 3、现场的安全治理别到位。 安全生产责任制没有真正降实也是造成事故的原因之一。施工现场的安全治理是一种 动态治理，建造施工现场物的别安全因素在减少，但人的别安全行为却没有得到有效的监控。 工地上虽都配备了一定比例的专职安全员，但有的安全员责任心别强，没有真正履行职责起到巡 查纠错的作用。 4、建设单位任意压缩工期，安全资金别到位。 当前，很多工程由于建设单位任意压缩工期，使得本已紧张的工期变得更加紧迫，无 形中加重了工人的劳动强度，增加了很多加班时刻，特别是大量夜间施工频繁，增加了安全隐 患。有的建设单位安全资金别到位，使得必要的安全投入捉襟见肘，安防设施大打折扣， 甚至别符合安全规范。 二、面对现状。怎么规范劳务市场 加强安全的治理，提高工人的安全生产意识和减少事故的发生，笔者以为：哺育劳务 公司是方向，安全培训教育是重点。 1、成立一批劳务公司。 政策扶持哺育劳务市场，让劳务市场真正自由发育，为施工企业提供劳务用工。 1)由劳务公司与施工单位签订劳务用工合同，明确责、权、利关系。劳务公司与劳务 ; 工人签订安全方面的协议，让工人真正意识到各自的安全生产责任，自己对自己的行为负责与工 人签订劳动协议，为民工购买保费较低的集体人身意外险，无事保平安，一旦发生意外，民工也 可获得一定的补偿，企业亦可减少损失。责任的明确也有助于提高工人的安全生产意识。 2、加强教育培训，提高工人的安全生产意识和操作技能。 1)让行业协会真正发挥应有的作用，成立特意的工人培训基地。所有劳务公司的劳务 工人都必须经一段时刻的安全及操作技能培训，并经考核取得合格证后方能招聘上岗作业，而 别是目前三几天的速成班。因为在这样短暂的时刻内是别可能将一具刚洗足上田的农民改造 成为一具遵章守纪的操作工人的。 2)施工现场的安全教育的降实，包括进场三级教育及班前教育。惟独系统的培训与潜 移默化的教育相结合才干有效地提高工人的安全生产意识和自我爱护意识。
沥青路面贝克曼梁弯沉仪测试弯沉贝克曼梁弯 沉 路面损坏状况检测 一工具:皮尺 二 类型及特征 1、龟裂: 轻度龟裂为初期裂缝, 裂区无变形、无散落, 缝细, 主要裂缝宽度在2mm 以下，主要裂缝块度~之间，损坏按面积计算。中度龟裂为龟裂的发展期，龟裂状态明显，裂缝区有轻度散落或轻度变形，主要裂缝宽度在2~5mm之间，部分裂缝块度小于，损坏按面积计算。重度龟裂特征显著，裂块较小，裂缝区变形明显、散落严重，主要裂缝宽度大于5mm ，大部分裂缝块度小于，损坏按面积计算。 2、块状裂缝 轻度块状裂缝缝细、裂缝区无散落，裂缝宽度在3mm 以内，大部分裂缝块度大于，损坏按面积计算。 3、纵向裂缝 纵向裂缝是与行车方向基本平行的裂缝。轻度纵向裂缝缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，无支缝或有少量支缝，裂缝宽
度在3mm 以内，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度换算成面积。重度纵向裂缝缝宽，裂缝壁有散落、有支缝，主要裂缝宽度大于3mm ，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度换算成面积。 4、横向裂缝 横向裂缝是与行车方向基本垂直的裂缝。轻度横向裂缝缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，裂缝宽度在3mm 以内，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度换算成面积。重度横向裂缝缝宽、裂缝贯通整个路面、裂缝壁有散落并伴有少量支缝，只要裂缝宽度大于3mm ，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度换算成面积。 5、坑槽 轻度坑槽坑浅，有效坑槽面积在㎡以内，损坏按面积计算。重度坑槽坑深，有效坑槽面积大于㎡，损坏按面积计算。 6、松散 轻度松散为路面细集料散失、脱皮、麻面等表面损坏，损坏按面积计算。重度松散为路面粗集料散失、脱皮、麻面、露骨，表面剥落、有小坑洞，损坏按面积计算。 7、沉陷 沉陷为大于10mm 的里面局部下沉。轻度沉陷在10~25mm之间，正常行车无明显感觉，损坏按面积计算。重度沉陷深度大于25mm ，正常行车有明显感觉，损坏按面积计算。
沥青混合料车辙试验 (1)试验目的 本方法适用于测定沥青混合料的高温抗车辙能力，并作为沥青混合料配合比设计的辅助性检验使用。 (2)适用范围 ①适用于用轮碾成型机碾压成型的长300mm，宽300mm，厚50 mm的板块状试件，也适用于现场切割作长300mm，宽150mm,厚50mm 板块状试件。 ②非经注明，试验温度为60℃，轮压为0.7MPa。依需要，如在寒冷地区也可采用45℃或其它温度，但应在报告中注明。计算动稳定度的时间原则上为试验开始后45～60mm之间。 ⑶试验仪器 ①车辙试验机：主要组成部分有试件台、试验轮、加载装置、试模、变形测量装置、温度检测装置。 ②恒温室：车辙试验机必须整机安放在恒温室内，装有加热器、气流循环装置及装有自动温度控制设备，能保持恒温室温度60℃±1℃（试件内部温度60℃±0.5℃），根据需要亦可为其它须要的温度。用于保温试件并进行试验。温度应能自动连续记录。 ③台秤：秤量15kg，感量不大于5g. (4)试验前的准备 ①试验轮接地压强测定：测定在60℃时进行，在试验台上放置一块50mm厚的钢板，其上铺一张毫米方格纸，上铺一张新的复写纸，
以规定的700N荷载后试验轮静压复写纸，即可在方格纸上印出轮压面积，并由此求接地压强。若压强不符合0.7±0.05MPa时，荷载应予适当调整。 ②按规程规定用轮碾成型法制车辙试验试块。在试验室或工地制备成型的车辙试件，其标准尺寸为300mm×150mm×50mm的试件。 ③将试件脱模按规定的方法测定密度及孔隙率等各相物理指标。经水浸，应用电风扇将其吹干，然后再装回原试模中。 ④试件成型后，连同试模一起在常温条件下放置的时间不得少于12h。对聚合物改性沥青混合料，放置的时间以48h为宜，使聚合物改性沥青充分固化后方可进行车辙试验，但室温放置时间也不得长于一周。 (5)试验步骤 ①将试件连同试模一起，置于达到试验温度60±1℃的恒温室中，保温不少于5h，也不得多于24h。在试件的试验轮不行走的部位上，粘贴-个热电隅温度计(也可在试件制作时预先将热电隅导线埋入试件一角)，控制试件温度稳定在60±0.5℃。 ②将试件连同试模移置于轮辙试验机的试验台上，试验轮在试件的中央部位，其行走方向须与试件碾压或行车方向一致。开动车辙变形自动记录仪，然后启动试验机，使试验轮往返行走，时间约1h，或最大变形达到25mm时为止。试验时，记录仪自动记录变形曲线及试件温度。
初步尽职调查报告提纲 一、公司基本情况 、企业法人营业执照副本复印件 、公司成立时批准文件、验资报告、评估报告 、公司股东地基本情况，包括营业执照、情况介绍，对控股股东还应提供其股权结构、附属企业情况、公司章程及议事规则；如有员工持股情况，请作特别说明 、公司地基本情况介绍 （请提供年度工作总结或相关材料） 、公司历史沿革情况，包括：公司成立、股权变动、业务发展情况 （请提供公司志、大事记等） 、公司章程和内部组织结构 （）公司章程 （）公司组织结构图 （）公司内部管理制度 、公司地附属企业情况 （）全资企业、控股企业、参股企业地情况（股权结构、资产规模及其经营情况）、公司章程、组织文件（如协议等） （）公司对各附属企业地管理体制（行政关系、资产关系、管理关系） 、公司对外宣传材料 二、行业与公司竞争力分析 、本公司主要矿产品国内外市场需求状况、特点及未来发展前景 、国家对本公司主要矿产品地产业政策及发展规划 、有无制约该行业发展地政策（如行业特许经营权、进入限制、区域布点规划限制等） 、对公司未来发展起重大影响地因素分析，如加入、现有优惠政策地取消、未来可能出台地支持或限制政策等 、本行业竞争情况和公司地竞争力比较
（）市场竞争力分析 、本公司主要矿产品地销售区域，该区域主要竞争对手地名称、产品市场占有率情况 、本公司主要矿产品在本行业中近三年地市场占有率 、与国内外主要竞争对手比较，说明公司在行业中地竞争力 （根据情况使用图表对生产能力、产量、品种、品位、销售量、市场占有率、销售收入、业务利润率等） （）与国内外本行业领先企业相比，竞争优势和劣势地比较分析，尤其是在品位、采选难度、冶炼难度、运输半径等方面地比较 （）与国内外同行相比，公司地综合技术水平分析，从采选能力、新矿山开发能力、目前公司所具备地技术诀窍等方面进行比较 、同行业企业地经营与发展动向 （）竞争对手地拟开发地新矿山、投资地新项目、经营上地重大举措等 （）拟进入该行业地潜在竞争对手情况 （）拟退出该行业地企业情况及退出原因 、环境保护问题： （）适用于本行业地环保法规 （）公司过去因环保而产生地制污费、是否产生罚款及其他责任 （）公司建设及经营符合环保要求地证明 （）近两年三废地排放情况 （）历年环保事故情况 三、企业经营情况 、实际从事地主要业务 （包括产品品种、产品名称、产品性能介绍、主要产品地年生产能力、近三年实际产销量等）及业务流程包括并不限于各矿地介绍，包括发展历程、核定储量、地质结构、设计生产能力、实际生产能力、目前地状况、资产状况等、营销能力 （包括主要销售市场、分类产品销售额、营销网络、销售渠道、客户资源、客户开发能力现状、优势与今后地发展策略）
XX公司 20XX年度第XX期XX（债务融资工具名称） 尽职调查资料清单 发行人Logo （联席＊）主承销商及 簿记管理人
二○xx年xx月
关于尽职调查的说明 一、尽职调查目的 本次尽职调查的主要目的是对贵公司及下属有关单位的基本情况及业务发展进行全面、深入的调查了解。公司对尽职调查清单问题的回答及提供的相关文件是本次发行工作的基础，并在签字盖章后具有法律效力。本清单是对公司的全面尽职调查，务必请确保文字材料和数据的真实、准确、完整。 二、尽职调查清单的填写 1.除非特别说明，本清单需填写的数据为集团合并口径。 2.本清单中“最近三年”指20XX、20XX、20XX三年；“一 期”指20XX年第一季度/上半年/前三季度。 3.对于问题的回答，分为3类： 直接回答：即“请说明”、“请分析”、“请描述”的问题，请直接填写在该问题下方。务请逐条回答，无法 提供资料、不适用的问题等均请做说明。
?要求提供相关证明文件：即请“请提供”的问题， 书面材料需复印并注明“已确认复印件与原件一致”字 样。 ?要求填写附表：即请“请填写”的问题，此类问题 已设计为相应的附件表格，请在表格内直接填写。 4.贵公司法定代表人/负责人应当对尽职调查中提供的所有书面、电子文件的真实性、准确性、完整性负责，在承诺函上签字并加盖公章，同时纸质材料均须加盖骑缝章。 三、尽职调查材料的报送 1.返回材料须同时提供电子（word、相关Excel附表）及纸面二个版本。 2.对于需要提供附件的，以问题号为附件编号、在每一附件的右上角标明“附件X.X.X”（如：问题1.1.1要求提供营业执照复印件，即请在复印件右上角标注“附件1.1.1”）。 3.材料报送的电子邮箱为：xxx；书面文件请报送至：中国农业银行XX分行办公楼XX室 4.填报单位如对问题清单存在任何疑问，请随时与中国农业银行的相关工作人员联系。
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/4416254094.html, 沥青路面车辙测试方法探讨 作者：耿晓栋 来源：《城市建设理论研究》2013年第04期 摘要：车辙检测是我国公路养护的重要课题。本文首先阐述了沥青路面车辙产生的原因，进而说明沥青路面的测试方法，并提出了相关的预防及处理措施，对道路工作者施工应用可以提供一些合理的参考。 关键词：沥青路面；车辙；测试方法；防治措施 Abstract: the rut detection is an important subject of our country highway maintenance. This article discussed the causes of asphalt pavement rutting, then explain the asphalt test methods, and puts forward some prevention and treatment measures of road construction workers can be used to provide some reasonable reference. Keywords: asphalt pavement; Rutting; Test methods; Prevention and control measures 中图分类号：U416.217文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013） 引言 随着我国公路系统的发展，沥青公路占总公路里程的比例日益增加。但是，由于我国高速公路的建设起步比较晚，优质的道路沥青比较缺乏，而且在铺设高速公路时路面结构也存在种种问题，因此路面破损的情况也经常出现，公路养护就成为建后公路最主要的问题。车辙是道路破损的最常见的病害，对道路的危害最大。 一、沥青路面车辙的产生原因 沥青路面在缓慢移动或重交通作用下会产生变形并留下永久性的微变形。随着时间的推移，这些微变形会积累并产生车辙现象。车辙随交通荷载的增大而增加。车辙是沥青混凝土路面沿轮迹纵向方向的凹陷。 1.半刚性基层路面的车辙主要产生于沥青混凝土面层，而产生车辙的主要原因是沥青混合料的高温稳定性不足，在车辆的重复荷载作用下产生变形累积。影响沥青混合料高温稳定性主要是沥青混合料的高温抗剪切能力及内摩阻力，沥青混合料产生塑性流动变形，最终骨架结构破坏失稳。 2.由于荷载作用超过路面各层的强度。发生在沥青面层以下包括路基在内的各结构层的永久性变形。成为结构性车辙。这种车辙的宽度较大，两侧没有隆起现象。横断面成v字形。
IPO尽职调查报告 （一般不出正式报告，如出报告以此内容为基础参考正式报告格式） 一、概述 简单介绍本次尽职调查的目的、内容、时间等。 二、公司基本情况 （一）公司设立及发展历程 1、公司基本信息 公司名称：XXXX公司 住所：XXXX 法定代表人：XXXX 经营范围：XXXX 注册资本及实收资本：XXXX 营业执照注册号：XXXX 董事：XXXX 监事：XXXX 总经理：XXXX 所属行业：XXXX 主营业务：XXXX 2、历史沿革 3、股东出资情况 4、主要股东及实际控制人情况 5、重大股权变动情况（此部分内容可并入“2、历史沿革”，如有必要，可在此单列）
6、重大重组情况（此部分内容可并入“2、历史沿革”，如有必要，可在此单列） （二）组织结构、公司治理及内部控制 1、组织结构 注：用组织结构图形式。 对公司组织机构是否健全、清晰，其设置是否体现分工明确、相互制约的治理原则做出初步判断。 2、公司治理 检查公司章程、三会设立及职责履行、独立董事制度情况，评价其合法性、合理性、有效性。 3、独立性评价 主要从业务独立、资产完整、人员独立、财务独立、机构独立五个方面进行评价 注：本部分内容主要是评价式的结论，其依据及内容来自本报告其他相关内容的调查。 4、内部控制 主要从业务控制、会计管理控制两方面进行了解和评价。 特别关注：公司报告期及最近一期的业务经营操作是否符合监管部门的有关规定，公司因违反工商、税务、审计、环保、劳动保护等部门的相关规定而受到处罚的情形及对公司业务经营、财务状况等的影响，并调查该事件是否已改正，不良后果是否已消除。 （三）同业竞争与关联交易 1、同业竞争 2、关联方与关联方关系 关联方名称关联方与本企业关系组织机构代码公司高管人员及核心技术人员是否在关联方单位任职、领取薪酬，是否存在由关联方单
工程名称 :104 国道瓯海段大修工程 委托单位瓯海区公路养护工程公司 见证单位台州恒通监理公司 样品描述无破损 现场桩号左幅 工程部位路面工程 混合料种类AC-20 水密度 (g/cm3) 取样位置 试件 试件横层位厚度 编号桩号距 (mm) (m) 1 K1916+800 下面层62 2 K1917+180 下面层60 3 K1916+600 下面层58 4 K1916+850 下面层60 5 K1917+060 下面层63 6 K1917+290 下面层60 7 K1918+420 下面层60 8 K1918+630 下面层60 9 K1918+870 下面层55 10 K1919+290 下面层63 11 K1919+510 下面层61 12 K1919+800 下面层62 13 K1919+910 下面层62 14 K1920+190 下面层61 15 K1920+380 下面层60 16 K1952+600 下面层60 17 K1920+770 下面层58 18 K1921+010 下面层59 19 K1954+220 下面层55 20 K1921+510 下面层59 21 K1921+730 下面层60 22 K1921+910 下面层58 试验编号 :GLQ-YSD-0001 试验规程JTJ059-95,JTJ052-2000 取样日期2010-11-26 样品名称AC-20 沥青芯样 试验设备钻芯机 ;天平 试验日期2010-11-27 压实度设计值 (%)96 马歇尔密度 (g/ cm 3) 试件的 沥青混 试件在试件在表干质试件密 压实 空气中水中质量 合料标 度备注质量 (g) 量 (g) （ g） 准密度度 (g/cm 3) (g/cm 3) 测点数平均值 (%)标准差S(%)变异系数Cv(%)保证率(%)压实度代表值(%)合格率(%) 4295
尽职调查报告模版范文 不徇私枉法，光明正大的调查。不要讲情分，充分利用领导身份调查。尽职调查又称谨慎性调查，是指投资人在与目标企业达成初步合作意向后，经协商一致，投资人对目标企业一切与本次投资有关的事项进行现场调查、资料分析的一系列活动。下面有整理的尽职调查报告模版范文，欢迎阅读! 关于北京***公司的尽职调查报告 致:***先生 由于W公司没有具体适合公司实际情况的公司会计核算制度，相关会计政策无法确定(目前实际由财务人员根据经验或习惯确定)，既不利于公司管理层对会计核算进行有效管理，又容易导致W公司会计业务处理的随意性。 北京市康德律师事务所 (以下简称本所)接受***先生的委托，根据中华人民共和国公司法中华人民共和国公司登记管理条例及其他有关法律法规的规定，就北京****房地产开发有限责任公司(以下简称****公司)资信调查事宜出具关于北京****房地产开发有限责任公司资信调查报告(以下简称本调查报告)。 重要声明: (一)本所律师依据中华人民共和国公司法中华人民共
和国律师法等现行有效之法律、行政法规及本调查报告出具日以前已经发生或存在的事实，基于对法律的理解和对有关事实的了解，并按照律师行业公认的业务标准、道德规范和勤勉尽责精神出具本调查报告。 财务尽职调查报告并不是审计目标公司的财务报表，而是了解并分析目标公司的历史财务数据。对目标公司的资产状况、销售收入、利润、现金流等财务指标进行全面调查，充分了解企业的生产经营情况，更好地为企业的并购决策提供依据。 (二)本所律师根据****公司提供的相关资料，已对****公司的主体资格进行了充分的核查验证，并已对本所律师认为出具本调查报告所需的文件进行了审慎审阅。包括但不限于公司主体资格、公司的章程、公司的股东及股本结构、公司的财务和税务、公司的诉讼与仲裁。本所律师保证在本调查报告中不存在虚假记载、误导性陈述及重大遗漏。 (三)****公司已向本所律师保证和承诺，其已提供本所律师为出具本调查报告所必需的、真实的、完整的复印材料;其所提供资料上的签字/或印章均真实、有效;其所提供的副本材料或复印件与正本或原件完全一致;其所提供的资料文件均为真实、准确、完整，无虚假记载、误导性陈述及重大遗漏。
沥青混合料的车辙试验 沥青混合料车辙试验是用标准的成型方法，制成标准的混合料试件（通常尺寸为300mm*300mm*50mm），在60℃的规定温度下，以一个轮压为0.7Mpa的实心橡胶轮胎在其上行走，测量试件在变形稳定时期，每增加1mm变形需要行走的次数，即动稳定度，以次/mm 表示。 动稳定度是评价沥青混凝土路面高稳定性的一个指标，也是沥青混合料配合比设计时的一个辅助性检验指标。 一. 试验目的 （1）测定沥青混合料的高温抗车辙能力，供混合料配合比设计时进行高温稳定性检验使用。 （2）辅助性检验沥青混合料的配合比设计。 二. 仪具与材料 1. CZ-4型车辙试样成型仪（见图1-1） 1）.用途：○1主要用于车辙试验时，对沥青混合料式样做碾压成型。 （图1-1） ○2适用于沥青混合料其他物理力学性能实验的轮碾法式样制作。 2.主要技术指标 碾压轮：半径500 mm宽300 mm 碾压轮温度范围：（可任意设定）室温~200摄氏度 承载车走行速度：6次往返/分 承载车走行距离：300mm 承载车走行次数：0~999次（任意设定） 碾压轮压力范围：0~12KN 碾压轮线压力（轮宽300mm，正压应力为9KN）：300N/cm 试样模型尺寸：300*300*50 cm3 整机轮廓尺寸：200cm（长）*63 cm（宽）*136 cm（高） 整机重量： 1.2吨 2.车辙试验机（见图1-2）
主要由下列部分组成： ○1试件台：可牢固地安装两种宽度（300mm和150mm）的规定尺寸试件的试模。 （图1-1） ②试验轮：橡胶制的实心轮胎。外径φ200mm，轮宽50mm，橡胶层厚15mm。橡胶硬度（国际标准硬度）20℃时为84±4；60℃时为78±2，试验轮行走距离为230mm±10mm，往返碾压速度为42次／min±1次／min（21次往返／min），允许采用曲柄连杆驱动试验台运动（试验轮不动）的任一种方式。 ③加载装置：使试验轮与试件的接触压强在60℃时为0.7MPa±0.05MPa，施加的总荷载为78Kg左右，根据需要可以调整。 ④试模（图1-3）：钢板制成，由底板及侧板组成，试模内侧尺寸长为300mm，宽为300mm，厚为50mm。 （图1-3） 图8-15 ⑤变形测量装置：自动检测车辙变形并记录曲线的装置，通常用LVDT、电测百分表或非 接触位移计。 ⑥温度检测装置：自动检测并记录试件表面及恒温室内温度的温度传感器、温度计（精 密度0.5℃）。 3.恒温室：车辙试验机必须整机安放在恒温室内，装有加热器、气流循环装置及装有自动温度控制设备，能保持恒温室温度60℃±1℃（试件内部温度60℃±0.5℃），根据需要亦可为其他需要的温度。用于保温试件并进行检验。温度应能自动连续记录。 4.台秤：称量15kg，感量不大于5g。 三．试件的制作方法 1．按实验十二马歇尔稳定度试件成型方法，确定沥青混合料的拌合温度和压实温度。2．将金属试模及小型击实锤等置于约100摄氏度的烘箱中加热1小时备用。 3．称出制作一块试件所需的各种材料的用量。先按试件体积（V）乘以马歇尔稳定度击实密度，再乘以系数1.03，即得材料总用量，再按配合比计算出各种材料用量。分别将各种材料放入烘箱中预热备用。
施工现场情况汇报 尊敬的建设方： 一、自工程从4月份开工到现在，工程进展情况是： 1、1#房正进行土方开挖； 2、2#房未开工； 3、3#房基础已开挖； 4、4#~6#房砖胎膜砌筑完成，防水已施工； 5、7#~8#房地下车库顶板、墙板正在模板制作； 6、9#~11#房地下车库顶板进行钢筋绑扎阶段； 7、12#~14#房一层排架搭设、模板制作，周边回填土； 8、15#~16#房未开工； 9、17#~20#房基础已开挖、砖胎膜砌筑粉刷施工中； 10、21#~23#地下室底板钢筋在绑扎中，有待砼浇筑。 进度情况就这样 二、质量管理问题非常突出 1.主要反映在管理人员缺乏掌控，整个工程的运转能力，不了解自己编制的施组中的内容及相关的施工规范要求，不把建设方及监理的意见贯彻下去，不采纳，认以为无所为没问题，对下面各工种缺乏协调沟通方式，导致工程质量出现相当多的问题； 2.管桩填芯不规范，桩芯里泥巴不清理，填芯钢筋就下去，焊接不牢； 3.钢筋绑扎不按设计图纸要求施工，主梁跟立柱接点漏洞百出，立柱偏位，最严重的是把梁钢筋及墙板钢筋割断不进行处理，严重违反工程“强制性条文”的规定。 4.对混凝土浇筑更不如人意，浇筑的顶板浇一次，裂缝一次，更谈不上养护多少时间； 5.放样测量每道工序没控制好，造成基础梁、墙板、立柱偏位情况； 6.回填土不按施工规范及施组内容实施，有烂土，杂土回填的情况出现，不进行分层压实等，严重造成今后的沉降情况出现；
7.各个班组各做自己的工作不知道前道工序是否已做好或验收，后道工序就上去，造成施工被动局面，出现这种情况管理人员到哪里去了，工作怎么安排的呢？ 三、安全文明施工方面 1.施工现场材料到处一地，钢筋不按规格进行堆放，方木、模板、钢管、建筑材料等，道路两旁都有，不管好用和不好用的，没组织人员进行清理或出场； 2.现场道路应有专人进行整理，晴天一层灰，雨天一层浆； 3.现场不戴安全帽的人员经常有所发生，甚至公司人员到现场也有不戴安全帽情况发生，怎么去教育工人戴好安全帽； 4.土方出土经常发生大门口处及公路上有泥浆和泥块散落，不及时清除，影响市容环境及企业的声誉； 5.塔吊安装使用，已使用2个月左右，到今天才基本手续到位，还剩一台还没看到手续，严重违反大型机械操作使用规定。一旦出现事故，责任由谁来承担。 总之：感到施工单位做任何事，都要到碰着自身的时候去做，没有足够的准备工作去落实实施，没有强有力施工现场管理人员到位，头脑中装的只是进度，忽视安全质量的施工，应该具备抓好安全质量的前提下，抓进度，这才是一个管理人员具备的管理条件。不能有野蛮指挥施工的情况出现。 上海国际医学园区“产、学、研”三期监理项目部 2013.7.11 （此文档部分内容来源于网络，如有侵权请告知删除，文档可自行编辑修改内容，供参考， 感谢您的支持）
初步尽职调查报告 二○一年月
目录 一、公司概况 (3) 二、历史沿革 (3) 三、股权结构 (3) 四、主要财务情况 (3) 五、业务和技术 (4) 六、主要资产、对外投资 (5) 七、控股股东及实际控制人 (6) 八、关联方和关联企业 (7) 九、劳动关系 (8) 十、发展前景分析 (8) 附件一、公司基本材料 (8) 附件二、公司财务报表 (8) 附件三：公司行业准入、资质证书 (8)
一、公司概况 代码证、税务登记证、公司组织结构图、公司高管名单等。】 二、历史沿革 （一）公司设立 （二）历次变更 【注：按时间顺序列明公司每次股权转让、工商变更事项的具体情况。】 三、股权结构 【注：公司股权结构图，注明股权比例。如有关联企业，也请示意。】 四、主要财务情况 （一）主要财务数据
1、主要财务数据图（请提供申报税务的财务数据） 单位：人民币（万元） （二）财务基本情况 需要进一步说明： 1、财务报表是否经过审计（如有注明会计师事务所名称）； 2、是否提供的是合并财务报表； 3、财务账务是否为代理记账； 4、基本会计政策说明； 5、公司缴税规范情况、是否存在补交风险； 6、公司财务内控制度是否建立健全； 7、是否存在违规融资、占有使用资金、票据贴现等情况：
（三）财务重点关注问题说明 1、实收资本是否足够到位； 2、大股东占用公司资金情况； 3、公司应收账款和存货周转率： 3、银行贷款或对外借款情况； 4、对外抵押或担保情况 五、业务和技术 （一）主营业务介绍 （二）主要产品和服务一览表 2、公司提供的服务或产品在行业中所占的市场份额、核心竞争力和变动趋势； 3、公司对提高现有产品或服务质量、增强竞争力等方面将采取的措施以及公司新产品或服务种类的开发计划。 4、公司对于产品或服务的市场风险对应政策。 (三)业务模式 1、研发模式（包括研发团队以及核心成员介绍） 2、采购模式（列前五大供应商以及占比，并对单一供应商简单说明） 3、盈利模式（列前五大销售客户以及占比，并对占比超过30%简单说明） 4、行业准入、专业资质与奖项