史上最佳入门骑行指南攻略
引言
骑行就像人生，既有出发时的踌躇满志，也有疲惫时的郁闷牢骚。然而当你达到目的地时，回首望去，一切记忆都是那么深刻。
选择一辆合适的自行车，做好一份充足的准备，现在就去骑行吧！远离喧嚣的闹市，置身于自然之中。让阳光从肌肤一直沐浴到内心，让汗水洒落在丈量过的土地上，让自己像风一样飞驰，享受每一处不期而遇的风景。
关于自行车
自行车是七星的主要“利器”，通常分为公路车和山地车。无论是长途骑行还是短途骑行，上路前的第一步，都是要选择一辆最合适自己的自行车。
分类
★公路自行车
公路自行车是为在公路上骑行而设计的自行车，具有快速舒适、适合长距离骑行的特点。具体特征有以下几点：
1、现在的公路自行车广泛采用了新型材料，比如钛合金、碳纤维、高级铝合金材料等等。这些材料轻便而坚硬，有些车甚至可以达到5公斤以下，易于骑行者发力。
2、公路车的轮胎比山地车的轮胎窄，而且胎压比较高，所以在行驶过程中，车轮的滚动阻力比山地车要小得多。
3、公路车的速度比普通自行车快，骑行爱好者经过训练之后，一般可以达到35公里/小时。
4、公路车对路况要求较高，并且不适合在山地和碎石路段行驶。
★山地自行车
山地车能够适应各种路况，适合在复杂的环境下使用。具体特征如下几点：
1、山地车通常采用较硬的材质，车身刚度较大，行进灵活，骑行性较好。
2、轮胎宽而多齿，可提供良好的抓地力，兼有减震的功能。前后减震的设计业可以使车子在颠簸的路段时可以很好的保持平衡。
3、车速一般分为18速、20速、21速、24速、27速以及30速。正确运用变速器，能相对省力地应付平路、上下坡、土路、顶风等复杂情况。一般来说，应以脚下略感有力为宜，若觉得有点“空”，就应马上换成高速比；相反，若感到有些吃力，就应及时换成低速比。
品牌
就像汽车品牌力有奔驰、宝马一样，自行车品牌里也有他们的明星，通过积极改良和研发每一款自行车，精心打造每一个零部件，不断推动着自行车和骑行运动的进步。
★闪电（Specialized）
作为环发比赛用车，它堪称自行车界的BMW，公路、山地系列作的尤为精湛。
★所罗门（Solomo）
德国知名自行车品牌。
★泰姆（Time）
法国著名自行车生产商，其公路车车架系统、自锁系统的设计是世界一流水平。
★梅花（Colnago）
意大利著名公路自行车厂家，C40是该厂的顶级型号，同时也是环意赛、世锦赛比赛用车。★BMC
自行车生产商，主要产品是山地车、公路车、计时赛用车。BMC与Easton合作开发的纳米碳纤管材是闻名于自行车界的独特设计。
★比安奇（Bianchi）
著名的意大利国际自行车品牌，获得了三届环法大赛总冠军。
★崔克（Trek）
美国著名品牌，赞助的车队在环法比赛中多次赢得冠军。
★马林（Marin）
美国著名品牌，以山地车见长。
★施文（Schwinn）
美国知名品牌，旗下有以舒适著称的Sierra、质量上乘的Fronter等。
★赫菲（Huffy）
美国山地车知名品牌之一，其山地车简单舒适又坚固耐用。
★獴（Mongoose）
美国的超级极限自行车品牌，同事也是中国BMX自行车国家队的赞助商。
★捷安特（Giant）
国产知名品牌
5、调节碟片。不平的碟片在转动过程中会有一个左右摆动的幅度，这个摆动在1毫米左右。慢慢旋转车轮，用眼睛纵向观测碟片与制动器之间的位置，在碟片中找出与制动器摩擦的地方，用活口扳手夹住这个点，向向反方向扳动。然后重复上一个步骤继续检测，直到碟片不再与制动器发生接触。
6、穿好管线，注意截好合适的线管长度。根据车架的走线位置，不同的车架架型走线的长
短也不一样。但基本原则是左右大幅度摆动车把，先关不影响专线即可。然后安装变速线。
7、安装把横和把立。无论死铝合金材料还是碳纤维材料，安装时都要注意螺丝的扭矩大小，在把立上会有刻度，表示这最佳的扭力指数。
8、安装链条。在截取链条长度时，要遵循一个口诀“前大后小、双平行”。意思就是前边上大盘，后边上小盘，上行和下行的两条链子要平行，多余的链条要截掉。
9、调节变速。要对新组装自行车的变速进行调试，做到“前后拨不蹭，刹车不打碟”。每辆新车都会有一个磨合的过程，在此期间会出现变速稍微不准或者蹭碟的现象。这时要继续调整，直到满足以上原则。
10、最后调整好座管的高度，坐垫的仰角，打足胎压，选配好合适脚踏，这样就大功告成了，一辆崭新的自行车就呈现在眼前了。
★组成部件
除某些无保护攀岩形式外，绳索是大部分攀岩形式的必备装备，其材质也从最初的麻绳、后来的尼龙绳，发展到现在的复合绳。绳索应该易于打结，方便盘绕回收，具有较好的抗磨性和防水性，同事不至于太硬。一条好的绳子在这三个要素之间要达到一个平衡。
★组装步骤
1、在正式装车前，建议先装好座管夹，插上座管，连车架一起固定在修理架上。固定好之后开始正式组装。
2、装中轴之前要先用少许的黄油涂抹在螺栓处，起到防水的作用。然后用手拧上中轴，再用中轴拆卸工具拧紧。
3、插上牙盘，固定好螺栓。
4、使用扒胎棒和打气筒进行装胎。内胎的尺寸是根据轮径和外胎决定的。外胎一般分为有纹和无纹的，其中有纹的适合走山地碎石路，抓地力较好；无纹的适合走柏油马路，胎阻力小。先装好外胎的一侧，给内胎稍微打上点气。装好后要“揉胎”，防止内胎的位置有误，影响骑行舒适性和安全。
★骑行眼镜
由于骑行者要长时间直视路面，会接受更多的紫外线反射，佩戴一副骑行眼镜可以有效的吸收多余的紫外线，从而保护眼睛不受伤害。此外，骑行眼镜可阻挡风和异物进入眼睛。★束裤带
束裤带分为独立的骑行束裤带和设计在骑行裤上的束裤带，主要作用是防止骑行过程中裤腿、裤脚卷入齿盘或车轴，引发危险。
★护膝和护肘
护膝和护肘作为保护装备，可以在骑行者摔倒时提供保护，降低膝盖和肘部受到损伤的几率。骑行装备
个人装备
★骑行头盔
骑行头盔使用发泡材料制成，并有光滑的表面，一般不会很重。佩戴头盔可以减少骑行者头部及颈部受到压迫，并在遭受撞击时最大限度的保护骑行者。
骑行头盔具有防撞、防止树枝飞石的打击、分流雨水、透气以及提速功能。带有帽檐的头盔能够防晒，在头盔上贴上反光贴标识还能够在夜间骑行时防止误撞。
骑行头盔主要分为全盔式和半盔式。全盔式骑行头盔造型类似于摩托车用头盔，一般是速降或攀爬车爱好者使用；半盔式骑行头盔分为公路专用（无帽檐）、山地专用和公路山地两用（配可摘卸帽檐）等。有的骑行者也是用类似棒球或轮滑用的头盔。
★骑行手套
由于骑行者采用了不同于休闲骑车的坐姿和握把方式，所以腕关节长期处于非正常的紧张状态，对神经和肌腱的影响比较大。骑行手套可最大限度的环节对腕关节的压迫。
此外，骑行手套可以对手掌进行保护。摔倒时，骑行者经常会用手掌先接触地面以保护身体，如果没有手套保护，这样的动作容易使手掌被磨破并损害关节部位。
骑行手套分半指和全指两种，选购时林良选择缝合不分坚固、手掌部位厚的手套。有些手套还在大拇指根部加有毛巾材料、方便骑手擦汗。
★骑行服
骑行服就是适用于骑行运动的专业运动服，以舒适骑行为主要目的，具有速干、高弹性、保温性能好等特点。
按照面料分类，骑行服可分为厚抓绒骑行服、薄抓绒骑行服、厚网眼骑行服、薄网眼骑行服以及格子面料骑行服。
★骑行裤
骑行裤用以保护腿部肌肉、减少大腿的摩擦；减少骑行时的风阻；扩大压强分布、减少骑行时的不适感和压迫感。
采用特殊材料的内垫还能增强透气性和抑制病菌。
在骑行中较为常见的是带护垫的紧身骑行裤。其他的还有长裤、内穿库、背带裤、宽松裤等多种型号。
★骑行鞋
骑行鞋分为非自锁和自锁两种。前者类似于普通运动鞋，只是更强调紧固性；后者需要配合自锁脚踏使用，骑行过程中，骑行者的脚掌被锁定在脚踏上，这样可以防止脚掌打滑，有助于骑行者全神贯注地提升速度。需要注意的是，由于解开自锁需要大概10秒的时间，因此在路况不好的地段要谨慎使用自锁功能。
自行车配件
★运动水壶和水壶架
自行车水壶分为塑料和合金两种质地，特点在于可以单手开启（徒步及登山用水壶则需要双手开启）。水壶架通常置于车架上，既减轻了骑行者背负的重量，又便于骑行者在骑行过程中急事补充水分。
★后货架
有的自行车出厂时并不配备后货架，但是长距离骑行不免有许多行李要携带。建议选择铝合金的后货架，则不要挂太重的行李，否则容易压弯后货架。
★车包
车包主要分为骑行背包和驮包。骑行背包的容积不大，但里面的分隔层及小包非常多；底部分隔层用来装水袋；工具包内使用了大量的松紧带以防止各种工具互相碰撞；头盔一般可挂在背包外，但也有隔离层保护其免遭刮花。骑行背包的背负系统讲究轻巧透气，并配有胸锁和腰锁。驮包通常在骑行过程中防御车的后货架上，主要是为了减轻骑行者背负的压力。骑行者根据骑行路程的远近决定是否配备驮包。
★码表
码表用于计算骑行的里程和速度，其工作原理是：车圈旋转时感应器捕捉到感应磁铁带来的信息，通过连接线传输至码表，码表对此进行处理后计算出时速、里程等信息并显示。
其他装备
★组合工具包
组合工具包一般包括补胎工具、内六角扳手、接链器、调圈器等，有的工具包还配备有便携式打气筒。骑行时，根据路况决定是否携带备用内胎，有的骑行路线也有可能需要准备闸皮、刹车线等备用零件。
★GPS设备
用于骑行过程当中定位和导航。
★手电或头灯、尾灯
无论长短途骑行，出于安全的考虑都要带上手电，并给爱车装备上头灯及尾灯。头盔、车身上可贴上反光贴，这样可以在较暗的情况下被后面的机动车发现，提高骑行的安全指数。★药品
应急药品可以携带创可贴、云南白药、酒精棉球、纱布、中暑药等；常用药品可以携带感冒药、止泻药、退烧药、消炎药、过敏药等；其他药品可以携带红霉素眼药膏、爽身粉、肤轻松软膏等。
★对讲机
骑行环境（如山中）常常会没有信号，多人结队骑行，最好是带上对讲机，联系方便。★露营用品
如果涉及到需要露营的骑行路线，可以携带一些基本的专业露营装备，包括帐篷、防潮垫、
睡袋、炊具等。这些装备的选择要遵循轻便的原则，比如防潮垫应尽量选用质轻的泡沫塑料材质等。
骑行须知
★直行
1、大队骑行时，不要乱晃或急剧改变自己的骑乘路线。尤其是在最前面的人，一个小动作传到队伍后面就可能造成大事故。比如地上有个盖子，一般情况下就是快速的闪过去，但在队伍骑行中50米以外就要开始动作。
2、精神要集中。带头的人要集中精神保持一条稳定的路线，后面的人不要只看前车的轮子，而要注意前方两侧的状况，并且避免和前车后轮接触。
3、不要踩踩停停，要保持流畅的踩踏。
★转弯
转弯时明确的把转弯的动作做出来，让骑在后面的队友知道何时要转。
★后退
向左退到队伍后方时，要稍微注意一下左后方的情形，快速稍微用眼角看一眼以免有路边的车辆接近。腿的时候距离不要太大，约为1--1.5米为最佳，仍然保持一条稳定的路线，滑进队伍尾端。
★加速和减速
1、利用转速来加速赶上。前面骑行者慢慢离你远去，不要急着变速，加快踩踏的速度来控制速度是比较好的办法。
2、利用风来减速。快要撞上前面骑行者后轮时不要急着刹车，稍微往右边靠一点，把身体听起来吃风，调整速度后再移回原位。
★其他
1、骑车时向后看时保持稳定。一般来说头向右后方转去，车会向左移动，应当控制向后看时仍保持直线骑行。此外，也可以练习握把时从腋下往后看的技巧。
2、不要硬撑，带头人要注意后面的状况，有人掉队了，速度就要放慢，不能带头的人就不要勉强，轮到的时候直接左移插进队伍后面，让别人带头。
骑行手势
大队骑行比单车骑行多了一份团队间的协作，骑行者需要通过骑行手势让队友清晰、明确地知道大队的情况和整体路况。
★停车
右手举拳头
★注意
手臂向地面伸直，手掌与地面平行。左手斜伸出，说明左边地面有障碍，右手反之。
★减速
手臂向下弯曲，手掌与地面平行并上下振动。
★注意路面
用手指斜指向地面，表示前方障碍物的位置。
★转向
左手或右手平举，表示改变骑行方向。左手说明左转，右手反之。
★跟随
把手掌放在屁股后面，向后招手。
爬坡经验
爬坡在骑行过程中司空见惯，学习一些爬坡时的技巧，可以减少骑行者体力的消耗，提高骑行效率。
★头部
头部尽量抬起看前方的路况，切忌把头低下“埋头苦干”，这样不但存在安全隐患，而且会使骑行者呼吸不畅。但是也不能使劲向上仰脖子，否则颈部血压不足会导致眩晕。
★腹部
爬坡时，骑行者腹部两侧有紧绷的感觉，这是腹部在支撑上半身发力，平衡身体。腰腹部力量不足的骑行者在爬坡时的平衡性较差，这要求骑行者应当在平时多加锻炼，通过仰卧起坐、后仰伸展等来增强腹部的力量。
★膝盖
爬坡踩踏时尽量以膝盖靠近上管的姿势踩踏，这样在下踩时，才能利用大腿及股外侧的肌肉。骑行者最好不要踩踏时将膝盖远离车架，会浪费体力。
★站姿
一般在坡度变陡、加速冲刺时使用站姿骑行爬坡，可以让肌肉放松。
★手掌
当爬坡以站姿骑行时，手掌压在刹车把手上会比较轻松。
★背部
保持背部平坦，才能使背部的肌肉及腹部侧面的肌肉使得上劲。
★呼吸
爬坡时需要大口呼吸氧气。大口呼吸能让更多的氧离子进入血液，减轻肌肉的供氧匮乏和酸胀感。大口呼吸必须在持久的节奏下平顺进行，要做到节奏均匀、有力呼吸。一旦出现腹痛、嗓子干裂的症状应立刻调节呼吸频率，在适当的蹬踏频率下最大限度的吐纳空气。
共创绿色高速畅游和美“亚洲” -自行车骑行活动策划方案 一、活动背景 墙内开花墙外香，春城阳光照四方。 绿色高速车马龙，和美“亚洲”心舒畅。 昆明四季如春名符其实，尤其是呈贡方向高速的路旁花草树木绿意怏然，让人心旷神怡。整天坐在家里或办公室的人们应该出去活动活动呼吸新鲜空气，一边骑自行车规范行驶，锻炼身体，一边欣赏美景，促使身心健康发展。 二、活动目的 （1）通过骑自行车方式，传播文明交通、绿色出行，倡导健康、向上、时尚、环保的生活理念。促使社区居民身心健康发 展，社区居民业余生活更加丰富多彩，增进业主与物业的 感情。 （2）通过此次公益活动，提高公司品牌形象。 三、主办单位 昆明楷唯物业管理有限公司 四、活动主题 共创绿色高速，畅游和美“亚洲” 五、活动时间 2014年8月9日上午8点半-12点
六、活动方式 楷唯物业管理有限公司宣传组织一期到七期、星都片区、商业街片区的业主30人和物业公司相关组织人员10人从新亚洲体育城出发到呈贡县城广场为终点。 七、活动准备 （1）物资准备 八、活动安排 2014年8月9日星期六，早上8点在新亚洲体育城广场集合，在集合之前，请自己准备好自己需备私人用品。8点半开始从新亚洲体育城出发，从广福立交桥北站随12路公交路线去往呈贡广场为终点。 到广场后修整20分钟合影留念，11点开始返回。12点之前
到达出发点新亚洲体育城。 十、活动须知 （1）骑行活动是为提供良好交流平台，所有成员必须本着追求健康、自助环保、团结友爱的态度参加。 （二）担户外活动中的所有风险， 包括利用交通工具及其他第三方设施的风 险；活动中如发生致伤包括滑、摔、晒及其他自然及人为因素导致的受伤等，个人应自负其责或向造成损害的直接当事人索赔。（三）如因参与者个人不遵守活动规定或活动场地的安全规定自行造成事故， 除自负其责之外， 还应对因此给他人所造成的损失负 责。 （四）骑行前一晚需自行对自行车进行“全身体检”
《神界3：原罪》新手入门指南技巧详解老玩家肯定知道了，这里是向新手们提供一些帮助，抛砖引玉，希望大家在这里多多讨论。 1.传送石 第一章任务不久可以在医院里伊芙琳处触发任务得到2块传送石，这个传送石是可以互通的，也就是把一块传送石留在A地点，然后人物走到了B地点，右键点击使用，就会传送回A地点。利 用这个方法可以让一些战斗的补给来得更为轻松简便，也可以用来拾取一些摆放恶心的宝箱(如港口那个绳子拦着的宝箱) 2.推箱子 《神界》中几乎所有的东西都可以拾取，同时这些东西也可以直接被鼠标点击拖动，拖动的 距离会受力量等因素影响。利用这个方法，我们可以把一些比较困难的战斗设计到我们的“圈套”中进行。在负重足够的情况下，我们还可以随身带几桶石油、水桶之类的。。。至于用处嘛。。。 自己摸索吧 3.S/L大法 玩过《神界1》的老鸟们或许还记得几乎所有宝箱开打都是随机生成物品的(神界1中是把鼠标移到箱子上的瞬间就决定了里面的东西)。而这次宝箱只要没有人为搬动过，里面的东西永远是未知数，利用S/L方法，我们可以在前期一些华丽宝箱中开出不少绿装和暗金，前提是有耐心。顺便提一下，S/L大法还可用于BOSS战中哦! 4.学做坏人 《神界》里解决问题的方法多种多样，有时适当的学坏才能让任务顺利进行下去哦。比如偷 个东西，撬个锁，砸个箱子等等。开箱子或捡东西的时候看光标的颜色，金黄色表示安全，红色 则需要避开视线，我们可以通过断开小队链接来进行“团伙配合作案”^_^ 5.战斗小技巧 战斗中善用控制技能和属性攻击和属性相克，在对付一些火、毒属性的敌人时要注意武器的 攻击范围，太短的武器会引火烧身。 本作中空气魔法中的传送术非常有意思，不但可以隔空取物，还能当做导弹使用。 这次的弓箭手可是非常NB的，各种特效箭能让一场艰苦的战斗瞬间简化。当然不要忘记前文提到的木桶。 NPC可以多加利用，NPC砍死的都算在你头上，利用这点，我们可以把远处难缠的敌人引到城门口包围绞杀。 更多相关资讯请关注：神界：原罪专题 更多精彩攻略访问https://www.doczj.com/doc/406724304.html,1
汽车知识入门 MPV-----MPV的全称是Multi-Purpose Vehicle，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S—MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV车长一般在(4.2—4.3)m 之间，车身紧凑，一般为(5-7)座。 SUV-----SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。现在主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。 RV------RV的全称是Recreation V ehicle，即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，都可归属于RV。MPV及SUV也同属RV。 皮卡----皮卡(PICK-UP)又名轿卡。顾名思义，亦轿亦卡，是一种
采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，这种车型是目前保有量最大，也是人们在市场上见得最多的皮卡。 CKD汽车----CKD是英文Completely Knocked Down的缩写，意思是“完全拆散”。换句话说,CKD汽车就是进口或引进汽车时,汽车以完全拆散的状态进入，之后再把汽车的全部零部件组装成整车。我国在引进国外汽车先进技术时，一开始往往采取CKD组装方式，将国外先进车型的所有零部件买进来，在国内汽车厂组装成整车。 SKD汽车----SKD是英文Semi—Knocked Down的缩写，意思是“半散装”。换句话说，SKD汽车就是指从国外进口汽车总成(如发动机、驾驶室、底盘等)，然后在国内汽车厂装配而成的汽车。SKD相当于人家将汽车做成“半成品”，进口后简单组装就成整车。 零公里汽车----零公里汽车是一个销售术语，指行驶里程为零(或里程较低，如不高于10km)的汽车，它的出现是为了满足客户对所购车辆“绝对全新”的要求。零公里表示汽车从生产线上下来后，还未有任何入驾驶过。为了保证里程表的读数为零，从生产厂到各销售点，均采用大型专用汽车运输，以保证车辆全新。
云南师范大学呈贡追风骑行俱乐部 绿色出行探索西藏 活动策划书 2012 。 6 滇藏线简介： 滇藏公路（国道214）南起滇西景洪，穿过横断山区原始森林，横跨金沙江，翻越海拔4300余米的百芒雪山和洪拉山，经西藏芒康、左贡、昌都、类乌齐至青藏界多普玛，抵甘肃兰州，西藏自治区境内803公里。西藏境内路段自下关至芒康，与川藏公路南线（318国道）相接，沙石路面，平整，晴雨均可通车，唯红拉雪山与滇西的白马雪山冬季有时雪阻。 滇藏公路昆明到拉萨，全长2394公里。昆明39宀下关14宀大理166宀丽江145—中甸152—德钦103—盐井111—芒康359^八宿450^林芝406宀拉萨，其中中甸到德钦修路工程已经完成。 滇藏公路的起落不算太大，海拔4000米以上的路段有39公里；3000-4000 米的有239公里。这些路段不仅有雪山峡岩、隧道大桥，而且空气稀薄，气候严寒。全线大型桥梁四座，隧道三处，中小桥梁112座，涵洞1764道，档墙16.9万立方米。由此可见当年工程的艰巨。风景则有苍山、洱海（大理）；纳西古城（丽江）；香格里拉（中甸）；还有奇特壮观的横断山脉。这条路线就是闻名遐迩古时商旅人士走的茶马古道”。而今天被越野探险者誉为世界级越野线路的滇藏线”是云南至西藏的主要通道，茶马古道的古城（如丽江，大理）和消失的马帮文化都融会在
这条滇藏线上。其中昆明至芒康段，交通需要多站转驳，通过白族、纳西族、和藏族等多个少数民族地区，民族风情浓郁。横贯在横断山脉的滇藏公路，被金沙江、澜沧江、怒江分割，而玉龙雪山、哈巴雪山、白茫雪山、太子及梅里雪山相隔，还需穿过长江第一湾，虎跳峡等天然屏障，做成滇藏公路起落差异很大：在十公里内，公路急降后又再上升，气候也随高度而变化称为立体气候”游客在半天的路程中便度过四季天气。滇藏公路受着天气变幻的影响，中甸至芒康段经常在雨季时常出现塌荒甚至泥石流暴发。西藏境内的路相对较差，在横断山脉的三山三江地带，有长达800公里成不断上升的槽沟状地质破碎路段”滇藏线几乎所有的天险都集中在这一段。到了林芝路况就相当不错了，但是现在滇藏线全部在黑化过程中，也需要不了多久就全是柏油路了。 一、活动名称 绿色出行探索西藏 二、活动单位 云南师范大学呈贡追风骑行俱乐部 三、活动时间 2012 6 月底 四、活动目的 追风骑行俱乐部的宗旨就是为了提高在校学生对户外活动的兴趣，以及提高大学生的身体素质。活跃学生课余文化生活，促进并推广自行车运动，我们这次出行，就是为了提倡绿色出行，让更多的人了解自行车运动。 同时也是为了挑战自我锻炼自己的意志力，与户外实践能力。这次活动也相
骑行Tips 山地车上下台阶技巧 台阶（或楼梯）在城市或是山间林道非常常见，所以我们必须学会怎么克服它！ 之前我们已经提过要怎么应付车身的倾斜，用中等速度下单阶台阶也会使你的车身倾斜。你可以缓慢骑下任何不超过前轮轴高度(约33cm)的阶梯。但是更高的阶段落差较需要更高级的技巧来克服(平跳或拉前轮落下)。 说穿了，阶梯不过就是个斜坡 ? 直线方向面对障碍物，以中等速度前进。确认阶梯的高度，不要以斜角进入个障碍，角度越正越好。 ? 准备落下。将屁股往后移并弯曲双臂，身体越低越好。如果你要下的是个小台阶，你只需要稍稍低降你的上半身压低。如果是落差大的台阶，记得要先收缩手臂，这样才有空间来让前轮落下。
? 要确认踏板前后呈水平，才不会让脚撞到地面的凸起物(保证摔车) ? 距离台阶剩下半个车身长度内时，千万不要使用煞车。 ? 当车身前半落下时，伸展你的双臂。 ? 让后轮跟上前轮的路线，后轮落下时伸直双腿。 ? 通关后有必要时可以使用煞车。 相同的技巧可以引用在非常陡且险峻的斜坡上。 注意：不要在通过任何有难度的障碍时使用煞车。
连环图片解说：骑下大落差阶梯。图示的阶梯约15吋高(40cm)。注意观察下阶梯前手臂要如何收缩。 骑下连续台阶或阶梯 相对来说，下连续阶梯是比较安全的。说穿了，阶梯不过就是路面崎岖的下坡。开始练习的时候，找个3到5阶的阶梯练习，阶梯底部必须空旷安全。先确认每个阶梯的大小平均，阶梯数不多时，使用上述通过单阶阶梯的技巧应对。这时候车身倾斜不大。操作3到5阶练习时，避免使用煞车。 应对更长的阶梯时，运用下列步骤： ? 用中等速度向阶梯前进并迅速扫描是否有大小不规则的单阶或是其它障碍物。 ? 将车子骑下连续阶梯，就好像骑下一般的陡坡。（必要时采用DH姿势） ? 控制速度。引用足够的煞车来帮助你控制好速度，水泥阶梯能提供足够的抓地力让你减速并且转向。 ? 速度越快，冲击的震动越少—速度够时，轮胎越没有机会卡在阶梯与阶梯间的缺口，这种情况下路感也比较舒缓。 ? 接下来准备「降落」回平地。身体再向后倾一些，以备应付落回平地的冲击。 骑上单阶或多阶阶梯 你的铁马可以轻易辗过各种障碍，要骑上阶梯自然也不难。相同道理，骑上阶梯就像骑上路面崎岖的上坡。 单一阶梯 不需要拉前轮就可以骑上低于五吋(约13公分)的单阶阶梯，只要让轮胎滚上去，做好受到冲击的准备，并且将你的重心从后轮移向前轮，以顺利通过阶梯。 ? 用中等速度向阶梯前进，距离剩下一个车身时停止踩踏。
一、自行车基本骑行技巧 （一）姿势 骑行姿势 一个自行车运动员要创造良好的运动成绩。首先要掌握正确的骑行姿势。轻松踏蹬，自如操车，可避免不必要的肌肉紧张，降低能量消耗，保证力量和技术得到充分发挥。 正确的骑行姿势是：上体较低，头部稍倾斜前伸；双臂自然弯屈，以作上体的良好支点，便于腰部弓屈，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身；双手轻轻而有力地握把，臀部坐稳车座位，使人和车子成“流线型”体。 正确的骑行姿势，在相当大的程度上决定于车辆的尺寸、车座和车把的位置，运动员的身材大小及身体各部份的结构。因此，要正确处理车和人的关系。影响骑行姿势的因素中，车的因素有车架大小、车座高低与前后、车把倾斜角度和把立管长度等五个方面；人的因素涉及到腿长、臂长和躯干长度。腿的长度决定车架的高低；躯干长度和臂长的总和决定车架的长度，曲柄的长度则与训练、竞赛场地有关。坡度大、弯道多的路面需要曲柄短些，反之，曲柄可长些。 运动员身体各部位的测量 上肢长度：从肩峰端到手握拳后第三手指关节凸隆处的距离。 躯干长度：从胸骨顶端到耻骨联合下端。 下肢长度：从股骨头大转子到足跟底部。 脚长：从脚趾前端到脚跟后。 自行车各部位的测量 车身长度：由把立管中心点到车座管中心点。 车架高度：由车座处三通中心点到中轴的中心点。 曲柄长度：由中轴中心到脚蹬轴中心点。 脚套长度：由脚蹬轴中心点到脚套前端内边沿。 为了保证正确的骑行姿势，运动员必须根据自己的实际情况，做好车辆的选择、车座的选择、车座的调整和车把的调整。 车座的选择 自行车运动员能平稳地骑行前进，是依靠车把两端和车座三个支撑点形成一个平面，来维持平衡的。在这三个点中，车座是主要支撑点，它承受着大部份身体的重量。为了充分发挥踏蹬技术，运动员的座骨结节需要支在车座上，所以，必须根据个人骨盆解剖构造来选用适合的车座。座骨结节间距离宽的可选用宽车座，坐骨结节间距离窄的可选用窄车座。如果坐骨间距离党选用了窄车座，车座就会嵌人坐骨之间，使座骨神经和肌肉过度紧张，破坏骑行姿势和正确的踏蹬动作，影响运动成绩的提高。 车座的调整
唐蕃古道的起点是唐王朝的国都长安（今陕西西安），终点是吐蕃都城逻些（今西藏拉萨），跨越今陕西、甘肃、青海和西藏4个省区，全长约3000公里，其中一半以上路段在青海境内。它的大致路线是，从长安沿渭水北岸越过陕甘两省界山──陇山到达秦州（今甘肃天水），溯渭水继续西上越鸟鼠山到临州（甘肃临洮）。从临洮西北行，经河州（甘肃临夏）渡黄河进入青海境内，再经龙支城（青海民和柴沟北古城）西北行到鄯州（青海乐都）。古道西段经鄯城（西宁）、临蕃城（湟中哆吧）至绥戎城（湟源县南），沿羌水（湟水南源药水河）经石堡城（湟源石城山）、赤岭（日月山）、尉迟川（倒淌河）至莫离驿（共和东巴），经大非川（共和切吉草原）、那录驿（兴海大河坝）、暖泉（温泉）、烈谟海（喀拉海）过海（玛多黄河沿），越紫山（巴颜喀拉山）、渡牦牛河（通天河）、经玉树地区、过当拉山（唐古拉山查吾拉山口）到藏北阁川驿（那曲）继续沿今青藏公路经农歌驿(羊八井)到逻些(拉萨)。 唐蕃古道目前的旅途，青海境内主要是青康公路（国道214线的一部分），起于青海省西宁市，经湟源、倒淌河、恰卜恰、河卡、温泉、花石峡、黄河沿、清水河、歇武、结古、囊谦、多普玛（省界），进入西藏昌都西面的类乌齐，省内长度1111公里。 进入类乌齐后，可通过两种方式到达拉萨。一条是经丁青、索县，在藏北重镇那曲与青藏公路汇合，直达拉萨，969公里；另一条是往东到昌都，沿川藏公路进入拉萨，1086公路。另外，可从结古去直门达，经石渠、觉悟寺、竹庆到川藏公路的马尼干戈，进藏或返回成都。 青康线路车流和旅行的人都远不如青藏公路，路况较差，尤其是214国道西藏段，300公里左右为土石路，川藏线一段也经常出现泥石流等地质灾害。但此线路自古以来就是汉藏经济文化交流的通道，自然和人文景观丰富，有丰富的民族文化特色，流传着许多公主和亲、甥舅会盟、茶马互市等动人故事，沿途穿越与安多藏族不同的康巴藏区，浓郁的康藏风情富有鲜明的文化特色。公路联结青海海南、果洛、玉树3个藏族自治州，翻越日月山、河卡山、鄂拉山、姜路岭、巴颜喀拉山、雁口山等十多座大山；跨越黄河、长江、澜沧江这些我国最著名江河的发源区，非常值得一看。 青海多次对青康公路进行改建，公路路况逐步改善，现在一直到囊谦都是黑色路面。尤其是在1985年至1997年长达12年的大规模改建中，建成三级公路公里，其中黑色路面公里，水泥混凝土路面公里，目前，214国道青海段已全线贯通；西宁至玉树首府结古镇819公里
前言 公路车友在日常骑乘中常常面临计速表、踏频表、心率表和功率计等的抉择，以及面对如此纷繁的数据如何去更好的使用它们？动辄成百上千的各种设备它们真的都是不可或缺么？这些测量设备对锻炼得指导意义各在哪里呢？ 以下分为三步曲分析公路骑行中的三组不容忽视的重要数据：踏频、心率和功率，在骑乘中三者相互影响，相辅相成。此文针对踏频、心率与功率作简单的分析，结尾作扼要的总结，希望能够提供参考。 一、公路骑行之踏频分析 １、踏频的意义 踏频计量是描述每分钟踩踏/提拉的圈数（RPM．rotations per minute），通常情况下高于60RPM并低于80RPM为低转速踏频，高于100RPM至上限最高频率（上限踏频视心肺功能、关节肢体不同因人而异）属于高踏频。 在公路车锻炼中，踏频、心率和功率三者息息相关，同样功率强度下，踏频越高心率相应也会提高（但是并非线性关系）；在稳定骑乘的情况下，踏频越高肌肉相对轻松、功率相对较低，踏频越低肌肉越疲惫、功率相对较高（同样非线性关系）。 由于踏频和做功是主动行为，心跳是不可控的被动行为，因此在心跳允许的范围内做功与踏频存在四种组合：A.高频大力踩踏；B.高频轻力量踩踏；C.低频大力量踩踏；D.低频轻力踩踏。关于四种组合的选择，正常人的心肺能力无法维持A情况长时间坚持，D情况不具有锻炼和竞速的意义，因此先排除A与D，C情况对个人腿部肌肉要求较高，拜读Dr萧的大作有个关于肌肉特性十分恰当的类比：如果30kg的哑铃可以举15次，那15kg的哑铃一定远多于30次，因此在理论上，Ｂ情况是比较普遍且较推荐的。环法计时赛中，各车队选手平均时速多在50KM/H左右，平均踏频都在100RPM.以上。由此可见无论是理论上还是实际中，对高踏频的青睐是十分有意义的。 那么，速度至上的公路车骑行中，踏频与速度有什么关系呢？ ２、踏频计算 带计踏频功能的码表可以实时（中低频采样计算）计算当前踏频，除此之外，因为公路车刚性链条传动误差相对较小，可以通过当前速度得到实时踏频。 公式为：V=2133 * 10-6 * C * 60 * T1/T2 V当前速度，C当前踏频值，T1当前牙盘齿数，T2当前飞轮齿数，其中2133为公路700C轮组平均轮周长（单位：毫米）。 公式可以简化为：V=0.12798 * C * T1/T2 或者 C =7.8* V * T2/T1 普通情况下，公路车牙盘齿数组合为正常牙盘53/39和压缩牙盘50/34，飞轮齿片从11到27齿有多种组合，这里选取常用的齿数12、13、14、15、17、19、21、23、25进行分析，如下表： RD Bike Cadence Reference 牙盘飞轮齿数比时速10 15 20 25 30 35 53 25 2.12 踏频36.9 55.3 73.7 92.1 110.6 129.0 53 23 2.3043478 33.9 50.9 67.8 84.8 101.7 118.7 53 21 2.5238095 31.0 46.4 61.9 77.4 92.9 108.4 53 19 2.7894737 28.0 42.0 56.0 70.0 84.0 98.0 53 17 3.1176471 25.1 37.6 50.1 62.7 75.2 87.7 53 16 3.3125 23.6 35.4 47.2 59.0 70.8 82.6 53 15 3.5333333 22.1 33.2 44.2 55.3 66.3 77.4 53 14 3.7857143 20.6 31.0 41.3 51.6 61.9 72.2 53 13 4.0769231 19.2 28.7 38.3 47.9 57.5 67.1 53 12 4.4166667 17.7 26.5 35.4 44.2 53.1 61.9 39 25 1.56 50.1 75.1 100.2 125.2 150.3 175.3 39 23 1.6956522 46.1 69.1 92.2 115.2 138.2 161.3 39 21 1.8571429 42.1 63.1 84.1 105.2 126.2 147.3 39 19 2.0526316 38.1 57.1 76.1 95.2 114.2 133.2 39 17 2.2941176 34.1 51.1 68.1 85.1 102.2 119.2 39 16 2.4375 32.1 48.1 64.1 80.1 96.2 112.2 39 15 2.6 30.1 45.1 60.1 75.1 90.2 105.2 39 14 2.7857143 28.0 42.1 56.1 70.1 84.1 98.2 39 13 3 26.0 39.1 52.1 65.1 78.1 91.2 39 12 3.25 24.0 36.1 48.1 60.1 72.1 84.1 上表整理了从10KM/H到35KM/H速度时，特定齿数比对应的踏频值，如此纷繁的数据对日常骑行有什么帮助呢？接下来我们一起来取其精华，寻找适合自己的数据以及训练目标。 ３、踏频数值分析 之前提到环法计时赛中，各车队选手平均时速多在50KM/H左右，平均踏频都在100RPM.以上。由此可以推算出环法计时赛中，齿数比平均数值范围在3.9左右即53/13到53/14之间。首先确定齿比上限，鉴于个人腿力远远不如环法队员，因此这个数值作为在平路情况下的齿比参考上限；第二步去掉不常用齿数比，基于常识，上表中很多齿数比不会使用比如53/25，39/12等，这些极限情况的参考值完全可以去掉；第三步锁定均速范围，在个人日常的公路骑行中平均时速受体力、地形以及风等不定因素的影响，因此有参考价值的均速选在25KM/H到30KM/H之间；第四步根据实际地形情况选取爬坡时齿比，由于本地的坡路连续且陡峭选取稳定的爬坡齿比为39/23和39/25；最后根据个人情况选取踏频极限值，这里上限选为120RPM.下限选取70RPM.作为参考值。接下来，繁杂的数据就对日常公路车锻炼有针对性，和一定的指导意义了。 RD Bike Cadence Reference 牙盘飞轮齿数比时速10 15 20 25 30 35 53 25 2.12 踏频36.9 55.3 73.7 92.1 110.6 129.0 53 23 2.304347826 33.9 50.9 67.8 84.8 101.7 118.7 53 21 2.523809524 31.0 46.4 61.9 77.4 92.9 108.4 53 19 2.789473684 28.0 42.0 56.0 70.0 84.0 98.0 53 17 3.117647059 25.1 37.6 50.1 62.7 75.2 87.7 53 16 3.3125 23.6 35.4 47.2 59.0 70.8 82.6 53 15 3.533333333 22.1 33.2 44.2 55.3 66.3 77.4
新手骑自行车的技巧详细教学 还记得小时候学骑单车时，很难把握车头，经常会摔下来。 以下是为你整理的新手骑自行车的技巧讲解，希望能帮到你。 新手骑自行车的技巧一、骑自行车的转弯技巧(一)倾斜法：车体为一线，往弯内倾斜。 1、身体重心基于车上往弯内倾斜，人车保持同样的倾斜角度。 2、伸直外侧的膝盖并且下意识的加点力度，就好象你要把脚踏踩下来似的(不过如果你真地把它踩下来的话可别找我们)。 3、用内侧的膝盖顶着横梁，这是一个调节你的轨迹的好方法，减少压力就可以缩小弯度。 4、外侧的手稍稍拉起车把。 运用倾斜的两个好时机：可以利用不太急的转弯处(少于45度)加速可以清楚看到前方但不熟悉的弯处湿沥青路上，倾斜的两个缺陷：在雨天，尽管这种转弯技巧能给你一个很好的牵引力，但是它的角度和重量的分配、安排不太利于湿滑路面;倾斜技巧没有相应的扭转来得灵敏。 (二)把向法：车子保持直立些，身体往弯内倾斜。 1、向前挪动，直至鼻子和刹车把成一行。 2、保持车子直立，身体往弯内倾斜(足以让外侧的手臂伸直) 3、把车把往弯内一侧歪。 4、弯曲内侧手臂的手肘把车把拉回，同时外侧手臂把车把推出以
转动车把方向。 5、保持两边膝盖内扣，继续蹬踏。 二、自行车上下坡骑行技术上、下坡骑行技术是公路自行车的一种重要的基本技术。 (一)上坡骑行技术上坡骑行要保持正常的踏蹬动作，不可突然用力，一般情况下，不宜采用站立式骑行或提拉式骑行方法，否则会过多地消耗体力。 遇到短距离坡路，应充分利用物体运动的惯性原理，轻松地踏蹬，快到坡顶时可采用站立式骑行，把速度尽可能提高，给下坡加速创造有利条件。 遇到漫长的上坡，要根据自己的体力状况及时调整传动比，不要等到骑不动和速度完全降下来时才改变传动比，要坚决避免重新起动的现象出现。 坡路较长或有陡坡时，可交替使用站立式骑行方法，调剂用力部位，让部分肌肉得到休息。 上坡时跟车不要太近。 由于上坡用力的原因，行车常常左右摆动，跟车过近，可能发生碰撞。 再者，上坡时速度显着下降，跟车反而会使自己的骑行方法受到限制。 (二)下坡骑行技术下坡骑行要达到理想效果，就要勇敢机智，胆大
《帝国霸业-银河生存》新手入门指南新手流程攻略 《帝国霸业：银河生存》是一款比较难上手的游戏，新手刚进游戏的时候往往摸不着方向，那么该如何正确的开始游戏呢，小编今天带来了新手入门指南，一起来看看吧! 简单的介绍进入游戏后如何第一时建造基地自保以及一些常用零件使用(我是英文渣，别问我都叫啥名，知道的就发些对应的翻译上来。) 言归正传，进入游戏界面，点击新游戏以后会看到选择界面，这里的地图在没有基地的情况下只可以选俩个，一张是水草肥沃有空气的类地星球，一张是矿产丰富的无氧气星球，看自己喜好吧。种子数字越大矿产越丰富(我猜的，这个有懂的可以上来说一下)。好吧我也是新手所以类地星球是首选。出发。 救生舱直接砸向地面，我去，我怎么直接砸水里了?算了这个不发图片了。对着救生舱按T键将所有东西都收走(注意T键在这里是万能建，开箱子，上飞机下飞机，上自动机枪大炮全用它)。迅速的来到一个视野辽阔的海边放下制造机和氧气机(说实话在这个星球用氧气的地方很少，一般在初期打无人机时藏在水里是用下氧气，不过，你只要按我的教程建设，就不需要害怕无人机，而它也变成了一块肥肉)，将所有建筑物品移动到制造机里 建造这个metal plate，他是基础零件(这一栏里都算做基础零件)点击它的一个成品序列会制作10个成品。所以小朋友们可千万不要乱点，按住shift点击一下就是在制造列表里进行10个序列(这里说下shift也很大用处的，在行走时按住是快速奔跑，移动物品时按住在点击会迅速移动到隔壁包，)
可以制作方块了 我们本来有一个核心在加上8个方块，可以制造基地的核心地基，这是第一个必须制造的物品
目录 第一部分汽车基础知识 (1) 第一章整车性能 (4) 第二章发动机 (6) 第三章驱动系统 (10) 第四章变速器 (12) 第五章制动 (13) 第六章悬挂 (14) 第七章安全 (15)
汽车美容养护门店基础知识大全——汽车基础知识篇 第一部分汽车基础知识 内容提要： 第一部分主要讲述的是车辆的构造、发动机的工作原理、发动机参数解释、及其他汽车基础的知识。 本章目的： 作为汽车用品的终端服务门面，要想赢得客户对我们的信任，最起码的一点，就是我们的店面服务人员要懂车，读完本章节后要知道汽车是怎么跑起来的，它的工作原理是什么？见到顾客的车，最起码要知道它的标志代表的是什么意思，有什么寓意？（这些都是我们平常和顾客进行聊天的话题）
汽车的总体结构 汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备4个部分组成。 发动机 发动机的作用是使燃油燃烧而输出动力。大多数汽车都采用往复式内燃机。它一般是由机体、曲轴连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系（汽油发动机采用）、起动系等几部分组成。 底盘 底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘主要由下列部分组成： 1）传动系：将发动机的动力传给驱动车轮。传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。 2）行驶系：将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。 行驶系包括车架、前桥（非驱动桥）、驱动桥的桥壳、车轮（转向车轮和驱动车轮）、悬架（前悬架和后悬架）等部件。 3）转向系：保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由带转向盘的转向器及转向传动装置组成。 4）制动系：使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。每辆汽车的制动系都包括若干个相互独立的制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。 车身 车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘员提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。典型的货车车身包括车前钣金件、驾驶室、车厢等部件；典型的三厢式轿车则由发动机舱、行李舱及乘员舱组成。电气设备
自行车骑行技巧大全11个小技巧让你 轻松享受骑行乐趣 为了让大家更好的享受骑行的乐趣，在此献上提高骑行水平的11个小技巧，热爱骑行的你们还不赶快来看看！需要道具有：车子、骑行服、护具。 针对即将来临的长周末骑行，也为了让大家更好的享受骑行的乐趣，在此献上提高骑行水平的11个小技巧，热爱骑行的你们还不赶快来看看！需要道具有：车子、骑行服、护具。 1、骑车时经常吃喝：过去的标准是1小时要喝一壶水，现在有大水壶了就更方便。想喝水过量是很难的，因此你可以放开怀抱喝。我推荐在水中混入一些电解质，可以提高能量储备。 2、也许提高车手舒适度最重要的就是车座的位置：让车座稍稍向上翘可以防止你滑到前面，保证身体得到必要的支撑。如果你注意到车座现
在是向下的，你可能需要把车座稍微降低一些，那样你还会感觉到双手、颈部和背部的压力也有所缓解。 3、抬头、沉肩、屈肘、松手：头抬得过高会导致双手、颈部、双臂和肩膀承受所有的压力，造成不必要的疼痛，还会导致控车困难。骑车时自然要抬头看着你想去的地方，所以更加要放松身体其他部分。放松身体可以让自行车正常应对路面上的石头或者刮风的情况。 4、爬坡前提前变速，让链条和链轮去承受负担：传动系统在承受重大负荷时出现跳齿、摩擦或无法变速等现象很正常。手动档汽车换档时还要踩一下离合器，自行车换档怎么能不松劲儿呢？前变后变均是如此。 5、慢骑才能骑快！如果你想提高骑行水平，去做一个场地测试或者让专业人员帮你测量乳酸阈功率和心率， 6、通过训练增强。在低于乳酸阈值的轻松区域训练可以在长距离跑步或骑行中更快，视情况而定。
7、向医生咨询你的心脏和血液的健康状况：检查胆固醇、关注心脏健康以及预防的生活方式将极大地提高你的骑行能力。除了要知道真正的心脏疾病风险，还要掌握心脏病的预警信号，避免发生我那样的经历。 8、每隔几分钟改变手放在车把上的位置，分别握下把、手变头、上把练习发力：这种练习可以让你的肌肉神经适应，并在有风或爬坡时释放力量。 9、如果你骑车时手放在把横上面，大拇指一定要扣住车把（与其他手指形成环形）：我问过许多职业车手，包括我自己在内，都曾经有过手从车把上滑脱的经历，你可以说这是倒霉或者愚蠢，不管怎么样都是因为他们没有正确握把。 10、提前蹬踏：这是指你应该在脚踏到达最高点之前就开始向前用力。脚要尽量保持水平，脚趾轻微提起，脚跟下沉。将踩踏的圆比作一
新兵调教！《坦克风云》玩家必看入门指南 由雷尚科技研发、FL Mobile（飞流）代理发行的首款坦克军团对战手游《坦克风云》在App Store上线后，就一直名列前茅，首日在线人数更是突破了30万,不愧为2014年期待度最高的军事题材手游。为了让各位指挥官迅速熟悉《坦克风云》的基础玩法，早日踏上称霸世界之旅，今天就为大家带来最详尽的新手入门指南，想要高效扩张势力、飞速积累资源？一起往下看吧！ 【第一步建设基地搞后勤】正所谓兵马未动粮草先行，《坦克风云》中对资源的需求同样至关重要。游戏中可以建造铁矿、石油、铅矿、钛矿以及水晶矿五大资源矿，这些资源是玩家建造坦克、升级基地、研究科技所必须的，就像血液一样，必须源源不断。新兵玩家一定要先着重基础建设，等资源充沛了再大规模建造坦克战车，效率会非常高。
【第二步科技升级好处多】除了种类丰富的战车，《坦克风云》更提供详尽的科技升级方案供各位指挥官选择。游戏中指挥中心的等级决定了其他建筑的等级上限，因此指挥中心无疑是最优先升级单位。其次，在初期阶段建议新兵们主要升级五大资源矿，保证不会因为资源短缺而造成发展停滞。此外，还需要提醒大家一点，仓库的等级也要适时提升，才能够有效防止周围玩家掠夺你辛辛苦苦收集来的资源。
【第三步机械化混编战力高】《坦克风云》并不意味着坦克主宰一切，游戏中各种装甲战车都存在相生相克的适应性（具体见下表）。所以当大家资源充足，该开始大规模建造战车的时候，不要一味的只建造某一种战车，而是近战、远程、单体、群体类战车多样搭配，组建一支毫无死角的机械化混编军团，才能真正在战场上叱咤风云。战车适应性一览：坦克：对火箭车造成125%的伤害;歼击车：对坦克造 成125%的伤害，对自行火炮造成80%的伤害;自行火炮：对歼击车造成125%的伤害，对坦克炮造成80%的伤害;火箭车：对自行火炮造成125%的伤害，对歼击车炮造成80%的伤害;
【基本概要】 1、首先电源不能接错，接错会导致烧坏功放保险胆，严重点会烧坏功放板。 2、功放12V属于电源正极，直接拉线至电瓶的正极，安装保险胆。 3、REM属于控制线，是控制低音炮工作的控制线，也属于电源的正极，但要控制他，一般接在DVD/CD/MP3/MP5/等主机的控制线上，在主机的尾部找到，【即主机 关闭，低音炮也关闭，停止工作】 4、GND是接地线，一般接地线不宜过长，与汽车的接触面因处理干净，避免电流声！ 5、音量调节，音量不宜过大，与音响系统匹配为准。 6、音宽，音宽调大，音质会感觉比较散，音宽调小了，会有打不开的感觉，所以要 按实际情况调节。 7，低频、全频转换开关，低音炮,功放均支持纯低频功能，低频功能是专业演奏中的低音效果，没有低音的歌曲，低音炮在纯低频的工作状态下，低音炮的音量会很小，甚至会没有音乐，在全频状态下，低音炮播放音乐是保守工作的，一般我们建议用纯低频功能，这样可以发挥出低音炮在演奏低音是最好的效果！！！ 看不懂？没关系！请往下有图！ ↓ 【安装走线方法】
从电瓶正极接电源主线，30公分左右接保险丝 用铁线绑住电源线
设法把电源线穿过防火墙 到达车内
拆开门边装饰板走暗线到车尾 请注意，不管是安装低音炮或者功放机，电源正极主线，必须要从电瓶 直接接线，不要从其它地方接电源线！如果带去安装店，师傅是给您这样安装的话，立马喊停，不要装了，开车走人，不需要解释！ 找一家专业的安装音响店进行改装！ 很多安装师傅或者是修车师傅，贪方便，从车内方向盘下接电源线，或者接您原车电 源线。这个是很不负责很危险的。 第一，影响功放或者低音炮的电源稳定性 第二，影响行车电脑系统，导致车内电器故障，灯光故障等！ 音响改装并不会影响车上任何东西，不会带来危害！带来危害的是不负责任的安装师 傅，和不正确的安装手法！
LOL新手入门教程.......................................................................... 游戏必备： 鼠标 键盘 完整的主机 显示器 完整客户端 Q号 你的脸 游戏操作： 鼠标控制移动跟方向 默认键- Q-技能1 W-技能2 E-技能3 R-技能4 D-召唤师技能1 F-召唤师技能2 Y-解锁视角 alt+鼠标操作-控制召唤物 鼠标滚轮-视角远近 G-小地图印记 V-撤退印记 B-回家 123456-物品快捷键 英雄： 在游戏里你扮演的是一位召唤师，你必须召唤英雄来为你战斗 物理攻击： 影响普通攻击伤害，影响小部分技能的额外效果（技能橙字括号部分） 法术强度： 影响大部分技能的额外效果（技能绿字括号部分） 护甲/魔抗穿透： 按照百分比或特定数额，在攻击时无视对方的物防/魔防 AD/AP： 物理伤害/法术伤害
T： TANK，负责吸引输出，负责消耗对方的技能 真实伤害： 独立存在的输出，输出数字不受对方魔防物防的限制 护甲： 根据护甲数值会按照百分比减少你收到的物理伤害，堆得越高，效果增加得越低。 魔抗： 与护甲一样，这是减魔法伤害的 唯一被动： 也就是说你即使拥有多个同样的物品也只能触发一个物品的这个被动技能，不能重叠（大天使、女神眼屎、魔宗之刃也不能重叠） 草丛： 除非你与对方躲在同一个草丛里，不然从外面看来草丛里的敌人跟陷阱都是隐形的（窗帘那就是草丛了） 野怪： 消灭之后有经验加成，金币加成，部分有BUFF加成 补兵： 给小兵最后一击，获取金币 推线： 让自己队伍的小兵更能在对方的半场给对方施加压力、为自己队伍的推塔做准备的击杀敌方小兵行为 塔： 防御塔，初期可以给予勇于冒犯的敌人大量伤害，后期就是个木桩。一般塔会将小兵作为优先打击对象，可你在塔的攻击范围内攻击敌方英雄，塔就会优先爆你菊花。 水晶： 躲在敌方第三层防御塔后面的建筑，击倒对方水晶可召唤出强大的超级小兵，帮助击倒对方的水晶枢纽 水晶枢纽： 家，这游戏玩的就是烧他全家打他妈妈，打了人家的家就赢了 偷塔： 在敌方全体与我方（全体-1）个队员激烈火拼的时候偷偷拆掉对方防御塔、水晶、水晶枢纽
川藏南线之四川段 《中国国家地理》把从上海到西藏樟木长5000余公里的318国道称为中国人的景观大道，这一路段是中国乃至于世界的一条美景高度集中的景观长廊，自然景观类型之齐全多样、异彩纷呈乃世所罕见。而川藏南线正是这条景观大道的一段。它恰似一条精美别致的玉带横穿甘孜境内，正是整条318国道海拔、风景和文化由汉入藏的分水岭，呈现出千姿百态、美不胜收的瑰丽画卷。无论你是随时背包出发的资深老驴，或是一路披荆斩棘的自驾狂人；是风光摄影的发烧友，或是生态气候的研究者；是自然山水的膜拜者，或是人文风俗的探寻者，都会深深为这一路目不暇接的画面所折服迷醉。 景观大道318全程线路图 川藏南线一般是川南线和藏南线的统称，川藏线分南北两条线，在西藏境内的邦达形成一个中转站，因此川南线也可以进藏北线，而川北线也可以转到藏南线。
川藏南、北线路图 本攻略中的川藏南线指318国道雅安和甘孜州段，从成都出来后，中途中转节点依次为雅安、泸定、康定、新都桥、雅江、理塘和巴塘，是中国目前最受欢迎的自驾和骑行路线。随着二郎山隧道通车，畅游康巴的第一个瓶颈被打破，从雅安到巴塘，一路除了风光，更可以遇见奋勇直前的旅行者，搭车和结伴都比川藏北线容易得多。如果要陆路前往藏东南地区和滇西北，这里也是必经之地。 川藏路段景观之美，不仅仅是因为藏在高原人未识，而是美在别致、大气、随意，美在你见不到她时会梦寐以求，见到她时会觉得相见恨晚。而走川藏线，似乎就是从现代走向原始，从文明走向神秘，从茫然走向虔诚。也或许，是从今生走向那不可知的未来彼岸。你所要了解的是，这里不仅有川藏高原风光，更有你所能想象和未曾想象到的一切美妙，深入这1000多公里旅程，唯感到天地有大美而不言，流连忘返于其间只求浸润天府之钟灵毓秀。
高中起就骑山地车，当时还是阿米尼，也叫中华自行车。有十多年骑山地车经验，呵呵，这车我骑了10年，现在终于让它退役了。08年换GIANT。想讲讲我自己对骑山地车的体会。主要从车辆知识和骑行安全两方面和大家分享一下。 现在想起我当时买车时，那车行的人一不介绍车辆知识，二不介绍骑行安全、车辆使用知识，就觉得很无语。见过很多新人骑车，连档位如何换，什么用什么档都不知道。 一、山地车知识 复杂的不多讲了，先讲下变速器的使用。原理上来说，无论是汽车还是自行车，其变速器都在行走速度和轮的力矩之间平衡，也就是说你要追求速度时，变速器就使轮的力矩变小，追求力矩大时，行走速度就慢。再讲下力矩，力矩就是轮轮到地面的力，力越大，就越能慢坡。人踩踏板的力通过链转到后轮，如果无变速器（也就是后面只有一齿）的话，你的力和轮推地面的力是不变的，有变速器后会使转到后面的力在不同齿时不同（物理学中这就是杠杆原理，前盘和后飞上每个齿离中轴的距离不一样，不同的齿传的力就不一样）。 原理就是这样，下面说实用的。 一般平路上，我们追求速度，所用一般前大盘，或中盘，后小飞。为什么要这样？其实就是我刚才说的，变速器在后轮力矩和速度之间作平衡，平路是，我们只用克服风阻力和车子磨损力，也就是说只腿用比较上的力就可以让车子动起来。这个时候，变速器通过减少后轮力矩的办法，追求高速度。也就是说，你腿很力踩，但通过轮子传到地面的力很小，因为，如果你在上坡时用前大后小的齿，你就是错误的，除非你是环法车手那些人，但那些上坡时也要变速的。 相反，当档位换到前中，小盘，后大飞时，变速器些时就在速度--力矩之间，选择放弃速度，增加力矩。这样有什么好处呢？你的踏力通过轮传到地面上会很大，就能上很陡的坡。但是，记住变速度在此时是放弃了了速度这个指标的。 个人体会，平路上时，前中或大盘都行，后最小飞，次小飞，再次小飞等都行；上坡时，中盘，小盘（很陡的坡），后用678等都行。但切记一点，前用大盘，后飞最好只用876档，前用中盘时一般后飞可以任意用，前用小盘时，后飞最好只用123档。因为，最好不要记链子成为斜方向传力，这样一对机械部分不好。 再讲一下，如何调变速器，买车时车行的人，一般会说车坏了直接推来帮你调。其实，这样做并不好。我试问一下，如果车在半路出问题你们是不是也样汽车4S店一样开个维修车来哇。自己懂得如何调这是最好的，变速器（前，后变都一样），主要通过几个螺丝来调的，分别是高速螺丝H，低速螺丝L，后变还有个调拉勾的螺丝，另外，把手换档处线管处也有可以在行骑中不用停车就可以调变速器的螺丝。H，L螺丝主要作用是限位，限导向轮的位，也就是使链条不会跳到最大齿和最小齿外面，当然骑车时一但发现链掉出去了，一定不能再用力踏，只能下来重新把链拿出来。调的时候，这个各人可要调调体会下，而时针是限位，逆时针是增大导向轮行程。调时要边变速变调，当链到最小飞时不会掉出来，当拨到最大飞时，无论你再怎么拨，都不会掉到大飞外时，就OK了。注意，后变速，H螺丝表示限小飞，L表示限大飞。前变一样。 后变的拉勾螺丝的作用就不讲了，一般车行会调好的。再讲下，线管上的螺丝，这个东西是