东风汽车股份有限公司财务分析报告
班级：13级Mpacc
学号：132060532
姓名：王赟
目录
一、公司简介
二、财务分析
2.1公司偿债能力分析
2.2其他财务指标分析
三、问题及改进建议
四、参考文献
一、公司简介
东风汽车股份有限公司，（股票代码：600006，股票简称：东风汽车）是经国家经济贸易委员会“国经贸企改[1998]823号”文批准，东风汽车公司作为独家发起人，将其属下轻型车厂、柴油发动机厂、铸造三厂为主体的与轻型车和柴油发动机有关的资产和业务进行重组，采取社会募集方式设立的股份有限公司。经中国证券监督管理委员会“证监发审[1999]68号”文件批准，公司于1999年6月28日成功地向社会公开发行人民币普通股300,000,000股，每股发行价为人民币5.10元，公众股于同年7月27日在上海证券交易所挂牌交易。公司设立时总股本1,000,000,000股，其中发起人出资700,000,000股。公司于1999年7月21日在国家工商行政管理局注册登记，取得国家工商行政管理局颁发企业法人营业执照。
公司名称东风汽车股份有限公司经营范围汽车、汽车零部件外文名称DFAC 公司性质国企合资
总部地点武汉经济技术开发区创业路58号股票代码600006
成立时间1998年法定代表人朱福寿
2003年东风汽车公司与日本日产汽车公司全面、深度合作，组建国内汽车行业最大的合资公司——东风汽车有限公司。2003年12月26日，国务院国有资产监督管理委员会就公司国有股持股单位变更的有关问题作出了批复，根据原国家经贸委有关批复，东风投资对东风汽车有限公司（新设立的中日合资公司）的出资包括其持有的本公司700,000,000股国有法人股，国资委同意将上述国有股变更为东风汽车有限公司持有。2004年2 月18日，中国证监会"证监公司字〔2004 〕8 号" 同意豁免东风汽车有限公司因持有本公司国有法人股而应履行的要约收购义务。2004年至今，东风汽车有限公司为公司的控股股东。
经营范围：汽车（小轿车除外）、汽车发动机及零部件、铸件的开发、设计、生产、销售；机械加工、汽车修理及技术咨询服务。
公司股票简况
公司股票简况
股票种类股票上市交易所股票简称股票代码A股上海证券交易所东风汽车600006
公司报告期内注册变更情况
注册登记日期2013年12月23日
注册登记地点中华人民共和国国家工商行政管理总局
企业法人营业执照注册号100000000032008
税务登记号码42060670689187x
组织机构代码70689187-x
二、财务分析
总体数据简介（单位：亿元）东风汽车2014.3 2013 2012 2011
总资产201.69 201.92 186.02 194.09 所有者权益（含少数股东权益）78.12 77.57 75.14 75.20
总负债123.57 124.35 110.88 118.89 总债务50.51 57.06 50.26 47.17
营业总收入43.37 193.06 177.00 213.93 经营活动净现金流-8.31 -5.17 -3.63 -6.17
资产负债率61.27% 64.59% 59.61% 61.26%
（一）偿债能力分析
偿债能力是指企业利用经济资源偿还债务本金和利息的能力。对企业偿债能力进行分析，对企业投资者、经营管理者和债权人都有着十分重要的意义。企业有无支付现金的能力和偿还债务的能力是企业能否生存和发展的关键。因此，企
业有无偿债能力，是投资者、债权人以及其他企业利益相关者都非常关心的问题。企业偿债能力和企业的资金协调性、资本结构情况一起反映企业的财务状况。企业的偿债能力不但决定企业的借款能力，而且影响企业的信誉，会给企业的生产经营带来直接影响。通过对偿债能力的分析能揭示企业风险的大小。
1、短期偿债能力（指企业用流动资产偿还流动负债的保障程度）
（1）流动比率=流动资产/流动负债（单位：亿元）
流动资产流动负债流动比率
2013年135.92 108.64 1.25
2012年114.44 96.04 1.19
2011年127.98 115.49 1.11
（2）速动比率=（流动资产-存货）/流动负债
流动资产存货流动负债速动比率
2013年135.92 17.47 108.64 1.10
2012年114.44 24.64 96.04 0.94
2011年127.98 25.63 115.49 0.89
（3）现金比率=（货币资产+交易性金融资产）/流动负债
货币资金交易性金融资产流动负债现金比率2013年42.19 0.47 108.64 0.39
2012年40.10 0 96.04 0.42
2011年35.40 0 115.49 0.31
（4）趋势分析（单位：亿元）项目2013年2012年2011年
流动资产135.92 114.44 127.98
其中：货币资金42.19 40.10 35.40
应收账款 6.47 7.38 7.91
存货17.47 26.64 96.04
流动负债108.64 96.04 115.49
流动比率 1.25 1.19 1.11
速动比率 1.10 0.94 0.89
短期偿债能力指标分析图
从以上2个表中可以看出，虽然公司连续3年的流动比率呈逐年上升态势，但都在制造企业2.00标准值以下；速动比率也一样，逐年增加。在2013年达到1.10，超过1.00标准值。这说明公司的短期偿债能力逐年提高。原因是公司各年流动资产增长速度快于流动负债的增长速度。致使流动比率逐年上升。可以看出，近3年来公司货币资金小有增长，而存货却一路走低，公司的流动负债也有所降低。因此，流动比率和速动比率双双提高。
如上表所示，流动比率按照制造企业标准值来看还是较低，公司的短期偿债能力还是有所欠缺。但是从速动比率和现金比率来看，公司的存货和应收账款在流动资产中所占的比例较小，定期资本的结构比较良好，立即支付短期债务还是有能力的，短期中不存在破产的危险。
2、长期偿债能力
（1）资产负债率=负债总额/资产总额
资产总额负债总额资产负债率
2013年124.35 201.92 64.59%
2012年110.88 186.02 59.61%
2011年118.89 194.09 61.26% 一般情况下，资产负债率越小，表明企业长期偿债能力越强。在我国，资产负债率一般不应该超过75%，在国际上，适宜的水平是40%--60%。从上表我们得知，公司的负债率2012年较低为59.61%，2013年有所上升为64.59%，总体来看，指标结构合理，也发挥了财务杠杆的作用，长期偿债能力不错。
（2）股东权益比率=资产总额/所有者权益总额
资产总额所有者权益总额股东权益比率
2013年124.35 77.57 1.60
2012年110.88 75.14 1.48
2011年118.89 75.20 1.58 公司的股东权益比例在2013年有所上升，接近2.00的合理范围。说明公司资本结构较为合理，长期偿债能力不错。
（二）其他财务指标分析
2011年-2014.3月公司期间费用（单位：亿元）
2014年第一季度2013年2012年2011年
销售费用 2.80 12.28 10.79 12.78
管理费用 2.29 11.73 10.47 7.73
财务费用0.02 -0.06 -0.29 -0.34
三费合计 5.12 23.95 20.98 20.17
营业总收入43.37 193.06 177.00 213.93
三费收入占比11.81% 12.40% 11.85% 9.43%
从上表我们可以看出，2013年公司期间费用为23.95亿元，三费收入占
12.40%，较2012年小幅上升约0.55个百分比。从三费结构来看，随着公司中期票据的发行，有息债务规模大幅度增长。2013年公司利息支出为0.56亿元，由于公司仍有可观的利息收入，其2013年财务费用仍为负值。2013年随着公司汽
车销量的增加及公司对渠道维护力度的加大，公司销售费用同比增长13.81%。2013年公司的管理费用为11.73亿元，同比增章12.03%，主要是公司为应对排放标准升级，加大了新产品的研发力度。
现金流量表分析（单位：亿元）
2014年第一季度2013年2012年2011年
经营活动现金流入44.95 173.00 187.48 192.68 经营活动现金流出53.26 178.18 191.11 198.85 经营活动净现金流-8.31 -5.17 -3.63 -6.17
投资活动现金流入 1.92 14.86 7.18 17.00
投资活动现金流出 2.76 7.02 7.89 13.18
投资活动净现金流-0.84 7.84 -0.71 3.82
筹资活动现金流入 1.10 4.70 19.86 8.10
其中：吸收投资0.01 借款0.03 0.32 0.85 1.98
筹资活动现金流出 1.79 4.98 7.65 12.25 其中：偿还债务0.09 0.37 0.72 2.15
筹资动净现金流-0.69 -0.28 12.21 -4.15
从上面公司斤年的的现金流量表可以看出，公司经营活动现金流依然紧张，补充营运资金及进行对外投资依赖于外部。
经营活动现金流方面，2011年-2013年以及2014年第一季度，公司的经营活动净现金流分别为-6.17亿元、-3.63亿元、-5.17亿元和-8.31亿元。2011年以来持续为负，主要是由于公司的经销商近年来资金紧张，使得票据支付货款的比例较高，公司应收票据大福增加所致。
投资活动现金流方面，2011年-2013年以及2014年第一季度，公司的投资活动净现金流分别为3.82亿元、-0.71亿元、7.84亿元、-0.84亿元。近年来投资活动现金流出主要用于公司的项目投资和理财投资。2011年，公司的投资活动现金流为金流入，主要是由于当期公司处置汽车分公司资产和股票基金等。2013年投资活动现金为净流入且规模较大，除分红外，主要是当年年底公司子
公司郑州日产处置其所有的部分食物资产和土地资产所致。
筹资活动现金流方面，2011年-2013年以及2014年第一季度，公司的筹资活动净现金流分别为-4.15亿元、12.21亿元、-0.28亿元、-0.69亿元。公司借款规模较小，但大量使用银行承兑汇票和信用证需要维持一定数额的保证金，公司保证金的流入和流出一直保持一定的规模。2012年公司筹资活动现金流为净流入，主要是因为公司发行了10亿元中期票据所致。
总而言之，2011年以来，受经销商现金汇款比例较低等元素，公司经营活动净现金流持续为负。
三、问题及改进建议
经过上述的分析，可以看出，股份汽车公司，
经营活动净现金流持续为负。2011年以来，受宏观经济形势及经销商现金回款比例降低等因素的影响，公司的经营活动净现金流持续为负，使公司面临一定的流动资金压力。
同时，在市场份额方面，我国新实施的排放标准的严格执行短期内使公司轻卡产品销量面临冲击。近期，有关部门对轻卡套牌现象组织了严查，部分未达标车俩退出市场，且自2015年1月1日起，国标准将在国内全面实行，短期内，公司的轻卡产品销售将面临冲击。
综上所述，我认为公司应该在以下几个方面进行改进：
（一）、提高偿债能力
1、注重资产质量的提高。正常经营的状态下，企业资产总额一般是大于负债总额的，由于资产质量好坏有制约性，其变现能力存在差异，导致偿债能力产生强弱差异，因此，提高各类资产的质量是提高企业偿债能力的基础。对公司来说，首先应加强存货的日常管理，安排好生产与销售，在正常生产的同时减少原材料库存，大力售出产成品，尽力防治存货积压，由于存货本身变现能力低，过多会占用资金，直接影响偿债能力；其次，也应加强应收账款的管理，赊销时要认真对比收账的成本与新增的盈利，及时关注相关客户的信用状况，监督应收账款的回收情况，由客户的差异制定科学合理的收账政策，谨防应收帐款过大;还要科学地长期投资、购置资产，投资前应细致地预测项目的前景、分析投资的
风险及回报情况，避免盲目投资;购置资产时要与企业的实际需要相联系，防止固定资产闲置过多，占用资金。
2、科学举债与优化资本结构、降低财务风险紧密相联。当前市场竞争尤其激烈，很多企业的资金链都相对紧张，现今资本市场举债的方式种类繁多，不再是过去的向银行贷款单一方式，可以向资金市场拆借、使用商业信用，甚至是通过发行企业债券、引进外资等方式，但不同的筹资方式，其资金的使用成本、对企业资本结构的影响、风险程度、灵活性也各不相同，对改变企业的资本结构也有着非常重要的意义。因此，企业一定要事先进行合理的筹划，根据借款的多少、负债的期限长短、紧迫性、结构特点、可承担利率的高低等等，将各种举债方式的优缺点与企业自身的实际需要、承受能力、未来可能产生的收益、以及对自身资本结构的风险影响程度相结合，来慎重选择最适合自己、风险最小的筹款方式，这样才能将不能偿债的风险降到最低点。
3、选择合适的举债方式，制定合理的偿债计划。我们身边往往出现很多这样的情况，很多企业的破产倒闭不是资不抵债，却是因为缺乏合理的安排，导致不能按时偿还债务，事先应制定合理科学的偿债计划。企业平时正常的经营管理、资金的运作都应与偿债计划紧密相连。制定偿债计划首先要求财务报表提供的相关信息必须准确可靠，并根据相关的债务合同、契约悉数逐一地列明债务具体到期时间、金额、利息等，结合企业实际经营情况、资金收入，将每笔债务支出对应到相应的资金，做到量出为入，有备无患，让企业的生产经营计划、偿债计划、资金链三者之间能充分配合，尽量使企业有限的资金通过时间及转换上的合理安排，依次满足日常经营及每个偿债时点的需要。
（二）、改善资本结构，提高利用财务杠杆获利的能力
1、提高自身的信用等级，改善与各大银行之间的关系，争取更多的外部长期借款。
2、提高自身的商业信用形象，争取获得经销商的支持，得到更有利的还款计划，利用短期借款的长期化来提高财务杠杆的质量。
（三）努力降低成本费用，增加企业利润
通过内部技术改造，加快技术创新，增加产品的技术含量，掌握核心技术，形成独具特色的核心产品，从而降低生产过程中的成本，推动企业在行业中取得超过平均利润的利润。
通过供应商之间关系的改善和联合，降低外购原材料过程中产生的成本，增加企业利润。
在支出管理方面下功夫，加强物资的内部控制，提高原材料的利用率，降低制造成本，增加企业利润。
提高劳动生产率，加强内部管理，提高产品质量，开发新产品，进行产品更新换代，调整产品结构等措施，降低成本增加利润，把原材料等价格上涨引起的成本上涨在内部消化掉。
（四）、加强和推广企业间的合作，形成有利的竞争联盟，提高整体抗风险能力
近年来，由于外部市场竞争不断加剧，使得企业的风险不断加大，那么在这种情况下，要想使企业立于不败之地，不仅要通过内部技术改造来提高自身的竞争力，而且应该不断加强与其他企业之间的合作，尤其是在技术联合开发、营销网络共享、共建物流平台，战略性相互学习等方面的合作，进而形成有力的竞争联盟。
东风汽车财务报表分析报告 第四组 焦鑫130207212 马露130207219 王琴130207228 徐媛媛130207233 杨景园130207234 张秋圆130207239 张艺馨130207242 管晓彤130706105
战略分析 公司概况 中国四大汽车集团之一，是由国务院国资委直接监督管理的中央企业。 东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业骨干企业之一。公司主要业 务分布在十堰、襄阳、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面 向世界”的事业布局。公司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列 商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。 公司现有总资产732.5亿元，员工12.4万人。2008年销售汽车261.5万辆， 实现销售收入2691.59亿元，综合市场占有率达到14.08%。在国内汽车细分市 场，中重卡、SUV、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。 2010年公司位居中国企业500强第13位，中国制造企业500强第2位。 一、经营战略分析 SWOT分析表 优势（S）劣势（W） 国内汽车系列产品较全的汽车集团公司之一，品牌价值优势突 出，是国内专注轻型商用车研发，设计,试验一体化研发院，是 我国较大的轻型商用车生产基地。 产品结构相对单一。 机会(O) 威胁（T） 受益于汽车下乡、以旧换新政策。经济恢复仍存不确定性；行业竞争激烈；原材料价格上 涨。 行业地位： 综合市场占有率达到14.08%。在国内汽车细分市场，中重卡、SUV、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。2010年公司位居中国企业500强第13位，中国制造企业500强第2位。 二、融资战略分析 负债融资分析： 负债合计11,526,773,710.24 12,435,237,473.58 资产总计19,439,252,677.74 20,191,845,033.17 资产负债率约：59.30%
汽车公司财务分析报告案例 财务报表分析，又称财务分析，是通过收集、整理企业财务会计报告中的相关数据，并结合其他相关补充信息，对企业的财务状况、经营成果和现金流量进行综合比较和评价，为财务会计报告使用者提供管理决策和控制依据的管理工作以下是边肖分享的一篇关于汽车公司财务分析报告案例的文章。欢迎继续访问应届毕业生官方文件网！ xx集团公司成立于1998年，由前德国戴姆勒-奔驰汽车公司和美国克莱斯勒汽车公司合并而成。强大的联合使xx集团公司成为当时世界第二大汽车制造商。在xx集团公司于20xx年分离并携手9年后，戴姆勒-奔驰和克莱斯勒分道扬镳。 19919年5月7日，戴姆勒-奔驰总裁于尔根·斯伦贝谢和克莱斯勒首席执行官罗伯特·易在伦敦宣布两家汽车制造商合并。戴姆勒-奔驰以360亿[1]美元收购克莱斯勒，成立xx集团公司，从而xx 公司成为世界第二大汽车制造商:世界第五大汽车公司。Xx产品包括小排量车、豪华车、轻型商用车、重型卡车和舒适的长途汽车。 xx的汽车品牌包括迈巴赫:奔驰、克莱斯勒、道奇、普利茅斯和斯马特；商用车品牌包括梅赛德斯-奔驰、福莱娜、斯特林、西星、三菱扶桑和塞特拉案例分析:戴姆勒-奔驰公司与克莱斯勒公司合并19年5月7日，德国戴姆勒-奔驰汽车公司购买了美国第三大汽车公司克莱斯勒公司的股份，价值约393亿美元，并收购该公司形成“戴姆勒-克莱斯勒”股份公司，其中梅赛德斯和克莱斯勒将分别持有57%:
43%的股份 是涉及920亿美元市场交易金额的合并。合并后的新公司已经成为一个汽车帝国，在全球拥有42万名员工，年销售额达1330亿美元，在世界汽车工业中占据第三大位置。 [1]背景分析: 德国戴姆勒-奔驰公司和美国克莱斯勒公司都是世界著名的汽车制造公司。戴姆勒-奔驰的拳头产品是高质量、高价格的豪华车。其主要市场在欧洲和北美。美国克莱斯勒公司几乎所有的产品都是大众汽车，在产品和市场范围上是戴姆勒-奔驰的补充。两家公司的合并是着眼于长期竞争优势的战略性合并。两家公司的规模和地理位置都属于欧洲和美洲大陆，这使得合并变得更加复杂和难以评估。 [2]具体操作: 由于净资产的账面价值不能决定持续经营公司的内在价值，股票市场价格受股票数量、市场交易条件、投机等诸多因素的影响，具有短期波动性。因此，在选择评估方法时拒绝采用账面价值法和市场价格法。最后，决定用收益法分别对两家公司进行评估，并在此基础上确定股份交换比例。 1:评估流程 (1)确定未来年度净收入原则上，价值评估应在各方独立运作的基础上进行，而不考虑双方合并所带来的预期整合效果和合并成本。原因是:第一，双方的规模:双方实力相当，对被并购企业的贡献基本相同；第二，与两个企业的价值相比，整合效应很小，可以忽略
东风汽车股份有限公司财务分析报告 班级：13级Mpacc 学号：132060532 姓名：王赟
目录 一、公司简介 二、财务分析 2.1公司偿债能力分析 2.2其他财务指标分析 三、问题及改进建议 四、参考文献
一、公司简介 东风汽车股份有限公司，（股票代码：600006，股票简称：东风汽车）是经国家经济贸易委员会“国经贸企改[1998]823号”文批准，东风汽车公司作为独家发起人，将其属下轻型车厂、柴油发动机厂、铸造三厂为主体的与轻型车和柴油发动机有关的资产和业务进行重组，采取社会募集方式设立的股份有限公司。经中国证券监督管理委员会“证监发审[1999]68号”文件批准，公司于1999年6月28日成功地向社会公开发行人民币普通股300,000,000股，每股发行价为人民币5.10元，公众股于同年7月27日在上海证券交易所挂牌交易。公司设立时总股本1,000,000,000股，其中发起人出资700,000,000股。公司于1999年7月21日在国家工商行政管理局注册登记，取得国家工商行政管理局颁发企业法人营业执照。 2003年东风汽车公司与日本日产汽车公司全面、深度合作，组建国内汽车行业最大的合资公司——东风汽车有限公司。2003年12月26日，国务院国有资产监督管理委员会就公司国有股持股单位变更的有关问题作出了批复，根据原国家经贸委有关批复，东风投资对东风汽车有限公司（新设立的中日合资公司）
的出资包括其持有的本公司700,000,000股国有法人股，国资委同意将上述国有股变更为东风汽车有限公司持有。2004年2 月18日，中国证监会"证监公司字〔2004 〕8 号" 同意豁免东风汽车有限公司因持有本公司国有法人股而应履行的要约收购义务。2004年至今，东风汽车有限公司为公司的控股股东。 经营范围：汽车（小轿车除外）、汽车发动机及零部件、铸件的开发、设计、生产、销售；机械加工、汽车修理及技术咨询服务。 公司股票简况 公司报告期内注册变更情况 二、财务分析 总体数据简介（单位：亿元）
东风汽车股份有限公司财务状况分析 一、财务能力分析 （一）偿债能力分析 偿债能力是企业对到期债务清偿的能力和现金保证程度。通过偿债能力分析，使债权人和债务人双方都认识到风险的存在和风险的大小，判断企业财务状况的好坏。企业的偿债能力分析按债务到期时间的长短分为短期偿债能力分析和长期偿债能力分析。 1.短期偿债能力分析 （1）流动比率 流动比率是流动资产与流动负债的比率，它表明企业每一元流动负债有多少流动资产作为偿还的保证，能够使我们洞察企业的负债情况，反应企业可用在短期内转变为现金的流动资产偿还到期流动负债的能力。计算公式如下： 流动比率=流动资产/流动负债 通过计算分析：流动比率越高，说明企业偿还流动负债的能力越强，债权人的权益越有保证，并表明公司有足够的营运资金。一般企业流动比率在2:1左右最为合适，东风汽车股份有限公司2016年的流动比率为1.234，且公司2016年期初的流动比率为1.105、2016年期末为1.350，呈上升趋势，表明该公司财务状况趋于稳定，除了满足日常生产经营的流动资金需要外，还有财力偿付到期短期债务。 (2)速动比率 速动比率是企业速动资产与流动负债的比率，是以衡量公司到期清算能力的指标。速动比率越高，代表企业的偿债能力越强;反之，则说明企业的短期偿债能力越低。一般来说，流动资产扣除存货后的资产称为速动资产，主要包括货币资金、交易性金融资产等。其计算公式如下： 速动比率=速动资产/流动负债速动资产=流动资产-存货
根据上表分析：速动比率的经验值为1，而东风汽车股份有限公司2016年的速动比率为1.155大于1，应属正常范围之内。但2016年期末速动比率较2016年期初上升了0.25，显示该公司短期偿债能力逐步增强。预测2017年该比率会缓慢上升或维持不变。 （3）现金比率 现金比率是企业的现金类资产与流动负债的比值。现金类资产包括库存现金、随时可用于支付的存款和现金等价物，现金比率一般认为25%为合理值。现金比率计算公式为： 根据上表分析：现金比率从2016年期初-2016年期末呈上升趋势，从2016年期初的24.6%升到2016年期末的25.4%，但总体都在25%左右，则意味着企业流动资产得到合理的运用，现金类资产获利能力高。 2.长期偿债能力分析 长期偿债能力是指企业对债务的承担能力和对债务的保障能力。长期偿债能力的强弱是反映企业财务安全和稳定程度的重要标志，主要衡量指标有资产负债率和产权比率。 （1）资产负债率 资产负债率是负债总额与资产总额的比率，反应了企业资产总额中有多少是通过负债筹集的。该比率反应企业偿还债务的综合能力，这个比率越高，企业偿还债务能力越差，反之越强。公式如下： 资产负债率=负债总额/资产总额*100% 根据上表分析：东风汽车股份有限公司的资产负债率2016年为2016年期初为41.912%，2016年期末为41.051%，从数据上可以看出，2016年的资产负债率不高，表明该公司长期偿债能力较强，这样有助于增强债权人对企业出借资金的信心。 （2）资本负债率 资本负债率是指负债总额与所有者权益的比率，它反映的是债权人提供资金与股东提供资金的对比。资本负债率越高，表明企业所存在的风险越大，长期偿债能力越弱；资本负债率越低，表明企业的长期偿债能力越强，债权人承担的风险越小。计算公式如下： 资本负债率=负债总额/所有者权益 根据东风汽车股份有限公司有关资料计算结果如下：
上市公司财务案例分析报告 指导老师胡立贵班级11级专接本 组员姓名蔡周舟「寿珺南，胡北，陈都果，赵得仁，周洋 江铃汽车股份有限公司财务分析报告 一、案例内容 （一）公司背景 江铃汽车股份有限公司由1968年成立的江西汽车制造厂发展而来，从一家濒临倒闭 的地方小厂起步，引进了福特等世界五百强作为战略投资者，迅速发展壮大，吸收世界最前沿的产品技术、制造工艺、管理理念，有效的股权制衡机制、高效透明的运作和高水准的经营管理，使公司形成了规范的管理运作体制，以科学的制度保证了公司治理和科学决策的有效性。江铃建立了研发、物流、销售服务和金融支持等符合国际规范的体制和运行机制，成为中国本地企业与外资合作成功的典范。 江铃以开放的理念和富于进取性的发展战略从市场中脱颖而出，成为中国商用车领域最大的企业之一，国内汽车行业发展最快的企业和经济效益最好的企业之一，连续五年位列中国上市公司百强。 （二）行业性质 公司所属的行业性质为汽车生产企业。 （三）经营范围 生产及销售汽车、专用（改装）车、发动机、地盘等汽车总成及其他零部件，并提供相关售后服务；作为福特汽车（中国）有限公司的福特（FORD E系列进口汽车品牌 经销商，从事上述品牌汽车的销售（不含批发）；二手车经销；提供与汽车生产和销售有关的企业管理、咨询服务。 （四）主要产品或提供的劳务 公司主要产品包括JMC系列轻型卡车和皮卡以及福特平拍全顺系列商用车，本公司亦生产发动机、铸件和其他零部件 二、案例分析 （一）理论分析 财务分析是以会计核算和报表资料及其他相关资料为依据，采用一系列专门的分析技术和方法，对企业等经济组织过去和现在有关筹资活动、投资活动、经营活动的偿债能力、盈利能力和营运能力状况进行分析与评价。 1.评价企业偿债能力 偿债能力是指企业偿还到期债务（包括本息）的能力。能否及时偿还到期债务，是反映企业财务状况好坏的重要标志。通过对偿债能力的分析，可以考察企业持续经营的能力和风险，有助于对企业未来收益进行预测。企业偿债能力包括短期偿债能力和长期偿债能力两个方面。 (1)短期偿债能力是指企业以流动资产对流动负债及时足额偿还的保证程度，即企业以流动 资产偿还流动负债的能力，反映企业偿付日常到期债务的能力，是衡量企业当前财务能力，特别是 流动资产变现能力的重要指标。企业短期偿债能力的衡量指标主要有流动比率、速动比率和现金比
宇通客车的财务分析报告 一、企业情况简介 郑州宇通客车股份有限公司（简称"宇通客车"）是1993年在郑州客车厂的基础上成立的一家股份制公司，目前已发展成为亚洲生产规模最大，工艺技术条件最先进的大中型客车生产企业. 1、公司主要经济指标 公司１９９７年在上海证券交易所上市。２００２年末，公司总股本１．３６亿股，总资产１７．３３亿元，净资产９．５８亿元。公司主要经济指标连续９年平均以超过５０％的速度增长，连续７年获得郑州市振兴杯奖，并被世界客车联盟授予２００２年度最佳客车制造商称号，目前国内市场占有率为２０％。２００２年，公司产销客车１３５００辆，销售收入３３亿元，综合实力稳居国内同业首位。 2、公司主要技术资源： （1）基础设施 从1994年起，公司就开始筹划改进公司的管理信息系统，经过8年不断努力公司已形成以千兆光纤为主干，百兆光纤到达楼层，信息点全面覆盖各部门的企业内部局域网。 （2）ERP的成功实施 公司成功实施了业界最先进的ERP系统SAP R/3 ,使公司管理水平上升到了一个更高的层次。 （3）质量管理ISO/TS16949 在通过ISO9001国际质量认证的基础上，开始采用ISO/TS16949(轿车行业体系)质量管理体系。目前只有美国的三大汽车公司福特、通用、别克公司取得此认证； （4）中国强制认证3C认证 通过了中国强制认证3C认证（“China Compulsory Certification”），这一认证是由中国质量认证中心批准的，首批获此认证的只有两家；（另一家为“厦门金龙联合汽车工业有限公司”），这标志着“宇通客车”在产品设计、生产、检验全过程的质量控制规范正式与国际标准接轨，为宇通客车海外市场拓展增加了又一重要砝码； 二、宇通客车近三年的财务报表分析 1、公司报表资料 （1）宇通公司近三年的资产负债表资料： 【资产负债表】 单位：元（人民币）
东风汽车股份有限公司财务状况分析一、财务能力分析 （一）偿债能力分析 偿债能力是企业对到期债务清偿的能力和现金保证程度。通过偿债能力分析，使债权人和债务人双方都认识到风险的存在和风险的大小，判断企业财务状况的好坏。企业的偿债能力分析按债务到期时间的长短分为短期偿债能力分析和长期偿债能力分析。 1.短期偿债能力分析 （1）流动比率 流动比率是流动资产与流动负债的比率，它表明企业每一元流动负债有多少流动资产作为偿还的保证，能够使我们洞察企业的负债情况，反应企业可用在短期内转变为现金的流动资产偿还到期流动负债的能力。计算公式如下： 流动比率=流动资产/流动负债 通过计算分析：流动比率越高，说明企业偿还流动负债的能力越强，债权人的权益越有保证，并表明公司有足够的营运资金。一般企业流动比率在2:1左右最为合适，东风汽车股份有限公司2016年的流动比率为1.234，且公司2016年期初的流动比率为1.105、2016年期末为1.350，呈上升趋势，表明该公司财务状况趋于稳定，除了满足日常生产经营的流动资金需要外，还有财力偿付到期短期债务。 (2)速动比率 速动比率是企业速动资产与流动负债的比率，是以衡量公司到期清算能力的指标。速动比率越高，代表企业的偿债能力越强;反之，则说明企业的短期偿债能力越低。一般来说，流动资产扣除存货后的资产称为速动资产，主要包括货币资金、交易性金融资产等。其计算公式如下： 速动比率=速动资产/流动负债速动资产=流动资产-存货
根据上表分析：速动比率的经验值为1，而东风汽车股份有限公司2016年的速动比率为1.155大于1，应属正常范围之内。但2016年期末速动比率较2016年期初上升了0.25，显示该公司短期偿债能力逐步增强。预测2017年该比率会缓慢上升或维持不变。 （3）现金比率 现金比率是企业的现金类资产与流动负债的比值。现金类资产包括库存现金、随时可用于支付的存款和现金等价物，现金比率一般认为25%为合理值。现金比率计算公式为： 根据上表分析：现金比率从2016年期初-2016年期末呈上升趋势，从2016年期初的24.6%升到2016年期末的25.4%，但总体都在25%左右，则意味着企业流动资产得到合理的运用，现金类资产获利能力高。 2.长期偿债能力分析 长期偿债能力是指企业对债务的承担能力和对债务的保障能力。长期偿债能力的强弱是反映企业财务安全和稳定程度的重要标志，主要衡量指标有资产负债率和产权比率。 （1）资产负债率 资产负债率是负债总额与资产总额的比率，反应了企业资产总额中有多少是通过负债筹集的。该比率反应企业偿还债务的综合能力，这个比率越高，企业偿还债务能力越差，反之越强。公式如下： 资产负债率=负债总额/资产总额*100% 根据上表分析：东风汽车股份有限公司的资产负债率2016年为2016年期初为41.912%，2016年期末为41.051%，从数据上可以看出，2016年的资产负债率不高，表明该公司长期偿债能力较强，这样有助于增强债权人对企业出借资金的信心。 （2）资本负债率 资本负债率是指负债总额与所有者权益的比率，它反映的是债权人提供资金与股东提供资金的对比。资本负债率越高，表明企业所存在的风险越大，长期偿债能力越弱；资本负债率越低，表明企业的长期偿债能力越强，债权人承担的风险越小。计算公式如下： 资本负债率=负债总额/所有者权益 根据东风汽车股份有限公司有关资料计算结果如下：
1.偿债能力分析 1.1 短期偿债能力 短期偿债能力是指企业以流动资产偿还流动负债的能力，它反映企业偿付日常到期债务的能力。对债权人来说，企业要具有充分的偿还能力才能保证其债权的安全，按期取得利息，到期取回本金；对投资者来说，如果企业的短期偿债能力发生问题，就会牵制企业经营的管理人员耗费大量精力去筹集资金，以应付还债，还会增加企业筹资的难度，或加大临时紧急筹资的成本，影响企业的盈利能力。 1.1.1流动比率 吉利汽车的和另外三家汽车上市企业2009年至2013年的流动比率的数据及图标如下： 年份2013 2012 2011 2010 2009 吉利汽车 1.29 1.19 1.13 1.33 1.37 美东汽车 1.03 1.20 1.14 1.06 1.03 五菱汽车0.97 1.01 1.03 1.02 1.00 长城汽车 1.36 1.34 1.38 1.25 1.26 我们可以看出吉利汽车各年的流动比率基本上在1.1-1.4之间，离国际上通常认为的企业财务状况稳定可靠的2.0的标准还是有差距的。但纵观汽车行业的其他上市企业的流动比率，行业水平在1.1-1.2左右。由此可见，2009年-2010年的偿债能力略微减弱,2010年-2011年的偿债能力减弱的比较大，2011年-2013年的偿债能力逐渐递增。吉利汽车的财务状况还是比较稳健可靠的，不仅满足了日常经营活动对流动资金的需要，还有足够的能力偿还到期短期债务。取2011年-2013年分析，短期债项是逐年较大的减少的，存货方面是在增加的。可以看出吉利汽车的短期偿债能力并没有很出色。 1.1.2速动比率 速动比率是企业速动资产与流动负债的比值。所谓速动资产,是指流动资产减去变现能力较差且不稳定的存货、待摊费用、一年内到期的非流动资产和其他流动资产等之后的余额。由于剔除了存货等变现能力较弱且不稳定的资产,因此,速动比率较之流动比率能够更加准确、可靠地评价企业资产的流动性及其偿还短期负债的能力。 一般情况下,速动比率越高,表明企业偿还流动负债的能力越强。国际上通常认为,速动比率等于100%时较为适当。如果速动比率小于100%,必使企业面临很大的偿债风险;如果速动比率大于100%,尽管债务偿还的安全性很高,但却会因企业现金及应收帐款资金占用过多而大大增加企业的机会成本 吉利汽车2009-2013年的速动比率情况如下 年份2013 2012 2011 2010 2009 数据 1.19 1.08 1.04 1.25 1.30 由表可知，吉利汽车公司2009年的速动比率为1.30，较上年同期上升了0.42，说明吉利未受金融危机的影响，存货并没有增加，这表明每一元的流动负债提供的速动资产保障较多了0.42元，而后速动比率一直减小，说明后来存货不断增加，表明每一元的流动负债提供的速动资产保障越来越多了。 1.1.3现金流动债务比率 2009年-2012年现金流动债务比率表 年份2009 2010 2011 2012
摘要 20世纪90年代以后，汽车产业全球化的趋势对包括中国在内的发展中国家的汽车产业发展和产业政策产生了深刻影响。上海大众作为中国第一个中外合资的轿车生产企业，在中国已经走过风雨20年。从80年代的一枝独秀到现在的百家争鸣，上海大众见证了中国轿车工业走过的光辉历程。上海大众在取得辉煌成就的同时还依然不得不面对比如资源利用率不高、产品附加值有限、新产品开发乏力、国内市场竞争激烈等一系列的问题。如何及时改变经营思路调整经营战略提升竞争能力，在目前的经营方式基础上通过管理和技术创新保持竞争力的可持续性，面对随后的全球一体化市场的到来，国外同类产品的强大冲击的严峻形势。是值得深思和研究的问题。加入WTO给我国汽车行业带来了发展的机遇，但同时也带来了挑战。如何抓住机遇，迎接挑战，是摆在我国汽车制造企业面前的现实问题。本论文首先从汽车制造行业的现状着手，分析了世界和我国汽车行业的现状和发展态势。然后主要对上海大众的内外部环境进行了分析，重点分析了其竞争背景、外部环境机遇以及外部环境威胁和外部环境关键因素，关于上海大众汽车有限公司的财务进行了分析。建议上海大众大力实施管理和技术创新战略、进行企业文化重塑、寻求与国外企业合作。从根本上远离被动局面，全面提升企业竞争力和加强获得持续竞争力的能力。本文主要运用了SWOT分析法、迈克尔·波特五种力量模型等有关分析工具对上海大众竞争战略进行分析。最后，分析得出一些启示并对公司的未来发展提出一些意见和建议。 关键词：上海大众汽车；PEST分析；五力模型；SWOT分析；财务分析；
目录 摘要 ............................................................................................................................ I 目录 ........................................................................................................................... I I 引言 (1) 1 企业概况 (1) 1.1 公司简介 (1) 1.2 宏观环境分析框架PEST分析 (2) 1.2.1 宏观环境行业分析 (2) 1.2.2 PEST分析 (4) 1.2.3 波特五力模型分析 (6) 1.3 SWOT 分析 (7) 1.3.1 优势（S） (7) 1.3.2 弱势（W） (8) 1.3.3 机会（O） (8) 1.3.4 威胁（T） (9) 2 企业财务分析 (9) 2.1 盈利分析 (14) 2.2 营运能力分析 (14) 2.3 偿债能力分析 (14) 2.4 增长能力分析 (15) 2.5 杜邦综合分析 (16) 3 企业未来发展的趋势建议 (17) 3.1 未来发展趋势 (17) 3.2 结论及建议 (18)
东风汽车财务报表分 资产负债表水平分析表三 2010/12/31圭额单位’人民币万元 对钛资产的 盘响（?> 截止日朗 1 /1 交悠1翔2】 流动资产 3S4D2S. M400108.2!]■4S130. 1712.1S ST.ei 2.G1交扇世金融资产023. T3-23.73-100.000.00Q3 5L25T3. 015IM0C2.O0EG10.9E 1.CS101*690.^5应收账款791DB, 827O7E4, 65@354. lfi11,31111, El Ci”虫预仃救顶32313. 7ETGQGM46ia.es1G.7111G*710.2E .应收利息砧4.25942. 52-2B8.21-3D. 50rg.4'1-0.C12应收股利)16- 31-16.31-IX. CO https://www.doczj.com/doc/4616267063.html, o*oa 旦他应收款37V12. 23as99.6329752. t930.91420,911* uoi 存货366315. 01273502.47-16187,43-5.S4MM-o.ae —年内到期的非滸动 资产35 EC-3BS0-100.000.00-0.20耳他验功资产72050720E0.33硫动说产合计LZ7DS13. 11]2??025.<16-E212. 35-r .54pfl.se
非流动资产 可供出售金融资产01034D10345ICO. 000*050. 5E 枚朗股权找资144440.8143975. dS46G. 370, 3210(J + 320.02找资性舅地产195O,YL203?. 39-8 乳68-4. 2b90.70u.OO 固定资产263062. 58286307.7-2S244.72-8. ia31.S3-1. 在建工程L19C10.665^103.22開90匚対119.972W.97 3.45固宦资严清理173.BL374. 23-300.43-53.5643,44-o.oi 无屯资产692t>l. 15?1306. 4 27297.7565. Id165.11 1.45开倉支出10248.363440.1360.63150.530.18商誉3OD8C.B500936.8500.00100.000.00长期待捧賽用El. DS E0.咋L. 13 2. 33 1 32.33n.00遥延所得税资产21332. BZ17506. 743S26.O821.85121. S50. 2J0其也非流动资产6500eoo0.03非疏动赛产合计631D63,03ES440G66661.0811, 31111-213, 54资立总计194OD7G. 1G1B824 勢Ed E8448.73 3. 10103. ID 3.10流动负價 廻期借款010TB.94-lt570,94-ICO. 000.00-0.09应对票SK471660, 51457763.131S896,S3 3.04103,040,叫应何竝款4232774^8643.9?-45350,95 F. 6830.32-2.41预枚款项34702.前T4Q24.1310178,1213. OS11&,300. 54应付职丄薪酬2223d. B4asEga.sd-357.9-1. 5S93.43 应交税费22933.47HQT'.Ol6S60.4334.阳134.30. 31具他应付款125 SEI. 19 7290. 0426291.OS2S.O8 1. SO 流动员债合计11503S8, r J139 567.9；L06^, 2d0.35LOO. 350.57非流动员债 颅计貝愤9SS7^4L6& E657OO H 7613S*3：236. 320.30逮延所祷稅负债1036.?73M7. BS-2251. 12-fiS.4T31.S3-0. 12旦也非歸动负倩2763J.37B3B1. 5313749. ZB211. LQ311. 10UOT 菲疏动性貝债合计38534.9410990. 0>322193.31135.89EML B9 1.18负债合计11B882SL 11]1&5908.9539019.lfl汎26L02.B6L.75所有者权益L或股东权益）0o.co 实收序本3000000000 DO0OiOO100.000*00 546S6.44丁13乳B9-d 347.45一& 9391. 07-0.34 C0Q 盘余公眾708S9,23S7555> 073214. 324, ?5104.75Q,17未分配利稠250770. 5625C&70*8S1P199. 7化66LOT. 66L.02 归卷于母公卫所有者 S5E33S. 2S E30 36S.SL10CSS.4T 2.73L4E. 730.S5少数股东权益14661(3. T9137 253,0993S3.1& 82IOC. 320.50 矛肓者衩歪（或股东权 T519&3- 06T20BZ3. D26 汽车行业财务分析 1主要会计数据摘要（单位：万元） 注：2012年度奇瑞厂家还有整车返利934194元没返，此款将在2013年初兑现，用样2011年转入本年30万元返利未扣除，本期分析未考虑上述二项因素的影响。 2基本财务情况分析 2-1资产状况 截至2012年12月31日，公司总资产4590万元。 2-1-1资产构成 公司总资产的构成为：流动资产4439万元，长期投资300万元，固定资产净值211万元，长期待摊费用2.18万元。主要构成内容如下：（1）流动资产：货币资金3113.96万元，应收账款179.40万元，其他应收款802.58万元，存货343.06万元。 （2）长期投资：对xxx公司投资300万元，持有股权比例为%。 （3）固定资产净值：固定资产净值28.28万元，在建工程192.3 万元。 （4）长期待摊费用：XXXX摊余净值2.18万元。 2-1-2资产质量 （1）货币性资产：由货币资金、其他货币资金、短期投资、应收票据构成，共计3113.96万元，具备良好的付现能力和偿还债务能力。 （2）短期性经营资产：由存货构成，共计343万元，能在短期内转化为货币性资产并获得一定利润。 以上二类资产总计3456.96万元，占总资产的70%说明公司现有的资产具有良好的质量。 2-2负债状况 截至2012年12月31日，公司负债总额4054万元，主要构成为：短期借款601.73万元，应付票据3109.82万元，应付账款-749.9万 元，应交税费21.18万元，其他应付款1071.18万元。 目前贷款规模为601.73万元，短期借款占负债总额的14%短期内公司偿债压力较小。 目前公司资产负债率为81.88%,整体负债高，远期偿债压力大，目前自 一、企业背景 （一）东风汽车公司简介 东风汽车公司是中国四大汽车集团之一，中国品牌500强，总部位于华中地区最大城市武汉，其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过四十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄阳（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地。除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。 （二）价值驱动因素 2010年以来，东风股份紧抓市场机遇分析和“汽车下乡”政策效应，深入推进网络下沉，从2009年3月到2010年9月已累计新增网点427家，新网点累计提车2.4万辆。在网点效应逐步显现的同时，各营销单元也紧紧盯住市场变化和需求。调查结果显示，公司在产品和服务质量、顾客满意度和忠诚度、运营效率、当前财务绩效四个因素，不管在什么用途下，都获得了60%以上的认可度。 （三）竞争优势分析 1、东风系列轻型商用车，产销量处于行业第二。公司持有50%股份的东风康明发动机有限公司，技术上与欧美同步，是中国目前最大的中重型动力生产基地。 2、公司持有50%股份的郑州日产汽车有限公司为目前中国最大的高端皮卡生产基地。公司持有90%股份的东风襄阳旅行车有限公司，生产销售客车底盘及系列客车，其中，客车底盘销量位居国内行业第一。 （四）生产经营特征及授信风险 1、供应 本公司所用主要原材料为钢材、炉非材料、有色原料、有色材、造型材、油化材料等, 原材料占制造成本的15％。目前, 本公司所用的主要原材料国内市场供应充足。但有部分宽系列、超深冲薄板、部分弹簧钢、冷墩钢、无缝钢管、有缝钢管在国内供货紧张时需靠进口补充。 2、生产 本公司生产经营所需的能源主要为燃料、焦炭、水电、蒸汽、煤气等,除燃料、焦炭外均由东风汽车公司供应,目前动能供应充足。但是蒸汽生产能力已接近满负荷,若不扩建, 将可能无法完全满足轻型车厂扩大生产能力的需要。本公司所生产的轻型车、发动机均根据市场行情自主定价。 3、销售 目前, 本公司生产的柴油发动机主要销售给东风汽车公司装车;生产的轻型车, 主要通过东风汽车公司销售系统销售; 而生产轻型车和发动机所需的零部件也有相当部分由东风汽车公司提供, 由此也形成了本公司对东风汽车公司的依赖, 不排除因东风汽车公司的发展速度与本公司不同步而制约本公司发展的可能。 二、宏观与行业分析 （一）东风汽车公司宏观经济环境分析 毕业设计（论文）题目：东风汽车股份有限公司盈利能力分析 系别：经济管理学院 专业： 财务管理 班级：T1253-14班 学生姓名：王世成 学号：20110430117 指导教师：刘飞雄 摘要 自改革开放以来，我国的经济取得了突飞猛进的发展，随着市场经济的体制进一步完善，财务环境也随之发生了非常大的变化。近年来，我国的汽车行业开始进入爆发式增长阶段，特别是随着私人消费的兴起，汽车的需求量迅速攀升，并成为推动中国汽车发展的一股重要力量。与此同时，中国在全球汽车产业中的地位也逐渐上升，汽车产业已经成为中国经济的支柱产业，对经济的发展和经济结构的调整都发挥着越来越重要的作用。众所周知，东风汽车股份有限公司是中国汽车行业三大集团之一，是汽车产业具有代表性的企业，它的信息完备，能够代表汽车产业的盈利情况。 盈利能力分析是企业财务分析的重点，也是我们分析一个企业的营运状况不可缺少的环节。通过对东风汽车股份有限公司财务报表分析，才能使信息使用者、决策者得到确切的企业财务状况和经营成果的信息，进而指导决策。本文论述了盈利能力分析的目的、盈利能力分析的内容，分析了影响企业盈利能力的主要因素及影响企业盈利能力的其它因素，以公司财务管理和财务报表分析的有关理论为依据，本文通过对2013年和2012年财务数据的分析比较，详细的解释了东风股份有限公司的盈利能力对该企业运营状况的影响，以及需要采取怎样的措施和方法来提高企业的盈利能力，从而使该企业得到更好、更快的发展。 关键词：东风汽车股份有限公司；盈利能力；企业营运状况；财务数据 Abstract Since reform and opening up, China's economy has obtained the development which progresses by leaps and bounds, with the market economy system further perfect, promote the financial environment has changed very big. In recent years, China's auto industry began to enter the stage of explosive growth, especially with the rise of private consumption, the demand for cars, and become an important force to promote the development of China's car. At the same time, China's position in the global auto industry also gradually rise, the car industry has become a pillar industry of China's economy, development of the economy and the adjustment of economic structure is playing an increasingly important role. However, Dongfeng Automobile Co.LTD is one of the three largest group, China's auto industry is the typical enterprise of the auto industry, its information is complete, represent the earnings of the auto industry. Profitability analysis is the key of the enterprise financial analysis, we also analyze the operating conditions of an enterprise indispensable link. By means of Dongfeng Automobile Co.LTD, financial statement analysis, can make the information users, policy makers to get the exact enterprise financial position and operating results of information, and guide decision-making. The purpose of this paper discusses the profitability analysis, profitability analysis, analyzes the main factors affecting corporate profitability and the other factors that affect corporate profitability, with the company's financial management on the basis of the related theory and financial statement analysis, this article through to 2013 and 2012 financial data analysis and comparison, detailed explanation of the Dongfeng Automobile Co.LTD, the profitability of the influence on the enterprise operating conditions, and the need to take the measures and methods of how to improve the profitability of the enterprise, thus make the enterprise get better and faster development. Key words:Dongfeng Automobile Co.LTD;Profitability; Companies operating 东风汽车财务分析 目录 一、东风汽车股份有限公司总体情况介绍 (3) 二、资产负债比较分析 (3) 1、结构百分比的比较（表1、2） (3) 2、增减变动分析（表3） (4) 3、短期偿债能力分析 (5) 4、长期偿债能力分析 (6) 8 三、经营效益比较 .............................................................................. 1.营运能力（资产效率）分析 (8) 10 2.获利能力分析 ........................................................................... 3.投资报酬能力分析 (11) 13 4.发展能力分析 ........................................................................... 四、现金流量比较分析 (15) 1.现金流入结构比较 (15) 2.现金流出结构比较 (16) 五、业绩的综合评价（杜邦分析） (16) 17 六、总结............................................................................................. 一、东风汽车股份有限公司总体情况介绍 东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业骨干企业之一。公司主要业务分布在十 堰、襄樊、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。 公司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。公司现有总资产149.67亿元，员工12.4万人。2008年销售汽车132.1万辆，实现销售收入1969亿元，综合市场占有率达到14.08%。在国内汽车细分市场，中重卡、SUV、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。2008年公司位居中国企业500强第20位，中国制造企业500强第5位。是与中国第一汽车集团公司和上海汽 车工业(集团)总公司一起被视为中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。 二、资产负债比较分析 1、结构百分比的比较（表1、2） 东风汽车资产结构表（1） 东风汽车2007年2008年2009年 资产（元）12,113,017,85611,114,215,42414,966,994,944百分比（%）100.00 100.00 100.00 负债（元）6,542,166,5285,289,104,3848,201,284,608百分比（%）54.01 47.59 54.80 所有者权益（元）5,570,851,8405,825,111,0406,765,710,848百分比（%）45.99 52.41 45.20 由表可知，从07年到09年东风汽车的资产规模在扩大，虽然在08年因分配了3亿元的现金股利，及其他项目的减少导致资产规模短期内减少，但是在09年资产总额超过了07年的水平，同时负债比率也有所上升。说明东风汽车有意在未来中国汽车业高速发展的背景 下扩大资产规模。 上海汽车资产结构表（2） 上海汽车2007年2008年2009年 资产（元）101,815,484,416107,856,650,240138,158,358,528 百分比(%) 100.00 100.00 100.00 负债（元）58,809,208,83269,319,909,37691,394,277,376 百分比(%) 57.76 64.27 66.15 所有者权益（元）43,006,279,68038,536,740,86446,764,077,056汽车行业财务分析
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