桥梁下部结构专项施工方案
一、编制依据及原则
1、编制依据
1.1、依据施工招标文件及施工图设计文件。
1.2、依据中华人民共和国交通部颁布的现行规范、规程等。
1.3、依据《公路桥涵施工技术规范》。
1.4、依据现场调查资料。
1.5、依据我公司所拥有的有关科技成果及综合施工能力与机械装备实力、技术力量以及多年来参加国省道改建和高等级公路建设的实际施工经验。
2、编制原则
按照“精干机构、精兵强将、精良装备”和“安全、优质、快速、高效”的原则，以满足工期要求为核心，以“安全高于一切，质量重于泰山”为宗旨，缜密考虑和制定环境保护、文明施工措施，积极稳妥地推行先进、科学的施工方法和施工工艺，大力推广、应用新技术，采用先进的、科学的施工管理手段，科学组织，精益求精，确保优质工程。
3、编制范围
S314线瓜州至敦煌改建工程GD1合同段桥梁下部结构专项施工方案。
二、工程概况及主要工程量
1、工程概况
本合同段桥梁下部结构采用肋板台、柱式台；采用矩形系梁；矩形、“工”型、“王”型和“”型承台；钻孔灌注桩基础。
2、主要工程量
2.1、全线共40根桩径为120cm桩基，总长616米；60根桩径为130cm桩基，总长1064米；143根桩径为140cm桩基，总长3086米；28根桩径为150cm桩基，总长656米。浇筑抗硫C30砼7936.67m3，桩长自15m～24m不等，根据桥的设计桩长及地质情况，采用反循环钻孔施工；
2.2、桥墩用直径120cm柱式墩，共 128根；直径130cm柱式墩，共 31根；墩身浇筑抗硫C30砼950.9m3；
2.3、肋板台台身浇筑中抗硫C30砼1260.96m3；
2.4、承台浇筑中抗硫C30砼321.12m3；
2.5、系梁浇筑中抗硫C30砼512.16m3；
2.6、桥台、墩台盖梁浇筑C30砼2349.96m3；
2.7、耳背墙浇筑C30砼62
3.9m3；
2.8、墩台挡块浇筑C30砼108.7m3；
2.9、垫石浇筑C50砼50.72m 。
三、地理及气候情况
1、地形、地貌
本项目地处河西走廊西端，项目沿线戈壁、荒漠、绿洲、山地相间发布，总体地势南高北低，测区地貌受大地构造控制，可分为河谷冲积平原区、砾石戈壁倾斜平原区、基岩山地区等三种地貌类型。瓜州至党河水库段位于疏勒河、党河冲积平原区，地势平坦，路线南侧有鸣沙山、三危山、火焰山、截山等，是一列直线形断层隆起的断块山，海拔1700mm 左右，为基岩中、低山地。
2、气象水文及地震
本项目地处河西走廊内陆，气候干燥，降雨量小，蒸发量大，多风沙，太阳辐射强，气温日差较大。春季空气干燥，大风偏多，夏季炎热短促，秋季降温迅速，冬季寒冷漫长，属典型中温带大陆性荒漠气候。受地形影响，各地气候差异较大，其中走廊地带气温较高，南北山地温度较低，项目区最高气温35～37.7℃，最低气温-10.4～-28℃。年降水量分布不均衡，降水分布山地多于戈壁，以阿尔金山前山一带为最大，雨量集中在7～8月份。
该项目属于寒冷、干旱区，上部地层多属于地下水位以上的强透水层，环境类型为Ⅲ类环境，以地下水及地表水为主。
该项目区根据GB18306-2001《中国地震动参数区划图》和《中国地震动反应谱特征周期区划图》，项目区地震动峰值加速均为0.1g，相对于原地震基本烈度Ⅶ度区，地震动反应谱特征周期0.45s。
3、地质情况
桥梁布设于戈壁滩上，地形平坦且开阔，地表覆盖薄层砾石，稍密，下伏砾砂层，稍密-中密，褐黄色，潮湿，具有水平层理，局部夹中砂层、角砾薄层，磨圆度较差，多呈次棱角状，地层中含有白色盐分晶体。桥址区无不良地质，试验表明桥址区覆盖土层对混凝土和混凝土中的钢筋均具中腐蚀性，采取必要的防腐蚀措施，工程地质条件较复杂。
四、施工准备工作
1、场地建设及水电通讯情况
项目经理部设在标尾K12+000处，占地4000m2，交通便利。其它施工队伍沿线布置，人员住房根据现场实际情况而定。项目部采用彩钢板房，临时指挥所与各施工队自建彩钢板房，项目部按标准化项目部建设，设有办公区、住房及生活区，医疗室，消防设施；办公、生活区场地硬化，并绿化、美化周围环境。
试验室设在项目经理部内，采用彩钢活动板房，水泥地坪，符合工地试验和监理要求，并按规定配备有关检测项目的试验检测设备。
本项目所经之处有输电线路分布或沿路线走向延伸，照明用电、施工动力用电等已主动向供电部门取得专供。
本项目路线主要通过戈壁荒滩，水资源缺乏，浅层地下水普遍矿化度高，水质差，生活和工程用水需从瓜州县城和敦煌市饮用水深层机井中集中抽取，施工期间本项目部将严格控制用水水质。为保证施工用水，在预制场、拌合场内已修建蓄水池。
沿线通讯较为方便，项目部管理人员全部配备移动电话，项目部安装一部程控电话并配备有线及无线网络用于对外联系，各作业队配备部分移动电话和对讲机，便于联系。
本工程在ZAK0+400右侧设置1处砼拌合站，存料场规格应满足工程施工需要。砼搅拌站储料场搭设雨棚，场地按标准化进行硬化，砼硬化厚度不小于20cm,不同规格材料之间设不小于0.5m厚、3.5m高的砖砌隔墙，各料仓设标示牌，注明材料名称、规格、产地、检测结果及检验日期。
加工棚采用钢结构搭设，顶部采用固定式拱形防雨棚，高度满足加工设备操作空间，本合同段需在桥梁、预制场等工点分别设置钢筋加工棚。
2、便道及工作平面
施工便道是本工程各项施工能否正常进行的关键，在施工现场、拌合站、预制场和驻地进出场外100m长度范围的便道，采用20cm厚砂砾垫层+20cm厚C30水泥混凝土面层。路面按设计要求及技术规范施工，做到“晴天不扬尘，雨天不泥泞”。同时应加强养护管理，施工便道截止2013年8月20日己基本完成。
钻孔灌注桩工作平台的布设：在表土清除、场地平整并修筑桩机平台，桩机安装时必须将钻架脚采用枕木垫平、密实，并固定牢靠，确保钻机在钻孔时运行平稳，钻机安装就位必须做到天车中心与钻孔中心在同一垂直线上。钻机安装就位后，底座和顶端平稳，不得产生位移和沉陷。
3、技术准备工作
施工技术人员认真熟悉、审核设计图纸，学习各种规范、规程及本项工程项目管理手册，熟练掌握特殊结构新材料、新工艺和新技术的设计要求，并严格按照监理程序和质量检验标准进行工艺检查。层层做好技术交底工作，认真领会、理解设计部门技术交底，项目部对施工管理人员，施工管理人员对施工中队的各施工班组，各施工班组对每一项工艺的操作工人进行严谨的、一丝不苟的技术交底。做到交底一项，施工一项，不交底不施工的原则。
4、材料供应
桩基所需的砼采用集中砼、钢筋采用酒钢集团钢材，其它零星材料就近购买。
5、施工工期
本工程拟定于2013年9月1日开工，2013年4月10日完成施工。
6、施工组织安排
由钻孔桩施工队负责施工。设一名质检工程师负责检验工程质量并与驻地监理工程师联系检验隐蔽工程，监督、检查工程质量。由测量员配合分管工程师进行施工测量。初期上场10人，高峰期上场40人。施工队由一名施工队长负责管理施工，材料员负责联系材料进场，试验员负责试验工作，同时安排环保工程师负责现场环保指导、监督检查工作（见组织机构图）。施工机械、设备表如下：
施工机械、设备一览表
机械名称规格型号额定功率(kw)
或容量(m3)
或吨位(t)
厂牌
数量
（台）
新旧
程度
（%）
备注
反循环钻机QZ1000
QZ1500
φ=1.2m,φ=1.3m,1.4m
φ=1.5m
洛阳 4 95
泥浆泵22kW 常州 1 90 砼输送车TZ5180 8m3广东8 100 吊车≥20T 锦州 2 95 砼拌和站125型河南 2 95 振捣设备兰州10 100 钢筋弯曲机LV40-40 40kW 杭州 1 90
钢筋调直机P30 9kW 郑州 1 90
钢筋切断机GQS20A陕西 4 90
电焊机DN25郑州7 95
变压器S9-315 315kVA 扬州 1 90
发电机350kW 玉柴 1 90
发电机50GF103 30kW 玉柴 1 95
全站仪NTS-352 北京 1 100
GPS仪586-T 江苏 1 100
水准仪莱卡北京 1 100
坍落度筒15㎝兰州 1 100
五、钻孔桩施工工艺
钻孔桩施工顺序为：测量定位→制作、埋设护筒→制备泥浆→钻机就位→钻进→换浆法清孔→检测→吊装钢筋笼→吊装导管→灌注水下混凝土→开挖基坑、处理桩头→桩基检测→墩、台柱施工。（钻孔桩施工工艺流程图附后）
1、施工准备
认真学习和理解图纸、施工规范，对操作人员进行技术培训及交底，同时进行安全生产、文明施工教育。
2. 场地准备
钻孔前按文明施工的要求对钻孔桩施工场地进行清除杂物，平整压实，钻机底座找平并垫以方木。桩位处修筑便道，做到三通一平，以不破坏原地貌为度。
3. 施工放样
3.1根据本桥的形式、跨径及设计要求的施工精度，确定利用原设计控制网加密。补充施工需要的水准点、桥涵轴线、墩台控制桩。测设出桥梁轴线、桥梁各（墩）台中心线及各桩中心点，本着施工方便的要求，加设控制桩，并做出测量和校对记录。
3.2用极坐标法测定各桩的中心位置，然后在纵横方向引护桩，护筒埋设后，用四个正交方向的护桩来确定护筒中心位置，然后把纵横线恢复到护筒上，以此来调整钻机中心位置。桩位的测量定位工作由全站仪完成，桩顶及桩底标高通过护筒顶标高来控制。
4.护筒制作及埋设
4.1护筒采用6mm 厚钢板制作，要求平面圆顺，纵向平直，直径比桩径大40 cm，为
有利于拆模，护筒制成两个半圆，用螺栓连接。为加强钢度防止变位，在护筒上下端和中部外侧各焊一道加劲筋。在护筒顶部开设20㎝×20㎝的溢浆口。
4.2护筒采用钢护筒，护筒节间焊接要严密，谨防漏水。埋设护筒时采用重压辅以筒内除土法，并检查埋设是否偏位。护筒顶端高出地面30cm以上, 埋设深度为2米。
4.3护筒坑直径比护筒大80cm，深度比护筒底端埋置深度大50cm。护筒底部和周围用粘土换填并夯填密实。以防成孔时护筒下部塌孔。
4.4护筒顶标高高出地下水2.0m以上。护筒埋好后，再次检查护筒埋设平面位置及垂直度。护筒中心应与桩中心线重合，平面允许误差要求在50mm内，竖直倾斜不大于1%。
4.5相临桩间距不足4倍桩径时要跳桩施工或间隔36小时后方可施工。
5.泥浆循环系统
5.1钻孔泥浆由水、粘土组成，必要时加入添加剂，如需膨润土，膨润土要先浸水再搅拌。
5.2为保证泥浆的供应质量，施工时设置制浆池、贮浆池及沉淀池。泥浆传送采用泥浆槽和泥浆泵。
5.3用于护壁的粘土，其性能指标应符合规范要求。在钻孔作业中，经常对泥浆质量进行试验测定，及时调整泥浆性能指标，确保护壁良好不坍孔，钻进顺利。
5.4钻孔时时刻注意保持护筒内泥浆水位稳定。
5.5泥浆稠度将视地层变化或操作要求，机动掌握。原则是护壁效果好，钻进速度合适。
5.6调制的钻孔泥浆及经过循环净化的泥浆，根据地层情况，采用相对密度为1.06-1.10，粘度为18-28，酸碱度为8-10，胶体率>95%的泥浆，含砂率≤4%的泥浆。
根据桥位处地质勘探资料，仅钻孔上部为砂砾土层，而风化岩层较多，孔壁稳定性较差。在施工中需按现场技术、试验人员的要求，制造优质泥浆，使泥浆起到一定的护壁作用，保持一定的水头高度，严防坍孔事故发生。
（1）泥浆指标
钻孔方法地层情况泥浆比重粘度（Pa.s）含砂率（%）胶体率（%）
反循环钻粘土、亚粘土 1.02~1.06 16~20 ≤4 ≥95 易坍地层 1.06~1.10 18~28 ≤4 ≥95 卵石土 1.10~1.15 20~35 ≤4 ≥95
（2）泥浆制备
选定用粘土作为造浆原料，在调制泥浆前后初步估计造浆需用粘土量，再进行造浆，其数量按下式计算：
13
13
2ρρρρρ?--=
q
其中：
q: 需要的粘土量（Kg/m 3）
1ρ：粘土的密度（Kg/m 3）
2ρ：要求的泥浆密度（Kg/m 3
）
312)1(ρνρρV ++=
3ρ：水的密度（Kg/m 3）
（3）施工要求 A)废浆处理
对于废浆，放置与指定位置，严禁随意堆放，污染施工场地。
B ）为保证泥浆的各项性能指标满足施工要求，施工中对泥浆的各项指标，特别是泥浆比重、粘度按如下时间进行检测：
每工作班开始时检测泥浆出口处密度、粘度，以后钻进过程中每隔2小时测定一次进浆口及排浆口的泥浆比重、粘度等指标。
C ）在钻进过程中，若发现地质条件有变化时，根据实际地质条件及时测定、调整泥浆。
D ）在清孔过程中，每半小时测定一次泥浆比重，保证清孔过程中泥浆比重有效降低，达到清孔效果。
6.钻孔桩钻孔工艺
6.1为了保证成孔质量和施工进度，施工中依据设计要求选用GZ50型反循环钻机。适用钻孔深度65m ，钻孔直径1.3～1.5.m,功率40kw 。
6.2 钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行全面检查，确认无误后就位，钻机安装后的底座和顶端应平稳，保证在钻进过程中不产生位移或沉陷。钻机应保持良好工作状态，电气部分无安全隐患，电机外壳应接地。
6.3钻机就位：在埋设好护筒和备足护壁泥浆后，利用一台8T 吊车配合人工将钻机就位，立好钻架，拉好缆风绳，并调整好起吊系统后，将钻头徐徐放进护筒内，然后安装转
盘、钻杆、水龙头等。
6.4钻机就位后，调平机座，认真量测检查钻头中心与护筒中心是否在一条铅垂线上，与孔位中心的偏差是否在规范允许范围之内。确认无误后，最后再次检查钻杆的垂直度是否满足要求及钻杆、钻头等部位连接是否牢固、运转是否良好、钻头直径和设计桩径是否相同，校核钻具的长度，同时检测泥浆的各项指标，一切就绪后就可开始施钻。
6.5开钻：将钻头提高距离孔底20～30cm，真空泵加足清水（不得使用脏水），关闭控制阀使管路封闭，打开真空管路使气水畅通，然后启动真空泵产生负压，待泥浆泵充满水时关闭真空泵，立即启动泥浆泵。当泥浆泵出口真空压力达到0.2Mpa以上时，打开出水控制阀，把管路中的泥水混合物排到沉淀室，形成反循环，启动钻机慢速开始钻进。
6.6开钻时先在孔内灌注泥浆，不进尺，只空载转动，使泥浆充分进入孔壁。泥浆比重等指标根据地质情况而定，一般控制在1.2～1.4左右。
6.7开孔时钻机轻压慢转，随着深度增加而适当增加压力和速度，在土质松散层时采用比较浓的泥浆护壁，且放慢钻进速度和转速，轻钻慢进以控制塌孔。待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。
6.8采用减压钻进，即钻机的主吊钩始终要承受钻具的重力，而孔底承受的钻压应不超过钻具之和（考虑浮力）的80%。
6.9施工中注意事项
（1）、开始钻进时保持低档慢速钻进，刚开钻时泥浆比重有一个相对稳定的时期，每隔30分钟检测泥浆指标并及时调整；根据钻杆进尺，当钻头接近护筒底部时，要特别注意将钻进速度放至最慢档位且调整泥浆比重，使护筒底部有足够的泥浆护壁，防止护筒底部薄弱环节出现坍孔。在钻进过程中要控制进尺，轻压、低档慢速进行，施工中将钻头适当提起，防止出现钻头及钻杆的质量全部靠孔底承受形成扩孔。
（2）、当平衡架移动至钻架滑道下端时，停止钻盘转动，待泥浆循环2-3分钟后，并使反循环系统延续工作至孔底沉渣基本排净，然后关闭泥浆泵，将钻头提离孔底，再接长钻杆。此时需要仔细检查钻杆接头的磨损及密封情况，以防止漏气、漏水。
（3）、钻进中不得随意提动钻具，孔壁不稳定地层提升作业时一定要采取回灌措施，保持水头高度以防坍孔。钻进过程中要经常检查钻机的水平情况，并随时用两台经纬仪检查钻杆位置及垂直度，以此保证钻杆的垂直度，确保成孔质量。
（4）、钻进过程中钻渣应放置于承台桩位以外位置，严禁污染未施工桩的作业面，另外循环槽的位置以不影响下一根桩灌注砼时砼罐车靠近为原则。
（5）、保持孔内水位并经常检查泥浆比重。在钻进过程中，始终保持孔内水位高于地下水位或孔外水位1.0m～1.5m。并控制钻进，及时排渣、排浆，现场采用泥浆泵排浆，多余泥浆采用泥浆泵抽至泥浆池中循环利用，防止污染河水。
（6）、接换钻杆或因其它原因短时停钻再次开钻时，应按开孔时处理。若因特殊原因长时间停钻时，应提出钻头。
（7）、钻孔作业应分班连续进行，并详细填写施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班注意事项。
（8）、经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不合要求时应随时改正。要经常注意地层情况，在地层变化处均应捞取渣样，判断后记入记录表中并与地质剖面图核对。
6.10钻孔的安全要求
接换钻杆或提升钻头应平稳，防止冲撞护筒和护壁，进出孔口时，严禁孔口附近站人，防止发生钻锥撞击人发生人身事故。因故停钻时，孔口应加盖保护，并严禁钻锥在孔内以防埋钻。
7、清孔及成孔检查
7.1成孔检查
（1）、在达到设计桩底标高后，及时上报监理工程师并用检孔器对孔倾斜度、孔径、孔深进行检查，检查合格后才可拆除钻头停止钻进，然后准备清孔。
（2）、停止钻进时要边提钻，边向孔中灌注一定量的泥浆，保持孔内水头高度不变。
（3）、停钻后立即清孔，不得停歇过久，使泥浆钻渣沉淀增多，造成清孔困难甚至塌孔。
（4）、如经检查发现钻孔有缺陷，例如中心线不符，超出垂直线，直径减小，椭圆截面，孔内有漂石等，应及时报告，并且采取适当措施，予以处理。
检测结果应符合规范要求。如下表
钻孔桩成孔质量标准
项目允许偏差
孔的中心位置单排桩50mm
孔径（mm）不小于设计
倾斜度实测值
孔深不小于设计规定
沉淀厚度≤300mm
清孔后泥浆指标相对密度：1.03~1.10；粘度：17~20Pa.s 含砂率：<2%；胶体率：>98%
注：清孔后的泥浆指标，应从钻机排浆口取样。
7.2清孔
（1）、经对孔深、孔径、竖直度检查合格后即为终孔，终孔后立即进行清孔，防止沉淀过多，造成清孔困难。
（2）、清孔采用二次换浆法清孔，第一次指终孔后采用钻杆的清孔，第二次指安装完钢筋笼后灌注砼前利用导管的清孔。
（3）、第一次清孔：停止进尺后，将钻锥提起20~30cm，并保持泥浆的正常循环，将相对密度1.03~1.1的泥浆压入孔内，将钻孔内悬浮较多的泥浆换掉，清孔时间根据泥浆比重及清孔过程中测量沉淀厚度来定。清孔过程中必须设有专人捞取钻渣，加快清孔的速度。
（4）、清孔时应将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。清孔时间以换完孔内原浆为准，并随时作泥浆指标检测，取样宜从排浆口进行，泥浆指标同原浆。清孔时护筒中泥浆水位应注意保持稳定 ,以防止钻孔的任何塌陷。清孔时孔内水位要高出地下水位或河流水位至少1.5～2.0米。
8、钢筋笼加工及安装
8.1钢筋笼加工
（1）、清孔完毕，经监理工程师批准，即吊装钢筋笼。吊装前对钢筋笼的分节长度、直径、主筋和箍筋的型号、根数、位置以及焊接等情况全面检查。
（2）、钢筋笼制作时，根据钢筋笼总长度分节制作。钢筋笼长度小于20m的按一节制作、20m-30m的分两节制作、30m-50m的分三节制作。分节制作的钢筋笼接头采用单面焊接连接，焊缝长度大于10D，为保证焊接时的搭接长度和质量，在加工钢筋笼时对钢筋笼节间搭接的钢筋长度作调整，保证相邻两接头间距1.0m以上，确保搭接长度不小于35D，相邻焊接接头错开至少50cm 。
（3）、钢筋笼在制作时注意保证焊接接头在同一平面内不超过50%，两根钢筋焊接时，要根据现场监理及技术人员的要求抽取焊接点做拉伸试验，焊工必须是经考核准许的人员挂牌上岗，统一操作。钢筋笼的组装要求在硬化的砼平台上进行。严格按图纸和规范要求控制钢筋的规格、间距和数量，保证钢筋笼平整直顺。
（4）、将制作好的钢筋笼存放与指定位置，存放时骨架底部垫上方木，以免粘上泥土或锈蚀。每节骨架按次序排好，便于使用时按次序装车运至桩位处，在骨架的每个节段上
都挂上标志牌，标明墩号、桩号、节号等。
（5）、钢筋骨架应有强劲的内支撑，钢筋笼加工时，先制作相应的加劲筋，每隔2m 设一道加劲筋。然后按设计要求每隔2m沿周围等间距焊接4根定位筋以布置主筋。主筋按定位筋间距焊牢在加劲筋上，再依设计要求的间距把主筋与螺旋筋焊牢，以防止钢筋骨架在运输和就位时变形。
（6）、为保证钢筋笼保护层的厚度，定位钢筋每隔2m设一组，每组4根均匀设于桩基加强筋四周，使钢筋笼与孔壁之间有一定的间隙。
（7）、为保证钢筋笼具有足够的刚度，主筋与外环筋交叉点处全部焊牢。
（8）、在加工钢筋笼时按图纸要求每隔2m预留一道检测管加强箍。
焊条采用E5003型号；
钻孔桩声测管在吊放钢筋笼的同时进行安装，分多节制作，下端用封头封死，不得漏水，接头焊接或套管套接后焊接连接，按设计位置用铁丝绑扎固定在钢筋笼上。
为保证桩基保护层厚度，将图纸设计中的N8钢筋改为砼预制垫块，沿箍筋的周围每隔2m呈梅花形布置砼预制垫块，在钢筋笼顶部适当加密。垫块预制为直径10cm圆柱形状，中心预留1.2cm圆孔，以备Φ10钢筋穿过，Φ10钢筋横向焊在相邻主筋上。
钢筋骨架上应事先安设控制钢筋骨架与孔壁净距的混凝土垫块，垫块内铁丝用22#铁丝，这些垫块应可靠的以等距离绑在钢筋骨架周径上，其沿桩长的间距不超过2m，横向圆周不得小于4处，或着采取其它有效方法以保证图纸要求的保护层得到满足。
8.2钢筋笼安装
钢筋笼安装采用25T、16T吊车配合起吊，按编号装于钢筋笼运输车上运至桩位处。钢筋笼安装时为保证不变形，采用两点起吊，即16T吊车在距底部5m位置处，25T吊车吊起钢筋笼的起吊端，16T吊车先起吊，使钢筋笼离开原地面1m左右，而后25T吊车缓缓起吊，直至钢筋骨架同地面垂直。此时解除16T吊车的起吊点，检查钢筋骨架是否顺直，如有弯曲应进行处理。钢筋笼顶部及底部起吊时必须辅以方木或型钢，以免单根钢筋受力而变形。
骨架入口后，设专人在远处观察钢筋笼的竖直度，指挥将其扶正徐徐下放，下放过程中应有专人扶住钢筋笼并适当调整方向，严禁碰撞孔壁。骨架下降到最后一道加强箍筋时，用2根型钢穿过加强箍筋的下方，使骨架位于同一竖直线上，进行焊接。
桩的钢筋骨架，应在混凝土灌注前分段吊入孔内，吊入时应对准孔位，吊直扶稳，缓顺下沉，避免碰撞孔壁，要设置方向标志，以保证预埋钢筋和钢套管的位置正确。本桥基
桩钢筋笼计划分为三段吊入，中间的连接采用焊接，接头应交错布置，段与段间的中心线应顺直。焊缝采用单面焊，焊缝长度不小于10d（钢筋直径），如果混凝土不能紧接在钢筋骨架放入之后灌注，则钢筋骨架应从孔内移去。在钢筋骨架重新放入前，应对钻孔的完整性，包括孔底沉淀物，重新进行检查。
下放过程不顺利时，可将钢筋笼正反旋转、慢起、反复数次逐步下放。
钢筋笼采用分节吊放，先吊放下节钢筋笼并在孔口临时固定，再吊放上节钢筋笼，焊接过程中要严格控制焊接质量及焊缝长度，要求焊缝不得小于25厘米，外观饱满密实，焊接过程中严禁灼烧相邻的钢筋和检测管。焊接结束后稍提起钢筋骨架，抽取临时支托，将骨架徐徐下放，直到设计标高位置。
另外为防止钢筋笼在施工过程中坠落，其焊接时固定钢筋笼的箍筋一定要焊接牢固，吊车的钢丝绳及吊环施工前一定要认真检查。
钢筋顶部定位方法：根据现场测量的护筒顶标高计算钢筋笼顶的设计标高。钢筋笼最后一节就位后焊接定位钢筋，其具体形状为倒弯钩形，上端弯钩按设计计算标高焊接与护筒顶部，下部焊接在主筋上，灌注完砼后切除定位钢筋。
安放钢筋笼时同时安放检测管，上下两节检测管接好后，用铁丝每隔2m将定位管绑扎在箍筋上，不可点焊，同时由于检测管较薄，施焊过程中要注意防止烧伤检测管，造成局部损坏，若发现局部损坏的必须更换新的检测管。
在安放骨架前合理组织好劳动力、相应的焊接工具，焊机不少于2台，并保证其性能良好，力求在最短的时间内将其完成。
保证焊缝的长度及质量，单面焊接长度大于25cm，焊缝表面无砂眼、焊渣，钢筋表面及根部无灼烧现象；
灌注前钢筋骨架顶面应采取有效方法固定，可用钢筋将钢筋笼固定在钢护筒上，防止混凝土灌注过程中钢筋骨架上升。支撑系统应对准中心线防止钢筋骨架倾斜和位移。
钢筋笼吊装完成后，最上一节口上要焊上吊筋，用以调节钢筋笼的上下位置。将吊筋固定在钻机架或特设固定架上，防止砼灌注时，钢筋笼浮起或下沉。
钢筋笼固定：钢筋笼就位后要固定好，以防止在浇注砼过程中上浮、倾斜，应确保钢筋笼位置正确和钢筋保护层厚度。
钢筋笼固定方法：钢筋笼吊装就位以后，在井口横担两根6号槽钢，然后用4根φ25钢筋焊在槽钢上，将其同标高调整正确的钢筋笼焊接在一起，为防止钢筋笼在浇注砼时上浮，在槽钢4个端头各打一根地锚。
钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为：主筋间距±10mm；箍筋间距±20mm；骨架外径±10mm；骨架倾斜度±0.5%；骨架保护层厚度±20mm；骨架中心平面位置（以护筒壁控制）20mm；骨架顶端高程±20mm；骨架底面高程±50mm。
9、导管的安装
（1）导管在使用前将丝扣清理好并涂抹黄油，保证施工中节与节能正常拆卸；使用后应及时将每节冲洗干净。
（2）导管规格要求
根据孔深计算好导管配置节数，并配备总数20%的预备节数，一般导管为2m正常管节，0.5m、1m、1.5m的管节应各配备一节，以便施工中调整漏斗高度。
（3）导管使用前应在现场技术员旁站的情况下做拼装、水密、承压试验，试验方法是把拼装好的导管先灌入70%的水，一端焊输风管接头，输入计算的风压力，导管滚动数次，经过15分钟不漏水即为合格。对检验合格的导管按拼装顺序进行编号，实际施工中严格按编号进行拼装。保证施工中拆卸导管时每个丝扣的灵活性及导管的密封性，对于有明显缺陷的导管严禁使用，对于导管内壁附有泥浆时应处理干净。
（4）导管口安装时，仔细检查管壁及接头丝扣完好情况，必须加密封胶圈并涂黄油密封，确保连接牢固，不漏浆，下导管时保持居中，轻放，防止挂钢筋笼和碰撞孔壁。
（5）导管单节按顺序摆放整齐，严禁两节在一起。使用搬运过程中不得拖地、碰撞，避免损坏。
（6）安放导管
砼浇注下料采用内径为250～400mm的导管，导管使用前需经水密承压和标准抗拉试验，确保无渗水时方可使用。P=1.3(24×28－10×15)=679KPa。
导管就位一定要居中，轴线顺直，稳步下放，防止卡挂钢筋。
水下浇筑砼时必须搭设操作平台，料斗底口高于桩顶4～6m，操作平台根据各桩的实际情况确定搭设高度，同时应保证强度及刚度能够满足施工需要。
操作平台搭设方法：操作平台搭设采用φ4.8钢管架子行距1.5m，步距1.5m，同时四周各加剪刀撑，高度较大时，四角扯缆风绳，操作平台搭设时应考虑料斗尺寸，保证平台上有足够的空间让工人在上面进行拆卸导管作业。
隔水塞在使用前应做通过试验，保证在浇灌首批砼时不会卡在导管中间。
（7）搅拌砼准备工作
原材料均经送检合格，且现场储备原材料能够保证灌注桩连续不断施工。
根据试验室所出配合比计算出施工配合比，并输入砼配料机的控制仪中。
砼搅拌采用一台500L拌料机，按施工配合比严格计量，保证砼搅拌时间≥2min。（8）砼运输采用砼输送泵。
10. 灌注水下砼
灌注水下砼前要用导管配合再次清孔即二次清孔，清孔时导管上下窜动，使泥浆上浮，并测量泥浆的各种指标，同时用测锤测量沉淀厚度，确保沉淀小于30cm时，再浇注水下砼。
第二次清孔：将导管提高离孔底约20cm左右进行清孔，清孔时应慢慢加入清水，待出口泥浆小于1.03-1.10，黏度7～20秒，含沙率小于4%后为合格。之后立即灌注水下砼。
若清孔后4小时以内仍不能开始灌注水下砼，或灌注砼前测得的沉渣厚度已超过设计允许值(0.2D桩径)，则要再次清孔。
（1）施工工艺
A）为保证首批砼灌注质量及数量，在施工前必须准备好漏斗及砼运输车上料平台，保证运输车能将砼正常的输送到漏斗当中。砼的拌合严格按试验室内提供的施工配合比配料施工，并检测砼的坍落度，使之符合要求然后灌注。
B）施工前对砂石料的储备、发电机运转情况经各主要负责人检查签字确认符合要求后，主管工程师签发通知单后方可开盘。
（2）具体施工工艺
A）首批砼灌注完成以后，更换料斗，用砼罐车直接灌注。灌注工作必须连续进行，在灌注过程，现场技术员及主要施工负责人要经常（可参考泵车输送量）测量砼顶面高程，始终保持导管的埋置深度在4～6m为宜，严禁导管的埋置深度小于2米及过深。导管提拔过程中幅度不得过大，严禁将导管拔出砼面。如果中间有特殊情况不能连续浇注时，应将导管适当提起一段距离，保持较小的埋深，并经常窜动。
测量导管埋深采用钢丝绳配合吊锤测量，测量时轻轻下放吊锤，同时注意防止其深入到钢筋笼中被箍筋卡住拿不出来。测量过程中一定要谨慎，要求有熟练操作的人员进行，以防测量中对砼面误差估计过大，造成导管拔出或埋置过深。
B）根据测量计算值，当砼面接近钢筋笼底端2～3m时，为防止钢筋笼被砼顶托上浮，将砼的灌注速度减慢，且适当减少导管的埋深，当经测量钢筋笼底部埋置砼2～3m时，可适当加快灌注速度。
C）导管在提升过程中，尽量靠在钢筋笼中心位置，防止导管撞击钢筋笼及检测管。
D）为确保成桩桩顶砼质量，在桩顶设计标高上超灌1.0m砼，防止浮浆过多，影响桩头质量。另外当砼灌注到接近设计标高时，根据测量深度技术人员计算剩余砼数量，然后通知拌和站需要的砼数量，以免造成浪费。
在灌注即将结束，拔出最后导管时，拔管速度要慢，以防桩顶泥浆挤入导管下形成泥心。
E）在灌注过程中，每根桩制取4组试件，开始和结束时各一组，中间根据监理及技术人员要求制取两组。
要求：桩基自开钻至砼浇注完毕，现场技术负责人要指定专人填写相应的施工表格及施工日志，及各种原始记录和自检记录，及时签字，整理归档。
(3)浇注水下砼
①在下钢筋笼之后，尽快安装灌砼导管。导管直径不小于25cm。导管安装前，检算其配节长度及漏斗容量。导管内壁光滑，无粘附物，接管前用水冲洗其内壁。导管下口离孔底25～40cm。
②水下砼拌和所用粗细骨料必须满足规范要求。粗骨料采用碎石，并通过试验适当增加含砂率，砼的坍落度应控制在18～21cm。
③灌注水下砼首盘采用压球法，在导管内先放置一隔水球（篮球内胆），用铁板封口，开灌时打开铁板封口即可，隔水球回收再次利用。初灌量要满足导管初埋不少于1m和填充导管底部间隙的需要。因初灌时导管口距孔底高度较小，且初灌砼与水直接接触，该砼的流动性比后绪砼的小，后绪砼下冲后的反冲力对管内砼的作用力比正常灌注的大，不利于施工，因此，在保证最小埋深前提下，导管口应尽快离开桩尖，可在上部第一节导管顶部外壁上加焊2～3道间距为20～30cm固定箍圈来实现，另外第一节导管宜选择长度较小的管节，以尽快提管。
④水下砼的灌注必须连续进行，中途不得中断。严禁导管提出混凝土面，在计算了已灌砼量及量测了孔中砼面深度后，才可缓缓平稳提升，并随时晃动。在在整个灌注时间内，导管埋入砼深度不应小于2m且不大于6m，且导管中不进水或冒气泡。导管应勤提拆，拆管前应先测定混凝土面，再计算拆管节数。一般情况下整个灌注时间控制在2～3小时内。
⑤灌注砼时溢出的泥浆采用泥浆泵抽至泥浆池中循环利用，以防止污染或堵塞河道和交通。
⑥桩身砼要按规范和设计要求进行超灌，超灌高度不小于50cm，确保截除桩头后桩身砼质量。
(4)截桩头
桩砼灌完24小时后，在不影响其他桩施工的情况下，开挖并截除桩头。此时截除桩头应留15～20cm，在桩头砼达到设计强度时再次截除，以保证桩头段砼质量符合规范。
(5)钻孔桩质量检验
对于监理工程师指定试验的桩，凿除桩顶砼后养护，按规范和设计及监理工程师的指示，对桩进行检测。所有桩基申请有省质检站颁发资质的单位检测桩基。
(6)钻孔灌注桩在施工的全过程，严格按规范、验标以及监理工程师的要求，认真作好施工记录，填写各种记录表格。
11、灌注水下砼
1.钢筋笼吊装结束，应立即安装混凝土导管，灌注混凝土前检查孔底沉淀物厚度检
查符合要求后，应迅速进行水下混凝土灌注工作，沉淀物超出规定要二次清孔，
并备好清孔设备。
2.混凝土的拌和、配合比严格按照规范操作计量。混凝土拌和物运至灌注地点时，
应检查其均匀性和塌落度，如不符合规范要求，应进行二次拌和，二次拌和后仍
不能满足要求，不得使用。
3.水下混凝土采用导管进行灌注。导管吊装前试拼，导管采用直径不小于25cm的管
节组成，接头应具备装卸方便，连接牢靠，接口带有密封圈，保证不漏水不透气，
并作水密试验，试验水压力应不小于灌注混凝土时导管可能承受的最大压力的
1.3倍，经15分钟试验，导管滚动数次，管壁无变形，接头不漏水，方认为合格，
然后在导管外壁用明显标记逐节编号并标明尺度。
4.根据桩孔的总长，确定导管的拼装长度，导管在钻孔旁先分段组拼，再逐段拼装
插入钻孔内，导管吊放过程中，应使位置居中，轴线顺直，防止卡住钢筋笼或碰
撞孔壁。同时检查拼装后的垂直情况，并在灌注前进行升降试验，保证在需要减
慢或停止混凝土流动时使导管能迅速升降，钻孔中的水位应保持稳定，导管下口
距孔底0.4m。
5.混凝土隔水措施采用集料球法，集料球用混凝土干集料填充（水泥用量适当加大），
当首批砼备足开始灌注时，即把集料球放入，要用铅丝吊起，备足混凝土后剪断
铅丝，此时集料球使混凝土与水隔离，这样混凝土通过导管时可挤走导管内的水，
保证水下砼的质量。
6.灌注水下混凝土前，先检测孔底泥浆沉淀厚度，如大于30cm，应再次清孔直至符
合要求。
7.混凝土水平运输用混凝土运输车，垂直运输为8吨汽车吊配合料斗。首批灌注混
凝土的储备量及漏斗的储备量均应通过计算确定。在灌注混凝土开始时，导管底部至孔底应有250-400mm的空间。首批灌注混凝土的数量应能满足导管初次埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部间隙的需要。初次混凝土灌注后，经检查溢浆正常，无串浆漏水，导管埋深符合要求，未发现气泡和水泡，即可正常进行水下混凝土灌注。水下混凝土灌注过程中要经常测量孔内混凝土灌注面层高程，以控制导管的提升速度和高度，避免将导管拔出混凝土顶面，造成断桩。
8.在整个灌注时间内，出料口应伸入先前灌注的混凝土内至少2m（以防止泥浆及水
冲入管内），不得大于6m。应经常量测孔内混凝土面层的高程，及时调整导管出料口与混凝土表面的相应位置，并始终予以严密监视，导管应在无水进入的状态下填充。
9.水下混凝土应具有良好的和易性，在运输和灌注过程中无显著离析、泌水现象。
灌注时混凝土应保持足够的流动性，其坍落度采用18~22cm。灌注水下混凝土必须连续进行并尽量减少灌注时间，不得中途停工，在混凝土初凝前应完成桩基的灌注工作。灌注过程中应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼顶面的高度，并边灌注混凝土边提升导管的同时拆除上一节导管，使砼经常处于流动状态，当导管底埋置于混凝土的深度达3m~6m，或导管中混凝土落不下去时，就开始将导管提升，提升速度不能过快，提升导管时应先将顶上漏斗挪开，然后重直提升导管，拆去顶上一节后再接上漏斗，继续灌注混凝土。提升导管要保护导管垂直及居中，禁止倾侧和牵动钢筋骨架。正确指挥导管的提升和拆除，保证提升后导管的埋深不宜小于2m，以免造成夹层和断桩，影响成桩质量，导管的埋深不宜大于6m。
10.灌注混凝土时，溢出的泥浆应引流至适当地点处理，以防止污染或堵塞河道和交
通。
11.灌注过程中有短时间停歇时，应经常抽动导管，使混凝土保持足够的流动性防止
堵管事故发生。灌注桩桩顶高程应高出桩顶设计高程0.5~1.0米，以保证凿除桩顶浮碴后桩头的混凝土质量满足设计要求，预加高度可在基坑开挖后凿除，凿除时须防止损毁桩身。
12.水下混凝土灌注要做好灌注记录，记录的内容包括：开始灌注时间、导管下放深
度、初次灌注面高程及导管埋入深度，混凝土的坍落度、灌注过程中测量的灌注
高程及导管埋入深度记录每次提升导管前后的埋入深度，灌注完成面的高程，水
下混凝土的总量及混凝土试件的编号。灌注混凝土时取较有代表性的混凝土做抗
压试件。
13.水下混凝土灌注完成后要及时将护筒拨出，清洗灌注工具及清除部分表面混浆层。
处于地面以上能拆除的护筒部分，须待混凝土抗压强度达到5Mpa后拆除。
14.待灌注桩混凝土强度达到90%以上时，方可进行下一施工程序的施工。
12、桩基施工质量检查、验收：
12.1 混凝土质量的检查验收应符合有关现行国家规范。
12.2 混凝土初始取样。初始取样用做检验混凝土灌注前的温度，含水量和坍落度。
其均应不超过有关规范要求。
12.3 验收取样：不同等级不同配比的混凝土应分别制取试样，试样应在输送车流出
点提取。一组试块3个，由150×150×150mm立方体组成，取样应在工程师指导
下完成。
12.4 每根钻孔灌注桩至少制取两组试块，桩长20m以上者至少制取三组，桩径大，
浇灌时间长时，至少制取四组。如换工作班时，每班都应制取试块。
13、施工资料的管理
应按要求对施工准备、定位、钻孔、成孔、灌注，检测全过程做好记录、签认、
整理，以达要求。
14、浇注砼：
14.1 水泥等级采用42.5级，初凝时间≥2.5h，坍落度16～22mm。开始时，导管底部至孔底预留40cm的空间。
14.2 在浇注砼前，先拌制0.5m3水灰比为0.5～0.6的1∶2水泥砂浆，灌注在隔水塞上面，以防止粗骨料卡住隔水塞，随后即可灌注首批砼。
14.3 首批灌注砼量必须保证导管初次埋入砼深度大于等于1m，填充导管底部空间和平衡导管外压力所需砼量。
初灌砼量：V≥πD2（H
1+H
2
）/4+πd2h
1
/4=πd2h
1
/4+πD2H
2
/4
经计算：砼量≥2.6m3
V：灌注首批砼所需数量（m3）
D：桩孔直径(cm)（考虑桩孔下部未浇注护壁，孔径取1.4m）
H
：桩孔底至导管端间距（取0.4m）
1
：导管初凝埋置深度≥1m
H
2
：h1=HwVw/Yc，导管内砼拉平衡导管外水压力所需高度。（导管外水高取20m）
h
1
14.4 首批砼灌注方法：料斗采用双料斗，即下部设一锥形料斗，上设一加长料斗，加长料斗可拆除，两料斗容积≥2.6m3。首批砼进入料斗后，即可剪料隔水塞上拉线，首批砼浇注后，即可拆除上部料斗，用拔杆吊到一边。
14.5 首批砼下落后，应立即检查导管是否符合要求，导管内是否有水涌上来，钢筋笼是否倾斜，情况有异常时应立即上报，采取措施处理，情况正常时方可继续浇注砼。 14.6 砼一旦开始浇注就应连续不断地进行，严禁中途停止，以防发生断桩事故。在浇注过程中，应注意观察导管内砼下降和孔内水位上升情况，并经常探测孔内砼面高度，以便准确计算导管埋置深度和应提升高度及拆除长度。
14.7 导管埋在砼中长度应在2～4m，最大不宜超过6m。测砼面时对称测2点，若砼面上升不平衡，断面高相差0.5m时，应停止浇注砼，提落导管振动砼，使其砼面大致平衡，探测砼面应以砼浇注数量来核对，防止探测错误。
14.8 每次拔导管后，都应检查导管内是否有水，情况正常后方可正常浇注。
14.9 为保证桩顶砼质量，灌注的砼标高应超出设计标高0.5～1.0m。
14.10 砼浇注完毕4小时后，方可拆除钢筋笼吊挂。
14.11 试块每根桩制作砼试块3组，标准养护。
14.12 每根桩浇注砼的整个过程，如灌注时间、砼量、探测砼面情况、导管埋深、拆除等都要有详细的现场记录。
14.13 桩身砼达到设计7d龄期强度后，及时对桩进行无破损检测。
14.14 凿桩头凿至设计标高。
六、承台和系梁各道工序的具体施工方案
1、测量方案
在施工承台和系梁之前必须经过监理工程师对桩基质量验收认可，质量合格后才能进行承台和系梁的施工。
（1）、测量控制方案
在基础开挖前应先进行施工放样，经测量监理工程师确认后打出边桩，进行下一步工作
(2)、施工中对模板的复测
在获批准后开始施工。在整个施工过程中测量检测不断跟踪控制，防止在施工中造成的模板偏位。
2、系梁（桩基）及承台施工
桩基系梁及承台采用常规方法开挖基坑施工。如遇河中有积水时，即采用插打钢板桩围堰，止水后再进行开挖施工，如无积水时，采用放坡开挖在基坑底沿四周布设排水沟和汇水井，布置抽水泵将基坑内水排。
（1）钢板桩围堰施工
○1、钢板桩的机械性能和尺寸应符合规定要求。经过整修或焊接后的钢板桩，应用同类型的钢板桩进行锁口试验、检查。钢板桩堆存、搬运、起吊时，应防止因自重而引起的变形及锁口损坏。当起吊能力许可时，宜在打桩之前，将2～3块钢板桩拼为一组并夹牢。
○2、在施打钢板桩前，应在围堰上下游一定距离及两岸陆地设置观测点，用以控制围堰长、短边方向的钢板桩的施打定位。
○3、施打前，钢板桩的锁口应用止水材料捻缝，以防漏水。施打钢板桩必须备有导向设备，以保证钢板桩的正确位置。
○4、用汽车吊将钢板桩吊起至安插位置，插入业已就位的钢板桩锁口中。夹紧钢板桩用的夹板，进行插打。每组钢板桩施打到稳定深度，用短钢筋头点焊固定在导向框顶层内导框上，当钢板桩全部插完后，用打桩锤逐片将钢板桩打至设计标高。
○5、接长的钢板桩，其相邻两钢板桩的接头位置应上下错开。
○6、同一围堰内使用不同类型的钢板桩时，宜将两种不同类型的钢板桩的各半块拼焊成一块异形钢板桩以便连结。
○7、施打时，应随时检查其位置是否正确，桩身是否垂直，不符合要求时应立即纠正或拔起重新施打。
○8、钢板桩支护完成以后，必须将导向框与钢板桩之间空隙逐个以硬木塞紧，以免变形。基坑开挖采用人工配合抓泥斗进行，挖至基底后设置集水井，以便排水。
○9、系梁或承台施工完成任务后即可进行拔桩。拔桩前，宜向堰内灌水使内外水位持平并从下游侧开始拔桩。拔桩时宜用射水、锤击等松动措施，并应尽可能采用震动拔桩法。拔出来的钢板桩应进行检修涂油，堆码保存。
小型桥梁施工组织设计方案 高速公路 小型桥梁施工组织设计 XXXXX公司 XXX项目经理部 X年X月X日 K155+933小桥施工组织设计 一、工程概况 该桥为单跨13m小桥，其上部构造由26片预制空心板组成，预制板之间用铰缝及整体化砼层使其形成整体共同受力；下部结构为钢筋砼薄壁桥台D120cm钻孔灌注桩基础组成，台顶与上部构造之间用固定锚栓连接，使台身做为上、下端支承的竖梁，承受台后土压力。 该桥设计荷载为：汽车——超20级，挂车——120；设计高程为中间带边缘处桥面高程，桥面横坡由台帽调整。本桥处于半径R=2800m左转平曲线和半径R=3000m的竖直曲线上，设超高i=3%。 该桥桩基直径为120cm，为磨擦桩，桩长18m，共有桩12根。二、进度计划 该分部工程计划从2000年12月15日开工，于2001年5月15日完工，计划工期151天。其施工进度图（横道图）如下： 三、人员、机械设备、材料情况 1、人员：该桥安排专职施工员2名，负责对该桥的质量和进度的监
督，并及时向项目部汇报工地的进展情况及困难；电工及修理工各1名，负责对工地的电和机械设备的正常运转提供保障；钻机操作手3名，保证钻机昼夜施工。劳动力视工程的进展逐渐增加至30人，以确保该分部工程按计划工期要求得以实现。 1 3、材料：贮料场堆积的材料已能满足该分部工程开工要求，随着工程进度的加快，其他的材料跟着进场，该分部工程现已准备材料如下：四、施工工艺 一）桩基施工工艺1、施工准备 准备工作主要有桩位测量放样，整理场地，布设道路或便道，设置供电、供水系统，制作和埋设护筒，泥浆备料、调制、沉淀、出渣和准备钻孔机具。 1）场地准备 钻机的工作平台的高度应考虑施工期间可能出现的高水位，并高出水位0.5~1.0米。施工工作平台应按以下不同情况处理： （1）场地为旱地时，应平整场地，清除杂物，换除软土，夯打密实，2 钻机底座不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉降，该桥0#台、3#台为旱地，需平整出一块足够钻机施工的平台。 （2）若钻机平台在水中时，可采用筑岛方法，该岛应用不透水材料填筑，若河床为淤泥或软土，应先将其挖除，再用粘土填筑，筑岛高度应高出最高水面0.5~1.0m。筑岛面积应能保证钻机钻孔和灌注水下砼的要求，也可
目录 第一章编制说明 ................................... 1... 1.1 、编制依据 1... 1.2 、编制范围 1... 1.3 、编制原则 1... 第二章工程概况 ................................... 2... 2.1 、工程概述 2... 第三章施工准备 ................................... 2... 3.1 技术准备 2... 3.2 测量放样 3... 3.3 人员准备 3... 3.4 工程材料准备 4... 3.5 现场准备 4... 第四章施工工艺及施工方法 ......................... 4.. 4.1 、盖梁施工工艺 .............................. 4..第五章质量保证措施 ................................................... 1.. 2
5.1 、质量管理领导机构 1..2 5.2 、工程质量保证制度 1..3 5.3 、常见质量通病及采取的有效措施 1.8 第六章安全保证措施 ................................................... 1.. 8 6.1 、安全施工保证措施 1..8 第七章其他各项保证措施 ................................................... 2.. 0 7.1 文明施工措施 2.0. 7.2 创优规划及保障措施 2..2 7.3 确保工程质量的措施 2..3 7.4 确保工程工期的保证措施 2..4 7.5 雨季的施工安排 2..6 7.6 成品及半成品保护措施 2..7 7.7 环境保护措施 2.8.
桥梁桥墩基础及下部构造施工方案
静宁村大桥左幅1#墩基础及下部构造施工方案 第一部分工程概况 1、编制依据 （1）招投标文件、设计图纸等有关资料。 （2）部颁现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》等文件。 （3）现场调查资料。 （4）本项目部施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。 2、交通部颁发现行公路工程标准、规范、规程 （1）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 （2）《公路桥涵钢结构与木结构设计规范》JTJ025-86 （3）《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 （4）《公路工程质量验收评定标准》(土建工程)JTG F80/1－2004 （5）《公路工程技术标准》JTG B01－2003 3、编制原则 （1）认真履行中标承诺，严格执行技术规范。 （2）实事求是，施工方案可行、适用、经济。 （3）采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。 （4）坚持技术创新，推广和应用“四新”成果。 4、工程概况 简阳至蒲江高速公路JPTJ-5标合同段K228+937静宁村大桥桥梁上部均采用预应力T 梁结构，先简支后连续。本桥的施工特点为柱式高墩、大跨度，最大墩高37.093m，基础为桩基础。左幅桥台采用重力式桥台，扩大基础，右幅采用桩柱式桥台，为桩基础。全桥共计15跨，为40m预应力T梁，共计210片。40mT梁在梁场集中预制，本标段梁场设置在K229+800～K230+900区段路基上，共设置40mT梁预制台座12个，40mT梁标准梁长为39.94m，计算跨径为38.90m，梁高2.5m，单片40m预制T梁混凝土用量约44.4m3。单片40mT梁吊装重量为：118.3t。
三亚市凤凰水城道路工程－规划中心路桥 （下部结构） 施 工 方 案 湖南省建筑工程集团总公司 三亚市凤凰水城道路工程规划中心路桥 2010年月日
下部结构施工方案 一、工程概况 三亚市凤凰水城规划中心路，南起三亚市解放四路，北至凤凰路。规划中心桥起于道路K1+055.779桩号，终于K1+125.779桩号，跨经布置为（30+40+40+30）m，全桥总长141.48m，处在道路R=750m的平曲线上。 桥梁上部结构为预应力混凝土连续箱梁结构，箱梁中心梁高为2.3m，箱梁顶面宽度26.5m，箱梁底宽19.5m，翼板宽2.5m，单箱五室结构，梁顶面设2%横坡，梁底部平坡，边腹板为斜腹板，斜腹板与顶、底板连接处的外侧分别用r1=600、r2=300的圆弧过渡。 桥台结构：下部为8根?1200钻孔灌注桩基础，桩长28m，轻型桥台结构。 墩台结构：每个承台下采用6根φ1200mm钻孔灌注桩基础，桩长34m，承台上为独立墩柱结构。 支座：全桥共设10个盆式支座。 二、气象水文、地质条件 1、气象条件 本工程位于三亚市凤凰水城小区三亚河地段，三亚河受潮汐影响较为明显，为泻湖型的潮汐河流。河床地形较平缓。设计洪水位（50年一遇）为 4.10m。区内属热带海洋季风气候，台风频繁，干湿交替明显，终年无霜，长夏无冬。从每年2月中旬~12月上旬为夏季，12月中旬~翌年2月上旬为秋春季，5月~11月为雨季降水量约占全年的90%，其中8~9月降雨量
最大；11月~次年4月为旱季。三亚市台风季节一般从每年6月份开始，10月份结束，个别年份延长到11月份结束。洪水一般出现在每年7~10月份，出现时间、大小与台风登陆情况密切相关。 2、水文条件 据本项目《工程地质勘察报告》显示：三亚河潮汐属不正规日潮流混合潮型，以日潮为主。一般情况下高潮水位1.75m，低潮水位-0.10m。地下水属孔隙潜水型，主要赋存于各砂土层中，受三亚河潮汐影响较大，涨潮时由三亚河河水补给地下水，落潮时地下水通过地下迳流排入三亚河。地下水稳定标高为-0.10~1.37m，水位较高。 场地地表水和地下水均对混凝土结构具中等腐蚀性，场地土对混凝土结构具弱腐蚀性。 3、地质条件 根据《工程地质勘察报告》，本项目地质结构按一下层次分布： 第⑴层人工填土：浅灰、黄褐色。土质松散不均，孔隙大，工程性能差，平均厚度1.48m。 第⑵层含有机质粗砂：浅灰色，平均厚度3.48m，其力学强度和岩土性质均较差，其透水性强，开挖时可能会出现流砂现象，对施工安全造成威胁。 第⑶层含砂低液限粉土：灰黑色、浅灰色、青灰色，松散、流塑状，以粉粒占主，局部混少量粉砂，颗粒成分为石英质。该层桥位区均有分布，其顶板标高-5.03~-2.00m，厚度1.20~6.80m 第⑷层低液限粘土：深灰色、青灰色，流塑状具腐臭味，其顶板标高
印江县农业公园桶溪桥专项施工方案 一、工程概况 1、工程描述 本桥为一座2-16M钢筋混凝土空心板共两跨，单跨为16米，加上桥墩两端各3米，桥全长为38米，宽为10. 50米，其中行车道宽为6.50米，两侧人行道宽为2×1.75米，栏杆宽为2×0.25米。两端设桥台，中间设两根孔桩基础桥墩，基础及桩身直径均为1.4米，、桥墩上部设宽×高=1.6×1.3米盖梁。空心板为两块，从桥墩处断开，空心板厚为85㎝，内设D=60㎝顺桥长方向的圆柱空心预留孔洞，共11排。桥面铺装层为C40混凝土，厚度为10～16.50㎝。纵坡为3%，坡向东西环路平交口，两面排水，横坡2%。栏杆为1.1×2.0雕花式星子花岗岩。桥梁混凝土工程量约为1039.00 m3，钢筋用量为71847.90Kg。栏杆76.00米。 2、水文、气象、地质描述 （1）、水文 本桥跨越位跨越桶溪河，平时只在汛期涨过河水，其余基本上是保持正常水量。 （2）、气象 桥位区地处低纬度，属南亚热带向中亚热带过度带，受季风环流影响较明显。该地区雨量充沛，年均降雨量约1500毫米，且集中在4——8月。日照充足，年平均日照量约1600小时，无霜期长达320天以上，每年从9月至来年3月为旱季，是桥梁施工的好季节，一般情
况下，可全年安排施工。年平均气温25℃左右，夏季最高气温35℃，冬季最低气温0℃。 （3）、地质情况 桥址处及附近未发现滑坡、塌陷、地裂等不良地质灾害，河床现覆盖着河沙。桥位处基岩为强风化岩，根据设计要求，桥台置于基岩50厘米，桥墩嵌岩中风化以下4.0米。 3、主要材料 （1）、混凝土（商品混凝土）： C40防水砼：桥面铺装。 C35砼：空心板。 C30砼：盖梁、支座垫石、现浇枕梁。 C25 砼：桩基础、墩柱、桥台 C20砼：孔桩护壁。 （2）、主要钢材： （1）普通钢筋：普通钢筋采用R235和HRB335钢筋，钢筋符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-1991）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）的规定。 （2）钢材：采用《碳素结构钢》（GB700-1988）规定的Q235C钢板。 二施工总布置及施工准备 1、场内外交通道路 本工程施工交通较为便利，利用现有的乡镇道路，可以满足施工需要，可以保证施工机械设备、材料、物资等运输进、退场等。场内
小桥施工方案 一、工程概况 本标段共有7座1-8m小桥，上部结构均为装配式钢筋砼空心板，空心板梁共计42片，下部为钢筋砼薄壁式桥台，基础为天然扩大基础。具体情况见下表： 桥梁工程一览表
主要工程数量：砼：1482.54m3；钢筋：102.51t；浆砌片石：1358.55m3。 二、施工安排 1、施工时间：计划开工时间：2003年8月20日；竣工时间：2003年9月30日。 2、施工顺序：计划先施工K60+486.3小桥和K64+099小桥，然后在施工衔接时间中相继施工其它小桥。 三、施工准备 1、施工放样：由项目部精测队测设出小桥中心桩和轴线方向，然后由施工队用经纬仪将小桥细部尺寸放出，用水平仪进行标高控制。在小桥施工过程中必须经常放样校核各部尺寸，以保证施工达到设计要求。 2、原材料：根据设计要求准备相应材料，各种材料必须经试验室检验合格后方可进场并使用。在每个小桥现场设一个料场，各种材料分类码放。在搅拌机旁设一个蓄水池，用水车拉水供施工之用。
3、机具设备：每个小桥配备强制式搅拌机、40KW发电机、电焊机、钢筋切割机各一台，捣固器、手推车等机具足够。 4、人员：每个小桥配备领工员、技术员、测量工各一人，各种技术工人12人，劳动力25人。 四、基础施工 1、基坑开挖：基坑开挖均采用机械和人工开挖相结合的办法，机械开挖至设计标高以上10～20cm处时，改由人工清理至设计标高。基坑渗水时，要在最低洼处预留积水坑，用潜水泵抽水，以保证基坑面的干燥。当基坑开挖较深时，根据周围情况采取放坡或临时支撑对坑壁进行支护。基坑开挖完毕，进行地基承载力检测，如地基承载力不能满足设计要求，则进行换填或采用其它方式处理直至满足设计要求。 2、基础砼：基坑检验合格后，重新将基础细部尺寸测定，开始支立基础模板。基础模板加固好，报检合格后进行基础砼浇筑。砼机械拌和，用滑槽将砼送入模板内，以30cm～40cm为一层分层浇筑，插入式振动棒捣固，到设计标高后用人工找平，并在台身范围内以50cm的间距预埋连接筋。基础砼施工结束后及时覆盖养护。 施工工艺见后附图1“明挖扩大基础施工工艺框图” 五、台身施工 1、模板工程：桥台盖梁模板和底模采用整体式钢模板，其模板板面钢板厚度为5mm。高度小于6米的桥台台身均采用整体式钢模板，其模板板面钢板厚度为10mm，绝不使用小块组合钢模。高度大于6m的台身，为考虑拆装方便，可采用多
金华至温州铁路扩能改造工程JWSG-1标 跨金丽温高速公路1#特大桥下部 结构施工方案 编制： 复核： 审核：
中铁四局集团有限公司金温扩能改造工程第三项目经理部 二0一0年十一月 目录 1.编制说明 (1) 1.1.编制依据 (1) 1.2.编制范围 (2) 2.工程概况 (2) 2.1.线路概况 (2) 2.2.主要技术标准 (3) 3.施工总体目标 (5) 3.1.工期目标 (5) 3.2.质量目标 (5) 3.3.安全目标 (5) 3.4.文明施工及环保、水保目标 (6) 3.5.职业健康目标 (6) 4.施工方案实施机构组成 (7)
4.1.施工组织机构 (7) 4.2.主要管理人员职责分工 (7) 5.施工准备 (7) 5.1.技术准备 (7) 5.2.临时便道 (8) 5.3.混凝土集中拌和站 (11) 5.4.临时电力 (11) 5.5.临时给水干管 (12) 6.施工方案、方法、施工工艺流程 (12) 6.1.基础施工 (12) 6.1.1扩大基础施工 (12) 6.1.2.桩基础施工 (14) 6.2.承台施工 (32) 6.2.1.放坡开挖施工 (32) 6.2.2.承台钢板桩围堰施工 (33) 6.3.墩台身施工 (39)
6.3.1.墩身施工工艺流程 (40) 6.3.2.墩身施工工艺 (40) 7、资源配置 (51) 7.1.工程材料设备采购供应方案 (51) 7.2.劳动力计划 (53) 7.3.施工用电计划 (53) 8.管理措施 (53) 8.1.标准化管理 (54) 8.2.质量管理措施 (57) 8.3.安全管理措施 (64) 8.3.1.基坑开挖安全措施 (64) 8.3.2.钻孔灌注桩施工安全措施 (64) 8.3. 3.墩台施工安全措施 (65) 8.3.4.施工现场安全用电措施 (65) 8.3.5.施工机械安全保证措施 (67) 8.3.6.高空作业的安全措施 (67)
农村公路水毁恢复工程小型桥梁工程施工组织设计方案
一、编制依据： （一） **区**镇农村公路水毁恢复工程**桥工程的《施工招标文件（专用本）》（二） **公路设计研究院股份有限公司设计的《施工图设计》（2012-195QS）（三）国家及交通部颁发的规范、规程、标准。 《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95） 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011） 《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005） 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224-2003） 《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分） A普通钢筋的光圆钢筋、螺纹钢筋、冷轧带肋钢筋，技术标准应符合国家标准GB1448.1-2008、GB1499.2-2007、GB13788-2008的要求。 光圆钢筋对应HPB235，螺纹钢筋对应HRB335，冷轧肋钢筋采用CRB550。 焊接钢材应满足可焊性要求。 B聚丙烯纤维应满足中华人共和国交通行业标准《公路水泥混凝土纤维材料聚丙烯纤维和聚丙烯腈纤维》（JT/T525-2004）的要求。 （四）特别是对本次招标文件中《第九章附篇》须知明确的规范性文件共49条加以学习并严格执行。
（五）我公司多年来对公路、桥梁工程的施工经验，进行本工程的施工组织设计编制工作。 二、工程总体情况 （一）工程描述 **桥上跨**河，与河道正交。桥梁全长27.04米，全宽9.0米，上部结构为3×8米现浇钢筋砼实心板，下部结构为柱墩、台接钻孔灌注桩。 （二）道路设计标准： （1）荷载标准：公路-Ⅰ级； （2）净空标准：新建桥梁河道过水面各不小于旧桥； （3）宽度标准：桥梁全宽9.0米，其中车行道宽7.0米，两侧栏杆、地袱宽1.0米； （4）桥梁纵、横坡：桥上纵坡为0.212%，橫坡为双向1.5%，由墩台盖梁起坡形成。 （5）平曲线：本桥位于直线段上。 （6）地震动峰值加速度：0.2g。 （三）主要工程结构形式： 1、上部结构 本桥上部结构为3×8米现浇钢筋砼实心板，板厚0.45米，采用C35砼现浇。 桥面铺装等厚为15厘米桥面防水砼，内设两层冷轧带肋钢筋焊网。 2、下部结构 墩、台均为柱式结构，墩、台盖梁及墩身采用C30砼现浇，基础为钻孔灌
桥梁施工 一、下部结构 1.钻孔灌注桩施工工艺 ?先填写书面开工申请报告，经监理工程师批准后方可开工。 ?以监理工程师签认的导线点为基准点，用红外线测距仪放样。 ?准确放出桩位后埋设护筒，经监理工程师复核无误后，用经纬仪引出桩位控制桩。 ?钻孔拟采用回旋钻。钻机就位首先安装好钻架及起吊系统，将钻机调平。钻杆位置偏差不得大于2厘米，钻进中经常检查转盘，如有倾斜或位移，及时调整纠正。钻孔所用泥浆现场调制，储存在泥浆池中备用。钻进过程中要检查孔径和垂直度等并做好钻孔记录。 ?清孔：钻孔深度符合设计要求后，迅速通知监理工程师验孔，合格后立即进行清孔。清孔采用换浆法。 ?安设钢筋笼：钢筋笼按照设计图纸在钢筋班集中下料现场成型，根据需要长度分成2-3节，钢筋笼要焊接牢固，吊孔结实，主筋、箍筋位置准确。钢筋笼标高偏差不得大于±5厘米。 ?灌注水下砼采用拌合楼拌制，罐车运输，并输送至导管内。灌注前首先安装好导管。安装导管时应将连接螺栓对称拧紧，防止漏气。导管应随安装随放入孔中，直到导管底口距孔底40厘米左右为宜，然后安装好漏斗和提板软垫。 砼应严格按照批准的配合比进行拌合，拌合时严格控制材料计量、拌合时间、准确的砼水灰比、和易性和坍落度。 砼灌注时，计算好首批砼数量，保证将导管底口封住。正常灌注后，严禁中途停工。灌注时要经常探测砼面的高度，计算导管埋深，指挥导管的提升和拆除，作好记录。导管埋深应控制在3-6米，最大埋深不能超过8米。砼灌到最后，预留不小于50厘米的桩头，以确保桩顶砼质量。灌注时，做好砼试件，以便检验砼强度。 ?当桩身砼强度达到80%以上时，即可开挖桩头凿除多余部分，使桩顶砼表面符合要求。 2.系梁、承台施工工艺 ?基础开挖 先初步放样，划出系梁和承台边界，用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底。对基底进行夯实，然后按图铺设砼垫层。 ?测量放样 下部承台，系梁至墩台帽各部分开工前，进行准确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑孔和模板调整，严格控制好各部顶面标高。 ?钢筋下料成型及绑孔 钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑孔。钢筋均应有出厂质量证明书或试验资料方可使用。钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。 ?支模板
目录 一、主要施工工艺 (2) 1、桥面铺装破除 (3) 2、梁部拆除 (3) 3、梁部破碎 (3) 二、施工技术方案 (4) 1、施工准备 (4) 2、上部结构物拆除 (5) 3、下部结构拆除 (8) 4、关键部位注意事项 (9)
非机动车道桥梁拆除技术方案 一、主要施工工艺 施工准备 断路封桥断航封河桥铺装破除 桥铺装破除湿接缝破除 梁体起吊起吊设备进场 运梁设施搭建 运送梁体至破碎点 梁体破碎及外运 破碎场地平整 安全防护 护栏及人行道拆除
1、桥面铺装破除 根据本工程的特点，我项目经理部决定采用小型破碎机的方式进进桥面铺装的凿除，遇有钢筋时采用氧割进行割除后继续进行。铺装凿除后的建筑垃圾采用汽车运至指定位置。 2、梁部拆除 桥面铺装拆除完成后，对湿接缝进行凿除，板梁部分的铰结部全部凿除使每块板梁完全分离，T梁部分对于横隔板部分完全凿除，对于翼缘板处的连接钢筋大部分进行凿除，留有个别钢筋暂不拆除，吊装时再拆除以防T梁倾斜倒塌，发生安全问题。 梁板起吊先拆中跨后拆边跨 3、梁部破碎 按照合同要求梁体破损必须在30cm以下，并确保砼和钢筋分离。按此要求我项目部准备在固定的场地内对梁体进破碎，破碎
采用破坏机进行破碎，或者采用重锤进行夯碎。 二、施工技术方案 本工程梁部主要为预应力空心板梁及预应力T型梁，拆桥过程中梁板拆除必须详细周密考虑的核心问题，也是本桥能否安全、文明、按期完成拆除的关键问题所在。拆桥期间应对航道及原有道路的断航封路，根据该桥的结构形式及现场情况，我们制定的具体施工方案如下： 1、施工准备 1）对施工区域内的相关情况的调查与处置根据实测资料，本桥位处的实际水深约1.2～3.5米，为了安全起见项目部已与相关部门进行了沟通，在施工的期间内可以断航断路，防止破碎梁板时掉落杂物造成安全隐患，同时为了满足航道通航需要，我部后期将桥位范围内河道进行全断面疏浚，疏浚的标准恢复到船只通航标准要求。 2）、对施工人员的安全培训。在拆桥前项目部应组织所有参加拆桥施工的施工人员进行针对本工程施工作来特点专门进行一次培训，内容为针对本工程特点的安全操作规程和施工要点。 3）、相关生产要素的组织，用于本工程的所有机械设备、人员均已组织完毕，方案得到批准后即可迅速进场。 4）、梁板拆除顺序按先跨中后依次向两侧岸边进行拆除，待上
第二章各分部分项工程的主要施工方案与技术措施 2.3 四里河桥施工方案 2.3.1 工程概述 本标段四里河桥位于长丰县四里河治理工程（大官塘~大房郢段），为装配式后张法预应力混凝土简支空心板桥，设计汽车荷载等级为公路—II级，桥梁设计为三跨，跨度分别为10m、20m、10m，总跨度为40m，桥面净宽为7m，桥面总宽为10m，桥面高程为39.5m，桥台搭板以外设置与未来公路平顺相接。 该桥上部结构采用预应力混凝土空心板梁，下部结构为桩柱结合结构，桥墩为圆柱式墩（直径1.5m和直径1.2m，最大高度27m），基础均采用桩基础，四里河桥主要工程量如下： 桥梁工程主要工程量表 表2-1
2.3.2 桥梁工程施工方案 ㈠桥梁工程施工工艺流程： 四里河桥工程施工主要工艺流程包括：施工准备-桩基施工-系梁、承台施工-墩柱施工-帽梁、台帽施工-箱梁安装-现浇湿接缝-桥面系施工-附属结构施工等。 ㈡桩基施工 四里河桥共8个桩基，合计长度143m，其中Φ1.2m桩基47.2m，Φ1.5m桩基95.8m。桩基混凝土总量为223.4m3,设计均为摩擦桩，且为桩柱结合方式，桩身、墩身均采用C30混凝土。 1. 施工布置： ⑴施工交通：从当地县乡公路修筑施工便道至四里河桥处接入，并沿线布置，施工便道宽5m，长240m。 ⑵临建布置：进入施工场地后，首先进行场地平整、硬化，修建临时设施、测量定位放桩位、设备安装调试等。主要临建设施包括：施工平台、贮浆池、沉淀池、排污沟、钢筋笼加工场地、临时供水、供电设施、各种管路敷设等。 制浆系统布置在施工工作面附近，布置泥浆搅拌机2台，修建贮浆池2个，沉淀池1
第一章总则 1、承台、桥墩及塔柱是桥梁下部结构的重要部分，为保证施工的安全和质量，规范标准化施工，特编写本工艺。 2、本工艺的主要内容包括：承台施工工艺、桥墩施工工艺、桥塔施工工艺，另外还包括承台、桥墩及塔柱的施工监控和环保措施。 3、编写本工艺时，主要依据《公路桥涵施工技术规范》以及有关的国家标准、部颁标准等。 4、本工艺所涉及的内容较为普遍性，不能满足具体特定的要求时，应以设计或招标文件的具体要求为前提。 5、本工艺未提及之处，请参照相关的规定进行。
第二章承台施工工艺 承台施工一般施工步骤如下： 基坑开挖或围堰施工→钢筋制安→模板安装→混凝土浇注及养生 2.1 基坑开挖及围堰施工 2.1.1 概述 承台是桥梁下部结构的重要部分，是基础和墩身连接与过渡，将上部结构的荷载有效、均匀地传递至基础中。 承台一般分为低桩承台和高桩承台，低桩承台埋于地下或河床面以下，高桩承台置于地面或河床面以上。 承台一般为方形或圆形、椭圆形结构，厚度从1m～6m不等，混凝土量从几十方到几千方。 2.1.2 陆上承台施工 （1）基坑开挖 陆上承台一般为低桩承台，埋于地面以下，采用直接挖土的方法开挖基坑。 先初步放样，划出承台边界，用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底，并辅找平。 基坑的开挖尺寸要求根据承台的尺寸、支模及操作的要求，设置排水沟及集水坑的需要等因素来进行确定。基坑下口开挖的大小应满足承台施工的要求。渗水的土质，基底平面尺寸可适当加宽50cm～100cm，便于设置排水沟和安装模扳；其它情况可放小加宽尺寸，不设承台模板时，按设计平面尺寸开挖。 基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则，根据地质条件，开挖深度，现场的具体情况确定，当基坑壁坡不易稳定或放坡开挖受场地限制，或放坡开挖工作量大不经济时，可按具体情况采取加固坑壁措施，如挡板支撑，混凝土护壁，钢板桩，锚杆支护，地下连续墙等。
MCC 中冶交通 百色至靖西公路第15标合同段德保互通1#桥下部构造 施 工 方 案 2011年8月30日
目录一、......................................................... 编制依据 5 1、设计文件 (5) 二、......................................................... 工程概况 5 1、设计概况 (5) 3.1 施工测量 (6) 3.2材料 (6) 3.3机械 (6) 3.4人员、施工安排 (7) 四、......................................................... 施工方法 8 4.1模板制作 (8) 4.2系梁施工 (9) 4.3墩身 (9)
4.4桥台 (12) 五、施工进度计划及保障措施 (13) 六、雨期施工安排及措施 (14) 七、质量保证措施 (15) 7.1质量目标 (15) 7.2质量保证体系及管理制度 (15) 八、安全及环保措施 (17) 1、严格执行“安全第一，预防为主”的安全方针。进入施工现场必须配带好安全帽，不准穿拖鞋上班，禁止酒后上班。 (17) 2、对上岗人员进行技术、安全交底，保证现场作业人员对危险源有足够认识，懂得自我保护。 (17) 3、特殊工种持证上岗，禁止无证操作人员动用电器设备。脚手架搭设按方案要求搭设，架体按规定与构筑物拉结。 (17) 4、拆除模板时，应按规定的程序进行，先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人员与模板之间，应有一定的安全距离。 (17) 5、夜间施工要有足够的照明，照明线路由专业电工完成，保证灯具金属外客未接地，不许使用老化电线电缆、破皮包扎由专业人员操作保证用电安全，在破皮包扎
才子路桥桥上部结构施工方案 1.编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2008； 2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2008； 3、才子路桥施工图设计图。 2.工程概况 才子路桥属于才子路B段道路工程Ⅰ标，该桥上跨王家河，路线与其交角约为115°（右前角）。本桥全长80m。桥梁下部结构基础均为钻孔灌注桩基础，桥墩为柱式桥墩接盖梁，桥台为桩接盖梁式桥台。桥梁上部结构的施工内容包括：支座垫石砼浇筑、支座安装、预制箱梁吊装、绞缝施工、桥面铺装及排水系统施工、人行道施工、栏杆施工及伸缩装置安装等。 3、施工场地布置 （1）钢筋加工棚、预制梁场等料场设置在里程K0+100左侧50米左右，总占地约1000m2,场地采用C20混凝土硬化，厚15cm,顶棚采用彩钢瓦结构布置。 （2）施工区域场地铺设30cm厚片石并压实，保证工程相关机械设备需要的地面强度要求，施工便道已做拓宽处理，以满足材料进场的通行要求。 4、桥梁上部结构施工方案、施工工艺 4.1、施工方案 本桥梁上部结构工程采用常规施工的方法，根据盖梁的施工进度情况进行上部结构施工，上部结构采用平行流水的方法施工垫石及支座、梁体架设、绞缝施工、桥面铺装和排水系统施工、人行道施工、栏杆施工以及伸缩装置的安装。 垫石在施工前先将垫石与盖梁的砼接触面浮浆及松动石子凿除干净，沉降缝端预埋螺栓。垫石用木模施工，吊车配合料斗浇筑砼，垫石砼顶面保证水平。支座安装前在垫石顶面弹出十字墨线，保证支座位置准确，支座型号及安装方向准确无误。 预制梁架设方案为跨墩龙门架施工。根据实际下部结构施工情况先架设满足架梁条件的桥跨，梁体架设时要严格按照梁体编号对号就位。 端横梁及湿接缝拟采用木模施工，砼浇筑采用砼泵车浇筑。 端横梁及湿接缝施工完毕后即可进行桥面铺装施工，桥面铺装层钢筋网按设计图纸配置，梁端接缝处桥面连续按设计要求施工，伸缩缝位置钢筋要断开，桥面铺装砼采用汽车泵浇筑，插入式振捣棒及振动梁振捣密实。 在浇筑人行道时，应电焊接长空心板预埋钢筋，以便栏杆安装。 4.2、施工方法及技术措施 4.2.1、支座垫石及支座安装施工 4.2.1.1、施工步骤
下部结构施工方案、方法 1、施工总体方案 根据工程特点和总工期的要求，为尽可能少地占用长江水运航道，同时又能满足正常施工需要,确定按两个枯水期分期实施主桥三个主墩的基础施工，第一个枯水期先开工北主墩(6#墩)和南主墩(8#墩)，第二个枯水期再开工中主墩（7#墩）。 附图018：主桥水上基础施工平面布置图。 6#、7#、8#主墩基础均采用双壁钢围堰+锚碇无导向船定位系统的施工方案, 其中6#墩采用双壁钢套箱围堰施工，7#、8#墩采用双壁钢吊箱围堰施工，6#、8#墩围堰分次接高，7#墩围堰整体一次接高。双壁钢围堰制作下水、浮运至墩位，利用锚碇系统实现初、精定位，插打16根定位钢护筒，围堰挂桩完成体系转换，先期进行钻孔桩施工，钻孔桩完成后，围堰内封底、抽水进行承台、墩座施工。 3#～5#、9#墩施工方案是先建立施工平台，进行钻孔桩施工，钻孔桩完成后，分节拼装或整体吊装双壁钢围堰，围堰内封底、抽水进行承台、墩身施工； 1#、2#、10#墩基础采用填土筑岛+钢板（钢管）桩围堰施工方案，钢板桩围堰取土后，安装承台模板进行混凝土浇筑；0#墩基础施工方案是先填土筑岛进行钻孔桩施工，井点降水或钢板桩支护进行基坑开挖，进行承台施工。主桥墩身采用翻模法施工，模板采用大块整体钢模，墩旁侧设置一台塔式吊机辅助施工。 北引桥及南、北岸合建区段引桥桩基施工时，一般地面原地整平硬化，遇水塘、沟壑则先筑岛或填平后再作硬化处理进行钻孔桩施工；高旺河内的桩基施工可充分利用枯水期，先填土修筑便道，设置移动式平台进行钻孔施工。承台依据地质变化主要采用明挖或钢板桩支护方法进行施工,必要时配合井点降水。墩身采用整体钢模施工，墩身四周搭设施工脚手平台，汽车吊或履带吊机配合作业。 2、主墩下部结构施工 6#、7#、8#墩是钢桁拱连续梁主桥的三个主墩，墩身为12.0×40.0m的圆端形空心墩，单箱双室截面，壁厚1.5～2.0m，在顺桥向中部设竖隔墙。三个主墩
桥梁施工方案及施工方法 1、总体施工方案 （1）桩基根据地质情况和桩基深度，保留采用小型松动爆破配合人工挖孔方案。 （2）明挖扩大基础土质基坑采用挖掘机配合人工开挖，石质基坑采用小型松动爆破配合挖掘机开挖，排水整平基底后，安装钢筋，支立侧模，浇筑砼。 （3）中低墩柱采用定型钢模一次浇筑成型，墩身系梁和墩帽采用抱箍承重支架现浇施工；桥台采用大平面钢模现浇施工。 （4）T梁在桥头预制场预制，采用自行拼装双导梁架桥机架设，结构连续T梁，在连续接头施工完毕后，拆除临时支座实现体系转换。 （5）桥梁砼集中拌和，砼罐车运到工地后，用输送泵输送。 2、施工方法 （一）基础施工 （1）扩大基础施工 土质基坑用挖掘机配合人工开挖，坑壁坡度根据地质情况确定，开挖过程中，须加强排水，开挖至距基底20cm时，由人工清理至设计标高。石质基坑采用挖掘机开挖，无法松动时，采用小型松动爆破配合开挖，挖至设计标高后，凿出新鲜岩面，用砂浆找平。开挖完成后，各项指标符合要求即可进行基础砼施工，如承载力达不到设计要求，应按监理工程师批复方案处理。
基础钢筋运到现场绑扎，并预埋墩台身联接钢筋。基础模板采用定型平面钢模，利用基坑壁对称支撑和对拉螺杆加固。砼由拌和站供应，砼罐车运送，输送泵输送入模，水平分层浇筑。 （2）桩基施工 ①桩基成孔 浅桩采用小型松动爆破配合人工挖孔，测量放样确定各桩基孔位后，按桩径做好孔口护围，并设置手摇绞车排渣。在开挖过程中，采用15cm厚C15砼护壁，每层护壁高度不得超过1.0m，地质变化段埋设连接钢筋增加护壁的整体性。岩层开挖采用爆破作业，炮眼布置根据岩层硬度和倾向而定，先试爆，确定间距及用药量，防止成孔过大或孔壁破坏。当桩底进入倾斜岩层时，桩底应凿成水平状。孔内经爆破后，应先通风排烟，经检查无毒气后，施工人员方可下井继续作业。 孔内有水时应做好排水工作，刚浇筑的护壁砼不得被水浸泡。 挖孔时，应注意施工安全。挖孔工人必须配有安全帽、安全绳，必要时应搭设掩体。提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具，应经常检查。井口围护应高出地面200㎜-300㎜，防止土、石、杂物落入孔内伤人。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖并派专人守护。如孔内的二氧化碳含量超过0.3%，或孔深超过10m时，应采用机械通风。 ②孔底清渣 挖孔桩爆破终了时，孔底应预留20-30cm，用人工、风镐凿除至设计标高，将松散石渣、淤泥等拢动软土层清理干净，如地质复杂，应用钢钎探明孔底以下地质情况，并报经监理工程师复查认可后方可灌注混凝土，以保证桩底嵌岩效果。
桥梁工程施工方案 一、工程概况 本工程主桥为3 孔（31+44+31m）V 型墩装配式预应力混凝土连续T 梁桥。两侧引桥各采用4 孔（北）和7 孔（南）25 米装配式后张预应力混凝土简支空心板梁，单排柱式墩，重力式桥台，钻孔灌注桩基础。桥墩钻孔灌注桩桩径为1.5ｍ，V 墩为1.0ｍ，桥台钻孔灌注桩桩径1.0ｍ。本桥梁全长389.8ｍ，台后填土高度2.8～3.2ｍ。**河南侧桥梁位于中心半径为1200m 的圆曲线上。 （一）技术标准 1、荷载等级：城-A 级汽车荷载，人群荷载按“城市桥梁设计荷载标准”中的“城市桥梁人群荷载”进行设计。 2、桥面宽度：桥面全宽38ｍ，为不对称布置，其中机动车道宽8.5m（西）和12m（东），分隔带宽1.5m（西）和2.0m（东），两侧人行道和非机动车道宽2×4.5，中央绿化带宽5.0m。在古塘路交叉口段，西侧机动车道拓宽为11.5m，中央绿化带宽缩为2.0m。 3、通航标准：**河为七级航道，设计通航水位4.180ｍ（黄海），净宽B=22ｍ，上底宽b=17ｍ，净高H=4.5ｍ，侧高h=3.4ｍ。 4、**路立交孔：净高3.5m，**路规划路面标高为5.60m。 5、地震裂度：按七度设防。 （二）主桥结构 主桥上部结构为装配式预应力（后张）混凝土连续T 梁，T 梁中距1.6m，T 梁梁高在主墩处为2m，在边墩与桥中为1.3m，腹板厚度0.16～0.34m。每片T 梁在顺桥向分成5 段预制，即有两段1 号段，2段2 号段，1 段3 号段，段与段之间留有45 厘米湿接头，通过张拉通长预应力钢束连成连续梁。T 梁在横桥向分成2 联，西侧11 片T梁形成1 联，东侧12 片T 梁形成1 联。主桥在横桥向共有23 片T 梁，每一联内T 梁与T 梁横桥向通过横隔板湿接头（50cm）和T 梁翼缘板湿接头（20cm）成为一整体。 主桥主梁（T 梁）采用C50 砼，梁内预应力筋采用OVM15-9、OVM15-7、OVM15-6 预应力钢绞线，金属波纹管成孔，张拉力及伸长值双控张拉施工。主桥墩采用V 型墩，V 型墩的顶部水平预应力砼结构。 拉杆内设有OVM15-4、OVM15-6 预应力钢绞线，金属波纹管成孔。 其余为普通钢筋砼。基础为双排钻孔灌注桩基础，桩径1m。
濮阳市华龙区岳村乡韩庄潴笼河桥建设工程 施 工 组 织 设 计 编制人：河南隆祥建筑工程有限公司
日期：2009 年9 月22 日 表 1 施工组织设计文字说明 1. 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 2. 主要工程项目的施工方案、施工方法 3. 各分项工程的施工顺序 4. 确保工程质量和工期的措施 5. 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施 6. 冬季和雨季的施工安排 7. 质量、安全保证体系 8. 其他应说明的事项
1设备、人员、材料运送到施工现场的方法 1. 工程概况及任务依据 濮阳市华龙区岳村乡韩庄潴笼河桥建设工程，由濮阳市华龙区交通局作为项目法人负责实施。资金来源为上级补助及自筹。 该项目为3-10 米钻孔灌注空心板桥，与道路右交角125 度。下部采用钻孔灌注桩基础，柱式墩台，柱径米，桩径米，桥面横坡坡度%，新建桥面净米+2×米防撞护栏，12 厘米水泥混凝土桥面铺装。 2. 人员动员 本合同段设备、人员动员（从接到中标通知书之日起算），所有施工机械、设备、人员，2 天内完成设备、人员的动员 组织和进场准备工作。我们将本工程列为我方重点工程，根据本标段工程的规模、特点及工期要求，将派遣一批具有丰富施工经验的技术管理人员和装备精良的施工队伍投入到该项工程。按“项目法管理施工”，成立项目经理部，实行项目经理负责制，对进场人员、机械设备、材料统一管理，统一调配，优质、安全地按期完成本合同工程。详见 拟投入本合同工程的主要施工机械表 拟配备本合同工程主要材料试验、测量、质检仪器设备表表1 拟投入本合同工程的主要施工机械表
苏州招商小石城内部道路横一路工程-1#桥 桥 梁 施 工 方 案 中鑫建设集团 苏州招商小石城内横一路、纵二路工程项目部 2009年5月26日 施工组织设计/方案报审表 工程名称：苏州招商小石城内横一路、纵二路工程编号：—
江苏省建设厅监制 目录 一、工程概况 二、桥梁工程施工工艺流程图
三、基坑开挖 四、C25钢筋砼桥台基础 五、砼台身浇筑 六、台后填土 七、台帽浇筑 八、板梁制作及吊装 九、桥面及其附属结构 十、质量保证措施 十一、安全保证措施 桥梁工程施工技术方案一、工程概况：
横一路-1#桥位于小石城内部横一路与邵昂路交叉口西侧，是一座新建桥梁，跨越规划河道，桥梁与河道正交，桥中心桩号DK0+597，桥梁跨径单跨10m。桥位所处地质条件较差。 荷载等级：城—B级，人群M2。本桥桥型为1孔10米简支板梁桥。 横一路-1#桥桥全宽24米，其中车行道2×8.0米，人行道2×4.0米，线型同道路。通航净空：规划河道宽宽15米，规划河底标高-1.0米。桥面竖曲线要素：桥梁部分进入小石湖路与小区交叉口，桥梁纵坡为%，桥面标高应根据道路交叉口竖向设计计算，车行道横坡±%，人行道横坡±%。 桥上部结构均为装配式钢筋砼空心板，下部结构为钢筋砼轻型桥台，钻孔灌注桩基础。 二、桥梁工程施工工艺流程图： 桥梁工程施工工艺流程图：
三、基坑开挖 基坑开挖采用机械结合人工开挖。先用挖掘机根据放样结果将桥梁位置土方挖除，为防止扰动原状土，机械开挖时须预留30CM保护层，后用人工进行铲除。为确保边坡稳定，开挖时须留出足够的比坡。开挖完成经验收合格后应立即进行下一道工序施工，避免长时间暴露。开挖基坑时，必须做好地面排水工作，根据需要挖设排水沟。 开挖基坑过程中，应对土质情况、地下水位和标高等变化经常检测，做
桥梁下部结构专项施工方案 一、编制依据及原则 1、编制依据 1.1、依据施工招标文件及施工图设计文件。 1.2、依据中华人民共和国交通部颁布的现行规范、规程等。 1.3、依据《公路桥涵施工技术规范》。 1.4、依据现场调查资料。 1.5、依据我公司所拥有的有关科技成果及综合施工能力与机械装备实力、技术力量以及多年来参加国省道改建和高等级公路建设的实际施工经验。 2、编制原则 按照“精干机构、精兵强将、精良装备”和“安全、优质、快速、高效”的原则，以满足工期要求为核心，以“安全高于一切，质量重于泰山”为宗旨，缜密考虑和制定环境保护、文明施工措施，积极稳妥地推行先进、科学的施工方法和施工工艺，大力推广、应用新技术，采用先进的、科学的施工管理手段，科学组织，精益求精，确保优质工程。 3、编制范围 S314线瓜州至敦煌改建工程GD1合同段桥梁下部结构专项施工方案。 二、工程概况及主要工程量 1、工程概况 本合同段桥梁下部结构采用肋板台、柱式台；采用矩形系梁；矩形、“工”型、“王”型和“”型承台；钻孔灌注桩基础。 2、主要工程量 2.1、全线共40根桩径为120cm桩基，总长616米；60根桩径为130cm桩基，总长1064米；143根桩径为140cm桩基，总长3086米；28根桩径为150cm桩基，总长656米。浇筑抗硫C30砼7936.67m3，桩长自15m～24m不等，根据桥的设计桩长及地质情况，采用反循环钻孔施工； 2.2、桥墩用直径120cm柱式墩，共 128根；直径130cm柱式墩，共 31根；墩身浇筑抗硫C30砼950.9m3； 2.3、肋板台台身浇筑中抗硫C30砼1260.96m3； 2.4、承台浇筑中抗硫C30砼321.12m3；