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AO2.908.291JS BCM蓄电池采集主板技术说明(24V)

AO2.908.291JS BCM蓄电池采集主板技术说明(24V)
AO2.908.291JS BCM蓄电池采集主板技术说明(24V)

AO2.908.291JS BCM蓄电池采集主板(24V)

一、设计思想

实现同时对二组24V及尾电池的监测功能。本设计既能单独工作,通过Modem向监控中心传输监测数据功能,又能作为SCM层由前置机与本系统通讯,完成监测。在现场,可以通过键盘来设置和查讯数据,通过液晶显示出来。对蓄电池监测时使用BCM;当SCM和BCM混用时(要求有较快A/D转换)使用RTM。

二、原理框图

三、基本原理

3.1主CPU完成数据采集,及控制输入输出功能。

3.1.1模拟输入

主CPU(8032)通过SC_BUS向AIU发出开关信号,使AIU板通过固态继电器的吸合和断开使要测量的模拟信号输入到A/D转换电路部分,延时一段时间后(模拟信号稳定)8032在A/D转换中断来以后读取切入量的模拟值。在作为测量蓄电池使用时,模拟量同时输入电池的两个端线(包括总电压)到A+B-上,测量传感器模拟量时只输入到A+,另一端与系统共地。

3.1.2数字输入

主CPU(8032)直接从数据输入板读回数字输入板所接入的数字量。

3.1.3数字输出板

主CPU(8032)直接向数字输出板写数据,输出控制信号(数字信号)。

3.1.4主CPU具有键盘输入,LCD输出,通过FIFO向89C51收发数据,以及直接通过232实现串行通讯的功能,和带后备电池的RAM以备历史数据保存。

3.2通讯CPU(89C51)主要功能接收、识别与前置机通讯的485总线信号,完成主CPU 与485总线间的接口功能。

四、软件接口

4.1主CPU外部接口地址分配(8032)

键盘地址:@FE50H

版本号地址:@FE60H

A/D设置地址:@FE30H

D0:模拟量极性倒换输出

D1:空

D2:第一路总电压输入控制

D3:第二路总电压输入控制

D4:第一路总电流输入控制

D5:第二路总电流输入控制

D6:在RTM中作切换量程用,在BCM中应为高“1”

D7:蓄电池地输入控制

液晶显示地址:@FE74H命令写

@FE76H命令读

@FE75H数据写

@FE77H数据读

A/D数据地址:@FE40H

FIFO读/写地址:@FE70H

时钟芯片地址:@FE80H~@FEFFH

SCM总线地址:@FFXXH

带后备电池RAM地址:@8000H~@9FFFH

通用RAM地址: @0000H~@7FFFH

其它外围控制接口:

P1.0 发光二极管(“0”低电平有效)

P1.1 发光二极管(带蜂鸣器) (“0”低电平有效)

P1.2 键盘中断标志(A/D与键盘共用中断口“0”故用P1.2来区分两中断)

P1.3 清狗输出(周期小于1.6s)

P1.4 A/D设置口使能输出

P1.5 中断1标志FIFO中断

P1.6 RS232 RTS信号输出

P1.7 RS232 DSR信号输入

P3.4 为低“0”时复位电源允许输出

P3.5 外部总线(SCM_BUS)上所挂板使能信号

外部中断:

INT0:键盘及A/D中断由P1.2来区别两中断源

INT1:FIFO中断

RS232串行中断。

注:所有中断应使用沿触发

4.2通讯CPU89C51

FIFO读/写地址:@0000H

板号地址:@FFXXH

P1.2:485收发使能

P1.3:发光二极管

P1.6:清狗输出

INT1:FIFO满中断(写)

INT0:FIFO空中断(读)

五、主要器件介绍

MAX1480BCPE是RS-485/RS422接口器件,内含光电隔离,典型的容限为1600VRMS(1 Minute)或2000VRMS(1 Second),最高传输速率为250KHz。

LCD模块引脚定义:

2、指令集

3、接口时序

5、

注:隔离电源+12V(+15V)是在DIU 、DOU 板上使用。

六、连接线说明

RS R/W

E

在信号引入时一定要注意与配置表相一致,并注意所引入信号与插板相匹配。在使用电源输出时切忌数字与模拟电源的混用!

蓄电池使用说明书

铅酸蓄电池使用说明书 首先感谢你对我司蓄电池的信任,我们将以认真的态度为你提供周到的服务

一、电池充电方法。 电池在使用过程中分为浮充与循环使用二种方法,这二种使用方法其充电方式完全不同。 1.浮充使用(每放完一次电)。 A.充电方法:电池恒压2.27~2.3V/单格(6V系列电池:6.8~6.9V/台,12V系列电池:13.62~13.8V/台),限流0.10C10; B.充电时间:7天时间。 例如:18台12V100AH电池第一次放完电后,其充电方法如下:电池恒压246~248V,限流10A(100AH×0.10C10=10A)充电7天时间(168小时)方充足电,才能做第二次放电。 2.循环使用(每放完一次电)。 A.充电方法:电池恒压2.4~2.47V/单格(6V系列电池:7.2~7.4V/台,12V系列电池:14.4~14.8V/台),限流0.15C10 B.充电时间:18h。 例如:18台12V100AH电池第一次放完电后,其充电方法如下:电池恒压259.2~266V,限流15A (100AH×0.15C10=15A)充电18小时)方充足电,才能做第二次放电。 二、电池的维护。 1.新电池安装的维护。 新电池安装后要采用均衡充电12小时。其充电方法是:电池恒压2.4~2.47V/单格(6V系列电池:7.2~7.4V/台,12V系列电池:14.4~14.8V/台),限流0.15C10。电池均衡充电后方可做第一次放电。 2.电池在浮充使用过程中的维护。 电池安装后,在全浮充状态下每使用6个月,均做一次均衡充电。其充电方法是:电池恒压2.4~2.47V/单格(6V系列电池:7.2~7.4V/台,12V系列电池:14.4~14.8V/台),限流0.15C10充电16小时,接一次负载放电。电池放完电后按照循环充电方法给电池充电,充完电后转浮充方式。 3.电池日常的维护。 阀控式密封铅酸蓄电池并不是不需要管理的。电池的变化是一个渐进和积累的过程,为了保证电池使用良好,作好运行记录是相当重要的。要检测的项目如下: A.单体和电池组的浮充电压(每月一次)。 B.电池外壳和极柱温度(每月一次)。 C.电池的壳盖有无变形和渗液(每月一次)。 D.重新拧紧螺钉(每半年一次) 三、蓄电池在充电不足的情况下又放电的危害。 蓄电池在放电时,a-PbO2(a-PbO2具有较低的活性物质利用率,其利用率只有16%)转化为PbSO4,充电时PbSO4转化为B- PbO2(B-PbO2具有较高的活性物质利用率,其利用率可达70%--95%),电池容量随着充电时间而增加。当蓄电池在没有完全充足电的情况下进行放电,使之原来没来得及转化的a-PbO2越来越多,最终导致电池容量失效(也就是每次电池用相同电阻放电,其放电时间会越来越短)。

铅酸蓄电池的装配过程

第九章铅酸蓄电池的装配过程及质量控制 铅酸蓄电池的装配是指将极板、隔板、槽盖及电解液配合组装形成铅酸蓄电池的过程,装配是铅酸蓄电池制造的最后一道工序,装配后形成成品蓄电池可以实现电能与化学能的相互转换。 第一节铅酸蓄电池零部件及技术要求 一、极板 极板是铅酸蓄电池的主体部件,是由板栅与活性物质(活化的铅膏)构成,按其结构形式极板分为涂膏式极板和管式极板,按其状态可分为普通极板和干荷电极板,按其功效可分为正极板和负极板。极板在铅酸蓄电池中的主要作用是: 1、电化反应的母体 2、电压形成的电极 3、电流形成的转换体 极板的技术要求详见第八章。 二、隔板 隔板是铅酸蓄电池重要的部件,又称“第三极板”,它的质量优劣直接影响到铅酸蓄电池的功能和功效,隔板由微孔橡胶或塑料或玻璃纤维材料制成,其一般以片状或袋状的形式存在于蓄电池中,其主要的作用是: 1、防止正、负极板接触短路并保证正、负极板实现最短的距离。 2、保证电解液中的正、负离子顺利通过参加电极反应。 3、电解液的载体。 4、阻缓正、负极板铅膏物质的脱落及极板受震损伤。 5、阻止一些对电极有害物质通过隔板进行迁移和扩散。 铅酸蓄电池用隔板应具有以下特性: ⑴、在硫酸中的应具有良好耐腐蚀性; ⑵、具有疏松多孔结构且能吸入大量的电解质溶液; ⑶、浸透性好; ⑷、有满足使用的机械强度和弹性; ⑸、具有一定的抗压性; ⑹、具有较小的电阻; ⑺、在一定温度范围内具有一定的耐温性; ⑻、具有一定耐老化性和耐氧化性。 铅酸蓄电池的种类很多,目前常用的有以下几类: 1、微孔橡胶隔板 微孔橡胶隔板是一种用生胶、硅酸以及其它添加剂制成的、具有10μm以下微孔的平板式隔板。它具有使用寿命长、可制厚度较小、电阻较低、没有毛刺和枝节等优点。缺点是被电解液浸渍的速度比较慢,成本较高,且不易制成0.5mm以下的薄板。此隔板多用于工业电池中。 微孔橡胶隔板的技术要求见表9—1 表9—1 微孔橡胶隔板物理化学性能

蓄电池容量测试操作说明

1准备工作: 1.1工具准备 1.2资料准备 检修票,通信电源蓄电池组维护测试记录表(半年), 1.3注意事项 放电仪的选用: 注意蓄电池放电仪型号选用,48V蓄电池放电仪(型号:IDCE-4815CT)只能用48V蓄电池测试,UPS蓄电池放电仪(型号:IDCE-6006CT)只能用于UPS蓄电池测试。切勿混用。 2操作步骤: 2.1手续办理: 2.1.1信息确认: 把测试事宜及内容告知管理处相关人员,了解测试站点近期市电供电情况,是否存在市电供电异常,确认测试站点当日及第二日市电供电正常,才进行测试,否则,不得进行测试。 2.1.2资料报备: (1)填写检修申请票,并由管理处相关人员签字确认,完成维护报备工作;

(2)通知网管中心,测试前将测试内容和涉及的设备向网管中心值班人员报备。 2.2检查记录: 2.2.1设备检查 (1)设备检查记录电池组浮充总电压、单体浮充电压、负载电流、环境温度以及开关电源的其它设置参数,检查蓄电池组的现有容量是否100%。 (2)检查所有的电池端子是否处于拧紧状态 (3)检查电池是否有漏液、酸雾等异常。 2.2.2仪器检查 按照设备清单清点配件是否齐全, 面板介绍 2.3开机与参数设置 2.3.1开机 UPS电源系统: 1)断开待测电池组断路器(注意:严禁两个断路器同时断开),如下图:

2)接交流电源,打开仪表上的市电开关,正常开机 40V蓄电池: 1)断开开关电源柜内的待测电池组熔断丝(注意:两组熔断丝严禁同时断开) 2)把正负极电缆接入仪器正负极接口,另一端与蓄电池正负极相连,然后先打开仪表 市电开关,再合上F1空开,仪表正常开机。(拆下的电池线铜鼻子做好绝缘保护)

铅酸电池充电电路

一、电路特点 1.输出电压设定好后(例如36V),若被充电瓶极板脱落断开,造成某组电池不通,或出现短路,则电瓶端电压即降低或为零,这时充电器将无输出电流。 2.若被充电瓶电压偏离设定电压,如设定电压为36V,误接24V、12V、6V电瓶等,充电器也无输出电流,若设定为24V误接为36V 电瓶,由于充电器输出电压低于电瓶电压,因而也不能向电瓶充电。 3.充电器两输出端若短路时,由于充电器中可控硅SCR的触发电路不能工作,因而可控硅不导通,输出电流为零。 4.若使用时误将电瓶正负极接反,则可控硅触发电路反向截止,无触发信号,可控硅不导通,输出电流为零。 5.采用脉冲充电,有利于延长电瓶寿命。由于低压交流电经全波整流后是脉动直流,只有当其波峰电压大于电瓶电压时,可控硅才会导通,而当脉动直流电压处于波谷区时,可控硅反偏截止,停止向电瓶充电,因而流过电瓶的是脉动直流电。 6.快速充电,充满自停。由于刚开始充电时电瓶两端电压较低,

因而充电电流较大。当电瓶即将充足时(36V电瓶端电压可达44V),由于充电电压越来越接近脉动直流输出电压的波峰值,则充电电流也会越来越小,自动变为涓流充电。当电瓶两端电压被充到整流输出的波峰最大值时,充电过程停止。经试验,三节电动车蓄电池36V(12V /12Ah三节串联),用该充电器只需几个小时即可充满。 7.电路简单、易于制作,几乎不用维护及维修。 二、电路原理 AC220V市电经变压器T1降压,经D1-D4全波整流后,供给充电电路工作。当输出端按正确极性接入设定的被充电瓶后,若整流输出脉动电压的每个半波峰值超过电瓶的输出电压,则可控硅SCR经Q的集电极电流触发导通,电流经可控硅给电瓶充电。脉动电压接近电瓶电压时,可控硅关断,停止充电。调节R4,可调节晶体管Q的导通电压,一般可将R4由大到小调整到

蓄电池使用说明

一、蓄电池贮存 ?电池在贮存和运输过程中温度偏高或通风不良会导致自放电增大,因此应保持电池通风良好,并使电池远离明火、火花、热源等。 ?当保存电池时,应将电池从充电器和负载上取下并尽可能保存在干燥、阴凉环境中。 ?电池保存期间,请按表二要求定期对电池进行补充充电。 二、蓄电池使用环境 ? 推荐环境温度范围:充电0~+40℃,放电-15~+50℃,储存-15~+40℃; ? 附近无明火、火花、热源等; ? 避开热源和阳光直射的场所; ? 避开潮湿、可能浸水场所; ? 避开完全密闭场所。 三、蓄电池使用条件 ? 并联使用:推荐为4组以内; ? 多层安装:层间温度差控制在3℃以内; ? 散热条件:电池间距保持在20mm以上; ? 换气通风条件:保证释放的氢气的体积浓度小于08%; ? 浮充使用条件(25℃):限流≤0.30C10,电压2.23~2.27V/体(建议设置为2.25V单体); ? 均充使用条件(25℃):限流≤0.30C10,电压2.30~2.40V/体(建议设置为2.35V单体); ? 关于蓄电池混用:不同规格、不同年限、不同厂家、不同容量、不同性能的产品不能混用,若要求混用请与我们联系。 四、蓄电池的安装 4.1、开箱及检查 ? 搬运: 禁止在端子部位受力,防止端子损伤和密封部位裂开; 避免蓄电池倒置、遭受摔掷或冲击; 绝对避免使用钢绳等金属线类,防止蓄电池短路。 ? 检查:包装箱、蓄电池外观无损伤; ? 点验:电池数量、配件齐全; ? 参阅:说明书、安装图、注意事项。 4.2、安装前注意事项 ? 检查电池无异常后,将其安装在指定地点(例电池房); ? 如将电池安放在电池房,应尽可能将其放在电池房最低处; ? 避免将电池安装在靠近热源(如变压器)的地方; ? 因为电池贮存时可能产生易燃气体,安装时应避免靠近产生火花的装置(如保险丝); ? 连接前,擦亮电池端子,使其呈现金属光亮; ? 小心导电材料短接蓄电池正负端子。 ? 多个电池一起使用时,首先使保证电池间连接正确,再将电池与充电器或负载连接。在这种情况下, 电池正极应与充电器或负载的正极连接,负极与负极连接。如果电池与充电器连接不正确,充电器会被损坏,一定要注意不要连接错误。切记连接正确。

铅酸蓄电池的用途及分类

铅酸蓄电池的用途及分类 ----温州市科星电子有限公司 1.按着铅酸蓄电池的用途分类 A.供各种汽车、拖拉机、柴油机起动和点火、照明用;起动时要求大电流放电,要求能低温起动、电池内阻小; B.用于发电厂、变电所、通讯、医院等作为保护、自动控制、事故照明、通讯等备用电源;电解液稀、寿命长、淳充使用; C.用于各种蓄电池车、叉车、铲车、矿用电机车等。作为电动牵引及照明电源用;要求厚极板、容重大、以3h~5h率充放电循环使用; D.大小容重不等,放电率多种多样。 2. 铅酸蓄电池部分名词定义 A.密封蓄电池(sealed cell): 当蓄电池在规定的设计范围内工作时保持密封状态,但是内部压力超过规定值时,允许气体通过一个可复位或不可复位的压力释放装置逸出; B.全密封蓄电池(hermetically sealed cell) 没有压力释放装置的一种蓄电池; C.免维护蓄电池(maintenance-free battery) 在规定的运行条件下,使用期间不需要维护的一种蓄电池。 3.铅酸蓄电池分类 目前,我们常用的铅酸蓄电池主要分为三类,分别为普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三种。 1)普通蓄电池;普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成,电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜;缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁; 2)干荷蓄电池:它的全称是干式荷电铅酸蓄电池,它的主要特点是负极板有较高的储电能力,在完全干燥状态下,能在两年内保存所得到的电量,使用时,只需加入电解液,等过20—30分钟就可使用; 3)免维护蓄电池:免维护蓄电池由于自身结构上的优势,电解液的消耗量非常小,在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿

大功率电动三轮车电瓶充电电路的设计

2015届本科毕业设计 大功率电动三轮车电瓶充电电路的设计 姓名:许申林 系别:物理与电气信息学院 专业:电气工程及其自动化 学号: 110314090 指导教师:郑世旺 2015年5月14日

目录 摘要与关键词..................................................................... II 0 引言 (1) 1 电动车蓄电池 (1) 2 蓄电池的充电方式 (2) 2.1 恒流充电方式 (2) 2.2 恒压充电方式 (2) 2.3 阶段充电方式 (2) 2.4 脉冲式充电方式 (2) 3 系统总体的设计 (2) 3.1 系统实现基本要求 (2) 3.2 系统实现整体结构图 (2) 4 整体硬件电路的设计 (3) 4.1 整体电路的连接及工作原理 (3) 4.2 调试及说明 (4) 5 部分硬件电路的设计 (4) 5.1 电源电路的设计 (4) 5.2 振荡电路的设计 (5) 5.2.1 振荡电路的振荡方式 (5) 5.2.2 振荡电路的作用 (5) 5.3 保护电路的设计 (6) 5.3.1 过流保护电路的设计 (6) 5.3.2 输出回路的设计 (7) 5.3.3 基准电路的设计 (7) 5.3.4 电压比较电路的设计 (8) 5.4 充电状态指示电路的设计 (8) 6 结语 (9) 参考文献 (9) 致谢 (9)

大功率电动三轮车电瓶充电电路的设计 摘要 本次大功率电动三轮车充电电路的设计是将220V的电压经过整流、滤波后再对蓄电池进行充电,整体硬件电路设计包括了电源电路设计、振荡电路设计、保护电路设计、充电状态指示电路设计四大模块。其中四运算放大器LM324有充放电状态控制和过流保护等作用。基准电路采用了精密稳压专用集成电路TL431来精确控制主回路输出电压。 关键词 充电器;电源;振荡;保护电路 Design of high power electric tricycle charging circuit Abstract: The design of high power electric tricycle charging circuit is the 220V voltage is rectified, filtered and then charging the battery, the overall design of hardware circuit includes power circuit, oscillator circuit design, protection circuit design, charging state indication circuit design four modules. The four operational amplifier LM324 state of charge and discharge control and overcurrent protection function. Using a precision voltage reference circuit ASIC TL431 to accurately control the main circuit output voltage. Keywords The charger; power; oscillation; protection circuit

电动车蓄电池使用维护说明书范文

电动车蓄电池使用维护说明书

目录 (一)使用须知及注意事项 (2) (二)使用前的准备和检查事项 (2) (三)操作 (3) (四)维护和保养 (4) (五)储存 (5) (六)故障及排除 (5) 附录一:充电操作规程 (6) 附录2:车型、蓄电池、充电机适配表 (10)

电动车蓄电池使用维护说明 (一)使用须知及注意事项 1、请仔细阅读使用说明。 2、只允许专业人员操作蓄电池。 3、在使用和充电过程中:禁烟、禁止明火、暗火或火花靠近 蓄电池,否则易发生爆炸和火灾危险。 4、操作人员应佩戴好防护眼镜,穿上防护服。遵守操作规 范。 5、在操作过程中,如有酸液溅入眼内或皮肤上,必须立即用 冷水冲洗,并寻找医生进一步处理。衣服上沾上酸液也请用水冲洗。 6、防爆、防火和防短路!电池的金属件上始终带电! 7、电解液具有强烈的腐蚀性! 8、请勿翻转蓄电池,使用准许的吊装运输机械。吊钩不得损 坏电池或连接电缆。 (二)使用前的准备和检查事项 1、收货 当货物送达时,收货人员必须及时验收、检查: A、有没有任何漏电解液的迹象,或电池有没有遭受撞击的变

形及损毁。 B、电池壳面是否凹陷、破裂,连接线缆有否损毁。 C、电瓶塞、连接线缆及其它配件是否齐全。 D、对电池状况如有疑问,请做好记录并通知供应商。 2、初次使用——已灌注电解液及充电电池 A、检查电解液液位是否在电池瓶塞盖可见液位。对初次使用 的新蓄电池前十次的充放电,毋须加补充水。 B、检查确认充电机与电池是否合适,如有需要与车辆制造商 技术工程人员沟通确认。 C、按有关使用程序,连接电池与充电机。注意:正负极位是 否正确! D、按有关使用守则对电池进行充电。 E、在初始使用期间,留意电池状况,避免深度放电(超过 70%容量)。车辆装有电量表,可清楚指示。 3、初次使用——未灌注电解液的未充电电池 A、所有未灌注电解液没有启用的新蓄电池必须存放于干燥、 通风、荫凉的储存室。 B、未充电的蓄电池投入使用,务必做好蓄电池的初充电工 作,初充电对蓄电池的性能质量和寿命起着决定性的作用! C、初充电操作步骤 (1)、灌液 移除蓄电池注液孔塞,灌注电解液至液位盖覆电池极板

【精品】蓄电池使用及保养手册

蓄电池用户操作手册 1.使用前的处置 蓄电池是以充电后的状态发货的,使用前请按以下顺序进行处置. 1.1开箱检查: 1.1.1蓄电池到达后,请先检查一下包装有无异常之后,另请按以下要求打开包装。(另外,打开包装后,首先检查蓄电池及其附属品的数量和外观),开箱要在蓄电池的安装场所附近进行。搬运蓄电池时禁止在端于处用力,请托住底部或用吊带等搬运。如在端子处用力,会对密封部位造成不良影响,所以请绝对避免.注意:开箱时,请小心进行,避免给蓄电池以冲击,否则能导致畜电池的破损。 1.2安装注意事项: 安装畜电池时,请务必遵守以下事项:

1.2.1不要在密封空间或火的附近安装蓄电池,否则有引发爆炸及火灾的危险。 1.2.2不要用乙烯薄膜类有可能引发静电的东西盖住蓄电池,产生静电时有时会引起爆炸. 1.2.3不要在有可能浸水的地方安装畜电池,否则有发生触电、火灾的危险。1.2.4请不要在超过—40℃~65℃环境温度下安装蓄电池. 1.2.5不要在有粉尘的地方使用蓄电池,否则有可能造成蓄电池短路。

1.2.6将蓄电池系列并排使用时,为使散热良好,请保留一定间隙。1.2.7将蓄电池放进箱内使用时,话在箱的上下部开设换气孔,并充分换气。 1.3安装及接线: 连接蓄电池时,请务必遵守以下事项: 1.3.1扭矩扳手、钳子、扳手等金属类工具,请用乙烯胶带进行绝缘处理后再使用,否则会造成短路,有引起蓄电池烧坏、破损及引火爆炸的危险。 1.3.2请不要用金属线类金属工具连接蓄电池的正、负端或让扭矩扳手、钳子、扳手类金属工具接触电压不同地方。 1.3.3安装时请不要将蓄电池排列的极性(+、—)接错,如极性接反,可导致火灾及充电器损坏。 1.3.4使用插接式端于的蓄电池时,请平行连接端子,接线时注意不要在端子部用过大的力,螺栓拧紧式蓄电池,请用随电池配件的螺栓螺母垫圈,并拧紧. 1.3.5请不要使用香蕉水、汽油、挥发油类有机溶剂及洗涤剂擦拭电池壳,否则使电池壳破裂、溶解或产生细小裂纹,造成漏液。1.3.6使用多个蓄电池时,首先要使蓄电池之间正确连接,然后再将畜电池与充电器或负载连接。蓄电池的正极端子接充电器或负载的正极;蓄电池的负极端子接充电器或负载的负极。 1.3.7使用多个蓄电池器串联或并联时,保证每列电池之间的间距和列距达到说明书要求。

充电电路地工作原理

充电电路工作原理 蓄电池与逆变器对直流电源的要求不同:逆变器要求直流电源提供稳定电压;蓄电池要求直流电源提供的电压能随着蓄电池的充电过程而变化。为了解决蓄电池、逆变器对直流电源的不同要求,故UPS分别设置整流器及充电电路。根据UPS容量大小、工作方式不同,充电电路可分为恒压充电、恒流充电、分级充电等电路。介于充电电路在整个系统中的重要作用,我做了多方面的考虑,最后决定采用高压快速充电电路。 在此所用的高压快速充电电路不但解决了UPS内部蓄电池的快速充电问题,而且解决了一般不能快充外接蓄电池的问题。 工作原理分析: 该电路适用于长备用时间、大容量蓄电池的充电。它由以下几个部分组成:(1)加电电路 在不加交流输入电压时,继电器J2的中间触点a2和b2相连,如果这时开关K是闭合的,那么外加蓄电池电压就和UPS内部蓄电池形成并联结构,此时控制电路由于没有电源而不能工作。 当市电电压220V加到输入端时,由于继电器J1的触点处于断开状态,因而交流电压220V就不能加到变压器T1上。当按下按钮N1时,J1被激励,触点J1闭合。这时电流经限流电阻R x加到变压器T1上,等到变压器初级绕组的电压达到一定值时,J3被激励,触点闭合,将电阻R x短路。在交流220V加到输入端的同时,J2被激励,继电器触点a2转接到c2,于是电池组电压UB经R2、VD6加到控制电路上。N2为按断开关,在未按下开关N2时其处于闭合状态将两个单结晶体管振荡器的发射扳旁路,故振荡器不工作,电路处于静止等待状态。 加电电路中之所以加入了J3和R x环节,是因为一般电源变压器的匝间电容使加电前沿的电流被旁路,磁通不能马上建立起来,形成很大的短路电流。如未变压器容量再增加,这种启动瞬间短路电流就会更严重。因此,在加电前瞬间用电阻R x限流,当变压器上电压升到一定值时,再将R x短路就可避免这种情况的发生。 当按下开关N1瞬间,由于有上述的过程,最好不要马上供电。在N2被按下,该开关处于断开状态,电容C5的充电能延缓振荡器的起振,只有当C5上电压上;升到一定值时,振荡器才开始工作。 (2)振荡电路

蓄电池使用手册

湖北骆驼蓄电池股份有限公司 蓄电池使用手册 第一章基本知识 安全防护 防护:操作安装蓄电池需佩戴防护眼睛。 防短路:避免金属工具和导线同时接触正负极,以防止短路。 防爆:蓄电池在充电、搬运或震动过程中会产生易爆气体,并从排气孔中排出。环境中氢气浓度超过4%. 遇明火即会发生爆炸。故需保持环境通风,严禁明火。 蓄电池在充电时严禁在未断开电源的情况下搬动或挪动电池;刚充电完毕的电池禁止附近有明火和撞击及摔置。 防酸:蓄电池内的液体为稀硫酸,需小心搬运,垂直放置,防止硫酸溢出。如皮肤接触硫酸,需立即脱去受污染衣物,并立即用大量清水冲洗;如眼睛接触硫酸,需立即用干净的清水冲洗至少2分钟后立即就医;如意外吞食硫酸,立即饮用大量的清水和牛奶,必要时就医。 两极断开及连接顺序 断开:先负后正 连接:先正后负 心法诀窍:任何情况下避免负极单独连接蓄电池! 蓄电池的运输 运输过程中避免过度颠簸、避免撞击 运输环境避免高温(不超过45℃)。 蓄电池不可以倒置或斜置。 搬运时蓄电池避免倾斜超过40度角,以防止酸液从排气孔中流出 蓄电池存储 叠放:蓄电池叠放层次不超过6层,层与层之间要求增加软质绝缘隔离板,严禁挤压,以防蓄电池外壳变形破裂。 环境:高温(≥45℃)会导致蓄电池自放电和电解液中散发加快。避免在高温环境中存放蓄电池,并保持通风。 库存:对蓄电池的库存管理,需坚持先进先出的原则。以防止蓄电池因存储时间过长而失效,产生不必要的损失。 补充电:请定期检测蓄电池,如电压小于12.4V或电眼变黑,必须进行一次完全补充电。 故障名称的解释 硫化:电池6个单格中正极板表面呈黄色或黄白色(正常为棕褐色),板栅酥脆,解剖电池见正负极板活性物质坚硬结实,一折就断,电压明显低于标准,且不能检出其它故障。 电解液污染:加入杂质(铜、铁、氯、锰等)不符合要求的电解液或杂质超标的补加液(如以塘水.河水. 井水.溪水.田水.自来水.饮用矿泉水等作为电池的补加液)。会出现极板、隔板出现异常颜色,有时会有异味产生。 寿命到:电池出厂日期至退回公司的日期超过公司规定的时间,加水帽发黑,池壳色泽变暗,明显陈旧,池壳底部活性物质脱落较多,隔板变黑(炭化),电液混浊,板栅腐蚀。 用户损坏:端子烧损,电池槽盖非制造质量原因引起的爆裂,使用不当造成的电池槽盖损坏,用户更改端子的形状,恶意的损坏电池的极板、隔板、汇流排、铅件等。 过充电:电池壳盖上附有铅沉积物,隔板变黑(炭化)、有高温变形收缩现象;电解液面降低于水位线以

蓄电池使用指南

1.安全操作 1.1 电能 ?当蓄电池正、负电极两端极柱被金属导体(如:金属工具、金属导线、金属配件等)意外短接时,即发生蓄电池外部短路,会产生电弧造成极柱熔化,并引起熔化的铅合金飞溅,严重时产生大量热量引起燃烧。 ?预防:蓄电池装配使用金属工具或进行故障诊断使用金属导线时,避免蓄电池正负极柱直接短路。 ?防护:佩带防护眼镜和手套。 ?紧急处理:燃烧时,使用活扳手或其他工具,立即断开蓄电池的外部短路金属导体,不要赤手接触,并使用灭火材料进行灭火。 1.2 硫酸 ?蓄电池跌落或蓄电池过充电,造成壳体破裂,硫酸可能从破裂处的流出或溅出。 ?预防:小心搬运;垂直向上放置;按照补充电程序进行补充电。 ?防护:佩带防护眼镜和防酸衣服。 ?紧急处理:当皮肤接触到硫酸时,立即用大量的清水冲洗皮肤表面,并脱去受污染的衣服;当眼睛接触到硫酸时,立即用干净的水至少冲洗10分钟;当因不慎将硫酸溅入口腔内,可饮用大量的水或牛奶;必要时可找医生处理。 1.3 排放的气体 ?蓄电池在充电、测试过程中,氧气和氢气的混合物会从排气孔中排出。如果环境中氢气的浓度超过4%,遇到明火、火花或高热就会发生爆炸。 ?预防:充电处保持通风;禁止吸烟,防止产生火花和明火;蓄电池线束连接的顺序:先连接正极线,后连接负极线;断开蓄电池线束的顺序:先断开蓄电池负极线,再断开蓄电池正极线。 ?防护:佩带防护眼镜和防酸衣服。 ?紧急处理:蓄电池发生爆裂时,硫酸大量溅出,操作人员应立即用水冲洗硫酸溅落处;必要时,将被硫酸烧蚀的人员立即送医院处理。

2.蓄电池的保养 2.1 蓄电池入库管理 ?检查来货是否有损坏;蓄电池外壳表面或与正负极性结合处无酸液溢出,无裂纹,无磕碰伤,无污物(蓄电池上的残存酸液将引起装配线上的抱怨);若残存酸液, 则可能因蓄电池损坏或充电后未将酸液清洗干净。 ?检查蓄电池状态指示器(电眼),电量显示: 绿色:蓄电池电量充足,可以正常启动车辆。 黑色:蓄电池电量不足,蓄电池需补充电。 白色:蓄电池报废,需更换。 ?蓄电池集中并单独存放。 ?实施先进先出的原则。 ?禁止将蓄电池存放于高温处。存放蓄电池的环境温度低于零下15℃时,蓄电池应存放在暖库内(仓库温度小于等于20℃)。 2.2 蓄电池安装 ?蓄电池倾斜不要超过40度。 ?禁止将蓄电池倒置或侧向放置。 ?在安装前检查电眼,确认电眼为绿色。 ?检查和清理蓄电池用于搬运的托盘中是否有螺丝或螺母,防止蓄电池二次损伤。 ?禁止将电眼呈黑色的蓄电池装车(入库检验时,若蓄电池电眼呈黑色,且生产批次或日期是近期的,则此蓄电池可能为有缺陷的蓄电池)。 ?禁止将漏液的蓄电池装车。 ?安装时禁止对端柱敲击,扭动。 2.3 装配过程中蓄电池电路连接 ?连接蓄电池连线的顺序:先连接蓄电池正极连线,后连接蓄电池负极连线。 ?断开蓄电池连线的顺序:先断开电池负极连线,后断开电池正极连线。 2.4 装配过程 ?装配蓄电池时,保证所有电器件处于“关”位置。

GFM蓄电池说明书

GFM系列蓄电池技术说明书 一、应用范围: ⑴通信用备用电源⑵发电厂、水电站直流电源 ⑶变电站开关控制⑷铁路用直流电源 ⑸太阳能、风能系统⑹移动机站 ⑺不间断电源系统⑻消防、安全系统 二、特点 1)长寿命 使用既有耐腐蚀性的特殊铅钙合金制成的栅板(格子体),拥有较长的浮充寿命。正常浮充电情况下产生的气体可以很好的被吸引,所以正常操作情况下不会因电解液枯竭导致电池容量减低。 使用特殊隔板保持电解液的同时,强力压紧正极板板面防止活性物质脱落。所以,可以长时期使用,是一种很经济的蓄电池。 GFM系列蓄电池,是在阀控式密封铅酸蓄电池技术的基础上实现了长寿命化。所以GFM电池设计寿命为10~15年(25℃)。 (2)维护容易 由于浮充电时,电池内部产生的氧气大部分被阴极板吸收还原成电解液,基本上没有电解液的减少,所以完全不必象一般蓄电池那样测量电解液的比重和补水。 (3)高倍率放电特性优良 采用孔率极高的特殊极板,并且端子和极柱一次成型,因而内阻较小,特别是大电流放电特性优良(1分钟放电情况下,比以前的开放富液式蓄电池提高20%以上)。(4)可横向放置,缩小放置空间 电解液由特殊隔板保持,所以没有流动的液体,不必担心漏液。正常操作下,即使

横放状态亦可使用。另外,端子形状也考虑到电池排列的需要,接线操作简单。 此外,不需要额外保留维护空间。由于电池是紧密的设计,所以可以缩小存放空间。而且,如果将电池横向放置,就可以在前面接线及检修,可以更加缩小其占据的空间。(5)经济性好 由于不需要补水及均衡充电,可以减少检修费用及充电机可以简化。不产生酸雾,相邻机器亦不需要进行耐酸处理,所以整体经济性好。 (6)有较高安全性 为预防产生过多的气体,电池装有安全阀。 另外,还装有防爆过滤器,在构造上即使有火花接近,亦能防止引火至电池内部。(7)自放电少 使用特殊铅钙合金制成的板栅,将自放电量限制到最小,可长期保存。 如上所述GFM系列拥有诸多特长,带触媒栓的开放式铅酸蓄电池相比较一览表如表—1所示。 二、蓄电池外形尺寸及其重量参数

蓄电池充放电仪使用说明书-天津

蓄电池充放电仪 使 用 说 明 书 广州泓淮电子科技有限公司

蓄电池充放电仪说明书 1、接线说明: 系统的接线示意图如下所示: 注意:蓄电池的正负极性不能接反! 2、放电操作 系统在启动后自动进入主界面:如下图所示: 蓄电池充放电仪 1.放电 2.充电 3.查询 4.设置 ××××-××-××××:××:××

1.1按下数字键“1”,进入放电界面,如下图所示: 放电参数设置 放电电压:×××.×V 放电电流:×××.×A 放电时间:××小时××分钟 保存数据:××(每隔多少秒) 设置放电电压:一般12V电池的放电电压下限为10.8V。设置放电电流:依据需求设置。 设置放电时间:依据需求设置。 设置保存数据:推荐设置为60。 1.2设置完参数后按下“确认”,如下图所示: 提示 启动放电? <确认>----确定 <返回>----取消 再按下“确认”键确定。 1.3启动放电后,可以看到放电监测界面,如下图所示:

电压:×××.×V 电流:×××.×A 温度:××.×℃容量:××××Ah 开始时间:××××--××--××××:××:×× 已放时长:××:××:×× 状态:放电保存位置:×× 在放电监测界面中,可以观察到详细的放电参数:如电压、电流、容量,还可以看到启动时间、已经放电多长时间等等。 在放电过程中,如果想要中止放电,则按下“停止”按键,然后再按“确认”即可。 当放电时间达到时,系统会自动停止放电,并将放电数据保存起来。 3、充电操作: 2.1在主界面中,按下数字键“2”,进入充电界面,如下图所 示: 充电参数设置 充电电压:×××.×V 充电电流:×××.×A 充电时间:××小时××分钟 保存数据:××(每隔多少秒)

动力铅酸蓄电池的应用

动力铅酸蓄电池的应用 动力铅酸蓄电池是古老的二次电池,有近150年的历史,在很多工业领域有广泛的应用,如汽车?摩托车的启动,点火?照明(SLI电池),通信行业?电力工业的后备电源,铁路内燃机车的牵引电池等?特别是阀控式密封铅酸蓄电池的出现,由于其良好的密封性?不漏液及相对传统开口式电池有较高的能量密度,更因其性价比优势和安全性,成为车载动力的首选?动力型VRLA电池已广泛应用于高尔夫车?家庭割草机?电动自行车?电动摩托车?轻型电动车和混合动力汽车等? (一)电动自行车 中国政府将环境保护作为实施可持续发展战略的重要内容,燃油汽车不仅对环境造成污染而且资源相对紧张,因此1996年中国启动了电动车重大科技产业化工程项目?作为电动车动力的电池包括铅酸蓄电池?MH-Ni电池?锂离子电池和燃料电池?1991年国家将电动车铅酸蓄电池研究列为重点项目?当时,为迎接2008年北京奥运会,国家投入28亿元用于电动公交车的开发? 我国新设计的概念车将会使用24只12V/55A·h电池组,平均功率18kW,峰值功率51kW,电池的尺寸为386mm×116mm× 175mm?鉴于中国国情的客观因素,电动助力自行车是介于机动车和非机动车之间的代步工具,更突出了它的许多优点和实用性?

电动自行车是中国百姓的代步工具,电池的好坏,决定电动自行车业能否走向成熟并保持稳定的发展?中国的电动自行车的发展自20世纪60年代以来经历了三起三落,主要原因就是电池性能不能满足要求? 阀控式铅酸蓄电池(VRLA电池)的出现给电动车行业带来了生机?20世纪80年代,VRLA电池在我国通信行业得到成功应用,称为工业电池?20世纪90年代末,我国一些企业和高校开始研究将VRLA电池作为动力电源应用在电动自行车上并获得成功,作为民用电池被广大用户所接受? 目前电动自行车采用的动力电池99%是VRLA电池,极少采用MH-Ni电池和锂离子电池? (二)电动牵引车 电动牵引车是制造工厂?物流中心等作为搬运产品的常用运输工具,主要采用富液管式铅酸蓄电池或胶体VRLA电池作为动力电源,具有无污染?无噪声的优点? (三)电动车和混合电动车 电动车采用VRLA电池作为电源是首选的方案,主要是因为VRLA电池价格低?安全?铅的回收率高等原因?美国GM公司于1997年推出的EV-1计划就是采用VRLA电池作为动力电源?汽车采用

铅酸蓄电池发展简史

铅酸蓄电池发展简史 铅酸蓄电池1859年由法国人普兰特创造,1881年法国人富尔发明以铅化合物涂在铅片上,可以很快形成活性物质。 ①20世纪20年代由美国EXIDE公司推出的管式极板,用多缝隙的 硬橡胶管容纳活性物质,以一支铅合金棒插在中间导电,这就大大提高了要板的耐深度充放电的能力,硬橡胶管现已由无纺布或玻璃纤维管所取代,管式极板多用于动力牵引型蓄电池。 ②50年代由美国DELCO公司首先推出用无锑合金为板栅的免维护 汽车蓄电池,免去了以往汽车蓄电池须定期补水的工作,现在免维护式已经是汽车蓄电池的主要选择。 ③70年代由美国DEVIFF氏创新的阀控式蓄电池。 ④1970年以来出现拉网式板栅(目前国内湖北骆驼及保定风帆等)微孔PE及PVC隔板 单体间的穿壁焊技术(汽车及摩托车电池) 铅钙合金的加铝及加锡 铅酸蓄电池的基本结构与分类 铅酸蓄电池由正极板、负极板、隔板、电槽及电解液组成,此外还有一些零件如气塞、连接条、极柱等等,分述如下: ⑴正极板包括涂膏式、形成式、铅布式、铅箔式等 ⑵负极板包括涂膏式、铅布式、铅箔式。 ⑶隔板包括微孔橡胶式、PVC、微孔PVC(叉车电池)、AGM (阀控铅酸蓄电池).PE代式隔板(汽车免维护电池)

⑷电池槽硬橡胶式及塑料槽(ABS及PP料等)如我们公司阀控电池用ABS;汽车及摩托车免维护电池用PP料 ⑸电解液一律为稀硫酸(1.28,1.23,1.26,1.29,1.315,1.325,1.34);有一部分做成胶体 铅酸蓄电池的主要品种 1、起动用蓄电池:这是铅酸蓄电池品种中最大的一个,专为汽车 的起动、照明、点火提供能源。因要求放电电流大,故均用薄的涂膏式极板组成,最早每只为6V,现今为12V,正在向36V转变2、固定型蓄电池,作为备用电源,广泛用于邮电、电站、医院、 会堂等处。 3、助力车蓄电池(如12V12AH及12V18AH) 4、铁路客车蓄电池 5、内燃机车用蓄电池专供内燃机车起动及照明,长期使用管式 极板,近年来已改为涂膏式阀控蓄电池,型号为NG-462等。 6、摩托车用蓄电池用于摩托车的起动点火与照明 7、牵引蓄电池用于各种蓄电池、叉车、铲车、矿车、矿用电 机车、要求深充放。多采用管式正极板。 铅酸蓄电池的分类 A、按极板型式分 1、形成式正极板为纯铅板用电化方法生成过氧化铅、负极板 曾经用箔式,后改为涂膏式。 2、涂膏式这是用得最广泛的,即以铅合金板栅涂上铅膏。

风帆蓄电池储能技术说明书.

太阳能、风能系统 储能用铅酸蓄电池 技术说明书 风帆股份有限公司工业电池分公司

目录 安全注意事项 (3) 一、概要................................................................................... 错误!未定义书签。 1.风帆储能电池特点 (4) 2.风帆储能电池用途 (4) 3.风帆储能电池使用环境 (4) 二、风帆储能电池的规格型号 (4) 1.名称的组成及其意义 (4) 2.风帆储能电池规格表 (5) 三、风帆储能电池的构造 (5) 四、风帆储能电池的充放电特性及参数........................................... 错误!未定义书签。 1.充放电技术要求及参数...................................................... 错误!未定义书签。 2.充电特性及曲线 (8) 3.放电特性及曲线 (8) 五、风帆储能电池的自放电特性、补充电及寿命 (10) 1.自放电特性及补充电.......................................................... 错误!未定义书签。 2.使用寿命.............................................................................. 错误!未定义书签。 六、风帆储能电池深放电后的充电恢复特性 (12) 七、风帆储能电池的使用注意事项 (12) 1.关于充电.............................................................................. 错误!未定义书签。 2.关于放电.............................................................................. 错误!未定义书签。 3.安装注意事项...................................................................... 错误!未定义书签。 4.日常检查及维护保养........................................................ 错误!未定义书签。3 5.关于贮存............................................................................ 错误!未定义书签。4 6.废弃蓄电池的处置.............................................................. 错误!未定义书签。

铅酸蓄电池充电器电路原理图

铅酸蓄电池充电器电路原理图 铅酸蓄电池充电器电路原理图如下: 因为密封铅酸蓄电池的诸多优点,因此获得了广泛应用.然而密封铅酸蓄电池的充电技术似乎不被看重,因充电方式不合理而造成电池过早报废的情况普遍存在.有鉴于此,笔者设计制作了一款二阶段恒流限压式铅酸电池充电器。 充电原理分析: 1.维护充电: 当电池电压较低时(可设定,本电路预设在9V以下),充电器工作在小电流维护充电状态下,工作原理为U1C⑨脚(同相端)电位低于⑧脚(反相端),U1C输出低电位,T4截止。U1D 11 脚电位约0.18V.此时充电电流约250mA(恒流电路由R14,U1D,T1B周边外围电路构成,恒流原理读者请自行分析). 2. 快速充电: 随着维护充电继续,电池电压逐渐升高,当电池电压超过9V时,充电器转入大电流快充模式下,U1C⑨脚(同相端)电位高于⑧脚(反相端),U1C输出高电位,T4导通,U1D 11 脚电位约为0.48V,充电器恒定输出约1A电流给电池充电。

3. 限压浮充: 当电池接近充足电时,充电器自动转入限压浮充状态下(限压浮充电压设定为13.8V,如为6V蓄电池,则浮充电压应设定为6.9V), 此时的充电电流会由快速充电状态下逐渐下降,至电池完全充足电后,充电电流仅为10~30mA,用以补充电池因自放电而损失的电量。 4. 保护及充电指示电路: 本电路设有反极性保护电路,由D4,U1C,U1D,T1及外围元件构成,当电池反接时,充电器限制输出电流不致发生事故。充电指示由U1A,D7及外围元件构成,充电时,D7点亮,充电器进入浮充状态后,D7熄灭,表示充电结束。 5. 本电路略为修改电路参数即可任意调整充电电流,浮充电压以满足不同规格电池的需要。 6. 物料清单如下

铅酸蓄电池使用说明

铅酸蓄电池使用说明 GFM系列阀控密封铅酸蓄电池是充分消化吸收国外先进技术及多年的研制、生产经验积累、不断创新的新一代产品,产品技术先进、质量可靠、运行稳定。 GFMG系列高能型阀控密封铅酸蓄电池是采用新型电解质和进口微孔隔板,优化了电池正负极板配方,使其比传统的阀控电池具有如下优点:体积更小,重量更轻,耐深放电性能优良,荷电保持能力高,循环寿命更长等特点。产品广泛应用于通信、电力、储能、船舶、航空军事工业等。一、执行标准 GFM/GFMG固定型阀控密封铅酸蓄电池符合如下标准: 1、JISC8707-1992 阴极吸收式密封固定型铅酸蓄电池标准 2、GB/T 19368-2005 中华人民共和国国家标准 3、YD/T 799-2002 中华人民共和国通信行业标准 4、DL/T 637-1997中华人民共和国电力行业标准 5、GB/T 14436-93 工业产品保证文件总则 6、JB/T 8451-96 中华人民共和国机械行业标准 二、组成及原理 1、阀控密封铅酸蓄电池的组成:阀控密封铅酸蓄电池主要由正负极板、 硫酸电解液、隔板、槽盖、安全阀、汇流排和极柱端子等组成。 2、阀控密封铅酸蓄电池的原理 (1)放电过程的电化学反应式PbO 2+ 2H 2 SO 4 + Pb→ PbSO 4 + 2H 2 O +PbSO 4

(2)充电过程时,在正极板上发生下列电化学反应:PbSO 4+2H 2O → PbO 2+H 2SO 4+2H++2e -H 2O →2H++O 2+2e -在负极上发生下列化学反应:PbSO 4+2H++2e →Pb+H 2SO 42H++2e →H 2由于蓄电池在充电过程中,正、负极板发生的电化学反应各具特点,所以当正极板充电到70%时,开始析出氧气O 2,而负极板充电到90%时,开始析出氢气H 2。为了抑制H 2和O 2的析出,实现密封和免维护功能,在负极板材料中加入了钙金属以提高H 2析出的电位,使电池在正常充电下不产生H 2。同时又采用贫电解液设计加上超细玻璃纤维隔板膜,使纯铅的氧化反应:Pb+O 2 → PbO 和PbO + H 2 SO 4→PbSO 4 + H 2 O 得以进行,以此来消除O 2的析出。 三、性能特点 耐腐蚀铅钙锡多元合金 高倍率放电极优 自放电率极低 超细玻璃纤维隔膜吸液 无有害气体溢出 低温性能优越 高强度A B S 树脂外壳 与设备同处安装 不会污染环境 全密封不漏液无需加水 安全阀自动开闭 免建蓄电池室 四、存放与安装 1、蓄电池的存放 (1)存放环境应干燥、清洁,不受阳光直射。 (2)存放位置应远离火源或易于产生火花的物体。 (3)存放环境温度为-10℃~45℃。 (4)电池存放应避免与有机溶剂或其他具有腐蚀性的物品和气体靠近。

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