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汽车检测与诊断技术复习题

汽车检测与诊断技术复习题
汽车检测与诊断技术复习题

复习题

I\复习题:

一、填空题

1、汽车故障诊断的方法基本可以归纳为(望问法)、(观察法)、(听觉法)、(试验法)、(触摸法)、(嗅觉法)、(经验法)、替换法、仪表法、度量法、分段检查法和局部拆装法。

2、发动机的动力性指标是(额定功率)、(额定转矩)。

3、发动机气缸密封性可以通过测定(气缸压力)、(进气歧管真空度)、(气缸漏气量)进行分析。

4、发动机的异响是发动机产生的不正常响声,主要有(机械异响)、(燃烧异响)、(空气动力异响)、(电磁异响)等几种。

5、喷油器的针阀偶件磨损主要发生在(密封锥面)、(针和喷孔)、(

针阀雾化椎体)、(导向面)等几个部位

二、判断题

1、柴油机低压油路的油压是由喷油泵建立的(错)

2、大修后发动机最大功率不得低于原设计标定值的95%。(错)

3、汽车发动机的气缸密封性是由气缸盖、汽缸垫、气缸体之间的密封性保证的。(错)

4、发动机机油品质的变化主要原因是因为可燃混合气体进入了曲轴箱。(错)

5、在对电动燃油泵的最大压力进行检测时,如果电动燃油泵的最大压力达不到车型的技术要求,则在进行车辆二级维护时应更换电动燃油泵(对)

6、汽车的早期故障主要是由偶然因素引起的(错)

7、底盘测功的目的,主要是检测发动机发出功率的大小。(错)

8、驾驶员耳旁噪声应不大于90DB(A)。(对)

9、起动机起动性能的好坏,主要取决于发动机各摩擦副表面之间的摩擦力。(错)

10、安全环保检测是对汽车的所有使用性能进行的检测(错)

三、简答题

1、当柴油机出现“飞车”时应采取哪些措施?

答:1)若运行中出现“飞车”现象,应立即采取紧急制动直至发动机熄火;2)若汽车静止,发动机空转时出现“飞车”现象,应立即采取断油或断气等措施使发动机在最短时间内熄火。

2、何谓车轮的动、静不平衡?并举例说明。

答:支起车轴,调整好轮毂轴承松紧度,用手轻转车轮,使其自然停转。在停转的车轮离地最近处作一标记,然后重复上述试验多次。如果每次试验标记都停在离地最近处,则车轮静不平衡。即使静平衡的车轮,即重心与旋转中心重合的车轮,也可能是动

不平衡的。这是因为车轮的质量分布相对车轮纵向中心面不对称造成的。如:车轮是静平衡的,在该车轮旋转轴线的径向相反位置上,各有一作用半径相同质量也相同的不平衡点,且不处于同一平面内。对于这样的车轮,其不平衡点的离心力合力为零,而离心力的合力矩不为零,转动中产生方向反复变动的力偶,使车轮处于动不平衡中。

3、制动性能路试检测有哪些内容?如何进行检测?

答:制动性能路试检测内容有制动距离、制动减速度和制动力用五轮仪检测汽车制动初速度、制动距离和制动时间。

四、分析题

1、试分析动力转向沉重故障的原因有哪些?

答:液压动力转向系统转向沉重一般是液压转向助力系统失效或助力不足所造成的,其根本原因在于液压不足。引起转向系统油压不足的主要原因有以下几个方面:

1)储油罐缺油或油面高度低于规定要求。

2)液压回路中渗入了空气。

3)油泵驱动传动带过松或打滑。

4)各油管接头处密封不良,有泄漏现象。

5)油路堵塞或滤清器污物太多。

6)油泵磨损、内部泄漏严重;安全阀、溢流阀泄漏,弹簧弹力

减弱或调整不当。

7)动力缸或转向控制阀密封损坏。

2、试简要分析柴油机不能够起动的原因。

答:故障原因:

1)低压油路组成部分-没油、漏油、堵塞、输油泵工作不良等。2)高压油路部分-(1)喷油泵引发的故障;(2)喷油器引发的故障;(3)高压管路漏

Ⅱ\复习题:

一、填空题

1、发动机燃料供给系统的检测主要从3个方面进行,(漏油)、(堵塞)、(机件损坏)。

2、发动机冷却系统冷却液温度过高或者过低,其主要原因为(冷却液过少)、(冷却系统有渗漏处)、(散热器水管堵塞)、(冷却系统内有水垢)、(风扇传动带打滑)、(节温器失灵)等。

3、微机控制燃料供给系统包括(空气)供给系统、(燃油)供给系统,(排放)控制系统和其他为电子控制装置提供发动机信号的(传感器)等四个部分。

4、汽车故障的成因主要有(自然因素)和(人为因素)

5、目前常采用(经验法)、(闪光法)、(缸压法)检测供油正时。

6、制动系统是汽车底盘的重要著称部分,气质制动性能直接影

响(汽车行驶)、(停车的安全性),是安全行车的重要因素之一。

二、判断题

1、通过测量整个加速过程中的加速度而获得的发动机功率就是瞬时功率。(错)

2、发动机运行时只要机油消耗量小于1.5L/1000KM均为正常。(错)

3、在燃油系统静态燃油压力检测时,如果测得的燃油压力过高,在进行车辆二级维护时应检修或更换燃油压力调节器。(对)

4、汽车的故障诊断是汽车发生故障后进行的检查,是一种主动的检查行为。(错)

5、柴油机喷油器的轴针和喷孔磨损后,会导致截面增大,造成喷油量增加.(错)

6、ABS在任何时候都起作用(错)

7、自动跑偏现象是指汽车行驶中自动跑向一边,必须用力把住方向盘才能保持直线行驶。(对)

8、对于后轮驱动的车辆一般要采用驱动型车速表试验台俩检测车速表是否符合要求。(错)

9、单滚筒底盘测功试验台对于车轮在滚筒上的安放、定位要求严格,因而测量精度高,所以,广泛用于汽车安全和综合检测站。(错)

10、传统点火系统断电器触电闭合角的大小取决于触电间隙。触

电间隙增大、触电闭合角减小。(对)

三、简答题

1如何判断发动机各缸动力性能是否一致?

答:方法一:先测出发动机整机功率,再测出某单缸断火情况下的发动机功率,两功率差即为断火之缸的单缸功率。技术状况良好的发动机,各单缸功率应是一致的,亦即各缸功率差应是相等的,否则造成发动机运转不平稳。比较各单缸功率,可判断各缸工作状况。

方法二:可利用在单缸断火情况下测得的发动机转速下降值,来评价发动机各气缸的工作状况。

2、目前主要采用几种方法检测发动机机油消耗量?

答:目前采用的是油标尺测定法和质量测定法两种,检测发动机机油消耗量

3、如何判断气缸密封性?

答:通过检测:气缸压力、进气歧管真空度、气缸漏气量等技术参数,然后进行分析。就车检测气缸密封性时,只要检测上述参数中一项或两项,就判断气缸密封性。

四、分析题

1、气门响有何特征?其主要原因是什么?

气门响的特征是:发动机怠速运转时发出连续不断而且有节奏的

“嗒、嗒、嗒”(在气门脚处)或“啪、啪、啪”(在气门座处)的敲击声,转速增高时响声亦随之增高,温度变化和单缸断火时响声不减弱;若有数只气门响,则声音显得杂乱。气门脚响和气门落座响统称为气门响。

气门响的主要原因

1)气门脚响:

①气门与摇臂的间隙过大。②气门间隙调整螺钉松动或该间隙处两接触面不平。③凸轮轴的凸轮外形加工不准或磨损过甚,造成缓冲段效能下降,加重了挺杆对气门端部的冲击。④气门端部润滑不良。

2)气门落座响:

①气门杆与其导管配合间隙过大。.②气门头部与其座圈接触不良。③气门座圈松动。④气门与摇臂的间隙太大。

2、试分析前轮摆着头的故障原因

答:前轮摆头的故障主要由以下原因引起。

1)前轮旋转质量(包括轮胎、轮辋、轮毂、制动鼓或制动盘等)不平衡;前轮径向圆跳动或端面圆跳动太大;前轮轮毂轴承松旷。2)前轮定位不准;前轮外倾、主销后倾或主销内倾在两前轮上数值不等;前轮前束在两前轮上分配不均。

3)前轮使用翻新胎。

4)前梁或车架弯、扭变形。

5)由于转向器布置位置关系,造成转向系与前悬架(钢板弹簧)的运动相互于涉。

Ⅲ\复习题

一、填空题

1、安全环保检测站主要有(初次检验)、(定期检验)、(临时检验)、(特殊检验)四种功能。

2、汽车发动机气缸密封性是由(活塞组)、(气门与气门座)以及(气缸盖)、(汽缸垫)、(气缸体)等零件保证的。

3、为了减少机件磨损,保证发动机正常工作,延长使用寿命,发动机的润滑系统可以从(机油消耗量)、(润滑系统压力)、(机油品质)等几个方面进行评价和检测。

4、柴油机燃油供给系统主要由(柴油箱)、(柴油滤清器)、(输油泵)、(喷油泵)、(调速器)、(喷油器)等组成。

5、汽车底盘的各项技术状况决定着汽车操纵稳定性、安全性、传动效率、行驶阻力、平顺性能,还会影响汽车的(动力性)和(燃油经济性)。

二、判断题

1、发动机节气门突然全开时,发动机由起始转速加速到终止转速的时间越长,则其有效加速功率增大。(错)

2、如果发动机功率偏高,一般是燃料供给系统调整状况不佳、点火系技术状况不佳或气缸密封性不佳等原因造成的。(错)

3、从点火开始到活塞到达上止点这一段时间内,凸轮轴转过的角度称为点火提前角。(错)

4、发动机正常水温为60°到80°之间。(错)

5、柴油机的高压油路,是从喷油泵到喷油器这段油路,是由喷油泵建立的。(对)

6、柴油机输油泵的供油量比喷油泵的出油量要小很多。(错)

7、稳态测功是指发动机在节气门开度和转速均为变动的状态下,测定发动机功率的一种方法。(错)

8、起动机性能的好坏,主要取决于起动电流、需电池启动电压、起动转速以及起动系统和其他零部件的技术状况。(对)

9、汽车性能检测是指汽车在使用过程中,对汽车的动力性、经济性、安全性和环保性能进行全面的检查测试,是一种被动的行为(错)

10、车轮转速越高,不平衡点质量越大,不平衡点质量离车轮攒转中心距离越远,则离心力越小。(错)

三、简答题

1、用什么指标评价发动机起动性能?

答:主要用起动电流、蓄电池起动电压、起动转速以及起动系统其他零部件的技术状态来评价发动机起动性能

2、简述什么是“注入机油再测缸压法检查”。

答:当各气缸压缩压力均低于规定值,且各气缸压力差相差不大于规定值时,一般可认为是发动机气缸磨损;为进一步明确判断,可采用注入机油再测气缸压力的方法检查:由火花塞孔注入15~20毫升粘度比较高的新机油到所测气缸内,然后再测这个气缸的压缩压力,可能出现两种情况:

(1)如果所测压力与原来测量值相差不大,则可以判断为原来气缸压力低是气门密封不好造成的;

(2)如果所测压力比原来测量值明显升高,就可以判断为原来气缸压力低是由活塞组磨损造成的。

3、转向系常见故障有哪些?如何诊断?

答:转向系常见故障有:1)前轮轮胎磨损不正常;2)转向盘自由行程过大;3)转向沉重;4)自动跑偏;5.前轮摆头;

通过分析进行故障诊断。

四、叙述题

3、叙述输油泵检测的具体方法。

答;输油泵的检测主要包括:密封性、吸油能力和供油量的检测

其具体方法如下:

①密封性试验,②吸油能力试验,③供油量试验的具体方法也可用语言叙述。

6、简述ABS/TCS检测与诊断的基本方法。

答:1.ABS/TCS检测与诊断的基本方法

(1)初步检查

初步检查是在ABS和TCS出现明显故障或感觉系统工作不正常时首先采用的检测方法。初步检查的主要内容是直观检查和试车检查。其中直观检查就是检查容易触及到的与故障内容有关的部件,以保证电子控制防滑系统有正常的工作条件;而试车检查就是在直观检查基础上,根据汽车制动或驱动的行驶工况,进一步检测防滑系统,以确认故障症状。通过初步检查,常常可以发现故障的原因,从而可提高故障诊断的效率。

(2)故障自诊断

在电子控制的ABS和TCS系统中,一般都具有故障自诊断

功能,并提供某些自诊断方式。系统工作时,其电控单元ECU 能对电控系统中的有关电器元件进行测试,当ECU发现系统存在故障时,一方面使ABS或TCS故障指示灯点亮,中断ABS 或TCS工作,以保证汽车制动或驱动的常规工作条件,另一方面会将故障信息以故障码的形式存入存储器中。其故障码信息可由检测人员通过适当的方法使系统进入自诊断模式调出。

汽车故障诊断技术复习题带答案

汽车故障诊断技术复习题 一、填空: 1、汽车故障诊断参数包括工作过程参数,伴随工程参数,几何尺寸参数。 2、发动机异响与发动机转速、温度、负荷、缸位、工作循环等有关。 3、燃料系故障现象主要有堵、漏、坏三种。 4、现代汽车冷却液温度传感器基本上采用负温度系数热敏电阻。 5、氧传感器损坏,将造成油耗增大,温度升高。 6、测试灯分为_无电源测试灯、自带电源测试灯_两种类型。 7、汽车电路图可分为线路图、线路简图、电路原理图三种。 8、发动机怠速不良故障现象主要表现在怠速运转时容易熄火或怠速不稳定或运转速度过低。 9、在对汽油发动机油路综合故障进行诊断时常采用先电后油、先简后繁、先外后内的诊断原则。 10、燃油压力表是用来__测量燃油供给系统燃油压力___的专用工具。。 二、名词解释 1、汽车故障 汽车部分或完全丧失工作能力的现象,是汽车零件本身或零件之间互相连接或配合状态发生异常变化的结果 2、就车电流表法 利用汽车上电流表指示数值,推断出故障发生的原因及部位的方法。 3、间歇性故障的特点 是故障发生后其故障现象时有时无,俗称“软故障”,这样的故障在诊断时需要造成故障发生时的工况条件和环境,并且要让故障再现后对诊断参数进行的记录方式捕捉,故障诊断参数的获取比较困难。4、气缸漏气率分析 气缸漏气率分析是在活塞处于压缩上止点时,采用对燃烧室加入压缩空气的方式来检查气缸相对漏气率的方法。它可以更确切地判断气缸漏气的部位以及漏气量的大小。 5、视情修理 按技术文件规定对汽车技术状况进行诊断或检测后,决定修理内容和实施时间的修理。 三、单项选择题 1、在进行单缸断火试验时,声响无变化可能是( B ) A、活塞销响 B、曲轴轴承响 C、活塞环响 D、火花塞响 2、发动机运转过程中逐渐熄火,多为(C )故障 A、起动系统 B、点火系统 C、供油系统 D、冷却系统 3、燃油压力过高可能是(C )出现故障 A、燃油泵 B、燃油滤清器 C、油压调节器 D、油门 4、汽油机起动时有反转,怠速和急加速时有敲缸现象,则故障为( B ) A、点火时间过迟 B、点火时间过早 C、触点间隙过小 D、油门故障 5、电控燃油喷射发动机燃油系统压力,多点喷射系统的一般为(D )。 A.7~103KPa;B.7~690KPa;C.62~69KPa;D.207~275KPa 6、丰田车系采用普通方式调取故障码时,将点火开关打开,不启动发动机,用专用跨接线短接故障诊

汽车检测与诊断技术试题

汽车检测与诊断技术试 题 TTA standardization office【TTA 5AB- TTAK 08- TTA 2C】

一、名词解释 1、汽车检测诊断技术:在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下进行的检测、分析和判 断,确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因。 2、等速百公里油耗:汽车在一定的载荷下,以最高档位在水平良好路面等速行驶 100km所消耗燃油量。 3、循环百公里油耗:按规定的循环行驶实验工况来模拟汽车的实际运行工况,折算成 100km的燃油消耗量。 4、最佳诊断周期:是根据技术和经济结合的原则进行定义的,它是指能保证车辆的完 好率最高而消耗的费用最少的诊断周期。 二、填空题 1、故障诊断获取的常用方法有直接观测法、磨损残余物检测法、温度测量 法、压力测量法、汽车性能检测法。 2、汽车故障诊断的基本方法有人工经验诊断法、仪器分析诊断法、自诊断法。 3、汽车诊断参数选择原则灵敏性、单值性、稳定性、信息性、经济性、 方便性。 4、汽车综合检测站主要由检测车间、业务大厅、停车场、试车道路、辅助 设施等组成。 5、发动机功率检测方法可分为有负荷测功和无负荷测功两种类型。 6、点火正时的检测方法主要有频闪法和缸压法。 7、汽车制动性能的检测指标主要由:汽车制动力、制动距离、充分发出的平均 减速度、制动协调时间和制动稳定性。

8、车轮定位检测有:车轮前束检测、车轮外倾角检测、主销后倾角和主销内 倾角检测。 9、车轮前束常用的检测方法有:拉线式测量法和光电测量法。 10、台架检测在用汽车悬架性能的主要评价指标有:车轮接地力和车轮接地性指 数。 11、自动变速器的机械试验的主要内容有失速试验、时滞试验、液压试验、 和道路试验。 12、汽车燃油经济性评价指标等速百公里油耗和循环工况百公里油耗。 13、车轮侧滑主要是由车轮外倾与车轮前束匹配不当引起的。 三、选择题 1、进气管真空度过低时气缸压力的影响是( A ) A、影响很大 B、影响较大 C、没有影响 D、影响较小 2、空气滤清器过脏时对气缸压力的影响( A ) A、影响大 B、影响小 C、没有影响 D、很大 3、机油质量和压力的影响是( A ) A、影响大 B、影响小 C、没有影响 D、影响较小 4、活塞环弹性降低或装配对口时对气缸压力的影响是( A ) A、影响大 B、影响小 C、没有影响 D、很大 5、水温过低时气缸压力是( B ) A、很高 B、很低 C、正常 D、较低 6、再用车辆发动机功率低于原标定功率( A )时不能继续使用 A、75% B、65% C、80% D、85%

《汽车检测与诊断》期末复习资料

填空: 汽车检测诊断类型:安全性能检测、综合性能检测、与维修有关故障检测诊断p2 汽车检测诊断的方法:人工经验检测诊断法、现代仪器设备检测诊断法、自诊断法、故障树诊断法、波形诊断法和数据流检测分析方法六种。 汽车检测诊断站分为:汽车安全技术检测站、汽车维修检测站、汽车综合性能检测站三类。 安全性能检测设备包括:汽车侧滑试验台、前轮定位试验台、汽车制动试验台、汽车车速表试验台、汽车前照灯测试仪、汽车废弃分析仪、汽车噪音计七种。 I/M制度的着眼点和最终目的是使在用车达到自身的最佳尾气排放净化水平。 I/M检测制度:通过对在用车的检测确定其尾气排放严重的原因,然后再针对性地采取维护措施,使在用车最大限度地发挥自身尾气排放净化能力。 无负荷测功分类:用测定瞬时角加速度的方法测定瞬时功率、用测定加速时间的方法测定平均功率。 发动机无负荷测功原理:可以通过测定发动机在某一转速下的瞬间加速度或指定转速范围内的平均加速度、加速时间来确定发动机的有效输出功率大小。 汽车底盘测功机的组成:由滚筒装置、测功装置、飞轮机构、测速装置、控制与指示装置等构成。 气缸的漏气量(率)检测标准:若测量表上的压力指示值大于0.25MPa,则密封性良好,说明气缸活塞配合副的技术状况较好;而当测量表压力指示值小于0.25MPa时,密封性较差,说明气缸活塞配合副的技术状况较差。p103 发动机点火系统的检测与诊断主要分为点火波形的检测与分析、点火正时检测两个方面。 就车检测汽油泵泵油量可以使用汽油泵试验计既可以检测泵油压力、密封性、泵油量。 机油品质检测与分析常用方法:机油不透光度分析法、介电常数分析法、滤纸油斑试验法、光谱分析法、铁谱分析法,其中国产RZJ-2A型润滑油质量微机检测仪是介电常数检测仪。 转向盘技术状况常用转向盘自由行程、转向角、转向力作为诊断参数进行检测诊断。 通常利用车体校正系统进行对车身进行定位检测。P298 反力式滚筒制动试验台是一种低速静态测力式制动试验台,以各车轮的制动力作为检测参数,由滚筒装置、驱动装置、举升装置、测量装置、指示与控制装置组成。P214 前照灯的技术指标:发光强度、光束照射位置。 常用的前照灯检测仪有:聚光式、屏幕式、投影式、自动追踪光轴式。 不分光红外线气体分析仪由废气取样装置、废气分析装置、浓度指示装置和校准装置构成。 不透光烟度计的组成:可分为全流式和分流式两类,全流式不透光度计测量全部排气的透光衰减率。 不分光红外线废气分析仪分别利用标准的丙烷和 CO 来对HC和CO的检测装置校准的。 发动机异响主要有机械异响、燃烧异响、空气动力异响、电磁异响等几类。 汽车车轮定位的检测的方法有静态检测法和动态检测法两种。 汽车侧滑试验台可分析车轮前束和车轮外倾的匹配状况。 侧滑试验台的构造:由框架、左右侧滑板、杠杠机构、回位装置、滚轮装置、导向装置、锁止装置和位移传感器等构成。P191 汽车制动性能好坏是安全行车最重要的因素之一,汽车制动系具有制动距离、制动减速度、制动力三大基本功能。 我国安全环保监测线包含以下主要设备:汽车侧滑试验台、前轮定位试验台、汽车制动试验台、汽车速度表试验台、汽车前照灯检测仪、汽车废气分析仪、汽车噪音仪。 车轮定位主要车轮前束、车轮外倾、车轮后倾、主销内倾等四个主要参数。 四轮定位的内容就是调整主销内倾、主销后倾、前轮后倾和前轮前束。 前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。 后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。 发动机润滑系常见故障有:机油消耗过多、机油压力过高、机油压力过低。 车轮定位的目的:保证汽车的操纵稳定性、方向稳定性及最小的轮胎磨损,并在各种路况下保证这些要求的实现。 发动机功率的检测可分为稳态测功和动态测功。p37

汽车检测与故障诊断技术复习试题(附答案)

汽车检测与故障诊断技术复习题 一、填空题 1、熔断器常用于容易出现过载电路,其限额电流值20A 。 2、故障码读取常用:就车方法、外接仪器两种方法。 3、测试灯的作用是_用来检查电控元件电路的通断_____。 4、故障诊断仪俗称_解码器__,它是一种__多功能的诊断检测_仪器。 5、汽车电路图可分为__线路图__、__线束图__、___原理图___。 6、爆燃传感器是作为_点火正时__控制的修正信号。 7、STA信号和起动机的电源连在一起,由__空挡启动开关___控制。 8、自动变速器或自动变速驱动桥根据发动机的__负荷__、_转速__以及汽车的_车速__和其它一些工作条件来选择传动比。 9、带检视窗的储液干燥器的作用是储液;干燥;过滤;检视。 10、在清除故障代码后连接蓄电池电缆时,必须在点火开关处于关闭位置时进行。 11、大多数电器或电子设备都是通过开关或继电器的不同状态而形成回路或改变回路实现不同的功能的。 12、对于间歇性故障可以采取数据流分析的方法处理。 13、测试灯分为__有电源测试灯___、__无电源测试灯___两种类型。 14、故障诊断仪可分为__专用诊断仪__、__通用诊断仪___两大类。 15、电路短路故障可通过测量__连接器端子__与车身或___搭铁线__之间是否导通来检查。 16、电子控制单元主要是根据__进气量___确定基本的喷油量。 17、动力转向开关信号表示___动力转向开关闭合将使发动机负荷增加_的信息。 18、如果行星齿轮中任意两元件以_相同转速 _.和._相同方向__转动,则第三元件与前二者一起同速转动, 而形成_直接挡__档。 19、在冷凝器,制冷剂从气态变成液态。 20、空调热交换器中,冷凝器是用来散热的;蒸发器是用来吸热的。 21、电路控制器件有开关和继电器两种 22、富康轿车采用德国博世(BOSCH)公司的MP5.2电子控制多点燃油喷射系统。 23、万用表可分为_指针式万用表_、数字式万用表__。 24、转向灯闪光器必须与转向灯电路__串联____。 25、德国大众车系装用Motronic系统的轿车,故障码的调取一般使用专用的故障诊断 仪_ V.A.G1551或V.A.G1552。 26、执行元件受_ECU_控制,其作用是_执行某项控制功能_。 27、空挡起动开关信号的作用是_确保发动机和车轮传动系统脱离运转_。 28、当一个小齿轮驱动一个大齿轮时,转矩_增大_而转速_降低__。 29、空调系统的制冷剂高压部分压力过高可能是由于制冷剂过量,或系统有空气。

2021-2022电大专科《汽车故障诊断技术(A)》期末试题及答案(试卷号:2370)

2021-2022国家开放大学电大专科《汽车故障诊断技术(A)》期末试题及答案(试卷号:2370) 盗传必究 一、判断题(每小题3分,共30分) 1.汽车油电路故障一般只有一个故障期,就是偶然故障期。( √ ) 2.机械振动异常是指汽车行驶中各部分的不正常振动,这种现象可以感觉到。( √ ) 3.检测参数异常是指只有通过检测才能发现的故障。( √) 4.汽车故障生成原因中其中外部原因主要由环境因素、和时间因素两个方面引发。( × ) 5.按照磨损的机理磨损又可分为;磨粒磨损、粘着磨损、疲劳磨损和腐蚀磨损四种。( √ ) 6.弹性变形是指机件受载时发生的变形,在外载荷卸除后变形依然存在,塑性变形具有不可逆特点。( × ) 7.电容器故障模式常见的有:击穿、开路、参数退化、电解液泄露和机械损伤等。( √ ) 8.汽车故障诊断方法按照按照检测手段的不同可分为故障码诊断分析法和症状诊断分析法两种。( ×) 9.汽车诊断标准与其他技术标准一样,分为国家标准、行业标准2种类型。( × ) 10.某缸断火前后转速差越大,表明该缸工作情况越差。( × ) 二、填空题(每空1分,共20分) 11.自动变速器常用的性能试验方法有油压试验、时滞试验、道路试验等。 12.汽车电子控制系统执行器主要是由电感线圈构成的喷油器、怠速马达、继电器、电磁阀等执行装置组成。 13.断裂是指机件在承受较大静载荷或动载荷时,达到材料的强度极限或疲劳极限时断成两个或几个部分的现象。断裂可分为;疲劳断裂、静载断裂和环境断裂三种。 14.电气故障主要模式为换向器和电刷损坏、电枢线圈接地与短路、永久磁铁去磁或特性恶化、励磁线圈接地短路与烧坏。 15.电子巡航控制系统由主控开关、车速传感器、巡航ECU和执行器组成。 16.汽车诊断标准与其他技术标准一样,分为国家标准、行业标准、地方标准和企业标准4种类型。 17.电动转向系统的执行器由_电动机、减速机构等组成。 三、计算题(共10分) 18.总数为50台汽车,行驶4万公里,按每间隔o.5万公里统计一次,发生故障的情况如下:在2万公里处的故障率?

汽车检测与诊断技术知识点总结复习过程

1.汽车检测与诊断技术是汽车检测技术与汽车故障诊断技术的统称。汽车检测是指为了确定汽车技术状况或工作能力所进行的检查与测量。汽车诊断是指在不解体(或仅拆下个别小件)的情况下,确定汽车的技术状况,查明故障部位及故障原因 2.汽车检测分类 1.安全性能检测 2.综合性能检测 3.汽车故障检测 4.汽车维修检测 汽车维修检测包括汽车维护检测和汽车修理检测,汽车维护检测主要是指汽车二级维护检测,它分为二级维护前检测和二级维护竣工检测。汽车修理检测主要是指汽车大修检测,它分为修理前,修理中及修理后检测 3.随机误差是指误差的大小和符号都发生变化而且没有规律可循的测量误差,不可避免 4.粗大误差是指由于操作者的过失而造成的测量误差 ,可以避免 5.汽车检测系统通常由电源,传感器,变换及测量装置,记录及显示装置,数据处理装置的组成 传感器是一种能够把被测量的某种信息拾取出来,并将其转换成有对应关系的,便于测量的电信号装置 变换及测量装置是一种将传感器送来的电信号变换成易于测量的电压或电流信号的装置 6.检测系统的基本要求:1.具有适当的灵敏度和足够的分辨力 2.具有足够的检测精度另外,检测系统还应具备良好的动态特性 灵敏度是指输出信号变化量与输入信号变化量的比值 分辨力是指检测系统能测量到最小输入量变化的能力,即能引起输出量发生变化的最小输入变化量 7.智能化检测系统的特点:1自动零位校准和自动精度校准 2自动量程切换 3功能自动选择 4自动数据处理和误差修正 5自动定时控制 6.自动故障诊断 7功能越来越强大 8使用越来越方便 8.诊断参数分类 诊断参数可分为三大类:工作过程参数,伴随过程参数,几何尺寸参数 (1)工作过程参数:指汽车工作时输出的一些可供测量的物理量、化学量,或指体现汽车功能的参数,如汽车发动机功率、燃油消耗率、最高车速和制动距离等。从工作参数本身就能表诊断对象总的技术状况,适合于总体诊断 (2)伴随过程参数:伴随过程参数一般并不直接体现汽车或总成的功能,但却能通过其在汽车工作过程中的变化,间接反映诊断对象的技术状况,如工作过程中出现的振动、噪声、发热和异响等。伴随过程参数常用于复杂系统的深入诊断。 (3)几何尺寸参数:几何尺寸参数能够反映诊断对象的具体结构要素是否满足要求,可提供总成、机构中配合零件之间或独立零件的技术状况,如配合间隙、自由行程、圆度和圆柱度等。 9.诊断参数选用原则: (1)单值性 (2)灵敏性 (3)稳定性 (4)信息性 10.诊断参数标准的组成:(1)初始标准值 (2)极限标准值 (3)许用标准值 11.诊断周期 汽车诊断周期是汽车诊断的间隔期,以行使里程或使用时间表示,诊断周期的确定,应满足技术和经济两方面的条件,获得最佳诊断周期。 最佳诊断周期,是能保证车辆的完好率最高而消耗的费用最少的诊断周期。

汽车故障诊断技术试卷A

宁夏交通 (技师学院) 学校 2010-2011学年第一学期 汽运专业《汽车故障诊断技术》期末试卷A 班级________________姓名_______________学号________________ 一二三四总分 一、选择题(每题2分,共20分)。 得分评卷人 1.车故障率较低的阶段是______。 A、早起故障期 B、随机故障期 C、耗损故障期 2.在对汽车进行故障诊断时,首先进行_____。 A、直观诊断 B、备件替代法诊断 C、随车故障诊断 3.发动机无怠速最有可能的故障原因是____。 A、混合气过稀 B、怠速电磁阀损坏 C、火花塞积碳 4.冷却液温度过低的原因可能是______。 A、发动机缺水 B、节温器损坏 C、点火过迟 5.排气管冒蓝烟,不可能的故障原因是_______。 A、机油压力低 B、气门油封损坏 C、曲轴箱通风不良6.故障灯亮表明车辆______。 A、电控系统有故障 B、仪表有故障 C、有机械故障 7.当排除电控系统故障后,故障码______。 A、随之消失 B、无法消失 C、需要进行清除故障码后才消失 8.VAG1551是______解码器。 A、汽车通用 B、大众车系专用 C、欧洲车系 9.踩下离合器后,先挂档再启动发动机时车辆前移的故障现象是_____。 A、同步器损坏 B、离合器打滑 C、离合器分离不彻底 10.变速器无法挂上档位的故障现象是_______。 A、挂档困难 B、乱挡 C、离合器故障 二、填空题(每空1分,共20分)。 得分评卷人 1.汽车零件失效的主要原因有__________、__________、___________。 2. 汽车故障变化可分为______________、_______________、______________。 3.汽车诊断常用的检测方法有___________、____________、_____________、________________等。 4.要使发动机正常工作,需要有足够的__________、准确的___________、

汽车检测与诊断技术试题库

填空 第一章 1.表征汽车技术状况的参数分为两大类,一类是参数,另一类是参数。 2.汽车检测与诊断的目的是确定汽车的和,查明、,为汽车继续运行或维修提供依 据。 3.汽车检测可分为检测和检测两大类。 4.汽车技术状况的诊断是由检查、测量、分析、判断等一系列活动完成的,其基本方法主要分为两种:一 种是诊断法,另一种是诊断法。 5.汽车诊断参数包括参数、参数和参数。 6.在选择诊断参数时应遵守的原则是,,,。 7.汽车诊断参数标准与其它标准一样,分为国家标准、标准、标准和标准四类。 8.诊断参数标准一般由、和三部分组成。 9.汽车检测系统,通常是由、、、等组成。 10.传感器是一种能够把被测量的某种信息拾取出来,并将其转换成有对应关系的,便于测量的的装置。 11.变换及测量装置是一种将传感器送来的电信号变换成易于测量的或信号的装置。 12.记录和显示装置的显示方式一般有显示、显示和显示三种。 13.智能检测系统一般由、、、、显示器、打印机和电源等组成。 14.智能化检测系统一般是指以为基础而设计制造出来的一种新型检测系统。 第二章 15.发动机功率的检测可分为测功和测功。 16.测功器是发动机性能测试的重要设备,主要的类型有式、式和式。 17.电涡流测功器是利用产生涡电流形成制动作用。 18.感应子式电涡流测功器的制动器由和组成,制成平衡式结构。 19.在单缸断火情况下测得的发动机转速下降值时,转速下降值愈小,则单缸功率,当下降值等于零时, 单缸功率也,即该缸。 20.在用车发动机功率不得低于原额定功率的,大修后发动机功率不得低于原额定功率的。 21.在不解体的条件下,检测气缸密封性的常用方法有:测量;测量;测量;测量等。 22.检测活塞到达压缩终了上止点时气缸压缩压力的大小可以表明气缸的。检测方法有,用检测 和用检测。 23.用气缸压力表检测气缸压缩压力时,应使用转动曲轴3~5s(不少于四个压缩行程),待压力表头指 针指示并保持最大压力后停止转动。每缸测量次数不少于次。 24.大修竣工发动机的气缸压力应符合原设计规定,每缸压力与各缸平均压力的差,汽油机不超过,柴 油机不超过。 25.曲轴箱窜气量除与发动机气缸活塞组技术状况有关外,还与发动机的和有关。 26.点火系故障部位可分为和两部份。 27.点火示波器可显示电压随变化的波形,是一种多用途的检测设备。是唯一能即时显示瞬态波形的仪 器。 28.点火示波器可以显示发动机点火过程的三类波形:、和,通过所显示的波形与标准波形的 比较,即可诊断出故障所在部位。 29.直列波显示闭合时间短,说明初级电路的闭合角。 30.重叠波是将多缸发动机次级电压的波形在一起。利用重叠波可以检查初级电路的闭合角,断电器凸 轮的状况,各缸工作的等。 31.多缸发动机各缸的次级点火电压同时显示于屏幕,即为,一般用于诊断级电路故障。 32.高压波显示个别缸的电压高于其它气缸,说明该缸火花塞的间隙。 33.电子点火系点火波形若显示低频振荡波异常时,仅表示的技术状况不良,而不是电容器的原因,因 为电子点火系中无电容器。 34.最佳点火提前角是随、和汽油辛烷值等因素的改变而变化的。 35.检测点火正时的方法有法、法和等。 36.检查点火正时的目的是为了查证的准确性,而校正点火正时的目的是为了获得最佳。

汽车检测与故障诊断试卷A

郑州职业技术学院 2010-2011学年下学期09级汽车专业期末试卷A 专业:汽检科目:《汽车检测与故障诊断》适用班级:09汽检1、2、3、 一.填空题:(每空1分,共30分) 1.汽车检测与诊断的目的有:检测的目的、检测的目的、 的目的。汽车检测诊断的方法分为诊断法和现代诊断法。2. 汽车诊断参数中的工作过程参数包括发动机、汽车、 或、等。 3. 汽车诊断参数中的几何尺寸参数包括、、、 、、等。 4.汽车检测与诊断学习中要求解释的术语有:汽车、汽车、 汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、诊断法、诊断法。 5.在选择诊断参数时应遵循的原则有、、、。二.选择题:(每题2分,共20分) 1.由行业部、委提出,由国家质量监督局批准、发布,全国各有关单位和个人都要强制贯彻执行的标准称为。 A.国家标准 B.行业标准 C.地方标准 D.企业标准2.汽车部件必须立即进行修理的依据是看检测参数是否超过了。 A.初始值 B.标准值 C.允许值 D.极限值 3.具有价格低廉、轻便小巧和检测方法简便等优点的汽缸密封性检测仪器是。 A.汽缸漏气量仪 B. 汽缸压力表 C.进气管真空表 D. 汽缸窜气量仪 4.下列不是伴随过程参事的选项是。 A.振动 B.噪声 C.发动机功率 D.温度 5.对电控汽油发动机燃油系统拆卸检测前。 A.必须先泄压 B.必须后泄压 C.不用泄油压 D. 泄不泄压都行 6.若实际测得的发动机功率偏低,其原因不可能是。 A.气缸密封不良 B.进气系统漏气 C.燃油供给系故障 D.传动系效率低 7.在用发动机功率应不低于原额定功率的。 % % % % 8.评价汽车燃油经济性能的主要指标是。 A.有效功率 B.有效扭矩 C.每小时油耗量 D.有效油耗率 9.甲技师说: 当检测到发动机汽缸密封不良时,不但已经影响到了影响发动机动力性能,对经济性能和排放性能也有很大的影响。乙技师说:汽缸密封不良会导致充气不足,只影响发动机的动力性能,不会影响其他性能。正确结是。 A.甲对 B.乙对 C.甲乙都对 D.甲乙都不对 10. 甲技师说:用点火正时灯检测汽油机的点火提前角时,应将传感器夹在第1缸

《汽车故障诊断技术》复习题和答案(1)

精品资料 《汽车故障诊断技术》复习题 一、单项选择题 1、汽车的症状表现为怠速不稳定,这属于问诊中的以下哪一项内容(A ) A、怠速不良 B、发动机工作不正常 C、故障发生时的情况 D、故障发生的频率 2、以下哪些原因不会导致起动机运转无力。(B ) A、蓄电池亏电 B、起动保险熔断 C、电磁开关线圈短路 D、起动机内炭刷接触不良 3、发动机在工作的时候会出现抖动的现象,以下哪些原因有可能。( A ) A、个别喷油器不工作 B、油道被堵塞 C、油泵不工作 D、点火控制器有问题 4、叶片式空气流量计在拆下单件检查时,在部分打开与不开时出现 FC–E1之间无穷大的情况,这说明。( A ) A、叶片式空气流量计损坏 B、叶片式空气流量计良好 C、不能判断 D、可造成汽车起动困难 5、接通起动开关时,起动机能带动发动机正常转动,但是不能够起动发动机让其工作,有时候伴随着车的迹象。采用调火方法进行判断时,可见高压火为黄红色,造成这一现象的原因是。(A ) A、点火线圈性能劣化 B、叶片式空气流量传感器损坏 C、曲轴位置传感器无信号 D、不能判断原因 6、以下哪个原因不会造成汽车的发动机冷却系统泄漏。(D ) A、气缸垫损坏 B、水套侧盖衬垫损坏、螺钉松动或螺钉未按规定顺序紧固 C、机体上的水堵封水不严 D、在天气炎热或高原地区长时间行驶 7、以下哪个原因会造成汽车的发动机暖机时频繁失速。(A ) A、怠速控制阀有故障 B、水套侧盖衬垫损坏、螺钉松动或螺钉未按规定顺序紧固 C、机体上的水堵封水不严 D、在天气炎热或高原地区起动汽车 8、以下哪个原因会造成汽车不能起动。( B ) A、三元催化转换器失效 B、点火器损坏 C、电控燃油泵性能不良 D、个别喷油器堵塞 9、能够造成汽车有着车征兆,但发动机不能起动的原因是。( B ) A、怠速控制阀有故障 B、分电器盖漏电 C、汽车存在故障码 D、燃油压力过高 10、踩下离合器踏板,消除分离杆内端与分离轴承之间的间隙所需的 离合器踏板行程,称为离合器踏板的(B )。 A自由间隙B自由行程 C自由高度D踏板高度 11、关于ABS,下列说法哪个错误(B ) A.可将车轮滑动率控制在较为理想的范围内 B.可使制动力最大

《汽车检测与诊断技术》复习题及答案

汽车检测与诊断技术复习题 一、填空题: 1. 变换及测量装置是一种将传感器送来的电信号变换成易于测量的电压或电流信 号的装置。 2.在单缸断火情况下测得的发动机转速下降值时,转速下降值愈小,则单缸功率越 小,当下降值等于零时,单缸功率也等于零,即该缸不工 作。 3.用气缸压力表检测气缸压缩压力时,应使用启动机转动曲轴3~5s(不少于四个压缩行程),待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。每缸测量次数不少于两次。 4.高压波显示个别缸的电压高于其它气缸,说明该缸火花塞的间隙过大。 5.在选择诊断参数时应遵守的原则是灵敏性,稳定性,经济性,信息性。 6.发动机功率的检测可分为动态测功和静态测功。 7.在用车发动机功率不得低于原额定功率的75% ,大修后发动机功率不得低于原 额定功率的90% 。 8.发动机已接近大修、气缸压缩压力降低时,点火时间可略为提高。 9.汽车车轮定位的检测有动态检测法和静态检测法两种类型。 10.智能化检测系统一般是指以微机为基础而设计制造出来的一种新型检测系统。 11.点火系故障部位可分为低压电路和高压电路两部份。 12.点火示波器可以显示发动机点火过程的三类波形:直列波、重叠波和高压波,通过所显示的波形与标准波形的比较,即可诊断出故障所在部位。 13.电控汽油喷射发动机,是由电子控制器ECU控制点火系统,其点火提前角包括初始点 火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角三部分。 14.水温传感器与ECU之间有两条连线,一条是信号线,另一条是接地 线。 15.车轮平衡机按测量方式可分为离车式车轮平衡机和就车式车轮平衡 机两类。 16.车速表允许误差范围为-5%~+20%。即当实际车速为40km/h时,汽车车速表指示值应为38-48 。 17.汽车排气的污染物,主要是CO 、HC 、NOx 、硫化物(主要是SO2)、碳烟及其他—些有害物质。 18.滤纸式烟度计是由废气取样装置、染黑度检测指标装置和控制 装置等组成。 19.汽车前照灯的检验指标为光束照射在屏幕的偏移量和光照强 度。 20.制动试验台按试验台支承车轮形式不同,可分为滚筒式和平板式 两类。 21.测量车外噪声时,声级计用“A ”计权网络、快档进行测量,读取车辆驶过时的声级计表头最大读数。 22.汽车检测与诊断的目的是确定汽车的技术状况和工作状态,查明故障部

汽车检测与诊断期末考试题

1.汽车检测站的分类及各自分担的检测任务. ?.按服务功能分类 ○1汽车安全检测站作用:一般对反映汽车行驶安全和对环境污染程度的规定项目进行总体检测,并把检测结果和国家相关规定进行比较,给出“合格”和“不合格” 的检测结果,而不进行具体故障分析。 ○2汽车维修检测站作用:通过对汽车维修前进行技术状况检测和故障诊断,可以确定汽车附加作业、小型项目以及车辆是否需要大修;同时通过对维修后的车辆进行技术检测诊断,可以监控汽车的维修质量。 ○3汽车综合性能检测站作用:按照规定的程序方法,通过一系列的技术操作行为,对在用汽车进行综合性能检测评价工作并提供数据、报告。 ?.按规模大小分类 按规模大小可分为大、中、小三类。 ?.按自动化程度分类 手动式/半自动式/全自动式 ?.按检测线的数目分类 单线检测站/双线检测站/三线检测站. 2.影响汽车技术状况的基本因素及其影响机理 ?磨损:粘着磨损、磨料磨损、表面疲劳磨损、腐蚀磨损 机理:零件的磨檫使零件表面物质不断损失,从而导致零件性能发生改变,以至于 零件的损坏而产生汽车技术故障 ?变形和断裂: 机理:零件受到工作应力、内应力、温度应力的影响导致其发生尺寸、形状的改变 以及断裂而发生故障 ?蚀损:腐蚀、气蚀、侵蚀; 机理:零件在周围介质的作用下产生表面物质损失或损坏从引发故障 ?其它:老化、失调、烧蚀、沉积等。. 机理:老化是由于材料受物理、化学和温度变化影响而逐渐损坏或变质的故障。 失调是某些可调元件或间隙调整不当、或在使用中偏离标准值所引起相应机 构功能降低或丧失的故障形式。 烧灼是因为强电流或强火花导致零件工作性能降低或丧失的故障。 沉积是磨屑、尘土、积碳、油料结胶和水垢等沉积在某些零件工作表面,引

汽车故障诊断考试试题

一、填空题(每空25分) 1、汽车工作能力是指汽车动力性、经济型、工作可靠性、安全环保等性能的总称。 2、汽车发动机曲柄连杆、配气机构,燃料供给系,起动系,冷却系,润滑系,点火系 系统组成。 3、电控汽油发动机汽油喷射系统的主要信号有空气流量信号、发动机转速信号。 4、目前汽车使用的点火系主要有传统点火系统、电子点火系统、微机控制点火系统三类。 5、现代汽车变速箱按操控方式可分为手动、自动、手自一体。 6、别克轿车电控汽油发动机CKP传感器有转速、曲轴位置。 7、现代柴油机喷射技术发展位置控制、时间控制、时间—压力控制三个历程。 8普通柴油机发动机进行定期保养需要更换空滤、机滤、柴滤。 9、汽车传动系的作用实现汽车变速变矩、实现汽车倒车、车轮具有差速功能、必要时中断传动系的动力。 10、普通液压转向系统由液压阀,油泵,油缸、等组成。 11、汽车电器系统由电源系统、起动系统、点火系统、灯光仪表及辅助装置等组成。 12、现代汽车空调分为手动控制的汽车空调、电脑控制的汽车空调。 13、汽车现在常用制动器盘式、鼓式两种。 14、普通汽车一般有蓄电池和发电机两个电源。 15、普通手动变速箱工作原理:由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩 16、中高档汽车装备的电子巡航控制系统由主控开关、车速传感器、电子控制器、执行元件 四部分组成。 二、选择题(每题2分) 1、汽车故障按发生故障后产生的后果可分为(D ) A、 一般故障B、严重故障C、致命故障D、完全故障 2、电控汽油发动机空气传感器或进气歧官压力传感器信号作为(A )和燃油喷射的主控信号。 A、 点火控制B、怠速控制C、起动控制D、水温控制 3、发动机电控系统主要由( C )电控ECU、执行器等组成。 A、 输出回路B、输入回路C、各类传感器D、输入信号 4、发动机启动时能转动但不能着火不可能的原因是(D ) A、点火系统故障 B、燃油供给系统故障 C、 启动系统故障D、传动系故障 5、装配有自动变速器的普通汽车每行驶(B )公里更换一次变速箱油。 A、5万 B、10万 C、25万 D、50万 6、下列(D )不是汽车四轮定位所能检查的项目。 A、前束 B、主销后倾 C、车轮外倾 D、车轮动平衡 7、大众中高档汽车普遍使用的电子控制动力转向系统称为(A )

汽车检测与诊断题库精华版

第一章汽车检测与诊断技术基础 一、填空题 1.表征汽车技术状况的参数分为两大类,一类是结构参数,另一类是技术状况参数。 2.汽车检测与诊断的目的是确定汽车的技术状况和工作能力,查明故障部位、故障原 因,为汽车继续运行或维修提供依据。 3.汽车检测可分为安全环保检测和综合性能检测两大类。 4.汽车诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。 5.在选择诊断参数时应遵守的原则是灵敏性,稳定性,信息性,经济性。汽车诊断参数标 6.准与其它标准一样,分为国家标准、行业标准、地方标准和企业标准四类。 7.汽车检测系统,通常是由初始值、许用值、极限值等组成。 8.传感器是一种能够把被测量的某种信息拾取出来,并将其转换成有对应关系的,便于测 量的电信号的装置。 9.汽车检测系统,通常是由传感器,变换及测量装置,记录与显示装置,数据处理装置等 组成 10.变换及测量装置是将传感器送来的电信号变换成易于测量的电压或电流信号的装置。 11.记录和显示装置的显示方式一般有模拟显示、数字显示和图像显示三种。 二、名词解释 1. 汽车技术状况:是定量测得的,表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。 2. 汽车检测:指确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量 3. 汽车诊断:指在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下,确定汽车技术状况或查明故障部位、 故障原因,进行的检测、分析和判断。 4. 汽车故障:指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。 5. 诊断参数:是表征汽车、汽车总成及机构技术状况的量。 6. 诊断周期:是汽车诊断的间隔期,以行驶里程或使用时间表示。 三、选择题 1. 在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下,确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因,进行的检测、分析和判断是(B ) A 汽车检测 B 汽车诊断 C 汽车维护 2. (A )是确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。 A 汽车检测 B 汽车诊断 C 汽车维护 3. 发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的(A )类。 A 工作过程参数 B 伴随过程参数 C 几何尺寸参数 4. 异响、振动和温度等是属于诊断参数中的(B )类。 A 工作过程参数 B 伴随过程参数 C 几何尺寸参数 5. 配合间隙和自由行程等是属于诊断参数中的(C )类。 A 工作过程参数 B 伴随过程参数 C 几何尺寸参数 6. 当发动机的有效功率和有效转矩低于额定值的(B )时,说明汽车的动力性变差。 A.90% B.75% C.50% 7. 国产汽车的二级维护周期在( B)范围。 A.1200~2000 ㎞ B.10000~15000 ㎞ C.50000~80000 ㎞ 8. 可以作为汽油机供给系的诊断参数的是( A)。 A.喷油器喷油压力 B 车轮侧滑量 C.车轮前束值 9. 当诊断参数测量值处于( A)范围内时,表明诊断对象技术状况良好,无需维修便可继续运行。 A 初始值 B 许用值 C 极限值

汽车检测与故障诊断技术试卷及答案

汽车检测与故障诊断技术试卷及答案 公司内部编号:(GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

2010—2011学年第1学期期末试卷 《汽车检测与故障诊断技术》 考试时间:120分钟总分:100分 一、单项选择题(每题2分,共20分) 1、检测站的类型按自动化程度不同可分为半自动动式、全自动式和。 (A)电动式(B)手动式(C)机械式(D)非机械式 2、汽车监测站中A级站一般设置两条检测线,一条是检测线、另一条是综合检测线。 (A)安全环保(B)质量侦测(C)汽车排放(D)动力性 3、检测发动机功率常用和两类测功方法 (A)稳态、静态(B)动态、无消耗(C)静态、动态(D)稳态、动态4、踩加速踏板时,发动机加速不良且声音发闷,排气管有爆炸声,这 是。 (A)点火过早(B)点火过晚(C)点火正时(D)火花塞烧蚀 5、常见的冷却系故障有:发动机过热、、等。 (A)过冷、漏油(B)漏油、冷却液消耗多 (C)过冷、冷却液消耗多(D)转子泵卡死、发动机过冷 6、喷油器的清洗装置有:、两种。 (A)就车式、分离式(B)就车式、离车式 (C)总成互换式、分离式(D)流水式、总成互换式 7、基本检查法中包括人工直观检查法和检查法两种。

(A)机械自动式(B)半自动式(C)环保式(D)仪器仪表式 8、自动变速器发动机应只能在和的情况下启动。 (A)R位、N位(B)N位、P位(C)F位、R位(D)P位、R位 9、汽车离合器常见的故障有打滑、、以及分离不彻底等。 (A)发响、怠速不稳(B)发抖、机件卡滞 (C)发抖、发响(D)怠速不稳、机件卡滞 10、如图所示:1表示油环,2表示,3表示沉积环。 (A)扩散环(B)沉淀环(C)污染分离区(D)油质测量环 二、填空题(每空2分,共20分) 1、最初传统的汽车检查时通过:看、听、、等手段来进行检测的。 2、故障可分类为按:时间、、和危害程度分。 3、气缸密封性由发动机气缸来反映,汽缸组件间隙过大会使气 缸。 4、稳态测功也称为和。 5、发动机的异响与配合间隙、、、负荷及速度有关。 三、判断题(每题2分,共10分) 1、汽车诊断方法分两种,一种是人工经验诊断法,一种是科学诊断法。() 2、诊断参数是对汽车诊断的方法、技术要求和限值等的统一规定。() 3、明显超出规定预期的误差称为粗大误差。() 4、通过曲轴箱窜气量可检测曲轴各工件的密封程度。()

汽车检测与诊断技术教案

汽车检测诊断技术教案 第1、2节课 1. 授课时间:08年3月10号第3周授课班级:汽检06-2 地点:J3 215 2. 教学内容: 单元一概述 (1)汽车检测与诊断的目的和方法 1.1汽车技术状况的变化 1.2汽车检测与诊断的目的 1.3汽车诊断的方法 3.要实现的教学目标: (1) 了解汽车检测技术的发展概况 (2) 理解汽车检测诊断技术基础理论 (3) 理解汽车检测诊断的目的和方法的基础知识 4. 教学形式与教学手段:普通课堂教学+多媒体教学 5. 本节课重点难点: 汽车检测诊断基本术语的理解和识记。汽车检测与诊断的目的和方法。 6. 板书设计: 教学讲稿部分 第一节汽车检测与诊断的目的和方法 一.汽车检测技术发展概况 1、国外发展概况 ★20世纪40、50年代就研制成功一些功能单一的检测或诊断设备。 ★ 20世纪60年代后,将单项检测、诊断设备联线建站,出现汽车检测站。 ★ 20世纪70年代初实现了微机控制,出现了检测控制自动化、数据采集自动化、数据处理自动化、检测结果自动存储并可打印的现代综合检测技术。

★ 20世纪80年代后,一些先进国家的现代检测诊断技术已达到广泛应用的阶段,发展出汽车自诊断系统。 2、国内发展概况 ★ 20世纪60、70年代,国家有关部门开始从国外引进过少量现代检测设备。 ★ 20世纪80年代,科研单位和企业开始自行开发研制汽车检测设备,有计划地在全国公路交通运输系统筹建汽车综合性能检测站,公安部门在全国中等以上城市中,也建成了许多安全性能检测站。 ★ 20世纪90年代,交通、公安两部门的汽车检测站已建至县市级城市,逐渐形成全国性的汽车检测网。 二汽车检测诊断技术基础理论 汽车自1886年诞生以来,已发展成为集机、电、液、气于一体,并能及时、广泛地采用世界最先进技术的交通工具。现代电子技术、微机技术等先进技术在汽车上的应用,使汽车的动力性、经济性、排放性、安全性、操纵稳定性、行驶平顺性、舒适性、通过性和可靠性等使用性能愈来愈完善,使用寿命也愈来愈高。 随着汽车的结构愈来愈复杂,传统的汽车检查方法(人工感官检查)已无法应对,必须借助于先进的检测手段,才能定量地确定汽车的性能参数和技术状况,由此发展起了现代汽车检测技术。 从事汽车检测诊断技术工作,不仅要有完善的检测手段和分析、判断的方法,而且要有正确的理论指导和必备的基础理论知识。 汽车检测诊断技术基础理论主要包括以下几方面内容: ●诊断参数 ●诊断标准 ●诊断周期 1.汽车技术状况的变化 1.1 基本术语 1.汽车技术状况——定量测得的表征某一时刻汽车外观和使用性能的参数值的综合。 表征汽车技术状况的参数分为两大类:1结构参数 2 技术状况参数 结构参数指表征汽车结构的各种特性的物理量:几何尺寸、电学和热学的参数等。 技术状况参数指评价汽车使用性能的物理量和化学量,如发动机的输出功率、油耗 和排放值等。 汽车完好技术状况:指汽车完全符合技术文件规定要求的状况。包括使用性能、外观、外形等参 数值。 汽车不良技术状况。指汽车不符合技术文件规定的任一要求的状况。 2.汽车检测——确定汽车使用性能或技术状况进行的检查和测量。 3.汽车诊断——在不解体(或仅卸下个别小件)条件下,确定汽车技术状况或查明故障部位、原因进行的检测、分析和判断。也可表述为:在不解体条件下对汽车检查、测量、分析、判断的全过程,称为汽车诊断。 4.汽车工作能力:指汽车按技术文件规定的使用性能指标,执行规定功能的能力。 5.汽车故障:指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。 6.现代汽车检测技术——用现代检测设备检测并能定量指示检测结果的检测技术。 7.现代检测设备——包括现代各种用于检测(检查、测量)的仪器、仪表、装置和设备;有便携式的、移动式的、固定安装式的和车辆自带式的。在检测设备中,对检测结果具有判断功能的称为诊断设备。 1.2 汽车技术状况变化的外观症状主要有:

《汽车检测与诊断技术》试题一答案

《汽车检测与诊断技术》试题一答案 一、填空题 1.对于模拟信号输出型热模式空气流量传感器来说,如果传感器电压过高,会造成混合气过浓、点火正时过晚,造成发动机的动力性、经济性和排放性能下降。 2、对于工作正常的氧化锆式氧传感器(O2S)来说,其电压信号从稀到浓、或从浓到稀的反应时间应小于100毫秒。 3、对于工作正常的氧化锆式氧传感器(O2S)来说,其最低电压应大约为-175mv到75mv之间,最高电压应大约为850mv。 4、从氧传感器送来的信号空燃比过稀信号持续时间大于规定值时,按照正常的控制程序,如果氧传感器输送给发动机控制模块的信号表明混合气偏稀,那喷油器就会在闭环控制程序的作用下_会适当增加_其喷油脉冲宽,以此来_增加_混合气的浓度,如果氧传感器正常、如果发动机处于闭环控制状态,那传感器应该能检测到混合气变浓的情况,否则说明_氧传感器损坏_、氧传

感器与_发动机控制模块_之间的电路连接有故障、发动机控制模块_没有闭环控制程序_或_闭环控制的条件没有满足。 5、从氧传感器送来的信号空燃比过浓信号持续时间大于规定值时,按照正常的控制程序,如果氧传感器输送给发动机控制模块的信号表明混合气偏浓,那喷油器就会在闭环控制程序的作用下_会适当减小_其喷油脉冲宽,以此来_降低_混合气的浓度,如果氧传感器正常、如果发动机处于闭环循环控制状态,那传感器应该能检测到混合气变稀的情况,否则说明_氧传感器损坏_、氧传感器与_发动机控制模块_之间的电路连接有故障、发动机控制模块_没有闭环控制程序_或_闭环控制的条件没有满足。 6、在利用喷油器试验台对喷油器进行测试时,我们应重点从(单位时间内的喷油量是否符合要求)、(喷油器的喷射角度是否合适)、(喷油器是否泄漏)三方面进行分析。 7、氧传感器的信号波形上杂波过多的原因是:(由于点火系统的原因而造成缺缸)、(由于燃油喷射系统的原因而造成缺缸)、(由于汽缸压缩不良而造成缺缸)、(由于真空泄露而造成缺缸)等等。

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