路缘石滑模施工工法
郭树明
（山东泰山路桥工程公司）
1前言
随着我国高等级公路的飞速发展，全面推行机械化施工，是大势所趋，这对于提高施工质量，加快施工进度有着重要作用。预制法路缘石施工主要是把预制好的路缘石砌在路肩预挖的沟槽中。施工进度慢、工序多、占用场地大，路缘石的整体强度差、线条不顺畅。滑模施工法是采用路缘石滑模机在施工现场将新拌路缘石材料连续现浇．并密实成型．每天可铺筑1500m 左右。滑模法铺筑路缘石速度快、所需人工少、不需要预制场地，铺筑的路缘石整体结构强度高、线型顺畅美观，倍受施工单位和业主的青睐。山东泰山路桥工程公司于2008 年引进路缘石滑模摊铺工艺，先后在国道205 线泰安段、京沪高速公路泰安段大修等工程施工中进行路缘石铺筑，提高了路缘石的施工质量，大大加快了施工进度，获得了业主及监理部门的好评，并取得了良好的经济效益。
2工法特点
与先预制后安装方法相比，本工法能够提高路缘石内在的施工质量：路缘石强度高、平整度好、线形顺直、美观大方、整体稳定性好。同时加快施工进度缩短了工期，节省人力物力，能节约20-30% 的成本。节约能源消耗，经济效益也不错。
3适用范围
本工法适用于各等级公路路缘石施工。
4工作原理
根据工作原理的不同，路缘石滑模机主要分为挤压式、振捣式、锤捣式和振动式。挤压式路缘石自动成型机的工作原理是：混合料被螺旋推进器或往复缸不断地推入成型模具，并充分地挤满，混合料内部产生一定的挤压力。形成具有一定密实度、强度及一定形状的路缘石。在路缘石形成的过程中，混合料对螺旋输送器的水平反力传给机架、行走轮，使整机沿路面前进。
锤捣式路缘石滑模机的工作原理是：在滑模机成型模具的前面安装有锤捣装置，该系统将混凝土锤捣挤压进入与主机相连的成型模具里；机器的行走是靠自撞锤运动的反作用力。
振捣式路缘石滑模机的工作原理是：在滑模机成型模具的前面加有振捣棒，通过振捣棒的作用使水泥混凝土达到一定的密实度。
振动式路缘石滑模机的工作原理是：在模具上安装一个高频低幅的振动器，通过振动器使水泥混凝土达到一定的密实度；机器的行走是靠本身的动力，而不依赖混合料对机器的反作用力，
因而行走较稳定。
各种路缘石滑模机的工作原理虽然有所不同，但其结构一般都由科斗、喂料器、成型模具、密实机构、升降系统及控制系统等组成。
5工艺流程及操作要点
基层提供——测量放线——混凝土拌和、运输——滑模摊铺-表面处理——人工修整——砼养生——切缝与填缝。
6材料与设备
6.1原材料
6.1.1 粗集料
采用质地坚硬、强度高、耐磨耗、清洁干净的扎制碎石和砾石，针片状颗粒含量不大于15%，最大粒径不宜超过20mm 。
6.1.2 细集料
应采用级配良好、颗粒洁净、粒径小于5mm的河砂，砂区宜选用n区。
6.1.3 水泥水泥宜选用低标号的普通硅酸盐水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥，水泥不能受潮或长时间
存放。
6.1.4 外加剂
合理选用外加剂是配制混凝土成功与否的技术关键之一。常用混凝土外加剂如下：复合型减水剂：多功能复合型减水剂是当前混凝土工程中使用极为广泛的减水剂。引气剂、引气减水剂.引气剂
是在混凝土搅拌工程中，能引入大量分布均匀的、稳定且封闭的微小气泡，以减少混凝土拌和物泌水离析、改善和易性，并能显著提高硬化混凝土抗冻融耐久性的外加剂。缓凝剂:缓凝剂能延缓混凝土凝结时间，并对混凝土后期强度发展无不利影响的外加剂.
6.1.5 拌和水用于配制混凝土质量要求与普通混凝土相同，即不得影响混凝土的和易性及凝结；不得有损于混凝土强度发展；不得降低混凝土的耐久性；不得污染混凝土表面。
6.2 设备配置：
（1）装载机两台：
（2）强制式混凝土拌和站一座，
（3）混凝土运输车两台。
（4）高马科GT3600 摊铺机一台。
5）割缝机一台
7质量控制
7.1 质量组织保证。执行项目经理总负责制，建立质量保证体系，由项目部经理担任组长，项目技术负责人担任副组长，组员由项目工程师及现场施工技术人员组成。
7.2 明确质量责任项目部与施工人员签定质量目标责任书，根据各自的岗位特点，制定岗位职责和质量任务目标，对每个施工环节都要做到不出现任何质量问题和质量隐患。从机械维修保养、原材料采购与检验等层层把关，确保每个环节的质量都在受控状态，以保证本工程整体质量不出现任何问题。
7.3 质量过程控制
7.3.1抓质量管理，着力提高工程质量。针对事前、事中、事后三个过程的特点，全方位进行质量控
制。
7.3.2在事前控制中，着重抓了技术交底工作，技术交底做到一交到底，明确工程的质量标准、施工
工艺及容易出现质量问题的环节。
7.3.3在事中控制中，着重发挥专职质检员的作用，质检人员及时对工程进行检验，根据质量检验标准
自检合格后报监理验收，对不合格工程坚决返工处理。
8安全措施
8.0.1 在施工中从体系保障、制度约束、教育提高、自检查堵四个方面入手，严格执行《中华人民共和
国安全生产法》、《建筑工程安全生产管理条例》以及交通部颁发实施的《公路工程施工安全技术规程》
(JTJ076-95) 等国家颁布的安全方面的法律法规，全力抓好安全生产工作。
8.0.2 牢固树立“安全第一，预防为主、教育先行、制度保障”的思想。逐级建立安全组织机构体系，
设置专职安全员，层层签订了安全责任书和安全生产责任状，提高职工的安全意识和自我保护意识，定期组织召开安全例会，检查安全生产责任制和安全措施的落实情况。
8.0.3 施工中要做到：安全设施与主体工程“三同时” ；事故处理“四不放过” ；办公区、生活区、生产区布局合理；施工现场危险部位安全警示标志齐全；机械操作规程随机悬挂张贴；全部人员做到持证上岗；安全管理人员和技术人员挂牌上岗。形成人人重安全、人人讲安全、人人保安全的良好氛围。
8.0.4 加强施工技术人员及机械操作人员的安全技术教育和培训，工程开工前首先要进行“三级”安全教育。建立施工安全档案，做好安全技术交底，对特殊工种的操作人员如电工等应必须持证上岗。
8.0.5 现场技术人员及机械操作人员严格执行操作规程，机械设备、施工工具要完好，定机定人。夜间施工，备有充分的照明设备，同时还要安排夜间巡视人员。
8.0.6做好施工现场的危害因素识别及风险评价，并制定相应的管理措施及应急预案。
8.0.7接受上级安监部门、业主、监理单位对安全生产的监督、检查和指导，对提出的问题在第一时间进行整改，确保安全生产。
9环保措施
9.0.1严格遵照执行《中华人民共和国环境保护法》等各级有关部门颁发的环境保护方面的法律法规，把环境保护当做关系民生的大事。
9.0.2把环境保护相关内容列入施工组织设计范围内，在编制施工组织设计的同时要充分考虑
环保内容，做到环境保护有组织管理，有检查落实。
9.0.3合理安排施工作业时间，如周边有村庄，尽量避免夜间施工，特殊情况如需夜间施工的，需采取相应的隔音措施，同时灯光不允许直射民居。
9.0.4施工中产生的各种工程废弃物及生活垃圾要运到指定地点掩埋或销毁，不得沿路基堆放
或在路基附近掩埋。
9.0.5自卸汽车在运输粗、细集料时，要用彩条布或篷布覆盖。
9.0.6施工中易起扬尘的路段要根据实际情况做到定期洒水抑尘。
9.0.7对全体职工及工人要进行环境保护交底，树立自觉遵守环境的好习惯。
9.0.8着力提高“人本化”水平，在施工过程中，及时清理回收施工过程中产生的废料，对每
道工序科学安排，使工程切实达到生态环保、安全有序、文明施工。
10资源节约
该工法施工可以节约大量人力资源，减少预制场占地，符合国家节能环保要求。
11效益分析
利用本工法施工，可以大量节约劳动力，降低生产成本，同时大幅度提高生产效率。有利于
工序衔接和工期保证。以2009年山东省高速公路路面大中修工程二合同为例,
两种工法效益对比如下：
从以上对比中可以看到，可以大量节约劳动力，同时大幅压缩了施工时间，特别是对于高速公路养护工程来讲，交通管制的时间可以大幅降低，同时减少了交差施工，社会效益不可估量。
12工程实例：
2008年G205泰安段路面翻修工程有20000余米路缘石铺设，工期紧、任务重，交通管制压力大。在该工程中应用了本工法施工，路面完成后立即展开滑模路缘石施工，为早日开放交通提供了保证。
2009年山东省高速公路路面大修工程二合同全线11.6公里，路面加高15cm，原路缘石拆除
废弃，重新预制铺设。高速公路半幅封闭施工，每两公里为一作业段。每一段所有工程都要完成才能封闭施工下一段，因此在工期紧、任务重、交通管制压力大的情况下在该工程中应用了本工法施工，2天时间完成单幅4000米砼路缘石铺设，为早日开放交通提供了保证。
路缘石滑模摊铺是一种新工艺，仍有许多问题需要解决。在实际应用中，可采用人工修补对其进行完善。用滑模机摊铺路缘石能保证施工质量，大大加快施工进度，滑模路缘石施工可以有效节约大量劳动力，同时大幅压缩了施工时间，特别是对于高速公路养护工程来讲，交通管制的时间可以大幅降低，社会效益不可估量。今后高等级公路施工中将发挥重要作用，我公司大力推广使用滑模机摊铺路缘石。
路缘石(水沟)滑模施工工艺 随着我国高等级公路的飞速发展，全面推行机械化施工，是大势所趋，这对于提高施工质量，加快施工进度有着重要作用。滑模法铺筑路缘石速度快、所需人工少、不需要预制场地及设备，铺筑的路缘石整体结构强度高、线型顺畅美观，倍受施工单位和业主的青睐。 1 技术特点 滑模施工技术特点是方便快速、机械化程度高、施工连续、减少材料消耗、节省劳动力、提 高施工效率。能够提高路缘石与下部粘结层的粘结度，增大路缘石的使用寿命。滑模施工的 成品线型流畅平整、表面光洁、线型美观直顺、没有接缝，整体性强、防撞能力强、降低损 坏率，施工刚度大、强度高、整体稳定性好、易于成型、结构坚固、平整度好、养护费用低。 2 技术原理 滑模摊铺机工作原理: 滑模机工作过程中料斗、模板和基础之间形成一个相对封闭的空间， 混凝土进入料斗后，在重力和振捣器作用下，经挤压后从成型模板处排出，形成设计形状的 路缘石。设备的行走由自身的液压马达驱动，方向和高程由预先设定的标线自动控制。 3 工作流程及操作要点 3.1 施工工艺流程图 3.2 施工工艺 （1）路缘石基础浇筑 ①测量放桩 测量放桩间隔。直道10m 一桩、弯道每5m一桩，在匝道上桩位应加密,每2.5m —桩以保证 路缘石基础的纵向线性顺畅美观。因滑模摊铺机纵向传感器和水平传感器共用一根基准绳， 纵向探测杆和水平测杆要成一交角，基准绳必须卡在基准杆横杆的端头上，为防止基准绳从 卡口处脱落，要用细铁丝加固。 ②滑模摊铺 滑模前模具后段靠近端头，先进行振捣，待混凝土与其充分相接后再起步行走。 起步后，滑模机要均速向前滑行，滑模机工作速度宜控制在1.5-4.5m/min。 （2）路缘石滑模 ①测量放桩 测量放桩间隔。路缘石基础上10m 一桩、弯道每5m一桩，每2.5m —桩以保证路缘石的纵 向线性顺畅美观。因滑模摊铺机纵向传感器和水平传感器共用一根基准绳，纵向探测杆和水 平测杆要成一交角，基准绳必须卡在基准杆横杆的端头上，为防止基准绳从卡口处脱落，要 用细铁丝加固。 ②基准绳位置 基准杆用大锤固定，将基准绳在地面张紧到一定程度，再搭放到基准杆横杆端头卡口上。放 上横杆再张紧易引起横杆摆动。基准杆钉在距模具50-70cm位置，基准绳距模具前后端水平 距离20-30cm，前后一致，基准绳距作业面50-100cm这样有利于滑模机就位调试。基准绳每根100m，施工前应架设300m的基准绳。
路缘石施工方法 1、路缘石检查 对运到施工现场的路缘石再次进行检查，应轻拿轻放，避免损坏，强度不合格、色泽不一致、外观尺寸误差5mm、表观难看(指有掉边、角、蜂窝、麻面、颜色不一致等现象)的不使用。 2、测量放样 上基层施工完，路缘石安装前，应校核道路中线，测设路缘石安装控制桩，直线段桩距为10m，曲线段不大于5m，路口为1～5m。按照设计高程进行控制测量。 3、路缘石运输 按设计尺寸精确放样后，用运输车把路缘石从预制场运到安装地点进行安装。路缘石预制件在运输过程中，应轻拿轻放，避免损坏。运到施工现场的路缘石要及时安装，若不能及时安装完毕的路缘石及其他材料，要沿基础一侧把路缘石依次摆放整齐，不能影响路容路貌。 4、路缘石安装 ⑴、砂浆垫层和勾缝砂浆严格按试验室给的配比进行拌和，勾缝砂浆采用细砂，标号满足施工图要求。 ⑵、统一采用坐浆法施工，垫层砂浆厚10mm，不允许污染路缘石和路面。人工按放线位置安装路缘石。安装前，基础要先清理干净，并保持湿润。安装时，先用线绳控制路缘石的直顺度，再用水平尺进行检查，合格后采用高标号的水泥砂浆设计进行勾缝。路缘石砌筑应平顺，相邻路缘石缝用8mm厚木条或塑料条控制，缝隙宽不应大于10mm，相邻路缘石的缝隙应封严且均匀一致，路缘石与路面无缝隙、不漏水。 ⑶、事先计算好每段路口路缘石块数，路缘石调整块应用机械切割成型。路缘石安装时要与泄水槽的喇叭口、结构物圆滑地相接，线条直顺，曲线圆滑美观。 ⑷、路缘石的安装速度应能满足现场施工的需要，必须在上面层施工之前安装好。 ⑸、路缘石安装完后，及时回填夯打密实路肩或中央带后背的回填土。 ⑹、路缘石安装后，必须再挂线，调整侧石至顺直、圆滑、平整，对侧石进
报价：6.8万 路缘石小型滑模机 1、前言 随着高速公路和国内机械制造技术的发展，滑模路缘机设备技术由国外引进到国内，应用于高速公路路缘石施工，突破了传统制做模式，有极高的工地通用性，能够适应各种恶劣工况，它可以就地生产，从而省去了租用预制场地和量 地前期准备工作，又避免了预制过程中的材料浪费以及运输和现场安装中的损耗。能有效克服路面工期紧张和场地狭窄所造成的施工困难。截止目前，已在全国许多省的道路施工中得以广泛地应用，取得了良好地经济效益和社会效益。 2、工艺特点 成型的滑模路缘、路边石强度高、平整度好、线形顺直、美观大方、整体稳定性好。该路缘石（路沿石）滑模成型机外观小巧，操作简便，工作可靠，性价比高，并可在1.3—2.6m/min之间实现无级调速以适应不同工况，每天（8h）可最低保证摊铺1KM。 该路缘石（路沿石）滑模成型机与采用锤头往复挤压法或螺旋叶片挤压法的路缘石（路沿石）滑模成型机相比较，由于产品结构和工作原理的本质区别，更具有以下优势： 1.不仅可在水稳层上铺筑路缘石，亦可在沥青路面上直接铺筑路缘石 2.不仅可使用干硬性水泥混凝土，亦可使用现浇水泥混凝土。 3.相较而言，可铺筑的路肩石更宽，路缘石更高。 4. 极低的磨损，带来超长的连续作业时间。 5. 更高的密实度（不易塌落）。 6.工作速度最快可达2.6m/min 2.1速度快 小型滑模式路沿机在路基上边制边行，可连续作业，生产相当方便。每天可生产成型路缘约800米。它可在地基±25mm不平的路基上直接铺设路缘石; 生产现场文明简单，并且机器生产效率高，可加机突击，不影响铺油工程。由无需拆卸即可运输，因此能够很快投入摊铺作业。 2.2 造价低 小型滑模路沿机全部操作仅需五人操作，一次成型后，路沿不再需要额外加工。该机的生产省去了传统方法中的予制、运输、现场安装、沟缝修正等工序。采取就地生产，避免了材料浪费，以及运输及现场安装过程中的损耗，路沿机生产比原传统生产方法具有省人工，省材料，省时间以及无需支模板，无需钢筋等优点，节省成本造价约35％—45％。 2.3 强度高 小型滑模路沿机成型路缘石不用振捣而用锤击的方式。用锤击法挤压干硬性混凝土而成的路缘石密实度高，质地坚硬，比用振捣方式成型的路沿在相同设计的情况下，强度会高出20%左右，由于该机生产可以使路缘直接成型浇注，并且可下嵌于土地作基础，同时成型后的路缘具有较高的抗冲击强度和稳定性，其整体性强度及稳定性是远远优于传统方式生产的路缘石。 2.4线形流畅 由于滑模路沿机使用了方向自动控制传感器，使摊铺机沿一条事先测定好的钢丝绳向前行驶，无需操作人员驾驶，其灵敏度、精确度极高，且铺砌后的路缘石顺直，线形流畅,从而使路缘石与路面标高达到了设计要求且平整度好。 2.5 适用性强 滑模路沿机工作时，配备了许多种路缘模具，它可以根据不同的地方需求及环境，选择不同形状的模具，而且铺成的路缘石具有线性好、表面光滑、整体美观等特点。另外路面工程一般工期较短，路缘石需要提前预制并存放大量，采用滑模现浇则省去了预制和存放路缘石所占场地，能高效的利用和节省场地。在施工场地受限制的地区具有更好的适应性。 3. 适用范围 由于滑模机现浇路缘石相比预制安装路缘石具有明显的速度和经济优势，且不受场地的影响，具有更强的适用性，
路缘石预制和安装施工工艺标准 FHEC – LM – 19 – 2 – 2007 路缘石分为塑性混凝土成型的路缘和天然石路缘石 1适用范围 本工艺标准适用于塑性混凝土路缘的预测和安装，路缘石可用作各种路面工程中的界石、缘石。 2主要应用标准和规范 2.0.1中华人民共和国建材行业标准《混凝土路缘石》（JC 899—2002）2.0.2中华人民共和国建材行业标准《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1 - 2004）。 3 施工准备 3.1 技术准备 3.1.1熟悉和掌握施工图设计文件及施工现场的地质、水文质料，编制单项工程施工组织设计（一般同中央分隔带施工方案一同编制），向现场技术人员、管理人员、施工人员进行书面的一级技术交底和安全交底。 3.1.2工地试验实对拟使用的材料如水泥、碎石（砾石）、砂等进行检测，同时根据设计标准进行配合比试验，配合试验结报监理和业主中心试验室批准。 3.1.3正式施工前，应检验各种摸具尺寸是否统一，现场试验与室内试验结果是否吻合，各种资源配置是否能保证大面积施工等，并编制作业指导书。
3.2 机具准备 3.2.1拌和设备：JS350型双卧轴强制拌和机。 3.2.2路缘石成型摸板。 3.2.3运输设备：手推车、运输车。 3.2.4检测及施工设备：经纬仪、水平尺。 3.3 材料准备 3.3.1原材料：水泥、碎石（砾石）、砂等由持证材料员和试验员按规定进行检验，确保原材料质量符合相应标准。 3.3.2混凝土配合比设计及试验：按混凝土设计强度要求，由试验作出试验配合比，根据现场材料作出施工配合比，满足路缘石用混凝土的要求。 3.4 作业条件 3.4.1预制场留有足够的空间，以保证预制施工中流水作业线的形成。拌和和预制场地要进行特殊硬化处理，以满足预制施工的需要。 3.4.2在料场备有足够的石料、砂和水泥等原材料时，才可以正常开始路缘石的预制施工，石料可采用碎石或卵石，水泥等原材料等必须经试验室检验合格方可使用，各种材料要做好检验状态表识。 3.4.3 临时电力线路、通风、安全设施准备就绪。 3.4.4 预制现场使用的[配合比友要挂牌进行标示。 3.4.5 施工作业人员要求： 1）施工负责人：负责预制及安装的总体指挥，对工人进行培训、安全技术交底。制定安全紧急救援措施。
路缘石滑模施工方案一、施工组织及人员投入 项目负责人：XXX 技术负责人：XXX 施工负责人：XXX 现场 工长：XXX 质量负责人：XXX 测量负责人：XXX 试验负责人：XXX 业负责人：XXX 民工：12人 二、设备投入情况 已进场设备一览表 计划2015年9月20日开工，2015年11月15日完工；
五、技术准备情况 1、《路缘石配合比设计》（普通）及批复、《滑模施工路缘石砼配合比设计》见附件； 2、现场施工放样已完成部分，见“附件”《施工放样报验单》； 3、开工前技术交底工作已完成； 六、施工工艺及施工控制要点 为了避免预制后进行手工砌筑路缘石造成的整条路线路缘石线型不美观、工期过长等弊病，我标路缘石采取滑模施工路缘石的工艺。 1、路缘石滑模机工作原理： 按路缘石设计尺寸调整好滑模机成型模，在已用墨线标记的路缘石位置上采用小粒径干式砼进行自动滑模成型路缘石，砼的密度主要靠挤料装置中的螺旋叶片的旋转将混合料挤压在成型模中挤压成型。机械的自动向前移动是依靠已成型缘石表面粒料对叶片的反作用力推动整个机械前进。 2、材料选用： （1）、水泥：采用符合国家标准GB175规定的普通硅酸盐水泥，我们采用冀东普通硅酸盐水泥 P.0.32.5级；水泥不能受潮或长时间存放。 （2）粗骨料：采用质地坚硬、强度高、耐磨耗、清洁干净的扎制碎石和砾石，针片状颗粒含量不大于15%，最大粒径不宜超过20mm。 （3）细骨料：应采用级配良好、颗粒洁净、粒径小于5mm的河砂，砂区宜选用Ⅱ区。 3、配合比（重量比）： 水泥：5-10小砾石：中砂：水=350：898：756：102 注：施工时配合比控制以过磅控制为准； 4、施工工艺： （1）因混凝土面层左右幅面层已完成，故我们采用第一步先按下面层标高控制施工现浇缘石基础，待达到7天后进行缘石缘身的滑模浇筑； （2）基础施工：上基层顶面按缘石设计平面位置及基础计划控制标高施工放样并清理干净，然后洒水湿润，浇筑砼基础，覆盖洒水养生7天； （3）在已完的基础上正确放样，并用墨线打出，确保墨线线型正确、顺适、美观； （4）按要求拌制好砼，运至现场滑模前不超过3小时； （5）发动路缘石机，左前轮对准墨线，均匀地将拌和料铲入料斗，机械开始滑模施工工作； （6）成型好的路缘石，每间隔10M采用手锯人工切割伸缩缝； （7）用毛刷将成型好的路缘石上零散的混凝土颗粒予以清除； （8）覆盖、洒水养生7天以上。 3.2施工准备 3.2.1测量放线
路缘石施工工艺标准 路缘石与人行道 施 工 方 案 宝鸡市蟠龙大道建设项目PL-4标项目经理部 2013年4月25日 一、工程概况： 宝鸡市蟠龙大道新建工程PL4标合同段范围内路缘石、人行道工程，施工里程为K5+300～K11+400，全长为6100m，机制花岗岩路缘石为48800m，6cm行道砖97600m，3cmM10水泥砂浆97600m，C15混凝
路缘石施工工艺标准 土2235.040m3,15cmC20素混凝土基层20cm2:8灰土垫层。本合同工程计划于2013年4月25日开工，于2013年7月8日竣工，总工期75个工作日。 二、施工人员配备及测量、质检的设备和工具 （1）路缘石施工方案 1、路缘石沟槽开挖 本项目路缘石共有8道，既要保证行车道宽度，又要保证道路线型顺畅。在路缘石挖槽之前，应全面进行中桩恢复，从而放出路缘石平面位置和走向，这是保证路缘石线型顺畅的前提。 路缘石沟槽开挖采用空压机配合风镐开挖方式进行，开挖过程中不能任意开挖，否则会造成路缘石外侧基层损害，影响道路质量。开挖深度和宽度根据设计要求进行，并清理干净基槽。 2、砼基础浇筑 砼基础浇筑前应全面对道路边缘即行车道外侧高程进行全面测量，确定路缘石纵向顶标高，既要保证路缘石外露高度基本一致，又要保证缘石顶面顺适，从而保证人行道面层的平整度和表面的柔和渐变。基础采用C15细石砼浇筑，由于厚度不大，采用人工夯实，表面搓毛。 3、路缘石选用 ①预制花岗岩路缘石强度等级应符合设计要求。强度不应小于C30。 ②石质路缘石应采用质地坚硬石质一致、无裂缝、无风化的花岗岩加工，强度应符合设计要求。石材饱水极限抗压强度不应小于80MPa 。 ③机制花岗岩路缘石加工尺寸，应从长度、宽度、高度、对角线长度、外露面平整度、垂直方正度等方面进行检验，其偏差值必须符合设计要求。机制路缘石表面剁斧、切割纹路应直顺、无死坑、无裂纹。路缘石外倒角或内倒角应适宜，棱角分明，不缺棱掉角。 4、路缘石安砌 ①测量放样：用水准仪定位，直线段10~15米设一定位控制桩，曲线段每5~10m 设一定位控制桩，路口处每5m 设一定位桩，并用水准仪在桩上设标高控制线。 ②安砌路缘石应按设计要求砂浆种类，坐浆砌筑稳固，砂浆饱满，厚度均匀，砂浆宜采用干硬性砂浆。缝隙宽度直线段为±3mm ，相邻两快高差为3mm.所有灌缝必须用钢筋作的勾缝抹子拉压光洁，凹缝深浅一致。 ③路缘石安砌完成后，应浇水养护不少于3天，并防止碰撞。 ④路缘石砌筑应稳固，直线段顺直、缝隙均匀，灌缝密实，平缘石表面平顺不阻水。 ⑤一般整体施工先安装路缘石后做沥青路面，路缘石安装应先安装平缘石，后安装立缘石。 ⑥路缘石背后设靠背，作为支撑连同沟槽用水泥砼浇灌填实，路缘石外侧不安装平石的还应将沟槽空隙用水泥砼嵌补。
路缘石主要施工方法 1、路缘石检查 对运到施工现场的路缘石再次进行检查，应轻拿轻放，避免损坏，强度不合格、色泽不一致、外观尺寸误差5mm、表观难看（指有掉边、角、蜂窝、麻面、颜色不一致等现象）的不使用。 2、测量放样 上基层施工完并经监理工程师验收合格后，路缘石安装前，应校核道路中线，测设路缘石安装控制桩，直线段桩距为10m，曲线段不大于5m，路口为1～5m。按照设计高程进行控制测量。 3、路缘石运输 按设计尺寸精确放样后，用运输车把路缘石从预制场运到安装地点进行安装。路缘石预制件在运输过程中，应轻拿轻放，避免损坏。运到施工现场的路缘石要及时安装，若不能及时安装完毕的路缘石及其他材料，要沿基础一侧把路缘石依次摆放整齐，不能影响路容路貌。 4、路缘石安装 ①砂浆垫层和勾缝砂浆严格按试验室给的配比进行拌和，勾缝砂浆采用细砂，标号满足施工图要求。 砂浆垫层采用M2.5砂浆，配合比为水泥：砂：水=165：1450：140（每立方用量） 勾缝砂浆采用M10砂浆，配合比为水泥：砂：水=244：1450：260（每立方用量） ②统一采用坐浆法施工，垫层砂浆厚10mm，不允许污染路缘石和路面。人工按放线位置安装路缘石。安装前，基础要先清理干净，并保持湿润。安装时，先用线绳控制路缘石的直顺度，再用水平尺进行检查，合格后采用高标号的水泥砂浆设计进行勾缝。路缘石砌筑应平顺，相邻路缘石缝用8mm厚木条或塑料条控制，缝隙宽不应大于10mm，相邻路缘石的缝隙应封严且均匀一致，路缘石与路面无缝隙、不漏水。 ③事先计算好每段路口路缘石块数，路缘石调整块应用机械切割成型。路缘石安装时要与泄水槽的喇叭口、结构物圆滑地相接，线条直顺，曲线圆滑美观。
G207邵阳市至塘渡口公路改建工程侧石、平石安装施工组织设计 一、编制依据 1、G207邵阳市至塘渡口公路改建工程邵阳县段自行车道慢行系统工程一阶段施工图设计； 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）； 3、以往路缘石安装施工经验 二、工程概况 G207线邵阳市至塘渡口公路位于湖南省邵阳市，北起于邵阳市雨溪桥（K8+620）,南接邵阳县城塘渡口（K25+054）,改建后基本走新线，等级为一级公路，沥青混凝土路面，设计时速60公里/小时。标准路幅宽60m，路幅组成：8.00m(绿化带)+1.50m(浅蝶形沟)+1.00m(土路肩)+3.00m (自行车道) +11.50m(行车道)+2.00m(中央分隔带)+11.50m(行车道)+4.00m(绿化带)+3.00m(自行车道)+1.00m(土路肩)+1.50m(浅蝶形沟)+8.00m(绿化带)。绿化带侧石采用15*25*80cm型花岗岩料石，数量为58585m,平石采用10*40*80cm型花岗岩料石，数量为58585m，中央分隔带侧石10*30*80型花岗岩料石，数量为15469m，侧石、平石下铺C15素混凝土基础。 三、前期准备及工期计划 1、现场情况报告 项目经理部根据总体施工计划的安排，积极进行了开工前的动员准备工作，并对参与施工人员进行了技术交底。工程技术人员，劳动力，施工机械及机具等已进场。作业面准备完毕并通过监理方验收。
2、测量放样报告 测量队已完成了导线点及水准点的复测，已按图纸提供坐标对中桩及边桩进行放样，高程测量人员已在施工范围附近每100米布设一个施工用临时水准点，并测量复核完毕 3、材料试验及配合比设计 花岗岩料石采用宁乡、益阳两个大理石加工厂订制的成品料石，并通过监理现场取样，强度达到设计及规范要求。 工地试验室已完成砂、石料、水泥等原材料检验，均符合设计及规范要求，并已经完成C15混凝土配合比设计且已上报并批复。 （1）原材料名称及规格 1）水泥：南方普通硅酸盐水泥，等级：P.C32.5 2）碎石石屑：东田碎石厂； 3）河砂：衡阳砂场。中砂 4）水：饮用水； （2）配合比主要指标 C15混凝土配合比 水泥：砂：碎石：水=325:639:1241:195 4、人员组织情况
滑模施工路缘石施工方案 一、施工组织及人员投入 项目负责人：XXX 技术负责人：XXX 施工负责人：XXX 现场工长：XXX 质量负责 人：XXX 测量负责人：XXX 试验负责人：XXX 内业负责 人：XXX 民工：50人 二、设备投入情况 已进场设备一览表
三、材料准备情况已进场材料情况一览表 计划2004年3月25日开工，2004年6月5日完工，工期70天； 1、左幅缘石基础：2004年3月25日~2004年4月25日缘石：2004 年4月5日~2004年5月5日 2、右幅缘石基础：2004年4月25日~2004年5月25 日缘石：2004年5月5日~2004年6月5日 五、技术准备情况 1、《路缘石配合比设计》（普通）及批复、《滑模施工路缘石砼配合比设计》见附件； 2、现场施工放样已完成部分，见“附件”《施工放样报验单》； 3、开工前技术交底工作已完成；六、施工工艺及施工控制要点 为了避免预制后进行手工砌筑路缘石造成的整条路线路缘石线型不美观、工期过长等敝病，我标路缘石采 取滑模施工路缘石的工艺。 1、路缘石滑模机工作原理： 按路缘石设计尺寸调整好滑模机成型模，在已用墨线标记的路缘石位置上采用小粒径干式砼进行自动滑模 成型路缘石，砼的密度主要靠挤料装置中的螺旋叶片的旋转将混合料挤压在成型模中挤压成型。机械的自 动向前移动是依靠已成型缘石表面粒料对叶片的反作用力推动整个机械前进。2、材料选用：
（1）、水泥：采用符合国家标准GB175规定的普通硅酸盐水泥，我们采用新华水泥厂华茂牌P.0.32.5级； （2）、骨料：基础可采用中砂、碎石或中砂、砾石；缘石采用小于等于10毫米小砾石或粗砂、中砂，我们采用5-10小砾石、中砂； （3）、粉煤灰：采用符合GB1596的规定；3、配合比（重量比）： 水泥：5-10小砾石：中砂：粉煤灰：水=339：898：756：45：102 注：施工时配合比控制以过磅控制为准；4、施工工艺： （1）、因左幅下面层已完成，故我们采用第一步先按下面层标高控制施工现浇缘石基础，待达到7天后进行缘石缘身的滑模浇筑； （2）、基础施工：上基层顶面按缘石设计平面位置及基础计划控制标高施工放样并清理干净，然后洒水湿润，浇筑砼基础，覆盖洒水养生7天； （3）、在已完的基础上正确放样，并用墨线打出，确保墨线线型正确、顺适、美观； （4）、按要求拌制好砼，运至现场滑模前不超过3小时，全线砼搅和点选择应多处，保证砼的尽量短距离运输； （5）、发动路缘石机，左前轮对准墨线，均匀地将拌和料铲入料斗，机械开始滑模施工工作； （6）、成型好的路缘石，每间隔10M采用手锯人工切割伸缩缝；（7）、用毛刷将成型好的路缘石上零散的混凝土颗粒予以清除；（8）、覆盖、洒水养生7天以上。5、注意事项： （1）、确保路缘石机工作的正常；（2）、工作时应先开机空转，再人工加料；（3）、基础顶面必须保证较好的平整度； （4）、人工填料时应均匀，不宜过多，以免增加行车阻力；（5）、应限制最大粒径在≤10mm左 右； （6）、工作时成型模应与底面保持5mm~10mm间隙，并保证不触及地面；（7）、每次工作停机后及时用水清洗设备；七、保证质量的措施 1、经理部加强路缘石施工管理，质检人员经常现场巡视检查； 2、加强施工过程控制； 3、加强自检，及时纠正施工，不合格段坚决返工；八、施工安全 1、加强交叉施工安全管理，施工段设标示牌，人员着警示服； 2、现场设专职安全员负责安全管理；
路缘石施工工艺标准及 施工方案 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】
马江至梧州公路 路 缘 石 施 工 技 术 方 案 编制：王有杰 审核：谢庆思 批准：杨其生 中冶交通马梧高速公路M1项目部
2008年12月13日 路缘石施工技术方案 1、施工范围及工程数量 马梧高速公路M1-3项目部施工桩号K272+405~K296+（包括梧州B连接线、梧州C连接支线以及梧州、平浪、苍梧三个互通式立交），共计 C15混凝土4576m3。 2、编制主要应用标准和规范 中华人民共和国建材行业标准《混凝土路缘石》（JC899-2002) 中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。 3、施工准备 技术准备 3.1.1熟悉和掌握施工图设计文件资料及施工现场的情况，编制路缘石施工单项工程施工工艺，向现场施工技术人员、管理人员、施工人员进行书面的一级技术交底和安全交底。 3.1.2 工地试验室对拟使用的材料如水泥、碎石、黄沙等进行检测，同时根据设计标准进行配合比试验，配合比试验结果报监理工程师签字确认。 3.1.3正式施工前，应检验各种模具尺寸是否统一，现场试验与室内试验结果是否吻合，各种资源配置是否能保证大面积施工等，并编制作业指导书。 机具准备 3.2.1 搅拌设备：WL350型双卧轴强制搅拌机 3.2.2 路缘石成型模版根据马江至梧州高速公路设计图进行路缘石模板加工制作，使其符合图纸设计要求。 3.2.3 运输设备：手推车、运输车
3.2.4 检测及施工设备：经纬仪、水准仪、水平尺 材料准备 3.3.1 原材料：水泥、碎石（砾石）、黄沙等由持证的材料员及试验员按规定进行检验，确保其质量符合相应标准。 3.3.2 C15砼配合比设计及试验：按砼设计强度要求，由试验室做出试验室配合比，根据现场材料作出施工配合比，满足路缘石用砼的要求。 作业条件 3.4.1 预制场留有足够的空间，以保证预制施工中流水作业线的形成。场地采用低强度混凝土硬化，拌和和预制场地要进行特殊硬化处理，以满足预制施工的需要； 3.4.2 在料场备有足够的石料、黄沙和水泥等原材料时，才可以正常开始路缘石的预制施工，水泥等原材必须经试验室检验合格方可使用，各种材料要做好检验状态标识。 3.4.3 临时电力线路、通风、安全设施准备就绪。 3.4.4 预制现场使用的配合比要挂牌进行标示。 3.4.5 施工作业人员要求 3.4.5.1 施工负责人负责预制及安装的总体指挥，对工人进行培训、安全技术交底。制定安全紧急救援措施。 3.4.5.2 技术负责人负责预制及安装工艺控制及质量检测，协助施工负责人进行技术管理。 3.4.5.3 工人负责预制、运输及安装，操作工人要保持稳定。 4、施工操作工艺 施工工艺流程
道路附属工程（路缘石、人行步道铺装） 1 适用范围 适用于城市道路路缘石(道牙)、预制块人行步道铺装工程。 2 施工准备 2.1 技术准备 1. 对隐蔽工程进行验收，经签认合格。 2. 施工方案已经有关方面审定，并向作业人员进行交底。 3. 原材料合格证及复试报告单齐全、砂浆配合比经试验室确定。 2.2 材料要求 1. 路缘石：路缘石主要包括立缘石、平缘石、专用缘石，宜用石材或混凝土制作，应有出厂合格证。施工前应根据设计图纸要求，选择符合规定的石材或预制混凝土路缘石。安装前应按产品质量标准进行现场检验，合格后方可使用。石质路缘石允许偏差应符合表1-52的规定，预制混凝土路缘石允许偏差应符合表1-53的规定。 2. 人行步道砖：人行步道砖表面应颜色一致，无蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象，表面应平整、宜有倒角，应有必要的防滑功能，以保证行人安全。出厂应有合格证，其外观质量、规格尺寸及其允许偏差分别符合表1-54～表1-56的规定。
3. 水泥：采用强度等级不小于32.5级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。水泥应有产品合格证和出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试。其质量必须符合国家现行标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB 175)等的规定。 当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过3个月时，在使用前必须进行复试，并按复试结果使用。不同品种的水泥不得混合使用。 4. 砂：中砂、粗砂，其含泥量不大于3%，砂进场后应有试验报告。砂的质量应符合国家现行标准《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》(JGJ 52)的规定。 5. 石灰：宜采用Ⅰ～Ⅲ级石灰，石灰应有出厂合格证和质量证明书。进场后抽样试验，其技术指标应符合国家现行标准《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034)的规定。 6. 砂浆拌合用水：宜采用饮用水，当采用其他水源时，其水质应符合国家现行标准《混凝土拌合用水标准》(JGJ 63)的规定。 2.3 机具设备 1. 机械：砂浆搅拌机、打夯机、机动翻斗车等。 2. 工具：磅秤、手推车、木抹子、橡皮锤、3m靠尺、弯面压子、
路缘石滑模施工方案 一、工程概述 本合同段路缘石施工桩号为K19+000—K39+000，路缘石采用混凝土滑模机械摊铺施工的方法施工。本工程计划2011年6月22日开工，至2011年7月7日完成。 二、施工方案 1、施工准备：在项目部北侧设立水泥混凝土搅拌站，安装混凝土搅拌机1台，配置混凝土运输车1辆，配备工人20人。按图纸及规范进行C25滑模水泥混凝土配合比设计，经监理工程师批准后方可使用。 2、路缘石、路肩石滑模施工 1）基本要求 滑模摊铺路缘石、路肩石的配合比设计应当满足抗压强度、工作性、耐久性和经济性四项基本要求。其中，保证滑模施工的最佳工作性及其稳定性和可滑性是其独特工艺要求。路缘石、路肩石混凝土应振捣密实，不应产生蜂窝、麻面、拉裂和倒边现象。滑模摊铺后的混凝土路缘石、路肩石边缘不应出现塌边、流角和流肩现象，边部横向平整度和侧面垂直度保持良好。 2）工艺流程
3）设计主要技术指标 设计宽度：20厘米； 设计厚度：10厘米； 设计强度：C25砼； 4）下承层准备 施工作业前将工作面清扫干净，无泥土杂物，在洒水湿润，以利于与基层结合，施工中做到清扫一般，湿润一般，施工一段，始终保证作业面干净湿润。 5）施工工艺 路缘石滑模施工在水稳碎石基层施工完成后进行，采用罐车喂料，随时检测混凝土坍落度，控制在50-70mm之间。注意机仓内混凝土高度，操作手密切注意起步时马达振动大小。确保滑模的路缘石、路肩石成型后平
整，直顺。并随时检测滑过的混凝土的厚度及平面位置，发现问题及时调整滑模机液压高度及滑模机与钢丝的宽度。 路缘石混模施工速度以3-4米/分钟控制。 6）抹面修整 路缘石滑模施工成型后，及时用抹子抹面，保证表面平整并在混凝土初凝前检查线性是否圆顺平直，需修正处用3m直尺轻拍混凝土侧面、表面调整成型，再进行二次抹面，如表面有需要修补位置原浆或配比混凝土修补。 7）覆盖养护 路缘石施工完毕后及时采用塑料薄膜覆盖养护，塑性薄膜两侧用沙土压住，防治水分散失及被风吹起。空气干燥。天气炎热时，补水洒水养生。 8）切割 第一方案：采用柴油发动手推式切割机，切割时间控制在混凝土强度达到75%，时间不超过24小时，避免因过早切割切缝毛躁，过迟断板情况发生。 第二方案：在水泥砼没终凝前，每20米人共用砍刀割通1厘米宽通缝，以做伸缩缝。 三、新工艺采用说明 路缘石滑模施工为新工艺施工，具有施工速度快，一次性成型，线形美观等优点。 但采用新工艺工艺费用成本较高，其中轻工费用8.5元/米，折扣425元/立方米，造成路缘石成品造价很高。 四、质量检查与验收
270省道邳州北段工程路缘石预制安装施工方案 中交三航局邳州工程经理部 二〇一五年六月五日
270省道邳州北段工程路缘石预制安装施工方案路缘石预制、安装施工方案 编制单位: 中交三航局邳州工程经理部 主编：董云祥（项目总工工程师） 参编人员：翟海林（项目副总工助理工程师） 审核人：张昌安（项目经理工程师） 编制日期: 2015年6月5日
一、编制依据及适用范围 1.1编制依据 (1)《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTG F80/1）； (2)《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）； (3)《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004）； (4)《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）； (5)《270省道邳州北段施工图设计》（S1-S7第一册）； 1.2适用范围 本方案适用于270省道邳州北段工程全线路缘石的预制及安装。 二、工程概况 270省道邳州北段路线起自苏鲁省界交界处的陶沟河，起点桩号K-1+938.94，终点接邳州市规划8#路，终点桩号为K30+605.721，道路全长30.666km。 中分带的两侧采用路缘石防护，路缘石尺寸为99cm×15cm×24cm的长方体砼预制块，其路面一侧上口为直径3cm的圆角，路缘石采用C25水泥砼预制，路缘石总长为5.1万米，路缘石砼单位用量为0.0712m3/m，总方量为3631.2m3。 三、工期安排 路缘石的预制时间为2015年4月3日至2015年10月29日，路缘石的安装时间为2015年9月10日至2015年10月29日，路缘石的安装 四、人员、机械设备、材料 4.1项目组织设置及人员分工 路缘石由徐州润达路桥工程有限公司负责预制，项目经理部统一组织、协调各职能部门工程技术部、安设部、物资部、合约部、财务部、试验室、综合办七个职能部门共同参与。具体人员安排如下： 表1：人员配置及分工表 序号姓名职务职责 1 张昌安项目经理全面指挥和协调管理工作 2 董云祥项目总工立柱方案的制定和技术管理工作
路缘石 施工组织设计 京藏高速呼包段改扩建工程G6HBTJ-1合同段 二〇一一年十月
目录 1、编制依据 (1) 2、工程概况及工程数量 (1) 3、施工管理组织机构及人员分工 (1) 3.1组织机构设置 (1) 3.2管理人员安排及职责 (2) 4、材料、设备、人员进场计划 (4) 4.1材料进场计划 (4) 4.2设备进场计划 (4) 4.3人员进场计划 (4) 5、施工进度安排 (4) 6施工技术方案 (5) 6.1施工准备 (5) 6.2材料要求 (5) 6.3路缘石的运输 (5) 6.4路缘石的安装 (5) 6.5勾缝及养护 (6) 6.6注意事项 (6) 7、质量保证 (7) 7.1建立健全工程质量管理机构和质量保证体系 (7) 7.1.1 测量体系 (7) 7.1.2 试验检测体系 (8) 7.1.3 技术、质检体系 (9) 7.1.4 完善质量保证体系 (10) 7.2质量保证措施 (11) 7.2.1 实行全员工程质量岗位责任制 (11) 7.2.2 全员质量意识的教育 (12) 7.3其他保证措施 (12) 8、安全施工、环境保护及文明施工 (12) 8.1安全生产的组织机构和规章制度 (12) 8.2项目安全生产保证体系 (14) 8.3安全生产管理措施 (14) 8.4环境保护 (15) 8.5文明施工管理 (15)
路缘石施工组织设计 1、编制依据 1、京藏高速公路呼和浩特至包头段改扩建工程两阶段施工图设计（二审稿）； 2、京藏高速公路呼和浩特至包头段改扩建工程施工招标文件、工程招标参考资料和补遗书； 3、施工工期（26个月）； 4、《公路沥青路面施工技术规范》； 5、《公路路基施工技术规范》； 6、公路工程质量检验评定标准； 7、公路工程施工工艺标准； 8、现场调查所得相关资料； 9、公司现有技术水平、机械设备能力和同类工程的施工经验。 2、工程概况及工程数量 本合同段主线路面全长37901m（不包含大中小桥、通道及互通区），主线中央分隔带及路面边部集中排水路段设置花岗岩路缘石。路缘石尺寸为100cm×15cm×30cm（长×宽×高），全线花岗岩路缘石约5193.2m3。 3、施工管理组织机构及人员分工 3.1 组织机构设置 为优质高效地完成施工任务、创优质工程，项目部制订了“以技术为先导，以质量为主线”的工作方针，以“快速、优质、安全、高效”为施工指导思想，以创优质工程为管理目标，贯彻执行GB/T1900～ISO9000《质量管理和质量保证》等一系列现代企业管理制度，优化资源配置，发挥科技先导作用。实行项目法管理，对人员、机械设备、材料实行统一管理，统一调度，确保本标段工程总体目标的实现。 项目实行“两层分离”管理模式，项目经理部设管理层和操作层，对进场的资源进行统一管理、指挥、调动。项目经理部管理层设八部二室，即合约部、物资机械部、生产部、安全环保部、总经理办公室、地方事务部、工程技术部、中心试验室、质检部、财务部。部室以下设施工操作层。具体设置见下图：项目施
台阶铺装施工 1.技术交底： 首先进行施工图交底，认真阅读施工图，对照施工技术规范及质量标准，制定相应的技术措施。检查落实各施工班组的施工准备情况，做好施工质量、施工进度的提前控制。然后将施工技术方案报请监理工程师审批。 2.材料准备： 台阶铺装工程中，由于工程量较大，地形形状变化多，应提前对道路台阶铺装的实际尺寸进行放样。确定料石、石板具体尺寸，确定边角的方案，确定台阶与园路交接处的过渡方案，确定料石、条石、花岗石的数量。 进料时要把好材料的规格尺寸，采用强度、色泽一致的施工材料。 3.场地放样、定标高： 按设计图纸的施工坐标，将所有坐标点测设到场地上，并打桩定点。然后以坐标点为准，根据设计需要安排好每一段、每一步的准确位置。放出台阶边线、范围线、挖方区、填方区之间的零点线。定出坐标、桩点、标高。 4.地形复核： 对照设计图纸，复核场地地形，个坐标点、控制点的自然地坪标高数据有缺漏的要在现场测量填补上。 5.挖方与填方： 根据设计标高进行机械挖方，人工填方。填方时先深后浅，分层填实。按设计规范每填一层夯实一层。 挖填方工程基本完成后，对挖填出的新地面进行整理，首先铲平地面，使地面平整度限制在5cm以内。 根据个坐标桩标明的该点填挖高度和设计的坡度数据，对场地进行找坡，保证达到设计的坡度。
基础开挖时，机械开挖预留10-20cm的余土使用人工挖掘。回填时用打夯机进行夯实，达到设计要求素土夯实的密实度。用环刀法进行密实度测试，直到达到设计要求为止。 6.碎石、级配砂石垫层： 首先控制碎石的质量，严格禁止风化石进场，避免树枝等有机物质混入。按设计要求控制石子粒径大小。做好标高控制，以便在铺设台阶面层时达到设计要求 8.面层铺装： 面层铺装是园路和台阶的一个重要的质量控制点，必须控制好标高，结合层的密实度及铺装后的养护。 在已完成的稳定层上放样，根据设计标高和位置确定每步台阶。 稳定层清理干净后，撒一层素水泥浆，略干后先将1:3水泥砂浆在稳定层上先铺一层，厚度为2cm，作为结合层，铺好后抹平。在上面浇一层水泥浆，按设计图纸铺设条石、料石、花岗岩。 用平直的木板垫在台阶平面上，以橡皮锤在多处振击，使所有的石板表面稳定、平整、均匀。台阶铺好后，用干燥的水泥粉撒入板缝隙中，将缝隙填满。施工完成后做好浇水养护。 水电预埋套管：水电安装根据土建施工的进度，进行水电安装预留工作，确保工程完工后不再开挖、凿洞、凿墙，破坏结构、地面等。 钢筋工程
路缘石安装施工及技术措施 本工程路缘石材料均采用C30混凝土预制。预制预先设置预制场地，场地全部硬化，磨具采用定制的钢制模板，预制混凝土采用砼拌和站集中拌和，砼罐车运输到预制现场，人工浇筑成型，小型插入式振捣棒振捣。 施工准备:核对道路中心线无误后，进行边线放样，定出边桩，直线段的边桩与边桩间可拉线作准绳，弯道及交叉路段须按设计半径，加密边桩，保证曲线圆弧尺寸。安装立、平沿石应在做完基层后进行，在面层摊铺前完成路缘石、树池石铺装;树池石铺装在花砖铺设前或与花砖铺设同时进行。 安装前应按侧石、平石及树池石顶面宽度误差的分类分段铺砌。安装时先拌制1:2.5砂浆铺底，调平后做C15混凝土护背。 侧石铺设示意图 1)施工放线、高程测量 根据道路中心线控制桩用经纬仪放出道路边线，路沿石内侧与道路边线相同;路沿石高程控制每10m布设高程控制点;路沿石外露高度15cm。曲线部分的线型根据设计进行放样，起点处为立沿石接缝，保证线型圆顺无折角。 2)切边、清底 快车道部分，根据设计路缘石安装在水泥稳定碎石基层上。按施工顺序，快车道施工完水稳后再安装路缘石，水稳采用空压机破除配合人工清理，要求空压机尽
可能放置在路面以外，并采取必要的保护措施防止油料洒漏污染。切断面清理垂直，水稳宽度不足的用低标号砼补齐。 3) 路缘石安装 路缘石安装采用双线控制，上内口线控制直顺度和高程，坡脚线控制外露面平整度及侧石坡度，施工线不松垂和撑起，相邻块高差和错缝用水平尺控制，有经验的操作人员凭手的感觉也可控制;缝宽度控制，按要求为10mm，施工中用9mm薄木板控制。 路缘石安装位置根据线形变化点确定，一般按路口分段安装，尽量减少切割整块;根据设计，施工前按每段的安装长度计算使用的块数。 安装完一段，在稳固砂浆未凝固前及时调整，组织验收，合格后支设模板浇筑后背砼，砼浇筑前将砼高度内的侧石缝进行封堵，防止水泥浆堵塞缝。砼每10m设一道胀缝。浇筑砼时水泥浆造成的污染，及时进行清理。 4)成品保护 施工阶段的防护，侧石完成后分段进行围挡，防止行人踩踏、车辆碰撞及人为污染。 沥青上面层施工过程中对路缘石保护的主要措施:喷洒结合油之前用帆布(可重复使用)全部进行覆盖;沥青摊铺时掀掉覆盖物，摊铺完后及时再覆盖，待沥青路面温度降低后在撤除覆盖，在覆盖时注意不造成污染;沥青碾压完后及时清理侧石上的沥清污染。 5)清理 对侧石的污染主要有水泥浆、油料、沥青、锈迹、密封胶等，清理时分别采用针对性的办法;清理难度最大的是油料、沥青，采用钢丝球、清洗剂擦拭，清水冲洗。 施工放线、高程测量
路面沥青拦水带施工方案 一、主要人员 项目负责人：周兴武 技术负责人：马志忠 现场负责人：吴建华 现场施工员：马综兵 现场试验员：边茂胜 现场质检员：薛明 二、主要原材料 1、沥青材料：沥青用新疆克拉玛依90号重交石油沥青，其各项技术指标完全达到高速公路使用的技术标准，针入度、延度等技术指标比较稳定。 2、5-15mm碎石：5-15mm碎石取自小洪沟料场，其各项指标均满足设计要求。 3、0-5mm石屑：0-5mm石屑取自小洪沟料场，其各项指标均满足设计要求。 4、天然砂：取自高龄料场，其各项指标均满足设计要求。 5、矿粉：矿粉取自小洪沟料场，其各项指标均满足设计要求。 三、主要施工机械设备 拌和设备：30T/h连续式沥青混凝土拌和机1台，保证日常产量在60T/天以上。 运输设备：5吨自卸汽车6辆
铺筑设备：河北卢龙LCI-5型路缘石滑模机2台。 四、施工工艺 （一）、沥青砼拌和 1、施工准备 堆料场地硬化，不同规格的矿料堆间有适当距离且有隔离措施，避免相混。细集料、矿粉备有覆盖物品，可以避免雨淋，潮湿的矿粉废弃不用。各种原材料保证储备数量，且进场时严格检验，绝对禁止不合格的原材料入场。 项目部试验室配备必要的检测试验仪器，仪器全部进行标定。试验室参与进行日常拌和和铺筑现场的质量管理和质量控制工作。 2、拌和 根据配合比，调整各冷料仓的供料数量，使组成的矿料的颗粒组成符合已定的级配要求。冷料仓的料通过仓口下的皮带输送到大输送带上，皮带运转的快或慢直接影响供料的多少，拌和在热料仓底部进行。沥青材料采用导热油加热，沥青与矿料的加热温度调节到沥青混合料出厂温度在140℃～165℃之间；沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。出场的沥青混合料逐车检测混合料的温度，保证混合料的出场温度在150～165℃。为保证混合料的拌和质量，对每日生产出的混合料按规定的频率进行抽样试验，试验内容包括马歇尔稳定度、流值、空隙率、饱和度、沥青抽提试验、抽提后的矿料集配组成等。 （二）、沥青混合料运输
北京市市管城市道路西四北大街（西四路口-地安门西大街）道路大修工程 路缘石专项施工方案 审批：日期： 审核：日期： 编制：日期：
目录 一、工程概况 (1) 二、路缘石情况 (2) 三、施工方案及工艺流程 (2) 四、施工注意事项 (4) 五、质量保证措施 (5) 六、文明、安全施工 (5) 七、环境保护措施 (6)
一、工程概况 1、西四北大街设计起点西四东大街与西四南大街大街接顺起点桩号K1+858，设计终点地安门西大街与与平安里西大街永中交终点桩号K2+834，道路全长950米。现况道路宽12.5米，双向四车道，俩侧设机非隔离带宽2.5米、机非隔离带两侧为人行步道。 工程施工范围主路局部进行病害处理，积水路段增加雨水口，现况井周进行加固处理后，进行沥青摊铺。人行步道部分路段进行加宽，主要进行路缘石步道砖的更换，具体工程量及施工方法详见工程图纸。 二、路缘石情况 本工程路缘石采用花岗岩路缘石，A2型花岗岩路缘石规格（15*30*99.5cm）、异型花岗岩路缘石（12/20*50*99.5cm）、C15豆石砼基础及后背。 三、施工方案及工艺流程 1、路缘石运输 ⑴路缘石的运输，要求厂方对路缘石块与块、层与层之间安设夹板，并且进行四角包装，确保路缘石的完好。 ⑵路缘石在经业主及监理批复的厂方进行加工制造。路缘石出厂时必须检验合格。运到施工现场后，材料质检员按规范对其构件进行查收检验，及时抽样送检和见证取样，并有质量合格证和质量检验报告。 ⑶第一次运输，由加工厂用叉车装车，汽车运到现场人行步道的两树池间存放，并设安全提示标识。
⑷第二次运输安装前，使用小型叉车运到安装地点间隔码放，随使用随运输。安装后，剩余的路缘石及时运回人行步道指定地点，并用绿网苫盖设安全提示标识。 ⑸路缘石在运输过程中，保证不碰撞轻拿轻放，避免损坏。运到施工现场的路缘石要及时安装。 2、工艺流程图 3、主要施工方法 1）路缘石检查 对运到施工现场的路缘石再次进行检查，色泽不一致、外观尺寸误差5mm 、存在明显的表观缺陷（指有缺棱、角、坑窝、裂纹、颜色不一致等现象）的不使用。 2）测量放样