渤海船舶职业学院
毕业设计（论文）题目：船舶甲板机械的安装
系：动力工程系专业：动力装置技术姓名：指导教师：闫佳兵班级：评阅教师：闫佳兵学号：完成日期：
目录
中文摘要．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4 前言．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5 第一章总体方案的确定．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6 1.1 选题目的．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6
1.2 课题介绍．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6 第二章锚机．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．7
2.1锚的简介．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．7
2.1.1 锚的分类．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．7
2.1.2 锚的丢失与防止．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10
2.2 锚机的组成与分类．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11
2.2.1 锚机的分类．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11
2.2.2 锚机的组成．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11
2.3 锚机的安装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12
2.3.1 锚机基座的安装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12
2.3.2 锚机的安装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12
2.3.3环氧垫片的浇注．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12
2.3.4 耐压垫片的安装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．13
2.3.5锚机底座配钻、铰孔及紧固件的安装．．．．．．．．．．．．..．．．．．．．．．．．．．．13
第三章船舶舵系．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．13
3.1 舵系的简介．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．13
3.2 舵的分类．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．13
3.3舵系故障．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．.．15
3.4 舵系检修．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．16
3.5 舵系校中．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．17
3.6 舵机的安装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．19
3.6.1 基础安装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．.19
3.6.2 后续工作．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．20 第四章克令吊．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． .．．．．．．．．．．．．．．．21
4.1 克令吊的分类．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21 4.2 克令吊的使用．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21 4.3 克令吊故障类型．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21 4.4 克令吊的保养．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21 4.5 克令吊的故障成因．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．23 4.7 其他装卸机械．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．23 4.8 克令吊的安装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．23 4.8.1 塔身的安装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．24 4.8.2 滑环的安装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．24 4.8.3 吊臂的安装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．25参考文献．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．26
毕业设计论文中文摘要
甲板机械即船舶甲板机械，是装在船舶甲板上的机械设备，是船舶的重要组成部分。甲板机械是为了保证船舶正常航行及船舶停靠码头、装卸货物、上下旅客所需要的机械设备和装置。船舶甲板机械可以分为大甲板机械和小甲板机械。主要包括舵机、起锚机和绞车、导缆器、带缆桩（系揽桩）、导缆滚轮、克令吊等等。
关键词：锚机，船舶舵系，克令吊；
前言
毕业设计是船舶工程系个专业教学计划的一个重要组成部分，是各教学环节的深化和检验，其实践性和综合性是其他教学环节算不能取代的。毕业设计是学生整个学习过程中一个极其重要的环节，是学生运用基本知识和基础理论，去研究和探讨实际问题的实践锻炼。是综合考察学生运用所学知识分析问题、解决问题以及动手操作能力的一个重要手段。撰写毕业论文有利于培养学生综合地运用所学的专业知识和技能解决较为复杂问题的能力，并使学生受到科学研究工作和设计工作的初步训练，通过毕业设计是学生获得综合训练，对培养学生的实际工作能力具有十分重要的作用。
甲板机械是船舶航行非常重要的机械设备。锚设备用来船舶的停泊、和引水以及接受检疫、避风或过驳并安全离靠码头，系离浮筒、狭水道掉头或使船舶紧急制动;系泊设备用来将船舶系靠于码头、浮筒、船坞或邻船用的设备；救生设备是用来保障穿上生命安全的重要设备；信号设备用来保障船舶在航行、停泊或作业过程中的信息传递；管系设备用来控制甲板机械的运作。甲板机械是船舶的航行、停泊、工作时的重要组成部分，为船舶的安全航行提供了巨大方便。
本次毕业设计是为了让我们获得综合训练，提高实际工作能力，并加强对船舶甲板机械设备的设计和制作的安装也为我们在岗位上的毕业生打下了基础，最后让我们完成对某散货船甲板机械的安装课题的设计。
第一章总体方案的确定
1.1 选题目的：
（1）通过毕业设计是我们对课题所涉及到的船舶设备、系泊设备、救生设备、信号设备、管系等的设计制作与安装，更近一步的认识和了解这些设备的功能特点、分类以及相关规范，了解造船建造过程管路方法，提高我们的实际操作能力和解决问题的能力，深化所学的专业知识及技能，培养认真严谨、专研探索、创新协作的工作作风。
（2）培养综合运用所学的基础理论，基本知识和技能，提高分析解决实际问题的能力。提高老师的综合训练，提高实际工作能力：如调查研究、查阅文献和收集资料并进行分析的能力，制定设计和实验方案的能力;设计、计算和绘图能力；总结提高撰写论文的能力。
1.2 课题介绍
（1）本课题来源于船舶的建造，以某型散货船的甲板机械设备为研究对象，根据实船和船舶设备的相关图片照片图纸等，按照一定的比例，设计制作一套某型散货船的加班机械设备的模型，并进行安装。
（2）根据船模制作的相关资料，进行多种船模材料的比例研究，选择适合船模甲板设备制作的材料；进行多方案的比较研究，选出适合某型散货船的甲板设备的制作安装方法及技巧。
第二章锚机
2.1 锚的简介
锚是确保船舶安全的一种不可缺失的设备。锚的抛投方式：船舶抛锚停泊是常用的停泊方式。锚的抛投方式：船舶抛锚停泊是常用的停泊方式。其过程发、大致是：船上以锚链或锚索连接的锚抛入水中着地，并使其啮入土中，锚产生的抓力与水底固接起来，把船舶牢固地系留在预定的位置，根据不同的水域、气象条件和作业要求、锚的抛投方法有所不同。常用的方式有首抛锚、尾抛锚及首尾抛锚;船首抛锚6709单锚和双锚两种。一般情况下只抛单锚既能系牢船只，只有在风浪特别大和锚地大狭小时抛双锚。船首抛锚时船体所受的风力、水流力及波浪冲击力等外力最小，所以这种方式的抛锚停泊的主要方式，也是主锚布置在船首的主要原因。一般很小的船上和渔船只配一个首锚。除此之外，任何船舶上都在船首上配两个主首锚。当船长大一定程度时，船上还应该另设一个备用主锚，也称抗风锚；船尾抛锚，船尾抛锚多用于内河船和登陆船舰。当内河船向下游顺水航行停泊时，为保障安全和避免调头。常采用船尾抛锚。在登陆舰艇退滩作业中，在主机的配合下，依靠锚机的拉力将搁滩的舰艇拉下滩头；首尾抛锚，若想使停泊的船舶总是用船舷，对着风向时，就采用首尾抛锚方式。首尾抛锚的方法，一般是将主锚从顶风方向抛出，从船尾把一根缆索绕过船舷外边与已抛出的主锚链连接，然后再放出一些主锚链即可。另一种方法是，在首部主锚抛出后，再从尾部抛出尾锚。尾锚通常用小艇运出抛下，尾锚一般比主锚小，约为主锚的1/3。
2.1.1 锚的分类
1、有杆锚
具有横杆的锚为有杆锚。该类锚的特点是一个锚爪啮入土中，当锚在海底拖曳时，横杆能阻止锚爪倾翻，起稳定作用。有杆锚中有海军锚、层洛门锚、单爪锚及日式锚等。
2、无杆锚
没有横杆，锚爪可以转动的两爪锚为无杆锚。该类锚的特点是，在工作中两个爪同时啮入土中，稳定性好，对各种土质的适应性强，收藏方便。无杆锚发展较快，已由第一代发展到第三代。常用的无杆锚主要有霍尔锚、斯贝克锚、AC- 14型锚及DA-1型锚。
3、大抓力锚
大抓力锚实际上是一种有杆转爪锚，因其具有很大的抓重比，故称为大抓力锚。这类锚的特点是，锚爪的啮土面积大，抓持的底质深而多，抓力特人，但是锚爪易拉坏，收藏不方便。大抓力锚中有马氏锚、丹福尔锚、快艇锚、施得林格锚及斯达托锚等。
4、特种锚
特种锚的形状与用途与普通锚均不同。主要是指供浮筒、囤船、浮船坞等使用的永久性系泊锚；破冰船上所用的冰锚及帆船和小艇上用的浮锚等。
图1 船舶锚机
2.1.2 锚的丢失与防止
船舶丢失锚和和船舶丢失螺旋桨帽一样，是经常发生的事，船锚是由锚卸扣与锚链连接在一起的，所以船锚丢失的情况有两种。一是由锚卸扣的原因引起的；二是由锚链的原因引起的。
（1）锚卸扣引起的锚的丢失
锚链口为钢质，是锻造或焊接制成，其上有一销栓。锚一般都掉放在船头两侧的舷外，由于长期受大风浪的冲击及收放时的撞击，销栓有松动或脱开的可能。当销栓脱开时，就造成了船锚的丢失。
（2）锚链引起的锚的丢失
锚链由于使用年久，磨损严重，当将锚正好抛到坚硬的地质，又加上起锚的速度过快时，将出现断锚，也会造成丢锚。锚的丢失是可以防止的，在船舶出航前应认真检查锚卸扣的情况若有松动，及时处理。锚链要按船舶检验要求，按时检修和更换。只要做到以上两点，再加上起锚时速度适当，船锚就不会丢失。
随着科学技术和造船业的发展，新型船锚会不断出现，将进一步为船舶的安全提供可靠的保障。
2.2 锚机的分类及组成
2.2.1 锚机的组成
锚设备一般包括锚、锚机、锚链、制链器、锚链仓和弃链器等几部分。
2.2.2 锚机的分类
起锚机按照驱动形式可以分为：手动、电动、液压、气动等。
起锚机按照锚链直径可以分为：∮12——∮120mm等若干种规格。
起锚机按照卷筒分布又可以分为单侧和双侧。
起锚机按照链轴线布置可以为：立式和卧式。
2.3 锚机的安装
2.3.1 锚机基座的安装及固定垫块的加工
（1）根据锚机基座图确定基座的距船体中心线、肋骨号位、甲板高度三个方向定位尺寸。
（2）锚机基座按船体工艺焊接完成并报验。
（3）对于环氧浇注定位的锚机此时应安装基座内档的环氧浇注围栏。
（4）拂磨个固定垫片上表面，加工要求：外倾，倾斜度为1：100，蓝点检查不少于3点/25x25mm2均布。
2.3.2 锚机的安装
（1）锚机按图纸资料进行运输和吊装。锚机落位并初步调整。
（2）锚机一般有三种安装形式：
a）拂配钢制调整垫块
b）浇注环氧树脂垫块
c）用铜垫片（有称耐压）
（3）根据锚机安装图确定锚机安装垫块（片）的形式。
（4）用上下左右顶码调整，并保证垫片厚度与预估厚度大致相当。
（5）锚机安装图拂配锚机调整垫块，钢制垫片厚度>10mm，铸铁垫片厚度>12mm，贴合
面蓝点检查不少于2~3点/25x25mm(均布),贴合面0.05塞尺检查,局部插入深度不得大于20mm,宽度不得大于25mm,但不得超过大于30mm,但不得超过2处.
（6）调整垫片报检合格后，将固定垫片与调整垫片点焊牢固。
2.3.3 环氧垫片的浇注
（1）锚机调整时应保证底板平直不变形，各调节螺栓受力均匀（以环氧树脂供应商资料为准）。
（2）按主辅机环氧树脂垫片安装工艺在服务工程师的指导下进行环氧浇注（当环境温度低于20摄氏度时，必须采用加热保温措施），环氧固化后，在服务工程师的指导下打硬度，要求巴式硬度>35，报厂检、船东、CCS。
2.3.4 耐压垫片的安装
配制耐压垫片，在锚机地脚螺栓未拧紧前，检查锚机底座与基座固定垫片之间间隙少于0.5mm，允许不加垫片；大于0.5mm允许垫片不超过3张薄铜皮垫片安装，不允许用半张的垫片。报检。
2.3.5 锚机底座配钻、铰孔及紧固件的安装
（1）锚机底座配钻、铰孔，要求：圆度、圆柱度<0.015mm；粗糙度1.6；配铰孔螺栓，配合间隙为—0.01—0mm。报厂检、船东、CCS。
（2）安装普通紧固螺栓和铰孔螺栓，螺栓头部与螺母贴合面0.05mm塞尺插不进。（3）进行锚机底脚螺栓安装时，螺栓按锚机厂推荐的顺序和拧紧力矩拧紧。报厂检、船东、CCS。
第三章船舶舵系
3.1 舵系的简介
舵系是由那些将舵机动力传递到舵叶产生舵效的部件和构件组成，包括固定件——舵杆舵承（上、下舵承）、舵销轴承、舵轴等和运动件——舵杆、舵叶和舵销等。不包括舵机及其操纵系统。
舵系安装在船舶尾部螺旋桨的正后方，有单、双舵系之分。一般远洋及近海商船为单桨、单舵；客船、军舰及有的内河船舶为双桨、双舵。舵叶浸在水中，转动舵叶时，舵叶水动力对船舶产生力矩，迫使船舶改变航向或保持直线航行。
3.2 舵的分类
舵的种类很多，主要有以下几种：
1）按舵的旋转轴线位置分为平衡舵、半平衡舵和不平衡舵
（1）平衡舵：转动轴线在舵叶的中间，把舵叶分为两部分。舵叶转动时两部分均承受水压产生力矩。此二力矩方向相反，使转舵力矩降低，在某一舵角时为零，达到完全平衡。平衡舵所需舵机功率较小。
（2）半平衡舵：仅舵的下半部起平衡作用。
（3）不平衡舵：舵的旋转轴线在舵叶的一边，即舵杆一侧有舵叶，对转舵力矩不起平衡作用。
a）平衡舵 b）半平衡舵 c）不平衡舵
2）按舵叶截面形状分为平板型舵和流线型舵
（1）平板型舵：一般用钢板或木板制成，两侧表面可适当加固。具有便于修造、成本低和舵效差的特点。可作成平衡舵、半平衡舵或不平衡舵。它只用于小船或非自航船。
（2）流线型舵：舵叶横截面呈机翼形，用钢板焊制，内部呈空心状并用钢板加强以增加舵叶刚性。流线型舵产生的水动力大、阻力小、强度高，但结构复杂，制造成本高。常作为平衡舵或半平衡舵，为大多数船舶采用。
3）按舵与船体的连接形式分类
（1）悬挂舵（吊舵）：多数是平衡舵，完全由船体上的上舵承支承，中部通过下舵承，而下部整个舵叶悬空。
（2）半悬挂舵：多数是半平衡舵，其舵杆支承在船体上的上舵承，而舵叶支承在船尾支架上。
（3）多支承舵：该舵有两个以上的支承点，通过舵销将舵叶上的舵钮与船体尾柱上的舵承连接，舵叶下部有舵底托支承。
（4）双支承舵：舵杆通过上、下舵承及舵底托支承。
（5）穿心舵轴平衡舵：除舵杆外，该舵还装有舵轴，它穿过舵叶并固定在船体尾柱上。
舵杆与舵轴的轴线重合，转舵时，舵叶绕舵轴回转。
3.3 舵系故障
舵系除因海损事故需要进行修理外，一般情况下很少修理，具有较长的使用期。舵系检修可随同轴系检修进行。舵系在实际运转中一般会产生以下故障：（1）舵沉重，转舵不灵敏，转满舵需较长时间。舵机功能正常情况下，可能是舵叶进水使转舵负荷增加；舵杆弯曲或扭曲变形，使各舵承负荷不均，摩擦力增加；舵承
损坏；舵系安装不正使某些配合件单面卡紧等原因造成。
（2）转舵时声音异常，有严重的撞击现象。主要是舵承与舵杆、舵轴、舵销等的配合间隙过大、转舵时舵叶忽左忽右产生撞击，或上舵承滚珠碎裂、护圈松动，转舵沉重并产生撞击。
（3）转舵不准确，舵角不正，正舵时舵角不在零位。舵角指示器正常时，主要是以下原因造成：舵杆扭曲变形，舵叶方向随之变化；安装舵时舵角没对准零位。当舵角指示器发生故障指示错误时，转舵也就不准。
（4）操舵轻松，但航向失去控制。可能是舵杆折断或舵杆与舵叶连接法兰螺栓脱落使舵叶落水丢失等原因引起。
（5）舵系振动。主要是由于舵系安装不正，舵承间隙过大，舵系安装部位的船体强度、刚度不足，上舵承底座强度不够等造成。
（6）舵系密封装置损坏产生漏泄。
3.4 舵系检修
船舶进坞后，在舵系拆卸前应进行全面勘验，以确定修理内容和范围，并作为修后验收的依据。
3.4.1 舵系拆卸前的勘验
1）外观检查
（1）人站在船尾，目测舵角零位舵叶是否居中；
（2）目测检验舵叶和舵杆有无弯扭等变形；
（3）小船可用手转动舵叶检验其舵灵活性；
（4）检查密封装置损坏情况。
2）测量
用塞尺测量检查各配合件的间隙，以确定舵系的技术状态和确定修理方案。
（1）测量舵杆与舵承的配合间隙和舵轴与铁梨木舵承间隙。测量并记录舵位于左满舵、右满舵和中央3个位置时在轴承前、后、左、右的间隙。当结构限制无法用塞尺测量时，可用千斤顶顶动舵叶，用百分表测量舵叶的移动来求得配合间隙。
（2）测量舵销与舵销承间隙、舵叶舵钮与尾柱舵钮平面间隙。舵叶上的舵钮与尾柱上的舵钮用舵销连接（尾柱舵钮与铜衬套构成舵销承），舵叶下部有舵底托支承。测
量舵销与舵销承配合间隙、舵叶舵钮与尾柱舵钮平面间隙并与标准比较。
3.4.2 舵杆的检修
舵杆是舵系的重要零件。
1）检测
（1）舵杆工作轴颈的磨损检测：测量工作轴颈的直径并计算其圆度、圆柱度误差。
（2）舵杆表面腐蚀、裂纹检测：采用渗透探伤、磁粉探伤或超声波探伤检测舵杆表面的腐蚀和裂纹情况。
（3）在车床或支架上检测舵杆的弯曲变形。
2）舵杆的修理
（1）舵杆工作轴颈锈蚀面积超过总面积的25％时应进行光车、补焊或堆焊不锈钢，光车后轴径减小值不得超过公称直径的10％，个别残留斑痕深度不超过0.5mm。
（2）舵杆工作轴颈装保护套时，磨损后光车修理，护套极限壁厚应符合规定。
（3）舵杆裂纹修理：舵杆上有2～3条细小纵向裂纹时，可用手工修理；纵向裂纹长度不超过1／4公称直径，数量不超过3条且不在同一母线上，裂纹深度不超过5％公称直径时，可进行焊补修理；舵杆上不允许有横向裂纹。
（4）舵杆弯曲变形时，直线度不大于2mm／m允许冷校直；大于2mm／m进行热校直，加热温度不超过650℃。
3.4.3 舵承的检修
（1）上舵承的检修：上舵承大多为滚动轴承，当轴承发生锈蚀、剥蚀、护圈破裂、滚珠（滚柱）严重磨损或破碎、转动不灵活时，均应予以换新。
（2）其它滑动轴承检修：白合金或铁梨木滑动轴承磨损严重时，分别采用重浇白合金或更换铁梨木进行修理。
3.5 舵系的校中
新造船舶安装舵系前应首先确定舵系中心线，通常这项工作是在轴系理论中心线确定时同时进行。
营运船舶由于海损事故或其它原因造成舵系失中，如舵轴与舵底承之间的间隙过大，且首尾方向间隙大于左右方向间隙就表明舵系中心线不正，因此应检查舵系中心线
的状态。
以上舵承和舵底承孔中心线为基准拉钢丝线。一般拉线用钢丝线直径不大于0.8mm。
3.5.1 舵系校中技术要求
1.舵系固定件校中技术要求
（1）舵系固定件中心线与船舶基线垂直度偏差不大于1mm／m。
（2）新造或营运的单桨单舵船舶，要求舵系中心线与轴系中心线应相交，其相对位置偏差δ不得超过下式计算值：
δ＝0.001 L1/3 m
式中：L——船长，m。
（3）固定件各舵承孔中心同轴度允许偏差不大于舵承安装间隙值的0.7倍。
（4）恢复性修理的双桨双舵船舶的两条舵系中心线前后定位偏差、相互位置偏差不得大于5mm～10mm；舵系中心线与轴系中心线位置偏差δ的要求同上。但两舵的偏差δ不允许在同侧。两舵偏移方向相反船舶航行时偏舵作用可以使之相互抵消。
2．舵系运动件校中技术要求
舵杆与舵叶在车间组装以便校准舵杆中心线与舵叶轴承孔中心线同轴。刮磨法兰平面、铰削紧配螺栓等以使相对位置固定。
（1）采用组装拉线校中时，舵系运动件法兰连接最少有4个紧配螺栓，法兰结合面应紧贴；
（2）舵叶轴承孔与舵杆轴颈同轴度偏差不得大于舵承安装间隙的0.7倍。
3.5.2 舵系校中
1. 舵系固定件同轴度检验
舵系固定件中心线的钢丝线拉好后，测量各舵承孔至钢丝线前、后、左、右的距离，以判断各轴承孔与舵系中心线的偏差：
当偏差过大时，可偏心镗削舵承孔衬套，或用胶粘剂使舵承衬套在舵承孔内偏心固定。偏心镗削舵承衬套后，衬套最小厚度应在新制衬套厚度的75％以内，并要可靠定位以防衬套转动。
2. 舵系运动件同轴度检验
舵杆与舵叶在车间平台组装后，先将舵杆调整使与平台平行，用划针测量舵杆中心距平台的高度，再用划针测量舵叶轴承孔中心至平台高度或舵叶下端销轴中心至平台高度。二者相差值，即同轴度偏差，应符合规定。将舵杆与舵叶一起绕舵杆轴线转900，重复测量。两次测量之差不大于0.5mm。偏差过大时，可研磨舵杆与舵叶连接法兰平面予以纠正。
3．舵系中心线与轴系中心线位置度检验
测量舵系中心线与轴系中心线之间的距离δ，并与计算值比较。
3.6 舵机的安装
3.6.1 基础安装
1）用冲子顺舵机的地脚螺栓孔在舵机座上平面打冲眼，冲子与螺栓孔之间的间隙不应超过0.10mm。
2）全部地脚螺栓孔打完冲眼之后，将舵机按原状态分解成几大块吊开（空间许可时也可以采用旋转角度的方法），然后，根据打好的地脚螺栓孔的中心位置将焊接垫片的位置确定下来打硬记。
3）用小平板对焊接垫片的位置进行研磨。要求着色均匀、着色面积不小于60%。
.4）按预定位置将焊接垫片卡固于舵机座面板上，然后，按施工图的要求将其焊牢。
5）用小平板将焊接垫片的上平面研磨好，要求着色均匀、着色面积不小于60%。
.6）将舵机按照第3.2条所述的各项要求重新就位并精确找正。
7）测量并记录调整垫片的厚度尺寸，编号加工。
8）调整垫片加工后，采用着色的方法进行研配。要求着色均匀、总接触面积不小于70%。
9）拧紧全部地脚螺栓。
10）按图纸要求焊接、配研并安装舵机侧向止推装置。
3.6.2 后续施工
按施工图要求，完善舵机接电、接管等后续施工。
船舶甲板机械液压管路冲洗工艺 发表时间：2019-06-25T17:15:30.680Z 来源：《基层建设》2019年第7期作者：刘西踩1 周顺利2 张超3 [导读] 摘要：甲板机械是船舶运行过程中不可缺少的机械设施，其功能在于确保船舶的正常运行。 烟台中集来福士海洋工程有限公司山东 264000 摘要：甲板机械是船舶运行过程中不可缺少的机械设施，其功能在于确保船舶的正常运行。相比较于传统装置而言，甲板机械液压装置优势突出，其运行稳定，操作简单，调速性能较好，广泛应用于装卸机械之中。然而甲板机械在日常运行过程中，也会出现一些问题，特别是管路中出现污物，直接影响到设备的安全可靠运行。因此文章结合实践，就船舶甲板机械液压管路冲洗工艺展开分析。 关键词：船舶甲板机械；液压管路；冲洗工艺 液压传统不仅换向和变速较快，且位置控制精度水平很好，因此被广泛应用。但是，由于液压系统管路在实际成型过程以及焊接过程中存在一些质量问题，会导致管路内部出现污物，液压管路循环冲洗是保障液压系统管路清洁度的重要手段，其目的是为了清除液压管路内在酸洗及安装过程中以及液压元件在制造过程中遗落的机械杂质或其它固体微粒，使管路达到液压系统正常运行时所需的清洁度，以保护精密阀件不被损坏，保障设备的可靠运行。 一、甲板机械液压装置设施的分类 在船舶装置及主要机器部件的辅助系统中，液压装置设施都得到了较广泛的应用。根据不同的标准，液压装置设施可分为多种类型，最常见的主要有以下这几种情况：①以压力数值为分类依据，液压装置设施可分为高压、中压和低压这几种；②以运行调试方式为分类依据，可分为变容积调节、不可调节和节流式调节这几种；③以使用能源为划分依据，可分为液压油式液压装置设施和电动液压装置设施。除了在甲板机械中得到了较广泛的应用外，液压装置还广泛应用于建筑行业中的升降机和绞车、机械工业中的锚机等机械中，并发挥着重要作用。 二、优势与工作原理 甲板机械液压装置能够在各种机械中得到广泛应用，主要取决于其自身的优势。液压装置能够借助小巧的工作元件从油缸活塞杆上获取到较大的作用力，且不需借助减速器也能在执行元件中得到较大的扭矩。液压装置设施的控制系统较简单，且运行平稳，这在很大程度上提高了装置设施的使用效率、可靠性和经济性。液压装置设施的工作原理比较简单：工作油自油箱中被吸出，然后进入到换向阀，再经过换向阀流入马达。如果换向阀所处的位置为中间位置，油液则会返至油箱中；如果换向阀滑阀位于另一头，油液则会流向马达，然后促使马达产生转向动作。在该过程中，主要由换向阀中的液流对速度的快慢及高低状况进行调节。 三、船舶甲板机械液压系统计算过程 在液压管路冲洗工作开始后，要对相关参数予以分析和审定，确保其满足流体力学方程，并且要结合管路的实际情况，符合 Re=Dρv/μ，其中，D 是整个管路的直径，ρ 是液压油的实际密度，v 是具体流速，μ 则是管路内液压油的实际黏度。同时为了保证冲洗的实效性，要对液压系统进行计算，利用计算标准判定规范性运行要求，一定程度上保证清洗工作顺利进行。（1）对流量进行计算。结合船舶甲板机械结构的技术要求对液压马达在工作状态下的过载压力和工作压力进行系统化分析，确保能判定工作流量。结合最大工作流量，才能选取适宜的液压泵，并保证清洗过程和管理框架结构的完整性。利用 Q=Vgnηv×10-3能测定相关数据。其中，应用液压泵公称排量、电机转速以及容积效率对参数进行计量，一般ηv取值为 0.86，表示柱塞泵。（2）对液压系统工作压力进行分析。因为要对液压系统中阀门部以及管理液压损失等问题进行分析，因此，要结合系统压力和液压马达压力之间的压力差进行分析，结合 p=1.1×ΔP1，对安全阀调整压力予以测定，有效保证参数能在规定的范围内，也为后续冲洗过程检查气密性提供保障。（3）对液压系统工作流量进行分析。由于要保证系统的安全性和稳定性，因此，要避免系统出现泄漏问题，要对系统工作流量进行管控，确保系统处理流量和液压泵输出流量的关系能得到满足。（4）要对系统的功率进行分析。结合计算公式 P=p Q/60ηp，对速度运转时的功率进行计算，其中，p 是系统的整体压力，Q是液压系统的工作流量。结合公式就能保证选型的有效性，提高电机的运行效率和水平，确保参数结构和数据分析机制之间能形成有效的联系，也为后续处理工作的优化奠定坚实基础。 四、船舶甲板机械液压管路冲洗的工艺流程 （一）标定技术参数 在应用相关工艺开始前，要对具体参数进行分析和划定，油温控制在（40～60）℃，工作压力为 0.7 MPa，清洗油为 Shell Vit－rea Oil32，整体冲洗清洁度要满足 NAS9 级别。 （二）完善作业流程 （1）冲洗人员要对管路完整性进行检查，尤其要对具体参数进行校对，有效分析相关参数体系和结构要求，有效判定实际水平，尤其要对管工合拢管和船体火气工事进行分析，集中处理相关参数。（2）要将相关设备运送到船上，利用吊运的方式，其中包括冲洗泵、清洗专用托盘以及软管等，确保工序过程的完整性。（3）要根据冲洗要领的具体要求有效连接冲洗管路，保证整体工作能按照标准化流程有序开展。（4）要对整个管路进行气密性试验，保证能控制在 0.7 MPa。 （5）在冲洗泵主电源接入工作结束后，要利用送电电动运转方式对整个泵的转向进行确定和辨析，有效落实系统化管理工作，能对阀门的实际开关位置予以判定，确保油路通畅性得以保障，也能有效提高整体运维管理水平。需要注意的是，在对冲洗回路连接情况予以判定的基础上，保证启动泵组能有效对出口压力读数予以观察。（6）要结合冲洗作业流程按照标准化体系进行。（7）冲洗过程也要对油温进行控制，约为（40～60）℃，压力参数则要在（0.5～0.7）MPa。保证冲洗开始阶段能在0.5 h 进行滤纸更换，到冲洗的中期和后期适当延长更换滤纸的时间，而更换下来的滤纸要在塑料薄膜包装结束后填写更换时间。（8）清洗过程中，相关人员要进行巡查，对各项参数进行记录，并且解决异常情况，时间频率控制在 1 h 左右，要保证没有泄漏问题。另外，清洗过程还需要借助橡皮锤对管路进行有效敲击，或者是在管路上加装振动器，保证工序的完整性。冲洗的初期要尽量将敲击的频率放大，而在冲洗的后期则能适当减小具体的频率。值得一提的是，在冲洗过程中，任何操作细节都要进行集中记录，保证登记的有效性和及时性，完善记录参数，以保证后续数据对照更加有效和完整。（9）要对具体情况进行具体分析，确保报检工作满足条件，一方面，滤纸没有明显的黑点，另一方面，要对油样进行分析，确保参数能达到 NAS9 级。正是借助冲洗泵组，能对驳油泵管理中的清洗油进行回收和处理，尤其是油污环境，要利用回丝布和稀释剂对其进行彻底清洁处理。对于不能有效复旧的管路结构，需要借助闷头进行封存处理，避免期出现二次污染问题。
水电及设备安装工程图集→01G123 贮水罐选用及安装→01R405 压力表安装图集 →01R409 管道穿墙、屋面防水套管 →01S201 室外消火栓安装 →01S302 雨水斗 →01SJ914 住宅卫生间→0205R103 热交换站工程设计施工图集 →0298S102 98S102 卧式水泵隔振及其安装 →02J915公共建筑卫生间 →02R110 燃气（油）锅炉房工程设计施工图集 →02S101 矩形给水箱 →02S106 中小型冷却塔选用及安装 →02S403 钢制管件 →02S404 防水套管 →02S515 排水检查井 →02S515 排水检查井图集 →02S701砖砌化粪池 →02SS104 二次供水消毒设备选用与安装 →02SS405-1 硬聚氯乙烯（PVC-U）给水管安装 →02SS405-1～4 给水塑料管安装 →02SS405-2 无规共聚聚丙乙烯（PP-R）给水管安装 →02SS405-3 铝塑复合给水管安装 →02SS405-4 交联聚乙烯（PE-X）给水管安装 →03R102 蓄势式电锅炉房设计施工图集 →03S401 管道和设备保温、防结露及电伴热 →03S402 室内管道支架及吊架 →03S402 室内管道支架及吊架图集(pdf格式) →03S407-1 建筑给水金属管道安装-铜管 →03SS408 住宅厨、卫给排水管道安装 →04FK02 防空地下室通风设备安装图集 →04FS01 防空地下室给排水设计图集 →04FS02 防空地下室给排水设施安装 →04S516 混凝土排水管道基础及接口 →04S520 埋地塑料排水管道施工 →04X501—1火灾报警及消防控制 →05K232 分(集)水器分汽缸 →05MR101 城市道路施工图设计深度图样 →05RM0404 城市道路路缘石(2005年新标准) →05S108 倒流防止器安装 →87S159 管道和设备保温 →87SR416-1 室外热力管道安装-地沟敷设 →87SR416-2 室外热力管道地沟 →90D763 水箱及水池水位自动控制安装 →90S319 水池附件
卫生器具安装工艺标准 适用范围 本工艺标准适用于本公司施工范围内民用和一般工业建筑室内污水盆、洗涤盆、洗脸(手)盆、盥洗槽、浴盆、淋浴器、大便器、小便器、小便槽、大便冲洗槽、妇女卫生盆、化验盆、排水栓、地漏、加热器、煮沸消毒器和饮水器等卫生器具的安装施工。 材料要求 1.卫生器具的品种、规格应符合设计要求并应有产品合格证书。卫生器具水箱应采用符合国家节水要求的产品。 2.给排水管材、配件应符合设计要求，并应有产品合格证书。表面无划痕、变形、缺损等缺陷。 主要机械设备 1主要机械：套丝机、砂轮切割机、角向砂轮切割机、手电钻、冲击钻、打孔机、电烙铁等。 2.主要工具：管钳、手锯、活动扳手、固定扳手、手锤、手铲、錾子、钢丝钳、方锉、圆锉、螺丝刀等。 3.检测工具：水平尺、角尺、卷尺、划规、线坠等。
作业条件 l.根据设计要求和土建确定基准线，确定好卫生器具的标高。 2.所有与卫生器具连接的管道水压、灌水试验已完成，并已办好隐蔽验收手续。 3.浴盆安装应待土建做完防水层及保护层后，配合土建施工进行。浴盆下地面应有坡度，坡向排水口。 4.蹲式大便器应在台阶砌筑前安装。 5.其他卫生器具安装应待室内装修基本完成后再进行安装。 施工操作工艺 管道安装及配件安装工艺流程 管道安装操作工艺 (1).施工准备 ○1.材料准备 a.进入施工现场的卫生器具及配件必须符台国家或行业标准有关质
量、技术要求，并有产品出厂台格证明等，在进入施工现场时应认真检查。 b.材料应根据计划需要及时运到现场，并存放在能避风、雨的室内或棚内，材料应放在垫木或货架上，按型号、规格堆放整齐、牢靠。 c.入库的合格材料保管应分类标识堆放。 ○2技术准备 a .设计及其他技术文件齐全，并经会审。 b.熟悉和掌握国家及地方施工验收规范、技术规程。 c.编制施工组织设计或施工方案。 d.按批准的施工组织设计或施工方案，向旖工操作人员进行技术交底。 (2).放线定位 根据设计要求和土建确定基准线，确定好卫生器具的标高，并在相应位置按要求安设预埋件。 (3)器具安装 器具下水管与排水管道连接处应用油麻和密封胶或玻璃胶封
名称：《船舶甲板机械标准汇编》 作者：编委会 出版社：中国交通科技出版社2007年12月出版 开本：16开精装 册数：三卷+1张CD-ROM 定价：798 元 优惠价：330 元 详细目录 船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法CB/T3000—2007 中国造船质量标准CB/T4000—2005 链传动手动舵机CB507—1966 海洋船舶液压舵机CB/T972—1994 舰用起锚绞盘CB1227—1993 潜艇舵装置安装技术条件CB1250一1994 潜艇锚装置安装要求CB1282—1995 机舱起重机CB/T3012—1992 手操舵机轴系传动装赶CB3088—1980 工程船液压绞车系列CB3118—1982 船用顶索定位绞车CB/T3120—1992 水文绞车CB3128—1982 液压舵机通用技术条件CB3129—1982 液压舵机试验方法CB/T3130—1998 工程艇绞车CB3135—1983 船用地质绞车CB3150—1983 锚链轮CB/T3179—1996 交流电动起锚和系泊机械控制设备技术条件CB3239—1984 电动起锚机和起锚绞盘试验方法CB/T3242—1995 甲板机械产品型号编写方法CB3341—1988 舰船用遥测扭矩仪CB3410—1991 船用臂架起重机涂装技术要求CB/T3490—1992 船用臂架起重机金属结构制造技术要求CB/T3491—1992 船用臂架起重机安装技术要求CB/T3492—1992 甲板机械底座安装与结构设计要求CB/T3520—1994 平面永磁吸吊器CB/T3555—1994 船用乘客电梯CB/T3567—1993
毕业论文文献综述 轮机工程 现代船舶轮机管理模式探讨 一、研究历史和国内外研究现状述评 1、资料来源简介 本文采用文献资料法。资料充分，研究的结果就可靠。因此，本人在研究中对资料的收集将采取几种方式：利用本人在船实习期间积累的经验和曾收集到的资料，进行分类整理；从国际互联网上搜索有关信息；通过学校图书馆查询各类期刊、学术报告、学位论文等获取信息；采访有关人士，咨询老师。根据相关资料，进行分析研究，找出提高船舶营运管理安全性及经济性的可行办法，探讨创新型的轮机管理模式在船舶上的应用。 2、轮机管理的发展历史 综合国内外关于轮机管理研究的文献，可以将轮机管理的发展分为三个阶段： 第一阶段：1807年一19世纪末。轮机工程管理发展的初期，轮机结构简单、附加设备少，使得维修、保养、操纵和管理比较方便。轮机管理人员配备较少，以维持锅炉蒸汽机的正常运转，对技术水平要求也不高，而且管理水平低下，没有较完整的管理制度来保障机器的正常安全运行，仅凭管理者的主观意志和经验行事，实际上当时的轮机管理处于萌芽状态。 第二阶段：19世纪末一20世纪60年代。随着各种甲板机械的引入，轮机设备所处场所由机舱扩展到甲板，为主机服务的动力管系也随之产生。为了工作的顺利进行及人员安全生活而服务的辅助管系，也日臻完善，扩展了轮机工程的范围。由于机舱设备增多，技术复杂性大大增强，对轮机管理人员数量、管理水平的要求也相应提高。在这阶段，实现了分工到岗，轮机管理人员有了明确的职级分工。出现了轮机长、大管轮、二管轮、三管轮和机工等职级。各种设备及相应的系统都有专人负责。 第三阶段：20世纪60年代至今。各国经济得到了迅速恢复。促进了船舶朝着大型化、专门化、节能化和自动化方向发展。轮机工程管理引进已在陆地上发展比较成熟的自动化遥控技术。20世纪90年代初，又引进计算机网络技术，使船舶管理实现了“智能自动化”。 随着自动化技术、微电子技术、通讯技术等高科技的飞速发展，轮机人员进一步减少，信息化、智能化、网络化，现代船舶轮机管理将要迎接更大的挑战。 3、国内外研究现状述评 轮机管理是一项十分复杂的系统工程，是建立在众多学科基础上的应用科学；涉及到科学管理、正确使用、精心维护、定期保养、计划修理、热工节能、防止污染、配件管理、革新改造以及推广
船舶规章制度目录 1.驾驶台规则 (1) 2.拖航安全管理规定 (2) 3.雾航规则 (3) 4.船舶进出港安全操作须知 (4) 5.消防安全制度 (6) 6.安全活动日制度 (7) 7.明火作业安全操作须知 (8) 8.船舶防强风、防寒冻及冰区航行规定 (10) 9.船舶防台规则 (14) 10.船舶航行安全规则 (20) 11.船舶技术资料管理规定 (27) 12.船舶停泊安全规则 (28) 13.电台安全通信管理规定 (31) 14.封闭舱室作业规定 (33) 15.高空、舷外作业规定 (34) 16.海上救助安全要则 (36) 17.航前会议制度 (41) 18.船舶进出港轮机部须知 (42) 19.油类作业操作须知 (43)
20轮机部值班待命管理制度 (46) 21车床的使用保养制度 (47) 22电气焊设备使用保管制度 (48) 23电器设备使用防火管理制度 (50) 24电气设备使用管理制度 (51) 25机舱防火安全须知 (54) 26砂轮的安全使用须知 (56) 27钻床的安全使用须知 (57) 28甲板部巡回检查操作须知 (58) 29轮机部巡回检查操作须知 (60)
驾驶台规则 1、在航行中，除船舶领导及当值人员外，无关人员不得进入驾驶台。停泊时，必须得到当班驾驶员许可方可进入。 2、驾驶台当值人员要衣着整齐，严禁穿拖鞋、衬裤、背心进驾驶台。 3、航行时驾驶台要保持肃静。严禁高声喧哗、谈笑或开收音机。 4、航行时，值班水手不得离开驾驶台，不得在驾驶台（海图室）睡觉、看书、看报。应认真协助驾驶员了望。 5、航行时，值班水手不得擅自启动仪器设备或动用船长的望远镜。 6、夜航时，严格禁止有碍正常航行和了望的灯光外射。 7、驾驶台不得存放非航行所需物件。磁罗经附近不得放置铁器。 8、凡公用的航海参考书籍或图表，阅读后应放置指定地点，不得带出驾驶台。调动工作时，凡借用公用的航海参考书籍必须交还驾驶台。 9、驾驶台必须保持整齐清洁，无人值班时要关窗锁门。
S1(一)给水排水标标准图集 给水设备安装(冷水部分)(2004年合订本) 02S101矩形给水箱 98S102卧式水泵隔振及其安装 95SS103立式水泵隔振及其安装 02SS104二次供水消毒设备选用与安装 01SS105常用小型仪表及特种阀门选用安装 02S106中小型冷却塔选用及安装 04S107游泳池附件安装及设备选用 单价：155元 S1(二)给水排水标标准图集 给水设备安装(热水及开水部分)(2004年合订本) 01S122-1 RV系列导流型容积式水加热器选用及安装 01S122-2 HRV系列导流型半容积式水加热器选用及安装 01S122-3 SV系列弹性管束型半容积式水加热器选用及安装 01S122-4 SI系列弹性管束型半即热式水加热器选用及安装 01S122-5 TBF系列浮动盘管型半容积式水加热器选用及安装 01S122-6 SW、WW系列浮动盘管型半即热式水加热器选用及安装 01S122-7 BFG系列浮动盘管型半容积式水加热器选用及安装 01S122-8 TGT系列浮动盘管型半即热式水加热器选用及安装 01S122-9 SS、MS系列U形管型容积式水加热器选用及安装 01S122-10 DFHRV系列导流浮动盘管型半容积式水加热器选用及安装01S123 贮水罐选用及安装 95S124 自控恒温装置 01S125 开水器(炉)选用及安装 01SSl26 住宅用热水器选用及安装 单价：110元 S2给水排水标标准图集 消防设备安装(2004年合订本) 01S201室外消防栓安装 04S202室内消防栓安装 99S203消防水泵接合器安装 99(03)S203消防水泵接合器安装(2003年局部修改版) 04S204消防专用水泵选用及安装 98S205消防增压稳压设备选用及安装(隔膜式气压罐) 04S206自动喷水与水喷雾灭水设施安装 单价：112元 S3给水排水标标准图集 排水设备及卫生器具安装(2004年合订本)
1. 总则 1.1 适用范围 本工艺标准适用于一般民用和公共建筑卫生洁具安装工程。 1.2 编制依据 《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》GB 50242-2002 2. 施工准备 2.1 技术准备 2.1.1 卫生器具按设计要求已到现场且有详细安装说明书。 2.1.2 所有材料的产品合格证书、进场验收记录已由监理工程师检查确认。 2.1.3 技术人员已给操作人员做好施工技术交底。 2.2 材料准备 2.2.1 卫生器具的规格、型号必须符合设计要求，并有产品出厂合格证，卫生器具外观应规矩，造型周正，表面光滑美观，无裂纹，边缘平滑，色调一致。 2.2.2 卫生器具零件规格应标准，质量应可靠，外表光滑，电镀均匀，螺纹清晰，锁母松紧适度，无砂眼、裂纹等缺陷。 2.2.3 卫生器具的水箱应采用节水型。 2.2.4 其它附助材料等均应符合材料标准要求。 2.3 主要机具 2.3.1 机具：套丝机、砂轮机、砂轮锯、手电钻、冲击钻。 2.3.2 工具：管钳、钢锯、活扳手、管割刀、螺丝刀、剪刀、錾子等。
2.3.3 量具：水平尺、划规、线坠、小线、钢卷尺、角尺、钢板尺等。 2.4 作业条件 241所有与卫生器具连接的管道压力、闭水试验已完毕，并已完成隐检手续。 242卫生器具除蹲式大便器和浴盆外，均应待土建抹灰、喷白、镶贴瓷砖等工作完毕再行安装。 243按施工方案要求的安装条件已经具备，施工的房间达到关锁的条件。 3. 施工工艺 3.1安装准备 卫生器具在安装前要进行检查、清洗，配件与卫生器具应配套， 部分卫生器具应先进行预制再安装。 3.2卫生器具安装高度如设计无要求时，应符合下表 注：装设在幼儿园内的洗手盆、洗脸盆和盥洗槽水嘴中心离地面安装高度应 为700mm其他卫生器具给水配件的安装高度，应按卫生器具实际尺寸相应减少。
机械公司工作总结 因受国际金融风暴影响，船舶行业仍然十分不景气，加上国内外新增加的若干甲板机械企业的诞生，市场竟争力特别残酷，企业如风浪上的一叶小舟，在市场浪潮中难难向前。一年来，经过公司全体员工齐心协力，团结一致，克服困难，积极开拓进取，并一切按照现代企业管理制度的要求，采取科学化、 __、制度化和市场化的运作，虽然没达到年初布置的计划实现的工业总产值，但企业仍然在夹逢中求得生存，但并取得了较好的成绩。 一、搞好市场调研，拓宽销售渠道。 二、重视产品质量，完善管理体系。 过去，企业生产内销产品，对质量要求持乐观态度，产品外观结构和内在的管理质量都存在一定的漏洞。通过与dmt公司合作一年多来，公司对产品质量提到了主要议事日程上来。特别是今年以来，企业对产品质量要求非常严格，对各检验员提出质量检测过程中必须注重的事项，检验措施得力。从网采购件、铸钢件、铸铜件着手，首先严把外围进料质量关，按各船级社要求必须达到“几证”。其次在内部强化质量管理上，从下料、焊接、打磨、金加工到装配成品、油漆，每道工序按工艺流程层层把关，严格控制。产品在s、lg、bv、kr、abs等各船级社检验下，实现产品质量检验合格率达100%。
一是灌输质量理念，强化质量意识。我们的生产目标是提高产品出厂率达100%，质量合格率达100%。通过大小会议和学习iso9000质量认证管理体系，增强员工对产品质量的忧患意识，让每个员工认清没有质量的产品等于失去市场、失去就业机会的道理，从而调动员工生产出质量合格的半成品和产成品。 二是制定质量规定，推行质量管理。根据船舶市场要求，公司为加强企业产品质量管理，制定和完善了《产品质量考核细则》等一系列管理考核措施，在管理上采取跟踪考核，层层把关，责任到人的办法，实行质量一票否决权。另一方面聘请总质检师1名，从而增强质检队伍力量，为产品质量检验提供可靠的保障。 三、部门协同作战，产量稳步上升。 为加速企业标准化、正规化建设，提高船舶市场竞争能力。根据年初计划，把抓销售、创产值、出产品列入头等大事来抓。 针对企业实际情况，公司聘任计划处长兼生产处副处长，为的是把生产计划与生产管理直接联系到位，减少中间环节，增加部门之间的协同沟通能力，使生产水平上一个新台阶。，公司生产国内外不同
船用甲板机械 1.液压传动的动力元件通常是指__________. A．油泵 B．油马达 C．油缸 D．A+B 2.液压装置工作油箱中油管端部做成斜切口的是____。 A．吸油管 B．回油管 C．泄油管 D．A＋B＋C 3.液压传动系统与电气—机械传动方式比较，有以下特点————。A．能广泛适应各种高、低温条件 B．容易实现低速传动 C．运转平稳、制造成本低 D．因油泵流量有规格，故不易实现无级调速 4.画液压泵图形符号时应注明泵的————。 A．供油量 B．配载功率 C．工作压力 D．转向 5.采用国家标准图形符号画液压装置的系统原理图时，应注意———。A．元件应位于常态位置 B．只表示元件间连接关系而非位置关系 C．符号表示元件功能而非型号 D．A与B与C 6.蓄能器与液压管路之间应设____ 。 A．截止阀 B．单向阀 C．减压阀 D．节流阀 7.下列液压控制阀中不是方向控制阀的是______。 A．液控单向阀 B．顺序阀 C．低压选择阀 D．电液换向阀 8.下列液压控制阀中属于方向控制阀的是_____ 。 A. 直控顺序阀 ．卸荷阀B． C．背压阀 D．低压选择阀
9.蓄能器在液压系统中的不具备的功能是____。 A．停泵期间系统保持一定的供油压力 B．减小液压冲击 C．防止液压泵过载 D．增大瞬时供油能力 10.下列液压控制阀中方向控制阀的是______ 。 A. 平衡阀 B．顺序阀 C．溢流节流阀 D．液压锁（双联液控单向阀) 11.下列液压控制阀中属于压力控制阀的是______。A．卸荷阀 B．溢流节流阀 C．液控单向阀 D．低压选择阀 12.下列液压控制阀中属压力控制阀的是_____。 A．溢流节流阀 B．调速阀 C．电液换向阀 D．顺序阀 13.下列液压控制阀中不属于流量控制阀的是_____ 。A．普遍调速阀 B．溢流节流阀 C．固定节流阀 D．卸荷阀 14.下列液压控制阀中由两种阀组合而成的是_______ 。A．调速阀 B．平衡阀 C．液控单向阀 D．A＋B 15.单向阀一般不用来控制______。 A．油流方向 B．回油背压 C．滤器旁通 D．超压溢流 16.“液压锁”通常是由两个交互控制的_______阀组成。A．直控顺序阀 ．外控顺序阀B． C．液控单向阀 D．单向节流阀 17.直流换向阀的特点有________。 A．不易烧坏 B．工作频率高 C．寿命短
船舶工程技术（船舶机械制造与维修） （520406） 一、培养目标 本专业培养德、智、体、美等全面发展的，适应社会主义现代化建设需要的，具有一定的现代船舶机电设备安装、检测、调试和修理等的基础理论知识和专门知识，并具有较强实践能力的高等级技能型专门人才。 二、职业面向和资格证书 （一）职业面向 本专业毕业生主要面向船舶修造、设计等单位，在船舶修造企业及船舶相关企业、行业的生产第一线从事船舶机电设备安装、调试和维修、管路安装与调试、施工设计、检验及技术管理等工作，也可在与船舶有关的企事业从事船舶运输管理、行业管理、安全管理等方面的技术和管理工作。 （二）资格证书 1、浙江省劳动厅中（初）级技能等级证书（钳工、车工、焊工）（至少选考一项）。 2、全国CAD培训中心证书（选考） 三、基本规格要求 （一）基本要求 1、具有在中国共产党领导下走中国特色社会主义道路、实现中华民族伟大复兴的共同理想和坚定信念。 2、具有爱国主义、集体主义、社会主义思想和良好的思想品德。具有为社会主义现代化建设服务，为人民服务的责任感和艰苦奋斗、开拓进取的精神。 3、能自觉遵守法律法规和公民基本道德规范，培养良好的职业道德和创新精神，加强自身道德修养，促进思想政治素质、科学文化素质全面协调发展。 4、具有一定的体育和军事基本知识，掌握科学锻炼身体的基本技能，养成良好的体育锻炼和卫生习惯，受到必要的军事训练，达到国家规定的大学生体质健康标准，具备健全的心理和健康的体魄，能够履行建设祖国和保卫祖国的神圣义务。 （二）业务规格要求 1、职业岗位知识要求 （1）掌握本专业所必需的专业基础知识和专业理论知识。 （2）掌握必需的公共和专业英语听、说、阅读的知识。 （3）掌握船舶柴油机结构原理及应用、装配安装与调试基本知识。 （4）掌握船舶机械设备维修的基本理论知识。 （5）掌握计算机应用基础方面的知识。 （6）掌握船舶机舱布置设计基础知识。 （7）掌握船舶动力装置基础知识。 （8）熟悉船舶机电设备的基本原理及相关知识。 （8）熟悉船舶动力辅助系统的原理及管系布置；熟悉管路制造工艺。 （9）熟悉船舶甲板机械原理及了解安装调试方面知识。 2、职业岗位能力要求
船舶轮机系统 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT
船舶轮机系统 xxx 船舶是为了满足船舶航行、各种作业、人员的生活、人员和财产的安全需要所设置的全部机械、设备和系统的总称。 一、船舶轮机系统的组成 一般来说，船舶轮机主要由推进装置、辅助动力装置、管路系统、甲板机械、防污染设备、应急设备和自动化设备七部分组成。 1、推进装置即为推动船舶航行的装置，包括主机、传动设备、轴系和推进器。 2 、辅助装置是指除推进装置以外的其他产生能量的装置，包括船舶电站、辅锅炉、液压泵站和空气压缩机，分别产生电能、热能、液压能和压缩空气供船舶生产和生活使用。 3、管路系统由各种发件、管路、泵、滤器和热交换器等组成，用以输送各种流体工质，以维持船舶的各种机械正常运转。 4、甲板机械是为保证船舶航向、锚泊靠泊、装卸货物以及起落自身设备所设置的机械的统称，包括舵机、锚机、铰缆机、起货机、尾门尾跳收放系统、吊艇机及舷梯升降机等。 5、防污染设备是用来处理船上的含油污水、生活污水、油泥及各种垃圾的设备，包括油水分离装置（附设有排油监控设备）、生活污水处理装置及焚烧炉等。 6、应急设备包括为弃船求生或求助生命设置的设备、为机舱失去电力时设置的设备、为避免“瘫船”设置的设备等，包括救生艇、求助艇、应急发电机、应急消防泵、应急舵机和应急空压机等。 7、自动化设备是为改善船员的工作条件、减轻船员的劳动强度和维护工作量、提高工作效率以及减少人为操作错误所设置的设备，包括主、辅机的遥控单元，温度、压力、液位的自动调节单元、机舱各设备的工况监视、报警和打印等设备。 二、船舶动力装置的分类及优缺点 按照主机所用的燃料性质以及工作方式的不同，船舶动力装置的类型可以分为： 1、内燃机动力装置，根据内燃机的工作方式和特点，又可分为往复式船舶柴油机和回转式燃气轮机两种。 ·柴油机目前应用极为广泛，其具有经济性高，机型多、功率范围广，机动性好等优点。缺点为：低速大功率柴油机尺寸和质量较大，噪声和振动较大，低速运转不稳定和过载能力较差。
S1( 一) 给水排水标标准图集 给水设备安装(冷水部分)(2004 年合订本) 02S101 矩形给水箱 98S102 卧式水泵隔振及其安装 95SS103立式水泵隔振及其安装 02SS104二次供水消毒设备选用与安装 01SS105常用小型仪表及特种阀门选用安装 02S106 中小型冷却塔选用及安装 04S107 游泳池附件安装及设备选用 单价：155 元 S1( 二) 给水排水标标准图集 给水设备安装(热水及开水部分)(2004 年合订本) 01S122-1 RV 系列导流型容积式水加热器选用及安装 01S122-2 HRV 系列导流型半容积式水加热器选用及安装 01S122-3 SV 系列弹性管束型半容积式水加热器选用及安装 01S122-4 SI 系列弹性管束型半即热式水加热器选用及安装 01S122-5 TBF 系列浮动盘管型半容积式水加热器选用及安装 01S122-6 SW、W W系列浮动盘管型半即热式水加热器选用及安装01S122-7 BFG 系列浮动盘管型半容积式水加热器选用及安装 01S122-8 TGT 系列浮动盘管型半即热式水加热器选用及安装 01S122-9 SS 、MS系列U形管型容积式水加热器选用及安装 01S122-10 DFHRV系列导流浮动盘管型半容积式水加热器选用及安装01S123 贮水罐选用及安装
95S124 自控恒温装置 01S125 开水器(炉) 选用及安装 01SSl26 住宅用热水器选用及安装 单价：110 元 S2 给水排水标标准图集 消防设备安装(2004 年合订本) 01S201 室外消防栓安装 04S202 室内消防栓安装 99S203 消防水泵接合器安装 99(03)S203 消防水泵接合器安装(2003 年局部修改版) 04S204 消防专用水泵选用及安装 98S205 消防增压稳压设备选用及安装( 隔膜式气压罐) 04S206 自动喷水与水喷雾灭水设施安装 单价：112 元 S3 给水排水标标准图集 排水设备及卫生器具安装(2004 年合订本)
卫生洁具安装工程施工方案 一、施工准备 (一)作业条件 1、与卫生洁具连接的给水管道单项试压已完成，与卫生洁具连接的排水管道灌水试验已完成并已办好、预检、试验、隐检手续。 2、需要安装卫生洁具的房间，室内装修已基本完成。 3、浴盆的稳装应待土建做完防水层及保护层闭水试验合格后配合土建施工，浴盆稳装完成后，应自检，验收合格后，办理中间验收手续然后交土建进行下道工序安装。 (二)材质要求 1、卫生洁具在进入施工现场和安装前按设计要求，核验规格、型号和质量符合要求方可使用。 2、卫生洁具应具有出厂产品质量合格证，要求合格证应具备产品名称、型号、规格、国家质量标准、标准代号、出厂日期、生产厂家、名称及地点、出厂产品检验证明或代号，高级卫生洁具应有安装使用说明书，水箱必须使用节水型产品。 3、卫生洁具的配件：应能与所使用的卫生洁具配套使用，并有产品合格证，水箱配件必须使用进水口高于水面的卫生洁具水箱配件，并且有市法定检测单位证明。 4、卫生洁具及配件的进场验收：卫生洁具的进货一般以一次性成批，进齐最好，能保证卫生洁具的质量，外观颜色的一致，一次性进货造成检验工作量增大，采用抽检10％如发现不合格产品，则逐个检验，按层或按段的批量进货应防止质量与外观颜色的不一致。一般出现质量等级不一致的问题比较突出。 (1)卫生洁具的检验应做到以下几点： ①外观检查： 外观应周正，瓷质细腻，程度和色泽一致，表面光滑，边色边缘平滑，无裂纹，斑点无损伤。 ②丈量检查： 用盒尺实测主要尺寸，长、宽、高、下水口直径应在卫生洁具设备的允许公差值内。 ③敲击检查： 用木棍轻轻敲击，声音实而清脆未受损伤，重点轻敲击盆边排水口处。 ④通球检查；
舾装建模手册 舾装组编制 本文由lgy起草 由lgy编制 由xjj校对 本文暂为讨论版
舾装建模手册 舾装组编制 目录 一、工程项的选择 (3) 二、 Module划分方案 (3) 三、建模原则 (3) 四、铁舾件（STRUCTURE）命名规则 (4) 五、 EQUIPMENT,COMPOENT,VOLUME命名规则 (5) 六、在structure中调用的component,volume零件的命名1 (6) 七、在structure中调用的component，volume标准件的命名2 (6) (7) 八、 standard structure 九、代码 (7)
一、 工程项的选择 在建分段或区域舾装件时，选择相应船的工程项和子工程项： 工程选择如图所示： 子工程项： UxxU 主甲板区域单元舾装 Jxxx 上层建筑，分段舱室舾装 二、 Module划分方案 Module代码构成如下 U 1A F U 专业代码：G为总体，H为船体，F(O)为舾装，M为管装机 装，E为电气电装，V为冷通，A为居装，N为通导，T为特 装，P为涂装，S为结构，R/V为容器。对于舾装的代码大写 字母的O和数字0在一些情况下难以区分,故优先选择使用F. 区域单元号 J 901 F 专业代码 分段号 三、 建模原则 舾装目前模型用在船上安装的主要是以STRUCTURE和EQUIPMENT两种形式。避免用PLACE VOLUME，因为PLACE VOLUME没有设备和模型信息。在创建EQUIPMENT时需要建VOLUME和COMPONENT，并要在COMPONENT里填写正确的信息。在创建STRUCTURE时，部分
雨水口标准图集05s518 【篇一：给排水图集一览表】 【篇二：采用国家标准图集设计制造的井盖型号及重量 表】 采用国家标准图集设计制造的井盖型号表【国家建筑标准设计图集97s501→q-轻型 z-重型 h-灰铁 q-球铁 c-混凝土】批准部门：中华人民共和国建设部批准文号建质【2002】48号主编单位北京市市政工程设计研究部 参照行业标准《铸铁检查井盖》（ cj/t3012-93 ）（此表引自国家建筑设计研究院 97s501-1 图集）为国家标准设计制造 砖砌平箅式单篦雨水口（ 450*750 ）球墨铸铁 qt500-7/ 灰口铸铁 ht250 砖砌平箅式双篦雨水口球墨铸铁 qt500-7/ 灰口铸铁 ht250 砖砌偏沟式单篦雨水口球墨铸铁 qt500-7/ 灰口铸铁 ht250 60 砖砌偏沟式双篦雨水口砖砌联合式单篦雨水口砖砌偏沟式单篦雨水口砖砌立箅式双篦雨水口砖砌立箅式多篦雨水口 球墨铸铁 qt500-7/ 灰口铸铁 ht250 球墨铸铁 qt500-7/ 灰口铸铁 ht250
球墨铸铁 qt500-7/ 灰口铸铁 ht250 球墨铸铁 qt500-7/ 灰口铸铁 ht250 球墨铸铁 qt500-7/ 灰口铸铁 华北地区建筑设计标准规格 600x600 700x500 900x600 600x600 700x700 800x700 1000x700 ht250 91sb3-1 外形尺寸表（单位 mm ）外径： 740*740*60 内径： 600*600*60 外径： 860*660*60 内径： 700*500*60 外径： 1080*780*60 内径： 900*600*65 外径： 722*722*70 内径： 600*600*70 外径： 822*822*70 内径： 700*700*70 外径： 922*822*75 内径： 800*700*75 外径： 1122*822*60 内径： 1000*700*60 110 112 172 115 125 152 《施工安装建筑设备通用图集》
编号：QC/RE-KA7867 卫生器具安装施工规范标准范本 In the collective, in order to make all behaviors have rules and regulations, all people abide by the unified norms, so that each group can play the highest role and create the maximum value. （管理规范示范文本） 编订：________________________ 审批：________________________ 工作单位：________________________
卫生器具安装施工规范标准范本 使用指南：本管理规范文件适合在集体中为使所有行为都有章可偱，所有人都共同遵守统一的规范，最终创造高效公平公开的的环境，使每个小组发挥的作用最高值与创造的价值最大化。文件可用word 任意修改，可根据自己的情况编辑。 卫生器具安装施工规范 A、卫生器具的规格、型号必须符合设计要求，并有出厂合格证，卫生洁具外观应规矩，造型周正，表面光滑美观，无裂纹，边缘平滑，色调一致。 B、安装卫生设备时，宜采用预埋支架或用膨胀螺栓进行固定，如采用木螺丝固定时，宜采用预埋经浸泡沥青已作防腐处理的木砖，且木砖应深入净墙面10mm。 C、卫生器具的位置、标高、间距等尺寸，要按设计图纸或标准图《卫生设备安装（S342）》将线放好。
D、管道或附件与卫生器具的陶瓷件连接处，应垫以胶支、油灰等填料和垫料。 E、大便器、小便器的排水出口承接头应用油灰填充，不得用水泥砂填充， DN100（或DN50）的铸铁管应高出地面10mm。 F、各种卫生器具安装尺寸和安装质量必须符合《卫生设备安装（S342）》。 G、卫生器具安装的共同要求，就是平、稳、准、牢、不漏，使用方便，性能良好。 H、安装大便器时，首先应根据图示尺寸，确定存水弯的位置，先将存水弯安装好，再将大便器安装在存水弯上，找正合格后，用水泥砂浆砌筑便器砖座，当与底
一、船上组织系统 远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。除船长、政委外，高级船员8人，普通船员10人，厨师2人。船员组织系统分为甲板部、轮机部。每个部门内部都有明确的岗位分工。 1、甲板部。主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管；主管驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备；负责救生、消防、堵漏器材的管理；主管舱、锚、系缆和装卸设备的一般保养；负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水系统的使用和处理。 2、轮机部。主要负责主机、锅炉、辅机及各类机电设备的管理，使用和维护保养；负责全船电力系统的管理和维护工作。 3、事务部。主要负责全船人员的伙食，生活服务和财务工作。 船上人员职责 人员职责可分为三个级别： 1、管理级 （1）船长：船长是船舶领导人，负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责。主要工作包括领导全体船员贯彻国家的方针***，法令法规和公司下达的各项指示和规定；优质全面地完成运输生产和其他任务，最大限度地保障船舶和生命财产的安全以及发挥船舶正常航海和运货；严守国际公约和地区性规定和承担应尽的国际义务；遇到应急情况时果断而稳妥地处理各项事物。 （2）大副：主持甲板日常工作，协助船长做好安全生产和船舶航行，担任航行值班；主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作；负责制定并组织实施甲板部各项工作计划；负责编制货物积载计划、维护保养计划；主持安全月活动和相关安全工作。
（3）轮机长：是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。全面负责轮机部的生产和行政管理工作；检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。 （4）大管轮：在轮机长的领导下，参加机舱值班，维护机舱正常的工作秩序；主管推进装置及附加设备、锅炉以及润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。 2、操作级 （1）二副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管驾驶设备包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护；负责航海图书资料，通告及日常管理和更正工作以及各种记录的登录。 （2）三副：履行航海和停泊所规定的值班职责；主管救生、消防设备的日常管理和维护工作。 （3）二管轮：履行值班职责，主管辅机及其附属系统、应急发电系统与燃油柜、驳运泵、分油机、空压机、油水分离设备和污油柜的使用和维护工作。 （4）三管轮：履行值班职责，主管副锅炉及其附属系统、各种水泵、甲板机械、应急设备和各种管系。 （5）事物员：具体负责全船的生活服务工作；办理进出口港有关手序和有关客运工作
《甲板机械》的发展现状 甲板机械即船舶甲板机械，是装在船舶甲板上的机械设备，是船舶的重要组成部分。甲板机械是为了保证船舶正常航行及船舶停靠码头、装卸货物、上下旅客所需要的机械设备和装置。甲板机械是保证船舶安全航行、系泊、营运和作业的设备。 各种甲板机械的任务是有所不同的，它们的品种和式样也是多种多样的，如操舵装置、锚装置、起货装置、减摇装置、舱盖装置等。按其动力源不同，甲板机械主要有人力、蒸汽、电动、电液传动四种。与其他传动形式相比，电液传动具有体积小，重量轻，调速范围广，工作寿命长和操纵方便等优点。船舶甲板机械可以分为大甲板机械和小甲板机械。主要包括电液操舵装置、锚装置、起货装置、舱盖装置和减摇装置。 现代甲板机械已逐步向电动—液压驱动式、封闭式,自动化、遥控化方向发展,他们融合了当代多项高新技术,具有快速、稳定、节能、可靠,便于操作与维护等诸多优点,早已不再是传统意义上的“粗糙机械”;它们本身已具有较高的附加值,生产利润颇丰。这也是欧洲造船工业虽已衰落,但其甲板机械工业却依然劲头十足,在世界甲板机械工业与市场中独占鳌头的主要原因之一。世界甲板机械生产与市场的分布虽然比船舶市场离散得多，但仍呈现不均衡性。主要的生产厂家集中在西北欧和日本，主要的市场分布在东亚、东南亚、欧洲和美洲等地区。 在近十年的改革开放期间,船舶甲板机械在原有的技术和产品基础上,一方面推行技术改造,提高产品质量,扩大产品品种,改进产品性能和可靠性;另一方面,在自力更生基础上,开展了国内外的技术交流,有计划地引进了一些国外先进技术,使我国甲板机械产品能满足国内船舶配套的需要。 随着造船行业的和液压技术的发展，目前各类甲板机械已逐步普遍采用电液传动技术。下面具体介绍一下液压系统的发展现状。 液压系统主要由：动力元件（油泵）、执行元件（油缸或液压马达）、控制元件（各种阀）、辅助元件和工作介质等五部分组成。 其中动力元件（油泵），它的作用是把液体利用原动机的机械能转换成液压能，是液压传动中的动力部分。 执行元件，又称液动机，它是将液体的液压能转换成机械能的能量转换装置。其中，油缸能将液压能转变为直线往复运动或摆动的机械能，输出的通常为推力及直线运动或摆动；油马达能将液压能转变为连续回转的机械能，输出的通常为扭矩及回转运动。 控制元件，它们的作用是根据需要无级调节液动机的速度，并对液压系统中工作液体的压力、流量和流向进行调节控制，并保证执行元件具有完善的性能和