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汽车发动机连杆总成项目可行性研究报告评审方案设计(2013年发改委标准案例范文)

汽车发动机连杆总成项目可行性研究报告评审方案设计(2013年发改委标准案例范文)
汽车发动机连杆总成项目可行性研究报告评审方案设计(2013年发改委标准案例范文)

汽车发动机连杆总成项目可行性研究报告评审方案设计(2013年发

改委标准案例范文)

【编制机构】:博思远略咨询公司(360投资情报研究中心)

【研究思路】:

【关键词识别】:1、汽车发动机连杆总成项目可研2、汽车发动机连杆总成市场前景分析预测3、汽车发动机连杆总成项目技术方案设计4、汽车发动机连杆总成项目设备方案配置5、汽车发动机连杆总成项目财务方案分析6、汽车发动机连杆总成项目环保节能方案设计7、汽车发动机连杆总成项目厂区平面图设计8、汽车发动机连杆总成项目融资方案设计9、汽车发动机连杆总成项目盈利能力测算10、项目立项可行性研究报告11、银行贷款用可研报告12、甲级资质13、汽车发动机连杆总成项目投资决策分析

【应用领域】:

【汽车发动机连杆总成项目可研报告详细大纲——2013年发改委标准】:

第一章汽车发动机连杆总成项目总论

1.1 项目基本情况

1.2 项目承办单位

1.3 可行性研究报告编制依据

1.4 项目建设内容与规模

1.5 项目总投资及资金来源

1.6 经济及社会效益

1.7 结论与建议

第二章汽车发动机连杆总成项目建设背景及必要性

2.1 项目建设背景

2.2 项目建设的必要性

第三章汽车发动机连杆总成项目承办单位概况

3.1 公司介绍

3.2 公司项目承办优势

第四章汽车发动机连杆总成项目产品市场分析

4.1 市场前景与发展趋势

4.2 市场容量分析

4.3 市场竞争格局

4.4 价格现状及预测

4.5 市场主要原材料供应

4.6 营销策略

第五章汽车发动机连杆总成项目技术工艺方案

5.1 项目产品、规格及生产规模

5.2 项目技术工艺及来源

5.2.1 项目主要技术及其来源

5.5.2 项目工艺流程图

5.3 项目设备选型

5.4 项目无形资产投入

第六章汽车发动机连杆总成项目原材料及燃料动力供应

6.1 主要原料材料供应

6.2 燃料及动力供应

6.3 主要原材料、燃料及动力价格

6.4 项目物料平衡及年消耗定额

第七章汽车发动机连杆总成项目地址选择与土建工程

7.1 项目地址现状及建设条件

7.2 项目总平面布置与场内外运

7.2.1 总平面布置

7.2.2 场内外运输

7.3 辅助工程

7.3.1 给排水工程

7.3.2 供电工程

7.3.3 采暖与供热工程

7.3.4 其他工程(通信、防雷、空压站、仓储等)第八章节能措施

8.1 节能措施

8.1.1 设计依据

8.1.2 节能措施

8.2 能耗分析

第九章节水措施

9.1 节水措施

9.1.1 设计依据

9.1.2 节水措施

9.2 水耗分析

第十章环境保护

10.1 场址环境条件

10.2 主要污染物及产生量

10.3 环境保护措施

10.3.1 设计依据

10.3.2 环保措施及排放标准

10.4 环境保护投资

10.5 环境影响评价

第十一章劳动安全卫生与消防

11.1 劳动安全卫生

11.1.1 设计依据

11.1.2 防护措施

11.2 消防措施

11.2.1 设计依据

11.3.2 消防措施

第十二章组织机构与人力资源配置

12.1 项目组织机构

12.2 劳动定员

12.3 人员培训

第十三章汽车发动机连杆总成项目实施进度安排

13.1 项目实施的各阶段

13.2 项目实施进度表

第十四章汽车发动机连杆总成项目投资估算及融资方案

14.1 项目总投资估算

14.1.1 建设投资估算

14.1.2 流动资金估算

14.1.3 铺底流动资金估算

14.1.4 项目总投资

14.2 资金筹措

14.3 投资使用计划

14.4 借款偿还计划

第十五章汽车发动机连杆总成项目财务评价

15.1 计算依据及相关说明

15.1.1 参考依据

15.1.2 基本设定

15.2 总成本费用估算

15.2.1 直接成本估算

15.2.2 工资及福利费用

15.2.3 折旧及摊销

15.2.4 修理费

15.2.5 财务费用

15.2.6 其它费用

15.2.7 总成本费用

15.3 销售收入、销售税金及附加和增值税估算

15.3.1 销售收入估算

15.3.2 增值税估算

15.3.2 销售税金及附加费用

15.4 损益及利润及分配

15.5 盈利能力分析

15.5.1 投资利润率,投资利税率

15.5.2 财务内部收益率、财务净现值、投资回收期

15.5.3 项目财务现金流量表

15.5.4 项目资本金财务现金流量表

15.6 不确定性分析

15.6.1 盈亏平衡

15.6.2 敏感性分析

第十六章经济及社会效益分析

16.1 经济效益

16.2 社会效益

第十七章汽车发动机连杆总成项目风险分析

17.1 项目风险提示

17.2 项目风险防控措施

第十八章汽车发动机连杆总成项目综合结论

第十九章附件

1、公司执照及工商材料

2、专利技术证书

3、场址测绘图

4、公司投资决议

5、法人身份证复印件

6、开户行资信证明

7、项目备案、立项请示

8、项目经办人证件及法人委托书

10、土地房产证明及合同

11、公司近期财务报表或审计报告

12、其他相关的声明、承诺及协议

13、财务评价附表

《汽车发动机连杆总成项目可行性研究报告》主要图表目录图表项目技术经济指标表

图表产品需求总量及增长情况

图表行业利润及增长情况

图表2013-2020年行业利润及增长情况预测

图表项目产品推销方式

图表项目产品推销措施

图表项目产品生产工艺流程图

图表项目新增设备明细表

图表主要建筑物表

图表主要原辅材料品种、需要量及金额

图表主要燃料及动力种类及供应标准

图表主要原材料及燃料需要量表

图表厂区平面布置图

图表总平面布置主要指标表

图表项目人均年用水标准

图表项目年用水量表

图表项目年排水量表

图表项目水耗指标

图表项目污水排放量

图表项目管理机构组织方案

图表项目劳动定员

图表项目详细进度计划表

图表土建工程费用估算

图表固定资产建设投资单位:万元

图表行业企业销售收入资金率

图表投资计划与资金筹措表单位:万元

图表借款偿还计划单位:万元

图表正常经营年份直接成本构成表

图表逐年直接成本

图表逐年折旧及摊销

图表逐年财务费用

图表总成本费用估算表单位:万元

图表项目销售收入测算表

图表销售收入、销售税金及附加估算表单位:万元图表损益和利润分配表单位:万元

图表财务评价指标一览表

图表项目财务现金流量表单位:万元

图表项目资本金财务现金流量表单位:万元

图表项目盈亏平衡图

图表项目敏感性分析表

图表敏感性分析图

图表项目财务评价主要数据汇总表

【更多增值服务】:

汽车发动机连杆总成项目商业计划书(风险投资+融资合作)编制

汽车发动机连杆总成项目细分市场调查(市场前景+投资期市场调查)分析

汽车发动机连杆总成项目IPO上市募投(甲级资质+符合招股书)项目可研编制汽车发动机连杆总成项目投资决策风险评定及规避策略分析报告

【博思远略成功案例】:

1. 500千瓦太阳能储能充电站项目可行性研究报告

2. 新建纳米晶染料敏化太阳能电池生产线项目可行性研究报告

3. 新能源(磁动力)产业基地项目可行性研究报告

4. 年产4000万平米锂电池隔膜项目可行性研究报告

5. 年产200MW 太阳能晶体硅片项目可行性研究报告

6. 3000吨太阳能级多晶硅生产项目可行性研究报告

7. 透明导电膜(TCO)玻璃项目商业计划书

8. 200MW太阳能薄膜板厂及1GW太阳能发电站项目

9. 循环经济静脉产业园项目可行性研究报告

10. 治理矿渣废水及矿渣综合利用项目可行性研究报告

11. 可再生资源回收加工中心项目可行性研究报告

12. 某经济开发区循环经济产业园项目可研报告

13. 电子废物拆解及处理项目可行性研究报告

14. 年产20万吨绿色节能多高层钢结构项目可行性研究报告

15. 收集、净化废矿物油项目可行性研究报告

16. 高性能微孔滤料生产线建设项目可行性研究报告

17. 工业废水及城市污水处理项目可研报告

18. 太阳能节能设备项目可行性研究报告

19. 高效节能生物污水处理项目可行性研究报告

20. 年处理2000吨钕铁硼废料综合利用项目

21. 山东烟台某文化产业园区可行性研究报告

22. 文化创意旅游产业区项目可行性研究报告

23. 3D产业动漫工业园项目可行性研究报告

24. 四川省动漫产业基地项目可行性研究报告

25. 创意产业园综合服务平台建设项目可行性研究报告

26. 历史文化公园项目可行性研究报告

27. 生物麻纤维绿色环保功能型面料生产线项目

28. 氟硅酸综合清洁利用项目可行性研究报告

29. 年产300万码研磨垫项目可行性研究报告

30. 年产20万吨有机硅项目可行性研究报告

31. 车用稀土改性镍氢动力电池生产基地建设项目可行性研究报告

32. 12万吨/年磷精矿(浮选)、配套8万吨/年饲料级磷酸三钙项目

33. 电石下游精细化工品生产装置建设项目可研

34. 含氟高分子材料及含氟精细化学品系列产品项目

35. 精细化工产业配套园项目建议书兼可研报告

36. 大气颗粒物监测仪器生产项目可研报告

37. 矿山机械及配件制造项目可行性研究报告

38. 汽车配套高分子材料成型产品生产项目

39. 年产3万吨异形精密汽车锻件项目可行性研究报告

40. 汽车商业旅游综合体项目可行性研究报告

41. 新建磁动力轿车项目可行性分析报告

42. 4万吨PA6浸胶帘子线(含鱼网丝)项目申请报告

43. 年产20万辆电动车项目可行性研究报告

44. 扩建年产30000套各类重型汽车差速器总成生产线项目

45. 高科技农业园区建设项目可行性研究报告

46. 绿色农产品配送中心项目立项报告

47. 富硒食品工业园项目可行性研究报告

48. 采用生物发酵技术生产优质低温肉制品项目立项报告

49. 蔬菜、瓜果、花卉设施栽培项目可行性研究报告

50. 新型水体富营养化处理项目商业计划书

51. 现代农业生态观光示范园区建设项目

52. 5000吨水果储藏保鲜气调库可行性研究报告

53. 我国国际生态橄榄油物流中心基地项目可行性研究报告

54. 综合物流园区项目可行性研究报告

55. 大型水果物流中心建设项目可行性研究报告

56. 超五星级园林式温泉度假酒店可行性研究报告

57. 信息安全灾难恢复信息系统项目可研报告

58. “祥云”高校云服务平台成果转化项目可行性研究报告

59. 气象数据处理解释中心项目申请报告

60. 电子束辐照项目可行性研究报告

61. 年产3000台智能设备控制系统电液伺服系统项目可行性研究报告

62. 年产3000万根纳米碳碳素纤维加热管/加热板项目

63. 压敏电阻片及SPD电涌保护器项目可行性研究报告

64. 智能电网电能量综合管理系统项目可行性研究报告

65. 10万套镁合金手提电脑外壳压铸生产线可行性研究报告

66. 年产10万吨金属镁及镁合金加工生产项目可行性研究报告

67. 38万吨废钢铁加工处理生产线项目可行性研究报告

68. 年产80万吨铁矿石采选工程项目可行性研究报告

69. 年产1万吨高性能铜箔生产项目可行性研究报告

70. 年产3万吨碳酸二甲酯项目可行性研究报告

71. 新建年产500吨钼制品生产线可行性研究报告

72. 3万锭亚麻高档生态面料生产线项目立项报告

73. 年产废纸再造30万吨白板纸并自备20000KW热电厂项目立项报告

74. 年产6000万套烟用商标纸彩色印刷项目立项报告

75. 11.6万立方米竹板材加工项目可行性研究报告

76. 北京某小区汽车远程遥控监控防盗系统项目可研报告

77. 山东淄博张周路花卉种植基地产业化项目

78. 山东烟台某企业年产1000吨海红果汁产品扩建3万吨项目

79. 韩国某品牌天然抗肿瘤新药进入中国市场商业计划书

80. 大连某IT企业财务软件外包投资价值分析报告

81. 电热水循环式床垫专利实施项目商业计划书

82. 辽宁省朝阳市某企业年产12万吨鱼/禽饲料农业产业化发展项目

83. 粉煤灰纤维及经纬线造纸三项专利产品项目

84. 河北唐山某企业年产30吨超级电容器电极用多孔复合材料项目

85. 杭州某企业年产30万吨630ERW大口径高频直缝焊管项目

86. 江苏连云港某企业集团果蔬(脱水)加工项目

87. 鄂尔多斯某企业年产250吨纳米二氧化钛粉体项目

88. 广东惠州某企业集成电路封装项目

89. 新疆某企业液态原料奶冷链物流系统改造项目

90. 14万吨棉秸秆高密度压缩板材项目

91. 湖南省双语智能幼儿园项目投资价值分析报告

92. 烟台某企业5000吨蔬菜果品气调保鲜库建设项目

93. 江苏某企业年产1万吨钢结构项目可行性研究

94. 新疆石河子1500吨辣椒色素生产项目

95. 河北邯郸某集团南瓜粉及系列产品加工建设项目

96. 河北25mw非晶硅薄膜太阳能电池生产项目

97. 杭州高新区某企业PDP等离子体大屏幕显示板项目

98. 吉林省梅河口市100万只朗德鹅填饲、屠宰加工基地建设项目

99. 湖南常德某集团特种钢结构涂料生产线项目

100. 福建某生物科技有限公司引进战略投资者商业计划书

101. 安康市再生资源回收加工中心项目可行性研究报告

102. 福建省企业信息化项目资金申请报告

103. 山东省某企业技术改造专项资金项目资金申请报告

104. 武汉市某企业节能专项资金申请报告

105. 重庆某集团引进年产200万台汽车直流电机生产线项目

106. 鹤岗市绿色无害优质大米综合开发项目

107. 山东省东营开发区某高新企业国家中小企业发展专项资金申请报告108. 大连市某企业环境保护专项资金申请报告

109. 山东淄博某纺织集团青岛三万锭精梳天然彩色棉纺纱分厂建设项目110. 河南驻马店某企业彩钢夹芯板项目

111. 辽宁凌源某企业年产15万吨超细矿石微粉可行性研究报告112. 辽宁鞍山年产20万吨630ERW大口径高频直缝焊管项目

113. 北京昌平生态农业观光园区项目可行性研究报告

114. 云南昆明某企业年产6000吨浓缩峰蜜生产项目

115. 广东深圳150mm重掺硅单晶抛光片出口建设项目

116. 衢州年产5万辆电动观光车及配套零部件项目

117. 绿色充电电池投资价值分析报告

118. 江苏南通米糠综合利用项目

119. 广东东莞年产80万只节能灯和卤素灯项目

120. 内蒙某企业年产15000吨氯化钡生产项目

121. 西安某矿山机械制造公司粉碎机项目

122. 湖南再制造产业园区项目可行性研究报告

123. 河北某公司年产300吨磷酸铁锂项目可行性研究报告

124. 上海某船舶制造有限公司80万吨/年拆船项目可行性研究报告

125. 郑州某企业汽车铝合金轮毂镀膜加工项目

126. 广州某企业胎盘系列化妆品生产项目

127. 福建漳州某企业年产30吨白光LED荧光粉项目可行性研究报告128. 速溶型纤维蛋白胶产业化项目投资价值分析报告

129. 临沂某化工企业年产20万吨保险粉项目可行性研究报告

130. 某投资公司投资北京健康体检中心项目可行性研究报告

131. 长沙某科研机构电热远红外高科技研发中心项目

132. 青岛某企业年产10万套健身器材生产线项目可行性研究报告133. 河南某企业迁扩建年产8万吨碳素制品生产线项目

134. 山东德州某企业年产15万台太阳能热水器建设项目

135. 广东某企业年产5万台空气能热泵热水器项目

136. 江西南昌化工循环产业园区项目

137. 大连某企业年产4000台套不锈钢橱柜可行性研究报告

138. 上海某公司瑜伽教练学校商业计划书

139. 山西阳泉洗精长烟煤50万吨每年洁净化综合利用项目

140. 北京某快餐集团直营20家连锁店可行性研究报告

141. 广东梅州某集团甲流诊断试剂项目可行性研究报告

142. 潍坊年产5000吨花生制品生产线可行性报告

143. 山东淄博城市创意产业园可行性报告

144. 齐鲁石化某企业20万吨PVC技改项目

145. 齐鲁石化某企业乙烯燃气管件生产线技术改造项目项目

146. 内蒙古某企业年产3万台/套新型太阳能水泵系统项目

147. 河南平顶山20万吨PVC粒料与1.5亿平米环保型PVC壁纸联产项目148. 辽宁某企业燃油燃气锅炉项目

149. 广西南宁铁路货场建设物流园区项目

150. 济南微晶玻璃板材生产线投资项目

151. 中油集团某机械厂CNG气瓶生产线技术改造项目

152. 西安车辆GPS定位导航电子地图市场分析与投资项目

153. 无锡某物联网高技术企业传感器项目

154. 江苏常州60吨/年甲基戊炔醇项目

155. 高纯金属材料投资项目价值分析报告

156. 稀土永磁电机项目投资经济效益分析报告

157. 全自动按摩椅项目投资价值分析报告

158. 北京某高新企业Kx2100系列分布智能火灾探测系统项目159. 6000万平米胶粘制品生产项目可行性研究报告

160.五万锭精梳纱生产线高新技术改造项目可研报告

161. 年产10万吨超细矿石微粉可行性研究报告

162. 年产2000万块新型空心砖生产线项目申请报告

163. 年产2.0亿标块粉煤灰蒸压砖项目建议书

164. 年产6000万块煤矸石空心砖项目可行性研究报告165. 年产500万平方米高档陶瓷墙地砖生产线项目可研报告166. 大理石板型材生产线项目可行性研究报告

167. 年产8000万吨高性能建筑乳胶涂料可行性研究报告168. 云南红河州开远市方解石粉加工厂项目可行性研究报告169. 废矿物油再生利用项目可研报告

170. 煤层气开发项目可行性研究报告

171. 高新技术研发中心扩建项目可行性研究报告

……更多案例请联系博思远略咨询公司案例研究中心

【完】

汽车发动机连杆螺栓热处理工艺设计分析解析

金属材料热处理原理与工艺课程设计40Mn发动机连杆螺栓热处理工艺设计 院、部: 学生姓名: 学号: 指导教师:职称 专业: 班级: 完成时间:

摘要 综述了发动机连杆螺栓的工作环境,使用性能,失效形式,连杆螺栓材料的选择,热处理工艺等。主要就连杆螺栓的热处理工艺做了详细的分析,通过大量的实验得出了连杆螺栓材料热处理后的金相组织图等资料。分别对球化退火、淬火、回火过程中组织、硬度的的变化做了分析。并就实验中出现的问题作了分析,以供参考。 关键词:连杆螺栓热处理;等温退火;淬火;回火;问题分析

目录 摘要............................................................................................................................................. I 前言. (1) 1 连杆螺栓的使用性能 (1) 2 材料选择及技术要求 (1) 2.1.螺栓的热处理工艺规范 (2) 2.2材料的选择 (2) 3 热处理工艺及目的 (3) 3.1退火 (3) 3.2正火 (3) 3.3淬火 (4) 3.4回火 (4) 4 设计说明 (4) 4.1失效形式 (4) 4.2工作要求 (4) 4.3结构钢40M N的化学成分 (5) 4.3.1 主要特性 (5) 4.3.2 材料分析 (5) 4.3.3 力学性能要求 (6) 4.3.4 基于材料的零件设计 (6) 4.5热处理工艺说明 (7) 5 设计方案 (8) 5.1正火 (8) 5.2调质处理 (8) 5.3回火的制定 (9) 6 螺栓的热处理质量检测 (9) 6.1硬度计 (9) 6.2外观检测与金相组织检验 (9) 7 螺栓热处理回火缺陷的原因及解决方案 (10) 参考文献 (11)

连杆设计的详细计算

第四章典型零部件(连杆)的设计 连杆是发动机最重要的零件之一,近代中小型高速柴油机,为使发动机结构紧凑,最合适的连杆长度应该是,在保证连杆及相关机件运动时不与其他机件相碰的情况下,选取小的连杆长度,而大缸径的中低速柴油机,为减少侧压力,可适当加长连杆。 连杆的结构并不复杂,且连杆大头、小头尺寸主要取决于曲轴及活塞组的设计。在连杆的设计中,主要考虑的是连杆中心距以及大、小头的结构形式。。连杆的运动情况和受力状态都比较复杂。在内燃机运转过程中,连杆小头中心与活塞一起作往复运动,承受活塞组产生的往复惯性力;大头中心与曲轴的连杆轴颈一起作往复运动,承受活塞连杆组往复惯性力和不包括连杆大头盖在内的连杆组旋转质量惯性力;杆身作复合平面运动,承受气体压力和往复惯性力所产生的拉伸.压缩交变应力,以及压缩载荷和本身摆动惯性力矩所产生的附加弯曲应力。 为了顺应内燃机高速化趋势,在发展连杆新材料、新工艺和新结构方面都必须既有利于提高刚度和疲劳强度,有能减轻质量,缩小尺寸。 对连杆的要求: 1、结构简单,尺寸紧凑,可靠耐用; 2、在保证具有足够强度和刚度的前提下,尽可能的减轻重量,以降低惯性力; 3、尽量缩短长度,以降低发动机的总体尺寸和总重量; 4、大小头轴承工作可靠,耐磨性好; 5、连杆螺栓疲劳强度高,连接可靠。 但由于本设计是改型设计,故良好的继承性也是一个考虑的方面。 4.1连杆材料 结合发动机工作特性,发动机连杆材料应当满足发动机正常工作所需要的要求。应具有较高的疲劳强度和冲击韧性,一般选用中碳钢或中碳合金钢,如45、40Cr等,本设计中发动机为中小功率发动机,故选用一般的45钢材料基本可以满足使用要求。

连杆设计的详细计算

第四章典型零部件 ( 连杆 ) 的设计 连杆是发动机最重要的零件之一,近代中小型高速柴油机,为使发动机结构紧凑,最合 适的连杆长度应该是,在保证连杆及相关机件运动时不与其他机件相碰的情况下,选取小的连杆长度,而大缸径的中低速柴油机,为减少侧压力,可适当加长连杆。 连杆的结构并不复杂,且连杆大头、小头尺寸主要取决于曲轴及活塞组的设计。在连杆的设计中,主要考虑的是连杆中心距以及大、小头的结构形式。。连杆的运动情况和受力状态都比较复杂。在内燃机运转过程中,连杆小头中心与活塞一起作往复运动,承受活塞组产生的往复惯性力;大头中心与曲轴的连杆轴颈一起作往复运动,承受活塞连杆组往复惯性力和不包括连杆大头盖在内的连杆组旋转质量惯性力;杆身作复合平面运动,承受气体压力和往复惯性力所产生的拉伸 . 压缩交变应力,以及压缩载荷和本身摆动惯性力矩所产生 的附加弯曲应力。 为了顺应内燃机高速化趋势,在发展连杆新材料、新工艺和新结构方面都必须既有 利于提高刚度和疲劳强度,有能减轻质量,缩小尺寸。 对连杆的要求: 1、结构简单,尺寸紧凑,可靠耐用; 2、在保证具有足够强度和刚度的前提下,尽可能的减轻重量,以降低惯性力; 3、尽量缩短长度,以降低发动机的总体尺寸和总重量; 4、大小头轴承工作可靠,耐磨性好; 5、连杆螺栓疲劳强度高,连接可靠。 但由于本设计是改型设计,故良好的继承性也是一个考虑的方面。 4.1 连杆材料 结合发动机工作特性 , 发动机连杆材料应当满足发动机正常工作所需要的要求。应具有 较高的疲劳强度和冲击韧性,一般选用中碳钢或中碳合金钢,如 45、40Cr 等,本设计中发动机为中小功率发动机,故选用一般的 45 钢材料基本可以满足使用要求。

机械原理课程设计连杆机构b完美版

机械原理课程设计 任务书 题目:连杆机构设计B4 姓名:戴新吉 班级:机械设计制造及其自动化2011级3班 设计参数 设计要求: 1.用解析法按计算间隔进行设计计算; 2.绘制3号图纸1张,包括: (1)机构运动简图; (2)期望函数与机构实现函数在计算点处的对比表; (3)根据对比表绘制期望函数与机构实现函数的位移对比图;

3.设计说明书一份; 4.要求设计步骤清楚,计算准确。说明书规范。作图要符合国家标。按时独立完成任务。 目录 第1节平面四杆机构设计............................................ 1.1连杆机构设计的基本问题........................................... 1.2作图法设计四杆机构 (3) 1.3作图法设计四杆机构的特点 (3) 1.4解析法设计四杆机构 (3) 1.5解析法设计四杆机构的特点 (3) 第2节设计介绍.................................................... 2.1按预定的两连架杆对应位置设计原理 ................................ 2.2 按期望函数设计.................................................. 第3节连杆机构设计................................................ 3.1连杆机构设计..................................................... 3.2变量和函数与转角之间的比例尺 (8) 3.3确定结点值 (8)

小学方案设计说明

易地新建盐官镇丰市中心小学工程项目方案设计 项目概况 本项目选址位于01省道南,原丰士镇政府以北,丰兴路东,中三里港西区块,项目总用地面积为28080平方米,地块内地势平坦,用地状况良好;规划用地性质为教育科研用地。 建筑后退东侧用地红线要求为20米,后退北侧用地红线要求为15米,后退南侧用地红线要求为5米,后退西侧用地红线要求为2米;周边道路的人流与车流主要来自包王南路和区一路。 学校建设规模为30班。 规划设计思想 本项目充分考虑该地块的地形与周边现状情况,努力实现校园内功能布局合理、紧凑;交通流线方便、快捷。在满足规划要求的前提下,为学生提供一个“阳光、健康、绿色、舒适” 的校园环境。1、以人为本、创造适宜的使用空间 充分考虑学生和教师的心理感受、设计空间及色彩注意明亮畅快,提供舒适的使用空间。 2、设计新颖、富于特点的建筑 根据所处的位置和特点,立面用色注意使用一些明快清爽的色彩,造型上较轻盈雅致,区别于普通的建筑,设计一个有鲜明个性的建筑。 3、建筑与自然紧密结合,创造优良的教学环境 作为城市的建筑,结合城市总体环境考虑,使建筑与周边环境相协调。建筑内外均考虑相应的环境绿化,建筑与环境相互融合。 4、功能分区明确,流线畅通 学校功能相对较为简单,因此,设计时注意各个出入口分别设置,既分离又方便的联系,强调流线的合理与畅通。 5、简洁务实设计,同时适当超前考虑 创建简洁,具有时代感的现代化建筑。本建筑群采用现代简洁的

手法表达建筑,强调其简洁性,突出建筑的个性。注意利用建筑材料的配合,体现建筑的时代性,充分反映出建筑的气质。 总体布局设计 根据规划要求,拟建教学楼、办公楼、风雨操场和展示厅等其他辅助用房,把校园功能合理区分为教学行政区、体育运动区和后勤区。 从动静的合理分区考虑,基地的东侧和北侧为城市道路,相对喧闹,宜设置体育运动区,而基地的西部和南部比较安静,适合布置教学行政区。由此形成我们现在的布局: 即南面设置专用教学楼,往北西面设置两幢教学楼,东面设置行政综合楼。教学区北面设置体育馆和食堂,东北部为体育运动区,中心位置为钟楼。学校主入口位于南侧,方便教师、学生出入;次入口位于北侧,靠近后勤用房。教学楼与行政综合楼由走廊连接成一个有机的整体,形成一个相对围合的教学行政空间。错落的绿化空间给教师、学生不一样的记忆。 功能布局 三个功能区域为教学行政区、体育运动区、后勤区三大部分。 A、教学行政区位于整个用地的南侧,由三幢四层教学楼和一幢四层行政楼互相串联组成,报告厅融入其中。 B、体育运动区位于整个用地的东北部,有一个200m跑道的运动场、四个篮球场和一个网球场组成,运动设施齐全。体育运动区与教学行政区分区明显,避免了噪音干扰,不会对其他教学活动产生影响。体育馆与食堂同为一栋建筑。 C、后勤区位于地块西北部,食堂与体育馆同为一栋建筑。一层为车库,二层、三层为餐厅和其他用房。 绿化景观设计 在校园景观设计上,充分考虑了方案的用地布局特点,将师生的可参与性放在首要位置,以钟楼水景景观为节点,创造出一个多样化、人性化的景观系统。 本项目的绿化设计为集中绿地结合分散绿地的方针。主要在道路

汽车发动机的曲柄连杆机构

汽车发动机的曲柄连杆机构 【概述】 曲柄连杆机构是汽车发动机实现工作循环,完成能量转换的传动机构,用来传递力和改变运动方式。工作中,曲柄连杆机构在做功行程中把活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动,对外输出动力,而在其他三个行程中,即进气、压缩、排气行程中又把曲轴的旋转运动转变成活塞的往复直线运动。总的来说曲柄连杆机构是发动机借以产生并传递动力的机构。通过它把燃料燃烧后发出的热能转变为机械能。 发动机工作时,曲柄连杆机构直接与高温高压气体接触,曲轴的旋转速度又很高,活塞往复运动的线速度相当大,同时与可燃混合气和燃烧废气接触,曲柄连杆机构还受到化学腐蚀作用,并且润滑困难。可见,曲柄连杆机构的工作条件相当恶劣,它要承受高温、高压、高速和化学腐蚀作用。 【组成】 曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组,即机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。 机体组 机体是构成发动机的骨架,是发动机各机构和各系统的安装 基础,其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件,承受各种 载荷。因此,机体必须要有足够的强度和刚度。发动机的机体组 主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成。 气缸体 气缸体是发动机各个机构和系统的装配基体,并由它来保持 发动机各运动部件相互之间的准确位置关系。气缸体上部的圆柱 形空腔称为气缸,下半部为支承曲轴的曲轴箱,其内腔为曲轴运 动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋,冷却水套和润滑油道 等。 一、气缸体的工作条件、要求及材料 (1)应具有足够的强度和刚度、耐磨损和耐腐蚀、适当冷却 ?发动机中最大的零件 ?承受拉、压、弯、扭等机械负荷 ?承受高温燃气很大的热负荷 ?发动机大部分零件安装在机体上 (2)力求结构紧凑、质量轻 ?尽量减小整机的重量(发动机最大的零件) ?加强肋(减小质量、保证刚度与强度) (3)机体材料 ?一般高强度灰铸铁或球墨铸铁、合金铸铁 ?为了减轻质量、加强散热采用铝合金 二、气缸体的分类 (一)按结构形式 根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同,通常把气缸体

专家评审意见

深圳市宝安区防洪(潮)排涝工程规划评审会评审意见 xx水务局于 2007年1月23日 ~24日在银湖会议中心八角亭会议室主持召开《宝安区防洪(潮)排涝工程规划》(以下简称“规划”)评审会。市发改局、市财政局、市规划局、市国土局、市环保局、宝安区政府、区规划分局、区水务局、区环保局等单位的代表出席了会议,会议邀请了广东省及本市相关专业的九位专家组成专家评审组。(名单附后) 1、“规划”做了大量的资料收集、调查和整理工作,对宝安区的洪(潮)涝状况进行了较全面的分析研究。“规划”内容全面,依据充分,资料翔实,指导思想和技术路线正确,规范、标准、法律、法规的运用合理,设计原则和任务明确,与相关城市规划基本协调一致,规划深度基本满足相关规定的要求,请根据本次的评审意见,协调相关规划,经过补充、修改完善以后可以供展开下阶段工作的参照依据。 2、洪(潮)涝灾害给宝安地区的经济、社会发展和人民生命财产已造成了很大的危害和严重的影响,从根本上治理洪(潮)涝灾害已刻不容缓,这是弘扬“以人为本”、“和谐社会”、“和谐深圳”最基 本的出发点和落脚点,是经济社会全面协调可持续发展的基础,应全力推进这项工作的展开。 3、治理洪(潮)涝灾害坚持全面规划、综合治理、加强管理的规划原则是正确的,要做好全流域治理,系统布局、统筹兼顾,要坚持因地制宜,讲求实效,突出重点,近远期结合的基本原则。近期应先解决流域中比较紧迫,与百姓密切相关的工程项目,使老百姓早日摆脱水涝之苦。 4、根据《深圳市防洪(潮)规划修编报告(2002

~2010年)》提出宝安地区城市防洪标准为100年一遇的洪水标准,防潮标准为200年一遇潮位是合理和正确的。 排涝标准按: 有调蓄能力时,10年一遇24小时设计暴雨1天排完的标准;无调蓄能力时,按市政室外排水暴雨重现期1 ~3年的标准是合适和可行的。建议采用P=2设计标准。 鉴于计算所得50年与100年一遇的水位差和相遇洪水时的淹没范围均不大,因而工程所有设防标准建议均按标准值一步到位,不再分期。 5、对于茅洲河、观澜河及西部沿海流域的各主要支流防洪标准,以及防洪体系相结合的河道治理标准,按照支流保护对象的重要性,不降低现有支流堤防标准以及洪灾经济损失的定量对比分析等因素提出的设防标准基本上是合理和可行的。 6、根据地理特征分列茅洲河流域、观澜河流域和西部沿海三大水系的水文资料,推算所得两岸潮位、洪峰流量等计算方法基本合理 的。 7、关于防洪(潮)排涝工程规划: 7- 1、对防洪排涝提出的泄、蓄、渗三种方式即通过大力清除河道内违法建筑和其它河道障碍以及河道清淤加大河道泄洪能力。充分挖掘现有水库、利用有条件的地形兴建水库,保留现有河道已有的鱼塘、低洼地兴建滞洪区或人工湿地等实施滞洪、削减洪峰、以及结合城区内雨水利用及城市建设等,修复下垫面,增大地面下渗能力,增加地面地下滞蓄能力的措施和理念是合理和行之有效的好方法。应予以肯定。 7-

汽车发动机连杆零件的机械加工工艺规程

《汽车制造工艺学》课程设计 班级: 姓名: 学号: 日期: 淮阴工学院交通工程学院

《汽车制造工艺学》课程设计任务书题目: 内容:(1)零件图 1张 (2)机械加工工艺规程卡片 1套 (3)课程设计说明书 1份原始资料:零件图样1张; 生产纲领为60000件/年; 每日1班 年月

《汽车制造工艺学》课程设计说明书设计题目: 班级: 姓名: 学号: 指导教师:

摘要 连杆是活塞式发动机和压缩机的重要零件之一,其大头孔与曲轴连接,小头孔通过活塞销与活塞连接,其作用是使活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动,它是柴油机关键传动件之一。连杆要承受内燃机的爆发力、压缩力和连杆往复运动的惯性力、拉伸力。因此对连杆的强度、刚度有很高的要求。又连杆与曲轴和活塞销连接,并且它们之间存在相对转动,因此对连杆大小头孔的加工要求是很高的。本文主要论述了连杆的加工工艺及其夹具设计。连杆的尺寸精度、形状精度以及位置精度的要求都很高,而连杆的刚性比较差,容易产生变形,因此在安排工艺过程时,就需要把各主要表面的粗精加工工序分开。逐步减少加工余量、切削力及内应力的作用,并修正加工后的变形,就能最后达到零件的技术要求。 关键词:连杆加工工艺夹具设计 内容: 1.课程设计任务书1份 2.工艺卡片1套 3.机械加工工艺过程卡片1份 4.机械加工工序卡片1份 5.零件图1份 6.夹具装配图1份 7.课程设计说明书1份

目录 一、任务书 二、零件工艺性分析 2.1零件技术条件分析 2.2毛坯选择以及加工 2.3机械加工工艺路线确定 2.4连杆的机械加工工艺过程分析 2.4.1工艺过程的安排 2.4.2定位基准的选择 2.4.3确定合理的夹紧方法 2.5连杆基本加工工序 2.5.1连杆两端面的加工 2.5.2连杆大、小头孔的加工 2.5.3连杆螺栓孔的加工 2.5.4连杆体与连杆盖的铣开工序 2.5.5大头侧面的加工 2.6工序尺寸以及公差的的计算 2.6.1切削用量的选择原则 a)粗加工时切削用量的选择原则 b)精加工时切削用量的选择原则 2.6.2确定各工序的加工余量 2.6.3确定工序尺寸及其公差 三、XX号工序加工说明书 3.1工序尺寸精度分析 3.2确定加工余量 3.3夹具、定位如CAD图

培养计划专家评审意见表修订稿

培养计划专家评审意见 表 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-

(二)人才培养方案专家评审意见表 南京工程学院人才培养方案专业指导委员会评审意见表组织评审单位名称:南京工程学院 (部门盖章)

是否进行了实践性教学体系设计其合理性如何 实践性教学体系设计全面、丰富,课程设计面较宽,体现了本专业注重理论知识与实践应用的合理配置,并注重强化学生动手能力的培养。 从培养方案能否看出明显的专业特色该专业应具有的特色是什么 从课程设计和实践教学环节看,能体现本专业的特色,机械工程、机械制造、机械设计、控制工程等多门学科知识交融,适用范围很广。 本专业是机械设计与制造及其自动化,强调现代设计方法,特色在于机械基础理论知识扎实,各种实用的软件知识掌握的较好,适应面广。对机械工程学院而言,因具有扎实的基础理论,因此在各类机械行业中适应性强。 结论性意见: 本培养方案的目标定位准确,培养要求全面,理论课程体系设计合理,实践教学体系设计全面、实用性较强,符合工程应用型人才的培养方向。 存在的问题及建议(可另加附页): 1、适当减少公共基础课程的学时,增加专业主干课程的教学学时,以使学生具 有较宽厚、扎实的专业技能。 2、建议增加“控制工程”实践性环节。 3、建议在四年级开设本专业有关国家标准选修课。 专业教学委员会主任(签字): 2007年 6月 20日

专业人才培养方案评审人员名单 姓名最终学历职称工作单位(校外专家填写)所学专业评审专家签字备注序 号 1 汤文成博士教授东南大学机械学院机械制造 2 楼佩煌硕士教授/副院长南京航空航天大学机电学院机械电子 3 韩向东硕士教授南京财经大学管理科学与工程学院机械/工业工程 4 顾宗平大学本科高工南汽装备公司汽车拖拉机设计 5 熊宁硕士高工/总经理南京压缩机股份有限公司机械制造 6 姜卫忠研究生教授级高工南京扬子检修安装有限责任公司化工机械、工商管理 7 黄振仁大学本科教授南京工业大学过程装备与控制工程(原化 工机械) 8 吴中江硕士教授南京工程学院计算机 9 翟俊霞博士后副教授南京工程学院化工过程机械 10 汪木兰硕士副教授南京工程学院/自动化学院数控技术 11 李建启硕士教授南京工程学院流体传动

学校建筑设计方案设计说明

学校建筑设计方案 设计说明

南宁市第六职业技术学校仙葫校区一期工程方案设计说明 总论: 一、项目背景: 大力发展南宁市职业技术教育是南宁市“十一五”规划的重要内容,也是南宁市贯彻全国、全区、全市职业教育会议精神的重要举措。~,是南宁市全面建设小康社会,加快推进社会主义现代化的发展阶段,也是南宁市实现现代化的奠基时期。中国——东盟自由贸易区的建设和泛珠三角区域合作平台的构建,为教育事业提供了良好的发展机遇,面对新形势的教育发展要有新思路,教育改革要有新突破,教育工作要有新举措。为进一步实现南宁市教育跨越式发展,根据《南宁市人民政府关于大力发展职业教育的决定》(南府发[ ]60号)、《中共南宁市委南宁市人民政府关于加快发展教育事业的决定》及“十一五”规划,南宁市教育局在教育事业“十一五”发展规划中明确提出:“大力推进南宁二中、三中、宾阳中学和市一职校、六职校、横县职校快速发展,使其成为立足首府、服务广西、面向东南亚的全国一流名校”。 二、建设单位简介: 学校现有十五个专业,骨干专业是计算机应用、文秘、制冷空调、电子商务等。南宁市第六职业技术学校始终把德育工作做为学校的首要任务,从中等职业学校的特点出发,培养富有个性和创造精神的复合型人才,多年来,学校全面贯彻党的教育方针,勇于改革、大胆创新,成绩斐然。由于面向市场办特色专业,培养综合能力强、基本素质高的学生,每年的毕业生就业率都达到96%以上,毕业生以扎实的知识和良好的技能奋战在生产和服务的第一线,为振兴南宁和广西的经济做出了积极的贡献。 三、设计依据: 1、关于南宁市第六职业技术学校仙葫校区一期工程立项的批复(南发改社会[ ]106号 2、南宁市第六职业技术学校仙葫校区一期工程项目建议书 3、南宁市第六职业技术学校委托书和设计要求。 4、南宁市第六职业技术学校仙葫校区一期工程地形图 5、南宁市第六职业技术学校仙葫校区总平面方案审核意见(NNJYJ[ ]JJXM/1126-2号) 6、《中小学建筑设计规范》GBJ99-86 7、《城市普通中小学校宿建设标准》编制单位:中华人民共和国教育部 8、《南宁市中等职业学校攻坚方案》(南办发[ ]109号) 四、设计规模: 南宁市第六职业技术学校仙葫校区规划总用地为300亩,建设总面积为70027.0㎡。分两期开发建设,一期已取得土地证的建设用地约140.7亩,二期后续计划征地160亩,手续正在办理中,有关部门设想与一期接

汽车发动机连杆的热处理工艺设计

—汽车发动机连杆的热处理工艺设计 目录 摘要---------------------------------------------------------------------------------------------------(1)1.概述--------------------------------------------------------------------------------------------(2)1.1 前言-----------------------------------------------------------------------------------------------(2)1.2 使用性能-----------------------------------------------------------------------------------------(2) 1.3 失效形式---------------------------------------------------------------------------------------(2) 1.4 材料选择---------------------------------------------------------------------------------------(2) 1.4.1技术要求-----------------------------------------------------------------------------------(2) 1.4.2材料比较------------------------------------------------------------------------------------(3) 1.5热处理工艺及目的----------------------------------------------------------------------- ----(4) 1.5.1退火--------------------------------------------------------------------------------------------(4) 1.5.2正火-------------------------------------------------------------------------------------------(4) 1.5.3淬火----------------------------------------------------------------------------------------- (4) 1.5.4回火--------------------------------------------------------------------------------------------(5) 2.热处理工艺-------------------------------------------------------------------------------------(5) 2.1工艺路线------------------------------------------------------------------------------------- -(5) 2.1.1 等温退火---------------------------------------------------------------------------------(5) 2.1.2淬火----------------------------------------------------------------------------------------(5) 2.1.3回火-----------------------------------------------------------------------------------------(6) 3.实验结果及分析---------------------------------------------------------------------6) 3.1 组织及分析----------------------------------------------------------------------------------(6) 3.1.1原始组织----------------------------------------------------------------------------------- (6) 3.1.2 等温退火后组织---------------------------------------------------------------------------(7) 3.1.3淬火后组织----------------------------------------------------------------------------------(7) 3.1.4 回火后组织---------------------------------------------------------------------------------(8) 3.2 缺陷分析------------------------------------------------------------------------(8) 3.2.1过热-----------------------------------------------------------------------------------------(8) 3.2.2欠热-----------------------------------------------------------------------------------------(8) 3.2.3淬火裂纹-----------------------------------------------------------------------------------(8) 3.2.4脱碳组织-----------------------------------------------------------------------------------(8) 3.2.5热处理变形--------------------------------------------------------------------------------(9) 3.2.6软点-----------------------------------------------------------------------------------------(9) 3.2.7回火缺陷-----------------------------------------------------------------------------------(9) 4 . 总结--------------------------------------------------------------------------------(10) 5. 参考文献-------------------------------------------------------------------------(10) 6.致谢----------------------------------------------------------------------------------(10)

发动机连杆设计说明书

广东技术师范学院天河学院 汽车制造工艺学 课程设计说明书 课题: — 姓名: 学号: 班级: 指导教师:

二〇年月 · 汽车制造工艺学课程设计任务书

目录 ( 序言 (1) 一、生产纲领及零件说明 (2) 二、材料与毛坯 (3) 三、连杆的技术要求 (4) 四、加工工艺路线 (5) 五、指定工序加工余量、计算工序尺寸及公差 (6) 六、指定工序切削用量和工时定额 (6) 七、指定工序专用夹具设计 (7) ( 参考文献 (9)

: 序言 《汽车制造工艺学课程设计》是我们学习完大学阶段的汽车类基础和技术基础课以及专业课程之后的一个综合的课程设计,它是将设计和制造知识有机的结合,并融合现阶段汽车制造业的实际生产情况和较先进成熟的制造技术的应用,而进行的一次理论联系实际的训练,通过本课程的训练,将有助于我们对所学知识的理解,并为后续的课程学习以及今后的工作打下一定的基础。 对于本人来说,希望能通过本次课程设计的学习,学会将所学理论知识和工艺课程实习所得的实践知识结合起来,并应用于解决实际问题之中,从而锻炼自己分析问题和解决问题的能力;同时,又希望能超越目前工厂的实际生产工艺,而将有利于加工质量和劳动生产率提高的新技术和新工艺应用到机器零件的制造中,为改善我国的汽车制造业相对落后的局面探索可能的途径。但由于所学知识和实践的时间以及深度有限,本设计中会有许多不足,希望各位老师能给予指正。

】 ' 一.生产纲领及零件说明 1. 生产纲领 发动机连杆零件,年产量为30000件,现已知该产品属于轻型机械,根据生产类型与生产纲领的关系查阅参考文献,确定其生产类型为大批量生产。 大批量生产的工艺特征: 】 (1)零件的互换性:具有广泛的互换性,少数装配精度较高处,采用分组装配法和调整法。毛坯的制造方法和加工余:广泛采用金属模机器造型,模锻或其他商效方法。毛坯精度高,加工余量小。 (2)机床设备及其布置形式:广泛采用商效专用机床及自动机床,按流水线和自动排列设备。 (3)工艺装备:广泛采用高效夹具,复合刀具,专用量具或自动检验装置,靠调整法达到精度要求。 (4)对工人的技术要求:对调整工的技术水平要求高,对操作工的技术水平要求较低。 (5)工艺文件:有工艺过程卡或工序卡,关键工序要调整卡和检验卡。 (6)成本:较低。 (7)生产率:高。

曲柄连杆机构设计

课程设计说明书 题目:曲柄连杆机构设计 姓名: 班级: 学号: 指导老师: 完成时间: 目录 第1章绪论 (4) 1.1题目分析 (4)

1.2设计研究的主要内容 (4) 第2章连杆组的设计 (15) 2.1连杆的工作情况、设计要求和材料选用 (15) 2.2连杆长度的确定 (16) 2.3连杆小头的设计 (16) 2.4连杆杆身的设计 (17) 2.5连杆大头的设计 (17) 2.6连杆强度计算 (18) 2.7连杆螺栓设计 (25) 2.8本章小结 (27) 第3章活塞组的设计 (5) 3.1活塞的工作条件和设计要求 (5) 3.2活塞的材料 (6) 3.3活塞的主要尺寸 (7) 3.4活塞的头部设计 (9) 3.5活塞的销座设计 (9) 3.6活塞的裙部设计 (10) 3.7活塞强度计算 (11) 3.8活塞销的设计 (12) 3.9活塞环的设计 (13) 3.10本章小结 (15) 第4章曲轴组的设计 (27) 4.1曲轴的结构型式和材料的选择 (27) 4.2曲轴的主要尺寸确定 (28) 4.3曲轴油孔位置 (30) 4.4曲轴端部结构 (30) 4.5曲轴平衡块 (31) 4.6曲轴的轴向定位 (31)

4.7曲轴疲劳强度计算 (32) 4.8飞轮的设计 (41) 4.9本章小结 (42) 总结 (43) 参考文献 (44) 致谢 (45) 第1章绪论

1.1 题目分析 曲柄连杆机构是发动机的传递运动和动力的机构,通过它把活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力。因此,曲柄连杆机构是发动机中主要的受力部件,其工作可靠性就决定了发动机工作的可靠性。随着发动机强化指标的不断提高,机构的工作条件更加复杂。在多种周期性变化载荷的作用下,如何在设计过程中保证机构具有足够的疲劳强度和刚度及良好的动静态力学特性成为曲柄连杆机构设计的关键性问题。 通过设计,确定发动机曲柄连杆机构的总体结构和零部件结构,包括必要的结构尺寸确定、运动学和动力学分析、材料的选取等,以满足实际生产的需要。 在传统的设计模式中,为了满足设计的需要须进行大量的数值计算,同时为了满足产品的使用性能,须进行强度、刚度、稳定性及可靠性等方面的设计和校核计算,同时要满足校核计算,还需要对曲柄连杆机构进行动力学分析。 为了真实全面地了解机构在实际运行工况下的力学特性,本文采用了多体动力学仿真技术,针对机构进行了实时的,高精度的动力学响应分析与计算,因此本研究所采用的高效、实时分析技术对提高分析精度,提高设计水平具有重要意义,而且可以更直观清晰地了解曲柄连杆机构在运行过程中的受力状态,便于进行精确计算,对进一步研究发动机的平衡与振动、发动机增压的改造等均有较为实用的应用价值。 本次设计柴油机型号为4105型柴油机,基本参数为: 2 z kgf/cm 70p rpn 1500n mm 120105====最高爆发压力转速行程缸径S mm D 1.2 设计研究的主要内容 对内燃机运行过程中曲柄连杆机构受力分析进行深入研究,其主要的研究内容有:

新一中建筑设计方案专家评审意见

新一中建筑设计方案专家评审意见吉安市新一中建筑设计方案专家评审意见 2009年11月5日~吉安市行政中心筹建办公室在吉安市公共资源中心组织召开了吉安市新一中建筑设计方案专家评审会~参加会议的有南昌大学、江西省住房和城乡建设厅、江西省教育厅、江西浩风建筑工程设计事务所等省专家以及吉安市规划处、吉安市路灯管理处等市专家~与会专家会前对吉安市新一中校址进行了现场踏勘~认真审阅了设计文件~观看了规划、建筑设计单位方案介绍演示光盘~经认真充分的讨论与研究~形成专家评审意见如下: 方案一 优点: 1、功能分区明确。 2、交通组织合理~实行人车分流。 3、建设规模合理。 4、建筑平行、垂直城市道路布臵~规整易于处理街道景观。 5、中轴线突出~教学区布臵合理。 6、结构布臵合理。 缺点: 1、学生宿舍区分为东、西两块~不合适~不利于学生流线~东侧学生宿舍区使用运动场横穿校园不便。 2、建筑朝向偏西。 3、主入口位臵距离城市支路太近~门前无聚散场地~主出入口小于次出入口。 4、教学楼基本都是四层~可以设计五层~减少用地。

5、舞蹈教室开间小。 6、色彩单调且太深。 方案二 优点: 1、保证了城市道路的贯通。 2、功能分区明确。 3、建筑有一定特色。 缺点: 1、城市道路横穿校园将校园一分为二~对校园环境、学生安全有一定影响。 2、未能很好解决城市交通与校园交通矛盾问题~出入口不好且太多~下穿还是上跨城市道路未交待清楚~投资大。 3、功能分区不合理~造成交通联系不便。 4、水系太大~交通不便~桥梁多~投资大。 5、建筑东西朝向不合适。 6、建设规模大~教学楼每层面积过大,学生宿舍偏多。 7、有些建筑形体不好~不适用~如艺术楼体量太大且结构不合理。 方案三 优点: 1、功能分区明确~规划结构布臵合理。 2、中轴线处理可以~清楚。 3、山体保留多~与城市景观很好地衔接。 4、校前区有较大的广场易于人流聚散。 5、建筑风格统一协调。 缺点:

规划设计方案专家评审要素

规划设计方案专家评审要素 一、规划方案预审主要内容: (1)规划控制指标: 1规划控制指标是否满足设计要点要求:用地面积、用地性质、容积率、建筑密度、建筑高度、绿地率 2、建筑退让是否满足设计要点要求:退让城市道路红线、退让绿化保护线、退让河道保护线、退让高压线、退让用地边界等 3、建筑间距:必须满足《南京市城市规划实施细则(2007版)》的要求 (2)规划配套指标 1、基层社区中心和居住社区中心:用地面积、建设内容和建筑规模设置应符合《南京新建地区公共设施配套标准规划指引》和设计要点要求 2、托儿所、幼儿园:应按服务范围均匀分布,用地面积和建筑面积应满足规范和设计要点要求 3、小学、中学和九年一贯制学校:用地面积和建筑面积应满足规范和设计要点要求,其体育用地、绿化用地以及田径场、篮球场、排球场等配套设施应满足《南京新建地区公共设施配套标准规划指引》要求 4、机动车及非机动车停车泊位:按《南京市建筑物配建停车设施设置标准与准则》配置,应以地下停车为主,地面停车泊位数一般不应超过总泊位数的20% (3)规划设计要点提出的规划引导要求及其他相关要求 二、专家评审主要内容 1、区域分析及项目定位 2、总平布局及功能分区

3、道路系统及交通组织 4、空间形态 5、日照分析 6、小区出入口设计 7、绿化环境景观设计 8、建筑单体设计 9、竖向设计 10、建筑朝向、采光和通风 11、建筑风格 12、住宅群体组合 13、建筑体型 14、建筑节能设计 15、建筑立面 16、建筑色彩 17、无障碍设计 18、建筑单元组合 19、管线综合规划 20、沿街商业:应与住宅分开设置,并统一设计雨篷和广告位 21、消防设计:满足相关防火规范要求,其中商业建筑应按江苏省《商业建筑设计防火规范》进行设计,满足总平布局、防火间距、消防车道、防火防烟分区、疏散宽度、疏散距离等消防要求 22、基层社区中心和居住社区中心:应有独立用地,其内容和建筑规模设置应符合《南京新建地区公共设施配套标准规划指引》 23、托儿所、幼儿园:应按服务范围均匀分布,且独立设置于阳光充足、接近公共绿地、便于家长接送的地段,应有独立的院落、独立的出

浅谈学校建筑设计分析

浅谈学校建筑设计 ——以仙居职业技术学校为例 【摘要】 十年育树,百年育人。学校的教学条件是实现教育基本职能和根本任务的重要前提和基本保证。加强教学条件的建设和保障工作是学校教学基本建设的一项重要内容。对提高学校的教学工作水平,实现学校可持续发展具有重要的作用。通过介绍仙居职业技术学校建筑设计案例,综合研究分析了学校建筑中的一些设计方法。 【关键字】因地制宜设计;功能分区合理;建筑整体风格;建筑单体设计 1.职业学校建设的重要性 职业教育是对受教育者施以从事某种职业所必需的知识,技能的训练,是与基础教育、高等教育和成人教育地位平行的四大教育板块之一,在经济社会建设中起到独特作用。 自“十一五”规划纲要实施以来,我国职业教育体系不断完善,招生规模和毕业生就业率不断提升,但是随着社会经济的发展,经济结构的调整、人力资源的急缺以及地方性的特殊需求,对职业教育的规模布局、结构形式、授业种类都有了更高的要求。职业学校作为职业教育的主要载体,除了对学员的学习、食宿负责外,还要与时俱进,随时更新当前各个产业部门所急需的技术课程,安排好学生的实习顶岗与各种生产第一线的工作。 仙居县位居沿海经济发达的台州市,加快推进县域经济开发区产业集群是值得关注的重大任务。近年来,本县在产业集聚方面进行了努力的探索,初步形成了工艺美术、医药化工、机车零部件、电子机械等产业集群,但产业所急需的高素质劳动者却比较匮乏。因此,筹建一所综合性的职业技术院校已势在必行。 2.项目概况 2.1地理位置 仙居县地处台州市西部。以上海为中心的长三角南翼,水资源丰富,矿产资源,自然条件独厚,著名的“中国杨梅之乡”、“中国工艺品之都”、“中国有机茶之乡”,农业结构调整步伐加快, 工业生产保持较快增长, 第三产业发展势头良好,旅游业高速增长。

汽车曲柄连杆机构设计

摘要 本文以捷达EA113汽油机的相关参数作为参考,对四缸汽油机的曲柄连杆机构的主要零部件进行了结构设计计算,并对曲柄连杆机构进行了有关运动学和动力学的理论分析与计算机仿真分析。 首先,以运动学和动力学的理论知识为依据,对曲柄连杆机构的运动规律以及在运动中的受力等问题进行详尽的分析,并得到了精确的分析结果。其次分别对活塞组、连杆组以及曲轴进行详细的结构设计,并进行了结构强度和刚度的校核。再次,应用三维CAD软件:Pro/Engineer建立了曲柄连杆机构各零部件的几何模型,在此工作的基础上,利用Pro/E软件的装配功能,将曲柄连杆机构的各组成零件装配成活塞组件、连杆组件和曲轴组件,然后利用Pro/E软件的机构分析模块(Pro/Mechanism),建立曲柄连杆机构的多刚体动力学模型,进行运动学分析和动力学分析模拟,研究了在不考虑外力作用并使曲轴保持匀速转动的情况下,活塞和连杆的运动规律以及曲柄连杆机构的运动包络。仿真结果的分析表明,仿真结果与发动机的实际工作状况基本一致,文章介绍的仿真方法为曲柄连杆机构的选型、优化设计提供了一种新思路。 关键词:发动机;曲柄连杆机构;受力分析;仿真建模;运动分析;Pro/E

ABSTRACT This article refers to by the Jeeta EA113 gasoline engine’s related parameter achievement, it has carried on the structural design compution for main parts of the crank link mechanism in the gasoline engine with four cylinders, and has carried on theoretical analysis and simulation analysis in computer in kinematics and dynamics for the crank link mechanism. First, motion laws and stress in movement about the crank link mechanism are analyzed in detail and the precise analysis results are obtained. Next separately to the piston group, the linkage as well as the crank carries on the detailed structural design, and has carried on the structural strength and the rigidity examination. Once more, applys three-dimensional CAD software Pro/Engineer establishing the geometry models of all kinds of parts in the crank link mechanism, then useing the Pro/E software assembling function assembles the components of crank link into the piston module, the connecting rod module and the crank module, then using Pro/E software mechanism analysis module (Pro/Mechanism), establishes the multi-rigid dynamics model of the crank link, and carries on the kinematics analysis and the dynamics analysis simulation, and it studies the piston and the connecting rod movement rule as well as crank link motion gear movement envelopment. The analysis of simulation results shows that those simulation results are meet to true working state of engine. It also shows that the simulation method introduced here can offer a new efficient and convenient way for the mechanism choosing and optimized design of crank-connecting rod mechanism in engine. Key words: Engine;Crankshaft-Connecting Rod Mechanism;Analysis of Force;Modeling of Simulation;Movement Analysis;Pro/E

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