第一章绪论
1.简述交通工程学的定义、性质、特点及发展趋势。
2.简述我国交通现状及交通工程学科所面临的任务。
3.简述交通工程学科的研究范围、重点及这门学科的重要作用。
4.从我国目前的交通现状和国外交通的发展进程来看，你认为我国交通的发展
方向如何？当前应着力解决哪些问题？
第二章交通特性分析
1.交通特性包含哪几方面？为什么要进行分析？意义如何？分析中需要注意那
些问题？
2.交通特性对建立交通流理论、通行能力研究、道路交通的规划设计各有什么
影响？在交通工程中应如何正确对待？
3.驾驶员在交通系统中所处的地位及职责是什么？驾驶员的交通行为及心理特
性如何？
4.确定合理路网密度的原则是什么？
5.路网布局有哪几种典型的形式，其特点如何？适用原则是什么？
6.交通量的类型、定义及表示方法是什么？交通量有哪些特性？研究这些特性
有什么意义？
7.什么叫高峰小时系数？如何计算确定？有何用途？
8.试述交通量的空间分布和时间分布特性
9.什么叫设计小时系数？如何确定？有什么意义及用途？
10.交叉口延误有哪些？如何调查？
11.何谓时间平均车速与空间平均车速？有何用途？它们之间有何联系？
12.行车速度有什么特性？具体表现在哪些方面？速度指标在交通工程中有什么
作用？
13.交通密度的定义是什么？有何表示？有何用途？主要调查方法有哪些？
14.某双向两车道乡间公路，2002年3月20日测得三月份星期一平均日交通量
为15800辆/日，月变系数为0.96，星期一的日变系数为0.97，第30位小时系数为12.5%，方向不均匀系数为0.6，单车道通行能力取800辆/小时，则该公路需________
a 、不需扩建
b 、至少修建4车道
c 、至少修建3车道
d 、至少修建5车道
15.2000年3月20日(星期二)在某道路上观测到日交通量为1500辆/日，由历年观测资料知： K 3月=1.58，K 日=0.97，求年平均日交通量AADT 。 16.某测站测得的连结各五分钟时段的交通量统计如表1，求五分钟和十五分钟的高峰小时系数。
表1 某路段高峰小时以5分钟为时段交通量统计表
17.下表2是高速公路观测的交通量，计算：
a 、小时交通量
b 、5分钟高峰流率
c 、15分钟高峰流率
d 、15分钟高峰小时系数
表2
18.在4公里长的某公路路段上，测得车辆的运行时间如表3，计算时间平均速
度和空间平均速度。
表3
19.表4、表5为城市观测站与研究周交通量变化系数和月变系数记录的交通量，
试由这些数据计算周变系数、月变系数值
表4
表5
20.某公路需进行拓宽改建，经调查预测其在规划年内平均日交通量为50000辆
小汽车/日，设计小时系数K＝17.86X－1.3－0.082，X为设计小时时位，取一个车道的设计通行能力为1500辆小汽车/小时，试问该公路需修几车道？21.在一条24km的公路路段起点断面上于6分钟内测得100辆汽车，车流是均匀
连续的，车速u=20km/h，试求流量(q)、平均车头时距(h
t )、平均车头间距(h
d
)、
密度(k)以及第一辆车通过该路段所需的时间。
22.对长为100m的路段进行现场观测，获得以下一些数据：
表6
试求平均行驶时间t，区间平均车速u
s ，时间平均车速u
f
。
第三章交通调查
1.为什么要进行交通调查？交通调查有什么重要意义和作用？
2.交通调查主要包括哪些内容？一般程序是什么？
3.交通量调查有哪些方法？各有何优、缺点？要注意什么问题？
4.交通量调查观测站的类型如何选定？如何设置？
5.地点车速调查有哪些方法？这些方法各有什么有缺点？要注意哪些事项？
6.交叉口的交通调查包括哪些项目？各要调查什么内容？
7.什么叫延误？如何调查交叉口的停车延误？
8.如何进行密度调查？用出入量法调查交通密度时，如何测定初期密度值？
9.何谓车辆换算系数？路段和交叉口该系数是否相同？你认为应如何求算较合
理？
10.对于过境车辆(起讫点均在调查区外)，应该用__________方法调查其出行情
况？
a) 家访 b) 发明信片法 c) 路边询问 d)电话询问
11.关于分隔核查线，下列叙述不正确的为__________。
a、必须位于铁路中心线上
b、用以查核调查资料的准确性
c、必须将调查区域分成为大致相等的部分
d、常位于主干道路的中心线上
12.对某公路段上一紧接行驶的车队作垂直正投影的空中摄影，摄影范围相当于
路段长度150米，拍摄某一张照片后，隔3秒钟再摄第二张、两张照片摄得车辆位置如下表，试计算：
a、摄第一张照片后3秒钟时，150米路段内车流密度及空间平均车速？
b、在拍摄地点、断面上10秒内的交通流量及时间平均车速？
13.某路为交通安全考虑采用限制车速的措施，实测车速样本如下，试检验路段
上车速的分布，并确定路段限制速度值。
14.在公路上某断面作全样车速观测15分钟，测得数据如下表，试计算当时的交
通密度（列表计算）。
15.一测试车在东西长2000m的段路上往返行驶12次，得出平均数据如下表：
试求东、西行的交通量及车速。
16.在一条车流中有30%的车辆以60km/h的稳定速度行驶，有30%以80公里/小
时行驶，其余40%则以100km/h行驶，一观测车以70km/h的稳定车速随车流行驶5km，其中有17辆车超越观测车，在观测车以同样的车速逆车流行驶5km 时，迎面相遇的303辆车，问：
a、车流的平均车速和流量是多少？
b、用上述方法所得到的是时间平均车速还是空间平均车速？
c、当观测车随车流行进时，有多少车辆以100km/h的车辆超越观测车？
17.某观测车在长1.8km公路上测得有关数据如下表
求该路车流流量及平均车速。
18.测试车在长1500米的路段上，往返行驶12
次，观测数据列于下表，试求道路上的车流向东和向西行驶的流量和车速。
19.已知某测站其分组点速度数据汇兑如下，试作速度特征参数分析
20.某交叉口采用抽样法调查停车延误，由10分钟观测(间隔为15秒)所得资料
列于表中，试作延误分析。
21.何谓OD 调查？主要类型与调查方法各有哪些？ 22.简述居民出行OD 调查的程序。 23.简述居民OD 调查精度校核方法。
第四章 交通流基本理论
1. 交通流三参数间有什么关系？有哪些特征变量？
2. 什么是间断流设施和连续流设施？各有何特征？
3. 泊松分布、二项分布、负二项分布的特点、参数及其适用条件？
4. 何谓车头间隔？如何用负指数分布公式求某一给定时间的车头间隔概率和出现次数？有何用途？
5. 负指数分布、移位负指数分布的特性、参数及各适用于何种条件？
6. 简述排队论、排队系统及服务方式。
7. 简述车辆跟驰特性、跟驰模型及在交通中的应用。
8. 何谓波动理论？回波速度的表达式如何？在交通工程中有何应用？ 9. 道路交通流中，车头时距可用_________来描述。
a 、二项分布
b 、负指数分布
c 、泊松分布
d 、负二项分布
10.在交通流模型中，假设流速u 与密度k 之间的关系式为u=a (1-bk)2，试依据两个边界条件，确定系数a 、b ，并导出u-q 关系和q-k 关系。 24.根据对某实际观测数据的拟合，得到如下速度(V)－密度(R)的关系式
?????≥=≤=-50
)
/5.162ln(8.26509.54)
9.163/(R R V R e V R
当R=50时，流量应有两个，分别为多少？这种关系有什么特点？反映了何种交通现象？
11.已知某公路上早先速度为V f =80km/h ，阻塞态度K j =105辆/公里，速度－密度用直线关系。求：
(1)在该路段上期望得到的最大流量？ (2)此时所对应的车速是多少？
12.设车流的速度与密度的关系为V=88-1.6K ，若要限制车流的实际流量不大于最大流量的0.8倍，求速度的最低值和密度的最高值？(假定车流的密度<最佳密度Km)
13.用电子秒表在高峰小时内于路段(m AB L 200==)两端断面A 和B 同步连续观测跟踪车队，每辆车到达时间t A 和t B 记录如下表
试求车队的参数Us 、Q 、K ？
14.某交叉口信号灯周期长40s ，一个方向的车流量为450辆/小时。试求设计上具有95%置信度的每一个周期的来车数。
15.在一条8km 的公路上随意(机)地分布有80辆汽车，试求任意1km 路段内有5辆车的概率。
16.
某信号灯交叉口，色灯周期为40s ，每周期内可通行左转车2辆，如果左转车流为220辆/小时，是否会出现延误？假定来车符合泊松分布，这种延误在周期中所占的百分比是多少？
17.已知某公路段面A 、B 每分钟间隔到达车辆数统计观测如下：
试用X 2
检验该路上A 、B 处车流各是否符合泊松分布(α=0.05)
18.已知某公路q=720辆/小时，试求某断面2秒时间段内完全没有车辆通过的概率及其出现次数。
19.某享有优先通行的主干道车流量为N(360辆/小时)，车辆到达服从泊松分布，
主要道路允许次要道路穿越的最小车头时距为t(10秒)，求：
(1)每小时有多少个可穿越空档？
(5秒)，则该路口次要道路车流穿
(2)若次要道路饱和车流的平均车头时距t
越主要道路车流的最大车辆数为多少？
20.某十字交叉口，西进口道的设计小时交通量为360辆/小时，其中左转车有
120辆/小时，车辆到达分布属于泊松分布，交叉口采用定时信号机，色灯周期长为60秒，试计算：
(1)每周期设计到达数中出现大于7.5秒的空档次数(置信度85%)？
(2)如每周期通过2辆左转车，计算左转车受阻的概率？
21.不设信号灯的十字交叉口、次要路上的车辆为能横穿主要路上的车流车辆通
过主要车流的车间时距为6秒，若主要车流的流量为1200辆/小时。
a、已知车间时距为 6秒或更大的概率是多少？次要路可能通过的车辆为多
少？
b、若最小车间时距为1.0秒，那么已知车间时距大于6.0秒的概率是多少？
次要路可能通过的车辆为多少？
22.车流在一条6车道的公路上畅通行驶，其速度为V=80km/h，高峰小时交通量
为4200辆/h(单向)，路上有一座4车道的桥，每车道通行能力为1940辆/h，在过渡段速度降至22km/h，这样持续了1.69h，然后车流量减到1956辆/h，试估计桥前的车辆排队长度和阻塞时间。
23.某停车场，所有车辆均通过大门进入，在停车场大门口设有服务处，向司机
收费并办理登记手续，前来停放的车辆平均为每分钟两辆、收费登记时间为指数分布，平均约为15秒。求此停车场的各项特征数值？
24.某汽车修理服务站，前来修理车辆的随机到达率λ= 4辆/小时，每辆汽车在
场上修理的持续时间平均为0.5小时(按指数分布)该站有5个修理服务台可供停放修理，求该汽车服务站的运行特性是什么？
25.今有1500辆/小时的车流量通过三个服务通道引向三个收费站，每个收费站
可服务600辆/小时，试分别按单路排队和多路排队两种服务方式计算各相应指标。
26.某道路收费站仅设单通过通行，来车情况假定是800辆/小时，符合泊松分布，
站上收费的服务员平均能在4秒钟内处理一辆汽车，符合指数分布，试估计在收费站上的排队车辆数。
27.已知某道路入口处车速限制为13km/h，对应通行能力3880辆/小时，在高峰
期间1.69小时内，从上游驶来的车流具有V
1=50km/h，Q
1
=4200辆/h，高峰过
后上游流量降至Q
3=1950辆/h，V
3
=59km/h，试估计此段道路入口前车辆压挤
长度和拥挤持续时间？
28.在某一段上车流以Q辆/时的驶入率均匀地驶入红绿灯交叉口的进口道，在不
排队等待的情况下，可用同样的流率均匀地驶出停车线。而排过队的那部分车辆将将以s辆/时的驶出率均匀地驶出停车线，设色灯周期为c秒，其中红灯r秒，绿灯(c-r)秒，试求：
(1)一个周期内的最大排队车辆数及其出现的时刻？
(2)一个周期内保持s辆/时驶出率的时间？
(3)每辆车的平均排队时间？
29.在一条道路上设一个调查统计点，车辆到达该点假定是随机的，单向车流量
为720辆/小时，所有到达该点要求停车贴上标签，工作按同一的4秒时间间隔进行，试问：
(1)车辆在调查统计点采集的预期数是多少？
(2)在该点一辆车平均等候时间是多少秒？
(3)设将计数员调换为不熟练的人员，如在贴标签所需要的时间的平均值与前相同的但所要时间的标准离差，经记录整理系2秒，则车辆在该点等候的数目是否增加50%？
第五章城市道路通行能力
1.道路通行能力的定义是什么？有何作用？它与道路交通量、服务交通量有何
区别？有何内在联系？
2.影响道路通行能力的因素有哪些？各表现在哪些方面？
3.道路通行能力分为哪三个方面？这三个方面是如何定义的？有哪些考虑欠
妥？试说明之。
4.什么叫服务水平？评定服务等级的主要指标有哪些？服务水平的高低与交通
量的大小有和关系？
5.写出道路通行能力的计算公式、计算步骤。
6.双车道一般公路路段车辆运行有何特征？其通行能力应如何计算？
7.简述平面交叉口的类型、通行能力、计算理论并写出其计算公式。
8.信号交叉口通行能力是如何确定的？是否合理？
9.双车道公路车辆运行有何特点，其服务水平一般根据什么指标进行划分？你
认为应根据什么指标进行划分，为什么？
10.何为车头时距？其在通行能力研究中有哪些主要作用？交叉口的服务水平
一般根据哪些指标进行划分，为什么？
11.合流部分、分流部分、交织段的通行能力是如何定义的？它们的计算公式有
哪些不合理之处？
12.试简述环交通行能力计算公式的适用条件及计算方法。
13.如何求算路段和交叉口的车辆换算系数？
14.下列通行能力中，何者不受道路及交通条件影响？
a.基本通行能力
b.可能通行能力
c.实用通行能力
d.设计通行能力
15.某城镇附近有一段无交叉口的双车道公路，车速为60 km/h，每车道宽度为
3.25米，一侧路肩宽1.25m，另一侧路肩宽0.75m，视距不是路段占20%，沿
路有少许建筑物，服务等级（按日本规定）为二级。
①试求该道路通行能力？
②若该路段上行驶有：载重汽车743辆/小时，大平板车4辆/小时；吉普
车12辆/小时；板车16辆/小时，自行车120辆/小时；兽力车3辆/小
时，问此时是否已超过该路设计通行能力？
16.已知某一交叉口东西单向三车道，分别设左转专用道，直行车道与直右转车
道，南北向单向一车道、供车辆直行、左转与右转混合行驶，信号周期长
T=120s，t
绿=52s，t
损
=3.8s，车种比例：大车：小车=2：8，t
间
=2.65s东西
方向左转车占本方向交通量15%，右转车占本方向交通量10%，南北方向左右转车均占本方向交通量15%，试求该路口设计通行能力。
17.某城市有一个两条道路AB和CD相交的
交叉口，车行道尺寸见图1所示。（慢车道未示出），在AB道路的进口均有公共汽车停靠站，其交通量为40辆/h，左转车占15%，右转车占30%，在CD道路上直行交通量为250辆/h，左转车占30%，右转车占20%，行人过街不致影响交通。该交
叉口采用二相式固定式交通信号机，已知T
GAB ＝50秒，T
GCB
＝42秒，黄灯时间
为2×4秒，求该交叉口的设计通行能力？
18.鼓楼广场1978年高峰小时流向流量如表
交叉段宽度10.5m，平均进口宽度e=8.25m,各交织段长度如表
混合交通量与标准小汽车交通量之间换算系数为 1.58，试问，鼓楼广场交通负荷是否已达到饱和？
19.某环形交叉口，西北、东南象限区内的交织段长度为48米，东北、西南象
限区的交织段长度各为42米，交织段宽度w为12米平均进口道宽度e为9
第六章道路规划
1.简述交通规划的分类及主要内容。
2.交通规划的目的是什么？在城市交通规划中需要进行哪些交通调查？进行交
通调查的目的是什么？
3.交通规划需收集哪些方面的基础资料？基本内容是什么？交通小区划分原则
是什么？
4.何为核查线？设置核查线的目的是什么？
5.何为“四阶段”预测模型？四阶段中，各阶段进行什么预测？
6.O-D表的形式有几种？适用条件如何？
7.我国目前常用的远景交通量预测方法有几种？存在什么问题？
8.城市客运交通需求发展预测包括哪些内容？
9.居民出行产生预测分哪几个部分？
10.居民出行预测(含产生及吸引)分上班、上学、回程、弹性四类出行目的进行，
为何要按这四类出行目的进行？
11.简述增长系数法、重力模型法的分布预测特点。
12.简述回归分析法、时间序列法、弹性系数法的优缺点。
13.简述城市居民出行方式结构预测思路。
14.简述道路网规划原则。
15.简述公路网规划过程。
16.何为道路阻抗函数？它的作用是什么？
17.推算各区在线路上的分配要考虑哪些因素？分配方法有几种？各自的理论
依据是什么？存在什么问题？
18.OD调查在交通规划中有哪些主要作用？具体包括哪几项？
19.你认为交通规划方案应如何评价？主要指标有哪些？
20.城市交通规划的层次及年限是如何划分的？各层次交通规划的基本任务是
什么？
21.道路网络规划设计时应考虑哪些道路网特征因素？
22.1987年11月20日鼓楼广场流向流量调查如下：
2000年交通预测得进、出口的流量为：
试用Fratar模型推算2000年鼓楼广场的流向流量。
23.某三路交叉进出口流向流量如下表：
已知：东→西交通量为700辆/小时，试用线性推算法确定该交叉口流量流向。
24.已知A、B、C、D四个区交通现状分布和增长系数，如下表所示。试以∣G’-G
∣<0.01的精度按福雷特法求出将来的分布
25. 在如图所示的交通网络中，各边的行程时间已标出，现从节点4的交通量为3000，试分别按全有全无法和多路线分配法求出各边上的交通量。
26. 在一个交通区域调查中，有四个交通区，它们现在及未来所产生的和吸引的行程，以及现有行程网络如下各表：
现在和未来所产生的和吸引的行程
交通区
A B C D
现在所产生的行程 1500 900 1800 800 现在所吸引的行程 1200 1000 1500 2000 未来所产生的行程 3000 1200 2700 2400 未来所吸引的行程 1800 3000 3500 1000
现在行程网络
① 使用平均系数法，计算交通区间的第一次的未来行程逼近值； ② 使用弗内斯法计算交通区间的第二次未来行程逼近值。
27. 一个新规划的城市中，假定各交通区间的行程和起点交通区所产生的行程及
吸引到终点交通区的行程成正比，并且和交通区间旅行时间的平方和成反比，三个交通资料以及C→A未来行程次数如表，试作行程分布计算，求X，Y，Z 正确值。
交通区间旅行时间为10分钟
第七章交通事故分析与安全措施
1.为什么要重视交通事故的分析研究？交通事故发生的原因是什么？应采取什
么措施来降低交通事故的发生率？
2.交通事故调查主要应包括哪些内容？要注意哪些问题？
3.在交通事故分析中要考虑哪些因素？具体表现在哪些方面？
4.交通事故应如何定义和分类？
5.衡量交通事故的指标有哪些？各有什么优缺点？
6.分析交通事故的方法有哪些？
7.交通安全措施有哪几种？对于我国目前的交通状况，你认为在道路方面、设
施方面、管理方面、安全措施方面各应采取哪些措施？
8.常用事故多发地点评定方法有哪些？
9.某交叉口每年发生交通事故12起，死亡6人而该交叉口日平均交通量平均为
5800辆。
问：年事故率和死亡率各是多少？（按每百万辆车计）
10.某公路路段各年发生交通事故36起，死亡10人，路段20公里，日平均交
通量4500辆。
问：年事故率和死亡率各是多少？（按亿车一公里计）
11.某三级公路，长20公里，日交通量平均为2000辆/日，年事故率为110起/
亿车公里，年死亡率为34人/亿车一公里如改建成一级公路，里程可减至15公里，日交通量平均可达4500辆，年事故率和死亡率分别可降至24起/亿车公里和8人/亿车一公里，
问：改建后每年可减少多少起交通事故？可以少死亡多少人？
12.某交叉口根据20年的统计，各年平均有6起交通事故，问此交叉口明年有
五次交通事故的概率？
第八章交通管理与控制
1.简述道路交通管理与控制的意义、作用及内容。
2.简述道路交通管理的分类。
3.何谓交通系统管理？其主要策略有哪些？
4.何谓交通需求管理？其主要策略有哪些？
5.交通管理和控制的某本定义是什么？有几种主要措施？
6.平面交叉口的交通管制有哪几种类型？如何选择？
7.确定交通信号装置的依据是什么？有些什么原则？装置信号灯后要考虑哪些
因素？
8.信号管制的主要类型有哪些？有哪些基本时间参数？是如何定义的？又是如
何确定的？各存在什么缺点和问题？
9.何为绿波交通？绿波设计有哪些要素？适用于什么条件？单行线道路“绿波”
交通设计的关键是什么？
10.交通标志有哪些种类？各有何用途？设置道路交通标志需考虑哪些因素？
11.路面标线有哪些种类？各有何用途？
12.单向交通管理有几种类型？有何意义？组织单向交通的条件是什么？
13.简述高速道路交通控制的特点及控制内容。
14.解决我国城市混合交通问题的主要途径有哪些？
15.我国自行车交通存在的主要问题是什么？可采用哪些方法解决这些问题？
16.选择交叉口交通信号控制的标准流量为
a、第八位小时交通量
b、平均日交通量
c、第30位小时交通量
d、高峰小时交通量
17.SCOOT、SCATS、TRANSYT系统参数优化原理有何不同？
18.某交叉口，两相交道路（A、B）均为双车道，交通量q
A =800辆/小时，q
B
=200
辆/小时，信号周期为80秒，黄灯时间为2×2＝4秒，则绿灯时间分配为
a、T
GA ＝20秒，T
GB
＝56秒
b、T
GA ＝56秒，T
GB
＝20秒
c、T
GA ＝24秒，T
GB
＝52秒
d、T
GA ＝52秒，T
GB
＝24秒
19.某市区有一十字交叉口，主次干道均为双车道6m宽（两个方面都是单车道）
主干道双向高峰小时交通量为723辆/小时，次干道流量大的一车道高峰小时交通量为189辆/小时，主干道上高峰小时行人横穿人数为174人/小时（单向）无安全岛，交叉口处平均每年发生碰撞事故6起，试问：
a、应采取哪种交通控制为宜；
b、若主干道单向高峰小时交通量惟450辆/小时
且在主、次干道高峰小时交通量中均有8%的左转车，5%的货车及5%的公共汽车，采用二相信号机，试计算高峰期的周期长度，绿灯时间和行人过街绿灯时间。
《交通工程》习题集 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
《交通工程》习题集 1.2000年3月20日(星期二)在某道路上观测到日交通量为1500辆/日，由历 年观测资料知： K3 月=，K日=，求年平均日交通量AADT。 2.某测站测得的连结各五分钟时段的交通量统计如表1，求五分钟和十五分钟 的高峰小时系数。 3.下表2是高速公路观测的交通量，计算： a、小时交通量 b、5分钟高峰流率 c、15分钟高峰流率 d、15分钟高峰小 时系数
4.在2公里长的某公路路段上，测得车辆的运行时间如表3，计算时间平均速 度和空间平均速度。 5.表4、表5为城市观测站与研究周交通量变化系数和月变系数记录的交通 量，试由这些数据计算周变系数、月变系数值 6.某公路需进行拓宽改建，经调查预测其在规划年内平均日交通量为50000辆 小汽车/日，设计小时系数K＝－－，X为设计小时时位，取一个车道的设计通行能力为1500辆小汽车/小时，试问该公路需修几车道 7.在一条24km的公路路段起点断面上于6分钟内测得100辆汽车，车流是均 匀连续的，车速u=20km/h，试求流量(q)、平均车头时距(h t)、平均车头间距 (h d)、密度(k)以及第一辆车通过该路段所需的时间。 8.对长为100m的路段进行现场观测，获得以下一些数据：
试求平均行驶时间t，区间平均车速u s，时间平均车速u f。 第三章交通调查 1.对某公路段上一紧接行驶的车队作垂直正投影的空中摄影，摄影范围相当于 路段长度150米，拍摄某一张照片后，隔3秒钟再摄第二张、两张照片摄得车辆位置如下表，试计算： a、摄第一张照片后3秒钟时，150米路段内车流密度及空间平均车速 b、 2. 3. 4. 5.在一条车流中有30%的车辆以60km/h的稳定速度行驶，有30%以80公里/ 小时行驶，其余40%则以100km/h行驶，一观测车以70km/h的稳定车速随车流行驶5km，其中有17辆车超越观测车，在观测车以同样的车速逆车流行驶5km时，迎面相遇的303辆车，问： a、车流的平均车速和流量是多少 b、用上述方法所得到的是时间平均车速还是空间平均车速 c、当观测车随车流行进时，有多少车辆以100km/h的车辆超越观测车 6.某观测车在长公路上测得有关数据如下表
交通工程试题及答案 (2011-11-25 08:40:03) 分类：试卷题库 标 签： 交通 运输 交通 量 交通 设施 主干 道 车速 教育 页脚内容1
交通工程试题及答案 一、选择与问答题，共7题(60%) 1）判断（对下面各题的正误作出判断，正确的用“O”表示，错误的用“X”表示）（10%） 交通工程即是与交通运输有关的工程。（） 当城市交通出现阻塞时首先应扩建交通设施。（） 交通流流量、速度、密度基本关系模型中的速度为地点速度。（） 若道路某处的流量小于通行能力，则其交通状态是通畅的。（） ⑤城市里主干道密度越大，则城市道路交通越趋通畅。（） 2）何为交通规划？交通设施的建设规模是如何确定的？（10%） 3）何谓交通期望线？交通需求预测的“四步骤”模型是何含义？每个步骤的主要作用是什 么？（10%） 4）城市道路可分为哪几个等级（不少于4类）？它们各自的主要功能是什么？它们应该的密度顺序如何？（10％） 5）试解释行程时间、空间平均车速及饱和度之概念，并说明饱和度出现大于1的情 况。（10%） 6）何为设计小时交通量？确定的理由是什么？（5%） 7）高速道路常采取车速限制措施，试给出常用的最高和最低限制车速的确定方法。（5％） 二、计算与论述题，共3题（40%） 1）设车流的速度与密度的关系为V=88-1.6K，如果要限制车流的实际流量不大于最大流量的0.8倍，试求此条件下速度的最低值和密度的最高值（假定车流的密度<最佳密度Km）（15%） 2）在某一路段上车流以驶入率Q（辆/小时）均匀地驶入信号灯控制交叉口的进口道，在不排队等待情况下，仍以同样流率均匀地驶出停车线。而排过队的那部分车辆将以饱和流量S（辆/小时，S>Q） 页脚内容2
一、填空 1、交通工程学是以寻求道路( 通行能力最大) , ( 交通事故最小) , ( 运行速度最快) 的科学措施, 从而达到安全、迅速、经济目的。 2、交通工程设施主要由( 交通标志) 、 ( 标线) 、 ( 防撞栏、 ) ( 视线诱导设施) 、 ( 防眩设施) 、 ( 隔离设施) 及监控、通信、收费系统组成。 3、护栏按刚度的不同可分为( 刚性护栏) 、 ( 柔性护栏) 和( 半刚性护栏) 三种基本形式。 4、通信系统的设置主要是为了确保高速公路系统内部( 话音) 、 ( 数据) 、 ( 图像信息准确) 、 ( 及时地传输) , 以满足运营管理的通信需求。 5、高速公路通信系统由( 业务交换) 、 ( 通信传输) 、 ( 移动通信) 、 ( 紧急电话) 四个部分组成。 6、监控系统一般由( 信息采集系统) 、 ( 信息处理系统) 和( 信系提供系统) 组成。 7、收费系统按收费形式分类有( 均一式) 、 ( 开放工) 、 ( 封闭式) 、 ( 混合式) 。按人工参与工程分有( 人工式) 、 ( 半自动式) 、 ( 全自动式) 。按通行卡方式分类有( 穿孔卡式) 、 ( 磁卡式) 、 ( IC卡式) 、和( 电子标签式。) 8、交通工程设施检测的目的是( 确保交通工程设施、设备质量合格以及施工安装质量合格, 以实现交通管理和检测的效果) 。 9、试验检测中必须以( 国家技术标准) 、 ( 行业技术标准) 、 ( 设计文件为依据) 。 10、当前常见的抽样方法有( 简单随机抽样) 、 ( 系统抽样) 、 ( 分层抽样) 等形式。 11、按误差的表示方法能够分为( 绝对误差) 、 ( 相对误差) ; 按误差出现规律分, 可分为( 系统误差) 、 ( 随机误差) 、 ( 粗大误差) , 按被测量与时间的关系, 可分为( 静态误差) 和( 动态误差) 。 12、精确度是测量的( 正确度) 和( 精密度) 的综合反映, 精确度高意味着( 系统误差) 和( 随机误差) 都很小。精确度有时简称为( 精度) 。
《交通工程学》填空题库及答案（每10道一组，10组共100小题，） 81.排队系统的三个组成部分是___________、___________和___________。 82.观测交通流流量为0时，此时可能对应的交通密度为______或___________。 83.某双向道路，两个方向的交通量分别为400辆/h和600辆/h，那么该道路的方向不均匀系数为______。 84.驾驶员的视觉特性可从＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿来考察。 85.排队系统的状态是指＿＿＿＿＿＿＿＿；当＿＿＿时系统是稳定的。 86.在等时线图中，相邻等时线相隔较近则说明交通＿＿＿＿。 87.根据误差理论，测定值与真值两者之间存在误差。它包括＿＿误差和＿＿误差；＿＿＿误差是不可避免的。 88.交通工程学是一门研究＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿及其相互关系的科学。 89.道路线形是指道路在___________、___________、___________、三方面的几何形状。 90.驾驶员的___________和反映特性是驾驶员的主要心理特性。 答案： 81.输入过程、排队规则、服务方式 82.0、阻塞密度 83.0.6 84.视力、视野、色感 85.排队系统的顾客数、λ﹤μ86. 拥挤 87.系统、偶然、系统。88.人、车、路、环境。 89.平、纵、横90.反应特性
91.设计车速是指道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的___________、用作道路线形几何设计的标准。 92.动视力是指汽车运动过程中驾驶员的视力，它随___________的增大而降低。 93.城市近期交通规划，规划年限一般在___________内。 94.城市交通战略规划的年限一般为___________年。 95.驾驶员的反映特性是指其对___________敏感程度。 96.交通流的三大基本参数是___________、___________、___________。 97.交通三大基本调查是___________、___________、___________。 98.阻塞密度是指车流密集到___________时的密度。 99.OD调查即___________至出行终点的调查。 100.月变系数定义为___________除以___________。 答案： 91.最大安全车速92.车速 93.五年94.20-30年 95.环境刺激96.交通量、车速、密度 97.交通量、车速、OD 98.无法移动（车速=0） 99.出行起点100.年平均日交通量，月平均日交通量
《交通工程学》习题解 习题2-1 解：⑴ 小时交通量： h Q /2493195190210195201205220219232217208201辆=+++++++++++= ⑵ 5min 高峰流率： h Q /27845 60 2325辆=? = ⑶ 15min 高峰流率： h Q /268415 60 )220219232(15辆=? ++= ⑷ 15min 高峰小时系数： 929.04 6712493 15=?=PHF 习题2-2 解：已知： % 26.131326.0082.03086.17082.086.1730 ,/h 1500C ,/d 50000AADT 3 .13.11==-?=-====--x K x 辆辆 设计小时交通量： h K A A D T DHV /66301326.050000100辆=?=?= 车道数： 42.41500 6630 1===C DHV n
该道路需修6车道。 注：此题5.0=D K 。 如果6.0=D K ，3.5=n 。 习题2-3 解： 1000606 100 =?= Q 辆/h 车头时距：6.31000/3600/3600===Q h t s/辆 车头间距：206.36 .3206.3=?== t s h V h m/辆 车流密度：5020/1000/1000===s h K 辆/km 第一辆车通过时间：2.120 24===V S t h 习题2-4 解: s t n t i i 5)3.56.47.44.53.59.42.51.58.47.40.52.50.59.41.58.4(16 1 116 1=+++++++++++++++==∑= h km s m t ns V n i i S /72/2080 100 161 ==?= = ∑=
一、单项选择题（共5小题，每小题2分，共10分） 1．交通密度不容易观测，通常用其他变量来代替，但是不能用来代替交通密度 【C 】A．时间占有率B．空间占有率C．车头时距D．车头间距 2．设车流的流量为Q辆/小时，车头时距h服从负指数分布。则到达的车头时距h大于t秒的概率是【C 】A．exp(3600Qt)B．exp(?3600Qt)C．exp(?Qt/3600)D．exp(Qt/3600) 3．不属于铁路信号基本色的为【B 】A．红色B．紫色C．绿色D．黄色 4．干线交通信号协调控制的基本参数不包括【A 】A．绿灯时间B．相位差C．绿信比D．周期长度 5．理想条件下高速公路在设计车速为100km/h时每车道通行能力为【B 】A．1600小客车/h B．1400小客车/h C．1250小客车/h D．1100小客车/h 二、填空：（共15空，每空2分，共30分） 1．我国道路交通标志按其含义分：警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志。 2. 交通工程学研究的主要对象时驾驶人、行人、车辆、道路和交通环境。 3．汽车动力性能注意可以用三方面指标评定：最高速度、加速时间或加速度和最大爬坡能力。 4．铁路车站按技术作业形式分为中间站、区段站及编组站。 5. 描述交通流特征的三参数为车度、交通量及交通密度。 三、名词解释：（共3小题，每小题5分，共15分） 1.交通运输系统 是由铁路、道路、水路、航空和管道五种运输方式（子系统）组成的一个综合系统。 2.道路通行能力 我国对通行能力的定义是指道路设施疏导交通流的能力。即在一定的时段（通常15分钟或一小时）和正常的道路、交通、管制以及运行质量要求下，通过道路设施交通流质点的能力，也称为交通容量或简称容量。它是道路设施在一定条件下所能通过车辆的极限数值。 3.智能运输系统 是将先进的信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动
同济大学交通工程学教案考试试题样卷及答案 一、选择与问答题，共7题(60%) 1）判断（对下面各题的正误作出判断，正确的用“O”表示，错误的用“X”表示）（10%） 交通工程即是与交通运输有关的工程。（） 当城市交通出现阻塞时首先应扩建交通设施。（） 交通流流量、速度、密度基本关系模型中的速度为地点速度。（） 若道路某处的流量小于通行能力，则其交通状态是通畅的。（） ⑤城市里主干道密度越大，则城市道路交通越趋通畅。（） 2）何为交通规划？交通设施的建设规模是如何确定的？（10%） 3）何谓交通期望线？交通需求预测的“四步骤”模型是何含义？每个步骤的主要作用是什么？（10%） 4）城市道路可分为哪几个等级（不少于4类）？它们各自的主要功能是什么？它们应该的密度顺序如何？（10％） 5）试解释行程时间、空间平均车速及饱和度之概念，并说明饱和度出现大于1的情况。（10%） 6）何为设计小时交通量？确定的理由是什么？（5%） 7）高速道路常采取车速限制措施，试给出常用的最高和最低限制车速的确定方法。（5％） 二、计算与论述题，共3题（40%） 1）设车流的速度与密度的关系为V=88-1.6K，如果要限制车流的实际流量不大于最大流量的0.8倍，试求此条件下速度的最低值和密度的最高值（假定车流的密度{最佳密度Km）（15%） 2）在某一路段上车流以驶入率Q（辆/小时）均匀地驶入信号灯控制交叉口的进口道，在不排队等待情况下，仍以同样流率均匀地驶出停车线。而排过队的那部分车辆将以饱和流量S （辆/小时，S>Q）}均匀地驶出停车线。设信号周期为C秒，其中红灯时间为R秒，黄灯时间为Y秒。试求绿灯信号结束时无车排队的条件，并在此条件下求：（15%） （1）一个周期内的最大排队车辆数及其出现的时刻； （2）每辆车的平均排队时间。 3) 试述交通分配的Wordrop均衡原理，并给出其数学描述。（10%） 试卷答案 一、选择与问答题，共7题(60%) 1）判断错错错错错 2）交通规划是根据城市规划的基本成果，基于现状的交通特征、交通设施和交通系统的条件，以及公交优先、改善交通的新理念，面向未来（近、中、远期），分析预测交通需求，确定交通系统的结构，交通设施结构和交通设施规模，编制交通系统和交通设施投资与建设
4. LWR模型通常形式是dk dq 0 ~dt dx 1. 交通工程学是多学科融合的交叉学科，交通工程学把人、车、路、环境 视为一个整体，用自然的方法研究复杂的社会现象。 2. 路段的瓶颈处的交通状流态常用累计交通量（纵轴）一时间（横轴）曲线图来表示，流入与流 出曲线所包络的面积表示所有车辆延误时间，连接流入与流出曲线水平线段表示 某个车辆的延误，连接流入与流出曲线竖直线段表示某个时点的排队车辆数。 3. 在重力模型中，两区之间的出行数与两区 之间的行程时间（或费用、距离等）成_反__比。 5. 由跟车理论知，非自由行驶状态的车队的三个特性是_制约性、滞后性和传递性 6. 交通密度与速度关系模型通常有Green shields模型、Gren berg模型、Un derwood模型等, 其中 Green shields 模型的形式是V — V f（1-K/K j）____________________________ 。 7. 出行的三要素是指端点、出行目的、采用交通方式（使用交通资源）______________ 。 8. 道路是现代社会生活的纽带，其功能可以归纳为________ 交通—功能、—城市空间划分________ 功能和土地利用诱导功能。 9. 公共汽车从B点出发到E,行走距离3.4km，共花费了11.61分钟时间。中途经过两个交叉口和三个停靠
站，经过两个交叉口的停车时间分别是0.51分钟、3.21分钟，经过三个 停靠站的停车时间分别是0.47分钟、0.66分钟、0.41分钟。由此可以得出，停车时间是 5.26s，行使时间691.34s,行驶速度是 4.92m/s，行程速度是 4.88m/s。 10. 空间平均速度是地点速度的调和平均值，时间平均速度是地点速度的算术平均值。 选择题(10分，每空1分；在_______ 填写相应的字母) 1. 设M/M/1系统的利用系数为p,则在系统中有n个顾客的概率为A。 A. p n(1 一P ) B. p n—(1—p ) C. p n+ (1— p ) D. p n/(1—p ) 3. 用于出行分布预测的平均系数法的公式为旦。 A. 未来分布=现状分布+平均增长系数 B.未来分布=现状分布X平均增长系数 C.未来分布=现状分布十平均增长系数 D.未来分布=现状分布-平均增长系数 4. 交通密度不容易观测，通常用其他变量来代替，但是 C 不能用来代替交通密度。 5. 交通量分配模型通是 D 软件的核心技术。 A.微观仿真 B.中观仿真 C.宏观仿真 D.交通规划 6. SCOOT系统是 D。 A. 方案选择方式的控制系统 B. 采用分层式计算机控制结构的控制系统 C. 只有唯一方案的控制系统 D. 方案形成方式的控制系统 7. 设车流的流量为Q辆/小时，车头时距h服从负指数分布。则到达的车头时距h大于t秒的概率是 C。
《交通工程》习题集 1.2000年3月20日(星期二)在某道路上观测到日交通量为1500辆/日，由历年观测资料知： K3月=，K日=，求年平均日交通量AADT。 2.某测站测得的连结各五分钟时段的交通量统计如表1，求五分钟和十五分钟的高峰小时 系数。 3.下表2是高速公路观测的交通量，计算： a、小时交通量 b、5分钟高峰流率 c、15分钟高峰流率 d、15分钟高峰小时系数 表2 4.在2公里长的某公路路段上，测得车辆的运行时间如表3，计算时间平均速度和空间平 均速度。
5.表4、表5为城市观测站与研究周交通量变化系数和月变系数记录的交通量，试由这些 数据计算周变系数、月变系数值 6.某公路需进行拓宽改建，经调查预测其在规划年内平均日交通量为50000辆小汽车/日， 设计小时系数K＝－－，X为设计小时时位，取一个车道的设计通行能力为1500辆小汽车/小时，试问该公路需修几车道 7.在一条24km的公路路段起点断面上于6分钟内测得100辆汽车，车流是均匀连续的， 车速u=20km/h，试求流量(q)、平均车头时距(h t)、平均车头间距(h d)、密度(k)以及第一辆车通过该路段所需的时间。 8.对长为100m的路段进行现场观测，获得以下一些数据： 试求平均行驶时间t，区间平均车速u s，时间平均车速u f。
第三章交通调查 1.对某公路段上一紧接行驶的车队作垂直正投影的空中摄影，摄影范围相当于路段长度 150米，拍摄某一张照片后，隔3秒钟再摄第二张、两张照片摄得车辆位置如下表，试计算： a、摄第一张照片后3秒钟时，150米路段内车流密度及空间平均车速 b、 2. 3.（列 表计算）。 4. 试求东、西行的交通量及车速。 5.在一条车流中有30%的车辆以60km/h的稳定速度行驶，有30%以80公里/小时行驶， 其余40%则以100km/h行驶，一观测车以70km/h的稳定车速随车流行驶5km，其中有17辆车超越观测车，在观测车以同样的车速逆车流行驶5km时，迎面相遇的303辆车，问： a、车流的平均车速和流量是多少 b、用上述方法所得到的是时间平均车速还是空间平均车速 c、当观测车随车流行进时，有多少车辆以100km/h的车辆超越观测车
一、单选 1、排队规则指到达的顾客按怎样的次序接受服务，主要有三种方式(A)A混合制，损失制，等待制 B 先到先服务、后到先服务 C输入过程、服务方式 D优先服务、随机服务 2、道路交通流中车头时距统计分析可用( Ｂ )来描述。 A 二项分布 B 负指数分布 C 泊松分布 D 负二项分布 3、交通标志设计的三要素是（ D ） A.颜色、形状、图案 B.相位、周期、绿信比 C.流量、速度、密度 D.颜色、形状、图符 4、车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间(包括停车时间)之比称为(Ｃ)A.地点车速 B. 行驶车速 C.行程车速D.临界车速 5、对同一道路交通而言，基本通行能力CB，可能通行能力CP与设计通行能力CD之间 的关系（C） A.CP>CB>CD B.CP>CD>CB C.CB>CP>CD D.CB>CD>CP 6、各种感觉器官中给驾驶车辆中的驾驶员提供信息最多的是(B)。 A.听觉 B. 视觉 C.触觉 D.嗅觉 7、代表小区间所发生的出行，连接个小区形心的直线叫(C)。 A.境界线 B. 核查线 C.期望线 D.形心线 8、设M/M/N系统的利用系数为λ/N，则说法准确的为（Ｄ） A．λ/N可以小于0 B．λ/N>1，则系统稳定 C．λ/N<1，则系统不稳定D．λ/N>1，则系统不稳定 9、根据跟车理论，关于非自由行驶状态的车队，正确的说法是(A)。A.前车车速制约后车 车速 B.后车车速制约前车车速 C.前车改变运行状态，后车立即同步改变运行状态 D.后车改变运行状态，前车立即同步改变运行状态 10、在排队论中，M/D/N记号的含义是（ C ）A．定长输入，负指数分布服务，N个 服务台B．泊松输入，爱尔朗分布服务，N个服务台C．泊松输入，定长服务，N个服 务台D．爱尔朗分布输入，定长服务，N个服务台 11、在交通管理上用作路段的最高限制车速是（Ｄ）A．15%位车速 B．50%位车速C．第30位小时车速 D．85%位车速 12、用“停车线法”计算信号灯交叉口通行能力时，本向直行车道通行能力需要折减的情况是（Ｂ）A.当本向左转车的实际数量超过允许值时 B.当对向左转车的实际数量超过允 许值时C.当本向右转车的实际数量超过允许值时 D.当对向右转车的实际数量超过允许值时
交通工程学试题及答案 TTA standardization office【TTA 5AB- TTAK 08- TTA 2C】
《交通工程学》复习材料 一、填空题 1、人们通常称交通工程学科为“五E”学科，“五E”指的是：工程（Engineering）、法 规（Enforcement）、教育（Education）、能源（Energy）、环境 （Environment）。 2、驾驶员的视觉特性从视力、视野、和色感等几个方面体现。 3、根据美国的研究，第30位最高小时交通量为设计小时交通量。 4、在该路段行驶的所有车辆中，有15％的车辆行驶速度高于此值，有85％的车辆行 驶速度在此速度以下，此速度称为 85％位车速，交通管理部门常以此速度作为某些路段的限制最高车速。 5、OD调查，是一项了解交通的发生和中止在有关区域里所做的调查。 6、M/M/N排队系统是指泊松输入、负指数分布服务、 N个服务台的排队系统。 7、不控制进入的汽车双车道公路路段采用三级服务水平，混合交通双车道公路采用三级服务水平。 8、交通标志分为主标志和辅助标志两大类。 二、名词解释 1、交通量； 答案：交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一横断面或某一车道的交通实体数。 2、高峰小时系数；
答案：高峰小时系数就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。 3、设计车速； 答案：设计车速是指在道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速，用作道路线形几何设计标准。 4、服务水平； 答案：服务水平是描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客感觉的一种质量测定标准，是道路使用者在服务程度或服务质量方面得到 的实际效果。 三、简答题 1、交通工程学科的特点有哪些？ 答案：交通工程学科的特点有： （1）系统性； （2）综合性： （3）交叉性； （4）社会性； （5）超前性； （6）动态性。 2、通行能力和交通量有何区别？ 答案：通行能力和交通量的区别：
交通工程总论考试题必 过 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
一、单项选择题 1、交通工程学是一门研究（）中各种交通现象的基本规律及其应用的一门正在发展中的新兴科学。 A. 道路交通 B. 自然科学 C. 政治经济 D. 社会 答案：A 2、交通工程学是一门研究道路交通中各种（）的基本规律及其应用的一门正在发展中的新兴科学。 A. 交通现象 B. 密度 C. 交通量 D. 排队 答案：A 3、交通工程的发展主要经历了步行时代、马车时代、汽车时代、高速公路时代和（）。 A. 航空时代 B. 大航海时代 C. 智能运输时代 D. 黄金时代 答案：C 4、与交通工程学相关的学科主要有社会科学、自然科学和（）。 A. 工程设计 B. 医疗卫生 C. 农业科学 D. 海洋渔业 答案：A 5、交通工程学科的特点主要有系统性、综合性、（）、社会性、前瞻性、动态性。 A. 交叉性或复合性 B. 整体性 C. 复杂性 D. 两面性 答案：A 6、交通工程学科的特点不包括（）。 A. 系统性 B. 综合性 C. 交叉性 D. 经济性 答案：D 7、道路交通的基本要素就是人、车和（）。 A. 信号灯 B. 轮船 C. 路 D. 环境 答案：C 8、驾驶员的视觉特性包括视力、视野和（）。 A. 瞳孔 B. 乘客 C. 色感 D. 知觉 答案：C 9、视力可分为静视力和（）。 A. 动视力 B. 近视 C. 远视 D. 普通视力 答案：A 10、我国现行公路工程技术标准将车辆类型主要分为小客车、鞍式列车和（）。 A. 快速公交 B. 载货汽车 C. 火车 D. 普通汽车 答案：B
多份交通工程学试卷
一、填空题 （1）、我国道路交通标志按其含义分：警告标志、禁令标志、指示标志、之路标志 （2）、排队规则指到达的顾客按怎样的次序接受服务，它包括三种形式：损失制、等待制、混合制。 （3）、交通密度的调查方法有出入量法、摄影法两种。 （4）、交通工程学是一门发展中的交叉学科。其内容包含有自然科学和社会科学的成分，且不断丰富。 （5）、交通工程学研究目的是探讨如何使交通运输安全、迅速、舒适、经济 （6）、驾驶员的视野与行车速度有密切关系，随着汽车的行驶速度的提高，注视点前移，视野变窄，周界感减少。 （7）、汽车动力性能注意可以用三方面指标评定：最高车速、加速时间或加速度、最大爬坡能力 （8）、描述交通流特性的三个参数是交通量、车速和交通密度。 （9）、泊松分布理论适用于交通流量小，驾驶员随意选择车速，车辆到达时随机的判断依据是 ()() 1=x E x D (10)、高速公路是自成系统的一种公路形式，一般由三部分组成：高速公路基本路段、交织区、匝道 (11)、构成交通三要素是指人车路 (12)二项分布理论适用于拥挤交通流，驾驶员自由行驶机会少，车辆到达数在均值附近波动。判断依据为()() 11<-=P x E x D 13、交通工程学研究的主要对象是驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境 14、人们把1930年美国成立的交通工程师协会作为交通工程学正式诞生的标志 15、根据延误发生的原因可以把延误分为固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误和控制延 误。 16、汽车在行驶过程中遇到的阻力有空气阻力、滚动阻力、惯性阻力、坡度阻力。 17、通行能力按作用性质可以分为三种：基本通行能力、可能通行能力和设计通行能力 18、交通工程学是研究交通规律及其应用的一门技术科学。研究目的是探讨如何安全、迅速、舒适、经济 地完成交通运输任务；它的研究内容主要是交通规划、交通设施、交通运营管理；它的探索对象是驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境。 19、驾驶疲劳：是指作业者在连续作业一段时间以后，劳动机能的衰退和产生疲劳感的现象。驾驶人员在 连续驾驶车辆后，产生生理、心理机能以及驾驶操作效能下降的现象称为驾驶疲劳。 20、第30位小时交通量 将一年当中8760个小时的小时交通量，按大小次序排列，从大到小排列序号为 第30位的那个小时的交通量，称为第 30位小时交通量。 21、85%位速度：表示在该路段上行驶的车辆中有85%的车辆低于该速 度，即是说大于85%位车速的车 辆其速度值大大超过85%位车速，离散性高，使交通流不稳定，所以在交通管理工作中应以85%位速度作为制定最大限制车速标准的参考值。 22、道路服务水平：指道路使用者根据交通状态，从车速、舒适、方便和经济等方面所能得到的服务程度 23由于法规、教育、工程、环境和能源这五词的英文开头都是E ，交通工程学简称五E 科学 24、驾驶员反应时间的长短取决于反应的复杂程度、驾驶员训练情况。心理生理状况、疲劳影响、疾病或酗酒等。 25、汽车的性能参数主要包括动力性、燃油经济性、最小转弯半径、通过性、操纵稳定性、制动性和舒适性等。 26、交通量的随时间和空间变化的特性叫交通量的分布特性 负指数分布应用于车流密度不大。车辆到达随机性较大的情况。 一个排队系统由三部分组成：输入过程、排队规则和服务窗。
交通工程学 四、名词解释题：解释下列名词地词义. 1.设计(或实用)通行能力 2.智能公共交通系统 3.设计速度 4. 自由流速度 5.交通工程学 6.行程速度和行程时间 7.基本通行能力 8.临界密度 五、简答题：简要回答以下各项问题. 1.OD调查地内容包括哪些？ 2.制定交通规划方案地原则有哪些？ 3.交通事故地预防方法有哪些？ 4.道路通行能力和服务水平地作用？ 5.怎样通过减少遭遇和冲突来改善道路交通安全状况？ 6.简述交通规划地意义. 7.公共交通线路地调整手段有哪些？ 8.我国区域信号控制地面控系统地应用必须考虑地条件有哪些？ 六、计算题：解答并写出主要计算步骤. 1.一无信号控制地交叉口,主要道路地双向交通量为1500辆／h,车辆地到达符合泊松分布.次要道路上地车辆所需穿越地临界车头时距=6s.车辆跟驰行驶地车头时距t=3s.求次要道路上地车辆可穿t0越主要道路车流地数量. 2.一条公共汽车线路,配备BK661铰接公共汽车.该车车身长l6m,额定容量180人,3个车门.经分析,找到乘客上下车最多地站点,该站地K=0. 3.一个乘客上下车平均占用时间 =2.4s.计算该线路地t0设计通行能力. 3.某信号交叉口地周期为c=80秒,有效绿灯时间为g=40秒.在有效绿灯时间内排队地车流以 V=900辆/小时地流率通过交叉口,在绿灯时间外到达地车辆需要排队.设车流地到达率为q=360辆/小时且服从泊松分布,求到达车辆不致两次排队地周期数占周期总数地最大百分比. 4.如下表所示,在某路段上4个车辆以各自行驶速度匀速通过相距50m地O、D两点,请计算时间平均vv. 和区间平均速度速度st 车辆速度表 车辆 1 2 3 4 16.5m/s6.5m/s11.0m/s14.2m/s车速 参考答案 名词解释题：解释下列名词地词义. 1.设计(或实用)通行能力 设计(或实用)通行能力是指在预测地道路、交通、控制及环境条件下,一设计中地公路地一组成部分地一条车道或一车行道对上述诸条件有代表性地均匀段上或一横断面上,在所选用地设计服务水平下,1h所能通过地车辆(在混合交通公路上为标准汽车)地最大数量.
《交通工程学》复习材料 一、填空题 1、人们通常称交通工程学科为“五E”学科，“五E”指的是：工程（Engineering）、 法规（Enforcement）、教育（Education）、能源（Energy）、环境（Environment）。 2、驾驶员的视觉特性从视力、视野、和色感等几个方面体现。 3、根据美国的研究，第30位最高小时交通量为设计小时交通量。 4、在该路段行驶的所有车辆中，有15％的车辆行驶速度高于此值，有85％的车 辆行驶速度在此速度以下，此速度称为85％位车速，交通管理部门常以此速度作为某些路段的限制最高车速。 5、OD调查，是一项了解交通的发生和中止在有关区域里所做的调查。 6、M/M/N排队系统是指泊松输入、负指数分布服务、N个服务台的排队系统。 7、不控制进入的汽车双车道公路路段采用三级服务水平，混合交通双车道公路采用三级服务水平。 8、交通标志分为主标志和辅助标志两大类。 二、名词解释 1、交通量； 答案：交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一横断面或某一车道的交通实体数。 2、高峰小时系数； 答案：高峰小时系数就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交
通量扩大为高峰小时的交通量之比。 3、设计车速； 答案：设计车速是指在道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速，用作道路线形几何设 计标准。 4、服务水平； 答案：服务水平是描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客感觉的一种质量测定标准，是道路使用者在服务程度或服务质量 方面得到的实际效果。 三、简答题 1、交通工程学科的特点有哪些？ 答案：交通工程学科的特点有： （1）系统性； （2）综合性： （3）交叉性； （4）社会性； （5）超前性； （6）动态性。 2、通行能力和交通量有何区别？ 答案：通行能力和交通量的区别：
《交通工程习题集》
第一部分思考题 第一章绪论 １．交通工程学产生的基础是什么？为什么世界各国越来越重视交通工程学的研究及这方面人才的培养工作？ ２．交通工程学的定义是什么？为什么一些国家在各个时期强调不同的方面？ ３．交通工程学主要研究哪几个方面的内容？它与汽车工程学、道路工程学的研究方法有何不同？ ４．我国交通工程学的近期任务是什么？从我国目前的交通现状和国外交通工程的发展来看，你认为我国交通的发展方向应如何？当前应着力解决哪些问题？ ５．交通工程师的基本任务和作用是什么？ 第二章人的交通特性 １．解释名词：视觉，动视力，暗适应，视野，反应时间，驾驶疲劳。 ２．驾驶员在交通系统中所处的地位及职责是什么？ ３．诚述驾驶员生理、心理特性在道路交通工程中的应用。 ４．你对交通工程的理解。 第三章交通量调查 １．解释名词：交通量，年平均日交通量（AADT），第30小时交通量，MADT，WADT。 ２．什么叫高峰小时交通量？什么叫高峰小时系数？如何计算确定？有何用途？ ３．交通量资料有何应用？
４．试述用流动车法测定交通量的方法及注意事项。 ５．交叉口流量、流向调查如何进行？其结果如何表示？ ６．交通量调查有哪些方法？各有何优、缺点？ ７．交通量调查观测站的类型如何选定？如何设置？ 第四章车速调查 １．地点车速、行驶车速、区间车速的定义是什么？有什么作用？ ２．时间平均车速与区间平均车速有何区别与联系？ ３．影响车速变化的因素有哪些？ ４．车速资料有何应用？ ５．人工法测地点车速如何进行？ 第五章行车延误调查 １．什么叫延误？延误有几种？ ２．如何绘制交叉口引道延误示意图？ ３．影响行车延误有哪些因素？ ４．延误资料有何应用？ ５．点样本法、抽样追踪法测交叉口延误如何进行？ 第六章交通流量、速度和密度之间的关系１．交通流中三参数间的关系如何？在交通分析中有何作用？ ２．交通密度的定义是什么？如何表示？有何用途？ ３．如何进行密度调查？用出入量法调查交通密度时，如何测定初始密度？ 第七章交通流理论 １．车流量泊松分布的实质是什么？什么情况下可用泊松分布表示？什么
交通工程复习题及参考答案 交通工程学 一、填空题： 1.在交通部《公路工程技术标准》中，把公路按其交通量、任务及性质分为___________、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。 2.将公路的中心线投影在大地水平面上所得线形称为平面线形，它由直线和___________组成。 3.在道路设计时，必须考虑和满足最大交通流方向上的___________。 4.速度调查包括地点速度调查、___________车速调查。 5.交通密度调查时，第一要确定观测的总时刻及测定的___________。 6.交通量调查预备工作包括：交通量调查时刻选择、划分交通量调查区间、___________。 7.设45辆车随机分布在3Km长的道路上，任意600米路段上有4辆及4辆车以上的概率为___________。 8.服务水平(Level of service)的概念，HCM中规定为描述交通流内的运行条件及其阻碍驾驶员与乘客感受的一种___________。 9.环形交叉口是自行调剂的交叉口，该交叉口的车辆行驶过程一样为_ __________、交错、分流，幸免了车辆交叉行驶。 10.出行吸引量是___________的一种量度方式。指HB中全部非家庭端点(终点)出行量与NHB中终点一端出行量的总和 11.车辆停放方式有平行式、垂直式、___________ 12.设计小时交通量DDHV=AADT×K×D中，K一样代表__________ _交通量系数。 13.在所观测到的车辆中，有___________的车辆速度高于85％位车速。 14.1996年，我国取得了出版《___________》，形成了我国的道路通行能力运算标准。 15.把交叉口分成几个车道组时，既要考虑交叉口的___________，又要考虑交通的流向分配。 16.交通信号的产生于___________年。
精品文档 （2007－2008年）东南大学考试卷 课程名称交通工程基础姓名学号 100分钟考试形式考试时间闭卷适用专业路交通.道.运输 1分）（20分，每空一、填充题1.交通工程学是多学科融合的交叉学科，交通工程学把人、车、路、环境 视为一个整体，用自然的方法研究复杂的社会现象。 2.路段的瓶颈处的交通状流态常用累计交通量(纵轴)－时间(横轴)曲线图来表示，流入与流出曲线所包络的面积表示所有车辆延误时间，连接流入与流出曲线水平线段表示 某个车辆的延误，连接流入与流出曲线竖直线段表示某个时点的排队车辆数。 3.在重力模型中，两区之间的出行数与两区之间的行程时间（或费用、距离等）成_反__比。dkdq??0 。 4.LWR模型通常形式是dxdt5.由跟车理论知，非自由行驶状态的车队的三个特性是_制约性、滞后性和传递性_。 6.交通密度与速度关系模型通常有Greenshields模型、Grenberg模型、Underwood模型等，其中Greenshields模型的形式是V＝V(1-K/K) 。jf 7.出行的三要素是指端点、出行目的、采用交通方式（使用交通资源）。 8.道路是现代社会生活的纽带，其功能可以归纳为交通功能、城市空间划分 功能和土地利用诱导功能。 9.公共汽车从B点出发到E，行走距离3.4km，共花费了11.61分钟时间。中途经过两个交叉口和三个停靠站，经过两个交叉口的停车时间分别是0.51分钟、3.21分钟，经过三个停靠站的停车时间分别是0.47分钟、0.66分钟、0.41分钟。由此可以得出，停车时间是 5.26s ，行使时间691.34s ，行驶速度是 4.92m/s ，行程速度是 4.88m/s 。 . 精品文档 算术平均值。调和平均值，时间平均速度是地点速度的10.空间平均速度是地点速度的
历年攻读硕士学位研究生入学考试试题 试题编号：51 试题名称：交通工程学基础 1992年： 一．在一条长度为24公里的干道起点断面上，于6分钟内观测到汽车100辆通过，设车流是均匀连续的且车速V=20公里/小时，试求流量(q)、时距(h t)、空距(h d)、密度(K)以有第一辆汽车通过此干道所需时间(t)[以分钟或小时计均可]。(15分) 二．某路段10年的统计，平均每年有2起交通事故，问此路段明年发生事故5起的概率是多少？又某交叉口骑自行车的人，有1/4不遵守红灯停车的规定，问5人中有2人不遵守交通规定的概率是多少？(15分) 三．某交叉口信号周期为40秒，每一个周期可通过左转车2辆，如左转车流量为220辆/小时，是否会出现延误(受阻)，如有延误，试计算占周期长的百分率，无延误则说明原因(设车流到达符合泊松分布)。(20分) 四．试说明区间平均车速、时间平均车速，行驶车速、设计车速的定义及区间平均车速与时间平均车速的关系。(15分) 五．简述交通事故的定义与主要指标并就其是否合理予以简评。(15分) 六．简述城市交通规划的类型、内容、程序与主要作用。(20分) 1993年： 一．何谓行车延误、固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误？影响延误的因素是什么？ 二．简述起讫点调查的目的、基本内容和步骤。 三．我国的自行车交通存在的主要问题是什么？可采用哪些方法解决这些问题？所采用的方法各有何特点？ 四．某高速公路拟建立收费站。已知车辆是随机到达收费站的，其到达率为2000辆/小时，每辆车交费所需时间符合平均时间为6秒的指数分布。在采用多路排队多通道服务情况下，请用具体计算指标比较说明在应该收费站设2个、4个及6个收费口的效果。五．已知某十字交叉口，其东西干道一个方向有3条车道分别供左转专用、直行和直右混行； 南北干道一个方向有2条车道，分别供直左混行和直右混行。车种比例，大车：小车=2：8，车头时距为2.65秒。信号灯周期为125秒；绿灯时间，东西向为70秒，南北向为50秒。路口折减系数取0.9。东西方向的左转车与右转车分别占该进口交通量的15%和10%；南北方向的左转车与右转车各占该进口交通量的15%。设该交叉口不影响对向直行车的左转交通量为134辆/小时；直右车道上允许的右转交通量为185辆/小时。 请按停车线法计算应该交叉口的设计通行能力。 1994年： 一．简述交通工程学研究的主要内容。 二．何谓“交通量“、”年平均日交通量“、”平均日交通量“、”高峰小时交通量“、”第30小时交通量“？请扼要阐明交通量的分布特性。 三．某停车场，到达车辆数是50辆/小时，停车场的服务能力为80辆/小时，其单一的出入道能容纳5辆车，问此出入道是否合适？ 四．若在5公里长的公路上随机40分布辆汽车，求任意500米路段上有5辆以上的概率。五．何谓高速公路合流部分、分流部分的通行能力？应如何计算？ 1995年： 一．试述交通量的空间分布和时间分布特性。 二．何谓“地点车速”、“区间车速”、“行驶车速”、“设计车速”？“时间平均车速”与“区
城市轨道交通工程练习题具有中容量，采用钢轮钢轨，一般在高架和地面运行的轨道交通类型为( )。B A.地铁 B.轻轨 C.单轨 D.有轨电车 1列地铁列车的运载能力大约相当于( )辆小汽车。D A.50.0 B.100.0 C.150.0 D.200.0 就二氧化碳而言，汽车的单位释放量是轨道交通的( )。C A.5倍 B.10倍 C.25倍 D.50倍 属于城市轨道交通分类依据的选项是( )。ABC A.按轨道相对于地面的位置划分 B.按运营方式划分 C.按车辆类型及运输能力划分 D.按运行速度划分 E.按建造成本划分 城市轨道交通系统的特点包括( )。ABCDE A.运营速度快、运载能力大 B.能源消耗低，对环境影响小 C.安全与公平兼顾 D.促进城市产业及经济加速发展
E.引导城市空间结构的发展 传统的城市轨道交通，其服务范围以中心城区为主，通常站间距离在1km以内。( )A A.正确 B.错误 市郊铁路位于城市范围内，通常其所有权属于当地政府，主要服务于城市郊区与中心城区间的乘客。( )B A.正确 B.错误 据统计，每投资1亿元的轨道交通项目，可带动GDP增长63亿元，增加8000个以上的就业岗位。( )A A.正确 B.错误 自动导向轨道交通系统是采用橡胶轮胎在专用轨道上运行的大运量旅客运输系统。( )B A.正确 B.错误 按照国家“十三五”规划，到2020年，我国城市轨道交通运营里程预计达到( )。D A.3000公里 B.4000公里 C.5000公里 D.6000公里 城市轨道交通基本建设程序中，属于运营阶段的是( )。D A.试运行 B.试运营 C.竣工验收 D.项目后评价 我国城市轨道交通的建设模式中，交钥匙工程指的是( )。C A.政府作为投资的主体 B.采用多元投资体制 C.由工程总承包商负责整个项目的融资、设计咨询、施工及运营