港口物流业务流程介绍
港口物流是现代物流产业组织中不可分割的重要组成部分，港口越来越成为产业组织利用国内、国际两种资源，占领国际、国内两个市场的重要手段。随着全球经济一体化进程的加快，其特殊的地位与作用日渐突出，使港口成为衍生高度聚集相关产业群带的巢臼，由此也在地域延伸了港口的经济辐射范围，并产生了具有高耦合度的产业集群，产业集群的关联度及其产业集群的边界不断扩展。本文对港口物流及其周边产业集群的形成，以及港口产业链重构进行探讨，架构崭新的现代港口内外部发展格局。
一、港口区域延伸及其腹地产业集群的藕合度分析
产业集群(Industrial Clusters) 是一种位于特定地理区位的中间组织，由众多企业即集
群的成员本着共同的产业目标、默识的规则建立了正式的和非正式约定的群体。集群成员间在分工的基础上，通过合作与竞争，不断创新，建立了投入产出的经济技术联系，表现为产业价值链的垂直关系，产业与相关企业、市场中介组织及服务机构之间的互补性，从而形成产业的竞争力和区域经济发展的推动力。产业集群通常指依赖并服务于相似市场、具有主导产业的众多企业及相关产业组织和支撑服务机构间通过分工合作于特定区域内结网而成的学习型组织。生产成本降低、劳动生产率提高、人力资本存量提高、无形资产提高是产业集群的优势。
传统港口禀赋其区位优势所形成的港口经济及其附着体一一临港工业，符合产业布局的基本规律，但临港工业产业结构相对单一，经济结构较为粗放，主要集中在钢铁、机械制造、石油化工等领域，提供较为初级的产品，临港产业集群的形态主要表现在彼此之间有一定的产业关联度，但信息、技术和服务含量较低。
而现代港口采取完全商业化的运作模式，逐渐发展成为国际贸易的运输中心与物流平台，主要业务范围从货物装卸、仓储和船舶靠泊服务，到货物的加工换装及与船舶有关的工商业服务，扩大到货物从码头到港口后方陆域的配送一体化服务。港口逐步成为统一的集运输与贸易一体化的经济共同体。从国外港口发展的趋势来看，世界贸易的90%来自海上，进出货物约有50%增加值来源于港口物流产业，临港工业和港区物流机能加强，诸如流通加工、包装、仓储、配送及信息服务，并已形成炼油、化工、电子、机械、汽车、服装纺织、食品、家电及IT 等产业的生产、制造、加工、装配的重要基地，而且亦成为贸易、存储、流通加工以及运输公司等产业集聚地。
全球已步入第三代港口发展阶段，全球性的产业结构调整和信息技术的广泛应用，使得港口功能得到进一步扩展。成组货和集装箱运输已成为主要运输方式，集装箱、干散货和液态散货运输船舶向大型化发展，泊位向深水化、专业化发展。跨国公司的加入，提出了及时服务、零库存等要求，围绕着运输链的起始点，港口活动的范围已大大超出了传统的港口界限。港口在组织功能上日益扩大，已成为集货物流、贸易流、信息流、资金流与人才流一体化复合型据点。成片的临港工业群带与腹地产业集群的崛起，使港口成为一个跨地区、跨国界、跨行业商业合作的媒介体。港口已成为各产业集群所需原材料、零配件、机器设备采购、产成品销售的
重要渠道和枢纽，集中表现在与其腹地和境外产业集群经济的高耦合度，建立起彼此之间的互为依存、互为促进、共同发展的紧密关系。
港口物流与其周边产业集群的耦合度主要表现在：
1. 就港口物流功能而言，随着其规模扩大和运输技术进步以及国际商贸活动的活跃，港口功能已从最早的换装向提供以信息为基础的全程化物流服务的区域及国际性物流基地发展，从而使港口成为区域及国际经济大循环中的有机结合点，增强了港口与其周边产业集群之间的关联性。
2. 港口物流活动依托现代综合运输系统，不仅发挥着港口物流的综合职能，而且还体现了其将远洋运输与内陆综合运输系统无缝衔接的作用，从而实现物流全程的连续性，优化了产业集群的价值链，促进了产业集群的升级，增强了港口与产业集群的相互联动性。
3. 港口物流将自身的优势从单纯的海运和多式联运扩展到综合物流领域，从满足“门到门”，发展到“架到架”、“生产线到生产线”的综合物流，港口为腹地及周边产业集群提供一体化的综合服务产品和具有个性化的港口物流增值服务项目，具体包括“一关三检”——海关、商检、动植物检、卫生检疫，货代和船代——提供国内外货物运输和船舶代理服务，包括国际多式联运，国内一票到底等货物代理服务，贸易及流通加工——兼有国际贸易的业务职能，并对进出口货物按照客户的要求进行流通加工，保险——提供各种运输方式的货运保险、财产保险以及人身保险等各种符合国际惯例的保险服务，结算——无论是贸易运输还是提供服务，都需要进行财务结算，并向高效的电子结算服务转变；法律服务——提供一流的法律咨询、律师服务。港口与周边产业集群之间的相互依赖、共同发展，形成彼此之间的相互依存性。
4. 现代港口处于腹地和境外产业集群的中部，通过选择战略伙伴所形成的集成化供应链，凭借港口物流信息平台，与供应链上游组织如工矿、外贸、运输、货物代理等企业联合，通过减少货物中转运输环节，实现从“上游”到“下游”畅通无阻：与港口供应链下游的生产企业、船舶代理企业、国内外代理商等货主和客户的联合，设法扩大商品销路和销量，减少存货，降低港口供需方成本。从港口物流的全过程来看，加强了港口与腹地产业集群间分工协作的系统性。
二、港口物流的业务流程再造
业务流程再造，简化或重新设计能够创造最大价值的、组织结构优化的、注重附加价值服务改进及改善绩效的集约化流程。提高企业资源利用率、市场竞争力和创新机制等为目标。
港口物流业务流程的再造是一个不断在改进与创新过程。其目的在于通过对港口物流的流程重新设计以达到逐步改进其绩效，最大限度地增加附加值内容，最大限度地减少不必要的环节和因素。其业务流程再造包括战略流程、运作流程和实现流程等内容。
) 与企业首先，港口的系统化综合物流管理职能，将社会物流( 该概念相对于港口物流而言物流
有机地结合在一起，从采购物流开始，经过生产物流，再进入销售物流，经过包装、运输、仓
储、装卸、加工配送到达消费者手中，最后还包括回收物流。可见，现代港口物流涵盖了进出口产品物流运动的全过程，即通过统筹协调、合理规划，控制整个商品的流动，以达到港口物流与产业集群各方利益的最大而成本最小。为适应和满足市场需求而产生的综合物流和一体化物流服务，主要表现在港口占地规模的不断扩大与港口作业的科技水平不断提高，促使港口物流的业务流程实施再造。
其次，基于对港口与产业集群的耦合度分析，一方面就国内产业集群而言，涉外经济活动的拓展和
日趋频繁，需要在物、信息、资金等流动的远程化，需要港口物流作为其扩大海外市场的“后勤保障系统”，另一方面，国外产业集群尤其是跨国公司在全球范围内的生产及销售网络布点与规划建设，需要全面升级与创新港口物流的“基础设施”，以适应国内外产业集群对港口物流服务的多元化、集成化、整合化、系统化需要，特别是建立面向全球化的供应链物流系统，使其真正成为整个物流链的领导者和控制者，并在动态中不断优化和完善。
港口物流业务流程的再造，一方面是针对临港产业集群（包括工业园区和物流园区），另一方面是针对港口腹地的产业集群（包括各种工业园区、科技园区、物流基地、物流中心等），且其流程是顺向和逆向的情形设计的。
三、港口物流产业链重构及其途径
以港口物流为中心的产业链，包括广义的港口周边及腹地范围的产业集群及产业链和狭义的港口物流产业集群及产业链，主要是指将港口物流作为核心媒介置于其周边产业价值链中。产业链是由众多企业所构成的集合体，每一个体的经营、采购、生产、销售、运送等管理活动是建立在彼此的价值创造过程中，既互不相同又互相关联的经济活动，或称之为“增值活动”，其总和构成企业的“价值链”。随着产业内分工不断向纵深发展，传统的产业内部不同类型的价值创造活动逐步由一个企业为主导分离为多个企业的活动，这些企业相互构成上下游关系，共同创造价值。而港口恰恰是在我国对外经济交往日趋频繁的背景下，其媒介地位与作用凸现无遗，围绕港口物流服务于这一特定需求或进行特定产品生产（及提供服务）所涉及到的一系列互为基础、相互依存的上下游链条关系构成了产业链，它们共同构成了涵盖制造生产加工、信息服务、物流服务、技术服务等产业个体所形成的产业价值链。
从全球物流的发展趋势及港口周边腹地产业集群的空间布局来看，重构以港口物流产业链的途径，主要侧重于以下几个方面。
1. 加强价值链管理
价值链管理的基本原则是在符合市场需要的前提下，通过对产业集群的优化加强产业链的组织的业务相关性，提高进出口货物的在港口物流服务附加值。由于产业链中的利益分配是由供应链及市场决定的，因此在产业链重构中，在价值链管理中要通过优化产业链相应的体制、机能和技术等手段加快市场的发展，就其本质即建立产业集群的市场链，通过市场来引导港口物流产业链升级。
2. 加强物流链的管理
港口物流所面临的服务对象是全球性产业集群，而这些产业集群不论处于产业链的上中下游，彼此之间存在产业关联，而且这种关联不论是横向或是纵向的关联均存在有形物质在其链条中的空间位移。就集群内的组织个体而言，产品生产所涉及的采购、生产、加工、储运、销售、消费过程中，对产品的运输、仓储、保管、流通加工、包装等要求较高，因此，对不同产业集群或产业链的重构，要求物流管理需设计出与之相适应的个性化物流系统。此外，还包括除港口以外的社会物流产业链中第三方物流体系，强化港口物流与其的物流分工和协作关系，也是加强物流管理的重点要求。
3. 加强信息链管理
港口周边及腹地产业链的重构中，信息链管理的基本思想是通过信息流来带动产业集群及产业链中的价值流、货物流与贸易流。港口在对其周边及腹地产业链信息网络的建设方面应发挥信息中介和支持的
特殊作用，建立和不断完善产业链物流信息网络和平台，使其充分发挥产业链管理中信息流的作用。
4. 加强交易链的管理
为确保产业链组织间的规范交易，港口物流集成商建立快捷高效的进出口贸易管理和信息系统，以保证交易维度的延展性，而产业集群间交易维度存在着资产专用性、不确定性和高频繁性等特点，又决定了其内部交易链的形成和运作，需强化市场管理机制加以规范，以提高流通渠道的效率和效益，从而降低产业链中成员之间的交易成本，总而言之使交易成本最小化。
5. 加强组织链管理
一方面，港口物流是全球物流的重要门户，产业链中的组织涵盖面广，产业类型复杂，既包括国内外的供应商、生产制造商、中间商和客户，还包括以港口为中心的各类市场中介及综合服务产业组织，因此迫切需要以港口物流产业为依托建立跨地区、跨行业围绕各类产品建立起产业链组织。另一方面，政府部门、行业管理部门也需要引导产业集群及产业链组织进行经济结构和产业结构调整，以通过优化产业组织链规范其市场行为。
总之，现代港口物流业务流程再造，不仅仅是港口自身谋求发展的有效途径，而且它关系到国内外产业及其市场形态的高级化发展走向，港口物流产业链不论是从宏观还是微观上均需要重新构建，以加速港口及其周边产业集群升级的步伐，从而推动国民经济的健康发展，更好地使我们融入国际经济的大舞台。
港口物流发展 港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸优势，以先进的软硬件环境为依托，强化其对港口周边物流活动的辐射能力，突出港口集货、存货、配货特长，以临港产业为基础，以信息技术为支撑，以优化港口资源整合为目标，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。港口物流是特殊形态下的综合物流体系，是作为物流过程中的一个无可替代的重要节点，完成整个供应链物流系统中基本的物流服务和衍生的增值服务。 港口物流是多种物资、交通运输、服务资源的集合，或者说，港口物流是货流即“物”流、信息流、资金流的汇集地，是各种物流作业的集中地，是多种物流设施和服务功能的集合。港口物流从纵向看，涉及运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理以及为以上多个环节提供装备和配套服务的诸多领域；从横向看，港口物流服务几乎涉及国民经济的多个方面，是一个跨行业、跨部门、跨地区的基础性产业，具有强大的经济渗透力和带动效应。 （一）港口物流发展个例 一、深圳港 根据最新资料统计，2003年深圳海港五大集装箱码头继续呈现强劲的增长势头，已取代上海成为全国集装箱吞吐量最大的港口。航空货运方面，与去年同期相比，深圳机场货邮行吞吐量累计数仍保持两位数的快速增长势头，至7月末，机场货邮行吞吐量累计20.7万吨，同比增长15.77%。深圳港创造了新的深圳速度和国际港航界的奇迹，并紧紧带动着深圳的物流产业迈步向前发展。 深圳港口的迅猛发展主要体现在航线的扩展、吞吐量的增长和基础设施的大规模建设三个方面。 航线的不断扩展大大开阔了深圳的物流范围，紧密了深圳与世界各地之间的联系。从市港务局提供的统计数据了解到，目前共有31家国际著名船公司来深圳落户，开辟近远洋国际集装箱班轮航线80余条，形成了连通五大洲、覆盖世界12大航区内各主要港口的国际班轮网络，平均每月靠泊343艘次。深圳港国际航线数量、航班密度均居国内领先水平，已跻身世界大港之列。以盐田港区为例，今年前十个月仅出入境国际航行船舶就超过一万三千航次，目前挂靠该港的国际环球班轮航线达到五十三条。深圳港不仅是我国第一个外国班轮公司开辟定期班轮航线的港口，也是目前我国远洋班轮航线最多的港口。 远洋物流的迅猛发展同时也促进了进出口贸易的高速增长，港口吞吐量的急速上升是深圳物流产业物流产值提增的主要来源，也是物流业对外竞争的主要力量。今年1-10月集装箱吞吐量达868.66万标准箱，同比增长升39.82％。港口专业人士预测，今年全港货物吞吐量将突破1亿吨，集装箱吞吐量将达到1000万标准箱。增长势头持续惊人，到2005年，深圳港集装箱吞吐量还将争取达到
业务委托合同书 甲方：（以下称甲方） 乙方：（以下称乙方） 甲乙双方就甲方将货物的仓储、报关及运输业务委托给乙方之事宜，缔结以下合同。 第1条（基本原则） 甲方和乙方对甲方委托给乙方的、乙方接受委托的仓储、报关、运输业务及与之相关的一切附属业务，在相互信赖的基础上达成共识，为了双方的利益，遵循信用准则，履行合同，维持公平的交易关系。 第2条（委托业务范围） 甲方将协合同中规定的业务委托给乙方，乙方接受该项业务的委托。 第3条（甲的责任） 甲方根据本合同，对委托业务负委托责任。 第4条（乙的责任） 乙方根据本合同，对委托的业务负接受委托的责任。 第5条（货物的交接） 甲乙双方的责任范围，另行协议，加以明确。 第6条（作业费与支付方式） 有关乙的业务作业费用，另行协议。 第7条（事故防范） 乙在操作所接受委托的业务时，须按照甲的指示，认真细致地管理，努力防止事故的发生。 第8条（发生事故时的措施） 乙在操作被委托的业务中发生了事故或确认有发生事故危险时，应立即与政府有关机构联系，按其指示办理，同时应采取必要的措施以避免给第三者带来灾害，而且尽快向甲报告。第9条（损害赔偿） 1、乙在操作被委托的业务过程中，不履行该合同规定的义务，使被委托的货物发生异常、 造成丢失，或使甲蒙受损害时，须赔偿甲的损失，具体赔偿方式，双方协商决定。但是，发生损害的责任不属于乙时，不适用该款。 2、发生损害的责任，既不属于甲，也不属于乙时，甲乙协商解决。 第10条（关于报告的义务） 1、为明确货物的接收和交付，乙须向甲提供甲所要求的仓储、运输、报关等与业务相关的 各类报表。 2、乙在货物的接收、交付时，如发现货物有损伤、数量不足及其他异常，或运输过程中货物发生破损、丢失及其他类似情况时，须立即通知甲方。 第11条（保密） 1、乙必须对履行本合同得知的有关甲的营业、技术等信息保密，在未得到甲的书面同意之 前，不可向第三者公开或泄露。 2、前项的保密义务，本合同期满后仍应持续。 第12条（保险） 1、甲可自行投保（仓储、运输的货物保险），但该保险须附加对**公司及该公司再委托方放
港口物流部操作流程一、流程图
二、具体流程 （一）立项、准备单据 1、接受客户委托 2、准备立项材料，根据所属分类项目报立项 如果是A类项目（项目或合同标的收入，资金占用低于200万），走青岛分公司项目审批流程，报总部港口物流部备案，需有项目立项审批单，上下游客户合同和资质，合同审批单以及项目可行性分析报告。 如果是B类项目（项目或合同标的收入，资金占用在200万-500万之间），由青岛分公司港口物流部上报，物流公司主管副总批准，评审部门及人员有：港口物流事业部、业管部、财务部、法律事务部、业务主管副总，所需资料有：项目
立项审批单，上下游客户合同和资质，合同审批单，可行性分析报告。 如果是C类项目（项目或合同标的收入，资金占用高于500万），由青岛公司港口物流部上报，物流公司总经理批准，评审部门及人员有：港口物流事业部、业管部、财务部、法律事务部、业务主管副总、财务总监、总经理，所需资料有：项目立项审批单、上下游客户合同和资质、可行性分析报告。 3、签合同 将审批材料递交业管部，经法律人员、财务部、总经理审批通过后方可签订合同。合同签订的注意事项：合同章、骑缝章、放货通知模板、预留印鉴。 4、联系客户确认海运信息，准备单据收集： 所需单据包括：销售合同、商业发票、原产地证、原产地重量证、原产地品质证、箱单，确认好单据签收日期。 、接到海运信息后，及时联系船代，确认船舶动态。5． 6、要求船代做好船舶到港前的信息录入和前期的调度工作。 7、一定在船舶到港前七天内拿到所有单据，监督船代做好靠港前的准备工作。 8、尽量避免出现因压港排队不能卸货的问题。 9、如果出现货物压港，及时联系船代，计算预期靠港时间，第一时间反馈给客户。 （二）船舶靠港与报检 1、提前5-7天将报检所需资料全部交到货代公司。 2、如果出现正本单据不齐的情况下，立即联系客户准备传真件，由货代向商检局出具保函，提前出报检号，保证能顺利卸货。 3、出报检号后半个小时内联系港务局，安排我司船舶卸货。
名次解释 1、港口物流：以港口为中心的货流、信息流、资金流、各种物流作业和多种物 流设施和服务功能的集合。 2、保税物流：是指货物在进口过程中处于保税状态，在海关监管下的特定区域 进行的运输、存储、加工等物流活动。 3、物流质押监管业务：指拟融资的企业所质押商品存储在物流企业的仓库中， 然后凭借物流企业开具的仓单向银行申请授信，银行根据质押商品的价值和其他相关因素向企业提供一定比例的授信额度，并委托物流企业代为监管质押物。 4、港口横向一体化物流：一般指港口企业通过参股、联营、合作等方式与其他 港口企业组建覆盖面广的物流联盟，利用广泛的网络、规模效应来构建竞争优势。 5、离岸金融：指设在某国境内但与该国金融制度无联系，且不受该国家金融 法规管制的金融机构所进行的资金融通活动。 6、港口纵向一体化物流：指港口企业通过合资、联营、合作等方式与货主及其 他物流企业建立长期的一体化合作关系，以便提供向港口两端延伸的物流服务。 7.物流代收货款：指的是货物买卖双方之间不直接进行货款结算，而是由港口物 流企业在货物到达时向货物买方代为收取，然后经由港口物流企业返还给货主的行为。 8.第三方物流：是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的 物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式. 单项选择题 1、地主型港口物流中心运作模式是由下列哪个港口最先创造和发展起来？ ( C ) A、新加坡港性 B、香港港 C、鹿特丹港 D、以上均不是 2、下列不属于港口对物流服务定价依据基本方法是（ D ） A、成本导向定价法 B、竞争导向定价法 C、需求导向定价法 D、产品设计定价法 3、由一个海关统一进行监管的特殊区域是（ A ） A、保税港区 B、保税区 C、出口加工区 D、保税物流园区 4、通过境内陆路运输的货物是（ A ） A、过境货物 B、转运货物 C、通运货物 D、以上都不是 5、物流企业直接为客户提供基础性融资服务是( A )。 A、物流直接融资服务 B、物流间接融资服务 C、物流信用服务 D、以上都不是
xxx物流有限公司 合同管理规定 为了规范公司合同的管理，明确合同签订流程，根据国家相关法律法规，特制定本规定。 第一部分合同管理原则 一、公司合同实行统一管理，严格按公司《档案管理规定》执行。 二、签订合同必须严格按照合同审批程序执行。 三、合同签订必须征询法律事务部律师的意见。 第二部分合同的订立 一、认真学习并严格遵守《中华人民共和国合同法》及国家和本市有关政策、 法规，理解其具体内容及原则要求。所签订的合同，不得与国家法规相抵触，对本单位要有利无害。 二、签订合同时，要对客户的履约能力进行审查，包括对方的法人资格、经 济实力、履约能力、资信状况、以及签约人员是否具备签字效力、法律效力等，否则，一切经济损失及后果，由经办人负责并追回损失。 三、对外签订合同，实行保密制度，任何人未经公司领导批准，禁止随意查 阅、私带合同，禁止泄露合同内容。 四、合同订立前的注意事项 1、不得利用合同进行违法、违规活动，损害国家利益和公司利益，不得借订立合同之机为个人牟取利益。 2、公司的对外合同一律采用书面形式（包括合同书、信件和数据电文,适用中国法律的要求为中文版本），不得采用口头形式和其它形式。合同书自各方当事人签字或者盖章时成立。依法成立的合同，自成立时生效。 五、合同必须具备实质性条款 1、当事人的名称或者姓名和住所； 2、标的； 3、数量；
4、质量； 5、单位、单价、金额、价款或报酬、币种； 6、签订日期、履约日期、履约方式、履约地点； 7、各方的权利义务、责任； 8、违约责任 9、终止、中止条款； 10、解决争议的方式。 六、合同订立时注意事项 1、使用对方及有关部门提供的格式条款（格式合同）订立合同的，应特别注意审查其中免除对方责任、加重我方责任、排除我方主要权利的条款是否影响了公司的利益。 2、订立合同的用语要准确，书写要清楚，责任要明确。在合法的前提下，要把公司的利益放在首位。 3、合同草稿外发前应与法务部及相关审核部门沟通和预审，提高合同评审效率，并保证与对方的有效沟通。 4、合同文本在二页以上的（含二页），须加盖骑缝章。 5、公司所有合同须经总公司法定代表人签署后盖章，未经总公司法定代表人授权，不得私自签署合同。 6、合同文本数量按我方与对方所需数量之和确定，我方至少保留二份（其中：档案室、财务部各保留一份）。 第三部分合同及法务审批程序。 一、合同审批责任划分 1、对于普遍性的通用合同，由法务室组织标准合同范本的起草、制订。 2、公司对合同的管理实行按组织管理原则逐级审核报批。 3、合同管理按承办单位负责人为第一责任人，对合同基本业务条款的合理性和 有效性负责；财务部承担保证财务条款的可能性和合理性责任；审定人（企业负责人）与承办单位并列同等责任；法务部承担保证所签订合同公司利益不受损失的责任。
小议合同全过程管理中需注意的问题 朱莹 （湖南省火电建设公司湖南省株洲市 412000） 摘要：合同是企业从事经济活动取得经济效益的桥梁和纽带，是企业与外部进行物流、资金流、信息流交换的基本形式。建立和健全企业的合同管理制度、在合同全过程管理中实施科学的控制方法、加强对合同管理人员的培训等措施，可以有效地解决企业全过程管理中存在的问题。 关键词：合同全过程管理问题 正文： 现代市场经济是契约经济、法制经济、也是合同经济，甚至有人说现代社会为合同社会。处于市场经济之中的企业必须重视合同及合同全过程管理，因为合同是确定我们企业与合作双方之间权利义务关系的最重要的法律文本。笔者以为，合同管理，不仅包括对签订好的合同文本进行归档处理，更重要是要对合同进行全过程的、系统的和动态的管理。全过程就是由洽谈、草拟、签订、开始，直到合同失效为止；系统性就是凡涉及合同条款内容的各部门都要一起来管理；动态性就是注重履约全过程的情况变化，特别要掌握对我方不利的变化，及时对合同进行修改、变更、补充或中止、终止。因为合同既是业务开发最终确定的结果，也是业务实施过程中对照执行的依据，更是解决业务纠纷主要的依据。能否实施有效的合同全过程管理，把好业务合同关，是影响企业营销和服务战略的一个重要因素。
一、当前企业合同全过程管理中存在的主要问题 在当前企业合同全过程管理中，存在的问题主要体现在合同签订和合同履行阶段： （一）合同签订阶段 1、签约主体不当。合同当事人主体合格，是合同得以有效成立的前提条件之一。而合格的主体，首要条件应当是具有相应的民事权利和民事行为能力的合同当事人。因而，我们在合同签订时特别要注意的是合同当事人主体是否具有上述两种能力和有无当事人错位的情况，即虽然具有上述两种能力，但却不是合同当事人。 2、合同文字不严谨、合同的执行标准及衡量标准不够明晰。随着社会科技的高速发展，新兴的行业及术语日新月异，我们在合同签订时特别要注意用词规范，语义明晰，标准统一。如我们交纳“订/定”金，有“订金”和“定金”，虽读音相同，但字形不同，意思表达更不一样。更重要的是，一旦合同中存有歧义的语句，便会导致合同双方各自做出对自己有利的解释，从而引发争端。 3、合同条款不全面、不完整，导致合同缺陷和漏洞。最常见的合同漏掉的就是违约责任了。因为双方合作时间较长或是洽谈融洽，觉得合同履行已成定局，往往不太注意违约责任，或是草草两笔了事，一旦产生纠纷，便后悔当初。 4、条款不可行。因为业绩或是可观利润诱因，有些企业往往会对暂不可行的合同条款采取先认同，想等合同签下来再与对方协商，其实这将给企业带来巨大的不必要的风险。建议对于专业性较强的企业，签约前应向有关专家咨询，甚至请他们参与谈判，分析企业生产、管理的特殊要求以及特别需要注意的地方，不能签订了不可行的条款。而对于经过努力仍无法做到的内容，千万不要轻易承诺。 5、只有从合同而没有主合同。主合同是指能够独立存在的合同，
物流基础知识 【基础知识】 1、物流从涉及的领域和使用价值来分，可以分为宏观物流和微观物流。 2、物流管理中的柔性化是为了实现以顾客为中心的理念而提出的。 3、物流管理的目标主要由快速反应、最小变异、最低库存和产品质量这六个部分组成。 4、在内容上，可以把物流技术大致概括为硬技术和软技术两个方面。 5、包装技术主要包括包装方法、包装设备和包装材料三个部分。 6、常见的供应链管理方法有6R和ECR两种。 7、物流系统的支撑要素有法律制度、行政命令、业内标准化和商业习惯四部分。 8、物流系统的首要目标是服务性。 9、物流系统分析方法主要有数学规化法、系统分析法、系统仿真法和统筹法四个方法。 10、运输按其运输设备及运输工具可以分为铁路运输、水路运输、公路运输、航空运输和管道运输五种。 11、仓库按其用途可以分为自有仓库、公共仓库、营业仓库、保税仓库和保税堆货场。 12、实现仓储合理化的途径有ABC控制法、先进先出法、储存定位、加速总周转、监测清点方式、集中库存和提高仓容利用率共7种方法。 13、物流配送中心按经济功能标准分为销售配送中心和供应配送中心。 14、装卸搬运按装卸搬运对象可以分成单件货物装卸、散装货物装和集装货物装卸三种。 15、包装的自然功能有保护功能和方便功能两大功能。 16、有一种特殊的包装技术，也就是防虫包装技术，它一般分为五种，收缩包装、拉伸包装、充气包装、真空包装、脱氧包装等五种。 17、物流标准化种类按其定义分为物流软件标准和物流硬件标准。 18、所谓“5S”包含服务性、快捷性、面积和空间、库存控制和规模适当化五个方面。 19、供应链管理主要涉及四个领域，需求、供应、生产计划和物流。 20、运输按作用分集货运输和配送运输。 【名词解释】 1、第三方物流：是指由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。 2、宏观物流：又称为社会物流或国民经济物流，是指在社会在生产过程中，国民经济各部门之间、区域之间以及国家之间的物流活动。具体地说，他又包括国际物流、区域物流和部门物流三种形式。 3、物流成本：物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。 4、供应链管理：利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流等并进行计划、组织、协调与控制。 5、物流系统的功能要素： 6、仓储管理：对库存物品和仓库设施及其布局等进行规划、控制的活动。 7、配送中心：从事配送业务的物流场所或组织。 8、流通加工：物品在从生产地到使用地的过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、栓标签、组装等简单作业的总称。 9、物流：物品从供应地向接受地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能有机结合。 10、物流管理：为了以最低的物流成本达到用户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、组织、协调与控制。
港口物流行业分析报告 第一部分港口物流行业分析 一、港口物流行业简介 1、港口物流行业定义 港口物流是指港口集物流、信息流与一体，可提供货物运输、信息配送以及运输、转运、存储、拆装箱、仓储管理、加工、信息处理以及其他增值服务在内提供一篮子的综合服务。 随着对外贸易的往来频繁，港口运输得到了飞速发展，从而催生了港口物流业。中国拥有1.8万km海岸线，11万km内河航道，承担着9％的国内贸易运输和85％以上的外贸货物运输，沿海沿江有1460多个商港。港口和物流的发展是相辅相成、互相促进的关系。物流涉及到综合运输，外贸货物的物流更以港口为最好的交汇点。不少沿海港口和大的内河港口都是公铁水联运的货运中心，是交通运输的枢纽。可以说港口是物流链上一个十分重要的部分，物流的开展离不开港口的服务，而物流的兴起和发展又为港口的进一步发展创造了新的机遇，提出新要求。 近年来，香港和记黄埔、新加坡港务、丹麦马士基、荷兰铁行渣华等纷纷介入中国港口物流市场，在长三角、珠三角和环渤海地区的港口布点与寻求合作。同时，中远、中海、海丰、招商局物流等国内领先的物流和航运企业充分发挥本土化优势，把港口作为发展基地，加快构筑面向全球的物流体系。另外，我国东部沿海五大港口群已完成各自的总体规划和发展战略，采取客户细分与服务深化的策略。各地方港口建设的“局部最优”，港口物流市场形成了内外资的双重网络格局，国内外港口经营组织的资源整合为我国港口物流市场注入了竞争的活力。我国港口物流从原来“港到港”模式向“门到门”的一体化物流模式转变，从单一的运输、仓储等传统服务，向涵盖报关、加工、包装、库存管理、配送、信息服务的综合物流服务延伸，港口物流资源集聚的优势进一步发挥。 2、港口的类型
编号：YB-HT-9463 什么是物流服务合同 What is logistics service 甲方： 乙方： 签订日期：年月日 精品合同 / Word文档 / 文字可改 编订：Yunbo Design
什么是物流服务合同 什么是物流服务合同范文一 甲方(即托运方)：______ 乙方(即承运方)：______ 根据甲方与乙方的共同协商，在遵循《合同法》的基础上，就甲方将发往全国各地的货物交给乙方承运事项制定如下条款： 一、甲方自愿将发往全国各地的货物交给乙方承运; 二、甲方将货物交给乙方承运时，须提供货物运输途中所需要的所有合法手续，以及规范、安全的货物包装，并不得将国家违禁物品(含各种易燃易爆物品)夹带货品中，否则由此造成所有损失由甲方承担; 三、甲方将货物交给乙方承运时，须按货物实际价值自行购买保险，或由乙方代为办理购买保险，否则由此产生货损、货丢，乙方不承担全部责任;
四、如果货物在运输过程中出现包装损坏、货品损失等情况必须经收货人、送货司机(或者到达货站经手人)共同签字出具书面证明，必要时由收货人扣押送货车辆或扣除到货应收运费等;如未有签字证明，则乙方可拒绝赔偿; 五、如果出现货物安全及时到达甲方指定地点而未能收取运费等应收费用，乙方可视情形扣押货物并达到一个月期限后自行处理; 六、货物从承运之日起有效查询日期和索赔期在四十五日内，过期乙方可不承担任何责任; 七、货物承运价格以及到货时间可由甲方与乙方根据实际情况加以协商确定，具体数量、金额、送货事宜等以每次乙方提货后所签的由乙方提供的《货物托运单》为准，并以此作为查询、索赔、结算等实际操作的依据; 八、补充条款：________。 九、本合同书一式两份，甲方乙方各执一份; 十、如有出现合同纠纷，在协商解决的基础上按《合同法》
港口物流业务流程介绍 港口物流是现代物流产业组织中不可分割的重要组成部分，港口越来越成为产业组织利用国内、国际两种资源，占领国际、国内两个市场的重要手段。随着全球经济一体化进程的加快，其特殊的地位与作用日渐突出，使港口成为衍生高度聚集相关产业群带的巢臼，由此也在地域延伸了港口的经济辐射范围，并产生了具有高耦合度的产业集群，产业集群的关联度及其产业集群的边界不断扩展。本文对港口物流及其周边产业集群的形成，以及港口产业链重构进行探讨，架构崭新的现代港口内外部发展格局。 一、港口区域延伸及其腹地产业集群的藕合度分析 产业集群(Industrial Clusters)是一种位于特定地理区位的中间组织，由众多企业即集群的成员本着共同的产业目标、默识的规则建立了正式的和非正式约定的群体。集群成员间在分工的基础上，通过合作与竞争，不断创新，建立了投入产出的经济技术联系，表现为产业价值链的垂直关系，产业与相关企业、市场中介组织及服务机构之间的互补性，从而形成产业的竞争力和区域经济发展的推动力。产业集群通常指依赖并服务于相似市场、具有主导产业的众多企业及相关产业组织和支撑服务机构间通过分工合作于特定区域内结网而成的学习型组织。生产成本降低、劳动生产率提高、人力资本存量提高、无形资产提高是产业集群的优势。 传统港口禀赋其区位优势所形成的港口经济及其附着体一一临港工业，符合产业布局的基本规律，但临港工业产业结构相对单一，经济结构较为粗放，主要集中在钢铁、机械制造、石油化工等领域，提供较为初级的产品，临港产业集群的形态主要表现在彼此之间有一定的产业关联度，但信息、技术和服务含量较低。 而现代港口采取完全商业化的运作模式，逐渐发展成为国际贸易的运输中心与物流平台，主要业务范围从货物装卸、仓储和船舶靠泊服务，到货物的加工换装及与船舶有关的工商业服务，扩大到货物从码头到港口后方陆域的配送一体化服务。港口逐步成为统一的集运输与贸易一体化的经济共同体。从国外港口发展的趋势来看，世界贸易的90%来自海上，进出货物约有50%增加值来源于港口物流产业，临港工业和港区物流机能加强，诸如流通加工、包装、仓储、配送及信息服务，并已形成炼油、化工、电子、机械、汽车、服装纺织、食品、家电及IT等产业的生产、制造、加工、装配的重要基地，而且亦成为贸易、存储、流通加工以及运输公司等产业集聚地。 全球已步入第三代港口发展阶段，全球性的产业结构调整和信息技术的广泛应用，使得港口功能得到进一步扩展。成组货和集装箱运输已成为主要运输方式，集装箱、干散货和液态散货运输船舶向大型化发展，泊位向深水化、专业化发展。跨国公司的加入，提出了及时服务、零库存等要求，围绕着运输链的起始点，港口活动的范围已大大超出了传统的港口界限。港口在组织功能上日益扩大，已成为集货物流、贸易流、信息流、资金流与人才流一体化复合型据点。成片的临港工业群带与腹地产业集群的崛起，使港口成为一个跨地区、跨国界、跨行业商业合作的媒介体。港口已成为各产业集群所需原材料、零配件、机器设备采购、产成品销售的重要渠道和枢纽，集中表现在与其腹地和境外产业集群经济的高耦合度，建立起彼此之间的互为依存、互为促进、共同发展的紧密关系。 港口物流与其周边产业集群的耦合度主要表现在： 1.就港口物流功能而言，随着其规模扩大和运输技术进步以及国际商贸活动的活跃，港口
仓储及物流服务合同书 甲方: 住所地: 法定代表人: 乙方: 住所地: 法定代表人: 甲、乙双方本着平等、自愿的原则，根据《中华人民共和国合同法》及有关法律、法规之规定，经过友好协商，就乙方向甲方提供货物仓储、货物管理及配送等事宜签订本协议，以期共同遵守。 一、仓储货物 甲方委托乙方储存、保管并依甲方的指令配送其交付给乙方的货物，货物的具体品名、款式、颜色、规格、数量以甲乙双方每次交付保管时的入库验收单为准。 甲方保证，其依本合同交付的仓储货物不侵害任何第三方的知识产权或其他权利，甲方依法有权将其交由乙方运输或仓储管理；乙方因甲方货物权利瑕疵而遭受的任何损失，将由甲方实际承担。 二、仓储场所
（一）仓库地址：九江市。 （二）乙方应保证随时提供足够的仓储面积供甲方货物仓储之用。 三、仓储期限 （一）本合同有效期自年月日起，至年月日止。 （二）如果本合同届满前六十天，任何一方未向另一方以书面形式通知终止本合同，则本合同自动延续十二个月。如果在本合同有效期内，双方对任何条款进行了修正，则在延续执行本合同期间，按双方同意的修正条款执行，否则按本合同条款执行。 四、货物进出库 （一）乙方的正常工作时间为（9:00-17:00），甲方应提前4小时以双方商定的进、出库 指令标准格式文本向乙方送达准确详尽合理的进、出库指令，甲方每日的指令下达截止时间为下午16点。进、出库指令应注明进、出库的日期，进、出库货物的名称、款号、颜色、规格、件数、数量、包装及收件人的详细姓名、地址及电话等，并由甲方授权人员签署或加盖公章。进出库具体流程由双方于本合同签署后另行协商确定。 针对从事商品网销网购经营业态，甲方的商品入库指令遵循上述约定，甲方当日的配货出库指令随时以多频次小批量的形式下发执行，甲方每日的出库指令下达截止时间为下午16点。出库具体流程由双方于本合同签署后另行协商确定。（二）货物入库时，乙方对于甲方到库的货物应当按照入库指令（即到货装箱单）进行验收。验收的项目包括货物的品名、款号、颜色、规格、包装、数量、外包装情况及无须开箱或拆捆直观可辨的质量情况。包装内的货物品名、款式、颜色、规格、数量以货物外包装的标记为准。乙方根据验收情况填写入库验收单，货物实
03449港口物流管理思考题答案D
《港口物流管理》课后思考题参考答案 第一章绪论 1．如何衡量港口的能力？ 衡量港口能力是两个指标一是港口通过能力二是货物吞吐量。港口通过能力，指一年间在既定的设备条件下，按合理的操作过程，设计最佳的装卸工艺和生产组织所允许通过的货运量，计量单位为货物的自然吨。港口通过能力是港口所有泊位通过能力的总和，经常受到港口薄弱环节能力的限制，其大小与劳动组织、管理水平、设备状况和数量、船型、车型、机型等有关，也受货物种类及其比重变化情况、生产的季节性、车船到港的均衡性等许多因素的影响。港口通过能力是对已经形成的港口码头及其配套设施运用技术规范标准进行综合评估得出的设计值。 货物吞吐量，指一年间经由水运输出、输入港区并经过装卸作业的货物总量或集装箱数量。货物吞吐量是衡量一个港口能力的最重要标志，反映港口规模和它在物资交流中的重要程度，对港口具有重要意义。 2．简述港口与港口腹地之间的关系。 港口腹地与港口之间存在着相互依存、相互作用的关系：腹地经济越发达，对外经济联系越频繁，对港口的运输需求也越大，由此推动港口规模扩大和结构演进；港口的发展又为腹地经济发展创造条件，可促使港口腹地范围的进一步扩展。港口和其腹地间的这种相互作用关系，对以港口为中心的区域经济发展具有重要意义。现代物流条件下，港口与港口之间的竞争，早已脱离了点与点竞争的概念，而是以港口、腹地为整体的综合实力的较量。港口与港口腹地共同构成了一个港口内容。 3．概括中国港口物流发展的机遇与挑战。 加入WTO以后，全球化的趋势和区域性经济合作、互相促进的趋势非常明显。从港口发展的机遇讲，我国正日益成为世界制造业基地。世界制造业基地形成的过程，对海运和港口业产生了巨大的需求（目前海运占外贸运输的85％）。新的工业化进程将拉动港口经济高速扩张，港口业需要提高超前发展系数。新环境和新需求将促使我国港口经济进入一个大发展时期。从挑战讲，第
物流行业简介 物流管理是一门充分利用科学技术和科学手段，研究物资流动的规律及其管理方法与技术的学科，是一门新兴的、实践性很强的复合型的专业。它主要研究如何安全、准确、及时地实现物质资料从供给者向需求者的实体流动过程以及如何对物资流动过程中的有限资源进行计划、组织、协调和控制。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、流通加工、信息处理等基本功能要素实现有机结合，创造科学合理的时间价值、空间价值以及加工附加价值。实践表明：“物流是经济领域尚未发展的黑大陆”、“物流是企业的第三利润源”、“物流领域是现代企业竞争最重要的领域”。物流甚至被认为是一个国家经济发展的命脉。提高物流管理水平是保证生产、消费渠道畅通，提高社会服务体系的效率、质量和效益的重要手段；同时也是提高企业生产率产品质量、经济效益和企业竞争力的重要手段。 报关员职业介绍 通俗的讲报关员的工作就是代表企业向海关办理进出口货物报关、纳税等海关事务。不同的进出口货物需要向海关提供不同的文件，并按海关的相应规章履行相应的手续。报关员的主要工作就是要根据国家的法律法规、海关的办事程序判断某些货物需要何种手续并准备相关文件、按要求制作报关单等并向海关申报，还要配合海关查验、缴纳相关税费等。 报检员职业介绍 通俗地讲报检人员就是代表企业到检验检疫机构办理商品出入境检验检疫业务的人员。中国加入世贸组织以后，国际经济与贸易行业蓬勃发展，在行业发展的背后隐藏着更为激烈的人才竞争。据业内人士介绍，目前在银行、保险、信息、财务、管理等许多服务领域，以及报关、报检、物流、货代等专业的进出口贸易领域都需要大量精通专业知识、熟练掌握国际贸易惯例的人才。 货运代理职业介绍 国际货物运输代理业，是指接受进出口货物发货人，收货人的委托，以委托人的名
物流合作协议 甲方： 乙方：
第三方物流合同 甲方：（以下简称甲方） 乙方：（以下简称乙方） 甲乙双方根据<中华人民共和国合同法>及其相关法律法规之规定，本着自愿平等，友好协商的原则签订有关货品承运的物流合同，以共赢为目的，遵守合同之规定，以达成甲乙双方战略发展之合作。 本合同有效期限壹年，自2012年月日至2012年月日，试用期为三仝一月 2012年月日至2012年月日。试用期期甲乙双方均未提出任何异议，本合同延续至有效期结束。 二、甲方职责 1、甲方需向乙方提供目前及以后客户的网点分布情况及相关业务的联系方式等资料， 以备出现问题及时解决。 2、甲方负责将货品送到乙方仓库，甲方的货物在交到乙方前应保证外包装完好无损。 外包装必须符合运输的基本要求，如：运输时的摩擦、正常刹车时的碰撞，搬运装 卸承受力及标志，乙方不耐托运货物的品质不良、自然损耗、本质缺陷、特性等造 成的纠纷承担责任。 3、甲方货物中含有易燃、易爆、有毒、有腐蚀性、有放射性等危险物品或易腐、易变 质等特殊物品，甲方必须事先如实向乙方说明，并提供相关文件、资料，由乙方决 定是否接收。甲方不得在货物中夹带前述危险物品或特殊物品。否则，乙方有权随 时根据情况需要采取销毁等使之不能为害的紧急措施；因此造成的一切损失，均由 甲方自行承担；造成乙方损失的，甲方还应承担赔偿责任。 4、甲方作为物流作业活动的管理者，如有商品调价，备货数量，增加新品，送货地址 新增等有关经营活动的信息指令须提前24小时通知乙方，并承担未提前通知乙方造成的相关责任。 5、甲方有义务帮助乙方进行一些协调工作，共同努力将货品顺利的送达卖场，当货品 送达甲方客户时发生异常状况时，乙方立即通知甲方相关负责人进行沟通协调，在 与甲方人员联系上的情况下，甲方应在半小时内给予乙方以最终答复，乙方依甲方 指示办理，否则将视为甲方认可退货。如：非乙方原因造成货品拒收情况。 6、甲方派人协助乙方仓库管理人员作业时，只负责甲方退货处理和日常产品整理工作， 但都必须获得乙方人员的同意。 7、甲方如果为存放在乙方仓库的甲万产（商）品购买财产安全保险，所需保险费用由 甲方承担，受益也是甲方。 8、为保证送货顺畅，甲方应将客户订单传真给乙方并保证传真订单清晰准确，如所传 订单不清楚，乙方有权向甲方询问求证，如甲方无法提供清晰的客户订单，乙方将货品送出后如经协调不成，可自主决定退货或者有权不予送货。 q、甲方客户退回乙方阵内残次品应在一周时问内返回原厂。 10、对于乙方已配送完的单据，甲方在接到单据后如有质疑需在14个工作曰内提出， 否则乙方将不再承担相应的追诉责任。 11、甲方应将每次的进货情况提前24小时按乙方第三方物流系统中规定的格式填写并 上传至乙方，以便乙方安排提货入库作业。乙方接货时以外包装完好无损作为验收标准，如有原箱短少情况发生乙方不承担责任。乙方接货时发现货运单与实物数量不相符，应按实际数量验收，同时立即通知甲方并告知详细情况，并以乙方入库单作为记帐凭证。
港口物流部操作流程 一、流程图 准备单据船舶靠港与报检报关通关后工作 部门人员 部门人员 部门人员 部门人员 联系客户确认海运信息准备 单据 单据：销售合同、 商业发票、原产地 证、原产地重量 证、品质证、箱单 确认好单据签收日期 接到海运信息后及时联系船代 要求船代做好船舶到港前的信息录入和前期调度工作 前期一定要提前7天拿到所有 单据、监督船代做好船代靠 港前的准备工作 尽量避免出现我方船舶靠港排队不 能卸货的问题 如出现货物压港情况，立即联系船代、港务局计算预期靠港时间，及 时通知客户 提前5-7天将报关报检所需资 料全部交到货代公司 如出现正本单据不齐的情况下，立 即准备传真件，要求货代向商检局 出保函，提前出报检号，保证顺利 卸货。 出报检后0.5小时内联系港务局， 安排我司船舶卸货 一般8万吨的CAPE船正常应在5个 工作日内完成作业，要保证按时完 成作业，不能导致出现高额的船舶 超期使用费 出报检号，凭卸船时间预计全部卸 完时间和卸货情况，及时反馈给客 户。 在单据交接给货代公司后，监督其尽 快完成单据的填写、海关电子系统的 录入，单据的制作，海关的交单工作 确认好录入数据的正确性，避免出现 因数据造成的删单重报和不必要的海 关验货 保证在船舶靠港14天内完成通关和关 税缴纳工作，以免造成报关滞纳金。 在海关顺利接单、审单后，联系货代 和客户确认通关时间，如需海关验 货，要及时联系项目负责人，确认验 货时间。 通关后，做好所有的单据整理，进 行二次确认，如发现错误，方便及 时补救。 通关后，做好我司货物的 安保检查工作 在需要发货时，及 时联系确认好发货 数量、时间、发 运、运输工具等信 息 根据派车单安排车辆的装 运和进出港工作，避免出 现车等货，货等车的现 象。 装车起运后，做好港务局 费用缴清、单据整理，并 通知公司客户货运已发 运，预计在多少日内到达 目的地。 单船操作结束后，及时清 理所有单据并装订成册， 以备日后清查。
港口物流业务员工作简历模板 姓名：性别：男 民族：汉族出生年月： 1992年6月20日 证件号码： ****************** 婚姻状况：已婚身高： 168cm 体重： 53kg 户籍：广东湛江现所在地：广东湛江 毕业学校：湛江技师学院学历：专科 专业名称：物流管理毕业年份： XX年 工作年限：二年以上职称：高级职称 求职意向 职位性质：全职 职位类别：物流/贸易/采购 建筑/房产 政府/事业单位 职位名称：物流专员 ; 商务单证员 ; 快递员 工作地区：湛江市 ; 待遇要求： 3000元/月需要提供住房 到职时间：一个月内 语言能力：英语良好 ; 普通话标准 计算机能力：良好 ;
综合技能：能熟练运用计算机办公软件;如：ppt、 word/excel操作，具有助理物流师、商务单证员、c1驾照、海洋大学函授大专文凭 教育经历： 时间所在学校学历 XX年9月 - XX年7月湛江技师学院专科 XX年9月 - XX年6月廉江市第三中学高中 培训经历： 时间培训机构证书 XX年9月 - XX年6月湛江技师学院助理物流师 工作经历 所在公司：广东万事达水产股份有限公司 时间范围： XX年11月 - XX年1月 公司性质：股份制企业 所属行业：计算机/互联网/通信/电子 担任职位：月计 工作描述：主要负责生产成本数据的统计、原料数的收集处理 离职原因：个人认为企业信用度低，况且这个岗位晋升空间小 所在公司：湛江渤海农业发展有限公司 时间范围： XX年9月 - XX年10月
公司性质：集体企业 所属行业：化工/生物/制药/医疗 担任职位：港口物流 工作描述：主要负责装监督公司货物在港口装卸、与港口人员进行沟通等 离职原因：企业没和我签订正式劳动合同 所在公司：广州天地华宇物流有限公司 时间范围： XX年3月 - XX年8月 公司性质：国有企业 所属行业：交通运输/物流/快递 担任职位：业务员 工作描述：主要在物流营业网点负责货物的接收和派送，还时常与客户进行有效的沟通，以便维护与客户的关系! 离职原因：路程遥远 所在公司：湛江渤海农业发展有限公司 时间范围： XX年4月 - XX年11月 公司性质：私营企业 所属行业：计算机/互联网/通信/电子 担任职位：油罐区主操作 工作描述：主要负责油罐区里的油罐吨数打尺，发皂脚，发磷脂，发油，取样改进出油管道上阀门，整理数据等日常工作事项。
（以下称“甲方”） （以下称“乙方”） 委托方： 法定代表人: 地址： 电话： 受托方： 法定代表人: 地址： 电话： 甲、乙双方本着自愿、平等、互利的原则，根 据《中华人民共和国合同法》及相关法律 法规的规定，经友好协商，达成如下协议：： 第一条业务合作范围 本合同合作内容是乙方为甲方提供物流仓储服务。 甲方将其货物委托给乙方管理和操作； 乙方接受甲方委托，并为本业务服务提供必要的设施设备。本业务内容如下： 1. 甲方租用乙方提供的仓库； 2. 仓储服务：乙方向甲方提供货物出入库及仓储日常管理，日常盘点等服务； 3. 单据及数据服务：乙方每月向甲方提供仓储管理报表，并妥善保留业务单据； 4. 仓储增值服务：当甲方需要乙方提供除仓储管理之外的增值服务，如： 打码、更换包装、 二次包装、销毁等服务时，应在合理时间内提前告知乙方，并在双方对服务标准及 价格达成一致的 情况下，由乙方提供上述服务。 第二条甲、乙双方义务 1. 甲方义务： 1） 甲方保证具备履行本合同项下义务的权力能力及主体资格； 2） 甲方保证遵守国家相关法律、法规及本合同的约定，合法经营； 3） 甲方应遵守乙方执行仓储管理的各项管理制度和安全制度； 4） 甲方委托乙方管理的货物不得含有危险品、污染品、违禁品等有害或违法物品，如 甲方委托乙方管理的货物因甲方原因而产生的一切损失及损害由甲方自行承担； 5） 甲方保证按照本合同约定时间支付各项费用； 2. 乙方义务： 1） 乙方保证具备履行本合同项下义务的权利能力和主体资格； 2） 乙方遵守国家相关法律、法规及本合同的约定，合法经营； 合同编号: 物流仓储服务合同
国外港口物流产业发展的趋势 国外港口物流发展大致经历了传统的物流阶应链物流阶段，现代信息技术和现代物流的发展进入了一个全新的阶段。全球物流、共同配送、智能化管理成为物流发展的重要趋势。港口物流不仅在加强经济贸易与合作中起到衔接与协调的功能，而且在国际分工和产业升级方面发挥着重要的作用，具体发展趋势如下： 1.1 专业化。专业化是国外港口物流产业发展的核心，主要是港口物流企业核心竞争力的构建，在行业内力求发挥和体现自身的优势，结合临港产业布局特点及对外业务范围科学定位，不求做得最大最全，但求做得最精最强。 比利时北部的安特卫普港，拥有汽车、钢材、煤炭、水果、粮食、木材、化肥、纸张、集装箱等专业码头，备有各式仓库和专用设备，建有炼油、化工、石化、汽车装备和船舶修理等工业开发区。 荷兰的鹿特丹港具有专业化和现代化的特征。以新航道为主轴，港池多采用挖人式，排列于主航道两侧，按功能分设干散货、集装箱、滚装船、液体货及原油等专用和多用码头，实行“保税仓库区”制度，构成由港口、铁路、公路、内河、管道和城市交通系统及机场连接的集疏运系统。
1.2 柔性化。即能够制造出满足客户所需要的不同产品或服务，而物流服务的重要一点就是满足顾客的个性需求。港口的柔性化就是根据用户(货主和承运人)的需要，及时有效地处理多货种、小批量、多票数、短周期的综合物流活动。 新加坡的新加坡港物流服务形式多样，服务具有柔性化且提供多种增值服务。港务集团提供IT、物流、供应链解决方案和海运等多种增值服务，如为客户提供集装箱管理服务。利用自身的IT技术开发了虚拟仓库系统，帮助客户提高仓储的响应速度和减少费用，提升客户供应链效率。 德国汉堡自由港为多家公司开展各种货物、特别是高价值商品的加工、包装、装配、分类、修理等作业。为货物代理人使用EDI通讯方式，办理欧盟的海关手续。汉堡共有l 700多家专业货运公司，提供快捷高效的公路货运，这些公司的服务范围遍及整个德国和欧洲其他地区，提供各种仓储、配送、进出口集装箱装拆箱和门到门服务。 1.3 规模化。整合港口物流资源，降低物流成本，提高港口物流竞争力。运用行业整体优势、高效低成本运作为客户提供柔性化生产、标准化作业流程、一流的管理与信息手段的多元化服务，帮助客户实现规模化和集约化生产。
1锦程国际物流集团股份有限公司 主营海运集装箱货物、海运散杂货运输服务。可承接中港、中澳吨车以及货物运输，代理一般贸易和转关货物操作的业务。擅长组织大型项目工程设备、大件、超限货物的运输，在国际铁路联运、国际多式联运、过境运输、国内陆路运输、进出口联运车皮计划、在途货物运行跟踪、门到门服务等具有明显优势。此外，我们还提供如下运输配套服务：国内陆路运输、进出口联运车皮计划、报关、在途货物运行跟踪、门到门运输、运输咨询等。 2辽宁富德国际货运有限公司 3辽宁朝晖骏光国际货运代理有限公司 主营：货运代理业务; 散货业务; 集装箱进出口业务; 国际海运; 船舶; 集装桶
主要从事海运，空运，陆运，多式联运以及物流咨询等业务 5辽宁久久国际货运代理有限公司 ◇空运进出口业务 ◇海运进出口业务 ◇国内空运业务 ◇国内运输业务 ◇报关、仓储及分拨服务 ◇商品检验、检疫业务 ◇其他与进出口相关的业务 6辽宁港捷国际物流有限公司 空运报关清关 7辽宁远航国际货运代理有限公司 从事汽车零部件产前一体化物流，提供的服务包括理货、仓储、装卸、配送、再包装、单据信息流转等，而且能根据客户的个性化需求定制相关物流策划、技术咨询，供应链规划，物流培训等服务，我们与国内外众多知名汽车零部件生产厂商建立了良好的战略合作伙伴关系并提供零部件入厂物流服务。 公司还具有报关、报检、租船定舱、国内海运、国际海运、公路运输、铁路运输及航空运输代理、代办货运保险等全项服务业务 8辽宁安达国际货运有限公司 主营业务：承办海运、空运进出口货物运输业务（揽货、订舱、仓储、中转、集装箱拼箱、拆箱、结算运杂费、报关、报验、海关注册备案、保险以及相关的短途运输业务）。 9辽宁丹兴国际货运有限公司 国际业务代理服务 10辽宁美航国际货运有限公司 承办海运空运进出口货物的国际运输代理业务包括：揽货定舱仓储中转集装箱拼装拆箱结算运杂费 11辽宁中旅国际货运有限公司 承办海运、空运进出口货物的国际运输代理业务，包括揽货、订舱、仓储、中转、集装箱拼装拆箱、结算运杂费、报关、报验、保险、相关的短途运输服务及运输咨询业务。 12辽宁鸿祥国际货运代理有限公司 承办海运、陆运、空运进出口货物和过境进出口货物的国际运输代理业务，包括：揽货、订仓、仓储、中转、集装箱拼装拆箱、结算运杂费、报关、报验、保险、相关的短途运输服务及运输咨询业务；办理国际快递业务（信件及具有信件性质的物品除外）。 13辽宁天地国际物流有限公司