目录
第一章绪论 (1)
1.1研究背景及意义 (1)
1.2国内外研究现状及发展趋势 (1)
1.2.1国外研究现状 (1)
1.2.2国内研究现状 (2)
1.3主要研究内容 (3)
第二章高原地区公路工程造价的影响因素 (5)
2.1工程量的影响 (5)
2.1.1高原严寒山区路基工程量增加对造价的影响 (5)
2.1.2高原严寒山区路面工程量增加对造价的影响 (6)
2.1.3高原严寒山区桥涵工程量增加对造价的影响 (7)
2.1.4高原严寒山区隧道工程量增加对造价的影响 (7)
2.1.5高原严寒山区绿化工程量增加对造价的影响 (8)
2.2生产要素单价的影响 (8)
2.2.1人工单价对造价的影响 (8)
2.2.2材料单价对造价的影响 (10)
2.2.3机械台班单价对造价的影响 (11)
2.3费率的影响 (12)
2.4编制补充定额的必要性 (13)
2.5本章小结 (13)
第三章高原地区公路工程补充定额的编制 (15)
3.1补充定额细目的确定 (15)
3.2补充定额的编制原则和依据 (16)
3.2.1补充定额编制原则 (16)
3.2.2补充定额编制依据 (17)
3.3补充定额编制工作的流程 (17)
3.4基础数据测定方法与步骤 (18)
3.4.1测定方法 (18)
V
3.4.2测定步骤 (19)
3.5数据误差处理的方法及意义 (19)
3.5.1数据误差处理的意义 (19)
3.5.2数据误差处理的方法 (19)
3.6施工定额的编制 (20)
3.6.1施工定额的编制简介 (20)
3.6.2施工定额的编制方法 (21)
3.7补充预算定额的编制 (22)
3.7.1补充预算定额编制注意事项 (23)
3.7.2补充预算定额计算过程及成果 (24)
3.8本章小结 (30)
第四章高原施工增加费费率划分的合理性论证 (31)
4.1我国不同部门或地区费率取值对比 (31)
4.2按工程类别划分费率的合理性论证 (34)
4.3本章小结 (36)
第五章高原地区工机消耗量调整系数研究 (37)
5.1实物量法测定高原地区工机消耗量调整系数 (37)
5.1.1人工工日消耗指标的测定 (37)
5.1.2机械台班消耗指标的测定 (40)
5.2理论分析法确定高原地区工机消耗量调整系数 (42)
5.3补充定额向一般地区的转化 (50)
5.4本章小结 (54)
结论及建议 (55)
主要研究结论 (55)
进一步研究建议 (55)
参考文献 (57)
致谢 (59)
VI
第一章绪论
第一章绪论
1.1研究背景及意义
目前，在我国公路工程建设的计价过程中，除公路工程投资估算是采用2011年颁布的《公路工程估算指标》和《公路工程基本建设项目投资估算编制办法》以外，其它各阶段如概算、预算、招标控制价等的计价多采用的是2007年由交通运输部颁布的《公路工程概算定额》、《公路工程预算定额》、《公路工程机械台班费用定额》等作为计价依据的。现行计价依据中编办是关于计价费用组成的规定，而定额则是在正常施工条件下对工程人工、材料、机械台班消耗量的规定，对于非正常施工条件、或非正常地质、气候条件则是以费率乘以基数的形式计价。但是随着公路工程的施工生产状况与劳动生产率水平的提高与改善，尤其近年来新材料、新设备、新技术及新工艺的不断推陈出新，使得现行定额标准已不能很好地满足公路工程计价的需要了。特别是在特殊的地质、气候条件下进行公路工程建设，需要特殊的施工工艺、方法和设备，编制与之相应的工、料、机消耗标准并写入定额，对提高特殊地区公路计价的准确性具有一定的现实意义。
当前四川正在大力推进本省的公路工程建设，但现有的计价标准已不能够含盖最近几年涌现的新设备、新材料、新技术、新工艺。尤其是本文依托项目国道317线甘孜段改扩建工程项目地处高海拔严寒地带，线路走向高（海拔高度均在3000~4300m之间），季节性冻土较为普遍，沿线滑坡严重，地形复杂，气候条件十分恶劣。在这样一个区域修建一条高标准的公路，是我国继青藏铁路之后又一项重大的工程技术攻坚，面临的科学问题与技术难题必将很多，由此也将出现大量的新设备、新材料、新技术、新工艺。因此开展该依托项目的补充定额编制研究，具有重要的理论意义和实际价值，并能对未来川藏高速公路工程的计价奠定必要的储备。
1.2国内外研究现状及发展趋势
1.2.1国外研究现状
19世纪的最后数十年中，美国工业出现前所未有的资本积累和工业技术进步。但是，当时发展、组织、控制和管理这些工业资源的低劣方式严重阻碍了生产效率的提高；另
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