Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention.
（安全管理）
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运输下山延伸段补充安全技术措
施(标准版)
运输下山延伸段补充安全技术措施(标准版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。
因运输下山延伸段掘进时，打锚杆与锚索眼破坏了含水层，造成巷道积水，出渣困难，为了解决减少运输下山延伸段积水，特制定以下安全技术措施。
一、技术要求：将运输下山延伸段自迎头开始，爆破后，先用金属摩擦支柱配合11＃矿工钢进行架棚支护，架棚长度为15m,滞后15m，开始安装锚杆，进行永久支护。
1、运输下山延伸段临时支护平、剖面，如图一所示（单位：mm）
2、施工方法及顺序：
⑴施工前，先从运输下山延伸段掘进迎头退后5m，开始向迎头架钢梁、打金属摩擦支柱进行临时支护。
⑵钢梁架设好后，将吊卡卡在钢梁上，然后将净长3.0m钢梁卡在吊卡上
，并上好螺杆、螺母、用木楔楔紧前探梁。
⑶爆破后，先由班组长进入掘进工作面，站在支护完好的安全地
点，用长柄工具进行敲帮问顶，将顶帮的浮矸、危岩清掉，及时将崩倒、崩歪的支柱扶起，并重新升紧、打牢。确认无危险后，方准作业人员进入掘进面配合移前探梁进行临时支护。
⑷移设前探梁时，一人观察顶板、煤帮，一人松防滑吊卡，两人抬移前探梁，必须逐根进行。
⑸松防滑吊卡时先检查前探梁控制的棚子是否牢固，确认安全后，将各防滑吊卡的木楔取掉，由两人抬移前探梁到迎头。然后取下3＃防滑吊卡卡在迎头第1＃防滑吊卡前边的永久棚上，并上好螺杆、螺母、用木楔楔紧前探梁。
⑹等前探梁全部移到迎头，由三人配合将钢梁放在前探梁上，然后铺钢筋网，用木楔楔紧钢梁，使钢筋网紧贴顶板。
⑺金属前探梁架设好后，进行出渣。渣出完后，及时架设临时棚子，柱头必须支设在钢梁“爪子”的外侧。
⑻在拆除最后一架棚子前，必须将此段锚杆按要求安装完毕。
⑼当临时支护棚子达到15m后，每向前掘进1m,将最后一架棚子拆掉架到迎头。以后迎头临时棚子架设都按此方法进行循环替换。
3、工程质量标准及要求
⑴棚子亲口向下1.0m处迎山距为140mm～169mm。
⑵棚距为1.0m，合格：±100mm，优良：±50mm。
1、巷道中线至任何一帮的间距为1.5m，合格－30~＋50㎜，优良0~＋50㎜。
2、巷道中线处净高为2.2ｍ，合格－30~＋50mm，优良0~＋50mm。
3、水平巷道支架无前倾后仰，合格：±1°(棚梁”亲口”向下1m 处不大于17mm)，优良：±0.5°(棚梁”亲口”向下1m处不大于8mm)。
⑶棚梁要垂直于中线，无歪扭迈步现象，支架梁扭距误差不超过±100mm。
⑷棚梁与支柱亲口应面接触，不得出现线接触。
⑸摩擦支柱必须支在实底上，用5T升柱器升紧打牢，所有支柱柱头用14#镀锌铅丝捆绑在钢梁上。
4、金属前探梁质量标准和操作要求
⑴金属前探梁采用矿用11＃工字钢梁制成，每根前探梁全长4.5米。
⑵每根前探梁必须用3付吊卡与3架永久棚子联为一体，连接必须牢固可靠。
⑶前探梁的吊卡使用矿设计加工的标准卡子（14mm厚的钢板制成）。横销为10mm的螺杆，螺杆必须上全螺母，并紧固以防横销脱开，
严禁用钢筋或其他物体代替螺杆。
⑷局部地段顶板不平可用40大链代替卡子，大链必须用连接环连接，连接环必须上全螺杆，并用螺母紧固。
⑸最后一付吊卡与前探梁尾端必须保持0.2－0.3m的距离，防止前探梁滑落。
四、其它严格按《五更山运输下山延伸段掘进作业规程》、《煤矿工人技术操作规程》、《煤矿安全规程》（2006）有关规定执行。
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