退运货物（不含直接退运）申报注意事项
1.原出口货物因质量、规格等原因需要退运，且原出口日期与退运进口日期之间在一年以内的，海关同意免税退运进口。其他原因或者原出口日期已
经超过一年以上的，按照普通进口货物征收关税和增值税。7&8月份出口的这个条款不用考虑了。
2.退运货物属于进口法检货物的，必须向出入境检验检疫局报检并出具入境货物通关单，向海关申报时必须录入此单。
报检时需向检疫局提供的单据有：
1）原出口报关单，要求：从货物出口申报地海关调取，盖有正本的海关单证复印专用章
2）出入境检验检疫局为该票出口货物所出具的相关证书，复印件即可。
3）报检委托（正本）、发票、箱单、退运申请（正本）、退运协议（国内方正本）、提单副本。
4）如果出口时是贸易公司代理工厂出口，需要原出口的加工代理协议或合同
3.退运货物海关所需相关单据及注意事项（不涉及法检货物）。
1）原出口申报地海关和现进口申报地海关隶属于同一个直属海关（不论进出口岸是否相同），提供：报关委托（正本）、发票、箱单、退运申请（正本）、退运协议（国内方为正本章）、原出口报关单、国税局出具的未退税证明或退税已补税证明（正本）、提单副本、提货单（正本）。
2）原出口申报地海关和现进口申报地海关非隶属于同一个直属海关，但进出口岸相同的，所提供的原出口报关单必须为正本（海关签发的结汇联、退税联正本也可）。
3）原出口申报地海关和现进口申报地海关非隶属于同一个直属海关，且进出口岸亦不同的，需提供对进出口岸不相同的情况作出解释的正本情况说明。
4）原出口报关单的运抵国/最终目的国与现进口退运的起运国不一致的，需对此作出详细、合理的解释，并提供正本的情况说明。
5）进口退运货物的申报单价与原出口报关单不一致的，需对此作出详细、合理的解释。若原出口申报为多个规格型号货物的平均价格，进口退运只为部分规格型号中的部分货物退运，则需提供原出口申报时的发票明细（或从原出口申报地海关调取），并对每种规格的退运数量、金额作出详细、准确的解释，从而达到与现进口退运的申报单价一致。
例：
情况说明
青岛海关：
您好，我司自韩国进口退运货物一票：
M/V：OCEAN EXPRESS V. 924W
B/L：GLKQD10091
5PKGS/3054KGS/10.103CBM
由于为退运货物，国外所制作发票以平均价格计算，其原始货值如下：
CERAMIC FILTER 50*50*13 68550PCS 0.089 USD6100.7
CERAMIC FILTER 75*75*22 5950PCS 0.33 USD1964.5
CERAMIC FILTER 50*50*22 50400PCS 0.1210 USD6098.40
共计124900件，平均单价为USD0.1134，总值为USD14163.60
请知悉。
6）税务局的证明必须为正本，且不允许有任何更改的痕迹。其上的“原出口数量”及“退运数量”一栏需分别和原出口申报及进口退运的数量保持一致，以“千克”作为计量单位的，误差要求在一千克以内！
7）随着海关对退运货物的监管越来越严密，退运的原因也成为海关审核的重中之重，体现在单据上即为退运申请及退运协议的审核。最基本的要求不再是仅仅注明质量不合格或规格不符即可，而是要求必须从专业角度把双方之间最初协议的货物情况和现在退运货物的现实情况说明开来，即买方原来要求的货物的情况是什么样的，现在退运货物的情况是什么样的，出现这种情况的原因是什么，这之间的差距对买方造成了什么样的后果。涉及行业领域的分级、分类的，必须另外注明分级、分类的依据；一票退运货物涉及多种退运货物的，必须分别列明原因！且以上所述各项，在退运申请和退运协议中必须均有体现！
例1：
退运申请
青岛海关：
我公司****进出口有限公司发往日本国的保鲜大葱(开船日期: 2009年11月22日,提单号:PASU510829829*,集装箱号: CBHU281028*,船名航次:UMEKO/V.643E)，客户在日本通关时发现，该货物的规格与客户的要求不符。经我公司调查，原因如下：双方约定的规格为(2L)，后因该规格货物短缺，业务人员擅自装入了其它规格(L,M)的产品。最终导致规格不符，影响到产品的销售,故与客户协商对该产品实施召回措施，特向海关提出申请，恳请海关给予批复。
我公司深表感谢！
大葱分级如下：
M级：葱白直径1.6—1.8公分
L级：葱白直径1.8—2.0公分
2L级：葱白直径2.0以上
****进出口有限公司
二○○九年十二月十日
例2：
退运申请
青岛海关：
我司根据客户提供的订单要求，于2009.9.11从青岛出口1842.2千克的机床附件和4860千克的台钳到德国，船名/航次：COSCO INDIAN OCEAN/006W，核销单号：728778915，出口金额为：17900.7USD.
客户收到此票货物后，发现部分产品出现质量问题：
1.机床附件：44千克（共10件），主要问题有机床附件精度不够，正常使用的机床附件口径精度应该为0.015mm，而退运的精度达到0.025mm,
因此，与所使用的机体不匹配，影响正常使用。
2.台钳：166.4千克（52件），主要问题为正常使用的台钳钳口V型槽边缘的角度应该为90度，退运的台钳钳口V型槽边缘的角度超过90度，
影响正常使用。
由于以上问题影响客户正常销售，经过双方协商，先将这部分货物退还我司，其金额为1348.44美金，。退运产生的所有费用由我方承担。
特此申请，请予以批准办理为盼。
******进出口有限公司
2009.11.10
另注：因退运货物属海关行政审批事项，在准备单据时请严格按照以上要求整理，以免因单据不合格而影响通关速度。
3.原进口货物因质量原因或规格等原因需退运出口的，除不需提供税务局的相关证明外，其他单据要求和退运进口大体一致。
另：现在海关还规定因质量不符或规格不符退运的必须出具国外官方或第三方的检测报告正本及国内收货人出具的中文译本，并且检测结果和提供的退运申请说描述的原因必须一致！
公路货物运输常识 公路运输（Road Transportation）是现代运输主要方式之一，同时，也是构成陆上运输的两个基本运输方式之一。尽管上述《公约》和协定有地区性限制，但它们仍不失为当前国家公路运输的重要国际公约和协定，并对今后国际公路运输的发展具有一定影响。 公路运输（Road Transportation）是现代运输主要方式之一，同时，也是构成陆上运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。 目前，全世界机动车总数已达4亿多辆，全世界现代交通网中，公路线长占2／3，约达2千万公里，公路运输所完成的货运量占整个货运量的80％左右，货物周转量占10％。在一些工业发达国家，公路运输的货运量、周转量在各种运输方式中都名列前茅，公路运输已成为一个不可缺少的重要组成部分。 据《中国交通年鉴》统计结果表明，1997年我国道路运输完成货运量97．7亿吨，货物周转量5272亿吨公里，分别是1996年的99．3％和105．2％。其中货运量在五种运输方式中为第一位。到1997年底，全国有营业性客货运输车辆450多万辆，经营业户270多万户，从事道路运输业活动的人员有11000多万人。 公路运输由公路和汽车两部分组成。 一、公路运输的特点和作用 公路运输是一种机动灵活、简捷方便的运输方式，在短途货物集散运转上，它比铁路、航空运输具有更大的优越性，尤其在实现“门到门”的运输中，其重要性更为显著。尽管其他各种运输方式各有特点和优势，但或多或少都要依赖公路运输来完成最终两端的运输任务。例如铁路车站、水运港口码头和航空机场的货物集疏运输都离不开公路运输。 但公路运输也具有一定的局限性，如：载重量小，不适宜装载重件、大件货物、不适宜走长途运输；车辆运行中震动较大，易造成货损货差事故，同时，运输成本费用较水运和铁路为高。 二、公路运输的经营方式 在市场经济条件下，公路运输的组织形式一般有以下几种类别。 （一）公共运输业（Common Carrier） 这种企业专业经营汽车货物运输业务并以整个社会为服务对象，其经营方式有： 1．定期定线。不论货载多少，在固定路线上按时间表行驶。 2．定线不定期。在固定路线上视货载情况，派车行驶。 3．定区不定期。在固定的区域内根据货载需要，派车行驶。 （二）契约运输业（Contract Carrier） 按照承托双方签订的运输契约运送货物。与之签订契约的一般都是一些大的工矿企业，常年运量较大而又较稳定。契约期限一般都比较长，短的有半年、一年，长的可达数年。按契约规定，托运人保证提供一定的货运量，承运人保证提供所需的运力。 （三）自用运输业（Private Operator） 工厂、企业、机关自置汽车，专为运送自己的物资和产品，一般不对外营业。 （四）汽车货运代理（Freight Forwarder） 本身既不掌握货源也不掌握运输工具。他们以中间人身份一面向货主揽货，一面向运输公司托运，借此收取手续费用和佣金。有的汽车货运代理专门从事向货主揽取零星货载，加以归纳集中成为整车货物，然后自己以托运人名义向运输公司托运，赚取零担和整车货物运费之间的差额。 三、公路运费 公路运费均以“吨／里”为计算单位，一般有两种计算标准，一是按货物等级规定基本运费费率，一是以路面等级规定基本运价。凡是一条运输路线包含两种或两种以上的等级公路时，则以实际行驶里程分别计算运价。特殊道路，如山岭、河床、原野地段，则由承托双方另议商定。 公路运费费率分为整车（FCL）和零担（LCL）两种，后者一般比前者高30-50％，按我国公路运输部门规定，一次托运货物在二吨半以上的为整车运输，适用整车费率；不满两吨半的为零担运输，适用零担费率。凡一公斤重的货物，体积超过四立方分米的为轻泡货物（或尺码货物Measurement Cargo）。整车轻泡货物的运费按装载车辆核定吨位计算；零担轻泡货物，按其长、宽、高计算体积、每四立方分米折合一公斤，以公斤为计费单位。此外，尚有包车费率（Lump Sum Rate），即按车辆使用时间（小时或天）计算。 四、责任范围
货物运输和报关注意事项 将不断完善，避免出现问题，造成不必要的损失。 原则：产品从生产到出运都要留出足够的时间，避免10号的船，5号生产结束，6号出运的情况，路途会很赶，容易造成接下来报关、截港相关环节出错。从工厂排产安排上就要往前赶，留有余量；对于客人，如果感觉船期时间有点紧，就要提前通知客人，最好订下一班船。 1. 当客人发送船公司或船代信息后，要及时联系，尽早确定船期，安排工厂出运；当获取船公司订仓通知后（也就是能够确定船期和截关时间后），要确保在截关三天前送抵仓库或港口。 注意：有些仓库会收取堆存费，各仓库要求不同，有的放一个月也没有堆存费，有的放一天也有费用，要及时和货代联系，确认该仓库是否收取堆存费用和收取原则，如果没有堆存费当然早送最好。 2. 报关时体积和重量要打出余量，以20尺小柜为例，如果货物有外箱（装箱很难挤出空间），体积控制在27.5个立方；如果是重货，重量控制在20吨以内。体积和重量要计算准确，首先要确保能够装下，其次要确保不要让箱子空得太多，浪费客户费用。
3. 对于长期合作的报关行和货代，确保其手中始终有两套盖章后的空白单据，这样出了问题可有修改。 4. 千万不要晚交晚集（天津港的说法） 晚交下货纸，晚集港，晚交晚集容易造成上不了船或者海关查验，晚集港的比如堆场或者港池码头不收箱子了，会导致你的箱子不能上船。晚交下货纸，港里做的船图里就不会有你的这票，也会导致箱子不能上船。 5. 货柜进入码头堆场后，开始受到口岸海关的正式监管，此时货柜无论出入码头堆场都必须经过海关同意才能继续运作。（有时 货柜回堆场后发现货物短装、质量有问题等，需要重新将货柜提出码头，就必须向海关申请“监管出闸”手续，在海关查核实际情况与汇报相符的情况下监管货柜离开码头堆场。） 6. 注意截关时间、集港时间、截港时间。 一般截关日早于截港日。重点关注截关时间！ 7. 告知工厂送货，只告知截关时间，不要告知开船时间，没有任何意义。如果按照开船时间赶，很可能延误。 8. 本文档主要针对天津港报关，上海港类似，深圳港等区别较大，如果走其他港口货物，需要提前和报关行或货代联系，了解所需相关单证和流程。
第五：外贸企业发生退关退运财务处理 对于外贸企业发生退运的，应根据不同情况作不同会计处理 1.已申报免退税，发生退关退运的 ⑴出口货物发生退关退运，应在发生次月冲减少外销收入。 借：应收账款-应收外汇账款（红字） 贷：主营业务收入-出口收入（红字） 调整已结转的退关退运货物成本 借：主营业务成本（红字） 贷：库存商品-库存出口商品（红字） （2）如果属于跨年度，按下列会计分录处理 借：应收账款-应收外汇账款（红字） 贷：以前年度损益调整-（调整主营业务收入）（红字） 同时，调整原出口货物结转销售成本 借：以前年度损益调整-（调整主营业务成本）（红字）贷：库存商品-库存出口商品（红字） （3）外贸企业对出口退税款的处理方法是：在申报系统中无法冲减原免退税，采取补缴出口退税款方法，将出口退税还原到进项税额科目，并与计提的销项税额进行抵扣。 借：其他应收款-应收出口退税（增值税）（红字） 贷：应交税费—应交增值税（出口退税）（红字） 同时，结转征退税率之差与税金计算的差额: 借：主营业务成本（红字）
贷：应交税费-应交增值税（进项税额转出）（红字） 如果是跨年度，需将免退税调整为征税的，计算征税率与退税率之差应通过“以前年度损益调整”科目进行调整 借：以前年度损益调整-（调整主营业务成本）（红字）贷：应交税费-应交增值税（进项税额转出）（红字）按内销征税时，冲减外销收入，增加内销收入并计提销项税额，向主管税务机关申请开具《出口转内销证明》，并将出口应税货物对应的进项税额填报到《增值税纳税申报表附表资料（二）》第11栏“外贸企业进项税额抵扣证明”，用于抵扣计提的销项税额。 借：主营业务收入-出口收入 贷：主营业务收入-内销收入 贷：应交税费-应交增值税（销税额） 月底，计算应纳税额，申报交纳税金 借：应交税费-应交增值税（转出未交增值税） 贷：应交税费-应交增值税地（未交增值税） 借：应交税费-应交增值税地（未交增值税） 贷：银行存款 2.未申报免退税，发生退关退运的 ⑴出口货物发生退关退运，应在发生次月冲减少外销收入。 借：应收账款-应收外汇账款（红字） 贷：主营业务收入-出口收入（红字） 调整已结转的退关退运货物成本
直接退运操作指南 一、在货物进境后、办结海关放行手续前，有下列情形之一的，当事人可以向海关申请办理直接退运手续： （一）因国家贸易管理政策调整，收货人无法提供相关证件的； （二）属于错发、误卸或者溢卸货物，能够提供发货人或者承运人书面证明文书的； （三）收发货人双方协商一致同意退运，能够提供双方同意退运的书面证明文书的； （四）有关贸易发生纠纷，能够提供法院判决书、仲裁机构仲裁决定书或者无争议的有效货物所有权凭证的； （五）货物残损或者国家检验检疫不合格，能够提供国家检验检疫部门根据收货人申请而出具的相关检验证明文书的。 二、注意：转关进口货物在办结海关放行手续前申请退运不适用于直接退运手续，具体办理步骤请见第五条。 三、直接退运办理步骤及申请时应提供的单据 （一）企业先办理直接退运申请手续，待海关审批同意后办理申报手续； （二）应提供的单据 1、进口报关单核对联及手填联； 2、企业关于直接退运的情况说明； 3、进口货物直接退运申请书（一式二份），加盖企业公章； 4、直接退运协议（双方盖章、签字的正本，英文的需中文翻译）； 5、能够证明货物实际情况的其他证明材料，如：往来函电（加盖企 业公章，英文的需中文翻译）； 6、报关委托书、代理申请的应提交授权委托书，以及合同、装箱 单、发票、提单、提货单等； 7、直接退运的滞报金可以减免，若产生滞报金，需企业提供滞报 金减免申请表、《滞报金缴款通知书》； 8、其他证明材料： 1）对错发、误卸货物，属运输部门原因的应提供运输部门书面证明，属发货人原因的应提供发货人的书面证明或往来函电； 2）收发货人双方协商一致同意退运，能够提供双方同意退运的书面证明文书的； 3）货物残损或者国家检验检疫不合格，能够提供国家检验检疫部门根据收货人申请而出具的相关检验证明文书的； 4）超期未报货物应提交罚没财物处理岗位出具的货物尚未处理的证明；
道路运输安全生产知识竞赛100题 一、选择题 1、在质量保证期内因维修质量原因造成的机动车无法正常行驶，维修经营者应该（ B ） A、返修，可收取少量维修费用 B、无偿返修 C、仅收取返修工时费 D、仅收取返修材料费 2、客运班车驾驶人员连续驾驶时间不得超过（A）个小时。 A、4 B、6 C、7 D、8 3、申请从事客运经营的驾驶人员，应在（ C ）年内无重大以上交通责任事故记录。 A、5 B、2 C、3 D、6 4、从事客运经营的驾驶员，年龄不超过（ C ）岁。 A50 B55 C60 D65 5、为规范道路危险货物运输市场秩序，保障人民生命财产安全，保护环境，维护道路危险货物运输各方当事人的合法权益，根据（ B ）和《危险化学品安全管理条例》等有关法律、行政法规，制定本规定 A《道路交通安全法》 B 《道路运输条例》 C 《安全生产法》 D 《行政处罚法》 6、道路危险货物运输企业或者单位未按规定维护和检测专用车辆的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处（ B ）以下的罚款 A 1000元以上3000元 B 1000元以上5000元 C 5000元以上1万元 D 1万元以上3万元 7、道路危险货物运输企业或者单位从事道路危险化学品运输的驾驶人员、押运人员、装卸管理人员未取得从业资格证的，处（ D ）以下的罚款处 A 1000元以上3000元 B 3000元以上3万元 C 1万元以上5万元 D 2万元以上10万元 8、申请从事危险货物运输经营的，应具备（ C ）辆以上经营检测合格的危险货物运输专用车辆设备。
A、8 B、6 C、5 D、3 9、《道路危险货物运输管理规定》所称危险货物，是指具有爆炸、（B ）、毒害、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存过程中，容易造成人身伤亡、财产毁损和环境污染而需要特别防护的货物。 A燃烧 B 易燃 C 可燃 D 闪燃 10、《道路危险货物运输管理规定》所称危险货物以列入国家标准（ A ）的为准 A《危险货物品名表》B《危险货物分类和品名编号》 C《危险货物运输包装通用技术条件》D《危险货物包装标志》 11 、道路危险货物运输管理工作由县级以上（ B ）负责具体实施 A 安全监督管理部门 B 道路运输管理机构 C 技术监督部门 D 公安部门 12、申请从事道路危险货物运输经营的，应当具备自有专用车辆（ B ）辆以上 A 3辆 B 5辆 C 10辆 D 15辆 13、罐式专用车辆的罐体应当经（ A ）检验合格 A 质量检验部门 B 生产厂家 C 道路运输管理机构 D 公安交警部门 14、运输爆炸、强腐蚀性危险货物的罐式专用车辆的罐体容积不得超过（ D ）立方米 A 5 B 10 C 15 D 20 15、运输剧毒、爆炸、强腐蚀性危险货物的非罐式专用车辆，核定载质量不得超过（B ）吨 A 5 B 10 C 15 D 20 16、从事道路危险货物运输的驾驶人员、装卸管理人员、押运人员经所在地设区的市级人民政府（B ）考试合格，取得相应从业资格证 A 道路运输管理机构 B 交通主管部门 C安全监督管理部门 D 公安部门 17、申请从事道路危险货物运输经营的企业，应当向所在地设区的市级（ C ）提出申请 A 安全监督管理部门 B 交通部门 C 道路运输管理机构 D 公安部门
货物运输和报关注意事项（对于验货人员也是知识拓展） 本文档主要涉及工厂运输、物流、船代或船公司、货代、报关行等相关公司和环节。 将不断完善，避免出现问题，造成不必要的损失。 原则：产品从生产到出运都要留出足够的时间，避免10号的船，5号生产结束，6号出运的情况，路途会很赶，容易造成接下来报关、截港相关环节出错。从工厂排产安排上就要往前赶，留有余量；对于客人，如果感觉船期时间有点紧，就要提前通知客人，最好订下一班船。 1. 当客人发送船公司或船代信息后，要及时联系，尽早确定船期，安排工厂出运；当获取船公司订仓通知后（也就是能够确定船期和截关时间后），要确保在截关三天前送抵仓库或港口。 注意：有些仓库会收取堆存费，各仓库要求不同，有的放一个月也没有堆存费，有的放一天也有费用，要及时和货代联系，确认该仓库是否收取堆存费用和收取原则，如果没有堆存费当然早送最好。 2. 报关时体积和重量要打出余量，以20尺小柜为例，如果货物有外箱（装箱很难挤出空间），体积控制在27.5个立方；如果是重货，重量控制在20吨以内。体积和重量要计算准确，首先要确保能够装下，其次要确保不要让箱子空得太多，浪费客户费用。 3. 对于长期合作的报关行和货代，确保其手中始终有两套盖章后的空白单据，这样出了问题可有修改。 4. 千万不要晚交晚集（天津港的说法） 晚交下货纸，晚集港，晚交晚集容易造成上不了船或者海关查验，晚集港的比如堆场或者港池码头不收箱子了，会导致你的箱子不能上船。晚交下货纸，港里做的船图里就不会有你的这票，也会导致箱子不能上船。 5. 货柜进入码头堆场后，开始受到口岸海关的正式监管，此时货柜无论出入码头堆场都必须经过海关同意才能继续运作。（有时货柜回堆场后发现货物短装、质量有问题等，需要重新将货柜提出码头，就必须向海关申请“监管出闸”手续，在海关查核实际情况与汇报相符的情况下监管货柜离开码头堆场。） 6. 注意截关时间、集港时间、截港时间。 一般截关日早于截港日。重点关注截关时间！ 7. 告知工厂送货，只告知截关时间，不要告知开船时间，没有任何意义。如果按照开船时间赶，很可能延误。 8. 本文档主要针对天津港报关，上海港类似，深圳港等区别较大，如果走其他港口货物，需要提前和报关行或货代联系，了解所需相关单证和流程。
退运操作流程 一. 退运信息确认和收集 1. 业务接到客户退货指令后，与客人确认货物的具体型号（产品上型号和工厂型号）、货物上的溯源号以及退运数量。 2. 业务根据客人提供的信息，查找每款货物对应的生产批号，原出口订单号，出口日期； 3. 船务单证根据业务提供的以上信息查询对应的出口报关发票号和报关单号；核对原出口报关信息是否跟退运货物相符，如相符再进行后续工作，如不相符将不能退运。 备注:退运货物时限必须在出口后2.5年内，但最好是2年内。二．调单 1. 报关员根据单证员查找的原出口报关单复印件给报关行向海关申请调单； 2. 报关行凭报关单复印件和调单申请（情况说明）向原出口地海关申请调出原出口报关资料；原则上退回货物涵盖原出口的报关资料均需调出，但为了节约调单成本，同一型号退运所调原出口报关单上的数量超过退运数量即可；调单时间大约一周； 三．备案 1. 调完单后凭调出来的报关单有海关盖章的报关单向出入境检验检疫局办理进口旧机电产品备案，按规定需要三个工作日。 2. 备案时需提供如下资料： 《进口旧机电产品备案核准表》一份
《进口旧机电产品清单》一式两份 注：对于出口退货、暂时出口复进口、出口维修复进口、国内结转等四种特殊贸易方式进口的旧机电产品，须报经机电处室核准。填写《进口旧机电产品备案核准表》 三．通知发货 1. 备案后让业务通知客户发货 A. 如果预付由客户安排退运，并且需让客户向货代申请目的港14天免箱期，同时申请靠厦门岛外码头（海沧国际货柜码头，海润码头，嵩屿码头）； B. 如果是到付，在退运前先向货代询价对比费用给业务评估确认是否安排退回；确认退运后让货代申请14天免箱期，并申请靠厦门岛外码头（海沧国际货柜码头，海润码头，嵩屿码头）； 2. 业务向客户索要单证资料(清单，发票，提单)，核对提单数据是否跟原出口一致，以及提单上收发货人信息；并需了解到港信息，货代信息； 3. 退运清关资料 退货分析，退货说明，维修合同，退货合同，以上均需中英文， 清单，发票，提单； 四．到港换单 1. 退运货物到港前四天左右，如果是指定船公司的船公司会发到货通知和SEAWAYBILL给我司安排换单；如果是指定货代的会发到货通知和账单给我司，经办安排请款支付费用后，货代换好船东单给我司
道路危险品货物运输基础知识
道路危险品货物运输基础知识 什么是危险货物？ 凡是具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的货物，均属危险货物。 危险货物定义包含以下三点具体内容： 1、具有易燃、易爆、腐蚀、毒害、放射射线等性质。指危险货物本身具有的特殊性质。是造成火灾、灼伤、中毒等事故的先决条件。 2、能引起人身伤亡和财产损毁。指危险货物在一定条件下，如：受热、明火、摩擦、震动、撞击、撤漏、与性质相抵触物品抵触，发生化学变化所产生的危险效应。它不仅是货物本身遭到损失，更主要的是危及周围环境。指出了它的危害性。 3、在运输、装卸、保管过程中，它不同于普通货物而需要特别防护。是指针对各类危险货物特性，必须采取的“特别”防护措施。 汽车运输危险货物分哪几类？ 汽车运输危险货物按其属性共分8类： 第一类：爆炸品 第二类：压缩气体和液化气体； 第三类：易燃液体 第四类：易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品 第五类：氧化剂和有机过氧化物 第六类：毒害品和感染性物品
第七类：放射性物品 第八类：腐蚀性物品 压缩气体和液化气体分为哪几项？ 压缩气体和液化气体的品种很多，不同的气体其化学性质也有不同。 可分为：1）易燃气体2）不燃气体（包括助燃气体）3）有毒气体 我公司经营的工业气体（液态氧、氮、氩等）属于不燃气体（包括助燃气体）范畴。 这项气体泄漏时，遇明火不燃。直接吸入体内无毒无刺激和腐蚀性，但高浓度时吸入会引起缺氧而有窒息危险。 燃与不燃是相对的，有些气体在高温条件下遇明火会燃烧。不燃气体主要是惰性气体和和氟氯烷类的制冷剂和灭火剂，但必须要引起重视的是在本项中的氧气和压缩空气。一氧化二氮等气体本身不会燃烧，但他们有强烈的氧化作用，可以帮助燃烧，称之为助燃气体。因此，我们不能忽视助燃气体的危险性。助燃气体实质上是气体状的氧化剂，它比液态或固态的氧化剂同样具有更强烈的氧化作用，所以储运助燃气体要参照氧化剂的各项要求和规定。 液化气体的特征有哪些? 一、气体的液化 物质的三种状态是可以相互转化的。物质所处的状态与温度和压力有关。物质的分子在聚集成物质时，由于分子和分子间距离和作用力大小不同，而形成气体，液体和固体。气体中分子间距大作用力最小，分子可以在任意范围内运动，所以气体有流动性、压缩性，没有一定的形态和体积。任何气体都可以压缩，处于压缩状态的气体就会转化成液体。气体转化成液体的过程叫做液化。有常温常
附件： 夏季危险化学品安全运输注意事项 一、基本要求 1、危险货物的装卸应在装卸管理人员的现场指挥下进行。 2、在危险货物装卸作业区应设置警告标志。无关人员不得进入装卸作业区。 3、进入易燃、易爆危险货物装卸作业区应： a) 禁止随身携带火种； b) 关闭随身携带的手机等通讯工具和电子设备； c) 严禁吸烟； d) 穿着不产生静电的工作服和不带铁钉的工作鞋。 4、雷雨天气装卸时，应确认避雷电、防湿潮措施有效。 5、运输危险货物的车辆在一般道路上最高车速为60km/h ，在高速公路上最高车速为80 km/h ，并应确认有足够的安全车间距离。如遇雨天、雪天、雾天等恶劣天气，最高车速为20 km/h ，并打开示警灯，警示后车，防止追尾。 9、禁止在装卸作业区内维修运输危险货物的车辆。 6、运输过程中，应每隔2 h 检查一次。若发现货损（如丢失、泄漏等），应及时联系当地有关部门予以处理。 7、驾驶人员一次连续驾驶4 h 应休息20min 以上；24 h 内实际驾驶车辆时间累计不得超过8h 。 8、运输危险货物的车辆发生故障需修理时，应选择在安全地点和具有相关资质的汽车修理企业进行。 10、对装有易燃易爆的和有易燃易爆残留物的运输车辆，不得动火修理。确需修理的车辆，应向当地公安部门报告，根据所装载的危险货物特性，采取可靠的安全防护措施，并在消防员监控下作业。 11、运输剧毒、爆炸、易燃、放射性危险货物的，应当具备罐式车辆或厢式车辆、专用容器。
12、运输剧毒危险货物的罐式专用车辆的罐体容积不得超过10立方米，但罐式集装箱除外；运输剧毒、爆炸、强腐蚀性危险货物的非罐式专用车辆，核定载质量不得超过10吨；运输爆炸、强腐蚀性危险货物的罐式专用车辆的罐体容积不得超过20立方米。13、运输剧毒品的，必须到公安部门办理剧毒品公里运输通行证，并按规定路线从事运输。 二、出车前要求 1、运输危险货物车辆的有关证件、标志应齐全有效（车辆道路运输证核定经营范围、车辆标志牌是否与所装运危险货物类别项别相符），技术状况应为良好，并按照有关规定对车辆安全技术状况进行严格检查，发现故障应立即排除。 2、运输危险货物车辆的车厢底板应平坦完好、栏板牢固，对于不同的危险货物，应采取相应的衬垫防护措施（如铺垫木板、胶合板、橡胶板等），车厢或罐体内不得有与所装危险货物性质相抵触的残留物。 3、检查运输危险货物的车辆配备的消防器材，发现问题应立即更换或修理。 4、根据所运危险货物特性，应随车携带遮盖、捆扎、防潮、防火、防毒等工、属具和应急处理设备、劳动防护用品。 5、驾驶人员、押运人员应检查随车携带的“道路运输危险货物安全卡”是否与所运危险货物一致。 6、装车完毕后，驾驶员应对货物的堆码、遮盖、捆扎等安全措施及对影响车辆起动的不安全因素进行检查，确认无不安全因素后方可起步。 7、运输危险化学品的驾驶员、押运人员必须了解所运载的危险化学品的性质、危害特性、保障容器的使用特性和发生意外时的应急措施。 三、运输途中要求 1、驾驶人员应根据道路交通状况控制车速，禁止超速和强行超车、会车。 2、运输途中应尽量避免紧急制动，转弯时车辆应减速。 3、通过隧道、涵洞、立交桥时，要注意标高、限速。 4、运输危险货物过程中，押运人员应密切注意车辆所装载的危险货物，根据危险货物
直接退运货物清关流程 一、直接退运货物定义： 直接退运货物是指进口货物收货人、原运输工具负责人或者其代理人在有关货物进境后、放行前，因海关责令或有正当理由获准退运境外的货物。 二、适用范围： 1、在货物进境后、办结海关放行手续前，有下列情形之一的，当事人可以向海关申请办理直接退运手续： （1）因国家贸易管制政策调整，收货人无法提供相关证件的； （2）属于错发、误卸或者溢卸货物，能够提供发货人或者承运人书面证明文件的； （3）进出口货物收发货人双方协商一致同意退运，能够提供双方同意退运的书面证明文件的； （4）有关贸易发生纠纷，能够提供法院判决书、仲裁机构仲裁决定书或者无争议的有效货物所有权凭证的； （5）货物残损或者国家检验检疫不合格，能够提供国家检验检疫部门根据收货人申请而出具的相关检验证明文件的。 2、货物进境后、办结海关放行手续前，有下列情况之一依法应当退运的，由海关责令当事人将进口货物直接退运境外： （1）进口国家禁止进口的货物，经海关依法处理后的； （2）违反国家检验检疫政策法规，经国家检验检疫部门处理并且出具“检验检疫处理通知书”或者其他证明文件的； （3）未经许可擅自进口属于限制进口的固体废物用作原料，经海关依法处理后的； （4）违反国家有关法律、行政法规，应当责令直接退运的其他情形。 三、前期需要了解的信息： 1、因为什么原因直接退运； 2、要求直接退运的公司是否有进出口权，若该公司没有进出口权，需提供收发货人与生产销售单位之间的委托书；注意海关特殊要求，比如海关指定经营单位。 3、退运的货物进口抵港时间，货物货位，出口谁订舱，出口的船期以及出口船挂靠哪里；根据进口抵港时间看，是否需无舱单申报，是否需反核销；根据货物具体货位，确定联系几
一般货物搬运注意事项 第一条尽量减少搬运次数； 第二条尽量使用搬运工具； 第三条注意人身和物资安全； 第四条注意物资的种类和标识，不能因搬运而使物资混乱不清； 第五条对不同物资采用不同的搬运方式。 1、在搬运物件前，应估计物件的重量和大小，太大太重不便于人力搬运时，最好采用其他 方式搬运。 2、搬运物件前，最好采取保护措施，如手套、口罩、工作服、安全帽等。 3、搬运物件时，应先检查物件是否有钉、类片以及各部件是否有松动现象、以免造成损伤。 4、搬运时应用手掌紧握物件，不可以只用手指抓住物件，以免物件滑脱。 5、搬运时，脚步要稳，小心行走，以防滑倒或绊倒。 6、放置物件时，要小心轻放，不能猛撞，以防损坏物件。 7、有标识方法的物件，要按标识方法放置，能倒放，同时，要将物件的物料标签向外， 便于读数和识别。 危险物品搬运注意事项 第一条搬运前，安全管理部门应根据装卸危险物品的性质和作业环境，制定安全防护措施，向作业部门下达安全注意事项通知书，在安全措施没有落实的情况下，不得安排作 业。 第二条危险物品装卸前，应对车、船进行必要的通风和清扫。装卸后不得留有残渣，对装有剧毒物品的车、般，卸后必须洗刷干净。 第三条装卸危险物品时必须由经过培训的危险物品装卸班组和装卸指导员承担，作业部门必须按装卸安全注意事项通知书中的要求做好安全防护工作，备足有效的防护用 具，禁止违章作业。 第四条危险物品的装卸人员应按装运危险物品的性质佩戴相应的防护用品，装卸时必须轻装轻卸，防止撞击、重压、拖拉和倾倒，不得损毁包装容器，并注意标志，正确稳 妥堆放。 第五条严格禁止包装破漏的货物装船、装车、发货部门要认真把关。 第六条装运爆炸、剧毒、放射性、易燃液体、可燃气体等物品必须使用符合安全要求的运输工具。禁止用电瓶车、翻斗车、自行车等运输爆炸物品；禁止用叉车、铲车搬运 易燃易爆液化气体等危险物品。 第七条化学性质、防护或严火方法相互抵触的化学危险物品，不得违反配装限制和混合装运。 第八条装卸毒害品、放射性物品的工作和防护用品应专具专用，凡是装卸危险物品用过的工具，作业完毕后要清洗，妥善保管。 叉车驾驶制度 第一条操作叉车的司机必须经过正式训练，未经正式训练之人员不得操作叉车。 第二条司机在每天开车前，应检查叉车之各部分，包括所有控制器，车制、车轮、警号及其他活动部分，若发现有任何毛病或损坏，应立即停止使用并向有关人士报告，以 安排尽早修理。 第三条驾驶人员要了解叉车之载重能力，切勿超载，并掌握叉车的重心情况，行车时要保
出口退运货物如何办理进口手续 出口退运货物如何办理进口手续的问题，困扰大家很久，现在此作简单介绍一下操作流程 一、关于出口退运货物办理进口手续问题 1、若属已收汇、已核销的情况，由出口商向外汇局面申请并填制“出口核销退运情 况申请表”，经外汇“收汇核销证明”章后，由原发货人或者代理人向海办理出 口退运货物进口报关。海关凭外汇局出具的“出口收汇核销退运情况申请表”(见附件一)办理相应手续，并向出口商出具盖有海关验讫章的退运货物进口报关单。 出口商凭外汇局出具的“已冲减出口收汇核销证明”，到外汇指定银行办理付汇 手续，并作相应的对外付汇国际收支申报(填写“非贸易(合资本)对外付款申报 单”，并注明该笔支出款对应的原涉外收入款款项的申报号码，交易编码为 “0204”，交易附言栏内注明“退货”字样)。九对外汇局未出具“已冲减出口收汇核销证明”的出口退汇业务，各外汇指银行一律不得办理。 2、若属在出口收汇期间发生货物全部退运进境的，则由出口商凭原出口报关单（收 汇联）、出口收汇核销单向海关办理出口退运货物进口申报手续。原出口报关单 收汇联由海关留存，并注销相对应的出口收汇核销单(在出口收汇核销单上加差海关“单证专用章”)，同时签发进口报关单(备注栏内注明原出口报关单编号)。出口商凭海关签发的进口报关单、原出口报关单复印件及由海关注销的原出口收汇 核销单向外汇局办理注销原出口收汇核销单中退运金额手续。 3、若属部分退运出口货物，出口商凭原出口报关向海关办理进口申报手续，海关在 出口报关单上批注实退运数量、金额后退回出口商并，同时签发一出口返运货物 进口报关单(备注拦上注明原出口报关单号)，出口商凭海关签发的进口报关单、 原出口报关单及出口收汇核销单向外汇局注销原该出口货物相应的出口核销单下 应收汇金额。 二、关于进口货物办理出口退运问题进口货物办理出口退运时，退运人及其代理人 应持海关签发的原进口货物报关单或外汇局签发的备案登记表向海关办理出口 退运手续。
一、运输车辆及其选择与评价 （一）运输车辆及其分类 1.运输车辆 在道路运输体系中，运输车辆主要包括客运车辆和货运车辆。 ■客车：包括轿车、中型客车、特大型客车（铰接客车、双层客车）等。 ■货车：包括敞车、箱车、液槽车、平板车等。 2.运输车辆的分类 表8-2 道路运输车辆的分类
（二）道路旅客运输及其分类 1、道路旅客运输的概念 道路旅客运输是指人们利用客车，通过道路、站场等基础设施实现人的空间位移的活动，简称道路客运。 道路旅客运输经营是指用客车运送旅客、为社会公众提供服务、具有商业性质的道路客运活动。 直接衡量道路旅客运输成果的尺度是道路旅客运输量。包括客运量（人次）和旅客周转量（人公里）。 道路旅客运输主要有：班车客运、包车客运、旅游客运。 2、道路旅客运输的分类 1.班车客运（5种） 班车客运是指有固定的线路、班次、时间和停靠站点，在城市之间、乡镇之间进行中长距离运输的客运营运方式，是公路客运方式中最基本的一种。
1）直达班车 ●直达班车是指由始发站直达终点、中途只作必要的停歇，但不上下旅客的班车。 ●特点：旅客运送速度高，节约时间。 ●营运条件：多采用高级或中级的大型客车。 2）普通班车 ●普通班车是指站距较短，在途中的站、点（含招呼站）都要停靠上下旅客的班车。 ●特点：沿途停靠次数多，行车时间利用系数小，降低了运送速度，且需要配备乘务人员，但是为沿途的短途旅客提供了便利。 ●服务条件：适于大多数日常性旅客需求。 3）普快班车 ●普快班车是指只在县、市、镇等站停靠的班车。 ●特点：运送速度比普通班车要高。 ●营运条件：不配备乘务人员，只在有关停靠车站售票，运价率与普通班车相同。 4）城乡公共汽车 ●是汽车运输企业为满足城市和农村广大旅客乘车需要而采取的一种营运组织方式。 ●特点：沿途停靠站点多、站距短、旅客上下频繁。 ●营运特点：主要采取随车售票的办法，为适应乡村居民“早进城、晚返乡”的习惯，
国际运输货物外包装注意事项 包装是影响运输质量的一个非常重要的因素，它可由托 运人自身完成，也可委托专业包装公司进行。包装材料的选 择要视货物品质而定，目的是使货物得到安全的保护和支 撑。常用的有木箱、纸箱等。不同国家对木箱的要求不同， 有些国家和地区木箱是要求熏蒸的。 钢琴、陶瓷、工艺品等偏重或贵重的物品请用木箱包装。 美国、加拿大、澳大利亚、新西兰等国，对未经过加工的原 木、或原木包装有严格的规定，必须在原出口国进行熏蒸， 并出示承认的熏蒸证，进口国方可接受货物进口。否则，罚 款或将货物退回原出口国。 欧洲对松树类的木制包装规定，货物进口时必须有原出 口国检疫局出示的：没有虫害的证明。 加工后的木制家具不用做熏蒸。 日常生活常用类物品如书籍、各种用具等可用结实的纸 箱自行包装，并最好做防潮处理。 易碎类的物品最好用东西填充好，避免损坏。条件允许，在纸箱内铺垫一层防水用品(例如：塑料袋、布等)。在同一包装箱内，轻重物品要合理搭配放置，以便搬运。 箱内最后要塞满填充物，要充实，可用卫生纸、纸巾、小衣 物等填充，以防在搬运挪动过程中箱内物品互相翻动、碰撞 而受到损坏。
【国际贸易运输方式】国际贸易海洋运输方式 [提要]国际贸易海洋运输方式:班轮运输(定期船运输) Liner Transport. 指按固定的航线和预先规定的时间表航行,沿途停靠若干固定的港口,从事这些港口的货运业务,并按事先公布的费率收取运费的船舶运输业... 国际贸易中，进出口商品的交付是通过各种运输方式完成 的。国际贸易运输方式的种类很多，各种运输方式都有其自身的 特点和独特的经营方式，了解各种国际贸易运输方式的特点和经 营方式，对于合理选择和正确利用各种运输方式，有着重要的意义。 一. 国际贸易运输的六大方式: 根据运输工具的不同, 可分为: 海洋、铁路、航空、邮政和国际多式联运等运输形式. 二. 国际贸易运输方式之一 - 海洋运输。海洋运输(Ocean Transportation)简称海运，它是利用货船在国内外港口之间通 过一定的航线和航区进行货物运输的一种运输方式。 海洋运输包括：
2007年底某外贸公司以“美国进口商未在美国食品药品管理局备案”原因，以“全免”方式申报进口退运货物“干高丽参片”，共计40公斤，申报总价1000美元；2007年3月10日某木制工艺品有限公司，将原出口日期分别为2005年3月20日和2005年3月23日的“杨木木线”，以“全免”方式申报部分退运进口，共计54.05立方米，申报总价58810.23美元。上述两种情况下的“退运货物”申报是否正确呢？ 《关税条例》第四十三条和《征税管理办法》第五十七条规定：“因品质或者规格原因，出口货物自出口放行之日起1年内原状退货复运进境的，纳税义务人在办理进口申报手续时，应当按照规定提交有关单证和证明文件。经海关确认后，对复运进境的原出口货物不予征收进口关税和进口环节海关代征税”。因此，对除出口货物由于“品质”和“规格”以外其他原因退货复运进口的，以及超过自出口放行之日起1年期限退货复运进口的，海关应依法照章征税。据此规定，海关以“退运原因”不符合规定为由，要求该外贸公司把报关单的“征免方式”由“全免”修改为“照章”，从而计征关税1564元，代征税1219.92元；以退运期限“超过1年”为由，要求该木制工艺品有限公司把报关单的“征免方式”由“全免”修改为“照章”，计征关税18209.8元，代征税80487.31元。 由上可见，企业在申报退运货物进口时应注意确定以下三要素： “品质规格”要素 根据《中华人民共和国进出口关税条例》的规定，“因品质或规格原因”是指货物本身存在的质量（包括内在质量和表面、外观质量）缺陷或者货物的规格、型号、成份、含量、技术指标等，与买卖双方在交易合同或协议中约定的品质或规格要求不符。如果货物的质量缺陷或规格误差属于合同允许的范围，则不能认为是品质或规格存在问题。所以企业向海关申报时应详细举证其出口商品不符合国际公约、国家标准或原出口合同中有关品质和规格的要求或约定的材料，而不能将退运原因简单申报为“质量好不好”。因为严格地讲“质量好不好”与“品质规格是否达要求”并不完全等同。 “时限”要素 需要注意的是，“出口货物自出口放行之日起1年内原状退货复运进境的”，这里“1年”的起算期为“出口放行”日期，截止期为货物“复运进境”日期，企业确定时限时切不可将上述两个日期与“申报日期”混淆。 “状态”要素 根据《中华人民共和国进出口关税条例》，“原状复运进境”是指退运货物复运进境时的货物形态应与原出口时的货物形态一致，不能经过任何加工、修理、改装，但经拆箱、检（化）验、安装、调试等仍可视为“原状”；一般情况下，退运货物也不能被使用过，但对于只有经过使用才能发现品质不良的情况除外。当然，海关在审核过程中会分析使用时间的合理性，对于不同的货物，有些一经使用即可发现问题，有些则需要使用一段时间后才能发现问题。总之，在审核确定退运货物是否为“原状”时，要根据具体情况来考虑，不可一概而论，关键是要把握住上述“原状”的基本概念，据此注意退运进口时的货物状态是否与原出口状态
公路货物运输常识 字号：T|T 2012年07月24日08:12 浙江物流网 ?公路运输（RoadTransportation）是现代运输主要方式之一，同时，也是构成陆上运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。 公路运输（RoadTransportation）是现代运输主要方式之一，同时，也是构成陆上运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。 目前，全世界机动车总数已达4亿多辆，全世界现代交通网中，公路线长占2／3，约达2千万公里，公路运输所完成的货运量占整个货运量的80％左右，货物周转量占10％。在一些工业发达国家，公路运输的货运量、周转量在各种运输方式中都名列前茅，公路运输已成为一个不可缺少的重要组成部分。 据《中国交通年鉴》统计结果表明，1997年我国道路运输完成货运量97．7亿吨，货物周转量5272亿吨公里，分别是1996年的99．3％和105．2％。其中货运量在五种运输方式中为第一位。到1997年底，全国有营业性客货运输车辆450多万辆，经营业户270多万户，从事道路运输业活动的人员有11000多万人。 公路运输由公路和汽车两部分组成。 一、公路运输的特点和作用 公路运输是一种机动灵活、简捷方便的运输方式，在短途货物集散运转上，它比铁路、航空运输具有更大的优越性，尤其在实现“门到门”的运输中，其重要性更为显著。尽管其他各种运输方式各有特点和优势，但或多或少都要依赖公路运输来完成最终两端的运输任务。例如铁路车站、水运港口码头和航空机场的货物集疏运输都离不开公路运输。 但公路运输也具有一定的局限性，如：载重量小，不适宜装载重件、大件货物、不适宜走长途运输；车辆运行中震动较大，易造成货损货差事故，同时，运输成本费用较水运和铁路为高。 二、公路运输的经营方式
编号：YB-HT-1506 运输合同注意事项 Notes on transportation 甲方： 乙方： 签订日期：年月日 精品合同 / Word文档 / 文字可改 编订：Yunbo Design
运输合同注意事项 一、运输合同的种类 概念 运输合同包括：客运合同、货运合同、多式联运合同。运输合同的客体是指承运人将一定的货物或旅客到约定的地点的运输行为。 客运合同 客运合同又称为旅客运输合同，是指承运人与旅客签订的由承运人将旅客及其行李运输到目的地而由旅客支付票款的合同。 特征 1.旅客即是合同一方当事人，又是运输对象。 2.客运合同通常采用票证形式。 3.客运合同包括对旅客行李的运送。 当事人的权利义务
旅客的主要义务包括：持票乘运的义务;按时乘运的义务;限量携带行李的义务;遵守安全规则的义务。 承运人的主要义务包括：按约定的时间将旅客运达目的地的义务;不得擅自变更运输路线的义务;保障旅客在运输途中的安全义务;提供必要生活服务的义务。 货物运输合同当事人权利与义务 托运人的主要权利包括：要求承运人按合同约定的时间安全运输到约定的地点;在承运人将货物交付收货人前，托运人可以请求承运人中止运输、返还货物、变更到货地点或将货物交给其他收货人，但由此给承运人造成的损失应予赔偿。 托运人的主要义务包括：如实申报货运基本情况的义务;办理有关手续的义务;包装货物的义务;支付运费和其他有关费用的义务。 承运人的主要权利包括：收取运费及符合规定的其他费用;对逾期提货的，承运人有权收取逾期提货的保管费，对收货人不明或收货人拒绝受领货物的，承运人可以提存货物，不适合
出口货物发生退货的办理程序 一、若货物已报关出口，企业未申报出口退税，发生全部或 部分退关退货，主管退税部门不需出具任何证明，企业 可凭原出口货物报关单（出口退税专用联）直接向海关 办理退关退货手续。二、若货物已报关出口，企业已申 报出口退税，发生全部或部分退关退货，凡退货日期距 货物原出口日期在一年以内的，企业必须凭有关资料到 主管退税部门办理《出口货物退运已办结税务证明》，并据此向海关办理退货手续； 1、《出口货物退运已办 结税务证明》的办理（1）企业货物已报关出口，并已 申报办理过退税后，因故发生退关退运情况，应持《出 口货物退运已办结税务证明的申请》及电子数据，并附 报以下资料到主管退部门申请办理《出口货物退运已办 结税务证明》：①国外退运证明或协议（必须注明退 运原因、数量和金额）；②出口货物报关单（出口退 税联）复印件；③出口收汇核销单（出口退税专用联） 复印件；④出口货物外销发票⑤税务机关要求提供的 其他资料。（2）《出口货物退运已办结税务证明的申 请》及电子数据，可以通过“生产企业出口货物退（免） 税申报系统”产生 二、出口退货流程 (2007-07-23 15:05:30) 转载▼
分类：Lisa的工作圈子 直接退运 申报直接退运的步骤： 1．全套单据不需预录直接递给负责退运业务的海关关员。单据包括：手写联报关单、委托书、进口的发票，箱单、出口的发票，箱单、退运申请、退运协议、合同、提单、提货单等其它相关单据。 2．单据交给关员后，如果海关提出验货则先验货。验货结束后关员填写直接退运审批表提交科长、处长三级审批。（通常需要四到十天） 3．审批结束后，将单据分成进口和出口两票，同时预录。预录时需注意贸易方式为直接退运，征免性质为其他法定；将出口的报关单号打在进口报关单的备注栏里，进口的报关单号打在出口报关单备注栏。 4．刷卡待现场交单后，先申报出口。待出口放行后，将放行单（下货纸）付在进口单据上递给负责进口退运的关员。5．关员审单签字以后便可放行。 注：在审批、申报进口、申报出口时海关都有可能提出验货，如果提出验货，则先验货。 关于出口退运货物办理进口手续问题