单向阀在天然气管道中的功能
单向阀的安全保护功能
我们知道天然气站场远程控制的自动放空阀下游均设有单向阀，而所有手动放空阀（如分离器放空阀）下游没有单向阀，为什么同样是放空管线，同样是放空阀，却有这样的区别呢？其问题在于，手动放空阀是在非紧急情况下对单段管线的放空，其放空不会影响其他管线设备，且在正常情况下由于该放空阀始终处于关闭状态（前提是该阀是完好设备），其他回路的天然气也不会对该阀及其上游回路造成影响。而自动放空阀均是受站控系统控制，一般在紧急情况下才打开，而且同时打开的会是多个回路上的自动放空阀，即多个放空管线同时放空，此时由于站场各个放空管线高低压力不同，放空时就容易出现天然气由高压放空管线向低压放空管线反窜的现象，若没有单向阀，高压天然气就会进一步窜入低压自动放空阀的上游，这样一方面会延长站场放空时间，另一方面还会出现低压放空阀上游管线瞬时工作压力超过设计压力的现象，此种情况是绝对不允许的，超压哪怕只是1秒也是非常危险的，是较严重的安全隐患，但是加上单向阀则会完全避免该情况的发生。此处单向阀的作用很关键，既是对放空阀上游设备的保护，同时也避免了放空气流发生紊乱，缩短了紧急情况下的放空时间。我们在对站场放空系统进行设计或变更改造时必须要考虑这一点。
辅助自动控制功能
压缩机均设有旁通支路，习惯上我们称之为“小越站”。该支路的设计即考虑了压缩机组启停过程的流程自动切换，而该自动切换功能的实现却是借助旁通支路上这一关键的阀门——单向阀。
压气站场流程示意图如下：
图1 压气站场流程示意图
上图中电动球阀和单向阀组成了“小越站”流程。正常生产过程中，大越站支路处于关闭状态，天然气经过过滤分离装置后分成两路，一路进入压缩机装置区（包括压缩机组及附属管线设备），另一路进入“小越站”。
单向阀的作用首先表现在压缩机组由停机状态转为运行状态的切换过程中。压缩机停运过程中，压缩机装置区被关闭，天然气仅通过“小越站”管线出站。当压缩机组启动运行后，将进站天然气进行压缩，此时压缩机装置区下游压力升高且远大于上游进站压力，即“小越站”单向阀下游压力大于单向阀上游压力，在该单向阀的作用下“小越站”流程被关闭。即在压缩机组运行状态下，天然气完全进入压缩机装置区进行压缩。
该单向阀最关键的作用还是在压缩机组从运行状态到停机状态的切换过程中。压缩机组停机瞬间及停机后的一段时间内，出站压力还是会高于进站压力，此时单向阀继续保证天然气向下游方向走，直至上下游压力平衡，最后天然气走“小越站”流程。整个过程由于单向阀的存在实现了无扰动平稳切换。
对比分析一下不难发现其重要性。如果我们将单向阀去掉，此时
的“小越站”仅能靠控制电动球阀来实现。启机运行过程中需要将该电动球阀关闭，否则压缩机组出口压缩后的天然气会经过该阀流回上游。停机后还要待上下游平衡后将该阀打开。从控制角度来说虽然可以实现，但提高了运行监控工作量，同时对控制系统稳定性和站场供电也提出了更高的要求；另外，电动球阀开关均需要较长时间，在紧急停机的情况下，该阀不能及时开关，会对管线安全产生不利影响。
防止回路相互干扰功能
单向阀在压气站场压缩机组润滑油系统的应用是单向阀防止回路相互干扰功能的典型例子。润滑系统流程示意图如下。
图2 压缩机组润滑系统流程示意图
供油原理：如上图，该润滑系统共有三个相互独立的供油支路：
主油泵供油支路、预/后润滑油泵供油支路、后备泵供油支路，还有三个主要的润滑点：附属齿轮箱、燃气发生器轴承、动力透平轴承。压缩机组正常运行时由燃气轮机带动主油泵工作，从润滑油箱中抽取润滑油并为各个润滑点提供润滑油；而机组在启停机过程或运行过程中主油泵失效的情况下，依靠预/后润滑油泵（380v交流马达驱动）为各个润滑点提供润滑油；机组在启停过程中，若预/后润滑油泵故障，则由后备泵（120V直流马达驱动）为高温轴承提供润滑油。
防止回路干扰功能描述之一：图中单向阀1、2、3这三个单向阀便起到了使三个供油支路互不干扰的作用。主油泵启动的时候，在单向阀1和单向阀2的作用下，润滑油不会流入其他两个供油支路而造成不必要的润滑油压力损失。特别是当预/后润滑油泵和后备泵分别启动的时候，由于这两个泵的功率远远低于主油泵的功率，若其他两条支路没有单向阀，润滑油便会通过另外的两条供油支路泄放回油箱，大量的压力损失会产生，进而难以维持正常的供油压力。所以根据此情况，在我们遇到润滑油压力异常偏低的情况时，可以考虑对单向阀进行检查清洗。
防止回路干扰功能描述之二：此外，预/后润滑油泵和后备泵在启机时均要进行泵检，而且后备泵每24小时还要自动进行一次泵检。图中有两个压力开关1和2，泵检时便是靠检测这两个压力开关来判定油泵的好坏。如果将单向阀去掉，则压力开关的取压点将失去意义，因为这些点几乎成为等压点。尤其在主油泵运行的情况下，后备泵每24小时的泵检更无从谈起，因为无论后备泵运行与否，压力开关的检测值始终是满足要求的。相反有了单向阀1和2，即使主油泵运行，其所提供的压力最多也只能到两个单向阀的下游便会停止，单向阀1和2的上游完全不受影响，后备泵和预/后润滑油泵启动的时候，压力
开关检测到压力，泵检便会通过，待两个泵停止则单向阀上游压力重新归零。
防止回路干扰功能描述之三：图中还有两个单向阀4和5。这两个单向阀作用也不容忽视。上面提到机组在启停机过程中，一旦预/后润滑油泵故障，则后备泵运行为高温轴承提供润滑油。所谓的高温轴承，便是动力透平轴承和燃气发生器轴承，因为它们均靠近燃气轮机的燃烧室和排烟道。预/后润滑油泵为交流泵，其故障的情况大多发生在市电停电的情况下，即失去了交流电源。为安全考虑，后备泵在设计的时候便从该角度出发对系统进行了优化，设计为直流泵，在市电停止的情况下，依靠后备（直流）泵继续为轴承提供润滑油，但直流电源的供电时间也受到蓄电池的限制，不可能长期供电，该系统设计维持时间为2个小时。在这2个小时内，为保证最大限度的保护机组，系统将低温润滑点（如附属齿轮箱）进行了“隔离”，使后备泵提供的润滑油完全供给高温轴承，其实此时润滑油的主要作用不再是润滑而是冷却，通过润滑油的不断循环将高温轴承的热量降低。这里起到“隔离”这一关键作用的设备便是两个单向阀：单向阀4和单向阀5。由图可以看出，在单向阀的作用下后备泵所提供的润滑油只能进入动力透平轴承和燃气发生器轴承。
1.单向阀引起的故障不可忽视
站场出现的设备故障中，由单向阀引起的故障也常常被我们忽视，故障分析时更对单向阀视而不见，致使浪费了大量的人力物力以及时间。下面便是单向阀损坏引起故障的一个实例：
故障名称：空压机压缩空气反窜故障。
为说明该故障先看下面的流程图。下图为空压机系统（为站场提供仪表动力气）流程示意图：空气经入口空气过滤器、控制阀进入空压机进行压缩，后经单向阀A，再经油气分离灌将油进行分离后经单向阀B进入储气罐储存。系统出口的单向阀B，主要作用是避免空压机在卸载或停机后下游空气反窜回空压机。
故障表现：空压机加载完成后一卸载就开始从空气过滤器处向外排气，空压机重新加载后，排气现象又消失，如此反复。将空压机停机，发现依然有气流声，且空气过滤器处气流声明显。
图3 空压机系统流程示意图
故障分析：产生这种故障的原因便是单向阀B出现故障。单向阀B位于空压机排气管的末端靠近储气罐处，为弹簧式结构。单向阀B 的作用是只允许空压机压缩后的空气进到储气罐中，而储气罐中的气不能回到空压机。所以如果单向阀B失灵，当空压机卸载或停机后储气罐的气则会通过单向阀B进入油气分离罐，然后经过放空电磁阀、空气过滤器排出。
造成单向阀失灵的原因有：长期运行使单向阀进去了杂质；密封
圈或橡胶老化损坏；回位弹簧失效或损坏；阀体内部有锈蚀现象将阀芯卡住。一般情况只要把单向阀拆开检查清洗一下就可以了，维修比较简单。
但是检修过程中如果我们忽略了对单向阀的检查，势必增加了故障处理难度，同时延长了故障处理时间。
2.单向阀的双阀配合在工艺上的巧妙应用
单向阀的双阀配合即将两个单向阀下游连接在一起，有的直接将其设计为一个整体，共用一个阀芯，也称双通单向阀或梭阀，这样可以为我们对系统的控制提供很大的便利。
3.1双阀配合在压缩机组燃料气切断阀控制上的应用
如下图为压缩机组燃料气系统燃料气切断阀的控制回路示意图。当电磁阀得电，电磁阀打开，仪表气通过电磁阀进入双通单向阀左侧，在压力作用下，单向阀的阀芯小球被推移到右侧，并将右侧通路阻断，仪表气便进入燃料气切断阀控制端将切断阀打开，完成开阀过程；当电磁阀失电，仪表气被阻断的同时将双通单向阀的左侧引至上方的放空口，左侧压力降低，而双通单向阀右侧与燃料气切断阀的控制端相连，所以压力将大于左侧压力，阀芯小球又被推移至左侧进而燃料气切断阀控制端的仪表气通过右侧放空口放空，该阀关闭。
液控单向阀是方向控制阀中的一类，它主要是依靠控制流体压力，使单向阀反向流体的阀。主要应用于煤矿机械设备中。具体的控液单向阀的工作原理是怎样的，接下来我们将详细介绍控液单向阀的工作原理。 液控单向阀的工作原理 液控单向阀原理结构图（亚洲流体网） 2、单向阀的工作原理： 液控单向阀工作原理是依靠控制流体压力，可以使单向阀反向流通的阀。这种阀在煤矿机械的液压支护设备中占有较重要的地位。液控单向阀与普通单向阀不同之处是多了一个控制油路K，当控制油路未接通压力油液时，液控单向阀就象普通单向阀一样工作，压力油只从进油口流向出油口，不能反向流动。当控制油路油控制压力输入时，活塞顶杆在压力油作用下向右移动，用顶杆顶开单向阀，使进出油口接通。若出油口大于进油口就能使油液反向流动。 (1) 保持压力。 滑阀式换向阀都有间隙泄漏现象，只能短时间保压。当有保压要求时，可在油路上加一个液控单向阀，利用锥阀关闭的严密性，使油路长时间保压。 (2) 液压缸的“支承”。
在立式液压缸中，由于滑阀和管的泄漏，在活塞和活塞杆的重力下，可能引起活塞和活塞杆下滑。将液控单向阀接于液压缸下腔的油路，则可防止液压缸活塞和滑块等活动部分下滑。 (3) 实现液压缸锁紧。 当换向阀处于中位时，两个液控单向阀关闭，可严密封闭液压缸两腔的油液，这时活塞就不能因外力作用而产生移动。 (4) 大流量排油。 液压缸两腔的有效工作面积相差很大。在活塞退回时，液压缸右腔排油量骤然增大，此时若采用小流量的滑阀，会产生节流作用，限制活塞的后退速度；若加设液控单向阀，在液压缸活塞后退时，控制压力油将液控单向阀打开，便可以顺利地将右腔油液排出。 (5) 作充油阀。 立式液压缸的活塞在高速下降过程中，因高压油和自重的作用，致使下降迅速，产生吸空和负压，必须增设补油装置。液控单向阀作为充油阀使用，以完成补油功能。 以上控液单向阀的工作原理相对简单。随着科技社会的逐步发展，我们能够接触到的高新产品还会越来越多，我们在体验和使用的同时，若能掌握这些设备的基本原理，平常使用时进行维护保养也是有作用的。 （注：文档可能无法思考全面，请浏览后下载，供参考。可复制、编制，期待你的好评与关注！）
1.方向控制阀及换向回路 方向控制阀按气流在阀内的作用方向，可分为单向型控制阀和换向型控制阀。 (1)单向型控制阀。 1)单向阀。气动单向阀的工作原理与作用与液压单向阀相同。 在气动系统中，为防止储气罐中的压缩空气倒流回空气压缩机，在空气压缩机和储气罐之间就装有单向阀。单向阀还可与其他的阀组合成单向节流阀、单向顺序阀等。 2)梭阀(或门阀)。梭阀是两个单向阀反向串联的组合阀。由于阀芯像织布梭子一样来回运动，因而称之为梭阀。 图3一25(a)为或门型梭阀的结构图。其工作原理是当P1进气时，将阀芯推向右边，P2被关闭，于是气流从P1进人A腔，如图3-25(b)所示;反之，从P2进气时，将阀芯推向左边，于是气流从几进人P2腔，如图3-25(c)所示;当P1,P2同时进气时，哪端压力高，A就与哪端相通，另一端就自动关闭。可见该阀两输人口中只要有一个输人，输出口就有输出，输人和输出呈现逻辑“或”的关系。 或门型梭阀在逻辑回路中和程序控制回路中被广泛采用，图3-26是梭阀在手动一自动回路中的应用。通过梭阀的作用，使得电磁阀和手动阀均可单独操纵汽缸的动作。 气动调节阀：https://www.doczj.com/doc/4d15229240.html,/ 3)双压阀(与门阀)图3-27是双压阀的工作原理图。当P1进气时，将阀芯推向右端，A 无输出，如图3-27(a)所示;当P2进气时，将阀芯推向左端，A无输出，如图3一27(b)所示;只有当P1，P2同时进气时，A才有输出，如图3-27(c)所示;当P1和P2气体压力不等时，则气压低的通过A输出。由此可见，该阀只有两输人口中同时进气时A才有输出，输人和输出呈现逻辑“与”的关系。 自力式压力调节阀:https://www.doczj.com/doc/4d15229240.html,/
液控单向阀在液压回路中的正确使用 一、概述 液压系统中液控单向阀也叫“液压锁”，常应用在锁紧回路上，如液压汽车起重机的支腿回路，由于液控单向阀具有良好的闭锁能力、无渗漏、长时间保持液压缸锁紧定位等特点，近几年在登高平台消防车举升臂回路中得到应用。液控单向阀选用在一些常用系统中均能满足设计要求。但是我们在新产品开发过程中发现由液控单向阀引出的一些故障，故障产生的原因主要是液控单向阀使用不正确造成的，如液压回路中的液控单向阀打不开”锁”；液控单向阀构成的同步回路不能同步；液控单向阀控制的液压缸运动速度不稳定。 二、液控单向阀的组成及工作原理 液控单向阀分为单向液控单向阀和双向液控单向阀如图1，它们主要由控制活塞1、阀体2、阀心3、弹簧4组成。当工作机构一个方向需要锁紧时选用单向液控单向阀；当工作机构两个方向都需要锁紧时选用双向液控单向阀。液控单向阀的回位弹簧仅用于克服阀心的运动阻力以保证阀关闭时动作灵敏，作用力不需要很大，通常液控单向阀的开压力为0.4kg/cm2，刚度要尽量小，以保证阀开启后液流阻力较小。
同时推动控制活塞1并顶起右边的阀心3，回油B ′口与B 口连通。液压油从B 口流向B ′口的工作原理与上述相同，这里不再叙述。 三、液控单向阀的开锁条件 我厂生产的CDQ22米登高平台消访车作业时，为了防止工作平台下沉支承折臂的液压缸无杆腔需要锁紧，作业平台升降过程中折臂液压缸有杆腔也需要锁紧。为此分别分析液压缸的无杆腔与有杆腔的开锁条件。 1、液压缸无杆腔的开锁条件 如图2是折臂液压缸采用双向液控单向阀组成的锁紧回路工作原理图。当换向阀换向到右位时，压力油P B 进入液压缸的有杆腔，在无杆腔没有开锁之前闭锁压力P ′A 进一步提高，根据液压缸活塞的力平衡式： 21F P R F P B A ?+=?' 整理得： ? B A P F R P +='1 （1） 无杆腔的闭锁条件；P ′A = 1F R （2） 开锁条件：43F P F P A B ?'??' （3） 将（1）式代入（3）得：
单向阀分为两种，一种是直通式的一种是直角式的。直通式单向阀用螺纹连接安装在管路上。直角式单向阀有螺纹连接、板式连接和法兰连接三种形式。液控单向阀也称闭锁阀或保压阀，它与单向阀相同，用以防止油液反向流动。但在液压回路中需要油流反向流动时又可利用控制油压，打开单向阀，使油流在两个方向都可流动。 启闭件靠介质流动和力量自行开启或关闭，以防止介质倒流的阀门叫单向阀。单向阀属于自动阀类，主要用于介质单向流动的管道上，只允许介质向一个方向流动，以防止发生事故。 单向阀的作用是只允许介质向一个方向流动，而且阻止反方向流动。通常这种阀门是自动工作的，在一个方向流动的流体压力作用下，阀瓣打开;流体反方向流动时，由流体压力和阀瓣的自重合阀瓣作用于阀座，从而切断流动。 单向阀按结构划分，可分为升降式单向阀、旋启式单向阀和蝶式单向阀三种。升降式单向阀可分为立式和卧式两种。旋启式单向阀分为单瓣式、双瓣式和多瓣式三种。蝶式单向阀为直通式、以上几种单向阀在连接形式上可分为螺纹连接、法兰连接和焊接三种。 PUW防水透气阀选用进口膨体聚四氟乙烯（E-PTFE）微孔膜精心制造，该进口E-PTFE膜的微孔直径在0.1-10μm之间，而气体的分子只有0.0004μm左右，EPTFE膜的孔径比气体直径大250-25000倍，因此气体可以顺利通过；而毛毛雨的直径有400μm，比薄膜的微孔直径大40-4000倍，另外，由于EPTFE薄膜材料表面能很低，接触角为135.6°，由于表面张力作用（水分子相互拉扯）水汽冷凝变成小
水滴在EPTFE膜表面形大较大水珠，可有效阻止液态水润湿和毛细渗透，因此具有良好的防水透气性能。
单向阀的特性及应用 彭熙伟1,陈建萍2,李金仓1 Property and Application of Check Valve Peng Xi wei1,Chen Jian ping2,Li Jin cang1 (1 北京理工大学自控系,北京 100081;2 中船重工707研究所,江西九江 332007) 摘 要:对单向阀的特性、分类进行了介绍,列举了单向阀在液压系统中多种功能的具体应用,并阐述了单向阀使用中的一些注意问题。 关键词:单向阀;方向控制阀;液压系统 中图分类号:TH137 文献标识码:B 文章编号:1000 4858(2004)01 0060 02 单向阀是液压系统方向控制阀中的一类,其主要作用是限制油液只能向一个方向流动,不能向反方向流动。单向阀结构和工作原理都比较简单,但却是液压系统中应用最多的元件之一,正确选择、合理应用单向阀不仅可以满足液压系统不同应用场合的多种功能要求,而且还可使液压系统设计简化。本文介绍单向阀在实际液压系统中的典型应用和使用注意事项。 1 单向阀的分类及特性 单向阀按其结构特点不同,一般分为普通单向阀和液控单向阀两类。普通单向阀的图形符号如图1a 上所示,其功能是只允许油液向一个方向流动(从A 到B),而不允许反向(从B到A)流动;液控单向阀的图形符号如图1a下所示,其功能是允许油液在一个方向流动(从A到B),而反向流动(从B到A)必须通过控制油(C)来实现。 对单向阀的性能要求主要有:当油液通过单向阀流动时阻力要小,也就是压力损失要小;而当油液反向流入时,阀口的密封性要好,无泄漏;工作时不应有振动、冲击和噪声。 2 单向阀的应用 1)保护液压泵 如图1b所示,单向阀3安装在液压泵1的出口,可防止系统压力突然升高(如蓄能器4释压等)反向传给液压泵,避免泵反转或损坏,起保护液压泵的作用。 2)防止油路干扰 如图1c所示的双泵供油系统,当系统压力低时,泵1和泵2输出的油汇合,共同向系统供油,满足系统大流量的需要;当系统压力高于卸荷阀5的设定压力时,低压泵2卸载,只有高压泵1向系统供油,此时,单向阀4把高压油路和低压油路隔开,不互相影响。 3) 保压 图1 单向阀应用 收稿日期:2003 07 03 作者简介:彭熙伟(1966 ),男,云南昆明市人,副教授,博士,主要从事电液伺服控制、比例伺服控制技术研究。 60液压与气动2004年第1期
课程设计液控单向 阀的设计
辽宁工程技术大学 课程设计 题目：液控单向阀设计 作者： 指导教师： 专业：机械工程及自动化(液压传动与控制) 时间：二零一五年一月
摘要 为了控制流液的流动、压力和方向及工程机械中的应用，使其能够很好地利用液压系统来控制机械的稳定工作，需要掌握更多的流体力学知识来研究液压油液及有压流动对液压阀而产生的影响，从而设计双向液控单向阀实现实践的依据，本文主要介绍双向液控单向阀的详细设计、理论计算及研究方法。 关键词: 液控单向阀设计
Abstract : In order to control the flow of fluid flow,pressure and direction and application of engineering machinery, which can work stably to good use hydraulic system to control the machine.Need to master more knowledge of fluid mechanics to study the hydraulic oil and pressure flow effects produced on hydraulic valve, so as the basis of design double hydraulic control check valve to be practiced.This paper mainly introduces the detailed design of double hydraulic control check valve,theoretical calculation and research methods. Keywords: hydraulic control check valve design
单向阀 单向阀是流体只能沿进水口流动，出水口介质却无法回流的装置。 基本简介 单向阀Check Valve 单向阀又称止回阀或逆止阀。用于液压系统中防止油流反向流动,或者用于气动系统中防止压缩空气逆向流动。 单向阀有直通式和直角式两种。直通式单向阀用螺纹连接安装在管路上。直角式单向阀有螺纹连接、板式连接和法兰连接三种形式。液控单向阀也称闭锁阀或保压阀，它与单向阀相同，用以防止油液反向流动。但在液压回路中需要油流反向流动时又可利用控制油压，打开单向阀，使油流在两个方向都可流动。液控单向阀采用锥形阀芯，因此密封性能好。在要求封闭油路时，可用此阀作为油路的单向锁紧而起保压作用。液控单向阀控制油的泄漏方式有内泄式和外泄式二种。在油流反向出口无背压的油路中可用内泄式；否则需用外泄式，以降低控制油压力。 安装位置 单向阀就是止回阀旋启式止回阀安装位置不受限制，通常安装于水平管路，但也可以安装于垂直管路或倾斜管路上。 注意事项 安装止回阀时，应特别注意介质流动方向，应使介质正常流动方向与阀体上指示的箭头方向相一致，否则就会截断介质的正常流动。底阀应安装在水泵吸水管路的底端。 止回阀关闭时，会在管路中产生水锤压力，严重时会导致阀门、管路或设备的损坏，尤其对于大口管路或高压管路，故应引起止回阀选用者的高度注意。 止回阀只供防止各类管路或设备上流体介质逆流的单向启闭阀。 技术参数 公称通径:21/16“~41/16“ 工作压力：2,000~15,000PSI 温度：-60°C~+121°C(K,U) 产品规范级别：PSL3~4 产品性能级别：PR1~2 材料级别：AA~FF 主要种类 止回阀用途广泛，有很多种类，下面说的是供水和热力常用的止回阀： 1、弹簧式：液体由下而上，依靠压力顶起弹簧控制的阀瓣，压力消失后，弹簧力将阀瓣压下，封闭液体倒流。常用于通径较小的止回阀。
单向阀在天然气管道中的功能 单向阀的安全保护功能 我们知道天然气站场远程控制的自动放空阀下游均设有单向阀，而所有手动放空阀（如分离器放空阀）下游没有单向阀，为什么同样是放空管线，同样是放空阀，却有这样的区别呢？其问题在于，手动放空阀是在非紧急情况下对单段管线的放空，其放空不会影响其他管线设备，且在正常情况下由于该放空阀始终处于关闭状态（前提是该阀是完好设备），其他回路的天然气也不会对该阀及其上游回路造成影响。而自动放空阀均是受站控系统控制，一般在紧急情况下才打开，而且同时打开的会是多个回路上的自动放空阀，即多个放空管线同时放空，此时由于站场各个放空管线高低压力不同，放空时就容易出现天然气由高压放空管线向低压放空管线反窜的现象，若没有单向阀，高压天然气就会进一步窜入低压自动放空阀的上游，这样一方面会延长站场放空时间，另一方面还会出现低压放空阀上游管线瞬时工作压力超过设计压力的现象，此种情况是绝对不允许的，超压哪怕只是1秒也是非常危险的，是较严重的安全隐患，但是加上单向阀则会完全避免该情况的发生。此处单向阀的作用很关键，既是对放空阀上游设备的保护，同时也避免了放空气流发生紊乱，缩短了紧急情况下的放空时间。我们在对站场放空系统进行设计或变更改造时必须要考虑这一点。 辅助自动控制功能 压缩机均设有旁通支路，习惯上我们称之为“小越站”。该支路的设计即考虑了压缩机组启停过程的流程自动切换，而该自动切换功能的实现却是借助旁通支路上这一关键的阀门——单向阀。
压气站场流程示意图如下： 图1 压气站场流程示意图 上图中电动球阀和单向阀组成了“小越站”流程。正常生产过程中，大越站支路处于关闭状态，天然气经过过滤分离装置后分成两路，一路进入压缩机装置区（包括压缩机组及附属管线设备），另一路进入“小越站”。 单向阀的作用首先表现在压缩机组由停机状态转为运行状态的切换过程中。压缩机停运过程中，压缩机装置区被关闭，天然气仅通过“小越站”管线出站。当压缩机组启动运行后，将进站天然气进行压缩，此时压缩机装置区下游压力升高且远大于上游进站压力，即“小越站”单向阀下游压力大于单向阀上游压力，在该单向阀的作用下“小越站”流程被关闭。即在压缩机组运行状态下，天然气完全进入压缩机装置区进行压缩。 该单向阀最关键的作用还是在压缩机组从运行状态到停机状态的切换过程中。压缩机组停机瞬间及停机后的一段时间内，出站压力还是会高于进站压力，此时单向阀继续保证天然气向下游方向走，直至上下游压力平衡，最后天然气走“小越站”流程。整个过程由于单向阀的存在实现了无扰动平稳切换。 对比分析一下不难发现其重要性。如果我们将单向阀去掉，此时
辽宁工程技术大学 课程设计 题目：液控单向阀设计 作者： 指导教师： 专业：机械工程及自动化(液压传动与控制) 时间：二零一五年一月
摘要 为了控制流液的流动、压力和方向及工程机械中的应用，使其能够很好地利用液压系统来控制机械的稳定工作，需要掌握更多的流体力学知识来研究液压油液及有压流动对液压阀而产生的影响，从而设计双向液控单向阀实现实践的依据，本文主要介绍双向液控单向阀的详细设计、理论计算及研究方法。 关键词: 液控单向阀设计
Abstract : In order to control the flow of fluid flow,pressure and direction and application of engineering machinery, which can work stably to good use hydraulic system to control the machine.Need to master more knowledge of fluid mechanics to study the hydraulic oil and pressure flow effects produced on hydraulic valve, so as the basis of design double hydraulic control check valve to be practiced.This paper mainly introduces the detailed design of double hydraulic control check valve,theoretical calculation and research methods. Keywords: hydraulic control check valve design
第七章气动控制元件及其基本回路 在气压传动系统中的控制元件是控制和调节压缩空气的压力、流量、流动方向和发送信号的重要元件利用它们可以组成各种气动控制回路，使气动执行元件按设计的程序正常地进行工作。控制元件按功能和用途可分为方向控制阀、压力控制阀和流量控制阀三大类。此外，尚有通过改变气流方向和通断实现各种逻辑功能的气动逻辑元件等。 第一节气动控制元件 一、气动压力控制阀 气动系统不同于液压系统，一般每一个液压系统都自带液压源（液压泵）；而在气动系统中，一般来说由空气压缩机先将空气压缩，储存在贮气罐内，然后经管路输送给各个气动装置使用。而贮气罐的空气压力往往比各台设备实际所需要的压力高些，同时其压力波动值也较大。因此需要用减压阀(调压阀)将其压力减到每台装置所需的压力，并使减压后的压力稳定在所需压力值上。 有些气动回路需要依靠回路中压力的变化来实现控制两个执行元件的顺序动作，所用的这种阀就是顺序阀。顺序阀与单向阀的组合称为单向顺序阀。 所有的气动回路或贮气罐为了安全起见，当压力超过允许压力值时，需要实现自动向外排气，这种压力控制阀叫安全阀(溢流阀)。 （一）减压阀(调压阀) 图41是QTY型直动式减压阀结构图。其工作原理是：当阀处于工作状态时，调节手柄 图4-1 QTY型直动式减压阀 1—调节手柄2、3—压缩弹簧4—溢流口5—膜片 6—阀杆7—阻尼管8—阀芯9—阀口10—复位弹簧11-排气孔
l、压缩弹簧2、3及膜片5，通过阀杆6使阀芯8下移，进气阀口被打开，有压气流从左 端输入，经阀口节流减压后从右端输出。输出气流的一部分由阻尼管7进入膜片气室，在膜片5的下方产生一个向上的推力，这个推力总是企图把阀口开度关小，使其输出压力下降。当作用于膜片上的推力与弹簧力相平衡后，减压阀的输出压力便保持一定。 当输入压力发生波动时，如输入压力瞬时升高，输出压力也随之升高，作用于膜片5上的气体推力也随之增大，破坏了原来的力的平衡，使膜片5向上移动，有少量气体经溢流口4、排气孔11排出。在膜片上移的同时，因复位弹簧10的作用，使输出压力下降，直到新的平衡为止。重新平衡后的输出压力又基本上恢复至原值。反之，输出压力瞬时下．降，膜片下移，进气口开度增大，节流作用减小，输出压力又基本上回升至原值。 调节手柄1使弹簧2、3恢复自由状态，输出压力降至零，阀芯8在复位弹簧10的作用下，关闭进气阀口，这样，减压阀便处于截止状态，无气流输出。 QTY型直动式减压阀的调压范围为0.05～0.63MPa。为限制气体流过减压阀所造成的压力损失，规定气体通过阀内通道的流速在15～25m／s范围内。 安装减压阀时，要按气流的方向和减压阀上所示的箭头方向，依照分水滤气器→减压阀→油雾器的安装次序进行安装。调压时应由低向高调，直至规定的调压值为止。阀不用时应把手柄放松，以免膜片经常受压变形。 （二）顺序阀 顺序阀是依靠气路中压力的作用而控制执行元件按顺序动作的压力控制阀，如图4-2所示，它根据弹簧的预压缩量来控制其开启压力。当输入压力达到或超过开启压力时，顶开弹簧，于是户到A才有输出；反之A无输出。 图4-2 顺序阀工作原理图 (a)关闭状态(b)开启状态 顺序阀一般很少单独使用，往往与单向阀配合在一起，构成单向顺序阀。图4-3所示为单向顺序阀的工作原理图。当压缩空气由左端进入阀腔后，作用于活塞3上的气压力超过压缩弹簧3上的力时，将活塞顶起，压缩空气从p经A输出，见图4-3(a)，此时单向阀4在压差力及弹簧力的作用下处于关闭状态。反向流动时，输入侧变成排气口，输出侧压力将顶开单向阀4由O口排气，见图4-3(b) 。 调节旋钮就可改变单向顺序阀的开启压力，以便在不同的开启压力下，控制执行元件的顺序动作。 图4-3 单向顺序阀工作原理图 (a)关闭状态；(b)开启状态
1、单向阀原理：止回阀是指依靠介质本身流动而自动开、闭阀瓣，用来防止介 质倒流的阀门，又称逆止阀、单向阀、逆流阀、和背压阀。止回阀属于一种自动阀门，其主要作用是防止介质倒流、防止泵及驱动电动机反转，以及容器介质的泄放。启闭件靠介质流动和力量自行开启或关闭，以防止介质倒流的阀门叫止回阀。止回阀属于自动阀类，主要用于介质单向流动的管道上，只允许介质向一个方向流动，以防止发生事故。止回阀又称单向阀或逆止阀，其作用是防止管路中的介质倒流。水泵吸水关的底阀也属于止回阀类。 2、旋启式止回阀有一介铰链机构，还有一个像门一样的阀瓣自由地靠在倾斜的 阀座表面上。为了确保阀瓣每次都能到达阀座面的合适位置，阀瓣设计在铰链机构，以便阀瓣具有足够有旋启空间，并使阀瓣真正的、全面的与阀座接触。阀瓣可以全部用金属制成，也可以在金属上镶嵌皮革、橡胶、或者采用合成覆盖面，这取决于使用性能的要求。旋启式止回阀在完全打开的状况下，流体压力几乎不受阻碍，因此通过阀门的压力降相对较小。升降式止回阀的阀瓣座落位于阀体上阀座密封面上。此阀门除了阀瓣可以自由地升降之外，其余部分如同截止阀一样，流体压力使阀瓣从阀座密封面上抬起，介质回流导致阀瓣回落到阀座上，并切断流动。根据使用条件，阀瓣可以是全金属结构，也可以是在阀瓣架上镶嵌橡胶垫或橡胶环的形式。像截止阀一样，流体通过升降式止回阀的通道也是狭窄的，因此通过升降式止回阀的压力降比旋启式止回阀大些，而且旋启式止回阀的流量受到的限制很少。 3、旋启式单向阀原理：液体在阀体内直通，依靠压力顶开一侧的旋转阀瓣，压
力失去后，阀瓣依靠自重回位，反向的液体压力封闭阀瓣。
如何正确选择和安装止回阀 止回阀(One-way valve)：止回阀又称单向阀或逆止阀，其作用是防止管路中的介质倒流。水泵吸水管的底阀也属于止回阀类。止回阀按结构划分，可分为升降式止回阀、旋启式止回阀和蝶式止回阀三种。升降式止回阀可分为立式和卧式两种。旋启式止回阀分为单瓣式、双瓣式和多瓣式三种。蝶式止回阀为直通式、以上几种止回阀在连接形式上可分为螺纹连接、法兰连接和焊接三种。 启闭件靠介质流动和力量自行开启或关闭，以防止介质倒流的阀门叫止回阀。止回阀属于自动阀类，主要用于介质单向流动的管道上，只允许介质向一个方向流动，以防止发生事故。 泵阀英才网专家说,止回阀(Check Valve)：按结构划分，可分为升降式止回阀、旋启式止回阀和蝶式止回阀三种。升降式止回阀可分为立式和直通式两种。旋启式止回阀分为单瓣式、双瓣式和多瓣式三种。蝶式止回阀为碟式双瓣、碟式单瓣、以上几种止回阀在连接形式上可分为螺纹连接、法兰连接、焊接和对夹式连接四种。 止回阀又称单向阀或逆止阀，其作用是防止管路中的介质倒流。水泵吸水的底阀也属于止回阀类。 启闭件靠介质流动和力量自行开启或关闭，以防止介质倒流的阀门叫止回阀。止回阀属于自动阀类，主要用于介质单向流动的管道上，只允许介质向一个方向流动，以防止发生事故。 一、止回阀的选用： 1、止回阀一般适用于清净介质，不宜用于含有固体颗粒和粘度
较大的介质。 2、对于DN50mm以下的低压止回阀，宜选用蝶式止回阀、立式升降止回阀和隔膜式止回阀；对于DN大于200mm、小于1200mm的中低压止回阀，宜选用无磨损球形上回阀；对于DN大于50mm、小于2000mm的低压止回阀，宜选用蝶式止回阀和隔膜式止回阀。 3、隔膜式止回阀适用于易产生水的管路上，隔膜可以很好地消除介质逆流时产生的水，但受温度和压力限制，一般使用在低压常温管道上 4、对于要求关闭时水冲击比较小或无水的管路，宜选用缓闭旋启式止回阀和缓闭蝶式止回阀。 5、对于水泵进口管路，宜选用底阀，底阀一般只安装在泵进口的垂直管道上，并且介质自下而上流动； 6、升降式较旋启式密封性好，流体阻力大，卧式宜装在水平管道上，立式装在垂直管道上； 7、旋启式止回阀的安装位置不受限制，它可装在水平、垂直或倾斜的管线上，如装在垂直管道上，介质流向要由下而上； 8、旋启式止回阀不宜制成小口径阀门、可以做成很高的工作压力，公称压力可达到42MPa，而且公称通径也可以做到很大，最大可以达到2000mm以上。根据壳体及密封件的材质不同可以适用任何工作介质和任何工作温度范围。介质为水、蒸汽、气体、腐蚀性介质、油品、药品、等。介质工作温度范围在-196--800℃之间. 二、止回阀的施工、安装
液控单向阀为何有两个控制口？（如图） SL型液控单向阀 是外控外排式液控单向阀，X口是控制油路进油口，因为X口油推里面的小活塞，由小活塞前的导杆推前面的单向阀芯，所以在活塞和单向阀芯之间会存在涨油现象，而Y口就是负责把这里的存油给泄掉。这种液控单向阀的好处是油液反向流动时，出口的压力不会作用到控制活塞的X口对侧，从而不会影响到阀的开和关，准确的说是影响很小 SL应用原理.JPG 如图：前者是在中位封闭的情况下不带外泄液控单向阀的使用；后者是中位相通系统外泄油单向阀的使用。只有完全吃透原理，才能敲定区别在哪！SV和SL型液控单向阀都是座式阀，可以由液压开启而允许反向流动。此种阀用来隔离局部压力回路，即作为在管子破裂时防止负载降落的保护，也可防止负载下爬。
此种液控单向主要包括阀体1，主阀2，先导阀3，压缩弹簧4和控制活塞5。 SV型（无泄油口） 由A口至B口始终可以流动。反方向上则导阀3和主阀2被弹簧4和系统压力保持在阀座上。若X口供给压力油，则控制活塞5被推向右。这首先打开导阀3，然后打开主阀2。于是油液先通过导阀，然后通过主阀。为了保证用控制活塞5能可靠地操纵阀，需要一定的最低控制压力。 SL型（带泄油口） 在原理上，此阀与SV型有相同的功能。不同之处在于增加了泄油口Y，这就可以使控制活塞5的环形面积与A口隔离。A口来的油压力只作用在控制活塞5的面积A4上，从而有效地降低此条件下所需的控制压力。 ——液控单向阀（座式阀） ——连接尺寸按DIN24340 ——底板安装 ——按需要有带泄油口和不带泄油口两种 ——按需要有先导阀和无先导阀 ——用先导阀缓冲释压 ——可选三种开启压力
液控单向阀构和工作原理 图1是FDY400／45液控单向阀的结构简图。该阀是由先导阀芯和主阀芯共同完成对承载腔的密封，先导阀芯和主阀芯的材料均为金属，其对应的阀座为聚甲醛材料。我国现有的液控单向阀CPT,CPDT,CPG,CPDG,CPF,CPD大部分采用金属材料和煤研三号来完成密封面的可靠封闭。而该液控单向阀PCV,PCDV在采用上述锥面结构后，其使用寿命大幅度延长，最重要的是该阀主阀芯前部和后部采用密封圈把前后腔隔开，阀套后部采用单向节流堵，这样在阀芯打开的过程中，单向节流堵相对来说不起节流作用，这样主阀芯可以快速地打开；而在主阀芯关闭的过程中由于主阀芯前后腔用密封圈可靠隔开，液体只能通过单向节流堵来充满由于阀芯向前移而增大的空间，故通过控制节流堵的通流面积，来调节阀芯的关闭移动速度，大大减小了阀芯对阀座的瞬间冲击力，有效地延长了该阀的使用寿命。由于采用了先导结构，其卸载控制压力低，阀的流量大，关闭压力好。
冲式液控单向阀的结构特点及工作原理 缓冲式液控单向阀结构如图1所示，其主要由二大部分组成，图示左边为由接头座l、阀座2、阀杆3及复位弹簧5构成的单向缓冲阀组件，右边为螺纹插装式液控单向阀CPDT-06组件，图示为该阀处于非工作状态，此状态下左边单向缓冲阀组件中PA13的压力pl、A口的压力p2均为零压(或近似零压)，在复位弹簧5的作用力，的作用下，阀杆3与阀座2接触形成密封面；右边单向阀组件处于自然关闭状态。图1结构图该阀单向缓冲的工作原理是：当高压液体从PA 口流入阀内时，开始由于阀杆与阀座接触形成密封面，高压液体只能从中间的节流口D3流至A 口，这时A口的压力逐渐开始上升，该阀起到缓冲作用，同时PA口高压油通过小孔dl进入右边单向阀CRNG组件控制腔，使单向阀组件迅速打开，实现从B口到PA口的通道快速畅通。如假设密封圈对阀杆的摩擦力为Fo，当A口压力p2满足p2×ぇr×D12／4>，F+Fo+pl×ぇ×D42／4一p1(ぇ×D22—ぇ×D12)／4关系时，阀杆开始向下移动至最大位移L，此时阀杆与阀座间形成最大通流面积，这样先从阀杆上的多个φd孔再经阀杆与阀座间通流腔,大流量的高压液体开始进入A口处，也就是说当A口压力升至一定值时，从PA口到A口最大通道在几乎没有压力损失情况下全部打开；当高压液体从A口流入阀内时，高压液体推动阀杆下移，使阀杆与阀座问的最大通道直接打开，显然该过程无缓冲作用。
3.2单向阀的使用与维修 3.2.3单向阀使用注意事项及故障诊断与排除 单向阀使用维修应注意以下事项： 1)正常工作时，单向阀的工作压力要低于单向阀的额定工作压力；通过单向阀的流量要在其通径允许的额定流量范围之内，并且应不产生较大的压力损失。 2)单向阀的开启压力有多种，应根据系统功能要求选择适用的开启压力，应尽量低，以减小压力损失；而作背压功能的单向阀，其开启压力较高，通常由背压值确定。 3)在选用单向阀时，除了要根据需要合理选择开启压力外，还应特别注意工作时流量应与阀的额定流量相匹配，因为当通过单向阀的流量远小于额定流量时，单向阀有时会产生振动。流量越小，开启压力越高，油中含气越多，越容易产生振动。 4)注意认清进、出油口的方向，保证安装正确，否则会影响液压系统的正常工作。特别是单向阀用在泵的出口，如反向安装可能损坏泵或烧坏电机。单向阀安装位置不当，会造成自吸能力弱的液压泵的吸空故障，尤以小排量的液压泵为甚。故应避免将单向阀直接安装于液压泵的出口，尤其是液压泵为高压叶片泵、高压柱塞泵以及螺杆泵时，应尽量避免。如迫不得已，单向阀必须直接安装于液压泵出口时，应采取必要措施，防止液压泵产生吸空故障。如采取在联接液压泵和单向阀的接头或法兰上开一排气口。当液压泵产生吸空故障时，可以
松开排气螺塞，使泵内的空气直接排出，若还不够，可自排气口向泵内灌油解决。或者使液压泵的吸油口低于油箱的最低液面，以便油液靠自重能自动充满泵体；或者选用开启压力较小的单向阀等措施。 5)单向阀闭锁状态下泄漏量是非常小的甚至于为零。但是经过一段时期的使用，因阀座和阀芯的磨损就会引起泄漏。而且有时泄漏量非常大，会导致单向阀的失效。故磨损后应注意研磨修复。 6)单向阀的正向自由流动的压力损失也较大，一般为开启压力的3~5倍，约为0.2~0.4MPa，高的甚至可达0.8Mpa。故使用时应充分考虑，慎重选用，能不用的就不用。 单向阀的常见故障及诊断排除方法见表3—l。 表3-3-11单向阀的常见故障及诊断排除方法 3.2.4液控单向阀使用注意事项及故障诊断与排除 液控单向阀使用维修应注意以下事项： 1）必须保证液控单向阀有足够的控制压力，绝对不允许控制压力失压。应注意控制压力是否满足反向开启的要求。如果液控单向阀的控制引自主系统时，则要分析主系统压力的变化对控制油路压力的影响，以免出现液控单向阀的误动作。 2）根据液控单向阀在液压系统中的位置或反向出油腔后的液流阻力(背压)大小，合理选择液控单向阀的结构(简式还是复式?)及泄油
单向阀 概述： 单向阀又称止回阀或逆止阀。用于液压系统中，以控制油流的沟通或切断。 单向阀的开启压力有0.04MPa和0.4MPa两种，前者一般用在压力管路中，以防止油流反向流动；后者一般可作为背压阀使用。 直通单向阀的进出油口在同一轴线方向，可采用螺纹管接头直接与系统管道相连接。 直角单向阀的进出油口呈90°直角方向。板式连接型结构的进出油口在同一底平面上。与系统管路连接的型式有螺纹连接、板式连接、法兰连接三种型式。 单向阀可与溢流阀、减压阀、顺序阀、节流阀等并联组合成单向溢流阀、单向减压阀、单向顺序阀、单向节流阀、单向调速阀等；以进一步发挥这些阀的功用。 使用条件： 符号:
直通单向阀 单向阀的作用是使油液只能向一个方向流动，直通单向阀进出油口在同一轴线上。 型号说明： DIF－－－直通单向代号：DIF L－－－连接方式：L＝螺纹连接 10－－－公称通径：10、20、32 H－－－公称压力：H＝31.5 MPa 1－－－正向开启压力：1＝0.04MPa 2＝0.4MPa S－－－设计号：S＝上海型 型号说明： A－－－直通单向阀代号：Ａ H－－－公称通径：10、20、32 a－－－正向开启压力：a＝0.04MPa
b＝0.4MPa 10－－－公称压力：H＝31.5MPa L－－－连接方式：L＝螺纹连接 S－－－设计号：S＝上海型 直角单向阀 单向阀的作用是使油液只能向一个方向流动,直角单向阀进出油中呈90°方向。 型号说明： DF－－－直角单向代号：ＤＦ L－－－连接方式：L＝螺纹连接 B＝板式连接 F＝法兰连接 10－－－公称通径(mm)：10．20．32．50 H－－－公称压力：H＝31.5MPa 1－－－正向开启压力：1＝0.04MPa 2＝0.4MPa S－－－设计号：S＝上海型
单向阀的常见故障与维修方法 内容来源自网络 单向阀故障一般有：宝石球或塑料垫片受污染导致密封性不好，表现为系统压力波动大。阀不能换向或换向动作缓慢，气体泄漏，电磁先导阀有故障等。 (1)宝石球或塑料垫片受污染导致密封性不好。对此应采取的措施：措施1 单向阀 故障一般有：宝石球或塑料垫片受污染导致密封性不好，表现为系统压力波动大。阀不能换向或换向动作缓慢，气体泄漏，电磁先导阀有故障等。 (1)宝石球或塑料垫片受污染导致密封性不好。对此应采取的措施：措施1：a.打开 排液阀 ，以异丙醇为流动相输液.b.拆下单向阀，放入异丙醇中，超声波清洗。措施2：拆下单向阀，放入盛有丙酮的烧杯中超声波清洗。 (2)换向阀不能换向或换向动作缓慢，一般是因润滑不良、弹簧被卡住或损坏、油污或杂质卡住滑动部分等原因引起的。对此，应先检查油雾器的工作是否正常;润滑油的粘度是否合适。必要时，应更换润滑油，清洗换向阀的滑动部分或更换弹簧和换向阀。 (3)换向阀经长时间使用后易出现阀芯密封圈磨损、阀杆和阀座损伤的现象，导致阀内气体泄漏，阀的动作缓慢或不能正常换向等故障。此时，应更换密封圈、阀杆和阀座，或将换向阀换新。 (4)若电磁先导阀的进、排气孔被油泥等杂物堵塞，封闭不严，活动铁芯被卡死，电路有故障等，均可导致换向阀不能正常换向。对前3种情况应清洗先导阀及活动铁芯上的油泥和杂质。而电路故障一般又分为控制电路故障和电磁线圈故障两类。在检查电路故障前，应先将换向阀的手动旋钮转动几下，看换向阀在额定的气压下是否能正常换向，若能正常换向，则是电路有故障。检查时，可用仪表测量电磁线圈的电压，看是否达到了额定电压，如果电压过低，应进一步检查控制电路中的电源和相关联的行程开关电路。如果在额定电压下换向阀
气压控制换向阀工作原理 1、气压控制换向阀 气压控制换向阀，是利用气体压力来使主阀芯运动而使气体改变流向的。按控制方式不同分为加压控制、卸压控制和差压控制三种。加压控制是指所加的控制信号压力是逐渐上升的．当气压增加到阀芯的动作压力时，主阀便换向；卸压控制是指所加的气控信号压力是减小的，当减小到某一压力值时，主阀换向；差压控制是使主阀芯在两端压力差的作用下换向。 气控换向阀按主阀结构不同，又可分为截止式和滑阀式两种主要形式。滑阀式气控换向阀的结构和工作原理与液动换向阀基本相同。在此主要介绍截止式换向阀。 2、先导式电磁换向阀 先导式电磁换向阀是由电磁铁首先控制气路，产生先导压力，再由先导压力去推动主阀阀芯，使其换向。适用于通径较大的场合。 先导式双电控二位四通电磁换向阀。它由先导阀（Dl、D2）和主阀组成。而主阀又包括阀体1和活塞组件2两部分。图示的是Dl、D2均处于断电的状态。电磁阀的动铁芯5、6处于关闭状态。当Dl通电、D2断电时，动铁芯5被吸起，由P口来的压缩空气经孔a（虚线）进入阀的f腔。并从密封塞4（单向阀）的四周唇边进入孔‘，并进入。广腔，推动活塞组件2下移，使P与A通，B经阀芯中心孔h与T通（排气）。A口有压缩空气输出的同时，有一部分压缩空气流入孔g，其中一路经节流孔d进入c腔使密封塞4下移封住排气孔b，另一路压缩空气进入f腔，作用在活塞组件2的上端。此时，即使Dl断电，活塞组件2也不会位即该阀具有记忆功能。 先导式双电控二位四通电磁换向阀当先导阀D2通电、Dl断电时，动铁芯6被吸起，c腔内的压缩空气经T1口排出。此时从P到A的压缩空气作用在大、小活塞上，因大、小
液控单向阀的结构和工作原理 单向阀、液控单向阀、SV/SL型液控单向阀、叠加式液控单向阀的结构和工作原理 单向阀又称止回阀或逆止阀。用于液压系统中防止油流反向流动。单向阀有直通式和直角式两种。如图15、图16所示。 SV和SL型液控单向阀都是座式阀，由液压开启，能给出反向流。 这种阀用来隔离局部压力回路，即作为在管子破裂时防止负载降落的保护，也可防止负载下爬。这种液控单向阀主要包括阀体（1）、主阀（2）、先导阀（3）、压缩弹簧（4）和控制活塞（5）。SV型阀（无泄油口）——泄漏油内部回油 由A口至B口始终可以流动。反方向上则导阀（3）和主阀（2）被压缩弹簧（4）和系统压力保持在阀座上。若X口供给压力油则控制活塞（5）被推向右。这首先打开导阀（3），然后打开主阀（2）。于是油液先通过导阀，然后通过主导阀。为了保证用控制活塞（5）能可靠地操纵，需要一定的最低控制压力，如图18。SL型阀（带泄油口）——泄漏油外部回油 在原理上，此阀与SV型有相同的功能。不同之处在于增加了泄油口Y，这就可使控制活（5）的环形面积与A口隔离。A口来的油压只作用在控制活塞（5）的面积A4上，从而有效地降低此条件下所需的控制压力，如图19。 Z2S型叠加式液控单向阀如图20、21、22、23所示
Z2S型单向阀是叠加式液控单向阀。它可用于关闭一个或两个工作油口，无泄漏持续时间长，稳定性好。 油液从A到A1或B到B1自由流通，反向则被截止。如果油流通过阀，例如从A到A1，压力油作用在阀芯（1）上，阀芯则向右运动并推动钢球（2）离开阀座。单向阀（3）被控制油打开时，油可从B1到B流通。压力在B1腔卸荷，单向阀（3）全部开启。为保证两个主单向阀在换向阀中位时能可靠的关闭，阀的A、B口与回油路连接。
单向阀使用注意事项及故障诊断与排除 正常工作时，单向阀的工作压力要低于单向阀的额定工作压力；通过单向阀的流量要在其通径允许的额定流量范围之内，并且应不产生较大的压力损失。单向阀的开启压力有多种，应根据系统功能要求选择适用的开启压力，应尽量低，以减小压力损失；而作背压功能的单向阀，其开启压力较高，通常由背压值确定。 ①在选用单向阀时，除了要根据需要合理选择开启压力外，还应特别注意工作时流量应与阀的额定流量相匹配，因为当通过单向阀的流量远小于额定流量时，单向阀有时会产生振动。流量越小，开启压力越高，油中含气越多，越容易产生振动。 ②使用时一定要注意认清进、出油口的方向，保证安装正确，否则会影响液压系统的正常工作。特别是单向阀用在泵的出口，如反向安装可能损坏泵或烧坏电机。但是，单向阀安装位置不当，会造成自吸能力弱的液压泵的吸空故障，尤以小排量的液压泵为甚。故应避免将单向阀直接安装于液压泵的出口，尤其是液压泵为高压叶片泵、高压柱塞泵以及螺杆泵时，应尽量避免。如迫不得已，单向阀必须直接安装于液压泵出口时，应采取必要措施，防止液压泵产生吸空故障。如采取在联接液压泵和单向阀的接头或法兰上开一排气口。当液压泵产生吸空故障时，可以松开排气螺塞，使泵内的空气直接排出，若还不够，可自排气口向泵内灌油解决。或者使液压泵的吸油口低于油箱的最低液面，以便油液靠自重能自动充满泵体；或者选用开启压力较小的单向阀等措施。 单向阀闭锁状态下泄漏量是非常小的甚至于为零。但是经过一段时期的使用，因阀座和阀芯的磨损就会引起泄漏。而且有时泄漏量非常大，会导致单向阀的失效。故磨损后应注意研磨修复。 单向阀的正向自由流动的压力损失也较大，一般为开启压力的3~5倍，约为 0.2~0.4MPa，高的甚至可达0.8Mpa。故使用时应充分考虑，慎重选用，能不用的就不用。
止回阀定义、作用及分类 止回阀是指依靠介质本身流动而自动开、闭阀瓣，用来防止介质倒流的阀门，又称逆止阀、单向阀、逆流阀、和背压阀。 止回阀属于一种自动阀门，其主要作用是防止介质倒流、防止泵及驱动电动机反转，以及容器介质的泄放。止回阀还可用于给其中的压力可能升至超过系统压的辅助系统提供补给的管路上。 止回阀根据其结构和安装方式可分…… 止回阀工作原理分析 这种类型的阀门的作用是只允许介质向一个方向流动，而且阻止方向流动。通常这种阀门是自动工作的，在一个方向流动的流体压力作用下，阀瓣打开；流体反方向流动时，由流体压力和阀瓣的自重合阀瓣作用于阀座，从而切断流动。 其中止回阀就属于这种类型的阀门，它包括旋启式止回阀和升降式止回阀。旋启式止回阀有一介铰链机构，还有一个像门一样的阀瓣自由地靠在倾斜的阀座表面上。为了确保阀瓣每次都能到达阀座面的合适位置，阀瓣设计在铰链机构…… 止回阀的选用常识 1、为了防止介质逆流，在设备、装置和管道上都应安装止回阀； 2、止回阀一般适用于清净介质，不宜用于含有固体颗粒和粘度较大的介质； 3、一般在公称通经50mm的水平管道上都应选用立式升降止回阀； 4、直通式升降止回阀在水平管道和垂直管道上都可安装 止回阀定义 止回阀是指依靠介质本身流动而自动开、闭阀瓣，用来防止介质倒流的阀门，又称逆止阀、单向阀、逆流阀、和背压阀。 止回阀作用 止回阀属于一种自动阀门，其主要作用是防止介质倒流、防止泵及驱动电动机反转，以及容器介质的泄放。止回阀还可用于给其中的压力可能升至超过系统压的辅助系统提供补给的管路上。 止回阀的分类 止回阀根据其结构和安装方式可分： 一、旋启式止回阀：旋启式止回阀的阀瓣呈圆盘状，绕阀座通道的转轴作旋转运动，因阀内通道成流线形，流动阻力比升降式止回阀小，适用于低流速和流动不常变化的大口径场合，但不宜用于脉动流，其密封性能不及升降式。旋启式止回阀分单瓣式、双瓣式和多半式三种，这三种形式主要按阀门口径来分，目的是为了防止介质停止流动或倒流时，减弱水力冲击。 二、升降式止回阀：阀瓣沿着阀体垂直中心线滑动的止回阀，升降式止回阀只能安装在水平管道上，在高压小口径止回阀上阀瓣可采用圆球。升降式止回阀的阀体形状与截止阀一样(可与截止阀通用)，因此它的流体阻力系数较大。其结构与截止阀相似，阀体和阀瓣与截止阀相同。阀瓣上部和阀盖下部加工有导向套