±800kV灵州换流站工程
极1、极2换流变搬运轨道施工作业指导书
施工单位: 中国能源建设集团天津电力建设有限公司
±800KV灵州换流站工程土建A包
日期: 2015年03月09日
批准：年月日审核：年月日编制：年月日
目录
1.工程概况及工期 (1)
工程概况 (1)
工期 (1)
2.编制依据 (1)
3. 作业前的条件和准备 (2)
技术准备 (2)
作业人员的配置和资格 (2)
作业工机具 (3)
施工安全用具统计 (4)
4.施工程序和作业方法 (4)
施工作业程序 (4)
施工方法及要求 (6)
5. 质量控制点的设置和质量通病的预防 (18)
质量控制点的设置 (18)
质量标准及要求 (19)
质量通病预防 (21)
6. 作业的安全要求和环境条件 (22)
危险因素和环境因素辩识及控制对策表 (22)
环境条件 (23)
现场文明施工措施 (24)
7.强制性条文 (25)
1.工程概况及工期
工程概况
本工程位于宁夏回族自治区灵武市白土岗乡东南约22km处，西侧为石沟驿煤业公司旧址，南面与国电龙源风电场毗邻，古～石公路由站址北侧约处通过，交通便利。
站址地处鄂尔多斯台地西缘，地貌类型属缓坡丘陵地貌。地形总体呈东高西低之势，局部起伏较大，地面高程在～之间，最大高差约。本工程站址地处水资源匮乏地区，根据本工程可研阶段《水文地质调查报告》，站址及其附近无地下水源。
站址水源采用站外自来水供水方案。供水管线拟有站址西侧约8km的石沟驿矿区供水管网引接，采用 DN110聚乙烯沿古石公路引接至站址，长度8km。供水管线引接点高程1240m，低于站区设计地面标高约80m，拟在靠近引接点附近设置站外供水泵房一座加压供水。设计最大供水量15m3/h。
本作业指导书为极1、极2换流变搬运轨道基础施工工程，基础顶面及轨道顶面标高为。基础垫层采用100mm厚C15混凝土，基础均为钢筋混凝土基础，混凝土等级为C30混凝土，混凝土保护层厚度：基础下部50mm，基础上部180+50=230mm（有牵引孔）或120+50=170mm （无牵引孔）。换流变广场设排水坡度，基础上部钢筋网根据实际放坡要求可适当加大保护层厚度，以便于轨道基础找坡。
工期
本工程计划开工时间2015年4月20日，计划完工时间2015年7月20日，总工期为92天。
2.编制依据
3. 作业前的条件和准备技术准备
作业人员的配置和资格
作业工机具
3．3．1 测量仪器精度及要求
3．3．2机械及工器具需求
施工安全用具统计
4.施工程序和作业方法施工作业程序
施工方法及要求
选用的主要材料
1）混凝土强度等级：基础：C30，垫层100mm厚C15混凝土；
2）钢筋：HPB300、HRB400；
3）钢材：Q235B;Q345B；
4）轨道：QU80钢轨。
钢筋工程
钢筋翻样：严格按照施工图及施工规范进行翻样；翻样工作要本着准确合理、省料的原则进行；翻样完成后，要进行严格自检，确保钢筋品种、规格和尺寸正确，数量齐全。翻样单必须经主管人员或技术负责人审核后方可进行加工。
钢筋制作：钢筋母材进厂必须配有相应的出厂质量证明书和试验报告单，钢筋表面或每捆（盘）钢筋均应有标识。进厂时应按炉批号及直径分批检验。检验内容包括查标识、外观检查，并按抽样标准以同一牌号、同一炉批号、同一规格、同一进货时间，60t为一批（不足者按一批计），从不同捆（盘）中（取样时钢筋两端500mm不能作试样）截取6根钢筋，进行见证取样复试。复试合格后方可使用。如钢筋在加工过程中，如发现脆断、焊接性能不良或力学性能显着不正常等现象，应根据现行国家标准立即对该批钢筋进行化学成分检验和其它专项检验。钢筋制作要严格按钢筋翻样单上的规格、尺寸、数量加工，制作时应保证钢筋平直，无局部曲折。钢筋表面洁净、无损伤、油渍、漆污和铁锈等，否则应在使用前清除干净。带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。钢筋下料要准确无误，保证每一棵钢筋的尺寸、规格、直径正确，要确保钢筋弯起角度的准确性。钢筋制作完后要严格按规格、型号挂标识牌，分堆堆放，标志要明显。钢筋制作班组要做好自检记录和钢筋跟踪记录台帐, 提供验收资料。钢筋加工时，要按翻样单的次序加工并和现场施工负责人经常联系,根据现场需要加工，避免造成过多成品料的堆放。做到随进料，随加工，随出料，保证钢筋加工场的文明施工。
钢筋绑扎前应将有锈蚀的钢筋除锈，不应使钢筋表面受污染，并再次对照翻样单，仔细检查钢筋的规格、尺寸、数量，确保准确。钢筋绑扎时，先根据施工图的钢筋间距划好线，然后再进行绑扎。绑扎的钢筋要求横平、竖直，规格、数量、位置、间距正确。绑扎不得有缺扣、松扣现象。直螺纹接头处单边外露丝口长度不应超过～2扣，钢筋保护层采用大理石保护层垫块，并预埋好绑丝，绑在钢筋上，垫块的大小为50mm×50mm，厚度为40mm，垫块每
间隔400～600mm垫一块。钢筋绑扎完成后，严格按照验收标准进行自检，并做好自检记录。
钢筋连接：基础底板钢筋采用机械连接，接头率不大于50%。
机械连接具体要求如下：
a. 所用套丝机必须有出厂合格证，并经检验合格后方可使用。
b. 直螺纹接头的单向拉伸强度试验，在同一施工条件下采用同一批材料的同等级、同
型式、同规格接头，以500个为一个验收批进行检验。
c. 钢筋套丝前，应清除钢筋表面上的锈班油污、杂物等；若有弯折、扭曲应予以调直或切除。
模板工程
模板主要采用木模板后背木方间距为400mm，木方加固采用φ48×钢管间距800mm，，脚手管做支撑外顶模板，间距为800mm，内拉对拉螺栓与主筋焊接，做到外顶内拉。为了保证浇筑后的混凝土工艺美观，模板在拼装时必须表面平整、光滑，模板缝间要加塞海绵条，模板上的孔洞要封堵密室，以防漏浆（模板加固及支撑方式见下图）。
模板支设步骤及要求：
①模板支设前应先将板面打磨光滑，用棉布（线）擦干净，再涂刷好脱模剂(食用色拉油)，脱模剂应涂刷均匀，无流淌现象。
②用水准仪引测好模板支设的标高，在模板的底脚用砂浆找平。
③模板拼装时模板缝间及板与垫层间要夹海绵条，海绵条宽10mm，将模板缝堵死，以防漏浆。
④模板支设完后要及时清理，混凝土浇筑前模板底部应清理干净，并且浇水湿润。
预埋件的安装
①预埋件进场要进行验收，对规格尺寸、焊缝、埋件表面平整度、四边顺直度、钢板的焊接变形等检查，大于300mm的埋件要求在锚板上打眼，并经技术人员检验合格后，方可到现场安装。埋件的安装要根据施工图纸的位置，在钢板上画出中心线。
②埋件按照施工图纸要求的方位、标高、方向，坡度要求进行安装，埋件加固措施：在长方向上用18的螺纹钢筋进行通常找平，埋件固定在此两根钢筋之上，埋件下用22的螺纹钢筋焊接成A字型支架进行支撑，进一步报证埋件不沉降，确保埋件的标高，埋件误差范围为最多-3mm。
模板安装完毕后，检查一遍扣件是否紧固，模板拼缝及下口是否严密，自检合格后报二、三、四级进行检验。
模板拆除:拆模应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损时（强度不小于m2）方可进行，拆除应在养护期后进行。按从上到下的顺序进行，拆除时应逐块拆下，不可整块撬落。模板、脚手管及扣件拆除完成后及时清理、分类码放整齐，保证周转使用。
混凝土工程
考虑到混凝土浇筑过程中当地气温较高，且大体积混凝土浇筑过程中不能中断，混凝土采用搅拌站集中搅拌，罐车运输、设两辆汽车泵调配浇筑,局部平衡，防止由于气温过高导致混凝土凝结过快导致冷缝的产生。
混凝土施工采用，施工时在混凝土中掺入缓凝型高效减水剂（1%～%水泥重量）。施工前必须通过计算确定基础大体积砼施工的控制参数并向参加施工的操作人员明确，使之在施工过程中得到有效控制。另一方面，我们在砼施工前必须按设计要求做好砼的试配和试验工作，根据现场实际施工需要优化配合比。要严把进货材料关，设计对材料有要求的按设计要求进货。
原材料要求。
水泥应选用水化热低、凝结时间长的水泥，优化选用大坝水泥、矿渣盐酸水泥、粉煤灰硅酸盐水泥、中热硅酸盐水泥等任何各一种。
粗骨料宜采用连续极配、粒径不大于40mm的石子，细骨料宜选用中砂。
混凝土水胶比左右。
混凝土塌落度不小于80mm。
混凝土中宜掺缓凝剂、减水剂和减少水泥水化热的掺合料。
施工要求
混凝土施工前，对水泥、砂、石及外加剂等材料进行试验，合格后方可进行施工。混凝土配合比必须经过试验室试配后确定。混凝土搅拌前对计量器具进行检验合格后方可搅拌，搅拌严格按配合比进行。混凝土浇筑前，对模板、钢筋工程进行检查，经四级验收合格后方可浇筑混凝土。
砼搅拌
所有砼均由现场搅拌站采用强制式搅拌机集中供应。在砼搅拌过程中要求严格按配合比施工，未经试验人员允许严禁随意改动配合比。要随时检查砼的和易性和坍落度，还要做好搅拌记录。
砼开盘之前，加水空转数分钟，将积水倒净，使拌筒充分润湿。搅拌第一盘时，考虑到筒壁上的砂浆损失，石子用量按配合比定量减半。搅拌的砼要做到基本卸尽。在全部砼卸出之前不得再投入拌合料，严禁采取边出料边进料或用砼罐车进行搅拌的方法。
砼运输
砼水平运输主要采用砼罐车，砼垂直运输主要采用砼泵车。砼运输要做到随拌制随运输随浇筑，尽量缩短砼从出机到浇筑的时间，应在15分钟内运至现场。为保证搅拌的混凝土不在现场停留太长的时间，浇筑前应根据每次所浇筑的混凝土量、每小时浇筑量及混凝土的搅拌速度，确定每次所需的混凝土罐车数量。另外，第一车混凝土前必须测定混凝土的坍落度，合格后方可进行浇筑。浇筑过程中注意适当增加混凝土坍落度测定频次，同时派专人测定混凝土入的模温度。如发现问题，应立即停止浇筑，并通知搅拌站调整配合比。混凝土浇筑过
程中，搅拌站必须派专人在现场值班。搅拌站内也必须派专人值班，及检查混凝土的质量情况，测量坍落度，及时调整配合比。施工阶段我单位使用50搅拌站，满负荷运行。在混凝土泵车出现问题后可立刻投入使用。现场布置二台混凝土汽车泵。对于现场混凝土运输车辆，我单位配置3辆混凝土运输罐车。
砼浇筑
砼开盘前先对搅拌机、罐车、振捣器、泵车等机具进行检查。浇筑前，必须查实一次浇筑完毕或浇筑至施工缝处的工程材料是否备齐，以免停工待料。浇筑前必须将模板内的积水、木屑、钢丝、铁钉等杂物清理干净，并必须经监理和甲方验收合格后方可浇筑。砼浇筑前根据当时现场的场地情况安排好泵车的停放位置，因为每次浇筑的砼量很大且现场施工过程中气温较高，要求施工时安排二辆混凝土汽车泵,浇筑混凝土时泵车置于基坑上沿，两台泵车布料管均伸进基坑至基础底板上协调配合进行浇筑，保证混凝土下落高度小于2m，防止混凝土离析以及混凝土由于温度过高凝结过快导致混凝土基础内部形成施工缝，浇筑过程中泵车站位及浇筑方向如下如：
混凝土振捣人员要具有丰富的混凝土施工经验的专业人员操作，保证混凝土的施工质量，做到内实外光，表面平整，无蜂窝麻面。振捣时采用插入式振捣器，振捣的方法有两种：一种是垂直振捣，即振动棒与混凝土表面垂直；一种是斜向振捣，即振动棒与混凝土表面成40～45°。振捣时要做到快插慢拔，快插是为了防止先将表面混凝土振实而与下面混凝土发生分层、离析现象；慢拔为了使混凝土能填满振动棒抽出时所造成的空洞。混凝土采用斜面分层进行浇筑，分层厚度为300mm，混凝土振捣密实，振捣棒应插入下层并超过50mm，以利新旧混凝土接合密实。同时在振捣上层混凝土时，要在下层混凝土初凝之前进行。振捣时要掌握好振捣时间，不过振也不漏振，一般每点振捣时间为20～30s，但应视混凝土表面呈水平不再显着下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准。振捣器插点要均匀排列，振捣器距离
模板的距离一般为200mm，不得紧靠模板振动，且应尽量避免碰撞钢筋。
浇注砼时应设专人经常观察模板、基础钢筋、上部插筋、施工缝位置和支撑体系的情况，当发现有变形、移位时，应立即停止浇注，并应在已浇注的砼凝结前修整完毕。
在混凝土振捣时一定要控制好振捣时间，每一点以15到20秒为宜，每隔20到25公分振捣一次，间隔25分钟之后在进行回振一次，收面时一定要压光。
混凝土养护：砼浇筑完毕后，应及时排除表面泌水及浮浆，为避免混凝土表面出现裂缝，基础顶面在混凝土初凝前用木抹子抹3～5遍压实，砼终凝前用铁抹子进行二次压光，消除由于失水而产生的表面干缩裂缝。混凝土养护采用覆盖塑料布保水,养护时间不得少于14天。
混凝土试块制作及坍落度控制：
a）按工作班每100m3标养试块不少于一组，不足100m3标养试块不少于一组。
b）当一次连续浇筑超过1000m3是时，同一配合比的混凝土每200m3取样不得少于一次c）基础底板留置3组同条件试块，同条件养护试件应在达到等效养护龄期时进行强度试验。
d）混凝土坍落度按车次，视和易性情况，进行抽查，泵车浇筑控制在120mm～160mm。
如发现坍落度或混凝土和易性不合格，应及时退回搅拌站。
根据工程实际和相关规范规定，本工程基础筏板属于大体积混凝土施工，需制定有效的测温方案，并根据观测结果随时调整养护措施，将水化热引起混凝土内部的温度与表面温度之差控制在25℃之内，防止砼温度裂缝的出现。
①测温点布置
根据GB50496-2009《大体积混凝土施工规范》要求，结合本工程实际，测温点的布置范围为筏板基础范围内，分三排布置，每排从左至右布置，各组分别在筏板的上、中、下位置设置一个测温点
测温点平面布置图
②测温工具
本工程采用内置式电子测温仪，由内置于砼内的温度感应探头和测温表组成，中间用专用电线连接。与电线相连的温度感应片在指定位置附着于钢筋支撑体系上，另一端露出砼面不宜小于300㎜。每个测温点的三根露出电线应集中布置，并保护好插头。砼浇筑过程中应安排专人负责看管温度感应片，避免感应片损坏或移位。
③测温时间
砼浇注完6至10小时开始测温。龄期0～3d内，每2h测温一次。龄期3～7d内，每4h 测温一次。龄期7～14天内，12h测一次14天后结束测温。当混凝土内部与砼面温差、混凝土面与室外温差均小于25℃且降温趋于稳定后，也可停止测温。每次测温同时须测出周围环境的温度；
基础砼测温方案
根据工程实际和相关规范规定，本工程基础筏板属于大体积混凝土施工，需制定有效的测温方案，并根据观测结果随时调整养护措施，将水化热引起混凝土内部的温度与表面温度之差控制在25℃之内，防止砼温度裂缝的出现。
温度计算
基本数据
A 混凝土强度：C30
B 混凝土采用泵送混凝土，普通硅酸盐水泥级
C 配合比:
水:水泥:砂:石:粉煤灰:外加剂=164：345：710：1110：65：
D 混凝土浇筑温度Tj=20℃
E 大气平均温度： Tq=25℃
最大绝热温升
Th= mc ·Q/c·ρ（1-e-mt）
式中：Th——混凝土最大绝热温升（℃）
mc——混凝土中水泥（包括膨胀剂）用量，为345㎏/m3
Q——水泥28d水化热（kJ/㎏），分取314（3d）、354（7d）、375（28d） c——混凝土比热，取[kJ/（㎏·K）]
ρ——混凝土密度，取2400（㎏/m3）
e——为常数，取
m——系数，随浇筑温度改变。取
t——混凝土的龄期（d），分取3、7、28
所以：T3= mc ·Q/c·ρ（1-e-mt）
=（345×314）/[×2400×（）]
=108330/[2328×]
=℃
T7= mc ·Q/c·ρ（1-e-mt）
=（345×354）/[×2400×（）]
=108330/[2328×]
=℃
T28= mc ·Q/c·ρ（1-e-mt）
=（345×375）/[×2400×（）]
=108330/[2328×1]
=℃
混凝土中心计算温度
T1（t）＝Tj+ Th·ξ（t）
式中：T1（t）——t龄期混凝土中心计算温度（℃）
Tj——混凝土浇筑温度
ξ（t）——t龄期降温系数，分取（3d）、（7d）、0（28d）
所以：T1（3）＝Tj+ T3·ξ（3）
=20+×
=℃
T1（7）＝Tj+ T7·ξ（7）
=20+×
=℃
T1（28）＝Tj+ T28·ξ（28）
=20+0
=20℃
混凝土表层（表面下50～100㎜处）温度
本工程选用塑料薄膜加草袋覆盖保温（导热系数λ为[W/(m·K)]）。（1）保温层厚度为：
δ=·λx （T2-Tq）Kb/（TMax-T2）
=××15×2/×20
=
（2）传热系数为：
β=1/（∑δi/λi +1/βq）
=1/（ +1/23）
= [W/(㎡·K)]
（3）混凝土虚铺厚度为：
h’=k·λ/β
=（2/3）×
=
（4）混凝土计算厚度为：
H=h+2 h’
=+2×
=
（5）混凝土表层温度（℃）：
T2（t）＝Tq+4·h’(H-h’)[ T1（t）- Tq]/H2
所以：T2（3）=25+4××（3）- 25)/
=℃
T2（7）=25+4××（7）- 25)/
=℃
T2（28）=25+4××（28）- 25)/
=℃
混凝土内平均温度（℃）
Tm（t）=[ T1（t）+T2（t）] /2
所以：Tm（3）=[ T1（3）+T2（3）] /2
=（+）/2
=℃
Tm（7）=[ T1（7）+T2（7）] /2
=（+）/2
=℃
Tm（28）=[ T1（28）+T2（28）] /2
=（20+）/2
=℃
筏板基础砼最大温差
基础砼内部与表层最大温差Tmax1= T1（3）-T2（3）=基础砼表层与大气最大温差Tmax2= T2（3）- Tq==℃＜20℃
结论
从以上计算结果可以看出，在计划采用的覆盖养护条件下，基础砼内部温度峰值出现在3天龄期时，此时Tmax1（基础砼内部与表层最大温差）和Tmax2（基础砼表层与大气最大温差）均＜25℃，筏板基础砼不会出现温差过大而引起的温度裂缝，保温养护措施有效。
保温措施
根据上述计算，本工程采用砼面覆盖一层不透风的塑料薄膜，再用一层棉毡覆盖保温，可以满足混凝土内外温差不得大于25℃的要求，可以防止筏板基础砼产生温度裂缝。
测温资料
测温曲线
根据测温记录做混凝土温度曲线。原始资料存档。
测温记录表
见下表
换流变搬运轨道基础混凝土测温记录表（℃）
防止砼冷缝措施
预防产生砼冷缝的最关键措施，就是要保证砼的连续供应，每层砼浇捣时间不超过其初凝时间。要避免产生冷缝，还要确保浇砼工作不会由于一些意外原因而中断。为此，做好下列准备工作：
在浇砼前要做好气象信息收集工作，避开雨天浇砼。
浇砼前做好物资准备工作，保证砂石料连续供应；浇砼前将水泥储仓及粉煤灰储仓备满，并提前联系好可靠的货源，待浇砼时随时补充；其它物资如外加剂等一次性备足。
浇砼前仔细做好设备维护工作，防止搅拌机械、泵车等设备中途出现故障；准备好一定数量的常用易损、易坏零配件，以便检修。
准备好足够的照明设施，保证夜间具有良好的施工条件。
浇砼前做好人员准备，所有相关人员（包括管理人员及设备、机电维修等后勤人员）均要提前到位，并确保相互通讯、联系畅通。
浇砼前对所有作业人员做好详细的质量及安全技术交底。
计划浇筑前三天向业主汇报，并得到批准后再开始浇捣，以便业主有足够的时间协调有关单位和部门，确保水电连续供应，以及施工道路畅通。
配备两班人员，既能保证混凝土的连续浇筑，又能保证人员的休息。
为保证混凝土浇筑的顺利进行项目部将专门安排管理人员进行值班。值班表如下
模板拆除
在混凝土达到一定的强度时既可拆模，拆模时要确保混凝土不缺棱掉角。
模板工程作业组织，应遵循支模与拆模统一由一个作业班组进行作业。其好处是，支模就考虑拆模的方便和安全，拆模时，人员熟知情况，易找拆模关键点位，对拆模进度、安全、模板及配件的保护都有利。
模板拆除以后及时清理和倒运，保证场地的整洁，确保文明施工。
钢轨区域和钢轨以外区域的基层做法
本混凝土广场钢轨区域基层为混凝土基础，钢轨以外区域基层为夯实素土。
a.素土回填部分前先将区域内所有地下设施施工完毕，并进行隐蔽验收合格。回填土压实系数达到以上，方可进入垫层施工；先铺设200mm砂砾石再铺设土工膜，然后再铺200mm 水泥稳定基层。搅拌站集中进行物料搅拌，用自卸车运至现场进行铺设，水稳层铺设时先用机械进行大面积摊平，再用人工细部找平，用圧路机进行碾压，局部边角处用蛙式打夯机进行打夯，压实系数要求不低于，压实完12小时后进行浇水养护，白天每6小时养护一次，养护期至少为7天。
b.轨道基础部分在基础混凝土初凝前将表面做拉毛处理，以保证与面层混凝土的有效粘结。
钢轨安装
1)将排版加工好的钢轨安置就位，钢轨焊接部位的铁锈、油污、水分及尘土等杂物彻底清除干净，并打磨出金属光泽。
2)钢轨顶面标高精细测量控制，在埋件标高偏低处，利用适当厚的垫板将钢轨垫至设计
塔吊安装及拆卸作业指导书 1.0搭吊的安装： 1.1安装前的准备工作： 1.1.1进行装配前应考虑装配所需的空间尺寸，然后定出准确位置。 1.1.2在安装塔吊前，应检查各个装配部件是否都已准备齐全。 1.1.3检查塔吊的基础是否符合图纸的设计要求，测量基础埋设件与塔吊连接的尺寸是否符合图纸的要求。 1.2立塔： 1.2.1安装塔身第一节：利用工地吊车将已组装好的塔身节第一节安装在固定支座上，用4×2只销轴连接塔身第一节和固定支脚，并用安全销锁住。 1.2.2安装驾驶室节：吊装导轨，并用销子固定在回转支承下面，使用四根吊索将其吊钩挂在驾驶室的吊耳上，将驾驶节吊成垂直，再在其上系一根引绳，以便在提升过程中导向；吊起驾驶室节，并与塔身第一节对上，用8根销轴将回转支承与塔身第一节联起来，再用四根销子和开口销将这些轴销锁住。 1.2.3将4m 长的吊索挂在塔头上，提到需要的高度，然后缓缓下落，使塔头支脚能对齐驾驶节顶前耳座，装入轴销并用开口销锁住，塔头到位后，用连杆将塔头拉住。 1.2.4装配起重臂及平衡臂： 1.2.4.1装配平衡臂：在地面上，用4×1轴销将平衡臂端节（1）和平衡臂根节（2）组装起来，在臂端节和臂根节之间连接走道（4），将平衡臂起重托架（5）吊装到平衡臂端，安装时使用4×1轴销，并按详图组装走道，装上两侧护栏，护栏之间用卡(7)连接，并在(8)处插入护栏竖杆，并用开口销锁住，然后装上端部护栏，用4×1轴销按图将其固定，并在（1）轴将其锁住。 1.2.4.2装配起重臂：将起重臂根部适当抬高使小车能安装上去，装上带检修平台的小车，并将其固定在起重臂根部，按所需臂长组装起重 原版文件下载地址: https://www.doczj.com/doc/4c17333623.html,/dichanjiaoliu Word 版文件来自:地产交流群 群号:127644268 原版文件仅限群内成员交流
搬运及装卸作业指导书 （D版） 发布日期：2014年12月16 日实施日期：2014年12 月16日 1 目的 指导产品及物料搬运工作，规范物料的移动、堆放、移库及装卸，保障供给客户品质稳定的产品。 2 适用范围 适用于广西北海玉柴马石油高级润滑油有限公司（以下简称“北海公司”）所有产品及生产物料的搬运、堆放、移库及装卸工作。广西南宁玉柴马石油润滑油有限公司、重庆长安玉柴高级润滑油有限公司可参照执行。 3 职责
调度中心 3.1.1调度中心是生产产成品、包装材料及生产所需原材料的归口管理部门。 3.1.2 负责原材料入库、产成品出库的搬运及装卸工作。 生产部 3.2.1 负责厂区内添加剂、基础油、成品油、包装材料领用及产成品入库的搬运。 技术研发中心 3.3.1 负责化验室所使用的化学试剂贮存、领用的搬运及管理。 4 引用文件 《仓库管理规定》 《职业健康安全管理制度》 5 搬运作业指导 生产产成品、包装材料及生产所需原材料的搬运应避免出现以下状况： 5.1.1 压伤、压坏、碰伤、损伤。 5.1.2 受雨、受潮。 5.1.3 撞击、过压、过量。 5.1.4 产品流程中的所有工序移动产品时,不可直接将产品置于地面推拉移动。 5.1.5 所有工序中使取产品时，必须小心轻放、轻取轻入，严禁不文明搬运。 搬运分类要求 各搬运人员，应视搬运对象的状况，选择适当搬运工具，并将产品整齐摆放于指定区域。 5.2.1 人工搬运 5.2.1.1 应考虑搬运物品的重量负荷，当负荷超出时应考虑使用工具。 5.2.1.2 以省力、安全为原则。 5.2.1.3 参照职业健康安全要求，人工搬运一次不能超过15公斤。人工搬运一次超过15公斤时，应选择搬运工具。 5.2.1.4 在搬运化学药品、有毒、腐蚀性物品时，应使用防护劳保工具（防护手套、防护面具等）。 5.2.2 手推车搬运。 5.2.2.1 必须堆置平衡，重的物品应放置于下方以避免物品掉落。 5.2.2.2 物品重量不可超过手推车、液压车额定重量。 5.2.2.3 产品堆置高度不可妨碍推车人的视线，宽度不可宽于行经路线，以避免碰撞。
四十八、地铁轨道分线盒安装作业指导书 1、适用范围 适用于地铁工程通信工程分线盒安装施工。 2、施工准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前由总工程师组织技术人员认真学习实施性施 工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。 制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工 人员进行上岗前技术安全培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。在工程项目地就近租用房 屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3、技术要求 1）分线箱底部距装修地面500mm，面朝公共区方向的分线盒距离装修地 面700，出线盒的高度是出线盒底部距装修地面300mm。 2）分线盒内钢管排列整齐、钢管法兰连接紧固、地线连接良好，箱盒面板 内面与装修面平齐。 3）线缆成端时严禁划伤芯线，成端按规定顺序 4、施工程序与工艺流程 4.1工艺流程图 见右侧。
4.2施工方法 1）根据施工图纸所示，在分线盒上开出与预埋钢管数量、规格吻合的孔洞，装好钢管法兰。 2）进入箱盒的钢管距箱盒端面1cm之内。 3）将箱盒镶入墙内后将钢管和钢管法兰连接紧固并做好电气连线。 4）用水泥将箱盒四周填充固定保持箱盒平正，保证箱盒面板内面与装修面平齐。 5）电缆成端 a、开剥电缆长度从电缆进入分线盒后1cm处起到成端后能正常打开端子板为准。 b、将电缆按成端顺序（遵循面对端子板从左到右、从上到下）依次编把出线。 c、将线对卡接或拧接到相对应的模块或端子上。 d、用万用表检测成端电缆有无断线、错线、混线。 e、粘贴标识。 5、施工要求 1)完成施工定测，完成施工复测。 2)完成安全、技术交底。 6、劳动组织 技工1名、普工1名。 7、材料要求
轨道施工作业指导书 ............................................... 错误!未定义书签。 轨道施工作业指导书 1、目的： 为使施工管理人员和现场施工作业人员了解轨道施工作业程序、工艺要求、技术标准、 质量标准，做到规范施工，保证工程质量，特制定本作业指导书。 2、范围： 适用于新建邯黄铁路轨道工程的施工作业。 3、引用文件： 3．1 现行的各种施工规范、施工技术指南、验收标准 3．2《中铁六局质量手册》与《中铁六局程序文件》 3．3《石家庄枢纽货运系统线路文件》 3．4《石家庄枢纽货运系统轨道文件》 4、职责： 4．1技术部负责本作业指导书的编制、下发并指导实施。 4．2安质部负责对本作业全部工序的检查。 4．3物资部、试验室配合负责对本作业材料质量的控制。 4．4试验室负责与本作业有关的全部试验。 4．5现场领工员或施工员负责实施。 5、轨道施工方法及工艺流程： 5. 1人工铺轨施工工艺及方法 5. 1.1施工准备 对施工设计文件和施工资料进行会审，并据以编制实施性施工组织设计、指导施工。 复核线下施工单位移交的线下工程资料，并据此对其路基面、中线桩等进行现场复测, 检查验收。 根据核准的施工文件及资料，编制轨节铺设计划表，提出人工铺轨轨料计划，并按施 工组织设计要求下达施工计划，下达人工铺轨作业指导书并进行技术交底。
落实人工铺轨施工所需的人员、工具、机械设备，并调迁到位。 做好配合人工铺轨施工的其他工作。 5. 1.2卸轨料 利用8T～10T汽车吊由平板车上将钢轨、轨枕及扣件卸下，用汽车倒运到施工现场分类堆码，钢轨在卸下的同时进行逐根检尺，并标识在轨头上。 5. 1.3轨料散布 轨料采用人工抬运或用单轨车运输散布。根据已测设的线路中桩，用白线绳挂好标线，划出轨枕中心线（木枕除外），方正轨枕，使两条中线互相吻合。 5. 1.4轨枕螺旋道钉硫磺锚固 锚固前，轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上粘附物清除干净。螺旋道钉应干燥。锚固时螺旋道钉用锚固架定位。硫磺水泥注入孔内时的温度不得小于130℃，防止离析，一孔一次灌完。灌浆深度比螺旋道钉插入孔内的长度大20mm。锚固浆顶面应与承轨槽面平，溢出的残渣凝固后铲除整平。道钉与承轨槽面垂直，歪斜不得大于2度。 5. 1.5铺轨 木枕地段：轨枕划印及方正：按木枕间距在钢轨头内侧（按规定取齐）以石笔划印，在轨腰一次划出正式标志，有方枕器方正木枕，然后方正垫板，使其对正预钻道钉孔，与轨底密贴。钉道：先根据轨距隔3～5根枕钉道，然后补齐。 砼枕地段：散摆轨枕--锚固螺旋道钉--散摆扣件--方枕抬摆钢轨--上扣件--拧紧螺母。
标题：装/卸船作业流程详解页码：第1页共12页 装/卸船作业流程详解 1目的 1.1全过程安全顺利地把产品从船上卸入储罐； 1.2全过程安全顺利地把产品从储罐装到船上。 1.3全过程安全顺利地把产品从本公司码头1万吨级泊位液化船上过泊到本码头另一个1万 吨级泊位的液化船上。 2 范围 2.1 对于拟接卸储罐或液化船舶的确认。 2.2 对于本公司码头接卸作业过程的控制。 3 作业步骤 3.1装 / 卸船前的准备工作 3.1.1基本信息 进行装/卸船操作之前，码头班长和操作人员要对作业单进行检查核对，确认作业单包含了以下文件和内容： 3.1.1.1作业单——同其他任何操作一样，如果没有作业单，不要进行装/卸作业。作业单必 须要由班长签名确认。作业单或其附件应包含以下内容： ※客户名称※日期※船名及船舶规范※管线名称 ※需使用的管线※货物名称※联合国编号※数量 ※储罐信息※罐区操作人员※代理※商检/客户代表 ※ MSDS ※特殊指令※泵速（需与船方最终协商确定） ※必要的电话或传真号码※取样(一般由货主委托商检进行) 如果作业单的签名没有完成，或者必要的信息不齐全，要通知班长，在作业单上的项目全部确认之前，不要进行装/卸船操作。要将作业单的一份复印件留在码头值班室，作为码头操作人员的检查表和值班日志之用。 3.1.1.2物质安全数据表（MSDS）——每个码头操作人员都有责任阅读MSDS，并熟练掌握每一 种货物的危险性质和操作规程。MSDS 描述了货物的理化属性、泄漏处理和消防程序， 应准备两份MSDS，一份给码头操作人员，另一份留在码头值班室，作为码头操作人员 的参考。通常情况下，MSDS应由货主提供，一般由安全部向货主或仓储公司索取。3.1.1.3压力表单——码头操作人员应将这份记录同作业单一起保存，如果管线上压力表失灵 或故障，在修复前不要进行装卸操作，码头操作人员需每小时记录一次管线上的压力，如果班长另有要求，可以缩短记录压力表读数的间隔时间，码头操作人员要明白所记 录的压力变化（的原因），并将这些情况报告其主管，应确保码头管线的压力不要超过 规定的压力。 3.1.1.4泵速表——这份记录由负责此次装卸的操作人员保存在操作值班室，每隔一个小时询 问罐区卸货数量情况，并据此计算每小时货物的装卸数量。泵速表要与作业单保存在一起。 3.1.1.5特殊收费单——如有需要，班长应为每次装卸出具一份特殊收费单。这份表单用于确 认向船方提供的服务，这些服务包括：使用码头氮气吹扫、装卸货待时、从码头加水、
搬运及装卸作业指导书 WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】
2014 搬运及装卸作业指导书 （D版） 发布日期：2014年 12月16 日实施日期：2014年12 月 16日 1 目的 指导产品及物料搬运工作，规范物料的移动、堆放、移库及装卸，保障供给客户品质稳定的产品。 2 适用范围 适用于广西北海玉柴马石油高级润滑油有限公司（以下简称“北海公司”）所有产品及生产物料的搬运、堆放、移库及装卸工作。广西南宁玉柴马石油润滑油有限公司、重庆长安玉柴高级润滑油有限公司可参照执行。 3 职责 调度中心 3.1.1调度中心是生产产成品、包装材料及生产所需原材料的归口管理部门。 3.1.2 负责原材料入库、产成品出库的搬运及装卸工作。 生产部 3.2.1 负责厂区内添加剂、基础油、成品油、包装材料领用及产成品入库的搬运。技术研发中心 3.3.1 负责化验室所使用的化学试剂贮存、领用的搬运及管理。 4 引用文件 《仓库管理规定》 《职业健康安全管理制度》 5 搬运作业指导 生产产成品、包装材料及生产所需原材料的搬运应避免出现以下状况： 5.1.1 压伤、压坏、碰伤、损伤。 5.1.2 受雨、受潮。 5.1.3 撞击、过压、过量。 5.1.4 产品流程中的所有工序移动产品时,不可直接将产品置于地面推拉移动。 5.1.5 所有工序中使取产品时，必须小心轻放、轻取轻入，严禁不文明搬运。
搬运分类要求 各搬运人员，应视搬运对象的状况，选择适当搬运工具，并将产品整齐摆放于指定区域。 5.2.1 人工搬运 5.2.1.1 应考虑搬运物品的重量负荷，当负荷超出时应考虑使用工具。 5.2.1.2 以省力、安全为原则。 5.2.1.3 参照职业健康安全要求，人工搬运一次不能超过15公斤。人工搬运一次超过15公斤时，应选择搬运工具。 5.2.1.4 在搬运化学药品、有毒、腐蚀性物品时，应使用防护劳保工具（防护手套、防护面具等）。 5.2.2 手推车搬运。 5.2.2.1 必须堆置平衡，重的物品应放置于下方以避免物品掉落。 5.2.2.2 物品重量不可超过手推车、液压车额定重量。 5.2.2.3 产品堆置高度不可妨碍推车人的视线，宽度不可宽于行经路线，以避免碰撞。 5.2.2.4 应以安全速度匀速推车，以避免速度过快而将其翻倒。 5.2.3 叉车、汽车搬运 5.2.3.1 叉车、汽车司机应持有国家承认的驾驶执照。 5.2.3.2 驾驶叉车、汽车需注意路面及行人情况，控制车速，以确保安全。 6 装卸作业指导 作业要求 6.1.1 工作前应认真检查所用工具是否完好可靠，不准超负荷使用。 6.1.2 装卸时应做到轻装轻放，重不压轻，大不压小，堆放平稳、牢固。 6.1.3用机动车辆装运货物时，不得超载、超高、超长、超宽。如遇必须超高、宽、长装运时，应按交通安全管理规定，要有可靠措施和明显标志。 产品装车规则 6.3.1 装运人员根据所装运产品的结构数量，确定产品的装放顺序和结构，堆放合理，确保在运输过程中不发生倾斜，坍塌事故。 6.3.2 纸箱小包装（1*4*4L）堆高不能超过10层；塑料桶包装（16L~18L）堆高不能超7层。 200KG及以上的包装油品上要堆放20L及以下油品时，必须用适宜板材分隔，以免产生磨破或压坏产品现象产生。
大机捣固施工配合作业指导书 1 范围 本作业指导书规定了有碴线路、道岔大机捣固作业程序和安全技术要求。 本作业指导书适用于有碴线路、道岔大机捣固作业。 2 引用规范性文件 《铁路线路修理规则》(铁运［2006］146号)； 《铁路工务安全规则》(铁运［2006］177号)； 《广州铁路（集团）公司企业标准（工务系统作业标准汇编）》(Q/GZT05Z-2010)； 《广州铁路（集团）公司铁路营业线施工安全管理实施细则》（广运发[2010]165号）。 3 作业目的 规范大机线路、道岔捣固施工流程、作业标准，保证线路几何尺寸和整体刚度符合规定要求。 4 作业程序（流程图） 5 作业内容与要求 前期准备工作 5.1.1 大机捣固前的调查、准备工作 1 线路车间组织线路工区做好大机捣固前的各项调查工作 (1) 严重缺碴地段的调查； (2) 需大机捣固前进行人工粗抬粗拨地段的调查； (3) 对大修、基建等施工遗留的平纵断面严重不良地段的调查； (4) 严重翻浆、板结地段的调查； (5) 需补充或更换的各类材料（主要指扣件、油料等材料）的调查； (6) 大机捣固前期准备的其它工作量调查。 2 线路车间组织线路工区做好以下大机捣固前期准备工作 (1) 全面补充均匀道碴。补充标准为：Ⅱ、Ⅲ型轨枕捣固部位，必须补平轨枕面，一般不得低于轨枕面30mm 并保持均匀，Ⅱ、Ⅲ型轨枕道心内石碴补至轨枕面以下40mm 处； (2) 挖抬板结道床、清筛枕盒不洁道床和边坡土，处理道床翻浆冒泥； (3) 方正严重偏斜的轨枕，更换失效的轨枕； (4) 做好扣件“四紧”工作，要求扣件达三点密贴（天窗点内使用螺栓松紧机进行紧固扣件螺栓）；全面补充扣件，消灭扣件失效处所； (5) 全面改道（±1mm,10根枕木0过渡）、改正轨距递减率不大于1‰，同步进行螺栓涂油； (6) 全面更换损坏的大胶和调整调高胶垫，对严重超垫及垫双胶处所要进行抽板捣固（注意不得造成严重晃车）； (7) 对有缝线路地段接头高低错牙、马鞍接头、低塌接头进行整平、焊补和打磨，全面拧紧接头夹板螺栓； (8) 标记曲线ZH 、HY 、YH 、HZ 要素位置，标记普通接头、绝缘接头及桥梁两端线桥结合部等需加强捣固符号。 3 相关要求 (1) 各车间要高度重视，车间主任亲自上手，召开专题会议，组织全体车间干部及工长学习有关大机捣固配合施工管理办法； (2) 各线路车间接到大机捣固施工计划通知后，立即组织工区开展大机捣固前期准备工作，做好工作量调查和倒排计划，将工作量调查（附件一）和倒排计划（附件二）按时报段线路科； (3) 各线路车间必须将所完成的大机捣固前期准备工作，按周将完成进度（附件三）报段线路科；
轨道施工作业指引书 1、目： 为使施工管理人员和现场施工作业人员理解轨道施工作业程序、工艺规定、技术原则、质量原则，做到规范施工，保证工程质量，特制定本作业指引书。 2、范畴： 合用于新建邯黄铁路轨道工程施工作业。 3、引用文献： 3．1 现行各种施工规范、施工技术指南、验收原则 3．2《中铁六局质量手册》与《中铁六局程序文献》 3．3《石家庄枢纽货运系统线路文献》 3．4《石家庄枢纽货运系统轨道文献》 4、职责： 4．1技术部负责本作业指引书编制、下发并指引实行。 4．2安质部负责对本作业所有工序检查。 4．3物资部、实验室配合负责对本作业材料质量控制。 4．4实验室负责与本作业关于所有实验。 4．5现场领工员或施工员负责实行。 5、轨道施工办法及工艺流程： 5. 1人工铺轨施工工艺及办法 5. 1.1施工准备 对施工设计文献和施工资料进行会审，并据以编制实行性施工组织设计、指引施工。 复核线下施工单位移送线下工程资料，并据此对其路基面、中线桩等进行现场复测,检查验收。 依照核准施工文献及资料，编制轨节铺设筹划表，提出人工铺轨轨料筹划，并按施工组织设计规定下达施工筹划，下达人工铺轨作业指引书并进行技术交底。
贯彻人工铺轨施工所需人员、工具、机械设备，并调迁到位。 做好配合人工铺轨施工其她工作。 5. 1.2卸轨料 运用8T～10T汽车吊由平板车上将钢轨、轨枕及扣件卸下，用汽车倒运到施工现场分类堆码，钢轨在卸下同步进行逐根检尺，并标记在轨头上。 5. 1.3轨料散布 轨料采用人工抬运或用单轨车运送散布。依照已测设线路中桩，用白线绳挂好标线，划出轨枕中心线（木枕除外），方正轨枕，使两条中线互相吻合。 5. 1.4轨枕螺旋道钉硫磺锚固 锚固前，轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上粘附物清除干净。螺旋道钉应干燥。锚固时螺旋道钉用锚固架定位。硫磺水泥注入孔内时温度不得不大于130℃，防止离析，一孔一次灌完。灌浆深度比螺旋道钉插入孔内长度大20mm。锚固浆顶面应与承轨槽面平，溢出残渣凝固后铲除整平。道钉与承轨槽面垂直，歪斜不得不不大于2度。 5. 1.5铺轨 木枕地段：轨枕划印及方正：按木枕间距在钢轨头内侧（按规定取齐）以石笔划印，在轨腰一次划出正式标志，有方枕器方正木枕，然后方正垫板，使其对正预钻道钉孔，与轨底密贴。钉道：先依照轨距隔3～5根枕钉道，然后补齐。 砼枕地段：散摆轨枕--锚固螺旋道钉--散摆扣件--方枕抬摆钢轨--上扣件--拧紧螺母。
装卸、搬运工／作业指导 书示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
装卸、搬运工／作业指导书示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1.严禁遵守易燃、易爆及化学危险物品装卸运输的有关 规定。装卸粉散材料及有毒气散发的物品，应配戴必要的 防护用品。 2.工作前应认真检查所用工具是否完好可靠，不准超负 荷使用。 3.装卸时应做到轻装轻放，重不压轻，大不压小，堆放 平稳，捆扎牢固。 4.人工搬运、装卸物件应视物件轻重配备人员。杠棒、 跳板、绳索等工具必须完好可靠。多人搬运同一物件时， 要有专人指挥，并保持一定间隔，一律顺肩，步调一致。 5.堆放物件不可歪斜，高度要适当，对易滑动件要用木 块垫塞。不准将物件堆放在安全道内。
6.用机动车辆装运货物时，不得超载、超高、超长、超宽。如遇必须超高、宽、长装运时，应按交通安全管理规定，要有可靠措施和明显标志。 7.装车时，随车人员要注意站立位置。车辆行驶时，不准站在物件和前拦板之间。车未停妥不准上下。 8.装卸货物应挂规定吊点，起吊装箱件时应先检查箱体脚是否牢固完好，按吊线标志吊挂，并经试吊确认稳妥后方能起吊。 9.使用卷扬机、钢管滚动滑移货物时，要有专人指挥，路面要坚实平整，绳索套结要找准重心，保持直线行进，有棱角快口部位应设垫衬，卸车或下坡应加保险绳，货物前后和牵引钢丝绳边不准站人。 10.装运易燃易爆化学危险物品严禁与其他货物混装。要轻搬轻放，搬运场地不准吸烟。车箱内不准坐人。 11.装卸时，应根据吊位变化，注意站立位置。严禁站
轨道电路施工作业指导书 适用范围 本作业指导书适用于国内铁路目前采用的各种制式轨道电路施工。轨道电路施工包括：钢轨绝缘、各种连接线、补偿电容、轨道箱盒等的安装。桥梁、隧道及铺有防水层等特殊地段的施工要求，适用于客运专线轨道电路安装施工。 作业准备 1、技术准备 熟悉施工图技术要求，明确道岔绝缘安装位置，牵引回流引接线、横向连接线位置，股道上扼流中性连接板需要断开的位置。 明确电气化区段扼流的规格型号、特殊扼流的安装范围、电码化区段的范围。 按照设计要求将各轨道箱的设备提前安装好，标明轨道箱名称，并与电缆配线图及轨道箱安装类型图进行详细核对，将轨道箱内的电缆配线图及设备接线图塑封在一起（尺寸为200×150mm）。 2、物资准备 现场施工需要的钢轨接续线、轨道引接线、道岔跳线、牵引回流线、横向连接线准备齐全，规格型号符合设计要求。 轨道箱的类型符合设计要求，扼流变压器、轨道变压器、电码化隔离盒、变阻器等均经检测合格，规格、型号及数量满足设计要求。 轨道线把按设计要求预配完成。 钢轨绝缘的规格型号、数量满足设计要求。 以上各种材料、设备均已报验。 3、机具准备 发电机、钢轨钻孔机、砂轮机、拉轨器等机具能正常使用，手锤、过眼冲子、钻头、扳手等工具齐全，无损坏。 技术要求 在轨道电路内，连接两轨条间具有导电性能的各种装置，应装设绝缘。在音频轨道电路区段，桥梁上沿两条钢轨铺设的两条护轮轨若相连，应装设绝缘将其分割开，护轮轨长度大于200米时，除护轮轨两端各装设绝缘外，每隔不超过200米的距离在护轮轨上安装绝缘。
相邻轨道电路的极性（相位或频率）应交叉设置。 在轨道上钻孔应使用专用钻孔机具，钢轨轨腰中部的钻孔位置：60Kg 钢轨：钢轨腰中部距轨顶面为97mm （距轨底面为79mm ）；50Kg 钢轨：钻孔位置距轨面为83.5mm （距轨底底面68.5mm ）。采用胀钉式连接时，钻孔两侧应采用专用45°倒角工具进行倒角，其深度为1～2mm ，钢轨钻孔后应立即安装塞钉；采用塞钉式连接不能及时安装引接线时，钻孔后立即涂抹黄油。 轨道电路采用设备及器材的型号、规格及安装位置应符合设计要求；轨道电路轨旁设备安装不得侵入铁路建筑限界。 钢轨连接线与钢轨进行冷挤压塞钉安装时应采用专用工具。 轨道电路穿越防护墙时应采用专门的防护措施。 施工程序与工艺流程 轨道电路设备施工流程图 施工要求 1、钢轨钻孔 钻孔前，应充分了解钻孔的位置、类型、孔径等，以免遗漏或钻错。一般有：钢轨接续线孔、道岔跳线孔、牵引回流线孔、轨道引接线孔、极性交叉连接线孔、补偿电容引线孔等。复式交分道岔、交叉渡线的菱形区等的跳线比较复杂，施工时应带专用的布置图。 图1 轨道电路设备施工流程图
以顾客满意为宗旨，提升质量，预防污染，保障安全，遵守法规，持续改进，追求卓越绩效，为社会提供时代的绿色精品工程。 重庆轨道交通三号线二期工程供电设备系统 基础槽钢安装作业指导书 编制： 审核： 批准： 重庆轨道交通三号线二期 设备采购及安装工程项目经理部第一项目部2010年05月
目录 一、编制依据 (1) 二、适用范围 (1) 三、施工流程图 (1) 四、工艺流程说明及主要质量控制要点 (1) 1、施工准备 (1) 2、确定安装方式 (3) 3、基础槽钢制作 (3) 4、定位、测量 (3) 5、基础槽钢安装 (4) 6、接地支线制作 (5) 7、基础槽钢刷漆 (5) 8、配合土建地坪施工 (5) 五、安装注意事项 (6)
基础槽钢安装作业指导书 一、编制依据 1、各变电所一次施工图。 2、变电所设备安装施工图。 3、国家电网公司输变电工程施工工艺示范手册-变电工程分册。 4、电气装置安装工程质量检验及评定规程DL/T5161.1-5161.17-2002。 5、新编电气装安装工程施工及验收规范。 6、重庆轨道交通三号线二期工程供电设备系统施工组织设计。 7、施工场地临时用电安全技术规范JGJ46-2005。 二、适用范围 基础槽钢安装作业指导书适用于牵引降压混合变电所、降压变电所的各设备基础槽钢安装使用。 三、施工流程图 四、工艺流程说明及主要质量控制要点 1、施工准备 （1）现场布置 施工前应进行现场调查，核对各预留孔洞是否满足安装要求。 （2）技术准备 施工前进行技术交底。 （3）人员组织准备
（4）工机具准备
号位量 1基础槽钢【10套数量据设计图定2膨胀螺栓M10×80套 3镀锌扁钢-40×4米 4电焊条φ3.2kg 实需 5防锈漆kg 实需 6富锌漆kg 实需 7角钢∠50×5kg 实需 2、确定安装方式 施工前应首先确认土建预留的孔洞和预埋件位置是否符合设计图纸要求，并确认各设备的基础槽钢固定方式，即直接焊接在结构层预埋件或采用膨胀螺栓直接固定在变电所房建的结构层上。如下图所示为六种不同的固定方式，每种设备的固定方式根据现场情况而定，如图所示利用膨胀螺栓与地面结构层连接时，螺杆与螺帽应点焊；设备基础槽钢安装原则为：若站台结构层或站厅结构层同一平面的变电所其设备基础槽钢采用10#立式安装方式，其它车站变电所及外挂所的设备基础槽钢采用10#槽钢卧式安装。
YF-ED-J3829 可按资料类型定义编号 装卸、搬运工／作业指导 书实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
装卸、搬运工／作业指导书实用 版 提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 1.严禁遵守易燃、易爆及化学危险物品装 卸运输的有关规定。装卸粉散材料及有毒气散 发的物品，应配戴必要的防护用品。 2.工作前应认真检查所用工具是否完好可 靠，不准超负荷使用。 3.装卸时应做到轻装轻放，重不压轻，大 不压小，堆放平稳，捆扎牢固。 4.人工搬运、装卸物件应视物件轻重配备 人员。杠棒、跳板、绳索等工具必须完好可 靠。多人搬运同一物件时，要有专人指挥，并
保持一定间隔，一律顺肩，步调一致。 5.堆放物件不可歪斜，高度要适当，对易滑动件要用木块垫塞。不准将物件堆放在安全道内。 6.用机动车辆装运货物时，不得超载、超高、超长、超宽。如遇必须超高、宽、长装运时，应按交通安全管理规定，要有可靠措施和明显标志。 7.装车时，随车人员要注意站立位置。车辆行驶时，不准站在物件和前拦板之间。车未停妥不准上下。 8.装卸货物应挂规定吊点，起吊装箱件时应先检查箱体脚是否牢固完好，按吊线标志吊挂，并经试吊确认稳妥后方能起吊。 9.使用卷扬机、钢管滚动滑移货物时，要
CRTSI型板式无砟轨道 凸型挡台施工作业指导书 文件编号： 版号/修改状态： 编制： 审核： 批准： 受控编号：
一、目的 1.使我部无砟轨道凸台施工有章可循，保证全过程的施工安全和质量，从 而达到过程控制规范化要求； 2.对内、对外提供文件化的证据； 3.作为持续改进质量、环境和职业安全健康管理体系的基础和依据； 4.用作学习与培训教材，以提高人员素质和技术水平。 二、编制依据 1.《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》（TZ216-2007）； 2.《客运专线铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道凸形挡台填充聚氨酯树脂 （CPU）暂行技术条件》（科技基[2008]74号） 3.《CRTSI型板式无砟轨道时速200~250公里客运专线铁路》通线（2008） 2201参考图； 4.《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158 号） 5.《客运专线铁路无砟轨道铁路工程测量技术暂行规定》（铁建设 [2006]189号） 6.《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设 [2007]85号） 7.我局沪宁、武广客运专线CRTSI型无砟轨道施工经验。 三、适用范围 本作业指导书适用于成绵乐铁路客运专线CMLZQ-3标段CRTSI型板式无砟轨道凸台施工。 四、部门职责
物机部负责按计划购料进库，并通知试验室检验；各种机具设备的配置； 试验室负责原材料检验，并将检验结果及时反馈物机部，同时做好现场试验和记录； 工程部负责发放有效的施工图纸，并实施过程控制，检查其工序产品是否合格； 安质部负责对工序最终产品检查，并报请监理工程师检查，工序最终产品须经监理工程师签认合格； 施工班组负责按要求配置人员、设备，按施工图纸及规范要求，组织并实施工序作业，负责自检合格。 五、资源配置 1.凸型挡台模板施工 凸型挡台模板配置数量，应保证紧跟轨道板灌注进度，每模具按2～3天周转考虑。即至少应配置凸型挡台模具：日平均灌浆板总数×2.5左右；安装模具人员可按日（8小时）人均安装（包括工作面清理等）20个考虑。每安装工作面应设1名专职人员负责检查确认安装质量（包括安装位置的准确及牢固性检查）。 2.凸型挡台砼施工 每工作面每班(8小时)灌注凸型挡台砼50个左右，配置砼罐车2台，吊车1台。工作面处配料斗车2～3辆，漏斗2个，小型发电机1台，砼振捣棒2个；施工人员15～17名(包括负责人员1人，料斗车吊装及水平运输3～4人，砼灌注5～6人，砼振捣2人，发电机使用<含水平移动>1人，砼抹面1人。其他配合2人)。 3.填充树脂施工
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 2021年轨道工程作业指导书
2021年轨道工程作业指导书导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 1.铺轨施工技术安全规则 1.1适用范围 适用于新建山西中南部铁路通道ZNTJ-15标段轨道工程施工安全技术要求。 1.2总则 1、轨道施工前，应根据施工方法、施工条件和施工机具等实际情况，按照本规则要求，制订具体的安全技术措施。 2、轨道工程宜采用机械化和半机械化施工。所用各种机具设备应定期检查、保养和维修，经常保持良好状态。 3、各种轨道器材均应符合国家和铁道部现行的有关技术规定。特定的轨道器材应按设计规定的要求办理。 4、轨道施工采用新材料、新工艺、新设备时，除按本规则要求执行外，还应制订单项的安全操作细则。 5、轨道施工现场应禁止非施工人员和外部车辆通行。施工单位应
在各通道口设置禁止通行的标志，必要时应派人看守。 6、工间休息时，应将料具妥善放置在工程行车线限界以外。施工人员严禁在轨道上、明桥上、易坍塌处等地方坐卧休息。 7、施工人员上下班时，严禁在已开通的新线上行走。 8、施工人员在任何情况下严禁扒乘列车。 9、轨道施工现场必须设有施工负责人后方能施工。 10、轨道工程施工中的安全工作除应按本规则执行外，尚应符合国家和铁道部现行的有关标准规范的规定。 11、凡参加轨道施工的人员必须熟悉本规则，并在施工中严格贯彻执行。 1.3轨料的堆放、装卸和搬运 1.3.1一般规定 1、轨料的堆放、装卸和搬运宜采用机械化或半机械化。当用人工时，应组织足够的劳力，选用适当的工具，由专人统一指挥进行。 2、轨料应按制定的场地分类堆放，堆码稳固，不得压伤轨料和侵入限界。 3、轨料装车不得超限、超载和偏载，并应捆绑牢固。料车运行中发现装载不良，必须立即停车整理加固。未经整理加固，严禁继续运
管理制度编号：YTO-FS-PD115 装卸、搬运工／作业指导书通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
装卸、搬运工／作业指导书通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1.严禁遵守易燃、易爆及化学危险物品装卸运输的有关规定。装卸粉散材料及有毒气散发的物品，应配戴必要的防护用品。 2.工作前应认真检查所用工具是否完好可靠，不准超负荷使用。 3.装卸时应做到轻装轻放，重不压轻，大不压小，堆放平稳，捆扎牢固。 4.人工搬运、装卸物件应视物件轻重配备人员。杠棒、跳板、绳索等工具必须完好可靠。多人搬运同一物件时，要有专人指挥，并保持一定间隔，一律顺肩，步调一致。 5.堆放物件不可歪斜，高度要适当，对易滑动件要用木块垫塞。不准将物件堆放在安全道内。 6.用机动车辆装运货物时，不得超载、超高、超长、超宽。如遇必须超高、宽、长装运时，应按交通安全管理规定，要有可靠措施和明显标志。 7.装车时，随车人员要注意站立位置。车辆行驶时，不准站在物件和前拦板之间。车未停妥不准上下。
轨道电路施工作业指导书 1.1 适用范围 本作业指导书适用于国内铁路目前采用的各种制式轨道电路施工。轨道电路施工包括：钢轨绝缘、各种连接线、补偿电容、轨道箱盒等的安装。桥梁、隧道及铺有防水层等特殊地段的施工要求，适用于客运专线轨道电路安装施工。 1.2 作业准备 1、技术准备 熟悉施工图技术要求，明确道岔绝缘安装位置，牵引回流引接线、横向连接线位置，股道上扼流中性连接板需要断开的位置。 明确电气化区段扼流的规格型号、特殊扼流的安装范围、电码化区段的范围。 按照设计要求将各轨道箱的设备提前安装好，标明轨道箱名称，并与电缆配线图及轨道箱安装类型图进行详细核对，将轨道箱内的电缆配线图及设备接线图塑封在一起（尺寸为200×150mm）。 2、物资准备 现场施工需要的钢轨接续线、轨道引接线、道岔跳线、牵引回流线、横向连接线准备齐全，规格型号符合设计要求。 轨道箱的类型符合设计要求，扼流变压器、轨道变压器、电码化隔离盒、变阻器等均经检测合格，规格、型号及数量满足设计要求。 轨道线把按设计要求预配完成。 钢轨绝缘的规格型号、数量满足设计要求。 以上各种材料、设备均已报验。 3、机具准备 发电机、钢轨钻孔机、砂轮机、拉轨器等机具能正常使用，手锤、过眼冲子、钻头、扳手等工具齐全，无损坏。 1.3 技术要求 在轨道电路内，连接两轨条间具有导电性能的各种装置，应装设绝缘。在音频轨道电路区段，桥梁上沿两条钢轨铺设的两条护轮轨若相连，应装设绝缘将其分割开，护轮轨长度大于200米时，除护轮轨两端各装设绝缘外，每隔不超过200米的距离在护轮轨上安装绝缘。
相邻轨道电路的极性（相位或频率）应交叉设置。 在轨道上钻孔应使用专用钻孔机具，钢轨轨腰中部的钻孔位置：60Kg钢轨：钢轨腰中部距轨顶面为97mm（距轨底面为79mm）；50Kg钢轨：钻孔位置距轨面为83.5mm（距轨底底面68.5mm）。采用胀钉式连接时，钻孔两侧应采用专用45°倒角工具进行倒角，其深度为1～2mm，钢轨钻孔后应立即安装塞钉；采用塞钉式连接不能及时安装引接线时，钻孔后立即涂抹黄油。 轨道电路采用设备及器材的型号、规格及安装位置应符合设计要求；轨道电路轨旁设备安装不得侵入铁路建筑限界。 钢轨连接线与钢轨进行冷挤压塞钉安装时应采用专用工具。 轨道电路穿越防护墙时应采用专门的防护措施。 1.4 施工程序与工艺流程 轨道电路设备施工流程图 图1 轨道电路设备施工流程图 1.5 施工要求 1、钢轨钻孔 钻孔前，应充分了解钻孔的位置、类型、孔径等，以免遗漏或钻错。一般有：钢轨接续线孔、道岔跳线孔、牵引回流线孔、轨道引接线孔、极性交叉连接线孔、补偿电容引线孔等。复式交分道岔、交叉渡线的菱形区等的跳线比较复杂，施工时应带专用的布置图。
轨道工程施工作业指导书 1.适用范围 适用于新建铁路天津至秦皇岛客运专线Ⅲ标段（电化局段）轨道工程。 2．作业准备 2.1内业技术准备 在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训。根据设计文件提报线上料材料计划。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。测放线形控制桩，高程桩，并技术交底。 3．技术要求 3.1严格按照不同等级线路的施工规范及验标进行施工。 3.2施工前根据设计文件要求，提报线上料计划，对到场材料进行取样，按照要求进行试验，并报监理。 3.3在施工前，现场施工人员，认真学习技术交底及施工作业指导书，根据技术要求进行组织施工，根据工期要求安排人员劳力的调配。 3.4既有线过渡拨接采用要点拨线作业。 4．施工程序与工艺流程， 4.1施工程序 路基验收合格后，唐山站内铺设普速场轨道，铺设完成后对普速场两侧既有线要点拨接过渡。铺设高速场站线轨道。 津山改建及杨家口站轨道根据既有线行车情况，及时预铺不受影响的正线轨道，对既有线轨道进行要点拨接，及时安排换枕、换碴作业及道岔拆铺作业。 4.2 工艺流程
工艺流程为：铺设轨道→预铺不受影响线路→要点拨接或插入道岔→拆除断流既有线枕木及钢轨→铺设改建线路及道岔 5．施工要求 5.1施工准备 5.1.1 办理既有线施工审批手续 与既有线相关单位签订安全及配合协议，填报营业线施工申请表。在经过相关铁路部门审批后，方可进行施工。 5.1.2现场调查准备 根据设计文件中需要改建的地段和长度，工地调查，核对里程，确定曲线的直缓、缓圆、圆缓、缓直、桥梁、道岔、绝缘接头的位置以及轨道电路地段，卸轨于此地段，然后逐根丈量新钢轨的长度，并以白漆标示。 5.1.3线上料准备 待线下工程施工完成后，备足道碴、轨枕。卸枕后进行轨枕的硫磺锚固。此外，还应按规定设置钢轨位移观测桩，并与铁路各部门取得联系。 5.2铺轨施工 5.2.1施工准备 ⑴复核路基断面尺寸、平整度、高程，核实线路中线测设贯通情况，确认合格后钉设线路中桩，桩距为：直线为25米，曲线为20米，缓和曲线为10米，钉设曲线五大控制桩。 ⑵按铺架进度计划和铺轨方案，编制铺设道床实施性施工组织设计。 ⑶确定底碴供应的料场，保证施工便道的畅通。落实面层道碴场的产量，严格控制道碴的质量，包括道碴的级别、材质力学性能、级配、颗粒形状与清洁度标准等，按规范规定进行取样试验，确认合格后方可使用。使用前编制好装车及运输供应计划。 ⑷根据施工组织计划及工期安排，组织轨枕、轨料进场。 ⑸落实施工所需劳力、材料和机具，检查施工机具和设备的完好状态。 5.2.2铺轨施工工艺
一、适用范围 叉车驾驶人员在叉车使用过程中的安全、操作、维护 二、叉车安全注意事项 1. 叉车驾驶人员必须经国家安监部门培训并取得政府机构颁发的特重设备操作上岗证 后方能上岗作业，无证人员严禁驾驶叉车。 2. 必须认真学习并严格遵守操作规程，熟悉车辆性能和操作区域道路情况。掌握维 护叉车保养基本知识和技能，认真按规定做好车辆的维护保养工作。 3. 严禁带人行驶，严禁酒后驾驶；行驶途中不准饮食和闲谈；不准行驶途中手机通 话。 4. 车辆使用前，应严格检查，严禁带故障出车，不可强行通过有危险或潜在危险的 路段。 5. 开车前应检查刹车系统有效性和电池电量是不是充足，检查各控制装置和警报装置， 如发现缺陷就在运行前处理完善后再操作。 6. 定期检查电解液，禁止使用明火照明来检查电池电解液 7. 停车不用前，要将货叉下降着地并将叉车摆放整齐，停车并断开整车 8. 电源电量不足时，叉车的电量保护装置自动开启，叉车货叉将拒绝上升操作，禁 止继续载货使用，此时应该空车驶到充电机位置给叉车充电。 9. 充电时，先断开叉车工作系统与电池的连接，再将电池与充电机连接，再连接充 电机与电源插座，开启充电机。 10. 搬运负荷不应超过规定值，货叉需全部插入货物下面，并使货物均匀地放在货叉上，不 许用单个叉尖挑物。 11. 平稳地进行启动、转向、行驶、制动、和停止，在潮湿或光滑的路面上，需减速行驶。 12. 装物行驶应把货物尽量放低，门架后倾。 13. 坡道应小心行驶，在大于十分之一的坡道上行驶时，上坡应向前行驶，下坡应后退行驶， 上、下坡忌转向，叉车在行驶时，请勿进行装卸作业。 14. 行驶时应注意行人，障碍物和坑洼路面，并注意叉车上方的间隙。 10. 不准人站在货叉上，车上不准载人。 11.不准人站在货叉下，或在货叉下行走。 12.不准驾驶员从座位以外的位置上操作车辆和属具 13.不要搬运未固定或松散堆垛的货物，小心搬运尺寸较大的货物。