第2讲人类活动的空间结构及区位分析
城市布局与发展
【诊断案例】
(2013年福建卷第37题)下列是某中学为“重走古丝绸之路”夏令营活动所搜集的材料。据此回答问题。
材料一下图示意考察区域的地理环境。
材料二M、N城均为历史文化名城。《资治通鉴》称M城及其附近在唐代“闾阎相望,桑麻翳野”。2010年5月经国务院批准,N城设立经济特区(范围包括N城及其西部口岸)。
指出M城成为古代著名集镇的有利自然条件。
【答案】东西接壤的地理位置;位于冲积扇,地势平坦;水源充足;有草原绿洲,土壤肥沃。
(2013年广东卷第11题)下图为某城市空间结构示意图。读图可知( )。
A.城市空间形态呈放射状,多中心结构特征明显
B.传统与新兴并存的工业区位于城市西北部,公共服务设施齐全
C.城市新开发区主要位于东南部,适宜发展知识、技术密集型产业
D.外来人口主要从事高新技术产业,其生活区位于城市新开发区
【答案】 C
【知能瓶颈】
[知识短板] 城市区位因素及空间分布状态;城市内部结构及其影响因素;城市化及其影响。
[技能短板] 具体城市规划实践能力弱。
农业类型的空间布局与区位分析
【诊断案例】
(2013年江苏卷第21~22题)右图是我国玉米主产区分布示意图。读图回答(1)~(2)题。
(1)与丙地相比,甲地玉米生产的优势自然条件有( )。
A.热量更丰富
B.地形更平坦
C.土壤更肥沃
D.水源更充足
(2)提高乙地玉米单产的有效途径有( )。
A.扩大播种面积
B.提高机械化水平
C.选用优良品种
D.加强农田水利建设
【答案】(1)BC (2)CD
(2013年山东卷第26题)阅读材料,回答问题。
年降水量仅200mm左右但蒸发量达1600mm的银川平原,因黄河贯穿,湖泊众多,加之贺兰山的“守护”,盛产稻米、枸杞等名特优产品,有着“塞上江南”的美誉。图甲为银川平原及周边区域图,图乙为该区域地貌景观示意图。
(1)指出自贺兰山至黄河不同地域适宜发展的主要农业类型。
(2)近年来,宁夏在银川平原打造枸杞特色农产品产业带。试推断其依据。
【答案】(1)山区发展林业;山麓发展畜牧业;平原发展种植业;河湖发展渔业。
(2)光照充足、昼夜温差大(自然条件优越);枸杞品质好,市场竞争力强;枸杞种植基础好,土地资源能够满足生产规模扩大的需要。(答出两点即可)
【知能瓶颈】
[知识短板] 农业区位因素;具体区域农业发展条件分析。
[技能短板] 区分农业区位因素及农业布局的基本原则。
工业活动的空间转移、区位分析与评价
【诊断案例】
(2013年福建卷第3~4题)下图示意我国某家电企业组织的空间分布,读图回答(1)~(2)题。
(1)影响该企业研发中心布局的主导因素是( )。
A.科技与市场
B.市场与交通
C.交通与资金
D.科技与劳动力
(2)该跨国企业的空间布局特点是( )。
A.组织空间分布具有集聚性
B.信息中心分布具有分散性
C.研发中心分布在发达国家
D.生产基地分布在发展中国家
【答案】(1)A (2)B
(2013年江苏卷第29题)阅读材料,回答下列问题。
材料一底特律始建于1701年,1830年后工业稳步成长,1903年世界第一家汽车公司建立,此后迅速发展成为世界著名的“汽车城”。20世纪70年代受到石油危机重创,加上日本、德国等国汽车生产的冲击,开始走向衰落。20世纪90年代以后发展了赌场等第三产业,但未能扭转经济衰退趋势。2007年房地产市场崩溃,2013年2月19日底特律市宣布已经陷入财政危机。
材料二图甲是北美五大湖地区主要工业城市分布图,图乙是底特律人口数量变化图。
甲
乙
(1)18世纪五大湖区许多工业城市迅速发展的主要条件有。
(2)底特律人口迅速增长时期的主导产业是,该产业发展的主要原因有、。
【答案】(1)丰富的煤铁资源;水运便利;市场需求量大
(2)汽车工业先进的科学技术;新兴的市场需求;丰富的原材料(任答两点)
【知能瓶颈】
[知识短板] 影响工业的区位因素;产业转移的原因及影响。
[技能短板] 解答常见区位因素问题的思路混乱。
城市的布局与城市化
【知识储备】
一、城市的布局
(一)宏观上——城市的形成
1.主要区位因素
2.区域城市空间结构演变规律
(二)微观上——城市内部空间结构
1.距离市中心远近和交通通达性对功能区布局的影响
(1)距市中心远近对城市功能区的影响
各类土地
利用付租
能力随距
离递减示
意图
功能区商业区住宅区工业区
付租能力商业的付租能
力随距离递减
最大,距离市中
心远近对商业
影响最大
住宅的付租能
力随距离递减
较小,距离市中
心远近对住宅
影响较小
工业的付租能力随距离递减最小,距离市中心的远近对工业的影响最小
区位市中心靠近市中心处远离市中心处
区位选择原因最大程度地接
近消费人群,商
业付租最高
既利于工人上
下班,又方便购
物
工业生产占地面积较大,地租成本比例高,该区域内工业付租最高
(2)交通通达性对城市功能区的影响
城市不同区位土地的交通通达度不同,地租高低也就相应的存在差异,因而形成不同的功能区,具体分析如下。
①市中心:有多条道路穿过,通达度最高,地租最高,形成地租最高峰,一般为商业用地。
②市中心附近远离主干道的地区:通达度差,地租较低,一般为住宅用地。
③城市主要道路与环线交会处:地租较高,形成地租次高峰,多为商业用地。见图。
2.不同功能区的区位要求
城市功能区布局的原则:①各功能区应力求完整连片,提高用地的经济效益,并充分满足环保、卫生防疫、防火安全等多方面的要求;②不同功能区之间应有便捷的交通联系,同时又要避免相互干扰;③功能区的空间组合还应考虑城市景观和形象的需要。具体区位要求,见下表。
功能区商业区居住区工业区科技开发区、文化区
区位要求交通
便利、
市场
广阔
交通便利,方便
上下班;与工业
区之间有卫生
防护带;考虑风
向和河流流向
运输方便,靠近
主要交通线;考
虑当地风向、河
流流向等,不污
染城区大气和
水源;位于城市
外缘
靠近科研院校等技术发达区域、环境洁净优美、交通便利二、城市化
【拓展探究】
读某城镇略图,回答(1)~(3)题。
(1)图中①②③所代表的城市功能区分别是( )。
A.住宅区、工业区、商业区
B.工业区、住宅区、商业区
C.商业区、住宅区、工业区
D.住宅区、商业区、工业区
(2)从环境效益的角度考虑,在甲处布局印染厂主要是因为其( )。
A.距离城市较远
B.位于河流下游
C.地处盛行风下风向
D.靠近铁路
(3)若乙处为新开楼盘,下列房地产开发商的广告词中,能反映其优美自然环境的是( )。
A.毗邻大学,学术氛围浓厚
B.交通便利,四通八达
C.视野开阔,俯瞰全城
D.绝版水岸名邸,上风上水
【解析】第(1)题,功能区②位于交通便利的市中心,为商业区;功能区①位于商业区的周围,为住宅区;功能区③位于盛行风的下风向,且靠近铁路,为工业区。第(2)题,甲处距住宅区较远,位于河流的下游,适宜布局水污染严重的印染厂。第(3)题,要注意认真审题,题目要求是“能反映其优美自然环境的是”。A项是知名度,B项是交通,C是视野,只有D项符合题意。
【答案】(1)D (2)B (3)D
【破解秘籍】
城市的合理规划
(1)城市合理规划的目的:既合理利用城市土地,又保护城市环境。
(2)城市合理规划的作用:具有超前性,可以保证城市居住和生产活动的正常进行,有效地预防和解决城市化带来的各类问题,有利于建设适合人类居住的城市。
(3)城市的布局形式:是城市总体布局首先要考虑的重大问题。基本形态有集中紧凑式与分散疏松式两类。在我国,中小城市只要有条件,大多采用集中紧凑式,有些大城市为了解决市区人口拥挤、工业集中、交通不畅、污染严重等问题,可以分散城市布局。
(4)功能区的合理布局:能协调工业用地与生活居住用地之间的关系。
工业用地靠近交通便捷的区位,工业区和居住区之间有便捷的联系;需要劳动力多的工业区接近居民区,合理安排工业用地位置,减少对居民区的污染。基本无污染的技术密集型和劳动密集型工业可以布置在居民区内;污染大或有火灾危险的企业远离城市,污染空气和水源的工业布置在城市的下风向和水源的下游。工业区和居住区之间设置卫生防护带,在防护带内加以绿化,可以在一定程度上保护居住环境免受直接污染;在防护带中,一般可设置一些少数人使用的、非长期停留的建筑,留有发展余地。
(5)城市某功能区的位置与其区位选择要求密切相关:商业区要求靠近最大消费人群且交通便利;住宅区要求既利于工人上下班又方便购物;工业区则要求占地广且交通便利。
【热点预测】
读图文材料,回答下列问题。
截至2012年底,52.57%的城镇化率已经让我国同世界平均水平大体相当,不过在这个已经过半的城镇化率背后,却隐藏着诸多的城市病亟待“医治”。目前由于城市承载能力有限,一些城市面临无序开发、人口过度集聚、重经济轻环境等“城市病”问题。《国务院关于城镇化建设工作情况的报告》(以下简称《报告》)显示,大量农村转移人口的拥入已经让城市社会面临严峻的挑战,现实就是被纳入城镇人口统计的2亿多农民工及其随迁家属,未能在教育、就业、医疗、养老、保障性住房等方面平等享受城镇居民的基本公共服务。现行户籍管理、土地管理、社会保障、财税金融、行政管理等制度,在一定程度上固化了已经形成的城乡利益失衡格局,制约了农业转移人口市民化和城乡发展一体化。
(1)从城市化所处阶段、起步早晚、目前速度、城市化水平等方面,说明我国城市化的特点。
第九章城市公共空间 一城市公共空间的概念：城市公共空间狭义的概念是指那些城市居民日常生活和社会生活使用的室外空间。它包括街道、广场、居住区户外场地、公园、体育场地等。城市公共空间的广义概念可以扩大到公共设施用地的空间，例如城市中心区、商业区、城市绿地等。 二城市公共空间的构成要素及规划设计：城市公共空间由建筑物、道路、广场、绿地与地面环境设施要素构成；城市公共空间除有功能要求外，其数量与城市性质、人口规模有密切关系；城市公共空间规划设计的内容多，包括总体布局和具体设计。城市公共空间的规划设计在本质上属于城市设计范畴，需要作城市设计，其目的是创造功能良好、城市空间有特色的环境。城市公共空间的重点是城市中心、干道、广场和公共绿地。 一城市中心区的概念Downtown：城市闹市区的俗称，通常指传统的商业中心（Uptown：城市的住宅区和非商业区） CRD：Central Retail District，以商业零售为主 二城市中心区的功能构成：商务职能；信息服务职能；生活服务职能；社会服务职能；专业市场；行政管理职能；居住职能 三城市中心与中心区的历史发展进程：古代城市：城市中心的职能变迁；近代城市：城市中心的快速发展与中心区的形成；现代城市：全球经济条件下中心区的发展 四中心区规划的相关理论：伯吉斯的同心圆模式；霍伊特的扇形模式；哈里斯与乌尔曼的多核心模式；克里斯泰勒的中心地学说（1、伯吉斯（W.Burgess）的同心圆模式：美国社会学者伯吉斯于1923年提出了同心圆模式。伯吉斯主要是从居住人口的类型和居住区的类型来进行分析的，他认为是向心、专业化、分离、离心、向心性离心等五种力的作用使城市产生了地域分异。其间，城市各地带不断地侵入和转移，就形成了同心圆式的扩散过程。其缺陷：一是没有考虑各区之间的交叉和城市交通的作用；二是未考虑作为城市主要活力的工业活动布局及对城市土地利用的影响２．霍伊特（H.Hoyt）的扇形模式1936年霍伊特对美国城市的房租进行了研究，通过对城市住宅布局九种倾向的考察，认为城市土地利用呈扇形格局。霍伊特的模式说明了三个问题：一是城市中心是CBD区；二是低级住宅区与批发、轻工业区交叉、混和；三是各等级住宅区是按区分布而非按距中心的距离分布。在其模式中，城市布局的职能区划已见雏形；而且，城市交通、特别是中心CBD的交通线以及对外交通线对城市布局有很大影响。但该模式似乎把城市工业放在很次要的地位，使城市土地利用模式的应用价值大打折扣３．哈里斯与乌尔曼（D.Harris &L.Ulman）多核心模式。奎因在40年代提出，CBD是城市主要中心，除此之外还有其他中心，各影响一定的地域范围。哈里斯和乌尔曼在此基础上研究了各类城市的地域结构，提出多核心模式。在多核心模式中，城市地价并非从中心到外围呈单纯递减趋势，而是出现几个峰值区：在早期落后的城市阶段，从中心到边缘，地价不断递减，而在多核心时代，除了CBD外，城市还有其他次中心，因此多核心模式更适合现代城市的特征４．克里斯泰勒的中心地学说。德国地理学家克里斯泰勒(Walter Christaller)于1933年提出的“中心地学说”是现代城市地理学发展史上一个十分重要的研究成果。中心地学说是一种解释区域城镇空间结构的理论模式，该学说认为，城市的基本功能是作为其腹地的服务中心，为其腹地提供中心性的商品和服务。由于这些中心性商品和服务依其特性可以分成若干档次，因而城市可按其提供的商品和服务的档次划分成若干等级，各城市之间构成一个有规则的层次关系。基于均质平原和经济人的假设，克氏提出了三种代表性的空间结构模式：市场原则下的空间模式——K＝3体系(即高级中心地的市场区面积是低一级市场区的面积的3倍)、交通原则下的空间模式——K＝4体系(即高级中心地的市场区面积是低一级市场区面积的4倍)、行政原则下的空间模式——K＝7体系(即高级中心地的市场区面积是低一级市场区面积的7倍)。 五城市中心区的用地结构形态：单核结构形态：中小城市；部分大城市与特大城市；多核结构形态：国际性大都市；历史古城 六城市中心区的职能发展方式：以商业中心为主的发展方式：哈罗新城市中心；商业职能与商务职能混合的发展方式：香港维多利亚湾；以CBD为主的发展方式：纽约曼哈顿岛；哈罗新城市中心；香港维多利亚湾；纽约曼哈顿岛 七城市商业中心规划：城市商业体系的空间分布；城市商业体系的等级类型；城市商业中心的构成与规模；城市商业中心的空间形态；城市商业中心的道路交通组织；城市商业中心的形体环境设计1城市商业体系的空间分布：城市商业体系的形成与发展机制。商业中心的区位的主要制约因素：商业中心区的位移；商业体系空间分布形态的变形（１）城市商业体系的形成与发展机制：单一商业中心→城市商业体系；集聚——扩散的生成机制，集聚是为了生存，扩散是为了发展，集聚形成商业中心，扩散导致商业体系的生成与发展。土地市场——政府的调控机制：城市中心土地升级使城市
2021年高考地理专题练习：城市区位与城市空间结构武汉三镇鼎立格局自古有之,而今却发生了很大变化。读图回答1~2题。 1.武汉三镇历史格局形成的自然原因主要是( ) A.平原广阔 B.季风气候 C.河流交汇 D.矿产开发 2.武汉市的发展变化说明( ) A.交通枢纽都能发展成为省级行政中心 B.特大城市的衡量指标是人口的增加 C.河运的兴衰会影响城市的兴衰 D.城市主要交通方式的变化会影响城市的格局 2017年10月沙特阿拉伯宣布一项投资5000亿美元的建城计划,这座命名为“NEOM”的工商业新城未来完全依靠新能源供电。读下图,完成3-4题。 3.沙特“NEOM”新城选址在图示地区的主要原因是( ) A.地形平坦开阔 B.气候温暖湿润 C.资金力量雄厚 D.地理位置优越 4.为“NEOM”供电的新能源主要是( ) A.石油 B.太阳能 C.生物能 D.水能
辽宁省在清王朝时期是个地广人稀的地区，由于这里是清王朝的发祥地之一，禁止大规模开垦。清王朝灭亡后，在短短百年的时间，辽宁省成为拥有人口超百万的特大城市较多的省份。据此回答以下三题。 5.导致清王朝时期辽宁省城市发展缓慢的区位因素是( ) A.政治 B.宗教 C.交通 D.军事 6.使辽宁省成为拥有人口超百万的特大城市较多的省份的主要区位因素是( ) A.资源开发 B.交通 C.气候 D.宗教 7.上述现象的出现说明( ) A.城市的区位因素是不断发展和变化的 B.军事因素的减弱是城市发展的必要条件 C.交通运输是辽宁省城市发展的主导因素 D.人口迁移是辽宁省城市发展的根本动力 长期以来,首尔一直是韩国的政治和经济中心。21世纪初期,韩国近25%的人口聚集在仅占国土面积0.6%的首尔。2003年,韩国国会决定将总理办公室等国家机关迁往经济落后、人口稀少的世宗市形成行政首都,预计到2030年,世宗市人口将达到50万。读图,完成8-10题。 8.韩国将行政首都迁至世宗市的主要原因是首尔市( ) A.职能众多,城市负荷过重 B.历史悠久,资源消耗严重 C.面积狭小,不易扩大规模 D.位置偏僻,对内沟通不便 9.世宗市成为行政首都最有利的条件是( ) A.气候温和湿润 B.土地资源丰富 C.文化底蕴深厚 D.基础设施完善
人类活动的地域联系 考纲要求 人类活动的地域联系 （1）人类活动地域联系的主要方式及作用 人类活动地域联系的主要方式（交通运输、通信、商业、服务业等）及作用。 （2）交通运输和通信 主要运输方式及特点。 交通运输线、站的区位因素。交通运输网的形成与发展。 中国主要交通运输线、铁路枢纽和港口。 城市的道路交通网络。 现代通信手段和通信网络的作用。 （3）商业贸易 商业中心的区位因素。商业网点的布局。 中国主要商业中心，主要进出口商品，主要贸易国家和地区。 当代金融、贸易的国际联系及特点。 重点难点分析 运输方式间的合理分配，都必须全面考察各种交通运输方式的技术经济特点及其功能。 国民经济对交通运输的要求是综合的、全面的。首先，要求运载量大、成本低、投资少，以便节省用于运输方面的开支；其次，要求货物到达快，以便缩短运输时间，加速流动资金周转；再次，要求尽可能保证持续不断地、安全地运输。不同运输方式对上述经济指标的满足程度不同。 下表是各种运输方式技术经济特征的比较(按数序由小到大，表示优劣的大体次序)。
(1)交通运输线是交通运输发生的最基本条件，不同的交通运输线，有不同的区位因素。影响铁路区位的决定性因素是国民经济的发展、人口和城市的分布、科学技术的进步等，如南昆铁路。在具体选择线路的走向时，经济因素仍然起主导作用。一般而言交通量最大，线路最短，经济效益最好。自然因素对交通运输方式的选择、建设投资，以及建成后的运输成本和运营费用支出，仍有不可忽视的影响。 (2)交通运输网中的点是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。建设港口时，要考虑其航行、停泊、筑港等自然条件，以及腹地、城市等社会经济条件，如上海港。航空港和车站的区位也要受到自然、社会等因素的综合影响。航空港的机场占地面积很大，对自然条件要求比较严格(地形、地质、气候、鸟类等)，航空港与城市的距离取决于城市用地、交通联系、环境等综合因素；公路汽车、长途客运站的区位，要能最大限度地方便旅客，要与市内干道系统和其他交通方式有方便、直接的联系。可以在市中心边缘设站。在大城 市中，可以在市中心边缘不同方向设置两个以上的长途客运站。 (3)交通枢纽是若干条交通干线在重要的客货流集散地衔接，形成各种交通运输设施的综合体，是交通运输网的中枢点。分单一交通枢纽和综合交通枢纽两种类型。交通枢纽的区位选择，主要受自然条件、技术条件、经济因素和城市建设等条件和因素的长期影响。对枢纽影响最大的自然条件是地理位置和地形；科技的不断进步为克服不利的自然条件，利用有利条件提供了可能性，尤其表现在水利枢纽方面；经济因素是枢纽形成和发展的最直接因素，因为在国家和区际主要联系方向上会形成强大的客流与货流，如我国的主要交通枢纽均分布在南北和东西向的交通干线上；交通枢纽一般与城市共生，城市是区域内政治、 经济等的中心，枢纽设置在城市中的位置，会影响城市的对外交通，工商活动，以及城市人民的生活。因此交通枢纽的布局应与城市布局密切配合。
2020新高考地理二轮复习特训专练 城市空间结构 一、选择题 读某区域图，完成1～2题。 1、该地区聚落形态及影响因素分别是( ) A．团状、河流因素 B．团状、地形因素 C．带状、气候因素 D．带状、河流因素 2、最早发展成城市的可能是( ) A．① B．② C．③ D．④ 解析：第1题，由图可知，该地区的居民点沿河流延伸布局，呈带状分布。第2题，河流的供水和运输功能往往决定早期城市的选址，图中①位于干支流的交汇处，有大量的人流、物流在此集聚、中转。 答案：1.D 2.A 我国东部某城市积极推进紧凑型城市建设，即通过控制城市蔓
延，提高土地集约混合利用，以先进的公共交通系统连接各个社区，实现可持续发展的城市模式。下图示意三种建筑布局类型。据此完成3～5题。 注：容积率是指一个小区的地上总建筑面积与用地面积的比例。建筑密度是指在一定范围内，建筑物的基底面积总和与用地面积的比例。 3．为发展紧凑型城市，该市应优选( ) A．甲类型B．乙类型 C．丙类型D．以上都是 4．紧凑型城市应该( ) A．不划分功能区B．鼓励无人汽车 C．增加立体绿化D．杜绝城市扩张 5．发展紧凑型城市会( ) A．降低公共空间 B．加强钟摆式交通 C．加剧大气污染 D．保护农业用地
解析：3.A 4.C 5.D 第3题，读图可知，甲类型城市人口密度大，容积率高，建筑密度小，土地利用率高，属于发展紧凑型城市的优先选择。第4题，紧凑型城市人口集中，经济活动密集，应该增加立体绿化，以提高土地利用率和改善居住环境；紧凑型城市也应该划分功能区，杜绝城市扩张不符合实际；无人汽车与紧凑型城市关系不大。第5题，紧凑型城市土地利用率高，有利于保护农业用地；有利于增加公共空间。紧凑型城市可减少人们出行距离，减轻钟摆式交通现状；大气污染加剧是城市不合理发展的结果，不是紧凑型城市必然会带来的结果。 下图为某特大城市夜间人口密度分布图，下表为甲区昼夜人口密度变化趋势表。读图表回答6～8题。 就业人口密度白天人口密度夜间人口密度1960年100 100 100 1998年137 129 60 6．该市夜间人口分布重心向外迁移是因为( )
编号：30---32 编者：杨广鹏审核：莫涛 课题：人类活动的地域联系 2010高考说明要求与省教学要求 一、人类活动地域联系的主要方式 人类活动地域联系的方式主要有哪些？它们的主要作用分别是什么？ 二、交通运输 1．交通运输的特点 2．交通运输方式的时代发展 3．现代交通运输的主要方式 4．交通运输方式的选择 阅读P87知识窗，运输方式的选择主要受哪些因素的影响？图4-1-7主要反映哪个因素的影响？受这一因素的影响，货物运输应如何选择？ 5.阅读下表，说说下面货物运输应选择什么运输方式？
吨钢材从上海到重庆⑤50000个芯片从美国到瑞士 6．现代交通运输的特点 7．交通运输的专业化——集装箱运输 阅读P88知识窗，说出集装箱运输的优点 三、通信 思考：通信被称为社会活动的“神经系统”，说说你的理解。 1．邮政通信 邮政通信的主要任务是什么？其局限性主要体现在哪些方面？对现代社会而言，邮政通信的主要业务应该放在哪些方面？ 2．电信通信 电信通信的主要任务是什么？其局限性主要体现在哪些方面？相对邮政通信有哪些明显的优势？P90知识窗反映出现代电子通信有哪些特点？ 四、商业贸易 什么是商业贸易？商业贸易在社会生活中主要担任什么作用？在图4-1-13中存在五个环节，哪些不是商业贸易的范畴？
四、交通运输线 1．交通运输线的主要类型 2．交通运输线的区位因素及其发展变化 3．交通运输线的区位选择 上面讨论的区位因素在交通线建设中的地位如何，在具体建设时遵循什么样的步骤？ 4．案例分析——青藏铁路 (1) 青藏铁路线路和建设解决的三大世界性难题： （2）分析青藏铁路选线原因 知识窗： 读书思考：欧洲拥有世界上最发达的内河航道网，运输量大，且季节变化小，试从自然、社会经济和技术等层面分析形成原因。 五、交通运输站点 1．交通运输站点的主要类型 2．不同交通运输站点的功能和特征 读书，完成下面表格：
第一节城市的空间结构 一、教学目标： 1、了解城市规模与城市地域分化、服务功能的关系。 2、掌握城市空间结构的概念，主要功能区类型及其区位特点，城市空间结构的形成原因。 3、应用运用实例分析城市的空间结构，解释其形成原因。 4、学会通过各种途径收集资料信息 5、逐步培养分析整理资料，归纳推导出结论，并用口头或书面加以表达的能力 6、运用资料并联系城市空间结构的理论，说明不同规模城市服务功能的差异 7、形成具体问题具体分析的观点 二、教学重点：城市各功能区的空间分布规律和特点，影响城市功能分区的因素，不同城市服务功能的差异 三、教学难点：城市空间结构的含义，城市各功能区的空间分布规律和特点，城市空间结构的形成原因 四、教学方法：资料分析法 五、教学过程： 1、情景导入： CBD 右图是纽约曼哈顿区的景观图。中心商务区(CBD)是城市发展到一定规模和城市经济发展到一定水平后，企业的商务活动和生产活动在空间上逐渐分离，企业的商务活动从工业生产区分化出来，向城市中心地段集聚和迁移而形成的城市功能区。在景观特征上，高楼林立是城市CBD的标识。 尝试探究：你能说出中心商务区建筑高大稠密的原因吗 提示：中心商务区一般位于城市核心区，地价昂贵，可以用“寸土寸金”来形容。昂贵的地价，加上极为紧张的土地供应，使得建筑物被迫向高处发展，越盖越高，越盖越密。 一、城市的空间结构 1．概念 构成城市的各要素在空间上的及其。 2．主要功能区及特点 (1)中心商 务区 ? ? ? ? ?区位：城市的部位 特点 ?? ? ??交通，通信发达 早晚人口流动量较，人口差异大
(2)商业区 ???????组成： 和各种商场（或超级商场） 特点：交通便捷，人流量大， 高，土地利用 区位：多分布于 或交通干道旁，大城市往往有多个 商业区，中小城市的商业区多在城市 内 (3)住宅区 ? ?? ??? ???地位：城市中最 的用地方式类型?????企业或单位职工住宅区，多与企业或单位分布区 或 市政 的住宅区 分化：由于 原因，呈现 与 的分化 (4)工业区 ? ????区位??? ??城市边缘靠近河流、铁路、公路等 的地带 特点：不同程度地存在噪声、空气、固体废弃物和水污染 (5)其他功能区：行政中心区、 、混合功能区、郊区。 2．城市规模与服务功能 (1)城市规模 ?????????表达方法?????????? 规模决↓定 规模常用 规模表示划分（中国）?????依据： 人口数量四个等级： 城市、大城市、 城市、小城市 (2)城市规模与服务功能的关系：一般来讲，城市规模越大，内部功能分化越 ，服务功能越 ；但不等于两者成 。 3．城市空间结构的形成原因 (1)历史原因：早期的功能分区 ，发展成现代城市的某种功能区。 (2)经济原因：由城市中心向外，土地价格逐渐 ，依次形成 、 、 。 (3)社会原因：包括 、生活方式、 。
重庆主城区空间结构现状问题分析 ［摘要］ 以重庆主城区为研究区域，根据重庆主城区空间结构的发展与现状，分析重庆主城区空间结构特点，结合重庆地形，经济发展特点，人口分布，政策等方面，了解重庆各主城区功能以及存在的问题。研究发现：高速发展的重庆出现“城市蔓延”现象，城市问题突显；不合理的城市空间结构制约工业的发展；主城区空间结构的变化的主要驱动因子是非农人口增长和经济发展，同时还受到地形、交通、政府政策及人们环保意识提高的影响。总体来看，经济发展是城区空间结构变化的主导因素。 关键词：重庆主城区；空间结构；影响因素 Chongqing city space structure analysis [Abstract] To chongqing city as the research area, according to chongqing city space structure development and current situation of chongqing city space structure characteristic analysis, combined with the chongqing terrain, economic development characteristics, population distribution, the policy, understand the city of chongqing function and the
existing problems. The results showed that: high speed development of chongqing appear " urban sprawl" phenomenon, urban problems serious; of the urban space structure unreasonable restrict the development of industry; the change of the structure of urban space the main driving factors is the non-agricultural population growth and economic development, but also affected by the terrain, transportation, government policy and the people environmental protection consciousness improve influence. In general, the economic development is the urban spatial structure change of the leading factor. [Keywords] chongqing city; Space structure; Influence factors 引言： 重庆主城区作为重庆经济文化政治的核心区域，在重庆整体发展中起着关键性的作用，而高速发展的重庆，在一定程度上也出现了一些因城市发展过快，空间结构不合理等造成的城市问题。所以，研究重庆主城区空间结构现状问题对于重庆整体的长远发展十分必要，只有找到现状问题所在，才能更好的对症下药。 一重庆市主城区空间结构现状特征及问题 （一）主城区空间结构现状概况
城市广场空间研究 1．我国城市广场建设现状及问题 时至今日，国内城市公共空间设计领域研究借鉴西方成果时出现的盲从倾向，使得个性认知的淡化成为国内广场设计中普遍存在的问题;其次设计师从第一位的主动创造者沦为了被动模仿者，很多设计千篇一律，缺乏个性;另外缺乏有效的公众参与机制、使得多方矛盾得不到有效协调。 2．空间与人 事实上，广场是人与人、人与社会、人与自然交流的场所，应是为人所实用、为人所体验的人性空间，应当有“空间感”和“场所感”。 2.1 人性空间的认识 人与空间存在互动关系，因此在空间的营造上，一定要考虑人的多层面、多方位的不同需要，以达到空间环境与人行为活动的有机统一。这一需要包含两个层次：一是要“宜人所用”，二是要“宜人所感”，“人性空间”的本质是“宜人”的。 2.2 城市广场与人 作为城市中最有活力、最有标志性的公共活动空间，城市广场愈来愈成为人们生活不可分割的一部分。一方面，广场要满足人们交往、流通、休憩、娱乐等多种不同的行为活动需求，为这些活动提供理想的场所；另一方面，还要通过广场气氛、文化内涵的营造，给人以亲切、舒适、愉悦的心理感受。以下通过不同角度对广场空间形态进行研究分析。 2.2.1从城市设计角度对广场的设计进行空间形态构成研究广场处于城市空间环境中，在城市规划背景下的城市设计是对城市空间的设计，通过对城市空间的设计，确定了城市空间范围内的广场空间形态的构成。这就要求我们在设计广场的过程中，认真分析该地区的城市设计成果，研究广场的空间形态，构成要素、手段，空间位置、规模，围合程度，该空间与周边空间的联系，包括功能的、景观的，以及在城市空间中的地位等方面。从这些分析研究结果出发，重新审视原来的城市设计成果中广场设计的思路和方法，汲取其合理的成份到广场设计中来，同时也应发现其中的问题，并且进行修正完善，最终应该是广场设计与城市
城市公共空间的组成元素及特征 作者简介:李曦(1975-),男,工程师,重庆钢铁集团设计院,重庆400000 李曦 摘要:通过分析城市公共空间的概念及构成,探讨了建筑、街道、广场、绿地系统等构成城市公共空间的基本要素,阐述了这些基本要素在城市空间设计中的作用以及体现出来的城市公共空间的特征。 关键词:城市公共空间,组成元素,特征 1城市公共空间的概念界定 城市公共空间意指城市内各建筑物之间的所有公众可以任意到达的外部环境空间形式的总合,这种空间关系依照不同的规模和层次联系在一起。从早期都市狭窄的街道、集市的码头到后来的社区花园、广场、公园、步行购物中心,以至今天的城市开放空间系统(Open Space),都属于城市公共空间的范畴。例如:古罗马集会广场;巴黎塞纳河两岸(Seine River);纽约中央公园(Central Park);上海外滩(见图1)。 综上所述,城市公共空间(Urban Public Space)是指由城市中的建筑物、构筑物、树木、室外分隔墙等垂直界面和地面、水面等水平界面围合,由环境小品、使用者、使用元素等组合而成的城市空间。它们是从大自然中分隔出来的,是较小的具有一定限度性的为人们城市生活使用的空间,主要包括城市的街道、广场、公园 与绿地等。 2城市公共空间的组成元素 2.1城市空间的边缘———建筑 建筑设计及其相关空间环境的形成,不但在于成就自身的完整性,而且在于其是否能对所在地段产生积极的环境影响。在建筑设计中应该关注与周边的环境或街景一起,共同形成整体环境特色。如重庆市渝中区的CBD商务圈,解放碑周边的建筑不论是立面、顶部、体量、色彩还是裙房高度都做了相应的协调,所以整体风格看起来很一致,与其公共空间所要体现的
9 人类活动的地域联系 一、选择题 下表中数字1－5表示海运、河运、航空、公路、铁路5种交通运输方式优劣的大体排序(“1→5”表示“优→劣”)。分析表格数据，完成1～2题。 1.阿拉伯半岛各国缺少的运输方式是( ) A．②B．③C．④D．⑤ 2.2010年1月，新疆阿勒泰地区发生了罕见的雪灾，国家民政部向新疆灾区紧急调拨棉帐篷、棉大衣、棉被等救灾物资。此次救灾物资的调运所采用的交通运输方式主要是( ) A．① B．② C．③ D．⑤ 解析 1.由五种运输方式的特点可判断：①为铁路，②为河运，③为海运， ④为公路，⑤为航空。阿拉伯半岛气候干旱降水少，缺少河流，因此缺少河运。 2.水陆交通受雪灾影响，无法运送救灾物资，应选择航空运输。 答案 1.A 2.D 读下图，完成3～4题。 3.下列关于图示线路的运输方式说法正确的是( )
A．高压输电线路B．水路交通线路 C．铁路运输线路D．管道运输线路 4.下列说法符合图示运输方式特点的是( ) A．机动灵活B．损耗小、连续性强 C．运量大、投资少D．速度快、效率高 解析 3.图示为我国川气东送线路，天然气主要通过管道运输。4.管道运输的特点是运具和线路合二为一，运量大，损耗小，安全性能好，连续性强和管理方便。 答案 3.D 4.B 京津城际铁路是中国率先建成的第一条最高时速可达350千米的城际铁路。据此完成5～6题。 5.下列关于京津城际铁路开通后的影响，错误的是( ) A．促进了京、津两城市的经济发展 B．加强了两个城市的经济交流 C．缓解了京津塘高速公路的交通压力 D．会对天津市的本地商业造成冲击、破坏 6.结合图文材料以及地理区位理论，新北京的空间发展方向重点是向( ) A．东B．西 C．南D．北 解析 5.京津城际铁路的开通可促进两市的社会经济发展，使人员往来更加便利，对两市商业的发展都会起到促进作用。6.新北京的空间发展将沿着京津城际铁路向东扩展。 答案 5.D 6.A 2009年9月1日，全球零售业老大沃尔玛在郑州的第二家店(紧邻郑州市商
第一节城市空间结构 一、教学目标 （一）知识与技能 1 ．了解自然地理区位对城市的影响。 2 ．了解经济地理区位对城市的影响。 3 ．了解城市的空间布局特点。 4 ．联系城市地域结构的有关理论，说明不同规模城市的服务功能差异。 （二）过程与方法 1 ．通过读图分析城市区位，掌握该类地理案例分析的方法。 2 ．在分析当地城市区位和空间结构的过程中，学会运用所学理论分析解决实际问题的方法。（三）情感、态度与价值观 1 ．通过学习环境对城市区位的影响，提高学生对地理学科综合性与区域性特点的认识。 2 ．通过对比学习城市的自然和经济区位，正确认识自然环境对城市的影响，纠正“自然环境决定一切”的片面观点。 3 ．在学习城市空间结构过程中，认识到因地制宜是城市发展的重要原则，提高学生探索城市规划的兴趣。 教学重点：城市区位分析和城市的空间结构 教学难点：城市的区位分析和中心地理论 教学方法：案例分法 一、城市区位分析 根据学生生活体验，讨论城市在人口密度、产业结构等方面的特点。 组织学生讨论描述青岛市的区位，概括得出“区位”的含义和城市区位所包括的三大方面。活动 1教材第 27 页： 通过分析使学生理解各自然要素对城市区位的影响。 通过“活动” 2： 分析经济地理要素对城市位置的影响。 探究活动p28 ： 让学生分析深圳由一个小渔村迅速发展成现代化城市的主要原因，总结出政治文化地理区位对城市的影响。 小结，整理形成城市区位因素的知识结构。 完成“活动” 2 和“活动” 3 ，反馈学生对城市区位的理解和应用能力。 最后读“我国城市分布图”，
由学生讨论、总结城镇空间布局的主要特点，并说明该特点的形成是以上各因素综合作用的结果。 二、城市土地利用 读教材p30 插图“大、中、小三类城市的土地利用”，说出城市土地的主要类型。 最后归纳出城市土地利用的基本特征。 投影展示青岛市城市土地利用图，增加学生的感性认识和兴趣。 三、城市功能分区和空间结构 1、城市功能分区：首先明确城市的功能分区是由多个从事该种功能的实体在空间上呈 连片分布而形成的，在每一种功能区内，也会有其他功能穿插其中，只不过所占比 例较小而已。 2、分析影响城市功能分区的主要因素，联系青岛实际讲清以下几点：第一，自然条件 如地形、河流等通过影响城市的形态进而影响功能区的分布。第二，城市的原有基 础在很大程度上决定了现在的功能分区现状，但并不是一成不变的。第三，在不同 的社会发展时期，城市的功能分区也呈现不同的特点。其四，可利用青岛市城市商 业中心和工业区的分布特点，说明交通对城市功能分区有着重要影响。 3、“中心商务区”： 出示纽约的―曼哈顿的图片，使学生对中心商务区的特点有直观的认识。然后以教材第 32 页的阅读材料为例，分析中心商务区的区位特点及其对城市功能分区的重要影响。 4、通过阅读分析，得出这样的结论―自然条件、历史变革、经济因素和交通等因素 影响着城市功能区的布局，城市不同功能区的组合形成了形态各异的城市空间结构。四中心地理论 以教材第 34 页的“活动”为情境和切人点，根据学生的生活体验对城镇等级、规模和职能之间的关系有一个感性认识。然后导人该理论，并结合“活动”的内容，讲解“中心地”、“服务范围”和“门槛”等概念。 读图 2 一 10 中心地理论示意图引导学生观察： 1）城市等级与其数量的关系，为什么？ 2）中心地的服务范围有何特征？ 3）城市等级与其服务范围有何关系？ 最后归纳出一定区域内的城市空间结构特点， 探究活动： 第 35 页的“活动”熟悉该理论的应用。 “中心地理论”是 20 世纪人文地理学最重要的贡献之一，通过对它的学习，激发学生善于观察现实、发现问题和勇于探究的科学精神。城市中不同功能的小区有规律地结合，便构成了城市的空间结构。 小结：略 练习： 课后作业：新课堂 板书提纲 城市空间结构 （一）城市区位分析 1 ．区位 2 ．自然地理区位 3 ．人文地理区位
总90-97节 人类活动的地域联系（3节） 【考试说明】●生产活动中地域联系的重要性、生产活动中地域联系的主要方式 ●交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响 ●交通运输方式和布局的变化对商业网点布局的影响 【课时解读】 1、生产活动中地域联系的重要性 (1) 在经济全球化浪潮下,不同国家与地区间物质流通和信息交流日益重要.(2) 资源分布和区域社会经济发展的不平衡使世界不同地区需要通过交通运输、通信、商业贸易等方式，实现优势互补并促进社会经济有效运行。 2、五种主要交通运输方式的比较 （1）优缺点比较 方 式 优点缺点 铁路运输当代最重要的运输方式之一。运量大，速度 快，运费较低，受自然因素影响小，连续性 好 修筑铁路造价高，消耗金属材 料多，占地面积广，短途运输 成本高 公路运输发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输 方式。机动灵活，周转速度快，装卸方便， 对各种自然条件适应性强 运量小，耗能多，成本高，运 费较贵。 水 路运输历史最悠久的运输方式。运量大，投资少， 成本低 速度慢，灵活性和连续性差， 受航道水文状况和气象等自 然条件影响大 航 空运输飞行速度快，运输效率高，是最快捷的现代 化运输方式 运量小，能耗大，运费高，且 设备投资大，技术要求严格 管道运输运具与线路合二为一的新型运输方式。用管 道运输货物（主要是原油和成品油、天然气、 煤浆以及其他矿浆），气体不挥发，液体不 外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理 方便，而且可以昼夜不停地运输，运量很大 管道运输要铺设专门管道，设 备投资大，灵活性差 （2）单项比较（不需要死记硬背） ①按运量来比由大到小的排列顺序为：海运、铁路、河运、公路、航空。 ②按投资来比由大到小的排列顺序为：铁路、公路、航空、河运、海运。
《人类活动的地域联系》重难点知识归纳 运输方式 基建投资 运载量运价速度连续性灵活性劳动生产率线路运具 铁路 5 1 2 3 3 1 3 3 河运 3 3 3 2 5 5 4 2 海运 1 2 1 1 4 4 5 1 公路 4 4 4 4 2 2 1 5 航空 2 5 5 5 1 3 2 4 二、交通运输方式的选择(结合上表)： 种类 概况 邮政通信电信通信 媒体交通工具有线电、无线电、光电等电磁系统特点点多、线长、面广准确、迅速、保密、方便 主要任务传递信函、邮寄包裹、办理汇兑款、 兼营金融和代理类相关业务 传递符号、文字、图像和语言等信息。 如：电话、电报、传真、广播、电视、 数字通信等 网络组成邮局和邮路终端设备、传输设备、交换设备 干扰因素台风、暴雨、山洪等自然灾害影响 传递 地形、建筑物等屏障影响信号质量 主 要 航 线 (1)从西欧各港口经北大西洋到北美洲东岸各港口 (2)西欧--直布罗陀海峡--地中海--苏伊土运河--西亚、南亚、东亚各港口 (3)北美洲东海岸--4巴拿马运河--北美洲西海岸各港口 (4)亚洲东部、东南部--太平洋北美西岸各港口 (1)亚洲：上海、香港、新加坡、孟买、加尔各答、科伦坡、亚丁、横滨、大阪 著(2)非洲：亚历山大、达累斯萨拉姆、开普敦 名(3)欧洲：伦敦、利物浦、马赛、鹿特丹、汉堡、圣彼得堡。、 港(4)大洋洲：悉尼 口(5)北美洲：纽约、圣弗朗西斯科、西雅图 (6)南美洲：布宜诺斯艾利斯、里约热内卢 运输方式航线、铁路线等主要交通运输线、点(枢纽)其他
水运 海 运 沿海航线 北方 大连、上海为中心；秦皇岛、天津、青岛等 以杭州湾为界 南方 广州为中心、福州、湛江、北海等 远洋航线 上海、大连、秦皇岛、青岛、广州、湛江 有海陆联运集装箱码头 河 运 长江航线 重庆、武汉、南京、南通、上海 黄金水道、通航里程最长 珠江航线 广州、梧州 华南水运大动脉 京杭运河航线 杭州、苏州、扬州、济宁 沟通五大水系，济宁以南航利大 铁 路 运 输 南北向铁路干线 京哈--京广；京沪；京九；焦柳--柳湛线； 宝成--成昆--南昆线 除西藏外，其余省区均通铁路，七个枢纽城市：北京、上海、哈尔滨、兰州、郑州、徐州、株洲 东西向铁路干线 滨洲--滨绥线；京包--包兰线；陇海--兰新线；沪杭--浙赣--湘黔--贵昆线 公路运输 国道和交通主干道 高速公路：沈阳--大连；南京--上海--杭州 全国基本实现县县有公 路 航空运输 国内航线 上海、北京、广州、乌鲁木齐 国际航线 管道运输 输油管道 大庆--大连，胜利油田--南京，青岛 天然气管道 四川境内；北部湾----香港 从1964年日本建成世界第一条高速铁路(东梅道新干线)起，到现在世界各国竞相研制、修建高速火车的行驶。 高速铁路主要根据寸速而界定，国际上通常认为：时速140千米以下为常速铁路，时速140--200千米为准高速铁路，时速200--400千米为高速铁路，时速400千米以上为超高速铁路。 1990年5月，法国新一代TGV 高速列车最高时速达515，3千米创下了新纪录。1997年，我国京广、京沪、京哈、陇海四大铁路干线时速提到110—140千米。广深准高速铁路时速达160千米。首条高速铁路京沪线正在勘测中。 七、世界大宗工农业产品贸易 1．煤炭运输港：秦皇岛、青岛、日照、连云港 2．粮食运输港：秦皇岛、连云港、上海 类别 出口国 进口国 石 油 (世界最大宗贸易货物) 沙特阿拉伯、伊朗、科威特、 尼日利亚、委内瑞拉、俄罗斯 日本、美国、德国、法国、 意大利等 铁矿石 (世界第二大宗贸易货物) 澳大利亚、巴西、加拿大、 印度等 日本、德国、法国等 粮 食 (世界第三大宗贸易货物) 美国、加拿大、澳大利亚、 法国、阿根廷等 俄罗斯、日本、英国、非洲 和亚洲一些发展中国家 煤 炭 (世界第四大宗贸易货物) 澳大利亚、美国、加拿大、 中国等 日本、德国、法国、 意大利、比利时等
人类活动的地域联系 【考试说明要求】 考试要点 具体考试内容要求 生产活动中的地域联系 交通与聚落、商业网点 生产活动中地域联系的重要性 生产活动中地域联系的主要方式 交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响 交通运输方式和布局的变化对商业网点布局的影响 【设计思路】 本单元的复习思路是，首先引领学生梳理基础知识，构建知识体系；二是通过典型案例的分析，培养学生灵活运用知识解决实际问题的能力，并进行思维建模，学会运用地理思维方式分析解决地理问题；三是通过对典型例题解题思路的分析，训练学生的解题能力；四是通过拓展训练，巩固基础知识和基本能力，拓展学生思路，提高学生解题能力。 第一课时：人类活动地域联系的主要方式与交通线的布局 【知识构建】 本课时主要知识点有：生产活动中地域联系的重要性；地域联系的主要方式；现代交通运输方式的 特点及如何合理选择运输方式；影响交通线路布局的主要区位因素。本单元的知识框架见图1 人类地域联 系主要方式 商业贸易 现代通信 交通运输 交通运输布局 交通运输发展对聚落、商 业网点的影响 图1
【教学目标】 1．能举例说明生产活动中地域联系的重要性，记忆主要联系方式的特点，尤其是现代交通运输的优缺点，并能合理选择运输方式。 2．理解影响交通运输线路布局的主要区位因素，掌握分析、评价交通线路布局的思维方式，能综合地、辩证地分析、评价交通运输线路的布局，并能从地理环境整体性、可持续发展角度对具体地区提出合理布局方案。 3．通过对典型例题的训练、分析，归纳解题方法和解题技巧。 【重难点分析】 1、复习重点： 现代交通方式的特点、影响交通线路布局的主要因素。 2、复习难点： 运用区位理论综合地、辩证地评价交通运输线路的布局，解题方法的分析与掌握。 【课前准备】 教师需根据《考试说明》、教材、学生的学情精心编制导学案，认真批阅导学案，查找学生对本部分内容学习存在的共性问题和个性问题，并进行归类，决定课堂策略，学生阅读《考试说明》和教材，完成教师编制的导学案，提前梳理主要知识点，找出自己的薄弱点和疑难点，以提高复习效率。【课堂活动设计】
城市公共空间设计分析 1、概述 一般认为，城市公共空间是城市中面向公众开放使用和进行各种活动的空间，是社会、经济、文化、科技、自然、地理气候等多种因素综合作用于城市的物质形态表现。城市公共空间的一般概念是指“那些供城市居民日常生活和社会生活公共使用的室外空间”，它包括街道、广场、居住区户外场地、公园、体育场地等。城市公共空间可以进行交通、商业交易、表演、展览、体育竞赛、运动健身、观光旅游、节日集会及人际交往等各类活动。
2、城市公共空间设计的必要性 城市公共空间是城市特有的，也是城市的精华和本质，既可以满足人与自然和社会交流的高层次需要，也可以增强城市软环境，为城市可持续发展创造空间。 (1)展示城市形象、特色与文化的窗口 不同城市的公共空间形态特征分布格局代表了不同城市的特色和品位。优美的空间景观给人以丰富的艺术感染和享受，而特色鲜明的空间景观为人们营造出特有的归属感与亲切感，增添了城市的魅力，富有历史内涵的公共空间能唤起人们的记忆，强化人们对城市的认知和认同。城市公共空间在创造了宜人的空间环境的同时，往往形成地域景观鲜明地场所，成为体现城市形象与特色的“橱窗” 。
城市公共空间中承载的社会生活是形成城市文化的重要源泉。过去的社会生活积淀形成了城市的历史文化、传统文化；不同地区的地方性社会生活方式特征形成了城市的地域文化；当代城市中新的社会生活方式反映了城市文化的发展。这些文化因素投影在城市公共空间中，以不同的物质形态特征表现出来，人们通过这些表象的特征可以体会其背后的文化内涵。 (2)承载城市居民活动的重要舞台 城市公共空间与市民间存在着“人造空间，空间塑人”的关系，表现在城市居民对城市及公共空间产生的认同感。城市公共空间与社会生活两者之间相互依赖；前者是后者的容器，后者又是前者的内容。公共开敞空间是人们户外活动和休憩的场所，也是人们进行精神体验和情感交流的场所。舒适的开敞空间给人的身心以积极向上的影响，可以增进彼此的相互理解，增强社会的凝聚力。
城市空间结构 [教学目标] 一、知识与技能 ．了解自然地理区位对城市的影响。 ．了解经济地理区位对城市的影响。 ．了解城市的空间布局特点。 ．联系城市地域结构的有关理论，说明不同规模城市的服务功能差异。 二、过程与方法 ．通过读图分析城市区位，掌握该类地理案例分析的方法。 ．在分析当地城市区位和空间结构的过程中，学会运用所学理论分析解决实际问题的方法。 三、情感态度与价值观 ．通过学习环境对城市区位的影响，提高学生对地理学科综合性与区域性特点的认识。 ．通过对比学习城市的自然和经济区位，正确认识自然环境对城市的影响，纠正“自然环境决定一切”的片面观点。 ．在学习城市空间结构过程中，认识到因地制宜是城市发展的重要原则，提高学生探索城市规划的兴趣。 [教学重点] 城市区位分析和城市的空间结构 [教学难点] 城市的区位分析和中心地理论 [教学媒体与教具] 案例分析法 [课时安排] 课时 [讲授过程] 第一课时 【新课导入】 【板书】第二章城市与环境 第一节城市空间结构 一、城市区位分析 【阅读分析】问题：城市在人口密度、产业结构等方面有何特点？ 【点拨】 【承转】组织学生讨论描述长沙市的区位，概括得出“区位”的含义和城市区位所包括的三大方面。 【活动】教材活动，通过分析使学生理解各自然要素对城市区位的影响。 【活动】通过活动，分析经济地理要素对城市位置的影响。 【探究活动】活动：让学生分析深圳由一个小渔村迅速发展成现代化城市的主要原因，总结出政治文化地理区位对城市的影响。 【小结】城市区位因素 【思考】读“我国城市分布图”，讨论、总结城镇空间布局的主要特点，并说明该特点的形成是以上各因素综合作用的结果。
第2讲人类活动的空间结构及区位分析 城市布局与发展 【诊断案例】 (2013年福建卷第37题)下列是某中学为“重走古丝绸之路”夏令营活动所搜集的材料。据此回答问题。 材料一下图示意考察区域的地理环境。 材料二M、N城均为历史文化名城。《资治通鉴》称M城及其附近在唐代“闾阎相望,桑麻翳野”。2010年5月经国务院批准,N城设立经济特区(范围包括N城及其西部口岸)。 指出M城成为古代著名集镇的有利自然条件。 【答案】东西接壤的地理位置;位于冲积扇,地势平坦;水源充足;有草原绿洲,土壤肥沃。 (2013年广东卷第11题)下图为某城市空间结构示意图。读图可知( )。 A.城市空间形态呈放射状,多中心结构特征明显 B.传统与新兴并存的工业区位于城市西北部,公共服务设施齐全 C.城市新开发区主要位于东南部,适宜发展知识、技术密集型产业 D.外来人口主要从事高新技术产业,其生活区位于城市新开发区 【答案】 C 【知能瓶颈】 [知识短板] 城市区位因素及空间分布状态;城市内部结构及其影响因素;城市化及其影响。 [技能短板] 具体城市规划实践能力弱。
农业类型的空间布局与区位分析 【诊断案例】 (2013年江苏卷第21~22题)右图是我国玉米主产区分布示意图。读图回答(1)~(2)题。 (1)与丙地相比,甲地玉米生产的优势自然条件有( )。 A.热量更丰富 B.地形更平坦 C.土壤更肥沃 D.水源更充足 (2)提高乙地玉米单产的有效途径有( )。 A.扩大播种面积 B.提高机械化水平 C.选用优良品种 D.加强农田水利建设 【答案】(1)BC (2)CD (2013年山东卷第26题)阅读材料,回答问题。 年降水量仅200mm左右但蒸发量达1600mm的银川平原,因黄河贯穿,湖泊众多,加之贺兰山的“守护”,盛产稻米、枸杞等名特优产品,有着“塞上江南”的美誉。图甲为银川平原及周边区域图,图乙为该区域地貌景观示意图。