桥梁T梁预制标准化施工指南
主编：
副主编：
编写人员：王鹏、谢军才、胥中奎
前言
为深入贯切党中央、国务院“质量发展”精神，落实贵州省委省政府“质量兴省”工作部署，省交通运输厅制定了《贵州省公路水运工程质量发展纲要》，着力创建全省公路水运品质工程。同时打造绿色公路建设，全面提升公路工程建设品质。在建设过程中我省大力推行公路现代化工程管理，落实质量标准化建设，促进高速公路建设项目的标准化管理，提升工程质量和安全管理水平，树立行业文明施工形象。
预应力T梁作为最基本一类的桥梁上部结构，是公路桥梁上部结构最普遍的一种，尤其在山区高速公路桥隧比不断增加的状况下，由于其结构重量轻、刚度高、耐久性好、维护工作量小、承载能力强、施工便利，使用比例更高。T梁整体质量主要形成于预制阶段，但由于施工工艺、质量控制方法差异，T梁预制质量参差不齐，影响T梁使用耐久性。为了保证公路桥梁预应力T梁质量，进一步规范T梁预制的各项工序操作，提高施工管理水平，实现施工标准化，克服质量通病，促进公路工程T梁预制施工质量再上一个新台阶，贵州高速公路集团有限公司组织人员在现行标准、规范的基础上编写《T梁预制标准化施工指南》（下简称《指南》）。
《指南》是在总结历年来T梁预制施工经验的基础上，根据相关施工技术规范要求，以六威高速第四合同段为蓝本，按照T梁施工步骤，对施工准备、钢筋工程、模板工程、混凝土工程、预应力施工、移梁与存梁等环节的施工工艺提出了建议。可供贵州省公路工程各参建单位、人员参考使用。
由于时间及水平所限，本《指南》修订版仍可能有不妥之处，希各项目在实施过程中认真总结，如有意见或建议，请及时向贵州高速集团有限公司反馈。
目录
1 总则 (1)
1.1 目的及适用范围 (1)
1.2 编制依据 (1)
2 施工准备 (2)
2.1 场地的选择与布置 (2)
2.2 材料准备 (5)
2.3 机具准备 (5)
2.4 施工临时设施准备 (5)
2.5 施工人员准备 (5)
2.6 施工技术准备 (5)
3 钢筋工程 (7)
3.1 钢筋堆放和加工 (7)
3.2 钢筋骨架拼装 (8)
3.3 波纹管安装 (9)
4 模板工程 (12)
4.1预制台座的制作 (12)
4.2模板加工安装及处理 (13)
4.3拆模 (14)
4.4侧模液压系统 (15)
5 混凝土工程 (16)
5.1 混凝土设计 (16)
5.2 混凝土拌和 (16)
5.3 混凝土浇筑 (16)
5.4混凝土养护 (17)
6 预应力施工 (19)
6.1 钢绞线穿束 (19)
6.2 钢绞线张拉 (19)
6.3 压浆 (20)
6.4 封锚 (22)
7 移梁和存梁 (24)
7.1 移梁 (24)
7.2 存梁 (24)
1总则
1.1 目的及适用范围
内容包括施工准备、钢筋工程、模板工程、混凝土工程、预应力施工、移梁和存梁等步骤。
1.2 编制依据
2 施工准备
2.1 场地的选择与布置
场地大小，吊装顺序，非高填、深挖的前期可快速成形路段。预制场建设要与桥梁下部结构施工基本同步启动，保证架梁和制梁的同步进行。安全上要考虑无塌方、滑坡、洪涝等灾害。远离高频、高压污染源。离开爆破区500m以上。
封闭式管理，场地设计综合考虑施工生产情况，合理划分办公区、生活区、制梁区、存梁区、钢筋加工区、材料堆放区等（图2-1）。存梁区的存梁能力应充分考虑到工程的前期征拆处理、下部施工进度、梁板生产能力、安装进度相匹配。各施工区域布置合理，场内主要作业区、场内道路等应做水泥混凝土硬化处理，路面的硬化厚度应根据荷载的不同分区浇筑。行走重车的便道硬化厚度建议在25cm以上、生活区行走小型车的便道硬化厚度建议在10～15cm。排水系统应设置完善，场地横坡至少2%，场内设置纵横向排水，所有水沟应设置1%以上的纵坡，确保排水通畅，场地外设置废水沉淀池、避免污水直接流出。
图2-1 预制场平面布置图
.1m左右（中对中间距），确保足够施工操作空间。在场地硬化前做好给水管道、供电管线的预埋工作。
图2-2 配电箱图2-3 排水沟钢筋加工区按照其功能划分为六个部分：钢筋存放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品存放区、梁肋钢筋骨架绑扎区、翼板钢筋绑扎区。其中前四个区域设置在钢筋棚内，梁肋钢筋骨架绑扎区和翼板钢筋绑扎区设置在预制区，钢筋绑扎区应平行于台座设置，便于龙门架整体吊装。钢筋棚一般采用钢架结构搭设，棚内场地采用20cm C25混凝土硬化。在钢筋加工棚内放置“钢筋大样图”、“钢筋加工技术要求”、“机械设备安全操作规程”等标识牌。
钢筋棚内可安装10T龙门吊或行车（图2-4），便于钢筋原材料和半成品的吊运。如无条件设置门吊，则钢筋存放区应单独设置滑动式棚架（图2-5），便于汽吊吊装。钢筋、钢绞线、型钢等按照不同规格型号垫高离地30cm以上分类存放，并挂牌标识。在钢筋半成品存放区挂设半成品检验标识牌，标明钢筋的检验状态和批次等情况。
图2-4 钢筋加工棚
图2-5 钢筋存放区活动棚架
图2-6 砂石料仓防雨棚
2.2 材料准备
2.2.3应严格控制材料料源和其生产工艺，所使用材料、半成品、成品应在自检和监理工程师抽检合格后方可使用。建立试验台账，记录取样送检日期、代表数量、检测单位、检测结果、报告日期及不合格材料的处理情况等内容。
2.3 机具准备
场后应经监理工程师检验合格后再投入使用,模板刚度需能适应多次周转使用的要求。
2.4 施工临时设施准备
2.5 施工人员准备
模板班，钢筋班，砼浇筑班，张拉压浆班，移梁安装班。模板班负责模板的打磨、涂油、安装和拆除；钢筋班负责钢筋的卸料、断料、半成品加工、安装和钢筋骨架的整体吊装；砼浇筑班负责T 梁混凝土的浇筑、振捣、拆模后T 梁外观的修饰和养护；张拉压浆班负责T 梁预应力筋的断料、穿束、张拉和压浆；移梁安装班负责T 梁的吊装移梁存梁和梁板安装。分工明确，挂证施工，质量、安全责任分工到人，班长根据工作任务情况，组织一线工人，共同配合，完成T 梁制作。
2.6 施工技术准备
图纸，核对平面图、详图、技术文件的各部分之间有无矛盾和错误，在几何尺寸、坐标、高程、说明等方面是否一致，并与现场情况进行核对。
式等计算梁板长度，计算时以中横隔板为基准计算两端长度，防止梁板安装完成后横隔板错位，总长度与设计长度对比复核确保正确。发现问题交由设计单位进行设计技术交底答疑解读。
2.6.4向监理工程师报送开工报告，首件施工方案，及相关安全专项施工方案。
2.6.5各种原材料（包括砂、石子、水泥、外加剂及水）进场前，需取样送检，满足设计及规范要求才允许使用。原料检查合格后再进行混凝土配合比的设计。
2.6.6根据批准的实施性施工组织设计及相关技术和安全方案，由项目总工组织编制专项交底文件，逐级对管理人员，施工班长，一线员工进行交底。
2.6.7 施工过程中应及时对相关资料进行整理、归档。
2.6.8工艺流程图（图2-7）
预制场建设
梁肋钢筋制作安装 预应力管道安装 T 梁侧模安装 翼板钢筋制作安装 钢筋半成品加工
钢筋原材料试验
模板准入验收
模板试拼
图2-7 工艺流程图 3 钢筋工程
3.1 钢筋堆放和加工
数控钢筋弯曲机进行钢筋半成品加工（图3-1）。加工好的半成品钢筋按照不同梁板、不同编号的钢筋分类堆放、码放整齐，并在上方挂不同的编号的标识牌来区分不同部位钢筋，钢筋编号一般按照设计图纸的编号来标识，渐变段钢筋按N-N 形式编号，所有半成品钢筋存取方便快捷（图3-2）。
图3-1 数控钢筋弯曲机 图3-2半成品钢筋分编号堆放
扎丝丝头朝里，防止丝头侵占保护层（图3-4）。
图3-3 钢筋焊接标准化 图3-4 钢筋扎丝朝内
3.1.4 预应力孔道与钢筋冲突位置，一方面钢筋加工过程中尽量的避开预应力孔道，同时在预应力孔道固定前适当调整钢筋位置，对确有冲突影响较大且无法调整的由设计单位提出专项方案进行处理。
3.2 钢筋骨架拼装
钢筋骨架制作应在专用的胎模上进行。T 梁钢筋骨架加工分为翼板钢筋骨架加工和梁肋钢筋骨架加工，钢筋骨架加工均在型钢定制的钢筋加工翼板筋胎模（图3-5）和梁肋筋胎模（图3-6）上进行加工，胎模采用槽钢、角钢、梳齿板和抽拔钢管制成，梳齿板采用10mm 钢板制成，确保钢筋间距定位准确，角钢主要用于钢筋位置限位，在翼板筋胎模上设槽钢轨道用于安装桥面预埋剪力筋移动定位台车，确保桥面预埋筋高度一致，纵向在一条直线上。钢筋绑扎过程中对规格、数量、间距、尺寸、绑扎方式、保护层厚度垫块进行严格检查，确保符合规范要求。
3.2.2 骨架绑扎注意事项
1）焊接及绑扎接头必须符合相关规定。
2）绑扎时扎丝必须朝混凝土厚度较大一侧。
自检、报监理工程师砼浇筑 砼试块抗压试验 清理孔道、穿钢绞线 张拉 切割钢绞线、封锚 钢绞线试验、下料、
砼配合比设计
孔道压浆
封端 下道工序 张拉设备校验
水泥浆配合比设计
原材料试验
原材料试验
3）避免混凝土浇筑对垫块的影响，梁肋保护层垫块宜用圆形砂浆垫块，底板、翼板保护层垫块宜用四角砂浆垫块。垫块纵间距均不得大于1m，竖向间距不大于0.25m，梅花形布置。
图3-5 翼板钢筋胎模图3-6 梁肋钢筋胎模
3.2.3 钢筋骨架整体吊装
1）钢筋骨架吊装架由工字钢制作（图3-7），每节三脚架间距1m。
2）钢筋骨架宜采用整体吊装（图3-8），先吊装梁肋钢筋，然后安装另一侧模板和端模，再吊装翼板钢筋，然后进行两个钢筋骨架的连接。
图3-7 吊架图3-8 整体吊装
3.3 波纹管安装
后张法T梁预应力管道梁肋及负弯矩波纹管宜采用金属波纹管。
图3-9 波纹管入库存放
波纹管的具体规格要求：
1）外径尺寸要符合孔道的设计尺寸，性能满足相关规范的要求。
2）管壁要牢固，应通过变形灌水试验，无变形、渗漏，并有良好的耐磨性能。
3）抗曲性能良好，能适应管道弯曲部分的形状。
4）波纹管应入库垫高存放（图3-9），存放时间不宜超过6个月。
5）金属波纹管采用大一号波纹管热熔连接（图3-10），确保波纹管内不发生漏浆。
图3-10 塑料波纹管热熔焊
3.3.2 波纹管安装
（1）波纹管的固定采用钢筋定位架（图3-11），采用3#角钢制作钢筋定位框架，根据图纸每米一个竖向定位坐标，角铁定位架割出槽口，用于控制波纹管定位架的管道竖向坐标。
图3-11 定位架
（2）将波纹管定位筋制作成“Ω”+“一”字型与梁肋、翼板钢筋焊接定位（图3-12）、（图3-13），“Ω”字型定位钢筋加工长度与“一”字型定位筋长度一致，“一”字型定位筋在波纹管定位架上完成预先安装，波纹管安装后安装“Ω”字型定位钢筋，焊接“Ω”字型定位钢筋，焊点远离波纹管避免烧伤波纹管。
（3）在直线段每隔0.8m间距设一个定位架，曲线段起止点、中心点各设一个，其余部分间距0.4米设一定位架。翼板负弯矩钢束的定位钢筋每隔0.8m设置一个，可有效控制波纹管道安装精度。
图3-12 定位架图3-13 波纹管定位钢筋（4）安装波纹管时应注意的事项
1）波纹管安装严格应按图纸的设计位置安装，并进行牢靠的固定。
2）进行钢筋加工时应防止电焊火花烧伤纹管管壁，如有微小破损应及时修补。
3）梁板混凝土浇注前，应在波纹管内穿插相应孔径的硬塑料管（图3-13）。
4）在穿钢绞线之前，所有波纹管端部都应密封并加以保护。
图3-13 波纹管保护
4 模板工程
4.1预制台座的制作
台座宜采用型钢制作，材料可以重复利用。
台座不宜选择在填方区，更不能选择半填半挖区域。为避免台座沉降、变形，应对台座基础进行加固处理。后张法预应力T梁台座两端的受到的压力较大，为克服T梁张拉后梁体收缩及拱起后在台座两端产生的竖向集中力，需要台座两端基础进行特殊处理。
当地基土为土层时，可在场地内填筑一层平均厚度50～70cm的清宕渣（具体厚度视土质情况而定），分层压实，作为台座地基。
当地基土为岩石时，可将地面整平清除表面松散层后，直接浇筑台座基础。
（1）台座基础
台座基础采用C30钢筋混凝土浇筑基础，并准确预埋足够数量的钢板，以便与钢台座骨架工字钢焊接。如底宽0.6m的T梁两端扩大基础尺寸为2m×2m×1m，在台座中间部分开挖1.0m×0.3m的基槽，扩大基础顶部和底部铺设纵横间距为20cmΦ16钢筋，同时采用C40以上的混凝土进行浇筑，以满足梁板张拉起拱后基础两端的承载力要求。
（3）型钢台座
预制台座采用型钢组合结构（图4-1），台座基础采用混凝土扩大基础，采用 I20工字钢枕梁，[10槽钢纵梁组合作为台座，上铺6mm钢板用作底模，在顶面边角处预埋∠25×25×4mm等边角钢，便于安装止浆条，预制台座长40.5m,在距梁端160cm处预留25cm 长的活动底模用作吊装槽口，钢板接缝焊接牢固、打磨平整、光滑，相临台座相距4.1m，以利于模板的装拆及钢绞线张拉操作。
图4-1 型钢台座示意图
（4）台座端部活动装置：台座施工完成用作底模使用前，用磨光机进行彻底打磨，并涂刷脱模剂。台座底模顶在预制梁两端头铺设3mm厚活动不锈钢板（图4-2），以便张拉时随梁端头滑动，以防止张拉时梁端头单点集中受力而引起梁端头破损。
图4-2 台座端部不锈钢板
（5）注意事项
1）台座吊装孔提前预留，位置距梁板端部1.2～1.8m为宜，宽度25cm左右。
2）台座顶面按设计要求设置预拱度，预拱度向两端采用抛物线变化。
3）底模钢板（钢板厚度不小于8mm），钢板连接采用电焊焊接，为了避免钢板受热变形应采用先点焊然后再平焊，焊接过程总一定要保证平焊的质量，最后人工打磨磨平，使钢板连接平整成一整体。
4.2模板加工安装及处理
T梁的侧模、端模全部采用专业厂家定制加工。模板到场后应进行试拼，检查拼缝平整度、外形尺寸、断面尺寸等指标，对不合格处进行整修。
为了增强侧模的稳定性，浇筑场地时，台座两侧可对称预埋地环，用于侧向调整及稳固模板。底部拉杆穿过台座下预留的孔道进行固定，对侧模进行拉和垫相结合的方法确保稳固（图4-3），顶部依靠侧模上的对拉螺杆进行固定（图4-4）,侧模翼板设置升降螺杆装置，便于T梁翼板横坡调整（图4-5）。
图4-3 侧模加固图4-4 顶部对拉
图4-5 翼板横坡调节螺栓
4.2.2 端模
端部模板应有纵向支撑，每端的支撑点为4处，以防端模移位。端模每天拆除后要及时整修，如变形严重要及时更换，防止因模板变形产生漏浆。因端模位置伸出较多钢筋和负弯矩波纹管，模板必须在相应位置开孔，开孔直径一般采用比相应钢筋和波纹管大5mm 左右，采用泡沫剂对钢筋与模板间的缝隙进行封堵。使用泡沫剂过程中，为了避免因泡沫剂膨胀在梁板端部产生混凝土孔洞，应在泡沫剂未完全硬化之前内部挤压平整。对直径不
大于12mm 的圆钢可以在模板中固定相应大小的螺帽孔，基本可以避免漏浆。
4.3拆模
侧模采用人工配合龙门吊拆除。全部拆除过程中不得用撬杆猛撬，不得用重锤击打模板，整个过程应小心翼翼，不得损坏梁体砼表面，特别是边角处更加需要仔细保护。注意模板拆除后需吊运到规定存放处，及时进行保养、维修。
模板拆模后应及时进行防锈处理，一般采用喷涂脱模剂（图4-6），为确保模板喷油均匀，喷涂量大致在30g/m2左右为宜（图4-7）。如模板久未使用，应先进行抛光处理，再喷涂脱模剂后方能使用。
图 4-6 喷涂脱模剂 图 4-7 喷涂后效果
4.4侧模液压系统
传统工艺侧模采用人工配合龙门吊安装、拆除，安装、拆除过程中需将组拼好的模板全部拆除分块吊装，施工功效相对较低，建议采用整体液压系统可快速完成整片梁板侧模安装和拆除，施工过程中模板安装和拆除整体一次性到位，施工工效高（图4-8）。
图 4-8 侧模液压系统
5 混凝土工程
5.1 配合比设计
满足T 梁钢筋结构通过性的骨料最大粒径应小于20mm ；保证混凝土拌合物的易施工性，宜将混凝土坍落度控制在160-200mm ；采用配制合适水胶比的混凝土，是确保混凝土有高粘聚性，低离析性的关键所在，宜将施工实际水胶比控制在0.35—0.40。
施工中按表5-1推荐配合比方案进行试配，并将拌合物塌落度、拌合物密度、拌合物含气量、混凝土弹性模量做了比对，混凝土强度达到100%，钢筋保护层厚度控制较好，浇筑前后保护层厚度合格率仅相差5%。 表5-1 推荐混凝土配合比方案
水泥
砂 碎石 水 外加剂 水灰比 砂率 塌落度
484
770 1064 162 5.81 0.33 42% 16～20cm P.042.5 中砂 5-20mm 连续
级配碎石 饮用水 高效减水
剂 5.2混凝土拌和
模板拼装、钢筋制作等工序检查合格，原材料检查合格，以及拌和及振捣设备性能均良好的前提下，采用经监理工程师批准的混凝土配合比拌制混凝土。混凝土采用搅拌站集中拌和，搅拌能力应根据现场需要确定。为确保混凝土浇筑质量，应选择合理的施工配合比。
5.3混凝土浇筑
如预制场内设置有拌合楼，运输一般采用轨道平车运输方法，平车动力可以是电动和柴油动力。平车运料斗至台座附近用门吊吊运浇筑。
如无拌合设备，用罐车运输混凝土至场内用门吊浇筑，
1）预制T梁浇筑顺序:预制梁混凝土浇注采用纵向分段、水平分层的方法进行浇筑，浇筑顺序（以40米T梁为例）：第一次浇筑到梁肋马蹄斜面1/2高度位置以便振捣时马蹄斜面位置混凝土气泡排出(图5-1)，混凝土布料从梁的一端向另一端方向进行，每次布料至一个横隔板处进行振捣后再继续向前布料，浇筑至另一端最后一个横隔板位置时，布料从另一端向横隔板方向布料完成第一层混凝土浇筑→第二次浇筑至梁肋1/2高度位置，布料从第一层布料起始端向另一端进行布料，至倒数第二个横隔板位置，布料由另一端向倒数第二个横隔板方向布料完成第二层混凝土浇筑→第三次浇筑至梁肋顶位置，布料方向和第一次浇筑布料相同，完成第三层混凝土浇筑→第四次浇筑顶板混凝土，布料方向和第二次浇筑布料相同，完成第四层顶板混凝土浇筑。层与层间接头处交叉确保混凝土在接头位置浆液集中的地方相互错开，避免浆液集中在同一断面上，浇筑过程中注意下层混凝土未振捣密实，严禁再下注混凝土。
图5-1 侧模附着式振捣器
2）翼板混凝土采用两台插入式振捣器振捣。施工时振动棒不能碰到管道，也不能用振捣棒移动混凝土，尽量避免碰撞钢筋。梁体混凝土浇筑完毕后，对顶面混凝土进行收浆，拉毛，深度不小于2mm，保证顶面的整体美观。
3）对锚垫板后钢筋密集区域应进行认真、细致的检查，不密实的位置用手工配合机械振捣，直至振捣密实。
4)附着式振捣器宜采用功率为12.5kw的高频振捣器，附着式振捣器宜梅花形布置，间距不大于2米。振捣时间根据现场混凝土入模温度及塌落度视情况而定，一般振捣时间为35s～55s为宜。
注意事项：夏季气温较高，尽量避开高温时段浇筑。冬季施工气温较低，当室外温度≤5℃时，需对拌和水进行先加热后，再拌合混凝土，水泥不应与加热后80℃以上的水直接接触，投料顺序应为先投骨料和已加热的水，再投水泥。温度较低的时候,对细集料用棉絮覆盖防止结冰,确保入模的混凝土温度要大于5℃，方可施工。冬季拌和混凝土时适量加入早强剂提高混凝土早期强度。
5.4混凝土养护
混凝土浇筑完成后在T梁顶板上覆盖土工布配合自动喷淋养护系统进行喷水养护。当冬季气温较低时，利用锅炉配合保温棚对浇筑后的梁板进行蒸汽养护。
夏季养护：采用自动喷淋养护系统（图5-2），自动喷淋养护系统主要由：电子程控系统、增压管道系统、喷淋架组成，电子程控系统可以根据不同的天气情况设置养护的间隔时间，使整个养护过程处在一个自动循环的环境。增压管道系统主要是通过增压泵对自来水增加压力，使喷头能喷出雾状水。主水管应预埋，提前设置在台座基础内。喷淋架整体台钓，万向喷头可以调节喷水角度和面积。
图5-2 喷淋系统
环保措施：自动喷淋养护系统应有完善的场地排水和沉淀池配合使用，养护水经水沟流入沉淀池，沉淀后可重复利用。
冬季养护：冬季为了保证砼质量，提高砼的早期强度，采用锅炉蒸汽养生（图5-3），梁板外侧采用油布制作保温棚（图5-4）。保温棚内放置蒸汽养护管，蒸汽由锅炉提供，使保温棚内的温度一直控制在30℃以上，湿度95%以上。保证冬季施工混凝土质量。节约成本也可利用整体式喷淋架上覆盖防水布抱箍梁体作为保温棚，棚内温度可以控制在20°C 左右。
图5-3 锅炉图5-4 保温棚
6 预应力施工
6.1 钢绞线穿束
在穿钢绞线前对孔道进行清孔，用高压气流清除孔道内杂物和水分。穿筋可以采用机械或人工。
6.2 钢绞线张拉
的90%以上方可进行预应力筋的张拉施工。所用的钢绞线应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T20065）的要求。所用锚夹具均应符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370）的要求。张拉所用的千斤顶和压力表应通过有资质的单位校检标定，张拉采用智能张拉设备，与千斤顶、压力表、锚夹具配套使用。
整体式张拉台（图6-1）。张拉台用型钢制作，包含有：千斤顶、智能张拉机、配电箱、手拉葫芦、防护板等。
图6-1 张拉台
6.2.3 预应力张拉程序及操作方法
1）清除锚垫板上的水泥浆，将锚具中心与管道中心对齐，并将锚环的轮廓准确地描画在垫板上。
2）将夹片放入锚环，并把夹片均匀地分布在钢绞线周围。
3）装放限位板、千斤顶等。千斤顶就位后，将钢绞线按顺序嵌入工具锚内，使管道、锚环、千斤顶处在一条轴线上，轻敲夹片使钢绞线初步固定在工具锚上。
4）张拉施工
①张拉顺序：严格按照设计施工图顺序进行钢束张拉。
②张拉宜采用分级加载张拉：20mT梁张拉分级为：10%、20%、100%；30mT梁张拉分级为：15%、30%、100%；40mT梁张拉分级为：20%、40%、100%。张拉过程中测量每一级张拉后的活塞伸长值，并随时检查伸长值与计算值的偏差，张拉达到100%时若发现张拉实际伸长值与理论伸长值相差大于-6%时，超张拉至103%稳压锚固。
③张拉过程中，当实际伸长值与理论伸长值相差大于+６％时，停止张拉。待查明原因，排除问题后，方可进行下一步的工作。
④张拉完成后，打印张拉报告单，同时将张拉数据上传至预制力信息管理平台。
⑤两端同时退去限位板，卸下千斤顶，测夹片外露量，观察钢绞线有无回缩现象。
6.3压浆
6.3.1预应力筋张拉锚固后，压浆应在 24h内完成。孔道压浆是为了保护预应力筋不锈蚀，增加梁体结构的整体性，减少预应力在运营过程中的损失。
6.3.2 技术要求
（1）机械设备
制浆必须采用自动计量的生产方式，制浆、压浆施工设备，其技术性能应符合表6-1要求。
表6-1 施工设备技术指标
序
号
设备名称设备技术指标
1 供料机采用螺旋输送器送料，称重传感器自动计量水、水泥、压浆剂或压浆料。
2 制浆机转速不低于1000r/min,浆叶的速度范围宜在10-20m/s。浆叶的形状应与转速相匹配，并能满足在规定的时间内搅拌均匀的要求。
3 压浆机应采用活塞式压浆泵,其压力表最小分度值不应大于0.02MPa,可进行0.5MPa以上的恒压作业，压浆泵应具有压浆量、进浆压力可调功能，实际工作压力应在压力表25％～75％的量程范围内，压力表应有隔膜装置。
4 储浆罐储浆罐应带有搅拌功能，带3mm过滤网，其体积应不低于所灌孔道体积的1.5倍。
5 压浆记录
仪
具有测定和记录压力和流量的装置。
（2）材料准备
压浆料、压浆剂等材料应有制造商提供的出厂检验合格证书，并应按有关检验项目、批次规定，严格实施进场检验，压浆材料中不应含有高碱（总碱量不应超过0.75%）膨胀剂或以铝粉为膨胀源的膨胀剂。不应掺入含氯盐类、亚硝酸盐类或其它对预应力筋有腐蚀作用的外加剂。压浆料或压浆剂中氯离子含量不应超过胶凝材料总量的0.06%。
6.3.2 施工工艺
（1）施工准备
1）孔道压浆施工所用的水、电供应必须可靠，必要时应设置专用管线并有备用水源和电源。
2）检查自动制浆机的计量系统、制浆机的工作状态，及时进行相关的保养作业。
3）压浆设备的配备应能保证连续工作条件，根据压浆孔道高度、长度、形态等条件选用合适的压浆泵。压浆泵应配备计量校验合格的压力表。压浆前应检查配套设备、输浆管和阀门的可靠性。
4）应制定妥善的环保和劳动安全措施，污水和废浆不得随意排放。
5）终张拉完毕，应在规定时间内进行孔道压浆，压浆前，应切除外露的多余钢绞线并进行封锚，设置压浆阀，出浆阀、出气阀，出浆阀应设置在孔道最上方。
6）压浆时浆液温度应在5℃～30℃之间，压浆过程中及压浆后48h内，梁体及环境温度不得低于5℃，否则应采取养护措施，并按冬期施工的要求处理，浆液中可适量掺用引气剂，但不得掺用防冻剂。在环境温度高于35℃时，压浆宜在夜间进行。
（2）制浆工艺
1）浆液搅拌的投料顺序：搅拌机中先加入全部拌和用水量→开动搅拌机→均匀加入全部压浆剂（料）→均匀加入全部水泥→再搅拌2min。
2）搅拌均匀后，现场进行日常检验工作，每天或每工作班进行一次检测，浆液技术指标在规定的范围内，即可通过过滤网进入储料罐。浆液在储料罐中应继续搅拌，以保证浆液的流动性。
（3）压浆工艺
1）浆液压入梁体孔道之前，应首先开启压浆泵，使浆液从压浆嘴排出少许，以排除压浆管路中的空气、水和稀浆。当排出的浆液流动度和搅拌罐中的流动度一致时，方可开始压入梁体孔道。
2）压浆时，浆液从压浆端排气孔进入，另一头排浆端排气孔拧上带有阀门的镀锌管，阀门打开。孔道的压浆应连续进行，一次完成。压浆应缓慢、均匀地进行。
3）浆液自拌制至压入孔道的延续时间不应超过40min。浆液在使用前和在压注过程中应连续搅拌，对因延迟使用所致流动度降低的水泥浆，不得通过额外加水增加其流动度，必须废弃。
4）对水平或曲线孔道，压浆的压力宜为0.5～0.7MPa。对超长孔道，最大压力不应超过1.0MPa。压浆的充盈度应达到孔道另一端饱满且排气孔排出与规定流动度相同的水泥浆为止，关闭出浆口阀门后，应保持一个不小于0.5 MPa的稳压期，该稳压期的保持时间宜为3～5min。
图6-2 循环智能压
6）为了确保浆液质量，使用专用的压浆料与带计量系统的高速制浆机（图6-3），确保浆液质量。
7）压浆过程中，每一工作班组应制作留取不少于3组尺寸为（40mm×40mm×160mm）的试件，标准养护28d，进行抗压强度和抗折强度试验，作为评定水泥浆质量的依据。
8）压浆施工过程中应对施工具体情况进行记录，压浆过程中当另一端通气孔流出同等浆液后即可关闭阀门，继续持压3min左右，持压过程中如浆液泌水，则泌出的水分会从钢绞线的缝隙内泌出，以钢绞线缝隙内无水泌出为完成压浆标准（图6-4）。
图6-3 制浆机图6-4 压浆完成
6.4封锚
6.4.1 封锚前应切除外露部分钢绞线，钢绞线露出锚具不小于30mm，清洗锚环及锚垫板
浮浆。
6.4.2 建议对锚具、锚垫板表面及外露钢绞线用聚氨脂防水涂料进行防水处理，同时检查确认无漏压浆管道后才允许浇筑封锚混凝土。
6.4.3 夏季封锚前，为了使封锚混凝土与梁体混凝土更好的粘结，应在灌注封锚混凝土前对梁端混凝土用清水充分湿润。
6.4.4 封锚混凝土振捣应密实，但严禁振动棒直接撞击锚环以防损坏锚环。
6.4.5 封锚混凝土强度与梁体混凝土强度一致。
7 移梁和存梁
7.1 移梁
°时，应设置吊架或起吊扁担 (图7-1)，使吊环垂直受力。移梁过程中应注意对成品梁的保护，对钢丝绳与梁板接触位置采用帆布进行包裹，防止钢丝绳直接接触梁板致使梁板底角混凝土破坏。
图7-1 起吊扁担
7.2 存梁
1层，不应超过2层，相邻梁板之间可以用钢筋焊接，增加横向稳定性。
安装临时橡胶支座，使得梁底与台座紧密接触，避免碰伤梁板。每月定时观测台座及梁板存放情况（图7-2）。
图7-2 临时橡胶支座存梁
京石改扩建工程JSxx标路床石灰土施工方案 一、编制依据 1、交通部颁《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006； 2、交通部颁《公路工程技术标准》JTG B01-2003； 3、交通部颁《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 4、京石改扩建工程《路基施工标准化实施细则》； 5、京石改扩建工程ZJx总监办路床石灰土路拌法施工作业指导书； 6、施工设计图纸及我单位以往同类工程施工经验。 二、施工管理机构及人员配置 我项目部针对路床石灰土施工成立了专门的施工管理领导机构，主要职能及相关人员安排如下： 现场施工负责人： 技术负责人： 现场工程师： 试验室主要人员： 物资保障、后勤： 安全环保负责人： 质量检验负责人： 现场测量人员： 施工现场由我标段路基施工队负责，以一个作业面为单位配备工
长2个、施工员2个、测量员1个、试验员2个、机械手6-8个、民工5-10个。现场施工统一听从项目部施工领导机构及上级监理单位管理，施工过程严格按照项目部下发的施工作业指导书及总监办、驻地办相关要求执行。 三、材料及机械准备 （1）材料 1、石灰 1.1、要符合III级或III级以上石灰各项技术指标的要求。 1.2、石灰要分批进料,做到既不影响施工进度,又不过多存放；应尽量缩短生石灰从消解、过筛到使用的时间,如存放时间稍长应予覆盖,并采取封存措施,妥善保管。对长时间存放的石灰,在使用前必须对其有效钙、镁含量的测定,不符合要求的不得使用。 1.3、石灰在使用前7-10天充分消解,每吨石灰消解用水一般为500-800kg,消解后的石灰应保持一定的湿度,以免过干飞扬,但也不能结块成团。 1.4 、消石灰在使用前过孔径10mm 的筛,并尽快使用。 2 、土 2.1 应选择塑性指数为15-20的粘性土，土中土块的最大尺寸不大于15mm。有机质含量超过10% 的土不得使用。 2.2、对符合要求的取土场,进行表层清理,消除表层的耕植土、树木等不适宜材料。冬季预压备土取样进行CBR、液塑限试验，不满足规范要求的土不用于路床施工
编号：AQ-BH-09854 ( 管理资料) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 桥梁板梁预制施工方案 Precast construction scheme of bridge slab girder
桥梁板梁预制施工方案 说明：施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的，有些项目简单、工期短就不需要 制订复杂的方案。 一、编制依据 1、************************工程施工图设计图纸 2、公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011） 3、城市桥梁工程施工与质量验收规范《CJJ2-2008》 4、有关的会议纪要 二、工程概况 桥梁全长***.**米，与道路设计线前进方向右偏角度为**度，上部结构采用1*25m预应力钢筋混凝土空心板，板高1.1m，中板宽度为0.99m，边板宽度为1.245m。桥面全宽为23.5m。下部结构桥台采用重力式桥台，钻孔灌注桩基础。桥台两侧分别设置一道DG-40型钢伸缩缝。 三、预制场地布置 预制场地分制梁区、存梁区和运梁车道、搅拌站及材料堆放区
共四部分。其中制梁区30×25m，存梁区30×20m，运梁车道30×5m，搅拌站及材料堆放区10×20m，预制场地总面积约为40× 50m=2000m2 。 预制场内设一台50t门式吊机，用于吊装板梁、模板及砼料斗，现场设置制梁台座12个及存梁台座18个。 四、施工方法 板梁预制的工艺流程如下： 平整场地、台座及模板制造 钢筋材料试验钢筋加工及安装 预应力筋材料试验安装预应力钢筋 安装外模板 砼配合比配制浇注底板砼 安装内模 安装预板钢筋 制作砼试件浇注腹板及预板砼
阿拉尔市塔里木大道交通桥工程预制空心板专项施工方案
承包人：新疆阿拉尔南口建筑公司309项目部 日期：2013年7月3日 一、工程概况． 预制场选址：根据施工现场实际情况，预制场设置在本工程北侧，具体内容详见施工现场平面布置图；本桥梁工程上部结构采用9—20m预应力钢筋砼空心板，梁长为19.96m，高0.95米，全桥共306片梁。 二、施工部署
三、上部结构． 空心板施工工艺框图
1）、预制梁场地、钢筋加工棚场地、砂石料场地进行40cm天然砂砾回填、平整、洒水、碾压场地平整以及场地C10砼硬化。 2）、对处理好的硬化地基，用C30砼浇筑台座20m*1.24m*0.3m作为空心板底模，部分地方加筋埋设。台座两端1.5m范围内设置一层φ8钢筋网片，双向间距为15cm。 台座模板安装固定用对拉螺杆来完成，预埋φ25mmUPVC套管，间距为50cm。台座空心板吊点处设置10cm宽，8cm深的兜底槽，为保证兜底吊装，需每次吊装完重新对台座兜底槽进行抹砂浆（M15）。 3）、由于场地面积有限，我部共计浇筑73个台座，台座砼浇筑完成,对预制梁场台座四周设置20m*0.3m*0.1m r=0.05m的C30混凝土排水沟，防止积水影响台座基础产生不均匀的沉降。 4)、拌合站的建设 由于空心板砼为高标号混凝土、水化热较大不利于长途运输，我部采用自拌混凝土，在梁场架设一台1200型、一台1000型拌合站，1000型拌合站作为备用。
5）、在工程开始前，确保空心板施工人员、机械、材料的正常进场及完成进场人员的安全教育。空心板侧模、端模以及芯模采用定型钢模，空心板台座清理后，铺设地板革后即可进行钢筋成型和安装。 2、钢筋加工及模板安装 1）、钢筋加工在钢筋加工场完成，其水平运输采用25m平板车完成。钢筋绑扎及支模在预制场完成。 钢筋连接：以丝接为主；绑扎或焊接，其接头总数均不能在同一断面上大于50%，其绑扎搭接、焊接搭接长度必须符合设计规范要求，严格按照图纸施工。 2）、在空心板预制场台座上先进行空心板底板及腹板钢筋绑扎，并按设计坐标布设波纹管及定位筋。绑扎时必须按设计图纸及施工规范进行，保持钢筋间距、尺寸准确。钢筋保护层采用砼垫块形成且保护层厚度满足设计要求。上述每道工序须经监理工程师验收合格后，方可进行下一道工序。 3)、模板垂直运输采用16T吊车，水平运输采用50装载机，模板安装由机械、人工配合来完成。底板及腹板钢筋绑扎好后方可进行芯模安装，安装顺序从梁的一端依次组装至另一端。为确保芯模的位置及底板厚度，必须设置@700mmφ16马蹬筋，。1.2m每根长 4）、芯模安装后，即可进行顶板钢筋绑扎； 5）、顶板钢筋绑扎完后方可进行侧模、端模安装。先在端模上安装锚垫板，锚垫板应与两端封头模板同时定位固定，锚垫板平面必须与管道中心线垂直，锚垫板孔中心与管道中心线一致。侧模、端模安装时调好高度和垂直度，在外模底口，设对拉螺丝拉紧，预埋φ25mmUPVC套管，间距为40cm，不致跑模漏浆。侧模、端模斜支撑由50钢管固定在φ16@500mm锚固筋上完成，锚固筋沿板梁的四周布设，其间距为500mm，长度为30cm。上述每道工序须经监理工程师验收合格后，方可进行下一道工序。 3、混凝土浇注、养护 1）、C50混凝土拌制：按照实验室出具的配合比、并经监理审批过的配合比进行拌制。拌制中，施工用电不能中断，采用315KW发电机作为备用电源。 2）、空心板混凝土浇筑 对模板、钢筋、预应力管道等再次进行检查完全符合图纸及技术规范要求并经监理工程师签字批准后，方可浇筑混凝土。砼由拌和站集中拌和，料重由电子计量系统控制，不合格的材料坚决不用，砼由罐车运输、搭设溜槽入仓。 浇筑混凝土前，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。混凝土浇筑前，应严格控制混凝土的和易性和坍落度。 自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，其自由倾落高度不宜超过 1m。 对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦、泛浆。 浇筑采用水平分层，斜向分段的连续浇筑方式，从梁的一端循序进展至另一端。分段长度为2m—4m，分层下料厚度不超过30cm，上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑，以保证混凝土有良好的密实度。 振捣由经验丰富的工人师傅振捣，做到内实外光。由于夏季气温过高，防止混凝土表面裂缝的产生，空心板梁混凝土浇筑完成，待表面收浆后，要对梁面进行压抹、刷毛、湿毡覆盖养护处理。施工中按要求现场制作砼试块，以同条件养护试块强度作为预应力张拉的控制条件。
后张法预应力空心板梁施工工艺流程图
小主收集分享30句励志美文，闲暇时不妨看看。共勉（上） 1.不要生气要争气，不要看破要突破，不要嫉妒要欣赏，不要拖延要积极，不要心动要行动。 2.只有一条路不能选择――那就是放弃。 3.没有一种不通过蔑视、忍受和奋斗就可以征服的命运。 4.勇气不是感觉不到恐惧而是感觉到恐惧也继续做下去。 5.记住：你是你生命的船长；走自己的路，何必在乎其它。 6.不去追逐，永远不会拥有。不往前走，永远原地停留。 7.没有所谓失败，除非你不再尝试。 8.立志趁早点，上路轻松点，目光放远点，苦累看淡点，努力多一点，奋斗勇一点，胜利把名点，祝你折桂冠，成功新起点，幸福多一点，笑容亮一点。 9.要想让这个世界更快乐，其实轻而易举。为什么？只要对寂寞灰心者说几句真诚的赞赏的话就可以了。虽然你可能明天就忘记了今天说的话，但接受者可能珍视一生。 10.用我们的奋斗和梦想扬起青春的船帆，当我们努力拼搏地摇浆时，成功的闸门也会慢慢地再为我们打开，我们将享受一份青春的美好，收获一份成功的喜悦。 11.每天告诉自己一次：我真的很不错。 12.人生最大的挑战没过于战胜自己！ 13.愚痴的人，一直想要别人了解他。有智慧的人，却努力的了解自己。 14.生命的道路上永远没有捷径可言，只有脚踏实地走下去。 15.只要还有明天，今天就永远是起跑线。
小主收集分享30句励志美文，闲暇时不妨看看。共勉（下） 1.火把倒下，火焰依然向上。 2.认真可以把事情做对，而用心却可以做到完美。 3.最后的措手不及是因为当初游刃有余的自己 4.现实很近又很冷，梦想很远却很温暖。 5.松驰的琴弦，永远奏不出时代的强音。 6.堕落；人生不在乎掠取多少，而在于追求过程的完美与卓越！磨练，使人难以忍受，使人步履维艰，但它能使强者站得更挺，走得更稳，产生更强的斗志。 7.敢于向黑暗宣战的人，心里必须充满光明。 8.梦想注定是孤独的旅程，路上少不了质疑和嘲笑，但那又怎样，哪怕遍体鳞伤也要勇往直前。 9.东西，让你羡慕，却不能拥有；有些错过，让你留恋，却终生遗憾。 10.这世界上没有绝对的感同身受能帮你的也只有你自己。 11.只要站起来的次数比倒下去的次数多，那就是成功。 12.活得失败的原因就是：讨厌自己明明不甘平凡，却又不好好努力。 13.人生应该树立目标，否则你的精力会白白浪费。 14.前方无绝路，希望在转角。 15.朋友，不要叹息命运的坎坷。因为大地的不平衡，才有了河流；因为温度的不平衡，才有了万物生长的春夏秋冬；因为人生的不平衡，才有了我们绚丽的生命。
桥梁工程施工现场标准化布置示意图 一、桥梁基础 1．1桥梁四周围挡 桥梁四周应设围挡，高度为米，围挡线形应顺直。 1．2钻孔桩 1、泥浆池 (1)泥浆池地面标高应比护筒低～1m，以利泥浆回流畅顺； (2)泥浆池的位置要合理布局,应统一规划，不得设置在桥台处，不得妨碍吊机和钻机行走； (3)泥浆池开挖后，泥浆池四周采用钢管和防护网进行防护； (4)安装的防护钢管露出地面米，安装牢固整齐; (5)钢管安装牢固后四周用防护网进行围挡，防护网要求安装牢固平整。 (6)悬挂“泥浆池，注意安全”等警示牌。 （7）泥浆池废弃后应及时回填处理，恢复地表原样。 2、钻机 (1)钻机摆放位置应统一规划，做到各桩钻机摆放一致。 (2)钻机侧面立桩基础标识牌。 桩基础标识牌 桥梁名称设计桩顶标高 桩基编号设计桩底标高 桩径桩长 护筒顶面标高要求孔深 桩基形式质检负责人 一部分装入盒内，一部分装入自封袋内，自封袋内应有信息条，反映渣样信息。
桥梁名称桩基编号 样品编号取样深度 取样孔底标高岩性 取样人取样时间 每钻进2m（接近设计终孔标高时，应每）或地层变化处，应在出碴口捞取 钻碴样品，洗净后收进专用袋内保存，标明土类和标高，以供确定终孔标高。。 （4）钻孔记录应放在钻机上，记录应及时真实。 3、桩基钢筋笼加工与安装
（1）钢筋加工应有胎模，有条件的应用钢筋笼自动滚焊机加工 （2）钢筋骨架宜采用扁担梁辅助起吊 （3）每吊放一节钢筋骨架应拍照存档，作为资料保存，拍照时现场旁站监理应举牌站在钢筋骨架旁，拍照范围应包括钢筋骨架、旁站监理和合格牌。合格牌尺寸宜为500*500mm。
施工标准化方案 一、工地建设标准化 1、项目经理部、试验室及各施工队驻地生产生活设施均按照标准化施工指南要求进行建设。设置专用会议室，并在会议室内张贴制作标准的工程简介、组织机构框图、线路平纵面图、桥梁立面图、平面图和断面图、工程形象进度图和网络计划图、安全质量保证体系、晴雨表、施工场地布置图、各种管理制度和岗位职责等，并设置1m2的写字板。 2、本标段投入工程物资和施工准备数量较多，规格、型号多样，将根据工程需要陆续进场。原材料、半成品、成品材料存放做到集中存放、保管、领用，确保不受潮、不损坏、不失窃。袋装水泥堆放应在建造好的防雨防潮的水泥库内，垫高离地面30CM以上，远离四周墙体30CM以上。 3、所有施工场地计划用20CM厚水稳碎石、25CM厚水泥混凝土硬化，并设置排水沟，隔料仓，材料按要求堆放并立好标识牌。 4、按照规范要求设置施工现场的临时设施，安全文明标识和安全防护设施，施工现场拟设置安全警示标志牌20面，施工标志牌50面，严格按照安全生产操作规范进行施工，加强安全管理，特别是用电、防火安全管理。 5、生活区 （1）食堂、厕所 食堂厨房和餐厅分离，厨房内全部采用瓷砖铺砌，食堂炊事班随时擦洗，保证食堂内整洁卫生。为防止蚊、蝇等影响食堂卫生，食堂和餐厅的门窗均设有纱门窗。 （2）厕所设专人每天对厕所进行清洗和维护，保证厕所内卫生、整洁及排污处理得当。 6、水电情况
（1）给水、排水 供水直接采用当地自来水供应，院子四周设置排水沟，排水沟排水沟采用30*30*30cm暗沟，直接和公路排水沟进行连接。 （2）供电 项目经理部所有用电均采用外接的380v高压电。 7、文明施工管理是创优规划中的重要方面，因此在施工中要加强文明工地建设。 （1）由现场经理对场容场貌、料且管理、环境控制、综合治理等方面确定责任人，采取“标准明确，责任到人”的管理目标责任制，将文明施工落到实处。 （2）场容场貌 ①按规划布置临时施工设施，建立平面信息信号管理系统，对各项生产、生活设施、道路、管线、电力线路、各类物资放置场地及临时仓库实行平面动态管理，定期检查考评，有奖有罚。 ②场地按规划要保证运输道路畅通，遇雨及时组织排水。 （3）物资及设备 ①物资按类别采取库房和大棚两种方式储放，做到料架整齐，产品标识正确，检验状态无遗漏。 ②定点加工机具应设防雨棚。 （3）环境控制 ①建立卫生清洁责任制，划分卫生责任区域，由各责任人具体负责。 ②施工污水采用软管排入既有排水系统或流入规划的渗入坑、沉淀池内，杜绝无组织排水，保证水土完整不流失。 ③生活临建区域采用明沟排放雨水，生活废水通过埋地管道排入集水坑。 ④食堂干净卫生，炊事人员定期体检，持证上岗。
工匠太行主题活动 太行山高速公路邯郸段 后张法预制T梁施工工艺 河北省太行山高速公路邯郸段 2017年6月
目录 一、编制目的 (1) 二、编制依据 (1) 三、适用范围 (1) 四、后张法预制T梁施工工艺流程图 (2) 五、施工准备 (2) 5.1技术准备 (2) 5.1.1熟悉图纸 (2) 5.1.2设计交底、技术交底、安全交底 (3) 5.1.3各项数据指标计算 (3) 5.2机具准备 (3) 5.2.1 龙门吊准备 (3) 5.2.2 张拉机具的准备 (3) 5.2.3 振捣机具的准备 (4) 5.2.4 其他机具准备 (4) 5.3材料准备 (4) 5.3.1 钢筋原材料准备 (4) 5.3.2 水泥、外掺剂、砂石原材料准备 (4) 5.3.3 钢绞线原材料准备 (4) 5.3.4 锚具夹片准备 (4) 六、作业条件 (5) 6.1 预制场布置 (5)
6.3 施工作业人员要求 (6) 七、后张法预制T梁施工工艺 (6) 7.1台座制作与底模安装 (6) 7.2钢筋加工与安装 (7) 7.2.1钢筋加工 (7) 7.2.2钢筋绑扎及吊装 (8) 7.3模板制作安装 (10) 7.3.1模板安装施工工艺 (10) 7.3.2模板制作 (10) 7.4 混凝土浇筑 (11) 7.4.1配合比的选定 (11) 7.4.2混凝土拌和 (11) 7.4.3混凝土运输及灌注 (11) 7.4.4混凝土振捣 (12) 7.5 模板拆除和凿毛 (13) 7.6 混凝土养生 (14) 7.7 预制T梁张拉及孔道压浆 (14) 7.7.1预制T梁张拉 (14) 7.7.2压浆 (15) 7.8 预制T梁的移位与码放 (16) 八、质量标准 (17)
先张空心板梁施工工艺方法 1、制梁台座 采用梁式张拉台座，在地面上建立纵梁，将千斤顶的力通过钢绞线传递到纵梁上，以达到预应力的目的。每条线上有2个横梁，用型钢制成。即作为张拉端活动横梁，又作为锚固端固定横梁，横梁上用螺栓连接定位板，可在适当范围内调整预应力筋的间距、排距等。 2、模板 底模采用在预埋∟5×5角钢上焊接8mm钢板制成，钢板两侧各悬出2mm。立侧模前贴弹性止水带，以防止漏浆和保证棱角直顺。侧模采用定型加工的钢模，分节长度取2-4m，模板加固下口采用逼夹法，上口采用螺杆对拉，芯模用充气胶囊。所有模板在使用前均按规范要求标准严格检测、试拼，检测项目包括几何尺寸，大面平整度，接缝处理等。芯模还应充气做承压试验，检测有无漏气。 3、预应力施工 钢绞线及夹具等进场后，按规范要求的频率取样抽检，待合格报告出来后，投入使用。千斤顶、油泵、压力表在经具有国家检测认可资质的单位标定后，进行线性回归分析。 编制出油表读数与张拉应力比照表，报监理工程师批准后，投入使用。 预应力钢绞线采用整体张拉工艺，在张拉过程中，活动横梁与固定横梁始终保持平衡，以保证预应力钢筋有相同的伸长量，不致产生左右受力不均。部分预应力钢绞线两端需用内径φ20黑铁管或被监理认可的材料包裹隔离。张拉完毕后预应力筋的实际位置偏差不得大于5mm。 先张法钢绞线的张拉程序如下： 0—→初应力0.1σk—→σk (持荷2min，锚固) 4、混凝土浇筑 待钢绞线张拉完毕和钢筋骨架、侧模安装就序后，用水冲洗作业面，保证模内清洁。 混凝土采用混凝土拌和站集中拌和，混凝土罐车运输，龙门吊起吊入模。混凝土浇筑先浇底板，采用插入式振动棒捣固密实，注意底板厚度控制，穿放橡胶芯模并冲气，胶囊充气压力达到3.5kg/cm2后，浇筑上部混凝土，平板振动器复振、人
高速公路项目标准化建设方案 为扎实开展“平安文明工地”达标创优活动，进一步提升工程安全管理水平和行业文明施工形象，达到安全生产规范化、标准化，保证天大高速公路既定目标实现，结合本工程实际，特制订本方案。 一、工地标准化建设 （一）项目经理部驻地、办公区、生活区建设标准 1、办公用房要满足现场需要，室外要水泥硬化，部门科室配备齐全，有专门的资料室和会议室。要配备信息畅通的通讯设施，项目部领导和综合办公室、总监理工程师、总监办主任办公室及综合业务办公室必须安装固定电话和上网设备，能够进行网络传输。各办公室布置应实用、整洁。办公用房应包括经理室、总工室、质量安全部、计划统计部、资料室、试验仪器室、会议室等；生活用房应包括宿舍、食堂、活动室、浴室、厕所等。驻地办公、生活照明及一切灯具全部采用节能灯具，禁止使用白帜灯泡。室内线路一律采用2.5mm2铜线，穿扁管明敷，并且必须进行接地。不低于招标文件要求配置空调。所有办公家具必须为新购。 驻地必须配备一台不小于10KVA功率的发电机，用于应急联网通信。 驻地必须有室外照明。
驻地门牌统一为镀铜牌绿底白字，规格300mm*120mm，镶贴于门上。 驻地必须设置国旗台，标准为不锈钢旗杆，杆长15m。国旗为1号国旗。 2、施工单位如果租赁房屋作为项目部，所租赁房屋标准应不低于按业主规定修建的房屋标准，并应取得业主和监理工程师的书面批准。 3、项目部要尽量靠近施工现场，做到安全、美观、卫生、环保。 （1）项目部大门上要悬挂醒目的标示牌，注明“天镇至大同高速公路路面四合同段项目部”等字样，附近公路边应埋设进驻地导向牌。 （2）项目部要设门房，配备门卫和专职保卫人员昼夜值班，有值班电话、值班记录，与施工无关的人员不准随意进入项目部。 （3）项目部试验室要按照高速公路建设的有关规定和施工的实际需要，配备相应的试验设施设备，满足施工实验的需要。重要实验设备的操作要领和注意事项要在墙上悬挂。 （4）项目部食堂内外墙、天棚刷白，地面抹水泥，有条件的可铺地板砖，安装纱门，纱窗及通风、污水、排水等设施，还应设有雅间，以接待来客。
桥梁梁板预制、安装施工方案 一、工程概况 本项目为K + 桥第跨梁板预制、安装，采用梁场集 中预制，分片吊装的施工工艺。 二、梁板预制施工方案 （一）施工准备 1、预制场地 根据全段桥梁分部特点设置两个梁板预制场，负责全线桥梁工程T梁的预制。梁板预制场平面布置见《T梁预制场地布置图》所示。 2、施工机具设备 预制场的主要投入机具设备分别如表一所示： 3、材料供应 所有梁板预制所用材料均提前预定，确保施工期间不会因材料供应不上而影响工期。 4、现场管理 T梁预制、安装为整个项目施工的重中之重。为此，我们建立精干、高效、有着丰富的T梁施工经验的管理机构，其组成人员见图一所示。 5、预制场施工人员 预制场各工种施工人员见表二所示。 6、进度计划 为保证后期梁场段路基的后续填筑，梁板预制工期安排在年
月日~ 年月日。 T梁预制现场管理机构图（图一）
预制、安装投入主要机具设备（表一） 预制场作业人员需求表（表二）
7、施工方法 a、场地平面布置 预制场总体布置：混凝土集中拌合站设在预制场的中部。预制场混凝土采用电子计量的强制式混凝土拌和机集中搅拌，混凝土的运输和梁板的吊装分别采用大、小龙门轨道，龙门架分开作业，互不干扰。预制场紧邻施工便道，为材料的运输提供了方便，预制场的用电由变压器提供，预制场的拌和站紧邻水源丰富的山凹，现场设置储水池。 梁场现场设80t龙门吊2台、5t龙门吊1台，负责移梁存梁、安、拆模板和混凝土浇筑工作。预制场各种临时设施布置见预制场平面布置图所示。梁场设30mT 梁台座8个，40mT梁台座8个,16m 箱梁台座5个，20m箱梁台座3个，共计设台座24个。 b、轨道 根据当地实际情况，轨道基础拟采用混凝土结构，轨道基础施工时，应注意
空心板梁预制及安装专项施工方案 二〇一四年十二月
目录 1、工程概况 .............................................................................................. - 2 -2空心板梁预制 ......................................................................................... - 2 -2.1、临时工程. (2) 2.2、预制梁台座布置 (3) 2.3、施工方法及工艺流程 (4) 3、空心板梁安装 .................................................................................... - 10 -3.1、准备工作.. (10) 3.2、支座安装 (10) 3.3、梁片运输 (10) 3.4、架设方法 (10) 3.5吊装安全保证措施： (11) 4、质量控制指标、检验频率和方法 .................................................... - 19 - 5、主要人员及机械配置 ........................................................................ - 20 - 6、安全、质量保证措施 ........................................................................ - 22 - 7、创优规划 ............................................................................................ - 23 - 8、文明施工和环保措施 ........................................................................ - 24 -
目录 一、桥梁工程概况 (1) 1、主要工程量 (1) 2、设计参数 (4) 二、基本要求 (7) 三、施工要点 (9) 1.桥梁施工现场管理 (9) 2.施工机械设备 (10) 3.基坑施工 (13) 4.挖孔桩施工 (14) 5.钻孔桩施工 (15) 6.桩基承台施工 (17) 7.墩台施工 (24) 8.模板工程施工 (27) 9.脚手架工程施工 (29) 10.钢筋工程施工 (33) 11.混凝土工程施工 (43) 12.满堂支架法施工 (52) 13.预应力混凝土连续梁悬臂灌注施工 (53) 14.提、运、架梁施工 (54) 15.跨公路、铁路桥梁施工 (55) 16.桥梁水上、高空施工 (55) 17.桥台排水及防护工程施工 (57) 18.临时用电施工 (57) 19.文明施工 (58)
桥梁工程标准化施工手册 一、桥梁工程概况 1、主要工程量 本标段共新建桥梁43座，计24.12km，占线路总长的31%；其中特殊结构桥11.62km/9座，一般特大桥5.728km/6座，一般大桥6.7km /24座；一般中桥0.11km/1座,框架桥3座计859.4m2。
2、设计参数 2.1桥梁基础 （1）基底置于基岩的明挖基础，其底层基础应垂直开挖满坑灌注，基坑采用M10浆砌片石封闭回填至基顶面或岩石顶面，最下层基础或垫块底面，纵横向均要设置直径16mm间距10cm 的HRB335综合接地钢筋网。 （2）桩身主筋根数及直径： Φ1.0m桩：六度、七度地震区：16Φ20钢筋。 Φ1.25m桩：六度地震区：20Φ20钢筋，七度地震区22Φ20钢筋 Φ1.5m桩：六度地震区：28Φ20钢筋，七度地震区30Φ20钢筋。 根据地层厚度及桩基受力情况确定是否采用分段配筋，具体详见各桥梁设计图标准。 （3）挖孔桩C20钢筋混凝土锁口：一般地面以下1m 范围设置C20钢筋混凝土锁口，锁口采用壁厚35cm，如果表层为松软土，则锁口应穿过松软土。 （4）挖孔桩C20混凝土护壁：挖孔桩设计时需采用C20混凝土护壁至完整基岩面（W2顶面），护壁壁厚20cm。 （5）钢护筒：钻孔桩钢护筒数量一般情况下每桩至少1节，当覆盖层为细砂、软土层、淤泥时为防止桩孔坍塌，可考虑钢护筒跟进。 （6）桩基检测：当桩长大于40米或者桩径D>=2.0m
**施工标准化方案 为了促进**段施工管理的标准化、规范化、精细化，进一步提升工程质量、安全及文明施工形象，项目部按照项目办《关于开展牙同高速公路施工标准化活动的通知》（青高管牙同技（2012）14号）文件精神及牙同项目办下发的“青高管牙同工[2013]16号”文件要求，结合本标段实际情况特制订此方案，以此在全标段开展施工标准化活动。 1、路基 2.1 路基开工前，应在全面理解设计要求和设计交底的基础上，进行现场调查和核对。 2.2 在做好现场调查后，应根据设计要求、施工合同和现场实际情况，编制实施性施工组织设计，按规定程序进行报批。 2.3 在开工前必须建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系，并对各类施工班组，施工人员进行岗前培训和技术、安全交底。 2.4 场地规划、三通一平、驻地建设等临时工程，应满足正常施工需要。 2.5 做好现场取、弃土场的位置选择。 2.6 设立工地试验室，并配备相应的设备和仪器，以满足工程项目所需试验的要求，每次试验的数据，必须报送监理工程师，未建立试验室，监理工程师和项目办不能批准开工。 具体实施方法见附件《中铁五局**项目部施工标准化实施细则（路基篇）》2、桥梁 2.1 施工管理规定 2.1.1 做好施工前的准备工作和施工中的技术管理工作，严格执行相关技术规范，技术操作规程和国家级行业现行的有关强制性标准的规定，保证工程质量。
2.1.2 严格实行项目负责制、监理责任制、质量监督制。建立质量保证体系制度，落实质量责任和目标。 2.1.3 积极推广使用成熟的并经批准的新技术、新工艺、新材料和新设备。 2.1.4 青海省三江源地区生态环境较脆弱，应按照国家相关规定认真做好草原、原始森林、野生动物、高寒冻土、矿产资源和水资源的保护工作。 2.1.5 建设中应节约用地、少占农田、森林、牧场，并按照国家相关规定，采取节能减排措施，降低或减少环境污染，严禁在桥位上、下游取土、弃土及排污，切实做好环境保护工作。 2.1.6 青海省属多民族聚居地区，施工中应切实加强民族团结，尊重少数民族风俗习惯，创造和谐的施工环境。合法利用当地各种资源，带动地方经济发展。 2.1.7 应充分考虑施工过程中，对道路、航运、通讯线路、农田水利设施的影响，应积极做好保通和保护工作。 2.1.8 建立安全生产管理制度，组建安全组织机构，配置专职安全员，针对桥梁各工序特点，进行安全交底，坚持每天班前安全教育。对易发生的安全事故进行提醒、警告。 2.1.9 桥梁施工现场，宜采用封闭式管理，现场出入口应悬挂“施工重地，闲人免进”的禁示标志。 2.1.10 桥梁工程交工前，应及时对临时辅助设施、临时用地和弃土、建筑垃圾等进行处理，做到工完料清。 2.2 严格执行工程项目检查检验制度 2.2.1 自觉接受上级部门、质监、安监、建设等有关部门的检查，对检查中发现的问题应及时整改并报备整改报告。
桥梁板梁的预制及安装工程施工方案 一、工程概况 金昌市双湾镇陈家沟至金川区二级公路第一合同段K0+000-K3+000段路 线所在地区属于平原微丘地带，地势起伏不大，大部分地区比较平坦。本段有板桥一座，桩号为KO+580共预制12片 二、机械设备配置 三、人员配置 成立路基施工队，具体分工如下： 施工负责（兼安全员）：王德志 技术员：杨亚东 质量员：李海明 测量员：李杨宏 试验员：段庭宏 四、施工进度计划
计划于2007年9月10日开始对桥梁上部构造进行施工，2007年9月 30 日完成本段桥梁梁板预制工程的施工内容。 五、施工方案 （一）技术准备 1、测量准备组织准备参与此项工程的技术员、质检员、测量员、化验员和管理人员认真学习相应的规范，规程和标准，熟悉图纸和工程状况。 2、原材料准备 为保证工程质量和工程顺利进行，开工前应对工程所需的原材料，现场材料员会同技术、化验人员对现场的砂、石子、水泥、钢筋、片石等材料按各项规范规程进行各项技术指标检测检验，并将检验结果记录报监理审批备案，对不符合要求的材料不得采用。在施工现场，地势较高且平坦处设材料贮存场地，注意防洪。在搅拌场地，搭设专用水泥棚，根据工程进展情况贮存一定水泥、砂子及石子。 3、配合比的制定在开工前，由试验员配合将工程所需的配合比及其原材料，委托公路总段中心试验室进行相关试验，并出具施工配合比。 4、人力组织 涵洞工程开工后立即组建最强施工阵容投入到该工程中。施工用水：采用洒水车拉运，解决施工用水。 （二）、施工方法 1. 板桥施工 ①、模板制作与加固： 外模：采用组合钢模拼装，模板下部用支撑固定，上部用拉杆连接固定。模板调直采用花栏螺栓拉杆调整。 底模：采用砼底模。先将梁位处整平、夯实，再拌铺15Cm厚3:7灰土整平后，浇筑5Cm厚C15砼，表面铺贴地板格。 ②、钢筋加工、绑扎钢筋在预制场集中加工，梁底模上进行绑扎。钢筋制作 绑扎严格按照 钢筋操作规程执行。绑扎完毕,由监理工程师检验,验收合格后,在绑扎钢筋中准确安放预埋件。 ③、砼浇筑：
预应力先张空心板梁施工方案 一、施工准备 （一）、拟定台座方案 1、总体布置：台座主要由固定端钢横梁、张拉端钢横梁、张拉端活动梁、钢筋混凝土传力梁、中横梁及底座组成，采用长线法施工，张拉台座长63米，整体采用框架式结构。预应力采用整体张拉，共设5条生产线，每条线可生产20.0米梁3片或者13.0米4片。 2、场地准备：预制梁场地为80m×50m原地面用5%的生石灰处理压实度达85～90%。龙门吊轨道基础，采用砼基础，基础挖深30cm，采用5%灰土分三层用电夯回填，灰土上面用400×400mm C25砼浇注，预留钢筋卡钢轨，砼内采用φ14 mm钢筋4根、箍筋φ8@200 mm。 3、中横梁、传力梁和端梁的施工：中横梁尺寸300×400 mm在原地面下挖60cm，人工夯实，绑好钢筋浇注C30砼，传力梁尺寸600×600 mm 部分开挖60cm，人工夯实，绑好钢筋，立好模板，进行C30钢筋砼浇注。，传力梁、中横梁在施工前准确测量放样，确保轴心偏位在2cm之内，严格控制截面尺寸和强度，端横梁与传力梁的预埋铁板焊接成整体，端横梁采用400 mm×2400mm（横向承载面），600mm×2400mm（竖向承载）的20mm厚钢板焊接成整体。
4、台座底模施工：底模质量直接关系到空心板梁的外观质量，在基础上浇筑15cm厚的C20素砼垫层，并且预埋7-10cm长的钢筋或用冲击钻打眼，埋入膨胀螺栓，将预埋钢筋顶端抄平与10号槽钢焊接上铺5mm厚钢板，底模板制作必须平整、光滑、排水畅通。 （二）、侧模板配置：空心板梁侧模板，采用新加工的大块钢模板，每节长4米，面板采用δ=3mm钢板，水平肋和纵向肋用[ 80×80mm槽钢制成，肋间距不超过60cm，模板加工数量为20 m中板2套，边板1套；13m 中板2套，边板1套。 （三）、芯模：空心板梁芯模均采用橡胶气囊。规格及数量分别为：13米空心板直径260mm的2套，20m米空心板直径7200mm的2套。 （四）、材料检验 1、钢绞线：先张梁钢绞线采用φj 15.20钢绞线，R b y=1860MPa，Ey=1.95×105MPa，低松驰钢绞线。空心板梁所用的钢筋、钢绞线，进场后必须进行复试检验合格方可使用，材料取样自检合格后报监理抽检，合格后指定位置存放，且做好标识牌，注明批号、品种、规格、产地、检验是否合格等内容。 2、砼为商品砼公司提供。 （五）、设备配置 先张空心板梁砼施工，先张梁场配置2台30T龙门吊，30T龙门吊采
10M钢筋混凝土空心板梁预制施工方案 一、工程概况 某标共有10m板钢筋混凝土板梁桥四座，10m钢筋混凝土空心板梁156根，其中80°板梁36根，110°板梁18根，90°板梁102根。 二、施工准备 1、施工配合比设计和砼、砂、石料、水泥、外加剂进场检验。试验室按规范要求制作施工配合比，10m钢筋砼板梁砼为C30。 按配合比要求进行石子、砂、水泥和减水剂，按规范要求取样检验。作好施工现场材料标识，只有检验合格的原材料才能用于工程施工。 2、钢筋进场和检验 钢筋进场后，立即取试件送检，并做好施工现场标识，检验合格的钢筋才能用于工程施工。 三、施工工艺流程图
四、10M钢筋混凝土空心板梁施工工艺 1、底模 底模制作8个。在40cm厚的灰土地面，填15cm厚石渣土，整平、压实后，浇筑10cm厚C15砼，作为底模基础，在基础上浇筑5cm厚砼作为底模，底模按设计图纸，设置1cm上拱度。底模两侧用5#角钢制作，角钢边贴上密质海绵，防止漏浆。角钢间焊接4mm厚钢板，充分除锈后，涂刷脱模剂，作为底模。底模钢板脱模剂采用工业石蜡，涂抹时用抹布轻抹一层，不污染钢筋，又能使底板清洁，保证板梁底板光滑明亮。 2、钢筋绑扎 板梁钢筋在钢筋棚内加工，按规格型号整齐堆放，作好标识，Φ22、Φ25、Φ10螺纹钢搭接采用电弧焊。 将板梁各型号钢筋运至施工现场绑扎，在绑扎中，4、4′号钢筋焊接在1号、5号钢筋上，焊接采用双面电焊，焊接长度不小于5d；标准边板G210号钢筋必须与8号钢筋牢固焊接在一起。标准边板T110号钢筋与7、7′号钢筋，11号钢筋与6号钢筋必须牢固焊接在一起。钢筋绑扎时，注意防雨防潮，防止底模钢板锈蚀。钢筋绑扎完成后，技术人员注意检查预埋钢板位置，防止钢板偏位。 3、模板支设 板梁侧模采用定型钢模，钢板面板采用4mm厚平整钢板，纵肋板5mm厚钢板，间距40cm/道，横肋采用5号槽钢，布置3道，整体性好，强度大，接缝
中国交通建设股份有限公司标准化施工指南系列 桥梁标准化施工指南 第六分册拱桥 （共六册） （2017版） 2017-12-15发布2018-01-01实施中国交通建设股份有限公司发布
中国交通建设股份有限公司标准化施工指南系列桥梁标准化施工指南 第六分册拱桥 （共六册） （2017版） 组织编写：中国交通建设股份有限公司 主编单位：中交第二航务工程局有限公司 参编单位：中交第二公路工程局有限公司 中国交通建设股份有限公司发布
前 言 根据交通运输部关于加快推进现代工程管理，促进公路建设“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”的要求，为进一步提升项目管理水平，树立行业品牌形象，按照中国交通建设股份有限公司（以下简称“中国交建”）大力推进标准化建设的工作部署，中国交建路桥轨道交通事业部组织编写了《中国交通建设股份有限公司桥梁标准化施工指南（2017版）》（以下简称《指南》）。 《指南》共六册，其中《工地建设》、《HSE管理》为两个通用分册，《梁桥》、《斜拉桥》、《悬索桥》、《拱桥》为四个专用分册。 《指南》编写是在国家及行业现行的法律法规、标准、规范、规程的基础上，结合中国交建现行的制度、办法、标准、指南等，系统总结了中国交建在桥梁施工领域的工程管理经验，吸纳了多个桥梁标准化施工示范项目管理经验和成果，充分体现了现代工程管理的理念。各有关单位可依据本《指南》，根据实际情况进一步细化或强化，对未尽事宜应予补充完善。 本册为《指南》的第六分册《拱桥》，其主要内容包括：总则、大临设施、拱座施工、支架法施工、缆索吊装法施工、转体施工、拱上吊机悬拼法施工、大节段吊装、悬臂浇筑法施工、顶推法施工、钢管混凝土压注、拱箱混凝土施工、吊杆及系杆施工、拱上建筑施工、桥道系施工、施工监控、专用设备及设施、信息化应用案例共十八个部分。 请各有关单位将使用本《指南》过程中发现的问题和修改意见函告中国交建路桥轨道交通事业部（地址：北京市德胜门外大街85号，邮编：100088），以便下次修订时研用。 中国交通建设股份有限公司 2017年12月
后张法预应力梁板预制施工工法 一、工程概况 一号路五号桥跨径组合为8+13+8=29m，桥宽49.6m，上部结构边跨采用8m钢筋混凝土空心板梁，梁高0.42m，共98片，中跨采用后张法预应力13m混凝土空心板梁，梁高0.7m，共49片。 二、施工工艺流程 清理底模、施工放样→绑扎底、腹板钢筋→安装预应力管道→安装侧模→安装端头模板→绑扎顶板钢筋→浇筑梁体砼→梁体养生→张拉、压浆→移梁→梁端封端 三、施工方法及施工要点 1.清理底模、施工放样 梁板底模采用不小于C30混凝土浇筑，厚度不小于30cm，上铺3mm厚钢板，经过受力验算，各项指标均要满足规范要求，钢底模清理干净后，底模上加粘 2mm厚PVC板。底模两侧与侧模接触面安装橡胶条，防止漏浆。橡胶条与底模顶面平行，接缝平整。底模清理干净，表面无残存物，且线形平顺，表面平整。均匀涂抹脱模剂（色拉油）。按梁板的几何尺寸进行放样并弹线标识。 2.绑扎底腹板钢筋 根据放样结果，安装绑扎模具，在绑扎卡具上先安装腹板外侧水平钢筋，然后将安放腹板箍筋钢筋和水平筋进行绑扎。在钢筋绑扎卡具上摆放底板箍筋，将底板箍筋与腹板箍筋对应进行绑扎。穿梭底板主筋和水平筋并与箍筋进行绑扎。底板钢筋绑扎完成后，检查钢筋保护层厚度，杜绝钢筋贴近模板而造成露筋现象的出现。 3.穿预应力波纹管 首先定位波纹管坐标，焊定位钢筋（一般为“∩”、“＃”字形），定位钢筋直线段每1m固定，曲线段每0.5m固定，然后沿位置穿预应力波纹管并与定位筋顶部绑扎牢固，此工序必须符合图纸及规范的要求。波纹管线型平顺，在张拉锚板处，沿波纹管切线方向与锚板平面保持垂直状态。在波纹管内穿外径稍小的塑
后张法预应力空心板梁施工工艺流程图 美文欣赏 1、 走过春的田野，趟过夏的激流，来到秋天就是安静祥和的世界。秋天，虽没有玫瑰的芳香，却有秋菊的淡雅，没有繁花似锦，却有硕果累累。秋天，没有夏日的激情，却有浪漫的温情，没有春的奔放，却有收获的喜悦。清风落叶舞秋韵，枝头硕果醉秋容。秋天是甘美的酒，秋天是壮丽的诗，秋天是动人的歌。 2、 人的一生就是一个储蓄的过程，在奋斗的时候储存了希望；在耕耘的时候 储存了一粒种子；在旅行的时候储存了风景；在微笑的时候储存了快乐。聪明的人善于储蓄，在漫长而短暂的人生旅途中，学会储蓄每一个闪光的瞬间，然后用它们酿成一杯美好的回忆，在四季的变幻与交替之间，散发浓香，珍藏一生！ 3、 春天来了，我要把心灵放回萦绕柔肠的远方。让心灵长出北归大雁的翅膀， 乘着吹动彩云的熏风，捧着湿润江南的霡霂，唱着荡漾晨舟的渔歌，沾着充盈夜 窗的芬芳，回到久别的家乡。我翻开解冻的泥土，挖出埋藏在这里的梦，让她沐浴灿烂的阳光，期待她慢慢长出枝蔓，结下向往已久的真爱的果实。 4、 好好享受生活吧，每个人都是幸福的。人生山一程，水一程，轻握一份懂 得，将牵挂折叠，将幸福尽收，带着明媚，温暖前行，只要心是温润的，再遥远的路也会走的安然，回眸处，愿阳光时时明媚，愿生活处处晴好。 5、 漂然月色，时光随风远逝，悄然又到雨季，花，依旧美；心，依旧静。月的柔情，夜懂；心的清澈，雨懂；你的深情，我懂。人生没有绝美，曾经习惯漂浮的你我，曾几何时，向往一种平实的安定，风雨共度，淡然在心，凡尘远路， 彼此守护着心的旅程。沧桑不是自然，而是经历；幸福不是状态，而是感受。 6、 疏疏篱落，酒意消，惆怅多。阑珊灯火，映照旧阁。红粉朱唇，腔板欲与 谁歌？画脸粉色，凝眸着世间因果；未央歌舞，轮回着缘起缘落。舞袖舒广青衣薄，何似院落寂寞。风起，谁人轻叩我柴扉小门，执我之手，听我戏说？ 7、 经年，未染流殇漠漠清殇。流年为祭。琴瑟曲中倦红妆，霓裳舞中残娇靥。冗长红尘中，一曲浅吟轻诵描绘半世薄凉寂寞，清殇如水。寂寞琉璃，荒城繁心。流逝的痕迹深深印骨。如烟流年中，一抹曼妙娇羞舞尽半世清冷傲然，花祭唯美。邂逅的情劫，淡淡刻心。那些碎时光，用来祭奠流年，可好？ 8、 缘分不是擦肩而过，而是彼此拥抱。你踮起脚尖，彼此的心就会贴得更近。 生活总不完美，总有辛酸的泪，总有失足的悔，总有幽深的怨，总有抱憾的恨。生活亦很完美，总让我们泪中带笑，悔中顿悟，怨中藏喜，恨中生爱。 支立、安装内模 绑扎上部钢筋 穿金属波纹管及定位固定 支立、安装侧模 安装端头模板 检测、校正模板 绑扎剩余钢筋 灌注砼 砼养护 拆模 穿预应力钢绞线 张拉、压浆 封端