4 人工除锈油漆（用）
1.作业内容
拆安步行板、搭设脚手架、拆安托架、调配油漆、除锈、油漆等。
2.施工组织及工具备品
2.1施工组织：基本作业人员2人，防护3人。
2.2工具备品：红丹底漆、醇酸面漆、松香水、稀释剂、50mm跳板、20mm挂钩、除锈锤、刮刀、除锈铲、钢丝刷、扁油刷、小油漆桶、砂布、棉纱、信号旗、作业牌、对讲机、喇叭、劳保用品等。
3.技术要求
3.1旧漆皮、旧腻子开裂失效及铁锈应清除彻底，钢梁无0.5mm 及以上损伤，无污垢、锈斑和附着不牢的氧化皮。
3.2作业范围内，凡能积水的缝隙内的旧漆污垢应除净，无漏腻，腻子填实压牢，无开裂积水。
3.3涂油面清洁，加涂面漆时，旧油漆表面打磨彻底，无污垢及失效漆皮、漏涂、皱纹、斑点、脱皮、鼓泡。
3.4油漆厚度、道数，见《桥隧大维修规则》第3.2.6条，个别易锈蚀部位应多刷一道，每道油漆间隔时间必须在24小时以上。
上层盖住下层，新旧油漆衔接处平顺整齐，均匀、表面光泽、无流淌、皱纹、油珠。
4.作业程序
4.1设置防护。
4.2撤出步行板。
4.3搭设脚手架及简易吊架，。
4.4除锈：用除锈铲或机械除掉表面旧漆膜和铁锈，用钢丝刷打磨并清擦干净。
4.5选择合适漆料并调配、搅拌，使其粘度适中，无沉淀。
4.6涂刷底漆两度(涂刷一度底漆后应将易积水的缝隙进行腻平)。
4.7涂刷面漆两度。
4.8在每涂次层油漆前，应先将前层油漆表面轻轻打磨光洁，并清擦干净，然后施涂，涂刷完毕应恢复表面原有标志。
4.9质量回检、拆除脚手架。
4.10 铺油毛毡。
4.11安装步行板：支垫牢固，无翘角、无串动。
4.12清理施工现场。
4.13撤出防护。
5.作业安全
5.1施工负责人由工长、班长或指派经段培训考试合格人员担任。
5.2设作业标防护，注意了望倾听列车，及时到避车台避车。
5.3脚手架跳板及安全绳必须绑牢，并经常检查，不准侵入限界。
5.4工具不得乱丢乱放，避免掉下打伤人，作业应挂上安全网，戴好安全帽。
5.5作业人员必须戴上防护眼镜、口罩和手套，遇有六及以上大风或雨天必须停止作业。
5.6桥上作业不准穿带钉及易溜滑的鞋。
6.作业流程图：
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7 支座涂油防锈（用）
l.作业内容
除锈、涂油、清扫、涂黄油、补红丹、加灰油、修理防尘罩。
2.劳动组织及工具备品
2.1施工组织：基本作业人员1～2人。
2.2工具备品：活口扳手、套筒扳手、钢丝刷，黄油枪、除锈铲、扁油刷、小油漆桶、劳保用品等。
2.3材料:黄油、砂布、棉纱、塑料薄膜或牛皮纸、松香水、稀释剂、面漆、底漆等。
3.技术标准
3.1支座活动面清擦干净。
3.2活动面涂固体油脂或擦石墨。
3.3上、下摆油漆均匀。
4.作业程序
4.1设置防护。
4.2卸开防尘罩。
4.3掏出原有黄油，清除支座铁锈、污垢。
4.4重新压填黄油或擦石墨。
4.5黄油表面封贴纸条或塑料薄膜。
4.6装好防尘罩，并将缝隙封闭，以防灰尘浸入。
4.7支座表面除锈涂刷防锈底面漆。
4.8清理施工现场。
4.9质量回检，撤除防护。
5、作业安全：
5.1防护要求：作业地点设专人防护，来车时通知作业人员停止作业。桥高小于3米时，作业可不设防护。施工负责人由班长及以上人员担任。
5.2作业人员戴护目镜及安全帽，2m以上高空作业应系安全带。
6.作业流程图
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2 制作及更换钢筋混凝土人行道板作业（用）
1.作业内容
立模型、截钢筋、除锈、绑扎、拌合、灌注、捣固、抹平、养生、拆模、拆旧、安新、支垫、找平。
2.劳动组织及工具备品
2.1施工组织：基本作业人员4人，防护3人。
2.2工具备品：信号旗、作业牌、对讲机、喇叭、钢卷尺、断线钳、砂布、小撬棍、钳子、铁锹、灰盘、洒水桶、小铁钩、扳子、手锤、灰刀、抹子、沥青锅、劳保用品等。
3.技术标准
3.1人行道板尺寸符合承重标准和设计要求。
3.2钢筋除锈彻底，绑扎符合要求。
3.3混凝土强度设计要求。
3.4人行道板底支承密贴牢固，不翘角、不串动。
4.作业程序
4.1钢筋下料、除锈、弯制及绑扎。
4.2制作安装模板：尺寸正确，联贯牢固，接缝严密，并涂刷肥皂水。
4.3安装钢筋网：放置平整，保护层厚度不大于10mm。
4.4灌注混凝土：配比准确，搅拌均匀，捣固密实。
4.5养生：按规定遮盖洒水，冬季要保温。
4.6拆模：达到设计强度50%方可拆模。
4.7设置防护。
4.8拆除旧人行道板。
4.9安装新人行道板：支垫牢固，无翘角无串动(纵向板应将接头缝用沥青麻刀或沥青砂胶填塞紧密、平整)。
4.10运出旧料。
4.11清理施工现场。
4.12质量回检，撤除防护。
5.作业安全
5.1桥上作业防护及施工领导同更换梭头作业。
5.2拆、装人行道板时，应站稳扶牢，必要时栓好安全带，防止掉下桥。
6.作业流程图
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3 更换支座
1.作业内容
拆旧安新、捣垫砂浆、松卸基本轨及护轨扣件、恢复线路、起梁、落梁、凿出混凝土、整平垫石、捣垫砂浆、灌注锚栓、涂油、养生。
2.劳动组织及工具备品
2.1施工组织：每个支座组成1个小组，每组基本作业人员6～8人；防护3人。
2.2工具备品：50t千斤顶4台、大锤、手锤、打风机、风钻、风铲及配套设备、钢钎、钢丝刷、笤帚、小撬棍、撬棍、活口扳手、抹子、大铲、套筒扳手、铃铛扳手、灰斗、钳子、捣镐、道尺、钢卷尺、劳保用品等。
2.3材料：支座、锚栓及螺母、水泥、砂子、木板、橡胶板、旧枕木、黄油或石墨、底面漆、机油、煤油等。
2.4防护用品：信号旗、对讲机、电话机、作业标、减速地点标、K字牌、停车牌、响墩、哨子。
3.技术标准
3.1支座类型、位置正确，偏差小于3 mm，螺栓齐全、牢固，各部分相互密贴。
3.2支座活动部分涂固体油脂或擦石墨，上、下摆涂刷防锈漆，活动端能保证梁体自由伸缩。
3.3捣填砂浆密实、平整，与座板间缝隙小于0.5mm，深度小于30mm。
4.作业程序
4.1根据设计确定支座位置和顶起高度，做好标记(需同时整修的各项病害可参照支座部分各项进行作业)。
4.2起梁及其各项准备工作及设置、撤除停车、慢行防护等项同支座捣垫砂浆作业项目。
4.3用千斤顶将梁平稳顶起，上、下加垫木垫。
4.4卸下并移出旧支座。
4.5凿除失效混凝土，清洗凿面，整平支承垫石。
4.6安装新支座。
4.7支座垫砂浆(或铅板、石棉板)，使支座底板平稳，无缝隙。
4.8落梁。
4.9灌注锚栓，支座涂黄油、油漆、拧紧锚栓帽。
4.10捣填砂浆进行养生。
5.作业安全
5.1施工防护执行《铁路工务安全规则》第2.2.1条、第2.2.2条、第2.2.7（2）条、第2.2.9条、第2.2.17条之规定．放行列车执行第2.1.7条之规定。施工领导人由车间主任以上人员担任。
5.2作业人员应戴安全帽、护目镜、手套、口罩。
5.3打锤人员严禁戴手套，不打对面锤，锤把安装牢固，锤面、钎顶不得有飞边。
5.4顶镐负荷能力，应满足起重量要求，使用前需经认真检查。底座要平正、坚实，顶面与钢板接触时，应加木垫，防止滑脱。
5.5作业人员搬运机具、材料、由桥面上下墩台时注意列车。
5.6工作完毕后，需用肥皂水洗手，医用酒精消毒，严禁不洗手吃东西或接触皮肤。
5.7使用和存放化学材料(丙酮、乙醇、二甲苯、酒精等)注意防火，严禁吸烟。
6.作业流程图
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4 更换支座锚栓
1.作业内容
凿除旧锚栓、冲洗、安新锚栓、灌灰浆、抹平、养生、转移。
2.劳动组织及工具备品
2.1施工组织：基本作业人员2人，防护3人。
2.2工具备品：大锤、手锤、钢钎、喷壶、钻子、勺子、水桶、抹子、活口板手、扁油刷、清孔器、铁铁、灰斗、扫帚、锚栓带帽、水泥、砂子、机油、信号旗、喇叭、对讲机(了望条件困难时使用)、劳保用品等。
3.技术标准
3.1锚栓直径应符合规定，圬工梁一般为25mm。
3.2埋入深度不小于250mm，锚栓下端应有倒刺或弯钩等。
3.3位置、高度正确。
3.4砂浆配合比：一般采用水泥和砂子的重量比为l：1.5，水灰比0.23～0.25
3.5填捣密实，顶部压平，抹光，不得积水。
4.作业程序
4.1设置防护。
4.2备好锚栓。
4.3凿出旧锚栓，在支座旁斜向凿孔，侧面取出。
4.4清除锚栓孔内碎碴、粉沫；冲洗干净，掏净积水
4.5插入新锚栓。
4.6填入部分砂浆，初步捣实，整正位置和高度。
4.7边填边捣．顶部压平抹光，作好排水。
4.8用湿草袋等覆盖，及时浇水，养生不少于7天。
4.9凝固后方准涂油并拧紧螺栓帽。
4.10清理施工现场。
4.11质量回检，撤除防护。
5.作业安全
5.1防护要求：作业地点设专人防护，来车时通知作业人员停止作业。施工领导由工长及以上人员担任。
5.2凿孔时要戴护目镜、安全帽、口罩，掌钎人员要戴手套，打锤人不得戴手套。
5.3墩台高度在3m以上，未设围栏处所要系安全带，或绑好临时栏杆，必要时应搭设简单脚手架。
5.4在同一支座上，不得同时凿除2根及以上的锚栓。
5.5锤把要牢，锤头、钎顶不得有飞边，二人不得对面打锤。
6.作业流程图
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5 支座整正
1.作业内容
搭脚手架、找油顶位置、起钉、松鱼尾板、顶梁、拨正支座、落梁、拆除脚手架、恢复线路
2.施工组织及工具备品
2.1施工组织；基本作业人员为一个支座配备一个小组，每组4人；防护3人。
2.2工具备品：打风机、风钻、风镐、千斤顶、大锤、钢钎、瓦工工具、撬棍、手锤、水桶、扫帚、水泥、砂子、木板、橡胶板、旧木枕、顶镐油等
3.技术标准
3.1位置正确，偏差小于3mm。
3.2相互联结部分密贴、严密。
3.3锚栓应与支承垫石面垂直、牢固无松动，直径为25～32mm，埋入墩台深度不得少于300mm，并在埋入部分下端做成倒刺。
3.4活动部分转动灵活。
3.5各滑动面、滚动面和辊轴上无锈蚀，按规定涂注润滑油脂，封闭防尘。
3.6辊轴支座的各辊轴位置正确，受力均匀，工作灵活。
3.7墩台顶面有不小于3%的流水坡，条件困难者可设排水槽，支承垫石平整，座板与支承垫石间无缝隙（缝隙不超过0.5mm,深度小于30mm）。
3.8原圬工面凿毛洗净。水灰比、砂浆配合比符合规定，拌合均匀，捣固密实，周围抹面平整，无裂纹、空间，四周用ZV砂浆或环氧树脂砂浆封闭，其深度地板内的尺寸不小于50mm。
4.作业程序及要领
4.1设置防护
4.2准备作业
4.2.1调查测量支座位置，计算位移量。
4.2.2预凿混凝土或石：凿出部分的总面积不得大于支座底面积的四分之一，并对称于支承中心。
4.2.3搭保险木垛及梁支点加固时，必须有足够承载能力及稳定性。
4.2.4安放千斤顶：安放要平整，上、下加木垫板。千斤顶在使用前要进行实验。
4.3基本作业
4.3.1卸开桥上有关基本轨及护轨接头，拔除或冒起有关道钉。
4.3.2起梁：使用千斤顶操作要稳，速度要匀。两个千斤顶要同起同落，保险木垛要随顶随垫，垫稳垫牢。保险木垛上的楔子要随时调整，使其顶面保持与梁底不超过5mm的空隙。
4.3.3凿除混凝土或石，深度要达到能拿出原有锚栓。按规定要求座好新锚孔。凿出失效部分，清洗新凿面。
4.3.4拨正钢梁及支座，达到规定标准位置。
4.3.5配制砂浆，采用水泥与干砂的重量比为1：1～1：1.5的干硬性砂浆（水灰比为0.23～0.25），拌合砂浆的稠度以手捏成团而不松散不湿手为宜。
4.3.6捣垫砂浆：事先抄平，顶起梁比设计标高高1～2mm，捣垫前支座的三面必须用牢固的膜壳封闭，用水浇湿凿毛面，并用水泥砂浆先在面上刷一遍，然后分次填入砂浆，每次厚度50mm左右，捣锤
方法先上后下，先轻后重，每层达到感觉震手和表面开始呈现潮湿为止。
4.3.7落梁：同起梁。
4.3.8恢复线路：检查轨距、水平、高低、方向，应符合线路维修标准。
4.4结束工作
4.4.1按规定做好排水坡或排水槽。
4.4.2养生：用湿草袋覆盖不少于7天。喷壶浇水。锚栓锚固时，除利用干硬性砂浆外，也可利用环氧树脂砂浆。
4.5清理施工现场
4.6质量回检、撤出防护。
5.作业安全
5.1施工负责人职务不低于车间主任，办理施工封锁手续，设置停车信号防护。
5.2凿混凝土或石时，应戴防护镜，严禁打对锤。
5.3在高度大于3m未设围栏、吊篮的墩、台面上作业时，应系安全带或安全绳，或设临时栏杆。尽量避免上、下两层作业，必要时作业人员应戴安全帽。
5.4扶钎人员须使用钎夹，严禁徒手扶钎。钢钎的飞边应垛除。
5.6试风或放出残余冷风时，工具头必须向下，严禁对人。风镐应由保安环，保证工具头连接牢固。
5.7在无缝线路地段，在实际轨温±50C以内与普通线路相同，
低于或高于上述温度时禁止作业或采取应力放散记其他措施。在一般地段，顶梁前应检查轨缝，根据施工时轨温情况调整好轨缝。
6.作业流程图
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6 支座捣垫砂浆
l.作业内容
顶梁、凿毛或凿除混凝土、冲洗、调砂浆、捣垫砂浆、落梁、桥面整理、检查、养生。
2.劳动组织及工具备品
2.1施工组织：基本作业人员为每个支座配备一个小组，每组4～6人；防护3人。
2.2工具备品：信号旗、对讲机、电话机、作业标、减速地点标、停车牌、响墩、哨子、50t千斤顶4台，打风机、风铲及有关配套设备、大锤、手锤、钢钎、砸浆平头镐、磅秤、量杯、温度计、钢丝刷、笤帚、铁铣、钢卷尺、活口扳手、扁油刷、钳子、套筒、道镐、道尺、大铲、撬棍、抹子、料斗、劳保用品等。
2.3材料:环氧树脂、二丁酯、乙二胺、水泥、砂子、碎石、木
模板、小方木、钢板块等
3.技术标准
3.1采用干硬性环氧树脂砂浆捣垫，其配合比可参照下列比例(并应预先做配比试验)
环氧树脂(610l，634) 100克
丙酮 18克
乙二胺 10克
水泥 425 // 200克
砂子(中砂) 250克
碎石(?1— 2cm) 350克
3.2捣垫坚实，无裂纹，支座底板与支承垫石间密贴无裂隙，外形平整，棱角分明，不积水。
4.作业程序
4.1预凿支座部分混凝土。支座下凿除面积不得超过支座总面积的l/4。
4.2将支座固定在梁端，做好梁跨中心及捣些砂浆高度标记。
4.3由于捣垫支座引起支座锚栓长度不足时，应预先更换标准锚栓。
4.4作好起梁、捣垫机具、材料等准备工作。
4.5联系要点，许可后按章设置防护。
4.6冒起梁端附近线路钢轨及护轨螺栓，或解开钢轨接头。
4.7顶起梁跨，临时支垫。千斤顶顶起落梁时；必须两端交替起
落，严禁两端同时起落。梁一端使用两个及以上顶镐时，要同时起落，支垫要随起随垫。在一端起落时，另一端必须支垫稳妥，起落时两端交叉不要过大。如为平板支座时，根据起梁高度的影响，应相应的松开梁跨另一端的支座锚栓，起梁时应考虑l一2mm的沉落量。
4.8凿出支座下圬土。清除碎碴，冲冼干净，用布擦干。
4.9支模要牢固。
4.10配料并拌制环氧树脂砂浆、混凝土。
4.1l垫捣环氧树脂砂浆混凝土。垫捣砂浆厚度，不宜超过150mm，每次填砂浆量以捣实后的厚度，不超过50mm为宜。填捣砂浆前，应在混凝土表面涂刷环氧树脂涂料一层(环氧树脂100邹苯二甲酸二丁酯小于20克，乙二胺8克，水泥30克)。
4.12落梁，恢复，整修，检查线路。
4.13撤除移动停车信号，开通线路，设置慢行防护。
4.14搬出起梁及捣、垫机具，拆除模板。
4.15填补砂浆、压实、抹光、整修支座周围边缘，达到棱角分明，排水良好，抹
压时应在泥抹子面少蘸乙醇或二甲苯，即可抹光。
4.16清理施工现场。
4.17质量回检。
4.18整修线路，恢复常速，撤除慢行防护。
5.作业安全
5.1施工防护执行《铁路工务安全规则》第2.2.1条、第2.2.2
条、第2.2.7（2）条、第2.2.9条、第2.2.17条之规定．放行列车执行第2.1.7条之规定。施工领导人由领工员以上人员担任。
5.2作业人员应戴安全帽、护目镜、手套、口罩。
5.3打锤人员严禁戴手套，不打对面锤，锤把安装牢固，锤面、钎顶不得有飞边。
5.4顶镐负荷能力，应满足起重量要求，使用前需经认真检查。底座要平正、坚实，顶面与钢板接触时，应加木垫，防止滑脱。
5.5作业人员搬运机具、材料、由桥面上下墩台时注意列车。
5.6工作完毕后，需用肥皂水洗手，医用酒精消毒，严禁不洗手吃东西或接触皮肤。
5.7使用和存放化学材料(丙酮、乙醇、二甲苯、酒精等)注意防火，严禁吸烟。
6.作业流程图
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8 制作及安装锚栓防尘罩作业
1.作业内容
制作及安装
2.劳动组织及工具备品
2.1 施工组织：基本作业人员2～3人。
2.2 工具及备品：2磅锤、铁锹、小钢尺、克丝钳、小水桶、竹刷把(油漆刷、小油桶、钢丝刷、铲锈刀
3.技术标准
3.1 整齐方正，大小合适，加盖严密。
3.2 防尘罩无开裂漏水，锚栓无污垢。
4.技术作业程序及要领
4.1 用混凝土制作防尘罩：模型板缝隙挤严，不使漏浆，板面内侧涂上肥皂水以便脱落，50号水泥砂浆应拌合均匀，灌注后必须进行养生，浇水不少于2天。
4.2 用铁皮制作防尘罩：所有接缝应摺叠打严，铁皮应除锈涂红丹灰漆各两度，罩口处铰链一段铁皮进行钻眼，套入锚栓杆，用锚栓帽压紧。
4.3 清除锚栓污垢，安装防尘罩。
5.安全防护
5.1 墩台上作业注意防滑跌落，戴安全帽。2m以上作业应拴安全带。
5.2 由墩台上下桥面时应注意来车。
5.3 桥上作业不准穿戴钉或易溜滑的鞋。
6.作业流程图
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物流公司年终工作总结范文 物流公司年终工作总结怎么写？写年终工作总结要注意什么？今天内容馆给大家推荐物流公司年终工作总结内容，希望对有需要的朋友有所帮助： 20XX年物流公司在温岭物流业散、乱、小的复杂形势，运价竞争非常恶劣、自身起点相对弱小的情况下，我司共完成销售额520余万元，新增专线一条—西北专线，营业*点增加泽国、横峰、石粘等站点，吴岙物流基地建成投入使用，组建了适应公司飞速发展需要的管理层，为20XX年更高速的发展奠定了良好的基础。如今，我司全体人员意气风发、斗志昂扬、团结奋斗、积极进取、不怕困难、迎接挑战，全面落实董事长、总经理的决策，向更高更好的目标进军。 一、现将20XX年工作总结如下： 1、销售总额及利润20XX年物流公司完成销售总额530万元，相比20XX年的457万元，增幅为15.97%。20XX年物流公司完成利润30.3万元(估算值，待财务正式报表)，相比20XX年的37.47万元，增幅为-19.14%。 2、专线及*点建设20XX年物流公司陆续新增了泽国、横峰、石粘等3个营业站点，新开一条西北专线，截止12月31日，西北专线营业额为23000余元，业务覆盖西北5省市，即甘肃、青海、宁夏、新疆、。 3、制度化方面，我们陆续推出了*点服务标准、安全管理工作制度、物流公司规章制度、收、储、发货及损失赔偿制度，强化了物流公司的财务规范要求。 4、信息化方面，我们在吴岙物流基地投入22万元(其中移动公司投入16万元)，建成了信息发布大厅，配置了相应的软、硬件，投入3万余元减持了覆盖基地的电脑监控系统，正努力实现董事长、总经理提出的信息现代化的要求。 5、搭建了基本的管理框架、组建了相应的管理部门，初步理顺了工作秩序为适应物流公司发展壮大的要求，在董事长、总经理的指导下，我司设立了市场营销部、业务管理部、财务部、综合管理部、信息部等五大基本管理部门，落实、引进了相关专业人员2名。 6、开展营销拓展月专题活动，强化客户信息。根据总经理12月工作要求，我司开展了营销拓展月活动，由主管副总带队，分区分片，层层落实商户、厂家
维修电工的实训心得体会 网最近发表了一篇名为《维修电工的实训心得体会》的范文，好的范文应该跟大家分享，这里给大家转摘到网。 维修电工的实训心得体会 来到学校,又开始了一个星期的电工实习,充满了对实习的好奇。我们居然要装收音机，在以前看来，这是件非常不可能完成的任务。但是，这个星期我们要完成这个任务。 在听到这个实习通知时，感觉完全摸不着头脑，想到里面那么多的零件全部要弄上去，可是当老师为我们讲课后，我们顿时就明白了，原来还有张电路图，上面什么都有，只要把相应的零件按照图纸一个一个连上去。原来就是这么简单事情啊。正当我们高兴地时候，当我们把领来道具之后，就不知道要从那里下手了，一个一个零件感觉都大同小异，可是功能却大不相同，要真装错一个，那就完了，感觉到压力后，我们先拿来电路图研究研究，可是怎么也看不懂，绝望之后，也只有硬着头皮干下去了。拿出一个零件先看看，发现和图上标的一样，有了这个觉悟后，就好办多了，我们把一个一个的零件对着电路图，分别一个一个装上去，看看一个一个的零件被装到电路板上后，别提有多高兴了，在看看其他同学，有些人还没动工，有些人拿着电焊在焊。我们的下一步工作就是电焊了，于是过去取取经，看着他们手在那抖着，网大家都笑开了。原来这还是个技术活啊，在老师的指
导下，大家也都熟练了很多，也了解到用什么方法去焊，大家又学到了一招。这可是很实用的技术哦，原来看到别人焊的时候都觉得很好玩。自己正真弄起来的时候就不是那么好玩了。看着大的，小的，各种形状的都被我们焊出来，大家还说，以后要是找不到工作了，我们还可以干这行，可是就我们那技术，谁敢给我们啊，所以我们争取这个机会好好练习下，虽然焊的不是很美观，可是这至少是我们的劳动成果啊，我们内心也不禁涌起汩汩感动。没多久在整个组的团结协作下，终于我们把那些小零件焊上去了。最后有个最难焊的就是那个很多脚的，真把我们急坏了，一直在那里焊，没看到效果，各种笑话都闹出来了。电板都被我们烧的温度好高。吹吹之后，继续焊，因为每个人心里都有一种信念，那就是要赶快让他发声，之后的时间就可以自己支配了。终于，经验还是摸索出来了，我们把电焊的温度调高，然后一直在上面刷，终于等到了全部分开的那一刻，顿时，所有人都沸腾了。我们终于成功了，有了这个动力，我们连饭都不想吃了，看来这个收音机的吸引力还是很大的，有些同学还把饭带到了试验室，真是废寝忘食啊。大家没有午休，继续奋斗，把线按照电路图连上去后，在把外壳等全部装上去后，期待人心的时刻到来了。把电池装上去，怎么没有声音啊，我们没有被这个事实所打击，我们检查线路，发现有根线接错了，我们改了之后，果真有声了，真是太棒了，听着它发声，虽然不是很优美，可是那一刻，确是这个世界上最美丽的声音。其他同学也围
公路养护个人心得体会 那个项目，能够说是外铁五局桥公司进军水利工程扶植的和略性项目。从客岁12月30日外标那天起，外铁五局桥公司党委就明白：做为和略标，不只要立脚黔外水利一期工程创品牌树信毁，让取到二期工程份额，更要以此为培育人才，熬炼步队，实现公司正在水利扶植市场的滚动成长。并清脆提出：五局展风度、黔外让第一。 出场后为尽迟打开施工厂合排场，项目司理刘剑辉既要将大量的时间精神用正在和业从、设想、监理和处所的对外协调联系上，还要理顺思，建章立制捕项目办理。本年4月，他8岁的儿女正在韶关家外摔伤住进病院，曲到一个礼拜后他才赶回家外，只呆了一天又慌忙赶回。 C6标上无10座渡槽，其外，3座要跨铁、水库施工，特别是跨新建电气化黄织铁的杨柳3号渡槽，平安风险最大，施工时间最紧迫。 项目部副分工王伟说，我们以先辈的工艺正在推进杨柳3号渡槽的扶植。15米一段的槽壳，本来需要12天建成，新的技术只需要7天。边扶植边养护，以前通过洒水养护的工艺未被裁减，取而代之的是养护剂博业养护。虽然添加了成本，但了量量，值得。 干渠分长为-.5公里，分灌溉面积万亩，能够处理万人畜饮水坚苦。电坐分拆机容量兆瓦，年调水量亿立方米。它
分为水流工程、灌区工程和供水工程，工程分两期扶植，一期工程分投资约73亿元，估计2015年落成。 项目党工委陈爱玲既要捕项目党建和后勤办事工做，更要从捕拆迁。她阐扬女同志温柔细腻容难接近的特征，斗胆泼辣地开展工做。前期征迁，她和项目拆迁人员以酒交换豪情，实现了协调、快速。为处置水井坡渡槽段的40座无从坟地，她多次奔波正在县协调办、镇相关部分之间，费劲心血觅到坟从，落实迁坟事宜，并自动买喷鼻烛纸钱鞭炮，扛上矿泉水和酒水，守候正在迁坟现常仅5次集外就全面完成迁坟工做。 跨黄织铁的水槽设想由水利水电设想院设想，采用3跨，每跨15米，沉达-吨的水槽壳，收架。因为没无铁既施工防护经验，方案没无通过成都铁局审查。项目部门工任建伟按照现场实际，自动帮设想院设法子，提出了截线孔的施工和平安防护方案，并到成都铁局报审。为了尽快通过报审，正在没无熟悉人员、联系德律风的环境下，他软是一个礼拜每天守候正在成都铁局大门，觅到具体担任人。颠末频频点窜，最初定了跨线施工方案，为平安、快速、完成跨线施工使命奠基了劣良根本。 承担普定境内黔外水利分干渠C6标项目标外铁五局桥公司，本年1月出场施工，11个月时间，未完成近一半工程，拿下全线扶植四个第一：拆迁第一、施工进度第一、尺度办
装卸工年终工作总结 篇一：XX年装卸工作总结及XX年工作安排 XX年装卸工作总结 及XX年工作展望 一年来，我部门在各级组织的正确领导下，能够积极配合完成各项工作，紧紧抓住安全这根主线，强化基础，规范管理，提高了装卸管理水平，服务质量得到了进一步提高，消灭了装卸责任事故，装卸安全基础工作有序可控。重点做了以下几方面的工作： 一、强化基础管理，不断加强自身建设 1.加强制度建设、实现规范化管理。一是建制度，根据车务段安全生产整体部署，按照规范化管理要求，对照装卸系统各个生产环节，制定了各岗位安全职责、标准、流程；二是定考核，明确了每名管理人员的工作职责，月量化、质量考核标准，促进了管理标准化；三是抓落实，对装卸管理明确了属地化管理规定，各直管站、中心站站长、书记为第一责任人，对货装结合部作为管理、检查重点，严把货装作业质量关，实现了货装管理一体化。 2.强化安全意识、坚持三个教育。一是坚持遵章守纪教育，通过对事故案例的不断学习和分析，确认事故是由于违规违纪造成的，因此，我们将习惯性违章现象做为日常重点来加强教育，提高作业人员遵章守纪意识；二是坚持技术素
质教育，装卸作业人员普遍技术素质较低，为提高工人的技术素质，XX年我们共为门吊司机、叉车司机、装载机司机、起重工、装卸工等工种购买了专业岗位培训教材，编写了《劳务外包从业人员劳动安全培训手册》并结合现场技术演练的方式进行培训，效果明显；三是坚持安全法规学习，年初我们组织相关人员学习新《特种设备安全法》的条文内容，普及特种设备安全知识，做到相关人员了解《特种设备安全法》的内容，确保《特种设备安全法》实施到位。 3.强化风险管控、促进防控流程化。一是将风险管理档案化。要求各站结合站场实际、机械类型、人员素质等因素排查出安全隐患并制订控制措施，内容涵盖装卸车及附属作业、劳动安全、设备管理、作业防护等，区分了长期和中短期风险点来建立风险档案，实现风险识别和风险控制不因人员改变而改变；二是风险控制有形化。逐项制订风险源单点案对风险进行分析、完善技术要求、提出办理限制，最终以控制流程图、岗位风险提示卡的形式进行模板化工作，明确了工作流程、明确了工作标准是什么、明确了出现问题该怎么解决，形成了让安全成为习惯，让习惯更加安全的良性循环。 二、盯紧现场安全、助推安全生产 1.紧盯教育。盯车间、班组对规章制度、作业标准、劳动安全防范措施等制度是否做到班班讲。
维修工年终工作总结5篇 总结是对前段社会实践活动进行全面回顾、检查的文种,这决定了总结有很强的客观性特征 。它是以自身的实践活动为依据的,所列举的事例和数据都必须完全可靠,确凿无误,任何 夸大、缩小、随意杜撰、歪曲事实的做法都会使总结失去应有的价值。下面给大家分享一些关于维修工年终工作总结5篇,供大家参考。 维修工年终工作总结(1) 在今年的车间大修过程中,我们也积累了大量宝贵的设备维护经验,为以后的大修工作储备了大量可以赖以借鉴的维修案例,维修技术人员通过大修得到了实战锻炼,操作工也籍此对设备的各项技术参数有了进一步的了解。为总结经验,查找不足,就此次大修任务的完成情况总结如下。 一、组织严密、准备充分 此次大修涉及维修部位多,设备情况复杂,参检人员众多。为保证大修计划的顺利实施,全线停车前,x车间在公司大修指挥部的具体指导下,全面负责大修过程中的工作协调、现场监管计划落实,并指定安全员、后勤保障人员、宣传报道员、现场组织负责人,分头负责此次大修中的安全监督、后勤保障、宣传报道、技术操作。 停车前,就停车后各部位的清理调试和安全防范工作,车间大修领导小组成员提前进入预定现场,进行检查督促、统筹协调,强调清理完一个部位,维修人员进入一个部位,清理工作必须迅速、安全、及时、
彻底、不留死角,防止重复清理,影响大修进度。重点清理部位指定专人清理,明确清理标准,规定完成时限,强调注意事项;提前与材料库做好预借沟通,保证清理所需工、器具的准时、完备。提前做好安全防范用具、防暑用品、药品的领取发放,提前做好大修前的宣传鼓动工作。 为确保大修工作的有序开展、大修实施前,x车间针对项目特点,责成维修班组对各待修设备实行分工包干,具体到人。对项目维修进度做到维修有显示,实施有方案,完成有汇报,效果有测评。并规定大修期内每天下午召开大修进度讲评会,就当天的工程进度、所遇问题、突发情况做汇总研商,总结讲评。 二、措施得力,开展有序 针对各项目的维修特点,x车间在大修计划的实施过程中制定了许多相应灵活的措施,这些措施有效加快了施工进度,保证了维修质量。预漂岗位碱化塔的防腐衬胶清理工作,清理难度大,清理标准高,空间狭窄,不能实施多人同时清理。为加快清理进度,保证清理效果,大修领导小组经过研究,决定实施倒班清理,经过连续三昼夜的紧张清理,终于高标准完成了清理工作。 蒸球减速机在维修过程中,输出轴十字联轴器由于长期运转,连接紧密,公司现有器具不足以对其实施拆卸,维修领导小组果断做出决定,将设备运出厂外,利用外部专用器具实施拆卸,保证了按时完成更换重装。车间新上蒸球,由于土建工程尚未完工,附属元件不能实施一次性安装调试。为此,维修领导小组决定采取边施工边安装,双向同
公路养护工作个人工作总 结范文
一、指导思想 以科学发展观为统领，以全国干线公路养护管理检查为契机，以全面整治干线公路环境为抓手，以加强干线公路养护和管理为重点，全面推进公路建设、养护、管理、征收、服务等各项工作，积极适应公路税费改革的新形势，进一步确立养护主业地位，以改革创新为动力、加强领导、加大投入、精心组织、狠抓落实、突出重点、全面提高，推动公路服务品质和服务水平的提升，以优异成绩、崭新的路容路貌和规范的管理充分展示我市国省干线公路养护新成就和良好形象。 二、迎检工作目标 加大迎检线路养护工程建设资金投入和规范化管理工作力度，全面提高我市干线公路的整体服务水平和服务功能，确保检查评比综合指标超过xx年水平，全面排名前进一位，力争实现检查成绩“获奖进位”的整体目标。 三、迎检线路 根据市公路局迎检方案，我市迎检线路为两条。即s204益沅一级公路及白沙大桥接线（k59+170—k88.183）、s204沅茅段(k43+160—k58+186) ,全长43.839km。 四、迎检组织机构 领导小组下设办公室，办公地点设市公路管理局，由宋涛兼任办公室主任。领导小组负责全市普通干线公路迎检工作的组织领导和协调工作。各成员单位的具体职责为： 市公路管理局根据益阳市公路管理局和市政府迎检方案要求，全面落实各项迎检工作。 市交通运输局根据市政府迎检方案要求督促益丰公司落实益沅一级公路和白沙大桥及其连接线的迎检工作。 市建设局负责三眼塘镇、新湾镇、南嘴镇拆除非公路性标牌、违法建筑、马路市场、路面堆积物时的拆除工作。 市公安局确保迎检工作环境和谐有序，协助做好公路三乱整治、马路市场整治以及违章建筑的拆除工作。 市交警大队做好三眼塘镇、新湾镇、南嘴镇拆除非公路性标牌、违法建筑、马路
仓库年终工作总结范文 XX 年，在公司领导的正确指挥、各部门的积极协助配合下，仓库的各项工作始终围绕着库存货物安全、库存数据准确、作业标准规范化、运营配送高效率、热情服务高质量的目标开展工作。首先建立建全了各岗位工作职责，规范了各项业务流转程序；结合公司经营实践，完善了票据管理和财务库存数据的执行标准；与此同时，还对库区建设进行了改造：仓库照明电路改造后为公司降低了能源消耗，节约了成本；仓库设备也进行了改造，从而消除了设备运行过程中货物吊篮滑轮跑偏，钢丝绳磨架的安全隐患；库区消防系统的建设完成和消防设施的配套落实，为库区防火能力的提高奠定了基础；对库区暖气、环卫系统的改造，进一步改善了公司办公环境；仓库分区、货物分类、管家婆的使用及台帐、标识建设的完成，标志着仓储管理标准化，科学化进程的全面启动。 特别是仓库现场管理的5s 标准的实施，彻底杜绝了过去那种不用的杂物，包装材料、使用工具及废损包装物随处可见，杂乱无章的现象。对货物堆码，分拣拆包无标准，造成的二次包装物的损耗，也随着整顿、整理、清洁、清扫，素质的学习开展成为历史。货物的收、发、存管理工作，伴随着岗位责任制的贯彻落实，得到了全面提升。对仓库历史遗留的呆滞货物，残次品，报废货物、返厂货物进行了彻底清理，并建立了相应的残次品库，为今后此项工作的顺利开展奠定了基础。如今日常管理中的所收、发货物（含退货入库）数据准确率为98%以上。 针对前期货物出库配送效率不高的情况，对作业流程每个环节、岗位进行了认真的跟踪调查，结合实际情况，出台了各岗位详细的绩效考核标
准，并严格加以检查、实施。抓落实的结果就是；进出货物装卸车及时，基本无压车现象，作业开始时间都能在核定的15 分钟以内实施；进出货物严格遵循先进先出原则，进行办理出库发货，并按轻重缓急分拣货物，时间消耗都在45 分钟以内；加强配送车辆管理的同时，还对各配送车辆的油料消耗进行了核算，制定出了单车油料考核标准加以实施。仓库货物码放整齐、横竖成行，并按分类、规格型号摆放，编号与货位基本保持一致；过去那种打号笔、胶带、喷漆、包装箱、袋等乱放现象也得到了有效控制。各项作业完毕，能及时清理工具、包装物。工完料尽场地清的意识已经深入人心，并贯穿于整个仓储管理作业过程。在严格遵循公司的相关制度及作业流程的同时，积极配合采购部完成货物进库验收工作，及时处理货物及包装破损问题；积极配合财务部对库存数据进行修整，保证了库存货物原始数据的准确性、真实性；积极配合销售和门市，在规定时间内，保质保量完成货物出库的分拣、复检、包装、配送作业任务，服务满意基本无投诉；特别是在货物装卸量大，缺少装卸工，人员相对紧张的情况下，全体员工充分发挥积极主动性，在其他部门、同事的大力支持下，圆满完成了装卸任务，其中11 月份完成装卸11200件，创下了月历史记录。仓库在完成本部门任务的同时，还担负着公司后勤服务、环境卫生等诸多事务性工作，给公司整体运营起到了不可低估的作用，树立了公司是我家的良好形象。 工作的进步、素质的提高、能力的发挥、所有成绩的获得，都取决于态度的转变。针对仓库员工知识结构低、缺乏仓储管理专业技能等情况，充分利用公司抓管理，促发展的契机，结合公司运营的实际，组织员工认真学习专业知识、职业技能，通过面向行动的学习，进行道德、素质、技能等
养路工个人工作总结 一年的工作即将结束，回顾一年的工作及学习情况，无论是在政治理论学习上还是在平时的工作生活中，我都能以一名老养路工人的标准严格要求自己，时刻牢记自己的义务，并不断提醒自己“无论是在思想上还是在行动中都要起到模范带头作用。”我是这样想的也是这样做的。 一、加强政治理论学习，不断提高自身政治素质。一年来，我除了认真按照公路段的计划和安排，积极主动地参加各种形式的学习，无论是学习党中央的文件精神，还是学习上级部门下发的文件精神，我都抱着认真学习的态度，及时了解党中央的方针政策，领会精神实质，防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学，通过对“三个代表”重要思想和党的十八大重要思想的学习，不断提高自己的政治理论素质，在思想上始终能与党中央的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。 二、在技术业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水平。 在平时的技术业务学习上从不敷衍了事，能够端正态度认真对待每一次理论学习，在一年的工作中，通过不断的学习养路、护路技术，使自己的业务水平得到了不断的提高。随着公路跨越式发展，目前的公路养护技术状态和已今非昔比，因此我十分珍惜每次接受新技术培训的机会，通过学习
理论了解新技术，通过实作练习掌握新技术的实际操作技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技术知识，为干好自己的本职工作打了良好的基础。 三、在工作方面，我发扬一不怕苦二不怕累的精神，时刻牢记作为一名普通养路工的职责，不断提高自身的工作能力。在以往的工作中认为，自己辛辛苦苦没白天没黑夜的修路、护路，付出了辛苦就算是尽了自己的职责。随着近几年公路改革不断深化，我的认识不断提高，观念也发生了质的转变，“有苦更有功、无功就是过的”的观念代替了过去“没有功劳还有苦劳”的落后意识，通过思想观念的转变使我深刻认识到，及时发现道路问题，防止交通事故的发生，是作为一名养路工人的职责所在。因此在作业中我杜绝了过去那种走过场、摆花架子甚至于能少一铁锹就少一铁锹，能少看一眼就少看一眼的简化行为，取而代之的是修到看实，为能及时发现道路状况，我充分利用护路、养路时间，要求自己在作业中要养护到位。在严格落实作业过程的同时，不断探索别人发现养路护路的窍门和经验，很好的履行了一名养路工人的职责。 总结一年来的工作既有成绩也有不足，我将不断让自己进步和提高，在本职岗位取得更好的业绩。
仓库保管工作总结 导读：范文仓库保管工作总结 【范文一：仓库保管工作总结】 20XX年，在公司领导的带动下，在全体成员的帮助下，我紧紧围绕成品物资仓储工作，充分发挥岗位职能，不断改进工作方法，提高工作效率，较好地完成了各项工作任务，现就自己的一年工作作简要总结。 抓学习，不断提高自身素质。 1、加强思想政治学习及专业知识学，提高政治素质。主要学习公司相关精神，物资管理、计算机操作、工商管理等知识，以求不断提高自身素。 强化工作职能，搞好成品管理。 1、我主要负责砂状、铝法、粒状成品管理，在工作中能够严格要求自己，保证入库、出库、领料的数据准确。 2、当班期间，认真协调入库及准确及时入库。
3、物资发放，能认真执行物资发放规定，敢于坚持原则不徇私情，保证成品发货的准确性。 4、报表制作，四点班除了提高发货效率外，还要认真收集数据，合理编制，以自己最大能力为领导们提供极尽可能准确的数据。 5、做好仓库管理工作，尽可能将库内打并整洁，及时除理烂袋，根据情况整理库房，并积极向5S管理靠近。 三、存在问题及明年工作计划 辞旧迎新，在总结本年工作的同时，针对自己工作中存在的性格急躁，不善讲究工作方式等问题也要端正态度、努力克服。我对明年工作也提出了初步设想，一是继续加强理论学习，牢固树立“服务是第一位”的观念，二是继续加强业务学习，积极争取参加各类培训班，做业务上的行家能手，提高工作效率，使工作再上新台阶；三是账目方面，我要努力学好计算机为以后的企业资源规划等网络管理做好充分准备。 面对领导及同事的期许，我满怀信心，相信在成品组在师玉平主任的领导和同志的帮助的下，我一定能把工作做得更好，名副其实地
维修电工学习心得体会 维修电工学习心得体会 维修电工学习心得体会篇1 本人1966年参加工作，66年至79年在工矿企业工作，80年调至现服务单位XXXX 学校工作。从学徒做起至今年四十年一直从事维修电工工作，97年取得高级电工资格。 多年来在身边师傅同事，学校电工专业高级领导的帮助下，通过自学和工作实践，使自己的专业知识和维修技术水平有很大的提高，较好地完成本岗位工作并取得一些成绩，现将几年来的维修工作总结如下： —、电气线路，机电设备的安装维修工作。 我校是一所工科类省级重点中专学校。设备有金工、塑模、数控等实习车间及各专业实验室。配置大量先进的教学、实验与实习设备。如：数控车床、数控铣床、三维投影成像仪、塑料注塑机，线切割及电火花机械加工等机电设备。在专业老师帮助下，参与了大部份设备的安装调试工作，并做好机电设备日常维修保养工作。 通过多年的维修工作实践认识到：维修电工的职责是保证学校教学，生活照明等系统的正常运行。作为一名维修电工，在工作中除了对设备及线路的合理安装，良好的调试和日常保养与检查外，如何在出现故障时，能迅速查明故障原
因，正确处理故障，是保证设备正常运行的重要前提。要达到快速判断;正确处理故障的过硬维修技能，必须做好以下既方面： 1.不断学习新技术，新知识，熟悉新设备，新电器。 2.理论指导实践，在实践中不断总结积累经验，更快地排除故障。 3.在排除故障的过程中，采取分析，检测和判断相结合，逐步缩小故障范围。 4.要做好机电设备的安装，维修工作，除了具备电工专业知识和过硬维修技能外，还应具备多方面的专业知识。几年来利用在工科类学校工作的有利条件，努力学习《机械基础》、《机械加工基础》、《机械设备安装与维修》、《设备控制基础》等课程。扩展知识面，提高维修技术水平。 二、电器设备自动控制与安全运行工作。 由于学校远离市区，城市自来水供应不上，周边区域又缺乏水源，生活，消防用水全部靠打井抽取地下水解决，全校共有五口机钻深井，一口人浅井，配置五台深水电泵，二台离心水泵，电磁阀等自动控制装置。为确保水泵电机安全可靠运行，除安装电机过载，过热及短路等保护外，加装电机缺相保护装置。采用二只交流接触器主触串接三相电路中，每只接触器线圈分别接于A-B,B-c相，当三相电路任何一相断路，定有一只接触器线圈失电而断开电机三相电源，
公路养护年终工作总结:公路养护个人工作总结 xx年我站在鹤大公路管理处的正确领导下，在处养护科的有力指导下，以建设全国文明样板路为目标，全面贯彻落实“加强养护、科学管理、提高质量、保障畅通”的公路养护方针，立足实际，务实工作，取得了一定的成绩。现将我站xx年养护工作情况简要汇报如下： 一、基本情况 我站下设一个养护办四个道班。管理人员5人养护员工25人。管养路段主线36.1公里，林口互通区1处。大桥979.94米/6座、中桥373.36米/6座、小桥237.3米/7座，圆管涵683.98米/23道、盖板涵654.68米17道、箱涵337.24米/8道，乔木2551棵，灌木2236 棵。标志牌86块。 二、本年度主要工作： （一）、养护队伍建设 1、养护管理人员培训。针对养护工作的需要，达到科学养护的目标，我站有针对性的制定学习方案，确定培训时间为每周四下午13：00—16：00。主要学习《公路养护技术规范》、《公路养护质量评定标准》等。通过学习不断提高养护办工作人员的业务水平，自觉把所学的知识灵活运用到实际工作当中。 2、养路员工培训。为提高养护人员的综合素质，由养护办制定学习方案，每月5日对养路工进行全方面的知识培训，培训的主要内容为《养路员工岗位责任制》、《养路工管理办法》和《公路养护技术规范》，同时并对养路员工基本操作知识进行现场指导，这样为养路员工之间的业务交流创造了条件，从而全面提高养路工整体素质和业务水平。 （二）、防汛保通 1、我站根据汛期的实际情况制定了详细的《汛期保通工作方案》，并派专人负责收听天气预报，及时掌握天气变化，做到预防为主，防抢结合，确保公路安全渡汛。 2、在汛前对所辖路段的桥梁、涵洞、边沟、截水沟进行了检查和疏通清理。疏通涵洞9道，清理边沟、截水沟12km，清除淤泥124立方米。 （三）、除雪保通 冬季除雪保通成立专门的组织机构，制定除雪保通工作方案。抢前抓早争主动，提前做好准备工作，9月份中旬开始进行冬季整备工作，储备防滑沙，除雪工具等。为保证除雪及时、彻底、高效，我们坚持“以雪为令，雪停即清”的原则，制定了四项保障措施。一是人力保证。分别与公路周边村屯村民取得联系，保证紧急时可雇用村民60人进行清雪。二是设备保证。与设备站保持联系，保证降雪时除雪设备能够及时到达现场清理。充分发挥机械除雪的工作效率，把机械除雪和人工除雪有机结合起来提高除雪速度及质量。三是资讯保证。每日安排专人收听天气预报，如出现可能降雪天气，增加值班留宿人员，组织养路工巡视路上雪情，发现特大雪情立即报告。四是制度保证。对除雪时限作出具体规定，要求大雪在七日内、中雪五日内清完路面压实积雪，小雪随下随清。保证公路畅通和车辆行驶安全。从1月份至3月末我站除雪量为484340立方米，桥面除冰11立方米，为沿线公路的畅通无阻提供了基本保证。 （四）、养护内业建设 由专人对各种资料进行整理及时归档，及时统计报表。内业档案基本实现了标准化、规范化、科学化。5月、10月份开展两次大型路况调查，详细掌握管养路段公路各项技术指标情况，分类整理基础资料，为养护工作提供信息保障。
货运个人工作总结 篇一：物流货运部员工个人工作总结 物流货运部员工个人工作总结 物流货运部员工个人工作总结 尊敬的领导您们好： 时光过得飞快，转眼XX年已经接近尾声，回顾过去一年的工作情况，做一下汇报：我是货运一部**，岗位是到达接车岗，首先，我非常喜欢我的岗位，每天都精神饱满的去干好本职工作，认真核对每一票货物的信息，登记的信息完整，清楚，一目了然，方便入库岗的同事，能够快速准确的录入信息，对自己核对过得货物做到心中有数，能够督促装卸工师傅及时卸货，货物及时入库，对有外包装破损或者下雨等情况造成潮湿的货物，在第一时间与驾驶员确认，并且让驾驶员签字，对有货损的货物单独放一个地方，避免对货物造成二次破损。在工作中，做好传、帮、带的作用，作为一名老员工，认真做好自己的本职工作后，还要认真带好每一位新员工，把自己的工作经验毫无保留的传授给她们，教会新员工如何去辨别和发现货物的货损货差。不足： 1.与其他岗位沟通不及时. 2.工作不够主动，热情，发现不了问题.对客车的查仓力度不到位，没有做到每一辆车进行查仓，对卸货车辆突然减少货源，没能够及时作出总结，汇报给带班负责人，丢失货源，减少收入。 3.对售卖三产不
主动，不热情，抱有消极态度。明年的工作打算与计划：1. 在明年的工作中，我会端正工作态度，积极主动的推销售卖三产和做好宣传品牌。2.加强查仓力度，保证做到有车必查，有货必卸，在细节中提升自己。 篇二：铁路货运员最新个人年度总结 铁路货运员工作岗位 =个人原创，有效防止雷同，欢迎下载= 转眼之间，一年的光阴又将匆匆逝去。回眸过去的一年，在×××（改成铁路货运员岗位所在的单位）铁路货运员工作岗位上，我始终秉承着“在岗一分钟，尽职六十秒”的态度努力做好铁路货运员岗位的工作，并时刻严格要求自己，摆正自己的工作位置和态度。在各级领导们的关心和同事们的支持帮助下，我在铁路货运员工作岗位上积极进取、勤奋学习，认真圆满地完成今年的铁路货运员所有工作任务，履行好×××（(来自: 小龙文档网:货运个人工作总结)改成铁路货运员岗位所在的单位）铁路货运员工作岗位职责，各方面表现优异，得到了领导和同事们的一致肯定。现将过去一年来在×××（改成铁路货运员岗位所在的单位）铁路货运员工作岗位上的学习、工作情况作简要总结如下：一、思想上严于律己，不断提高自身修养 一年来，我始终坚持正确的价值观、人生观、世界观，并用以指导自己在×××（改成铁路货运员岗位所在的单位）
工厂维修工工作心得体会范文1 在甲醇厂厂领导的正确领导下,在兄弟部门的配合下,通过维修车间全体员工的共同努力，圆满地完成了20XX年上级下达的各项目标任务,全年安全无事故。20XX年维修车间始终坚持以安全生产为中心，服务生产为理念，以抓好车间基础建设和设备维护为重点，努力控制各项维修任务的目标指标。现将20XX年工作总结如下： 一、20XX年车间维修车间安全、生产方面主要工作 1、20XX年维修车间努力做好生产、维护工作，通过生产运行中发现问题，及时进行检修、技改等工作，保证甲醇厂20XX年度机电仪设备安全、稳定运行。 (1)20XX年7月，甲醇厂进行大检修工作，维修车间全体员工共同努力，圆满完成厂下达的各项任务。在检修过程中，加强对登高、动火、临时用电作业等作业票的办理工作，从票证的办理到置换，各项防护措施的安排，都要做到心中有数，忙而不乱，保证检修工作安全进行，无一例违反安全操作规程的作业。 (2)20XX年维修度车间认真进行隐患检查、排除工作，积极处理各级检查发现的隐患。维修车间建立、健全了各项制度，采取逐级负责制，将设备承包到人，以确保装置的安全、稳定生产。20XX年度积极完善本质安全体系建设、实施工作，配合甲醇厂本安体系要求，完成了各种制度、台账、票据的管理、更新等工作。 (3)在每月组织维修车间员工对消防应急器材进行演练，经过演练，保证了员工在紧急情况下的应急器材的使用。 4)加强锅炉、除盐水站电仪设备管理工作。由于将锅炉房、除盐水电仪设备划归维修车间，维修车间组织力量，集中对电仪设备隐患、问题排查处理，保证了锅炉、除盐水装置的安全运行。如对锅炉DCS系统进行改造，彻底解决了锅炉DCS系统死机问题，保证了锅炉安全运行，对除盐水各种酸、碱设备进行重新选型、改造，保证了系统正常运行。 (5)逐步完善班组各项工作。认真规范、及时的做好各类台账，包括设备缺陷记录台账、设备润滑台账、报废物品存放、安全活动记录等各种台账，对所有工器具及资料进行了归档整理。组织员工学习了神华宁
： 个人总结 时间飞逝转眼间20xx年就要流过，到南平高速公路养护公司和平养护站工作已经半年了，在这段时间里领导同事都给予了我足够的宽容、支持和帮助也体会到了高速公路养护工的艰辛和坚定，在这里我看了很多，了解了很多，也同样学了很多，从最初不知道什么是高速养护是做什么到现在知道“科学养护，保障畅通”是必要的条件，现将我这半年来的工作做如下小结： 一、高速养护的意义；做好养护工作，对于延长高速公路的使用期限，提高高速公路的运营效益具有重要意义。高速养护要坚持预防性养护原则，及时做好日常养护，路面病害和防撞护栏的维修，确保高速公路畅通美观行车环境。由于养护作业是在高速通行下实施具有一定的危险性，严格按公司规定，着装上路，摆好安全标志牌，在确保安全的情况下进行施工作业。 二、认真工作搞好日常养护内业与仓库管理、职工小家的建设；经领导安排，我负责站里日常养护、仓库管理、职工小家的建设的内业工作 1、日常养护：做好同事们在外业上工作内容情况的登记。 2、仓库管理：对仓库物资的管理，及时对进出库材料进行登记做到实物与账本一致，每月底完成仓库报表。 3、职工小家的建设：完成职工小家建设的资料，记录职工们的生活。对于这项工作的重要性与工作成绩的好坏，关系着全站员工的利益，由于以前未接触过高速养护的内业工作，有许多地方不懂，深知自己的不足，于是在工作不懂就问，努力学习让我不断的了解其中的内容。 三、工作计划；在今后的工作中，认真学习养护各项技能和知识，作为新员工多像老员工交流学习。搞好同事之间关系。努力做好工作，作为一个名养护站的养护工，积极参加各项义务劳动，为了建立一个和谐、文明的职工小家出分力。我相信在公司领导和站长的带领下，我同养护站全体员工一起努力下，一定能把我站建立成美丽家园式养护站。
仓库工作总结范文 010年，在公司领导的正确指挥、各部门的积极协助配合下，仓库的各项工作始终围绕着库存货物安全、库存数据准确、作业标准规范化、运营配送高效率、热情服务高质量的目标开展工作。首先建立建全了各岗位工作职责，规范了各项业务流转程序；结合公司经营实践，完善了票据管理和财务库存数据的执行标准；与此同时，还对库区建设进行了改造：仓库照明电路改造后为公司降低了能源消耗，节约了成本；仓库设备也进行了改造，从而消除了设备运行过程中货物吊篮滑轮跑偏，钢丝绳磨架的安全隐患；库区消防系统的建设完成和消防设施的配套落实，为库区防火能力的提高奠定了基础；对库区暖气、环卫系统的改造，进一步改善了公司办公环境；仓库分区、货物分类、管家婆的使用及台帐、标识建设的完成，标志着仓储管理标准化，科学化进程的全面启动。特别是仓库现场管理的5S标准的实施，彻底杜绝了过去那种不用的杂物，包装材料、使用工具及废损包装物随处可见，杂乱无章的现象。对货物堆码，分拣拆包无标准，造成的二次包装物的损耗，也随着整顿、整理、清洁、清扫，素质的学习开展成为历史。货物的收、发、存管理工作，伴随着岗位责任制的贯彻落实，得到了全面提升。对仓库历史遗留的呆滞货物，残次品，报废货物、返厂货物进行了彻底清理，并建立了
相应的残次品库，为今后此项工作的顺利开展奠定了基础。如今日常管理中的所收、发货物（含退货入库）数据准确率为98%以上。针对前期货物出库配送效率不高的情况，对作业流程每个环节、岗位进行了认真的跟踪调查，结合实际情况，出台了各岗位详细的绩效考核标准，并严格加以检查、实施。抓落实的结果就是；进出货物装卸车及时，基本无压车现象，作业开始时间都能在核定的15分钟以内实施；进出货物严格遵循先进先出原则，进行办理出库发货，并按轻重缓急分拣货物，时间消耗都在45分钟以内；加强配送车辆管理的同时，还对各配送车辆的油料消耗进行了核算，制定出了单车油料考核标准加以实施。仓库货物码放整齐、横竖成行，并按分类、规格型号摆放，编号与货位基本保持一致；过去那种打号笔、胶带、喷漆、包装箱、袋等乱放现象也得到了有效控制。各项作业完毕，能及时清理工具、包装物。工完料尽场地清的意识已经深入人心，并贯穿于整个仓储管理作业过程。在严格遵循公司的相关制度及作业流程的同时，积极配合采购部完成货物进库验收工作，及时处理货物及包装破损问题；积极配合财务部对库存数据进行修整，保证了库存货物原始数据的准确性、真实性；积极配合销售和门市，在规定时间内，保质保量完成货物出库的分拣、复检、包装、配送作业任务，服务满意基本无投诉；特别是在货物装卸量大，缺少装卸工，人员相对紧张的情况下，全体员工充分发挥积极主动性，在其他部门、同事的大力支持下，圆满完成了装卸任务，其中11月份完成装
关于医院设备维修工作心得体会范文 医院设备维修工作心得体会篇1 对保修期内或购置保修合同的设备，要掌握其使用情况。出现问题时，及时与保修厂方联系，对维修结果做好相应的维修记录 1、对使用科室提出的设备维修申请，维修人员应及时予以响应和处理。维修完毕后，维修人员应详细填写维修记录，科室签字确认后恢复使用。 2、对无法解决的或疑难的问题应及时上报上级领导，并积极联系院外专业人员。 3、对急救设备，维修人员不得以任何理由拖延推诿，而应积极抢修保证临床第一线需要。 4、使用科室要按规定做好医疗设备的日常保养工作，并定期检查执行落实情况。 5、定期深入科室对所负责的仪器设备进行安全巡查，及时发现问题及时处理，防止发生意外事故。 6、积极创造条件开展预防性维修保养(PM)，降低设备故障发生的概率。 7、对保修期内或购置保修合同的设备，要掌握其使用情况。出现问题时，及时与保修厂方联系，对维修结果做好相应的维修记录，并检查保修合同的执行情况。 8、应做好休息时间和节假日的维修值班，确保节假日和休息时间均能处理突发的维修要求。
9、保持工作区域的安全与整洁。保管好各种维修工具、仪器，防止丢失损坏。定期召开业务碰头会，每月至少组织一次业务学习，研究、分析维修中的疑难问题，交流维修心得。 医院设备维修工作心得体会篇2 医疗器械设备作为现代医院的一个组成部分，是医院文化与现 代化的重要标志，是现代医院的生命线，直接或间接影响着医院形象与声誉。 市场经济的条件下,现代医院的生存和发展除了靠有一支水平 过硬的医护队伍外,医疗器械设备亦起着举足轻重的作用，它最大限 度体现着一个医院的诊断和治疗水平。因此如何最大限度的发挥好医疗器械的作用，构建现代医疗器械维修和管理模式显得尤为重要。 一、医疗设备维修和管理中存在之问题 1、维修技术手段落后。 2、管理制度滞后。 3、缺乏定期维修与忽视管理。 而现实中，很多医院，尤其是中小型医院的常用医疗器械得不 到有效地维修和定期保养类问题大量存在，使得器械的使用寿命及使用效率大打折扣，极大增加了医疗单位的医疗成本。同时繁重的医疗工作也使护理人员长期忽视医疗器械的管理。由于病员与护理人员之数量比例存在极大不平衡，护理人员往往只顾于应付繁重的护理工作，而无暇顾及其它。即使在工作过程中发现了某些器械管理中的不足，
养路工个人总结范文【五篇】 养路工个人总结范文一： 一年的工作即将结束，回顾一年的工作及学习情况，无论是在政治理论学习上还是在平时的工作生活中，我都能以一名老养路工人的标准严格要求自己，时刻牢记自己的义务，并不断提醒自己“无论是在思想上还是在行动中都要起到模范带头作用。”我是这样想的也是这样做的。 一、加强政治理论学习，不断提高自身政治素质。一年来，我除了认真按照公路段的计划和安排，积极主动地参加各种形式的学习，无论是学习党中央的文件精神，还是学习上级部门下发的文件精神，我都抱着认真学习的态度，及时了解党中央的方针政策，领会精神实质，防止自己在政治思想上迷失方向。 同时我还利用业余时间进行了自学，通过对“三个代表”重要思想和党的重要思想的学习，不断提高自己的政治理论素质，在思想上始终能与党中央的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。 二、在技术业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水平。 在平时的技术业务学习上从不敷衍了事，能够端正态度认真对待每一次理论学习，在一年的工作中，通过不断的学习养路、护路技术，使自己的业务水平得到了不断的提高。 随着公路跨越式发展，目前的公路养护技术状态和已今非昔比，因此我十分珍惜每次接受新技术培训的机会，通过学习理论了解新技术，通过实作练习掌握新技术的实际操作技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技术知识，为干
好自己的本职工作打了良好的基础。 三、在工作方面，我发扬一不怕苦二不怕累的精神，时刻牢记作为一名普通养路工的职责，不断提高自身的工作能力。在以往的工作中认为，自己辛辛苦苦没白天没黑夜的修路、护路，付出了辛苦就算是尽了自己的职责。 随着近几年公路改革不断深化，我的认识不断提高，观念也发生了质的转变，“有苦更有功、无功就是过的”的观念代替了过去“没有功劳还有苦劳”的落后意识，通过思想观念的转变使我深刻认识到，及时发现道路问题，防止交通事故的发生，是作为一名养路工人的职责所在。 因此在作业中我杜绝了过去那种走过场、摆花架子甚至于能少一铁锹就少一铁锹，能少看一眼就少看一眼的简化行为，取而代之的是修到看实，为能及时发现道路状况，我充分利用护路、养路时间，要求自己在作业中要养护到位。在严格落实作业过程的同时，不断探索别人发现养路护路的窍门和经验，很好的履行了一名养路工人的职责。 总结一年来的工作既有成绩也有不足，我将不断让自己进步和提高，在本职岗位取得更好的业绩。 养路工个人总结范文二： 20xx年，我局在市公路局的正确领导下，认真落实省局养护工作的“七无三有”和《永州市公路局养护管理办法》的要求，紧扣“创新、发展、规范、勤俭”工作主题，更新养护管理观念，以市场化、规范化、标准化和养护“四化”抓养护，积极深入推进管养体制改革，重点抓好雨季公路养护、油路预防性养护和水泥路日常养护，努力推动公路管养上水平，确保我局管养公路整体路况稳定及安全通畅，较圆满完成了今年公路养护的各项工作任务。现将一年来的主要工
装卸工个人工作总结五篇 坚持“安全第一，强化岗位安全生产责任制的落实，确保了全年安全无事故生产。为认真贯彻落实公司安全生产工作会议精神，下面是带来的五篇装卸工个人工作总结，希望对大家有所帮助! 上半年，我队认真贯彻落实公司安全生产的重要指示精神，坚持“安全第一，强化岗位安全生产责任制的落实，确保了全年安全无事故生产。为认真贯彻落实公司安全生产工作会议精神，现将装卸工半年工作总结如下： 一、工作目标 1、安全管理达到公司要求。上半年装卸工没有发生任何事故，在遵章守纪方面也走在前面，对于抽烟喝酒方面也有所克制。 2、对堆肥管理维护基本达到公司预定的目标。20_年从元月份至今没有发生一起人为的损耗，而且从未发生一起错发货现象;对于自然损耗也接近于0%，每月公司盘存帐实与帐表都相符。这与整个部门的同事齐心协力干好工作的努力干好工作是分不开的。 3、圆满地完成公司布置的装卸任务。20_年生产碳铵吨，加上以前煤库堆肥吨，上半年共装卸碳铵吨。 二、加强自身学习，提高业务水平 注意政治理论的学习，能够深刻领会党的重要思想的精神实质，身体力行地践行并将其溶合到实际工作中去，并积极向党组织靠拢。
由于感到自己现在的学识、能力和阅历与其任职都有一定的距离，所以总不敢掉以轻心，总在学习，向书本学习，向周围的领导学习，向同事学习，这样下来感觉自己还是有了一定的进步。经过不断学习、不断积累，能够以正确的态度对待各项工作任务，热爱本职工作。 三、下半年计划 1、强化员工业务素质，对新进员工加强锻炼，特别是装半挂车与上堆肥码放技术要有待训练，力争每位装卸工都拿得起放得下。 2、在大忙季节要强化人手，不在因人手够而影响销售任务。 3、强化管理，整个部门要对公司的各项规章制度要不折不扣地遵守执行，对装卸任务无条件地完成。增强团队精神，每个成员要对自身要求更加严格，努力打造一支让领导放心的装卸队伍。 以上为本人装卸工半年工作总结，请领导批评指正! 时间过得真快，转眼20_年即将结束，在州局、仓储中心各级领导的关心和帮助下，我上海库即将顺利的完成了原烟的原收原调工作。现就将20_年的工作情况总结如下： 一、仓库保管员的工作 1、负责仓库的日常卫生和安全工作及各项记录;烟叶收购期间，由于烟叶临时人员较多，辅助工、装卸工、运输烟叶的车辆较多，不易管理，安全问题存在着隐患，为便于管理，我库区内设立了保安轮流值岗。确保库区内烟叶的安全及人员的安全。 2、负责所有有关原烟、成品烟的入库、出库工作，按操作程序