龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/57629862.html,
双渠道供应链定价和提前期决策
作者：高洁刘江周宝刚
来源：《商业经济研究》2017年第06期
系成都 610100 2、四川大学-香港理工大学灾后重建与管理学院
成都 610207 3、中国石油天然气管道局东南亚项目经理部河北廊
坊 065000 4、渤海大学管理学院辽宁锦州 121013）
基金项目：国家自然科学基金资助项目“顾客策略与偏好行为下的双
渠道供应链结构设计与协调优化研究”（项目编号：71401015）；四
川省教育厅自然基金项目“基于循环经济的闭环物流网络设计研究”
（项目编号：16ZB0343）；四川省社会科学重点研究基地四川省电
子商务与现代物流研究中心课题“基于电子商务概率销售的供应链管
理模式研究”（项目编号：DSWL16-12）
中图分类号：F713 文献标识码：A
内容摘要：本文研究由一个制造商和一个零售商组成的供应链系统，在此系统中制造商通过网络直销渠道和传统零售渠道销售其生产的产品，两个渠道的需求都会受到订货提前期和价格的影响，以此来分析订货提前期对网络直销渠道的影响。文章分别在Bertrand和Stackerberg 两种博弈下研究了产品定价和制造商的提前期决策问题，并得出研究结论。
关键词：供应链双渠道提前期定价
模型描述
本文考虑由一个制造商和一个零售商组成的双渠道供应链模型（见图1）。制造商可以通过传统零售商渠道和网络直销渠道将产品卖给顾客。故顾客既可以通过传统零售渠道购买产品，也可以通过网络直销渠道购买产品。
本文假设需求的大小受自身渠道价格和交互渠道价格的影响（不考虑提前期），且需求受交互渠道价格影响的系数为k，以简化计算。由于提前期对直销渠道的影响非常大，提前期越短，更多的顾客会从传统渠道转移到直销渠道，设定需求函数为：
产品销售管理合作协议书甲方： 地址： 电话： 乙方：南京照功科技有限公司 地址： 电话： 甲乙双方经过友好协商，在公平、诚实、信任、平等合作、互利互惠的基础上，乙方作为甲方产品在中国地区除(港澳台)的独家代理事宜，达成如下协议。 一、授权区域和销售任务 1、甲方授权乙方为甲方全国市场的品牌管理商（总代理）。甲方授权乙方在合同期内有使用商标的权利，如乙方有相关营销活动需和甲方备案并得到确认。 二、合作期限 甲方授权乙方的代理期限为壹年，自2014 年1 月1 日至 2014年12 月 31日。如双方对合作满意，可于本合同到期前三个月，协商继续合作事宜。经协商，双方同意继续合作时，必须另行签定代理合同，另行签定合同时本合同自动失效。 三、销售方式和价格 1、乙方在代理期限内按照本合同规定的价格体系可以以批发或零售的方式销售. 2、甲方将给予乙方最有优势的产品价格,每个季度双方根据市场情况协商一次产品的全国价格体系和市场定价策略. 四、双方的权利和义务 1、甲方有义务就乙方提出的技术问题通过电话、传真、E-mail等方式进行指导、解答。 2、甲方协助乙方在进行市场宣传和产品形象的树立。
3、甲方负责按时备货、验货、向乙方发货，并确保产品的完整性和完好性，对确属质量问题的货物进行免费更换。 4、乙方作出有损于甲方利益的行为时，甲方有权终止协议，并依法追究乙方的责任。 5、甲方价格变动应提前天通知乙方。 6、乙方应按协议要求及时向甲方支付货款。 5、乙方全面负责用户的售后服务工作。 6、乙方积极甲方提供市场对产品的反馈意见和建议。 五、订货、结算与退货： 1、乙方须提前三天向甲方提出书面或口头的发货请求。 2、甲方将在收到乙方的正式订单后对乙方发货。甲方最迟在收到乙方订单的5个工作日内发货。 3、乙方如未能按时回款，以应回款的1%每月罚金订单进行处罚。 4甲方负责把货送到乙方在深圳的指定仓库。 5 双方的对账日为每月的号双方结算日为每月的号甲方为乙方提供不超过30日的订货延迟结算支持。（日期从甲方送货到乙方仓库的次日开始计算。） 6 甲方提供乙方的产品不良率应该在5%以内。并提供每批次产品18个月的质量保证。出现质量问题的产品乙方有权向甲方退换。超过质量保证时效的产品甲方不予更换维修。 7乙方提取全年销售额的 %做为市场应营运服务费用. 甲方按每月回款的 %作为乙方的日常经营费用，并在甲方收到的货款后5个工作日内，以的方式给予乙方。甲方给予乙方的实际运营服务费用，以整年度为期限按照整体销售情况以及运营服务费用计算公式进行统一核算，采取多退少补的方式执行； 六营运保证金 1、乙方同意资金不少于万人民币作为履约保证金。甲方每年提取销售额2%，甲方提留滞销品保证金。
供应链合同范本 篇一：供应链管理合作协议书 产品销售管理合作协议书 甲方： 地址： 电话： 乙方：南京照功科技有限公司 地址： 电话： 甲乙双方经过友好协商，在公平、诚实、信任、平等合作、互利互惠的基础上，乙方作为甲方产品在中国地区除(港澳台)的独家代理事宜，达成如下协议。 一、授权区域和销售任务 1、甲方授权乙方为甲方全国市场的品牌管理商（总代理）。甲方授权乙方在合同期内有使用商标的权利，如乙方有相关营销活动需和甲方备案并得到确认。 二、合作期限 甲方授权乙方的代理期限为壹年，自20XX年1月1日至20XX年12月31日。如双方对合作满意，可于本合同到期前三个月，协商继续合作事宜。经协商，双方同意继续合作时，必须另行签定代理合同，
另行签定合同时本合同自动失效。 三、销售方式和价格 1、乙方在代理期限内按照本合同规定的价格体系可以以批发或零售的方式销售. 2、甲方将给予乙方最有优势的产品价格,每个季度双方根据市场情况协商一次产品的全国价格体系和市场定价策略. 四、双方的权利和义务 1、甲方有义务就乙方提出的技术问题通过电话、传真、E-mail等方式进行指导、解答。 2、甲方协助乙方在进行市场宣传和产品形象的树立。 3、甲方负责按时备货、验货、向乙方发货，并确保产品的完整性和完好性，对 确属质量问题的货物进行免费更换。 4、乙方作出有损于甲方利益的行为时，甲方有权终止协议，并依法追究乙方的责任。 5、甲方价格变动应提前天通知乙方。 6、乙方应按协议要求及时向甲方支付货款。 5、乙方全面负责用户的售后服务工作。 6、乙方积极甲方提供市场对产品的反馈意见和建议。 五、订货、结算与退货： 1、乙方须提前三天向甲方提出书面或口头的发货请求。 2、甲方将在收到乙方的正式订单后对乙方发货。甲方最迟在收到乙
第二节供应链合同的定价策略 一、供应链定价的指导思想 （一）供应链定价过程 制造商率先给定零售商的产品批发价格；各零售商根据批发价，从实现自身利益最优出发，制定零售价；确定对应此零售价格下的市场需求量，零售商将需求信息反馈给制造商；制造商再确定一个对其最优的批发价格。这样便构成了一个Stackelbefg博弈模型，制造商作为博弈中的主导者，零售商作为跟随者。 当供应链形成纵向的企业联盟时，联盟企业共享产品的市场信息，共同创造更大的利润，并且共同分享这部分增值的利润，供应链企业之间形成了动态联盟，也就形成供应链合作成员之间的协同。合作博弈情况下的企业定价就是供应链在协同情况下的价格问题研究。此时，供应链中存在一个统一的决策者，决策者除了需要确定供应链上合作企业集团与非合作企业集团之间的交易价格以及对价格有重要影响的数量、质量以外，关键还要确定合作企业之间的转让价格问题、奖励与惩罚金问题、数量折扣问题、动态定价问题、协同问题等，使得由于企业合作带来的额外利润能够在协作组织集团内部进行合理的分配，以使每个企业成员都能有积极性维持这种联盟关系。 （二）供应链定价原则 1.成本基础原则 在市场中生存，首先要收回其所付出的成本。 2.交易达成原则 在供应链中买卖双方进行价格谈判时，只有当两个价格趋向一致时才有可能达成交易。 3.利润分享原则 产品的价格要合理反映供应链企业间利润分配的合理性。 4.风险共担原则 供应链上的各个企业所承担的风险大小不一，而风险和收益是成正比的，高风险，高收益，反之亦然。风险的大小也要在供应链产品的价格中体现出来。 5.长期合作原则 结点企业定价要为了实现供应链能够长远合作，所以在制定价格时要考虑到建立企业间的合作，加强企业间的联系。 二、供应链定价的基本模型 （一）成本定价 根据产品的实际成本加企业的相关分摊费用、产品利润等确定产品的价格。 成本定价模型则更多地为生产型企业所关注，如研究形成产品成本的采购、生产、物流等供应链环节的成本控制，以及这些供应链环节的定价模型。 （二）需求定价 综合反映产品的生产成本和产品的市场机会成本价值。为提高产品市场竞争力和产品利润，必须不断降低产品生产成本；为增加产品市场机会成本的价值则必须不断提高产品品质，开发适销对路的新产品，通过企业品牌宣传、广告投入策略等提高产品的客户认知度。如家电类产品，新产品的利润往往是老产品的几倍。
文献综述 课程名称物流学 班级与班级代码09物流2班 专业物流管理 指导教师：林勋亮 姓名（学号）：陈健辉（09250191204） 刘伟俊（09250190330） 姚文川（09250190260） 提交日期：2011 年12 月30 日 广东商学院教务处制
题目：关于闭环供应链设计原则的研究综述 目录 一、引言 (1) 二、闭环供应链的结构体系 (1) 三、闭环供应链设计原则的国内外研究现状综述 (2) 四、闭环供应链设计原则的研究评述 (8) 五、闭环供应链设计原则的研究展望………………………………………… 六、总结………………………………………………………………………… 七、参考文献……………………………………………………………………
关于闭环供应链设计原则的研究综述 陈健辉，刘伟俊，姚文川 （广东商学院工商管理学院，广东广州） 摘要：闭环供应链设计是实施闭环供应链管理的关键所在，本文就闭环供应链的设计原则，在分析国内外有关闭环供应链设计原则的研究现状及进展文献的基础上，着重在姚卫新提出的八个闭环供应链独有的设计原则的基础上，对闭环供应链设计原则进行研究综述。 关键词：闭环供应链；设计原则；可持续发展 一、引言 闭环供应链（Closed Loop Supply Chains，简称CLSC)是2003年提出的新物流概念，其产生最初源于环境的持续恶化、资源短缺和法律法规的限制等多重压力。CLSC是指企业从采购到最终销售的完整供应链循环，包括了产品回收与生命周期支持的逆向物流。传统的供应链往往以经济效益为中心，是以降低成本、提高竞争力为目的的，缺乏对可持续发展的必要认识，是一种物质单向流动的线性结构，在生产中需要消耗大量的资源求得增长，消费后系统的废弃物又使生态环境恶化。而CLSC是在传统供应链的基础上新增回收、检测/筛选、再处理、再配送或报废处理等一系列作业环节和相关网络，旨在对物料的流动进行封闭处理，减少污染排放和剩余废物，同时以较低的成本为顾客提供服务。因此闭环供应链除了传统供应链的内容，还对可持续发展具有重要意义，所以传统的供应链设计原则也适用于闭环供应链。闭环物流在企业中的应用越来越多，市场需求不断增大，成为物流与供应链管理的一个新的发展趋势。 二、闭环供应链的结构体系 郑晓静（2007）1根据闭环供应链的内涵及特点能够建立了一种闭环供应链的总体结构，它包括逆向供应链技术基础、参与成员、研究内容和目标。如图:
实用标准文档 全渠道运营 解决方案 白皮书
目录 1. 背景 (3) 2. 现状 (3) 3. 业务概述（核心业务场景介绍） (4) 4. 方案介绍（方案落地的方法论，体系组成的特点） (5) 5. 方案架构（产品组成图，总体架构，技术体系等） (8) 5.1 总体架构 (8) 5.2 产品组成 (8) 5.3 技术体系 (10) 6. 方案特性和价值 (12)
1. 背景 背景一：移动互联网环境下的消费行为模型转变 背景二：品牌企业运营模式及管理要求的转变 单纯以渠道批发为主的运营模式正在产生深刻变革，批发流通转向零售运营的格局正在进一步深化，从面对渠道到面对消费者，品牌企业需要更多的了解商品的销售情况，更好的收集需求，更好服务于最终用户。 背景三：全渠道运营模式被越来越多的企业重视并开始实施 企业变革加剧，线上线下融合进一步加强，全渠道运营模式被越来越多的企业重视并开始实施，企业泛渠道经营成为重要的销售抓手。 全渠道运营就是批发转零售的转型，即以商品为中心的批发运作流程转为以消费者为中心的零售运作流程。顾客决定着商品的设计与流动，决定着渠道的拓展，决定着品牌的定位与发展。 2. 现状 传统的分销零售系统就是为批发模式而生的，它无法承载现在要为消费者提供全方位服务的职能，同时库存无法在线下线上渠道自由共享流通，导致货品不能货通天下，无法快速去库存，消费者需要的商品无法迅速通过内部自由调拨满足消费者的及时需求，补单不能在有效时间内迅速生产并供给门店消费者。 随着技术和行业业务的不断发展，品牌企业的零售系统在建设、运营和管理等方面不断发展并走向成熟和完善，主要呈现以下发展趋势： 批发转零售，零售渠道融合，让品牌企业为渠道服务，为会员服务。 通过变革赢得消费者，提高效率，获得更高的盈利能力。 快速供应链，提升周转率，降低库存成本，提升资金盈利能力。 品牌企业提升自身管理能力，完善全渠道基础设施平台： 1. 向下管控能力更强。各个品牌公司定制开发或购买产品软件，通过无偿推广给自己 的渠道商使用软件，通过软件全面收集终端数据，为实时决策打下基础。通过零售系统的搭建，强化对渠道和终端的支持和管控。 传统消费模型（AIDMA ） 注意（A ） 兴趣（I ） 需求（D ） 记住（M ） 行动（A ） 移动互联网消费模型（SICAS ） 感知（S ） 兴趣（I ） 联系（C ） 行动（A ） 分享（S ）
1引言 据有关专家预测，到2010年城镇载用车数量将突破5000万辆（其中轿车约为2700万辆占54%），按报废年限为10年 计，每年需处理的报废汽车约为270万辆（轿车）[1] 。既然汽车以年产百万辆以上的速度生产出来，那么在使用生命周期过后，就必须以同样或稍低一点的速度，让它该处理的处理掉，该再生的重新获得新生。报废汽车回收是我国重要的再生资源，同时也是朝阳产业。对于汽车制造商来说，要想实现高效率、低成本的逆向回收，就必须要对整个相关链条进行综合管理，如何尽快和国际接轨，真正走上可持续发展的道路，迫切需要实行一种超越传统的管理方式来实现对整个链条的管理，而闭环供应链管理以其全新视角为汽车制造业指明了方向。 目前已有一些对闭环供应链的定量研究，姚卫新[2]和陆忠平[3]分别对不同形式下的闭环供应链定价及利润进行了建模分析。Savaskan 也从确定的线性需求出发,研究了不同回收渠道对闭环供应链中成员定价及其利润的影响[4]。但所有这些文献的基本假设都是建立在再造品和新产品无差别的基础上 的，并且只单一对供应链本身进行研究，并没有结合到具体的生产制造行业。 现实中再造品和新产品是有差别的，这种差异性不仅体现在产品的实际质量上，更多来自于顾客偏好的异质性。顾客偏好的异质性决定了产品的质量差别，并使得企业可以为不同质量水平的产品设定不同的价格，从而满足不同类型顾客的需求。 因此，本文旨在应用博弈论来研究汽车制造业某一制造商和某一零售商构成的闭环供应链系统，研究此闭环供应链系统中新产品与再造品差别定价时的产品定价策略及协调机制。 2问题、假设与模型 废旧汽车上拆下来的零部件和材料对很多行业都有价值，经过简单整理和翻新后可以再使用或者再销售，本文主要考虑废旧汽车零部件重新加工成整车的情况。 为了不失闭环供应链的共性同时又可以简化研究模型，该模型讨论基于单一制造商和单一零售商构成的汽车制造业 基于博弈论的闭环供应链差别定价策略分析 胡胜楠1，徐双应1，刘玉清2 （1.长安大学汽车学院,陕西西安710061）； 2.黄河机电有限公司运输处，陕西西安710043） [摘 要]对某一汽车制造商和某一汽车零售商构成的闭环供应链系统新产品与再造品的价格有差异时进行了研究,应用博弈 理论对此汽车闭环供应链系统的定价策略进行了分析,分别得出非合作博弈的均衡解和合作博弈的均衡解,进一步对各种定价策略的效率进行了分析，给出了便于实际操作的协调方法。 [关键词]闭环供应链；博弈论；价格差异；协调；定价[中图分类号]F274；F224.32 [文献标识码]A [文章编号]1005-152X （2009）06-0077-03 Analysis on Different Pricing Policy of Closed-loop Supply Chain Based on Game theory HU Sheng-nan 1,XU Shuang-ying 1,LIU Yu-qing 2 (1.School of Automobile,Chang'an University,Xi'an 710061; 2.Division of Transportation,Yellow River Mech-electric Co.Ltd,Xi'an 710043,China) Abstract:The paper studies the price differences of a new product and reused product in a closed-loop supply chain system constituted by a certain automobile manufacturer and a certain automobile retailer,analyzes the pricing policy of the automobile closed-loop supply chain system with Game theory,obtains respectively a non-cooperative game equilibrium solution and a cooperative game equilibrium solution,ana-lyzes the efficiencies of each pricing policy and provides a workable coordinating method. Keywords:closed-loop supply chain;game theory;price difference;coordination;pricing [收稿日期]2009-02-23 [作者简介]胡胜楠 （1984-），女，内蒙古呼伦贝尔市人，长安大学汽车学院硕士研究生，研究方向：供应链管理。胡胜楠，等：基于博弈论的闭环供应链差别定价策略分析技术与方法 doi:10.3969/j.issn.1005-152X.2009.06.025
作为一种新的经营理念和管理模式，供应链已经成为业界和理论界关注的热点。随着全球竞争的加剧和科学技术的进步，现代管理思想和手段不断变革和发展，越来越多的企业开始运用供应链管理来达成企业内外环境的协同，进行一体化管理，以提高客户的满意度，提升企业的核心竞争力。 供应链及供应链管理从20世纪90年代开始流行，并成为企业在全球市场更具竞争力的关键。根据研究和实践侧重点的不同，在供应链管理的形成和发展过程中，陆续出现了需求链管理、需求流管理、价值链管理、价值网络和同步管理等概念。随着逆向物流在企业中的应用越来越多，市场需求不断增大，2003年提出的闭环供应链（Closed-Loop Supply Chains，CLSC)成为物流与供应链管理的一个新的发展趋势。闭环供应链是指企业从采购到最终销售的完整供应链循环，包括了产品回收与生命周期支持的逆向物流。它的目的是对物料的流动进行封闭处理，减少污染排放和剩余废物，同时以较低的成本为顾客提供服务。因此闭环供应链除了传统供应链的内容，还对循环经济、可持续发展具有重要意义。 高效的闭环供应链管理将带来直接效益，如资源投入的减少，库存和分销成本的降低，已恢复产品的附加价值；实现废弃物品的再循环、再利用而且通过有效的恢复处理，还可以间接地给企业带来获利的新机遇，如顾客满意度的提高，更紧密的顾客关系以及环境法规的一致性等等。 传统的供应链管理原则同样适用于闭环供应链，同时由于闭环供应链所面向的系统无论从其深度还是广度都大大超越了传统供应链，涉及从战略层到运作层的一系列变化，其复杂程度和难度都远超过传统供应链。闭环供应链管理的目的是为了实现“经济与环境”的综合效益，该理念不仅有助于企业的可持续发展，也有助于整个社会的可持续发展，在构筑“强环境绩效”方面，闭环供应链表现出的优势远远超过了传统供应链，已成为供应链未来发展的必然趋势。研究和实践闭环供应链管理理论和技术，更好地建设和发展闭环供应链己经成为当前供应链理论研究和实践的焦点。 1.1 研究的背景 伴随着人类文明的持续进步和社会的迅速变革，资源与发展的矛盾日益突出。资料表明，整个20世纪人类消耗了1420亿吨石油、2650亿吨煤、380亿吨铁、7.6亿吨铝、4.8亿吨铜（花明，马智胜）[1]。如果不计新增储量，到2045年原油将不能再产油（庄红韬）[2] 2040年天然气将枯褐（何远忠）[3]，情况较好的煤炭也只能维持300年（石岛洋三，徐启敏）[4]。而根据美国矿产局预计：世界黄金储备还可用24年、水银为40年、锡为28年、锌为40年、铜为65年、铅为35年。
1.2.1供应链合同与供应链均衡协调研究 (1)批发价格合同是最常用简单的合同模式。如Lariviere(1999)模型中供应商以批发价ω将产品i的qi单位销售给经销商，供应商的利润为Пm=∑(ω-c)qi,其中c为供应商单位成本。供应商获得确定性利润，市场需求不确定风险全部转嫁给经销商。因而不能实现供应链协调。该合同的文章较多（Gilbert(2003)、ariviere(2001)、Cvsa(2002)等）。数量折扣合同是一种批发价格合同。供应商根据销售商订购量大小给予不同价格折扣，刺激销售商增加订购量。Rosenblatt(1985)研究全单位折扣问题，认为在新增利润买卖双方都能受益。Weng(1995)考虑整个供应链来考察数量折扣策略，认为通过提供数量折扣可协调供应链中供应商和销售商的关系，实现供应链总体利润最大化。Cachon(2002)等人提出了二次订货的概念，供应商提供提前订货和紧急订货两个批发价格，销售商发现市场需求大于订购量的时，可用较高的紧急订货从供应商那里获得急需的产品。Teck-Hua Ho (2008)发现模糊的结构如数量折扣比显著的两部收费制能更好地提高渠道效率。 (2)回购合同指供应商用合理价格从销售商买回销售期结束没有卖出产品,刺激销售商增加订购量。Pasternack(1985)证明折衷的退货政策能有效促使供应链协调。Tsay(2002)讨论供应商和销售商的风险敏感性对退货政策的影响。Donohue(2000)分析需求预测更新情形下退货政策模型,选择合同参数可实现退货政策供应链协调。Chao(2004)探讨电子商务市场风险因素与退货政策关系。Z. Yao (2007)认为价格敏感需求环境下，不同供应链合作伙伴从退货政策中所获益是不同。 (3)弹性数量合同指生产商允许销售商在观察市场需求后改变初订购量(2002)，即订购数量更新。Lariviere(1999)建立单周期弹性数量合同模型，Tsay(1999)建立多周期弹性数量合同模型。Tsay (1999)分析多级多周期供应链模式并结合需求预测更新，探讨了弹性数量合同对供应链绩效的影响。Chopra(2001)认为如退货成本高，弹性数量合同比退货政策更有效。Bassok(2002)分析多周期供应链中弹性数量合同对订货灵活性的影响。Das(2003)考虑订购量和提前订货时间的变化对供应链灵活性的影响。Xu(2010)考虑一个供应商和一个制造商组成的供应链，制造商选择在随机需求识别前订购或需求实现后订购。 (4)收益共享合同指供应商给销售商一个较低的批发价格，并获得一部分销售商收入的协议。Morti mer(2000)提供收益共享合同对录像带出租行业的影响的经济学解释，可提高供应链利润7%。Cachon (2002)认为实施收益共享合同的管理成本高且降低销售商营销积极性。也证实在需求为随机且与价格具有相关性前提下，收益共享合同可实现供应链协调。Dana(2001)研究了收益共享合同在完全竞争的销售商市场上的运用。Pasternack(1999)研究了销售商一部分用利益共享合同订购产品，而其余部分产品采用批发价格合同来订购的策略。Li(2002)提出了利润共享合同一概念。Cao To Linh等（2008）讨论了订货和二次订货机会两个模型，通过收益共享契约进行渠道协调的问题，确定收益分配比例和批发价格以达到渠道协调和双赢的结果。Leng(2009)将前置时间分为启动前置时间、生产前置时间和运输前置时间，研究了减少前置时间的利润共享合同。Govindan(2012)认为关于库存风险分配的协调协议很少，建议一种使用先进采购系统使库存风险在供应商和零售商间公平分摊。Krishnan(2011)改进的收益共享协议，使之能在退化情形适应下游竞争的供应链。 (5)回馈与惩罚合同指如销售商超额完成供应商指定的销售目标，超额部分将给予奖励，否
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/57629862.html, 双渠道供应链定价文献综述 作者：李雄 来源：《财讯》2019年第13期 摘要：随着电子商务成为现代商务的一个重要组成部分，双渠道供应链是各行各业不可 回避的一个问题，所以本文对双渠道供应链的现有研究进行了归纳总结。在本文中，主要研究双渠道供应链的定价问题，对不同研究角度下的定价决策进行了分析，同时指出了目前存在的问题，给出了未来研究的方向。 关键词：双渠道；供应链；定价 一、引言 近年来，随着科学技术的进步，电子商务得到了前所未有的发展。在互联网浪潮的推动下，考虑到消费者消费习惯的改变，大多数企业都会选择开通网络直销渠道。如果一家企业既通过传统渠道销售产品又通过直销渠道销售产品，那么我们就称之为双渠道供应链。在双渠道供应链研究中，Chiang等比较早地研究了直销渠道的开通对制造商和零售商的影响，考虑了传统渠道与直销渠道之间的价格博弈，并指出直销渠道的开通是有策略目的的，会诱导零售商的价格下降，但伴随着批发价的下降，零售商的收益并不总是受损。之后的研究中Arya等有相似的观点，认为零售商能从供应商入侵中获利，因为供应商入侵导致了批发价格的下降，但是并未导致传统渠道需求的大幅下降。Yoo等分析了在不同的混合渠道结构和不同的市场条件下，网络渠道的进入对渠道成员产生的影响。王栋娜等根据Hotelling模型构建需求函数，探 讨了制造商采取双渠道战略的均衡情况，并分析了对制造商和零售商的利弊。在互联网时代的大浪潮下，开通直销渠道是不可逆的，零售商并不一定在制造商开通直销渠道中受损，研究和探索双渠道下的定价策略，对制造商和零售商具有极大的意义。 目前，学术界对双渠道供应链的定价、库存和协调等问题进行了相关研究，得到了一系列的成果，并还在不断深入挖掘。本文主要对双渠道供应链的定价进行分析，归纳了不同研究角度下的双渠道供应链定价决策。同时，本文也指出了双渠道供应链未来可能的研究方向。 二、不同研究角度下的双渠道定价决策 双渠道供应链定价研究可以为企业运营管理过程中提供决策参考，是当前研究的热点。在当前的研究中，双渠道供应链定价决策研究丰富多样，但主要研究角度可以概括为以下几项：一致定价与非一致定价，考虑服务或广告因素，考虑供应链成员的行为因素，考虑信息因素以及考虑竞争因素。 （1）一致定价与非一致定价
供应链平台信息汇总 2016-10 目录 供应链平台信息汇总 (1) 解读：2013年中国八大供应链创新案例 (2) 一、小米模式：粉丝饥渴营销+C2B预售+快速供应链响应+"零库存"策略 (2) 二、阿里巴巴：社会化平台供应链整合模式 (4) 三、海尔：C2B+DIY定制+扁平化敏捷制造+开放供应链服务平台模式 (5) 四、一达通：海外电商供应链服务平台的典型模式 (7) 五、上品折扣：打造全渠道模式下的O2O供应链服务模式 (8) 六、顺丰优选：生鲜、农产品直供供应链模式的标杆 (9) 七、海底捞：餐饮连锁供应链平台化模式 (10) 八、汽车之家：潜在的新型汽车供应链渠道平台 (11) 2013年度十大自媒体物流与供应链创新企业”榜单揭晓 (13) 1、深圳一达通企业服务有限公司-中小企业外贸电商服务平台 (13) 2、深圳市递四方速递有限公司-国内外电子商务产业链平台 (14) 3、深圳市创捷供应链有限公司-创捷电子商务产业链服务平台 (14) 4、上海协运天下电子商务有限公司-协运天下-行业电子商务全程标准化服务平台 (15) 5、上海安能物流有限公司-零担快运加盟经营开放式网络平台 (16) 6、稻之道供应链有限公司-中国第一现代农业供应链服务提供商 (16) 7、成都我来啦网格信息技术有限公司-速递易24小时快递自助服务系统 (17) 8、快行线食品物流有限公司-城市共同配送\二段式冷链宅配服务平台 (17) 9、满意通达（北京）软件技术有限责任公司-全国综合物流服务网络 (18) 10、国药乐仁堂医药有限公司-国内第一家、成功实施SPD平台 (19)
解读：2013年中国八大供应链创新案例 张丽娟2014-01-04 标签:供应链 全球供应链20年一次重组，2013年刚好是迎来一个重要的重组之年。在中国，2013年中国企业在互联网经济推动下供应链模式正面临快速转型和创新。回味这一年的行业变化，我们看到太多血淋淋的变革，同时我们也看到了新的商业机会正在孕育和诞生。值得欣慰的是那些有创新意识的企业正尝试全面获得了不错的效果，同时也爆发出许多创新的供应链新模式。先总结一下2013年中国供应链的创新亮点： 1、供应链商业模式创新陆续颠覆供应链技术创新。 2、扁平化供应链组织成创新的主流。 3、企业混合型供应链组织模式正在出现。 4、C2B模式和敏捷制造成为新的亮点。 5、O2O的新供应链模式成为行业发展的重点。 6、供应链平台化服务格局初显。 当我整理和解读2013年中国十大供应链创新模式时候，猛然发现，这些品牌和企业他们都融合了上面的6大创新亮点，在各自细分的领域探索出了独特的创新，很值得行业借鉴。 一、小米模式：粉丝饥渴营销+C2B预售+快速供应链响应+"零库存"策略 【背景】 小米，一家创业仅三年的公司，2013年8月实现新一轮融资时，被估值100亿美金!意味着排在腾讯、阿里、百度后面成为中国第4大互联网公司，在硬件公司排名则仅次于联想
第40卷第2期2008年4月 南 京 航 空 航 天 大 学 学 报Jou rnal of N an jing U n iversity of A eronau tics &A stronau tics V o l .40N o.2 A p r .2008基于博弈论的闭环供应链定价模型分析 王玉燕1 李帮义1 申 亮2 (1.南京航空航天大学经济管理学院,南京,210016;2.山东经济学院财政金融学院,济南,250014) 摘要:构建了基于第三方回收模式的闭环供应链定价模型,运用博弈理论分析该系统最优定价策略。研究表明:制造商与零售商、制造商与第三方回收商分别构成了Stackelberg 博弈关系,制造商只有在决策时必须分别考虑零售商、第三方回收商对自己决策的反应,才能实现自身利益最大化,反之,零售商、第三方回收商也要考虑制造商的决策才能实现自身利益的最大化。此外,该文还分析了模型结构对利润的影响。这些结果证实了闭环供应链的理论基础。 关键词:供应链;博弈论;制造商;定价策略 中图分类号:F 273;O 21 文献标识码:A 文章编号:100522615(2008)022******* 基金项目:江苏省研究生科技创新基金(X M 062142)资助项目。 收稿日期:2006207206;修订日期:2006212211 作者简介:王玉燕,女,博士研究生,1978年11月生;李帮义(联系人),男,教授,博士生导师,E 2m ail :libangyi @https://www.doczj.com/doc/57629862.html, 。 Ana lysis on Pr ice D ec ision of Closed -L oop Supply Cha i n Ba sed on Gam e Theory W ang Y uy an 1 ,L i B angy i 1 ,S hen L iang 2 (1.Co llege of Econom ics and M anagem ent ,N anjing U niversity of A eronautics &A stronautics ,N anjing ,210016,Ch ina ; 2.F inance Institute of Shandong Econom ic U niversity ,J inan ,250014,Ch ina ) Abstract :T he clo sed 2loop supp ly chain (CL SC )p ricing m odel is con structed based on the th ird 2party take 2back m odel .T h is system is m o st superi o r fixed p rice strategy th rough gam b ling theo ry analysis .T he research indicates that m anufactu rers and retailers ,m anufactu rers and the th ird p arty take 2back bu siness con stitu te the Stackelberg gam b ling relati on s ,separately .M anufactu rers can realize their ow n benefit m ax i m izati on on ly w hen they con sider sep arately retailers and the th ird party take 2back bu siness respon se to their decisi on 2m ak ing .O ther w ise ,retailers and the th ird p arty take 2back bu siness also need to con sider m anufactu rer ’s decisi on 2m ak ing ,and they can realize their ow n benefit m ax i m izati on .In additi on ,th is p ap er also analyzes the m odel structu re fo r affecting the p rofit .R esu lts con summ ate the rati onale of CL SC . Key words :supp ly chain s ;gam e theo ry ;m anufactu rer ;p ricing decisi on 引 言 闭环供应链是在传统的“正向”供应链上加入逆向反馈过程(即逆向供应链[1])而形成的一个完整的供应链体系(C lo sed 2loop supp ly chain , CL SC [2] )。通过产品的正向交付与逆向回收再利用,闭环供应链使“资源—生产—消费—废弃”的开环过程变成了“资源—生产—消费—再生资源”的 闭环反馈式循环过程,把经济活动对自然环境的影 响程度降低到尽可能小,减少了资源的消耗,降低了产品和服务的成本。 目前,一些学者对CL SC 进行了初步研究。 Gu ide ,Sam ee 探讨了CL SC 的实施方案[324] ; Su rendra 研究了CL SC 实施中的关键问题[5] ;D i m itri o s 借助计算机构建了CL SC 的仿真模型[6] ; 许志端从多方面分析了委托第三方回收商回收具有
闭环供应链研究现状 【摘要】论述了闭环供应链研究的意义、现状以及未来研究的若干个方向，以期对闭环供应链的相关研究提供参考。 【关键词】闭环供应链；供应链网络 1.闭环供应链研究的意义 随着社会工业的发展，资源过度开发和过量消耗，造成资源短缺和面临衰竭；自然资源日益紧张，自然环境日益恶化，已威胁到人类的生存条件，环境与资源问题已经成为全人类共同关注的全球性问题。而每年产生的大量废旧产品是造成资源浪费和环境恶化的重要原因。面对日益严峻的资源短缺和环境恶化形势，一方面，人们认识到问题的严重性，通过举办一系列活动不断增强人们的环保意识和提倡环保的生活习惯，国家开始出台一系列的政策和法律法规来保护我们赖以生存的生活环境，2008年8月29日由十一届全国人大常委会第四次会议表决通过的循环经济促进法就规定：生产列入强制回收的产品或者包装物的企业，必须负责废弃的产品或包装物的回收，对其中可以利用的，由生产企业负责利用。另一方面，很多有发展眼光的企业家认为这是一个树立企业公众形象、降低生产成本、开拓新兴市场的重要机会，并投入大量的人力和物力用于废弃产品的回收和再利用，取得了可观的经济效益和社会效益。 由于传统的正向供应链只是考虑供应链中各个独立的经济体利益最大化为目的，并没有考虑社会效益和环境效益，很难适应现代经济的可持续发展的需求。而实际上，在供应链的各个环节中，从原材料的获取到产品的制造、运输、使用过程都会产生废弃物，会对生态环境造成污染，从而威胁人类的健康。闭环供应链以其减少资源消耗、降低环境污染、符合法律要求、增加企业竞争力以及增强产品绿色形象等优点得到了企业界越来越多的关注。此外，通过闭环供应链的循环信息，制造商可以捕捉到产品的使用信息，从而可以避免在供应链管理中经常遇到的信息失真与放大效应。闭环供应链的应用对提高资源利用率、缓解资源短缺和减轻环境污染压力产生了显著效果，并且己成为新的经济发展模式。企业是改变经济发展方式的主体，各种资源的循环使用都是建立在各个企业层面的小循环之上，因此企业层面的循环是实现经济可持续发展的基础，而闭环供应链管理正是实现企业层面循环经济的有效战略[1]。 2.闭环供应链研究的现状 2.1 闭环供应链概念、特点 借鉴Thierry，Fleischmann，Guide等[2]的研究，闭环供应链（Closed-Loop Supply Chain，CLSC）[3]是指在产品整个生命周期中，同时考虑正向供应链以及回收再利用的逆向供应链活动所设计和管理的供应链。闭环供应链不仅包括传统的开环供应链结构，也包括了涉及大量的制造商可以从中获取价值的附加活动的逆向供应链。这些活动包括废旧物品的收集、逆向物流、检查、测试和弃置、再制造以及销售和再配送等。邱若臻等[4]总结得出闭环供应链的产生主要有以下几方面原因：第一，环境立法迫使企业必须对可能造成环境污染的产品及包装的整个生命周期负责；第二，消费者被赋予了更多的权利，如将不符合需求的产品退回卖家；第三，企业已经认识到构建合理的闭环供应链系统能够增加收入、开拓新的市场。邱若臻等[4]将其网络结构总结为再利用、再制造、再循环和商业退货四种类型。再利用闭环供应链网络，适用于回收的物品不需要经过复杂的
供应链理论：闭环供应链概述 闭环供应链(Closed Loop Supply Chains，简称CLSC)是2003年提出的新物流 概念。闭环供应链是指企业从采购到最终销售的完整供应链循环，包括了产品 回收与生命周期支持的逆向物流。它的目的是对物料的流动进行封闭处理，减 少污染排放和剩余废物，同时以较低的成本为顾客提供服务。因此闭环供应链 除了传统供应链的内容，还对可持续发展具有重要意义，所以传统的供应链设 计原则也适用于闭环供应链。闭环物流在企业中的应用越来越多，市场需求不 断增大，成为物流与供应链管理的一个新的发展趋势。 早期的供应链往往以经济效益为中心，是以降低成本、提高竞争力为目的的， 缺乏对可持续发展的必要认识，是一种物质单向流动的线性结构，在生产中需 要消耗大量的资源求得增长，消费后系统的废弃物又使生态环境恶化。供应链 发展到这一阶段，急需进行变革，在传统供应链的基础上新增回收、检测/筛选、再处理、再配送或报废处理等一系列作业环节和相关网络，将各个逆向活动置 身于传统供应链框架下，并对原来框架流程进行重组，形成一个新的闭环结构，使所有物料都在其中循环流动，实现对产品全生命周期的有效管理，减少供应 链活动对环境的不利影响，即为闭环供应链（Closed-loop Supply Chain, CLSC）。闭环供应链的产生最初源于环境的持续恶化、资源短缺和法律法规的 限制等多重压力。欧盟在环境和资源保护方面的立法尤其广泛和深入，广泛采 纳扩大生产者责任1及污染者付费原则2，尽量促使环境外部性内部化。这些 规定和标准不仅约束欧盟国家的企业，而且对在欧盟国家销售相关产品的企业 同样有效，将产品出口到欧盟国家的企业，为欧盟国家企业提供某种零部件的 企业等都需要为自己生产的部分承担相应的责任。 经济利益是企业主动或者前瞻性（proactive）地实施闭环供应链的根本原因，是闭环供应链管理为企业降低成本和增加盈利的直接体现。高效的闭环供应链 管理将带来直接效益，如资源投入的减少，库存和分销成本的降低，已恢复产 品的附加价值；实现废弃物品的再循环、再利用而且通过有效的恢复处理，还 可以间接地给公司带来获利的新机遇，如顾客满意度的提高，更紧密的顾客关 系以及环境法规的一致性等等。越来越多的企业意识到了实施闭环供应链策略 的可以获取竞争优势，赢得更多的利润和更大的市场占有率。如在欧洲和北美，施乐回收再利用了60%以上的墨盒，1998年～1999年减少了30万吨的垃圾填埋，节约了 45%～60%的制造成本。又如自1990年开始，柯达公司10年内共回收了3.1亿台一次性照相机，覆盖全球20多个国家，合理化处理后获得巨大收益，这不仅仅是废品回收，而是柯达公司应用闭环供应链策略创造企业价值的 一大举措。 随着可持续发展观念的日益深入人心，道德和伦理责任常常被确定为闭环供应 链的一个重要推动因素，认真履行企业公民责任的企业能得到社会的认可，有 利于树立企业形象，增加企业无形资产，这将为企业实现闭环供应链管理带来 不可低估的效益。例如沃尔沃在1972年成为第一家向全世界公开承认造车会对环境产生污染的汽车厂商，此后一直致力于环保技术的研发。公司设计生产的Volvo S40汽车，材料具有很高的回收再利用率，全车85%左右的制造材料都可以回收再利用，塑料、含毛毡和木纤维的内装饰材料可回收再利用。内装的皮 革完全不含铬，皮革的处理过程采用天然职务药剂硝制皮革，而非化学药剂， 不会造成车内空气污染。车体表面金属饰件的处理也不含镍，减少了重金属对 人体的危害。车内的纺织品采用通过Oko Tex安全认证的内饰纺织品，完全不
战略合作伙伴 合 作 框 架 协 议 签约地点： 签约时间： 2018年度战略合作伙伴合作框架协议 甲方：（以下简称甲方）中山市福瑞卫浴设备有限公司 乙方：（以下简称乙方） 甲乙双方在前几年默契合作的基础上，为提高服务质量、提升服务档次，拓展服务领域，走长期合作共赢的路子。经过友好协商，决定建立战略合作伙伴关系，特签订本协议： 第一条、合作原则 （一）平等原则。双方在自愿、平等的前提下，经过双方充分协商签署本协议。
（二）稳定合作原则。双方的合作基于彼此充分信任，着眼于长期利益，双方致力于稳定的合作。 （三）共同发展原则。本协议旨在利用各自的资源和条件开展合作，互惠互利、共同发展。 （四）双方通过资源共享、优势互补与业务创新，共同为客户提供更优质、更全面的产品服务，推动双方业务实现跨越式发展 （五）诚实守信、市场化原则。双方恪守本协议中所作之承诺，确保双方的共同利益，具体合作事项应按市场化方式运作。 第二条、优惠政策 战略合作伙伴将获得以下优惠政策： 1、优先共享新产品、新技术、新资源等信息； 2、邀请参加公司战略发展的重大活动； 3、在同等条件下优先考虑签订相应的服务合同：优先的内容包括新产品开 发应用、产品定价、货款结算等； 4、根据合作方要求公司可以提供一年1-2次的免费对口咨询服务，以提高 服务的质量； 5、在可能的范围内实现战略合作伙伴之间的新产品、经济、技术、渠道、 人力资源、市场推广等资源共享； 6、双方在企业文化建设、企业管理、员工联谊等方面互通有无，经验共享。第三条合作举措 1、品质：按照甲乙双方签订的“品质协议”或“品质补充协议”执行。 2、交期：甲乙双方约定按照5天内交期，补货时当天退，次日交。 3、交易数量：日常交易每天350片左右，淡季时每天200片左右，旺季时 每天500片左右。每月累计交易总数量差异不超过20%，否则，须在下个月补足或抵消上月差异数量。 4、服务：同等的条件下，优先为对方提供优先服务，优先满足对方需求。第三条合作期限