:海尔模式--自营物流系统自营物流系统的企业中，最典型的就是海尔集团。海尔物流特色可总结为，借助物流专业公司力量，在自营基础上小外包，总体实现采购JIT、原材料配送JIT和成品配送JIT的同步流程。1999年海尔开始实施以"市场链"为纽带的业务流程再造，以订单信息流为中心，带动物流、商流、资金流的运作，其物流运作模式日益引起人们的关注。对海尔来讲，物流首先是使其实现三个"零"的目标，即零库存、零距离和零营运资本；其次，是使其能够获得在市场竞争中取胜的核心竞争力。美的模式--剥离物流业务，组建物流公司如果说海尔是把物流作为降低成本的机器，美的集团则把物流作为一个赚钱机器。2000年1月美的集团成立了安得物流公司，把物流业务剥离出来。安得物流公司作为美的集团一个独立的事业部，成为美的其他产品事业部的第三方物流公司，一方面能为美的生产、制造、销售提供最快捷的物流服务，同时也作为专业物流公司向外发展业务。美的的其他事业部可以使用安得物流，也可以选择其他的物流公司。伊莱克斯模式--全面外包物流业务伊莱克斯将物流完全外包给第三方物流企业，第三方物流商为他们提供整个或部分供应链的物流服务，以获取一定的利润。1995年，伊莱克斯合资组建伊莱克斯中意电冰箱有限公司时，就明确了责任分工，伊莱克斯只负责产品生产，而中意冰箱厂全权负责产品的销售与售后服务工作。随后，伊莱克斯又将物流外包给了专业的物流公司。目前伊莱克斯将物流交由包括宝供物流企业集团在内的三家物流公司负责。东芝物流--独立的物流子公司日本的企业大多数都有自己的物流公司。东芝公司为了开拓新的业务，在1974年出资建立了东芝物流（株）的独立物流子公司，主要管理东芝集团的家电产品和信息产品。随后，日本其他电子行业也陆续建立起自己的物流子公司。东芝公司的内部物流业务大概在70％左右，外部业务在30％左右，基本上实现了与社会物流公司的资源共享。日本的家电行业基本采用这种模式，内部物流为主，外部物流为辅，比如松下、索尼等。日立物流--独立的物流公司日立物流是个例外，日立公司为此投入了大笔资金，其中固定资产投资占很大部分，拥有很多仓库以及车辆。经过多年运作，日立物流积累了很多仓库管理以及运输管理的经验，在第三方物流的业务量上具有很大的优势。目前它是一个上市的物流公司，按现在业务量来计算，已位居日本物流行业前10名之内。由此可见，日立物流已经是一家独立的物流公司，而不是物流子公司。
物流管理个性特征充斥国际企业
2008/6/3/07:08 来源：《通商》作者：庞可
物流管理个性特征充斥国际企业
2008/6/3/07:08 来源：《通商》作者：庞可
丰田：准时管理体系
作为世界十大汽车公司之一的丰田公司，生产和管理系统长期以来是其核心竞争力和高效率的源泉，同时也成为国际上众多企业经营管理效仿的榜样。丰田奉行JIM （JustInTime）准时管理体系，并因此而受益匪浅。
丰田首席生产执行官曾经毫不掩饰对该系统的自信，在1978年的一本书里写到，“如果美国汽车之王亨利·福特今天还活着，我敢肯定他一定会做和我们丰田系统一样的事。”
正是这样的管理模式，使丰田的物流系统产生了一个显著特征——零库存。丰田工厂的存货持有量只是就近生产所需的部件数量，当需要新的零部件时，才从其他丰田工厂或外部供应商处直接送到生产线上。为实现JIM管理体系，丰田采用了一个关键工具——“看
板”，这是在零部件箱的透明塑料上附着的一张纸。工人开始从新装好的箱子取物时，就同时把“看板”送回给供给者，对后者而言这就是新的一箱零部件订单。在这个流程体系中，工人既是命令执行者也是命令下达者，丰田可以通过JIM系统中的这种方式控制存货。
JIM的理念同样指引着丰田各车间的运作结合过程。生产子部件的装配线只生产下阶段过程即时所需的数量，一旦生产够了，马上就切换到其他子部件的生产上去。从不生产多余的配件，而是将时间和机器用到其他生产环节中。同样地，最终装配线先小批量地制造一种汽车，再制造另一种汽车。
JIM理念的执行，优点非常显见，丰田不需要存货空间，也不需要人来处理与控制存货，更不用借款为存货融资，这在很多方面都节省了成本。即使是在工人的生产上，丰田公司也倾向于训练工人使之做更多的工作。运营一台机器的工人每隔一会儿就转而运营另一台机器。比如，为自动机械不断放入玻璃的工人，还负责在汽车外壳贴“标签”，告诉生产线后方员工如何进行安装。把劳动力重组使工人具有多功能性，这让丰田在经济萧条时节约劳动力却不影响生产。
虽然JIT较为广义上的理解只是一个导致制品与存货低水平的生产时间安排系统而已，但实际上JIT代表的是一种理念，它包含着生产过程的各个方面。JIT必须是一个没有中断倾向的系统，根据产品品种及其所能控制的数量范围而具备柔性，其最终目标是达到一个使材料平滑、迅速地流经整个系统的和谐系统。
阿迪达斯：物流外包政策
如果说耐克的成功是品牌、营销、物流结合的体现，那么阿迪达斯在品牌策略并不十分出色的情况下赢得成功缘自对成本的节约，这一点在供应链上体现得淋漓尽致。阿迪达斯的物流战略与耐克不太一样。耐克经过长期发展，已经建立了良好的物流基础设施，使用自己的物流系统。而阿迪达斯经过成本核算，选择了外包其物流作业，这对其尚不完善的物流系统而言，无疑减少了运行成本。
早在1996年，阿迪达斯便决定将其服装在美国的配送业务外包给UPS全球物流公司承担。一年后，又与CALIBER物流公司合作，将运动鞋配送外包。阿迪达斯始终坚持与国际物流公司合作，与这些公司合作，使阿迪达斯产生了良好的效益，既大大节省了成本，又提高了物流服务质量，使其产品能迅速送达顾客。
尽管配送环节外包给了物流公司，但生产环节上的物流管理同样不可忽视。
进入新世纪，运动商品企业对成本敏感性越来越高。由于供货量非常大，单位成本微小的变动都会引起总成本极大的变化。尤其是随着运动品牌市场竞争激烈，款式更新换代很快，运动服装和鞋的销售生命周期已经缩短到3个月左右。面对这一局势，生产供应链就显得尤为重要。阿迪达斯又与代工企业保持了研发互动，使代工企业直接了解到研发进程，节约了研发和生产之间的时间距离。在物流外包和代工研发互动的基础上，阿迪达斯保障了其制胜的供应链战略。
外包物流对于拓展市场而言，尤其对于一个市场覆盖率需求很大的行业来说非常重要。在全球运动品牌迅猛发展的近20年，阿迪达斯也加快了其供应链外包物流的资源整合步伐。在收购美国锐步公司后，这种基于全球供应链的外包物流成为阿迪达斯整合全球市场
的利器。我们可以看到，阿迪达斯物流外包策略对其市场拓展起到了关键作用。
戴尔：过程极尽简化
戴尔公司经营的最大特色就是强调速度：制造快、销售快、赢利快，也就是“速度决定一切”。时间竞争是以减少非增值时间的方法来寻求企业经营的各种手段。时间竞争者的特征是：有能力比竞争对手用更短的时间开发产品与服务；有能力比竞争对手用更短的时间交付产品和服务；有能力比竞争对手更有效地减少内部提前期。毫无疑问，戴尔是一个真正的时间竞争者。与时间竞争的胜利，隐含着先进的物流与供应链战略思想及其管理运作方式。
为争取时间和速度，戴尔公司尽量减少整个供应链上的环节。从供应商来看，戴尔公司首先减少了供应商并将他们集中。将原本两百多家的供货商减少到50家，并要求是他们在戴尔工厂旁边盖仓库，不愿配合的就从供应链中剔除。这样一来，与距离戴尔工厂只有几百米之隔的供应商中取货，使戴尔节约了大量时间，戴尔从接到订单到出货只需要四个小时。
供应商的精简也使戴尔公司真正实现了零库存。作戴尔的供应商就等于是帮它管理库存，必须很清楚戴尔未来的出货计划，否则就有可能赔本或者因库存不够而被戴尔替换掉。对于戴尔来说，它必须随时掌握整条供应链上的库存情形，确保这上面每一家公司的运作都很正常。基于这样的要，供应链上的的一切信息都必须透明化。透明化使戴尔轻松将供应商的工厂作为库存又不用担心其完成进度。
除此之外，戴尔还越过经销商与客户直接接触，采取直销的模式。这又从供应链中减少一个环节，大大减少了产品的销售周期。目前，计算机行业的每家企业都以戴尔为楷模，戴尔公司的飞速发展堪称是美国新技术企业经营管理的一大奇迹。
信息时代，特别是在高科技发达的今天，材料成本随着日趋激烈的竞争而下降。而戴尔从不担心产品跌价的问题，因为公司的库存只有5天，与竞争对手对比而言，无疑戴尔的材料配件开支有着一定优势。而直接接触客户的方式，也使戴尔占领了时间优势。极尽简化的物流管理体系让戴尔坐享成功。
沃尔玛：本身就是物流公司
沃尔玛本身就是一家拥有超级竞争力的物流公司。众所周知，作为零售业巨头的沃尔玛拥有世界上一流的、高效率的物流配送系统，正是这样一个配送系统，使沃尔玛能够战胜其他对手，稳居世界零售业之首，也成为沃尔玛“天天平价”的有力支撑。沃尔玛配送系统的精华在于它先进的通讯网络。
早在上世纪80年代中期，沃尔玛就投巨资购买了一颗人造卫星，建立自己的全球商业卫星通讯系统。通过该系统，实现了沃尔玛总部、全球各地配送中心和各商店之间的双向
声音和数据传输。在短短数小时内就可完成“填妥订单、各分店订单汇总、送出订单”的整个流程，提高了营业的高效性和准确性。
沃尔玛的高效货物配送中心令人瞠目结舌。在全球各地，沃尔玛商店几乎85%的商品都来自于各区域的配送中心。配送中心一共有6万多种商品，每天都有20多万个商品箱被有条不紊地送出。沃尔玛公司有5500辆运输卡车，全部装备了GPS，每辆车的即时位置、所载货物、目的地等信息，总部都能一目了然，以便设计出最合理的运量和路程。整个物流体系与专业的物流公司不相上下，甚至在技术和设备的先进程度上，一些物流公司无法与沃尔玛相比拟。沃尔玛是一个最大限度发挥物流优势、降低成本、提高效率的楷模。所以有人说，沃尔玛本身就一家物流公司。
可以说，先进的设施、设备为沃尔玛的物流管理提供了强大的保证和支撑。据说，沃尔玛的IT系统规模在美国仅次于五角大楼，甚至超过联邦宇航局。这甚至是很多专业物流公司都无法比拟的。这种高投资的设备、设施也给沃尔玛带来了一本万利的利益。为沃尔玛在成本控制上、在流程运转的顺畅程度上起到了决定性作用。
联想信息化整合
信息与物流紧密结合，是现代物流的发展趋势。在IT业，这一点显得尤为突出。IT 业的的显著特征是：技术更新快、产品生命周期短、价格变化频繁。因此，IT企业必须不断提高自己对市场的分析预测和快速响应能力。IT企业必须借助信息技术手段加强物流管理，提高物流效率。
联想集团是中国IT业当之无愧的龙头企业。经过多年发展，联想的信息化建设不断趋于完善。从联想的企业信息化系统结构图中可以看出，基础网络设施将联想所有的办事处，包括海外的发货仓库、配送中心等，都连接在一起，物流体系就建立在这个信息系统之上。
联想订单的完成几乎是完全自动化的形式来实现。联想的客户，通过电子商务网站下订单，联想将订单交由综合计划系统处理。该系统会把整机拆散成零件，计算出完成此订单需要的零件总数，然后再到ERP系统中查找数据，看使用库存零件能否生产出客户需要的产品。如果能，综合计划系统就向制造系统下单生产；如果找不到生产所需的全部原材料，综合计划系统就会生成采购订单，通过采购网络向联想的供应商要货。供应商通过采购网络反馈回来送货时间。同时，综合计划系统会向工厂发出通知，哪个供应商将什么时间送来多少数量的货物，截止到什么时间应完成多少成品……这些信息，联想的客户都可以从电子商务网站上查到。直到客户接到产品后，这笔订单才算结束。从原材料采购生产制造到产品配送的整个物流过程中，联想的信息流贯穿始终，带动物流运作。物流的每个环节都在信息系统的掌控之下。信息流与物流的紧密结合是联想物流系统的最大特点，也是物流系统高效运作的前提条件。
联想最具优势和战斗力的就是拥有这样一个被其他企业羡慕不已的信息化管理平台。这个平台使联想在物流、资金流、信息流和关系网络各方面的控制管理能力几乎完美。随着ERP系统的实施，使得联想的物流效率提高了，物流成本下降了，市场竞争离提高了，客户也更满意了。
综观国际成功企业，其物流管理体系并无不同又不尽相同。有着现代物流管理相同的理念和经验，又显示着最适合企业本身的一面。正是这些根据企业自身特色对物流管理进行的深化和延伸，才使企业掌握了市场竞争中最有力的武器。
中小企业的物流战略
现代企业竞争的结果使生产企业和商业企业都进入了一个微利时代，产品的成本和利润也变得非常透明。现在大企业之间的竞争不仅在技术、人才上展开，同时也在物流和供应链方面展开。因为现代物流已经成为“第三利润源泉"，是企业降低成本、取得竞争优势的重要来源。而在技术、资金和人才方面处于劣势的中小企业一直被认为是“物流战略的受益者",而不是物流战略的制定者和执行者。其实，事实并非如此，中小企业一向是市场上灵活的反应者，几乎在大企业实施物流战略的同时，他们也同样做出了积极的反应，通过采用物流战略来提高自身的竞争力。
中小企业物流战略的发展阶段
中小企业在国民经济中发挥着越来越大的作用，无论在数量上、解决就业方面，还是在促进经济发展方面都起着主导的作用。因此，中小企业发展在全球范围内日益受到重视，与之相应的中小企业物流战略与管理也开始受到重视。物流是第二次世界大战后才逐步发展起来的，中小企业与大企业同时发现了物流的重要性，只是由于自身的条件限制和企业家对物流作用认识的不同，各个企业采取了不同的物流策略来解决自身的物流问题。从目前国外中小企业对物流的认知和采用的手段来看，可以分为三个阶段：
第一阶段：认知阶段。企业主或经理人对物流战略有需求，但是由于要改变企业的组织结构和采用新技术，所以中小企业对是否加强物流管理还存有疑问。处于这一阶段的中小企业一般规模较小，暂时对物流管理的需求还不十分明显。企业主对物流的关注主要是从为消费者提供服务和提高自身竞争力的角度来考虑的。
第二阶段：结构调整阶段。中小企业有了相应的物流组织和管理机构，企业已经成为供应链的一部分，企业产品上下游之间形成了供应链战略同盟，上下游企业彼此之间形成合作关系。中小企业为了应付市场日益增加的竞争压力，改变自身在供应链中的不利地位，不得不考虑实施一体化的物流战略。
第三阶段：行为实施阶段。企业把物流作为企业发展战略的重要部分，并且积极采用物流信息技术，通过培训和咨询方式来改造企业的组织结构。企业已经把物流作为核心竞争能力而进行发展。这一阶段的中小企业开始对企业的结构和行为进行诊断，同时结合人力资源结构的调整来实施物流战略。
国外中小企业物流发展趋势
早在20世纪80年代末，国外中小企业就开始利用现代物流管理和技术来提高企业的竞争力。随着中小企业物质投资和非物质投资的增长，中小企业对物流需求在逐步增加。对农业食品企业的一项调查显示：80.9％的中小企业有物流经理负责企业的物流管理，38.5％的企业增加了物流技术工程师。可见，中小企业与大企业一样很重视物流。从国外中小企业
物流管理的发展来看，有以下3个趋势：
1.开始把物流作为企业发展战略来重视
企业的发展面临着很多的市场压力，企业如果想在激烈的市场竞争环境下生存，就必须具有自己的核心竞争力。企业的核心竞争力从20世纪70年代的市场份额标准发展到80年代的产品质量和低成本，而从90年代开始，客户关系又成为企业的核心竞争力。中小企业物流战略也是围绕着企业核心竞争力而发展的。从二战后开始的分销物流，发展到20世纪70～80年代的一体化物流，直到现在的物流战略。分销物流注重为顾客服务理念；一体化物流重视分销渠道的建立，减少运输成本；而物流战略则在减少物流及供应链成本、提高产品及时性和产品质量、提高顾客满意度等方面，有了综合的一体化的考虑和实施的方法。因此，通过物流战略无疑会提高企业的核心竞争能力，这也是越来越多的中小企业把物流战略作为企业发展战略一部分的主要原因。
2.重视采用物流新技术和管理新方式
物流战略离不开对新技术的采用和新管理方式的采用。一项对农业食品中小企业调查表明：1989年采用过至少一项物流技术（JIT、EDI、计算机辅助管理等）的企业只有22.2％，而到1994年则达到42.6％。很多企业在采用物流技术和新管理方式前都进行过有关咨询活动，尤其是管理咨询最多。
3.物流实施更重视第三方物流机构作用
第三方物流机构能为企业节约物流的成本、提高物流效率，是中小企业的理想选择。如在欧洲，物流服务市场约四分之一都是由第三方物流来完成的。很多仓储和运输业务都是由第三方物流来实现。甚至有的零售店，早上只管开门，晚上只管关门，缺什么全由电脑管理，该送时就有人送，根本就没有仓库。
我国中小企业物流管理的启示
目前我国很多中小企业产品销售物流多采取自办物流方式，没有依靠物流系统支持市场营销，第三方物流公司的参与程度很低，因此难以满足市场对产品小批量、多批次、多品种和紧急性的需求。这种自办物流方式，设施利用率低、成本高，而且设施落后，达不到客户需要的特定要求。还有，中小企业物流没有达到一定的经济规模，大多数企业的物流以“分包"方式为主，“外包"干线发运、市内配送和仓储、包装业务，“外包"家数在2至10家，有的甚至达到10家以上，企业物流严重分割，形不成一体化的综合物流，因而也就很难使用供应链管理方式进行管理。以上的这些做法制约着中小企业物流的科学健康发展，要适应现代化的物流方式，必须先有一套科学的物流方案。
1.高度重视物流战略在中小企业发展中的作用
物流战略已经成为大企业提高竞争力的重要手段，我国多数中小企业还没有意识到物流成本控制的重要性。事实上，企业物流成本是除了原材料成本之外最大的成本项目，我国物流成本一般占总成本30％～40％，经营鲜活产品的企业物流成本要占60％左右甚至更
多，而有效的物流管理可以节省15％～30％的物流成本，并且大大地减少库存和运输成本。相比而言，国外发达国家物流成本一般控制在10％左右。中小企业本身在技术上和产品质量上都不及大企业，但中小企业在产品价格上和对市场需求反应方面具有优势，因此通过物流管理更能在节省产品成本方面发挥自己的优势。
2.依托第三方物流机构，采取供应链管理模式
这就要求生产企业对从原材料采购到产品销售的全过程实施一体化管理，企业与供应商和顾客发展良好的合作关系，建立比较完整的供应链。对于每个中小生产企业来说，都处于供应链当中，使企业与上、下游企业形成供应链的战略同盟，成为整体供应链的一部分。这样使企业尽量减少“中间层次"，而通过专业的第三方物流管理公司，直接将货物送达最终顾客，节省开支并能更有效地管理资源，无需承担仓储及存货管理的成本。同时利用第三物流机构提供的储运、包装、装卸和搬运等服务，通过集约化操作完善输送及流转系统，提高末端物流的经济效益，降低库存、简化手续和提高保障程度，使货品付运的过程更有效率，并节省成本。
3.与其他中小企业形成战略联盟
物流联盟就是以第三方物流机构为核心，众多的中小企业签订契约形成相互信任、共担风险、共享收益的集约化物流伙伴关系。从企业经济效益上看，由于通过物流战略联盟使众多中小企业集约化运作，降低了企业物流成本。从社会效益来看，由于采用第三方物流机构作为盟主，统筹规划、统一实施，减少了社会物流过程的重复劳动。当然，不同商品的物流过程不仅在空间上是矛盾的，可能在时间上也是有差异的。企业可以通过第三方物流机构的集约化处理，来解决这些矛盾和差异。
4.利用网上交易平台，实现电子商务
互联网出现使买卖过程得以简化，信用证申请可通过网上银行服务处理，在采购方面，买家可利用特定的网上交易平台，输入相关的资料，网页上有适合每个行业物品的采购格式，互联网内的搜寻功能可以帮助买家，在有特别需要时，就可去寻找更合适的新供货商去补充货源。有了网上交易平台后，小公司不需要EDI(电子数据交换)也可以使用电子物流公司的服务，只要公司有自己的网址或E mail即可，成本明显较EDI便宜。网上营销必须拥有完善的库存和送货管理系统，这些系统便是电子物流管理(e Logistics)。企业也可以通过EDI，直接连接客户的数据系统及仓库管理系统(WMS)，让管理层能在网上及时监管及规划存货的流转及补充。因此，网上物流管理系统不仅可降低成本，更重要的是让管理层能有效地管理其供应链资料，及时了解掌握最新信息。透过计算机条形码扫描、电子数据交换系统、桌上计算机货物追踪、仓库管理系统以及互联网等物流管理工具，充分掌握货物在供应链上的流转状况。某公司内部物流管理制度
作者：金泽跃来源：本站原创发布时间：2006-4-7 23:17:44 发布人：yckj
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为理顺公司内部供、产、销过程的物资流动管理工作，达到降低成本、提高经济效效益的目的，特制定本制度。
一、适用范围：本公司所有涉及物资进、出的人员，包括采购部门的采购员和材料物资仓库保管员、生产部门的领料及退货人员、销售部门销售人员和产成品仓库保管员、技术部门在研究开发过程中的试验领料或借用的技术人员等。
二、原则：物资流动与相关票据同步并及时反馈到财务部门。
三、具体操作办法：
1、材料及物资（包括工装模具等）仓库保管员严格按照《采购计划单》验收入库，按《仓库管理制度》的规定程序填列入库单，一般情况下，由供应商和仓库保管员同时在入库单上签字以明确责任；如果是供应商发货而没来人时，则由本公司采购员和仓库保管员同时在入库单上签字以明确责任；公司内部的任何部门的人员在材料及物资仓库领、退料时必须由当事人和仓库保管员双方签字，以明确经济责任；
2、生产部门人员在仓库领料时必须执《生产计划单》，在不影响正常生产的前提下本着节约的原则领用；对于生产过程中因生产计划变更不需要的材料，生产部门班组人员应将多余的物资退还相应的物资仓库，仓库应及时办理相关手续并登记台帐。
3、物资、材料在生产车间各工序之间传递时，亦必须遵循办理交接手续，即上道工序向下道工序转移物资（包括在产成品等）时必须填列内部转移单据（就目前而言可暂用领料单代替），交接时双方签字，一则体现上道工序的劳动成果（计算工资），二则明确经济责任；在最后一道工序移交产成品仓库时，最后一道工序入库人员将在产成品仓库的保管员填列的入库单上与保管员同时签字。
4、在销售产品研究开发阶段，技术部门人员在产成品仓库借用样品和实际试验中需要在物资仓库领用材料物资时，则必须执技术部门签发的技术通知单到相关仓库办理手续，退还样品时同样办理退料手续。
5、各部门在工具仓库临时使用工具时，同样必须征得本部门领导同意，在借用单上，如果是生产用工具则必须办理领用手续，仓库保管员登记借用备查账和物资进出账，临时使用退还工具时，仓库保管员注销其所记载。
6、上述物资流动，应由相关仓库和相关部门每月末了（每月28日）将进出的情况以表格的方式（具体地说仓库上报收、发、存情况表，生产部门各班组上报物资进出情况表）随同票据上报财务部门。
四、附则
本制度经公司总经理审批后即日生效执行。
物流仓库6S管理制度(2)1 仓库6S管理制度 一、目的 规范现场管理，指导各生产库、原料库和成品库“6S”工作规范化开展，创造干净、整洁、舒适、安全的工作环境，提高职工工作效率及准确性。 二、范围 适用于物流所属仓库区域的“6S”管理现场。 三、责任 1、仓管员负责个人责任区域内的日常6S管理。 2、仓库主管负责对仓库6S的管理情况进行督促，检查。 四、6S含义 1、整理（SEIRI）：工作现场，区别要与不要的东西，只保留有用的东西，撤除不需要的东西。 目的：腾出空间，空间活用，防止误用，塑造清爽的工作场所。 2、整顿（SEITON）：把要用的东西，按规定位置摆放整齐，并做好标识进行管理。 目的：工作场所一目了然，消除寻找物品的时间，整整齐齐的工作环境，消除过多的积压物品。
3、清扫(SEISO) ：将岗位保持在无垃圾、无灰尘、干净整洁的状态。 目的：稳定品质，减少工业伤害。 4、清洁(SEIKETSU)：将整理、整顿、清扫进行到底，并且制度化、规范化。 目的：创造明朗现场，维持上面3S成果。 5、素养(SHISUKE) ：对规定了的事，大家都要遵守执行。 目的：培养有好习惯、遵守规则的职工，营造团队精神。 6、安全（SECURITY）：重视职工安全教育，每时每刻都有安全第一观念，防范于未然。 目的：建立起安全生产的环境，所有的工作应建立在安全的前提下。 五、目标 1、“两齐”：库容整齐、堆放整齐 2、“三清”：数量、质量、规格清晰 3、“三洁”：货架、货物、地面整洁 4、“四定位”：区、架、层、位，对号入座 六、仓库区域划分 1、仓库根据空间划分为半成品库、成品库、原料库，各组班长将所负责的区域划归给个人。
物流公司管理制度范本 XX物流企业管理制度 为了加强管理，完善各项工作制度，促进公司发展壮大，提高经济效益，根据国家有关法律、法规及公司章程的规定，特制定本规章制度。 1、全体员工必须遵守公司章程，遵守公司规章制度和各项决定、规定、纪律。 2、严禁任何组织、个人利用任何手段侵占或破坏公司财产；严禁任何组织、个人损害公司的形象、声誉；严禁任何组织、个人为小集体、个人利益而损害公司利益或破坏公司发展。 3、通过发挥全体员工的积极性、创造性和提高全体员工的个人素质、服务意识，不断完善公司的经营管理体系，不断壮大公司实力和提高经济效益。 4、公司提倡全体员工努力学习业务技能，公司为员工提供培训和锻炼的条件和机会，努力提高员工的素质和水平，造就一支思想和业务过硬的队伍。
5、公司鼓励员工发挥才能，多做贡献。对有突出贡献者，给予奖励、表彰。 6、公司为员工提供平等竞争的环境和晋升机会，鼓励员工积极进取。 7、公司提倡员工团结互助，同舟共济，发扬团队精神，不断满足客户的需求，超越客户的期望。 8、公司鼓励员工积极参与公司的决策和管理，为公司发展提出合理化建议，对做出贡献者给予奖励、表彰。 9、公司尊重员工的辛勤劳动，不断为其创造良好的工作条件，提供应有的待遇，充分发挥其主观能动性和聪明才智，为公司多做贡献。 10、公司为员工提供收入和有关福利保障，并随着经济效益的提高而提高员工的各种待遇。 11、公司实行“按劳取酬，多劳多得”的分配制度。 12、公司推行岗位责任制，实行考勤、考核制度，端正工作作风和提高工作效率，反对办事拖拉和不负责任的工作态度。
13、公司提倡励行节约，反对铺张浪费，降低消耗，增加收入，提高效益。 14、公司员工不得利用职务和工作之便向客户索取钱财或为个人亲友谋私利。 15、公司员工不得挪用公司财物，更不得利用职务之便将公司财物化为己有或转送他人。 16、职员除本职日常业务外，未经公司法人代表、总经理授权或批准，不能从事下列活动： 1）以公司名义考察、谈判、签约； 2）以公司名义提供担保、证明； 3）以公司名义对新闻媒介发表意见、消息； 4）代表公司出席公众活动。
第一条根据《企业法》、《中华人民共和国公司法》、《物流信息有限公司章程》，结合公司实际，为进一步明确董事会、董事、股东、联盟单位和合作伙伴的权力、义务和利益关系，使公司朝着持续、稳定、健康的方向发展，特制定本管理制度。 第二条总经理按照管理制度对公司进行管理。股东、公司员工、联盟伙伴必须遵守国家法律法规和本公司的基本管理制度。 第二章公司管理机构的设置 第三条公司常设管理机构是董事会和经营管理部门。公司董事会每年定期按时召开，上、下半年各召开一次会议，研究制定由公司管理机构提出的年度工作计划、总结。监督和审查工作进度，解决公司重大发展问题。董事因故不能参加董事会时，应说明情况，履行请假手续。 第四条公司董事应带头遵守公司章程，执行董事会决议，如有失职和违法违纪行为，按国家和公司有关规定处理。 第五条由董事会确定的公司总经理及副总经理应严格履行股东大会和董事会赋予的神圣职责，如工作失职或违法违纪，由董事会按有关规定处理。 第三章公司经营管理机构 第六条公司设立经营管理机构，经营管理机构设总经理一人，公司实行总经理负责制，总经理由董事长提名，董事会通过，由董事会聘任（或解聘），任期三年。公司根据情况设立办公室、财务部、技术部、市场部、增值业务部、公共关系部等。总经理对董事会负责，行使下列职权： 1、主持公司的日常经营管理工作，组织实施股东大会或者董事会决议； 2、组织实施公司年度经营计划和投资方案； 3、拟定公司内部管理机构设置方案； 4、拟定公司的基本管理制度； 5、提请聘任或者解聘公司副总经理；聘任或者解聘除应由董事长提名，董事会通过聘任或者解聘以外的负责管理人员； 6、公司章程和股东大会授予的其他职权。 第四章公司工作人员工作守则
篇一:《物流公司车辆管理制度》 物流公司车辆管理制度 1、车辆的管理、调度 1公司所有车辆由总经办负责管理。 2配送车辆由物流部调度，公务用车和私人借车必须是保证物流业务的基础之上方可调度，否则不予以批准。 3公务车由总经办进行调度，员工因公务出车，必须填写出车申请单，报部门领导和总经办负责人审批签字后，方可出车，同时，在出车申请单上真实地填写出车情况； 4员工个人不得随意借用公司车辆，但员工有特殊原因，需要用车的，填写出车申请单，经批准后，方可出车；所发生的停车费、过桥过路费等附加费用由员工自己负担。 5未经批准，任何人不得私自调用公司车辆。私自开车造成的一切经济及法律责任由责任人承担，公司有权根据情节给予扣绩效分、通报批评、降级、降职的处分，情节严重的，予以开除。 2、车辆的安全 1车辆需按规定进行维修和保养。 2驾驶员须严格遵守国家的道路交通法规和公司制定的有关规定。因违反上述法规和规定，所造成的损失由驾驶员负责全责。 3坚持定人定车制度，驾驶员不得将车交与他人驾驶（特殊情况报总经办批准）。 4应坚持“六不”开车酒后不开车、疲劳不开车、有情绪不开车、有故障不开车、证照不齐不开车、无安排不开车。 5收车后，车辆必须停放在公司规定地点，不得异地停放或开回家停放（特殊情况经总经办批准）。 6坚持每周六安全检查工作。 7为保证车辆行驶的安全，对于连续行车及休息不足的驾驶员应安排适当的休息。 3、车辆的维护及修理
1驾驶员必须经常性地进行车辆的日常维护保养，每天上班前对车辆进行例行检查（如油、水、胎、电等）和卫生清理。每周六对车辆内外及引擎进行全面的清洁、检查、保养。 2车辆维修由配送部主管负责鉴定。对于车辆出现的问题，鉴定是小问题，由驾驶员自 行维修；鉴定为须进修理厂维修的，由配送主管填写《车辆报修单》，经行政人事部经理签字，每次预计超过500元的报总经理签字。 3驾驶员凭批准后的报修单到公司指定修理厂修理，在修理过程中驾驶员应在场监督厂家修理，发现问题及时向配送主管汇报。 4公司车辆实行定点加油。 4、驾驶员管理 1保持车辆卫生，爱护车辆，发现问题和故障及时处理或报告领导。 2认真填写出车日志，做好时间、里程、配送量、停车费、过桥过路费等记录。 3违章驾驶的罚款由驾驶员自行承担，因驾驶员违章而造成的交通事故，并给公司造成损失的，由驾驶员自己负担。 4配送主管负责好驾驶员管理、车辆加油、维修、保养安排，证照手续办理及管理，费用核算等工作。 5保管好随车工具资料和物品，若需增换随车物品，应按有关规定执行。违者照价赔偿。 6每月第一个工作日，驾驶员必须将该月的行车日志和驾驶员月报报物流部和总经办检查，核实。 5、使用表格 篇二:《物流车辆管理制度》 物流车辆管理制度 文件编号 发布日期 1、目的 规范公司车辆的使用
物流仓库管理制度(首稿)1 物流仓库管理制度 一、总则 为了保障仓库货物保管安全、提高仓库工作效率和物流对接规范，特制定仓库管理制度，以确保公司的物资储运安全。 二、货物进出仓库制度 （一）货物入库 1、收货后，办理入库手续时，库管员必须对照货物与采购单、提货单所列的型号、数量 或规格是否相符；如发现型号、数量、规格不符及包装破损的，应做好相应记录，并不迟于次日报送办公室处理。 2、入库货物明细（入库单）必须由库管员确认货物验收无误后，由库管员把单据交给文员及时入库。由系统生成进货单后，交予库管员核对并签字确认。做到帐、货相符。 3、若库管员因工作失误，出现货物与单据不符等问题所造成的经济损失由该库管员承担。（二）货物出库 1、库管员应按照文员提供的出库单认真核对出货型号及数量。 2、库管员在确认出库货物的型号、数量无误后，按出库单所列型号进行配货作业；配货
作业完成后，同时对货物及单据进行再次检验核查；物料装运前，库管员应妥善处理装箱、包装等整装工作，并将货物集中至出货区。3、货物出库时，库管员在出库单上签字，并交由办公室统一管理。 4、若库管员因工作失误导致货物与单据不符等问题，所造成的直接或间接经济损失均由 该库管员承担。 5、发放货物时，要按照“先进先出”的顺序原则出库。 （三）货物盘库 1、文员：必须在每月月底前2天做好“库存盘点表”交与库管员，并配合库管员进行库 存盘点，确认库存货物与系统中的数据实际情况后，发邮件通知办公室。 2、库管员：每月月底前2天进行盘库，库管员必须对存货进行定期清查，确定各种存货 的实际库存量，按照文员提供的“库存盘点表”进行库存盘点，与电脑中记录的结存量核对，并存档盘点后的单据。3、盘库完毕确认无误后，仓管员须在“库存盘点表” 上签字认可，并交由办公室统一管理。 三、货物保管制度 1、货物入库验收后，按品种、规格、体积、重量等特征，堆放整齐平稳，分类清楚，包
物流公司员工管理制度 为了更好的标准员工，特制定相关手册。以下是查字典范文格式网橙子搜集并整理的有关内容，希望对大家有所帮助！ 一、成立员工行为标准考核领导小组和工作小组 物流控股公司员工行为标准考核工作小组办公室设在行政事务部。 二、适用范围 本手册适用于公司在职职工。 三、检查内容 根据员工行为标准内容检查相关事项。（附：员工行为标准） 四、处罚规范 员工行为标准考核工作小组实行定期和不定期抽查，对抽查中发现的不符合员工行为标准的现象考核如下： ⑴职工工作时间迟到早退30分钟内的1次不予支付当月效益工资50元，迟到早退30分钟至60分钟内的1次不予支付当月效益工资100元。旷工1天（不足1天的按1天计算）不予支付半月效益工资，2天不予支付当月效益工资，3天不予支付季效益工资，3天以上不予支付年效益工资。 ⑵上班脱岗、窜岗、睡岗、私自外出、玩游戏、上网炒股、因私网购、观看与工作无关娱乐视频、干私活，首次不予支付当月效益工资200元。1年中有2次违背同类手册的，不予支付当事人季度效益工资。1年中有2次以上或被上级机关查处有以上违规行为的，给予待岗处理。 ⑶上班期间饮酒、打架斗殴，首次不予支付当月效益工资400元。1年中有2次违背同类手册的，不予支付当事人当季效益工资。1年中有2次以上或被上级机关查处有以上违规行为的，给予待岗处理。
⑷因未关好门窗、未关掉电源、办公室未锁门等，但未造成损失的，发现1次，不予支付当事人（若无法确认当事人的由部门承担相应责任）当月效益工资100元；造成损失的，根据损失情况予以赔偿。 ⑸因公外出时，无故造成通讯不畅，未造成损失但影响工作的，1次不予支付当事人当月效益工资100元；造成损失的，还应根据情况酌情赔偿。 ⑹因接待来客、电话礼仪、语言交流、名片递接不标准，被客户投诉，经查实1次不予支付当事人当月效益工资200元；对公司产生损失、造成不良影响，视情节严重程度研究决定。 ⑺因电脑使用不当，电子邮件使用不当，文件管理不当，记录、证据等保存不当，造成公司文件时间耽搁、信息泄密等，发现1次不予支付当事人当月效益工资200元；造成损失的，视情节严重程度研究决定。 ⑻不按手册时间就餐，不文明就餐，影响公司形象的，发现1次不予支付当事人当月效益工资100元，并进行庄重处理，在公司范围内通报批评。 ⑼在上班时间、公司开展集体活动等场合，职工未按公司要求着装的，一次不予支付当事人当月效益工资50元。 ⑽无故不参加会议或者培训，1次不予支付当事人当月效益工资200元；让别人代签到，或者迟到早退的，1次不予支付当事人当月效益工资100元；手机铃声未关闭、会场接听电话、随意进出会场、会议中喧哗影响别人的，1次不予支付当事人当月效益工资50元。 ⑾在禁烟场合抽烟的，1次不予支付当事人当月效益工资50元。 ⑿职工如有以下行为，进行待岗处理： （1）在公司范围内竞争未能上岗、不参加竞争上岗或参加竞争上岗后评比不合格的职工，按待岗处理，待岗时间直到竞争上岗为止。 （2）在公司管理中不服从工作分配，无理取闹，影响公司或部门正常
快递公司 车辆管理制度 为使公司车辆管理统一合理化，合理有效的使用各种车辆，最大限度的节约成本，更有效的控制车辆使用，最真实的反映车辆的实际情况，尽可能的发挥最大经济效益以及对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制定本制度。 一、适用范围 本制度适用公司各部门的所有车辆。、 二、车辆使用管理 1、职责 1.1 公司经理负责办公室车辆派遣及使用，并对各部门用车进行审批、协调、 安排，保证办公室车辆的有效使用。 1.2 运营车辆由车辆管理人员负责车辆调度及管理，旨在最大限度的配置车辆 使用，最有效的管理车辆。 2、办公车辆使用管理 2.1 办公车辆使用管理 办公用车除财务外原则上是各部门经理，因公使用公车的须填写《办公车辆使用申请表》，必须由总经理批准，车管人员备案。 2.2 办公车辆使用安排 2.2.2 客服部对审批通过的用车申请，填制《车辆派遣表》，将每次外出的时间、地 点、公里数记入并有申请外出人签字认可。 2.2.3 办公车辆驾驶人员在收到《车辆派遣表》时，应提前检查车辆状况及油量情况， 按照派遣表上的时间按时出车，并填写好派遣表的相关数据。 2.2.4 办公车辆申请人员在办理公司事宜时，应严格按照派遣表中所规定的时间返回 公司，如果在派遣表规定的时间内无法及时返回公司，应提前向车管说明原因，获得批准后方可延时返回公司。 2.2.5 办公车辆驾驶人员办完事后应及时返回公司，如遇交通阻塞或意外情况不能按 时返回公司的，应提前向行政部说明原因，获得批准。
2.2.6 办公车辆驾驶人员返回公司后应将填好的派遣表及时上交车管审核，审核无误 后存档。 公司办公车驾驶人不得擅自将车开回家。办完公事必须将车辆停放在规定的地点。不得因私使用车辆。 2.3 运营车辆使用管理 2.3.1 公司营运货车出车、送货应由客服人员统一调度，公司任何人员不得私自调度车辆，更不能因私使用公司车辆。 2.3.2 车辆管理人员应根据公司总体的运营要求，对车辆的出车及保养进行合理安排，驾驶员应服从车辆管理人员的安排，如有特殊情况需提前告知管理人员。 2.3.3 公司车辆驾驶人员须有驾驶证件，并且要熟知交通相关法规和上海市路况、路名。 2.3.4 公司车辆不得对外出租和出借。 2.3.5 公司所有车辆钥匙应有客服人员统一保存、管理，出车时连同《车辆出车安排表》一起交给需要出车的驾驶人员，驾驶人员应在《车辆出车登记表》上签字，表示钥匙已收到。 2.3.6 公司所有驾驶人员每天下班前须将公司车辆停放在公司指定的地方后，将车辆钥匙交由客服人员保管。如遇特殊情况车辆当天不能返回公司的，须经部门经理批准。 2.3.7 客服人员根据公司运营需要，及时安排车辆出车，对需要出车的车辆应填制《车辆出车安排表》。 2.3.8 驾驶人员在接到《车辆出车登记表》时，在规定的时间应到达指定的地点，完成配送任务后应及时返回，如遇特殊情况不能及时返回公司的，应及时向客服调度人员说明情况，获得批准后方可。 2.3.9当车辆返回时，驾驶员应及时在《车辆出车登记表》填写返回公里数，并确认签字。对出车异常的车辆应询问其原因，情况严重的应上报公司。 2.3.10 驾驶人员在车辆送货过程中的停车，要遵守交通法规，在允许停车的区域停放车辆，防止因此罚款。 三、车辆用油管理 1、职责 1.1 车管人员负责对办公车辆的用油进行监督、控制，财务部辅助配合监控管理。 1.2 各部门驾驶员应加强车辆用油管理，节约用油开支，使车辆均能在经济耗油的情 况下有效的运营。 2、车辆油卡管理 2.1 公司所有车车辆统一油卡加油，实行一车一卡制度。 2.2 公司所有车辆禁止现金加油，驾驶人员应随时携带油卡，不得以任何理由用现金加油，如遇特殊情况需现金加油，须经部门经理、财务经理批准，并报车辆管理人员备案。
物流仓库人员管理制度 [标签:标题]2016 物流仓库人员管理制度 物流仓库人员管理制度物流仓库人员管理制度|2015-09-0718:40仓库管理制度#e# 1、目的: 为了保障仓库货品保管安全、提高仓库工作效率和物流对接规范，制定仓库管理制度，确保本公司的物资储运安全。 2、范围: 针对物流部仓库和理货区。 3、内容: 3.1、严格遵守公司和部门各项规章制度。 3.1.1、严格按照公司规定的作息时间上下班，做到不迟到、不早退、不旷工、不罢工、不代人打卡;上班时间内在各自岗位上尽职尽责，不串岗、不做与工作无关的事情。MSA 3.1.2、非物控室和仓管室员工不得进入仓库，因工作需要的其它人员经请示上级同意后，在仓管员的陪同下方可进入仓库，任何进入仓库的人员必须遵 1 / 4 ---------------------------------------------感谢观看本文-------谢谢----------------------------------------------------------- [标签:标题]2016 守仓库管理制度。 3.1.3、非物流部员工不得进入理货区，因工作需要的其它人员经请示上级同意后，在理货员的陪同下方可进入理货区;物流部配送人员在进入理货区后，及时
完成各配送线路的包装箱交接清点和单据签收工作，任何进入理货区的人员必须遵守仓库管理制度。 3.1.4、所有人员不得携带能够容装手机或配件的包装物品(如手提包、纸袋等)进入仓库和理货区，因工作需要携带，在出仓库时必须接受仓管员或理货员的检查。 3.1.5、任何人员不得在仓库和理货区内吸烟。 3.1.6、仓管员、理货员不得将水杯、饭盒、零食等东西带入到仓库或理货 区，更不得在仓库或理货区内吃东西。 3.1.7、服从上级的工作安排，并按时保质保量完成上级交待的任务。集成制 造系统CIMS 3.2、严格执行仓库的货物保管制度。 3.2.1、仓管员严格按照“ISO9000”和“6S”的标准 2 / 4 ---------------------------------------------感谢观看本文-------谢谢----------------------------------------------------------- [标签:标题]2016 要求，规范仓库货物管理。 3.2.2、仓管员、理货员必须全面掌握仓库所有货物的贮存环境、堆层、搬运 等注意事项，以及货品配置(包括礼品等)、性能和一些故障及排除方法。 3.2.3、理货员对所有入库货物的质量进行严格检查和控制。 3.2.4、贮存在仓库的货物，按照货物的品牌、型号、规格、颜色等分区归类 整洁摆放，在货架上作相应的标识，并制作一个《仓库货物摆放平面图》，张贴仓库入口处。 3.2.5、同类型的货物企业如何进行纳税筹划，不同批次入库要分开摆放，发 放货物时，要按照先进先出的顺序原则出库。
物流公司的规章制度 第一章入职指引 第一节入职与试用 一、用人原则：重选拔、重潜质、重品德。 二、招聘条件：合格的应聘者应具备应聘岗位所要求的年龄、学历、专业、执业资格等条件，同时具备敬业精神、协作精神、学习精神和创新精神。 三、入职 第二节考勤管理 一、工作时间公司每周工作五天半，员工每日正常工作时间为7.5 小时。其中：周一至周五：上午：8 ：30 －12 ：00 下午: 13 ：30 －17 ：30 为工作时间 12 ：00 －13 ：30 为午餐休息 周六：上午：8 ：30 －12 ：00 为工作时间 实行轮班制的部门作息时间经人事部门审查后实施。 二、考勤 1 、所有专职员工必须严格遵守公司考勤制度，上下班亲自打卡（午休不打卡），不得代替他人打卡。 2、迟到、早退、旷工 （1 ）迟到或早退30 分钟以内者，每次扣发薪金10 元。30 分钟以上1 小时以内者，每次扣发薪金20 元。超过 1 小时以上者必须提前办理请假手续，否则按旷工处理。 （2 ）月迟到、早退累计达五次者，扣除相应薪金后，计旷工一次。旷工一次扣发一天双倍薪金。年度内旷工三天及以上者予以辞退。 3 、请假 （1 ）病假 a 、员工病假须于上班开始的前30 分钟内，即8 ：30 －9 ：00 致电部门负责人，请假一天以上的，病愈上班后须补区、县级以上医院就诊证明。 b 、员工因患传染病或其他重大疾病请假，病愈返工时需持区、县级以上医院出具的康复证明，经人事部门核定后，由公司给予工作安排。 (2) 事假：紧急突发事故可由自己或委托他人告知部门负责人批准，其余请假均应填写《请假单》，经权责领导核准，报人事部门备案，方可离开工作岗位，否则按旷工论处。事假期间不计发工资。 4 、出差 (1) 员工出差前填好《出差申请单》呈权责领导批准后，报人事部门备案，否则按事假进行考勤。 (2) 出差人员原则上须在规定时间内返回，如需延期应告知部门负责人，返回后在《出差申请单》上注明事由，经权责领导签字按出差考勤。
物流部管理制度 第一条实施目的 为加强公司的物流管理，妥善保管仓库库存物资，使采购物资入库及领用、产品出入库、以及相关的物流运输的规范化，降低物流成本，提高物流服务水平，避免发生不必要的损失，特制定本规定。 第二条适用范围 本制度适用于物流活动中发生的仓储、库存、运输，以及成本管理活动。 第三条仓库管理 所有物资应做到：每日清点、核对，保持帐、卡、物三者一致，并根据物资实际状况，对长期不用以及需要报废账务处理的物资应及时清理，办理相关手续。 1、仓库应视实际情况划分为原料库、半成品库、产成品库，并制定明显标识，进行目标管 理。 2、对搬运工具实施定制管理。 3、仓库管理人员应将仓库储存区域与物料架分布情况绘制平面图并置于仓库明显之处。 4、料架区按区域号——仓库号——楼层号——楼号的原则编号。 5、储存区按位号——层号——架号——排号的原则编号。 6、电脑记账人员应将储位号录入电脑，并列印出物流成品的储位资料，以便直接查找物流。 7、经核点后的物料，仓管员应视其情况存放，并办理相关手续。 8、领用物资时应由领用人员填写《领料单》，经本部门主管批准后，方可到仓库领料。成 品发货时，必须凭审核无误的《发货单》发货。 9、物资入库或发放后，仓管员应及时登记物卡，电脑输单员应及时登录电脑。 10、登记物卡时做到字迹清晰、内容完整，并坚持日清日结，凭单记账，不跨月记账。 11、电脑输单员每周应列印物资收发结存表，并与仓库管理员所记的物卡核对。 12、仓管员应随时搞好仓库的清洁卫生，注意通风状况，检查物资的堆放情况和室内外的安全情况，发现隐患或异常现象应立即报告。 13、仓库管理员应对仓库的储备情况熟悉掌握。如有储备不足或超储积压现象发生，及时报告。 14、要及时将需要退供方的不合格品退回。 15、要按时上报各类戴废物资，并按规定处理。 16、仓管员要定期盘点，并编列盘点报表。、 17、上下班时要做好门、窗、电、水的开关工作。 18、要按时上交各类报表，并保存好各类凭证和相关资料。 19、每个月末仓库主管应对仓库工作进行考评，不断发生问题和解决问题。 第四条存货管理
物流公司货运车辆管理制度 悬赏分：10 |解决时间：2010-6-19 17:22 |提问者：w7018760 谁能给我一份物流公司货运车辆管理制度！！本人现急求！！谢谢各位大大了！！最佳答案 货运车辆管理规定 为了更好地完善公司的内部管理，增强企业的凝聚力，明确司机的利益与公司的效益的密切关系，提高司机的工作责任心，特定如下制度。 一、货运车辆与司机的管理制度和奖罚制度 (1) 车辆由公司指定人员负责管理，公司根据司机全年工作表现，从司机产值、安全行车、维修费用、服务态度、客户意见等各方面全面考虑，对表现好的司机给予奖励，对表现差的司机按公司有关制度进行处罚。 (2) 车辆由公司指定驾驶员专用，其它人员未经批准不得驾驶，专车司机不能将车转借他人或其他单位使用，如有违反扣罚200元，造成后果由司机本人承担。 (3) 车辆除执行运输任务外，未经批准不得随便驶离指定的停车场，包括不得私自开车回家和办私事，任务完成后应及时将车辆开回指定的停车场，不准起动发动机在车内睡觉和卸货，以上如发现第一次扣罚一百元并追究责任，重犯要从严处罚。 (4) 车辆进出码头，均要遵守码头有关纪律、制度，限速为20公里/小时，若在厂装、卸货，均要遵守厂方的有关纪律、制度或行车指示，如有违反第一次追究责任，罚款并写检讨书，重犯者从严处罚。 (5) 司机每天按时上班(早上8时30分)，特殊情况除外(例如当天零时后收车者)，不得无故旷工、迟到、早退。请假要事先通知管理人员，经批准后方可休息。否则，报公司从严处理。 (6) 司机不得向货主提出要小费、吃饭、住宿等，不得参与赌博、嫖娼等违法犯罪行为。否则，报公司处理和送交公安部门。 (7) 司机执行运输任务时，在外遇特殊情况或不幸发生事故，不论在何时何地必须马上通知公司领导或公司管理人员。 (8) 司机报销过桥费等必须要做到如实反映，不得弄虚作假、虚开发票收据，如发现经核实后要从严处理。 (9) 司机对待货主要文明有礼，努力提高服务素质。 (10) 对放柜在公司停车场而不及时卸柜的司机第一次罚款100元，重犯者从严处罚。 (11) 对装货或卸货回来而不到理货部报到却直接卸柜的司机，第一次罚款100元，重犯者从严处罚。 (12) 将拖架或拖板放在厂而不及时拖回的司机第一次罚款100元，重犯者从严处罚。 (13) 对发现拖板或拖架爆胎等需维修的却故意不及时维修的第一次罚款100元，重犯者从严处罚。 (14) 在规定时间内公司管理人员要求司机对调好拖架或拖板而司机故意不及时对调好的，第一次罚款100元。重犯者从严处罚。
仓储物流部管理制度 及操作细则 一、员工守则： 1 服从领导，听从安排，执行公司及部门的决定，处处以公司利益为重。违反且不能提出有效建议的，罚款20元/次。 2 加强自身学习，积极参加公司的各项培训，不断提高业务知识和工作能力。 3 上班时自觉搞好和维护工作场所的环境清洁卫生，不准随地吐痰，乱扔果皮，纸屑和烟蒂，工作场所严禁任何人吸烟。违反者，罚款10元/次。 4 关心企业，热爱本职工作，认真履行岗位职责，工作严肃认真，严格按操作程序进行作业。 5 严格遵守工作纪律，按时上、下班，上班时不准睡觉、看书、看报等与工作无关的事项，不准擅离工作岗位、串岗和聊天。违反者,罚款10元/次。 6 同事之间要团结、友爱、互助，不准开低级玩笑，相互谩骂、侮辱和诽谤，更不准恣事生非，打架斗殴。 7 自觉维护公司利益，爱护公司财产，节约用水、用电。 8 严禁有损公司信誉的言论和有损公司形象及利益的行为。 9 严禁携带易燃、易爆、易腐蚀及违禁品到工作场所。自觉维护安全设施，增强消防安全和自我保护意识，预防意外事故发生、严防偷盗，杜绝火险隐患。 10 自觉遵纪守法，严禁拉帮结派，参与非法组织和违法犯罪活动。 二、仓储物流部组织架构及岗位职责 岗位设置：
备注：1、仓管员可根据日常业务量及商品类别归属进行分岗。 2、对订单执行员可进行销售订单处理与快递单据处理分岗。 3、随着仓储物流部业务量的增加，将增设商品发运配送组，进行货物与 快递公司的交接、配送计划的制定与执行。 各岗位工作职责： 1．仓储物流部经理 1.1负责制定和完善仓储物流部日常管理的制度、业务流程，提高仓储物流部运营效率，降低收、发和存的差异率，合理控制物流运营成本。 1.2负责仓储物流部的规划及建设，包括库容及功能区域规划、仓储物流环境及设施的建设、维护及管理，降低仓储成本。 1.3负责库存管理，参与制定并跟进公司的采购计划，包括仓储物品的安全管理、库存控制。
仓储物流管理制度 物流仓储管理直接关系到企业正常运转的连续性和科学合理性，严格地做好各类物资的仓储工作，可以增强各类物资匹配的合理性，提高资金使用率，结合本公司运行机制，特制定仓储物流管理办法。 一、仓储组织队伍 仓储管理机构是存货控制管理和负责原材料物资收、发、存业务的职能组织，其主要任务是在生产副总的领导下配合生产部、工程部、销售部、采购部等部门，及时供应各部门所需的各类物资，以保证销售和生产的正常进行。同时负责存货的管理和安全，以加速存货的周转，节约资金，降低存储费用，避免存货损失，保障存货的安全和完整。为了完成上述任务，仓库必须结合公司实际情况，配备必要的人员和设备装置。 1．供应处根据仓库规模设立仓库主管、仓库组长、 2．仓库保管员，并可根据实际情况合并职能，但必须明确岗位职责。 3．仓储人员应当慎重挑选工作认真、细致、责任心强、熟悉业务及保管知识，作风严谨、思想品德好的人员担任仓储保管工作。 4．仓储人员必须职能明确，明确规定职责权限、工作范围和任务。做到既有分工又有配合、协调，人人忠于职守、守职尽责、勤奋工作，完成各 自任务，实行岗位责任制。 5．严格规定纪律，建立仓库管理规章制度和工作规范，实行规范化管理。 6．建立仓储人员考勤考核、奖惩、升迁和轮岗轮训制度。实行监督检查，制约不规则行为，激励其积极、认真、负责地完成各项任务。 7．实行交接班制度和人员调动交接制度，做好交接工作，明确交接人员的责任。 二、仓储管理制度 （一）仓库库存管理原则 1．库存合理原则 仓库的库存应根据公司的生产销售计划和资金情况，以及各类物资的生产周期情况。合理使用资金，防止盲目购进，超储超压，脱销脱供等情况的发生，对库存实行控制管理，适时调查库存结构和数量。 2．凭证收货、发货原则
物流车辆管理制度 物流企业管理制度 为了加强管理，完善各项工作制度，促进公司发展壮大，提高经济效益，根据国家有关法律、法规及公司章程的规定，特制定本规章制度。 1、全体员工必须遵守公司章程，遵守公司规章制度和各项决定、规定、纪律。 2、严禁任何组织、个人利用任何手段侵占或破坏公司财产;严禁任何组织、个人损害公司的形象、声誉;严禁任何组织、个人为小集体、个人利益而损害公司利益或破坏公司发展。 3、通过发挥全体员工的积极性、创造性和提高全体员工的个人素质、服务意识，不断完善公司的经营管理体系，不断壮大公司实力和提高经济效益。 4、公司提倡全体员工努力学习业务技能，公司为员工提供培训和锻炼的条件和机会，努力提高员工的素质和水平，造就一支思想和业务过硬的队伍。 5、公司鼓励员工发挥才能，多做贡献。 对有突出贡献者，给予奖励、表彰。 6、公司为员工提供平等竞争的环境和晋升机会，鼓励员工积极进取。 7、公司提倡员工团结互助，同舟共济，发扬团队精
神，不断满足客户的需求，超越客户的期望。 8、公司鼓励员工积极参与公司的决策和管理，为公司发展提出合理化建议，对做出贡献者给予奖励、表彰。 9、公司尊重员工的辛勤劳动，不断为其创造良好的工作条件，提供应有的待遇，充分发挥其主观能动性和聪明才智，为公司多做贡献。 10、公司为员工提供收入和有关福利保障，并随着经济效益的提高而提高员工的各种待遇。 11、公司实行“按劳取酬，多劳多得”的分配制度。 12、公司推行岗位责任制，实行考勤、考核制度，端正工作作风和提高工作效率，反对办事拖拉和不负责任的工作态度。 13、公司提倡励行节约，反对铺张浪费，降低消耗，增加收入，提高效益。 14、公司员工不得利用职务和工作之便向客户索取钱财或为个人亲友谋私利。 15、公司员工不得挪用公司财物，更不得利用职务之便将公司财物化为己有或转送他人。 16、职员除本职日常业务外，未经公司法人代表、总经理授权或批准，不能从事下列活动： 1)以公司名义考察、谈判、签约; 2)以公司名义提供担保、证明;
物流仓库管理制度 仓库管理制度是指对仓库各方面的流程操作、作业要求、注意细节、7S管理、奖惩规定、其他管理要求等进行明确的规定，给出工作的方向和目标，工作的方法和措施；且在广的范畴内是由一系列其他流程文件和管理规定形成的。 仓库管理制度是指对仓库各方面的流程操作、作业要求、注意细节、7S管理、奖惩规定、其他管理要求等进行明确的规定，给出工作的方向和目标，工作的方法和措施；且在广的范畴内是由一系列其他流程文件和管理规定形成的，例如“仓库安全作业指导书”“仓库日常作业管理流程”“仓库单据及帐务处理流程”“仓库盘点管理流程”等等。 一、物资的验收入库仓库管理制度 1、物资到公司后库管员依据清单上所列的名称、数量进行核对、清点，经使用部门或请购人员及检验人员对质量检验合格后，方可入库。 2、对入库物资核对、清点后，库管员及时填写入库单，经使用人、货管科主管签字后，库管员、财务科各持一联做帐，采购人员持一联做请款报销凭证。 3、库管要严格把关，有以下情况时可拒绝验收或入库。 a）未经总经理或部门主管批准的采购。 b）与合同计划或请购单不相符的采购物资。 c）与要求不符合的采购物资。 4、因生产急需或其他原因不能形成入库的物资，库管员要到现场核对验收，并及时补填"入库单"。 二、物资保管仓库管理制度 1、物资入库后，需按不同类别、性能、特点和用途分类分区码放，做到"二齐、三清、四号定位"。
a）二齐：物资摆放整齐、库容干净整齐。 b）三清：材料清、数量清、规格标识清。 c）四号定位：按区、按排、按架、按位定位。 2、库管员对常用或每日有变动的物资要随时盘点，若发现误差须及时找出原因并更正 3、库存信息及时呈报。须对数量、文字、表格仔细核对，确保报表数据的准确性和可靠性。 三、物资的领发仓库管理制度 1、库管员凭领料人的领料单如实领发，若领料单上主管或总经理未签字、字据不清或被涂改的，库管员有权拒绝发放物资。 2、库管员根据进货时间必须遵守"先进先出"的仓库管理制度https://www.doczj.com/doc/5a2138362.html,原则。 3、领料人员所需物资无库存，库管员应及时通知使用者，使用者按要求填写请购单，经总经理批准后交采购人员及时采购。 4、任何人不办理领料手续不得以任何名义从库内拿走物资，不得在货架或货位中乱翻乱动，库管员有权制止和纠正其行为。 5、以旧换新的物资一律交旧领新；领用的各种工具均要上工具卡，并由领用人和总经理签字。 四、物资退库仓库管理制度 1、由于生产计划更改引起领用的物资剩余时，应及时退库并办理退库手续。 2、废品物资退库，库管员根据"废品损失报告单"进行查验后，入库并做好记录和标识。 仓库管理制度小结： 1、仓库是企业物资供应体系的一个重要组成部分，是企业各种物资周转储备的环节，同时担负着物资管理的多项业务职能。它的主要任务是：保管好库存物资，做到准确，质量完好，确保安全，收民迅速，面向生产，服务周到，降低费用，加速资金周转。
物流公司员工守则以及管理制度 1、本物流货运配载的一切规章制度及主管的指挥监督，忠实勤勉的执行其职务。 2、热爱集体，关心企业，严守职责，热爱本职工作，讲究职业道德，热情待客，文明服务，为本公司建立良好声誉，树立良好的形象。 3、各员工必须按时上、下班，不旷工，不擅离职守；严格执行交接班制度；不得私自调班或调休，需调班时必须找好调班人员，征得领班，经理同意后方可调班，如果擅离职守当自动离职处理。 4、各级员工必须要有强烈的服从意识。每一位员工须明确自己的直接上司，切实服从上司，切实服从上司的工作安排和督导，按时完成本职任务。 5、请假超过三天不到的当自动离职处理。 6、满足顾客的合理要求，不允许与顾客争执，解决不了的问题应及时向老板请示。 7、以上制度员工必须遵守。 操作部员工管理制度 第一章职业形象规范 1 在公司作业场所或办公室内，必须身着卫生、整洁的工作服；个人卫生保持良好。 2 男士不得留长发或剃光头，不留指甲，不佩戴耳环、耳钉。 3 女士上班不穿领口过低，露肚脐服装，不奇装异服，保持面容整洁。
4 按照值日排班表，确保清洁区域地面卫生达标。按照要求完成工用具、清洁用具等的归位和整理。自觉维护办公场所及仓库卫生。 5 工作期间严禁在办公处睡觉，上网聊天、听音乐，在工作场所进行赌博活动、看黄色淫秽影像图片等与工作无关的行为。 6 在工作时，必须保持精神饱满、乐观向上的工作状态，谦和、高雅、自信的风度和气质。 7 语言规范原则是：用词得当，语言规范，和谐，亲切，不说不文明语言，上班时间请讲普通话。工作过程文明礼貌，认真负责，无服务态度投诉。 8 保持上班场所的安静，不得大声喧哗，不得与同事争执，使用不文明语言。发现配货错误及时核查、处理，不与他人争吵。零星提货积极、快速，不刁难、不抱怨。 9 其它部门人员核查单据时，积极配合，协助完成查单工作；打印报表、查找单据态度和蔼。 第二章办公行为规范 1 严格遵守执行公司的各项管理制度，熟悉各自的工作流程，认真对待工作，完成工作任务的好习惯。 2 爱护和节约公司资源是每位员工应尽义务，每位员工工作必须养成节约用水、用电及办公用品及其他消耗品。 3 员工不到岗上班必须经主管同意，按时参加部门例会。 4 办公时间不浏览与工作无关的书籍，杂志，报刊，网站，严禁上网聊天和打电脑游戏。凡事按操作流程办事，不可违章，违规暗箱操作。
、公司宗旨：以人为本，诚信服务，追求实效，实现双赢 二、公司原则：应用好市场运行机制，确保近期及远期目标的实现。 （1）一定要把上海、武汉、襄樊、十堰四地的物流业务线路做成有特色的精品专线，追求利润的最大化，投资回报的最大化。 （2）要以精品专线为依托立足上海，拓展全国的物流市场，利用有效的物 流信息，追求发展国际物流业务。 （3）树立申楚物流的品牌形象，坚持“受人之托，忠人之事”的服务理念， 使每一位用户都是高兴而来，满意而归。 三、物流工作的岗位要求 1、调度工作职责 （1）调度要带领业务部门的工作人员不断的开发业务市场。 （2）负责现有业务资源的管理、建立业务客户档案，同时也要做好调度的 收发货台帐。 （3）负责车辆调配工作，协助跟单员做好货物跟踪。 （4）协助回单管理员做好回单管理，督促回单的及时发送与回收。 （5）参与货物运输过程中意外情况的协调与处理，并给客户做出合理的解释与善后处
理工作。 6）礼貌接待每一个客户，必须做到有问必答，有求必应的良好作风（7）要对工作主要业务信息进行保密，坚持公司定价标准，不准将公司信 息透露给同行，以及私拿挂靠司机的回扣等。 2、业务员的工作职责 （1）听从调度安排，服从调度管理，热爱本职工作。 （2）坚守工作岗位，保证物流信息畅通，不断搜索新的物流信息。 （3 ）全面掌握每笔业务的特点，合理利用车载能力，轻重货物要搭配装载尽量减少运输工具的浪费。 （4 ）做好业务档案、登记管理工作，明确纪录好货物的数量、质量、单价、 全额等详细资料，以明确经济责任。 （5）要把握好货物质量关，检查是否属于危险品、国家禁运物品，以及不 具备资质承运的业务，一律不接，并和用户解释清楚。 （6）业务员必须要说普通话，接待客户言语要柔和，杜绝对客户说粗话， 使客户来的高兴，走的满意。 （7）业务员应即时的将每笔业务的真实情况向总经理和调度反映，使其做 出正确的安排。
车辆管理制度 一、安全责任制 1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全管理规定，组织学习安全知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。 2、储运部经理负责经营许可范围内的车辆安全工作，是安全管理第一责任人，对安全工作负总责。 3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，职责明确，责任分清，层层落实车辆安全责任制。 4、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。 5、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。 二、安全操作规程 1、严格遵守道路安全法律法规及工作规范，严肃安全操作规程，落实各项安全工作制度，组织开展安全活动和安全知识学习，提高全员安全意识。 2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁
车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。 3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。 4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。 5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。 6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。 7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。 8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。 9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。 三、安全生产监督检查制度 1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。 2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。 3、装货时严查超载和擅自装载危险品。
电子商务仓储中心管理制度 一、目的 为了进一步加强仓库的管控，建立完善的操作流程，明确岗位职务及责任。提高各岗位的工作效率，减少以至杜绝出错率。 二、对象 仓储部门各岗位人员 三、工作内容 1、仓库部门分类： 仓库主管 制单部 发货部 2、工作职责 2.1仓库主管： 1、掌握仓库产品的库存情况及采购计划（计划明确到每日、每周、每月）。 2、协调仓库各岗位工作上的合理衔接，确保仓库日常工作的顺畅进行。 3、处理与公司其他部门的沟通和协调。 4、仓库工作人员安排不足及异常情况及时通知行政部门。 5、对仓库人员工作时间做出合理安排。（活动、大促、节假日、上班时间的变动） 6、组织仓库人员定期进行产品的整理盘点。 7、其他制度以“泰瑞”公司规章制度为准 2.2制单部： 1、确保每天18点之前的订单都能正常审核打印。 2、负责对总部来货单的检验查收，确定信息正确方可制单、发货。 3、实时了解仓库库存，统计备货表格，每周交给仓库主管核实。 4、及时取得运营活动方案（及时了解具体活动产品、预估活动销售数量、活动时间跨度），做出系统和产品的调整，并通知仓库主管并反馈运营。 制单专员： 1、准确打印平台每天交易成功的发货单、快递单（确保每18点之前的订单都能正常打出订单、每日15点前当日发货、15点后第二日发货并准备录入快递单信息）。 2、根据客服备注、客人留言正确审核订单，保证后台发货的及时性、准确性（保证货品信息准确，如：赠品信息、数量等）。 3、负责抽取底单、扫描上传揽件信息，对快递单进行分类保存、方便售后查询底单。 4、对需要开发票的订单及时反馈运营部门进行开具发票。 仓库文员（前期由时间微信息科技有限公司人员兼职）： 1、与客服沟通处理疑难件（该地址、换快递、分地址发等等）并告之制单员。 2、处理退货登记及售后的补发，退货产品入库，影响二次销售的次品的退货登记。做