目录
第一章总则 (01)
第二章加油站需求预测 (01)
第三章加油站布局规划 (01)
第四章分期建设规划 (05)
第五章近期建设规划 (08)
第六章远景规划设想 (09)
第七章附则 (09)
第一章总则
第1．01条为了有效引导株洲市区成品油市场健康发展、优化加油站布局，特编制《株洲市区加油（气）站发展规划（2010-2020）》。
第1．02条规划范围：株洲市区行政区划所辖范围，包括天元区、荷塘区、芦淞区、石峰区以及云龙示范区，总用地面积535.4平方公里。
第1．03条在规划范围内进行相关的规划和建设活动的单位和个人均应执行本规划。
第1．04条规划年限：近期至2015年（“十二五”），远期至2020年（“十三五”）。
第1．05条规划主要依据：
1）《株洲市城市总体规划》(2006-2020)
2）《株洲市土地利用规划》（2006-2020）
3）《株洲市“两型社会”综合配套改革试验区（核心区）发展战略规划》
4）株洲市区范围内编制的分区规划
5）株洲市区范围内编制的控制性详细规划
6）湖南省商务厅关于转发《商务部成品油分销体系“十二五”发展规划编制工作总体规划》的通知（湘商商贸〔2010〕15号）7）《株洲市区加油站布点规划》（2004）
8）《株洲市区加气站布点规划》（2005-2020）
9）《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2002)
10）《城市道路交通规划设计规范》(GB50220-95)
11）国家其它相关法律法规及地方相关规定
12）甲方的设计委托书
第1．06条规划原则
1）以人为本的原则；
2）均衡分布原则；
3）区域协调的原则；
4）适当超前的原则。
第1．07条本规划自批准之日起执行，由株洲市规划行政主管部门负责组织实施。本规划需要调整时，必须征得市规划局、市商务局、市国土局的同意，调整规划需经原批复部门批准。
第二章加油站需求预测
第2．01条公共加油站需求预测
规划到2015年株洲市区共需要72座公共加油站，到2020年株洲市区共需要88座公共加油站。
第2．02条公共加气站需求预测
规划到2020年株洲市区共需要10个公共加气站。
第三章加油站布局规划
第3．01条加油站选址原则
1）应符合城市总体规划及环保、消防、交通部门的要求。
2）加油站要沿主干道交通负荷重心两侧布置。对于城市交通主干道、出入方便的次干道、高等级公路、高速公路，要结合道路出入口布置加油站，同时需避免设置在道路交叉口处。
3）在做加油站选址及规划设计应有利于交通安全。避开交叉路口等交通过于集中的地段，以免加油车辆与过往车辆发生交叉堵车，影响路口的通行能力。在双向流量大的道路两侧，可错开一定距离对称选址，方便双向行驶车辆加油，减少车辆转弯加油对道路的横向干扰。
4）加油站选址应具有较好的可见度(无建筑物或树木遮挡，退后道路不远，在距加油站较远处即可见其标识和罩棚边沿)；避免在弯道坡路选址，因为弯道司机视野受阻，坡道处车辆速度较快，为交通事故多发地带，不适于建站。
5）加油站选址和规划设计时应避开地下有构筑物、煤气、热力等市政管线，空中有高压电线、通讯电缆的土地。避免在塌陷回填、地势低洼、地下水位高的区域选址，以免给施工造成困难。
6）站址附近应有便利的电源、水源和冬季采暖条件，尽量减少站外配套工程投入。
7）在城市建成区内不应建一级加油站。
第3．02条加油站设置基本指标标准
1）省道、县、乡公路沿线加油站按5公里对称设置；
2）城区加油站的服务半径不少于0.9公里；
3）加油站等级布置：一级加油站只能分布在市区边缘和城市主要出入口；二级加油站主要分布在城市主干道和近郊区；城市建成区内人员密集区域只能设置三级加油站。
4）加油站设置的间距要求
城市主干道同向间距原则上不小于4公里，城市次干道同向间距原则不小于3公里，且最小间距均不得小于1公里。城市支路原则上不布置加油站。
第3．03条加油站布局的基本要求
1）加油站用地面积要求
原则上单个加油站用地面积为0.2-0.3公顷之间，如果与加气站合建，则需增加200-500 m2用地。
2）加油站设施布局要求
加油站设在临城市道路旁边，开口距离城市主次干道交叉口红线转弯半径切点以不小于100米为宜，方便汽车加油。加油岛的宽度为1.5
米，库房采用直埋地下卧式的油罐，与站房的安全距离为4米，距围墙3米以上。站房设在加油机旁边，距加油机5米以上。
①加油站内生产性建筑物、构筑物的耐火等级不得低于二级；
②油泵房、消防器材与站房均采用单独出入的门，且对外开启；
③加油站内的各主要建筑物、构筑物之间的安全距离，不应小于下表的规定；
加油站内的各主要建筑物、构筑物之间的安全距离（m）
备注：站房包括：营业室、值班休息室、卫生间、储藏间等；其它建筑物、构筑物系指根据需要设置的汽车洗车房、加润滑油间和零售油品间等；直埋地下卧式油罐与站房无门窗的实体墙一侧的安全距离，可不限；加油机或油泵房与非实体围墙的安全距离不得小于5m，与实体围墙的安全距离可不限。
④加油站及油罐与周围建筑物、交通线的安全距离应符合下表的规定
汽车加油站、油罐与周围建筑物、交通线的安全距离（m）
3）加油站设施的配套建设要求
加油站红线临城市道路一侧宜设置非油性植物的绿化隔离带或花坛，其它三面设不低于2.2米的非燃烧体实体围墙；新建加油站应配建公共厕所，免费向社会开放。
4）加油站竖向及出入口布置要求
加油站汽车加油通道标高高于相应城市道路0.3米，以便于场地排水，站房高出汽车加油通道0.3米。加油岛高出加油通道0.2米。
一个出口，在加油站两端设置，与城市道路相连处转弯半径为9-15米，
且坡度小于6%，加油站停车场及路面采用砼路面，不得采用沥青路面。
第3．04条公共加油站规划布局
规划到2020年株洲市区共有125座公共加油站，其中保留40座现
状公共加油站，续建14座公共加油站，改造1座，迁建5座，新增65
座公共加油站。
1）天元区：规划保留长江北路加油站、黄河北路加油站、泰山路加
油站、栗雨加油站、群丰加油站、长岭加油站等6座加油站，续建天易
加油站、天元加油站、南园加油站、西环加油站、昆仑山路加油站等5
座公共加油站，迁建仙岭加油站和花园加油站，新增五区加油站、滨江
北路加油站、黑龙江加油站、株洲大道加油站、长江西路加油站、西环
线西加油站、天元大道（原炎帝大道）北加油站、天元大道（原炎帝大
道）南加油站、二十九区加油站、西站南路加油站、新马01加油站、新
马02加油站、泰山西路加油站、群丰01加油站、黄河北路01加油站等
15座公共加油站。
通过规划，到2020年天元区共有公共加油站28座，其中保留6座，
续建5座，迁建2座，新建15座。
天元区规划公共加油站一览表
四川省加油站行业发展规划 为了进一步整顿和规范市场经济秩序,保证我省成品油零售市场放开后能健康有序发展,根据国家商务部办公厅《关于进一步完善加油站行业发展规划的通知》(商改字[2004]14号)文件要求,以及全省国民经济与社会发展总体规划,特编制了《四川省加油站行业发展规划》。 第一章概述 一、规划背景 为了巩固成品油市场清理整顿成果，2002年我省根据国务院办公厅转发国家经贸委等部门《关于进一步整顿和规范成品油市场秩序意见的通知》(国办发[2001]72号)和国务院办公厅《关于开展加油站专项整治工作的通知》(国办发[2002]18号)文件精神,编制了全省“十五”期间加油站行业发展规划，同时根据我国加入世贸组织的承诺，为保证成品油零售市场放开后加油站行业的规范有序发展，按照国家商务部《关于进一步完善加油站行业发展规划的通知》(商改字[2004]14号)文件要求，对原规划进行了修改完善和补充，重新编制了《四川省加油站行业发展规划》(以下简称“规划”)。 二、规划依据 《规划》是按照国务院、商务部关于加油站专项整治有关政策规定：中华人民共和国国务院令（第412号）、国家《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002）、《城市居住区规划设计规范》（GB50180—93）、《建筑设计放火规范》（GBJ16—8T）、《高层民用建筑设计放火规范》 （GB50045—95）、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220—85）等相关规范和规范。并根据全省加油站行业现状及全省国民经济与社会发展状况。 三、规划指导思想与原则
编制规划的指导思想：以国家有关成品油市场整顿和规范经管的要求为指导，通过编制和实施规划，加强加油站行业发展的宏观调控和经管，严格控制总量，合理优化布局，逐步建立起与国民经济发展相适应、满足广大消费者需要、竞争有序、功能完善的现代化加油站销售服务网络体系。编制规划的原则：尊重历史，实事求是，保证经济发展和人民群众生活需要。 四、规划范围与期限 规划范围：全省18个市、3个州（少数民族自治州）。规划期限2005年至2010年。 五、主要结论 这个规划经过两次调整补充完善，总量得到了有效控制，布局不断趋向合理，对今后加油站行业发展具有一定指导作用。 第二章加油站现状分析与评价 一、全省社会经济发展现状 2003年末，全省行政区划21个市(州)、181个县（市、区）、3008个乡、1934个镇；土地面积48.5万平方公里；总人口8529.4万人；全省国内生产总值(GDP)5456.32亿元。 二、全省机动车保有量情况 各种机动车辆260.6万辆。 三、全省通车里程情况 公路通车里程11.25万公里，其中高速公路1500公里、国道6574公里、省道11849公里、县道36255公里、区乡道50138公里，另有专用公路7727公里。 四、现有加油站基本情况 全省现有加油站4768座(2004年12月27日截止)，其中中油1361座；中石化130座；社会3277座。零售总量343万吨(2003年零售量)。
株洲城市总体规划（2006—2020） 时间：2009-07-29来源：株洲市政府门户网 为落实科学发展观，推动省委、省政府“一点一线”和“加快实现工业化和城市化的进程”发展战略的实施，实现长株潭一体化的发展目标，促进株洲市城乡经济全面、协调、可持续发展，构建和谐社会，根据《中华人民共和国城市规划法》、《城市规划编制办法》和《株洲市国民经济和社会发展“十五”计划》，经报请国家建设部和湖南省人民政府同意编制本规划,规划主要包括以下内容. 株洲市城市总体规划图 一、规划期限
本次规划期限为2006——2020年。 近期：2006——2010年；远期：2011——2020年。 二、城市性质 株洲市是湖南省重要的工业城市，长株潭地区重要的交通枢纽和中心城市之一。 三、城市规模 近期：2010年城市人口90万人（常住人口100万人）；城市建设用地90平方公里。 远期：2020年城市人口120万人；城市建设用地120平方公里。 四、城市职能 我国南方重要的交通枢纽，以高新技术产业为先导的国家老工业基地，中南地区重要的商贸和现代物流中心，面向海内外华人的炎帝历史文化纪念地。 五、城市建设目标 本规划期内，株洲市市区实现特大城市的规模目标，发挥国家重要的交通枢纽和新型工业基地的作用，成为区域综合服务功能强大，设施完善，产业发达，文化繁荣，城乡协调发展，人居环境良好的生态园林城市。 六、城市建设发展战略
1、建设形成与区域中心城市匹配的城市基础设施和公共服务设施，为城市及区域性的经济文化交流和产业发展提供条件。 2、发挥中心城市的发展带动作用，形成合理的市域城镇体系，实现城乡协调发展。 3、合理保护和利用土地资源，集约使用土地；保护自然资源和生态环境，实现城市的可持续性发展。 4、建立以综合社区为单元的城市新型社会组织结构，加强社区的建设和服务配套，保障城市社会经济的健康发展。 5、营造独特的城市风貌、城市文化和宜人的生活环境，成为富有吸引力和竞争力的生态园林城市。 七、市域城镇发展目标 2010年，实现对现有城镇体系格局的初步调整,城镇体系空间结构初步形成网络状格局，攸县撤县改市（以下称攸州市），成为市域次中心城市；2020年，形成完整的市域城镇体系，以中心城区为核心，市域重点建制镇为纽带，以城乡一体化为特征，现代化协调发展的城镇体系结构。2010年市域人口为393万人，城市化水平达到50%；2020年市域人口为425万人，城市化水平达到60%。 八、市域城镇经济区划分 市域经济区划分为北部、中部、南部三个城镇经济区。 （一）北部经济区——由株洲市区、株洲县和醴陵市组成，为市域核心区域。
加油站审批流程 Prepared on 22 November 2020
新建加油站审批程序 一、新建加油站，按照以下程序进行报批： 1、投资人向当地发改委提交申请。申请要附可行性研究报告，内容主要包括投资人基本情况、拟建加油站地理位置、投资规模及建设概算、市场及经济效益分析等。 2、当地发改委初审。初审根据本地加油站建设发展规划，初审合格的报市发改委。 3、市发改委进行全面审核。市发改委对新建加油站的选址进行实地考察，并征求城建、土地、环保等部门意见，根据本市加油站建设发展规划和新建油站必须具备的条件对新建申请及可行性研究报告进行全面审核，同意新建的报省发改委办理预核准手续。报送材料要附《山东省新(改、扩)建加油站申请预核准登记表》(附表四)、可行性研究报告和新建加油站地理位置图。 4、省发改委核发预核准通知书。省发改委根据全省加油站发建设发展规划和审批原则做出批准新建或不同意新建的决定。投资人持预核准通知书到发展计划等部门办理立项等手续。 5、市发改委组织对新建加油站进行检查审验。加油站建设完工后，由市发改委会同消防、质量监督、环保、税务、工商等部门按照加油站必须具备的条件进行检查审验。 6、省发改委核发经营批准证书。根据市发改委的审验意见，向合格的新建加油站颁发《成品油零售经营批准证书》。投资人持批准证书办理工商、税务登记注册手续。 二、怎样才能符合批证的条件呢 申请从事成品油零售经营的企业，应当具备下列条件： (一)具有稳定的成品油供应渠道，与具有批发经营资格的成品油经营企业签订供油
协议; (二)符合当地加油站行业发展规划; (三)加油站的设计、施工符合相应的国家标准; (四)加油站建设符合国家土地管理、消防安全、环境保护等有关规定; (五)具备成品油检验、计量、储存、消防安全等知识的专业技术人员; (六)从事船用成品油供应经营的水上加油站(船)，除符合上述规定外，还应当符合港口、水上交通安全和防止水域污染等有关规定。 三、法律依据 中华人民共和国国土资源部令2002年11号《招标拍卖挂牌出让国有土地使用权规定》 中华人民共和国商务部令2004年第23号《成品油市场管理暂行办法》, 国办发〔1999〕38号国家经贸委等部门《关于清理整顿小炼油厂和规范原油成品油流通秩序的意见》 国办发[2001]72号《国务院办公厅转发国家经贸委等部门关于进一步整顿和规范成品油市场秩序意见的通知》 国办发[2002]18号《国务院办公厅关于开展加油站专项整治工作的通知》 四川省经委川经运行[2005]299号文件 提交材料：（原件及2份复印件） 1、《成品油零售经营资格申请表》及申请报告； 2、省经济和信息化委员会核发的加油站预核准批复文件； 3、成品油供油协议及《成品油批发经营批准证书》； 4、营业执照或《企业名称预先核准通知书》；
山东省加油站数量统计 一、全省成品油市场现状 (一)区域概况 山东省地处东部沿海，黄河下游，土地总面积万平方公里，人口9309万，辖17个市、140 个县（市、区），海岸线3024公里，2006年生产总值亿元，连续多年保持10%以上的增长速度。全省公路通车里程8万多公里，高速公路3300多公里，民用汽车保有量240 多万辆，机动渔船5 万多艘，农机具1800多万台，是成品油消费大省。 (二)成品油经营企业及社会消费量 到2006年末，全省共有成品油零售经营企业10160多家（不包括青岛），其中中石化山东 分公司加油站2700多座，中石油山东销售分公司加油站660多座，社会加油站6800座。批发经 营企业114家，其中中石化山东公司68家，中石油山东公司全资及与社会重组的42家，部属的 4家。仓储经营企业26家，其中中石油6家，社会20家。专门用于流通领域的成品油油库总库 容250多万立方米。 山东的成品油供应渠道主要有三条：中石化山东公司、中石油山东公司和地方炼油企业。从 市场份额看分别为：中石化山东公司占据60%多，中石油山东公司占据20%多，其他由地方炼油企业补充。2006年，全省累计消费成品油1540万吨，比上年增长10%。其中：汽油约500万吨，增 长%；柴油1040万吨，增长%。 中石化山东分公司是山东省内最大的成品油销售企业。经过多年的发展，已形成了布局合理、功能完备、流向通畅、保障有力的成品油营销网络。2006年销售成品油约880万吨，增长 11%。 中石油山东销售公司自1999年进入山东市场以来，公司迅速成长壮大，成品油销量迅猛增长，市场销售份额逐年增加，目前也已经形成遍布全省的销售网络，2006年销售成品油300万吨。 2000年清理整顿后，经国家经贸委等有关部门批准，山东（含青岛）保留地方炼油企业21家。经过多年来的发展，这些企业的 生产能力和水平明显提高。目前有职工近3万人，总资产284亿元，原油加工能力3040多万吨/年，催裂化能力1366万吨/年， 原油罐容260万吨，成品油库容184万吨，其中原油一次加工能力在100万吨/年以上（含100万吨）的企业有16家。多年来的 实践证明，地炼企业是成品油市场资源的有利补充，为保障石油市场稳定供应和经济发展做出了积极贡献。 山东省加油站数量及成品油批发仓储经营企业仓储库容分布 （截至2006年底，不含青岛）
关于完善加油站行业发展规划的意见 来源：国经贸贸易[2003]147号作者：国家经济贸易委员会、建设部日期：03-02-18 各省、自治区、直辖市、计划单列市及新疆生产建设兵团经贸委（经委）、建设厅（规划局、委、局），有关地方商委（行业办）： 按照《国务院办公厅关于开展加油站专项整治工作的通知》（国办发[2002]18号）要求，各地经贸、建设规划部门密切配合，编制了加油站行业发展规划（以下简称规划），提出了总量控制、合理布局的目标和实施措施。但是，由于前期基础工作时间要求紧，各地在规划编制的工作方法、指标标准、发布形式等诸多方面都不尽相同，水平参差不齐，有的操作性不强，存在着加油站规划数量偏多、基础数据不够完整和准确、规划指标和标准不统一等问题。为促进各地进一步完善加油站行业发展规划，确保规划编制科学、合理，便于实施，现提出以下意见： 一、编制规划的指导思想 编制规划的指导思想：以国家有关成品油市场整顿和规范的要求为指导，通过编制和实施规划，加强加油站行业发展的宏观调控和管理，严格控制总量，合理优化布局，逐步建立起与国民经济发展相适应、满足广大消费者需要、布局科学合理、竞争有序、功能完善的现代化加油站销售服务网络体系。 二、编制规划的总体要求 （一）各地经贸、建设规划部门要根据《加油站行业发展规划的基本格式和主要内容》（见附件一）要求，按照高起点、高标准设定中长期目标，分步实施的原则编制规划。规划分为省（自治区、直辖市）、地（市、州、盟，下同）两级。省级规划应明确规定本行政区域内各地加油站控制总量指标、加油站设置的基本指标标准；地级规划应根据上一级规划要求进行编制，制定本行政区域内加油站分区布点规划（包括绘制现状图和分年度布点规划实施图）。 （二）规划应列出所依据的国家和地方的有关法律法规、政策文件及标准规范，以及本地区建设发展规划和道路发展规划。要明确列出规划期限。 重要国家标准规范有：《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156—2002）、《城市居住区规划设计规范》（GB50180—93）、《建筑设计防火规范》（GBJ16—87）、高层民用建筑设计防火规范》（GB50045—95）、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220—95）等。 三、分析加油站现状及存在问题 规划应简述本行政区域面积、人口、主要国民经济发展指标等社会经济发展现状；现有高速公路、国道、省道、县乡公路里程，主要道路机动车日平均交通流量；按照机动车类型列出机动车保有量和过境机动车数量；现有加油站数量、销售总量、分布等基本情况，并将加油站按等级、用地面积、销售规模予以分类。对加油站建设、经营、管理中存在的问题进行简要分析。 四、预测加油站需求，提出具有一定前瞻性的总量控制指标 （一）加油站需求预测应根据本地区社会经济发展趋势预测分析、道路发展规划、机动车保有量及过境机动车发展趋势预测分析、不同类型车辆公里耗油量换算系数和日均行驶里程数，采用科学的预测方法，预测加油站销售量增长趋势，并在加油站经济效益评价的基础上，测算加油站需求。 （二）加油站设置的基本指标标准，既要符合国情，又要有一定的先进性。国道、省道百公里加油站数量原则上不得超过6对；高速公路加油站按照国家相关规定执行，原则上每百公里不超过2对；县乡道由各省（自治区、直辖市）根据实际情况另行制定指标标准；城区加油站服务半径应控制在不低于O.9公里。 （三）加油站规划总量控制指标应保证平均单站加油量不低于目前平均水平，并逐年有所提高。 五、制定措施，确保规划实施 规划应列出实施的步骤和措施。新建、改建、迁建、扩建加油站必须严格按照加油站行业发展规划和国家规定的审批程序进行审批，任何部门不得越权擅自审批，对违反规定的要追究审批部门负责人和有关人员的责任。 六、规划发布形式 （一）规划应报经地方人民政府批准发布实施。 （二）规划一经批准即向社会公布，接受公众监督。 （三）任何部门不得随意更改经政府批准公布的加油站行业发展规划中有关布点的规划内容。确需调整的，由当地经贸、规划部门组织专家对当前规划的实施情况进行总结，对需调整内容进行论证，报原批准机关审批同意后实施。
株洲市（市辖区）城市建设用地总面积和居住用地面积3年数据分析报告2019版
序言 株洲市城市建设用地总面积和居住用地面积数据分析报告对株洲市城市建设用地总面积和居住用地面积做出全面梳理，从城市建设用地总面积，城市居住用地面积等重要指标切入，并对现状及发展态势做出总结，以期帮助需求者找准潜在机会，为投资决策保驾护航。 株洲市城市建设用地总面积和居住用地面积数据分析报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。 本报告借助客观的理论数据为基础，数据来源于权威机构如中国国家统计局等，力求准确、客观、严谨，透过数据分析，从而帮助需求者加深对株洲市城市建设用地总面积和居住用地面积的理解，洞悉株洲市城市建设用地总面积和居住用地面积发展趋势，为制胜战役的关键决策提供强有力的支持。
目录 第一节株洲市城市建设用地总面积和居住用地面积现状 (1) 第二节株洲市城市建设用地总面积指标分析（均指市辖区） (3) 一、株洲市城市建设用地总面积现状统计 (3) 二、全国城市建设用地总面积现状统计 (3) 三、株洲市城市建设用地总面积占全国城市建设用地总面积比重统计 (3) 四、株洲市城市建设用地总面积（2016-2018）统计分析 (4) 五、株洲市城市建设用地总面积（2017-2018）变动分析 (4) 六、全国城市建设用地总面积（2016-2018）统计分析 (5) 七、全国城市建设用地总面积（2017-2018）变动分析 (5) 八、株洲市城市建设用地总面积同全国城市建设用地总面积（2017-2018）变动对比分析6 第三节株洲市城市居住用地面积指标分析（均指市辖区） (7) 一、株洲市城市居住用地面积现状统计 (7) 二、全国城市居住用地面积现状统计分析 (7) 三、株洲市城市居住用地面积占全国城市居住用地面积比重统计分析 (7) 四、株洲市城市居住用地面积（2016-2018）统计分析 (8) 五、株洲市城市居住用地面积（2017-2018）变动分析 (8) 六、全国城市居住用地面积（2016-2018）统计分析 (9)
**市加油站行业发展规划说明书 第一章概述 一、规划背景 （一）宏观发展背景 长期以来，人们的目光一直集中在汽车制造业，而对汽车背后市场重视不够。随着汽车需求增长的释放，汽车背后的市场因汽车销售的迅猛发展也日益呈现出前所未有的活力。 **市位于**省北部，是“中国专用汽车之都”，是**省对外开放的“北大门”，国家实施西部大开发战略由东向西的重要接力站和中转站。同时，**处于**城市圈和**城市圈之间，地处**、**、宜昌城市发展轴中间，境内有南北交通大动脉京广铁路、**国道，汉丹铁路和312、**国道横贯东西，新建的宁西铁路连接线、汉十高速和随岳高速公路，正在修建的麻竹高速公路形成了**交通枢纽的地位，交通运输需求将越来越旺盛。 （二）规划编制背景 成品油市场流通秩序关系着我市国民经济的发展和广大消费者的切身利益。为满足不断变化的城乡发展和人民生产生活需要，加油站（点）
的发展建设，必须保持合理、健康、平稳、有序、科学的发展态势，为此，有必要进一步完善加油站行业发展规划，确保规划科学合理，根据商务部《关于印发<成品油分销体系“十二五”发展规划编制工作总体方案>的通知》(商商贸发[2009]393号)和《省商务厅关于编制成品油分销体系“十二五”发展规划的通知》（鄂商运[2010] 8号）的文件精神，受**市商务局委托，我院接到任务后在对我市加油站点的现状进行充分调研，对未来加油站的需求进行充分论证的基础上，特编制本规划。 二、规划编制依据 1、《中华人民共和国城乡规划法》2008年1月 2、《**市城市总体规划》（2009—2020年） 3、《**市城市总体规划》（2009—2020年） 4、《**城乡总体规划》（2010-2030） 5、《城市居住区规划设计规范》（GB50180-93） 6、《建筑设计防火规范》（GBJ16-87） 7、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95） 8、《关于印发<成品油分销体系“十二五”发展规划编制工作总体方案>的通知》(商商贸发[2009]393号) 9、《省商务厅关于编制成品油分销体系“十二五”发展规划的通知》（鄂商运[2010] 8号） 10、《关于进一步完善加油站行业发展规划的通知》（商改字[2004]14号） 11、《成品油零售企业管理技术规范》（商务部公告2004年第89号）
株洲湘江新城规划公示内容 随着长株潭湘江建设和株洲南下战略的逐步推进，株洲市委市政府提出打造湘江新城作为新时期株洲湘江开发和城市建设的重要抓手。2011年4月，株洲市规划局和株洲市交通发展集团有限公司委托中国城市规划设计研究院上海分院和株洲市规划设计院联合编制湘江新城规划。 2011年8月6日，市规划局对该规划组织了专家评审。9月7日，株洲市城乡规划委员会第二次会议审议通过该规划并在株洲市规划局网站和株洲市规划展览馆予以公示。 一、项目基本情况 湘江新城位于株洲主城区南部，湘江上游以西。规划范围北至西站南路，南至长株潭南环高速公路，东至湘江，西至武广高铁，总面积36平方公里。 规划范围共涉及群丰镇的响塘村、白莲村、合花村、旗云村、高台岭村、新文村、长岭村、妙泉村、湘云村、栗山村、江璜村、新塘村,马家河镇的浅塘村、雷打石镇的胜塘村等16个村的用地。2010年，规划范围内总人口约1.14万，现状城镇建设用地1.4平方公里。
二、规划重点 1、落实株洲市“一体三极”中“南下”发展战略，衔接在编的《株洲市城市总体规划（2006-2020）》（2011年修改）改成对湘江新城的发展要求。 2、借鉴国内外新城建设经验，充分研究湘江新城发展的核心资源和动力机遇，在此基础上明确湘江新城的发展定位、产业体系、空间布局模式等，协调湘江新城与周边地区的关系。 3、合理配置用地资源，明确产业、居住、公共服务、绿地等各项用地布局，构筑系统完善、保障有力的综合交通和基础设施系统，形成生态、宜居、宜业的新城。 三、规划结构 充分考虑新城发展定位和山水资源条件的结合，规划提出三大空间设计主题，分别是依水营造慢生活方式，打造“乐水慢城”；傍山营造隐生活方式，打造“乐山隐城”；依托丘陵地形建设科技新城，打造“乐业智城”。 在空间设计主题的指导下，规划形成“一心两片，两带多廊”的城市空间结构。 1、一心 指湘江新城服务核心，依托沧水湖形成湘江新城的生态景观核心和公共服务中心。 2、两片
贵州省加油站行业发展规划 （2001年——2005年） 贵州省地处我国西南部的云贵高原，与湖南、四川、重庆、云南和广西毗邻，土地总面积17.61万平方公里，辖9个市、自治州、地区，87个县（市、区、特区），2002年末总人口3837万人。改革开放以来，全省经济社会取得了较快发展，特别是在国家实施西部大开发战略以来，加快了以交通为重点的基础设施建设，大力推进了“西电东送”和退耕还林工程，加快了全省城镇化建设，加大对国道、省道的建设和改造，全省高等级公路建设加快，促进了全省国民经济和社会发展。为了适应全省“十五”期间经济发展，加强全省成品油市场流通秩序的管理，遵照国家经贸委、建设部《关于完善加油站行业发展规划的意见》（国经贸贸易[2003]147号）的要求，对《2001-2005年贵州省加油站建设规划》进行完善、修改和充实。 第一章概述 一、规划背景和依据 国家为了加强成品油市场的整顿和规划，出台了一系列文件，贵州省人民政府于1999年10月成立了“省成品油市场清理整顿工作领导小组”，并出台了一系列文件，开展了大量的工作，清理整顿了成品油流通企业和规范成品油市场流通秩序，为全省加油站行业发展的宏观调控和管理，总量控制，合理优化布局打下了较好的基础，也为全省加油站建设规划的制定和实施创造了良好的条件。 规划编制的依据： 1. 《国务院办公厅转发国家经贸委等部门关于清理整顿小炼油厂和规范原油成品油流通秩序意见的通知》，国办发[1999]38号 2．《国务院办公厅转发国家经贸委等部门关于进一步整顿和规范成品油市场秩序意见的通知》，国办发[2001]72号 3．国家经贸委、建设部、国家工商总局《关于严格控制新建加油站问题的通知》，国经贸贸易[2001]543号 4．贵州省经贸委、建设厅、工商局《关于转发国家经贸委等三委、部、局“关于严格控制新建加油站问题的通知”的通知》，黔经贸贸易[2001]583号
株洲市海绵城市建设专项规划 （2016-2030）方案公示 1 、海绵城市解读 所谓海绵城市，是指城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。遵循生态优先的原则，将自然途径与人工措施相结合，在确保城市排水防涝安全的前提下，充分利用雨水来调节城市微气候，最大限度地实现雨水在城市区域的积存、渗透和净化。海绵城市建设两个最明显的作用：通过调蓄，缓解城市洪涝灾害，确保城市排水防涝安全；实现雨水的综合利用。 2、规划范围 本次规划范围包括：株洲市城市总体规划确定的2020年中心城区范围+十大新城拓展范围。总规划面积约460平方公里，研究范围886平方公里。
3 、规划目标 实现“四水三自”的城市雨水管理模式，“四水”即：实现水生态健康、水安全保障、水环境良好、水资源节约；“三自”即：建立自然积存、自然渗透、自然净化的城市雨水管理模式。 4、规划原则 （1）统筹兼顾、系统协调 “安全、资源、环保”目标三位一体，兼顾经济、环境、社会效益，保障水安全、保护水环境、恢复水生态、利用水资源、营造水文化，提升城市人居环境。 （2）多规融合、全面统一
与城市总体规划、详细规划及各有关专项规划相协调，并全面协调城市规划、基础设施建设运营与海绵城市建设，实现统一规划、建设、管理与协调。 （3）生态优先、保障安全 充分发挥山、水、林、田、湖等地形对降雨的积存作用，发挥植被、土壤等自然下垫面对雨水的渗透作用，发挥湿地、水体等对水质的自然净化作用，努力实现城市水体的自然循环。强化生态廊道的生态隔离、水源涵养作用，构建区域生态安全体系。 （4）因地制宜、突出特色 以“一江两岸、六港入湘、湖泊多姿、山谷相间”的生态空间格局为骨架，创建具有株洲特色宜居山水的国家生态园林城市。 （5）以人为本，适度开发 坚持保护与利用相结合的理念，在确保生态廊道连续及生态安全的前提下，探索生态廊道生态服务功能开发，将游憩体闲、文化展示、娱乐健身、科普教育等多种功能注入生态廊道，建设优质人居环境。 （6）合理分期，操作性强 在保证远期目标实现的前提下，协调系统性和城市建设的时序性，远近结合，分期实施，逐步构建城市排水防涝系统和低影响开发系统。并考虑前瞻性、实用性和可行性相结合，突出规划的可操作性，促进城市可持续发展。
云南省加油站行业发展规划 （2003-2010年） 第一章概述 第一条根椐《国务院办公厅关于开展加油站专项整治工作的通知》（国办发[2002]18号）和国家经贸委、建设部《关于完善加油站行业发展规划的意见》（国经贸[2003]147号）要求，为适应云南经济发展的需要，进一步规范成品油市场秩序，加强宏观调控和管理，建立“科学规划，布局优化，网络合理，竞争有序，服务完善，满足消费”的现代化加油站行业流通体系，特制定《云南省加油站行业发展规划纲要（2003-2010年）》（下称规划）。 第二条成品油市场流通秩序关系着我省国民经济的发展和广大消费者的切身利益。近年来我省采取了有效措施进行了集中整治，成品油市场秩序明显得到规范，加油站布局及结构、质量有较大的改善和提高，为进一步加强网点建设，形成合理规范的流通渠道，对云南经济发展将起到重要的保障作用。 第三条规划范围为云南省境内城市、乡镇所属区域及国道、省道、县乡公路和其它道路内从事成品油零售业务的加油站（点）。 第四条规划期限为
近期：2003--2005年。 中期：2005--2010年。 第五条规划的主要依据 1、《关于完善加油站行业发展规划的意见》（国经贸贸易[2003]147号）； 2、《汽车加油加汽站设计与施工规范》 （GB50156-2002）； 3、《成市居住区规划设计规范》（GB50180-93）； 4、《建筑设计防火规范》（GBJ16-87）； 5、《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-95）； 6、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95） 7、《云南省“十五”发展纲要》 8、《云南省城镇布局规划2000-2020年》 第六条规划指导思想 以国家有关成品油市场整顿和规范的要求为指导，按照云南省社会经济发展纲要、城市总体规划、道路发展规划的总体要求，从全省加油站网点建设的实际出发，通过编制和实施《规划》，加强加油站行业发展的宏观调控和管理，严格控制总量，合理优化布局，结构调整提高，逐步建立起与国民经济发展、城市道路建设相适应、布局合理、功能完善、竞争有序、统一开放、满足消费需要的现代化成品油销售服务网络体系。
咸宁市加油站行业发展规划(2016年——2020年) 说明书·图册
编制单位：湖北省咸宁市商务局 设计单位：咸宁市城市规划设计院 二〇一五年十二月 前言 项目名称：咸宁市加油站行业发展规划(2016年——2020年) 编制单位：咸宁市商务局、咸宁市城市规划设计院 编委会主任：周勇 编委会副主任：胡建、傅火金 项目负责人：甘茂 编制单位负责人：柯雄斌（国家一级注册建筑师） 编制单位技术负责人：饶浩羽（注册规划师） 编制单位项目负责人：何谦(规划师) 项目参加人：李思博 参编单位：市商务局、市规划局、市国土资源局、市交通局、市城投公司、中石化销售湖北咸宁销售分公司、中石油湖北咸宁销售分公司、咸安区商务局、咸安区规划局、嘉鱼县商务局、嘉鱼县规划局、赤壁市商务局、赤壁市规划局、通城县商务局、通城县规划局、崇阳县商务局、崇阳县规划局、通山县商务局、通山县规划局 参编人员：甘茂、钱辉建、章柏林、李桃杏、杨丹、刘尊华、陈中枝、徐水平、张莉、黄爱兰、郑元香、刘妮娜、李玉霞、卢强、涂炳炎、余月明
目录第一章：概述 一、“十二五”期间加油站行业发展规划执行情况 二、规划依据 三、规划指导思想与原则 四、规划范围与期限 五、主要结论 第二章：加油站现状分析与评价 一、社会经济发展现状 二、机动车保有量和过境机动车数量 三、现有高速公路、国道、省道、县乡公路里程 四、现有加油站基本情况 五、存在的问题 第三章：加油站需求预测 一、社会经济发展趋势预测分析
二、道路发展主要规划项目 三、机动车保有量和过境机动车发展趋势预测分析 四、加油站销售量预测分析 五、加油站市场需求预测分析 第四章：加油站布局规划 一、规划总体目标 二、布局原则 三、加油站设置的基本指标标准 四、布局方案 五、分年度实施计划与布点规划实施图 第五章：规划实施保障措施 图册 1、咸宁市市域加油站规划图 2、咸安区市域加油站规划图 3、咸宁市城区加油站规划图 4、赤壁市市域加油站规划图 5、赤壁市城区加油站规划图 6、嘉鱼县县域加油站规划图 7、嘉鱼县城区加油站规划图 8、通城县县域加油站规划图 9、通城县城区加油站规划图 10、崇阳县县域加油站规划图 11、崇阳县城区加油站规划图 12、通山县县域加油站规划图 13、通山县城区加油站规划图 14、咸嘉新城区加油站规划图 附件：
浙江省某某加油站基本概况 2企业的基本情况 2.1项目简介 该加油站位于浙江省某县某镇某村的国道旁.原为私营加油站，2002年3月经公司加油站规范化改造，该加油站于2010年12月取得浙江省安全监管局核发的《危险化学品经营许可证》；于2011年4月取得浙江省经贸委核发的《成品油零售经营批准证书》，主要从事汽油、柴油零售业务。 该加油站占地面积1890m2，站房面积306m2。该站设有30m3油罐4只，其中汽油罐2只、柴油罐2只，总容量为120m3，折合成汽油为90m3，属二级加油站。该加油站其他基本情况见表2-1。 表2-1 某某加油站基本情况表 2.2加油站总平面布置情况 1）加油站站址及周边情况 该加油站位于某县某镇某村（国道线），加油站方位为座北朝南，加油站东侧为民房，东南侧路对面为村委会办公楼；站南侧为国道；站西侧为堆煤场；站北侧为水田。 2）加油站总平面布置 该站主要包括油罐区、加油区、辅助区等。油罐区是加油站的储油区域，包
括油罐和卸油场地两部分，主要有装卸接头、埋地油罐、排气管等设施，油罐采用埋地卧式罐，布置于站区东侧空地中，排气管位于罐区北侧；加油区是加油站主要作业场所，由加油岛、加油棚等组成，布置于加油站中部，设六个加油岛和六台双枪加油机；营业房为二层砖混结构，位于站区北侧与加油棚连成一体，一楼为营业厅、配电房、润滑油存放间、厕所；二楼为站长办公室、厨房、值班室、等，站区南侧设入、出口。 2.3工艺流程 本站设有卸油油气回收系统。 本加油站采用潜油泵加油机加油工艺。 油罐车：油品由油罐车运输至加油站。 密闭卸油点：在密闭卸油点由输油管道利用液位差把油品从油罐车自流输送到储罐。 储罐：油品储存在储罐中。 加油机：油品由输油管道从储罐输送到加油机，给汽车油箱等受油容器加油。 工艺流程示意图如下： 油气（卸油） 图2-1 工艺流程示意图 2.4经营范围及主要储存物质
海南省加油站行业“十一五”发展规划 （2006—2010） 第一章概述 一、规划背景 成品油是关系国计民生的重要商品和战略物资，成品油的市场流通和管理，对国家经济发展、经济安全具有特别重要的意义。1999年国务院有关部门针对成品油市场流通秩序混乱的情况开始了清理整顿。通过清理整顿后，海南省成品市场流通秩序明显好转。为了进一步巩固清理整顿成果，2001年9月国务院办公厅转发了国家经贸委等部门关于进一步整顿和规范成品油市场秩序的意见，再次明确了成品油市场管理的相关政策，规范了成品油经营审批程序。2002年，针对加油站过多过滥、布局不合理、偷税漏税、掺杂使假、缺斤少两、存在安全隐患等问题，国务院决定开展加油站专项整治工作。按照国家和省的部署，在各级政府的统一领导下，我省清理出一批擅自建设、无证经营的加油站，对无任何手续的非法加油站进行了取缔，对手续不全存在安全隐患的加油站进行了整改，并加大了查处违规经营行为的力度，取得了一定效果。 近年来，我省经济发展速度加快，交通运输、公路车辆等不断增加，城镇化以及城市基础设施建设步伐加大，原有的成品油供应网点无论是从数量上还是布局上，都不能适应工农业生产和人民生活对成品油逐年增加的需要。因此，为适应海南社会经济发展的需要，进一步规范成品油市场秩序，引导加油站行业有序发展，合理布局加油站网点，迫切需要制定海南省加油站行业发展规划。 二、制订规划的依据 1、商务部《成品油市场管理办法》（商务部令[2006]第23号）; 2、商务部办公厅《关于进一步完善加油站行业发展规划的通知》（商改字[2004]12号）； 3、海南省国民经济和社会发展“十一五”规划纲要; 4、海南省海洋与渔业“十一五”发展规划； 5、海南省“十一五”公路水路交通发展规划纲要； 6、汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2002）。 三、规划的指导思想与原则 （一）指导思想 以国家、省有关成品油市场管理法规和文件精神为指导，以方便群众、服务经济、促进发展为目标，从全省社会与经济发展和加油站网点建设的实际出发，科学编制和实施规划，全面加强加油站行业宏观调控和管理，严格控制总量，合理优化布局，逐步建立起与海南社会经济发展相适应、满足广大消费者需要、布局科学合理、功能完善、竞争有序、安全高效的现代化成品油零售服务网络体系。 （二）规划的基本原则 1、规划与社会经济发展相适应、与城市（镇）总体规划、交通发展规划相衔接； 2、坚持以人为本，便利消费； 3、规划与现有布局结构调整相结合； 4、城镇与乡村、主干道与县乡道、加油站与加气站统筹规划、合理发展。 四、规划范围与期限 （一）范围 本次规划包含海南省辖区内的陆上和水上（沿海）加油站网点。
株洲城市总体规划(2006—2020) 株洲市城市总体规划图？ 一、规划期限 本次规划期限为20062020 年。 近期：2006—— 2010年；远期：2011——2020年。 二、城市性质 株洲市是湖南省重要的工业城市，长株潭地区重要的交通枢纽和中心城市之一。 三、城市规模 近期：2010年城市人口90万人；城市建设用地90平方公里。 远期：2020年城市人口120万人；城市建设用地120平方公里。 四、城市职能 我国南方重要的交通枢纽，以高新技术产业为先导的国家老工业基地，中南地区重要的商贸和现代物流中心，面向海内外华人的炎帝历史文化纪念地。 五、城市建设目标 本规划期内，株洲市市区实现特大城市的规模目标，发挥国家重要的交通枢纽和新型工业基地的作用，成为区域综合服务功能强大, 设施完善，产业发达，文化繁荣，城乡协调发展，人居环境良好的生态园林城市。 六、城市建设发展战略 1、建设形成与区域中心城市匹配的城市基础设施和公共服务设 施，为城市及区域性的经济文化交流和产业发展提供条件。?? 2、发挥中心城市的发展带动作用，形成合理的市域城镇体系， 实现城乡协调发展。
3、合理保护和利用土地资源，集约使用土地；保护自然资源和 生态环境，实现城市的可持续性发展。 4、建立以综合社区为单元的城市新型社会组织结构，加强社区 的建设和服务配套，保障城市社会经济的健康发展。 5、营造独特的城市风貌、城市文化和宜人的生活环境，成为富 有吸引力和竞争力的生态园林城市。 七、市域城镇发展目标2010 年，实现对现有城镇体系格局的初步调 整, 城镇体系空间结 构初步形成网络状格局，攸县撤县改市（以下称攸州市），成为市域 次中心城市；2020 年，形成完整的市域城镇体系，以中心城区为核 心，市域重点建制镇为纽带，以城乡一体化为特征，现代化协调发展 的城镇体系结构。 2010 年市域人口为393万人，城市化水平达到50%；2020年市 域人口为425 万人，城市化水平达到60%。 八、市域城镇经济区划分市域经济区划分为北部、中部、南部三个城镇 经济区。 一）北部经济区——由株洲市区、株洲县和醴陵市组成，为市 域核心区域。 二）中部经济区——由攸州市和茶陵县组成。 三）南部经济区——以炎陵县为中心。 九、规划范围 本规划的市域指株洲市全部行政辖区，包括天元区、芦淞区、
山东省加油站及油库发 展规划 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-
本文由sdzczxh贡献 doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。 山东省 2007―2015 年加油站及油库发展规划为规范全省加油站和成品油油库的建设和管理，促进成品油市场健康有序发展，按照商务部要求，根据《行政许可法》和《成品油市场管理办法》等有关规定，结合全省经济和成品油市场发展实际，制定本规划。一、全省成品油市场现状 (一)区域概况山东省地处东部沿海，黄河下游，土地总面积万平方公里，人口 9309 万， 17 个市、个县辖 140 （市、，区）海岸线 3024 公里， 2006 年生产总值亿元，连续多年保持 10%以上的增长速度。全省公路通车里程 8 万多公里，高速公路 3300 多公里，民用汽车保有量 240 多万辆，机动渔船 5 万多艘，农机具 1800 多万台，是成品油消费大省。 (二)成品油经营企业及社会消费量到 2006 年末，全省共有成品油零售经营企业 10160 多家（不包括青岛），其中中石化山东分公司加油站 2700 多座，中石油山东销售分公司加油站 660 多座，社会加油站 6800 座。批发经营企业 114 家，其中中石化山东公司 68 家，中石油山东公司全资及与社会重组的 42 家，部属的 4 家。仓储经营企业 26 家，其中中石油 6 家，社会 20 家。专门用于流通领域的成品油油库总库容 250 多万立方米。山东的成品油供应渠道主要有三条：中石化山东公司、中石油山东公司和地方炼油企业。从市场份额看分别为：中石化山东公司占据 60%多，中石油山东公司占据 20%多，其他由地方炼油企业补充。2006 年，全省累计消费成品油 1540 万吨，比上年增长 10%。其中：汽油约 500 万吨，增长 %；柴油 1040 万吨，增长 %。中石化山东分公司是山东省内最大的成品油销售企业。经过多年的发展，已形成了布局合理、功能完备、流向通畅、保障有力的成品油营销网络。2006 年销售成品油约 880 万吨，增长 11%。 中石油山东销售公司自 1999 年进入山东市场以来，公司迅速成长壮大，成品油销
加油站发展有何规划与思路 篇一：2019年加油站现状及发展趋势分析 2019年中国加油站行业发展调研与市场前 景分析报告 报告编号：1673519 行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。 一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。 中国产业调研网https://www.doczj.com/doc/5213516123.html,基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。 一、基本信息 报告名称：2019年中国加油站行业发展调研与市场前景分析报告报告编号：1673519←咨询时，请说明此编号。优惠价：￥7200 元可开具增值税专用发票 网上阅读：
http:///R_ShiYouHuaGong/19/JiaYouZhanHangYeXianZhuangYuF aZhanQuShi.html 温馨提示：如需英文、日文等其他语言版本，请与我们联系。 二、内容介绍 近几年来，随着中国国民经济的快速发展、交通基础设施的不断改善和机动车保有量的快速增加，我国的加油站已成为民众生活中不可或缺的一部分。 2019年底，全国共有加油站96313座，2019年我国的加油站为97700家，截止2019年底，这一数字达到98400家。其中，中石油自营及特许加油站占全国加油站总数近两成；中石化自营及特许加油站数量占全国加油站总数的1/3左右；其他国有、民营、外资加油站约占全国加油站总数的50%.民营企业发展迅速，外资企业加快进入，我国加油站行业呈现国企、民企、外企"三足鼎立"的发展态势。2019年我国加油站商品销售额为15885.21亿元。 目前我国民营加油站规模小、数量多，且仍未形成较为规范的体系，缺乏行业统一规划和管理。虽然逐渐增多的加油站数量为稳定市场供应提供了一个比较宽松的格局，但这种格局会随着国内市场开放，市场竞争更加激烈，加油站行业正从数量型增长转向质量型提高阶段。为开拓市场和满足消费者的需求，加油站非油品业务经营范围不断扩大，内容日渐增多，目前，非油品业务已成为加油站功能的重要组成部分，是未来加油站的重要利润点。 中国产业调研网发布的2019年中国加油站行业发展调研与市
一、项目基本情况 规划地段位于株洲市区城市中心区, 西临湘江, 西北以白石港为界( 另包 括石峰区的桥梁厂和电厂区域) , 东北至红旗路, 东到东环大道, 东南至庆云 山路、芦淞路、株醴路。是旧城的中心和株洲第三产业发展的主导区域, 担负着城市最重要的产业功能。 规划区涉及芦淞区建宁办事处、建设办事处、庆云办事处、龙泉办事处、贺家土办事处, 荷塘区茨菇塘办事处、月塘办事处和石峰区响石岭办事处等, 现状常住人口约30.4万人, 现状用地19.05平方公里。 二、规划重点 1、贯彻《株洲市城市总体规划》( -2020) 对中心区的要求和功能定位; 2、合理配置用地资源, 调整现状不合理用地, 适当减少居住用地, 外迁工业企业, 增加商业( 务) 金融用地; 3、改进环境及服务功能, 增加绿地及公共设施用地, 提高区内环境质量和公共服务水平; 4、完善道路交通系统, 增加市政基础设施用地。 三、规划理念—城市系统织补 1、织补的目标 创造富有活力、生态环境良好、具有文化特色、充满情趣、可持续发展的宜居城市中心区, 成为建设长株潭资源节约型和环境友好型社会的重要手段。 2、织补的对象
株洲的城市织补应与株洲城市发展特点密切相关, 对象是基于城市结构的各个城市系统, 包括: 城市生态系统、城市功能系统、城市交通系统、城市空间系统、城市社会系统。 3、织补的原则 从城市经济发展和社会建设两个方面统筹, 对株洲旧城区进行整体性、系统性织补。主要包括6个原则: 1) 以生态织补为先导, 充分利用和改进现有环境资源, 突出地方环境特色; 2) 以产业、用地调整为契机, 尊重现实, 逐步优化城市格局; 3) 以交通基础设施织补为重点, 逐步构筑公交优先、步行舒适的道路与交通系统; 4) 以公共服务设施织补为带动, 整体改进城市日常生活服务网络; 5) 以城市项目为突破, 织补和延续城市的肌理与文脉, 构建富有都市氛围和地方建筑文化的城市场所与形态。 6) 以社会织补为目标, 建设和谐、包容的城市社区。 四、城市结构 功能结构框架: 一轴一带构功能、两楔一带连空间、一核三心筑活力、设施成带利服务。 城市级别的大型公共设施、商业、商务设施集中于一轴一带, 呈十字形态服务整个旧城; 白石港和建宁港两个绿楔经过湘江风光带的连接, 形成开放空间的主体构架; 中心商圈是城市商业商务内核; 白石港-湘江节点、火车站跨线