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隧道施工实习报告

隧道施工实习报告
隧道施工实习报告

隧道施工实习报告

实习是大学教育最后一个极为重要的实践性教学环节。学校要求学生提交一份实习报告,本文是隧道施工

实习报告范文,可作参考。

篇一:隧道施工实习报告

作为新生的我们,必须要对我们所学习的专业有个

感性的认识,因此,学校给我们大一新生安排了为期十

天的土木工程认识实习。为期两天的隧道工程认识实习

现在已结束了,我们更清楚地认识和了解土木工程中的

隧道工程这个专业。下面就是我记录的实习情况,以及

一些在实习过程中或之后的感悟与思考。

xxx年x月xx日上午8点整,在综和楼前,施成华

老师给我们做了实习动员,着重给我们强调了一下几点:1安全第一,要处处注意安全;

2严肃对待实习,要端正态度,每个人到要参加,

不可以随便缺勤;

3一切行动听指挥,不要擅自独立行动;4在实习中

可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础

的认识,为将来的专业课程的学习打下良好基础。

之后,老师给我们上了一堂课,介绍了一下隧道与

地下工程。隧道与地下工程概论的主要内容:

一、隧道工程的基本概念

1、广义定义:最终使用于地表面以下,不论以何种方式建造的所需形状和尺寸的空洞,内部净空面积在2

平方米以上者。

2、狭义定义:是一种修建在地下的工程建筑物,修建在地下、两端有出入口,供车辆、行人、水流及管线

等通过的通道。

二、隧道工程的沿革与发展

(一)发展目标:20世纪:高层建筑;21世纪:地下

空间

美国未来学家杂志社预测21世纪将有1/3的人口生活于地下。在我国,地下空间的开发利用始于60 年代,主要是地铁与人防工程,65年修建北京地铁;70年代修

建了大量的人防工程,经改造利用,成了地下商业街、

地下工厂、仓库和招待所,较好地发挥了经济效益。

(二) 历史发展

1.国际上

(1)古代:公元前180~2160年前后,在古巴比伦城幼发拉底河下修筑的人行隧道,是迄今已知的最早用于

交通的隧道,为砖砌构构造物。

(2)现代:现代隧道开挖技术的产生是在火药的发明和19世纪的产业革命后出现的,尤其是铁路的出现对交

通隧道起到了很大的推动作用。

(3)目前世界上最长的交通隧道:山岭铁路隧道:日

本的大清水隧;交通隧道:日本的青函隧道,英法海峡隧道;公路隧道:瑞士的圣哥达隧道。

2.国内

(1)古代:1、春秋时代《左传》就有隧而相见的记载

2、三国时期的官度之战,曹操掘地道

3、封建时期各个

朝代的帝王坟墓陵寝均修在地下

(2)近代:1、最早的隧道是:台湾的狮球岭隧道2、完全由中国人自行设计和修建的隧道是詹天佑负责设计

的八达岭隧道。

(3)现代:1、已建成的最长铁路隧道:秦岭隧道;2

已建成的最长公路隧道:秦岭终南山隧道。

(三) 技术发展

1.国际上

隧道工程的长度标志着一个国家发展的水平,如日

本的三代清水隧道,穿越海拔2000m的谷川山脉;其他的有:日本南朝鲜拟建海底隧道;意大利连接西西里岛的海底隧道正在建设之中,它们可望在本世纪实现。

2.在我国

(1)铁路隧道的建造:至2000年底,我国运营铁路

隧道已有6880多座,总延长为3700Km。

(2)公路隧道的建造:改革开放以后随着高等级公路的修建,隧道才越来越长。近十多年来,公路隧道的建

造也取得了迅猛发展,每年几乎都有十座以上的隧道建成。目前我国已建成400余座公路隧道,总长度已超过100km。

(3)水底隧道的建造:近年来,跨海隧道开始得到大力发展,目前在建的有厦门海底隧道,规划中的有山东

胶州湾海底隧道,上海崇明岛海底隧道,琼州海峡隧道,台湾海峡隧道。

(4)在隧道设计与理论分析计算方面:衬砌结构的设计与计算采用了与电子计算机技术配套的数值计算方法,如有限元、边界元、离散元等。普遍采用计算机辅助设计,从而节省了大量劳力和时间。

三、隧道工程的功能与特点

(一)隧道工程的功能:1.克服高程障碍;2.裁弯取自;3.避开不良地质地段;4.避开其他重要建筑或工程等。

(二)隧道工程的特点

1)优点:1.缩短线路长度,减少能耗;2.节约土地资源;3.有利于环境保护;4.保证行车安全;5.不受气候影响,提高防护能力;6.不影响水路交通。

2)缺点:1.造价较高;2.施工期限长;3.施工作业环

境和条件较差;4.附属设备能耗大。

四、隧道工程的种类及作用

1.按用途分:(1)铁路隧道(2)公路隧道(3)水底隧道(4)地下铁道

2.按地层分:岩石隧道,土质隧道

3.按所处位置分:山岭隧道,城市隧道,水底隧道

4.按施工方法分:钻爆法隧道;明挖法隧道;机械法隧道:包括掘进机法和盾构法;沉埋法隧道

5.按断面形状分:圆形隧道,矩形隧道,马蹄形隧道

6.按开挖断面大小分:特大断面,大断面,中等断面,

小断面,极小断面

五、隧道结构基本构造

六、隧道施工设备:钻孔台车、凿岩机、半边炮眼、空压机房、空压机、斗车、有轨运输、混凝土喷射机、

混凝土泵、装碴机、施工通风设备、模板台车、型钢材料、隧道爆破等等。

这天下午,老师带领我们观看了大瑶山隧道和英法

海峡隧道MV。我们知道,大瑶山隧道处在京广铁路衡广

复线的坪石至乐昌间,自北向南穿大瑶山,位于广东省

乐昌市境内,全长14.295公里,是目前国内最长的双线

电气化隧道,其长度在世界铁路隧道中列第十位。隧道采用三斜一竖的施工方案,隧道中部穿过的465米长的9#断层地段,最大涌水量每昼夜高达4200吨,是整座隧道的

控制地段。隧道全面运用新奥法原理施工,最高单口独头月成洞217双线米。1981年11月开工,1989年12月建成。获国家科技进步奖特等奖。

xxx年x月x日,在老师的带领下,我们一整天进行隧道工程实习。开始,我们参观的是正在修建的浏阳河

高速公路隧道,它是国内建设线路里程最长、技术标准

最高的客运专线,长、大、深、软、紧是它的五大特点,由中铁四局和中铁一局担负了施工任务,采用以非爆破

铣挖法为主的施工工艺,加快了施工进度。接着,我们

参观了天际岭公路隧道,它是火星大道的关键性工程,

南接长潭高速连接线的李洞路。隧道位于火星大道与省

植物园的交汇处,是省内第一座大型城市隧道,由东西

两个洞群组成,西洞隧道早在前年3月贯通,8日竣工通车的是东洞隧道。最后,我们参观了长南铁路隧道,它

是矩形的,于1992年建成,但它早就被人们遗弃了,那里又脏又臭,唉,可惜啊!

之后不久,我们在老师的带领下进行了实习总结。

同学们从大方向、大的感性认识上了解了建筑工程,并

借此激发我们的学习兴趣,并且为我们布置了实习作业,还强调了实习的重要性,以及要端正态度对待最后的实

习报告和实习日志。在此,我谨一句话结尾:老师,您

辛苦了!

篇二:隧道施工实习报告

实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,

将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础

为了让我们对所学专业有个感性的认识,这个学期

学校给我们安排了为期十天的土木工程认识实习。9月

1,2日为期两天的隧道工程认识实习现在已结束了,我

们更清楚地认识和了解土木工程中的隧道工程这个专业。

9月1日上午8点整,老师给我们做了实习动员,着重给我们强调了一下几点:

1安全第一,要处处注意安全;

2严肃对待实习,要端正态度,每个人都要参加,

不可以随便缺勤;

3一切行动听指挥,不要擅自独立行动;

4在实习中可以帮助我们这些大一新生对土木工程

有个感性的基础的认识,为将来的专业课程的学习打下

良好基础。

之后,老师给我们上了一堂课,简要介绍下隧道工程,让我们对隧道工程有了一个最基本的认识。

一、隧道工程的基本概念

广义定义:最终使用于地表面以下,不论以何种方

式建造的所需形状和尺寸的空洞,内部净空面积在2平

方米以上者。

狭义定义:是一种修建在地下的工程建筑物,修建

在地下、两端有出入口,供车辆、行人、水流及管线等

通过的通道。

二、隧道工程的沿革与发展

(一)发展目标:20世纪:高层建筑;21世纪:地下

空间

美国未来学家杂志社预测21世纪将有1/3的人口生活于地下。在我国,地下空间的开发利用始于60 年代,主要是地铁与人防工程,65年修建北京地铁;70年代修

建了大量的人防工程,经改造利用,成了地下商业街、

地下工厂、仓库和招待所,较好地发挥了经济效益。

(二) 历史发展

国际上:

(1)古代:公元前180~2160年前后,在古巴比伦城幼发拉底河下修筑的人行隧道,是迄今已知的最早用于

交通的隧道,为砖砌构构造物。

(2)现代:现代隧道开挖技术的产生是在火药的发明和19世纪的产业革命后出现的,尤其是铁路的出现对交通隧道起到了很大的推动作用。

(3)目前世界上最长的交通隧道:山岭铁路隧道:日

本的大清水隧;交通隧道:日本的青函隧道,英法海峡隧道;公路隧道:瑞士的圣哥达隧道。

国内:

(1)古代:1、春秋时代《左传》就有隧而相见的记载

2、三国时期的官度之战,曹操掘地道

3、封建时期各个

朝代的帝王坟墓陵寝均修在地下

(2)近代:1、最早的隧道是:台湾的狮球岭隧道2、完全由中国人自行设计和修建的隧道是詹天佑负责设计

的八达岭隧道。

(3)现代:1、已建成的最长铁路隧道:秦岭隧道;2

已建成的最长公路隧道:秦岭终南山隧道。

(三) 技术发展

国际上

隧道工程的长度标志着一个国家发展的水平,如日

本的三代清水隧道,穿越海拔2000m的谷川山脉;其他的有:日本南朝鲜拟建海底隧道;意大利连接西西里岛的海底隧道正在建设之中,它们可望在本世纪实现。

国内

(1)铁路隧道的建造:至2000年底,我国运营铁路

隧道已有6880多座,总延长为3700Km。

(2)公路隧道的建造:改革开放以后随着高等级公路的修建,隧道才越来越长。近十多年来,公路隧道的建

造也取得了迅猛发展,每年几乎都有十座以上的隧道建成。目前我国已建成400余座公路隧道,总长度已超过100km。

(3)水底隧道的建造:近年来,跨海隧道开始得到大力发展,目前在建的有厦门海底隧道,规划中的有山东

胶州湾海底隧道,上海崇明岛

海底隧道,琼州海峡隧道,台湾海峡隧道。

4)在隧道设计与理论分析计算方面:衬砌结构的设

计与计算采用了与电子计算机技术配套的数值计算方法,如有限元、边界元、离散元等。普遍采用计算机辅助设计,从而节省了大量劳力和时间。

三、隧道工程的功能与特点

(一)隧道工程的功能:

1.克服高程障碍;

2.裁弯取自;

3.避开不良地质地段;

4.避开其他重要建筑或工程等。

(二)隧道工程的特点

1)优点:1.缩短线路长度,减少能耗;2.节约土地资源;3.有利于环境保护;4.保证行车安全;5.不受气候影响,提高防护能力;6.不影响水路交通。

2)缺点:1.造价较高;2.施工期限长;3.施工作业环

境和条件较差;4.附属设备能耗大。

四、隧道工程的种类及作用

隧道是修建在地下或水下并铺设铁路供机车动车辆

通行的建筑物。

根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市

隧道三大类。其中为缩短距离和避免大坡道而从山岭或

丘陵下穿越的称为山岭隧道;为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道;为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修

建最多的是山岭隧道。

隧道开挖方法分为明挖法和暗挖法。明挖法多用于

浅埋隧道或城市铁路隧道,而山岭铁路隧道多用暗挖法。按开挖断面大小、位置分,有分部开挖法和全断面开挖法。在石质岩层中采用钻爆法最为广泛,采用掘进机直

接开挖也逐渐推广。在松软地质中采用盾构法开挖较多。因而隧道按施工方法又可分为:钻爆法隧道;明挖法隧道;机械法隧道;掘进机法和盾构法;沉埋法隧道。

1钻爆法

在隧道岩面上钻眼,并装填炸药爆破,用全断面开

挖或分部开挖等将隧道开挖成型的施工方法。钻爆法开

挖作业程序包括钻孔、装药、爆破、通风、支护、装碴、运输等工序。由钻孔直到出碴完毕称为一个开挖循环。其中最主要的工序为钻孔及出碴,所用时间占全部作业

时间比例较大。而钻爆法开挖采用的方法有全断面开挖

法和分部开挖法:

①全断面开挖法:一次开挖成型的方法。

②分部开挖法:先用小断面超前开挖导坑,然后,将

导坑扩大到半断面或全断面的开挖方法。

全断面开挖法和分部开挖法是钻爆法开挖常用的方法,但隧道施工很复杂,时常遇到各种困难情况,如大

断层、流沙、膨胀地层、溶洞、大量涌水等,尚需采取

相应措施。

2盾构法

采用盾构作为施工机具的隧道施工方法。

3掘进机法

在整个隧道断面上,用连续掘进的联动机施工的方法。

五、隧道结构基本构造及其建设

(一)基本构造:

主体构造物;洞身衬砌;洞门构造物

附属构造物:照明,通风设施;排水,消防,通讯设施;

(二)建设:

1隧道勘测

为确定隧道位置、施工方法和支护、衬砌类型等技

术方案,对隧道地处范围内的地形、地质状况,以及对

地下水的分布和水量等水文情况要进行勘测。

2隧道设计

包括隧道选线、纵断面设计、横断面设计、辅助坑

道设计等。

选线

根据线路标准、地形、地质等条件选定隧道位置和

长度。

纵断面设计

沿隧道中线的纵向坡度要服从线路设计的限制坡度。

横断面设计

隧道横断面即衬砌内轮廓,是根据不侵入隧道建筑

限界而制定的。

辅助坑道设计

辅助坑道有斜井、竖井、平行导坑及横洞四种。斜

井是在中线附近的山上有利地点开凿的斜向正洞的坑道;竖井是由山顶中线附近垂直开挖的坑道,通向正洞;平行

导坑是距隧道中线17~25米开挖的平行小坑道,以斜向通道与隧道连接,亦可作将来扩建为第二线的导洞;横洞是在傍山隧道靠河谷一侧地形有利之处开辟的小断面坑道。

此外,隧道设计还包括洞门设计,以及开挖方法和

衬砌类型的选择等。

3隧道贯通控制测量

4中线平面控制

5高程控制

六、隧道施工设备:钻孔台车、凿岩机、半边炮眼、空压机房、空压机、斗车、有轨运输、混凝土喷射机、

混凝土泵、装碴机、施工通风设备、模板台车、型钢材料、隧道爆破等等。

9月2日,在老师的带领下,我们一整天进行隧道工程实习。开始,我们参观的是正在修建的地铁站的一些

隧道;接着,我们参观了天际岭公路隧道,它是火星大道的关键性工程,南接长潭高速连接线的李洞路。隧道位

于火星大道与省植物园的交汇处,是省内第一座大型城

市隧道,由东西两个洞群组成,西洞隧道早在前年3月

贯通,8日竣工通车的是东洞隧道。

本次认识实习令我受益匪浅。所谓实践是检验真理

的唯一标准,通过对隧道实例具体的施工和方案处理知

识的了解和学习,我对隧道设计和方案处理问题有了初

步的认识。

实习过程中,本着夯实基础、拓宽知识面、增强能

力的原则,我积极向老师和工地技术人员询问相关知识,这让我从中学到很多。于我而言,这次实习不仅让我学

到很多实践知识,而且巩固了我在校所学到的理论知识。以前对一些工程问题只是从理论上略知一二,而经过这

次实习,我对此有了感性上的认识,不仅增强了自己实

际处理问题的能力,而且提高了自己的理论水平。

另外,经此实习,提高了自己对专业的热情,同时

增强了自己的交际人力和协作能力

实习结束了,我相信在以后的生活中我会体会到更

多的东西,也相信自己在今后的学习中会收获更多。我

坚信这段时间的实习所获得的将会令我受益终生。今后,我会不断学习理论知识,并将其运用到实际工作中来,

为实现自我理想和人生价值努力。

篇三:隧道施工实习报告

一、前言

从事各种隧道和地下工程的规划、勘测、设计、施

工和养护的应用科学和工程技术。土木工程的分支。隧

道及地下工程也指在岩体或土层中修建的通道和地下建

筑物,包括铁路、道路、运河隧道,地下铁道,水底隧

道,工业和民用的市政、防空、采矿、储存和生产等用途的地下工程,各种国防坑道,水利发电工程的地下发电厂和各种地下水工隧洞等。

在带队老师的带领下,我们于9月20号和9月21号先后到在学校和前往浏阳河隧道施工现场进行参观学习,领略隧道的震人心魄的魅力,并学习隧道的一些基本知识。

二、概况

湘江大道浏阳河隧道位于长沙市城区北部新河三角洲浏阳河入湘江口处,隧道全长1910米,其中暗埋隧道长度1400米,敞开段长510米,南起湘江大道北段与三角洲横二路交接处,北抵湘江大道北段与金泰路交接处,下穿浏阳河。隧道为东西双孔隧道,双隧道线间距最小为18米,由南北同步施工。该隧道每孔宽11米,净高7米,其中西线为车辆自北向南行驶隧道,东线为自南往北行驶隧道,每孔两车道,设计车速50公里/小时。浏阳河隧道是埋深最浅的城市河底隧道、离浏阳河底只有14米;隧道厚50--60厘米,可受力3500吨/平方米;全封闭防水设计,隧道可承受约60米深水压浏阳河隧道的许多工程壮举都堪称国内甚至是世界首创。隧道设计按300年一遇的洪水位进行结构设计,以确保隧道投运后的安全。除开挖灌浆层、喷射混凝土钢筋层外,隧道

还二次衬砌前加装了防水板,四道防线确保隧道在运行中滴水不漏。此外,隧道进出口两端还分别设有重达几十吨重防淹门,以防暴雨等恶劣天气带来的洪涝灾害

。全长510米的隧道敞开段采用日本先进的清水

混凝土保护工艺微修补技术,该技术既能对混凝土表面的各种瑕疵进行修补,又能保留混凝土土色和质地,还能有

效地防治水泥墙体在自然界的环境下遭受来自阳光

、紫外线、酸雨、油气等的破坏与

污染,从而达到长年保护隧道的目的。1400米的

暗埋隧道侧墙2.8米以上和隧道顶部采用隧道专用防火

涂料。

三、实习内容

9月20号,我们在学校实验楼前集合,在世纪楼的

一个教室里听老师讲隧道的相关知识,并观看了隧道施

工过程中山体被贯穿的一瞬间的影像资料以及隧道施工

的相关知识。

9月21日,在老师带领下我们乘车到浏阳河隧道口,步行两公里,穿越浏阳河隧道,进行参观学习。隧道口

处赫然写着浏阳河隧道几个大字,由此进入明隧道段,

明隧道处部分段路是开顶的,部分路段顶端时平的。隧

道边上挖有深五十公分的小沟,据我猜想是用于掩埋电

线线路的。之后进入暗隧道。暗隧道处的顶端时圆的,

由此引发我的疑问,为什么同是隧道其顶部是不同的。

据老师讲,这是因为明隧道处是直接开挖,挖好之后又

加的顶,而暗隧道处是直接从地下开挖,因为施工方式

不同,所以其结果也不同,这点,在后来听一个正在工

地的学长讲的时候得到了验证。

隧道整体施工已经完成,但是隧道包括消防等设施

还未安装完毕,因此在隧道里走的时候我注意到还未包

装的墙体露出了消防用的器材。有粗重的水管露出了头,这引来我的猜想,消防用的管子的水是来自哪里?头顶的湘江?

头顶的隧道顶部有巨大的排气扇,用来带动隧道内

的空气流动,改善气体质量。巨大的排气扇转动,能够

带动周围空气的流动,使整个隧道的空气处于流动状态,防止隧道中空气的污染。

隧道内最引人注意的隧道内的重达几十吨的两个防

洪门,全钢结构,很是宏大,如遇暴雨天气,隧道内淹水,可以通过关闭这个隧道们,防止隧道内被淹,有效

的保护隧道结构。黄白色的防洪们,是整个隧道的第一

道保护门。

走在隧道里,除了觉得闭塞环境下的闷外,没有别

的感受,我们想象不出头顶上就是奔腾的湘江,更感觉

不到自己是在水下。我们就是在这种人类的伟大杰作的

保护下,能够有独特的体会。

四、总结感悟

通过两天的实习,虽然不能说我们学到了特别多的

知识,但是通过这种亲临隧道感受隧道的独特魅力,聆

听老师对隧道知识的基本性介绍,我们对隧道的相关知识、对隧道有了基本的认识和感受。在这种震撼中,强

化了我们对于土木的信心和兴趣,增强了我们的自豪感,对于我们未来的学习起到了催化促进作用。

对于我们而言,实习可以使我们有实地接触隧道的

机会,发现自己的真实的潜力和兴趣,为以后奠定良好

的事业基础,也为自我成长丰富了阅历。作为一名学生,我想实习的目的不在于完成论文,拿到学分,而是为了

获取知识。步出象牙塔步入社会是有很大落差的,能够

以实习作为缓冲,对于我们而言是一件幸事。

在实习过程中,我们要注意一下几点:

第一,自主学习。老师所讲的知识是有限的,我们

不能局限于老师所讲的内容,而是应该通过去图书馆借

阅书籍,上网搜索相关资料,拓展自己的知识面,丰富

自己的知识库。

第二,要主动向老师学习、提问,不懂就问,不明

白的请老师讲。老师是从来不会吝惜自己的知识的,如

果有问题,老师是一定会详细解释的。只有敏而好学,

勤于询问,才能学到知识,才能拓展自己的能力。

管道工程验收报告

市政工程验收报告 篇二:市政管线工程竣工报告 福厦铁路泉州火车站站前大道-东西大道管线工程 工 程 竣 工 自 评 报 告 项目经理: 技术负责人: 法人代表: 福建省隆恩建设集团有限公司 年月 一、工程概况: 1. 建设地点:泉州市北峰组团 1) 工程类型:电力工程、通信工程、给水工程 2) 工程合同造价:1948万元 3) 工程合同质量目标:合格工程 4) 开工日期: 2010年 8月10 日 5) 竣工日期: 2010年 12月 10 日 6) 施工许可证号:350500************ 7) 参建单位: a. 建设单位:泉州市城市地下管网投资建设有限公司 b. 设计单位:上海市城市建设设计研究院 c. 质监单位: 泉州市建设工程质量监督站 d. 监理单位:福建海川工程监理有限公司 e. 施工单位:福建省隆恩建设集团有限公司 f. 检测单位:泉州市建振工程技术有限公司 8)项目部管理班子构成人员名单如下: 9)主要结构 电力工程:主干管排管形式为4×4,共16管,主干道采用玻璃钢管150*5.0电力排管 敷设方式,每隔两米加管枕固定定位;横穿管采用玻璃钢管150*8.0排管敷设方式,每隔两 米加管枕固定定位。基础采用c15砼垫层,c15砼管道包封。 通信工程:通信管道双侧布管,南侧道路的人行道设置2×5,北侧人行道设置2×4,四 通井延伸2×3至道路红线处,主干道采用upvc-110/5通信排管敷设方式,横穿管采用 hbb-110/5玻璃钢管敷设方式,间隔两米加管枕固定定位。 给水工程:采用承插式球墨铸铁给水管,柔性橡胶圈接口,管径包括dn800、dn1000、 dn1200;检查井基础垫层采用c10砼垫层,基础采用c25砼基础,井口盖板采用预制场预制 c25钢筋混凝土盖板。 井盖均采用树脂复合材料窨井盖。 二、工程质量控制:

PE给水管道施工技术交底大全_图文(精)

给水管道(P日安装技术交底 工程名称 施工单位*交施机* 底工电有 咅楼班安 限位组装 公班司 组 技术交底内容 一、施工准备 (一)、作业条件: 1、施工现场应有封闭的材料堆放场地或库房。 2、土建已提供施工作业面。 3、预留的孔洞、沟槽已预检合格。 4、室内标咼线已完成。 (二)、材料要求 1、供水系统所选用的PE管材和管件,应有质量检验部门的产品合格证,卫生防疫 部门的检验合格证,有关部门的检测报告(所有材料进场,必须通知工长、监理 和甲方代表对材料验收,并做号记录和影像资料)。 2、管材和管件上应标明规格、公称压力、生产厂名或商标等标识,包装上应标

有批号、数量、生产日期和检验代号。 3、热电熔连接的管道,应由生产厂提供专用配套的热(电)熔焊接机进行热熔连接。 4、管材和管件的外观质量应符合下列规定: (1)管材和管件的内外壁应光滑平整,不允许有气泡、裂口、裂纹、脱皮、分解变色线和明显的痕纹、槽沟、凹陷、杂质等,且色泽一致。 (2)管材的端面应垂直于管材的轴线。 (3)管件应完整,无缺损,无变形,合模缝浇口应平整、无开裂。嵌有金属螺纹接头的管件应镶嵌牢固、无松动,金属接头丝扣应无毛刺、缺扣。 5、同一工程的管材、管件应使用同一品牌、同一批原料生产的产品。 (三)、材料运输、储存 1、管材、管件在运输、装卸和搬运时,应轻放,不得抛、摔、滚、拖,不得受到油污和化学品污染。 2、管材、管件应存放在通风良好的库房或棚内,不得露天堆放。堆放场 所应避免阳光曝晒且远离热源。严禁与油类或化学品混合存放。场地应采取 防火措施。 3、管材应水平堆放在平整的地面上,不应局部受压使管材变 形,堆放高度不宜超过1.5m;管件贮存应成箱存放在货架上或码堆在平整地 面上,地面码堆高度不宜超过 1.5m。 (四)、施工机具 1、手动提供压力热熔对接焊机、电焊机、切割机、台钻、手锤、手锯、 断管器、錾子、改锥、活口板子等。 2、其它:水平尺、线坠、钢卷尺、细线、粉笔、石笔、红外线仪 等。 施工工艺 预留预埋一测量放线一支架制作、安装一管道焊接、安装(干管T 立管一支管)一卡件固定一压力试验一保温施工一冲洗消毒 (一)测量放线

给水排水建筑管道安装实习报告

实习报告 一、实习目的 生产实习是给水排水工程专业教学计划的一个重要的、综合性的教学实践环节。生产实习使我进一步深入地接触专业知识的实际应用,为更好地把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。本次实习有以下两个目的: 1、通过在张家口市广安建筑安装工程有限公司的实习,对建筑给水管道系统、排水管道系统、消防管道系统建立了一个全面、系统的认识,熟悉整个系统管道安装的工艺流程和施工工序的技术,了解总体布置及各管道的的安装、布置特点、运行和维护情况。 2、增长实践知识,培养学生的工程意识,开阔眼界,使大学所掌握的理论和实际联系,进一步培养观察、分析、解决问题的能力,深化学生的专业知识,做到理论联系实践培养学生的综合素质。 本次生产实习要求学生掌握与管道安装相关的技术情况,了解最新的行业动态,了解本专业学生应具备的专业素养及专业基本知识结构,学习课堂上未掌握的与未涉及到的相关知识,从整体出发,全面了解关键工序的施工要求,切实掌握主要施工方法。 本次实习遵循由浅入深原则,主动与公司技术人员接触,学习工程技术人员的丰富实践经验、对工作认真负责的态度,并把自己所学的知识加以运用,尽量学有所用。 二、实习内容 为期四周的实习,我在张家口市广安建筑安装工程有限公司由杭工带领学习建筑管道安装的有关知识。本次实习是我第一次以工作人员的角色接触这个专业,第一次上岗实习,由于时间短所学有限.不过,我还是有一定的收获。 实习时间:7月22号—8月16号 实习单位:张家口市广安建筑安装工程有限公司 实习安排:7.22—7.26 初步了解公司情况及给水管道系统的各安装工艺。 7.29-8.02 在前一周的基础上继续学习给水管道系统的知识并了解排水管道系统的相关工艺流程和一些安装要求。 8.05—8.09 本周将排水管道系统安装的工作收尾,然后继续认识消防管道安装的工艺流程并依据流程进一步学习相关的知识。 8.12—8。16 继续上周未完成的工作,学习消防管道系统安装的有关知识,在实习结束时对给水、排水、消防有一个整体认识。 实习具体内容: 1 给水管道系统安装

市政管线工程竣工报告

福厦铁路泉州火车站站前大道-东西大道管线工程 工 程 竣 工 自 评 报 告 项目经理: 技术负责人: 法人代表: 福建省隆恩建设集团有限公司 年月

一、工程概况: 1.建设地点:泉州市北峰组团 1)工程类型:电力工程、通信工程、给水工程 2)工程合同造价:1948万元 3)工程合同质量目标:合格工程 4)开工日期: 2010年 8月10 日 5)竣工日期: 2010年 12月 10 日 6)施工许可证号:350500************ 7)参建单位: A.建设单位:泉州市城市地下管网投资建设有限公司 B.设计单位:上海市城市建设设计研究院 C.质监单位: 泉州市建设工程质量监督站 D.监理单位:福建海川工程监理有限公司 E.施工单位:福建省隆恩建设集团有限公司 F.检测单位:泉州市建振工程技术有限公司 8)项目部管理班子构成人员名单如下:

9)主要结构 电力工程:主干管排管形式为4×4,共16管,主干道采用玻璃钢管150*5.0电力排管敷设方式,每隔两米加管枕固定定位;横穿管采用玻璃钢管150*8.0排管敷设方式,每隔两米加管枕固定定位。基础采用C15砼垫层,C15砼管道包封。 通信工程:通信管道双侧布管,南侧道路的人行道设置2×5,北侧人行道设置2×4,四通井延伸2×3至道路红线处,主干道采用UPVC-110/5通信排管敷设方式,横穿管采用HBB-110/5玻璃钢管敷设方式,间隔两米加管枕固定定位。 给水工程:采用承插式球墨铸铁给水管,柔性橡胶圈接口,管径包括DN800、DN1000、DN1200;检查井基础垫层采用C10砼垫层,基础采用C25砼基础,井口盖板采用预制场预制C25钢筋混凝土盖板。 井盖均采用树脂复合材料窨井盖。 二、工程质量控制: 工程施工中严格执行《工程建设标准强制性条文》规定,按照《工程测量规范》(GB50026-93)、《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)、《通信管道工程施工及验收规范》(GB50374-2006),《地下通信管道用塑料管》(YD/T841-1996)等标准规范的要求认真组织施工。 班组进场后认真组织施工技术交底,强调质量要求,规范要求、操作规程、施工工艺等内容,并做好质量通病的预防。 施工过程中及时的进行质量检查,先由班组进行自检、互检,再由专职质检员组织预检,合格后报请监理检查,确认合格后方进入下道工序施工。

浅谈我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势

浅谈我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势 摘要本文首先针对道路桥梁施工技术的现状进行深入分析,进而结合现阶段实际工程现状分析了道路桥梁的发展趋势,以供有关人士参考。 关键词道路桥梁工程;施工技术;发展趋势 前言 新时期,我国道路桥梁工程建设正处于飞速发展阶段,已经逐步累积了丰富的知识理论体系与施工方面的经验,并且施工技术水平也在逐步发展,道路桥梁建设面貌日新月异。然而,在新技术不同涌现的过程中,对道路桥梁的质量安全要求也随之不断提高,故研发及推动桥梁施工技术的进步刻不容缓,逐步成为桥梁道路建设的关键所在。现阶段,有必要加强对我国道路桥梁施工技术现状及发展趋势进行把握,进一步促进我国道路桥梁的整体发展。 1 我国道路桥梁施工现状分析 1.1 技术方面 现阶段,我国科技水平日新月异,道路桥梁相关的施工技术越来越成熟,新型施工技术的开发极大地突破了传统施工技术的垄断,其为施工质量的提高也发挥了显著的促进作用,下面对现阶段技术进行汇总分析: (1)加固地基 桥梁建设中最为基础的部分变为地基加固,现阶段的地基加固技术已经实现了针对复合地基加固的施工技术的研发。该项技术是以桥梁施工现场中的实际应用场地为基础,科学合理地选择使用的施工材料,包括合理的工艺条件,进而开展桥梁工程的建设工作。总的来说,该技术主要包括石灰桩、粉煤灰桩、水泥碎石桩等。与此同时,预应力管桩已经逐步代替预应力材料的方桩。 (2)混凝土与钢筋 桥梁工程施工中,最为普遍的基础部分为混凝土工程与钢筋工程。现阶段,这两项工程中起支撑作用的关键技术为钢筋工程中的预应力技术与连接技术。连接技术方面,工程实际中已经开始广泛地应用冷轧带肋的螺纹钢筋,高强度钢丝也逐步应用得越来越多。作为现阶段桥梁建设重要技术的预应力技术为现代桥梁技术提供诸多帮助。 (3)防水技术 现阶段我国越来越关注高分子材料的研发,桥梁建设工程中的防水工程越來

给水管道施工方案(完整版)

给排水管道施工方案 施工单位: 审批: 审核: 编制:

目录 一、编制说明 二、编制依据 三、施工程序 四、施工准备 五、施工技术及质量要求 六、安全技术措施 七、劳动力配置计划 八、主要工、机具计划和手段用料计划 九、检验、测量器具配备表

一、编制说明 1、*******有限公司5万吨/年丁苯橡胶有各类给排主水管线约7734米,分别为新鲜水管线、生产给水管线;低压消防给排水管线;达标外排污水管线;高压消防水管线;循环给水管线;循环回水管线;生活污水管线;雨水、净下水管线;事故污水及初期雨水管。其中管材最大管径为DN1000mm,最小管径为DN15mm。为确保施工质量,特编制此施工方案。 2、全厂给排水管道管材一览表:

3、施工中要加强管理,严格控制每一道质量控制点,上一道质量控制点自检与监理共检不合格时,不允许进入下一道质量控制点的安装。 ①材料验收;②定位放线;③管道基础及筑井施工;④管道安装及组对;⑤管道焊接;⑥管道防腐;⑦管道试压;⑧管道隐蔽; ⑨中间交接。 二、编制依据 (1) 《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97 (2) 《建筑给水排水设计规范》GBJ16-87 (3) 《钢质管道聚乙烯胶粘带防腐层技术标准》SY/T0414-98 (4) 《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236-98 (5) 《*******有限公司5万吨/年丁苯橡胶工程招标文件》

(6) 全厂给排水施工图纸(中国天辰工程有限公司) 三、施工程序 1、地下管道施工程序 四、施工准备 1、施工技术准备 1.1参加由建设单位组织的四方(设计单位,建设单位,监理单位,施工单位)图纸会审,并做好记录。 1.2编制并报审施工方案,施工前对施工人员进行详细的技术交底。 1.3组织施工人员认真熟悉图纸,施工方案,技术资料,安全技

水电安装实习报告

水电安装实训报告实训目的 为了进一步加固和加深课堂多学过的理论知识,了解主要建筑物的施工特点、施工方法等,培养我们分析问题和解决实际问题的能力,提升自我的专业知识和现 场操作技能。 实训流程 我们迎来了一周的水电安装实训.第一天我们进行了对水管的切割与用板牙对 水管加工螺纹的初步尝试.之中我们开始进行一个小型的模版的安装,第二天我们开 始进行卫生间整体安装,老师跟我么讲在厨房、在卫生间等等地方都是水管的集中地。不管家里其他地方装修怎么样,水管安装都必须引起重视,否则会带来很多后续问题,我在书上找到一些管安装注意事项: 1、计算大概用量 安装水管前估计一下用量是多少再进行材料购买,以免材料买多了或者少了, 造成浪费或者缺乏材料影响安装进程。 2、使用新水管 如果是二手房或旧房改造,旧水管往往被损坏,不要犹豫心疼果断换新的,水 管装好后某些部位是不方便更换的,都换成新的以策安全。 3、水管及配件检查

安装前要对水管及其各种配件进行检查,看是否有破损、渗漏等问题,水管及配件的连接必须正确牢固,接好后进行测试没问题后再进行安装。水管安装注意事项 4、水管走向 建议水管走顶最安全。主要是水路改造大部分走暗管,而水的特性是水往低处流。如果管路走地下,一但发生漏水很难及时发现,只有水漫金山或者地板变形以及漏到楼下,才会发现漏水,且由于水管暗埋很难查出漏水之处。这时巨大的损失更是无法挽回,甚至严重的影响了友好的邻里关系;如果水管走顶部,可能水改时费用高些,但做为一项长远投资来看,是值得的。水管走顶,即使漏水,也能够及时发现,便于检修,损失也较小。 5、安装后测试 安装后一定要进行增压测试。增压测试一般是在1.5倍水压的情况下进行,在测试中应没有漏水现象。在没有加压条件下的简单测试方法,但不完全可行。 1)关闭水管总阀。(即水表前面的水管开关) 2)打开房间里面的水龙头20分钟,确保没水再滴后关闭所有的水龙头。 3)关闭马桶水箱和洗衣机等具有蓄水功能的设备进水开关。 4)打开水管总阀。

浅谈道桥梁施工技术

浅谈道桥梁施工技术 摘要:如今道桥建设正迅猛发展,我国的道桥施工建设行业也不断注重其质量 和品质,要求在建设上加大科技投入的同时不断总结先进施工经验,不断开拓创新,为我国道桥建设事业的前进注入动力。本文结合自身实践和工作经验,对道 桥施工技术做出了阐述。 关键词:道桥施工;准备工作;技术应用;路基处理 在我国经济迅猛发展的今天,我国的道桥建设项目正在不断增多,道桥的数量、规模和科技含量也在不断提高,引以为豪的杭州湾跨海大桥就是一个良好的 例证。当然,随着道桥行业的飞速发展,对道桥建设和施工的要求也随之增加, 掌握先进的施工经验对此关系重大。下面,笔者结合工作经验,对道桥施工技术 做简要归纳总结。 一、材料的准备 道桥施工正式开始之前,除了要有正确细致的施工规划外,还要对材料进行 认真选择。混凝土是目前道桥施工中的最主要材料,如果选用不当极易出现道桥 裂缝和道桥破损的现象,严重的甚至会对桥梁的安全造成威胁。现特就混凝土的 选择及准备经验加以说明。 高强混凝土的选择。混凝土配合比对其施工质量影响重大,高强混凝土是由 普通砂、高强陶粒、水泥和水或同时外加粉煤灰、F矿粉、矿渣、硅粉等混合料 配制而成的,以其强度等级高、密度小和质量轻等优点迅速成为理想混凝土选择 对象。高强混凝土的显著优势体现在:由于质量轻,大大减轻了桥梁的自重,从 而将桥梁的跨度进一步提高;在桥梁的耐久性上有了很大的提高,延长了使用寿命;施工设计时可降低桥梁高度且桥梁的抗震性能也得到了提高,增加了安全系数。因此,高强混凝土将成为今后道桥施工中的主要材料之一。 另外,在道桥施工材料的选择上,要注意防水材料的选择,确保防水工程的 抗渗性。从混凝土的原料配备、基坑降排水材料选择、基础垫层的选择和防水混 凝土的选用上都要做好质量监控工作,把好“严”字关。 二、施工机具和仪器的准备 在道桥施工的过程中,其机具和仪器的选择对施工质量影响重大。因为机具 偏差、仪器故障等导致的施工错误,对机械、桥面质量、技术监工等均有较大危害,且损失严重。因此,要按照行业规范和规定对仪器进行定期校核检查,对未 进行校核的仪器及校核不合格的都不能进入施工运用。 在校核过程中,必须仔细检查机具和仪器的完好程度,检测器具的精准性和 灵活性,对于偏差及时给予纠正。例如,对于地形较为复杂的道桥施工地区,要 格外注意仪器等因素,对于钢尺测距,要多方定位,加强经纬仪配合,考虑其偏 差和地形影响。如果钢尺因地势高低不平产生了不可避免的偏差,也只能偏短, 不能偏长。 当出现道桥施工机具与仪器和预期测量目标的偏差时,一定要认真分析原因,从各个方面进行复核校对,找出解决问题的突破口,保证施工质量和工程进度。 三、道桥施工技术 在道桥施工中,道桥过渡段及易发生不均匀沉降,这是道桥质量缺陷中最为 常见的一类。其成因除了设计和施工方面外,还与桥梁地基和台背填料有关。桥 梁地基方面,在道桥的长期使用中,部分地区的道桥会发生深陷现象,这是由于 该桥梁的地基土质中天然含水量大、空隙率大、抗剪强度低,外加长期的自重负

建筑管道安装实习报告

我实习所在的地方是XX有限公司,负责建筑安装,管道安装等,我被分配到了XX项目部,学习的主要内容就是关于管道安装。项目部下面有3个施工队,每个施工队又有5到10个左右的施工组,每个小组的人员组成分别为一个焊工,一个管工和两个小工。一般情况是管工负责找出或者切割出需要的管件然后摆正对齐,由焊工负责焊接,小工就是打杂的。 开始不久,才搭建了一个框架,进度最快的B管廊才完成了一小部分。因为我们是安装公司,主要业务是安装管道,所以我们的工作就是跟管道打交道。 由于我是实习生,所以被分配成了半个文员,主要是在办公室里看资料,认图纸,有空的时候去工地上看看,与工人师傅们一起干些活,实践出真理啊。 管道上的图纸主要有管道流程图,设备安装图等。刚开始,我们主要负责将流程图上的数据做成表格,例如每个流程图上管子的尺寸,材料,流通介质,管道等级以及管道上管件的名称,数量,焊接方式等。一开始因为不了解这些,打表格的时候非常慢,往往一张流程图要十多分钟,还总是出错。 不懂就要问,这是我一直铭记在心的格言,于是我央求分管管件发送的XX带我去仓库观察了一番,经过她的实物讲解,我总算知道了各种管件的名称和用途。以法兰为例,法兰是使管子与管子相互连接的零件,连接于管端,有时候也用于连接于设备端口。法兰上有孔眼,螺栓使两法兰紧连。法兰间用衬垫密封。仓库里主要有对焊法兰,

平焊法兰,活套法兰和螺纹法兰。名称不一样,装配方法也不一样,对焊法兰刚性较大,适用于压力温度较高的场合,需要用氩弧焊焊接,管径大的最外一层还要用电焊,十分繁琐;而螺纹法兰就是把管子绞丝,直接与法兰拧在一起,简单方便。还有许多阀门,也是我们需要用到的。主要有以下几种: 截止阀截止阀有标准式、直流式和角式等。截止阀主要的启闭零件是阀盘和阀座,改变阀盘和阀座的距离,即可改变通道界截面大小。使流体的流速改变或截断流通。为了防止介质由阀杆漏出,故用压紧填料获得密封。安装时应注意使管道中流体由下向上流经阀盘。闸阀(闸板阀)闸阀是利用闸板来控制七笔的阀门,主要零件是闸板和阀座。根据结构形式可分为楔式及平行式两大类。闸阀不易倒装,因为倒装使介质长期处于阀体提升空间,不便检修。 止回阀又名单流阀。是一种根据阀前阀后压力差而自动启闭的阀门。其作用是使介质制作一定方向的流动,阻止逆向流动。根据结构形式不同,可分为升降式和摇板式。升降式止回阀只能水平安装,摇板式止回阀可以水平或垂直安装在管道上。这些都让我对它们有了简明的认识。 在办公室里打表格,做资料的一段时间,我学到了许多基础知识,让我了解了我们项目部的工作性质,施工区域,以及所需的各种材料,这是我融入这个行业所必须的。 因为我是实习生,所以我尽量多往工地上走走,学习师傅们的工作方法。在预制场,焊工师傅们经常提前焊接一些不好焊接的管件,

浅谈我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势 李洋洋

浅谈我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势李洋洋 发表时间:2018-12-19T15:44:09.370Z 来源:《基层建设》2018年第32期作者:李洋洋张国辉[导读] 摘要:道路桥梁的发展是为了让人们的交通更方便,对于桥梁的未来发展会随着人们对于桥梁施工技术的掌握程度不同而不同,但是不论如何,未来的桥梁建筑会使用更加轻质与耐性更好的材料,桥梁结构会更趋于稳定与美观方向发展,桥梁的利用会更趋于人性化的设计。 山东翌纬公路工程有限公司山东省德州市临邑县 251500摘要:道路桥梁的发展是为了让人们的交通更方便,对于桥梁的未来发展会随着人们对于桥梁施工技术的掌握程度不同而不同,但是不论如何,未来的桥梁建筑会使用更加轻质与耐性更好的材料,桥梁结构会更趋于稳定与美观方向发展,桥梁的利用会更趋于人性化的设计。相信以后的桥梁建筑会更方便于我们的生活,更加和谐于自然。本文对浅谈我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势进行分析。 关键词:道路桥梁;施工技术;现状;发展趋势随着社会经济水平的提高,交通运输业得到空前发展,我国的公路交通网络化建设达到较高水平,对桥梁的研究也较为深入,虽然技术等达到了一定的水准,但是在桥梁的施工技术中依然存在问题,相对而言,桥梁作为一项民生工程,在安全方面要求更高。桥梁技术的不断发展,能杜绝出现因“天灾”而塌陷的危险,能抵御一定的自然灾害。所以对桥梁施工技术的现状进行分析,同时结合相关技术,对其未来的发展趋势进行分析,能为桥梁的设计理念提出新的要求。 1我国道路桥梁施工技术的现状 1.1桥梁施工管理技术落后 想要保证桥梁工程的质量,提高技术水平,就一定要对其进行正确科学的管理。但是现如今,各施工单位经常忽略这个问题,施工管理技术落后,管理人员只是在对施工过程进行简单的记录。另外,一些管理者的素质水平和技术能力也不过硬,缺乏一整套正确的管理理念,甚至会出现普通员工代替管理者的情况,造成数据不准确,在施工管理中得不到真实的技术资料。 1.2施工技术当中的结构问题 我国的道路桥梁施工环境愈来愈复杂,在城市化高速发展的背景之下,以及各种施工技术的不断增多,各项新型材料无法保证不了其结构的完整性,强度也达不到要求,如果遇到了相当恶劣的天气或者是强度很大的压力,就会出现一定的坍塌现象。甚至在一些工程上面,还存在着技术的差异性,致使桥梁建设在整体强度、使用寿命等方面无法得到有效的保障。 1.3路桥施工中常见问题 随着我国交通建设事业的飞速发展,公路通车的里程速度不断加快,桥梁的数量也随之增加。而道路桥梁施工管理对于国家基础设施建设具有举足轻重的地位,因此,如何保证施工管理的严谨有序、节能降耗以及劳资双方的和谐关系发展,变得尤为重要,对于我国交通事业的健康发展也是大有裨益的。但是绕道路桥梁施工存在的问题和施工管理工作中存在安全隐患对道路交通的正常运行提出了挑战,如何完美的解决存在的问题,保障交通的顺利运行,是我们目前的主要课题,首先我们先了解目前主要存在的问题。 1.4道路桥梁施工工艺水平偏低 目前,我国大部分道路桥梁工程建设存在施工工艺与技术水平不高的问题。受限于落后的施工技术,很多工程项目施工的质量难以得到有效控制。以钢筋混凝土快速形成技术为例,由于技术水平落后,道路桥梁结构的完整性往往无法得到保障,其强度与设计要求并不相符,这显然会对工程质量构成严重的威胁,并且在外部环境的影响之下,有的道路桥梁工程需要承受的压力十分巨大,一旦施工质量控制不当,那么发生坍塌事故的可能性就非常高。目前,我国很多道路桥梁施工依然沿用传统的钢筋结构,这种结构缺乏足够的抗拉强度,耐腐蚀性也相对薄弱,一旦结构在长期腐蚀作用的影响下没有及时更换,那么就无法保障整个工程的使用寿命,进而造成相应的经济损失,情况严重时还可能发生安全事故,使经济发展产生严重的负面影响。 2道路桥梁施工技术发展方向 2.1施工技术的节能化 新时期,我国对于工程建设的节能倡导逐步深入,使得施工材料、施工技术、施工工艺等方面的节能型研发日益增加,从而为道路桥梁的施工技术实现节能化发展提供了条件的支撑。具体来看,我国目前对于桥梁施工技术开展的节能型研发,主要体现在钢筋连接、预应力、混凝土技术、防水技术等几个方面。钢筋的连接技术在冷轧扭、对头焊接等方面逐步发展,而混凝土方面则实现了用塑料板、纤维板以及竹胶板等对以前使用的木质模板进行替代,并且随着预应力的混凝土技术研究不断深入,实心粘土砖也被石膏板、空心砌块(混凝土为材料)等所取代,在其他材料方面,低合金钢的钢材也成为未来钢筋的主要材质。而防水卷材方面,在沥青油毡的基础上研究出了改性的沥青油毡以及三元乙丙橡胶材质,并呈现出了朝向有机材料以及复合材料等应用方向的发展趋势。 2.2施工技术的智能化 现阶段,我国道路桥梁工程无论在规模上或者数量上,都在日益增长,这就对道路桥梁工程建设提出了更高的安全质量要求,以及舒适度方面的要求。这就使得道路桥梁工程建设要逐步应用现阶段的科技水平完善桥梁内部的功能需求,包括通信系统、安全防范系统、管理系统等。因而,道路桥梁工程未来必将向着智能化这一方向稳步发展,智能化技术将会引领道路桥梁施工技术的潮流。现阶段,智能技术主要是应用GPS、RS等高科技手段以GPS为例,其可以有效地为施工人员开展测控工程,为施工提供可靠的技术支撑,进而有效地提高测控的精度与准确度。 2.3桥梁结构越来越多样化 随着经济社会的发展,城市化进程的加快,人们的生活水平也在不断提高,桥梁对人们不再只是交通道路,需要满足其实用性,除此之外,人们还更加注重其美观性,使其占用更少的空间,实现空间的节约。在过去道路桥梁建设的过程中,在加固大跨度桥的时候往往会运用混凝土结构,从而使其更加牢固,但这却会限制大跨度桥的结构设计。在今后发展的过程中,为了满足桥梁设计,人们会更多地应用到“结合型”桥梁机构,还需要投入大量的高强度钢、纳米材料、铝合金、玻璃钢等高技术原料,这些都能使我国各地建造多种形式的桥梁,其中最具有创造性的就是拉索桥和悬索桥。除此之外,在施工技术方面,需要多加研究如何连接复杂工程组织和结构,对其稳定性和安全性。 2.4道路桥梁施工技术环保化

给排水管道施工技术规范

排水管道施工技术要求 一、施工前准备工作 (一)排水管道工程施工前应由设计单位进行设计交底。当施工单位发现施工图有错误时,应及时向设计单位提出变更设计的要求。 (二)排水管道工程施工前,应根据施工需要进行调查研究,并应掌握管道沿线的下列情况和资料: 1.现场地形、地貌、建筑物各种管线和其他设施的情况; 2.工程地质和水文地质资料; 3.气象资料; 4.工程用地交通运输及排水条件; 5.施工供水供电条件; 6.工程材料施工机械供应条件; 7.在地表水水体中或岸边施工时,应掌握地表水的水文和航运资料。在寒 冷地区施工时,尚应掌握地表水的冻结及流冰的资料; 8.结合工程特点和现场条件的其他情况和资料。 (三)排水管道工程施工前应编制施工组织设计。施工组织设计的内容主要应包括工程概况、施工部署、施工方法、材料、主要机械设备的供应、保证施工质量、安全、工期、降低成本和提高经济效益的技术组织措施、施工计划、施工总平面图以及保护周围环境的措施等。对主要施工方法,应分别编制专项施工组织设计。 (四)施工测量应符合下列规定: 1.施工前建设单位应组织有关单位向施工单位进行现场交桩; 2.临时水准点和管道轴线控制桩的设置应便于观测且必须牢固,并应采取保 护措施。开槽铺设管道的沿线临时水准点,每200m不宜少于1个; 3.临明水准点、管道轴线控制桩、高程桩,应经过复核方可使用,并应经常 校核; 4.已建管道构筑物等与本工程衔接的平面位置和高程,开工前应校测。

二、给排水管道安装施工工艺流程图: 三、给排水管道安装施工的方法及要求: (一)沟槽开挖、支撑与回填的施工方法及要求 1 沟槽开挖 1.1放线:根据工管部门技术交底的管道管沟开挖宽度,在测量人员测放的管沟中线两侧测放开挖边线,并用白灰作出标识; 1.2设置高程及中线控制点:在管线的拐点处、以及直线段每5-10米(压力管道不大于15米),作一高程及中线控制桩。 1.2.1控制桩可用方木制作,截面宜为4*4cm,长50cm,打入土层后,地面露出长度为10-15cm。 1.2.2控制桩必须稳固,不被扰动,最好有保护措施。控制桩中心1.0米范围内的土方应在沟槽验收完或控制桩已转移至沟底后方可集中铲除; 1.3确定开挖深度:根据测量员交底的测量结果,对照施工图,计算出每个桩点处沟槽相对桩基线下降深度,将其结果记录在记录本上,并用红色漆标记在控制桩上; 1.4沟槽人工开挖 1.4.1根据土质的性质,由作业人员自行选择合适的开挖工具;

给水排水建筑管道安装实习报告.doc

实习报告一、实习目的 生产实习是给水排水工程专业教学计划的一个重要的、综合性的教学实践环节。生产实习使我进一步深入地接触专业知识的实际应用,为更好地把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。本次实习有以下两个目的: 1、通过在张家口市广安建筑安装工程有限公司的实习,对建筑给水管道系统、排水管道系统、消防管道系统建立了一个全面、系统的认识,熟悉整个系统管道安装的工艺流程和施工工序的技术,了解总体布置及各管道的的安装、布置特点、运行和维护情况。 2、增长实践知识,培养学生的工程意识,开阔眼界,使大学所掌握的理论和实际联系,进一步培养观察、分析、解决问题的能力,深化学生的专业知识,做到理论联系实践培养学生的综合素质。 本次生产实习要求学生掌握与管道安装相关的技术情况,了解最新的行业动态,了解本专业学生应具备的专业素养及专业基本知识结构,学习课堂上未掌握的与未涉及到的相关知识,从整体出发,全面了解关键工序的施工要求,切实掌握主要施工方法。 本次实习遵循由浅入深原则,主动与公司技术人员接触,学习工程技术人员的丰富实践经验、对工作认真负责的态度,并把自己所学的知识加以运用,尽量学有所用。 二、实习内容

为期四周的实习,我在张家口市广安建筑安装工程有限公司由杭工带领学习建筑管道安装的有关知识。本次实习是我第一次以工作人员的角色接触这个专业,第一次上岗实习,由于时间短所学有限。不过,我还是有一定的收获。 实习时间:7月22号—8月16号 实习单位:张家口市广安建筑安装工程有限公司 实习安排:7.22—7.26 初步了解公司情况及给水管道系统的各安装工艺。 7.29—8.02 在前一周的基础上继续学习给水管道系统的知识并了解排水管道系统的相关工艺流程和一些安装要求。 8.05—8.09 本周将排水管道系统安装的工作收尾,然后继续认识消防管道安装的工艺流程并依据流程进一步学习相关的知识。 8.12—8.16 继续上周未完成的工作,学习消防管道系统安装的有关知识,在实习结束时对给水、排水、消防有一个整体认识。 实习具体内容: 1 给水管道系统安装 1.1看图纸,了解各个系统的走向管径等;给水系统从市政引入管至泵房,从泵房送至各用水单元;系统示意图与平面图相结合,各个分区管径大小,支管走向,阀门规格型号;生活排水系统排水立管、出户管位置,支管走向。 1.2安装顺序:先做立管、其次做支管、最后做配水点 1.3 连接方式:钢塑复合管可采用螺纹连接,法兰连接。

浅谈道路桥梁交叉工程施工技术

浅谈道路桥梁交叉工程施工技术 摘要:针对某跨既有道路桥梁工程实际情况,对其桩基与下部工程施工、承台 施工、墩台身施工、盖梁施工和T梁施工中所用施工技术方法进行分析,实践证明,本跨越既有道路桥梁工程施工顺利完成,质量合格,未对既有道路正常通行 造成明显影响,以此为同类工程提供参考借鉴。 关键词:道路桥梁交叉工程;跨既有道路桥梁;桥梁施工 1工程概况 某桥梁工程上跨既有道路建设,桥梁上部结构采用预应力T梁,下部结构为 圆柱墩,基础为扩大基础,桥台采用U型桥台。与既有道路之间的夹角为90.3°,具体交叉位置为1748.48高程处,两者的高差为21.26m。桥梁1#墩与既有道路路基边缘相距7.1m,2#墩与既有道路路基边缘相距6.6m,该桥梁建设未侵占既有 道路用地界限,可保证既有道路正常通行。 2桩基与下部工程施工步骤及要点 (1)沿桩基孔壁进行取芯点的布置,直径按150mm控制,取芯圆和锁口的 内壁直接相切,圆间距130mm。按顺序钻取周围岩芯,其高度为500mm左右, 完成取芯后,在外围应形成一个临空环。(2)根据桩的半径进行岩芯钻取,把 桩芯的岩体等分为3份,以确保岩体良好破裂。(3)由人工使用手电钻进行钻眼,然后把桩的岩石等分为6份。(4)通过钢楔的插入和击打使岩石分裂,直 到该层岩体完全破裂。(5)现场由人员进行装渣,使用电动提升机进行出渣, 完成一次单循环后,对岩芯进行出渣,在桩孔其中一侧实施,再插入钢楔,对其 进行击打,使岩石分裂后继续出渣。(6)清除侵占到桩基的所有岩石,利用锁 口护桩于桩内将设计桩中心准确标出,对桩底偏位进行检查和纠正,并确定下一 个施工位置[1]。(7)成孔后立即护壁,护壁每节的高度以土质为依据确定,所 用混凝土的强度等级为C25,总厚20cm。护壁的模板为钢模,在模板安装时进行 倒置,为浇筑提供方便。在模板之间使用U型卡进行连接,在上下部分别设置槽 钢圈将其顶紧。首节护壁应比地面高30cm,避免杂物掉落和人员坠落。使用机 械设备搅拌混凝土,由吊桶运输,采用人工进行浇筑。在施工中还要根据实际情 况添加一定量的速凝剂,以保证施工效率。(8)开挖到设计标高时,由监理工 程师进行检查,确认合格后开始清孔,清孔应将孔底部的沉渣及松土都清除干净,再安装钢筋笼[2]。(9)钢筋笼统一在加工厂进行制作,以各桩的长度为依据分 节制作,并在笼体的外周围进行混凝土垫块的绑扎,将笼体运输到桩位以外,采 用汽车吊进行分节吊放。在下笼过程中,相邻两节笼体应保持错位搭接,搭接的 长度按钢筋直径的10倍控制,将搭接头制成合适的角度,确保笼体轴向受力。 将钢筋笼下放到适当的标高后,于孔口处对其位置进行调整,使其与第一节护壁 上的十字线完全重合,同时在护壁上进行钢筋的焊接,避免钢筋笼掉落和在浇筑 过程中产生上浮。(10)钢筋笼安装好后,由监理工程师入场检查,确认合格后 方可灌注,混凝土统一在拌和站进行拌制生产,然后由运输车运输到施工现场, 灌注的过程应使用串筒进行。 3承台施工步骤及要点 (1)利用挖掘机进行开挖,辅以人工清底。具体的开挖坡度以地质情况为依据确定。开挖到与承台底部相距30cm时,用人工进行挖除,避免超挖。(2)承 台钢筋统一在加工厂进行制作,制作好后在施工现场绑扎。(3)底模与侧模采 用拉杆形成一个完整的整体,混凝土在拌和站集中搅拌,完成搅拌后由运输车运

给水管道施工方案完整版

目录 给排水管道施工方案 施工单位: 审批: 审核: 编制: 目录 一、编制说明 二、编制依据 三、施工程序

目录 四、施工准备 五、施工技术及质量要求 六、安全技术措施 七、劳动力配置计划 八、主要工、机具计划和手段用料计划 九、检验、测量器具配备表 一、编制说明 1、*******有限公司5万吨/年丁苯橡胶有各类给排主水管线约7734米,分别为新鲜水管线、生产给水管线;低压消防给排水管线;达标外排污水管线;高压消防水管线;循环给水管线;循环回水管线;生活污水管线;雨水、净下水管线;事故污水及初期雨水管。其中管材最大管径为DN1000mm,最小管径为DN15mm。为确保施工质量,特编制此施工方案。

不允许进入下一道质量控制点的安装。 ①材料验收;②定位放线;③管道基础及筑井施工;④管道安装及组对;⑤管道焊接;⑥管道防腐;⑦管道试压;⑧管道隐蔽;⑨中间交接。 二、 编制依据 (1) 《给水排水管道工程施工及验收规范》 GB50268-97 (2) 《建筑给水排水设计规范》 GBJ16-87 (3) 《钢质管道聚乙烯胶粘带防腐层技术标准》 SY/T0414-98 (4) 《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236-98 (5) 《*******有限公司5万吨/年丁苯橡胶工程招标文件》 (6) 全厂给排水施工图纸(中国天辰工程有限公司) 三、施工程序 1、 地下管道施工程序

四、施工准备 1、施工技术准备 1.1参加由建设单位组织的四方(设计单位,建设单位,监理单位,施工单位)图纸会审,并做好记录。 1.2编制并报审施工方案,施工前对施工人员进行详细的技术交底。 1.3组织施工人员认真熟悉图纸,施工方案,技术资料,安全技术措施。 2、施工现场准备 2.1地下管的坐标、坡度是管网施工中最易出问题的地方,要求对每一条管线应画出它的走向图、标示书、标高、坐标、管径、高程及各个拐点、起伏点,尤其是相距交叉的管道应在交叉部位标注出高程和管径,在施工中应反复测量核实避免出现管线交叉相撞的情况。 2.2按照施工总平面布置的要求堆放材料、摆放施工机具,布置管道预制场地、搭建临时设施。 2.3施工机具准备齐全。 2.4 施工现场的水、电、气、道路具备安装条件,各种安全、防护措施齐全并到位,同时应准备好风、雨、雪等恶劣天气条件下的施工措施,要将施工中的困难充分考虑到。 五、施工技术及质量要求 1、施工测量 1.1 施工前,建设单位组织有关单位向施工单位进行现场交桩。 1.2 临时水准点和管道轴线控制桩设置牢固,易于观测,开槽铺设管道的沿线临时水准点,每200m 设1个以上。 1.3 临时水准点,管道轴线控制桩,高程桩,应经过复核后方可使用并加以保护,施工过程中应经常校核,防止被破坏。 2、管道材料验收 2.1 管子、管件及阀门具有制造厂的合格证明书,并进行外观检查。管子上应有钢管的牌号、规格等印证或标牌,并对阀门及管道附件按设计要求核对规格型号、材质。 2.2 阀门检验:阀门安装前,应进行强度和严密性试验。试验应在每批(同牌号、同型号、同规格)数量中抽查10%,且不少于一个。阀门的强度试验压力为公称压力的1.5倍;严密性试验压力为公称压力的1.1倍。阀门的壳体压力试验和密封试验必须用洁净水进行,并做好《阀门试压记录》。 2.3 法兰密封面应平整光滑,不得有毛刺及径向沟槽。凸凹面法兰应能自然嵌合。 2.4石棉橡胶等非金属垫片应质地柔韧无老化变质或分层现象。表面不应有折损皱纹等缺陷。 3、管道预制 3.1 管道预制程序如下:

市政管道施工实习报告

竭诚为您提供优质文档/双击可除市政管道施工实习报告 篇一:给水排水建筑管道安装实习报告 实习报告 一、实习目的 生产实习是给水排水工程专业教学计划的一个重要的、综合性的教学实践环节。生产实习使我进一步深入地接触专业知识的实际应用,为更好地把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。本次实习有以下两个目的: 1、通过在张家口市广安建筑安装工程有限公司的实习,对建筑给水管道系统、排水管道系统、消防管道系统建立了一个全面、系统的认识,熟悉整个系统管道安装的工艺流程和施工工序的技术,了解总体布置及各管道的的安装、布置特点、运行和维护情况。 2、增长实践知识,培养学生的工程意识,开阔眼界,使大学所掌握的理论和实际联系,进一步培养观察、分析、解决问题的能力,深化学生的专业知识,做到理论联系实践培养学生的综合素质。

本次生产实习要求学生掌握与管道安装相关的技术情况,了解最新的行业动态,了解本专业学生应具备的专业素养及专业基本知识结构,学习课堂上未掌握的与未涉及到的相关知识,从整体出发,全面了解关键工序的施工要求,切实掌握主要施工方法。本次实习遵循由浅入深原则,主动与公司技术人员接触,学习工程技术人员的丰富实践经验、对工作认真负责的态度,并把自己所学的知识加以运用,尽量学有所用。 二、实习内容 为期四周的实习,我在张家口市广安建筑安装工程有限公司由杭工带领学习建筑管道安装的有关知识。本次实习是我第一次以工作人员的角色接触这个专业,第一次上岗实习,由于时间短所学有限。不过,我还是有一定的收获。 实习时间:7月22号—8月16号 实习单位:张家口市广安建筑安装工程有限公司 实习安排:7.22—7.26初步了解公司情况及给水管道系统的各安装工艺。 7.29—8.02在前一周的基础上继续学习给水管道系统 的知识并了解排水管道系统的相关工艺流程和一些安装要求。 8.05—8.09本周将排水管道系统安装的工作收尾,然后继续认识消防管道安装的工艺流程并依据流程进一步学习

工程竣工报告范文1

******工程 工程竣工报告 ******工程从2007年4月份开工以来,在建设单位、项目管理公司、监理单位、设计单位及其它各相关单位的大力支持和配合下,于2008年12月8日完成全部施工任务。在此,对工程给予支持和帮助的所有单位及领导和有关方面表示衷心的感谢,下面就本工程的施工情况作简要汇报。 一、工程概况 1、******工程位于******开发区内,西临******路,南临******路。工程由******开发建设,*** ***负责项目管理,******设计,******监理。 2、室外工程含括道路和停车场、采暖、给水、中水及雨污水管线工程。其中: ⑴道路工程为沥青混凝土路面工程,面积为9500㎡。道路最宽为6m,最窄为4m,道路结构总厚度为55cm,其中12%灰土底基层厚度为15cm,18%灰土底基层厚度为15cm,石灰粉煤灰砂砾厚度为20c m,沥青混凝土路面厚度为5cm。 ⑵雨水工程采用HDPE双壁波纹管,雨水管道总长度为2392m,管径从dn300—dn600mm不等,最小管径为雨水连接管,采用单篦偏沟式雨水口。 ⑶污水工程主要采用HDPE双壁波纹管,出户管为PVC-U排水管,污水干管管径为dn600mm,污水管道总长为3178m,小区内共设10#污水化粪池3座。 ⑷给水及中水采用PVC-U硬聚氯乙烯给水管,管径从dn40mm—dn200mm不等,其中给水管道总长为2848m,中水管道总长为1719m。 ⑸采暖管道总长度为4307m,管道为直埋氰聚塑保温无缝钢管,焊接连接,保温采用聚氨脂发泡,保护层为玻璃钢,阀门采用法兰连接。

3、本工程历时1年零8个月,期间由于拆迁工作、总体协调、设计变更、奥运停工以及天气等原因影响了施工的正常开展,实际施工时间为6个月。 二、施工重点、难点 1、本工程最大的一个难点就是与各相关单位的配合。******为居民回迁房,小区内除了我单位承揽的工程外,还有电力专业施工单位、电信专业施工单位、燃气专业施工单位、歌华有线专业施工单位及绿化专业施工单位等。各单位为了按时完成施工任务,虽然进场有先有后,但基本上都在同一时间段进行最后的抢工。其间,水电问题,现场道路问题,材料堆放问题,成品保护问题,施工场地问题等等一系列的问题错综复杂,严重地摆在了建设单位、项目管理公司、监理单位及各施工单位的面前。由于我单位进场时间较早,施工的内容较多范围较广,所以被其它专业施工队伍破坏的成品最多,受其它专业施工队伍的影响也最大,投入的维修清理费用也自然最高。曾经严重影响我单位施工的正常开展,并且,几度导致返工、停工。最后,通过有关领导及各相关单位的反复而有效的协商,在建设单位的统一部署中,在各施工单位的合理安排下,终于较为理想地完成了各项施工任务。 2、反复试压,确保给水、中水管道的顺利运行。给水中水原设计为孔网钢带聚乙烯复合(PE)管,电熔或法兰连接,后考虑施工成本问题,管材改为PVC-U硬聚氯乙烯给水管。2007年,我单位已将203 #、204#楼以南所有管道及部分道路施工完成,管道已经过水密性试压试验合格。2008年,电力专业施工队进驻现场后,在未进行地下管线摸查,未进行任何沟通的情况下,擅自开挖,将我已施工管道挖坏数十处,并未做处理即予以回填。事后,给我单位造成了重大的损失,返修近两个月。尤其是给水、中水管道,因材质较为脆弱,且为有压管道,迫使我单位不得不在工期十分紧张的情况下,进行反复地试压试验,以找出被破坏或被破损有隐患处进行妥善处理,以确保管道的顺利运行和安全使用。 3、采用多种方式方法确保道路范围内回填土质量。小区道路范围内有多趟专业管线,专业管线的回填质量直接影响道路的整体质量。为了确保道路不出现有管道的位置有裂缝及沉陷的现象,我单位组织技术、施工等现场管理人员通过以下方式方法,确保了管线的回填质量及道路质量: ⑴工程洽商,如道路范围内雨水连接管浇筑砼包封; ⑵汇报督促,如其它专业管线回填作业时,我单位约请建设、项目管理、监理及专业施工单位对回填质量进行检查等;

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